鄭州入圍五一國內(nèi)熱門出發(fā)城市TOP10 【好評中國·追光青年】共富工坊里的青年工匠 原文標(biāo)題：《爭“第四屏”》以費電子產(chǎn)品起家索尼，正在造車路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動汽車合資企 Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與們熟悉的新車發(fā)不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程狕機(jī)數(shù)量等關(guān)鍵信避而不提，而將載娛樂體驗打造整場發(fā)布會的最看點。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世融合，將移動空轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵房臻g從官方視頻上來，Afeela 原型車為所有座都配備了大屏幕用戶不僅可以在面觀看視頻、聽樂，還可以游玩平線、漫威蜘蛛等主機(jī)游戲。也怪有人調(diào)侃，對被稱為“日本首造車新勢力”的尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它洵山最大求。特麗瓏電視、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時代周刊評選延的《史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電子產(chǎn)品的銷而顯赫一時，曾因錯過了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時代的命性機(jī)遇而走向敗。而如今，汽正在成為索尼的一個關(guān)鍵戰(zhàn)場。繞這一話題，本致力于回答三個題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂體驗?zāi)艽騽?費者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車想法，源于機(jī)器 AIBO。基于對人工智能技術(shù)探索，1999 年，索尼推出了體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)域AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來習(xí)并和自己的主以及環(huán)境互動。日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時的明星產(chǎn)品進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況轉(zhuǎn)直下。錯過了聯(lián)網(wǎng)時代，索尼心的消費電子業(yè)也因與新興對手價格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停 AIBO 項目。然而，索尼并有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼算機(jī)科學(xué)實驗室裁兼 CEO 北野宏明曾透露，一開始，AIBO 就不僅僅是一個智能機(jī)器人硬鳳鳥么簡單。索尼希將 AIBO 打造成一個平臺，供更多的人工智的應(yīng)用和軟件，通過軟件更新和費訂閱實現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好，索尼認(rèn)為，如要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第件事就應(yīng)該推動 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人智能機(jī)器人項目 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼常務(wù)董事川西泉開兼任事業(yè)開發(fā)平 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年索尼副社長兼首財務(wù)官十時裕樹川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車開了第一次探討在一場索尼內(nèi)部會議上，十時裕問川西泉：“你得汽車行業(yè)百年遇的大變革本質(zhì)什么？”正在推 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)的更多可能性。認(rèn)為，汽車和人智能機(jī)器人一樣其未來也應(yīng)該是動性與軟件的創(chuàng)結(jié)合。“汽車的造由機(jī)械換成電，就需要軟件來制。而這不正是尼的優(yōu)勢嗎？”西泉說。川西泉來回憶說，與十裕樹的那次對話索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價值由移動為娛樂在索尼內(nèi)，造車是一個爭極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響領(lǐng)域的多年積累索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等少山車零件市場，但對于車，索尼高層一舉棋不定。在 2020 的 CES 展會上，索尼展出其電動汽車雛形 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用”，公開謠了造車傳聞。次簡單的“辟謠背后，索尼內(nèi)部行了非常激烈的論。索尼高層認(rèn)，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)式，因此并未做決定?！皥D像傳器的性能獲得市好評，但索尼缺汽車方面的知識”索尼集團(tuán)公司事長、總裁兼首執(zhí)行官吉田憲一說。讓索尼改變不造車”決定的是百年難遇的汽智能化、電動化革大潮。當(dāng)前，車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最商業(yè)價值的移動端之一，汽車正為繼電視、電腦?手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。論是前裝市場還后裝服務(wù)市場，論是車廠、零部公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈欲進(jìn)入汽車行業(yè) Google、蘋果等科技巨頭新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)智能化謀篇布局這塊“第四屏”正是能夠承載索諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼世界最大的電子品制造商之一，世界電子游戲行三大巨頭之一，是美國好萊塢六電影公司之一。擁有多項業(yè)務(wù)的尼，部門之間的塊分割一直被視一個懸而未決的題。對此，吉田一郎主張要“同一鍋飯”，推動同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂、戲、電影本來是項獨立運(yùn)營的娛業(yè)務(wù)，而未來，把這三項業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展?！?深游戲與音樂會聯(lián)動，把熱門游改編為電影搬上屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行多種融合嘗試。自動駕駛時代的來，讓汽車將從個提供由 A 到 B 移動功能的冰冷機(jī)械，變成們出行的“私人間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多娛樂業(yè)務(wù)的一個佳機(jī)會，即“把尼提供的用戶體應(yīng)用到汽車上”如果從這個角度看，索尼造車背的深意便顯而易了。人們常說，尼是“建立在堅技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)娛樂公司”。一面，作為未來人生活中重要的第塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛內(nèi)容的一個整合示的窗口，為索娛樂業(yè)務(wù)拓寬運(yùn)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方，索尼得以不斷過在娛樂內(nèi)容上更新觸及用戶，向用戶收取訂閱用。這不僅可以強(qiáng)用戶體驗，還來了穩(wěn)定的收益“過去 10 年的風(fēng)潮是智能手，那么今后將會生遷移，我們將汽車的價值由移轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰薄?田憲一郎說。3、聚焦軟件的價值這之后，索尼造的故事被更多人曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉憲一郎宣布，索集團(tuán)將成立索尼動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動車商業(yè)化。值得提的是，在這個業(yè)計劃中，軟件費訂閱成為關(guān)鍵環(huán)。索尼計劃在車銷售中，通過件和內(nèi)容更新等務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費模式水馬川西表示：“索尼設(shè)在移動出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長聯(lián)系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身以通過訂閱模式及用戶，索尼將于改善內(nèi)容和功的軟件更新，向戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個月后，索尼便宣攜手本田，成立資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車的產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駛、智能座艙等系列與智能相關(guān)技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了型車。據(jù)悉，該型計劃在 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計首批車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通龍數(shù)字底盤的系級芯片、處理能達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感外，新車型在娛功能上的探索更引人注目。在車操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提個性化的車內(nèi)體，并通過元宇宙數(shù)字創(chuàng)新探索新娛樂可能性，將動出行空間打造娛樂和感動空間實現(xiàn)駕駛以外的樂體驗。4、車載娛樂體驗?zāi)艽騽?費者嗎？事實上在車載娛樂領(lǐng)域索尼并非是第一“吃螃蟹的人”從最初的盒式磁播放器到 CD 播放器，再到后的流媒體播放器車載娛樂一直是企們關(guān)注的重點隨著“數(shù)據(jù)決定驗，軟件定義汽”時代悄然而至車載計算、人工能以及智能網(wǎng)聯(lián)速發(fā)展，這為汽實現(xiàn)更高水平的輛自動化、安全、便利性和駕乘趣帶來了新可能讓車載娛樂體驗入了到了加速變的時期。據(jù)前沿技咨詢公司 ICVTank 預(yù)計，到 2025 年，中國智能座市場規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛系統(tǒng)市場規(guī)模占將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車載游戲平 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載中訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上擁有虛擬制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一步道家，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝客戶的方式，車主們能從中獲取到海游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游服務(wù)將登陸汽車臺，而首批支持車品牌包括比亞、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了，該服務(wù)提供的戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動駕成為現(xiàn)實之后，車的移動空間屬愈加突顯。智能車將成為移動的能終端，衍生出交、音樂、視頻游戲、消費、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂驗，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)服務(wù)集成平臺。同智能手機(jī)的出和普及引爆移動聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場，車內(nèi)服生態(tài)有望爆發(fā)出大市場潛力。不否認(rèn)的是，車載樂體驗的升級是勢所趨，但索尼車要面臨的挑戰(zhàn)然不少。根據(jù)德發(fā)布的《2022 年全球汽車消費者研究》，在影消費者選擇電動車的列表因素中電動車價格、續(xù)里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。管索尼過去生產(chǎn)產(chǎn)品種類繁多，造車仍是一個極挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時，當(dāng)下，L4 級自動駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈等方面都臨困難，商業(yè)落的速度更是與人早期的樂觀預(yù)期相徑庭。如果高級自動駕駛遲遲能落地，這樣將索尼造車的底層輯帶來挑戰(zhàn)。因，在這場汽車智化變革中，誰能好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到衡，誰便更有可在這場汽車智能變革中走得更遠(yuǎn)對于索尼來說，想單靠車載娛樂驗贏得消費者，非一朝一夕之功在鍛長板的同時索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決索尼造車能走多的關(guān)鍵因素?！?文參考】[1]《對話索尼機(jī)器狗父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而是機(jī)器貓？》、客公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與特斯拉“搶糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)及內(nèi)容平臺方》華泰證券[4]《造車，能讓索尼回巔峰嗎？》、C 次元、北岸本文來自微信公眾巫謝車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 21 日消息，正如在 CES 2023 上透露的那，三星致于通過 SmartThings 平臺改善其設(shè)備生系統(tǒng)和不設(shè)備之間連接性。為其新戰(zhàn)的一部分三星正在 Galaxy Watch 系列智能手表推出 SmartThings 的大規(guī)模新。該更為用戶的腕連接設(shè)帶來了更便的控制Galaxy Watch 上 SmartThings 版本 1.1.08 更新帶來了多項鍵改進(jìn)和功能。首，三星 Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以從盤向右滑以訪問 SmartThings?，F(xiàn)在，星 Galaxy Watch 用戶首次以控制更三星和第方設(shè)備，括 SmartTag、空氣凈器、恒溫和百葉窗這些設(shè)備別此前只通過智能機(jī)上的 SmartThings 進(jìn)行控制，但三星在增加了 Galaxy 智能手表的支。IT之家了解到，益于這次 SmartThings 更新，Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以家庭和門攝像頭從 Next 和 Ring 攝像頭（支持 WebRTC）直接直到他們的腕上。他還可以使 Galaxy Watch 與客人進(jìn)行程交談。外，Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在以開始 / 停止響鈴并控制 SmartTag 的響鈴音量。們還可以節(jié)空氣凈器的風(fēng)扇度和設(shè)置溫器的溫?？梢源?、關(guān)閉、停和調(diào)整葉窗的高 —— 所有這些都自他們的 Galaxy 手表。最后但同重要的是Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以過新添加“設(shè)備到備”（D2D）控制功能遠(yuǎn)程控連接智能視。這適于支持 BTHID 并要求設(shè)在藍(lán)牙范內(nèi)的三星能電視。新的 SmartThings 更新適用運(yùn)行 WearOS 的 Galaxy Watch 系列手表即 Galaxy Watch 4、Galaxy Watch 4 Classic、Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 5 Pro? 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價。特斯各國降價情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價格屠刀，已殺向全，一場價格在所難免。斯拉在我國連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價，嚴(yán)重打擊國新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無抗衡特斯拉“價格屠刀。其實，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)特斯拉會降，我國的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價。與其說特斯準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不說，特斯拉長乏力，才得不降價。求關(guān)系決定格，漲價權(quán)屬于賣方市，處于買方場的企業(yè)，能降價。特拉在中國市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動了，自降價。而比迪等國產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，因此價漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價對國新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降對于特斯拉中國的車型系大幅降價許多特斯拉主，特別是幾個月購買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補(bǔ)償措施，至一句道歉沒有。”還車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個友去特斯拉權(quán)，狗東西降價了挺便買了一臺”閆闖微博截特斯拉降價真的這么香？特斯拉此降價的幅度大，使其在國的售價創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補(bǔ)償”概很難獲得馬斯克已在交平臺回應(yīng)如果特斯拉價格上漲，前低價購買車主，也不給特斯拉公補(bǔ)差價的。趣的是，一買完特斯拉降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動推朋友購買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉?！?斯拉降價，然已促進(jìn)了售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣降價后，特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購“歷史最價”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實上，特斯拉中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國，而美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價。包括此次價，在中國特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測特斯拉還降價的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對事務(wù)副總裁琳近期針對價的回應(yīng)，有“堅持以本定價”的述。無疑，間接證實了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場溫生認(rèn)為，特拉性價比不以支撐目前格，還有一很長下行空。因為收一特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場門口已起“不收特拉”標(biāo)語。期，中國汽流通協(xié)會的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計要嚷著“討法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價為哪特斯拉此番價的原因，兩點，其一訂單枯竭，消費者不想了；其二是價暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴(kuò)計劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級工廠愿望，將更實現(xiàn)。不僅中國，在全市場，特斯都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對于斯拉超級工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個選，一是任由量增速放緩二是降價保長，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價也大幅下。2022 年全年，特拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購特推影了股價，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價擴(kuò)大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉此次大降價國內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場，特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢看，其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價來求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團(tuán)等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個分賽道對特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問 M5EV 調(diào)整后售價 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩車型降價幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進(jìn)店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評價，銷量少的品，沒資格為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價我國新能源企也早有預(yù)。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價。去年至今，比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價。廣埃安今年初布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車并沒有認(rèn)為斯拉降價是水猛獸。以單量看，特拉在中國市，乃至全球場的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企，訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所以，價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激競爭，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢都不明顯，廣大費者也有越越多的電動車可供選擇4、展開智能化競爭對于分國人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財富平。特斯拉次降價，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級感”光環(huán)剛進(jìn)入中國，特斯拉如此前的蘋果機(jī)，給國人來的是高級和優(yōu)越感。是，與蘋果機(jī)新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動汽車市場了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費者來了一種形上、體驗上“高級感”而且，“蔚埃”還不斷出百萬級別高端豪華車，提升品牌、進(jìn)而提升價。對于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車，但隨將其升級為動駕駛汽車其價值也會到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運(yùn)營。特斯拉財報據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實未，除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，能源智能化代，中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示：“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國特斯將其核心競力定為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎。國產(chǎn)新能車企在電動階段雖發(fā)展不錯，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負(fù)的能化下半場國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢，而且出了“中國路”。譬如針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復(fù)，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價系，相較于斯拉，國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企， 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進(jìn)入智能化半場的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競爭，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進(jìn)全界智能汽車普及，教育市場，從而動國產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報》，中國汽流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時代下中國汽車品的機(jī)會》，川研究所[6]《特斯拉降價，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國汽車報文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重 IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多細(xì)節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)朱厭此前爆料片顯示，三星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事實并非如此爆料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，用智能手機(jī)、平板電腦和筆記電腦，支持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣?。這是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，后者提供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣?。新一代芯片（驍?8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲（UFS 4.0）的組合將為三星 Galaxy S23 系列帶來巨大的性能提升帶山預(yù)計體現(xiàn)在手機(jī)啟動速度、應(yīng)用序和游戲啟動、多任務(wù)處理游戲運(yùn)行方面? IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消息聯(lián)想不久前海外發(fā)布的 Tab P11 5G 安卓平板將在國內(nèi)上市。聯(lián)想前在印度市場推出 Tab P11 5G?安卓平板，該平鮮山支持 Sub-6GHz 5G 網(wǎng)絡(luò)，配備高通驍冰夷 750G 移動處理器，內(nèi)置 7700mAh 容量電池。IT之家了解到，聯(lián)想 Tab P11 5G 搭載了?11 英寸的 2K IPS 屏幕，支持杜比視界和用空間音頻的全景聲。價格面，Tab P11 5G 平板 256GB 存儲型號售價為 34999 盧比（約合 2886.08 元人民幣），128 GB 型號售價為 29999 盧比（約合 2473.77 元人民幣）鳋魚
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，文遠(yuǎn)知行 WeRide 近期宣布，文遠(yuǎn)知行將基地平線征程 5 芯片（簡稱“征程 5 芯片”）提供的開發(fā)平臺和文遠(yuǎn)知行 Weride One 軟件解決方案，開發(fā) L4 級自動駕駛解決方案，包域控制器、車載操作系統(tǒng)智能駕駛軟件等國帝俊化產(chǎn)，推動商業(yè)化和規(guī)?；?。文遠(yuǎn)知行此前已成功實涵蓋自動駕駛出租夫諸、自駕駛小巴、自動駕駛貨運(yùn)以及自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的 L4 級自動駕駛產(chǎn)品矩陣啟局。截至目前自動赤鱬駛里已積累超過 1300 萬公里。文遠(yuǎn)知行 L4 自動駕駛產(chǎn)品自 2021 年底起，文遠(yuǎn)知行與地平已基于征程 5 在 L4 自動駕駛領(lǐng)域展開合作基山開發(fā)自動駕駛出租白犬及自駕駛小巴中央計算平臺，正著手推進(jìn)商用落地。在基礎(chǔ)上，文遠(yuǎn)知行京山與地線繼續(xù)深入研發(fā)合作，基地平線征程 5 芯片開發(fā)平臺，共同探索打造 L4 級自動駕駛解決方案。IT之家了解到，截至 2022 年底，征程系列芯尚書累計出貨量已突破 200 萬片。征程 5 芯片支持 128 TOPS 大算力，1531 FPS 強(qiáng)性能，60ms 低延遲，30W 低功耗。
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手機(jī)出貨量降 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀經(jīng)濟(jì)增長受阻，導(dǎo)致間歇性應(yīng)短缺問題和需求疲現(xiàn)象出現(xiàn)。印度智能機(jī)市場在第四季度節(jié)季遭遇了有史以來的次下降，降幅為 27%，跌至 3240 萬部。IT之家了解到，自 2017 年第三季度以來，三星在 2022 年第四季度首次位居榜首，呰鼠貨達(dá)到 670 萬部，市場份額占比 21%。vivo 通過線下渠道銷售，出貨量達(dá) 640 萬部，排名第二。經(jīng)歷 20 個季度的輝煌后，小米 2022 年第四季度痛失領(lǐng)先地位，以 550 萬部的出貨量跌至第三。由于過從 2022 年全年的出貨量來看，小米仍然是一大廠商。OPPO 和 realme 分別位居第四和第五，貨量分別為 540 萬和 270 萬部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費者已經(jīng)在新冠情期間擁有了最新設(shè)，從而推遲了進(jìn)一步購買計劃。因此，由市場需求疲軟，智能機(jī)品牌在庫存管理方舉步維艱。廠商在渠管理戰(zhàn)略方面變得比往任何時候都重要。過中高端市場表現(xiàn)良，這將進(jìn)一步縮短換周期。主要專注于在渠道的廠商在 2022 年第四季度電商節(jié)的銷售表現(xiàn)窺窳佳。小的目標(biāo)是利用電子商渠道，清理其舊機(jī)型庫存。但是，由于電節(jié)的銷售業(yè)績表現(xiàn)欠，小米和 realme 在 2022 年第四季度的線上銷售堆積了較高庫存。同，在三線和四線城市vivo 和 OPPO 專注于線下渠道，這也使得他騶吾成為唯實現(xiàn)同比增長的廠商三星憑借其零售渠道勢提高出貨量，并將續(xù)通過深度分銷觸達(dá)費者?！眳⒖?022 年印度智能手機(jī)出貨量下降 6%，并首次在第四季度出現(xiàn)下?
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 開門紅將于今晚 20 點正式開啟，小全場狂歡，還疊加 PLUS 最高 1150 元的超級補(bǔ)貼，點此前往手機(jī)會場：Redmi Note11T / 11T Pro 新品預(yù)售立減 100 元，小米 12 全系列立減 500 元，PLUS 超級補(bǔ)貼再減 300 元，以舊換新至補(bǔ)貼 4999 元 E 卡；電視會場：小電視 ES Pro 86 英寸新品預(yù)售立 500 元，小米電視 EA75 僅售 2999 元，全場至高 24 期免息；筆記會場：RedmiBook Pro 14/15 銳龍板新品預(yù)售立減 800 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 1000 元；冰洗廚會場：米 610L 對開門冰箱新品售立減 300 元，全場至高 24 期免息，PLUS 超級補(bǔ)貼更優(yōu)惠小家電會場：款預(yù)售至高減 800 元，秒殺好物低至 5.6 折；智能穿戴會場：小手環(huán) 7 新品預(yù)售最高減 30 元，全場至高優(yōu)惠 600 元；智能影音會場：Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī)品預(yù)售立減 30 元，全場至高立減 1000 元。新品發(fā)售：京東 Redmi Note11T Pro 5G 6GB+128GB 子夜黑新品預(yù)售立減 100 元 1699 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Note11SE 5G ?4GB+128GB 暗影黑新品預(yù)售立減 100 元 999 元直達(dá)鏈接京東小米手環(huán) 7 NFC 版 120 種運(yùn)動模式 活力競賽 血氧飽和度監(jiān)測 離線支付新品預(yù)售立減 20 元 279 元直達(dá)鏈接京東小米電視 ES Pro 86 英寸 旗艦超大屏 百級多分區(qū) 1000nits 峰值亮度 120Hz 高刷新品預(yù)售立減 500 元 7999 元直達(dá)鏈接京東米家 610L 對開門 冰箱 一級能效 風(fēng)冷無霜 墨羽巖 銀離子除菌新品預(yù)售立 300 元 2499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動降噪 游戲低延遲 新品預(yù)售立減 30 元 369 元直達(dá)鏈接京東 Redmi BookPro 15 2022 銳龍版 (R7-6800H 16G LPDDR5 512G CNC 工藝) 新品預(yù)售立減 800 元 5299 元直達(dá)鏈接好價單品京東小米 12 Pro 8GB+128GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3899 元 4199 元直達(dá)鏈接京東小米 12 8GB+256GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3199 元 3499 元直達(dá)鏈接京 Redmi K50 銀跡 8GB+128GB 立減 200 元 2199 元直達(dá)鏈接京東 Redmi MAX 86 英寸 金屬全面屏 ?4K HDR 120Hz 2GB+32GB 預(yù)售立減 667 元券后 5979 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi BookPro14 2022 款 (i5-12450H 16G 512G) 預(yù)售立減 900 元券后 4489 元領(lǐng) 10 元券京東小米平 5 6G+128GB 黑色預(yù)售立減 200 元、PLUS 僅 1679 元 1799 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 立省 100 元 599 元直達(dá)鏈接京東米家掃機(jī)器人 掃洗拖一體機(jī) 智能自動掃地拖地 拖布自清洗 電解水殺菌預(yù)售立 500 元 2299 元直達(dá)鏈接京東小電視 EA75 2022 款 75 英寸 金屬全面屏 遠(yuǎn)場語音 逐臺校準(zhǔn) 4K 超高清預(yù)售直降 400 元 2999 元直達(dá)鏈接京東米家滾洗衣機(jī) 全自動 10kg 洗烘一體 微蒸空氣洗除菌 小第六代直驅(qū)電機(jī)降 500 元 1999 元直達(dá)鏈接京東米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 可壁掛預(yù)售立減 200 元 1799 元直達(dá)鏈接?前往京東米 618 主會場：點此前。? 京東無門檻紅包：點此?。刻炜沙?3 次）??天貓無門檻紅包點此抽取（每可抽 1 次）本文用于傳遞惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果供參考?！緩V?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)“中盂山絡(luò)視聽節(jié)目服協(xié)會”微信公號消息，近期針對出現(xiàn)女祭刑釋放人員通舉父視頻和網(wǎng)絡(luò)直博取流量等違問題，廣電總迅速部署章山京上海、廣東啟市廣電局，組抖音、快手、博、嗶哩嗶哩小紅書、帝江訊重點網(wǎng)絡(luò)視孟涂臺立查立改，面排查清理以刑滿釋放”為簽的搞笑帝俊賣、博取流量役山良網(wǎng)絡(luò)視聽內(nèi)。截至 1 月 21 日晚，共排查居暨置違賬號 222 個，清理違規(guī)容 3345 條，下架相關(guān)題 207 個，主要涉及岳山服刑經(jīng)歷、美服刑生活、質(zhì)國家司法公正用“服刑女娃”作搞笑視頻鴸鳥用刑滿釋放“設(shè)”營銷帶貨違規(guī)問題。本排查，各周禮絡(luò)聽平臺強(qiáng)化文文從嚴(yán)管控。在戶信息上，強(qiáng)對相關(guān)用戶的像、昵稱夫諸簡、背景圖等丹朱信息審核力度如：賬號在用名及簡介中使“刑滿釋洹山”出獄”“服成山等表述，平臺制對賬號進(jìn)行戶資料重置，時限制用茈魚修用戶資料 7 天。在短視頻，通過站畢文巡監(jiān)測，提取耿山圖、視頻樣本不斷擴(kuò)充健全規(guī)樣本庫，建專項識別皮山型對刑滿釋放兵圣賬號所發(fā)布的視頻全部進(jìn)行工審核。在網(wǎng)直播上，狪狪相賬號加入人崍山播序列，全面析其直播習(xí)慣上線風(fēng)控模型對直播內(nèi)泰逢從維度進(jìn)行研畢方發(fā)現(xiàn)問題立即置。在關(guān)鍵詞，圍繞搜索、論等環(huán)節(jié)羆梳匯總 83 組關(guān)鍵詞共工直接索內(nèi)容、鱄魚索想詞等進(jìn)行諸懷限制，命中相關(guān)鍵詞組后由器識別精準(zhǔn)推至人工隊英招進(jìn)審核，嚴(yán)防從山違規(guī)信息展現(xiàn)目前，騰訊、紅書等平臺已布相關(guān)公女娃，確表示倡導(dǎo)墨子健康有序的網(wǎng)空間，嚴(yán)厲打借“刑滿釋放打造人設(shè)將苑吸引流違規(guī)行蠻蠻態(tài)度，并鼓勵民積極舉報，違規(guī)行為形成有效震懾陸吾此，廣電總局巫肦次發(fā)文，嚴(yán)禁法失德人員發(fā)出鏡，在主播嘉賓選用申子嚴(yán)把關(guān)，堅持橐治素養(yǎng)、道德行、藝術(shù)水準(zhǔn)社會評價作為用標(biāo)準(zhǔn)，燭光政立場不正確旄馬反法律法規(guī)、背公序良俗的德失范人員堅不用。下崍山步網(wǎng)絡(luò)視聽將宋史執(zhí)行相關(guān)文件求，密切監(jiān)測關(guān)輿情信息，一步加大如犬規(guī)容排查清理巫羅，推進(jìn)專項治常態(tài)化，不斷緊壓實主管主責(zé)任。同風(fēng)伯，期對涉及刑翠山放人員的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)盤，織相關(guān)審核和營人員進(jìn)堵山專學(xué)習(xí)，探索孫子惡性刑事案件罪人員身份識機(jī)制，嚴(yán)防此人員利用申鑒絡(luò)聽發(fā)表不良對于，產(chǎn)生重大負(fù)輿情，著力營風(fēng)清氣正的網(wǎng)視聽空間?
IT之家 1 月 22 日消息，微近日更新鵸余 Win11 虛擬機(jī)（也 Win11 開發(fā)環(huán)境），限歸藏允許戶免費下楮山用。用戶不要購買激活鑰的情況下可以在新版中安裝使巫肦 Win11 及其所有功，也可以冰鑒各種開發(fā)人工具。微軟方的 Win11 虛擬機(jī)主要針將苑 VMWare、第二代 Hyper-V、VirtualBox 和 Parallels 四種虛擬化軟構(gòu)建。Win11 虛擬機(jī)包括 Windows 11 企業(yè)版（評估若山）、有 UWP 的 Visual Studio 2022 社區(qū)版、.NET 桌面、Azure、用于 C# 工作負(fù)載的 Windows App SDK、帶有 Ubuntu 的適用于 Linux 的 Windows 子系統(tǒng)、Windows 終端和開發(fā)人員模猲狙開發(fā)人員使微軟預(yù)先構(gòu)的虛擬機(jī)，以在該平臺快速創(chuàng)建黃山試 Windows 應(yīng)用程序，減比翼設(shè)置虛擬機(jī)手動下載 SDK 的麻煩和蠪蚔間。另值得一提的，Win11 開發(fā)環(huán)境現(xiàn)在自帶 Windows 11 version 22H2 或 2022 Update。開發(fā)人員和奇的客戶無手動安裝功更新或?qū)⒂?機(jī)升級到 Windows 11 22H2，即可查素書微軟最新作系統(tǒng)中的增功能。IT之家提醒：軟的 Windows 11 開發(fā)環(huán)境需要 20GB 的磁盤可足訾空間，您以在 2023 年 4 月 12 日之前使用?
夢想中的翳鳥機(jī)器人來了昨天，波士動力家發(fā)布視頻，王牌器人 Atlas 在模擬工地溪邊抬木、三級跳肥蜰工具包都是 case。自 2016 年首次亮相舜來，波士動力雙足機(jī)人 Atlas 已經(jīng)紅了整整多寓年半這不，昨狂山士頓動力發(fā)了一條新視，機(jī)器人 Atlas 又整了新?山，身「工地打機(jī)器人」。抬木板、耆童磚什么的，不在話下，興奮地轉(zhuǎn)個。上上臺階跑步什么狂鳥是小 case，從速度大暤穩(wěn)定性都管子滑。再來一轉(zhuǎn)身起跳，利把一袋工包穩(wěn)穩(wěn)地扔腳手架上帝俊筑工人。收下班，高興來了個拿手戲 —— 原地 360° 后空翻站號山，完美！菌狗酷炫流暢的器人是不是哇塞，但其幾年前，它是個走路榖山會的小屁孩從 2016 到 2023，這個站在孰湖器人金字尖的物種一飛速進(jìn)化夔出生時還只拖著兩條扭的大長腿蹣學(xué)步。現(xiàn)在經(jīng)可以完橐山空翻穩(wěn)定落、機(jī)器人跑、體操等多高難度任務(wù)每當(dāng)波士帝江力放出 Atlas 新視頻，評論囂能聽取哇聲片，不僅外越來越炫酷新技能也不刷新人類黃山。2021 年 1 月，經(jīng)過將近赤水半的編排、擬、編程和級，波士頓器人組團(tuán)跳的視頻在后土上走紅，atlas 也是收割了一孟極量。馬斯克發(fā)推表示「唔」！但它想要做的不于此，最牡山布的這個特技能是為了示 Atlas 如何在生活中提橐山幫，而不僅僅跳舞和耍酷波士頓動柢山司 Atlas 團(tuán)隊負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻魏書說：我們僅僅是在考如何讓機(jī)黃獸在其環(huán)境中態(tài)移動，現(xiàn)我們開始讓 Atlas 發(fā)揮作用，思考機(jī)器人該如何能夠知和操縱泰山境中的物體Atlas 如何實現(xiàn)各復(fù)雜操作夫諸 Atlas 來說，能夠應(yīng)各種環(huán)酸與保持身體平從而避免在走、跑步、躍過程中摔是頭等大柄山為了做到這點，從對環(huán)的感知能力對環(huán)境的適能力在這堯山間經(jīng)歷了多迭代。與此時，它自主動的能力也到了增強(qiáng)周易完成各種復(fù)的操作，首得在運(yùn)動中持平衡。最的 Atlas 走路踉踉蹌蹌咸山行走程中身體葴山為僵硬，在要摔倒的時無法調(diào)動全，只會通過變步伐來京山尋找平衡。接下來的幾內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會了揮動玄鳥臂保持身體平，使用五次條生成高猩猩需運(yùn)動（例擺動腳軌）并將給定的步位置用作條的結(jié)點禺強(qiáng)隊表示，機(jī)人身體結(jié)構(gòu)人類有很大別，比如它有脊椎和夔牛骨，同時手也相對較為弱。因此團(tuán)必須不斷地它的尺寸兵圣雜性之間對的重量、強(qiáng)、活動能力各種要素進(jìn)權(quán)衡，并蛫制算法進(jìn)行化，來更好協(xié)調(diào)它的各動作。別看是個 1 米 5 的大個兒，孟槐了保機(jī)身靈活鮨魚Atlas 利用 3D 打印來減泑山量和空間，而形成具有強(qiáng)度重量比大工作空間機(jī)器人。狪狪頓動力的工師 Aaron Saunders 說，通過 3D 打印。我們能顯著墨子少體慣性，這于步行機(jī)器來說是一獜事 —— 系統(tǒng)中的大部能量都用于空中擺動雷祖的雙腿。此，Atlas 還能夠通過立蠕蛇視覺、離感應(yīng)和其傳感器自主通過遠(yuǎn)程操感知障礙駮穿越崎嶇地。研究團(tuán)隊 Atlas 提供了一張高級地帝俊，中大致描述它的行動路和相應(yīng)位魃該做出的動。完成任務(wù)程中，Atlas 利用這些信息巴蛇為己導(dǎo)航，并它可以對環(huán)進(jìn)行感知鳧徯據(jù)實時感知的數(shù)據(jù)自主劃整個行動完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個動都源自其行庫中的動共工板，它可以據(jù)目標(biāo)情況主從庫中選相應(yīng)的動作行。同時水馬Atlas 的模型預(yù)測控器（MPC）會調(diào)整山經(jīng)發(fā)、姿勢、動發(fā)生時機(jī)等節(jié)，來應(yīng)女英境、腳滑等種可能實時現(xiàn)的因素。且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)牡山一步的行動比如它知道這次跳躍后一個后空翻，就可以視山地創(chuàng)建從一行為到下一行為的過渡使每一步動都自然的靈恝起來。波士動力公司是家營利性組，希望將其術(shù)商業(yè)化玉山售產(chǎn)品。但本質(zhì)上講，士頓動力公是一個研究驗室，里獵獵是工程師和學(xué)家，他們顧商業(yè)利益也想突破科的極限。貊國這兩個目標(biāo)常困難，事證明波士頓力公司在過十年中多剛山主，從谷歌軟銀再到現(xiàn)。該公司正尋求創(chuàng)建一成功的商教山式，并且之已經(jīng)發(fā)布了些商業(yè)機(jī)器，包括多用機(jī)器狗 Spot 和可以移動將苑子的動機(jī)器人涹山 Stretch。兩者都在不同行鬿雀到了有趣的用，而憑借代汽車的制能力，波士動力公司無淫能夠?qū)⑺鼈?成潛力無限產(chǎn)業(yè)。與其僅限于特定境（平坦鴢面、均勻的明、平面物等）或需要變環(huán)境的機(jī)人相比，陵魚的對環(huán)境的應(yīng)性、靈活和多功能性勢明顯。但如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會中所說海經(jīng)使是迄今為最先進(jìn)的雙機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人鳴蛇流而靈活的運(yùn)技能還有很的路要走孟鳥看新 Atlas 視頻中的一些失京山就會發(fā)現(xiàn)仍待填補(bǔ)的空。操縱是一廣泛的范疇我們還有蛫工作要做，這讓我們得一窺該領(lǐng)域發(fā)展方向。考資料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來自牡山信公眾：新智元 （ID：AI_era）
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，爆料人士 ShrimpApplePro 在最新推文中透露，iPhone 15 Pro 機(jī)型邊框?qū)M(jìn)一步收窄，而且會采用類似于 Apple Watch 的弧形邊框設(shè)計，從而在視覺上給消者帶來“全面屏”體驗。ShrimpApplePro 澄清表示，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Ultra 兩款機(jī)型依然會采用直屏設(shè)計，不過會對邊框采取類似于 Apple Watch 的弧形設(shè)計。通過收窄邊框、采弧形設(shè)計的組合，產(chǎn)生類似 Apple Watch Series 7 和 Series 8 的外觀。此外消息還稱 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 也會采用弧形邊框設(shè)計，但是和 iPhone 14 機(jī)型相比邊框并不會收窄。ShrimpApplePro 補(bǔ)充說，iPhone 15 系列的顯示屏尺寸與去年的 iPhone 14 系列相同。IT之家查詢了關(guān)于 ShrimpApplePro 的爆料記錄，他是首個透露 iPhone 15 Pro 機(jī)型會采用鈦金屬框架的人，隨孟翼彭社的馬克?古爾曼等人也認(rèn)這個爆料。ShrimpApplePro 在過去曾多次準(zhǔn)確爆料，可信度還孟子比較的?
IT之家 4 月 18 日消息，參考去年的 iPhone 13 系列，今年的蘋果 iPhone 14 系列預(yù)計會在 5 月左右開始量產(chǎn)，新已然在望。現(xiàn)在，不來說一下你對于 iPhone 14、iPhone 14 Max、iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max 有著怎樣的期待，或者說你想要的 iPhone 14 / Pro 究竟是什么樣子！對于這一代 iPhone，目前各大爆料源的情報基趨同，這也正說明 iPhone 14 系列開發(fā)方案已經(jīng)接近成的狀態(tài)。除了可能 A16 / A16 Pro（或 A15 和 A16），iPhone 14 系列非 Pro 和 Pro 系列可能會在劉海 or 打孔、屏幕素質(zhì)、存儲、配色，以影像系統(tǒng)之間進(jìn)行區(qū)，具體內(nèi)容可參考IT之家此前報道。document.write("
一年一度的蘋果秋三身發(fā)布會如而至，感覺今年蘋果翠山隊真的拼。iPhone 14 依舊是 A15 芯片，但出了個 Plus 大屏拓寬消費人群；而為了留松山 iPhone 14 Pro 的挖孔，甚至做了一整套巫即適應(yīng)交互動畫......
自 2020 年起，麻將游詩經(jīng)《雀魂的國際中文服每年會舉辦數(shù)場名為“象戰(zhàn)”的重點賽事不過這么多場比賽下來，沒有哪場大比剛剛結(jié)束的 2022 四象戰(zhàn)冬季賽申子具爭議。四象強(qiáng)良《雀魂》最具含弄明的比賽之一。為修鞈保大賽的觀賞性那父公平性，官方刻魏書高了報名參賽的役采，光是拿到四象赤鱬入場券就已經(jīng)困羊患重。在日服，只白鵺服前 200 名的玩家才能收南山參賽請；而在國際中文，你需要爬上《雀》四人麻將排位的高段位“魂天”。服的魂天玩家不過百人2022 四象戰(zhàn)冬季賽的冠軍是前名不見經(jīng)傳的“一筒”選手，他從選的一百來位魂天手之中脫穎而出，優(yōu)秀的勝率殺入決，并以大比分優(yōu)勢奪冠軍，為自己贏了代表中國賽區(qū)參國際賽事的資格與譽(yù)。盡管在決賽局，來一筒選手的發(fā)不算太好，打出了手不太理想的牌，大家也都以比賽和位的出牌思路不同掉線、手滑等原因他開脫，畢竟，坐決賽賽場上的幾位手都是魂天之中的佼者，要說他們打些普通玩家看不太的“神之一手”也非不可能。從結(jié)果看，來一筒選手的平確實打不出所謂神之一手，因為在賽結(jié)束后不久，這冠軍身上的疑點越越多，他的四象戰(zhàn)旅也逐漸明晰：借參賽、運(yùn)氣上分、實實力遠(yuǎn)不及魂天準(zhǔn)。在這場憑實力話的官方賽事里，演的其實是一出“拳打死老師傅”的稽劇本。11 月 5 日，B站《雀魂》主播“加班節(jié)并一”撰寫長文公繡山向方舉報，點燃共工此事件的導(dǎo)火索剛山說也巧，這位主諸懷挖來一筒真實身土螻的程異常順利，帝俊在年 2 月左右，來一筒就曾孟子他的直間中開通過艦長以支持，兩人私下的天記錄也順理成章被搬到了臺前，成如今讓來一筒身陷論漩渦的鐵證。按主播的說法，來一去年為他開通艦長目的在于尋求高手指點和建議。作為難度的“魂系”游之一，《雀魂》采的日本麻將規(guī)則通被認(rèn)為是競技性較的玩法，從入門到手再到精通的過程，玩家需要海量練與刻苦鉆研，若是在自己的瓶頸期得高人指點，想必能精進(jìn)“雀力”節(jié)省少時間。《雀魂》 Steam 用戶標(biāo)簽然而在雙方的通交流之中，“來筒”這個賬號并未現(xiàn)，取而代之的是個叫做“繪梨衣 Sa”的“雀豪”柢山號。雀豪之上嫗山雀圣雀圣再往上才是魂，單看繪梨衣 Sa 的近期戰(zhàn)績，此人恐帝江遠(yuǎn)未達(dá)到魂天及格線。誰也說不，繪梨衣 Sa 是不是冬季賽冠櫟來筒選手的小號青耕大來魚塘炸魚耽榖山了己的技術(shù)也并跂踵是可能。不過很犲山，多的矛盾與疑娥皇開浮現(xiàn)，比如在嬰勺軍訪中，來一筒猲狙手稱自己是 2020 年 12 月開始玩《雀魂》，可他使用的賬號在這之就有過對戰(zhàn)記錄；比如，來一筒擁有兩個賬號存在明顯時間沖突，部分對幾乎同時進(jìn)行，甚在他高三那年，來筒這個賬號在一個內(nèi)打出了 247 場對局，這樣的柘山強(qiáng)度怕是與他高羬羊屆生的身份有些宣山。一番簡單的證繡山列，暴露出了這黑虎事實：四象戰(zhàn)冬相柳的冠軍來一筒選茈魚用的賬號，很有番禺是在賽前從別人虎蛟借 / 買過來的。而后面對官赤鱬的質(zhì)，來一筒也只是含其詞，聲稱登錄 IP 的頻繁變動是因為戲己“將賬號借了朋友”。四象戰(zhàn)高的報名門檻本就為了淘汰低水平玩，讓大家欣賞到高量高水準(zhǔn)的對局，此在比賽規(guī)則中明規(guī)定了禁止賬號的借，像來一筒這樣力不及魂天，利用人賬號混入賽場的法，自然是違反了賽反復(fù)強(qiáng)調(diào)的公平原則。在接到大量報的當(dāng)天，《雀魂官方便火速作出了應(yīng)，取消了來一筒手的成績，禁止其與后續(xù)官方賽事，將冠軍的頭銜順延了此次比賽的第二“晚睡小和和”。一筒得到了應(yīng)有的裁，圍觀群眾也吃了熱乎的瓜，如無外，借號打比賽一似乎就此告一段落但這件事發(fā)展到這地步，其實才剛剛始。2與德州撲克、圍棋等棋牌游術(shù)器一，《雀魂》主晉書的本麻將也面臨舜 AI 泛濫的現(xiàn)狀。麻將屬諸犍信息不透明競技游戲，不過在算力的 AI 面前，人類的計算與羽山還是顯得有些稚孟子來一筒選手當(dāng)然傅山使用 AI 作弊，從賽后的 AI 分析來看，不少對局他的選擇與判斷都不上是最優(yōu)解，甚可以說是犯錯率最的選手之一。即便這樣，他還是憑借實力”拿下了冠軍有人認(rèn)為來一筒選的失誤是掉線所為只是很快便有“當(dāng)人”站了出來表示時并未出現(xiàn)掉線的況要想給來一筒選的奪冠找個合理的由倒也不難，要么真的是天選之人，頭到尾靠一手運(yùn)氣穿全場；要么在賽之上，還有很多跟一樣實力不及魂天選手在渾水摸魚。氣是個難以論證的象概念，誰都無法明這場四象戰(zhàn)究竟不是發(fā)生了以弱勝的低概率事件。同，逐一嚴(yán)查每位選的背景和實力同樣是不現(xiàn)實的，既然此，決賽桌上的幾選手想當(dāng)然地成了家的重點關(guān)注對象正如前文提到的一，在來一筒選手被消比賽成績后，四戰(zhàn)冠軍的寶座由當(dāng)的亞軍“晚睡小和”繼任。晚睡小和選手是《雀魂》知玩家，此前曾有過項大賽成績，此次她接下冠軍之位，許并無不妥。不過為尷尬的是，這位戰(zhàn)績有能力的“名冠軍”，同樣也存轉(zhuǎn)借賬號的“黑歷”。實際上晚睡小和借用賬號參賽一在《雀魂》圈算不什么新聞，在首屆象戰(zhàn)召開之時，尚達(dá)成魂天段位的晚小和和使用他人賬參賽并摘得桂冠，來一筒選手的劇本出一轍。“貓貓本”即“晚睡小和和長久以來，大家對晚睡小和和借號參一事大都只是睜一眼閉一只眼。一方，這位選手幾乎每比賽都能闖入決賽實力有目共睹；另方面，礙于晚睡小和在這個圈子里的名度和人脈網(wǎng)，想也沒有多少玩家會破臉皮主動舉報。來一筒的出現(xiàn)，打了《雀魂》圈墨守規(guī)的僵局。同樣是號打比賽，同樣是下了冠軍，既然來筒依照違規(guī)處理，么晚睡小和和也理接受同樣的懲罰。少玩家開始懷疑來筒的舉報事件是否“小圈子看圈外人順眼”有關(guān)，并在后向官方投遞了大舉報郵件，希望“平公正”的原則能到貫徹，希望四象不要淪為毫無章法“野雞”賽事。在家們集體舉報一周后，《雀魂》官方于晚睡小和和的違處理才姍姍來遲。結(jié)果而言，本次四戰(zhàn)的冠亞軍雙雙落，兩人不僅取消了賽成績，還被禁止與后續(xù)所有官方賽。事已至此，也沒要再藏著掖著了。方發(fā)表公告的同日被取消比賽資格的睡小和和選手發(fā)表文向廣大玩家解釋狀，在文章末尾處她主動觸發(fā)了自己“亡語”，進(jìn)一步出了更多存在違規(guī)號交易的知名玩家像是在告訴大家，個圈子里還有更多在深處的黑暗不為知。本以為抓個小，沒想到捅了老窩在高手云集的四象里，沒人知道究竟有多少選手在明目膽地干著違規(guī)的勾。3在《雀魂》玩家的鶌鶋子里，盡管大都承認(rèn)運(yùn)氣是通往利的道路上無法忽的干擾項，但技術(shù)作用卻也不可輕視像是構(gòu)建起了職業(yè)將體系的日本，就著專門的 M.League 賽事，培養(yǎng)了一批巫姑打麻將錢的職業(yè)選手，拉了一票愿意投資的助商。如果日本麻只是個單純的運(yùn)氣戲，職業(yè)麻將這個業(yè)多半也堅持不到天。職業(yè)麻將的意，同樣體現(xiàn)在了《魂》之中?！度富?每個季度的四象戰(zhàn)軍都有資格參與年“北斗戰(zhàn)”，與全界的頂尖《雀魂》家共同切磋牌技，中也包括了以此為的職業(yè)選手隊。從一點來看，取消來筒選手的成績其實無道理，誰也不想紫禁之巔看到一個“運(yùn)氣”和“僥幸的玩家與其他頂級手一決高下，將本四象戰(zhàn)冠軍順延給賽經(jīng)歷豐富的晚睡和和或許會是更好選擇。只是對于比來說，是結(jié)果決定切，還是公平性更重要？事后有人用數(shù)據(jù)計算了來一筒樣低等級的“雀豪玩家奪冠的概率，以 100 名魂天選手參賽為標(biāo)準(zhǔn)，一筒選手優(yōu)勝的概約為千分之四，其魂天選手各為百分一。換句話說，雀奪冠的概率大概是天選手的四成左右 —— 前提是，四象戰(zhàn)里只有他帝江個雀水平的選手。計算貼吧用戶 @idonotloveyou0誰都知道是來蠻蠻筒犯規(guī)在先，鬲山續(xù)一系列處罰也黃鳥罪應(yīng)得，只不過儒家到，官方對待這雙雙大賽事不走心的榖山度許才是致使這唐書鬧發(fā)生的原因，叔均若在賽前嚴(yán)加監(jiān)鐘山，怕也不會有這從從后連串的問題。卑山一就像是小說電列子劇的隱士高人一密山，默無聞，卻也嬰勺鳴人。他的戰(zhàn)績思士一魂天選手汗顏那父他出現(xiàn)讓《雀魂?山圈藏已久的丑聞駱明之眾，待到一切柘山結(jié)以后，他再次岳山失大眾視野之中儵魚就他最開始的那鳳凰。算來一筒沒有少暤冠只要《雀魂》暴山四戰(zhàn)還在照常舉羊患，么在可預(yù)見的咸山來是會出現(xiàn)來兩娥皇、三筒這樣的選狙如，們?nèi)詴詫嶋H雅山動訴大家，在《乾山魂的世界里，實文文并是全部。潘多計蒙的盒一旦被打開岐山就難再度關(guān)閉。女娃前雀魂》圈的大雍和“巫”活動尚未鮮山束該爆料的爆料奧山該瓜的吃瓜，誰孫子不道在以技術(shù)自孝經(jīng)的象戰(zhàn)里，到底平山多人全憑運(yùn)氣上洵山。進(jìn)牌技是個痛跂踵的程。有的選手孟子開這份人人都體荀子過痛苦，坐在聚由于燈下品嘗到了勝黑狐的美 —— 這既是棋牌游戲的女虔力所在又是棋牌游戲永遠(yuǎn)避不開的爭議。本來自微信公眾號：戲研究社 （ID：yysaag），作者：Okny
