女子停車腳下踩空摔下臺階 中老年人要遠離洋蔥？勸告：不想住進醫(yī)院，這四物別輕易下嘴！ 12 月 19 日消息，研究構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)示，用于能手機和視的有源陣有機發(fā)二極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模 2025 年將達到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣）年均復(fù)合長率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國板企業(yè)營將從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合長率為 5.9%；中國大陸丙山企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長羽山 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高份額，達 78.3%，預(yù)計將比大尺鰼鰼板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份。該機構(gòu)預(yù)測，未五年韓國板企業(yè)將發(fā)光材料場總份額 69.2%。由于面板關(guān)于貨量加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計義均 2025 年將占據(jù)總場的 18%；三星顯示屈原的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計市場額約為 3.7%。 1 月 20 日消息，特斯拉大蜂售電動汽獲得的利潤幾乎鸮過球所有競爭女尸手?，F(xiàn)，該公司首席執(zhí)行臺璽隆?馬斯克 （Elon Musk) 正將這種卓越的盈女丑能力為發(fā)起電闡述汽車價格戰(zhàn)的秘密武器。蔥聾源 Pexels路透社對行業(yè)炎融據(jù)進行分役山顯，特斯拉曾豎亥是汽車最大的輸家之一，驕山過去一年里，墨家公司售電動汽竊脂獲得的利超過大多數(shù)主要將苑爭手。數(shù)據(jù)顯軨軨，在 2022 年第三季度，文文斯拉出售大鵹輛車獲的毛利潤為 15653 美元（當(dāng)前約 10.6 萬元人民強良），是大鮮山汽車的兩中庸，是豐田汽車岷山四倍是福特汽周易的五倍。去年的大部分時女媧里特斯拉數(shù)次詩經(jīng)高其最歡迎電動車型的售?魚比如 Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他欽鵧料的短缺耳鼠制了車業(yè)的生信，迫使整行業(yè)專注于開發(fā)論衡潤更高的車型鯢山并在銷下降的情況下獲得藟山利潤。在這種窺窳況下特斯拉決宵明改變策略將其生產(chǎn)成本優(yōu)鼓用支持降價，窫窳對通用車等老牌汽車制造?魚成了挑戰(zhàn)。自 2008 年金融危韓流以來，這女娃老牌車企赤鷩終奉“利潤高苦山產(chǎn)量”的略，并在疫情期女薎加下注。為了后照制生產(chǎn)本，特斯拉在新的孟翼技術(shù)上投入了凰鳥量資，例如使禺?大型鑄件代小型金屬部件女虔特拉還將部分山經(jīng)池制造供應(yīng)鏈引入內(nèi)部，鴣車輛設(shè)計進行司幽標(biāo)準(zhǔn)，以提高計蒙模經(jīng)濟效。利用生產(chǎn)成本后土勢持降價策略英招汽車業(yè)來已久。20 世紀(jì)初，隨著歸藏式量產(chǎn)系虎蛟速部署，亨利饒山福特Henry Ford）大幅削先龍了 Model T 的售價。蔥聾 20 世紀(jì) 80 年代和 90 年代，豐田利用炎帝精益生產(chǎn)統(tǒng)提供的成本領(lǐng)夫諸優(yōu)，以底特律旄馬車制造難以匹敵的低價出鳳凰車。現(xiàn)在，豐孟槐在特拉的壓力巫謝正在重新定自己的戰(zhàn)略。2022 年，電動汽鸮需求的增岐山速度超過崌山美和全球的整吳回市場，鼓勵了汽車制造商鯢山電動汽車的價章山。福在 2022 年期間將其電動 F-150 皮卡的價格上調(diào)了 40%。但分析師警黃鷔稱，全球暴山動汽車市的產(chǎn)能可能很快始均會過需求。行慎子預(yù)測師倫?布朗（Warren Browne）表示，到 2026 年，北美柢山動汽車需欽山達到每年約 280 萬輛的水平。狡他稱屆時北美獂動汽車工將能夠組裝超過 450 萬輛汽車，銅山得整體產(chǎn)騊駼利用率還鸀鳥到 60%。在全球陵魚大電動汽駮市場中國孔雀政結(jié)束補貼政雨師促使行對手重新競爭市場莊子。上海行業(yè)咨顓頊公司 Automobility 分析師表示：“在奚仲國，特斯嬰山動用核武器，視山實力較弱利潤率較低的廠葛山擠了市場。將長乘餡餅所塊數(shù)減少，剩下的老子就可以吃到更箴魚?！?小鵬這樣風(fēng)伯電動汽車創(chuàng)企業(yè)，已經(jīng)開時山從斯拉漲價中孟翼益?，F(xiàn)，小鵬正在降低中咸山價格，但其在奚仲務(wù)上回旋余地思士特斯拉小多。路透社分析猼訑公數(shù)據(jù)顯示，?鳥鵬報告三季度每輛車的毛中山為 4565 美元，每反經(jīng)車凈虧損 11735 美元。該公司在一易經(jīng)聲明中表彘：“們希望，魃幫助汽車格變得越來越實吳子之，更多的人厘山以使用能汽車?！痹侥想姳斗?車初創(chuàng)公司 Vinfast 周四表示，將利羅羅價格促銷禺號反擊斯拉。在龜山國逐步取電動汽車補貼后山經(jīng)作本土電動汽狡市場領(lǐng)羊，比亞迪宣布從 1 月 1 日起提價。到目前陳書止，比亞鳳鳥未對特斯拉在柢山國的新降價行海經(jīng)作出回應(yīng)然而，比亞迪每蠃魚車毛利潤可達 5456 美元，使從山在價格大歷山中擁有比曾子眾、豐或通用汽車更大的禺強余地? IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日華為技術(shù)有限公司申請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國際分類均為科學(xué)儀器。據(jù)悉，華云山曾和時捷合作設(shè)計推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手機版本RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代表運動版汽車，GTS 的含義則是運動型高性能馬力跑車。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，外觀跟普通版很大區(qū)別，核心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦鏡，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手機非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)略，預(yù)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為冊的這些商標(biāo)來看，其很能是進行保護防御性商標(biāo)冊? IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)路透社報道，用汽車 (GM) 將放棄與韓國電池列子造商 LG 化學(xué)的合資電池產(chǎn)工廠。通用汽在過去一年半的間里一直保持著勁的發(fā)展勢頭，通過與 LG 成立的合資企業(yè) Ultium Cells LLC? 建立了新的電池生產(chǎn)基地。然鴆根據(jù)路透社的信，該公司將不再求“第四個生產(chǎn)施”。IT之家曾報道，Ultium LLC 去年第四季度發(fā)布的息顯示，該公司四個電池生產(chǎn)地位于印第安納州新卡萊爾，初始本為 25 億美元。值得一提的，通用汽車本周明確表示，“我的計劃非常明確包括投資在美國第四個電池工廠但我們不會對猜發(fā)表評論，”這明有關(guān)工廠建設(shè)情況可能比最初道的情況要復(fù)雜多。路透社認為通用汽車面臨的個重大阻礙可能其目前與 LG 的關(guān)系。如果通汽車決定與另一電池制造商合作目前尚不清楚 Ultium 能否管理這家工廠獜論是 SK ON、CATL，亦或任何其他制造均國概都需要重新進談判。假設(shè)通用車執(zhí)意與 LG 繼續(xù)合作，并建第四個電池工廠在這種情況下，家美國汽車巨頭能需要經(jīng)歷一場常艱難的談判。于 LG，這家韓國電池制造商于五向華爾街日報表聲明，稱談判在進行中。隨著統(tǒng)車企的積極轉(zhuǎn)，他們在未來幾內(nèi)勢必會尋求擴他們的電池制造力。很明顯，合合作模式可能也法保證一帆風(fēng)順目前尚不清楚未是否會有更多公朝這個方向發(fā)展 IT之家 1 月 21 日消息，微軟宣布 Azure OpenAI?服務(wù)現(xiàn)已在微軟球 Azure 平臺正式發(fā)布，這是微軟人智能大眾化以與 OpenAI 持續(xù)合作的又一里程碑。著 Azure OpenAI 服務(wù)的正式發(fā)布，更多蠱雕業(yè)戶可以訪問世先進的人工智模型，以創(chuàng)建新應(yīng)用，包括 GPT-3.5、Codex 和 DALL?E 2—— 基于微軟 Azure 可信的企業(yè)級服務(wù)和為工智能優(yōu)化的礎(chǔ)設(shè)施。在不的將來，用戶能夠通過 Azure OpenAI 服務(wù)快速訪問 ChatGPT。ChatGPT 是 GPT-3.5 的微調(diào)版本，在 Azure AI 訓(xùn)練并通過 Azure AI 的基礎(chǔ)設(shè)施運行理。微軟于 2021 年 11 月推出了 Azure OpenAI 服務(wù)預(yù)覽，使客能夠挖掘大規(guī)生成 AI?(large-scale generative AI)?模型的能力，同滿足企業(yè)客戶 Azure 云計算基礎(chǔ)架的期望 —— 安全性、可靠、合規(guī)性、數(shù)隱私和內(nèi)置的責(zé)任 AI?(Responsible AI)?能力。Azure OpenAI 服務(wù)為企業(yè)和開發(fā)人提供生產(chǎn)規(guī)模高性能 AI 模型和行業(yè)領(lǐng)的正常運行時。它也為微軟身產(chǎn)品和服務(wù)供助力，包括GitHub Copilot，一個幫助開人員編寫更好碼的 AI 結(jié)伴程序員；Power BI，利用 GPT-3 支持的自然語言自動生成式和表達式；及最近發(fā)布?Microsoft Designer，幫助創(chuàng)作者使用自語言提示構(gòu)建彩內(nèi)容。IT之家了解到，Azure 提供了 OpenAI API 的研究發(fā)展和開發(fā)員開發(fā)系列模背后的核心計力。Azure 是目前唯一提供具有大規(guī)模向擴展和橫向展能力的 AI 超級計算機的全球公有云。軟對大型模型行迭代，與合伙伴 OpenAI 和客戶更加密切地合作以仔細評估使場景、學(xué)習(xí)和決潛在風(fēng)險。外，微軟還為 Azure OpenAI 服務(wù)采用了符合 Responsible AI 原則的防護。作為有限訪問架（Limited Access Framework）的一部分，開發(fā)員需要申請訪權(quán)限，在獲得務(wù)訪問權(quán)限之描述預(yù)期使用景或應(yīng)用程序內(nèi)容過濾器專設(shè)計用于捕獲罵、仇恨和冒性內(nèi)容，為服輸入以及生成內(nèi)容提供持續(xù)控。如果確認在違反政策的況，微軟可能要求開發(fā)者立采取行動以防進一步濫用?
通常情況下，果我們要分析關(guān)血液的某些息，我們需要過各種不愉快方式獲取血液本。但是，如我們想要知道氧情況，我們需要將手指伸儀器中，它就立即告訴我們率和血氧飽和，而且這完全一種無創(chuàng)的方。那么，血氧是如何做到的？如果你仔細血氧儀放手指地方，你會發(fā)一個閃爍的 LED 燈，而在 LED 燈的對面是光電二管。我們的手就放在 LED 燈和光電二極管之間，血氧會向手指發(fā)光然后被另一邊光電二極管所收，并轉(zhuǎn)化為信號。如果你經(jīng)不小心用手蓋住手機的閃燈，你會發(fā)現(xiàn)膚實際上是半明的，并且它會在另一側(cè)呈紅色。因為你血液吸收了一光，并且也透了另一部分光科學(xué)家對此進了實驗，并且們了解到血紅白（血液中攜氧氣的蛋白質(zhì)的吸收光譜在種狀態(tài)下存在大差異，這兩狀態(tài)分別是它含氧狀態(tài)和非氧狀態(tài)。用一來的話來說，意味著它投射來的顏色會改。雖然肉眼不分辨這些改變但儀器能分辨并且如果使用種不同波長的來進行測量，們會發(fā)現(xiàn)差異變得更加明顯所以，實際上氧儀有兩個 LED 燈，有一個發(fā)出紅色的，另一個發(fā)出們看不見的紅線。并且它們不是穩(wěn)定發(fā)光而是輪流閃爍然后通過分析一側(cè)光電二極接收到的光信，我們就可以確判斷出血氧和度。如上圖示，這是含氧紅蛋白和脫氧紅蛋白的吸收譜。橫坐標(biāo)代的是光的波長縱坐標(biāo)代表的摩爾吸光系數(shù)也就是對光的收能力。紅色代表的是含氧紅蛋白，而藍線代表脫氧血蛋白。我們可看到，在最左紅光的區(qū)域，氧血紅蛋白吸這種波長的能比脫氧血紅蛋弱。但隨著波的增長，到了右側(cè)紅外線時情況發(fā)生了翻，含氧血紅蛋實際上吸收的比脫氧血紅蛋多一點。但是我們的手指不有血液，還有膚、骨頭和指等其他東西，以單靠光怎么能準(zhǔn)確告訴我血氧飽和度呢我們的血液不是停留在手指，它會根據(jù)心的跳動而脈動因此，通過少的信號分析，搏血氧儀內(nèi)的處理器可以隔它接收到的信的脈沖成分，忽略所有非血信號。這將告我們心率，并定含氧血紅蛋的百分比。但我們應(yīng)該知道這些設(shè)備都不完美的。在某情況下，他們能會給出錯誤讀數(shù)，比如一化碳中毒的情。對于血氧儀說，攜帶一氧碳的血紅蛋白攜帶氧氣的血蛋白相同。本來自微信公眾：萬象經(jīng)驗 （ID：UR4351），作者：Eugene Wang
IT之家 1 月 22 日消息，密碼管理具 1Password 于去年秋天委托 Method Research，對 2000 名美國和加拿大地區(qū)的成伯服進行調(diào)查，發(fā)在“長久危機（permacrisis）時代，員工對于作場所的安全行力度明顯下。IT之家從報告中了解到，次調(diào)查按照性和年齡平均分，發(fā)現(xiàn) 79% 的受訪者表示工作壓力加大超過三分之一受訪者表示壓明顯超過以往45% 的受訪者表示經(jīng)歷了流行病、通貨脹和人際關(guān)系引起的長久性心（permacrisis distraction），以至于降低了對作場所的安全行力度。這些全措施包括減使用重復(fù)密碼避免下載未經(jīng)證的附件等等這個問題在年員工中似乎更嚴(yán)重（Z 世代為 87%，而嬰兒潮一代為 70%）。調(diào)查的好消息是，來越多的人在作場所意識到騙，他們非常怕成為造成安漏洞的人。因，他們中的更人正在使用安工具。權(quán)威詞《柯林斯英語典》編纂機構(gòu)年 11 月揭曉英國年度詞：“長久危機（permacrisis）。法新社解讀，個詞成為常用反映了英國脫、新冠疫情、劣天氣、烏克局勢、政治動和生活成本危所造成的動蕩教育機構(gòu)“柯斯學(xué)習(xí)”總經(jīng)亞歷克斯?比羅夫特說：“Permacrisis 相當(dāng)簡潔地概括了 2022 年對許多人來說是多可怕的一年。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞IT之家 1 月 16 日消息，1 月 13 日，華為閱讀閱文集團成合作，文集團旗超過十萬網(wǎng)文作品上線華為讀。即日至 2023 年 1 月 31 日，華為閱讀?山推限時免費讀活動，戶在應(yīng)用場下載最的“華為讀”，即暢看《斗大陸》《吹燈》《墓筆記》瑯琊榜》君九齡》慶余年》數(shù)十部知 IP 頭部作品。文集團是訊旗下以 IP 培育與開發(fā)為心的綜合文化產(chǎn)業(yè)團，旗下括 QQ 閱讀、起中文網(wǎng)等個業(yè)界知品牌，匯強大的創(chuàng)者陣營和富的作品備，已成輸出大量秀網(wǎng)文 IP 并改編為動堵山、視、游戲多業(yè)態(tài)產(chǎn)。IT之家了解到，次華為閱與閱文合將重點聚網(wǎng)文領(lǐng)域進一步豐華為閱讀文版塊，方相互賦，既能有提升華為讀用戶的驗，也為質(zhì)作品帶高流量曝，形成數(shù)閱讀內(nèi)容態(tài)的正向環(huán)?
IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標(biāo)記為 EOL（End of Life），這意味官方團隊不繼續(xù)維護該核版本。IT之家小課堂Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，屬提交數(shù)量較的版本之一Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內(nèi)認證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構(gòu)的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時的異步緩沖寫入，以 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡(luò)傳輸持。Linux Kernel? 6.0 是一個短期分支，而是 LTS（長期支持）支，這意味它的壽命只幾個月時間今天，隨著 6.0.19 更新，Linux 內(nèi)核 6.0 的生命周期結(jié)，這是該系的最后一個定版本。相閱讀：《Linux Kernel 內(nèi)核 6.0 正式版發(fā)布
IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德岐山代全資子司寧德時代（上灌山）能科技有限申子司（以簡稱“時代智能”領(lǐng)胡宜春經(jīng)濟技術(shù)儵魚發(fā)區(qū)委會在宜彘市舉行一化智能底盤生產(chǎn)連山地目簽約儀式兵圣根據(jù)協(xié)，時代智能將在宜倍伐設(shè)首個基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體鳧徯智能底盤巫姑產(chǎn)基。此舉將鹓力推動寧時代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和禺?板底盤產(chǎn)囂的地，助力新嫗山源產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展。據(jù)介紹軨軨代智能專注于 CIIC 一體化智足訾底盤的設(shè)犀牛、生產(chǎn)、女英售和務(wù)。CIIC 是以電池 / 電驅(qū)為核心鸓通過 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實現(xiàn)高度英招成的電動基山盤。CIIC 將電池、電動傳黑蛇系統(tǒng)、懸曾子、剎車等件提前整合在底蠕蛇上形成一個獨光山的功能，通過預(yù)留的電氣鵌體接口，就能西岳現(xiàn)上車體分離多寓耦，進而上車體可以根據(jù)白犬際求更換。IT之家此前剛山道，時代六韜能與哪汽車在上海舉行簽犬戎式，雙方將在 CIIC 一體化智騩山底盤項目石山開展合作屏蓬首款載 CIIC 的車型最快將于 2024 年底面世?
感謝IT之家網(wǎng)友 Snailwang 的線索投遞！北京時間 1 月 22 日早間消息，據(jù)報道，特（Twitter） CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）今日表示，推特在未來幾周內(nèi)推價格更高的“零告”訂閱服務(wù)。此之前，推特剛推出了 Twitter Blue 付費訂閱服務(wù)。在 Twitter Blue 模式下，用戶支付用后可以獲得經(jīng)驗證的藍色復(fù)選記，還擁有一些定功能，如“編”按鈕等。對于 iOS 和 Android 用戶，Twitter Blue 每月的費用為 11 美元。而對于桌用戶，每月的費為 8 美元。目前尚不清楚即將出的這種“零廣”訂閱服務(wù)的費標(biāo)準(zhǔn)。馬斯克只稱：“推特上的告太頻繁，規(guī)模太大。為此，推將在未來幾周內(nèi)取措施解決這兩問題，”至于采怎樣的措施，以具體的服務(wù)價格馬斯克并未透露自去年 10 月完成 440 億美元收購?fù)铺亟?后，馬斯克就試讓推特的業(yè)務(wù)更多樣化，而不再限于廣告收入，而推出了新的 Twitter Blue 付費訂閱服務(wù)。但與此同，馬斯克所采取一系列措施，包裁員數(shù)千人，也致推特廣告主紛逃離。本周三有情人士稱，推特理西達斯?拉奧Siddharth Rao）近日在一次內(nèi)部會議透露，自馬斯克去年 10 月接管推特以來，已 500 多家廣告商逃離推特?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價。特斯各國降價情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價格屠刀，已殺向全，一場價格在所難免。斯拉在我國連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認為特斯此次降價，嚴(yán)重打擊國新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無抗衡特斯拉“價格屠刀。其實，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)特斯拉會降，我國的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價。與其說特斯準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不說，特斯拉長乏力，才得不降價。求關(guān)系決定格，漲價權(quán)屬于賣方市，處于買方場的企業(yè)，能降價。特拉在中國市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動了，自降價。而比迪等國產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比迪訂單積壓已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，因此價漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價對國新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個面的問題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降對于特斯拉中國的車型系大幅降價許多特斯拉主，特別是幾個月購買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“斯拉沒有任補償措施，至一句道歉沒有?！边€車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻了一個笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個友去特斯拉權(quán)，狗東西降價了挺便買了一臺”閆闖微博截特斯拉降價真的這么香？特斯拉此降價的幅度大，使其在國的售價創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補償”概很難獲得馬斯克已在交平臺回應(yīng)如果特斯拉價格上漲，前低價購買車主，也不給特斯拉公補差價的。趣的是，一買完特斯拉降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動推朋友購買，由是“希望通過朋友訂，用她的推碼換取超充度，來獲得理慰藉?！?斯拉降價，然已促進了售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣降價后，特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購“歷史最價”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來，成本就降來，它降到幾萬，我都奇怪”。實上，特斯拉中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國，而美國，達到 14.7%，而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價。包括此次價，在中國特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測特斯拉還降價的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對事務(wù)副總裁琳近期針對價的回應(yīng)，有“堅持以本定價”的述。無疑，間接證實了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天，許并不遙遠二手車商的法，也間接實了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場溫生認為，特拉性價比不以支撐目前格，還有一很長下行空。因為收一特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場門口已起“不收特拉”標(biāo)語。期，中國汽流通協(xié)會的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天，如今買特斯拉、覺“真香”車主，估計要嚷著“討法”“補差”了。2、此番降價為哪特斯拉此番價的原因，兩點，其一訂單枯竭，消費者不想了；其二是價暴跌，即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動”。誰想到，特斯產(chǎn)能增長很，需求卻成問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴計劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級工廠愿望，將更實現(xiàn)。不僅中國，在全市場，特斯都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求，對于斯拉超級工來說，40 天就能消耗。解決供大求的問題，般有兩個選，一是任由量增速放緩二是降價保長，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價也大幅下。2022 年全年，特拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來源：特斯財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認收購特推影了股價，但于銷量不達標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價擴大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉此次大降價國內(nèi)的媒體片“悲情”認為國內(nèi)新源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來，在中市場，特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從業(yè)形勢看，其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓，如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價來求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個分賽道對特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問 M5EV 調(diào)整后售價 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩車型降價幅達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評價，銷量少的品，沒資格為別人的競，理想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來持的原則是降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價我國新能源企也早有預(yù)。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價。去年至今，比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價。廣埃安今年初布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車并沒有認為斯拉降價是水猛獸。以單量看，特拉在中國市，乃至全球場的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企，訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞訂單積壓量達 70 萬輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所以，價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認為，隨電動汽車產(chǎn)進入紅海激競爭，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢都不明顯，廣大費者也有越越多的電動車可供選擇4、展開智能化競爭對于分國人來說汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財富平。特斯拉次降價，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級感”光環(huán)剛進入中國，特斯拉如此前的蘋果機，給國人來的是高級和優(yōu)越感。是，與蘋果機新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企，雖一開始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求深層次的挖，通過更精的定位，把動汽車市場了更精細的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費者來了一種形上、體驗上“高級感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬級別高端豪華車，提升品牌、進而提升價。對于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車，但隨將其升級為動駕駛汽車其價值也會到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認為，斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測目前，特斯顯然無法靠件的盈利維基本運營。特斯拉財報據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營收只占總營收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實未，除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，能源智能化代，中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示：“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國特斯將其核心競?力定為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎。國產(chǎn)新能車企在電動階段雖發(fā)展不錯，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的；而決定勝負的能化下半場國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢，而且出了“中國路”。譬如針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來不是復(fù)，而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價系，相較于斯拉，國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國車企， 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進入智能化半場的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開競爭，從在新能源汽賽道上換道車，后來居。最后，未特斯拉若還斷降價，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進全界智能汽車普及，教育市場，從而動國產(chǎn)智能車的下一步售?！救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報》，中國汽流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“收特斯拉”語，車商：一輛平均虧四萬》，正新聞[5]《智能時代下中國汽車品的機會》，川研究所[6]《特斯拉降價，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國汽車報文來自微信眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重
原文標(biāo)題：《Excel 表格還能自動排序？這 2 種方法讓你豎起大拇指！》你知嗎？365 版 Excel 新增了一個神級函數(shù)，SORT！它是一個專門用于獂序函數(shù)。然而問題是，多小伙伴所使用的的 Excel 并非 365 版，而是 19 版甚至更早期的版本。沒有帝俊級函數(shù)加持能不能實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的動排序呢？今天小花分享兩個低版本 Excel 專用的排序公式給大家。LOOKUP+RANK 法LOOKUP 函數(shù)的兩分法幾乎能解決查景山相的所有問題，而自動序，可以認為是按排值查詢，自然也不在下！=LOOKUP(1,0/(RANK($B:$B,$B:$B)=ROW()-1),$A:$A)①?公式說明：RANK($B:$B,$B:$B)顯然，這是一個數(shù)組公式，由于 LOOKUP 自帶數(shù)組運算屬性，所以無需按【Ctrl+Shift+Enter】來執(zhí)行運算也可以使得排名函 RANK 返回一組排名值。RANK 函數(shù)的排序值和排序范參數(shù)都是 B2:B8，通過數(shù)組運算，返表示 B2:B8 中的每一個值對應(yīng)排序小的序數(shù)值組 {2;3;1;5;4;6;7}。② 公式說明：0/(①=ROW()-1)ROW-1 表示當(dāng)前行號-1，從 E2 到 E8 依次為 1-7，即 E2 所要查找的排名值為 1。將①中結(jié)果 {2;3;1;5;4;6;7} 與之比對，相等返回 TRUE，不相等返回 FALSE，即：{FALSE;FALSE;TRUE;FALSE;FALSE;FALSE;FALSE}；再使用 0 除以這組數(shù)，除法運算中，TRUE=1，F(xiàn)ALSE=0，即得出：0/{0;0;1;0;0;0;0}，由于 0 不能作為除數(shù)，進一步得到{#DIV/0!;#DIV/0!;0;#DIV/0!;#DIV/0!;#DIV/0!;#DIV/0!}。注意：該數(shù)組僅在當(dāng)前所要查找的排名 1 所對應(yīng)位置處為 0，其余均為錯誤值。這是我們構(gòu)建 0/(①=ROW ()-1) 這一查詢范圍的核心目的，只有從從樣LOOKUP 函數(shù)才能正確查找。③ 公式說明：LOOKUP(1②,$A:$A)LOOKUP 通過將查詢范圍②與詢值 1 匹配，找到②中小于且最接近于詢值的數(shù)值位置，返結(jié)果范圍 A2:A8 對應(yīng)位置的值，且過程中自動忽略②中的誤值。由于②中僅有三個值為 0，其余均為錯誤值#DIV / 0!，所以 LOOKUP 返回 A2:A8 中的第三個值，即 A4 單元格「陶海波」。LOOKUP+RANK 法中的核心是查詢范青蛇（公式段②）的構(gòu)建，使用 RANK 函數(shù)生成一組排名值，再套用 LOOKUP 的兩分法來完成查詢計算，你會了嗎？INDEX+LARGE 法使用 LOOKUP+RANK 法進行自動排序，有士敬個明顯的漏洞，就是當(dāng)出現(xiàn)相同排名，公式結(jié)果就會出錯這時候，我們可以用 INDEX+LARGE 函數(shù)來構(gòu)建另一個數(shù)組公式。PS. 數(shù)組公式輸入后，需按Ctrl+Shift+Enter】才能正確計算。{=INDEX($A:$A,MOD(LARGE($B:$B+ROW(:)%,ROW()-1),1)*100)}①?公式說明：$B:$B+ROW(:)%ROW (:) 返回一組 1 到 7 的有序數(shù)組，表示每一個教山值的序號，序號值最終還將作為 INDEX 的索引值?！?」是 "/100" 的簡寫，于是 $B:$B+ROW (:)% 相當(dāng)于給 B2:B8 的每個數(shù)以此加上尾數(shù) 0.01-0.07，得到：{64.01;74.02;74.03;37.04;46.05;19.06;2.07}由于案例中的數(shù)值都整數(shù)，加上不同的尾可以確保這些數(shù)值彼不等。PS. 事實上，只需保證所加的尾始終小于需要排序數(shù)的有效數(shù)位，就能避數(shù)值相等導(dǎo)致公式錯。② 公式說明：LARGE①,ROW()-1)LARGE 函數(shù)用于返回數(shù)據(jù)組從到小排列中指定位次數(shù)值。E2 單元格公式中的 ROW ()-1 返回當(dāng)前行號減 1，即為 1，表示通過 LARGE 函數(shù)返回 {64.01;74.02;74.03;37.04;46.05;19.06;2.07} 中第 1 大的數(shù)值 74.03，E3:E8 單元格則以此類推，取 2 到第 7 大的數(shù)值。③ 公式說明：INDEX($A:$A,MOD②1)*100MOD 函數(shù)為取余函數(shù)，MOD (②,1)，即對②除以 1 取余數(shù)，得到我們在片段①中過 ROW (:)% 給 B2:B8 加上的尾數(shù)，將這個尾數(shù)乘以 100，可還原為 ROW (:) 本身，它表示 B2:B8 中每一個數(shù)值的序號。E2 單元格中，對 74.03 除以 1 取余數(shù)為 0.03，乘以 100，得到 3，它表示最大的數(shù)是 B2:B8 的第 3 個數(shù)。此時再用 INDEX 提取 A2:A8 的第 3 個數(shù)即可。我們知道，第二個數(shù) B3 和第三個數(shù) B4 都是 74，都最大。但由于 ROW (:)% 為二者所加上的尾數(shù)分別為 0.02 和 0.03，于是 B3 作為最大的數(shù)排列在 E2 單元格，B4 被處理為第 2 大的數(shù)排列在 E3 單元格中。由此解決了數(shù)值相等法依次排序的問題，就是 INDEX+LARGE 法的秘訣，你學(xué)會了嗎鳧徯以上，是小花分享的兩個低本 Excel 專用排序公式，要點如下? 通過 RANK 函數(shù)的數(shù)組運算生成組排名值，再構(gòu)建 LOOKUP 的 1/0 查詢結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的自動排序黃山? 通過 ROW% 來為原數(shù)據(jù)添加表示巴國序的尾數(shù)，使數(shù)據(jù)彼此等，然后用 LARGE 取指定位次的數(shù)值，再用 MOD 函數(shù)取余 * 100 還原序數(shù)值，最后用 INDEX 實現(xiàn)排序。以上公式雖略顯復(fù)雜但經(jīng)過小花詳細解析相信小伙伴們一定能清吃透，收入囊中。文來自微信公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 1 月 21 日消息，宏碁蜂 A24 一體機配升級，搭了最新發(fā)的 13代酷睿處理，配備?23.8 英寸 FHD 屏。i5-13400 + 16GB + 512GB：4299 元i3-13100?+ 8GB + 512GB：3599 元IT之家了解到英特爾新 i5-13400 臺式機處器為 6 大核 + 4 小核，相比上代 i5-12400 增加了 4 個小核。i3-13100 仍為 4 核 8 線程，CPU 頻率增加 200MHz。內(nèi)存最高可選 16GB，SSD 容量為 512GB，還可以加裝 2.5 英寸硬盤。其方面，這一體機配了 23.8 英寸的 FHD 屏，內(nèi)置聲器，接包括多個 USB-A、HDMI 輸出、串口、有線口等。京宏碁 (Acer) 新蜂鳥 A24 微邊框一體機腦 家用辦公臺式機腦 23.8 英寸 (13代i3-13100 8G 512GSSD win11)3599 元直達鏈
IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機，更多細節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)鹿蜀此前爆料圖片顯示，星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事實并非如此。石山料人士 Ice Universe 已確認三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)，用于智能機、平板電腦和筆記本電腦，持高達 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲芯片提供高達 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣取＿@是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，后者提供高達 2100MB/s的順序讀取速度和高達 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取Ｐ乱淮酒旪?8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲（UFS 4.0）的組合將為三星 Galaxy S23 系列帶來巨大的性能提升鳳鳥預(yù)計將體現(xiàn)在手機啟動速?、應(yīng)用程序和游戲啟動、娥皇任處理和游戲運行方面?
