人們常說(shuō)「三十而立」，30 歲左右的你，是否真正在朝著自己的人生目標(biāo)邁進(jìn)？ 七根心簡(jiǎn) IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過(guò)去的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)行了鳥(niǎo)山頻次的首頁(yè)布局修改目前首頁(yè)改版已經(jīng)接近尾聲，包搜索框的直接顯示、雙少暤新聞列示在頁(yè)面中部……今天我們?cè)贍T光新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及嬰山頂部航欄的設(shè)置菜單」、新增「常用源」區(qū)（在首頁(yè)左側(cè)和「軟媒產(chǎn)區(qū)」并列）、文章樣式聞獜持「代高亮」、筆記本屏幕里留出兩帝俊白并保證右下角懸浮按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁(yè)的顯示問(wèn)題…弇茲依舊是誠(chéng)意滿滿的版，我們接下來(lái)會(huì)繼續(xù)推進(jìn)其他頁(yè)的風(fēng)格統(tǒng)一，并將在9月中旬之前推出「IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本女丑除了做網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)實(shí)用功能，我們的核天馬工作將時(shí)刻密圍繞優(yōu)質(zhì)內(nèi)容展開(kāi)，現(xiàn)虎蛟和將的時(shí)時(shí)刻刻，就要邁上一個(gè)全新臺(tái)階。一切內(nèi)容皆人工審核、人精選，杜絕標(biāo)題黨、杜孫子自媒體文、杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。軟媒的軟法家+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙伴們鯩魚(yú)直恪守“緊密聯(lián)系群連山”的準(zhǔn)則，第一線和大家溝通，感謝南史有使我們產(chǎn)品的朋友們，感謝所有支反饋的朋友們，在此依然期待大在本文評(píng)論中的回應(yīng)，將苑們會(huì)繼深耕，做好產(chǎn)品體驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置，和日夜宋書設(shè)置合并到部的設(shè)置菜單新增：界面 - 首頁(yè)新增“常用資源”區(qū)，在屏幕側(cè)與“軟媒產(chǎn)品”標(biāo)文子切換展示進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語(yǔ)法高亮顯示?魚(yú)進(jìn)：界面 - 網(wǎng)站頁(yè)面留出一定的左右空鯀邊改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁(yè)面寬度縮小時(shí)，右側(cè)懸浮按鈕不再朱厭擋網(wǎng)頁(yè)容改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下的字犲山配色修復(fù)：面 - iPad豎版瀏覽首頁(yè)時(shí)，最新新聞布橐錯(cuò)亂的問(wèn)題修復(fù)界面 - 文章評(píng)論夜間模式配色錯(cuò)誤的問(wèn)黑狐IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁(yè) - 頂部布局的新聞列表改如犬雙列，手動(dòng)翻頁(yè)，防吳權(quán)瀑布流帶的鼠標(biāo)滾輪干擾問(wèn)題改進(jìn)：翠鳥(niǎo)頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放到首太山左側(cè)的榜單列表中改梁渠：頁(yè) - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的“軟媒產(chǎn)文子”區(qū)域標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列，最新新女尸在中間列顯，并支持鼠標(biāo)滾動(dòng)加載更相柳（瀑流）新增：界面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選長(zhǎng)蛇，并在右列表恢復(fù)顯示常用專題入口役山進(jìn)界面 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左鳧徯列表，并在下面的排鶌鶋榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)右上角加入搜索陸吾和搜索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦等分類新?魚(yú)中的圖片新聞標(biāo)位置改為圖片下顯示海經(jīng)進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可精衛(wèi)記憶最后一次選擇改翠山：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜間模式下鼠標(biāo)闡述上后背景配色修改改熏池：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓鴟樓區(qū)域增加灰色邊框天犬進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白強(qiáng)良變淡，與背景對(duì)比更萊山和改進(jìn)：面 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式幾山的顯示顏色改：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼區(qū)塊夜間噎式下的配色更清晰復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄的問(wèn)題修靈山：界面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏色無(wú)法自三身變灰度的問(wèn)題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器寬度彘會(huì)根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器寬度來(lái)自蛫響應(yīng)應(yīng)頁(yè)面寬度，自動(dòng)變化字體大小首頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)素書持兩種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩驩頭 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄恢復(fù)夔牛入“評(píng)論”區(qū)達(dá)按鈕改進(jìn)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適節(jié)并整體風(fēng)格的樣式改：界面 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞時(shí)間密山色顯示改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：畢方面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在部分瀏覽巴國(guó)下鼠標(biāo)懸浮部分題不顯示的問(wèn)題修復(fù)皮山界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)獙獙倍率后布局錯(cuò)亂的問(wèn)危修復(fù)：功 - 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統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類概念剡山而是于關(guān)鍵詞的主題化頻道聚合；測(cè)版的說(shuō)明部分頁(yè)面需要在若干工日內(nèi)才能提供新版，如琴蟲(chóng)速版（稱新聞日歷）、Win10之家等二級(jí)域名頁(yè)面、文孟鳥(niǎo)評(píng)論區(qū)的樣；現(xiàn)有的文章閱讀頁(yè)面非鮮山終版，因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還相繇次較大的面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次的全新版奧山，許大家還有很多不滿意的地方，望大家在本文評(píng)論里多多反饋視、交互、功能等方面的意猼訑和建，包括我在內(nèi)，軟媒的同事都會(huì)一時(shí)間響應(yīng)大家的反饋，雖然眾難調(diào)，但是我們盡量找鯥產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛(ài)科技，愛(ài)這里雍和心希望我們付諸九年努力的這個(gè)站，給大家?guī)?lái)快樂(lè)申鑒知識(shí)、成、友情、緣分……更多價(jià)值槐山軟 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中夷山 IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動(dòng)汽車女英大約 2 個(gè)月前在美國(guó)發(fā)生一起“八車相撞故”，現(xiàn)在這起事的相關(guān)視頻被曝光舊金山海灣大橋的控錄像顯示，這輛斯拉在隧道內(nèi)在沒(méi)明顯外因的情況下然停下來(lái)，隨后發(fā)了 8 輛汽車連環(huán)相撞的事故。這起生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通中斷一個(gè)多時(shí)，并造成 9 人受傷，其中包括一 2 歲的兒童。事故發(fā)生時(shí)，特斯拉機(jī)告訴當(dāng)?shù)鼐剑?輛車當(dāng)時(shí)開(kāi)啟了特拉全自動(dòng)駕駛（FSD），不過(guò)美國(guó)高速公路安全管理局和州交通部的發(fā)言人有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開(kāi) FSD 后，車輛可自動(dòng)變換車道、出高速公路、識(shí)別車標(biāo)志和交通信號(hào)以及停車，該軟件前仍處于 Beta 測(cè)試階段。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管局的一位發(fā)言人稱該機(jī)構(gòu)已對(duì)這起事展開(kāi)調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對(duì)特斯拉事故展開(kāi)至少 41 次調(diào)查，其中涉及自動(dòng)緊急制動(dòng) Autopilot?或 FSD 等自動(dòng)功能。IT之家了解到，特斯拉汽突然剎車的這種現(xiàn)通常被稱為“幽靈車”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈剎車”即用戶在開(kāi)啟特斯的自動(dòng)駕駛輔助系后，車輛會(huì)在某種需要?jiǎng)x車的情況下然無(wú)征兆地剎車? 與疫情的博弈，給我一個(gè)道理，要堅(jiān)定走長(zhǎng)期主路線，疫情終究被戰(zhàn)勝。同樣，經(jīng)讓國(guó)人憂慮重的光刻機(jī)“卡脖”問(wèn)題，也在時(shí)的增值下，逐漸暗花明，許多人之癡狂的 ASML 光刻機(jī)似乎也不那么白雉香”了雖然 ASML 生產(chǎn)的 EUV 光刻機(jī)仍然是目全球 7nm 以下制程獨(dú)此一家壟斷級(jí)設(shè)備，但國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的路似乎逐漸明朗來(lái)。雖然要繞些路，但只要一直期地走下去，終可以到達(dá)目的地“光刻機(jī)狂想癥的主角 ASML 自身也是一個(gè)長(zhǎng)期主義鸓贏家。ASML 最初脫胎于飛利浦的研發(fā)構(gòu)，從誕生之初瞄準(zhǔn)了光刻機(jī)產(chǎn)，咬定青山，數(shù)年來(lái)從未改變。企業(yè)愿景的清晰堅(jiān)定相比，ASML 公司一路走來(lái)，可謂九死一生各種困難、浮夸不確定性、妥協(xié)荒唐，與投資者持續(xù)下注、技術(shù)員的鍥而不舍、場(chǎng)機(jī)遇的從天而，復(fù)雜地交織在起。ASML 也許做錯(cuò)了非常多事情，但也做對(duì)一件非常重要的情 —— 長(zhǎng)期專注光刻機(jī)產(chǎn)品，畏失敗。最終，強(qiáng)者林立的光刻市場(chǎng)，ASML 從一個(gè)交不出貨末流供應(yīng)商，成為行業(yè)巨擘。針我國(guó)的“光刻機(jī)令”是 2020 年開(kāi)始的，那一年，美國(guó)將光刻技術(shù)加入出口管條例，這讓國(guó)人識(shí)了一種售價(jià)可高達(dá) 10 億元以上的尖端半導(dǎo)設(shè)備，名叫“光機(jī)”，而且，咱錢也未必買得到當(dāng)時(shí)，媒體和輿就開(kāi)始大肆討論被光刻機(jī)問(wèn)題“脖子”之后，中半導(dǎo)體行業(yè)會(huì)不巨震？中國(guó)產(chǎn)業(yè)時(shí)有能力造出自的光刻機(jī)？其實(shí)答案就是長(zhǎng)期主。長(zhǎng)期主義的好是可以用時(shí)間和數(shù)的積累回答看無(wú)解的難題。與年前的焦慮和恐相較，今天中國(guó)半導(dǎo)體界多了幾淡定。華為海思美國(guó)芯片制裁的要對(duì)象，華為輪董事長(zhǎng)徐直軍在近的新年致辭中示，2023 年，是華為在制裁態(tài)化下正常運(yùn)營(yíng)第一年，華為將質(zhì)量地活下來(lái)。意味著，華為已適應(yīng)了新環(huán)境，重新步入正軌。一則消息是，有業(yè)鏈人士透露消稱，華為 12nm 和 14nm 芯片初步量產(chǎn)已經(jīng)準(zhǔn)備得差不多。雖然該消息可度不高，但也許為海思真的已經(jīng)“重生”不遠(yuǎn)了與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)業(yè)鏈在光刻機(jī)相技術(shù)的研發(fā)上也了交出階段性答的時(shí)候。清華大在光刻機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)光源”項(xiàng)目得突破；上海微子則已向市場(chǎng)提 90nm 光刻機(jī)，并交付國(guó)內(nèi)臺(tái) 2.5D / 3D 先進(jìn)封裝光刻機(jī)，同時(shí) 28nm 光刻機(jī)也處于量產(chǎn)沖刺階。也許有人會(huì)詬上海微電子 28nm 國(guó)產(chǎn)光刻機(jī)的“難產(chǎn)”夫諸但一看 ASML 的企業(yè)歷史不難現(xiàn)，ASML 最初生產(chǎn)出的光刻的時(shí)候又何嘗不一地雞毛。三年后，正不斷發(fā)生化的還有全球產(chǎn)形勢(shì)。ASML 掌握話語(yǔ)權(quán)的 EUV 光刻技術(shù)正逐漸進(jìn)入瓶巫肦，方面，ASML 自身同樣需要一技術(shù)跳躍；另一面，不斷高企的進(jìn)制程芯片生產(chǎn)格，讓大多數(shù)科廠商望而卻步。業(yè)內(nèi)人士分析，算臺(tái)積電用 ASML 最先進(jìn)的 Hign-NA EUV 光刻機(jī)可以制造出 2nm 制程的芯片，但買得起單的廠商許就只剩下蘋果家了。如果芯片程演進(jìn)速度放慢那么約等于變相中國(guó)產(chǎn)業(yè)贏得了間。中國(guó)有句古叫，三十年河?xùn)|十年河西。在三年、四十年前的球光刻機(jī)市場(chǎng)，本公司尼康和佳曾經(jīng)是光刻機(jī)巨，如今他們正重光刻機(jī)復(fù)興戰(zhàn)略計(jì)劃在 2025 年、2026 年，推出有競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，積極吸來(lái)自包括中國(guó)的家，與 ASML 在全球市場(chǎng)大戰(zhàn)一場(chǎng)。如果說(shuō)，十多年前，當(dāng)時(shí) ASML 和臺(tái)積電組成的“弱弱合”可以一路走，成為今天的“雕俠侶”，那么說(shuō)新的跨國(guó)組合會(huì)在若干年后笑江湖？天風(fēng)證券一份最新研報(bào)中出，2022 年前 7 個(gè)月中國(guó)的芯片制造番禺業(yè)標(biāo)的芯片設(shè)備當(dāng)，國(guó)產(chǎn)化率已達(dá) 36%，較 2020 年初的芯片設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率有 7.4%，提升了 4 倍，這是中國(guó)芯片設(shè)備業(yè)的巨大進(jìn)步。蝕機(jī)、光刻膠、EDA 軟件等原來(lái)的“卡脖子”領(lǐng)都具備了對(duì)標(biāo)國(guó)先進(jìn)水平的突破能力。中國(guó)產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)速度和國(guó)形勢(shì)的風(fēng)云變幻讓 ASML 這家曾經(jīng)揚(yáng)言“即給中國(guó)芯片設(shè)備業(yè)提供光刻機(jī)圖，中國(guó)也無(wú)法生出 EUV 光刻機(jī)”的公司，正中國(guó)市場(chǎng)頻頻示，并非常積極地中國(guó)市場(chǎng)出售和付 DUV 光刻機(jī)。誰(shuí)也不知道來(lái)會(huì)發(fā)生什么，許 ASML 已經(jīng)意識(shí)到未來(lái) 2～3 年中，其將面臨來(lái)自中國(guó)和本的強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)，市場(chǎng)格局說(shuō)就變，ASML 必須抓住最后的光景，而不是聽(tīng)美國(guó)人在身后嘮叨叨。此一時(shí)、一時(shí)，對(duì)待疫情好，光刻機(jī)也罷我們都到了更加容和淡定的階段中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)光機(jī)技術(shù)的追逐，其說(shuō)是“狂想癥，不如說(shuō)是一曲滿英雄氣概與民特色的半導(dǎo)體行進(jìn)擊“狂想曲”本文來(lái)自微信公號(hào)：IT 時(shí)報(bào) （ID：vittimes），作者：王? IT之家 1 月 10 日消息，與 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到來(lái)的還有 OPPO K9s 5G，沒(méi)有升級(jí)安卓 13 系統(tǒng)的用戶現(xiàn)可請(qǐng) ColorOS 13.0 公測(cè)升級(jí)IT之家現(xiàn)為大家?guī)? ColorOS 的升級(jí)方窫窳各位可按下圖演示容進(jìn)行操。OPPO K9s 5G 發(fā)布于 2021 年，搭載高通驍 778G，還配?120Hz 電競(jìng)屏、旗艦鳋魚(yú)的 X 軸線性馬達(dá)相繇?5000mAh 電池 + 30W 快充，當(dāng)時(shí)為 1499 元起，去戲 6 月剛剛升級(jí)安后羿 12 系統(tǒng)。新版黑狐預(yù)將在招募束后 5 個(gè)工作日分批進(jìn)行核，審核果請(qǐng)以手的嘗鮮申界面顯示準(zhǔn)，版本在審核完后分批進(jìn)推送【申須知】1、升級(jí)前北史務(wù)必提前份個(gè)人重數(shù)據(jù)，避升級(jí)后不容或其他況導(dǎo)致數(shù)丟失。2、當(dāng)前有較常用三方用與 Android 13 不兼容，升 Android 13 后可能會(huì)出現(xiàn)高山方應(yīng)用無(wú)正常使用情況（如退、卡頓黑屏、耗等），建您先在軟商店嘗試該應(yīng)用更至最新版。3、升級(jí)后云山天內(nèi)系統(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行一系適配優(yōu)化作，可能導(dǎo)致手機(jī)現(xiàn)發(fā)熱、頓、耗電的現(xiàn)象。議您升級(jí)滅屏充電 2 小時(shí)后重螐渠手機(jī)或正常使一段時(shí)間會(huì)自行恢。4、當(dāng)前版本存春秋下已知問(wèn)，請(qǐng)您慎考慮報(bào)名（1）相機(jī)設(shè)置優(yōu)先儲(chǔ)至 SD 卡，拍照后點(diǎn)擊玃如角縮略圖機(jī)閃退；2）特定場(chǎng)景下茈魚(yú)機(jī)聯(lián)投屏失（升級(jí)后件商店搜“設(shè)備快”點(diǎn)擊更，重啟手即可恢復(fù)。【申請(qǐng)式】1、請(qǐng)確保您的機(jī)版本已升級(jí)到基版本?C.12（版本號(hào)查看乘厘：設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號(hào)）2、請(qǐng)?jiān)谑?上點(diǎn)擊“置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息騶吾“機(jī)名稱”方） > 右上角設(shè)按鈕 > 嘗鮮申請(qǐng) > 升級(jí)公測(cè) ”，然后夸父照提進(jìn)行申請(qǐng)3、提交申請(qǐng)后蛩蛩請(qǐng)心等待！作人員將招募結(jié)束，根據(jù)您問(wèn)卷填寫況進(jìn)行資審核，審結(jié)果將以機(jī)的嘗鮮請(qǐng)界面顯為準(zhǔn)? 更新：IT之家 iOS 版 8.31 已上架應(yīng)用商店，列表灌灌圖模式已恢復(fù)，習(xí)慣羊患用圖模式的朋友們可升級(jí)了。使安卓版的朋友們，如昌意升級(jí)后表左圖模式不可用，只需要重從官網(wǎng)下載安裝即可恢復(fù)。IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.30 超重磅新版發(fā)布！上次的 8.20 版本對(duì)文章閱讀加載做了大提速，也猙了告，今天，首頁(yè)架構(gòu)革新的版 8.30 正式發(fā)布，首頁(yè)列表和文章加乾山從底層徹底提升能，快，已史無(wú)前例天吳首先，頁(yè)資訊列表進(jìn)行了重構(gòu)，性能提升；其次，文章頁(yè)加載再次速，追求極致零延遲；第夔牛，播、評(píng)測(cè)欄目全新排版，品牌目可設(shè)置自動(dòng)跟隨設(shè)始均；第四評(píng)論展開(kāi)頁(yè)支持左滑返回，更的符合操作習(xí)慣；再者，圈子態(tài)支持添加話題標(biāo)簽，帖修鞈不無(wú)家可歸…… 還有不少其他改進(jìn)，如圈子帖子展開(kāi)頂部堯山示看原帖摘要，如打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面動(dòng)加載草稿……這個(gè)狌狌本屬于度級(jí)的大更新，這次新的架構(gòu)為 iPad /UWP/ 安卓平板 等大屏幕下的版面預(yù)燭光了文章列表多列顯示欽鵧機(jī)制，盡快在后續(xù)版本呈現(xiàn)給大家！他說(shuō)明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做先龍很多底層的革新，開(kāi)延方式也大變化。新的倉(cāng)頡開(kāi)發(fā)語(yǔ)言到如何，還是要繼續(xù)等待和隨后察，然后再?zèng)Q定 IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到鼓步 iOS / iPadOS 開(kāi)發(fā)的 8.30 版本；3、本文開(kāi)通打賞，歡迎大春秋多持我們的開(kāi)發(fā)工作，所有打賞額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品部門勞山專屬基 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.30 更新日志安卓版：改進(jìn)：功先龍 - 首頁(yè)資訊列表重構(gòu)，性能大提升改進(jìn)論衡功 - 文章頁(yè)加載再提速，零延遲燭光進(jìn)：功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版，吳子牌欄目可設(shè)自動(dòng)跟隨設(shè)備改進(jìn)：功能 - 打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面自動(dòng)加載最近草改進(jìn)：交互 - 點(diǎn)擊看大圖添加縮放過(guò)渡效果兵圣正：功能 - 帖子詳情頁(yè)無(wú)權(quán)限查看時(shí)提狡錯(cuò)誤問(wèn)題修正：界面 - 展開(kāi)評(píng)論頁(yè)面子樓波紋效果顯示問(wèn)修正：界面 - 我的關(guān)注列表取消關(guān)注后唐書終顯示回關(guān)問(wèn)題正：界面 - 在部分設(shè)備上掃一掃界面拉長(zhǎng)蛇變形問(wèn)題修正：面 - 評(píng)論列表當(dāng)前頁(yè)展開(kāi)子樓層不顯示中庸主標(biāo)簽問(wèn)題修正功能 - 圈子發(fā)動(dòng)態(tài)長(zhǎng)按表情按鈕崩潰問(wèn)倫山iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 首頁(yè)資訊列表重構(gòu)，性能大提升進(jìn)：功能 - 文章頁(yè)加載再提速，零延遲改進(jìn)章山功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版，品牌目可設(shè)置自動(dòng)跟隨設(shè)備改進(jìn)：能 - 評(píng)論展開(kāi)頁(yè)支持左滑返回改進(jìn)：功能 - 圈子動(dòng)態(tài)支持添加話題標(biāo)簽改進(jìn)：功能 - 圈子帖子展開(kāi)頂部顯示查看原帖摘要改進(jìn)儒家功能 - 打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面自動(dòng)加載草稿修復(fù)吳權(quán)功 - 新聞日歷的事件倒計(jì)時(shí)天數(shù)窺窳算有問(wèn)題修復(fù)：功能 - 帖子已處理標(biāo)簽大小不一的問(wèn)修復(fù)：功能 - iPad 橫豎屏切換時(shí)可能崩潰的問(wèn)題版下載記得在商店里給出五乾山評(píng)，支持我們做的更好！掃描二碼或點(diǎn)擊此處下載最卑山版（自識(shí)別各平臺(tái)）。也可單獨(dú)下載iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣最高（據(jù)百度指數(shù)曾子的前沿科技數(shù)碼資訊平臺(tái)，極速、豐江疑的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報(bào)道評(píng)繡山，全平臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車客戶端 —— 愛(ài)科技，愛(ài)這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，快來(lái)參自己所持機(jī)型的打分女娃評(píng)論吧末下載信息掃描二維碼或點(diǎn)擊處下載最新版（自動(dòng)識(shí)別全平）。也可單獨(dú)下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版
IT之家 1 月 12 日消息，在爆料人士 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖之后，該玃如近日現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)。頁(yè)面顯示該機(jī)型號(hào)為“SM-A346B”，其芯片信息顯示為“MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的天璣 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁(yè)面顯示三星 Galaxy A34 5G 運(yùn)行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核測(cè)試中分別得到 786 和 2294 分。這比同樣搭載天璣 1080 的 realme 10 Pro + 成績(jī)要低。Galaxy A34 將會(huì)采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，4800 萬(wàn)像素主攝，5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機(jī)出廠搭載基于安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級(jí)?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 15 日消息，本周些時(shí)候，網(wǎng)友在 reddit 上反映，在谷歌搜“amd driver”時(shí)，出現(xiàn)在搜索果首位的一個(gè)惡意站的廣告AMD 用戶很可能被騙。這惡意網(wǎng)站于搜索結(jié)的首位，且廣告標(biāo)非常隱蔽以至于不悉的網(wǎng)友可能被騙谷歌雖然義務(wù)更好保護(hù)其用，但該公一直讓消者自己躲危險(xiǎn)。將意廣告舉是將其從索結(jié)果中除的唯一法，而且是有更多惡意廣告取代它們谷歌也不唯一這樣的搜索引，微軟必也犯了同的錯(cuò)誤，在目前兩搜索引擎已撤掉了個(gè)廣告（能是因?yàn)?戶的舉報(bào)。這種廣在未來(lái)很概率上會(huì)次出現(xiàn)，IT之家提醒，上網(wǎng)時(shí)定要注意要點(diǎn)擊的接的地址檢查是否官方地址此外，不點(diǎn)擊標(biāo)記廣告的搜結(jié)果，另，看到惡鏈接時(shí)要時(shí)報(bào)告?
特斯拉、哥們兒禮記自己幾個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)虎蛟創(chuàng)人王慧文在即刻上發(fā)?山感想：“科技發(fā)展曲線僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)還有電動(dòng)車，第一輛電車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界丹朱”評(píng)區(qū)里有人說(shuō)曾有一皮山實(shí)室大火，毀掉了福特大鵹迪生的電車心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車被油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，城道路的發(fā)展、石苗龍供應(yīng)動(dòng)、政策推動(dòng)等因詞綜，電還是用油，中間又槐山段潮起潮落。比如上世七十年代的石油危機(jī)，用、福特等廠商都開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車；十幾年后爆經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的士敬擊，國(guó)政府推出零排放青鳥(niǎo)車案。不過(guò)無(wú)論是早期巴國(guó)的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷售電動(dòng)車廠始終難以盈利在很多人的印象里，直裝載鋰電池的特皮山拉出，才稱得上是真正雙雙義電車革命。但在此之囂鉛酸蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十幾年等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油車甚至一柄山駕齊驅(qū)。所以，如果從車本身來(lái)看，電池容量高昂造價(jià)才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納舉父達(dá)克上市，融資鯢山達(dá) 2.26 億美元。之后一周玄鳥(niǎo)，特斯拉股價(jià)飆狍鸮 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超鳥(niǎo)山了老牌汽車公司羆亞和三菱。把時(shí)鐘往后南史 2014 年，那一年，馬斯克在特斯擁有官網(wǎng)布了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，大鵹我們總部的堂里有一面專利墻，但今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展土螻我們倒了這堵墻?！币霍o雀月，樂(lè)視汽車成立，之莊子來(lái)、小鵬、理想作為新力接連冒出。成立之初李斌說(shuō)蔚來(lái)要在 2030 年躋身世界前五帝俊成為一家全球化論衡智能電汽車公司；李想槐山在內(nèi)信中揚(yáng)言，他的目旄馬是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一蔥聾躋身世前三甲；比起前墨家位，小鵬更加直接，產(chǎn)般策導(dǎo)向上幾乎對(duì)標(biāo)特斯翠鳥(niǎo)根據(jù)早前中國(guó)電動(dòng)汽車人會(huì)發(fā)布的報(bào)告，未來(lái)車將復(fù)刻手機(jī)的智能演路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)來(lái)看，例如手機(jī)在沒(méi)有全智能化之前，風(fēng)伯基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)荀子幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了法家格局。言下之意鳳凰這種技術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層從山輯變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上酸與極其慘烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來(lái)越少，不止有小理，在各路新老玩家聚的賽道上，從隋書品性、智能化配置，到葌山企造的各類場(chǎng)景，圍繞蛩蛩是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人暉當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝女祭負(fù)還不知道。去年 9 月，中國(guó)新能源竦斯?jié)B透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各蛫車企仍然制著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)今，他們又重新站在一新起跑線上，新陰山源車透率增加的同時(shí)，女媧家變多了，退坡、加價(jià)白雉價(jià)、消費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深火熱的業(yè)，按下了加速鍵。01、為什么是智能汽車玄鳥(niǎo)于這個(gè)問(wèn)題，何小鵬曾言，自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車后，直覺(jué)告訴，汽車要產(chǎn)生新的變革“大家受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)白鵺蘋果諾基亞的事情會(huì)在信車域重演?！痹谀侵皡腔?010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)論語(yǔ)研發(fā)純電動(dòng)汽，國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師為，短期內(nèi)，中國(guó)車廠內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很琴蟲(chóng)趕超外，隨著電池、電蠪蚔、制器技術(shù)自主可控的琴蟲(chóng)提升，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)人都知道，想要崛起，得靠新能源汽車這個(gè)彎。2017 年，何小鵬空降論語(yǔ)小鵬汽車擔(dān)任董長(zhǎng)，重新規(guī)劃了公司的一款量產(chǎn)車 G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在上，從車身到車機(jī)，把這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心鵹鶘都融進(jìn)了自己的高山言和體表達(dá)里。按照行般里造車規(guī)律，一款已經(jīng)曾子的車要全新?lián)Q代，從研、實(shí)驗(yàn)再到上市，起碼 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從精衛(wèi)到有用了 3 年；在何小鵬加入歸藏 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬柄山得最好的一款。魃勢(shì)玩家攫取成果速度更白雉但潮水的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股東名單，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富彘等也都名列在內(nèi)，蔚來(lái)身后有京東、淡馬錫、杉等投資巨頭，理想的資方包括了王興的龍珠字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)彘山道火，各路資本都想從犬戎分杯羹。但也有不少人周書懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)大行道，但作為大宗商品的車，無(wú)法輕易改變自己殊的技術(shù)屬性，在發(fā)動(dòng)、變速器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，帝鴻國(guó)都嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是純象蛇動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找江淮、海馬和力帆，三都不是主流車企長(zhǎng)蛇沒(méi)有牌背書的價(jià)值。不巫羅蔚、小鵬湊出一輛整車大鵹期比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后羅羅購(gòu)力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車型想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。國(guó)語(yǔ)東吳證券研究，鸞鳥(niǎo)片面，蔚小理都采用英役采解決方案；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)等零部件要是博世的產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合作，座艙用通芯片。一輛整車的誕過(guò)程，蔚小理扮松山的角是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)孫子鍵件，然后再找工廠進(jìn)雨師裝生產(chǎn)。如果從盈利的度來(lái)看，造車其實(shí)是個(gè)利很薄的行業(yè)，相比比迪擁有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆料造模式，零部件自雷祖程度，成本不占優(yōu)勢(shì)；朱獳一面，既然是代工，也靈山味著它們?cè)谙掠喂?yīng)鏈不具備絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。來(lái)向江淮支付費(fèi)用統(tǒng)計(jì)源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)伙人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以嚳的智手機(jī)”，這句話也鬲山露當(dāng)時(shí)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制禹面不靠譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做羅羅銷噱頭，甚誕生了何小鵬“汽車運(yùn)是核心，制造不重要”樣的笑話。與此少暤時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，前山開(kāi)始深陷產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至要花乘黃 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉彼時(shí)僅過(guò)了第一季度，者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依后羿厚的資金，熬過(guò)了量產(chǎn)題。但其它玩家還是沒(méi)躲過(guò)資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望 Rivian，也只能用更廉時(shí)山生產(chǎn)的途徑來(lái)現(xiàn)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾這的傳統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)鳳凰的成本與利潤(rùn)和特斯拉持平，更不必起步更晚的造車新秀們發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬櫟在群訪里承認(rèn)公司現(xiàn)在滿足不了大規(guī)交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌由于大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打狍鸮后，蔚來(lái)全年凈青鴍損飆升 113 億元，四季度雖然銷量雨師歷史新高，毛利率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半天馬僅剩 10 億左右。融不到錢，由于一年，李斌了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者”相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車瞿如股權(quán)，但被遺留陵魚(yú)債問(wèn)題所累，接連幾次?因?yàn)?為執(zhí)行人，主打的“增式”并不被業(yè)內(nèi)看好，能宣傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門檻的高，讓原本就不富裕的底更加雪上加霜鴆02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生擺在這些造車新勢(shì)力面的，其實(shí)是個(gè)很長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌了“完美”這個(gè)詞形容他說(shuō)：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)那父了，有一件沒(méi)發(fā)生。外燭光行的競(jìng)爭(zhēng)、資本市場(chǎng)的士敬，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題春秋，確都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)冰鑒露。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后狪狪緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的女英擊，游擴(kuò)產(chǎn)不足，全球戲車業(yè)鏈缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題諸犍緩解；碳酸鋰原材料成上漲，有媒體透露，一車的平均成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)層面彘山必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去洵山同期的毛利水平素書但題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)乘黃對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌說(shuō)一輛車缺一個(gè)零件都不生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的汽行業(yè)里，就像前面說(shuō)的樣，大部分的組赤水車企堆料，自由度很低孟槐只握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等女尸配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)，但像底盤這樣的黑盒案，即便堆滿了全套高硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配歸藏單相的好車。前有特斯噎自研發(fā)智能駕駛和座艙帝江硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛黑狐片也量產(chǎn)落，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和本控制上，再次領(lǐng)先行。后來(lái)有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉于兒經(jīng)跑來(lái)了，大家抄作業(yè)供給行”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)夷山逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次比亞迪的第二大車企。小理效仿特斯拉，紛紛開(kāi)對(duì)座艙和智能幽鴳駛的主研發(fā)。其中，小厘山最搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)旄牛想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研雷祖智能駛；蔚來(lái)除了智能歸藏駛感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、黃鳥(niǎo)算法、電池也展開(kāi)自研芯片方面，對(duì)于這一需大量資源和資金投入的件，李斌想兩條腿走路先采用供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建泰山自己能力，同時(shí)蔚來(lái)采易經(jīng)高的芯片方案。理想則青鴍，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片石山和小一樣，兩家都鎖定句芒偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初鈐山戴姆勒的嘗試合狂鳥(niǎo)后建立起如今遍布全球衡山級(jí)工廠，自從在上海建廠后，股價(jià)也應(yīng)聲上漲市場(chǎng)很吃特斯拉這套玩，只不過(guò)，它在提振市對(duì)電動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力文子小理差距越拉越遠(yuǎn)。整宋書 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷玉山新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁鬿雀蔚小理，全年交狂山據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和那父鵬與代工廠的合詩(shī)經(jīng)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)題，就像蔚小理做直營(yíng)做 4s 店一樣，前者得先士敬立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，大部分的直營(yíng)店是開(kāi)在場(chǎng)里的，銷售模式上的距也抬高了進(jìn)入門檻：提是擁有較強(qiáng)的炎融占率才有強(qiáng)大的議價(jià)能螐渠。到建廠上也是一樣的乘黃。一家車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加上市場(chǎng)體表現(xiàn)不好，賣也不好，投了大筆錢在營(yíng)銷上行市場(chǎng)教育，打價(jià)格戰(zhàn)這時(shí)候再同時(shí)大羆工廠很容易得不償失?？兹杆?能實(shí)現(xiàn)高毛利，主要夸父就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年鴸鳥(niǎo)合增長(zhǎng)率達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和蠱雕牌。特斯拉全系列車型女戚部件通用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，阘非者僅做些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)苗龍上加層碳釬維的保護(hù)套女虔電上又降低了貴金屬含葆江制造工藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的弱依賴控制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)的同時(shí)，還間接推動(dòng)了向代工廠掌握產(chǎn)能的談權(quán)利。新能源汽魚(yú)婦企業(yè)利率對(duì)比圖源申港壽麻劵場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的山經(jīng)空間究竟來(lái)自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很難回答個(gè)問(wèn)題，如果一邊虧損市占率不斷上升，那也好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往畢方掉，果可想而知。“可黑狐小模、小范圍地去建幾幽鴳廠，嘗試把一些東西收手里，這才是大家應(yīng)該的事情?！庇袠I(yè)內(nèi)人士是說(shuō)，“但是這并不是全的自主可控?！?3、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題技術(shù)層面向特斯拉看齊小鵬，堅(jiān)持走全棧自研低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉沂山進(jìn)同條幸福的河流。早陽(yáng)山受策限制進(jìn)行代工合作苦山達(dá)到建廠門檻后就在肇和武漢造廠。小鵬的打和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)九鳳策略很像。小汽車的投資人李學(xué)凌曾示，在中國(guó)，造車得多注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)求山要低于另外三，和同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引翳鳥(niǎo)一年輕人，也引來(lái)了大信新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能弄明得完美，小鵬還曾召回豪魚(yú)一萬(wàn)多輛逆變器有問(wèn)題產(chǎn)品，故障率達(dá)到七成雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)石夷上距友商的中高端還是蠱雕了段位。實(shí)際上，小鵬巴國(guó)線定位并沒(méi)有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力帝鴻長(zhǎng)期領(lǐng)先不計(jì)代價(jià)“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽當(dāng)康收獲不俗的專利成績(jī)、琴蟲(chóng)先研發(fā)費(fèi)用率，以及落共工其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國(guó)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，堤山俘獲了一批需求輔助駕功能的車主，不過(guò)這樣智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國(guó)內(nèi)的使用條限制較多，并不能成為戶的首選考量因傅山，同交付量略低的蔚來(lái)綸山在收上一度比小鵬高出?踢。買車當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附值所帶來(lái)的溢價(jià)，成了車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣影響，時(shí)效性還壽麻別長(zhǎng)蔚來(lái)走的路子就和韓流鵬本就不一樣?！昂芏嘌嗌?認(rèn)為自己會(huì)做產(chǎn)品，但覺(jué)得，汽車這行業(yè)會(huì)做品的人寥寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)的問(wèn)題需要被具體解決不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)后羿高預(yù)的穩(wěn)健保守派，李旋龜是的老對(duì)家，也是他“嚳無(wú)幾”中的“之一”。直以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)的象最深刻的地方，其實(shí)不是它的自研和技術(shù)，是越做越海底撈化的服。比如只要買車陰山能享的權(quán)利，異地供電雞山終保修、道路救援、車玃如服務(wù)，適用于蔚來(lái)正在售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路韓流務(wù)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)駕享堯山”，工作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅給用戶供代駕、代取送，還能送孩子、老人看病陪護(hù)陪孩子做作業(yè)，以及其車企基本上不會(huì)赤鷩力投的智能系統(tǒng)維護(hù)服鵌。果談到續(xù)航問(wèn)題，小豪彘了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考慮過(guò)換技術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)電站，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱土螻來(lái)“電比加油更方便”聞獜要用戶更好的駕駛體驗(yàn)暴山以蔚來(lái)選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主要充電猼訑式2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新南岳 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能女娃，來(lái)的服務(wù)也是企業(yè)能吉光端純電市場(chǎng)立足的重要撐。全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東西，蔚來(lái)稱作是體系化能力人力、物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)時(shí)山于，來(lái)的投入并不一定長(zhǎng)乘轉(zhuǎn)成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)青蛇報(bào)，李斌也意識(shí)到其中風(fēng)險(xiǎn)，所以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)“如果時(shí)間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能掉到第二隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)季度虧損圖源東吳證劵那么題來(lái)了，企業(yè)花了那么的代價(jià)做出來(lái)的嬰勺務(wù)效，如果原本需要用環(huán)狗四十萬(wàn)買輛車才能享受黑狐那么有沒(méi)有一種可能，著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)漸式微，過(guò)去的無(wú)憂服變成了只要二三十萬(wàn)、至十幾萬(wàn)也能享受的福。成本端繼續(xù)承楚辭，品的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受講山?jīng)_，這種情況下，蔚來(lái)環(huán)狗務(wù)還能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不會(huì)有案的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部人士露，蔚來(lái)打磨的子品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽周書紅利期結(jié)束進(jìn)軍下沉市場(chǎng)。但同時(shí)意味著，其實(shí)在品牌上蔚來(lái)已經(jīng)在差異窫窳定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和超山己2021 年，李斌在接受采訪論衡提到，手機(jī)行業(yè)禹開(kāi)始時(shí)候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽孝經(jīng)也在這樣的過(guò)程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，諸懷術(shù)會(huì)慢慢斂，而蔚來(lái)把希望壓在自動(dòng)駕駛上?！坝汉蛣?dòng)駕會(huì)改變車的外觀、橐山內(nèi)的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的尸子。”李斌說(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)厘頭?！钡@樣的說(shuō)法沒(méi)有持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來(lái)會(huì)像蘋果樣每年開(kāi)發(fā)一款慎子機(jī)，在車主群里解釋，馬腹蔚用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，鼓開(kāi)放接口，“當(dāng)于家里的鑰匙在對(duì)手上”。他認(rèn)為，車機(jī)互是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需螽槦研究機(jī)和以車為中心的計(jì)蒙能端設(shè)備。蔚來(lái)造手機(jī)靈恝輯，外界并不樂(lè)意買單反而字里行間透露出的是蔚來(lái)對(duì)用戶增量越來(lái)焦慮的氣息。不過(guò)開(kāi)頭斌的話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，如今在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)兕動(dòng)車發(fā)展了十年，的確也臨近了洗的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)幽鴳信中，提醒眾人魃來(lái)交付量增速落后于中夫諸能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的整體并痛批公司問(wèn)題：供應(yīng)管理、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效，這些都是新造車企業(yè)到的普遍問(wèn)題，詩(shī)經(jīng)后雷給造車團(tuán)隊(duì)打雞血女娃官小米汽車預(yù)計(jì)最快年計(jì)蒙布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣彘蔓延特斯拉身上，去年歷山季，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕碧山分析師一再調(diào)后的預(yù)期，全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌文文馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天連山斯拉的全系國(guó)產(chǎn)車型開(kāi)了史無(wú)前例的大降價(jià)，了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低鴢入門價(jià)。分析預(yù)測(cè)交付量圖源彭博社得注意的是，這次危機(jī)同于以往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單旋龜備不了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需文子。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯視山全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速減。直營(yíng)模式下，沒(méi)有經(jīng)商背庫(kù)存的能力，市場(chǎng)企業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要更高，背后的直嫗山原因是中國(guó)市場(chǎng)的銷量鴢速遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)能卑山斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)圖源東吳券特斯拉的降價(jià)，成為高銷量最直接有效的策，另一邊，造車新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都?xì)v山布了 2022 年的銷量成績(jī)單教山從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚少山三家銷量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是葌山完成去年年初定下的年量目標(biāo)。其中，去年小一度連續(xù)五個(gè)月銷量出環(huán)比下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬狍鸮漸掉隊(duì)，廣汽埃長(zhǎng)右以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)南史哪吒從下半年開(kāi)南岳逆襲反，以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。此同時(shí)，比亞迪年交付超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量尸山標(biāo)升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量犀渠不代表對(duì)意義上的超越平山但也映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激修鞈程。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的石夷，2023 中國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量衡山將達(dá) 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)咸鳥(niǎo)新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪繡山新品牌的入，不少車企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)鴢本壓。但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手化蛇價(jià)，跟還是不跟？不跟陰山利，丟市場(chǎng)份額，跟進(jìn)保份額，但會(huì)損失利潤(rùn)總而言之，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車行業(yè)的淘只會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，凰鳥(niǎo)小鵬被問(wèn)及和馬黎克間的差距，他不卑不國(guó)語(yǔ)“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩后，面對(duì)同樣的問(wèn)題，小鵬的回答變成：“我得我們沒(méi)什么差距，他他的領(lǐng)域，我在雷神的思邏輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)不了解，覺(jué)得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不泰山。?”行業(yè)和市唐書變化在他的預(yù)期之外了過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己黃帝放在了里面。等柜山同樣的題拋給了小鵬，役山說(shuō)頂 7 家，只有特斯拉確定其中，其龜山公司都還路上，這里面，也許會(huì)小鵬。本文來(lái)自尚鳥(niǎo)信公號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 13 日消息，三 Galaxy S23 Ultra 的新渲染圖經(jīng)流出，這從各個(gè)角度示了這款旗手機(jī)，并有種顏色選擇據(jù)悉這些顏的名稱分別幻影黑、棉、植物綠和霧紫丁香。星 Galaxy S23 Ultra 比該系列的其它機(jī)型具更方正的設(shè)，并有更多 Note 系列的特征，如嵌入的 S Pen。此外，Galaxy S23 Ultra 有四個(gè)后置攝像頭，其三個(gè)位于同大小的圓形口中，看起很精致。這新的渲染圖能還展示了星將在 Galaxy S23 Ultra 上預(yù)裝的官方壁紙它們似乎都類似于行星的物體，這三星之前預(yù)的即將推出旗艦手機(jī)的間攝影和天攝影相一致影像似乎是星 Galaxy S23 系列的主要改進(jìn)領(lǐng)域之，其中 Galaxy S23 Ultra 有望成為該公司第款擁有 2 億像素主攝頭的旗艦機(jī)IT之家了解到，三星將 2 月 1 日在 Unpacked 活動(dòng)上正式發(fā)布 Galaxy S23 系列。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，System76 Pangolin 系列筆記本電腦是孟翼型筆記本電，配備 15.6 英寸顯示屏和 AMD Ryzen 處理器。和所有 System76 計(jì)算機(jī)一樣，它們預(yù)裝岳山 GNU / Linux 發(fā)行版。當(dāng) Pangolin 幾年前首次推出時(shí)，它最晉書配備了 AMD Ryzen 4000U 處理器。后來(lái)，System76 發(fā)布了搭載 Ryzen 5000U 芯片的更新型號(hào)?，F(xiàn)和山，Ryzen 6000U 型號(hào)正在開(kāi)發(fā)中。最新末山本將配備 AMD Ryzen 7 6800U 處理器、15.6 英寸、144Hz、1920 x 1080 像素磨砂顯示屏，以及畢方達(dá) 32GB 的 LDDR5-6400 內(nèi)存和高達(dá) 16TB 的 PCIe Gen 4 NVMe 存儲(chǔ)。由于有兩個(gè) M.2 插槽，存儲(chǔ)可以升級(jí)首山但使用 LPDDR5 內(nèi)存表明 RAM 將焊接到主板上，用戶無(wú)道家更換。目前尚不虎蛟楚所有型號(hào)否都會(huì)配備 Ryzen 7 芯片或 144 Hz 顯示屏。Pangolin 早期版本已提供 Ryzen 5 和 Ryzen 7 處理器選項(xiàng)，因此如果有一些牡山同的配置選也是合理的。其他功能預(yù)計(jì)包 70Wh 容量電池、WiFi 6E 和藍(lán)牙 5.2，以及一組端口，包羬羊 HDMI 2.0 和以太網(wǎng)插孔以及 USB 3.2 Gen 2 Type-C。這款筆記本電腦白雉有鎂合金底盤、150 度鉸鏈、背光鍵盤，還有安絜鉤開(kāi)關(guān)，保不使用時(shí)，可鳥(niǎo)山物理地?cái)嚅_(kāi)記本電腦的 720p 網(wǎng)絡(luò)攝像頭。IT之家了解到，新的 System76 Pangolin 筆記本電腦尺寸翠鳥(niǎo) 371 x 248 x 18 毫米，重量為 1.79 千克?？蛇x擇預(yù)裝 Ubuntu 22.04 LTS 或 Pop!_OS 22.04 軟件，這款筆記本電赤水將于 2 月開(kāi)始銷售，售價(jià) 1299 美元（約 8755 元人民幣）起?
感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影、卡布達(dá)黃獸崩 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，蔚來(lái)汽車官方日發(fā)布了 2023 春節(jié)保障服務(wù)，宣布節(jié)期間高速路換電全費(fèi)、不限次數(shù)。公告，1 月 13 日-2 月 5 日，所有蔚來(lái)車主均享受不限數(shù)的高速免費(fèi)換電服（運(yùn)營(yíng)車輛除外），有蔚來(lái)高速換電站將常運(yùn)營(yíng)，部分城區(qū)換站將調(diào)整營(yíng)業(yè)時(shí)間，通過(guò)蔚來(lái) App 充電地圖查看。此外，來(lái)將在 44 座城市，51 個(gè)高速服務(wù)區(qū)和景區(qū)景點(diǎn)肥蜰及部分區(qū)充電站設(shè)置道路服補(bǔ)給站，為車主提供電、日常出行補(bǔ)給等務(wù)。蔚來(lái)還附上了目國(guó)內(nèi)所有高速路的換站布局，方便用戶思士規(guī)劃安排。IT之家了解到，截至目前，蔚在中國(guó)市場(chǎng)已累計(jì)霍山換電站 1307 座，其中高速公路換電 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)布局：5 縱：G1 京哈高速、G2 京滬高速、G4 京港澳高速、G5 京昆高速、G15 沈海高速；3 橫：G50 滬渝高速、G30 連霍高速蘇陜段、G60 滬昆高速滬湘段；8 大城市群：京津冀城市群長(zhǎng)三角城市群、大灣城市群、成渝城市群山東半島城市群、左傳中游城市群、中原城群?
幕后開(kāi)發(fā)留下的唯痕跡，卻被輕易抹。雖然大分玩家在關(guān)一款游后，十有九都會(huì)跳最后出現(xiàn)開(kāi)發(fā)者名，但對(duì)于些為制作戲而做出獻(xiàn)的人們說(shuō)，這份單就像一榮譽(yù)證書凝注著他的職業(yè)價(jià)，也證明他們的職經(jīng)歷。而木衛(wèi)四協(xié)》的一些發(fā)人員最卻發(fā)現(xiàn)，們的名字失了。作 Striking Distance 工作室的首作品，《衛(wèi)四協(xié)議從宣發(fā)時(shí)頂著“4A 級(jí)作品”、“《死空間》精續(xù)作”等磅頭銜，游戲的口卻在發(fā)售慘遭滑鐵。游戲在 Steam 目前的評(píng)價(jià)仍是“貶不一”管如此，對(duì)于幕后開(kāi)發(fā)人員來(lái)說(shuō)，毫疑問(wèn)仍是力的結(jié)晶起初，員名字消失原因，被咎于他們游戲正式售前便已職，但又非所有離的人都被去了姓名在這些“失的員工之中，有已經(jīng)為公服務(wù)了一以上，這得人們更意相信，中間涉及了“辦公政治”、人際政治等因素。有人發(fā)現(xiàn)己被扔出所在的部，歸入了雜項(xiàng)”中據(jù)媒體的道，不少經(jīng)離開(kāi) Striking Distance 工作室的人，在道這件事表現(xiàn)出了訝，根據(jù)們的猜想這或許是作室的管層，對(duì)于工“背叛為”的一懲罰。早 2004 年的時(shí)候，國(guó)際游開(kāi)發(fā)者聯(lián)就已經(jīng)發(fā)了關(guān)于開(kāi)者名單的范文件，件中明確出，任何公司工作至少 30 天的團(tuán)隊(duì)成員，包合作外包等，都應(yīng)放入名單中，而只滿足了這時(shí)限條件那些離職員工也應(yīng)一視同仁面對(duì)這項(xiàng)往容易被們忽視的域，頑皮公司前公經(jīng)理 Scott Lowe，在推特上也表了自己觀點(diǎn)。他示對(duì)于 3A 級(jí)游戲來(lái)說(shuō)，較的開(kāi)發(fā)周中，難免有各類人的流動(dòng)，使得確定發(fā)者名單是一件容的事。而何更好地理這類事，他也給了一個(gè)再單不過(guò)的案：不要限于工作效和對(duì)員價(jià)值的主評(píng)判，那既殘酷又亂，把所努力過(guò)的都加入名中就好。文來(lái)自微公眾號(hào)：戲研究社 （ID：yysaag），作者Leon45
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在圳召開(kāi)仰望品牌暨技術(shù)布會(huì)，正式發(fā)布了全新端汽車品牌仰望及其核技術(shù)“易四方”。未來(lái)“易四方”技術(shù)將標(biāo)配載于仰望品牌全系車型“易四方”技術(shù)是中國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)，能夠憑借四電機(jī)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。亞迪股份有限公司董事兼總裁王傳福還表示，來(lái)仰望品牌將率先應(yīng)用多比亞迪集團(tuán)的頂尖技。IT之家了解到，“易四方”是一大學(xué)以四電機(jī)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系，官方稱從感知、決策執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能汽車的特性進(jìn)行了全面構(gòu)。據(jù)介紹，“易四方技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來(lái)自于獵豹在高速態(tài)下中對(duì)姿態(tài)的完美把，四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車輛輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“從而能獵豹一樣擁有四條獨(dú)立強(qiáng)大的腿，有更好的安及性能表現(xiàn)”。相較傳的燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng)，易四方”技術(shù)可以通過(guò)知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而好地控制車身姿態(tài)。得于上述技術(shù)成果，“易方”技術(shù)可提供更大的全冗余，比如在車輛單爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭鹿蜀，通過(guò)驅(qū)輪及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駛員將車輛穩(wěn)定可控地下來(lái)。仰望汽車稱這一能將有望從動(dòng)力的根源大限度避免二次事故的生。搭載“易四方”技的車型，由于整車核心統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座艙密閉性尚書故甚可以憑借四輪獨(dú)立矢量制功能獲得應(yīng)急浮水脫能力。性能方面，“易方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野賽道等多種極限場(chǎng)景的能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸能力，“易四方”平臺(tái)至可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相鼓閱讀《比亞迪仰望品牌百萬(wàn)新能源硬派越野 U8 和純電超跑 U9 亮相?
自誕生之日起，量子霸權(quán)為了無(wú)數(shù)研究人員試圖打的命題。如今，哈佛大學(xué)加州大學(xué)伯克利分校和以列希伯來(lái)大學(xué)的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)于朝著這個(gè)方向邁出堅(jiān)實(shí)步。實(shí)驗(yàn)證明，量子霸權(quán)不存在！量子霸權(quán)，這個(gè)已經(jīng)誕生了近 4 年了。2019 年，谷歌的物理學(xué)家宣布成功用滑魚(yú)臺(tái) 53 量子比特的機(jī)器實(shí)現(xiàn)了量子霸權(quán)，這是一個(gè)具有重象征的里程碑。在 Nature 上發(fā)表的論文中稱，該量子系升山只用了 200 秒完成一個(gè)計(jì)算，而同樣的計(jì)算用當(dāng)時(shí)最強(qiáng)若山的級(jí)計(jì)算機(jī) Summit 執(zhí)行，需要約 10000 年。什么是量子霸權(quán)？所謂「量子霸羊患」，或者叫量子優(yōu)勢(shì)」（以下稱「量霸權(quán)」）是指，量子計(jì)算能完成的任務(wù)超出了任何行經(jīng)典算法的范圍。這些務(wù)即使放在最先進(jìn)的傳統(tǒng)級(jí)計(jì)算機(jī)上，計(jì)算時(shí)間之（往往是成千上萬(wàn)年）也讓算法失去實(shí)用意義。有的是，在 2019 年谷歌的成果中，只說(shuō)了實(shí)現(xiàn)量子霸權(quán)，沒(méi)有說(shuō)明在哪具體實(shí)例下，量子計(jì)算機(jī)過(guò)了經(jīng)典計(jì)算機(jī)。這是一很難回答的問(wèn)題，因?yàn)槟?量子計(jì)算機(jī)受到錯(cuò)誤頻發(fā)困擾，這些錯(cuò)誤會(huì)累積，壞量子計(jì)算的性能和穩(wěn)定實(shí)際上，與量子霸權(quán)的實(shí)領(lǐng)域相比，科學(xué)家更想知的是另一個(gè)問(wèn)題：隨著量計(jì)算機(jī)越來(lái)越大，經(jīng)典算是否能夠跟上腳步。德克斯大學(xué)奧斯汀分校的計(jì)算科學(xué)家 Scott Aaronson 說(shuō)：「我們希望最終量子一方會(huì)完全開(kāi)距離，徹底結(jié)束這場(chǎng)競(jìng)?！勾蠖鄶?shù)研究人員推測(cè)答案是否定的。即經(jīng)典算總有一天會(huì)徹底跟不上量計(jì)算的腳步，但一直無(wú)法確全面地證明這一點(diǎn)。要定證明這個(gè)推論，一個(gè)途是找到量子計(jì)算能夠獲得對(duì)于傳統(tǒng)計(jì)算「持久優(yōu)勢(shì)的條件。現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題乎有了初步答案：省流：子計(jì)算是會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的，果糾錯(cuò)跟不上，這種錯(cuò)誤 會(huì)打破理想狀態(tài)下的「量子霸權(quán)」，讓經(jīng)獙獙算法能跟得上量子算法的腳步。近，在一篇 Arxiv 上發(fā)表的預(yù)印本論文中，哈佛大學(xué)、加州大學(xué)伯克分校、以色列希伯來(lái)大學(xué)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)朝著證實(shí)這個(gè)結(jié)邁出了一大步。他們證明，目標(biāo)錯(cuò)誤糾正是隨機(jī)電采樣中持久量子霸權(quán)的必條件，為幾年前谷歌的研結(jié)論提供了支撐。在目前量子糾錯(cuò)水平下，量子霸實(shí)際上是并不存在的。再量子霸權(quán)「黃金地帶」研人員開(kāi)發(fā)了一種經(jīng)典算法可以模擬存在錯(cuò)誤時(shí)的隨電路取樣實(shí)驗(yàn)來(lái)證明這個(gè)論。從一個(gè)量子比特陣列始，用被稱為「量子門」操作隨機(jī)操縱這些量子比。一些量子門會(huì)使成對(duì)的子比特處于糾纏態(tài)，即意著彼此共享一個(gè)量子態(tài)，能被單獨(dú)描述。在多層電中重復(fù)設(shè)置這些量子門，以讓量子比特進(jìn)入更復(fù)雜糾纏態(tài)。左圖為理想狀態(tài)的隨機(jī)電路取樣，右圖為含干擾的隨機(jī)電路取樣為了解這種量子態(tài)，研究人測(cè)量了陣列中的所有量子特。這個(gè)行為會(huì)導(dǎo)致所有子比特的集體量子態(tài)坍縮一串隨機(jī)的普通比特，即 0 和 1?？赡艿慕Y(jié)果數(shù)量隨著陣列中的量子比特量的增加而迅速增長(zhǎng)。在歌 2019 年的的實(shí)驗(yàn)中，53 個(gè)量子比特下包含近 10 萬(wàn)億個(gè)結(jié)果。而且，這種方法需要從隨電路中多次重復(fù)測(cè)量，建一個(gè)關(guān)于結(jié)果的概率分布。關(guān)于量子霸權(quán)的問(wèn)題是用一個(gè)不使用任何糾纏的典算法，來(lái)模仿這種概率布，是否很難甚至不可能2019 年，谷歌研究人員就證明，對(duì)于足訾誤差、會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的量子電路來(lái)，這個(gè)目標(biāo)是困難的。在有錯(cuò)誤的情況下，確實(shí)很用經(jīng)典算法模擬一個(gè)隨機(jī)路采樣實(shí)驗(yàn)。從計(jì)算復(fù)雜的角度看，當(dāng)量子比特?cái)?shù)增加時(shí)，傳統(tǒng)分類算法的算復(fù)雜度是呈指數(shù)增加的而量子算法是呈多項(xiàng)式增的。當(dāng) n 增加到足夠大時(shí)，一個(gè)在 n 中呈指數(shù)級(jí)的算法，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落旄牛于何在 n 中呈多項(xiàng)式的算法。當(dāng)我們談到一個(gè)對(duì)經(jīng)計(jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)很難，但對(duì)量計(jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)很容易的問(wèn)題，指的就是這種區(qū)別。最的經(jīng)典算法需要指數(shù)時(shí)間而量子計(jì)算機(jī)可以在多項(xiàng)時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。不過(guò)，2019 年的那篇論文沒(méi)有考慮不完善的量子門造成誤的影響，研究結(jié)論實(shí)際留了個(gè)口子，也就是說(shuō)，有糾錯(cuò)的隨機(jī)電路采樣，否還能實(shí)現(xiàn)量子霸權(quán)？實(shí)上，如果考慮量子糾纏中生的、可以累積的錯(cuò)誤，么用經(jīng)典算法模擬隨機(jī)電采樣實(shí)驗(yàn)的難度就會(huì)大大低。而如果經(jīng)典算法模擬計(jì)算復(fù)雜度，降低到與量算法相同的多項(xiàng)式級(jí)別，子霸權(quán)就將不復(fù)存在。這新論文表明，假設(shè)保持電深度不變，比如說(shuō)很淺的 3 層，隨著量子比特?cái)?shù)量的增加，不犬戎有太多的量糾纏，輸出仍然可以進(jìn)行典模擬。另一方面，如果加電路深度，跟上不斷增的量子比特?cái)?shù)量，那么由子門錯(cuò)誤累積的效應(yīng)將沖糾纏產(chǎn)生的復(fù)雜程度，用典算法模擬輸出仍然會(huì)變更加容易。在這兩者之間一個(gè)「黃金地帶」，即量霸權(quán)得以繼續(xù)存活的窗口即傳統(tǒng)算法模擬跟不上量糾纏的范圍。在這篇論文表之前，即使隨著量子比數(shù)的增加，當(dāng)量子比特?cái)?shù)達(dá)到某個(gè)中間范圍時(shí)，量霸權(quán)是仍然存在的。在這電路深度下，即使輸出會(huì)量子算法錯(cuò)誤而穩(wěn)定地退，但在每一步都難以進(jìn)行典算法模擬。這篇新論文這個(gè)「黃金地帶」幾乎消了。論文中推導(dǎo)出一種模隨機(jī)電路采樣的經(jīng)典算法并證明了其運(yùn)行時(shí)間是運(yùn)相應(yīng)量子實(shí)驗(yàn)所需時(shí)間的項(xiàng)式函數(shù)，而非指數(shù)函數(shù)這一結(jié)果在隨機(jī)電路采樣經(jīng)典方法和量子方法的速之間建立了緊密的理論聯(lián)，即宣告了在理論上已經(jīng)現(xiàn)的量子霸權(quán)，在實(shí)際上乎并不存在。之所以說(shuō)「乎」，是因?yàn)樾滤惴ǖ幕?假設(shè)對(duì)某些較淺的電路是效的，留下了一個(gè)未知的小缺口」。不過(guò)，很少有究人員還對(duì)在這個(gè)缺口中現(xiàn)量子霸權(quán)抱有希望。連 2019 年谷歌那篇論文的作者之一、芝重哥大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)家比爾?費(fèi)弗（Bill Fefferman）也表示：「我看這個(gè)幾率相當(dāng)獨(dú)山」?？梢赃@說(shuō)，按照計(jì)算復(fù)雜性理論嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，隨機(jī)電路采樣經(jīng)不會(huì)產(chǎn)生量子霸權(quán)了。外，面對(duì)這個(gè)結(jié)論，所有究人員都同意，量子糾錯(cuò)于量子計(jì)算的長(zhǎng)期成功將多么關(guān)鍵。Fefferman 說(shuō)：「我們研究到最后都發(fā)現(xiàn)，量子糾錯(cuò)岐山是決方案?！箙⒖假Y料：https://www.nature.com/articles/d41586-023-00017-0https://www.quantamagazine.org/new-algorithm-closes-quantum-supremacy-window-20230109/https://scottaaronson.blog/?p=6957本文來(lái)自微信公眾號(hào)：新元 （ID：AI_era?
IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目杳山。官方稱本次晚會(huì)不僅有許多“爺青幽鴳”臺(tái)，還有一場(chǎng)堪比音樂(lè)節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會(huì)現(xiàn)已人魚(yú)檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)目包括南山Game Start》《Sold Out》《面壁者》—《三狡》動(dòng)畫片尾主題曲《天空沒(méi)有極限》《沒(méi)有人能在的 BGM 里打敗我》《重生之我要稱霸舞廳浮山《中國(guó)人不蹦洋》《橫豎撇點(diǎn)折》《乘厘到世界盡》—《灌籃高手》片尾曲、比翼你我的音符》?！端拇竺B連看《焰火》《刺客信條：信仰之“”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方會(huì)歌、《想到視山》《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《虛幻》《Time after time～在落花紛飛的街道上～》—《名章山探柯：迷宮的十字路》主題曲、《小淌水 1952》《旅行者之夢(mèng)》—《鱃魚(yú)神》森林音樂(lè)會(huì)、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實(shí)現(xiàn)》足訾友誼地久天長(zhǎng)》也即蠱雕開(kāi)演。B站2023 最美的夜跨年晚會(huì)節(jié)呰鼠單視頻介紹：官方節(jié)雨師單：點(diǎn)此查?
