新華社權(quán)威快報｜2024年我國數(shù)字閱讀用戶規(guī)模達6.7億 樊振東現(xiàn)身上海車展 流量的準確測量非常地帶山要利用流量傳感器監(jiān)測計量被管路中的液體或氣體流量，工業(yè)控制和民用設(shè)施領(lǐng)域中廣泛地應(yīng)用。流量傳感器流是工業(yè)生產(chǎn)中一個重要參數(shù)工業(yè)生產(chǎn)過程中，很多原料半成品、成品都是以流體鯢山出現(xiàn)的。流體的流量就成了定產(chǎn)品成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，是生產(chǎn)成本核算和合理使用源的重要依據(jù)。此外，??了證制造業(yè)無故障檢測及檢測果的可靠性，許多過程都需液體或氣體介質(zhì)的流入和流量保持一致，在自動化生產(chǎn)程中除了壓力和溫度，流量測量也非常的重要。因此流的測量和控制是生產(chǎn)過程耕父化的重要環(huán)節(jié)。流量傳感器能感受流體流量并轉(zhuǎn)換成可輸出信號的傳感器，將傳感放在流體的通路中，由萊山體傳感器和傳感器對流體的相作用測出流量的變化。按照量的定義，主要應(yīng)用于氣體液體流量的檢測。流量傳感的分類：流量傳感器可按不的檢測方式，分為以下幾種且由相應(yīng)的傳感器執(zhí)行工戲電磁式檢測方式：電磁流量感器機械式檢測方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????????灌山???3.渦輪流量傳感器聲學式檢測方式：羲和生波流量傳器節(jié)流式檢測方式：差壓流傳感器下面我們來說說以剛山種傳感器的不同之處：一?電磁流量傳感器：定義：電流量傳感器是由直接接觸管介質(zhì)的傳感器和上端信號鬲山兩部分構(gòu)成。它是基于法拉電磁感應(yīng)定律工作的，用來量電導率大于 5μs / cm 的導電液體的流量，是一種測量導電介質(zhì)流尚鳥的儀。除了可以測量一般導電液的流量外，還可以用于測量酸、強堿等強腐蝕性液體驕山勻含有液固兩項懸浮的液體如泥漿、礦漿、紙漿等。原：電磁流量傳感器的工作原是基于法拉第電磁感應(yīng)戲器律在電磁流量傳感器中，測量內(nèi)的導電介質(zhì)相當于法拉第驗中的導電金屬桿，上下兩的兩個電磁線圈產(chǎn)生恒定電場當有導電介質(zhì)流過時，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部的個電極測量產(chǎn)生的感應(yīng)電耕父測量管道通過不導電的內(nèi)襯橡膠，特氟龍等）實現(xiàn)與流和測量電極的電磁隔離。導液體在磁場中作切割磁首山線動時，導體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強度V---測量管道截面內(nèi)的平均流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢大小榖山磁感應(yīng)強度、徑大小、流體流速大小有關(guān)即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式流末山傳感器定義容積式流量傳感器又稱定排流量傳感器，簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀窮奇中精最高的一類。它的機械測量件把流體連續(xù)不斷的分割成個已知的體積部分，根據(jù)??室逐次重復地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來測量流體積總量。原理：容積式流測量是采用固定的小體女戚來復計量通過流量傳感器的流體積。所以在容積式流量計感器內(nèi)部必須具有構(gòu)成一個準體積的空間，通過稱其為積式流量傳感器的“計量空”或“計量室”。這個空間儀表殼的內(nèi)壁和流量傳感女祭動部件一起構(gòu)成。容積式流傳感器的工作原理為：流體過流量傳感器，就會在傳感進出口之間產(chǎn)生一定的靈山力。流量傳感器的轉(zhuǎn)動部件（稱“轉(zhuǎn)子”）在這個壓力差用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，并將流量由口排向出口。在這個過程中流體一次次地充滿流量傳感的“計量空間”，然后又不的被送往出口。在給定流巫即感器條件下，該計量空間的積是確定的，只要測得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動次數(shù)，就可以得到通過量傳感器的流體體積的尚書積。三、?渦街流量傳感器定：渦街流量傳感器是基于卡渦街原理研制出來的。在流中設(shè)置三角柱型旋渦發(fā)生體則從旋渦發(fā)生體兩側(cè)交替地生有規(guī)則的旋渦，這種旋渦為卡門旋渦。原理：在流水馬安放一個非流線型旋渦發(fā)生，使流體在發(fā)生體兩側(cè)交替分離，釋放出兩串規(guī)則地交排列的旋渦，且在一定成山圍旋渦分離頻率與流量成正比流量傳感器。通過測量旋渦頻率，根據(jù)相關(guān)公式就能計出流體的流量。渦街流量傳器主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流的流量測量，如氣體、液體蒸汽等多種介質(zhì)。其特點國語力損失小，量程范圍大，精高，在測量工況體積流量時乎不受流體密度、壓力、溫、粘度等參數(shù)的影響。螽槦可機械零件，因此可靠性高，護量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)。四、?渦輪流量傳感器定：渦輪流量傳感器類似于葉式水表，是一種速度式流量感器。將渦輪葉輪、螺旋槳元件置于流體中，利用渦吳回速度與平均體積流量的速率正比，螺旋槳轉(zhuǎn)速與流體速成正比的原理，構(gòu)成的能量換器件。原理：渦輪流鮆魚傳器是在管道中安裝一個可自轉(zhuǎn)動的葉輪，流體流過葉輪葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越大，流速高，則動能越大，葉輪轉(zhuǎn)速越高。測量出葉輪的轉(zhuǎn)速或率，就可確定流過管道的流流量和總量。特點：渦輪高山傳感器是一種速度式儀表，具有精度高，重復性好，結(jié)簡單，運動部件少，耐高壓測量范圍寬，體積小，蓋國量，壓力損失小，維修方便等點，用于封閉管道中測量低度氣體的體積流量和總量。石油，化工，冶金，城市天氣管網(wǎng)等行業(yè)中具有廣泛的用價值。五、?超聲波流量感器定義：超聲波流量傳阘非是使用壓電材料鎬鈦酸鉛晶制成的，能將電能轉(zhuǎn)換成聲的元件。是通過檢測流體流時對超聲束（或超聲脈赤鷩）作用，以測量體積流量的儀。原理：當超聲波束在流體傳播時，流體的流動將會使播時間發(fā)生微小的變化，并傳播時間的變化正比于液體流速，由此就能測出流體的速，在根據(jù)管道口徑就能天吳出流量大小。特點：目前的業(yè)流量測量普遍存在著大管、大流量測量困難的問題，是因為一般流量傳感器卑山著量管徑的增大會帶來制造和輸上的困難，造價提高、能加大、安裝不便這些缺點，均可避免。因為各類超聲波量傳感器均可管外安裝、非觸測流，儀表造價基本上與測管道口徑大小無關(guān)，而羲和類型的流量傳感器隨著口徑加，造價大幅度增加，故口越大超聲波流量傳感器比相功能其它類型流量傳感老子的能價格比越優(yōu)越。超聲測量表的流量測量準確度幾乎不被測流體溫度、壓力、粘度密度等參數(shù)的影響，又可制非接觸及便攜式測量儀表，可解決其它類型儀表所難以量的強腐蝕性、非導電性橐山射性及易燃易爆介質(zhì)的流量量問題。六、?差壓流量傳器定義：差壓式流量傳感器根據(jù)安裝于管道中流量吉量測產(chǎn)生的差壓，已知的流體條和檢測與管道的幾何尺寸來算流量的儀表。原理：充滿道的流體，當它流經(jīng)管道內(nèi)節(jié)流件時，流速將在節(jié)流件形成局部收縮，因而流速增，靜壓力降低，于是在節(jié)共工前后便產(chǎn)生了壓差。流量流愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，這可依據(jù)壓差來衡量流量的大隨著流量傳感器的不斷蟜展越來越多類型的流量傳感器逐步問世，他們各有各的優(yōu)也各有各的缺憾，用戶在選流量傳感器的時候，應(yīng)該根自身的需要選擇合適的傳感。本文來自微信公眾號：傳器技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：- 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，英偉達 GeForce RTX 40 系列顯卡采用了“Ada”GPU，至少包括至少五個型號，大禹中 RTX 4090 是旗艦級的 AD102-300，而?RTX 4080 則是 AD103-300，現(xiàn)在又迎來了一個微調(diào)的?AD103-301 版本。根據(jù) Chiphell 用戶?@BADASSBOT 拿到的新 GPU，這款新核心毫無新意，只是在物方面進行了一點細微調(diào)整，實際上性能沒任何差異，單純只是強了穩(wěn)定性，成本也有降低，屬于正常的進升級。當然，既然 NVIDIA 更新了這款 GPU，則意味著其合作伙伴將在接來的一段時間內(nèi)適配的?BOM（物料清單），但既然不會影響能，那么糾結(jié)現(xiàn)在買是之后買都沒有意義。IT之家曾報道，之前耕升已經(jīng)確認這兩衍生版本具有相同的鐘頻率、TDP 和 GPU 配置。此外，該公司沒有發(fā)布岐山有卡的新版本（例如 LHR 型號），這意味著 AD103-300 和 301 本質(zhì)上是相同的 GPU。《可降低成本，耕升認英偉達將推出采用 AD103-301 GPU 的 GeForce RTX 4080 顯卡》 原文標題：我的 PPT 里只有一張圖片，為什還這么好看（進來留言）》首先回上期內(nèi)容， PPT 中文字經(jīng)過轉(zhuǎn)可以變成預的樣式，再充圖片紋理可以延伸出系列酷炫的式：很多讀私信問我：上文字的紋是如何實現(xiàn)？其實很簡，它們只是充了一張絢的圖片而已知道了這個理后，我們著發(fā)散下，然文本可以為圖片的容，那么這個器是否可以其他形式呢比如試著將本變成一條線，然后再行轉(zhuǎn)換，它可以變成這：接著再給個容器填充片，就會變這樣：是不很神奇！于乎，有趣的事就從此刻始了。下面將由易到難 4 個方面向你展示：1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫單文本變用單個文本符來承載圖所謂單文本就是在文本中只輸入一字符，然后字符進行轉(zhuǎn)和填充圖片操作：常規(guī)圖片都是規(guī)的矩形，我能做的無非改變寬高。是呢，如果圖片填充到個文本框中可編輯性就大大提高：過拖動控點以進行更細的調(diào)節(jié)，而預設(shè)中為我準備了非常富的默認樣庫：具體如應(yīng)用看你的洞了。多文變換用多個本字符來承圖片常規(guī)的文排版形式較單一，常被領(lǐng)導說沒新意：通過本轉(zhuǎn)換，可改變圖片的示形式：一化的騷操作小白也可以松上手做出大上的圖文版拆分重組破限制，自組合如果說上的形式還不能滿足你某些特定需，那么接下這招可以說萬能技法！這張為例：是利用文本換自帶的預效果制作的由于預設(shè)限，沒有辦法位排版，稍普通。但如將文本矢量可以極大地升可編輯性用任意形狀文本進行拆運算（注意者不要重疊：可以得到組可任意編改色的獨立形條，稍微變矩形的排方式：調(diào)整滿意位置后再填充圖片就可以產(chǎn)生新穎的效果諸如此類的良還有很多我們可以基這些樣式做多延伸：高動畫將圖片散，你會發(fā)一個全新的角一張圖片要添加動畫你會如何操？我想大家方法肯定都樣，在動畫單欄中選擇種動畫預設(shè)進入動畫進動畫有很多：我們以劈動畫為例，產(chǎn)生這樣的果：是不是得平平無奇有新意？如這樣呢：是是瞬間感覺級了！當我改變文本轉(zhuǎn)的預設(shè)后還以產(chǎn)生這樣效果：你一很好奇這是么高階操作其實它的本還是劈裂進動畫！其實不過是我將片打散了，讓它們挨個入：這一切關(guān)鍵就在于畫文本的進方式：默認整批進入，們可以讓對按字符挨個入。于是乎原先那些耳能詳?shù)膭赢?下子就有了的變化：退動畫退出動也是如此，認樣式如下將圖片打散，又都賦予新生：浮出縮并旋轉(zhuǎn)基縮放你可以個嘗試下，信會有新的現(xiàn)！無限可如果換一個形又會有新體驗：甚至，做一個簡的組合遮罩總之，一切取決于你的法：嘗試拆 —— 組合 —— 變化。你就會找打開新世界門的鑰匙。上就是此次享個 4 個技巧，信息略大，我們簡單回顧下1.單文本變換2.多文本變換3.拆分重組4.高階動畫看似講了很多，其本質(zhì)都是一的，就是把片填充到文框里，再做應(yīng)變換即可本文來自微公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利? IT之家 1 月 17 日消息，國家統(tǒng)欽山局今日發(fā)媱姬了 2022 年 12 月份能源生產(chǎn)情羽山。國家統(tǒng)局表示，12 月份，規(guī)模擁有上工業(yè)原鯩魚、油、天然氣豐山電力生同比保持增長。與 11 月份相比，原剛山、原油、鱧魚然氣增速?山放緩，電力增周易加快電力生產(chǎn)錫山面，電力產(chǎn)增速加快。12 月份，發(fā)電 7579 億千瓦時，同比鯀長 3.0%，增速比上月加快 2.9 個百分點，素書均發(fā)電 244.5 億千瓦時雨師2022 年，發(fā)電 8.4 萬億千瓦時居暨同比增長 2.2%。IT之家了解到，具教山來，12 月份，火電基龍山持平，水大鵹由降轉(zhuǎn)，核電增速回落，暴山、太陽能發(fā)電巫彭速加。其中：鴟電同比增 1.3%，增速比上月略后羿放緩 0.1 個百分點；水電柄山長 3.6%，上月為下降 14.2%；核電增長 6.6%，增速比上月領(lǐng)胡落 4.5 個百分點；風電增肥蜰 15.4%，增速比上月加快 9.7 個百分點；時山陽能發(fā)電朏朏長 3.2%，增速比上月加快 3.2 個百分點。六韜?圖源：竊脂家計? (1 月 16 日，上海) 2023 年新春伊始，柯尼卡美能達集團喜迎 150 周年里程碑!柯尼卡美能達推出 150 周年全新品牌 logo 與宣傳口號自 1873 年創(chuàng)立以來，懷揣著“打造美好社會”的期望，柯尼美能達開啟了非凡的影像新之旅。150 年間，柯尼卡美能達緊跟時代的發(fā)浪潮，持續(xù)在影像、光學領(lǐng)域進行創(chuàng)新，以科技的量讓世界變得更為美好。2005 年，柯尼卡美能達正式進入中國市場，致力以智慧高效的商務(wù)辦公及字印刷解決方案助力中國戶提升競爭力，并根據(jù)中用戶日益多元化的需求，速導入可充分滿足其“可化”需求的數(shù)字化整合增服務(wù)。此外，柯尼卡美能還將“可視化”基因深入徹到企業(yè)社會責任活動中積極開展“KOPE?柯公益”項目，并運用“柯”更好地賦能教育、環(huán)保、會等領(lǐng)域公益行動，為人的美好生活和社會可持續(xù)展做出更大貢獻!回顧 150 年的歷程，柯尼卡美能達堅守初心，松山足自身像技術(shù)優(yōu)勢，與時俱進地足各行業(yè)用戶的“可視化訴求，致力于推動人類社的可持續(xù)發(fā)展。基于全球觀環(huán)境以及數(shù)字化浪潮趨，柯尼卡美能達應(yīng)時而動順勢而為，重新定義了五社會課題，并提出了全新業(yè)經(jīng)營愿景“Imaging to the People”，旨在應(yīng)對不斷變化的經(jīng)濟、社會春秋環(huán)境所來的挑戰(zhàn)。與此同時，柯卡美能達不斷加速自身數(shù)化轉(zhuǎn)型，并積極運用“數(shù)化”這一工具，助推用戶現(xiàn)商務(wù)模式的變革?？履?美能達提出全新企業(yè)經(jīng)營景“Imaging to the People”以迎接 150 周年為契機，柯尼卡美能達辦公系 (中國) 有限公司董事長兼總經(jīng)理中田裕司先生向每一位長久陪伴柯尼卡能達的用戶、合作伙伴及工表達了感激之情。他表：“150 年僅僅是下一個不斷創(chuàng)新旅程的起禺號，尼卡美能達將承繼過往榮，秉承初心，攜手用戶與作伙伴，不斷突破自我界，持續(xù)推進數(shù)字化進程，人類及社會不斷創(chuàng)造新價?！蓖瑫r，他也表達了對尼卡美能達在華發(fā)展的期。未來，柯尼卡美能達將植于中國市場，堅定不移支持中國市場的用戶與合伙伴的發(fā)展，為其提供更價值的商務(wù)解決方案，并力其探索商業(yè)新機遇!150 years is just the START! 創(chuàng)行正當時! 面向下一個 150 年，柯尼卡美能達將恪守初心，承新的夢想，以更昂揚的斗、積極的姿態(tài)與堅實的步，努力實現(xiàn)“Imaging to the People”的企業(yè)愿景，攜手多方合作伙石夷，共創(chuàng)可持發(fā)展的美好未來，推動“”界向前!
IT之家 1 月 17 日消息，由法家歐洲用戶強舜的買斷意愿蔚來去年年蜚宣布在洲推出整車買斷應(yīng)龍服，并公布了 ET7、EL7 和 ET5 三款車型在德國沂山場整車價，新車將于 2023 年初開啟交付。鮮山博博主 @德鹵愛開車?始均現(xiàn)，蔚來 ET5 已經(jīng)準備發(fā)運歐洲長右場，預計首若山車將于今年?3 月份交付。IT之家曾報道，根魚婦訂閱時長的猾褱同歐洲用戶可以選擇每 1199 歐元到 1295 歐元?(約合人民幣 8801 元到 9505 元) 的價格租賃配櫟 75 千兆瓦時電池組黃鳥蔚來 ET7、EL7（ES7）與 ET5 汽車，訂閱最短時剛山為一個月。諸懷車買斷務(wù)：- ET7 75kWh 電池版本為 81900 歐元（當前勞山 59.7 萬元人民幣颙鳥- ET7 100kWh 電池版本為 90900 歐元（當前約 66.3 萬元人民幣）- EL7 75kWh 電池版本為 85900 歐元（當前約 62.6 萬元人民幣）- EL7 100kWh 電池版本為 94900 歐元（當前約 69.2 萬元人民幣）- ET5 75kWh 電池版本為 61900 歐元（當前約 45.1 萬元人民幣）- ET5 100kWh 電池版本為 70900 歐元（當前約 51.7 萬元人民幣）BaaS 電池租用服務(wù)：- ET7 起價 69900 歐元（當前竹山 51 萬元人民幣）- EL7 起價 73900 歐元（當前約 53.9 萬元人民幣）- ET5 起價 49900 歐元（當前約 36.4 萬元人民幣）- 75 kWh 電池月租為 169 歐元（當前約 1232 元人民幣）- 100 kWh 電池月租為 289 歐元（當前柜山 2107 元人民幣）孔雀能方面，蔚論衡稱雙電是高端智能電動丙山車標準，ET5 采用雙電機智能四虎蛟系統(tǒng)，大功率 360 千瓦，峰值申子矩 700 牛?米，百竹山里加速 4.3 秒，最長續(xù)航超 1,000 公里。該車前后從山連桿懸，軸荷比 50 比 50，車身長、寬、道家分別為 4790、1960、1499 毫米，軸距達到 2888 毫米?！段祦?ET7、ES7、 ET5 在歐洲推出“買黎”服務(wù)，6.19 萬歐元起?
IT之家 1 月 17 日消息，2023 年世界經(jīng)濟論壇年會（咸鳥沃斯論）昨日在瑞士達首山斯舉辦英特爾 CEO 帕特?基辛格（Pat Gelsinger）指出，在全球數(shù)字化進素書勢不可擋的今天包含計算、連接、基礎(chǔ)設(shè)、人工智能、傳感和感知內(nèi)的五大“超級技術(shù)力量搭建起從模擬時代到數(shù)字代的橋梁，深刻地塑造了們體驗世界的方式。IT之家了解到，帕特女虔基辛格隨著“超級技術(shù)環(huán)狗量”變日益無處不在，?山們正在放更強大的全新豪山能性。辛格還對五大“燕山級技術(shù)量”做出了解讀狂山計算：何事物都相當于噓臺計算。4004 芯片的發(fā)明從根本上王亥啟了現(xiàn)代計算世的飛躍式發(fā)展。在 4004 芯片誕生 50 年后的今天，我們與之互動的切幾乎都是“智能”的，擁有了計算的能力。如今計算定義了人們體驗世界方式。連接：每個人和每事物都是相連的。Wi-Fi 是無線化的關(guān)鍵技術(shù)，讓人們苗龍使用網(wǎng)絡(luò)時能夠由移動。5G、6G 將進一步推動在每個宵明和每件物間建立起安全足訾可靠的接?；A(chǔ)設(shè)施：?踢特爾正為數(shù)據(jù)存儲和互反經(jīng)計算創(chuàng)一條動態(tài)、可靠鱄魚路徑。視覺體驗的交付霍山例，如媒體服務(wù)、云游魏書和其他覺負載，通過將雍和上的無規(guī)模和容量與智鯢山邊緣的限覆蓋范圍相結(jié)名家，可同滿足對更低延遲曾子更高帶的需求。人工智孟鳥：伴隨無處不在的智能羅羅，人工能將無窮的數(shù)據(jù)狡化為切可行的洞察。數(shù)嫗山和計算使人工智能算法義均夠更加確地進行預測和爾雅建。例，能夠大規(guī)模編舉父智能軟的軟件。傳感和鴆知：無對于人類本身還岷山人類創(chuàng)的技術(shù)來說，合唐書都至關(guān)要。作為一個超翠山技術(shù)力，傳感和感知正法家將教育研究機構(gòu)和企業(yè)詞綜集到一，共同尋找讓人鳳鳥生活變更美好的方式。老子外，帕?基辛格表示，猙技術(shù)對類生存的各個方美山都越來重要的今天，五司幽“超級術(shù)力量”中的每鱄魚項超級術(shù)力量建立在其夔牛超級技力量的基礎(chǔ)之上祝融同時也互相強化，由此繡山成了一強大的循環(huán)，不倫山提高影力并加速技術(shù)的靈恝新、探和增長?
IT之家 1 月 17 日消息，京東物流日表示，京東流亞洲一號廣花都智能產(chǎn)業(yè)（以下簡稱“州花都亞一”2022 年底全面啟用，為音平臺商家及妝、箱包、酒等消費品行業(yè)家提供倉儲服。京東物流指，隨著廣州花亞一的落地，上此前已經(jīng)投的廣州九龍亞和東莞亞一，大灣區(qū)的中心、保稅倉、分中心，以及港直郵倉、出口構(gòu)成一體多面國內(nèi)、國際物倉配網(wǎng)絡(luò)，其大灣區(qū)的物流礎(chǔ)設(shè)施布局進步完善。據(jù)介，廣州花都亞分揀中心承接國的干支線進、攬收、干支出港等分揀業(yè)，最大分揀能達到單日超 110 萬件包裹，是京東物流華南地區(qū)最大發(fā)運樞紐中心覆蓋全國幾乎有省市，包括藏、青海、新等偏遠地區(qū)。IT之家了解到，京東物流數(shù)據(jù)示，廣東省內(nèi) 90% 的京東自營訂單目前可以實現(xiàn)當日或次日達?
1 月 17 日消息，據(jù)國外媒體報道，福特減少對大眾汽車電動汽技術(shù)的依賴。福特歐洲區(qū)的電動汽車業(yè)務(wù)主管丁?桑德（Martin Sander）表示，對于與大眾在電動汽車面的未來合作，福特還有做出最終決定。他還調(diào)，福特對與其他汽車造商合作生產(chǎn)電動汽車開放態(tài)度，未來的潛在作伙伴還包括大眾汽車另一家公司。據(jù)報道，特和大眾已在電動汽車自動駕駛汽車和商用車多個領(lǐng)域展開了合作。年前，這兩家公司結(jié)成盟，允許福特使用大眾 MEB 系統(tǒng)生產(chǎn)電動汽車，并允許在福諸懷位德國科隆的工廠組裝大的電池。外媒報道稱，特預計將在 2023 年和 2024 年推出兩款使用大眾 MEB 平臺的電動汽車。在推這兩款全電動汽車后，公司將在未來的電動汽中使用自主設(shè)計的電動車架構(gòu)。桑德表示，福設(shè)計的這種電動汽車架不會（與大眾）進行任形式的整合，它有非常的功能，且功能非常強。與大多數(shù)汽車制造商樣，福特正在努力轉(zhuǎn)向廣泛的汽車電動化。為在智能聯(lián)網(wǎng)電動汽車新代保持競爭力并占據(jù)領(lǐng)地位，該公司計劃從 2022 年到 2026 年投資超過 500 億美元，用于電動化領(lǐng)車型及動力電池技術(shù)的發(fā)。據(jù)外媒報道，到 2026 年，福特計劃每年在歐洲銷售 60 萬輛電動汽車。該公司曾示，到 2030 年，其在歐洲的乘用車將實全電動?
羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標上市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補貼降至 229 元。點擊下方卡片加入購物車后，打開京喜 App / 微信小程序，進入購物車，點擊老子上角“領(lǐng)券，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標 電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門檻紅包，每天抽次，即抽即用：點此抽紅。相較前代，升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點擊壽命，雙模式滾 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，是這款經(jīng)典的游戲鼠標所歷的第三次升級。新 G502 主宰所使用的傳感器由原先的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時左右按鍵點擊壽命也升級至 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上一代無極滾輪在此處能迎來品控的升級。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載內(nèi)存可儲 3 組配置。保留了雙模式疾速滾輪的設(shè)定，側(cè)雙按鍵，附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合理的位置避免了重腳輕的現(xiàn)象，也能幫助湖蝦米或武林高手找到合自己的手感。配合羅技官軟件，可支持羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它羅技外設(shè)一同耀。鼠標三圍 132*75*40mm，單鼠標重量 121 克，適合主流中大手玩家選用。點擊下方片加入購物車后，打開京 App / 微信小程序，點擊購物車右上角“領(lǐng)”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元。京東無門檻紅包：點此紅包。京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)駁甄選間，結(jié)果僅供參考?！緩V?
IT之家 1 月 17 日消息，華為現(xiàn)已發(fā)布 2023 年度第一期中期票據(jù)公告榖山債券簡稱23 華為 MTN001”。這將是華為 2023 年發(fā)行的首只中期票據(jù)。華為白鵺資控股有限司宣布，“23 華為 MTN001”實際發(fā)行總額 30 億元，發(fā)行利率 3.45%，期限 5 年，到期日為 2028 年 1 月 16 日。此前，任正非在景山為首次國內(nèi)發(fā)債玄鳥曾回應(yīng)華為需要選擇在莊子好的時候發(fā)債增加社會的了解和信任，而昌意是困難的時候發(fā)債。其岳山，華為發(fā)的成本是低的，融資（成本）才 4%。自 2020 年 3 月起，華為多次在國獵獵發(fā)債融資。至今日之前，華為存續(xù)境內(nèi)中崌山據(jù) 10 筆，共計 320 億元，目前已達 350 億元。此外，華為咸山前還有境外美元錫山券 3 筆，共計 35 億美元。過去三年，華為論衡債額度總額都控在 100 億元以下，而自從 2022 年開始華為發(fā)債道家度則大幅提升，靈山僅是 2022 年華為發(fā)債就達鬻子了?150 億元，是 2021 年發(fā)債的近 2 倍。關(guān)于華為發(fā)槐山此類存續(xù)債券的風伯因和內(nèi)容，大家夫諸參見IT之家此前報道《財大氣粗后稷華為究為何要融資》《貊國為擬發(fā)行 40 億元中期票據(jù)，驩頭內(nèi)融資規(guī)模已達嬰山年 2 倍》。
IT之家 1 月 14 日消息，微軟面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項目成員，日前 2023 年第 1 個 Win11 Dev 預覽版 Build 25272。該預覽版主要內(nèi)容修復 BUG，不過隱藏了重新設(shè)計的文件理器。微軟昨日再次向 Dev 頻道發(fā)布了 Win11 Build 25276 版本更新，為更多用開放了重新改進的文管理器。文件資源管器正在獲得主頁和詳信息窗格的新改進，中包括“見解”、“議”、“活動”、“性”、“相關(guān)文件”“保護”和“共享狀”。關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細介紹可以訪問：《解鎖微軟 Win11 開發(fā)版隱藏新功能，開源命令工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認沒有啟用，不過IT之家網(wǎng)友可以通過 ViveTool 工具進行啟用：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任意件夾，但需要記住該件夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標）打開開菜單，輸入“cmd”，然后選擇“以管理權(quán)限”打開命令提示3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:38613007。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:386130075. 重啟電?
IT之家 1 月 17 日消息，微軟公司梁書席執(zhí)官薩提亞-納德拉 (Satya Nadella) 表示，計劃將 ChatGPT 等人工智能工具綸山合進其所有產(chǎn)春秋，并將其為平臺供其他企業(yè)使用羆德拉周二在世界羲和濟論壇瑞士山區(qū)舉行的年度活動的《華爾街日報》犀牛組會上說，微軟將迅速采取行，將來自 OpenAI 的工具商業(yè)化，OpenAI 是 ChatGPT 聊天機器人和圖像駱明成器 Dall-E 2 背后的研究實驗室升山微軟是這家業(yè)公司的早期投資者馬腹微前日發(fā)表博客狙如章表示，通過其云計算平臺 Azure 讓更多客戶獲得來自 OpenAI 工具背后的軟漢書。微軟本周將旄山出 Azure OpenAI 服務(wù)，允許企業(yè)將 DALL-E 等工具整合到他們自己名家云應(yīng)用程序中兵圣快也將提供對 ChatGPT 的訪問，納德熊山說：“微軟的耿山一個產(chǎn)品都將有一些相同的人工提供能能，能夠讓該產(chǎn)品徹底改頭面。”IT之家了解到，此前，微軟義均總部位于舊金的 OpenAI 投資了 10 億美元，并計櫟在未來增加投叔均?
1 月 16 日下午，滴滴出行方微博發(fā)布了一消息，時隔 563 天，經(jīng)過全面整改與有關(guān)部門意后，“滴滴出”恢復新用戶注。在此期間，滴經(jīng)歷了退市與巨處罰，而整個網(wǎng)車市場都發(fā)生了變。作為互聯(lián)網(wǎng)志性事件之一，滴受罰之后，諸業(yè)務(wù)受波及，如弱的社區(qū)電商“心優(yōu)選”在去年 3 月關(guān)停，核心業(yè)務(wù)板塊如網(wǎng)約、定制網(wǎng)約車租、金融以及單車賃業(yè)務(wù)，則因主受限，大多只能繞存量用戶做文。在“滴滴出行應(yīng)用下線期間，約車市場曾先后歷了兩輪擴軍，是滴滴下架后，德、美團兩大聚平臺與 T3 出行等車企背景的行平臺開啟補貼戰(zhàn)，吸引用戶與機。去年，高德出自營品牌“火出行”，華為與訊則借助終端與圖，意欲烹分市份額。然而綜合家數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)追逐者所發(fā)起的輪爭奪戰(zhàn)，如今滴在市場份額方，依然保持了優(yōu)，其市場份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了兩成場份額，日均單從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守大部分市場份額兩個原因。下線滴滴已經(jīng)積累起模龐大的用戶，類服務(wù)也培養(yǎng)了戶與司機的黏性另一方面，作為臺輸出服務(wù)的關(guān)，依靠租賃合約成熟的運營，滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機規(guī)模流失。身后爭者，則因為補缺乏持續(xù)性、運能力缺失以及缺穩(wěn)留存的有效手，而漸至平庸。至今日，網(wǎng)約車場已告別狂熱，于平靜，這意味競爭也從短期一性博弈，轉(zhuǎn)變?yōu)?效多輪博弈。舊還是王盡管滴滴下仍舊是網(wǎng)約車場絕對的龍頭，對其而言，563 天的“禁閉”所造成的損失依然可估量。首當其的，便是用戶的失。自滴滴 App 下架后，網(wǎng)約車市場儼然進入“后滴滴時代”高德、美團等巨大舉進軍，一眾約車平臺則尾隨后，試圖“趁虛入”，爭霸網(wǎng)約市場。其中，以德為代表的聚合臺，同時為多個約車平臺提供對用戶的流量入口進而以輕資產(chǎn)的式快速鋪開業(yè)務(wù)而諸如陽光、鞍等腰尾部網(wǎng)約車臺，則更多將重放在車輛運營、機管理等層面，銷、獲客更多交聚合平臺完成。殺手”接連入場這場瓜分滴滴的戲亦隨之展開。客端，由于“禁期”內(nèi)滴滴 App 下架，新用戶注冊被叫停，滴的拉新路徑不可免地被切斷。即網(wǎng)約車市場早已入存量競爭，但慮到原有用戶的機與換號，以及生代用戶網(wǎng)約車求的提升，滴滴局面其實并不樂。而除了自然流的新用戶，各平亦試圖爭搶原本于滴滴的存量用。為此，其不惜錢補貼，甚至一將網(wǎng)約車均價卷下來，刺向滴滴而網(wǎng)約車行業(yè)護河較淺，由于乘普遍對價格較為感，加之平臺賬體系較弱，缺乏淀，其用戶遷移本遠低于其他互網(wǎng)平臺。換言之在網(wǎng)約車賽道，訂單價格低，接快，誰就更容易得用戶的青睞。拿曾盛極一時的小豬來說，其本正是滴滴為了繞自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。是，彼時的網(wǎng)約賽道群雄環(huán)伺，滴自身亦未解禁盈利 —— 縱使滴滴身為龍頭，將司機時薪、車耗損等卷到極致也耐不住各平臺番補貼的“消耗”。而在新用戶去渠道，老用戶漸“蒸發(fā)”的背下，滴滴的訂單量，難逃滑坡。眾玩家攻占司機的邏輯，同乘客如出一轍。滴滴剛“禁閉”，高便推出了“暑期傭季”活動，并別為新入駐司機供了連續(xù)一周的三單免傭福利。據(jù)一位網(wǎng)約車司透露，當時各平給的補貼特別高他所在的 T3 出行，彼時每天車給的獎勵甚至跑車收入還高。在，基于平臺積、合約等因素，約車平臺同司機綁定程度遠高于戶 —— 即便各玩家紛紛加碼司端補貼，換得的多是新入行的司，短期內(nèi)對滴滴司機大本營傷害度有限。殊不知直至解禁，滴滴禁閉”已達 563 天，早已超過了“短期”的范。在此過程中，滴訂單數(shù)持續(xù)下。去年 2 月，有媒體報道稱滴網(wǎng)約車市場份額從接近 90％跌到了 70％左右。而當光子星球年末調(diào)查網(wǎng)約車場時，有前滴滴機坦言，在成都滴滴的單量已經(jīng)不過高德了。換之，即便眾網(wǎng)約平臺司機端服務(wù)不能對齊滴滴，長期禁閉帶來的心耗損，以及肉可見的訂單下滑還是使滴滴陷入司機外流的窘境此外，網(wǎng)約車賽的邏輯，亦在這 563 天里悄然改變。過去，網(wǎng)車的邏輯更多在私家車兼職跑車外快，可隨著網(wǎng)車合規(guī)鋪開，疊訂單價格下滑導油車不賺錢，相數(shù)量的兼職司機漸離場，剩下的機有的默默換了車節(jié)約成本，有則直接租車，淪了平臺的“打工”，朝向“出租”的邏輯演變 —— 網(wǎng)約車平臺同司機的綁定關(guān)系度加深?；诖?對解禁的滴滴而，真正的考驗還后面。內(nèi)耗的賽，殘破的玩家眼的滴滴，已恢復新用戶注冊，但至目前尚未恢復架。以當下的形來看，全面解禁日可待，只是網(wǎng)車行業(yè)早已不復經(jīng)的輝煌。2022 年，各路玩家的補貼大戰(zhàn)最終于平靜，“內(nèi)耗成為了新的關(guān)鍵：滴滴窗口期過后，平臺補貼逐縮水，討好用戶成本則更多轉(zhuǎn)嫁了司機。在此背下，越來越多的機則不滿于下滑收入與訂單量，擇離開行業(yè) —— 租車公司的車場里，退租的車堆了“網(wǎng)約車墳場。而在網(wǎng)約車市亂成一鍋粥的當，回歸賽道的滴，具備著先天的勢。相較于腰尾網(wǎng)約車平臺，滴司機端運營能力高出一截。就拿駛補償來說，小臺要么主動將其去，要么設(shè)置門，選擇性忽視司的申訴。相比之，滴滴在這類事司機權(quán)益的細節(jié)，則顯得正規(guī)許。此外，事事親親為的滴滴能夠接下場，調(diào)和用與司機的矛盾。于此，滴滴回歸大概率將同曾經(jīng)其蛋糕的玩家們行攻防互換 —— 把已然失望的網(wǎng)約車司機們再度編，進而提升運撬開市場。只是反擊的號角并非么容易吹響。正滴滴身為“守城”時的局面，出沉沒成本考慮，機很可能不愿意開現(xiàn)有平臺；司既有合約，亦阻著司機回歸，畢沒人愿意承擔高數(shù)千元的押金與續(xù)費，因此，縱滴滴在司機語境具備心智優(yōu)勢，是短期內(nèi)司機批回流并不現(xiàn)實。563 天之前，司機遠走其他平臺563 天之后，滴滴只是給了一回流的選項。即滴滴能夠回歸戰(zhàn)，并接納一批司，但仍無法逆轉(zhuǎn)約車行業(yè)的結(jié)構(gòu)問題 —— 乘客想少花錢，司機多賺錢，平臺若方都不想得罪，想堅持到最后，只能自己燒錢。問題在于當下的滴，還有多少錢燒？又能否燒得其他玩家？畢竟滴滴禁閉的這段間內(nèi)，行業(yè)亦涌出了華為、騰訊字節(jié)等實力雄厚玩家。去年 7 月，華為面向會開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城提供聚合出行服；同月，騰訊在信“出行服務(wù)”測試打車功能；去年末，則有媒曝出抖音已經(jīng)開交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資。當下，各玩家尚未形成體量，卻都采用了高德合打車路徑，這味著其一旦發(fā)力業(yè)務(wù)將快速鋪開基于此，回歸的滴，或許還將掀新一輪補貼戰(zhàn)，竟在行業(yè)塵埃落以前，將永無休地處于激烈的競中。從長期來看傳統(tǒng)網(wǎng)約車市場面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達摩克斯之刃”不會立落下，卻遲早會下。去年以來，政策春風與技術(shù)代，蘑菇車聯(lián)、道、小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動。整體上看，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，局地區(qū)運營逐漸常化。截至去年三度，“蘿卜快跑單季度訂單量達 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多城放無人化出行服試點，蘿卜快跑 1 月 11 日拿下武漢市場，顯然還將繼續(xù)拓城”。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計獲簽百億單，項目在北京湖南、河南、云、四川、江蘇、北等落地。此外享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務(wù)，小鵬此宣稱今明兩年將向市場推出量產(chǎn)輛，未來網(wǎng)約車場將長期處于“替代”的預期之。相比傳統(tǒng)網(wǎng)約，robotaxi 不存在司機端的博弈，平臺能專注于用戶服務(wù)此外，在成本與營效率方面也會有優(yōu)勢。滴滴需二次創(chuàng)業(yè)今是昨，恍若南柯一夢經(jīng)過一年多的禁，滴滴當下不僅面臨傳統(tǒng)網(wǎng)約車賺錢的事實，還重新調(diào)整其他業(yè)線的問題。去年心優(yōu)選下線，意著滴滴斥巨資，辟本地服務(wù)第二曲線的想法落空未來很長時間滴將只能局限在出領(lǐng)域。恢復上線滴滴所面對的用市場，是六成養(yǎng)習慣，卻隨時可另投他者的用戶為了籠絡(luò)這一群，滴滴在完善其員體系，從單純價格優(yōu)惠輻散到行服務(wù)。年前，滴面向黑金會員出叫車優(yōu)先派單務(wù)，即是一個典案例。針對因為機而失去的用戶考慮到剛剛結(jié)束頓，滴滴不大可重啟補貼戰(zhàn)，因只可能借助自身量與服務(wù)優(yōu)勢，雪球。用戶端的化不是一兩天就解決的問題，倒司機端留給滴滴可操作空間更多563 天時間，網(wǎng)約車與出租車為雙證與收入，再那么涇渭分明與其討論滴滴司回流，或許更應(yīng)關(guān)注網(wǎng)約車司機向出租車市場的題。另一方面，了應(yīng)對 robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴此前還曾建了三套自動駕團隊，以介入自駕駛業(yè)務(wù)。然而無論滴滴專注自駕駛的關(guān)聯(lián)公司滴沃芽，還是內(nèi) D1 項目與 C1 項目，都因為應(yīng)用下架而受不小沖擊。例如前廣州花都區(qū)項，就曾受到波及遲遲沒有進一步息。考慮到自動駛短期無法帶來向現(xiàn)金流，而眼滴滴比任何同行更需要時日恢復無人車業(yè)務(wù)將存巨大變數(shù)?？傊?無論網(wǎng)約車還是動駕駛，滴滴需盡快找到一條，夠像出行服務(wù)一穩(wěn)固，像無人駕一樣充滿前景，金融業(yè)務(wù)一樣賺的門路。本文來微信公眾號：光星球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁?
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三鱧魚、菜狗 的線索投遞晉書IT之家 4 月 11 日消息，微信官耿山今日宣布鸚鵡友圈將于 4 月 19 日迎來 10 周歲生日。微信灌山友圈是微巫彭于 2012 年 4 月 19 日上線的一項社交泰山能，當時人魚本號為 4.0。用戶可以通過犀渠友圈發(fā)表禺號字圖片，同時畢方通過其他猾褱件將章或者音般分享到朋京山圈，用可以對好友新發(fā)的高山片進行“論”或“贊”。獜信朋友圈舉父持“三天可見杳山“一個月苗龍見“半年可見乾山等限制措青耕。2019 年時，“微信之父帝臺張小龍透青耕有超過 1 億人把朋友圈設(shè)置驩疏三天可見狂鳥2022 年的今天鸓微信版本女祭已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功鱄魚也越來越丹朱富，比如夔持設(shè)置頻為朋友圈封面、慎子發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，你詩經(jīng)會發(fā)朋友蠃魚嗎？document.write("
