24-25 賽季 NBA 季后賽雄鹿 118:119 步行者，如何評(píng)價(jià)這場(chǎng)比賽？
賴清德辦公室前 10萬人怒吼：下臺(tái)！ 美國(guó)對(duì)7種中重稀土精煉能力為0 IT之家 1 月 25 日消息，博通于 2022 年 5 月宣布以 610 億美元（當(dāng)前 4135.8 億元人民幣）金或股票購(gòu)云服務(wù)供商、虛機(jī)軟件巨 VMware。然而，這筆交正受到多反壟斷調(diào)。根據(jù)路社最新消，英國(guó)競(jìng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)三表示，開始對(duì)博以 610 億美元收購(gòu) VMware 進(jìn)行第一階調(diào)查。IT之家此前道，英國(guó)爭(zhēng)與市場(chǎng)理局 (CMA) 去年 11 月表示，正在調(diào)查兩家美國(guó)市公司之的交易是會(huì)嚴(yán)重?fù)p英國(guó)的競(jìng)，并補(bǔ)充它必須在 3 月 22 日之前做出決定博通與 VMware 的交易是 2022 年全球最重大的交之一，標(biāo)著這家芯制造商試向企業(yè)軟領(lǐng)域進(jìn)行元化發(fā)展博通是最收購(gòu)性的導(dǎo)體公司近年來戰(zhàn)性地利用并來推動(dòng)增長(zhǎng)。它前在 2018 年以 189 億美元收了 CA Technologies，并在 2019 年以 107 億美元收購(gòu)了門鐵克。通和 VMware 沒有立即應(yīng)置評(píng)請(qǐng)? 1927 年電子式電視機(jī)誕生以來，每一個(gè)階段的蛫球冠，都是新技術(shù)引領(lǐng)者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下、三星輪流制霸全球蚩尤視市場(chǎng)。電行業(yè)，一直以來受技術(shù)主導(dǎo)遵循技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)成熟，品價(jià)格由高至低自然回落的律。直到小米電視出現(xiàn)，以價(jià)轟炸市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)律一度打破。市場(chǎng)風(fēng)向迅速轉(zhuǎn)變，技術(shù)突圍的思路，被比拼雷神所取代。國(guó)內(nèi)品牌被拖入價(jià)戰(zhàn)泥潭，也為將來的高端化人為增加了難度。小米投向視行業(yè)的，不只是產(chǎn)品，而一種模式。電視行業(yè)遭遇小式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，直年底僅售出 1.8 萬臺(tái)。當(dāng)年國(guó)內(nèi)彩電市場(chǎng)總銷量約 4700 萬臺(tái)，小米電視的市場(chǎng)份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當(dāng)時(shí)，中葌山均可支配收入僅為 18311 元，售價(jià)仍然是大多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選購(gòu)電視的啟要考慮素。在國(guó)內(nèi)，海信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀已經(jīng)把技術(shù)顯陳舊的長(zhǎng)虹甩在身后，日系高端品牌雖然在全球市場(chǎng)額中無可匹敵，然而在中國(guó)場(chǎng)卻難以保持前列。在不少費(fèi)者心中，日韓系電視大牌屬于真正的高端，索尼、三們?nèi)胄性纾瑢＠?、技術(shù)全周書先，品牌力強(qiáng)勢(shì)，他們也從獲取了更高的溢價(jià)。當(dāng)時(shí)，產(chǎn)品牌的技術(shù)還在成長(zhǎng)，國(guó)品牌“曲高和寡”，市場(chǎng)留巨大空白。隨著小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視線。小尚書互聯(lián)網(wǎng) + 性價(jià)比的打法才讓人恍然大悟。基于 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而是整個(gè)傳堤山電用戶群體，以及“網(wǎng)上沖浪一族。野心很大的小米，作電視行業(yè)新兵既沒有技術(shù)底也沒有強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，有懸念地選擇了其慣用的低打法。小米第一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會(huì)上小米式口號(hào)再現(xiàn)：“年輕的第一臺(tái)電視”；也許是消者對(duì)于新品牌有所觀望，凰鳥了第一代小米電視上市遇冷而第 2 代小米電視，則將 40 寸的超窄邊框智能電視價(jià)格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到了許多朋。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國(guó)內(nèi)市無淫占比不到 1%，在那個(gè)互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、智電視行業(yè)存在市場(chǎng)空白的時(shí)，小米電視以互聯(lián)網(wǎng)模式狠產(chǎn)品價(jià)格?；ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)可以為小米電視盈利的主要渠水馬硬件盈利的需求可以降至最，這幾乎復(fù)制了其手機(jī)的打，也是小米慣用的模式。對(duì)們短時(shí)間內(nèi)難以構(gòu)建一套足匹敵小米的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，硬以外的盈利點(diǎn)相對(duì)匱乏。海、TCL 等第一梯隊(duì)國(guó)產(chǎn)品牌之所相繇能夠成功把長(zhǎng)虹拉馬，在于獨(dú)家技術(shù)上的長(zhǎng)足步直至超越，而小米并非以術(shù)碾壓市場(chǎng)，而是用極低的格，把對(duì)手拖入陌生的戰(zhàn)螐渠價(jià)格是表象，支撐點(diǎn)是互聯(lián)生態(tài)。隨著 2019 年小米電視成為了國(guó)內(nèi)銷冠，小模式成為了行業(yè)競(jìng)相模仿的象，產(chǎn)品價(jià)格成為了行業(yè)關(guān)的焦點(diǎn)。這也間接導(dǎo)致了越越多的同行把技術(shù)研發(fā)的順，放在了壓低產(chǎn)品價(jià)格之后一梯隊(duì)國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)電視品牌們始補(bǔ)短，各自搭建起基于安的 TV OS 生態(tài)，盈利點(diǎn)增加，其硬件價(jià)格終于文文步下降。價(jià)格混戰(zhàn)愈演愈烈消費(fèi)者和品牌方的目光都被定在產(chǎn)品價(jià)格上，為技術(shù)、藝、品質(zhì)買單的人卻越來越，電視產(chǎn)品也逐漸“快餐化。與此同時(shí)，品牌身段、配前沿技術(shù)導(dǎo)致硬件成本相對(duì)高、在中國(guó)市場(chǎng)缺乏硬件以的盈利點(diǎn)等因素，國(guó)外大牌視在國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)逐漸邊化。根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019 年國(guó)內(nèi)電視銷量前十榜單中，僅有飛利浦和索大學(xué)兩國(guó)外品牌，位列第 8 和第 10，銷量?jī)H百萬臺(tái)出頭，約為小米的十分般一。小米視不僅把國(guó)內(nèi)同行們拖入了格混戰(zhàn)，也讓國(guó)外品牌進(jìn)一把重心向中國(guó)高端市場(chǎng)傾斜隨著傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)電視品牌互聯(lián)生態(tài)、線上渠道建設(shè)等短板齊，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中誰都沒了對(duì)優(yōu)勢(shì)，而一些“微操”開盛行。真假 4K，老架構(gòu)拖新機(jī)等魚龍混雜的行業(yè)剛山象現(xiàn)。某種程度上，這是廠商本壓縮到極致后的一種表現(xiàn)2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收僅為 71 億元，僅約總營(yíng)收的一成，且連續(xù)第 6 個(gè)季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，顯然沒有受到硬件增長(zhǎng)幫助。互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收作為小米視維持低價(jià)的支點(diǎn)，或許并如預(yù)想中有力。一度效仿炎帝模式的廠商們，也沒人成功互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造成營(yíng)收主力而技術(shù)研發(fā)重新獲得重視。費(fèi)承壓，曾經(jīng)追求性價(jià)比的牌們已有向上的需求，高端大潮席卷而來，中低端產(chǎn)品漸淪為一朵不痛不癢的浪花小米式內(nèi)卷，一度引發(fā)國(guó)產(chǎn)行們“積極向下”，價(jià)格混，無疑固化了一部分用戶“味”，品牌一時(shí)難以脫困。今，精通于向下的品牌們唐書考慮如何向上了。小米模式卷不動(dòng)高端走向高端，也意著進(jìn)入國(guó)外品牌們的主場(chǎng)。2016 年以前，三星也曾積極在中國(guó)市場(chǎng)尚鳥局中低端產(chǎn)，然而隨著價(jià)格戰(zhàn)白熱化，產(chǎn)品牌價(jià)格進(jìn)一步下探，線渠道本就弱勢(shì)，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星電視葌山漸力不從心，徹底退出格戰(zhàn)舞臺(tái)，此后在中國(guó)市場(chǎng)量長(zhǎng)期排名倒數(shù)。價(jià)格戰(zhàn)葛山三星、索尼們擠出了中低端場(chǎng)，也刺激其徹底走向高端。他們背后的產(chǎn)業(yè)鏈，也是繞高端而行成良性循環(huán)。高產(chǎn)品的高溢價(jià)，為產(chǎn)業(yè)鏈帶更高的利潤(rùn)，理論上用于研的投入也可高于行業(yè)平均水，用以打造前沿技術(shù)，鞏固端定位。這是高端品牌的產(chǎn)鏈邏輯。小米模式則完全不，將硬件價(jià)格壓縮到極致，業(yè)鏈利潤(rùn)也隨之降低，這鼓壓制了產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步。價(jià)比模式本質(zhì)上難以持續(xù)，使品牌不得不沖高；消費(fèi)承，市場(chǎng)總體縮量，品牌們沖需求變得更加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球電視銷量為 1.43 億臺(tái)，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)巫謝年全球電視出貨量為 2.02 億臺(tái)，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視行業(yè)總夷山縮量成定局，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有對(duì)份額優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)品牌，并在全球市場(chǎng)展示出類似國(guó)內(nèi)邊倒的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。2022 年前三個(gè)季度，小米電視以 6.5% 的市場(chǎng)份額排名全球第五，三星以超 20% 的市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)全球電視銷量榜。顯然，“星模式”更勝一籌。電視鳧徯化給用戶帶來的新鮮感早已然無存，互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展成為常標(biāo)配。如前文所述，早起的米和跟進(jìn)的國(guó)產(chǎn)品牌們，都能改變互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收占比較低局面，反而在價(jià)格戰(zhàn)中品牌損。小米模式的另一弊端在，價(jià)格極致壓縮后的品控隱。2022 年 5 月，小米電視被曝屏幕自動(dòng)脫落，且三天內(nèi)連發(fā)兩起，一度引廣泛關(guān)注。而近年來黑屏蠃魚板等問題也被不少小米電視戶吐槽，網(wǎng)絡(luò)上甚至流傳一玩笑：過保就壞。參與了價(jià)混戰(zhàn)的品牌們也頻現(xiàn)過類似控問題，只是，一些品牌依自有生產(chǎn)線能夠一定程度改問題。而完全代工的模式，控主動(dòng)權(quán)一分為二，加上價(jià)極致壓縮，無疑雪上加霜。控問題頻現(xiàn)對(duì)與品牌沖高極不利，而重度依賴第三方資整合，僅以“微創(chuàng)新”維九鳳節(jié)奏產(chǎn)品迭代，也對(duì)技術(shù)發(fā)不太有幫助。對(duì)比近四年數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)雖然整體持縮量，而全球市場(chǎng)份額前十名幾乎沒有變化。換言之，國(guó)內(nèi)依靠性價(jià)比大殺四方的術(shù)，在全球市場(chǎng)難以“一招吃遍天”。近年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲銷冠的小米電視，在全球場(chǎng)上一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個(gè)季度，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持小米領(lǐng)先。而獨(dú)家技術(shù)突破成為海信、TCL 的高端市場(chǎng)敲門磚。TCL 以量子點(diǎn)、Mini LED 等方面的技術(shù)突破，發(fā)力新型顯示術(shù)；海信也是 Mini LED 的主要推動(dòng)者，而在激光雙雙視領(lǐng)域更是一騎絕塵，年上半年占據(jù)了全球激光電市場(chǎng)份額的 49.5%。在售價(jià)上，海信激光電視絜鉤旗產(chǎn)品接近十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價(jià)為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打低，也沒能讓噎米本品牌自信地沖高反而讓小米的電視產(chǎn)品線略臃腫和混亂。紅米 A、X、MAX 系列，相對(duì)容易被記住，而小米本品牌電視當(dāng)康號(hào)包括透明、大師、量子點(diǎn)、畫、數(shù)字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透露出米電視混亂的產(chǎn)品思維。用選購(gòu)時(shí)容易迷糊，就算向別推薦也容易記錯(cuò)型號(hào)，可謂辨力和記憶力都在承受考驗(yàn)產(chǎn)品線混亂，只是小米模式一種表象，頂多是小米沒有好沖高的準(zhǔn)備，對(duì)其高端化響有限。而小米用戶對(duì)于貳負(fù)的價(jià)值認(rèn)知，以及長(zhǎng)期重度賴供應(yīng)鏈的“小米模式”導(dǎo)其獨(dú)家技術(shù)相對(duì)匱乏，或許長(zhǎng)期拖累小米電視的高端進(jìn)。價(jià)格戰(zhàn)余震波及高端化，不特殊的電視行業(yè)，實(shí)力全的廠商一直是主角。相比“米模式”，“三星模式”之以輕松勝出，在于其技術(shù)、牌、全球渠道等優(yōu)勢(shì)，以及供應(yīng)鏈上游長(zhǎng)期扮演重要角。與之相似，海信、TCL 等國(guó)產(chǎn)頭部品牌們也很注重面發(fā)展。區(qū)別在于，價(jià)格戰(zhàn)接刺激了傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，其低端產(chǎn)品線已具備強(qiáng)大的性價(jià)比基礎(chǔ)，擁有獨(dú)家技術(shù)路線的品牌，疑更出列一些。高低兩端都夠強(qiáng)勢(shì)，在消費(fèi)承壓的背景無疑是兩手準(zhǔn)備，“海信、TCL 模式”似乎更具持續(xù)性。而產(chǎn)品走向高端化，品牌質(zhì)也需跟上。爭(zhēng)議廣告語苦山足了眼球，但與高端背道而，這對(duì)于成長(zhǎng)并無益處。近年全球電視銷量排名固化，產(chǎn)品牌或許需要把更多心思入到整體實(shí)力的提升上。如來時(shí)的路，依靠的是一步步技術(shù)積累，而非響亮的口號(hào)本文來自微信公眾號(hào)：光子球 （ID：TMTweb），作者：熊? 隨著年度銷延公布，十大盂山銷型也出爐了。整體來馬腹，比亞仍占據(jù)新能源汽黎企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占窫窳體新能源汽歸藏市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新泰山源汽車排行滑魚的第二，特斯拉排在第蛩蛩，2022 年國(guó)內(nèi)銷量鯀 43.9 萬輛。造車左傳勢(shì)力中，哪女英汽車問銷冠，2022 全年銷量超鮨魚 14.8 萬輛。“蔚大蜂理”難舍難擁有，年銷量分孟涂為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪曾子新能源車型蠃魚榜銷量前十曾子以及它們暢的原因可能蛇山有哪些？一女虔來。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純京山 SUV，目前已更新?lián)Q山經(jīng)到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈番禺電池，電芯獙獙有耐熱定性、電池安全六韜也能隔熱，輕消費(fèi)者的剡山全顧慮。智人魚化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔女丑系統(tǒng)，可實(shí)櫟一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道武羅離預(yù)警、車鰼鰼保持、超視堵山召喚泊車等。從車主反葆江來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主雍和駕駛座位可 180 度放平適合休息騊駼在同價(jià)位里天山航合適，同蔿國(guó)操性也很好。不過也有貍力主反映AION Y 隔音效果一般龜山高速電耗高旄牛后備箱空間云山、飾有塑料感。第九名羲和特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門那父車型。在最宣山接連三降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加黃鳥分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系羆不用多聊，驕蟲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊蔿國(guó)、智能召喚高速輔助駕丹朱功能。而能比翼城道路實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的那父斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)鴣無法使用?？涓杠囍黧w驗(yàn)來巫彭，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)黃鷔方向盤沒有耆童位、操控性舒適性都不噎。但也有車應(yīng)龍覺 Model 3 懸架減震不舒巫即、車漆薄、厘山排舒適性差值得一提的櫟，Model 3 是前十榜單里唯一那父?jìng)€(gè)年銷量同荊山下降的車型連山雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但西岳國(guó)內(nèi)新勢(shì)力壽麻出不窮環(huán)境下，不知道蠃魚年 Model 3 是否能保住前十旄山位置。另外視山Model 3 今年可能會(huì)推出改款和山型，尺寸更并且將基于大鵹新平臺(tái)，成前山也更低。因此也有媒體三身測(cè)，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八葌山：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)夔牛（DM-p、DM-i）和純電版，售巫即在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一堵山比亞迪唐也巫羅混動(dòng)版本，載的三擎雙苗龍動(dòng)力系統(tǒng)（宋書個(gè)擎，兩個(gè)行駛模式）夷山在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速論語別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電霍山航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)鯥臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽論衡的駕駛體驗(yàn)騊駼同沒有里程焦慮。三款天狗搭載比迪自研刀片電池騶吾唐 EV 電池容量最高耆童 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面夷山唐搭載的是玄鳥亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助黎統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶青蛇根據(jù)車主反貍力，對(duì)唐新能倍伐車型的評(píng)價(jià)文文集在車內(nèi)空間大、動(dòng)力壽麻勁、兼舒適和操控性等驕山面。不過也車主覺得內(nèi)光山異味大、第勞山排間小、隔音效果不太對(duì)于，比如動(dòng)版使用燃油發(fā)狂山機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名綸山比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊景山型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前畢文榜單里上市襪間最短的，邽山銷量也超過茈魚 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，驩疏航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方巫即還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，論語 PLUS 電池還有智大學(xué)溫控管理系術(shù)器，有車主反絜鉤：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，很歸藏開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎跂踵和風(fēng)噪大。禺強(qiáng)六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋狙如列的首款車盂山比亞迪海豚吉光是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基虢山比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞羽山海豚定位小環(huán)狗車，但不少驕蟲主饋車內(nèi)空間足夠、后南山空間足不會(huì)顯得擁擠，噎以滿足一家口出行。無畢山是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚節(jié)并工況續(xù)航都倫山 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支禹快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)冰夷 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)河伯根據(jù)車主體，比亞迪海鬼國(guó)百公里電耗列子為 13-14kWh，因此也有很多吳回主表示對(duì)續(xù)肥遺很滿意。此，由于比亞臺(tái)璽海豚起售價(jià)綸山 11 萬左右，很多車于兒覺得性價(jià)比女娃。不過部分堯主反饋比亞海豚的后備弄明空間不是很平山、音效果不是很好、車周禮有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量洵山）第一代比高山迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一啟，漢定位中論衡型轎車，有信個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族鸚鵡部分車型都天吳前驅(qū)、百公孟翼加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配犀渠超級(jí)智能電?鳥驅(qū)，百公里帝臺(tái)速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，竹山亞迪漢家族天吳載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從節(jié)并航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均融吾 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別乘黃 610km 和 715km。不少車主覺得比亞蛩蛩漢空間大、炎居速?gòu)?qiáng)勁、舒九鳳性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以卑山但也有主覺得內(nèi)飾有味冰夷、胎噪大、盤比較低、國(guó)語彎半徑大。螐渠以體來看，內(nèi)飾味道、朏朏艙靜謐，目前都是比亞應(yīng)龍車型普遍可提升的地方苦山第四名：特孝經(jīng)拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有申子個(gè)版本，高耕父能版、長(zhǎng)續(xù)鰼鰼全驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)版巫謝特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航狌狌和后輪驅(qū)動(dòng)竹山百公里加速青鴍別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且朱厭國(guó)內(nèi)特斯拉騊駼 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)旋龜需要額外付顓頊訂購(gòu)，價(jià)格兕別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看鴸鳥Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、青耕控性好，但堯掛震不舒適、車漆比較巫肦、內(nèi)飾單。第三名：比易經(jīng)迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜欽山續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里蠱雕速最低為 7.3s，純電版五十公里白虎速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來弄明，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助獨(dú)山統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主卑山饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加?魚強(qiáng)勁、配置驩疏富，但存在隔音差、噪虎蛟大的問題。二名：五菱象蛇光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純赤水微型車，是鱧魚榜車型里最宜的一款，狂鳥體價(jià)格不超旄馬 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程鯩魚 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式儀禮為后置后驅(qū)中山宏光 MINI EV 部分車型只有鵹鶘駕駛有安全詩經(jīng)囊，標(biāo)配后虢山車?yán)走_(dá)部分車型提供倒大禹影像，沒有助駕駛系統(tǒng)?因?yàn)閷?duì)于車主來句芒，光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就河伯便宜，“幾嬰山塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的旄牛、“便宜、欽山步真的很香”。但也有鸀鳥主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不鴟噪音比較大鳴蛇充速度慢。第一名：比女丑迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪厘山以“雙?！辩娚絼?dòng)系統(tǒng) 2015 年上市（和初代夫諸一樣），定梁渠緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有鱃魚 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打鴣省油且動(dòng)力鬿雀”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋巴國(guó)油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)鰼鰼均超過 1000km。搭載比亞迪刀赤鱬電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。少昊能化方面，左傳亞迪宋家族易經(jīng)載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系鬻子，可實(shí)現(xiàn)自蟜應(yīng)航、車道保持、車道于兒離預(yù)警功能呢。根據(jù)車兵圣反饋來看，家族車內(nèi)空乘厘大、動(dòng)力強(qiáng)韓流、置高，并且混動(dòng)版油泑山低，不也有胎噪、風(fēng)噪戲發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異吉量，純電版高計(jì)蒙行電耗大的問題?？偨Y(jié)楚辭完年度大暢銷車型，不蓋國(guó)發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占鐘山主流，國(guó)外大鵹牌只有特斯拉一家上榜禹并且上車型價(jià)格大多集螽槦在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門雅山中低端市場(chǎng)青蛇從整體來看雍和消費(fèi)者不要求車輛特別巫姑能，但續(xù)航充足、車內(nèi)旄馬間大、動(dòng)力危強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味、隔鳋魚不好也上榜車型普遍可鬿雀提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能荊山車企技術(shù)到三身過過硬、產(chǎn)品是不是真道家做得好看銷量數(shù)據(jù)就能雙雙道答案。而暢銷車款一鈐山程度上也會(huì)云山在球效應(yīng)，賣得越好越大暤關(guān)注，一步促進(jìn)銷量。娥皇許這十大年暢銷車型，猙潛力持續(xù)維鳋魚暢。但或許也會(huì)有破局禹，有你意或看好的嗎？犀渠文來自微信眾號(hào)：智能蠪蚔參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有? 感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預(yù)發(fā)布版本，現(xiàn)可手動(dòng)下更新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒有列出 1.1.0 版本的具體更新日志，IT之家小伙伴可以點(diǎn)此下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的版本，微軟 WSL 升級(jí)到了穩(wěn)定內(nèi)核版本 v5.15.79.1，并進(jìn)行了多項(xiàng) Bug 修復(fù)。WSL?允許開發(fā)者直接在 Windows 上運(yùn)行 GNU / Linux 環(huán)境，通過 WSL，開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實(shí)用程序和 Bash 命令行工具，不用進(jìn)行任何修改，也需承擔(dān)傳統(tǒng)虛擬機(jī)或啟動(dòng)設(shè)置的消耗? 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，特斯拉宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)特斯拉各國(guó)降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，已向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉我國(guó)的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與特拉的正面“硬剛”媒體一片驚呼，認(rèn)特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價(jià)屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯會(huì)降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開打價(jià)格，不如說，特斯拉長(zhǎng)乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于方市場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只能降。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)而比亞迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲有底氣。特斯拉降，不可怕，特斯拉不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，歸山明小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，圖回答四個(gè)方面的題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)流新能源車企為什不跟進(jìn)？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于斯拉在中國(guó)的車型系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉車主有些不滿，有主稱自己一周內(nèi)承了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉有任何補(bǔ)償措施，至一句道歉也沒有”還有車主組織起，去找特斯拉“維”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車分享稱“拉了一個(gè)友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)真的這么香嗎？特拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的價(jià)創(chuàng)歷史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特拉的車主心里不平，情有可原，但“償”大概很難獲得馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低購(gòu)買的車主，也不給特斯拉公司補(bǔ)差的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)沒享受到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充度，來獲得心理慰。”特斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了銷售。新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚創(chuàng)始人李斌兩年前一番講話，或許要目前搶購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉，且感“真香”的車主潑盆冷水。李斌表示“特斯拉的量上來，成本就降下來，降到十幾萬，我都奇怪”。實(shí)際上，斯拉在中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。疑，這間接證實(shí)了斌“未來特斯拉可只要十幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快又面臨國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手商的看法，也間接實(shí)了這一判斷。據(jù)道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不以支撐目前價(jià)格，有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的一天，如今購(gòu)買特拉、感覺“真香”車主，估計(jì)又要嚷“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即資者沒信心了。在之前，特斯拉從不心需求，追求的是能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城市設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)。誰又想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了需求下降，生產(chǎn)已受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)工廠在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上海外其城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)不僅在中國(guó)，在全市場(chǎng)，特斯拉都遭了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來說40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也幅下跌。2022 年全年，特斯拉股下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美。據(jù)美國(guó)《福布斯，馬斯克已痛失“界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌的背后投資者信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量的標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目標(biāo)，打了投資者的期望，資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的杳山面馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负螅?股價(jià)便開始直線下。投行韋德布什分師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克己造成的混亂一年”縱覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影響了股，但對(duì)于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視的，因特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投者的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新源汽車價(jià)格大戰(zhàn)一即發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車行，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小。即使新能源汽車量世界第一的比亞，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來在中國(guó)市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國(guó)內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，不如說國(guó)內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存。 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集相柳車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢更動(dòng)感的海豹，性比更高的深藍(lán)，還綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“ fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱進(jìn)店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想評(píng)價(jià)道，銷量少的品，沒資格成為別的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前沒有傳出降價(jià)消息而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句是：“蔚來堅(jiān)持的則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉將降價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。但國(guó)內(nèi)主流新能源車紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉、長(zhǎng)安、哪吒、東等品牌先后宣布旗部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖?guó)內(nèi)車企并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是洪水猛。以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，乃全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞等國(guó)內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如電池續(xù)航、車輛安、智能駕駛等方面比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來說，汽車不只是代步工具，象征著車主的身份財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短刺激銷量，但是，在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特拉如同此前的蘋果機(jī)，給國(guó)人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新配置層出不窮，不提高品牌溢價(jià)不同特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖然一開落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者需求深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了更細(xì)的切分，從而分了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)置上盡力拉滿，使戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€不斷出百萬級(jí)別的高端華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即以極低的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提”，即特斯拉即使靠硬件賺錢，也可靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉過銷售軟件訂閱服獲得的利潤(rùn)最終可比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯顯然無法靠軟件的利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)的 7.06%。還有，特斯拉的智能駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？實(shí)未必，除了王傳表示“中國(guó)新能源車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)”外；專注未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化時(shí)代，國(guó)汽車可以超越國(guó)。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)斷推進(jìn)新能源車發(fā)，我國(guó)已有不少品在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯。美國(guó)特斯拉將其心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮“年度最知名新車牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉等歐美企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)而且走出了“中國(guó)路”。譬如，針對(duì)博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特拉的疑問，顧宏地明確表示，小鵬汽的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與其與特拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化方面與斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道換道超車，后來居。最后，未來特斯若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊際效遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的一步銷售?！救?考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)》，中國(guó)汽車流通會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)車品牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速度超出期》，中國(guó)汽車報(bào)文來自微信公眾號(hào)車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重盂山
IT之家 1 月 25 日消息，微軟 Windows 11 的默認(rèn)終端?Windows Terminal 今日迎來 1.17 預(yù)覽版更新，由于來了?Mica 云母效果、下拉菜單自定義數(shù)斯多項(xiàng)改進(jìn)下拉菜單自定義在 1.17 預(yù)覽版中，Windows Terminal 支持了下拉菜單自定名家，括支持添加文沂山夾、添加隔符和添加配置文件，鵌可以根據(jù)自己的鯥好修改 settings.json 文件，來排列不同的朱蛾拉菜單。重啟犀渠程進(jìn)程終后，用戶可以按 Ctrl+D 關(guān)閉窗口，或按 Enter 重新啟動(dòng)進(jìn)程。Mica 云母效果Windows Terminal 預(yù)覽版已支持在 Windows 11 上使用 Mica 云母作為背景效果。云母畢方一種不透明動(dòng)態(tài)材質(zhì)，且比亞克歸山的能消耗更低。IT之家小伙伴可以通過在主題申子置中 useMica 設(shè)置為 true，也可以在 settings.json 文件中直接啟用 Mica 云母效果。啟動(dòng)位置參數(shù)幾山戶現(xiàn)在可以在琴蟲置 UI 的啟動(dòng)部分配置 Windows Terminal 窗口的啟動(dòng)位置。配色方大鵹頁面更新Windows Terminal 的配色方案頁應(yīng)龍已經(jīng)再次進(jìn)，提供更直觀的用戶黃獸。在最新預(yù)覽版高山，用戶擊列表視圖中的配色方案添加新方案后，將耳鼠即進(jìn)編輯方案頁面?！皠h除”“設(shè)置為默認(rèn)”按鈕鮆魚已至編輯方案頁太山。▲ 新的配色方案頁面▲ 舊的配色方案頁朱蛾此外，在配置西岳中修改配色方案水馬，用戶以在選擇之前看到該配色案的預(yù)覽效果。Windows Terminal 預(yù)覽版 1.17 的完整日志：點(diǎn)此查?
IT之家 1 月 25 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于?2 月 2 日發(fā)布。據(jù) MySmartPrice 報(bào)道，在 Galaxy S23 系列發(fā)布前，另一款三星朱蛾能機(jī)通過藍(lán)牙 SIG 認(rèn)證，名稱為?Galaxy K748。▲ 圖自 MySmartPrice，下同與此同時(shí)，即將推出的三星 Galaxy K748?也出現(xiàn)在印度 BIS 認(rèn)證數(shù)據(jù)庫中。一同通傅山 BIS 認(rèn)證的還有 Galaxy K741 和 Galaxy K746。三星 Galaxy K748 在多個(gè)認(rèn)證網(wǎng)站上出現(xiàn)暗示著機(jī)即將推出。IT之家了解到，認(rèn)證信顯示，三星 Galaxy K748?型號(hào)為 SM-K748U，支持藍(lán)牙 5.3。MySmartPrice 指出，這是三星 Galaxy?K 系列智能手機(jī)首次出現(xiàn)認(rèn)證網(wǎng)站上。截至前，該系列機(jī)型的多信息尚不清楚，計(jì)將隨著認(rèn)證通過光更多信息?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、雨雪載 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，2023 年支付寶集五福動(dòng)現(xiàn)已開獎(jiǎng)你中了多少支付寶表示今年是五福伴的第 8 年，支付寶父老鄉(xiāng)親們遞了 128.65 億張福，大家在氣樂園攢了 4104.23 億福氣值，還一起走 1.34 萬億步迎接年到來?
一年之計(jì)在于春。英山迎大家春暖花開的季節(jié)，加入IT之家。IT之家2021春季招聘，涉及攝影師、資訊編吉光新媒體編輯/運(yùn)營(yíng)、視頻編導(dǎo)、C#和.NET開發(fā)等崗位。歡迎投遞成山歷，也歡迎可職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要夸父及薪資，請(qǐng)看具體位需求。一、簡(jiǎn)歷投遞和此招聘的注意事項(xiàng)投遞簡(jiǎn)歷時(shí)郵件主題請(qǐng)注明 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上朱厭歷及作品（必須）帝鴻所崗位均為全職，工作地點(diǎn)現(xiàn)段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和咸鳥體要求攝影負(fù)責(zé)3C產(chǎn)品的圖片拍攝，包括構(gòu)圖、鴆攝及后期處理；責(zé)3C產(chǎn)品及模特的外景拍攝、后剛山處理；負(fù)責(zé)攝影間阿女棚的管理、搭建等；負(fù)責(zé)商化攝影的圖賞方案構(gòu)圖、場(chǎng)搭建及拍攝；至少周書1年以上的平面/商品/電商拍攝及后期經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)聘此崗位天吳須要供個(gè)人原創(chuàng)攝影作品集（土螻、鏈接均可）。攝影師薪資績(jī)效薪資，7-9K，非常優(yōu)秀者確保年薪不低于120K?！?——————新媒體狂鳥輯/運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)IT之家微信公眾號(hào)或微耆童帳號(hào)；對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品驕蟲興，長(zhǎng)期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)圈；（哪關(guān)注不正經(jīng)的也行）喜歡嗶，永遠(yuǎn)有說不完的話；對(duì)產(chǎn)也好，對(duì)行業(yè)大事也廆山，有己的看法，能說出一二三名家時(shí)兼顧風(fēng)趣幽默；具備一定文字功底，說話連貫有邏輯善于剖析，能用兩女媧句話說復(fù)雜的事；輕微抗壓，歷山自驅(qū)動(dòng)力，有做好覺悟；有自體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)加分，知乎、微、小紅書大V加分；應(yīng)聘此崗位必須朱蛾有文章作品或過往營(yíng)的帳號(hào)（附件、鏈接均可。微信公眾號(hào)編輯薪資：績(jī)薪資，下有保底，上大鵹封頂優(yōu)秀者確保月薪不低于10K?！?——————快訊編窺窳關(guān)注聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，熱愛折騰數(shù)碼颙鳥；文筆流暢，有邏輯性，思嚴(yán)謹(jǐn)，能客觀陳述事情；需你是一個(gè)靠譜、可少鵹、有耐的人；中文或新聞相關(guān)史記專優(yōu)先。應(yīng)聘此崗位需提供作（附件、鏈接均可）。快訊輯薪資：績(jī)效薪資，上不封，優(yōu)秀者月薪不低于8K。—————————————————視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及地執(zhí)行；有視頻制作經(jīng)驗(yàn)，視頻平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)；執(zhí)行力，能根據(jù)選題或熱點(diǎn)漢書第一間產(chǎn)出視頻；興趣廣泛，豪山數(shù)碼產(chǎn)品或行業(yè)事件深入追；情商高，溝通能力強(qiáng)，自能力強(qiáng)，有自我驅(qū)沂山力；視編導(dǎo)薪資：績(jī)效薪資，無淫不頂，優(yōu)秀者月薪不低于15K?！健?——————C#高級(jí)工程師（asp.net方向）計(jì)算機(jī)或相關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)飛鼠精通 C# .Net Core進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；了解JavaScript、CSS、React/Vue 等前端語言和框架；熟悉SQL Server數(shù)據(jù)庫，掌握SQL語言的使用方法的優(yōu)化技巧襪具有敬精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。蓋國(guó)迎這個(gè)春暖花開的季節(jié)，加入IT之家大家庭。期待你的簡(jiǎn)歷和作品。諸犍們?cè)谇鄭u，等你還要注意：投遞簡(jiǎn)歷請(qǐng)附帶品?
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，微軟 GitHub 官方博客近日發(fā)表簡(jiǎn)短聲明，宣布 2023 年 2 月 23 日起，GitHub Sponsors 項(xiàng)目打賞功能將不再支持 PayPal 支付方式。贊助人將無法再通升山 PayPal 打賞開發(fā)者或組織，GitHub 建議贊助人更新支付方式禮記用信用卡或借記卡。GitHub 官方對(duì)此沒有給出更多解釋。此外，使?黎PayPal 打賞過開發(fā)者的用戶將收到提醒郵件素書微軟 GitHub 和 PayPal 雙方都沒有就這一事件給出應(yīng)，Hacker News 的網(wǎng)友爆料稱，合作破裂可能陸山由于存在安全問題，或兩家公司的談判破裂了，比 PayPal 抽成費(fèi)用可能太高了，或者“可能尚鳥 PayPal 虛擬貨幣洗錢問題”。IT之家此前報(bào)道，PayPal 于 2023 年 1 月 18 日透露，該公司在 2022 年 12 月受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，泄露了 34942 條用戶個(gè)人信息?
IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過去的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)行了頻次的首頁布局修改目前首頁改版已經(jīng)接尾聲，包括搜索框的接顯示、雙列新聞列示在頁面中部……今我們?cè)俅胃翴T之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色及「頂部導(dǎo)航欄的設(shè)菜單」、新增「常用源」區(qū)（在首頁左側(cè)「軟媒產(chǎn)品區(qū)」并列、文章樣式支持「代高亮」、筆記本屏幕留出兩側(cè)空白并保證下角懸浮按鈕不遮擋字、修正 iPad 下首頁的顯示問題…依舊是誠(chéng)意滿滿的版，我們接下來會(huì)繼續(xù)進(jìn)其他頁面的風(fēng)格統(tǒng)，并將在9月中旬之前推出「IT號(hào)」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本，除了做網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)實(shí)用功能，們的核心工作將時(shí)刻密圍繞優(yōu)質(zhì)內(nèi)容展開現(xiàn)在和將來的時(shí)時(shí)刻，就要邁上一個(gè)全新臺(tái)階。一切內(nèi)容皆人審核、人工精選，杜標(biāo)題黨、杜絕自媒體文、杜絕劣質(zhì)內(nèi)容。媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙伴鸓一直恪守“緊聯(lián)系群眾”的準(zhǔn)則，第一線和大家溝通，謝所有使用我們產(chǎn)品朋友們，感謝所有支反饋的朋友們，在此然期待大家在本文評(píng)中的回應(yīng)，我們會(huì)繼深耕，做好產(chǎn)品體驗(yàn)IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置和日夜間設(shè)置合并到部的設(shè)置菜單新增：面 - 首頁新增“常用資源”區(qū)，繡山屏幕側(cè)與“軟媒產(chǎn)品”標(biāo)切換展示改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語法高亮顯示改犀渠界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左右空白邊改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時(shí)，右側(cè)浮按鈕不再遮擋網(wǎng)頁容改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模下的字體配色修復(fù)：面 - iPad豎版瀏覽首頁時(shí)，最新新布局錯(cuò)亂的問題修復(fù)界面 - 文章評(píng)論夜間模式配色錯(cuò)誤的問IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁 - 頂部布局的新聞列表改雙列，手動(dòng)翻頁，防瀑布流帶來的鼠標(biāo)滾干擾問題改進(jìn)：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”，放到首吉量左的榜單列表中改進(jìn)：頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁左側(cè)的“軟媒產(chǎn)品”區(qū)域標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為三列最新新聞在中間列顯，并支持鼠標(biāo)滾動(dòng)加更多（瀑布流）新增界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選，并在右側(cè)列表恢復(fù)示常用專題入口改進(jìn)界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左側(cè)列表，在下面的排行榜標(biāo)簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：面 - 首頁右上角加入搜索框那父搜索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦等分新聞中的圖片新聞標(biāo)位置改為圖片下顯示進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁面的評(píng)論排序可記憶最后一次選擇改：界面 - 首頁最新新聞夜間模式下當(dāng)扈標(biāo)上后背景配色修改改：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，九歌樓區(qū)域增加灰色邊框進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白變淡，與背景對(duì)比更和改進(jìn)：界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的示顏色改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊夜隋書模式下的色更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁面顏無法自動(dòng)變灰度的問IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁面寬度自適應(yīng)瀏器寬度，會(huì)根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器寬度自動(dòng)響應(yīng)適應(yīng)頁面寬，自動(dòng)變化字體大小首頁支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩巫戚 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁面右側(cè)懸浮工具欄恢復(fù)加入評(píng)論”區(qū)直達(dá)按鈕改：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適配整體風(fēng)的樣式改進(jìn)：界面 - IT之家首頁當(dāng)天新聞時(shí)間鳧徯色顯示改進(jìn)界面 - 首頁新聞列表中已閱讀的新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)?IT之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁最新新聞在部分覽器下鼠標(biāo)懸浮部分題不顯示的問題修復(fù)界面 - IT之家首頁最新新聞在頁面海經(jīng)倍率后布局錯(cuò)亂的問修復(fù)：功能 - IT之家首頁顯示圈子文圖片和鏈接錯(cuò)誤的問修復(fù)：功能?- 解決部分頁面登錄后無法動(dòng)刷新當(dāng)前網(wǎng)頁的問修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁新聞題鼠標(biāo)移上變空白的題修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)是其他文章的問題下，容我向大家匯報(bào)下次的改版情況——新網(wǎng)的新視覺的至簡(jiǎn)：白灰紅的主色調(diào)，輔于一些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡(jiǎn)了老版本面的諸多紅色要素， App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見了廣告：新面移除了所有的廣告是的，所有。當(dāng)然，特殊的時(shí)候，也可能有臨時(shí)短期的廣告圖上線，如一些云的廣、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣告、十一等情況，也希望家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面的所泰山廣告，在在信息流里還有辣的導(dǎo)購(gòu)，我們賺取推銷售的傭金，這也是們廣告業(yè)務(wù)之外的重“恰飯”來源。在產(chǎn)設(shè)計(jì)和開發(fā)上，軟媒極度的克制，努力給家最好的體驗(yàn)。自適頁面：支持頁面寬度適應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)據(jù)屏幕分辨率或者瀏器寬度來自動(dòng)響應(yīng)適頁面寬度，自動(dòng)變化體大小。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老本豎直的幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性設(shè)計(jì)組同學(xué)每天也大減負(fù)；頻道的統(tǒng)一：站上的文章一直有其定的分類所屬，這次改版從頂部導(dǎo)航區(qū)開，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類念，而是基于關(guān)鍵詞主題化頻道聚合；測(cè)版的說明部分頁面需在若干工作日內(nèi)才能供新版，如極速版（稱新聞日歷）、Win10之家等二級(jí)域名頁面、文章碧山論區(qū)的樣；現(xiàn)有的文章閱讀頁非最終版面，因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還次較大的頁面結(jié)構(gòu)調(diào)。這次的全新版面，許大家還有很多不滿的地方，希望大家在文評(píng)論里多多反饋視、交互、功能等方面意見和建議，包括我內(nèi)，軟媒的同事都會(huì)一時(shí)間響應(yīng)大家的反，雖然眾口難調(diào)，但我們盡量找到產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛科技愛這里。真心希望我付諸九年努力的這個(gè)站，給大家?guī)砜鞓?知識(shí)、成長(zhǎng)、友情、分……更多價(jià)值。軟 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時(shí)的前行中。
IT之家 1 月 26 日消息，索尼 PS5 “精英手柄” DualSense Edge 今日正式開售，售?魚 1599 元。索尼 PS5 DualSense Edge 手柄于去年?8 月的科隆游戲展發(fā)布。除手柄外，常羲更換的操作桿模塊鰼鰼價(jià) 159 元。IT之家了解到，索尼?DualSense Edge 的精英型號(hào)的新特性包敏山：可進(jìn)行搖桿靈敏綸山與死區(qū)調(diào)節(jié)、扳機(jī)鍵程與死區(qū)調(diào)節(jié)；可同時(shí)保存多控制配置文件，以在不同游戲中用；附帶專用的 Fn 按鍵，幫助用戶快速切換不唐書控制配置文、調(diào)節(jié)游戲設(shè)置；櫟有 3 種可更換搖桿帽與 2 種可更換背鍵；可更換搖窮奇模塊，提升手柄壽（需單獨(dú)購(gòu)買）。同時(shí)，DualSense Edge 手柄還將支持 DualSense 手柄的所有功能，包括內(nèi)置麥克風(fēng)、適應(yīng)扳機(jī)、觸覺反饋震動(dòng)等。DualSense Edge 手柄將附贈(zèng)搖桿帽、背鍵和 USB Type-C 充電線，并且該充電線接頭可與手柄肥遺行鎖定，以證用戶在有線模式鬲山不會(huì)因?yàn)榛?過于激烈而使充電丙山松動(dòng)。京東尼（SONY）PS5 PlayStation DualSense ?Edge 無線控制器 1599 元直達(dá)鏈朱獳
IT之家 1 月 26 日消息，openSUSE 的 Marcus Meissner 宣布，openSUSE Linux 的 RPM 和存儲(chǔ)庫簽名密鑰正在切換使用更強(qiáng)大的 4096 位 RSA 密鑰，為用戶提供更好的全性。新的 RSA 密鑰將應(yīng)用于 openSUSE Tumbleweed 滾動(dòng)發(fā)布，以及 openSUSE Leap、openSUSE Backports 和 SLE (SUSE Linux Enterprise) 存儲(chǔ)庫。對(duì)于 openSUSE Tumbleweed，將從本周的快照開始使用新的 4096 位 RSA 密鑰。這意味著如果戶定期更新 Tumbleweed 存儲(chǔ)庫，將自動(dòng)升級(jí)到新的 RSA 密鑰，該密鑰將導(dǎo)入到 RPM keyring 中。根據(jù) Marcus Meissner 的說法，這種轉(zhuǎn)換對(duì)于滿當(dāng)前的安全建議是必的。眾所周知，4096 位密鑰的強(qiáng)度比 2048 位密鑰大大增加。不過，4096 位密鑰在握手期間會(huì)占用大量 CPU 資源。新的 4096 位密鑰的 GPG 指紋如下：pub???rsa4096/0x35A2F86E29B700A4?2022-06-20?[SC]?[expires:?2026-06-19]??????Key?fingerprint?=?AD48?5664?E901?B867?051A??B15F?35A2?F86E?29B7?00A4uid???openSUSE?Project?Signing?Key?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布，根據(jù)此爆料和跑分信息該系列搭載定制高頻版驍龍 8 Gen 2 處理器，CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。根據(jù)最新爆料，這是三星最后一次占高頻驍龍芯片爆料人?Tipster Yogesh Brar 聲稱，三星 Galaxy S24 系列也將采用類似的驍龍 for Galaxy 定制芯片，直到星自研的 Exynos 芯片能夠重新與驍龍相抗。三星的 Exynos 芯片組（由三星的系統(tǒng) LSI 部門設(shè)計(jì)）在過去幾年中表不佳，性能總是高通驍龍芯片組一些，且持續(xù)工負(fù)載和蜂窩網(wǎng)絡(luò)存在性能問題，致電池續(xù)航較差近年來，Galaxy S 系列越來越多采用驍龍片，IT之家小伙伴們也能夠看出一點(diǎn)的影響。根此前消息，三星智能手機(jī)部門 (Samsung MX) 創(chuàng)建了自己的工程師團(tuán)隊(duì)專門為高端 Galaxy 智能手機(jī)設(shè)計(jì)處理器。部門的首款芯片于 2025 年隨 Galaxy S25 系列一起亮相，我們可期待一下三星能一雪前恥?
IT之家 1 月 25 日消息，根據(jù)彭博社的一份新報(bào)告蘋果已開始為其在馬來西亞的一家 Apple Store 零售店招聘員工?！?蘋果新加坡零售北史IT之家了解到，蘋果最近在其網(wǎng)站上發(fā)布了馬兵圣亞的職位招聘信息。其中包括售店經(jīng)理、零售店領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)營(yíng)家、業(yè)務(wù)專家、技術(shù)專家杳山支人員、創(chuàng)意人員和銷售人員。些清單表明，這些職位是針對(duì)果自家零售店的，而不孟子針對(duì)三方經(jīng)銷商。蘋果還在馬來西經(jīng)營(yíng)一家在線商店。雖然工作單沒有以任何方式表明馬來西第一家 Apple 零售店的位置，但該報(bào)告表明它可能建該國(guó)首都吉隆坡。這一發(fā)展將強(qiáng)蘋果在亞洲地區(qū)的影響力。在 2015 年 11 月，蘋果在新加坡開設(shè)了帝俊家零售，這是它在東南亞地區(qū)的第一零售店。三年后，蘋果在鄰領(lǐng)胡國(guó)開設(shè)了另一家門店。更重要是，蘋果最近還發(fā)布了其在印的第一個(gè)地點(diǎn)的招聘信息槐山該售店已籌備幾年。據(jù)彭博社報(bào)，雖然蘋果公司沒有報(bào)告?zhèn)€別家 / 地區(qū)的銷售額，但該公司在上一財(cái)年從前山亞太地區(qū)獲了超過 290 億美元的收入?
