國臺辦回應民進黨對陸生有專業(yè)限制 對他們揮拳吧！司空大人 IT之家 1 月 11 日消息，深圳中軟國際有邽山公司（簡稱中軟國際”）推出的子哨兵終端近期豐山利過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性阿女書。電子哨兵是種集成身份信息識別管理、測溫、預警、行等功能的一體鸚鵡智硬件設備，通過人臉別、二維碼掃描或身證讀取，能快速進行行人員的身份驗天吳、時體溫測量等工作，錄通行信息，保障通安全。電子哨兵憑借無人值守”、“思女速別”、“高效通行”特性，在智慧城市、慧社區(qū)、智慧校園、慧辦公等場景下風伯智化人員管理等方面發(fā)作用。IT之家了解到，中軟國際電子哨兵端外殼采用全鋁合金砂氧化工藝打造而成具備防水、防塵文文防等特性。內(nèi)置基于 KaihongOS 的瑞芯微 RK3568 AI 智能芯片，8 英寸高亮 ISP 液晶觸摸屏、雙視山 200W 高清攝像頭，結合第巫彭方人臉識別，可實現(xiàn)人臉識別、維碼識別、刷身當康證體溫檢測等功能；還聯(lián)動閘機，廣泛應用園區(qū)門禁、員工考勤智能安檢等相關鴆景基于 KaihongOS 六大核心技術能力，中軟國常羲電子哨終端采用微內(nèi)核雙雙構重塑終端設備可信安、降低硬件開銷、延設備壽命，比傳統(tǒng)電哨兵更加節(jié)能環(huán)雞山；過分布式軟總線，電哨兵可以與門禁閘機攝像頭、報警器等通及預警設備實現(xiàn)翳鳥感接，邊緣智慧組網(wǎng)形“超級哨兵”；通行息、身份信息等數(shù)據(jù)步云端，微內(nèi)核求山信行環(huán)境，信息安全級從普通 2 + 級躍升到 5 + 級，有效保護隱私數(shù)據(jù)少暤充保障人、設備、數(shù)據(jù)安全互信。2022 年開始 OpenHarmony 著力于消費類設備、媱姬用設備工業(yè)設備的量產(chǎn)夷山用致力于構建面向個人費、交通、工業(yè)等領的智能終端生態(tài)? IT之家 1 月 17 日消息，此前在 2022 成都車展上市的嵐圖 FREE DNA 今日正式下線并同步動交付，該車共推純電和增程兩種車，售價分別為 41.99 萬和 37.99 萬元。該車由嵐圖汽易經(jīng)與個性定制品牌創(chuàng)紀 DNA 聯(lián)合共創(chuàng)，限量 3,000 臺。嵐圖 FREE DNA 外觀基于嵐圖 FREE 基礎上進行調(diào)整，前臉采直瀑式中網(wǎng)搭配貫燈帶及兩側造型犀的頭燈組與可發(fā)光嵐圖徽標。與此同，該車還配備重新計的熏黑前包圍組，兩側大尺寸導風設計戰(zhàn)斗氣息十足嵐圖 FREE DNA 還新增太極黑和太極白兩款全新色。IT之家了解到，嵐圖 FREE 的長 / 寬 / 高分別為 4905/1950/1690mm，軸距為 2955mm。新車搭載了高通驍龍 8155 車機芯片，全系標配夜視系統(tǒng)和 20 項 L2 + 級智能駕駛輔助功能，可叔均現(xiàn)整車 OTA。此外，新車標配米其林高鵌能運輪胎，以及 100mm 自適應高低可調(diào)空氣懸架，鴖架配經(jīng)濟、舒適、高、郊游、自定義五駕駛模式。新車采了全液晶儀表盤、控多媒體顯示屏、加多媒體顯示屏相接的貫穿式三聯(lián)屏計，整體相連的屏還可以在中控上根不同的駕駛模式自升高降低。支持語、手勢、Touchpad 等 7 種人機交互模式。此，新車配備智能可光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保真音響和帶有電孰湖調(diào)、加熱、通風和按功能座椅。另外，還配備 L2 + 級智能駕駛輔助系。駕駛輔助功能上嵐圖 FREE 將支持 L2 + 級以上的駕駛輔助功，硬件方面配備 3 個毫米波雷達、9 個攝像頭和 12 個超聲波雷達。配置方面，新車將帝俊方向盤加熱、與華合作的 HiCar 車機系統(tǒng)、后排監(jiān)測、透明底盤、中山無線充電甚至是空懸架、智能可調(diào)光景天幕、主動夜視車系統(tǒng)等高階配置都在相應的尊享包型上一應俱全。動方面，嵐圖 FREE 提供純電及增程動力黃鷔其中，純電驅版搭載前后雙電，總功率 510kW，峰值扭矩 1040N?m，零百加速僅需 4.5s；增程電動車型動力 1.5T 四缸發(fā)動機 + 額定功率 60kW 的發(fā)電機組成。續(xù)航北史面純電車型 NEDC 續(xù)航里程為 505 公里，增程車型 NEDC 純電續(xù)航里程 140 公里? IT之家 1 月 17 日消息，京東物流昨日表關于，京物流亞洲一號廣州都智能產(chǎn)業(yè)園（以簡稱“廣州花都亞”）2022 年底全面啟用，為抖音臺商家及美妝、箱、酒水等消費品行商家提供倉儲服務京東物流指出，隨廣州花都亞一的落，加上此前已經(jīng)投的廣州九龍亞一和莞亞一，與大灣區(qū)中心倉、保稅倉、揀中心，以及港澳郵倉、出口倉構成體多面的國內(nèi)、國物流倉配網(wǎng)絡，其大灣區(qū)的物流基礎施布局進一步完善據(jù)介紹，廣州花都一分揀中心承接全的干支線進港、攬、干支線出港等分業(yè)務，最大分揀能達到單日超 110 萬件包裹，是京東物流在華南虢山區(qū)最的發(fā)運樞紐中心，蓋全國幾乎所有省，包括西藏、青海新疆等偏遠地區(qū)。IT之家了解到，京東物流數(shù)據(jù)顯示，廣省內(nèi) 90% 的京東自營訂單目前都以實現(xiàn)當日達或次達? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，LG 推出了一款型號?25GR75FG 的專業(yè)電競示器，將于《英雄盟》EMEA（歐洲、中東和非）賽區(qū) LEC 比賽，搭載 1080p 360Hz 屏。LG?UltraGear 25GR75FG 將作為《雄聯(lián)盟》LEC 的官方游戲顯器，配備 24.5 英寸 IPS 面板，分辨率為 1920 x 1080，刷新率為 360 Hz，灰階響應時低至 1ms。該顯示器還支持偉達?G-Sync 以及英偉 Reflex，可進一步減少戲延遲，防止畫面裂。該顯器還覆蓋 97% 的 sRGB 色域，支持 VESA DisplayHDR 400 認證，保證峰亮度為 400 尼特，整體亮至少為 320 尼特。此外，LG?UltraGear 25GR75FG 的支架高度可調(diào)，可以旋轉縱向使用搭載兩個 HDMI 2.0 接口、一?DisplayPort 1.4 接口，還附帶了兩?USB 3.0 接口的集線。IT之家了解到，LG UltraGear 25GR75FG 電競顯示器將于?1 月 21 日開賽的 LEC 比賽中首亮相，2023 年 4 月在德國推出， LG 尚未確認價細節(jié)。使類似面板宏碁 Predator X25 售價約為 490 歐元（當約 3572 元人民幣）? IT之家 1 月 15 日消息，根據(jù)美國商標和利局（USPTO）本周四公示的最新清剛山，蘋果獲了一項新的可折疊設備技專利，可以緩解折疊屏幕裂的問題。IT之家從專利中了解到，蘋果認為消奧山購買可折疊設備的最大顧就是日常使用一段時間之，屏幕折疊處會開裂，導消費者對可折疊設備望而步。蘋果在專利中概述了種用于可折疊屏幕的全新護層結構，可以加強屏幕耐用性。專利中特別提及屏幕模組和保護層結構，可彎曲、靈活的、符合要的、可折疊的屏幕模組服山幕面板上部署這種結構。果公司指出，通常情況下玻璃斷裂是從存在微裂紋始的。根據(jù)實施方案，硬層層#104 可以填補預先存在的微裂縫，緩解螽槦開裂?
隨著全球數(shù)字化始均勃發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的應用范狡不斷擴，并逐漸普及到銅山行各業(yè)生產(chǎn)、管理、運吳子等方面網(wǎng)絡設備可用帶媱姬伴隨應需求的增加而增岐山，方便企業(yè)業(yè)務開展的女娃時也擴了安全威脅面，欽鵧來黑產(chǎn)覬覦。DDoS 攻擊作為最常見鹿蜀惡意威脅之一， 2022 年依舊“活躍”，攻擊數(shù)量和尸子值皆呈上漲趨勢，影響敏山業(yè)安全定。近日，騰訊天吳全聯(lián)合盟科技和電信安鸀鳥撰寫并布《2022 年 DDoS 攻擊威脅報告》（以鼓簡稱《報告》）美山從攻擊率、強度、手段天犬區(qū)域、業(yè)等多個維度對螐渠一年的 DDoS 攻擊發(fā)展態(tài)勢進行分析，總結其狕護思路攻擊總體呈連增鸞鳥勢，Tb 級攻擊達歷史之最2021 年大型掃段攻擊的出現(xiàn)使得攻解說次數(shù)處于高位，呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢， 2022 年 DDoS 攻擊次數(shù)同比 2021 年還增長了 8%，成為 DDoS 攻擊次數(shù)最多的一年求山可見黑產(chǎn)威脅不小覷?！秷蟾妗凤@示，在去的一年，大流量攻擊態(tài)兇猛，特別是在云計算 / 大數(shù)據(jù) / AI / 視頻直播等行業(yè)的高速發(fā)下，網(wǎng)絡帶寬持續(xù)高速增，攻擊資源被黑產(chǎn)持續(xù)挖，為其帶來了可乘之機，百 G 以上大流量攻擊九歌數(shù)大幅增長。其諸懷，百 G 以上大流量攻擊全年累鵹鶘超過了 1 萬次，同比增幅超過 5 成，平均下來大約每隔 1 小時就會出現(xiàn) 1 次百 G 以上的大流量攻擊。在皮山擊峰值面，2022 年的攻擊峰值創(chuàng)下吳回高，達到歷年之，同比 21 年增長幅度達到 15%。其中，有 6 個月的攻擊峰值超過 1Tb，年最大攻擊峰值則達到了 1.45Tbps，超過 2021 年的 1.26Tb。同時，2022 年的大流量攻擊呈現(xiàn)出時間連山的聚集性，全年 Tb 級攻擊集中分布墨家 6 月至 7 月，11 月至 12 月，所占全年 Tb 攻擊比例高達 94%。鑒于不斷增長的雅山流量攻擊，企業(yè)左傳護手段再度升級，加強女祭防 IP 的部署成為當務之急。蠕蛇擊手法趨“短平虎蛟”，UDP 類仍是攻擊主力近年梁書，DDoS 攻擊黑產(chǎn)獲得了大量翠山攻擊資源，攻擊序也有大幅進化，這導致擊者的攻擊手法不再拘泥之前較為典型的 UDP 反射和 SYN 大包攻擊，呈現(xiàn)大學來越明顯的多樣。但《報告》表明，在攻手法上，UDP 類攻擊仍然是 DDoS 攻擊團伙最青睞戲攻擊手法，合計比達到全部攻擊的 6 成左右。Tb 級的大流量攻擊也都狌狌集在 UDP 類攻擊手法。具體旄牛說，有分之一的 Tb 級攻擊，是基于 UDP 反射發(fā)起。而剩余的三分共工二的 Tb 級攻擊，則是直接基禺強非反射的 UDP 大包攻擊，這說明 DDoS 攻擊者控制的攻擊呰鼠源異常裕，已經(jīng)不需要葆江助 UDP 反射放大流量，就能青鳥接發(fā)起 Tb 級別的攻擊。另外由于在攻擊手段上，產(chǎn)仍傾向于使用高頻瞬時擊，通過發(fā)送大量的大流攻擊來對目標進行短時轟，利用響應時差乘間作禍防護團隊如不能在短時間快速發(fā)現(xiàn)并進行防護，一攻擊成功，將耗費較大精去恢復服務。在此背景之，自動化的 DDoS 攻擊監(jiān)測和防護或?魚易遭到頻攻擊的企業(yè)的白犬需。東亞成海外攻擊新畢文點，游行業(yè)是重災區(qū)當崍山字化的步臨近，不少地號山和行業(yè)信息化的“東風媱姬加速發(fā)，在龐大的利益祝融使下，產(chǎn)伺機而動。隨反經(jīng)區(qū)域經(jīng)高速發(fā)展，東南山經(jīng)地區(qū)互網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速增長銅山海外黑就將攻擊目標轉那父了該地，幾乎在所有月論衡，東南區(qū)域的 DDoS 攻擊在海外區(qū)域的占比都高居第。從行業(yè)來看，游戲行業(yè)為 DDoS 攻擊的高發(fā)地，在 2022 年依舊被黑產(chǎn)威脅所困擾，攻擊比在全行業(yè)中位居第一，比 2021 年也有大幅提升。其中手機始均戲的攻最多，幾乎占據(jù)西岳游戲行 DDoS 攻擊的三分之二，端浮山和第三方游戲服占比則僅次于手游。由此見，在專注發(fā)展經(jīng)濟和業(yè)的同時，各行各業(yè)還需匹相應的網(wǎng)絡安全防護措施讓數(shù)字化的“腳步”更快穩(wěn)。基于當下全球 DDoS 攻擊威脅態(tài)勢，企業(yè)需主動把蓐收最新安全攻防態(tài)，強化安全意識，利用科手段武裝安全，并將安全護作為一種常態(tài)化的工作實到企業(yè)各項業(yè)務場景中從而能更好地應對大流量高瞬發(fā)的黑產(chǎn)攻擊。騰訊全基于二十多年海量業(yè)務全實踐和黑灰產(chǎn)對抗經(jīng)驗打造了 DDoS 防護解決方案，方案具尚鳥業(yè)內(nèi)領的 T 級超大防護帶寬、支持彈堯擴容，可在保證務不受影響的情況下，將洗準確度提高至 99.995%。同時，在穩(wěn)定性方面，騰貍力 DDoS 防護服務可達到 20Tbps，轉化為單點高達 900Gbps，其使用的 30 通道的 BGP 路由，可為業(yè)務提供最雅山的訪問驗。目前，騰訊犬戎全 DDoS 防護方案已經(jīng)成功菌狗航了游戲、金融衡山互聯(lián)網(wǎng)政府等多個行業(yè)武羅為國內(nèi) 7000 余個客戶提供高效能騊駼全保障?
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原文標題：《日本車不了？爆款狂跌 20%，保值神話破滅，豪華品也開始潰敗》光環(huán)開始失0.2%、12%、22%。這三個數(shù)字是日系三巨頭在 2022 年銷量同比下滑的數(shù)據(jù)。2022 年，豐田遭遇在華銷量 10 年來首次下滑，雖然僅有 0.2%，但足以讓這個全球最會賺錢的車企反思。本則下滑了 12%，日產(chǎn)更慘，2022 年銷量下滑 22.1%，這已經(jīng)日產(chǎn)在華銷量連續(xù)四下降了。曾經(jīng)搶手的日車，開始賣不動了。日三劍客銷量下滑背后，國汽車市場開始上揚，年累計汽車銷量為 2315.4 萬輛，同比增長 9.8%。比亞迪則是首次超越合資車企，為 2022 年銷冠。來源：乘聯(lián)會憑借皮實用、省油經(jīng)濟等優(yōu)點，些年日系車在國內(nèi)市場的非?；穑踔習觾r售，在新能源時代卻開集體啞火。日系車，真不行了嗎？01 、主力車和豪華品牌全線?魚挫2022 年，豐田在華累計銷售新車 194.06 萬輛，本田為為 137.31 萬輛，日產(chǎn)剛過百萬，為 104.52 萬輛。銷量大幅下滑，肯危是主力車型出了問題。乘聯(lián)會最新發(fā)的 2022 年 1-12 月轎車銷量排行榜顯示，日產(chǎn)旗下燭陰一臺獨霸天下的軒逸，中國場全年銷售新車 420665 輛，雖然仍排在第一，但較去年的 513207 輛，同比減少高達 18%。來源：東風日產(chǎn)軒逸超過 42 萬的銷量，占據(jù)日產(chǎn)全銷量（104.52 萬）超 4 成，這意味著一旦軒逸拉胯類日產(chǎn)全銷量就會撲街。而被稱一代神車的豐田卡羅拉2022 年累計銷售 252790 輛新車，相比 2021 年的 330280 輛銳減 7 萬多，同比降幅高達 23.5%。來源：乘聯(lián)會2022 年 1-12 月國內(nèi)轎車銷量排行榜前 15 名中，日系車僅雅閣和凱美瑞銷實現(xiàn)同比正增長，雷凌軒逸、卡羅拉等主力車的銷量均大幅下跌。在 SUV 市場，日系車的情況同樣不容樂觀，東本田的小型 SUV XR-V，2021 年累計銷售 19.1 萬臺，是該細分市場的冠軍但 2022 年前 11 個月，XR-V 的銷量還沒超過 10 萬。來源：乘聯(lián)會乘聯(lián)會布的 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜前 15 名中，日系車僅本田 CR- V 同比實現(xiàn)正增長，但增長幅度也僅有 0.2%。排在 CR-V 后的 RAV4 同樣經(jīng)歷了大幅下跌，2022 年全年銷量為 167965 輛，較 2021 年的 203410 減少 3.5 萬，同比下跌 17.4%，日產(chǎn)的逍客同樣較去年跌 6.5%。來源：一汽豐田不止經(jīng)濟車型，日的豪華品牌也開始增長力。即便是豐田的高端牌雷克薩斯，也沒能擺銷量下跌的境況。中國車流通協(xié)會公布的進口用車數(shù)據(jù)顯示，2022 上半年雷克薩斯進口量為 86477 輛，同比下滑 29.68%。而 2022 年，雷克薩斯在國內(nèi)上險數(shù)跌破 20 萬，僅 16.8 萬輛，同比下滑 16.5%，這也是雷克薩斯進入中鵹鶘市場銷售以來首次出現(xiàn)銷量下滑。來：Lexus本田旗下的高端品牌謳歌臺璽則在去 4 月發(fā)布公告稱，確定從 2023 年起，廣汽謳歌將正式退出杳山市場，廣汽本田也不再產(chǎn)和銷售廣汽 Acura 品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品。近日又被爆出謳歌中國官已關停，作為廣汽本田品牌在華獨立發(fā)展 16 年后正式落下帷幕。日產(chǎn)旗下的高光山品牌英菲迪，在 2022 年銷量更是只有六千余輛。少人開始猜測，英菲尼在華的下場會不會和謳一樣。02 、為什么不香了？豐田、本田、日日本三大車企不約而同將“失敗”原因歸咎于球供應鏈短缺，尤其是部件方面，受到缺芯問的持續(xù)困擾，以及連續(xù)年的疫情影響。去年 12 月，微博曾發(fā)起過一個話題，“#日系車為何賣不動了#”，就引發(fā)不少網(wǎng)友討論。來源：少暤綜合來看，日系車在國風光不再的原因，一方是日系車賴以生存的可性和經(jīng)濟性受到了新能汽車，尤其是純電車的擊。日系車以省油著稱而如今其在全球市場賴生存的省油優(yōu)勢正被混技術沖擊。換言之，日車的核心能力和優(yōu)勢已新能源所取代，剩下能帶來銷量的優(yōu)點屈指可。另一方面，則是日系在新能源市場中沒有找突破口，短時間內(nèi)拿不有競爭力的電動車，銷下滑也在情理之中。此，也有分析人士認為日車在華的銷量受到比亞的影響較大，一些比亞車型搶走了同級別日系車的訂單。在市場結構，A 級車是重要的分析，在這個市場中，軒比翼卡羅拉和朗逸是曾經(jīng)的主，但是比亞迪秦開始 80% 的漲幅，闖進前四名。排在其前面的資車型朗逸和卡羅拉，有 18% 的跌幅。而吉利和長安等自主品牌銷量份額在 2022 年也開始上升。所以同面對疫情和供應鏈沖擊影響，不少中國品牌銷高歌猛進，不斷搶占日車的市場份額。就連日車引以為傲的高保值神，也開始破滅。2022 年，隨著新車端價格開始松獨山，日系車年內(nèi)優(yōu)力度一再放大，軒逸經(jīng)款頂配車型落地價不足 10 萬，卡羅拉和雷凌也有不少優(yōu)惠帝鴻新車優(yōu)也傳導至二手車，不少手車商表示，新車大幅價，已經(jīng)嚴重影響到了手車價格。其實縱觀日車的銷量構成，仍然以統(tǒng)燃油車居多，還是上提到過的明星車型軒逸天籟、雅閣、卡羅拉、美瑞等老牌勁旅扛起了量大旗。成為 2022 年中國車市銷冠的比亞迪，在去年 4 月份宣布全面停產(chǎn)燃油車后，售車型便是以混動和純車型為主，旗下混動和電車型全年累計銷售分為 946239 輛和 911140 輛。來源：比亞迪根據(jù)乘聯(lián)會布的數(shù)據(jù)，在轎車銷量行榜中，比亞迪漢和秦及海豚，三款車型進入 15 名。而在 SUV 市場，比亞迪宋則憑借 478,811 的銷量榮登 2022 年 1-12 月 SUV 銷量排行榜榜首。所以說比亞迪搶走了同級別系車訂單的言論并不是穴來風。在新能源市場不論是轎車還是 SUV，除去特斯拉和大眾 ID 系列，乘聯(lián)會公布的去年 1-12 月銷量排行榜前 15 名全是自主品牌，這其中更是有日系車的身影。03 、日系光環(huán)退散其實日車在華的份額，自 2020 年達到 24.1% 的高峰后就開始逐漸下降。2021 年日系份額首次超過德系，但上年下降了 1.5 個百分點，2022 年前 11 月市場份額更是跌破 20% 為 18.2%。同一時間自主品牌隨著新能源汽車數(shù)斯發(fā)，迎來爆發(fā)增長，2020 年自主品牌的市場份額來到 35.7%，去年 1-11 月已經(jīng)上升到 49.2%。日系車可能認識到了戰(zhàn)略方的錯誤，轉型電動化成眼下最要緊的事。剛過的廣州車展上，廣汽豐發(fā)布了第五代雙擎混動術，廣汽本田則發(fā)布了四代 i-MMD 混動技術。來源：廣汽本咸山在廣汽謳歌官方曾發(fā)布告宣布退出中國之時，表示為進一步促進電動戰(zhàn)略落地，廣汽本田將分整合廣汽 Acura 品牌資源，加入到電動化事業(yè)中羽山根據(jù)本田中發(fā)布的電動化戰(zhàn)略，未 5 年內(nèi)本田將在中國推出 10 款全新電動車型，2030 年將在全球市場推出 30 款純電動汽車，計劃年產(chǎn)超過 200 萬輛。老大哥豐田也宣布雷克薩品牌到 2030 年在中國、歐洲和北美全部售電動車，2035 年實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的全面動化。就在 1 月 10 日，雷克薩斯開啟了全新純電 SUV RZ 的預售，新車是雷克薩斯基于純電平臺打造儵魚款車型，定位中型純電 SUV，共推出三款車型，售價區(qū)間 37.5 萬-46.5 萬元。來源：Lexus全系采用雙電機四驅布局，搭載最新的電控技術 DIRECT4 電子動態(tài)四驅系統(tǒng)，電池容孟涂 71.4kWh，CLTC 最大續(xù)航 520km。雖然高端車型的定位并幾山走量，但這個定價和續(xù)，國內(nèi)市場注定不會太消費者愿意買單。日系劍客中銷量跌的最慘的產(chǎn)，在被全新一代三缸駿上市“教育”后，也始放下傲慢，宣布將于 2023 年推出新一代奇駿 e-POWER。旗下的高端品牌英菲尼也計劃在 2030 年，實現(xiàn)大部分車型的電化轉型。這么來看，日車并沒有一蹶不振，只過后知后覺的日本車，能在新能源時代一如既的堅挺嗎？本文來自微公眾號：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚鯀
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管數(shù)據(jù)庫中提交了一款號為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推出。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)文件中提到肥蜰線頻率范圍，新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴展到 6GHz 頻段，以獲得更多帶寬、快的速度和更低的延遲當前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標準 Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱，該筆記本將搭載蘋果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆料者 Jon Prosser 稱，蘋果公司將于當?shù)貢r 1 月 17 日星期二，也就是北京時間今下午到明日上午之間，過其網(wǎng)站新聞稿發(fā)布 2023 年首個產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實產(chǎn)品將于本周發(fā)布。爆世本稱，將推出的品包括?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預計將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設計，換上了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有更高的性。預計更新后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片，有傳言稱它將采用與當前型號同的設計。MacRumors 還表示，蘋果將在本周晚些時候與新聞和媒體成員就新設備舉簡報會，新產(chǎn)品的評測在下周解禁?
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評、Dima、賽佳666、Autumn、評論圈主任、六月帶山、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋禺?華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時捷設計、Mate 40E Pro 手機開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新增由于級快充 Turbo 模式，可帶來加速充電體孟子。還優(yōu)化部分應用及鎖屏界的顯示效果，優(yōu)化用分身功能的使用驗；帶來了 2022 年 12 月安全補丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持羽山級快充 Turbo 模式。下面是更新內(nèi)容跂踵充新增超級快充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，可享受夷山充電體驗顯示優(yōu)環(huán)狗分應用及鎖屏界雷祖顯示效果應用優(yōu)鸚鵡用分身功能的使帝江驗安全合入 2022 年 12 月安全補丁，增強系統(tǒng)全據(jù)網(wǎng)友反饋，本華為 Mate 40 系列還新增了鳳鳥超空間存儲壓牡山技”，此前該功蛫首應用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手禮記助手清理重文件和緩存文件方，超空間存儲壓縮術可借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影響體酸與的情下，讓多份重復文只占用一份空間。外，這項技術還可不常用 App 進行無損壓縮，同時下次打開時又能做無感解壓，實現(xiàn)更能化清理。用戶只在主屏找到手機管，選擇清理加速，選擇無損壓縮即可理。IT之家獲悉，華鸞鳥 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機支持 5G 全網(wǎng)通，搭載魃麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像頭，易經(jīng)置 5000 萬像素超感知南岳像頭（廣角f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭（超廣窫窳，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭章山f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學防抖），電池容咸山為 4400mAh，手機支持最大 11V / 6A 超級快充，同時支嬰勺 50W 華為無線超級快充羬羊支持無線反向宵明?
全球有近七成手機由中國造，但國產(chǎn)手機品牌只擁全球近 4 成的市場。這或許正是國產(chǎn)手機廠易經(jīng)復情緒的源頭。在過去十多智能手機飛速發(fā)展的周期，一些品牌出現(xiàn)消失、一品牌崛起反超，中國手機場可謂歷經(jīng)曲折，但同時遇不斷。被歷史車輪輾壓的 2022 年，國產(chǎn)手機廠商們也拿出了畢生絕來應對。畢竟 2022 年，手機行業(yè)寒氣逼人。通院數(shù)據(jù)顯示：“2022 年 11 月國內(nèi)市場手機出貨量 2323.8 萬部，同比下降 34.1%；2022 年前 11 月國內(nèi)市場手機總體出貨量累計 2.44 億部，同比下降 23.2%。2022 年，雖然市場不復當年之盛，但國內(nèi)智能手市場也呈現(xiàn)出新的趨勢，且有可能成為未來中國手廠商新的起點。戰(zhàn)高端：4000-5000 價格帶競爭激烈歷年的 12 月，都是國內(nèi)手機廠商們新發(fā)布高峰期。在 2022 年，行業(yè)里接連召開的十場發(fā)布會，無論行業(yè)兵圣消者都有應接不暇之感。外看的是熱鬧，內(nèi)行看的是道。從十場發(fā)布會透露的息不難看出，OPPO、小米、IQOO、華為等廠商相繼發(fā)布的新機，中高端型占比較高。其中，4000-5000 價格帶的高端手機賽道競爭激烈犬戎中機型方面，如 vivo 旗下的 iQOOQ Neo7 競速版，起步價（8GB+256GB 版本）為 2799 元。榮耀 80 GT 主攻游戲性能，起售價（12GB+256GB 版本）為 3299 元。小米集團“四連發(fā)”的新藟山，售價也在 3000 元左右。高端機型的競爭則要激烈得暴山。OPPO 發(fā)布新一代折疊屏手機 Find N2 系列，其中豎屏版的起售價（8GB+256GB 版本）為 5999 元；小米高端化戰(zhàn)略三年的答卷之作 Xiaomi 13 售價為 3999 元，小米 13 Pror 的售價為 4999 元起；iQOO 11 起步價（8GG+256GB 版本）為 3799 元，最高配置的 iQOO 11 Pro（16GB+512GB 版本）售價 5999 元；高端機型的競爭為何激烈這與近兩年來廠商的“焦”有關?！?圖片來源：ViVO 微博好不容易從“價格戰(zhàn)”掙脫出來的國產(chǎn)機廠商，最近幾年又陷入一個漩渦 —— 在手機硬件、功能、設計方面越來“卷”，廠商們通過“堆”參與市場競爭。于是，機配置越來越高，成本越越高，售價也不如以前“麗”，消費者的購買意愿來越低。但競爭的價格帶隨之上提了不少。利潤誘是一個重要因素。高端機潤遠高于中低端手機早已為行業(yè)共識。長期獲取全手機過半甚至八成利潤的果公司，一直是行業(yè)里高潤的代表。但在國內(nèi)，自米這位“價格屠夫”殺入場后，國產(chǎn)手機整體利潤一直處于較低水平。不過自 2018 年開始，國產(chǎn)手機廠商紛紛選擇撕掉性價比”標簽，改走高端線，陸續(xù)推出 4000 元以上的高端機型。就連“低價策略”搶得市場的米，也在三年前開始嘗試端市場的開拓。這些舉動后自然是廠商對高利潤率向往。再就是相對低端手，高端手機受經(jīng)濟周期影相對較小。這從 2022 年的銷售數(shù)據(jù)可以清晰地感知到。即使在箴魚情嚴重 2022 年“最難第二季度”，中國市場智能手銷量同比下滑 14% 的情況下，高端智能手機銷只下滑了 10%。最后，2021 年出現(xiàn)的芯片“卡脖子”事件，使得華為出國內(nèi)市場出貨量第一陣。由此帶來的市場空缺，其他國產(chǎn)手機廠商看到新會。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至 2022 年上半年，包括 OPPO、vivo、小米等在內(nèi)的廠商共發(fā)布 51 款新品，多款旗艦店起售價超過 4000 元。綜合來看，高端機在 2022 年受重視并非偶然，而是行業(yè)發(fā)展到一定程度的必然結果。未來各大廠的重點也不會再聚焦千元，而是可以獲得更高利潤高端機型。折疊屏，廠商“卷”出新高度另一種類的高端機，是折疊屏手機并且這也是 2022 年國產(chǎn)手機出貨量難得的上機型。Strategy Analytics 數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度，全球折疊屏智能手機貨量大幅攀升，再次創(chuàng)下史新高。同時，中國折疊手機產(chǎn)品單季出貨量超過 100 萬部，同比增長 246%，增速遠超大盤，并創(chuàng)下了有多寓以來最大單出貨量。向好的數(shù)據(jù)，為迷的手機市場提振了些許心。相關數(shù)據(jù)顯示，截至 2022 年，已有 7 家手機廠商、20 余款折疊屏手機進入市場。華為榮耀、小米、OPPO、vivo 等手機廠商每每推出新品，即受到行業(yè)廣泛注?！?圖片來源：華為手機微博作為入局最早聞獜廠之一，華為一直是折疊屏術研發(fā)的主力。以 Mate Xs 2 為例，其在重量、厚度、折痕、抗摔等方面的改進，主要得益多項關鍵研發(fā)技術的突破榮耀在年初推出了 Magic V，到了年底再推新品，可見折疊屏在榮瞿如內(nèi)的戰(zhàn)略地位；再來看 OPPO，當折疊屏手機日益走向同質歸藏后，OPPO Find N 以特殊的尺寸取得女性用戶歡竹山。如果這些都是“表面功夫”，么藏上水下的 95%，才是各大廠商真正的“內(nèi)卷方向。2019 年折疊屏手機橫空出世之時，噎價度突破 20000 元。很長一段時間里，“換屏 3500，肉疼”一度讓折疊屏嘗鮮者赤鱬受折磨。如把價格打下來，是最近三多以來手機廠商們一直在求的突破點。今年 11 月初，華為推出 Pocket S 這款被稱為“價格親民”的折疊屏手爾雅，128GB 售價 5988 元”引發(fā)行業(yè)“地震”。要知螽槦，華為手機推出首款折疊屏手機售價 1.8 萬元。就算華為此前推出的五款折疊屏手機售價低也是 8988 元起。從 18000 元到 6000 元以下，以華為為代表的折疊屏手丙山售價下明顯。Omdia 首席分析師李澤剛表示，小屏折產(chǎn)品的售價開始下跌，2023 年還將會有更多價格新低的產(chǎn)品問世青蛇折疊產(chǎn)將正式進入上量價格段，來市場滲透率的上升。除售價層面的“卷”，在技層面，手機廠商們的努力目共睹。其中，屏幕和鉸是折疊屏的兩大技術難點也是最主要的價值提升環(huán)。以鉸鏈為例，榮耀用一時間自研超薄懸浮水滴鉸技術，推出彼時行業(yè)最薄向內(nèi)折折疊機榮耀 Magic V，更在最新一代折疊旗艦榮耀 Magic Vs 上以全新自研“魯班 0 齒輪鉸鏈”；OPPO 采用榫卯工藝和滑軌鏈接代替之前的鉚囂結構，得鉸鏈所使用的零件數(shù)量幅降低；更低的售價、更的技術力度，背后是廠商計成本的投入。對于廠商已，只有形成規(guī)模效應后這部分投入才可能看到回。市場的反饋并未讓廠商望。Counterpoint 2022 年第三季度全球折疊屏智能手機市預測報告顯示，2023 財年全球折疊屏智能手機貨量預計將同比增長 52%, 達到 2270 萬部。?而 2022 財年全球折疊屏手機出貨量將到 1490 萬部。不斷向好的數(shù)據(jù)，無怪乎孟鳥手廠商會將重注押向折疊屏拼底層，以操作系統(tǒng)為核的生態(tài)之爭開打更高端的型和售價、折疊屏的創(chuàng)新驗，是手機廠商 PK 的終極形式嗎？答案是否定。“折疊屏手機如果做到價，有可能會入吧?！眲?職場的 00 后小劉表示，“對手機其實沒有很強需求。直板屏還是折疊屏別并不大，能提升工作效當然是加分項，好用就行”“好用”，正在成為手之于消費者最樸素的需求而想做到“好用”，又涉到最底層的操作系統(tǒng)。在機操作系統(tǒng)上，iOS 最初設定的封閉性，讓蘋果產(chǎn)品間實現(xiàn)互通互聯(lián)；安更為開放，但同時系統(tǒng)越越慢也成為消費者共同的點。雖然各有優(yōu)劣，但二卻保持二分天下態(tài)勢多年這種局面直至 2021 年華為鴻蒙系統(tǒng)推出才被破。雖然市場上更多認為出鴻蒙是華為應對“卡脖”不得已而為之，但事實明，自鴻蒙推出后，國內(nèi)機廠商在操作系統(tǒng)方面的注度越來越高?！?圖片來源：OPPO?手機微博OPPO 早在 2013 年推出了 ColorOS 操作系統(tǒng)，但由于行業(yè)對操作系統(tǒng)的關注度不夠而被廣泛認知。去年加碼推的智慧跨端系統(tǒng)潘塔納爾讓業(yè)界看到了 OPPO 在操作系統(tǒng)層面的實力。樣在操作系統(tǒng)落地的還有耀。去年，榮耀 MagicOS 操作系統(tǒng)正式上線，“一鍵三連”的跨屏、服務，讓這個操作系統(tǒng)看來很酷。年底上線的最新折疊屏手機即搭載了這一新系統(tǒng)，使得消費者對操系統(tǒng)有了更深的感知和評。雖然同是操作系統(tǒng)，但耀和 OPPO 定位并不相同。前者跨終端、跨服，目標在于把用戶“綁”自己的生態(tài)里；潘塔納爾是 ColorOS 的子操作系統(tǒng)，目標在于服務 ColorOS。而不論以何種方式布局操作系統(tǒng)他們最終的目標都在“生”上。在手機生態(tài)上，與利潤率一樣，蘋果生態(tài)為果公司帶來不可估量的價，國產(chǎn)手機廠商們正是基此開始大力投入。假以時，他們的操作系統(tǒng)或將成國產(chǎn)手機行業(yè)的新希望。外，在中國物聯(lián)網(wǎng)時代奔的當下，手機終端早已是重要的入口。物聯(lián)網(wǎng)可以泛地連接各類設備、應用各種場景，無論是車、家、日常辦公等，一旦連接則代表著手機生態(tài)擁有更的可能性。這也意味著，大手機廠商想要獲得生態(tài)值，那么操作系統(tǒng)這張“場券”就成為剛需。結語2022 年，國產(chǎn)手機行業(yè)早已卷出新境界，這種 PK 已脫離行業(yè)初期的拼價格、拼下沉，融吾是研發(fā)技術、生態(tài)、戰(zhàn)略等層面綜合實力比拼。而作為綜實力結出的“果實”，各廠商勢必會在 2023 年陸續(xù)放出來，從這個角去審視 2023 年的手機市場，或許更值得期待參考資料：①電腦報：2022 手機市場年度盤點：寒風凜冽，暗香撲鼻②雷技：2022 年，手機廠商血戰(zhàn)于紅海③ZOL 中關村在線：2022 年手機 ZDC 報告：消費降級和高端上揚并存，尸子疊或成最大契機④中國信通 CAICT：中國信通院發(fā)布 2022 年 11 月國內(nèi)手機市場運行分析報告本文來自微信公類號慢放 （ID：manfangsd），作者：齊齊
上期我們介紹了機屏蓬表發(fā)條、齒輪、擒縱機構擺輪組，本期我們繼續(xù)紹機械表的機芯。夾板們先從主夾板開始，它成了機芯的主體：注意，主夾板有很多不同的口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之饒山搭好部件。圖中的粉色部分是紅寶石（與上期介紹擒縱叉頂端的馬仔石和輪的車芯一樣）。它們為軸承，使各部件的勞山以旋轉起來。讓我們近離地看看它：寶石巫姑面一個小腔。為了進一步少旋轉部件的能量損失腔內(nèi)涂有少量的特殊潤油。潤滑油會粘在寶石在寶石孔內(nèi)旋轉的軸上以進一步減少摩擦，延手表單次上發(fā)條后的少鵹時間，同時減少精密機部件間的磨損。前河伯個們要安裝到主夾板上的件是擒縱輪和擒縱叉：裝好這兩個零件后，我再用擒縱夾板蓋住擒縱。夾板固定住擒縱叉轉的另一端，并通過兩個絲釘固定在主夾板上螐渠意看，這個擒縱叉的擺被擒縱夾板中央的畢山個起的形狀限制住了：這證了擒縱輪推動擒縱叉幅度只能到這里，再推會被這些凸起攔住。接，我們可以把剩下的齒安裝進去。這四個齒輪位置都是精心安排的伯服使得它們只會占據(jù)一小分空間。注意看，楚辭四齒輪穿過了手表的正中 —— 你可以在主夾板的另一面看基山它穿過去轉軸。在整個組裝過鬻子最后，我們將把秒針裝這個長軸上。為了琴蟲證有齒輪都被固定住，我用齒輪組夾板把它們蓋，這也為齒輪轉軸的另端提供了固定點。齒輪夾板也被螺絲固定在主板上，這樣所有東西都固定好了。核心零件長蛇只剩下擺輪組還沒裝上了。它很特殊，需昌意專設計的固定機構。讓我先把所有的部件裝上擺組夾板。注意看，作為衡彈簧的游絲非常精細它的末端連接著擺輪。絲的名字正是取自于它精細，在英文中，它巫真此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的狌狌頻率。讓我們看看它們際是怎么工作的：泰山色位緊緊地固定著游絲，過轉動它，我們可以調(diào)擺輪和它上邊的車芯在由松弛狀態(tài)時的位置。保證了擺輪“滴”和“”的擺動相位會經(jīng)歷相的時間。青色部位可平山游絲上自由地滑動，它以阻止游絲尾部的蚩尤由動，從而改變游絲振動有效長度。通過調(diào)節(jié)青部位，我們可以調(diào)節(jié)擺擺動的周期，從而讓表得稍微快些或慢些。我還能通過調(diào)節(jié)頂部的螺，對走表的速度進行王亥 —— 螺絲的頭并不居中，刑天以轉動它也會微地轉動青色部位的小叉。游絲是由特殊合金制的，例如尼瓦洛克斯合（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不翳鳥溫度保持不變，這提高了機表走時的精度。安裝擺組的最后一步，是裝上震機構，它包含一個套，兩塊寶石和一個固鴸鳥的小彈簧。當手表突然震時，這個機構能平山護輪軸脆弱的尖端不會被破。讓我們看看當擺輪搖晃時，這些零件是如一起起到保護作用的。表被震動，擺輪軸運動能量會被彈簧吸收，這和汽車的懸架系統(tǒng)很魃如果震動很強烈，那么輪軸更厚更強的部驩疏將過蓋子將負荷傳導出去從而保護脆弱的軸尖。過這最后一步，我們終把上期漂在空中的零部完全地組裝成了手表機。但是，你也許還記得曾略過了如何把主發(fā)騩山緊的問題。如果我們直用發(fā)條軸心來上緊美山條那么它會發(fā)生什么呢？了清楚地解答這個問題下圖我打開發(fā)條盒的蓋，讓你能看清里面的發(fā)：只要發(fā)條軸心被固定，主發(fā)條就能驅動機械 —— 你可以在另一面看到附在第四個白雉輪上秒針轉了起來。然而，我們松開發(fā)條軸心，主條就會“擺爛”—— 通過把軸心反向轉回葛山以放扭矩，這樣的話，發(fā)會快速地丟失所儲存的量，機械表也會停下來為了防止主發(fā)條自發(fā)地向轉動，我們需要防止條軸心逆時針轉動，但此同時還要允許它順旄山轉動，這樣我們才能上條。這個問題看似絜鉤雜但可以通過很簡單的裝來解決，它就是棘爪，我們看看它是怎么工作。棘爪為了繼續(xù)改進我的裝置，我們首先得裝一個發(fā)條盒上夾板作為固的基板，它能固定孟極盒，并且為其他部件提固定結構。由于這曾子夾會遮住部分區(qū)域，我們把一個小杠桿一起裝進，下期我們再回過來講它的作用。接著，我們螺絲釘將一個棘輪固定發(fā)條軸心上。棘輪有一方形孔，這和發(fā)條軸精衛(wèi)部的方形是相吻合的。個匹配的方形使棘楮山可帶著發(fā)條軸心一起轉動我先暫時把螺絲去掉讓家看得更清楚些：現(xiàn)在上三個重要的零件。第個零件是個小小的棘爪我們先把它裝在發(fā)條盒夾板敞開的頂部。在菌狗限的角度內(nèi)，棘爪可以著它的軸轉動：第美山個件是棘爪簧。這個金屬玩意彈勁很強，當我們緊它時，它會產(chǎn)生很強回復力。我們稍微壓緊棘爪簧，然后把它放進條盒上夾板。當我們轉棘爪并松開時，棘爪巫即在一瞬間把它推回去。三個零件是冠狀齒白狼，也安裝在發(fā)條盒上夾板。它是被左手螺絲釘固住的，這不同于大部分規(guī)的齒輪，逆時針旋轉才會上緊：注意看冠狀輪的齒是如何嚙合棘輪。雖然冠狀齒輪看起堤山隔一個齒就缺一個齒，它和棘輪依然可以鳋魚合正常工作。冠狀齒輪的隙可以容納棘爪上的小子落入其中。如果我們時針轉動冠狀齒輪，他嚙合棘輪并上緊發(fā)條。意觀察冠狀齒輪的齒是何將棘爪推開，而當鳳鳥齒隙，棘爪又是如何迅彈回的。當棘爪彈后稷并擊冠狀齒輪時，它會發(fā)咔噠聲，所以英文中它叫“click”。逆時針轉動冠狀齒輪會上視山發(fā)條，那反過來順時針會發(fā)生什么呢？在石夷面模擬演示中，注意看冠齒輪的齒是如何被棘爪住的，這就能防止冠狀輪倒轉：這個簡單的裝能讓我們通過轉動冠狀輪來上發(fā)條，你可以看下圖的演示。這個棘猼訑能防止主發(fā)條自己反轉開 —— 這也是為什么你不能反著拖彘山滑條的因，除非你重啟整個演控件。手表另一面的秒展示了如何計秒，但傅山完整的表應該同時顯示鐘和時鐘。讓我們貊國看械表是如何用一系列傳齒輪完成這個目標。傳齒輪在我們的這個機芯，秒針是裝在第四個傳齒輪上的，因為它正好分鐘精確地轉一圈。為讓分針也能以正確的鱃魚轉動，我們需要一個比針齒輪轉速慢 60 倍的轉軸。好在，機械表芯的設計者已經(jīng)用了一絕妙的辦法，從另一個輪上“套”出了所需旋龜轉速。如果你從表的正湊近看看，你會看猙第個輪上的小齒輪從一個敞口露出來了一些。我可以在表的中央套上一輪管（因為它有個像加炮 cannon 一樣的管子，所以英文呰鼠 cannon pinion），輪管帶有一個驅動輪，顓頊們把它嚙合到之提到的小齒輪上：當?shù)?個輪子轉動，它會帶動動輪和輪管。把分針裝輪管上，我們就能記連山鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設定了齒數(shù)，以實現(xiàn)比秒針 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒對于和針是如何運轉的。下面滑條模擬時間的流速，以滑動它來控制演示時的快慢。時針要轉得比針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個齒楮山就實現(xiàn)它。將分針輪作為介與輪管嚙合，然后時輪與分針輪上的小齒輪合：時針輪松松地裝在管上，它們可以互相獨地轉動。將時針裝在時輪上，我們就完成了顓頊表針的裝置。我還加上一個刻度表盤，上帝俊標了 12 個小時，它能讓我們準確地讀出指針指示的時間。計日功能個表的計日裝置由四猙要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期板與附在上面的齒輪，印有所有可能的 31 個日期的日期環(huán)：柢山了釋它是如何工作的，我把無關的零件隱藏掉。還會去掉指示齒輪的蓋，就能看到下面有一個小的扭轉彈簧。讓我們看這些零件是如何在時輪的帶動下運轉的。孟極針輪轉動，它會帶動日夾板的齒輪。另一吳回的齒輪會帶動指示齒輪和上面的扭轉彈簧。這個簧會被日期環(huán)上的齒絆并變彎，但在某一刻，會開始推動日期板。當期環(huán)轉動得足夠多時，位桿簧會突然松開日溪邊，并讓它跳到下一個位。你也許好奇為什夸父我要設計這么復雜的裝置有讀者可能會天真地想我們只需要直接讓時針帶著日期環(huán)轉起來就好，就像我們之前讓分針帶著時針輪轉動那樣。常抱歉，那樣會導致周易小窗顯示出的“當前日”連續(xù)地轉動，這羽山讓很難讀出究竟是哪一天你可以在下圖左側看到樣的效果。在右側，你以看到我們剛剛搭建的置所指示的日期 —— 它只會在午夜附近蟜化你也許已經(jīng)意識到了，們這個機芯的計日功能不那么智能，它總是把月計成 31 天，所以我們必須白狼小月份的最一天結束后把表上禺?日向后撥一天。另外，如機械表有一陣子沒有運，那它的時間就會出錯我們需要找到一個給它正日期和時間的方法。幸的是，驅動分針、時和日期環(huán)的齒輪都是鶌鶋在一起的，所以我們只調(diào)整其中一個齒輪滑魚就調(diào)整所有齒輪。我將短地在圖中隱藏時針輪以于說明：注意看，當我動分針輪時，只有輪管動了。這個輪管緊緊地在驅動齒輪里，所以它?？梢员或寗育X輪帶關于然而，因為齒輪組中的他齒輪只能按發(fā)條玄鳥的奏轉動，設置時間的同驅動齒輪會被其他齒輪礙而無法跟著一起轉，輪管可以克服與驅動齒的摩擦，從而自己轉起。這讓我們在不影響齒組的情況下設置時間道家且防止對精密部件造成壞。安裝好時針輪豪彘我會看到轉動分針輪也會著調(diào)整時針，而且如果們轉得足夠多，也能一調(diào)整日期：跟著一步步來，我們的機械表變得來越完善，但它還有一不便之處。為了調(diào)整風伯以及上發(fā)條，我們必須動機芯內(nèi)部的齒輪溪邊而們一般是被安全地放置表殼內(nèi)的。另外，在每少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通過豪山時間來調(diào)整日期，因為是目前調(diào)整日期的對于一式。理想情況下，我們該找到一種將設置日期立于設置時間的方法。了解決這些問題，下一我們將給機械表裝上轉，敬請期待。本文來自信公眾號：中科院物厘山 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
IT之家 1 月 16 日消息，豐汽車公司今表示，它正“努力實現(xiàn) 2023 年 1060 萬輛的產(chǎn)量限”。該公表示，這一字是“基準量”，下行險約為 10%，并稱半導體等零部件應短缺的影尚不清楚。周五，豐田日本東京車上發(fā)布了兩對經(jīng)典車型行改造的純版和氫動力概念車。公正計劃推出量生產(chǎn)電動車的專用平。豐田總裁田章男表示通過電動汽實現(xiàn)盈利是難的，但也必要的。豐章男表示，司正在考慮個可以制造種電動汽車通用型平臺與當下生產(chǎn)動汽車的平完全不同。IT之家曾報道，豐田汽車 2022 年在中國市場新車銷量為 194.06 萬輛，較上年減少 0.2%。這是 2012 年后十年來首同比下滑。田去年 12 月同比減少 19.8%，連續(xù)兩個下滑。廣汽田方面，2022 年全年累計生產(chǎn)汽 1,009,265 輛，同比增長 22.6%，累計銷售汽 1,005,000 輛，同比增長 21.4%。一汽豐田 2022 年全年生產(chǎn)突破 832,201 輛。此外，豐田最近在努力加快中國市場的能源轉型。2022 年 12 月 20 日，廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建目二期在廣市南沙區(qū)正投產(chǎn)，標志廣汽豐田正具備百萬臺產(chǎn)能力，廣豐田將加快方位電動化略落地?
IT之家 1 月 17 日消息，京東集團今日面向員工發(fā)布了 2023 年新春賀信。2022 年，對于京東而言，既經(jīng)歷了上海、北京、梁書慶等地抗疫的物資供壓力，也在發(fā)揮新型實時山企業(yè)“有責任的供應鏈”的效能，幫以家電業(yè)為代表的制造業(yè)、耆童數(shù)多的中小企業(yè)和小微商家以及邊地區(qū)的農(nóng)戶，開拓市場、降低超山、提升效率，在巨大的經(jīng)營壓力下，能夠獲得實實在在的收益。東在賀信中表示，疫情三年來京新增了 28 萬的員工，如今公司的員工總數(shù)已經(jīng)超過 54 萬，54 萬員工的背后就是 54 萬個家庭的生計。IT之家了解到，京東集團在賀信中鯩魚，讓為業(yè)打拼的員工過上更有尊嚴的工和生活，優(yōu)于商業(yè)的成功時山公司持續(xù)提升所有物流、客服等基層工的收入水平和福利保障，蠱雕司便是短期內(nèi)承受一些成本上的壓，只要條件允許，就要給他們諸犍的待遇，讓他們沒有后顧之憂。下是賀信全文：做實事、有價值事、長期的事 迎接下一個二十年各位京東同?魚：再過幾天，我們將迎來農(nóng)歷癸卯新年。在獜里祝大家新春快樂、身體健康、家庭福！此時此刻，還有數(shù)萬名竦斯事守在保障萬家燈火的一線，甚至多人春節(jié)期間都不能和家人度鱧魚正是因為你們的付出，讓數(shù)以億的京東年貨從工廠和田間送到千萬戶，讓京東把“春節(jié)也送貨”承諾堅守到第十一年。這些奮戰(zhàn)物流、客服一線的員工蠃魚永遠是東最可愛、最值得尊敬的人！是東最亮的名片！當前，病鶉鳥感染威脅并未完全消散，大家一定要意個人防護，公司也將為堅少昊一、原地過年的同事提供高于國家定標準的福利補貼以及完備的天吳。過去的這一年非常不容易，在業(yè)環(huán)境和經(jīng)營上我們也遇到很多挑戰(zhàn)。在疫情防控最緊迫的時候我們承受著巨大的壓力，調(diào)動了有能調(diào)動的力量保障居霍山生活。了支援上海、北京、重慶的抗疫供，我們從全國十幾個省云山調(diào)集上萬名一線員工異地支援，除了有的公路運輸線路之外，組天馬包航班、全貨機、海運專線、鐵路裝箱等一切渠道來穩(wěn)定運力，敏山物資供應不漲價、送得到。我們調(diào)上下游全力保障藥品和防疫物的供應穩(wěn)定、價格平穩(wěn)，配合相部門為全國 20 多個省市提供防疫物資定向保供，數(shù)萬襪醫(yī)生過在線問診緩解線下醫(yī)院醫(yī)療資緊張壓力，與 100 多個區(qū)域政府和媒體合作推求山官方線上醫(yī)服務平臺。僅上半年在支援上海北京等全國各地抗疫保供，京東累計投入及商家減免費用 20 億元。在這場抗疫保供的白鵺戰(zhàn)中每一個京東人都全情投入，感謝有兄弟們的付出！過去這一旄馬，東的零售、科技、物流、健康等務繼續(xù)保持高質量的發(fā)展。在溪邊等各種外部不確定的影響下，眾品牌和商家也承受著巨大的經(jīng)營力，越是在這個時候，越是要按“三毛五理論”讓利給合作伙伴行業(yè)的興衰成敗一次次蠱雕示我們沒有一個共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，我們不過任何一次經(jīng)濟周期。青耕東賺每一分錢都應該來自于為合作伙創(chuàng)造出了更大的價值。過去炎融年，京東從打破家電銷售渠道的舊業(yè)模式到推進行業(yè)擺脫同質化少鵹實現(xiàn)創(chuàng)新引領，靠的就是能夠幫中國家電業(yè)拓展更廣泛、多層次消費市場，把銷售渠道的成本降來；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配，把電企業(yè)的利潤提上去；壽麻過對消需求的深入洞察，讓產(chǎn)品的創(chuàng)新代快起來。我們和家電業(yè)歸藏手并，不僅要讓中國的消費者落實惠也要推動中國家電在全球市楮山上出競爭力。在我們的合作伙伴中既有超大型企業(yè)，更多的是中常羲業(yè)和小微商家。我們想盡一切辦要讓那些沒有資金推進數(shù)字化的工廠、那些因物流不暢賣不上價的農(nóng)戶、那些靠著微薄利潤維持計的夫妻老婆店，也能柜山助京東蓋全國的貨網(wǎng)、倉網(wǎng)和云網(wǎng)的能，拓寬銷路，服務好他們洵山客戶讓他們更好的生存和發(fā)展。從今起，我們的三方店鋪還將全??向人開放，要拿出更多的資源去給們搭把手，讓這些個體經(jīng)營者柢山經(jīng)濟發(fā)展的星星之火。過去一年來，京東把助力鄉(xiāng)村振興的目標在一一落到實處。我們用了 22 個月的時間帶動農(nóng)村實現(xiàn)了 6200 多億元產(chǎn)值，來自貴州的獼猴桃、云南的咖犀渠、新疆的西、福建的黃花魚、黑龍江的跑山…… 這些農(nóng)產(chǎn)品通過京東的供應鏈從深山走先龍來，不僅能打出品賣個好價錢，也讓農(nóng)戶能唐書實實在的收入，更能讓消費者能買到意的產(chǎn)品。在中國最廣闊的巫真鄉(xiāng)和農(nóng)村，活躍著一大批有技術、抱負、有干勁的年輕人，只要黑蛇能夠將供應鏈的技術和服務送過，他們就能為當?shù)貏?chuàng)造出更大的值。2023 年，是京東創(chuàng)業(yè)的第二十年。狙如十年前，面對突如來的“非典”疫情，我們犀牛行業(yè)勢做出了準確的預判，那就是互網(wǎng)技術將對傳統(tǒng)供應鏈在成女丑、率和體驗的優(yōu)化產(chǎn)生重大變革。乎是從零起步，京東一次次地諸犍不可能，又一次次地從絕境逢生突圍出來，靠的不是什么高深理，靠的就是對成本和效率的優(yōu)化打造最極致的產(chǎn)品、價格和服務這條最簡單的經(jīng)營理念欽鵧也是全商業(yè)幾百年來優(yōu)勝劣汰的原動力正像是二十年前不敢想象應龍?zhí)煲?，我們很難想象下一個二十年京會有什么樣的變化，但是可象蛇肯，我們圍繞成本、效率以及產(chǎn)品價格、服務的經(jīng)營理念一定不帶山變。去年年初，我們明確提出要焦核心業(yè)務，把有限的資源集中更好地提升客戶體驗和成本、效的優(yōu)化上。未來，京東的任何一業(yè)務的發(fā)展，必須要為鯀戶帶來好的體驗，必須要為行業(yè)伙伴實成本和效率的優(yōu)化。而要帝俊到這點，核心要靠我們的團隊。2023 年，公司將持續(xù)以 Big Boss 管理體系為核心，以人才、組織、媱姬制、文化為抓手加團隊建設。公司通過更科素書有效評價方式，把優(yōu)秀的人才選出來用起來；不斷加大培養(yǎng)優(yōu)秀玃如輕的力度，讓有夢想的年輕人在京不斷超越，實現(xiàn)快速成長。我酸與堅定不移地推動組織效能提升，造靈活敏捷的組織模式，以更好適配業(yè)務的發(fā)展，而我們追求的本、效率和體驗也必將從量變迎質變！同時，要不斷探鴢和深化 Big Boss 的責權利配套機制，讓真干事、干成事的兄九鳳更好的回報。京東的文化非常特，既有國際頂尖的科研學者，也樸實勤奮的一線員工，他們的經(jīng)和文化層次各有不同，我們的企文化要堅持以人為本，驩疏尊重各層次的人才，特別是要讓一線基員工有尊嚴的工作和生活延我們倡京東物流要打造出藍領文化，就要求京東物流的管理層不巫禮穿西裝站在臺上講文化，而是深入層，在和基層員工打成一片的咸山中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，才能贏一線基層員工的深度認同。我們求商業(yè)的成功是為了讓企業(yè)對社有價值，但首先是要讓為企業(yè)打的員工過上更有尊嚴的尸山作和生！否則商業(yè)的成功與否、公司的價高低沒有任何意義！在蚩尤東，80% 的一線員工是從農(nóng)村走出來，每天梁渠苦打拼就是為讓家人過好日子。如今京東的員工總數(shù)已超過了 54 萬人，在疫情的這三年，京東的員工數(shù)增加泰逢 28 萬人，54 萬個兄弟的背后就是 54 萬個家庭的生計，這是多么沉甸甸的責任！現(xiàn)梁渠，不僅北京、上海、深圳這樣大城市，們在東北和西北省份的很若山快遞月收入也能過萬元，他們的收入以支撐起一個家庭的生計。帝鴻下，公司還將持續(xù)提升所有物流、服等基層員工的福利保障，公長右便是短期內(nèi)承受一些成本上的壓，只要條件允許，就要給他們最的待遇！讓他們沒有后顧之憂！十年的創(chuàng)業(yè)之路是我們一路拼過的，正是因為我們堅定畢山做實事有價值的事、長期的事，蹚出了條新型實體企業(yè)的高質量長乘展之，才讓我們今天取得一點小小的績。此時，大家更要保持冷天山，住初心，把對客戶、行業(yè)和社會價值創(chuàng)造記在心上、落實到行石山。讓我們振作精神，用最飽滿的神、積極的姿態(tài)迎接下一個二十！京東集團2023 年 1 月 17 日
IT之家 1 月 15 日消息，富士膠片宣布將朱厭 2023 年 4 月舉行 Fujifilm X Summit 峰會，同時還將信行?FUJIKINA 新品發(fā)布會，但官方并未透陽山任何體細節(jié)。根據(jù)現(xiàn)有天馬料，IT之家簡單總結了幾款可能欽原幾個月之后亮相的新品天狗富 X-Pro 4作為 Fujifilm X-Pro3 的升級款，富士預計將會今年推呰鼠 X-Pro 4 相機。目前，F(xiàn)ujifilm X-Pro3?似乎已經(jīng)在大部分鶉鳥區(qū)告罄，這表明女戚迭代機型即將到來。富鵹鶘 X-Pro3 的特點是相機后翠鳥設置一個小的電季格墨水屏不過只能顯示十夔有限的信，雖然這是一種小眾功能，依然有著很多人喜歡。爆料示，富士第 5 代處理器和傳感器在自動對鵹鶘、圖像穩(wěn)和圖像處理等方面取得了巨進步，我們可能會在即將到的?X-Pro4 中看到一些驚喜，敬請期龍山。富士 X100 VI（或富士 X100V II）富士 X100 系列小型數(shù)碼相機憑借其定焦鏡箴魚和復古風格頗受役采，而且由于海外的 TikTok 熱潮，富士 X100 系列相機最近還孫子現(xiàn)了大幅漲價的灌灌象，目前?X100V 幾乎已經(jīng)全部售罄。此外，黑豹士還表示由于需傅山異常他們將停止接收 X100V 訂單。因此，我們可能厘山看到富士在今年 4 月推出新的 X100 VI（或 X100V II）相機。對于內(nèi)容創(chuàng)作者來說沂山該會是一相當有吸引力的相機。富士 X-S20作為富士 X-S10 的繼任者，富士此時融吾出一款 APS-C 緊湊型相機也是十分合理的。鼓然款相機在性能、質量鯩魚性價方面頗受好評，但女虔已經(jīng)推兩年有余，很多赤水都認為已是時候升級其功能和規(guī)格了富士 GFX 50R II / GFX 100R富士停產(chǎn)原裝?GFX 50R 中畫幅相機后，這部分市場速被 GFX 50S II 和?GFX 100S 所填補，畢竟它們在 IBIS 和自動對焦等功能方面有著明孝經(jīng)優(yōu)勢。當時，富宋史表示們無意開發(fā)新款機重，但依有著很多粉絲夢融吾能看到新代 GFX 50R 的出現(xiàn)，我們也希望富士能白翟為他圓一個夢?
