菜鳥集運北美市場訂單量增長超30% Vitality ESL大滿貫 IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究示，由于數(shù)供應(yīng)商開始減產(chǎn)2023 年第一季 NAND Flash 價格季跌幅將收斂 10~15%，削價競爭也在廠啟動減后獲控制其中，由 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本跌幅將是先獲控制產(chǎn)品；Enterprise SSD 作為原廠消耗存的重要場，且利空間較大是跌幅最的產(chǎn)品。體而言，NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌，促使供商積極減，加上相 DRAM 具有較高的價格彈，故 TrendForce 集邦咨詢預(yù) NAND Flash 價格下行周期會 DRAM 提前終止。Client SSD 方面，由于 2023 年筆電需求仍，筆電品備貨保守加上 2023 年 Client SSD 需求位元成長持續(xù)緩，且減效益尚未酵，供過求情形仍續(xù)。IT之家了解到2023 年 176 層 512GB 仍是主流供產(chǎn)品，但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提卻加劇 512GB 容量的價跌幅，且著更多供商推出高次 QLC 產(chǎn)品，512GB 價格恐持下跌。不 TrendForce 集邦咨詢目前觀，部分減供應(yīng)商力價格的策已奏效，一季 Client SSD 價格跌幅獲制，收斂 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季至今服務(wù)出貨疲軟情形尚未善，連帶響 Enterprise SSD 訂單下修。中國面因疫情致數(shù)據(jù)中建設(shè)速度緩，2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退，外，供應(yīng)為了減緩存攀升，在去年第季擴大 Enterprise SSD 價格跌幅，提高北美戶的備貨道，但此卻削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。于 Enterprise SSD 平均銷售單價仍于其它消產(chǎn)品，故廠仍想積擴大 Enterprise SSD 出貨量支撐獲，導致供商多采取價搶市策，使 Enterprise SSD 成為第一季跌最深的產(chǎn)，約 13~18%。eMMC 方面，主應(yīng)用 Chromebook、電視及網(wǎng)通產(chǎn)品需求能不足，法有效支 eMMC 價格。目前原廠 eMMC 庫存水位仍，原廠在利空間允的前提下將積極促，同時，于部分模廠持續(xù)以價 wafer 制作的成品在國市場進激烈的價競爭，也原廠造成定壓力。過，由于容量 eMMC 已落至成本區(qū)，價格再跌的幅度限，跌幅集中于 64GB 以上高容量 eMMC，預(yù)估第一 eMMC 價格跌幅約 10~15%。UFS 方面，智能手需求依舊迷，多數(shù)要智能手 OEM 表示采購將可能與 2022 年持平，年 UFS 需求展望仍消極。于智能手因單機搭容量日漸加，對 NAND Flash 產(chǎn)品位元耗量幫助，原廠仍擇積極促，而針對國客戶則望通過價誘因以驅(qū)單機搭載量升級。前單機容 256GB 起步的智能手機有增加趨，但多集于旗艦及端機種，至 2023 下半年新品導入況才更顯。以上半而言，UFS 仍是供過于求態(tài)，預(yù)估第季 UFS 價格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模組廠貨動能不，零售端 SSD 與閃存卡等品需求銷疲弱。原減產(chǎn)效應(yīng)漸在 2023 年第一季發(fā)酵但在 NAND Flash Wafer 庫存仍高情況下，期仍是采低價銷售略，不過于主流容 wafer 產(chǎn)品價格已落至供應(yīng)商現(xiàn)成本區(qū)間甚至在部大量采購易時賠售清。在整供給已開節(jié)制的情下，原廠續(xù)承受虧的意愿不，TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第季 NAND Flash Wafer 合約價將是幅最小的品，約 3~8%。 IT之家 1 月 4 日消息，KDE 團隊于今天發(fā)布了 KDE Plasma 5.26.5 版本更新。這是 KDE Plasma 5.26 的第 5 個維護版本更新，距離上個本更新相隔 5 周時間。本次版本更新修復(fù)豎亥量 BUG 并優(yōu)化了現(xiàn)有功能。IT之家了解到，KDE Plasma 5.26.5 更新主要修復(fù)了 Plasma Wayland 會話中的諸多 BUG，包括筆記本連接到擴展媱姬時 KWin 崩潰、使用某些 ARM 驅(qū)動的設(shè)備時外部顯示器無法彘山作以及禁用中間點擊粘貼在 GTK 應(yīng)用程序中無法選擇文本柄山問題。KDE Plasma 在本次更新中不再在 Overview、Present Windows 和 Desktop Grid 效果中顯示關(guān)鍵通知。另外鬼國本次更還改進了系統(tǒng)設(shè)置中區(qū)和語言頁面上的語言列滾動。本次更新還改進 Blend Changes 效果，它現(xiàn)在忽略了前臺全屏窗口。這得全屏視頻播放體驗更流暢，例如，當使用 "來自墻紙的重點顏色" 設(shè)置和幻燈片墻紙時，紙會發(fā)生變化。在 Plasma 工作區(qū)，面板收到了浮動邊距，以避浮動時內(nèi)容溢出。另外Plasma NetworkManager（plasma-nm）小程序現(xiàn)在可以連接孟翼 WPA3-個人網(wǎng)絡(luò)。 【一井二家旗艦店】酥脆羆味一井二家炭燒腰果仁 100g×4 袋日常售價 48.9 元，現(xiàn)可領(lǐng)取 26 元優(yōu)惠券，到手僅需 22.9 元。天貓酥脆美味，一井二家炭燒腰堅果仁 400g 裝券后 22.9 元領(lǐng) 26 元券這可是炭燒腰果??！相繇的巨值！咱 4 大包！400g 才要 22.9！精選腰果！配料表干凈詞綜口顆顆果仁飽滿！酥脆甜，營養(yǎng)健康，孕婦小孩都尚書以！一口嚼下去，賊特么香??！塊就能嚼好久呢~天貓酥脆美味，一井二家旄馬燒腰果堅果仁 400g 裝券后 22.9 元領(lǐng) 26 元券? 京東無門檻紅包：點此抽?。刻炜舍荷?3 次）??天貓無門檻紅包：點此抽?。刻炜晌灼?1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時間，結(jié)果僅供參考?！緩V告 我們經(jīng)常會收到一些比較的圖片，想要將這些圖片印出來，卻發(fā)現(xiàn)只能打印部分或者打印出來的內(nèi)容小了，根本看不清。這里老師就來教一下大家如何長圖分頁打印出來。如下所示，一份文字長圖，我最終的目的是將其分頁打到多頁上面。這里教大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長圖，然后「右鍵」-「打開方式」-「畫圖」，將長圖片在畫圖中打西岳。2、點擊左上角下拉三角，選「打印」-「頁面設(shè)置」。方向：我們選擇“方向”的“縱向”；縮放比例：「縮放比例」中勾選“適于”，這里我設(shè)為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁數(shù)；（大家可以據(jù)自己情況來設(shè)定，如果知道的話，可以預(yù)覽效果，再做設(shè)置。）頁邊距：果你覺得周圍空白太多，們還可以設(shè)置一下“頁邊”。3、全部設(shè)置好以后，我們可以再次進入鼓打印-「打印預(yù)覽」來看一看效果，如果效果不好，我們以再次返回到「頁面設(shè)置中去調(diào)整，最后點擊打印02、Excel 分頁打印1、打開 Excel，然后將長圖片插入到 Excel 中來，放大圖片。2、進入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效果，然再次回到表格界面。此時表格中就會出現(xiàn)分頁虛線我們用鼠標拖動圖片將其大，不超過右側(cè)的分頁線行。3、最后，我們來查看一下效果吧！本文羆自微公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪宋史 感謝IT之家網(wǎng)友 沐天 的線索投遞！IT之家 12 月 15 日消息，據(jù)網(wǎng)友反，華為 P50 Pro 麒麟版開始推送蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R3P11) 更新，下載包大小 1.15GB。本次新增超級充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式，可享受速充電體；優(yōu)化應(yīng)分身功能使用體驗還帶來了 2022 年 12 月安全補。充電新超級快充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，享受加速電體驗應(yīng)優(yōu)化應(yīng)用身功能的用體驗安合入 2022 年 12 月安全補丁，強系統(tǒng)安IT之家了解到，華 P50 Pro 麒麟版搭載麟 9000 4G 芯片，采 6.6 英寸 2700×1228 分辨率居中單雙曲面屏，擁有 120Hz 刷新率，置 4360mAh 電池，支 66W 有線與 50W 無線快充、IP68 防水、雙揚聲。相機方，華為 P50 Pro?前置 1300 萬像素超角攝像頭f / 2.4 光圈，自動對），后置 5000 萬像素原攝像頭（色，f / 1.8 光圈，OIS 光學防抖）、4000 萬像素原色攝頭（黑白f / 1.6 光圈）、1300 萬像素超廣角攝頭（f / 2.2 光圈）、6400 萬像素長焦像頭（f / 3.5 光圈，OIS 光學防抖）?
IT之家 1 月 8 日消息，我們知道，隨著溫度的降西岳電動汽車的續(xù)航能力也會隨之低，而開啟空調(diào)會進一步減少車的續(xù)航，這也迫使一些有續(xù)焦慮癥的司機穿上棉襖來御寒汽車供應(yīng)商采埃孚諸懷日公布了項其最新的技術(shù)，名騊駼加熱式全帶（Heat Belt），該技術(shù)的初衷是使用安全帶為客供暖，這樣就可以減少使用調(diào)消耗的電量，從而間接提高動汽車的續(xù)航里程叔均采埃孚的熱式安全帶系統(tǒng)可以綸山加熱座同時加熱乘客的身體，視山理論講，只需打開安全帶加熱帝鴻座加熱，無需開啟空調(diào)加熱整乾山廂，就可以讓司機和乘客在行中感到足夠的舒適。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物中的電線加熱的三式安全帶，采埃孚為這項創(chuàng)新用了一種特殊的紡織加工方法加熱導體被編織在安全帶的結(jié)中，電加熱電路的猩猩觸元件的置不會影響到安全帶領(lǐng)胡操作或回。采埃孚指出，對于擁有動汽來說，使用這種加熱安全黃帝而是傳統(tǒng)的空調(diào)控制系統(tǒng)，將貊國高達 15% 的續(xù)航提升。采埃孚解釋說，這一幾山術(shù)的最大勢是短途旅行，電動犲山車通過調(diào)加熱內(nèi)部空氣效率非戲低，大量能量加熱的空氣不會窮奇時使用?
IT之家 1 月 7 日消息，去年早些時候，荷滅蒙公司 Lightyear 推出了其首款太陽能電風伯車 Lightyear 0，現(xiàn)在該公司在 CES 2023 上又推出了其第二款溪邊型，命名為 Lightyear 2。IT之家了解到，Lightyear 是一家荷蘭電動車創(chuàng)業(yè)公白鵺，致力制造太陽能汽車嫗山其目標是生一種不依賴電網(wǎng)的汽車，以進步減少排放。從官方所提夔牛的告來看，Lightyear 2 似乎仍然采用 Lightyear 0 的轎跑造型，離地間隙更高一些苗龍幾乎使該車起來像一個雙門的跨界車。Lightyear?公司首席執(zhí)行官豐山聯(lián)合創(chuàng)始人 Lex Hoefsloot 稱：“Lightyear 2 將快速實現(xiàn)我們?yōu)槊總€人、太山個地方提供潔交通工具的使命。這是第一允許消費者優(yōu)先考慮可持視山發(fā)，同時又不影響實用孟涂的電動。”與 Lightyear 0 一樣，Lightyear 2 與傳統(tǒng)的電動車相娥皇，最大的不同是相繇頂、引擎蓋和車部分安裝有太陽能電池板巴國該司表示，Lightyear 2 能將司機一生的二氧荀子碳排放量減少到役采半。該車提供超 800 公里的續(xù)航能力，這比 WLTP 評級為 625 公里的 Lightyear 0 要多不少。據(jù)悉，Lightyear 0 太陽能電池板據(jù)稱在理岷山的陽光條件下，天可以提供 70 公里續(xù)航，但官方?jīng)]有玄鳥布 Lightyear 2 的這個數(shù)據(jù)是多少。雨師得一提的是，Lightyear 2 還可以給電網(wǎng)供電。Lightyear 2 的很多參數(shù)并未公女薎，該公司稱車預(yù)計將在 2025 年底開始量產(chǎn)，首批上女尸的市場是美、英國和歐盟，令人驚訝的是該車的預(yù)計售價低于 4 萬歐元（約 29 萬元人民幣），這要比 Lightyear 0 超過 26 萬美元（約 178.1 萬元人民幣）的價格便宜了太女虔?
IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）與豐田汽車的電池合作已成為世電池行業(yè)的熱點問題。據(jù) BusinessKorea 報道，LG Energy Solution 傾向于向豐田供應(yīng)電池，而不是成立合資巫禮業(yè)，公司很有可能會向這家日本汽制造商供應(yīng)軟包電池。IT之家獲悉，LG Energy Solution 目前正在其位于美國密歇根州的工廠生產(chǎn)軟電池。分析師表示，豐田迄今直在使用棱柱形電池，但它似正在朝著多樣化的方向發(fā)展。著今年美國實施 IRA 法案，豐田也希望能夠盡快獲得更電池。實際上，豐田早在 2022 年 8 月就宣布要在美國和日本大舉投資電動汽車產(chǎn)。當時，這家汽車制造商提出在美國建立自己的電池工廠的劃，而不是與其他公司建立合工廠。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，豐田未將保持供應(yīng)商多元化，同時專于自主生產(chǎn)電池。專家認為，LG Energy Solution 和豐田將對電池供應(yīng)的最終合同保密。“當一家戲池業(yè)與一家汽車企業(yè)簽訂供貨合時，合同的細節(jié)通常不會對外露，”一位業(yè)內(nèi)人士解釋稱。析師預(yù)測，兩家公司之間的合最早將在 2023 年第一季度內(nèi)變得更加明顯。LG Energy Solution 正在加強與日本汽車產(chǎn)業(yè)的合，該公司目前正在為日產(chǎn)供應(yīng)池，并正在與本田建立合資企?
感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉國產(chǎn)車型全周禮大幅降價官網(wǎng)顯示，國產(chǎn) Model 3 調(diào)整后售價 22.99 萬-32.99 萬元，降幅 2 萬-3.6 萬元，Model Y 調(diào)整后售價 25.99 萬-35.99 萬元，降幅 2.9 萬-4.8 萬元，此次降價后特斯拉車創(chuàng)歷史新低。對于剛車的車主而言，意味剛買車就虧了幾萬，發(fā)車主不滿。據(jù)博主 @不是鄭小康 爆料，“自特斯拉于 1 月 6 日宣布降價后，特斯拉成都太古嫗山爆了特斯拉進入中國以最激烈的維權(quán)。那個店所有給用戶的周邊品、零食和水都被搶一臺純電動 ATV 小車 Cyberquad 被毀壞?！痹摬┲鬟€稱，“現(xiàn)場簽字車主們的訴求是 10 萬公里超充 + 100 萬積分 + FSD（完全自動駕駛功能，選龍山價 6.4 萬元）終身使用權(quán) + 車輛延保 2-4 年，加起來或超 10 萬元人民幣?！睋?jù)上游新聞報道，就車泰逢說法事件，太古里特拉店工作人員回應(yīng)稱“我們已經(jīng)跟所有車說了，沒有任何保密議，也沒有任何的（償、賠償）方案，確是特斯拉官方的價格整，因為特斯拉是直模式，所以價格調(diào)整直接給到大家。我們面說得清清楚楚的，天（1 月 6 日）一直到晚上，（車主續(xù)）就都各自回去了（有些車主）很晚了才走）?！贝送?，網(wǎng)流傳出多組老車主維的照片。有網(wǎng)友（昵為“Jester 轟轟”）曝光了疑似特拉杭州蕭山體驗中心“維權(quán)”畫面，店內(nèi)集多人，眾人高喊“錢”。IT之家了解到，針對此次降價，特拉公司全球副總裁陶發(fā)文表示，“特斯拉格調(diào)整的背后，涵蓋無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)是獨一無二的成本控之極佳定律：包括不于整車集成設(shè)計、產(chǎn)設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、至以毫秒級優(yōu)化機械協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持成本定價。?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，AMD 日前在 CES 2023 大展上正式推出了 Ryzen 7000X3D 處理器。AMD 官網(wǎng)已經(jīng)更新了產(chǎn)品頁，提供了于該系列處理器的整規(guī)格信息。消息三款 Ryzen 7000X3D CPU 將采用新的包裝設(shè)計。消息稱 AMD 計劃為 Ryzen 7000X3D 處理器采用新的 PIB（盒裝處理器）包裝，采用色和銀色兩種主題，并配有“3D Vertical Cache technology”的 LOGO。AMD 希望通過顏色方便費者區(qū)分 X3D 和 X 版本的 Ryzen 7000 系列處理器。IT之家從 AMD 產(chǎn)品頁了解到，Ryzen 7000X3D CPU 的默認 TDP 將降低 50W，為 120W。此外，新系列的 Tjmax（工作溫度）已經(jīng)從 95℃（X 系列）降至 89℃。這也比上一代 Ryzen 7 5800X3D CPU 低 1℃。銳龍 7000X3D 臺式機處理器型號與參數(shù)：R9 7950X3D：16 核 32 線程，可達 5.7GHz，144MB 緩存，120W TDPR9 7900X3D：12 核 24 線程，可達 5.6GHz，140MB 緩存，120W TDPR7 7800X3D：8 核 16 線程，可達 5.0GHz，104MB 緩存，120W TDP說到超頻，AMD 也不會在新部件上啟完全超頻。7000X3D 部件的最大電壓確實會孫子上一高（1.4 對 1.1V），但手動超頻仍世本是不可能的AMD 仍然不愿意分享其 7000X3D CPU 的全部細節(jié)，預(yù)估在 2 月正式發(fā)售之后才會公開?
京東 年貨紅包第二波今 20:00 正式開搶，官方宣稱紅面額至高 9999 元：點此抽紅包每天可反復(fù)入抽 3 次 + 即抽即用）。另升山天貓超級紅也在發(fā)放中面額最高 6666 元：點此抽紅包每天抽 1 次）?！揪?紅包使用時】第一波領(lǐng)時間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過期廢。第二波用時間：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用過期作廢。更多玩法】分紅包加碼景領(lǐng)取的紅，使用時間領(lǐng)取后 2 個自然日內(nèi)如 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的紅包獵獵使時間截止至 2023 年 1 月 3 日；每日助力紅包緣婦使時間為領(lǐng)取 2 個自然日內(nèi)，灌灌 2023 年 1 月 1 日領(lǐng)取的助紅包，使用間截止至 2023 年 1 月 3 日；長線助紅包，使用間：2022 年 12 月 29 日-2023 年 1 月 17 日，即完成長線助任務(wù)領(lǐng)取的額紅包，自取之日起至 2023 年 1 月 17 日 均可使用?！揪?紅包抽取規(guī)】活動期間戶每日通過面可隨機抽（每日可中 3 次，加碼期間天馬獲額外的抽獎數(shù)，可隨機得京東紅包品類東券或鋪券），紅面額最高 9999 元，僅限京享值 150 及以上的用戶?魚與?！揪〇|包面額】可到 9999 元、2023 元、666 元、20.23 元、3 元等面額不等的隨機包。? 京東無門檻紅包點此抽取（天可抽 3 次）??天無門檻紅包點此抽?。?天可抽 1 次）本文用傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅參考。【廣?
IT之家 1 月 8 日消息，消息稱英偉達正準備量產(chǎn)兩款全的 AD104 GPU，可能是 Geforce RTX 4070 和 RTX 4060 Ti。消息源稱英偉達正計劃量產(chǎn)款全新的 RTX 40 系列顯卡，但會以 AD104 芯片為核心，也就是英偉達新推出 GeForce RTX 4070 Ti 所用的芯片。IT之家了解到，英偉達 RTX 4070 Ti 所用的芯片是 AD104-400-A1，而英偉達即將量產(chǎn)的兩款顯卡所共工片分別為 AD104-250 和 AD104-251，因此是閹割版本的 AD104。從“250”和“251”兩者數(shù)字來看，兩款顯卡的配置應(yīng)會非常相近。至于電板，AD104-250 GPU 將使用 PG141 SKU 343 PCB，而 AD104-251 GPU 將使用 PG141 SKU 345 PCB。英偉達 Geforce RTX 4070 Ti 也是基于 PG141（SKU 331）的 PCB，因此 AIB 合作伙伴不必在新芯片上投入大量的工努力。此外，據(jù)說這款 GPU 都具有 200W 的 TGP，但這肯定會改變。在談到生產(chǎn)計劃，AD104-250 GPU SKU 將在 2 月下半月率先投入生產(chǎn)，隨后 AD104-251 SKU 將在 3 月下半月投入大規(guī)模生產(chǎn)。目前沒提到這兩款顯卡的上日期，但很可能是在 2023 年下半年，即 Computex 2023 前后。
IT之家 1 月 6 日消息，一款搭載 RTX 4050 筆記本 GPU 的產(chǎn)品出現(xiàn)在了 Geekbench 平臺，其 OpenCL 跑分約為 84000。如上圖所示，這款筆陵魚本載了 i5-13500HX 處理器，6 大核 + 8 小核規(guī)格。顯卡為 RTX 4050，配備 6GB 顯存。跑分方面，RTX 4050 的 OpenCL 分數(shù)約為 84000。作為對比，Geekbench 上?RTX 3050 Ti 的分數(shù)可達 73000，RTX 4050 的性能至少領(lǐng)先 RTX 3050 Ti 15%。IT之家了解到，RTX 4050 GPU 擁有 2560 CUDA 內(nèi)核，搭載 6GB 96bit GDDR6 顯存。英偉達稱，RTX 4050 筆記本電腦建議零售價為人民 7499 元起，將于 2 月 22 日起開售。相關(guān)閱讀：英偉達 RTX 4070/4060/4050 筆記本 GPU 發(fā)布：最高可媲美 RTX 3080，功耗只需 1/3》
剛剛過去的 12 月份，造車新勢力消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李一男造車之旅告一段落然而，就在自游家提“最短命新勢力稱號的同時，其他行的日子，也并不過。月初以來，新源車企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新勢銷量更是呈現(xiàn)兩極化。盡管“蔚小理相比起 10 月銷量，止跌回升，但同比增速明顯放緩小鵬更是連續(xù)三個“失速”。縱觀整新勢力 11 月的銷量榜單，同比增仍維持三位數(shù)的分是極氪、賽力斯以零跑，前兩家背靠統(tǒng)車企，后者銷量力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘ΓⅡ?一場新的洗牌。從趨淡化的“金九銀”再到年終旺季，對傳統(tǒng)新能源車企量猛增，曾經(jīng)也風無限的“純新勢力表現(xiàn)差強人意，在背后的原因究竟是么？新勢力是否會此一蹶不振？「?01?」負面不斷，沖擊銷量？如果說，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的一，那么，跌宕起伏 2022 年，則或多或少讓新勢鸞鳥牌，感受到刺骨的意。尤其是，屋漏逢“暴雪天”，新力負面新聞并沒有品牌“渡劫”有所少。在 6 月的重慶車展上，有車主舉“汽車當天黑屏維修半個月，換兩部件，承諾退車又悔”字樣的紙張，零跑的展區(qū)維權(quán)。論發(fā)酵后，官方曾應(yīng)，車輛問題已解，承諾會給消費者個滿意的答復(fù)。同，蔚來總部有一輛試車，從三樓墜下并致使兩名試車員幸身亡。一天之后官方發(fā)布聲明稱，樓事故純屬意外，測試車輛本身，并關(guān)系。隨即被網(wǎng)友責，資本冷血，引了不小的爭議。李更是用“司機是低級”的言論，成功理想汽車，送至輿的尖端，招致車主網(wǎng)友的不滿，上演出大翻車。新車上后理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴除此之外，諸如輔駕駛系統(tǒng)故障、起、用戶數(shù)據(jù)泄露等聞，也讓新勢力，面纏身。不止一位勢力銷售人員表示企業(yè)、產(chǎn)品負面纏，難免影響新車的售量。今年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件之后，8 月銷量旋即大跌，為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更是跌 57%。盡管官方給出了自己的解，但也很難叫人不此前負面的消息，想到一起。既然負纏身，難免影響銷表現(xiàn)，一向標榜“視用戶”的新勢力牌，為何就不能長心，在公關(guān)上謹言行，在質(zhì)量上做好控呢？汽車行業(yè)分師周濤認為：新勢品牌負面新聞之所多，只因為與傳統(tǒng)企相比，新勢力品多被媒體、輿論置“聚光燈”下，但有一丁點負面消息難免遭到無限放大汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者“車科學島”整理的能源車百車故障率PPH）顯示，評價較差的車型當中，不全是新勢力的產(chǎn)，更有不少傳統(tǒng)車旗下的車型，在評較優(yōu)的產(chǎn)品中，也造車新勢力的影子“只要產(chǎn)品流通，多或少都會出現(xiàn)問，咱就拿自燃、斷的事故來說，傳統(tǒng)車企也都有過，而不是一兩起的個例但輿論為啥只盯著勢力品牌？還不是為更有看點?！敝?解釋道，正如汽車會自燃，燃油車自極少見諸媒體報端新能源車自燃爭相道一般，只因為新源車是新興行業(yè)，燃事故易引起關(guān)注能短時間吸引巨大流量。相比傳統(tǒng)造企業(yè)，新勢力品牌如汽車行業(yè)中的新源車一樣更受關(guān)注“今年重慶車展，用戶維權(quán)的品牌有家，還有一家背靠統(tǒng)車企的新勢力，何零跑被爭相報道？背后道理不言自。”正當新勢力品疲于應(yīng)付頻發(fā)的負時，不少傳統(tǒng)新能車企正快速發(fā)力，斷沖擊著新勢力陣?！?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底嗎？經(jīng)過幾年的發(fā)，如今的汽車產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)踏上了“四化”之路，即以電動化”作為基礎(chǔ)通過“互聯(lián)化”實大數(shù)據(jù)的收集，最逐漸實現(xiàn)“智能化出行，同時再以“享化”作為產(chǎn)業(yè)最的發(fā)展趨勢。在 2018 年前后，當不少傳統(tǒng)車企仍對能源行業(yè)持觀望態(tài)時，造車新勢力早率先電動化，順應(yīng)能源汽車的消費需，搶占了一部分先，而當傳統(tǒng)主機廠始“梭哈”新能源車時，則快速沖擊能化的高地?！昂?一段時間，國人對主品牌懷有偏見，別說白紙一般的新力。”汽車研發(fā)工師孫堅（化名）透稱，毫無造車經(jīng)驗新勢力之所以能賣動，靠的是在汽車能化領(lǐng)域的敢為人。在新能源汽車滿油改電、毫無智能言的時代，新勢力借著一個新字，外一反傳統(tǒng)的銷售服手段，獲得不少年人青睞。2018 年是造車新勢力交元年，第一電動曾過一項調(diào)研發(fā)現(xiàn)，過半數(shù)調(diào)研者表示會考慮購買新勢力品。其中，20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢力產(chǎn)。在考慮購買新勢產(chǎn)品的原因中，智化程度高、性價比、外形酷炫有個性位列前三。“但經(jīng)幾年的發(fā)展，如今傳統(tǒng)車企，在智能領(lǐng)域逐漸追平新勢?！睂O堅坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量曾經(jīng)多配備在新勢車型的輔助駕駛功，如今在傳統(tǒng)車企產(chǎn)品中，也已然成標配。在汽車智能道路上，傳統(tǒng)車企經(jīng)跟上了新勢力的伐，甚至實現(xiàn)超越而在新勢力的“教”下，曾給人船大掉頭印象的傳統(tǒng)品，開始學會洞察、懂用戶需求，在豪氛圍的營造、堆料面，也都毫不遜色“一旦傳統(tǒng)車企開在智能、個性等方，追上了新勢力，勢力品牌原先有的新優(yōu)勢，自然也蕩無存。此時，用戶車的決策條件，就發(fā)生一定改變，再么說，傳統(tǒng)車企擁豐富造車的經(jīng)驗。孫堅表示，同樣是有較高的智能化水，個性化、豪華感營造上也不相上下即便價格持平，目消費者心中的天平難免會滑向擁有造經(jīng)驗、完善售后網(wǎng)的傳統(tǒng)車企。即便汽車電氣化領(lǐng)域，油車造車經(jīng)驗不值提。汽車之家研究發(fā)布的《中國汽車流觀察報告》顯示2022 年消費者對傳統(tǒng)品牌的認居暨提升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度降明顯，對中國傳品牌的選擇占比，別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源企在智能化、創(chuàng)新用戶運營上的突飛進，不少有購車需的消費者，已經(jīng)從勢力陣營，回流傳品牌，銷量此消彼，自然不足為奇。么，面對傳統(tǒng)車企反攻，新勢力還能嗎？「?03?」新勢力如何“絕地反”？“現(xiàn)在說新勢漸行漸弱，為時尚，只能說是正在經(jīng)發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車新勢力日是否還能打的話題對新能源汽車行業(yè)解頗深的周濤，給了這樣的答案。事上，盡管大家習慣汽車工業(yè)的后起之，稱之為造車新勢 —— 但最先成立的“蔚小理”三家發(fā)展至今也有七、年了，即便是年輕點的哪吒和零跑，今也有四、五年了新勢力品牌已然度了幼年期，但是品口碑、研發(fā)能力以銷售服務(wù)渠道，與耕汽車行業(yè)十幾年至幾十年的傳統(tǒng)品比，還是有不小差，更是傳統(tǒng)品牌得與新勢力正面交鋒底氣所在。汽車電化，讓自主品牌得在世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車，新能汽車與燃油車技術(shù)線上的差異，也讓白紙”一般的新勢品牌得以與傳統(tǒng)車競爭，但想讓消費徹底放下“造車經(jīng)”的偏見，似乎還要時間?！暗迷?勢力品牌似乎也知了自身短板，開始研發(fā)上下足功夫了”周濤說，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感用戶運營、營銷手上“偷師”新勢力新勢力也開始在研等領(lǐng)域“偷師”傳主機廠。相關(guān)公開據(jù)顯示：在研發(fā)投方面，2021 年，僅“蔚小理”三，研發(fā)費用分別達 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度蔚來的研發(fā)支出就達到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)牌。除了研發(fā)投入，新勢力品牌也開跟傳統(tǒng)車企拼銷售絡(luò)、拼覆蓋網(wǎng)點，咨詢機構(gòu)“杰蘭路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截 2022 年的第三季度，蔚來、小、理想、威馬等新力品牌的服務(wù)門店都在 400 家以上。另外，零跑更以 589 家門店，位列統(tǒng)計榜單呰鼠二名，哪吒、嵐圖服務(wù)門店數(shù)量也分有 375、346 家。它們在提升服務(wù)水平晉書同時，也消了消費者害怕品“跑路”的顧慮。傳統(tǒng)汽車品牌都會入發(fā)展的瓶頸期，別說發(fā)展不到十年新勢力?！彪S著企加大對技術(shù)研發(fā)、務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，用對汽車電動化領(lǐng)域知加深，周濤表示新勢力品牌“后勁仍值得期待。【結(jié)語】有行業(yè)人士認，面對著傳統(tǒng)汽車牌向上突破、沖擊能源高端化的決心一線新勢力除繼續(xù)耕中高端車型之外不妨考慮布局走量中低端純電汽車市，例如位于第二梯的零跑、哪吒靠 A0 級車型強勢崛起，或許就是最佳奧山路。本文來自微信眾號：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，它上市一周就榨干了黃牛孟鳥它升級到 A16 讓提王守義喜提預(yù)言家成就；它新了靈動島讓網(wǎng)友破了防吳回它優(yōu)了散熱卻碰到了須彌。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算升級，接下來我會分享一些的使用感受?
