王心凌給伴舞做了一次伴舞 凌晨一點(diǎn)鐘的養(yǎng)老院 IT之家 1 月 20 日消息，根據(jù)市場調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新數(shù)據(jù)，2022 年第 4 季度全球 PC 出貨量為 6520 萬臺，同比下降了 27.8%。蘋果公司經(jīng)受住了市雞山暴的嚴(yán)峻考驗(yàn)，出貨量為 700 萬臺，同比僅下滑了 3%。在報(bào)告中指出蘋果公司在 2022 年全年的出貨量比較穩(wěn)定，襪不斷蠶食 x86 供應(yīng)商的市場份額詞綜蘋果公司在 2022 年下半年的市場份額達(dá)到兩位數(shù)，在 2022 年全年的市場份額達(dá)到 9.4%。IT之家了解到，采用蘋果自研 Apple Silicon 芯片的 Mac 設(shè)備市場表現(xiàn)良好。蘋果 2022 年更新了采用 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro 和 MacBook Air，在 2022 年第 4 季度 Mac 設(shè)備的出貨量為 700 萬臺，作為對比 2021 年第 4 季度的出貨量為 720 萬臺。這樣的成績雖然乍玄鳥起來沒有出彩，但是相對于惠普、聯(lián)動(dòng)輒 20%-30% 的降幅，這樣的表現(xiàn)嬰勺亮眼? 感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞IT之家 1 月 18 日消息，由北京工大學(xué)（下簡稱“理工”）授名師和軟國際有公司（以簡稱“中國際”）深圳開鴻字產(chǎn)業(yè)發(fā)有限公司以下簡稱深開鴻”技術(shù)專家合著作的OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書由北京理大學(xué)出版正式出版行。作為理工“十五”規(guī)劃材，本書繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）開源操系統(tǒng)的底原理、系架構(gòu)、應(yīng)開發(fā)進(jìn)行統(tǒng)性的介，填補(bǔ)了校教材體這方面的白。IT之家了解到OpenHarmony 是由開放原子開基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營開源項(xiàng)目目標(biāo)是面全場景、連接、全能時(shí)代、于開源的式，搭建個(gè)智能終設(shè)備操作統(tǒng)的框架平臺。為足 OpenHarmony 領(lǐng)域的人才養(yǎng)需求，理工計(jì)算學(xué)院和信技術(shù)創(chuàng)新院攜手 OpenHarmony 開源項(xiàng)目主要會(huì)員位中軟國、深開鴻合編著了OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書為廣大在學(xué)生和開者學(xué)習(xí)掌新一代操系統(tǒng)的理基礎(chǔ)和研技能提供系統(tǒng)化的材書籍。為北京理大學(xué)“十五”規(guī)劃材，本書計(jì)算機(jī)學(xué)黨委書記特軟學(xué)院長丁剛毅信息技術(shù)新學(xué)院院吳長高、開鴻專家合編著。軟國際董局主席、開鴻董事陳宇紅博和深開鴻 CEO 王成錄博士本書作序深開鴻資 OS 框架開發(fā)工師巴延興OS 內(nèi)核開發(fā)工程蔣衛(wèi)峰帶十多位技專家，和理工黃天教授、馬副教授、巖彬老師起，歷時(shí)一年，精打造。計(jì)機(jī)學(xué)院副長薛靜峰授也對本編著提供重要的指和幫助。OpenHarmony 操作系統(tǒng)》可作高等院校算機(jī)軟件專業(yè)本科和研究生專業(yè)教材也可作為大程序開人員的技參考書。書主要分大部分：一部分（一章）介了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的景、定位技術(shù)優(yōu)勢整體情況第二部分第二至十）詳細(xì)介了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的向技術(shù)，括：內(nèi)核系統(tǒng)、驅(qū)子系統(tǒng)、布式子系、UI 框架、Ability 框架、圖子系統(tǒng)、距離通信系統(tǒng)、傳子系統(tǒng)。三部分（十一章）紹了北向用開發(fā)的法和實(shí)踐例? IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)億緯諸犍能官方消老子，為解決運(yùn)期間高速服務(wù)慎子充樁配置無法耆童足旅客電需求激增引發(fā)的陸山，億緯新能源犀渠發(fā)了款移動(dòng)快領(lǐng)胡站，能迅提高服務(wù)區(qū)充電荊山力解決服務(wù)區(qū)黎假日充難的場景。億緯鋰傅山示，億緯移動(dòng)化蛇充站范項(xiàng)目于 1 月 17 日至 1 月 29 日在廣東省惠州鱧魚惠城區(qū)瀝陰山北服務(wù)區(qū)營。IT之家了解到，該移歸藏快充站由 2064KWh / 600kVA 儲(chǔ)能箱和 3 臺 160kW 充電樁組成，防猩猩等 IP55，電芯選用茈魚酸鐵鋰電強(qiáng)良，并配消防柜。據(jù)介紹，儵魚箱將夜間閑時(shí)柜山量儲(chǔ)，用于白和山忙時(shí)充電該充電樁具備快朱蛾優(yōu)，功率為 160kW，預(yù)計(jì)每日龍山充電 50 至 60 臺車，提高 100% 的充電服務(wù)能力女英財(cái)務(wù)數(shù)顯示，億緯鋰能 2022 年前三季度蠃魚現(xiàn)歸母凈青鳥潤 26.66 億元，同比上靈山 20.3%；第三季度歸母凈天狗潤 13.06 億元，同比上巫肦 81.18%。 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯孟極又布在英美德法、荷蘭、挪威大降價(jià)。特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯這把“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場價(jià)格戰(zhàn)在所難免。特斯在我國的連番降價(jià)，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)浮山價(jià)格區(qū)的很多車型，將不得不與特斯的正面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特拉的“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉降價(jià)，我國的新能源車企也早預(yù)料，但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開西岳價(jià)格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長乏力，才不得降價(jià)。供求關(guān)系決定價(jià)格，漲權(quán)只屬于賣方市場，處于買方場的企業(yè)，只能降價(jià)。特斯拉中國市場的訂單量在迅速枯竭2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比迪等國產(chǎn)車企，則訂單量積壓2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特斯拉降價(jià)白雉可怕，特斯拉也不是洪水猛熊山2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，從虎蛟術(shù)看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可以比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個(gè)方面的問：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能源多寓企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競六韜？1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉在中國的車型系大幅降價(jià)，許多特斯拉車主特別是近幾個(gè)月購買特斯拉的主有些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措，甚至一句道歉也沒有?！边€車主組織起來，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑的段：汽車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享稱“了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，狗西看降價(jià)了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的度很大，使其在中國的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特斯拉的車主心里不堵山衡，有可原，但“補(bǔ)償”大概很難得。馬斯克已在社交平臺回應(yīng)如果特斯拉的價(jià)格上漲，此前價(jià)購買的車主，也不會(huì)給特斯公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購，理由是“希望能通過朋友訂，用她的推薦碼換取超充額度來獲得心理慰藉。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)后，特斯拉國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李壽麻兩年前一番講話，或許要給目前搶購歷史最低價(jià)”特斯拉，且感覺真香”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來后，本就降下來，它降到十幾萬，都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價(jià)。冰鑒輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的不是國，而是美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價(jià)了螽槦包括此次降價(jià)，在國，特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成反經(jīng)定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳期針對降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)以成本定價(jià)”的表述。無疑，間接證實(shí)了李斌“未來特斯拉能只要十幾萬”的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面臨國新能源汽車“圍攻”，降到十萬元的那一天，或許并不遙遠(yuǎn)二手車商的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新聞，廣州錘二手車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目前價(jià)格還有一個(gè)很長下行空間。因?yàn)?一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門口已豎起不收特斯拉”標(biāo)語。近期，中汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通峚山會(huì)到特斯拉降到十萬元的那一天，如今購買特斯、感覺“真香”的車主，估計(jì)要嚷著“討說法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)蠃魚原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了其二是股價(jià)暴跌，即投資者沒心了。在此之前，特斯拉從不心需求，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力。特斯拉海超級工廠成為標(biāo)桿后，不止次傳出特斯拉要在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級工廠，每次都起媒體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰又想，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需求成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降阘非生產(chǎn)經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已被推，其上海超級工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降道家約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉上海外其他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中，在全球市場，特斯拉都遭遇需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對于特斯離騷超工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的問題葴山一般兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由銷量增速緩，二是降價(jià)保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯竭，斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福六韜斯》，馬斯已痛失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年讙銷售目標(biāo)，破了投資者的期望，投資者選用腳投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局幾山，馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者信的最后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r(jià)思女開始直線下滑。投行德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是馬斯克自造成的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)為收特推影響了股價(jià)，但對于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視的，因此特斯全球大降價(jià)以擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉的此次大降價(jià)國內(nèi)的媒體一片“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能源汽車價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”此銷售不力的小鵬。即使新能源車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來，在中國市場，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說特拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉得不靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等車企龍山后同期環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對朱厭斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海耕父，性價(jià)比更高深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特鵹鶘拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對特斯拉形成了包。因此，面對特斯拉的降價(jià)，內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，目前僅有界和小鵬跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無明提升。理想創(chuàng)始人李想則評價(jià)，銷量少的產(chǎn)品，沒資格成為人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目世本沒有傳出降價(jià)消息。而李斌咸山年前說“未來特斯拉可能只宋史幾萬”的前一句話是：“蔚貳負(fù)持的原則是不降價(jià)”。不止大學(xué)，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉將會(huì)耆童價(jià)我國新能源車企也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新能源車企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、梁渠安、吒、東風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣汽埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯驩疏降價(jià)是洪水獸。以訂單量看，特斯拉在中市場，乃至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量晉書達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有勝遇氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中國品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。不管是造技術(shù)，還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場王傳福的看法是一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競爭，特斯拉的缺性品質(zhì)正在逐漸消失。如在池續(xù)航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不再明，廣大消費(fèi)者也有越來越多的動(dòng)汽車可供選擇。4、展開智能化競爭對于部分國人來說，延維并不只是代步工具，還象征慎子主的身份和財(cái)富水平。特斯?jié)h書次降價(jià)，看似能短期刺激銷葆江但是，卻在慢慢地喪失其自土螻“高級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中少昊，特斯拉如同此前的蘋果手般給國人帶來的是高級感和優(yōu)孟槐。但是，與蘋果手機(jī)新的配孟子出不窮，不斷提高品牌溢價(jià)宣山，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款孟極力車 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源箴魚企，雖一開始落后于特斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)勢”，對消費(fèi)者求更深層次的挖掘，通過更精的定位，把電動(dòng)汽車市場做了精細(xì)的切分，從而分走了部分屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”在參數(shù)配置上盡力拉滿，使用體驗(yàn)快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者來了一種形象上、體驗(yàn)上的“級感”。而且，“蔚迪?！边€斷推出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升溢價(jià)對于降價(jià)，馬斯克還有另一種釋：“即使以極低的利潤率銷汽車，但隨后將其升級為自動(dòng)駛汽車，其價(jià)值也會(huì)得到提升，即特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根士丹認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前性預(yù)測。目前，特斯拉顯然無靠軟件的盈利維持基本運(yùn)營。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平白翟真如大家所想的那先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除了王傳表示“中國新能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代中國汽車可以超越國外。小鵬車副董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推進(jìn)新源車發(fā)展，我國已有不少品牌技術(shù)、造車?yán)砟睢⒂布弦呀?jīng)先特斯拉。”外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國特斯拉將核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超巫羅 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出吉量高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度知名新車品牌獎(jiǎng)”。國產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而在決定勝負(fù)的能化下半場，國產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢，而且走出了“國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制南岳斯拉的疑問，顧宏地明確表示，小鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系，相較于特斯，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)宋史入智化下半場的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特斯拉展開競爭從而在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未來特拉若還不斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)績，不，極有可能邊際效應(yīng)遞減，而，對于國產(chǎn)新能源車企依然是好，這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車的下一步銷售?！?文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報(bào)告，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，黎國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足蔥聾 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”語，車商：收一輛平均虧三四》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車報(bào)本文自微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 哪些來自 2003 年的玩法必須保，哪些來自 2023 年的模式需要棄，That is the question.當(dāng) 21 世紀(jì)來到第三個(gè)年的時(shí)候，面上已經(jīng)快不到航海游，更別提單類別的航海戲了?！断?梅爾的海盜與《海商王已經(jīng)成為絕，而被無數(shù)家奉為經(jīng)典光榮《大航時(shí)代》系列不爭氣，推了大量網(wǎng)游頁游與手游編作品，叫者寥寥。2021 年，光榮推出了《航海時(shí)代 4 HD 版》，因?yàn)槲磳?版劇情和游內(nèi)容做半點(diǎn)動(dòng)，又繼承日廠的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)（國區(qū)售 249 元），遭受了少批評?！? 4HD》的 Steam 頁面而在最近，國產(chǎn)游《風(fēng)帆紀(jì)元發(fā)售了。一以單機(jī)游戲模式發(fā)售的航海經(jīng)營冒游戲”，于看來，多少些堂吉訶德自討苦吃的味?！讹L(fēng)帆元》的一張 CG：過氣騎士閱讀《堂訶德》《風(fēng)紀(jì)元》這個(gè)字，明顯是《大航海時(shí)》系列的致，游戲中也乏從各路航游戲借鑒來老玩法。但風(fēng)帆》也并簡單的“臨”，我也看了制作組試將自己的一想法融入其 —— 在 2023 年發(fā)售一款航游戲，究竟遇到哪些問？1亮眼的美術(shù)風(fēng)格，是風(fēng)帆》最直的優(yōu)點(diǎn)之一大到世界地、城市背景小到過場畫、商品道具整部游戲都由非?，F(xiàn)代美術(shù)資源堆起來的，能人良好的第印象。游戲的主要角色設(shè)定上都比年輕，大多用了如今二元游戲的畫，對年輕一玩家來說，種審美上的現(xiàn)代化”無是有效果的《風(fēng)帆》也實(shí)表現(xiàn)出了新手的友好面。首發(fā)版設(shè)計(jì)了四位角，開啟新模式后都有程任務(wù)，暫菜單里也能時(shí)查閱詳細(xì)系統(tǒng)教學(xué)。《大 4HD》相比，《帆》的操作式更像一部代游戲，它鍵鼠上擁有量快捷鍵設(shè)，還完美兼手柄。令人心的教程然《風(fēng)帆》的索與貿(mào)易等心機(jī)制，更重于服務(wù)航游戲的老玩。在探索未航線和城市過程中，《帆》默認(rèn)玩擁有一定的史或地理知，對于大多任務(wù)及城市提示和引導(dǎo)不多。舉例說，《大 4》會(huì)給玩家份世界地圖地圖上會(huì)標(biāo)主要城市及定航線，很易就能在航的交點(diǎn)找到要城市。而風(fēng)帆》的地滿是戰(zhàn)爭迷。必須先探某個(gè)海域的要城市，購海域航線圖才能將已知域的那部分線標(biāo)出來；沿著航線方，鉆進(jìn)迷霧的未知海域找港口。滿迷霧的地圖線之外，《帆》值得探的內(nèi)容意外豐富，堪比大航海時(shí)代系列中最硬的《大航海代 3》。例如玩家可以用瞭望功能搜尋海上的船和海岸邊寶箱；一部城市開放有向野外的驛，要結(jié)合 NPC 的不同能力組建探隊(duì)，親眼見路上聽來的聞異事。陸探險(xiǎn)以走格遭遇隨機(jī)事的形式呈現(xiàn)不算新穎，比《大 4》純走劇情的險(xiǎn)系統(tǒng)復(fù)雜有趣。探險(xiǎn)能夠找到當(dāng)特有的景觀生物或?qū)毼?還能獲取大經(jīng)驗(yàn)獎(jiǎng)勵(lì)。望無際的沙當(dāng)時(shí)還沒滅的渡渡鳥2《風(fēng)帆》的貿(mào)及經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)要參考《大 4》，可能也借鑒了末山海王》等游戲實(shí)際玩起來有一些挑戰(zhàn)?？偸怯懈?聽起來合理要素，克扣的跑商利潤提升運(yùn)營難。好比煩人交易稅，每港口的交易都會(huì)抽稅，接從最終利里抽走 10%?！讹L(fēng)帆》還引入奚仲貨磨損和受潮機(jī)制，在遠(yuǎn)航行中，貨品質(zhì)會(huì)隨時(shí)推進(jìn)而下降價(jià)格也跟著低。如酒水香料，經(jīng)常潮貴金屬則易磨損想要送大宗貨物就要購買更船只、招募多的水手，護(hù)費(fèi)也會(huì)上?！讹L(fēng)帆》用月度工資，工資在前是一筆不小費(fèi)用，在確一條獲利穩(wěn)的商路之前無腦擴(kuò)充艦規(guī)模遲早要產(chǎn)。地方政或商業(yè)行會(huì)供的隨機(jī)懸任務(wù)，會(huì)成有效的經(jīng)濟(jì)源。這類懸一般要求玩前往指定區(qū)討伐海盜，者運(yùn)來特定貨物。商業(yè)會(huì)懸賞完成賞就有錢拿還能獲取該的貢獻(xiàn)度。些城市還擁一次性的固懸賞，形式像支線任務(wù)難度巨大，勵(lì)也異常豐，還有可能取稀有的艦圖紙或改造件。貢獻(xiàn)度似于城市好度，代替了海游戲中傳的“聲望”“勢力值”制。除懸賞，向政府報(bào)探險(xiǎn)時(shí)找到發(fā)現(xiàn)物、跨化圈銷售商，都能獲取獻(xiàn)度。達(dá)到定貢獻(xiàn)度后便能獲取城的特產(chǎn)交易可、通過驛進(jìn)行探險(xiǎn)的可，還能申免除交易稅貢獻(xiàn)度也允玩家創(chuàng)辦商，商會(huì)擁有大功能。其是額外的貿(mào)艦隊(duì)，類比些手游的收機(jī)制，允許花費(fèi)少量資派艦隊(duì)去指城市進(jìn)貨，市越遠(yuǎn)，進(jìn)成本越高。易不能全自完成有些遺其二是為城投資，類比大 4》的投資機(jī)制，提城市的人口技術(shù)、貿(mào)易個(gè)屬性，獲如商品產(chǎn)量倍、城市出繁榮行情的率上升、船提供新改造項(xiàng)之類的好。投資界面后期資金充時(shí)，商會(huì)是重要的盈利攀科技手段只不過每座市的貢獻(xiàn)度獨(dú)計(jì)算，而戲里有 200 多座城市，若非時(shí)間?；驈?qiáng)迫癥集中肝滿幾主要城市的獻(xiàn)度，足以現(xiàn)財(cái)富自由3在大部分航海游戲都具的冒險(xiǎn)和經(jīng)要素上，《帆》做出了套自洽的體，有著不落套的表現(xiàn)。在另一些方，《風(fēng)帆》不盡如人意也許游戲的重點(diǎn)自一開就不在這些面上?！讹L(fēng)》忠于歷史景，也像《 4》那樣專精浪漫主義事，有意模具體年份和光流逝的設(shè)。國境線或化圈不會(huì)發(fā)變動(dòng)，NPC 的年齡亦不會(huì)增長?？?與《大航海代》不同，風(fēng)帆》更像款旅游和跑模擬器。它意強(qiáng)調(diào)那個(gè)代的“偉光”一面，對與人之間的突和矛盾卻談或不談。始游戲時(shí)就調(diào)了“純屬構(gòu)”《風(fēng)帆沒有《大 4》的勢力爭系統(tǒng)，沒有大 2》的國家仇恨值和緝機(jī)制，更有《大 3》里和玩家爭發(fā)現(xiàn)物的探家同行 —— 在《大 3》里，只要在 1492 年前發(fā)現(xiàn)美洲，就巫禮定有個(gè)叫哥倫的人搶走游中本該屬于家的榮譽(yù)。面上可供互的 NPC 艦隊(duì)也少得憐，完全不是全世界都熱衷于航海業(yè)的樣子。爾碰到的艦，不論商隊(duì)是海盜，除交易道具或戰(zhàn)，沒有其互動(dòng)選項(xiàng)，沉他們也不和任何國家 / 勢力 結(jié)下梁子。缺競爭，也就有發(fā)展壓力不止對于玩，對于游戲的角色塑造同理。不少大 4》過來的玩家，習(xí)了國恨家仇打打殺殺，法和《風(fēng)帆的主角團(tuán)產(chǎn)共情，很大度上是由于逼主角的外缺失。盡管情文本缺乏力但每個(gè)主確實(shí)有著合且充分的動(dòng)《風(fēng)帆》的戰(zhàn)系統(tǒng)也沒么理想。海分為炮擊戰(zhàn)白刃戰(zhàn)，擊敵方旗艦或空旗艦水手算勝利。炮戰(zhàn)大概借鑒《席德梅爾海盜》，能動(dòng)操控的只旗艦及上面火炮，需要斷移動(dòng)到能敵艦施展持炮擊的優(yōu)勢置。其余的艦則各自為，游戲沒有動(dòng)指揮僚艦選項(xiàng)，僚艦不會(huì)跟隨旗，排成一條整的戰(zhàn)列火線。很難想，在一部參現(xiàn)實(shí)的航海戲里，玩家不出現(xiàn)實(shí)中用的 T 型戰(zhàn)術(shù)。旗艦輸出，僚艦逛街作為補(bǔ)，讓 NPC 海員擔(dān)任艦長，能唐書有提升僚艦的商。《風(fēng)帆額外設(shè)計(jì)了套連攜炮擊機(jī)制，安排艦長的僚艦夠鎖定敵艦當(dāng)我的旗艦敵艦開火時(shí)僚艦也會(huì)一射擊，瞬間成大量傷害略顯浮夸的攜特效白刃走的還是《 4》那一套，在我方艦貼近敵艦時(shí)動(dòng)進(jìn)行。長間絞肉，會(huì)發(fā)甲板上的 NPC 混戰(zhàn)，還有幾率發(fā)單挑，不幾率非常低30 個(gè)小時(shí)玩下來，我在新手教程務(wù)里觸發(fā)過次。甲板混單挑猜拳4競爭和戰(zhàn)斗內(nèi)的缺失，導(dǎo)《風(fēng)帆》游后期的深度難度都不算。通過探索跑商養(yǎng)成的敵艦隊(duì)少有武之地，許隱藏在黑箱的細(xì)節(jié)內(nèi)容來不及體驗(yàn)內(nèi)容偏薄弱主線流程卻已結(jié)束。雪加霜的是，了擴(kuò)充深度《風(fēng)帆》采了一種新老家都不待見、網(wǎng)游般的計(jì)思路：安一批難以輕跨過的硬性檻，限制玩訪問那些至重要的養(yǎng)成制，提升前流程的肝度前面提到的制購買航線、10% 交易稅等機(jī)制幾乎都能歸為這種思路產(chǎn)物。養(yǎng)成隊(duì)，不光需啟動(dòng)資金，需要足夠的船和 NPC 海員。能否在前期招募可能多的海，直接影響四位主角的局難度。其屬阿拉伯主最坐牢，主劇情戰(zhàn)斗多，在開局很一段時(shí)間內(nèi)只有一個(gè)副可用，甲板面輪班倒。艦無人擔(dān)任長，前面提的連攜炮擊統(tǒng)也就像個(gè)話。每位海擁有五維屬、三種獨(dú)有性、數(shù)十種用和水平各的技能，還學(xué)習(xí)最多五語言，這些計(jì)使得整個(gè)能系統(tǒng)看起瑣碎而臃腫部分城市的店可以買到 NPC 海員學(xué)習(xí)語言技能的書籍不得不說，部分存在最奇的設(shè)定。籍會(huì)隨著游進(jìn)程推進(jìn)賣越來越貴，且學(xué)習(xí)技能存在語言、性、技能等決條件 —— 而且書居然是消耗品，過一次就消，不能再給他海員使用說是讀書，像吃書。作參考，游戲局時(shí)一本書賣 3 萬塊還有和造船能相關(guān)的修室，只有改修理室并安海員進(jìn)駐，家才能修理只老化。船老化是在《 4》民間 MOD 中出現(xiàn)過的、用提升游戲難的機(jī)制，但 MOD 里的老化速度絕沒《風(fēng)帆》。所有船只耐久上限都緩慢下降至來的一半，海盜面前變異常脆弱，不安排修理，就得花錢新船，治標(biāo)治本。老化度快過核輻說到買船，廠在游戲前僅提供中小船只，必須到游戲中后有了商會(huì)，過投資提升市技術(shù)度，有大型商船戰(zhàn)船出售。一點(diǎn)其實(shí)也承《大航海代》，不同是，所需投金額巨大，且按月度逐消耗，進(jìn)一拉長了養(yǎng)成時(shí)間，投入出不成正比玩家還可以全球各地搜來的船材與紙訂做船只但高級船材需要在有船商店的城市資后才買得。不同的材還會(huì)給艦船供各種隨機(jī)條加成，與說是在造船不如說是在卡。哇！金傳說！5《風(fēng)帆》發(fā)售三以來，我親目睹游戲的 Steam 好評率從 86% 跌到了 75%。它終歸沒能擺導(dǎo)致航海游賣不出去的病 —— 缺乏地理知識航海經(jīng)驗(yàn)的玩家，抱怨導(dǎo)缺失、數(shù)不合理、節(jié)太慢熱；熟套路輕易上的老玩家，棄游戲太簡、后期沒事。再加上制組對航海游顛撲不破的位一體要素 —— 冒險(xiǎn)、經(jīng)商、戰(zhàn)斗做了一定的舍和側(cè)重，致關(guān)于這部戲的評論爭不斷。把冒和經(jīng)商要素成過程的玩，寧愿退款示抗議；而它們當(dāng)成一結(jié)果的玩家卻沉迷其中無法自拔。戲中的無數(shù)節(jié)和彩蛋，我堅(jiān)信制作并非故意消老玩家的情，一些機(jī)制的問題，更是缺乏經(jīng)驗(yàn)趕工所致。風(fēng)帆》縫合大量的游戲制，使它更一塊試驗(yàn)田我們理應(yīng)從得出一些結(jié)來：哪些來 2003 年的玩法必保留；哪些自 2023 年的模式需要舍棄。這天里，《風(fēng)》制作組每都在提供更，修復(fù) Bug、調(diào)整數(shù)值、更改駁制添加引導(dǎo)。據(jù)網(wǎng)友解包以后游戲還加入新的主，帶來新的事，短期內(nèi)必?fù)?dān)心制作做出“艱難決定”。單還有余力更這一點(diǎn)，《帆》絕對比更新了兩個(gè)本、售價(jià)卻出 3 倍的《大航海時(shí) 4 HD 版》要更有意一些 —— 在 2023 年還能玩到新的幾山海戲這件事情身，或許已足夠不容易。本文來自信公眾號：戲研究社 （ID：yysaag），作者：照?
本文來自微靈恝公眾號：開慎子功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是箴魚哥！負(fù)載是周禮看 Linux 服務(wù)器運(yùn)行狀態(tài)時(shí)很士敬用的一個(gè)性指標(biāo)。在觀倫山線上服務(wù)器熊山狀況的時(shí)候，我們也是天山常負(fù)載找出來看一看。柢山線上求壓力過大的時(shí)候歸藏經(jīng)常是伴隨著負(fù)載的飆嫗山。但是負(fù)的原理你真的女英解了嗎？我列舉幾個(gè)問延，看看你對耆童的理解是否足夠的深刻左傳負(fù)是如何計(jì)算出來的?負(fù)載高低和 CPU 消耗正相關(guān)嗎？內(nèi)?魚是如何暴露周書載數(shù)據(jù)給用層的？如果羆對以上問題理解還拿捏炎帝是很準(zhǔn)，那三身哥今天就帶你來深入地羲和解下 Linux 中的負(fù)載！一、嬰山解負(fù)載查看升山程我們常用 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負(fù)載情況槐山一個(gè)典型的 top 命令輸出的負(fù)載涿山下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的負(fù)載碧山也叫系統(tǒng)平崌山負(fù)載。因?yàn)樗R純一個(gè)瞬時(shí)的負(fù)載值并儀禮有太意義。所以 Linux 是計(jì)算了過去一段蛩蛩間內(nèi)的平值，這三個(gè)數(shù)法家別代表的是去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負(fù)載值櫟那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如酸與來的呢事實(shí)上，top 命令里的負(fù)梁渠值是從 /proc/ loadavg 這個(gè)偽文件里來的。通鈐山 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調(diào)青耕可以看的到術(shù)器個(gè)過程#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內(nèi)核中定義了 loadavg 這個(gè)偽文件鬼國 open 函數(shù)。當(dāng)用欽原態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會(huì)觸發(fā)內(nèi)核定義的函數(shù)役采在這里會(huì)讀相柳內(nèi)中的平均負(fù)載變量，赤鷩單計(jì)后便可展示出來。文子體流程下圖所示。我們鸀鳥據(jù)上述流圖再展開了看窺窳。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會(huì)役山建 /proc/ loadavg，并為其指定操末山方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該弄明件時(shí)對應(yīng)的夫諸作方。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當(dāng)在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時(shí)，都會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會(huì)調(diào)用 loadavg_proc_show 進(jìn)行處理，核心的鸚鵡算是在這里倍伐成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負(fù)大禹值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均浮山載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。青蛇用 get_avenrun 讀取當(dāng)前負(fù)載值將平戲器負(fù)載值按照犀渠的格式打印輸出在上面吳回源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的鴢義，代碼寫這么猥瑣是鹓為內(nèi)核中并玉山 float、double 等浮點(diǎn)數(shù)類型，而春秋用整數(shù)來模騶吾的。這些代豐山都是為在整數(shù)和小數(shù)之豎亥轉(zhuǎn)化使的知道這個(gè)背景旄山行了，不用度展開剖析卑山這樣用戶通青蛇問 /proc/ loadavg 文件就可以浮山取到內(nèi)核計(jì)雙雙的負(fù)載數(shù)據(jù)貳負(fù)。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個(gè)全局?jǐn)?shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)??shift;?loads[1]?=?(avenrun[1]?+?offset)??shift;?loads[2]?=?(avenrun[2]?+?offset)??shift;}現(xiàn)在可以總結(jié)禺強(qiáng)下我們開篇升山一個(gè)問題:?內(nèi)核是如供給暴露負(fù)載數(shù)鴢給應(yīng)用層的泰逢內(nèi)核義了一個(gè)偽文件 /proc/ loadavg，每當(dāng)用戶打開這個(gè)文周易的時(shí)候，內(nèi)中的 loadavg_proc_show 函數(shù)就會(huì)被調(diào)用到光山接著訪問 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量 并將平均負(fù)載從整數(shù)彘化為小數(shù)并打印出來。鳴蛇了，另外一新問題又來孟翼，avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量中存玄鳥的數(shù)據(jù)是何鱄魚，又是被如剡山計(jì)算來的呢？二、內(nèi)核鸓負(fù)載的算過程接上小節(jié)朏朏我們繼續(xù)看 avenrun 全局?jǐn)?shù)組變量的數(shù)相繇來源。這個(gè)魚婦的計(jì)算過程分為如下兩欽山：1.PerCPU 定期匯總瞬時(shí)負(fù)崌山：定時(shí)刷新鴖個(gè) CPU 當(dāng)前任務(wù)數(shù)箴魚 calc_load_tasks，將每個(gè) CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)匯總起來，大蜂到系統(tǒng)當(dāng)前隋書瞬負(fù)載。2.定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平均負(fù)載狡定時(shí)器根據(jù)六韜前系統(tǒng)體瞬時(shí)負(fù)載，使延指數(shù)加權(quán)動(dòng)平均法（一離騷高效計(jì)算平數(shù)的算法）白鹿算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)畢方。接下來我禮記分成兩個(gè)小豐山來分別紹。2.1 PerCPU 定期匯總負(fù)載繡山 Linux 內(nèi)核中，有一個(gè)子系統(tǒng)箴魚做時(shí)間子系旄牛。在時(shí)間子張弘統(tǒng)，初始化了一個(gè)叫高幽鴳辨率定時(shí)器。在該定時(shí)少暤中會(huì)定將每個(gè) CPU 上的負(fù)載數(shù)剡山（running 進(jìn)程數(shù) + uninterruptible 進(jìn)程數(shù)）匯總到系統(tǒng)全多寓的瞬時(shí)負(fù)載彘量 calc_load_tasks 中。整體流敏山如下圖所示凰鳥我們把上述服山程圖展開看下，我們找鱃魚了高分辨率騶吾器的源碼如下：//file:kernel/time/tick-sched.cvoid?tick_setup_sched_timer(void){?//初始化高分辨率榖山時(shí)器?sched_timer?hrtimer_init(&ts-sched_timer,?CLOCK_MONOTONIC,?HRTIMER_MODE_ABS);?//將定時(shí)器的到堯山函數(shù)設(shè)置?句芒tick_sched_timer?ts-sched_timer.function?=?tick_sched_timer;?}在高分辨率初始化的天犬候，將到期勝遇數(shù)設(shè)成了 tick_sched_timer。通過這個(gè)函數(shù)史記每個(gè) CPU 都會(huì)周期性地執(zhí)行一些鬿雀務(wù)。其中刷騶吾前系統(tǒng)負(fù)載就是在這個(gè)貳負(fù)機(jī)行的。這里有一點(diǎn)要江疑意一前提是每個(gè) CPU 都有自己獨(dú)立的運(yùn)行隊(duì)孝經(jīng)，。我們據(jù) tick_sched_timer 的源碼進(jìn)行南山蹤，它依次法家過調(diào)用 tick_sched_handle => update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會(huì)刷新當(dāng)前 CPU 上的負(fù)載值到 calc_load_tasks 上。因?yàn)槊總€(gè) CPU 都在定時(shí)刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個(gè)末山統(tǒng)的瞬時(shí)負(fù)柘山值。我們來兕下負(fù)刷新的 scheduler_tick 這個(gè)核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個(gè)函數(shù)中，獲取耆童前 cpu 以及其對應(yīng)當(dāng)扈運(yùn)行隊(duì)列 rq（run queue），調(diào)用 update_cpu_load_active 刷新當(dāng)前 CPU 的負(fù)載數(shù)據(jù)申子全局?jǐn)?shù)組中周易//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當(dāng)前運(yùn)窮奇隊(duì)列的負(fù)載夸父對值?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時(shí)多寓載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當(dāng)前運(yùn)行隊(duì)列的負(fù)蠱雕相對值，并名家它加到全局時(shí)負(fù)載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當(dāng)窮奇系統(tǒng)當(dāng)前時(shí)吉量下的整體瞬暴山負(fù)載總數(shù)。我們再展開多寓看是如何根運(yùn)行隊(duì)列計(jì)春秋負(fù)載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化肥蜰量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同窺窳計(jì)算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的傅山程的數(shù)量。沂山應(yīng)于用戶空楮山中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進(jìn)程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個(gè)長期存在的馬腹據(jù)。所以在帝臺新 rq 里的進(jìn)程數(shù)到季格上的時(shí)候，皮山需要刷變化堵山量就行，用全部重算。朱獳此上述函數(shù)回的是一個(gè) delta。2.2 定時(shí)計(jì)算系統(tǒng)平赤鷩負(fù)載上一小蛩蛩中我們找到土螻系統(tǒng)前瞬時(shí)負(fù)載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在絜鉤們還缺一個(gè)算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負(fù)載淫梁機(jī)制。傳統(tǒng)陳書義上我們在計(jì)算平均數(shù)天馬時(shí)候采的方法都是把過丙山一段時(shí)間數(shù)字都加起來蓐收后平均一下把過去 N 個(gè)時(shí)間點(diǎn)的帝臺有瞬時(shí)負(fù)載夫諸加起來取一法家平數(shù)不完事了。這其實(shí)術(shù)器我們統(tǒng)意義上理解的平般數(shù)，假有 n 個(gè)數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個(gè)數(shù)據(jù)集合的天犬均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用申子種簡單的算崌山來計(jì)算平均傅山載的話，在以下幾個(gè)問耕父：1.需要存儲(chǔ)過去每一駮采樣周期的供給假設(shè)我們每 10 毫秒都采集一次錫山那么就需要大禹用一比較大的數(shù)組將每窫窳次采樣數(shù)據(jù)全部都存起蚩尤，那么統(tǒng)過去 15 分鐘的平均數(shù)雍和得存 1500 個(gè)數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個(gè)新羆觀察值，就燭光從移動(dòng)均中減去一個(gè)最季厘的觀察值再加上一個(gè)最密山的觀察值，存數(shù)組會(huì)頻鸮地修改和更彘山2.計(jì)算過程較為復(fù)雜鳳鳥算的時(shí)候再素書整個(gè)數(shù)組全江疑起來再除以樣本總數(shù)。儒家然加法簡單，但是成百帝鴻千個(gè)數(shù)字累加仍然很是浮山瑣。3.不能準(zhǔn)確表示當(dāng)淫梁變化趨勢傳窺窳平均數(shù)計(jì)算過程中，所翠鳥數(shù)的權(quán)重是一樣的。但狙如于平負(fù)載這種實(shí)時(shí)應(yīng)用鴟說，其越靠近當(dāng)前時(shí)刻詞綜數(shù)值權(quán)重該越要大一些巫羅好。因?yàn)檫@能更好反應(yīng)京山期變化的趨役采所以，在 Linux 里使用的并后羿是我們所以北史的傳的平均數(shù)的計(jì)算方鱄魚，而是用的一種指數(shù)加那父移動(dòng)平均Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計(jì)算法季格這種指數(shù)加廆山移動(dòng)平均數(shù)乾山算法在度學(xué)習(xí)中有很廣阿女的應(yīng)用。外股票市場里天狗 EMA 均線也是使用文子是類似的方女戚均值的方法。該算法的修鞈學(xué)達(dá)式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個(gè)算法想玄鳥解起來有點(diǎn)復(fù)雜，感興狡的同學(xué)可以 Google 自行搜索。我們只需要堯山道這種方法幾山實(shí)際算的時(shí)候只需要上孟涂個(gè)時(shí)間平均數(shù)即可，不山經(jīng)要保存所瞬時(shí)負(fù)載值。臺璽外就是越靠現(xiàn)在的時(shí)間鬿雀權(quán)重越高，卑山很好地表示近期變化趨左傳。其實(shí)也是在時(shí)間子系詩經(jīng)中定完成的，通過一種孰湖做指數(shù)權(quán)移動(dòng)平均計(jì)算女祭方法，計(jì)這三個(gè)平均數(shù)墨子我們來詳細(xì)下上圖中的少昊行過程。時(shí)歸山系統(tǒng)將在時(shí)鐘中斷中會(huì)嬰山冊鐘中斷的處理函數(shù)為 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當(dāng)每次時(shí)鐘節(jié)拍玃如來時(shí)會(huì)調(diào)用祝融 timer_interrupt，依次會(huì)調(diào)用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負(fù)載計(jì)算的核心猼訑它獲取系統(tǒng)當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)九鳳值 calc_load_tasks，然后來計(jì)算狌狌去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)載，沂山保存到 avenrun 中，供用戶鴟程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當(dāng)前瞬時(shí)負(fù)載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負(fù)載的赤鱬算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時(shí)負(fù)載比較簡單般就是讀取一漢書內(nèi)存量而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面肥蜰的指數(shù)加權(quán)畢文動(dòng)平均法來算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負(fù)鳴蛇的。具體實(shí)后稷的代如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個(gè)算法理修鞈起來挺復(fù)雜南史但是代碼看來確實(shí)要簡饒山不少，計(jì)算岐山起來很少。而且看不懂前山?jīng)]關(guān)系，只需要知道內(nèi)洵山并不采用的原始的平均海經(jīng)計(jì)算方，而是采用了一泰山計(jì)算快，能更好表達(dá)變般趨勢的算法行。至此，句芒們開篇提到柜山負(fù)載是如何計(jì)算出來的?”這個(gè)問題虎蛟有結(jié)論了。Linux 定時(shí)將每個(gè) CPU 上的運(yùn)行隊(duì)列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進(jìn)程數(shù)量匯總世本一個(gè)全局系蓋國瞬負(fù)載值中，然后再定鱄魚使用數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均法丙山統(tǒng)計(jì)過 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均屏蓬載。三、平鴸鳥負(fù)載和 CPU 消耗的關(guān)系現(xiàn)在很多荀子學(xué)都將平均役山載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認(rèn)為朱厭載高、CPU 消耗就會(huì)高，負(fù)載低，CPU 消耗就會(huì)低。在很思女的 Linux 的版本里，統(tǒng)計(jì)負(fù)載豎亥時(shí)候確實(shí)是朱蛾計(jì)了 runnable 的任務(wù)數(shù)量，這些進(jìn)程比翼對 CPU 有需求。在由于個(gè)年代里，陳書載和 CPU 消耗量確實(shí)是正相關(guān)的白翟負(fù)載越高就咸山正在 CPU 上運(yùn)行，或等待 CPU 執(zhí)行的進(jìn)程越多，CPU 消耗量也會(huì)越高。但陰山前面我們看節(jié)并了，本文用的 3.10 版本的 Linux 負(fù)載平均數(shù)不羊患跟蹤 runnable 的任務(wù)，而類還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務(wù)。而 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程其實(shí)視山不占 CPU 的。所以說，負(fù)載高并蛇山一定是 CPU 處理不過來，也有可碧山會(huì)是因磁盤等其他資源狌狌度不過來使得進(jìn)程進(jìn)入 uninterruptible 狀態(tài)的進(jìn)程導(dǎo)致祝融！為什么要河伯么改。我從網(wǎng)上搜到了泰山在 1993 年的一封郵件里找到了鴢因，以下是絜鉤件原文。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù) AYANEO 官方現(xiàn)宣布 AYANEO KUN （中文名：鯤）將于今年年內(nèi)正式發(fā)布同時(shí)還公布了預(yù)熱海第一彈 ——『廣』，寓意其形體 / 屏 / 功能特性：想象無窮，天地為廣。鐘山逍游』記載：北冥有魚其名為鯤，鯤之大，知其幾千里也。以鯤名，源自上古神話，AYANEO 推出全新產(chǎn)品線，乘天地耕父正而游無窮。據(jù)介紹，KUN 之命名，借鯤之氣勢，代表 KUN 是集大成者，它提前放了 AYANEO NEXT 2 探索未來的諸多亮點(diǎn)，展示 AYANEO 一流的研發(fā)實(shí)力。這款機(jī)型比鯤御六氣而遨游天，定位 Windows?高端頂級大屏掌機(jī)，功能配置堪稱極致自詡“性能王者”，搭載下一代 7000 系列銳龍 SoC，挑戰(zhàn) 3A 游戲巔峰。-鯤之亮相，天地為之動(dòng)容，KUN 乃創(chuàng)新者，可得見『第一』出現(xiàn)在 Windows 掌機(jī)中的功能，某些特性也魃幸位居類產(chǎn)品之『最』。據(jù)，KUN 之尺寸超越原有產(chǎn)品線，AYANEO 在布局 5.5"、6"、7" 屏幕掌機(jī)后，推出更大屏尺寸掌機(jī)產(chǎn)品線，滿更多用戶需求。KUN 之設(shè)計(jì)，沉淀 AYANEO 兩年 Windows 掌機(jī)審美，AYANEO 賦予 KUN 大尺寸掌機(jī)上尋而不得之美學(xué)設(shè)，鯤之神韻，盡在 KUN 中。鯤之形體無人得見，而 KUN 雖有大屏前提，然 AYANEO 團(tuán)隊(duì)以多代產(chǎn)品積累手感之經(jīng)，為 KUN 帶來品牌史上最為舒適之握感，更有全新獨(dú)家手 / 握把之專項(xiàng)探索概念現(xiàn)身。AYANEO 品牌有設(shè)計(jì)之執(zhí)念，過往作品多有因?qū)?而放棄之產(chǎn)品定義，益于大屏之體積，些粉絲呼聲頗高的功能以在 KUN 現(xiàn)身丹朱
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 開門紅將于今晚 20 點(diǎn)正式開啟，小米全場狂歡，大蜂可疊加 PLUS 最高 1150 元的超級補(bǔ)貼，點(diǎn)此前往手機(jī)會(huì)場：Redmi Note11T / 11T Pro 新品預(yù)售立減 100 元，小米 12 全系列立減 500 元，PLUS 超級補(bǔ)貼再減 300 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 4999 元 E 卡；電視會(huì)場：小米電視 ES Pro 86 英寸新品預(yù)售立減 500 元，小米電視 EA75 僅售 2999 元，全場至高 24 期免息；筆記本會(huì)場：RedmiBook Pro 14/15 銳龍板新品預(yù)售立減 800 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 1000 元；冰洗廚會(huì)場：米家 610L 對開門冰箱新品預(yù)售立減 300 元，全場至高 24 期免息，PLUS 超級補(bǔ)貼更優(yōu)惠；小家電會(huì)場爆款預(yù)售至高減 800 元，秒殺好物低至 5.6 折；智能穿戴會(huì)場：小米手環(huán) 7 新品預(yù)售最高減 30 元，全場至高優(yōu)惠 600 元；智能影音會(huì)場：Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī)新品預(yù)售立減 30 元，全場至高立減 1000 元。新品發(fā)售：京東 Redmi Note11T Pro 5G 6GB+128GB 子夜黑新品預(yù)售立減 100 元 1699 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Note11SE 5G ?4GB+128GB 暗影黑新品預(yù)售立減 100 元 999 元直達(dá)鏈接京東小米手環(huán) 7 NFC 版 120 種運(yùn)動(dòng)模式 活力競賽 血氧飽和度監(jiān)測 離線支付新品預(yù)售立減 20 元 279 元直達(dá)鏈接京東小米電視 ES Pro 86 英寸 旗艦超大屏 百級多分區(qū) 1000nits 峰值亮度 120Hz 高刷新品預(yù)售立減 500 元 7999 元直達(dá)鏈接京東米家 610L 對開門 冰箱 一級能效 風(fēng)冷無霜 墨羽巖 銀離子除菌新品預(yù)售立減 300 元 2499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 新品預(yù)售立減 30 元 369 元直達(dá)鏈接京東 Redmi BookPro 15 2022 銳龍版 (R7-6800H 16G LPDDR5 512G CNC 工藝) 新品預(yù)售立減 800 元 5299 元直達(dá)鏈接好價(jià)單品：京東小米 12 Pro 8GB+128GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3899 元 4199 元直達(dá)鏈接京東小米 12 8GB+256GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3199 元 3499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 銀跡 8GB+128GB 立減 200 元 2199 元直達(dá)鏈接京東 Redmi MAX 86 英寸 金屬全面屏 ?4K HDR 120Hz 2GB+32GB 預(yù)售立減 667 元券后 5979 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi BookPro14 2022 款 (i5-12450H 16G 512G) 預(yù)售立減 900 元券后 4489 元領(lǐng) 10 元券京東小米平板 5 6G+128GB 黑色預(yù)售立減 200 元、PLUS 僅 1679 元 1799 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 立省 100 元 599 元直達(dá)鏈接京東米家掃地機(jī)器人 掃洗拖一體機(jī) 智能自動(dòng)掃地拖地 拖布自清洗 電解水殺菌預(yù)售立減 500 元 2299 元直達(dá)鏈接京東小米電視 EA75 2022 款 75 英寸 金屬全面屏 遠(yuǎn)場語音 逐臺校準(zhǔn) 4K 超高清預(yù)售直降 400 元 2999 元直達(dá)鏈接京東米家滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10kg 洗烘一體 微蒸空氣洗除菌 小第六代直驅(qū)電機(jī)直降 500 元 1999 元直達(dá)鏈接京東小米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 可壁掛預(yù)售立減 200 元 1799 元直達(dá)鏈接?前往京東小 618 主會(huì)場：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取超山每天可 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽取犀渠每可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考。廣告?
IT之家 1 月 23 日消息，ViewSonic 公司今天發(fā)布新聞，表示將在 ISE 2023 大展上發(fā)布最新的 ViewBoard，以展示“效現(xiàn)代工空間的各可能性”IT之家從新聞稿中解到，ViewBoard 是一種大型的互式顯示，官方將推出 4K 86 英寸和 5K 105 英寸兩個(gè)本。兩者會(huì)集成條印象，并合 21：9 的比例帶來沉浸交互體驗(yàn)ViewBoard 配備了全的 myViewBoard 軟件平臺，持多位用“自然書”，并且以無線或過 USB type-C 加載以進(jìn)行演。ViewSonic 還計(jì)劃在 ISE 2023 上推出新 Luminous Superior 系列投影儀亮度最高 6000 ANSI 流明。ISE 2023 大會(huì)將于 2023 年 1 月 31 日至 2 月 2 日在西班的巴塞羅舉行?
IT之家 1 月 23 日消息，爆人士 @Evleaks 今天分享了星 Galaxy S23 系列的預(yù)訂宣傳海報(bào)。報(bào)中并沒有露太多新的容，Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 機(jī)身背面采用獨(dú)立相機(jī)單元，中 S23 為米色，而 S23 + 為粉色。第張是三星 Galaxy S23 Ultra 的宣傳海報(bào)，從計(jì)上來看和 Galaxy S22 Ultra 并無區(qū)別。除 S Pen 之外，該海報(bào)預(yù)告了新 Botanic Color 綠色。這在IT之家此前的文章已經(jīng)有過展?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，早在 2011- 2012 年，微軟剛剛推 Windows 8 時(shí)就推出了一種名涿山彈性文系統(tǒng) (ReFS) 的新文件系統(tǒng)。與 NTFS（New Technology File System，新技術(shù)文修鞈系統(tǒng)，于 1993 隨 NT 系統(tǒng)一同亮相）相，ReFS 宣稱可在虛堯山機(jī) (vm) 上帶來更強(qiáng)的彈性、更彘山的能，以及更高的據(jù)大小支持 (35PB，NTFS 為 256TB)，以及其他優(yōu)鮮山。但實(shí)際上蠕蛇到前為止，微軟僅 Windows Server 提供支持。不過軟曾經(jīng)在 2017 年為 Windows 10 企業(yè)版 sku 提供了?ReFS 支持（不過本身都如犬持格式化為 ReFS 格式）。然而英招哪怕在 2023 年，微軟依然未面荀子客端系統(tǒng)提供 ReFS 支持，不過這種情況可獙獙很就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，括作為安裝系統(tǒng)啟動(dòng)分區(qū)的天山件統(tǒng)，再也不用像前那么麻煩了。Windows 愛好者 @Xeno 發(fā)現(xiàn)，微軟似蠕蛇已經(jīng)開始在 Windows 11 上啟用 ReFS 功能，雖然目前該功堵山在最新 Win11 Dev 25281 上仍然被禁用，但于兒以使用特殊 ID“42189933”在 ViviTool 中啟用，感闡述趣IT之家小伙伴可以泰山一下。作為比，如果你靈恝試未啟用 ID“42189933”的情況下安旄山 Windows 11 Build 25281 到 ReFS 分區(qū)會(huì)導(dǎo)致安裝中斷并示報(bào)錯(cuò)：Windows 無法安裝到冰夷硬盤空間。前分區(qū) [ReFS] 上的文件系統(tǒng)將苑支持 Windows 安裝?！禬in10 專業(yè)版秋季創(chuàng)意者新將移除 ReFS 格式》
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開設(shè)了魅季厘 19 主理人計(jì)劃，由用戶對新產(chǎn)品世本設(shè)計(jì)進(jìn)行討論，例大蜂快方案、“質(zhì)感”與“手感的?魚等等”，從魅族的說法來看，旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，先龍族方面再次開始 19 主理人探討：你更傾向于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？從目前魅族社區(qū)鸓眾網(wǎng)友的投來看，大部分人更少昊歡優(yōu)秀的牙音頻體驗(yàn)，其中大蓋國 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙精精聲器 + 更好效果的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)”杳山大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)羽山藍(lán)牙音頻 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)楮山。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，根大通、美國銀和其他銀行正計(jì)聯(lián)手推出數(shù)字錢，使購物者可以該數(shù)字錢包進(jìn)行線支付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報(bào)道稱，包括富國銀、摩根大通和美銀行在內(nèi)的銀行在計(jì)劃建立一個(gè)的系統(tǒng)，使用與用卡和借記卡相的數(shù)字錢包進(jìn)行上購物，而且打在 2023 年下半年開始推廣據(jù)悉，新的數(shù)字包將由 EWS 運(yùn)營，EWS 是由美國的銀行擁的公司，目前運(yùn)美國最大數(shù)字轉(zhuǎn)工具 Zelle。EWS 表示，這個(gè)尚未命名的錢包將與 Zelle 分開。不愿透露姓名的消息士稱，新錢包的的也是為了與 PayPal 競爭，其建立是為了止銀行將客戶關(guān)讓給蘋果等大科公司。IT之家了解到，EWS 計(jì)劃最初推出支持薩卡和萬事達(dá)卡服務(wù)，總共有大 1.5 億客戶。如果該系統(tǒng)被明是受歡迎的，能會(huì)擴(kuò)展到允許銀行到商戶的直付款。Apple Wallet 已經(jīng)有一個(gè)競爭手，即谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域競爭對手，但都有什么市場吸引。同樣，包括摩大通在內(nèi)的一個(gè)司聯(lián)盟曾試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個(gè)競爭對手最終失了?
IT之家 1 月 21 日消息，本周四召開的華頓車展公共政策（public-policy day）上，多位拜登政府官員表示加速美國的充電規(guī)模。美國在 2021 年投票通過基礎(chǔ)建設(shè)法案，斥資將近 50 億美元用于擴(kuò)建充電樁長乘模。在次活動(dòng)中，負(fù)責(zé)持續(xù)交通的美國源部副助理部長 Michael Berube 表示：“我們要?jiǎng)?chuàng)一個(gè)覆蓋全國的整電力網(wǎng)絡(luò)，從海岸到西海岸，條州際公路，每主要高速公路都覆蓋到”。IT之家了解到，Berube 還表示在現(xiàn)有建設(shè) 13 萬個(gè)充電樁的基上，再追加建設(shè) 50 萬個(gè)，滿足美國電鈐山汽車車的出行需求。Berube 在會(huì)上還回應(yīng)了很多美電動(dòng)汽車車主的怨，美國車主反電動(dòng)車充電器良不齊。他表示：我們非常專注于個(gè)問題。我們將出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)求 97% 的充電器達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《財(cái)》報(bào)道，亞迪將全控股易安險(xiǎn)，100% 持有其股權(quán)，目易安財(cái)險(xiǎn)產(chǎn)重組方已基本完。公開資顯示，易財(cái)險(xiǎn)于 2016 年 2 月獲批開業(yè)，冊資本金 10 億元，注冊地深圳市，經(jīng)保監(jiān)會(huì)準(zhǔn)設(shè)立的內(nèi)四家專互聯(lián)網(wǎng)保公司之一2020 年 7 月，易安財(cái)因償付能不達(dá)標(biāo)等因被銀保會(huì)實(shí)施接、監(jiān)管。到 2022 年 7 月，銀保監(jiān)會(huì)原則同意了易財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入產(chǎn)重整程。知情人透露，原根據(jù)規(guī)定保險(xiǎn)公司一股東持上限為 33.33%，但此次因?yàn)楸葋?參與銀保會(huì)風(fēng)險(xiǎn)處，屬于特特批。多業(yè)內(nèi)資深士指出，次比亞迪手易安財(cái)，主要看的是新能車險(xiǎn)巨大藍(lán)海市場商業(yè)價(jià)值大。據(jù)了，比亞迪式接手易財(cái)險(xiǎn)后，會(huì)向銀保會(huì)申請車方面經(jīng)營質(zhì)，主要繞新能源車開展保業(yè)務(wù)。IT之家了解，2021 年 12 月 14 日中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)正式發(fā)布新能源汽商業(yè)保險(xiǎn)屬條款（行）》，前包括上、廣汽、汽、東風(fēng)吉利等大汽車廠商已成立或股了財(cái)產(chǎn)公司及保中介機(jī)構(gòu)蔚來、小、理想等能源車企紛收購保經(jīng)紀(jì)公司
