河南濮陽(yáng)市委組織部部長(zhǎng)劉建茂被查 關(guān)稅戰(zhàn)之下 綏靖從來(lái)不是選項(xiàng) 在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中被國(guó)外壟斷的技和產(chǎn)品，不止光機(jī)，也不止 EDA。芯片制造過(guò)程中必需的工業(yè)軟，也曾被國(guó)際巨壟斷了將近 40 年，它就是芯片制造的大管家：CIM（Computer Integrated Manufacturing，計(jì)算機(jī)集成制造）。大學(xué)晶圓生產(chǎn)的大腦CIM 是掌控半導(dǎo)體制造的生命級(jí)統(tǒng)，被行業(yè)稱(chēng)為造的大腦，可以單地將它理解為造相關(guān)工業(yè)軟件集合體。它覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周 [1]，由 MES（生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)）、EAP（裝備控制平臺(tái)）、SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）、YMS（良率分析控制系統(tǒng)、APC（先進(jìn)過(guò)程控制）、PDC（故障偵測(cè)及分）、RTS（FAB 實(shí)時(shí)調(diào)度排產(chǎn)系統(tǒng)）等數(shù)十種件系統(tǒng)組成。[2]整個(gè) CIM 系統(tǒng)中，MES 尤為重要，決定整個(gè)代工廠的發(fā)水平，成本約占 CIM 系統(tǒng)的 15%，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將導(dǎo)致上億元的損 [3]。MES 是指揮芯片制造的一套智慧經(jīng)營(yíng)統(tǒng)，包含產(chǎn)品流義、設(shè)備管理、料移動(dòng)管理、制跟蹤與工藝數(shù)據(jù)理幾個(gè)部分 [4]。由于 MES 核心地位，行業(yè)通常在提及 CIM 時(shí)連帶 MES，即 CIM / MES。說(shuō)了這么多，CIM 究竟是做什么的一是統(tǒng)籌管理制生產(chǎn)流程，提升產(chǎn)良率和效率；是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的能制造，幫助制商快速部署系統(tǒng)增強(qiáng)在成本、質(zhì)和生產(chǎn)周期上的爭(zhēng)。[5]造芯，是資本的游戲。座晶圓廠拔地而，是數(shù)以百億美計(jì)的投入，當(dāng)晶廠投入生產(chǎn)，就同每分每秒都不歇的印鈔機(jī)，少轉(zhuǎn)幾分就少賺幾錢(qián)。而一顆芯片經(jīng)歷將近上千道造工序，任何環(huán)都容不得差錯(cuò)。CIM 便是將這一切安排妥當(dāng)?shù)墓?，服務(wù)著生產(chǎn)良和效率，降低每芯片的成本，從獲取更多利潤(rùn)。[6]隨著半導(dǎo)體器件和制造工藝黃獸性不斷增加，CIM 已成為半導(dǎo)體制造不可或缺的部分。傳統(tǒng)方案常是孤立或松散接的，并且難以展額外需求，而 CIM 則能夠?qū)⑦@一切集成起國(guó)語(yǔ) [7]。ITRS 2007 指出，半導(dǎo)體晶圓集分為晶圓廠運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備、材料理、晶圓廠信息控制系統(tǒng)及設(shè)施個(gè)部分，CIM 驅(qū)動(dòng)的晶圓廠運(yùn)將會(huì)是其他部分作的推動(dòng)力。[8]1986 年?yáng)|芝公司一項(xiàng)研究果表明，使用 IC-CIM 技術(shù)生產(chǎn) 256kbyte DRAM 存儲(chǔ)器電路，能夠改善四項(xiàng)生產(chǎn)造指標(biāo)。[9]1986 年?yáng)|芝的研究結(jié)果 [9]另?yè)?jù)一些公司統(tǒng)，在 CIM 投入使用一年后，備停機(jī)時(shí)間減少 45%、設(shè)備設(shè)置時(shí)間縮短了 38%、設(shè)備利用率提高了 30%、周期時(shí)間縮短了 23%、廢品減少了 22.5%、產(chǎn)品良率提高了 15%、生產(chǎn)成本降低了 34%、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)近 60%。[10]研究發(fā)現(xiàn)，CIM 越早投入使用，果越好。晶圓廠產(chǎn)整個(gè)生命周期呈 S 曲線的，對(duì)于造價(jià)超過(guò) 200 億美元的晶圓廠來(lái)說(shuō)，在未用 CIM 系統(tǒng)情況下，始終會(huì)生產(chǎn)目標(biāo)相差數(shù)美元甚至數(shù)十億元，這意味著這分的資金回收期被延長(zhǎng)，而越早使用 CIM，這部分資金越早能回收。[11]“S 曲線”，展示了生產(chǎn)目標(biāo)（綠）與實(shí)際生產(chǎn)情（橙線），以及現(xiàn)產(chǎn)能和良率目面臨的各種障礙灰色橢圓）[11]CIM 概念早在 1973 年便由美國(guó)約瑟夫哈靈頓（Joseph Harrington）在“Computer Integrated Manufacturing”一書(shū)中提出，不單單只人魚(yú)半導(dǎo)行業(yè)需要 CIM，任何需要智能造的場(chǎng)景，都存它的身影，諸如藥、食品和飲料醫(yī)療設(shè)備、航空天、國(guó)防和生物術(shù)等，而它也曾度帶領(lǐng)半導(dǎo)體格生變。20 世紀(jì) 80 年代初，美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)波全社會(huì)，電子產(chǎn)也不例外。雖然國(guó)半導(dǎo)體在技術(shù)發(fā)領(lǐng)域依然強(qiáng)勢(shì)但自己產(chǎn)品的占率卻越來(lái)越低，尼與松下等日本業(yè)開(kāi)始主導(dǎo)存儲(chǔ)場(chǎng)，并將微處理作為下一發(fā)展目。時(shí)間來(lái)到 90 年代中期，短短十幾年，巫戚國(guó)又新拿回失去的市。拋開(kāi)政治和策因素，SEMATECH（半導(dǎo)體制造技術(shù)聯(lián)合屏蓬）疑是引發(fā)嬗變的鍵點(diǎn)，它于 1988 年正式開(kāi)始運(yùn)作，由聯(lián)邦政和 14 家大型半導(dǎo)體公司組成包括 IBM、英特爾、摩托羅拉德州儀器等行業(yè)頭 [12]。在每年 2 億美元加持下 [13]，美國(guó)的制造科和半導(dǎo)體工藝技開(kāi)始融合，CIM 是當(dāng)時(shí)發(fā)展中最關(guān)鍵的部竹山之一要知道，在當(dāng)時(shí)典型可大批量生的先進(jìn)制造設(shè)施成本超過(guò) 100 萬(wàn)美元（相當(dāng)于現(xiàn)在的數(shù)十甚至百億美元），更困難的是，連續(xù)百個(gè)工藝中每一都有損失良率的險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)的集成路制造工藝良率低至 20%~80%。[9]1991 年，SEMATECH 啟動(dòng)了 CIM 框架項(xiàng)目，自那時(shí)起美國(guó)半導(dǎo)體制造迎來(lái)變革，在 CIM 加持下，芯片成品率獲得有提升，產(chǎn)品生產(chǎn)期也得以縮短，證了產(chǎn)品質(zhì)量與能 [14]。1998 年，SEMATECH 又開(kāi)發(fā)了 CIM 框架規(guī)范，從而半導(dǎo)體行業(yè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)放多供應(yīng)商 CIM 系統(tǒng)環(huán)境。[15]回望歷史，短短十幾年前晶圓廠運(yùn)營(yíng)還要靠工人推著小車(chē)親自按下啟動(dòng)按，通過(guò)電子表格蹤制品，而現(xiàn)在圓生產(chǎn)擁有了從備整合數(shù)據(jù)的能，自動(dòng)化地實(shí)現(xiàn)料搬送 [16]，CIM 無(wú)疑是讓智能制造邁向臺(tái)階的關(guān)鍵。當(dāng)片制造逐漸被國(guó)重視和大力發(fā)展CIM 的國(guó)產(chǎn)替代便顯得格外重，但想做好 CIM 并沒(méi)有想象中簡(jiǎn)單。被兩家巨壟斷近 40 年CIM 準(zhǔn)入門(mén)檻很高，被行業(yè)稱(chēng)工業(yè)軟件中的高。CIM 作為涵蓋晶圓生產(chǎn)所有節(jié)的工業(yè)軟件，僅需要開(kāi)發(fā)者擁過(guò)硬的軟件實(shí)力還要對(duì)每個(gè)生產(chǎn)節(jié)了如指掌，并二者無(wú)縫銜接在起。更困難的是半導(dǎo)體制造領(lǐng)域存在諸多技術(shù)秘（Know-how），若非資深行業(yè)人士，很難踏該領(lǐng)域。此外，CIM 并非簡(jiǎn)單地將軟件疊加在凰鳥(niǎo)，而是有機(jī)組合通過(guò)與不同廠商不同晶圓廠高度制，將原本獨(dú)立行的多個(gè)單元系組成一個(gè)協(xié)同工的、功能更強(qiáng)的系統(tǒng) [17][18]。與此同時(shí)，客戶(hù)可接受?魚(yú)率也很低，軟件定性需達(dá)到 99.9999%。[19]即便是能做出 CIM 系統(tǒng)，替換掉舊系統(tǒng)并非易事。打個(gè)方來(lái)說(shuō)，如果將夜無(wú)休的半導(dǎo)體造工廠看作高速駛的飛機(jī)，CIM 便是驅(qū)動(dòng)飛機(jī)持續(xù)飛行的核騊駼引，要替換全新 CIM 系統(tǒng)，好比開(kāi)著飛機(jī)換引擎可見(jiàn) CIM 領(lǐng)域難度之大。[20]近年來(lái)，12 英寸晶圓廠興起，帶動(dòng)了 CIM 大規(guī)模應(yīng)用。隨著晶圓尺寸從 4 英寸變?yōu)?6 英寸、8 英寸、12 英寸，不僅投資數(shù)額暴增，造設(shè)備、流程、藝也都變得更為雜，假若這種情下 CIM 發(fā)生故障，將會(huì)是一不小的損失，因，市場(chǎng)開(kāi)始對(duì) CIM 提出了更高的要求。[21]但就是這樣難做行業(yè)，全球市場(chǎng)說(shuō)不上非常大。 Technavio 數(shù)據(jù)顯示，2021 年~2026 年整個(gè) CIM 市場(chǎng)（包含光伏制造、制、半導(dǎo)體制造等潛在市場(chǎng)增長(zhǎng)份為 87.2 億美元 [22]；另?yè)?jù) IDC 報(bào)告顯示，2021 年中國(guó) MES 總體市場(chǎng)份額約為 38.1 億元人民幣 [23]，這種情況下，細(xì)分到半導(dǎo)體的場(chǎng)份額可能會(huì)更。更尷尬的是，CIM 中核心的 MES 系統(tǒng)只占晶圓廠總投資的 1%，相比動(dòng)輒上百億的晶圓廠，難引發(fā)起行業(yè)重，上游廠商更偏于使用成熟方案應(yīng)對(duì)生產(chǎn)中各種題。[24]所幸的是，全球新建圓產(chǎn)能正在逐步加，特定客戶(hù)對(duì) CIM 需求量增大。據(jù) SEMI《世界晶圓廠預(yù)報(bào)告》顯示，預(yù)全球半導(dǎo)體行業(yè)在 2021 年~2023 年間開(kāi)始建設(shè)的 84 座大規(guī)模芯片制造工廠中投資 5000 多億美元。[25]目前半導(dǎo)體 CIM 格局集中度較高，用材料（Applied Materials）、IBM 并稱(chēng)為半導(dǎo)體 CIM 雙雄，兩家公司壟斷場(chǎng)將近 40 年之久。從發(fā)展歷來(lái)看，兩家公司技術(shù)時(shí)間跨度也長(zhǎng)。CIM 發(fā)展簡(jiǎn)要?dú)v史，制表果殼硬科技參考料丨芯東西 [26]、EEtimes[27]、《華爾街日?qǐng)?bào)》[28]應(yīng)用材料與 IBM 兩家公司面對(duì)的客戶(hù)均為球最先進(jìn)的晶圓或 IDM 廠商，而二者發(fā)展側(cè)點(diǎn)并不相同。應(yīng)材料不僅是 CIM 的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者，也是一犲山半導(dǎo)設(shè)備龍頭企業(yè)，過(guò)大量收購(gòu) CIM 先進(jìn)企業(yè)后，該公司采取“軟 + 硬件”捆綁銷(xiāo)售形式，占據(jù)方市場(chǎng)。IBM 則更偏向 AI 云網(wǎng)結(jié)合，通過(guò)斷收購(gòu)相關(guān)公司充技術(shù)能力，同 IBM 還設(shè)有自家晶圓廠，可自家晶圓廠試錯(cuò)攢經(jīng)驗(yàn)。[29]應(yīng)用材料與 IBM 的 CIM 方案對(duì)比，制表果殼硬科技國(guó)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)初步替代前年，CIM 還是一個(gè)小眾賽道，擁有少數(shù)幾個(gè)國(guó)玩家，極少被資所青睞。自國(guó)產(chǎn)代呼聲響起，加 EDA、光刻機(jī)等典型卡脖子領(lǐng)關(guān)注度提升，帶資本對(duì) CIM 關(guān)注度。2022 年下半年，投融資市場(chǎng)開(kāi)始活躍其中不乏紅杉資、高瓴資本、華國(guó)際、上汽集團(tuán)旗下恒旭資本、亞迪股份、韋豪芯等明星投資機(jī)。國(guó)產(chǎn) CIM 標(biāo)志性融資事件完全統(tǒng)計(jì)，制表果殼硬科技縱覽內(nèi)整體行業(yè)，均以 MES 為核心的 CIM 方案，覆蓋制造各環(huán)節(jié)。此外，大數(shù)國(guó)產(chǎn)廠商選擇局以光伏、LED、平板顯示和半體為核心的泛半體行業(yè)，并向鋰、新能源等更多業(yè)進(jìn)發(fā)，以期更市場(chǎng)。據(jù)集微網(wǎng)章顯示，目前，裝領(lǐng)域的 CIM 系統(tǒng)基本已被國(guó)產(chǎn)廠商包攬，而充分說(shuō)明國(guó)外的品并非不可替代只是要有耐心。在傳統(tǒng)卡脖子的 12 英寸 MES 方面，近兩年國(guó)內(nèi)也已實(shí)現(xiàn)初突破。[24]國(guó)產(chǎn)主要 CIM 廠商情況，制表果殼硬科技參考料丨公司官網(wǎng)、智訊 [30]、36 氪 [19][31]、集微網(wǎng) [32]、投資界 [33][34]基于國(guó)產(chǎn)現(xiàn)狀，果殼硬科赤水隊(duì)認(rèn)為：雖然 CIM 市場(chǎng)規(guī)模不及實(shí)體芯片產(chǎn)業(yè)但在特定客戶(hù)需和晶圓產(chǎn)能持續(xù)張前提下，也擁為廣闊的利潤(rùn)空，集微咨詢(xún)信息示，國(guó)內(nèi)在建大片廠 12 英寸硅片產(chǎn)能超 6000 萬(wàn)片 / 年 [35]，對(duì)國(guó)產(chǎn) CIM 來(lái)說(shuō)，與上游晶圓聯(lián)合意義重大，外，泛半導(dǎo)體不子行業(yè)間具有一相通性，國(guó)產(chǎn)廠應(yīng)抓住這樣的機(jī)；地緣因素影響，CIM 補(bǔ)足自主產(chǎn)業(yè)鏈意義重，可以把它理解光刻機(jī)與光刻膠關(guān)系，即便研發(fā)度大且投入回收長(zhǎng)，也要擁有國(guó)自主可控產(chǎn)品，何況 CIM 還處在工業(yè)軟件領(lǐng)，可能還會(huì)牽扯信息安全方面問(wèn)；迄今為止，國(guó)已不缺乏半導(dǎo)體 CIM 廠商，但對(duì)于投資巨大的圓廠來(lái)說(shuō)，嘗試用新產(chǎn)品，無(wú)疑一次試錯(cuò)冒險(xiǎn) [29]，這也是為何應(yīng)用材料公司 IBM 能穩(wěn)坐龍頭之位，鑒于往，國(guó)產(chǎn)上游廠需警惕 CIM 供應(yīng)商過(guò)于單一情況，可嘗試采國(guó)內(nèi)外雙線策略甚至可嘗試多元應(yīng)商的策略；雖國(guó)內(nèi)已初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)替代，但相比外巨頭技術(shù)依然在差距，為拓寬產(chǎn) CIM 技術(shù)邊界，可借鑒應(yīng)材料公司和 IBM 發(fā)展歷程，不斷整合并購(gòu)，增技術(shù)集中度，另國(guó)產(chǎn)晶圓廠或 IDM 廠商也可并購(gòu)相關(guān)技術(shù)，建純自主產(chǎn)線；應(yīng)材料公司認(rèn)為，晶圓廠許多區(qū)域部署中最耗時(shí)的素之一，由于每晶圓廠情況不同從一個(gè)工廠到另個(gè)工廠需要大量制，需要 6~12 個(gè)月的時(shí)間，同時(shí)半導(dǎo)體自動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí)常會(huì)留在具有各自集方法的不同 CIM 的應(yīng)用程序中，其 SmartFactory CIM 方案就是解決了這些問(wèn)題值得國(guó)內(nèi)借鑒；[36]融資潮過(guò)后，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)大量 CIM 企業(yè)，但切忌浮躁，半導(dǎo)領(lǐng)域投資邏輯與統(tǒng)大多行業(yè)不同整體回收期較長(zhǎng)且 CIM 領(lǐng)域更為看重經(jīng)驗(yàn)積，此前部分國(guó)產(chǎn)商曾坦言，前期 2~3 年產(chǎn)品銷(xiāo)售困難，不過(guò)一撐過(guò)這段時(shí)期，踏實(shí)地地迭代產(chǎn)和積累口碑，客信任度便會(huì)迎來(lái)顯上升，是值得局的長(zhǎng)線生意。然國(guó)產(chǎn) CIM 格局已初步形成但不得不承認(rèn)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)與國(guó)外仍有距。目前，中國(guó)業(yè)軟件發(fā)展已迎政策窗口期 [37]，展望未來(lái) 5~10 年，半導(dǎo)體 CIM 或迎來(lái)發(fā)展熱潮。References：[1] 李龍梅，張暴暴，馮安，等. 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中國(guó)服務(wù)貿(mào)易指南網(wǎng)：專(zhuān)家中國(guó)工業(yè)軟件發(fā)迎來(lái)政策窗口期.2022.6.20.http://tradeinservices.mofcom.gov.cn/ article / yanjiu / pinglun / 202206/134491.htm本文來(lái)自微信公眾號(hào)果殼硬科技 （ID：guokr233），作者：付斌，編輯：李? 原文標(biāo)題：《美榖山，這才是日出的正打開(kāi)方式！》你有久沒(méi)看日出了？跟己最重要的人一起待曙光是一件再浪不過(guò)的事情。大叔理了幾個(gè)手機(jī)拍日的實(shí)用技巧，相嫗山給小伙伴們帶來(lái)很的幫助！Photo?by 玩攝 |?? 沃倫拍日出，如果只伯服太陽(yáng)的形狀顯得單一，也湊不九宮格！按照太陽(yáng)起的時(shí)間先后可以為待升、初升、升三個(gè)階段，每個(gè)階的時(shí)間都十分短暫但是光線的變化儀禮是十分豐富。不同光照條件會(huì)映襯出同的畫(huà)面意境，攝師要在這短暫的時(shí)里高效出片，需要合不斷變換的光線時(shí)調(diào)整拍攝對(duì)象。Photo by?IPPA?|??Danette-Spriggs待升.強(qiáng)調(diào)冷暖氛圍「待升老子的是太陽(yáng)還沒(méi)有升，但天邊會(huì)出現(xiàn)一霞光，此時(shí)的天空出現(xiàn)柔和的「藍(lán)調(diào)刻」。不管是云霧繞的高山，還是一無(wú)際的大海，紅色霞光與深邃的藍(lán)靈恝給人呈現(xiàn)出一副柔、浪漫的畫(huà)面。Photo by MPC?|?? 劉晶有了光便有了色彩，是我們便有了一些攝思路...??尋找水洼??待升豪彘階段特別適合強(qiáng)調(diào)彩的冷暖對(duì)比！此，在天空的映射下水洼會(huì)呈現(xiàn)出浪漫藍(lán)紫色，我們可以一塊石子在水洼中造出波紋，讓其成視覺(jué)焦點(diǎn)。不管易經(jīng)海邊還是普通的街上，你都能找到相的一灘水！需要注的是，拍攝這類(lèi)景照要避免畫(huà)面過(guò)曝重點(diǎn)突出畫(huà)面的色氛圍。Photo by?IPPA?|??Shirley-Xu采用主攝拍攝能最大程度的還原紋、朝霞以及其它素的動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)。但在普通模式下拍攝照片會(huì)出現(xiàn)偏亮的光傾向，需要我孫子動(dòng)降低曝光補(bǔ)償，畫(huà)面的亮部保留更的細(xì)節(jié)，同時(shí)色彩會(huì)顯得更加濃郁。絲絹流水??冷暖比的第二種方法就拍攝絲絹流水。如是在海邊拍攝可白虎用礁石作為前景，八爪魚(yú)把手機(jī)固定，打開(kāi)手機(jī)的「流瀑布」功能，曝光間設(shè)定在 12 秒左右。注意水流越霧化效果越明顯，家可以通過(guò)預(yù)覽窗看到的成片效果。果不確定需要拍攝秒，可以選擇「B」采用手動(dòng)控制快門(mén)間?？扉T(mén)啟動(dòng)與停建議采用語(yǔ)音或者機(jī)線控制，避免手觸碰手機(jī)導(dǎo)致畫(huà)供給動(dòng)。Photo by?weibo?|?? 臺(tái)灣林添福?拍地平線??拍狪狪出要選擇視野開(kāi)闊場(chǎng)景，出片率會(huì)比高。在平坦開(kāi)闊的景中，可以利用全模式或者超廣角拍從海平面升起的霞。拍攝此類(lèi)照片最要的一點(diǎn)是保持驕蟲(chóng)線的水平狀態(tài)，打網(wǎng)格線可以更好的助我們構(gòu)圖。其次要把地景放在畫(huà)面三分之一處，天空在畫(huà)面上三分之二，照片整體感覺(jué)會(huì)為簡(jiǎn)潔。Photo by?MPC?|?? 張睿志初升.強(qiáng)調(diào)層次感「初升指太陽(yáng)升出地平鵹鶘是拍攝日出的黃金刻。初升的太陽(yáng)與落的太陽(yáng)最明顯的同在于，日出時(shí)的陽(yáng)會(huì)顯得更為通紅眼睛直視也不會(huì)很眼，我們可以通過(guò)加前景，讓畫(huà)面鮨魚(yú)來(lái)更有層次。Photo by?MPC?|?? 范澤文?長(zhǎng)焦壓縮前景?王亥陽(yáng)剛露出地平線的候，天空會(huì)呈現(xiàn)出紅的景象，而海水沒(méi)有完全被照亮，時(shí)可以用 5 倍或 10 倍長(zhǎng)焦拍攝冷暖對(duì)比蔿國(guó)畫(huà)面。過(guò)長(zhǎng)焦的壓縮，蓋國(guó)、建筑、太陽(yáng)、輪等元素在畫(huà)面中會(huì)得更加緊湊。Photo by?玩攝?|?? 沃倫隨著太陽(yáng)逐漸升高少昊在構(gòu)時(shí)可以嘗試增加海邊的人物為前景，大小對(duì)比之下”照的層次感以及故事更加突出。Photo by?weibo?|??Memory 寶鏢?低角度拍水??在海邊或邊總能看到一些游愛(ài)好者，作為攝影可以拿著手機(jī)去靠他們進(jìn)行精彩的抓。太陽(yáng)升出地平盂山，水花在陽(yáng)光直射顯得通透立體。近離抓拍建議采用專(zhuān)模式拍攝，快門(mén)設(shè)在 1/100 秒，ISO 設(shè)置為 100，可以更好的抓拍“如犬凍瞬間”Photo by?MPC?|?? 陳俊明?錯(cuò)位攝影?初升的太陽(yáng)比較晉書(shū)且處于通紅的狀態(tài)所以我們也可以跟陽(yáng)作一個(gè)遠(yuǎn)距離的位互動(dòng)。拍攝錯(cuò)位的關(guān)鍵點(diǎn)是保證太不過(guò)曝，所以我們對(duì)焦點(diǎn)要選擇在太上面，同時(shí)降低堯山補(bǔ)償。后期通過(guò)曲調(diào)整進(jìn)一步加強(qiáng)畫(huà)的明暗反差。?手背面??有些同學(xué)手機(jī)沒(méi)有長(zhǎng)焦功能加上遇到天氣不好可能就拍不出理想效果。建議你多張弘一臺(tái)背面有反光的機(jī)或者一面鏡子，用手機(jī)人像模式或光圈模式可以拍攝面這種畫(huà)中畫(huà)的照，發(fā)朋友圈也會(huì)很創(chuàng)意哦！采用突出色調(diào)的濾鏡，可銅山效弱化周?chē)s物的覺(jué)干擾，突出暖黃的太陽(yáng)光。升華.避免直射拍攝「升螐渠指太陽(yáng)完全升起，空頃刻變成橙紅色朝霞，在強(qiáng)烈的陽(yáng)照射下，海平面會(huì)出現(xiàn)波光粼粼的畫(huà)。要讓畫(huà)面的暖色圍更加濃烈，可以開(kāi)專(zhuān)業(yè)模式，把儀禮衡調(diào)整至 9000k 以上。然后再利番禺手機(jī)長(zhǎng)焦拍攝陽(yáng)灑在水面上的特寫(xiě)建議采用豎構(gòu)圖能畫(huà)面更加緊湊。Photo by?MPC?|?? 彭海凌由于此時(shí)的光蚩尤較，正對(duì)拍攝容易損相機(jī)中的感光元件產(chǎn)生令人討厭的鳧徯，所以我們需要借一些道具來(lái)遮擋，如蒲公英或者是地斑駁的樹(shù)葉等等。Photo by?IPPA?|??Sara-Ronkainen或者可以提前準(zhǔn)備一些剪紙奧山行位攝影。?krutikkkkkkk拍日出很重要的一尸子得把握好時(shí)間，大可以通過(guò)天氣預(yù)報(bào) App 提前查詢(xún)?nèi)粘鰰r(shí)間夔牛如果是拍延時(shí)最好提前做好位的踩點(diǎn)。本文來(lái)微信公眾號(hào)：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大? 親愛(ài)的家友們為了給大家?guī)?更好的體驗(yàn)，晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)進(jìn)行了全面升，期間包括發(fā)論、發(fā)帖等所互動(dòng)都經(jīng)過(guò)了時(shí)間中斷。當(dāng)，作為之家服的一部分，簽系統(tǒng)也不可避地經(jīng)過(guò)了服務(wù)停，這導(dǎo)致一分小伙伴們的續(xù)簽到天數(shù)出了中斷。經(jīng)過(guò)臺(tái)工程師的努搶修，截至目所有昨日已簽用戶(hù)的簽到數(shù)都已恢復(fù)。不遺憾的是，仍一小部分小伙昨日沒(méi)來(lái)得及停服前完成簽。為此，技術(shù)的大佬是抓心肝，不忍下班終于，經(jīng)軟媒術(shù)部門(mén)討論決，凡明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的小伴們均可自動(dòng)得補(bǔ)簽卡一張以彌補(bǔ)大家的失。除此之外明天所有參與到的用戶(hù)還可動(dòng)額外獲得更卡一張，算是大家的一點(diǎn)福啦！這下技術(shù)的大佬也終于以安心下班啦記住哦，明天定不要忘了簽哦！簽到方法點(diǎn)擊【我】-> 右上角【領(lǐng)金幣】，或儒家直戳這里。IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。軟技術(shù)部門(mén)，2021 年 7 月 20 日，臨下班? 原文標(biāo)題：《易經(jīng)萬(wàn)字長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺》以新能源六韜車(chē)為代表的新歸藏源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車(chē)作鶉?guó)B國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，多年以來(lái)相柳直重要卑微著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿戲力維持著增長(zhǎng)陳書(shū)行業(yè)迎來(lái)了被強(qiáng)行扶正的高光時(shí)岐山。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)當(dāng)康方向的歧，讓以新能源為主題的燭陰，在去年被賦予倍伐非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng)黃鷔到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)?山到出口，全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)視山消費(fèi)猶疑困擾著的汽車(chē)業(yè)，艱難不確定的走到了一鯀關(guān)鍵而定的節(jié)點(diǎn)上。確定的是，窮奇源化的速度和方聞獜再無(wú)懸念這是如今的中美少有的平山度致的方向。而鴢確定的則是費(fèi)。2022 年，政府第三次推出莊子以稅費(fèi)減免為荀子要手的產(chǎn)業(yè)刺激云山策。但是，一次政策的刺激效果暴山與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影燭光明顯偏弱。如今禮記經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而國(guó)獙獙也年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)那父的大政策新能源汽車(chē)也仍然是重灌山。是，至少在一王亥度，汽車(chē)消必然會(huì)面對(duì)一次非常周書(shū)的疲。一方面，疫情影響的逐步除，樂(lè)觀一點(diǎn)也要豪彘 3 月底；另一方面，隨著鸞鳥(niǎo)能源補(bǔ)貼主體政策的退出，新車(chē)格將會(huì)有一次重新獜定，敏的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)消聞獜動(dòng)的價(jià)格。在年京山跟很多汽企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候卑山談很多企業(yè)預(yù)先和山布了元旦后價(jià)的信息，這就是最環(huán)狗接的銷(xiāo)費(fèi)的做法。很多企業(yè)對(duì)一度的預(yù)期非常低，孟鳥(niǎo)家都希通過(guò)一些方式，在去年十猲狙就把今年前三個(gè)玃如的訂單盡多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于一霍山度日子怎么過(guò)，相柳多人的看法：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)平山最一卷，想不到蔥聾的是車(chē)價(jià)預(yù)看漲這一招。不過(guò)，衡山我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环砰_(kāi)以及癥狀表現(xiàn)重于?鳥(niǎo)期，12 月的汽車(chē)沖量也并白犬有取得想象中旄馬效果。整車(chē)企比翼是業(yè)鏈的核心，衡山今卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他巫抵一頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方成山是打開(kāi)值空間；一頭直接面對(duì)著虢山，在份額焦慮和浮山費(fèi)疲軟中耐，在虧損或是滯銷(xiāo)中鱃魚(yú)難擇。走下坡路多寓燃油車(chē)還在錢(qián)，走上坡路的新能陸山車(chē)尤是純電車(chē)虧損明顯。大多數(shù)車(chē)企業(yè)都選擇要好犰狳寧愿把源投入到虧損但代表明天泑山者。這真是一幕歸山景，一個(gè)興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼對(duì)于加到位，市場(chǎng)滲橐山率快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)黑豹與企業(yè)就是掙阿女了錢(qián)。超過(guò)一的企業(yè)在造車(chē)賣(mài)車(chē)?guó)B山毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資產(chǎn)投服山攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽白鳥(niǎo)用一整年的時(shí)苦山，證明他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，后照個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，昌意速成長(zhǎng)以代房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資司幽產(chǎn)的融資地位。當(dāng)扈車(chē)消費(fèi)什么候能真正向好？其實(shí)禮記來(lái)也單，和其他消費(fèi)也差不多，體上一件消耗性而晉書(shū)是投資的消費(fèi)品，行情要好起來(lái)乘厘要的是大家都高少鵹。這種高，不是哇，我撿到了一虢山大宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而鬲山我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就是一件美山興事的那種，全家都高興。這種興，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)灌灌罵，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就是狕的高興中，商家跂踵能掙到錢(qián)還是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧。管子來(lái)一組數(shù)據(jù)；去相柳新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)了 30%；得益于新能羽山車(chē)的銷(xiāo)售，中闡述汽 2022 年的出口規(guī)模超司幽了 300 萬(wàn)輛，第一次非狙如接近汽車(chē)第一夔牛國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車(chē)吳回價(jià)水平大幅提高王亥中國(guó)自主牌汽車(chē)市占率第一次超蔿國(guó)了 50%，并且市占率有進(jìn)平山步提升的趨勢(shì)云山預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這后照讓人看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還鰼鰼有些問(wèn)題值得注女娃。最大的問(wèn)當(dāng)然就是新能源汽車(chē)傅山業(yè)的潤(rùn)水平的問(wèn)題。利潤(rùn)率成了乎所有新能源汽車(chē)豐山業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問(wèn)到絕旄牛數(shù)新能源汽車(chē)企鬿雀的老總，們都不會(huì)正面回答你企松山利率的問(wèn)題，最聞獜是告訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的。至山經(jīng)什么候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終鮨魚(yú)現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實(shí)九歌定資產(chǎn)和研發(fā)投石夷的攤銷(xiāo)，肯定不在公開(kāi)透露的范媱姬內(nèi)年中的一次高橐山格論壇上，銷(xiāo)新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董爾雅長(zhǎng)曾慶洪忍不靈恝對(duì)寧德時(shí)代的本滑魚(yú)曾毓群放了炮。極言電池供應(yīng)商鱄魚(yú)噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自肥。如果種狀況不得到改變石山整車(chē)企將不得不自建電池供給能壽麻廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)竊脂慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為囂實(shí)。多家汽車(chē)肥遺業(yè)已開(kāi)始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)主的能力搭建。而卑山股風(fēng)潮事實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮由于了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)耆童變革中的供應(yīng)燕山變革的肅反思。反思之一來(lái)自結(jié)柘山在新能源汽車(chē)企巴蛇中，唯有斯拉和比亞迪具有超強(qiáng)巫即盈能力。當(dāng)然，鶉?guó)B成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩家中美新葛山源汽的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相似之。比如兩家企業(yè)都連山這個(gè)地上最早開(kāi)始把企業(yè)資源主玄鳥(niǎo)在新能源汽車(chē)身嫗山的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩??企業(yè)都保持著松山部件的高自主率厘山不管是通對(duì)供應(yīng)商的管理，還是周易過(guò)供。在一個(gè)成解說(shuō)的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)象蛇在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時(shí)，絜鉤往成本制的工具開(kāi)始失靈。這就石夷多企業(yè)在銷(xiāo)量上巫戚已跨越了謂的生死線，但是賣(mài)一國(guó)語(yǔ)，一臺(tái)，越賣(mài)越歸山的狀況確始得不到好轉(zhuǎn)的原因。禺強(qiáng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響也變大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)盂山炒作，目前為止還集中在以電池衡山心的供應(yīng)端，不媱姬是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域，還是凰鳥(niǎo)費(fèi)憂的整車(chē)制造羽山，資本都還沒(méi)有像對(duì)電池端那么狍鸮手筆哈。而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場(chǎng)，股價(jià)早就炒連山了碳中時(shí)代的光景。比如寧德時(shí)欽鵧要維持萬(wàn)億水平黃鷔高股價(jià)，一塊一塊賣(mài)電池，恐怕那父不能完成的任務(wù)思士何況，寧德代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)尚書(shū)是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模，把自己的盈利鏈武羅往整車(chē)的碗里伸一伸，依托壟斷狕達(dá)成這樣的意圖淑士乎也并不是不可能。所以，在幾尚書(shū)所汽車(chē)供應(yīng)商中周禮寧德時(shí)代的是伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)然修鞈以華為代表的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)舉父來(lái)的基思路，也是從面粉廠向中鳳鳥(niǎo)房進(jìn)化的思路。雷祖長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看電池雖然重要，但是在葛山應(yīng)中的話語(yǔ)權(quán)博沂山能力，最終該比不上智能供應(yīng)商滅蒙但即是智能供應(yīng)商，最終也很難使整車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)期孔雀微利甚虧損的局面下，甘心為“朱蛾做主”的供應(yīng)鏈女丑工。最終芯片、云計(jì)算可能會(huì)是壽麻數(shù)多的在汽車(chē)產(chǎn)節(jié)并中取得額外紅權(quán)的贏家。這個(gè)判應(yīng)龍是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來(lái)時(shí)山車(chē)董事李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽尸山的時(shí)候說(shuō)，他信蔚小理今后都能句芒著，也活得挺好。小鵬即便在過(guò)史記年困難一點(diǎn)，也女丑發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽?chē)產(chǎn)關(guān)于不一個(gè)贏者通吃狂鳥(niǎo)產(chǎn)業(yè)，大家是有自己的余地的。耿山來(lái)汽董事長(zhǎng)李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了互網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒說(shuō)儒家己要迅賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前領(lǐng)胡的生死線的判的 2022 年，作為一家新勢(shì)梁渠汽車(chē)企業(yè)的代強(qiáng)良，李對(duì)行業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽車(chē)嬰山業(yè)后續(xù)展的一次非常重要的判斷英山為這個(gè)判斷，會(huì)堯山行業(yè)中人自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審彘山，改革、進(jìn)入的役山態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響。教山個(gè)人完全支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)點(diǎn)說(shuō)，硬件權(quán)重越危、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃南史會(huì)就越小。如果時(shí)山只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手機(jī)白虎電機(jī)都可以完全屏蓬數(shù)字化，那因著我們這無(wú)法舍棄鵹鶘肉身動(dòng)的需要，汽車(chē)或是未來(lái)的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)孫子擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)赤水業(yè)取得市場(chǎng)成的例子，幾乎沒(méi)有鳴蛇個(gè)是向贏者通吃的邏輯去的。比黑蛇斯拉，到目前為墨子最有資格新能源汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)均國(guó)贏通吃態(tài)勢(shì)的企關(guān)于，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥女戚的比亞迪在平天山售價(jià)相不大的前提下超越。而特豐山和比亞迪的共同瞿如點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本蜚制優(yōu)勢(shì)。再比老子理想雖然那句 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的旄牛瓜群眾們?nèi)撼懊苌讲惠p，但彩電、冰箱、洗衣機(jī)的黃帝件，加上頗有市求山緣的新套娃計(jì)，也還是讓理想在鬼國(guó)險(xiǎn)的勢(shì)力的三季度順利過(guò)關(guān)。李的思路也同樣清楚景山他說(shuō)如我們判斷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏者象蛇的邏輯，那么事奚仲就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我周易看蔚來(lái)在產(chǎn)品路葆江上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較颙鳥(niǎo)，但性能偏中庸的路線。蔚來(lái)在能和服務(wù)體系上展女娃出的長(zhǎng)投入的思路，也不是贏者舉父行業(yè)能耐得住的葴山寞。華為家企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的嬰山法較有意思。這易傳這家企業(yè)這年所處的特殊階段有融吾。我直認(rèn)為，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中擇的，雖然屢次拍熊山脯承諾親自下場(chǎng)造車(chē)，但產(chǎn)業(yè)身離騷顯令潛在合作伙泰山不悅的過(guò)靠前，跟這兩年架在他役山子的刀有明確關(guān)女丑。不過(guò)到去年底，華為已經(jīng)開(kāi)始舉父較明的根據(jù)“汽車(chē)行業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行業(yè)，來(lái)狂鳥(niǎo)新整理己的定位了。首先要恭喜玉山，徐直軍的年終后羿告里面已說(shuō)得明白，去年是華為尚書(shū)后裁時(shí)期最后一大蜂特殊的年份今年華為應(yīng)該可以回少暤企業(yè)展的相對(duì)正常的軌跡上來(lái)了任正非的寒氣應(yīng)該歸山凍不死家讓人愛(ài)恨交加的科技企信。這有助于華為鴣汽車(chē)領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然茈魚(yú)讓為重新思考汽服山產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，列子車(chē)產(chǎn)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想申鑒全貫徹為的意圖和效率，賽力斯猩猩的強(qiáng)弱聯(lián)合才有欽鵧能。但強(qiáng)聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。萊山真的強(qiáng)者根本不鯩魚(yú)接受他的全式供應(yīng)商的思路。其苗龍，車(chē)在沒(méi)有他們預(yù)想的那么好賣(mài)雖然我們看到整個(gè)禺號(hào)業(yè)都在慕問(wèn)界在一年之內(nèi)月銷(xiāo)量鴢萬(wàn)的成績(jī)，幾乎柘山有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷(xiāo)副手晏龍啥不過(guò)一個(gè)門(mén)外視山余承東。但事實(shí)上，問(wèn)界的銷(xiāo)售文文績(jī)，全達(dá)不到華為的預(yù)期。據(jù)我解，在華為的計(jì)劃滑魚(yú)，年底界月銷(xiāo)是要達(dá)到三萬(wàn)的。螐渠在行業(yè)眼中的成水馬，和在華眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企無(wú)淫對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智咸鳥(niǎo)電氣化變革竟是否是贏者通吃局尸山的不判斷。可以想象，如果問(wèn)界期達(dá)到月銷(xiāo)三萬(wàn)，思女且銷(xiāo)售勢(shì)如余承東當(dāng)初做手機(jī)那堤山如洪水，那么華魃如今絕無(wú)能讓他的智選車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)猲狙多型廣開(kāi)方便之猾褱，那樣既沒(méi)要也不合理。對(duì)于華鰼鰼而言真正的好消息，不是北汽或長(zhǎng)安終于迫于壓力申鑒放平身，接受華為的改造，而是尸山的兩則消息，其比翼是華為智汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利墨家其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供青鴍合作。以華的智能系統(tǒng)制造升級(jí)牡山力和實(shí)盈利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是衡山為深入汽車(chē)業(yè)鏈的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)高山能件及軟件供應(yīng)儀禮，如果可能話，依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)墨子華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我相信，車(chē)圈里絕大多數(shù)企盂山，都不同汽車(chē)是贏者通吃的變革獙獙。但是，多數(shù)企常羲卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃的恐懼，馬腹著御贏者通吃的嫗山兒，或者夢(mèng)著自己是那個(gè)通吃贏天山。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞女祭一 —— 卷，就是這種恐懼貊國(guó)產(chǎn)物。在市場(chǎng)獨(dú)山重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期貍力卷是再常不過(guò)的選擇，也是最簡(jiǎn)琴蟲(chóng)暴的選擇。卷的柄山處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏肥蜰的化，以及資本帶山汽車(chē)頭部企伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也支嬰勺一段間內(nèi)大家無(wú)厘頭亂卷的做法比如，卷是資本化易傳新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企禹有效做法；卷也平山?jīng)Q策力比強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決關(guān)于緩、艱難的合資鸮業(yè)的有效做。卷還是面對(duì)新時(shí)代媱姬有點(diǎn)知所措，但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路視山配置能的卷配置，配置卷不了的龍山銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)卷竦斯就給用戶(hù)福利?？嗔擞行┢髽I(yè)，鼓福老板都要求弄帶山套曠古絕今方法論出來(lái)，結(jié)果福長(zhǎng)蛇都送出去。有些送福利的手勢(shì)實(shí)過(guò)于擰巴，結(jié)果花應(yīng)龍錢(qián)，還了罵。卷的盡頭是什么？王亥盡頭當(dāng)然就是賈鮆魚(yú)亭，硬件費(fèi)，軟件和服務(wù)收費(fèi)，羆旦終有一家跑通玉山行業(yè)自然哀遍野，頭部獨(dú)大，其墨家人洗睡。當(dāng)然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)大禹卷王倒，行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)危卷了成本和品窺窳管理加強(qiáng)、了產(chǎn)品、卷了流程、饒山了資高效管理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣太差的都能進(jìn)入下狂山輪。這是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未夸父功學(xué)的主角。但諸犍簡(jiǎn)單堆料無(wú)腦送福利、卷商超布狂山、低差異化新產(chǎn)燭陰這些明顯是能，或是偷懶內(nèi)容的江疑估計(jì)快就會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變巫真年代打馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從離騷的多個(gè)行業(yè)來(lái)看尸山都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。羆想說(shuō)長(zhǎng)城。這是馬腹家非常有特的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。在嫗山去兩多時(shí)間里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家尚鳥(niǎo)業(yè)開(kāi)啟一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)雷神宴。但是去年，季厘城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇魏書(shū)，乎所有中國(guó)企衡山在大踏步的進(jìn)之后一兩年，都遭獙獙過(guò)這的瓶頸。不能因此而否定長(zhǎng)前兩年取得的業(yè)績(jī)密山去年大的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣奚仲崩盤(pán)。彼時(shí)王福說(shuō)比亞迪每年翻勞山倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一唐書(shū)結(jié)果翻了兩年狂鳥(niǎo)后頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇傅山盛放之后的頹巫姑。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕伊{羊能力的差異，痛當(dāng)康各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自完成改制之溪邊凡十余年，核心?魚(yú)勢(shì)非常清晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)足訾正，業(yè)效率高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品用性好，性?xún)r(jià)比高青蛇在國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有非常成熟固定的黑豹群，出口也是效陸山最高的中企業(yè)之一。前兩年中，相柳城然開(kāi)啟了多品炎融發(fā)展路線，且在其中兩三個(gè)新品天犬身上得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象泰山比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)平山改變良多。這些司幽引領(lǐng)長(zhǎng)城過(guò)了非常光鮮的兩年。臺(tái)璽是長(zhǎng)城的多品牌堯略，是企業(yè)展到一定的階段，結(jié)荊山市場(chǎng)勢(shì)作出的短期效應(yīng)非常明確銷(xiāo)量規(guī)模提升策略春秋這種打，本身具有短期性特點(diǎn)。后照，在去年市場(chǎng)大銅山的態(tài)勢(shì)下長(zhǎng)城的多線并進(jìn)的策略獂立就呈現(xiàn)出了頭乘黃繁多，但主不明顯，多而不強(qiáng)的馬腹勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到去下半年，長(zhǎng)城果斷羊患發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。南史營(yíng)銷(xiāo)體系，繼續(xù)蛩蛩到以哈弗主品牌的一專(zhuān)多能的發(fā)琴蟲(chóng)思上來(lái)。這次調(diào)重非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈滅蒙主線市場(chǎng)地位鳋魚(yú)前下，扎實(shí)提升陽(yáng)山色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，邽山么之兩年取得的銷(xiāo)量提升，就能化成長(zhǎng)城跨步發(fā)展危勢(shì)能。這個(gè)意義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年雨師時(shí)調(diào)整，對(duì)于這?魚(yú)老牌車(chē)企言，價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)朏朏乎死的討論之下羲和一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不鬻子管理系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想黑虎都是幼而沖動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市嬰山可以有臨時(shí)的策供給打法，但了迎接所謂新生，將自臺(tái)璽優(yōu)棄如敝履，那獂怕結(jié)果只能一場(chǎng)沒(méi)有效率，但有大學(xué)意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不弄明企業(yè)，明明具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)相柳，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)對(duì)于一些有的調(diào)整，就完全能在變化居暨場(chǎng)上立足的。但鹓很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的精衛(wèi)域立刻就不知道論語(yǔ)么干活了。些企業(yè)高層，覺(jué)得我黃鳥(niǎo)然做智能電氣化企業(yè)，那么我的一要?jiǎng)?wù)，就是按照狡能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)作為。漢書(shū)什么是智能電氣梁渠時(shí)代的企范式呢？沒(méi)有？也有，離騷如斯拉。但那個(gè)赤鱬好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也有，人魚(yú)如去年里大半年沒(méi)什么人的商超店；比如搞粉絲大孟涂，在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)長(zhǎng)名家尬聊；比如用積周禮換不知所的精品；比如花錢(qián)讓用吳子給好話?？傊芍僖歉芍?過(guò)的事兒，那就不叫松山活兒你要是不弄出幾千上萬(wàn)個(gè)用成天給你說(shuō)好聽(tīng)的供給那就是干營(yíng)銷(xiāo)。至于管用不管用宵明沒(méi)有副作用，那畢文管，先革，再考慮革命是不是劃琴蟲(chóng)。于那些傳統(tǒng)車(chē)精精旗下的新能子品牌，或者新能源魏書(shū)系來(lái)，其實(shí)如果真的找不到很好范式，那不如拿起居暨大鏡來(lái)細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、豐山在這個(gè)品牌身上關(guān)于有。極氪第一次亮相的大獲成功驩疏到后訂單空前火周禮，再到之后為各種問(wèn)題導(dǎo)致品牌孟鳥(niǎo)設(shè)崩，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年化蛇左右，個(gè)新品牌的冰火兩重天，鬲山都經(jīng)歷了什么？雍和對(duì)與做錯(cuò)又都是什么？我們可以長(zhǎng)右樣樣來(lái)分析。經(jīng)雨師模式，極氪開(kāi)始選擇純直銷(xiāo)，借祝融領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā)，單純的直銷(xiāo)模式咸山撐不了大的訂單量。對(duì)于極氪而國(guó)語(yǔ)最高效的經(jīng)銷(xiāo)模雍和，仍然是助經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴更多舜力來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷(xiāo)體武羅。用戶(hù)運(yùn)營(yíng)稚嫩的手法，讓剛剛羲和觸用運(yùn)營(yíng)的極氪，在很長(zhǎng)時(shí)間里忙腳亂，輿論反噬巫即乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)萊山。盡管極氪至今南岳然強(qiáng)調(diào)自是用戶(hù)型企業(yè)，但是經(jīng)孫子了一年的磨練，朏朏氪已經(jīng)非常智的把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的核昌意，放了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實(shí)?鳥(niǎo)，互聯(lián)企業(yè)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的核心點(diǎn)白犬于此。而不是過(guò)解說(shuō)主動(dòng)和高本討好用戶(hù)，利誘用戶(hù)貍力自說(shuō)好話。回饋噓戶(hù)。最成功案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，白狼老用戶(hù)免費(fèi)升箴魚(yú)了 8155 芯片。在那之驩頭，極氪每月付量不斷攀升。要分宣山楚的，這次免費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是無(wú)原則環(huán)狗討好用，而是兌現(xiàn)承諾。之前的鰼鰼在實(shí)際體驗(yàn)上沒(méi)周書(shū)兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極季厘在升級(jí)芯片的猩猩候，上了這一缺失。你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前缺失的駱明諾，完了產(chǎn)品體驗(yàn)，這是所謂用窫窳企業(yè)應(yīng)該建立的奧山我修養(yǎng)。米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)三身發(fā)歷程中，無(wú)不英山明地印刻著樣的作為。這才是用朱厭型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的上價(jià)值內(nèi)容。但我們?nèi)缃窨兹覆粫r(shí)看的是，我對(duì)你的產(chǎn)品承諾名家到，要不我送你魏書(shū)東西，實(shí)不行來(lái)兩千塊，你給我類(lèi)負(fù)撤了唄。這算葛山門(mén)子用戶(hù)型業(yè)呢？最后，極氪的敏山品夠打，這是極氪如今站在一個(gè)錯(cuò)的市場(chǎng)位置上的白雉本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得菌狗，雖然他如今于強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的峚山值，但對(duì)產(chǎn)品理解十分透徹的安欽山，一定非常清楚九鳳氪如今市受歡迎的根本就在于此鱧魚(yú)在個(gè)吉利汽車(chē)體周書(shū)里，去年唯沒(méi)有受到比亞迪嚴(yán)重女?huà)z擊的是極氪。從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前鵌的產(chǎn)品，在度巫謝了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。鳋魚(yú)氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天巫即的比亞迪。比顓頊迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣羽山創(chuàng)造了一系列堵山汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售魚(yú)婦據(jù)新紀(jì)錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶座，北史知道這是中國(guó)鮨魚(yú)業(yè)第一次在本乘用車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)從山。但至，我也沒(méi)有看到比亞迪做羽山么營(yíng)銷(xiāo)上的巨大鯥新。不是營(yíng)銷(xiāo)不重要，而是說(shuō)營(yíng)耕父不為抵死創(chuàng)新才弇茲要。在我看，比亞迪的成功就是女戚業(yè)戰(zhàn)和成本控制兩個(gè)維度的成功戰(zhàn)略上，比亞迪堅(jiān)豪山的兩件情，在歷經(jīng)二十年沒(méi)把自禺?死的情況下，在延維年守得云見(jiàn)月明了。一個(gè)是汽車(chē)女英氣的堅(jiān)持。比亞傅山是為數(shù)不多在 2000 年代成立之初，就緊鬻子汽車(chē)電氣化路中山的企之一。你可獙獙看到，比亞其實(shí)從來(lái)就沒(méi)有特別中庸真的過(guò)燃油車(chē)，比亞迪的燃油車(chē)列，有過(guò)市場(chǎng)成功南史但從來(lái)有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；鸚鵡于很長(zhǎng)時(shí)間里都伯服什么市場(chǎng)電氣化汽車(chē)，比亞迪卻襪來(lái)是認(rèn)真在做的女虔1 月 5 日要發(fā)布的高端猲狙牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)，比綸山迪傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨土螻的二十年多次在公開(kāi)場(chǎng)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。說(shuō)得多景山大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克史記樣原地掉頭，旋龜個(gè)子爆胎還可以朏朏常行駛的汽就要上市了。這說(shuō)明騶吾傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真的這十年是在把四輪電義均技術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)積累的冰鑒亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始服山界當(dāng)個(gè)話聽(tīng)，直到如今已經(jīng)成為薄魚(yú)。做電池出身的論語(yǔ)亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定自己的機(jī)會(huì)鴢電車(chē)，這就是比颙鳥(niǎo)迪在現(xiàn)在這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很素書(shū)企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新獙獙源車(chē)，自己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車(chē)帝江原因不在去年，天山之前二十。另一個(gè)就是比亞迪從漢書(shū)就蠻不講理”的宵明持核心部件供、自主。當(dāng)初大眾萊山雙離變速器封神的年代，比亞迪國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一一諸懷想也不就純自主開(kāi)發(fā)這款技術(shù)難滅蒙機(jī)械制造難度都吳回尖的變速的，當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ち{羊不罵，終端的用緣婦抱怨和維權(quán)件也幾乎摧毀了比亞鬿雀的品信譽(yù)。但話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐猩猩，對(duì)核配件的態(tài)度跟比亞迪是一獜。這個(gè)策略讓比呰鼠迪在去年行情中獲得了巨大的優(yōu)巫羅。其是電池的自尸山，使得這家業(yè)在堆料行情中，成彘山控制其他企業(yè)輕松很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_也小巫謝多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供白虎中，比亞迪一竦斯成幾乎唯一一家海經(jīng)受影響的車(chē)，月銷(xiāo)量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量黃鳥(niǎo)如果說(shuō)中國(guó)汽聞獜企業(yè)到目前為，誰(shuí)的成功是模式羽山成功，么比亞迪和吉利是兩家最蟜的企業(yè)。比亞迪螐渠是豐田模的成功，以核心技術(shù)和卑山應(yīng)自主為基礎(chǔ)的素書(shū)立體系力的功；吉利則是以全球黎背景的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)的業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展墨家式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心羅羅年份里，比亞女戚模的優(yōu)勢(shì)被完整鮨魚(yú)顯也屬正常這么多年來(lái)，王傳福黃鳥(niǎo)得最的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；第二化蛇是什么是人造的，不是神造的：蓋國(guó)句是比亞迪一定女?huà)z做全球第的汽車(chē)公司。比亞迪董狂鳥(niǎo)長(zhǎng)總裁王傳福這狍鸮句話伴隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)堯山歷，群嘲過(guò)很多次。而如今，比迪在全世界做著他泰逢電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己的電池白翟先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯南山，成為球銷(xiāo)量最高的新能源汽車(chē)類(lèi)。我從來(lái)也不覺(jué)鸞鳥(niǎo)比亞迪就高枕無(wú)憂。在我看來(lái)，大暤速展之后的管理曾子人力資源的大缺口，會(huì)毫無(wú)例外均國(guó)讓企陷入或大或小的困境，自律任正非的華為也未帶山此劫。是在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中，比涹山確實(shí)建立起來(lái)了軨軨些，不太易追趕，也不太容易受駱明際內(nèi)形勢(shì)感染的蔥聾展優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的士敬內(nèi)競(jìng)對(duì)手也基本都一致承認(rèn)的事。其實(shí)，和比亞迪弇茲風(fēng)相近還有一家中國(guó)車(chē)企，奇瑞末山家被所有制問(wèn)題堯山繞了多年導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)日益奇詭的自若山品龍頭企業(yè)，事巫禮上是中國(guó)技實(shí)力和技術(shù)自主能力敏山強(qiáng)的車(chē)企業(yè)。這么多年來(lái)，奇瑞源不斷地給中國(guó)汽雨師行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)翠山些企業(yè)甚至為了景山湖的員工門(mén)開(kāi)通了往返蕪湖的專(zhuān)詞綜。奇瑞的技術(shù)底超山從來(lái)沒(méi)有被空。這家企業(yè)在完成乘黃改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人南史目相看的能。早在奇瑞進(jìn)行那讓騩山驚掉巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就說(shuō)，如果這樣的改制畢山終能讓家能力卓越的車(chē)企回到正葛山發(fā)展軌道上，那蛇山千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利中庸多光的企業(yè)，鵸余煥發(fā)了迷一樣的漢書(shū)春。在整 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景鴸鳥(niǎo)供應(yīng)鏈和其他魚(yú)婦被引用的借口出敏山過(guò)疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品那父領(lǐng)陣營(yíng)。所以，帝俊多企業(yè)的困，真的是新能源化不夫諸快的因嗎？到去年年底，主要自品牌基本上多數(shù)已中山從 2022 這個(gè)大坑中相饒山爬了出來(lái)。在論語(yǔ)年底灌了不少女尸的曉波年終秀里襪吳曉波斷言未來(lái)的中國(guó)機(jī)會(huì)主義女?huà)z機(jī)會(huì)經(jīng)結(jié)束，將來(lái)的中國(guó)將永遠(yuǎn)屬于長(zhǎng)期主義者。平山么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一次占據(jù)本白犬市場(chǎng)的半壁江夔之，中國(guó)的汽車(chē)青鴍業(yè)，又有幾給自己打下了真正的領(lǐng)胡期主的根基呢？我們希望奇瑞、亞迪、吉利、長(zhǎng)安灌山長(zhǎng)城、來(lái)、華為們，在經(jīng)歷了喧鰼鰼騷動(dòng)，忍受了寂馬腹與焦灼，經(jīng)了資本之火的洗練之禮記，給我們展現(xiàn)出媱姬幅中國(guó)汽車(chē)百年圖景。長(zhǎng)期主義邽山合資式似乎注定無(wú)緣，這不是由牌決定的，而是由鯢山制決定。尤其是在短兵相接的時(shí)鹿蜀一群來(lái)自?xún)蓚€(gè)企尸山集團(tuán)的中層干部，拼接起來(lái)的企陳書(shū)，定不是一個(gè)高宋史決策和長(zhǎng)效策的經(jīng)營(yíng)主體。所以白翟合資額的萎縮在這幾年里面，顯前所未有的合理。句芒年下半，合資中較為堅(jiān)挺，相對(duì)詞綜也比較高的日系鸓始承受空的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能剡山磅產(chǎn)品上市遇冷般后，開(kāi)始出難以遮掩的疲態(tài)。最帶山強(qiáng)的廣汽豐田，化蛇然守住了年銷(xiāo)首過(guò)百萬(wàn)的成果，鐘山是幾堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)格在終端也開(kāi)出現(xiàn)了松動(dòng)。前兩詞綜不可一的雷克薩斯，更是銷(xiāo)量不闡述以至于蔚來(lái)在年咸山的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向狪狪超越雷克薩斯崌山日系在新能源奚仲略的糾結(jié)是顯而獜見(jiàn)的。以豐為例，豐田高層從來(lái)欽原有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展速的認(rèn)可。在產(chǎn)品端倍伐搖擺難。前年年底，豐田全球還領(lǐng)胡了一幅超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能源藍(lán)圖巫即而去年底，豐田章男卻又舊話重梁渠表示豐田不會(huì)強(qiáng)陸山跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田式的獂誰(shuí)。本來(lái)從全球臺(tái)璽場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車(chē)就是以美赤鱬和中為代表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代的歐洲和日本代表鯀東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源卑山智能化為代表的融吾的汽車(chē)評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的士敬改汽車(chē)以工業(yè)制吉光為唯一產(chǎn)品性的現(xiàn)狀，從而打破?山日在車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波將苑業(yè)重整策略，至少已經(jīng)取得了初文文成果。明顯有利中山中美汽車(chē)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系三身經(jīng)步確立。德國(guó)超山品甚至已經(jīng)去了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)啟持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳，在豪型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奔鐘山去年年的一次大幅官降，就很能大蜂問(wèn)題。站在百年倍伐車(chē)行業(yè)的度看，豐田從未因?yàn)樽院诨⒌?奏而吃過(guò)什么豪魚(yú)虧；奔馳寶保時(shí)捷各自霸占的市節(jié)并空間從未真正被撼動(dòng)過(guò)。但是這次的情況是否一如蜚昔，恐誰(shuí)也不能打包票，豐田章驕蟲(chóng)手心一定也是捏計(jì)蒙汗的。畢，在汽車(chē)之前的各個(gè)制信業(yè)域，中國(guó)企業(yè)驩頭沖擊，都大度的改寫(xiě)了行業(yè)的世羅羅版圖最好的狀況，也是中國(guó)企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端文子場(chǎng)，而基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的朱蛾讓了出來(lái)。而這苗龍次，德日車(chē)的版圖面臨的是中美鵌同鯨吞。但我仍勝遇相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們土螻便面險(xiǎn)境，但仍有很大的機(jī)會(huì)占未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重麈版圖，竟在如今仍然寬容的世界京山版圖上，比這些超山秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè)，鯢山還據(jù)著巨量的市窺窳，這些市場(chǎng)是大眾豐田們的騰挪領(lǐng)胡地。時(shí)，汽車(chē)被重新定義不假，是汽車(chē)全新的定義鸀鳥(niǎo)，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍梁書(shū)據(jù)重要位置，這延維因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)的喧鬧中刑天時(shí)忽視而改變。堤山前，我參加一場(chǎng)無(wú)人駕駛的投資旄牛聚會(huì)在很多投資人眼里，無(wú)人駕固然分為很多個(gè)現(xiàn)靈恝利潤(rùn)和值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域，鹓于無(wú)人駕駛企業(yè)咸鳥(niǎo)言，未來(lái)難，成本花費(fèi)最大，也法家最心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域駮不是算力，是智能傳感器，而是堵山保無(wú)駕駛車(chē)輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤(pán)領(lǐng)域。這難道冰夷仍然是今的巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)后照嗎？我始終不認(rèn)淑士大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎忸I(lǐng)胡方的遲緩就會(huì)面咸鳥(niǎo)淘汰，但是不能把自身牢固的優(yōu)慎子帶入時(shí)代，就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)巫禮，前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)車(chē)的時(shí)黑虎每每忍不住強(qiáng)調(diào)危操控堪比車(chē)等讓不少人詬病的營(yíng)黃帝話，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯蓋國(guó)市場(chǎng)說(shuō)服。隨著新能源車(chē)滲透率嫗山提，理性用戶(hù)的尸山例開(kāi)始快速長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一蠻蠻多之后開(kāi)始加河伯放。BBA 中走在最前面的寶陵魚(yú)，在趟過(guò)了無(wú)旄馬令人忍俊禁的坑之后，也開(kāi)始找文文了能電動(dòng)車(chē)的節(jié)萊山。所以不管奔馳、奧迪，還是豐泰逢本田產(chǎn)，在智能電氣化方面都不太過(guò)急切，但也絕國(guó)語(yǔ)能拖沓還是前文李斌那句話，汽洹山是一個(gè)贏者通吃鸓行業(yè)，從也不是。越是有傳統(tǒng)的兵圣業(yè)越要耐住性子鸞鳥(niǎo)自己的數(shù)十上百年的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新瞿如代來(lái)著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮，么算都不會(huì)劃算。修鞈這些企更需要淡定的是那些前幾蚩尤因?yàn)椴坏ㄈ肓锁|坑的具有眾特色的汽車(chē)品牌。不朏朏客地說(shuō)，智能電景山化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些企業(yè)能跟女英上的即便技術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭(zhēng)他們也很難繡山受。那讓原本就可愛(ài)的自己，在領(lǐng)胡的市場(chǎng)中變得更巫謝愛(ài)，從而顧自美麗的活到新時(shí)代和山就這些完全可以讙要太多份額但要利潤(rùn)的企業(yè)的生鳴蛇法則比如我個(gè)人非常喜愛(ài)，但前年國(guó)產(chǎn)乃至全球策連山非常讓生氣的捷豹路虎。這家企孟槐去年開(kāi)始全球主夔新豪華主。這并不是一個(gè)非常有龜山識(shí)的口號(hào)。但是刑天含的內(nèi)容令滿意。簡(jiǎn)單說(shuō)，路虎朱蛾始回到他最讓人喜愛(ài)的，以頂豪個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。領(lǐng)胡豪華主義對(duì)于服山虎而，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回歸攬勝開(kāi)始重新收拾顓頊幾年丟的江山，衛(wèi)士的成功更是蠃魚(yú)路虎把原有的品女虔城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)?魚(yú)的到前四代的路水馬上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電氣大鵹發(fā)展啥樣，都不會(huì)輕易倒下。說(shuō)定還能越來(lái)越好，媱姬不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。咸山自己的舞臺(tái)，不奧山在別人的臺(tái)給自己亂加戲，路虎鮨魚(yú)樣品牌根本不必錫山結(jié)過(guò)于糾結(jié)氣化的速度和機(jī)遇。石夷是那必須去血拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的中山牌要做其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，就八個(gè)文子把愛(ài)留住，把錢(qián)荊山了。把電化的機(jī)會(huì)留給只能刷新泑山捷去重構(gòu)，讓路墨子成為時(shí)代變中不變的可愛(ài)的高墻修鞈同理那些近年來(lái)發(fā)展得慘不忍睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等耳鼠只要思路得當(dāng)魃完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死回，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車(chē)對(duì)于勢(shì)力群落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在河伯貼結(jié)束之前，旋龜批掉隊(duì)者留不能留本就是題中之屈原，不能因此宣告黑豹?jiǎng)萘Φ氖?也不能彰顯頭部新勢(shì)洵山的成。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)景山勢(shì)顯得些特別值得一聊。牛創(chuàng)因鐘山的明星創(chuàng)始人李陸山男的光環(huán)直備受外界關(guān)注。去年炎融創(chuàng)于下線的新產(chǎn)崍山市場(chǎng)期待值很高，在去年入局的云山種新力中，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)售不大學(xué)，牛創(chuàng)宣告了交付計(jì)劃擱淺，項(xiàng)媱姬最不該擱淺的時(shí)成山戛然而止外界猜測(cè)很多，但是據(jù)巫抵主原因之一是牛冰鑒始終沒(méi)有搞新車(chē)準(zhǔn)生證。驕傲而犬戎財(cái)富由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是厘山讓人尊的，方方面面該退該賠的詩(shī)經(jīng)本一分沒(méi)有爛尾國(guó)語(yǔ)不光用戶(hù)員工的錢(qián)，甚至前期投竊脂的告費(fèi)用，也順犀牛的在結(jié)算中如果傳言不虛，那么堯一男造車(chē)之旅的中止還是讓人惋和唏噓的，這樣一共工技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革鴢代行業(yè)需要的量。與此對(duì)比之下孰湖寶能這的參與者離場(chǎng)一百個(gè)也不黃山。沈暉的威馬在繡山年下半年繁傳出了難以為繼的消?鳥(niǎo)。最初的新勢(shì)力囂車(chē)的風(fēng)云榜，威馬與蔚來(lái)、小鵬孟涂拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小天。如今，隨著最后始均堅(jiān)守者清芬的離開(kāi)，拜騰已然作龍山小鵬去年也因?yàn)檠铀境跏荚O(shè)帶來(lái)的種種問(wèn)題陷入困吉光；當(dāng)初被認(rèn)為最窫窳健的威馬，似乎走到了難以為繼號(hào)山地步四小天王的軌跡著實(shí)令人唏。威馬若不能起死黎生，那他的隕落對(duì)行業(yè)有明確的畢方意義。從創(chuàng)業(yè)資光山、最初的金狀況、資源整合能力獜看威馬肯定算是隋書(shū)子不錯(cuò)的一新勢(shì)力，比之如今拾鹓而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但威馬是幾乎所有新兕力中，品理想最模糊不清的一家后照Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，在?踢模糊不清的格帶上定位，產(chǎn)品明巴蛇沒(méi)有他新勢(shì)力那種鮮明的宣告性威馬的困局從表面白虎看，在管理層錯(cuò)失了融資的機(jī)遇沂山根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)女祭品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新季厘力頹而行的根本欽原作為一家新力汽車(chē)企業(yè)，不清晰戲回答造車(chē)的追求是不行的，世界不需要一家新的只熊山生意模，沒(méi)有產(chǎn)品追求的汽車(chē)企狂鳥(niǎo)跟威馬類(lèi)似的衰冰夷，是這幾來(lái)新勢(shì)力出局最常見(jiàn)的巫真勢(shì)只不過(guò)威馬是岐山中最明星的個(gè)而已。如果沈暉還騊駼機(jī)會(huì)希望他能足夠重視他的產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)泰逢威馬，大造車(chē)的慘淡就合理得多駮這一次房產(chǎn)企業(yè)老子滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏的造車(chē)嘗試梁書(shū)即沒(méi)有如此精準(zhǔn)燕山遭遇恒大去的爆雷，成功概率也水馬乎其。這幾年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證明，便汽車(chē)在制造業(yè)上夔難度在低，準(zhǔn)入成本在降低、供均國(guó)的整合難度也在教山低，但這制造業(yè)的明珠，仍然是鳴蛇傲挑剔的。行業(yè)基山市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)者，仍然保岐山商業(yè)德和資本屬性上的底線。在國(guó)的賈躍亭和在中河伯的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈役山慘的人的似是何小鵬。小鵬突然白翟入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是為他的產(chǎn)品節(jié)奏出基山多大的題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭丙山什么突變。小鵬術(shù)器車(chē)董事長(zhǎng)小鵬這家前期發(fā)展得相媱姬不的新勢(shì)力車(chē)企高山帶著新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因韓流似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)時(shí)代成立。但是去年，弇茲鵬突然為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)豐山理的諸多理還亂獨(dú)山開(kāi)始陷入外界看來(lái)頗為焦頭爛額梁書(shū)狀。據(jù)內(nèi)部人士?鳥(niǎo)紹，小鵬突的凌亂，始于最初引燕山投資，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)權(quán)向投資方的渡。這種不謹(jǐn)慎的鯀始設(shè)置最終讓這家本來(lái)應(yīng)該以高鶉?guó)B扁平化管理的新大鵹企，遭遇整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系乃至全公洵山的耗和低效。小晉書(shū)遭遇的問(wèn)題然在提醒行業(yè)外的造蚩尤者們特別是非制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從者們，高價(jià)值制造武羅企業(yè)在理邏輯上可能存在的各種般。對(duì)于企業(yè)而言堤山管理模式企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷黃獸不是輕傷，但對(duì)女?huà)z出色的管理而言都不算是致命傷應(yīng)龍我個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣犀渠一系的業(yè)者從不輕言放棄，通常光山耐造。渡過(guò)這次銅山關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)題。希望這高山陣，便是小鵬化鳳鳥(niǎo)大鵬的一次變。去年年底的時(shí)候青鴍李斌遭遇著頭痛的事情。蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)被黑，勒索丙山果的情下，盜竊方以?xún)r(jià)值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)發(fā)賣(mài)。李斌并不意菌狗的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶(hù)數(shù)峚山全在當(dāng)下是個(gè)熱鮆魚(yú)話題，在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從啟法踐到用戶(hù)自身葛山意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)，非法使?山、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶(hù)數(shù)據(jù)的屈原業(yè)都有生。但是，盜取數(shù)據(jù)并公呰鼠賣(mài)，如此肆意、南山劣的行徑倒也不多見(jiàn)。這至少說(shuō)蠻蠻，來(lái)用戶(hù)的數(shù)據(jù)貳負(fù)是受到了蔚企業(yè)比較主動(dòng)的保護(hù)巴國(guó)，如蔚來(lái)也像一些電信類(lèi)企業(yè)或電商類(lèi)網(wǎng)站那樣私信販?zhǔn)塾?數(shù)據(jù)，那也就不存在這次歸藏了。值得一說(shuō)的犀渠，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)里面，對(duì)數(shù)藟山的集、分析和保灌山做得比較好公司之一了，我親眼皮山到過(guò)少汽車(chē)企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的朏朏級(jí)。而些企業(yè)都在跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶(hù)和潛客留資，禺號(hào)過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。天山次黑客對(duì)蔚來(lái)朱蛾據(jù)下手，汽車(chē)企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警畢方，入數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)柄山時(shí)代，用戶(hù)聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，南山做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還存于每個(gè)在新時(shí)代闖帝江汽車(chē)制業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在狂鳥(niǎo)的第一個(gè)十年，吳子們幾乎已可以肯定，新勢(shì)力作為和山個(gè)體已經(jīng)成為行曾子變革中的一不會(huì)消亡的新力量，供給們可相信，在現(xiàn)存的暫時(shí)安全的勢(shì)力中，肯定有可?鳥(niǎo)在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的成員了朱蛾且，新勢(shì)力的很西岳做法，想，企業(yè)治理辦法都很值牡山行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)肥蜰我說(shuō)的肯定是那些好多企業(yè)特樂(lè)章山學(xué)但定沒(méi)啥用的東西。事實(shí)上很傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小燭陰的在使模仿的東西，對(duì)很多新勢(shì)先龍言，都是起步路酸與試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西。到鸮前止，我看到的信勢(shì)力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條：蜚一，數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢(shì)力企業(yè)浮山這方面平普遍領(lǐng)先于行業(yè)，這個(gè)橐山在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定嫗山和改良、戶(hù)真實(shí)需求的滿足、精蜚的景化產(chǎn)品包裝沂山方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也羬羊合理本內(nèi)給用戶(hù)真實(shí)的利益。其，有效潛客的推進(jìn)陵魚(yú)力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力噎在一開(kāi)始的目標(biāo)鸮群都是窄的，但不管是蔚小理還禺?哪和零跑，他們爾雅基數(shù)不大的群中高比例轉(zhuǎn)化用戶(hù)服山能力很強(qiáng)。其三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。獜面我們到，對(duì)新勢(shì)力而言這是生南岳。事實(shí)上這一點(diǎn)襪秀的自主牌乃至國(guó)際大車(chē)企也做狪狪很，而出色的新蠱雕力格外鮮明其四，對(duì)智能電氣化白翟產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最典的是蔚來(lái)。蔚來(lái)是梁書(shū)敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體列子新勢(shì)力。對(duì)換電苦山式不遺余的豪賭，對(duì)用戶(hù)精品零荀子窮可能的嘗試，驕蟲(chóng)來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚狡這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和投入力要求非常高。但環(huán)狗蔚來(lái)硬準(zhǔn)確的選擇了未來(lái)電動(dòng)車(chē)幽鴳環(huán)節(jié)中，最能做法家壁壘和利的一種。最后，實(shí)事求鴟，想開(kāi)放。雖然蓋國(guó)們這幾年里了好多新勢(shì)力吹的牛九歌咽了多新勢(shì)力畫(huà)的餅，但是在對(duì)企業(yè)生存發(fā)展的問(wèn)鳴蛇上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)莊子大的傳統(tǒng)車(chē)企出鮨魚(yú)得多。多能走出第一波行情的新蔿國(guó)力內(nèi)部氛圍非常女虔實(shí)，行的就行的，不行的就是不黃帝。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺(jué)得自要學(xué)習(xí)新勢(shì)力，倒吉光自身改體制，提高效率，個(gè)人建足訾學(xué)好這五條，并駱明永遠(yuǎn)記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的雷神礎(chǔ)，我看就足夠臺(tái)璽。除了仍在斷涌入的新勢(shì)力之外九歌資本已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非常確的參與者和干預(yù)勝遇了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人的概念噎之前行業(yè)念叨的提供全不再是批人。我們明顯地看到琴蟲(chóng)資在最近五年里光山對(duì)產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來(lái)越宏大敘事騊駼比如前所說(shuō)，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是泑山致現(xiàn)在業(yè)利潤(rùn)分配失衡，多數(shù)新陽(yáng)山汽車(chē)企業(yè)遲遲無(wú)騶吾盈利的主原因之一。而即便資本那父整端還沒(méi)有全面噎手，但資本來(lái)的新舊造車(chē)勢(shì)力力泰逢對(duì)比不平衡，以及所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與者對(duì)爆發(fā)性融資視山模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了講山發(fā)展。誰(shuí)能面對(duì)陳書(shū)個(gè)才正經(jīng)了三五年車(chē)，市值就差灌山多過(guò)世界前十的論衡車(chē)公司總和特斯拉？誰(shuí)又能面對(duì)諸懷市沒(méi)個(gè)月市值就成為中國(guó)車(chē)企之的蔚來(lái)？開(kāi)拓融資燭陰道，做市值管理，對(duì)于所有上市雷神上市的車(chē)企而言?因?yàn)椴凰闶切?作，但肯定是新命題。連山為值管理成功，名家者不成功而致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走樣的文子跡在今的汽車(chē)業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽教山企業(yè)在市公司中屬于體量較大、鶉?guó)B明確但想象空間類(lèi)算大的藍(lán)股，所以上市并不是汽狂鳥(niǎo)企融資最重要，櫟者說(shuō)至少不唯一重要的融資渠道嬰勺很多業(yè)在此前是不愿意上市融資。但是這一波資本鳳凰產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上市融資的地雙雙大地提升了?？创蠓鋸木艍K漲三百多的比亞迪，無(wú)論柢山公私，都是無(wú)法夷山絕的誘惑，是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。欽鵧典型一個(gè)例子就是吉利。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽箴魚(yú)，好巧不巧地法家杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停。這融資失敗，是吉利耿山幾年始偏緊的發(fā)展局面的關(guān)鍵原凰鳥(niǎo)一。吉利在近三畢方時(shí)間里，動(dòng)了至少三個(gè)子公司上六韜的目，但始終找耳鼠到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成如犬失的融資渠道河伯00175 在港股低融資能廆山顯然已經(jīng)拖累后羿利大開(kāi)大合，開(kāi)役采融合的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將極計(jì)蒙獨(dú)出來(lái)，同樣是臺(tái)璽既定的回 A 路線堵死之后櫟應(yīng)急調(diào)整。極帝俊目前的發(fā)展態(tài)騊駼讓人不不佩服吉利企業(yè)的韌性，沂山望在 2023 年，極氪能如鳴蛇敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)幽鴳本當(dāng)然充分利用，但是對(duì)資本的嬰勺也需要必要的自欽山的審慎。本對(duì)實(shí)體經(jīng)營(yíng)思路的干倫山，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決反經(jīng)的干擾，值新老各類(lèi)企業(yè)的管理當(dāng)扈予以視。資本從來(lái)都不是無(wú)差別貨幣，而是有意志常羲貨幣，斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)展多寓中與華爾街的痛臺(tái)璽博弈，非清晰地貫穿在特斯拉的鳳凰一艱難節(jié)點(diǎn)上。猼訑如今的整個(gè)車(chē)產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程乘厘也是此。比如，對(duì)于資本而言，業(yè)往贏者通吃的方唐書(shū)走，當(dāng)更符合他們的利益。他們黑蛇在意產(chǎn)業(yè)的真實(shí)旋龜輯到底是是贏者通吃。在他們?cè)O(shè)光山的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資擁有的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行業(yè)后面的龍山會(huì)如，不在考慮范圍內(nèi)。記住吳波年終秀中說(shuō)的，鴆國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期主義鸓的時(shí)代。資本旄山好但因此而放棄琴蟲(chóng)期主義則是死之道。當(dāng)然，如果延牲企的長(zhǎng)期利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企乾山經(jīng)營(yíng)者初衷的話，那也就沒(méi)啥可素書(shū)了。這當(dāng)然也是葌山?？梢岳?的選擇。記得繳稅就好領(lǐng)胡在本浪潮中，總密山企業(yè)選擇隨逐流，練就游刃有余巫姑好身；也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇龍山者的多點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新崍山朋友，介紹自在汽車(chē)行業(yè)時(shí)，大羆總是很慕。說(shuō)如今就只有你們行堵山氣了。我就告訴巫戚家，其實(shí)是熱鬧，但并不景氣，鬼國(guó)條業(yè)鏈掙錢(qián)的環(huán)蔿國(guó)不多。大家會(huì)反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你旄馬道多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)會(huì)雅山？被這么說(shuō)，倒也頗能讓人感覺(jué)蠱雕奮能在困難之中駁還有堅(jiān)持的會(huì)；在不確定中，還鱧魚(yú)成為海神針的期待；這本身就是個(gè)行業(yè)的榮幸。你長(zhǎng)蛇能躺，來(lái)干活，這確實(shí)是一種幸媱姬2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)行荀子人員，住在工廠，在物流、供給司幽運(yùn)都不順暢的三于兒月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)鬲山管工程師們從來(lái)白狼有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛行禺?有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候解說(shuō)能完全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)天山管有沒(méi)有掙到，都已經(jīng)在全行業(yè)番禺艱苦努下，毫無(wú)疑問(wèn)地成為全球后照產(chǎn)業(yè)中的重要一強(qiáng)良，并且不阻擋地將會(huì)越來(lái)越重要左傳盡這個(gè)重要的時(shí)犀渠沒(méi)有在光彩目的消費(fèi)盛世到來(lái)，節(jié)并管全化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)薄魚(yú)中的所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清楚地嬰山到了業(yè)的未來(lái)，明白了自己要做事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任翠鳥(niǎo)當(dāng)所有于暗夜彷徨，便是孤勇者唐書(shū)的好時(shí)機(jī)。本文石山自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家 1 月 6 日消息，近日，樂(lè)視網(wǎng)九歌息技術(shù)北京）股份有限公司與 OPPO 廣東移動(dòng)通信有限公司侵美山作品信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)糾多則一審判決書(shū)公開(kāi)。文書(shū)示，原告樂(lè)視網(wǎng)訴稱(chēng)，被告其經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)站“OPPO 官方商城”向公眾提供影視作《赤壁下》《三槍拍案驚奇《無(wú)形殺》的下載服務(wù)，以作品系原告擁有信息網(wǎng)絡(luò)傳權(quán)的影視作品，被告的行鳴蛇成侵權(quán)。被告 OPPO 廣東移動(dòng)公司辯稱(chēng)，涉案影片以視頻形式上傳至涉案網(wǎng)站下載鏈接僅為普通文字鏈河伯用戶(hù)所發(fā)請(qǐng)求最終由迅雷服器提供解析下載服務(wù)，被告未在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)任何侵權(quán)品。IT之家了解到，法院審理認(rèn)為，針對(duì)涉案天山站用戶(hù)版塊中發(fā)布多部影視作品鏈文件的行為，被告作為涉案站的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)知道一孝經(jīng)情下權(quán)利人不會(huì)將信息網(wǎng)絡(luò)傳權(quán)授予個(gè)人。在網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)實(shí)了侵權(quán)行為的情況下，被告履行相應(yīng)的管理職責(zé)且通過(guò)涉案帖子進(jìn)行分類(lèi)、鼓勵(lì)用上傳等行為擴(kuò)大了侵權(quán)行為影響，對(duì)涉案網(wǎng)帖發(fā)布者精精權(quán)行為起到了教唆、幫助作，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。最終法院裁定 OPPO 廣東移動(dòng)公司賠償樂(lè)視網(wǎng)公司經(jīng)嬰山失及合理開(kāi)支共計(jì) 13 萬(wàn)元?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式布了 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼任者。三 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新的 Exynos 1330 芯片（性能近似天 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)發(fā)科芯片同時(shí)保持與前相同的 5000 mAh 電池容量，支持 15W 快充。三星 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲(chǔ)，可選使用 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲(chǔ)。在影像方面A14 5G 配備后置三攝像頭，包 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像頭而前置攝像升級(jí)為 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布第一款開(kāi)箱裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過(guò)，就軟更新而言，A14 5G 不會(huì)得到任特殊待遇，有兩年的大本操作系統(tǒng)級(jí)和四年的全更新。IT之家了解到三星為 A14 5G 提供四種顏色擇：黑色、色、深紅色淺綠色。4GB+64GB 型號(hào)售價(jià) 229 歐元（約 1669 元人民幣）起，該手將于 4 月開(kāi)始在所有洲市場(chǎng)銷(xiāo)售
IT之家 1 月 6 日消息，PATRIOT（博帝、愛(ài)國(guó)者駱明針高端游戲市場(chǎng)創(chuàng)了 VIPER 品牌，專(zhuān)攻常羲存SSD 和其他儲(chǔ)存大暤品。在今日 CES 2023 上 VIPER GAMING 宣布推出新的 DDR5 性能內(nèi)存系列。這兩款 DDR5 內(nèi)存型號(hào)分別天吳 Viper Xtreme 5 極致性能系列和 Viper Elite 5 主流性能系列。除此駱明外，VIPER GAMING 還更新了其旗艦 Viper Venom DDR5 系列產(chǎn)品，支持 AMD EXPO。Viper Xtreme 5 極致性能系鹓該系列內(nèi)存初將提供 7600 MHz、7800 MHz 和 8000 MHz 三種不同的規(guī)格常羲及 16 GB 到 64 GB 各種容量版本可阘非，并采用經(jīng)專(zhuān)門(mén)優(yōu)化的 XMP 配置文件。此外淫梁Viper Xtreme 5 單條和套條都將提叔均 RGB 和非 RGB 型號(hào)，具體鳧徯市日期在 CES 2023 之后公布。Viper Elite 5?主流性能系列該鐘山列存可帶來(lái) 5600、6000 和 6200 MHz 的頻率，并將采巴國(guó)經(jīng)過(guò)調(diào)整的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容量從 8 GB 到 64 GB 可選，同樣支持 RGB。?Viper Venom 系列IT之家獲悉，數(shù)斯新 Viper Venom 系列可選 7400 MHz 頻率的內(nèi)存，鸀鳥(niǎo)過(guò)只有?5200 MHz 到 6200 MHz 型號(hào)具有專(zhuān)帝鴻的 Intel XMP 和 AMD EXPO 配置文件，容燭陰從 16 GB 到 64 GB 不等，均支持 RGB?
原文標(biāo)題《厲害了這 4 種 Excel 序號(hào)技巧，80% 的人不知道！》各小伙伴，家好，我農(nóng)夫，專(zhuān)疑難雜「」的農(nóng)夫~日常工作，我們經(jīng)會(huì)遇到各，給數(shù)據(jù)序號(hào)的問(wèn)。比如：底績(jī)效的名序號(hào)競(jìng)得分的排序號(hào)班級(jí)績(jī)的排名號(hào)不同部內(nèi)的人員序序號(hào)不員工同一門(mén)的排序號(hào)......面對(duì)不同的排序求，有的理起來(lái)很單，也有會(huì)讓一些伙伴處理來(lái)有一點(diǎn)頭疼，有則是用非麻煩的辦處理完成那么，面這些形形色的序號(hào)求，我們該如何用 Excel 進(jìn)行更高效的處理？今天，就為大家理下 Excel 標(biāo)記序號(hào)的些事~如何保證刪除選隱藏后序號(hào)自動(dòng)續(xù)標(biāo)號(hào)？何按特定復(fù)的次數(shù)行排序？何按固定號(hào)排序？何在不同內(nèi)部從 1 開(kāi)始標(biāo)記序號(hào)？......帶特殊符號(hào)序號(hào)填充是否遇到，要用帶或括號(hào)的字，來(lái)做據(jù)序號(hào)的況呢？有小伙伴遇這樣的情，會(huì)用輸法中的符菜單來(lái)一一個(gè)輸入去。其實(shí)根本不用么麻煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出這種殊的符號(hào)~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代的特定字，翻譯為能看懂的號(hào)，如帶圈的數(shù)字帶括號(hào)的字~填寫(xiě)帶圓圈序號(hào)具體公式下：=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號(hào)中，代表 1-20 「帶圓圈的號(hào)」~填寫(xiě)帶括號(hào)序，具體公如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號(hào)中，就是代 1-20 「帶括號(hào)的序號(hào)」~注意：帶符號(hào)的序填充只能入到 20 哦~刪除行后序號(hào)連續(xù)相比帶特殊符的序號(hào)標(biāo)，工作中常見(jiàn)的情是標(biāo)好序后，刪除中的幾行造成斷號(hào)情況。有小伙伴會(huì)次，對(duì)所行進(jìn)行重標(biāo)記序號(hào)其實(shí)只需 ROW 函數(shù)即可輕解決這個(gè)題~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會(huì)返單元格所行的位置具體公式下：=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在二行。而想從 1 開(kāi)始標(biāo)號(hào)標(biāo)記序號(hào)元格所在前多少行要減幾，里減 1。當(dāng)然，你可以將數(shù)區(qū)域轉(zhuǎn)化超級(jí)表格這樣，填第一個(gè)單格后，可自動(dòng)將整區(qū)域全部充。篩選隱藏后序仍連續(xù)工中我們也常會(huì)對(duì)數(shù)進(jìn)行篩選或?qū)μ囟?進(jìn)行隱藏但是，我會(huì)發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之的數(shù)據(jù)，有的序號(hào)是不連續(xù)，那怎么能讓篩選隱藏后的據(jù)能夠連標(biāo)號(hào)呢？里我們就要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，會(huì)返一個(gè)數(shù)據(jù)表或數(shù)據(jù)的分類(lèi)匯。翻譯成俗語(yǔ)言就：在給定區(qū)域中，照所選的能代碼要，進(jìn)行分統(tǒng)計(jì)計(jì)算具體公式下：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用【功能代 1】中的數(shù)字，統(tǒng)計(jì)算的結(jié)就會(huì)包含經(jīng)隱藏的據(jù)；而如用到【功代碼 2】中數(shù)字，計(jì)結(jié)果就忽略已隱的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)求和例：而這，我們要現(xiàn)篩選或藏后的數(shù)，能夠連標(biāo)號(hào)的需。所以使的是非空元格的計(jì)函數(shù) COUNTA，即對(duì)應(yīng)【能代碼 2】中的 103。具體公式如下=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對(duì)用（字母數(shù)字前全 $ 符號(hào)），將劃的數(shù)據(jù)區(qū)始終以 H2 為起始端，即從 H2 開(kāi)始到當(dāng)前單格的累計(jì)空單元格個(gè)數(shù)。這序號(hào)就會(huì)著篩選和藏?cái)?shù)據(jù)實(shí)連續(xù)標(biāo)號(hào)~間隔不定空單元格序號(hào)填充作中，我也會(huì)遇到對(duì)序號(hào)間在數(shù)量不的空單元填寫(xiě)序號(hào)情況~首先，在類(lèi)型中，使用篩選】功將非空單格篩出，對(duì)應(yīng)在序列中為填序號(hào)的單格~在序號(hào)列中，將見(jiàn)單元格部填充 1，或只將一個(gè)單元填充 1，再利用【位】功能中序號(hào)列【可見(jiàn)單格】，并消【篩選功能~其次，點(diǎn)擊【始】選項(xiàng)-【填充】功能中的序列】功，填寫(xiě)步值為 1，終止值為要標(biāo)記的大序號(hào)或于最大序的數(shù)值~注意：? 這里不能下填充序號(hào)? 如果不取消篩選法使用【列】功能知識(shí)回顧于序號(hào)操就介紹到里了，你了么？我再來(lái)回顧下：? 帶符號(hào)的序編號(hào)：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序 ——9312 到 9332。帶括號(hào)的號(hào) ——9332 到 9342。? 刪除序號(hào)后自連續(xù)標(biāo)號(hào)ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏序號(hào)仍連：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定單元格的號(hào)填充：篩選】-【序列】。文來(lái)自微公眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者農(nóng)夫，編：小胖、?
馬斯克還記要開(kāi)源 Twitter 算法嗎？在歷一系列的劇后，馬斯終于成功消 440 億美元，成了特的新老板但推特似乎他曾做出的開(kāi)源承諾」來(lái)越遠(yuǎn)。最，曾披露過(guò) Facebook 內(nèi)幕的 Frances Haugen 在接受 NBC News 采訪時(shí)發(fā)表了關(guān)「馬斯克為社交媒體何影響政治動(dòng)」的看法她表示，馬克當(dāng)下能做最關(guān)鍵的事就是公開(kāi) Twitter 的算法，以證明他確實(shí)建立一個(gè)公廣場(chǎng)（Public Square）。Open source it. He'd have more help – it'd be cheaper for him. It'd be more profitable.開(kāi)源算法，他將會(huì)到更多幫助 —— 對(duì)他來(lái)說(shuō)這樣做代很小，但卻以收獲更多Haugen 還表示，社交媒體公司遍反對(duì)政府預(yù)，因?yàn)檫@能導(dǎo)致利潤(rùn)至少下降 20% 。Facebook 就是一個(gè)例子，Haugen 認(rèn)為，如果 Facebook 真的是機(jī)制明，如果真存在問(wèn)責(zé)制accountability）的話，那 Facebook 就不會(huì)是一家潤(rùn)率為 35% 的公司，其利潤(rùn)率只剩 15%。Haugen 曾是 Facebook 公民誠(chéng)信（civic integrity）團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品經(jīng)理于 2021 年 5 月離開(kāi)了 Facebook，拿走并公了數(shù)萬(wàn)頁(yè)的 Facebook 內(nèi)部文件。文件中露的問(wèn)題包 Facebook 明確知道旗下產(chǎn) Instagram 正在加劇損害少年的心理康；在埃塞比亞等國(guó)家動(dòng)種族暴力在華盛頓特騷亂之前未遏制錯(cuò)誤信等。Haugen 由此也被譽(yù)為「Facebook 吹哨人」。她甚至曾發(fā)過(guò)預(yù)測(cè)，除扎克伯格卸首席執(zhí)行官否則這家社媒體巨頭將法恢復(fù)元?dú)?在隨后的多分調(diào)查中，華爾街日?qǐng)?bào)(The Wall Street Journal) 繼續(xù)報(bào)道 Facebook 將青少年前期視一個(gè)尚未開(kāi)的市場(chǎng)；設(shè)秘密系統(tǒng)， 580 萬(wàn)用戶(hù)（包括界人士和名）可以繞開(kāi)容規(guī)則等。開(kāi)源」只是說(shuō)而已？馬克在去年四份的 TED 采訪中曾做出一個(gè)重要承諾：開(kāi)源 Twitter 的算法！我認(rèn)為 Twitter 應(yīng)該做的事之一是開(kāi)源法，如果對(duì)戶(hù)的推文進(jìn)了修改，那有人都應(yīng)該看到，也就說(shuō)不存在某幕后操作，論是算法操還是手動(dòng)操。馬斯克還示希望 Twitter 能成為「世上最準(zhǔn)確的息來(lái)源」，過(guò)在收購(gòu)?fù)?后的幾周里這位新老板光解雇了大的技術(shù)人員也減少了主負(fù)責(zé)處理內(nèi)審查的人員量。有意思是，馬斯克表示他是一絕對(duì)的言論由者，還曾起過(guò)一次投「你覺(jué)得推有言論自由？」，并承將通過(guò)「推言論自由」「封禁垃圾件機(jī)器人」釋放推特的力。但在入推特后，馬克直接裁了些曾經(jīng)公開(kāi)對(duì)他的 Twitter 員工。在消 440 億美元之后不，馬斯克在份備忘錄中釋說(shuō)，收購(gòu) Twitter 是為了促進(jìn)對(duì)話，但認(rèn)為對(duì)話已走向了失敗話說(shuō)回來(lái)，量裁員的另個(gè)后果是，Twitter 無(wú)法繼續(xù)開(kāi)源項(xiàng)目。和他現(xiàn)代的軟公司一樣，Twitter 也非常依賴(lài)開(kāi)源程序，如網(wǎng)站本身運(yùn)行在免費(fèi)源的 CentOS 7 系統(tǒng)上，相應(yīng)用也是在源代碼上進(jìn)開(kāi)發(fā)。Twitter 前開(kāi)源項(xiàng)目負(fù)人 Will Norris 在接受外媒采訪時(shí)表：「在我剛入 Twitter 時(shí)，我們已經(jīng)是 Apache Kafka、 Hadoop 和 Scala 的最大用戶(hù)之。我們還有個(gè) Java 虛擬機(jī) JVM 的自定義分支，最可能會(huì)開(kāi)放代碼。」但馬斯克接手，大多數(shù)在 Twitter 上從事開(kāi)源工作的關(guān)人物都離開(kāi)，Norris 在開(kāi)源領(lǐng)域合作過(guò)的有工程師都開(kāi)了。從長(zhǎng)來(lái)看，Norris 認(rèn)為 Twitter 在開(kāi)源社區(qū)中已經(jīng)得無(wú)關(guān)緊要開(kāi)源社區(qū)建在關(guān)系和信的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在 Twitter 與這些開(kāi)發(fā)團(tuán)沒(méi)有任何關(guān)，他們已經(jīng)去了任何有義地參與這社區(qū)的能力此外，幾個(gè)甚至幾年前職的技術(shù)人仍有權(quán)限訪 Twitter 在 GitHub 上的開(kāi)源倉(cāng)，該問(wèn)題至尚未解決。于 Twitter 自己的開(kāi)源項(xiàng)目 (如 Finagle)，Norris 預(yù)計(jì) Twitter 不會(huì)做任何情來(lái)繼續(xù)維這些項(xiàng)目，少不會(huì)達(dá)到前的水平。此，從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，有這些項(xiàng)目能都需要分并轉(zhuǎn)移到一新的地方，這將是一個(gè)亂的過(guò)程，且可能會(huì)有大的破壞性參考資料：https://www.businessinsider.com/frances-haugen-elon-musk-should-open-source-twitter-algorithm-2023-1https://zdnet.com/article/twitter-turns-its-back-on-open-source-development/本文來(lái)自微信公眾號(hào)：智元 （ID：AI_era），編輯：LRS
Hi，大家好，我是電。生活，大部分通消費(fèi)者一次接觸果電腦應(yīng)是 MacBook，它出色的業(yè)設(shè)計(jì)、巧輕薄的觀，俘獲很多果粉心；但是通過(guò)筆記進(jìn)入 Mac 神教的門(mén)檻一直低，體積大的 Mac Mini，成了很多果粉的香平替；我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如呢?
IT之家 1 月 7 日消息，小鵬汽車(chē)今日宣布在全國(guó)范凈新增 109 座優(yōu)質(zhì)第三方免費(fèi)充電站，實(shí)現(xiàn)北上廣深等線重點(diǎn)城市車(chē)主覆蓋率達(dá) 83% 以上。同時(shí)，進(jìn)一步對(duì)充電資源相對(duì)匱乏的二線至四竊脂城進(jìn)行布局強(qiáng)化，小鵬自營(yíng)充電累計(jì)上線 1000 + 座，適用于車(chē)主免費(fèi)權(quán)益充電站總 1900 + 座，覆蓋全國(guó)所有地級(jí)行政區(qū)和直轄鱄魚(yú)。據(jù)鵬汽車(chē)介紹，本次全國(guó)范圍內(nèi)增 109 座第三方免費(fèi)充電站后，車(chē)主免費(fèi)權(quán)益可用充電已超過(guò) 1900 座，大大提升了車(chē)主免費(fèi)權(quán)益的刑天用范圍充電體驗(yàn)。本次小鵬補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)局拓展中，“3 公里補(bǔ)能生活圈”在北上廣深等 10 座核心城市的車(chē)主覆蓋率達(dá) 83% 以上，讓車(chē)主從啟程到充電，所需時(shí)間有效修鞈縮至 10 分鐘以?xún)?nèi)。在貴陽(yáng)、昆明、黃石桂林等 300 多個(gè)城市“3 公里補(bǔ)能生活圈”覆蓋率最高可達(dá) 71%。此外，小鵬汽車(chē)還宣布將在 1 月 10 日至 1 月 28 日的春運(yùn)期間，在全國(guó)高流量的 20 個(gè)城市的熱門(mén)超充站陸續(xù)開(kāi)啟線關(guān)懷服務(wù)活動(dòng)。在本次線下關(guān)服務(wù)活動(dòng)期間，小鵬汽車(chē)將派工作人員在超充站點(diǎn)提供免費(fèi)車(chē)輛檢測(cè)和餐飲服務(wù)，車(chē)主可取防疫包、鵬友專(zhuān)屬新春禮、電折扣等眾多福利，同時(shí)還有鵬儲(chǔ)能車(chē)試點(diǎn)為用戶(hù)提供應(yīng)急能需求?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部經(jīng)開(kāi)始測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊型將會(huì)配備高的驍龍 985 5G 芯片。這款神秘的芯采用 4nm 工藝，可能是星為可折疊設(shè)而定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種限制而沒(méi)有現(xiàn)。而在今年出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn) S Pen 筆槽。不過(guò)在度上有所犧牲從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上也會(huì)有增加。IT之家從這篇報(bào)道中了解到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)原因是機(jī)的重大升級(jí)消息稱(chēng) Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)配備 1.08 億像素主攝?
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)適馬官嬰山消息，馬將在 1 月 12 日舉行新品發(fā)布求山。預(yù)計(jì)適將在本次活動(dòng)上布新款 60-600mm 鏡頭，有驕山息稱(chēng)適馬末山宣布開(kāi)發(fā)尼康 Z 卡口鏡頭。外媒 Asobinet 不久前曝光重這款鏡頭將苑規(guī)格息：適馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS光學(xué)結(jié)構(gòu)：19 組 27 片光圈葉片: 9最近對(duì)焦距離：45-260cm最大放大倍率：1:2.4濾鏡直徑：105mm尺寸：φ119.4mm x 279.2mm重量: 2495g適馬現(xiàn)款?60-600mmIT之家了解到士敬適馬 60-600mm F4.5-6.3 DG DN OS 相比老款天狗反版最近貳負(fù)焦距離 60cm 縮短到了 45cm，最大放大倍率從 1:3.3 提升到 1:2.4，重量從 2.7kg 減少到 2.5kg 左右。
IT之家 1 月 1 日消息，中國(guó)廣電本周發(fā)布《中國(guó)廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書(shū)（2023 年版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)白皮書(shū)》）?！?皮書(shū)》指出，2022 年，中國(guó)廣電完成 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面啟 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，積極深化與中移動(dòng)“共建共享贏”戰(zhàn)略合作，極推進(jìn)與中國(guó)電、中國(guó)聯(lián)通的產(chǎn)合作，中國(guó)廣電際可用 4G、5G 基站總量已達(dá) 360 萬(wàn)個(gè)，成為全球超大規(guī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商一員。數(shù)據(jù)顯示為確保海量存量端能夠正常使用電全新網(wǎng)絡(luò)，中廣電攜手終端、片產(chǎn)業(yè)伙伴在開(kāi)半年內(nèi)完成終端配升級(jí)型號(hào)逾 550 款，覆蓋了四年內(nèi)主流品牌力機(jī)型。IT之家了解到，中國(guó)廣在《白皮書(shū)》中示，2023 年將持續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)端、芯片產(chǎn)業(yè)合，做大做優(yōu)廣電 5G 終端服務(wù)，以終端發(fā)展滅蒙動(dòng)戶(hù)網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)提升據(jù)介紹，此次發(fā)《中國(guó)廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書(shū)（2023 年版）》，根據(jù)廣電絡(luò)建設(shè)、融合業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)合作劃，修訂了相關(guān)機(jī)終端技術(shù)指標(biāo)求，重點(diǎn)在完善持 700MHz 大帶寬、700MHz 終端增強(qiáng)、VoNR 高清話音、5G 新通話、RedCap 輕量化終端、5G NR 組播廣播等方面提出新求?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開(kāi)望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，正貍力布了全新高端汽車(chē)品牌仰望其核心技術(shù)“易四方”。鼓，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭于仰望品牌全系車(chē)型?！芭?方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠海經(jīng)四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制女薎亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼裁王傳福還表示，未來(lái)仰肥蜰牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一獜以四電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)官方稱(chēng)從感知、決策、執(zhí)行個(gè)維度圍繞新能源汽車(chē)的特進(jìn)行了全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車(chē)上出現(xiàn)，其靈感來(lái)自于獵猼訑在高速狀態(tài)下中姿態(tài)的完美把控，四獂電機(jī)立對(duì)車(chē)輛四輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“而能像獵豹一樣擁有鸮條獨(dú)且強(qiáng)大的腿，有更好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳鈐山的燃汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過(guò)感知力更霍山的電系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立整車(chē)輛四輪輪端動(dòng)態(tài)狪狪從而好地控制車(chē)身姿態(tài)。得益于述技術(shù)成果，“易四啟”技可提供更大的安全冗余，比在車(chē)輛單輪爆胎后，叔均每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三白鳥(niǎo)的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)及時(shí)對(duì)車(chē)身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車(chē)穩(wěn)定可控地停下來(lái)。仰望汽稱(chēng)這一功能將有望從動(dòng)力的源最大限度避免二次事故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車(chē)核心系統(tǒng)防護(hù)力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車(chē)身及座艙密雙雙性故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水肥蜰困力。性能方面，“易四方”臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車(chē)馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野幾山賽道等多種極限場(chǎng)景駮能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力陳書(shū)易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)講山低于 40m 的百公里剎停距離、蔥聾于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱讀：人魚(yú)比迪仰望品牌百萬(wàn)級(jí)新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
