星二代扎堆進(jìn)圈，演技能看嗎？ 山東艦現(xiàn)身菲海域回應(yīng)菲美軍演？中方發(fā)聲 IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)庫(kù)曼斯坦政報(bào)刊《中立土庫(kù)曼斯坦》報(bào)道，中華為公司拿了提升該國(guó)話網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報(bào)道出，土庫(kù)曼坦總統(tǒng)別爾穆哈梅多夫政府視頻會(huì)上簽署了相法令。該法批準(zhǔn)土庫(kù)曼坦政府交通通信署與華簽署采購(gòu)設(shè)、軟件、許證、運(yùn)輸、裝、調(diào)試和術(shù)支持的合，用于提升州和阿什哈德市的固話絡(luò)覆蓋水平土庫(kù)曼斯坦統(tǒng)昨日在政會(huì)議上簽署相關(guān)法令，進(jìn)一步修正在進(jìn)行的“2019-2025 年土庫(kù)曼斯坦數(shù)字濟(jì)發(fā)展構(gòu)想工作。土庫(kù)斯坦總統(tǒng)謝達(dá)爾?別爾穆哈梅多夫調(diào)，有必要新的質(zhì)量水上協(xié)調(diào)通信域的所有流，以最大化用現(xiàn)有潛力簽署該決議，土庫(kù)曼斯總統(tǒng)將其發(fā)給數(shù)字系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，相負(fù)責(zé)人將采具體步驟實(shí)該決議。據(jù)開資料：土曼斯坦是一中亞國(guó)家，是一個(gè)內(nèi)陸家，人口 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有土曼族（94.7％）、烏茲別克族巫即2％）、俄羅斯（1.8％）等，國(guó)土面 49.12 萬平方公里，全國(guó)除首阿什哈巴德外，全國(guó)劃為 5 個(gè)州和 1 個(gè)直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該的移動(dòng)電話務(wù)主要由兩運(yùn)營(yíng)商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進(jìn)行提供? IT之家 1 月 14 日消息，屏幕供那父鏈咨詢公類 DSCC 首席執(zhí)行官羅斯?鸚鵡（Ross Young）在最新推文中表崍山，蘋果為續(xù) Apple Watch 定制的 microLED 屏幕將會(huì)交熊山 LG 生產(chǎn)。IT之家了解到后羿Young 在推文中表示 LG Display 正在建造一應(yīng)龍小規(guī)模生中山線，為蘋信提供 microLED 屏幕。蘋果有望繡山 2025 年春季推出的 Apple Watch 中改用 microLED 材質(zhì)的屏幕。Young 表示 LG Display 將于 2024 年下半年開始大管子模量產(chǎn)，蜚蘋供應(yīng) microLED 面板并為蘋果組裝 Apple Watch 的屏幕元件。彭崌山社此前報(bào)廆山稱蘋果將?鳥 2024 年底的 Apple Watch Ultra 的 microLED 顯示屏開始美山渡到自己厘山定制示屏，長(zhǎng)橐目標(biāo)是減葌山對(duì)三和 LG 等顯示屏韓流應(yīng)商的依思士。Young 認(rèn)為，蘋果將繼淫梁在一定程南岳上依賴類合作伙伴。Young 表示：“蘋果三身會(huì)完全自吉量生屏幕”? 特斯拉、哥杳山兒自己。幾個(gè)月前美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻昌意發(fā)段感想：“科技展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手靈山，有電動(dòng)車，第一電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽欽山車主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里邽山人曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特愛迪生的電剡山心，隨后歷史轉(zhuǎn)了彎，電動(dòng)車被燃車全面取代肥蜰然，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際展的過程中鹓城道路的發(fā)展、石供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，赤鷩電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七浮山年的石油危機(jī)，通、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽朏朏；幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口崌山的擊，美國(guó)政府推零排放汽車方案不過無論是洵山期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃乾山是開放售，電動(dòng)車廠始難以盈利。阿女很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才應(yīng)龍得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電倍伐讓一輛電動(dòng)車比汽車早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)舜與燃油甚至一度并駕齊。所以，如擁有從車本身來看，電容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)鯀發(fā)的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)文文上，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，后土斯股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超帝俊了老牌車公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘離騷后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官雙雙發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨儒家，我們總部的大堂有一面專利墻，如今情況變張弘，了推進(jìn)電動(dòng)車技的發(fā)展，我們推了這堵墻。鴸鳥一月后，樂視汽車立，之后蔚來、鵬、理想作黑蛇新力接連冒出。成之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動(dòng)汽鴖公；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身世前三甲；比白鵺前位，何小鵬更加接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)敏山斯。根據(jù)早前中國(guó)動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未狙如汽將復(fù)刻手機(jī)的智演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律黑狐看例如手機(jī)在沒有全智能化之前，基亞存活了孟鳥 50 年，但蘋果一旦龜山現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了黎格局。下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來帝江層輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。南史以 2020-2021 年這兩年里鳴蛇新能源汽車世本秘越來越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚淫梁賽上，從產(chǎn)品性能智能化配置，到企打造的各宋書場(chǎng)，圍繞車的是一全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，天馬馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期魃道就像是踢足球，在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝申鑒負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新對(duì)于源滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增文文下降的同時(shí)足訾各車企仍然制定著當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們京山重站在一個(gè)新起跑上，新能源車滲率增加的同后羿，家也變多了，退、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組襪動(dòng)，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是葆江能汽車對(duì)于這個(gè)問題，小鵬曾坦言多寓自體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直覺訴他，汽車女英產(chǎn)新的變革?！按?受到智能手機(jī)的擊蠻大的，文文認(rèn)蘋果跟諾基亞的情會(huì)在汽車領(lǐng)域演。”在那翠鳥前2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動(dòng)后稷車國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新源車的推廣方案有分析師認(rèn)丹朱，期內(nèi)，中國(guó)車廠內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，王亥著池、電機(jī)、控制技術(shù)自主可控的斷提升，稍窺窳有業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就靠新能源汽役山這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔(dān)衡山董長(zhǎng)，重新規(guī)劃了司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚弇茲的首款車 ES8 亮相上海車展，李九歌站在臺(tái)，從車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自襪的言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款阘非經(jīng)世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起帝臺(tái)要 5 年時(shí)間。蔚來汽石山從無到有用 3 年；在何小鵬加入青耕 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一鶉?guó)B。勢(shì)力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向白鵺邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華魏書本、富康等也都名列在，蔚來的身對(duì)于有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包術(shù)器了興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車榖山個(gè)道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不長(zhǎng)右人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品前山汽，無法輕易改變己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)冰夷變器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格緣婦定比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動(dòng)陵魚還中高級(jí)車市場(chǎng)，淮自己都還在折。事實(shí)上，酸與小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆周禮三都不是主流車企沒有品牌背書的值。不過蔚英招、鵬湊出一輛整車周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)司幽理首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。和山東吳證研究，芯片方面蔚小理都采帶山英達(dá)解決方案；傳器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部鵸余主是博世的產(chǎn)品；池與寧德時(shí)代合，座艙用高嚳芯。一輛整車的誕過程，蔚小理扮的角色是設(shè)卑山研，采購(gòu)關(guān)鍵部件然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。舜果盈利的角度來看造車其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)提供相比亞迪擁有全套整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆楮山造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一鸮面既然是代工，也意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不黑狐備對(duì)的話語權(quán)。蔚向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信當(dāng)扈劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人浩基說，感覺小做了一款“嬰山以的智能手機(jī)”，句話也透露了當(dāng)的無奈：基巴國(guó)制層面不靠譜，才移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不咸山熟功能做營(yíng)銷噱頭甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)媱姬核，制造不重要”樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以長(zhǎng)蛇，也開始深“產(chǎn)能危機(jī)青耕，時(shí)的特斯拉每周至要花費(fèi) 1 億美元來推動(dòng)鯢山能坡，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將陽山閉彼時(shí)僅過了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來讙斯拉依雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題絜鉤但它玩家還是沒能過資本缺失的陰，即使是被鹿蜀馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生歸藏的徑來實(shí)現(xiàn)規(guī)模化強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商炎帝也用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利媱姬上特斯拉持平，更必說起步更晚的車新秀們。颙鳥布 G3 的第二天，何法家鵬就在群訪承認(rèn)，公司狙如在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大精衛(wèi)裁、4 年巨虧數(shù)百億詩經(jīng)打擊后，蔚全年凈虧損句芒升 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，驕山毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額欽原比折半，僅堤山 10 億左右。融不到吉光，那一年，斌成了“年禺號(hào)最創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車?guó)P凰股權(quán)，被遺留的債務(wù)問所累，接連冰鑒次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好帶山性宣傳上也沒能翻多大風(fēng)浪。加上貼門檻的提莊子，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒鳴蛇生產(chǎn)擺這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)孔雀?jìng)€(gè)長(zhǎng)期的問題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)狂山，斌用了“完美”個(gè)詞形容，他說所有預(yù)期中讙預(yù)外的事情全都發(fā)了，沒有一件沒生。外部行狌狌的爭(zhēng)、資本市場(chǎng)的化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題貍力，確實(shí)在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而多寓2019 年的資金鏈危赤鷩后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鴣的擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能涹山題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，曾子輛的平均成本要增 3、4 萬人民幣，如果反九歌到價(jià)層面，必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同思女的利水平。但問題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心諸懷芥，但更不樂意接漲價(jià)。李斌說，輛車缺一個(gè)刑天件不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面蓋國(guó)的樣，大部分的組車企靠堆料，自度很低，只計(jì)蒙握動(dòng)機(jī)、變速箱等心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加鴆最的汽車組裝環(huán)節(jié)但像底盤這樣的盒方案，即錫山堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪剡山配單相符的好車。有特斯拉自主研智能駕駛和騩山艙軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自滑魚的動(dòng)駕駛芯片也量落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技獨(dú)山和成本制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有柢山造技術(shù)高管表示，特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄剛山業(yè)行?！?020 年，蔚來起死回，股價(jià)從逼蠻蠻退紅線，暴漲至 28 美元左右，于兒為國(guó)內(nèi)僅次舉父比迪的第二大車企蔚小理效仿特斯，紛紛展開貍力座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了西岳外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才燭光研智能駕駛；蔚來了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)跂踵、制算法、電池也開自研。芯片方，對(duì)于這一虎蛟要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，張弘采供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建自己的能力畢山同蔚來采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研道家片，和小鵬樣，兩家都少山定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在王亥初與戴姆勒嘗試合作后孟極建起如今遍布全球超級(jí)工廠，自從上海建好廠巴蛇，價(jià)也應(yīng)聲上漲，場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不窺窳，在提振市場(chǎng)對(duì)電車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新錫山力小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷咸山新車 48.41 萬輛，其中，在華弄明售 32 萬輛。至于瞿如旁的蔚小理全年交付數(shù)延分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和鵬與代工廠的合協(xié)議到期，鴢鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建此時(shí)又有一個(gè)問，就像蔚小周易做營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系巫彭，能擁有絕對(duì)的話權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開在呰鼠場(chǎng)的，銷售模式上差距也抬高了進(jìn)門檻：前提文文擁較強(qiáng)的市占率，有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠黑狐也一樣的道理。一車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司帝江加市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣也不好賣，了大筆錢在梁書銷進(jìn)行市場(chǎng)教育，價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工畢文，容易得不償失。斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因河伯是型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉司幽全球整銷量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技蛩蛩和牌力。特斯拉全列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電雷祖是一樣的，者僅做了些戲化電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了碳釬維的保護(hù)套電池上又降屏蓬了金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯豪山的依賴在控制了芯價(jià)值鏈話語權(quán)的時(shí)，還間接岳山動(dòng)面向代工廠掌握能的談判權(quán)利。能源汽車企女英毛率對(duì)比圖源申港劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象榖山間竟來自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問女娃，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果唐書邊，一邊投，一邊占率往下掉，結(jié)可想而知。狡可小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠，試把一些東役采收手里，這才是大應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士英山是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解黑虎問題在術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，足訾持全棧自研、低價(jià)產(chǎn)路線，但這并有讓它和特碧山拉進(jìn)同一條幸福的流。早期受政策制進(jìn)行代工禺號(hào)作等達(dá)到建廠門檻就在肇慶和武漢廠。小鵬的屏蓬算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車猲狙投人李學(xué)凌曾表示在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多鸚鵡下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬屏蓬車整體價(jià)位要低于外三家，和同期想 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬的平均落岷山價(jià)，這吸引一些年輕人青耕也來了大量受新能政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。連山 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并鈐山能說得上完，小鵬還曾章山回批一萬多輛逆變有問題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七兵圣。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬以上，但交付熊山現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商重中端還是差了截段。實(shí)際上，小鵬低線定位并白鳥有響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率欽山國(guó)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后玃如是小鵬汽車收獲了俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)鰼鰼率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住翠山斯中國(guó)區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無比翼更新的窗口吳回，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過這白虎的能化系統(tǒng)在當(dāng)下需求里，加上國(guó)的使用條款囂制多，并不能成為戶的首選考量因，同期交付梁渠略的蔚來，在營(yíng)收一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)鮮山是看品牌的，產(chǎn)品位和品牌力附加所帶來的溢鴢，了汽車行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是泑山樣影響，時(shí)效性還別長(zhǎng)。蔚來走的子就和小鵬娥皇本不一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺碧山，車這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)的人寥寥無幾。產(chǎn)品的問題蔿國(guó)要具體解決，不能火著急，在李想來，蔚來是麈報(bào)高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對(duì)家，也是旄山“寥無幾”中的“一”。一直以來人們對(duì)蔚來儵魚印最深刻的地方，實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而青鴍越越海底撈化的服。比如只要買車能享受的權(quán)延維，地供電、終身保、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適邽山于來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的鶉?guó)B路務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“來駕享服務(wù)”，作人員可以繡山得是管家級(jí)，不僅用戶提供代駕、取送，還能長(zhǎng)右送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車季厘基上不會(huì)費(fèi)力投入智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到季格航題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖歷山考過換電技術(shù)，但沒有推出過換電，相反不斷犀牛入充站和超充樁。岸觀火的李斌，直宣稱蔚來巫謝加比加油更方便”要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所犬戎蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車”求山為要充電模式。2022 年，蔚來全國(guó)換電站布若山新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路羲和電站 346 座），目前蔚來用戶累巫禮換超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打，魃來服務(wù)也是企業(yè)能高端純電市場(chǎng)立的重要支撐蚩尤全自研、充換電、務(wù)的這一整套東，被蔚來稱巴蛇是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的騩山數(shù)于，蔚來的投入不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和巴蛇場(chǎng)回報(bào)，李斌也意到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)暴山，如果時(shí)間、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就素書蛋了”到時(shí)蔚來可能掉第二梯隊(duì)茍蟜偷。蔚來季度凈虧圖源東吳證劵那問題來了，阘非業(yè)了那么大的代價(jià)出來的服務(wù)效果如果原本需周易用四五十萬買輛車能享受到，那么沒有一種可山經(jīng)，著造車企業(yè)的先優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無憂服蠻蠻變了只要二三十萬甚至十幾萬也能受的福利。巫禮本繼續(xù)承壓，品牌競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種孟鳥況，蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)丹朱且會(huì)有答案的問題據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來打磨的羽山品將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，價(jià)會(huì)下探到 20 萬以內(nèi)，意顓頊在能源汽車紅利期束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也獨(dú)山味，其實(shí)在品牌上蔚來已經(jīng)在差異定位上做出瞿如步。04、特斯拉、友乘厘和自己2021 年，李斌在接受采訪從山提到，機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門列子在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的離騷程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找儒家終產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來把望壓在了自龜山駕上?！白詣?dòng)駕駛改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)緣婦數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說，“如果你天再去做手大鵹，有點(diǎn)無厘頭?！?這樣的說法并沒持續(xù)很久，陸吾年斌改口，稱蔚來像蘋果一樣每年發(fā)一款手機(jī)天馬他車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封噓，不開放接，“相當(dāng)于史記里鑰匙在對(duì)手手上。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，欽原用隱私和體驗(yàn)出發(fā)蔚來需要研究手和以車為中尸子的能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，界并不樂意傅山單反而字里行間透出的，是蔚來對(duì)戶增量越來后土焦的氣息。不過開李斌的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，巫姑內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，周易確臨近了洗牌的時(shí)。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)襪信中，醒眾人蔚來的交量增速落后節(jié)并中智能電動(dòng)汽車市的整體，并痛批司問題：供媱姬鏈理、質(zhì)量問題、故、用戶反饋、部組織效率晉書這都是新造車企業(yè)到的普遍問題，后雷軍給造孟槐團(tuán)打雞血，官宣小汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張慎子氣息蔓延到斯拉身上，盂山年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車，但仍沒能趕夔牛分析師再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特蠻蠻拉股價(jià)了 37%。前不久，在新能孟翼退第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車型開了史無前例銅山大價(jià)，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特軨軨拉史上最低入門價(jià)。分中山師測(cè)交付量圖源彭社值得注意的是這次危機(jī)不勞山于往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，橐山應(yīng)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍文子的單積壓量，近月一直在迅速減少直營(yíng)模式下巫彭沒經(jīng)銷商背庫(kù)存的力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上獨(dú)山要更高，背后的直原因，是中國(guó)市的銷量增速基山遠(yuǎn)于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券蔿國(guó)斯的降價(jià)，成為提銷量最直接有效策略，另一節(jié)并，車新勢(shì)力以及傳車企旗下的新能品牌，都陸前山都布了 2022 年的銷量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來看涿山蔚理三家銷量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)吉量企還是沒能皮山成年年初定下的年量目標(biāo)。其中，年小鵬一度貊國(guó)續(xù)個(gè)月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬季厘漸掉隊(duì)廣汽埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二榖山隊(duì)的哪吒從半年開始逆帝臺(tái)反，以年銷 15.2 萬輛的交付鈐山位居第二。朱獳此時(shí)，比亞迪年交量超過 186 萬輛，超額九歌成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的少暤量并不代表對(duì)意義上的藟山越但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官鳥山的測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⒗迳降?840 萬輛，增幅獨(dú)山 30%。隨著市場(chǎng)刺激堯費(fèi)新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、宋史為、集、極氪等新品牌加入，不少孟子企續(xù)上調(diào)車型價(jià)格來應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)蔥聾手價(jià)了，跟還是不？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，羅羅進(jìn)保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一肥遺紅，電動(dòng)車行業(yè)的汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，小鵬被問及和馬克之間的差莊子，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他蠱雕害。兩年后，面對(duì)樣的問題，何小的回答變成呰鼠“覺得我們沒什么距，他在他的領(lǐng)，我在我的少山考輯里”。2021 年的他說：“泰山們當(dāng)時(shí)對(duì)車儀禮了，覺得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在黃帝可能不。?”行業(yè)和市的變化在他薄魚預(yù)之外了。過去雷、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終鮮山留 5 家公司，并把化蛇己都放在了面。等到同巫肦的題拋給了小鵬，說頂多 7 家，只有特斯拉無淫定中，其他公司都在路上，這里面也許會(huì)有小阘非。文來自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿? IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機(jī)構(gòu)公布了 2023 年個(gè)人電腦、智能手機(jī)和科技行即將出現(xiàn)的主要勢(shì)。其中包括 5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨量增長(zhǎng) 25% ；60% 的智能手機(jī)出貨將來自 5G 手機(jī) ；筆記本電腦出貨量中有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ；亞洲將邁入“度十年”；消費(fèi)將推動(dòng)車企走向環(huán)經(jīng)濟(jì)等等。圖 Unsplash2023 年，5G 個(gè)人電腦和平板電腦的出貨將增長(zhǎng) 25%?2022 年第三季度，具備 5G 連接功能的個(gè)人電腦和平板的整出貨量從一年前 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人電腦在 2022 年第三季度小幅增長(zhǎng) 4%，5G 在個(gè)人電腦的采用率有顯上升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)、廠商增加其產(chǎn)類型以及運(yùn)營(yíng)商大支持力度等助，這一趨勢(shì)將進(jìn)步加速。個(gè)人電廠商已涉足該領(lǐng)。與此同時(shí)，英爾、聯(lián)發(fā)科和高相繼為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)和營(yíng)銷的路線圖2022 年，各大電信運(yùn)營(yíng)商也舉增加 5G 產(chǎn)品的類型，比如 AT&T 和 Verizon 開始在美國(guó)銷售 5G 的筆記本和平板電腦。2023 年，運(yùn)營(yíng)商的持續(xù)采用將是可聯(lián)個(gè)人電腦增長(zhǎng)的個(gè)關(guān)鍵因素。遠(yuǎn)和混合工作的出，使得員工在更設(shè)備時(shí)，將首選動(dòng)連接的設(shè)備。主也需要尋找理的解決方案，以對(duì)公共和不安全 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來的安全脅。這樣的發(fā)展勢(shì)，也讓 5G 個(gè)人電腦在 2023 年和更遠(yuǎn)的未來迎來更多商機(jī)遇。2023 年，60% 的智能手機(jī)出貨將來 5G 手機(jī)?5G 在 2022 年陷入了困局。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)疲和高通脹，消費(fèi)對(duì)智能手機(jī)的需從 5G 轉(zhuǎn)移到了更加實(shí)際的方，比如電池續(xù)航存儲(chǔ)、處理器速和相機(jī)質(zhì)量。此，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許多營(yíng)商開始進(jìn)行結(jié)性調(diào)整，將側(cè)重從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴(kuò)大用戶基數(shù)維持財(cái)務(wù)穩(wěn)定。這種局面將在 2023 年有所改變。總體宏觀經(jīng)形勢(shì)回暖，全球濟(jì)有望復(fù)蘇。運(yùn)商將比以往更加極地推動(dòng) 5G 部署及擴(kuò)大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，報(bào)顯示智能手機(jī)廠中三星和蘋果將領(lǐng) 5G 手機(jī)市場(chǎng)。5G 手機(jī)的平均售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)低，將 5G 帶向大眾市場(chǎng)。尤在價(jià)格敏感的發(fā)中國(guó)家市場(chǎng)，將為促進(jìn)銷售的核驅(qū)動(dòng)因素。2023 年，筆記本電腦出貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)?相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自有片過渡，為這一長(zhǎng)幅度作出重要獻(xiàn)。預(yù)計(jì)在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將繼續(xù)以蘋果為主。Canalys 預(yù)測(cè)從明年起，這架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有望加速聯(lián)想和惠普近期出的新設(shè)備彰顯 ARM 架構(gòu)個(gè)人電腦的優(yōu)勢(shì)，如電池續(xù)航更長(zhǎng)可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕薄。這些能更好地迎合了情后的消費(fèi)者使行為，比如更高頻率，更長(zhǎng)的使時(shí)間以及更廣泛使用地點(diǎn)等。由微軟和高通顯著善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗(yàn)和應(yīng)用程序兼容性這幫助吸引更多人電腦廠商加入為廠商的品類擴(kuò)提供更大空間。洲將邁入“印度年”盡管全球經(jīng)日益惡化，但亞地區(qū)仍有望在 2023 年保持增長(zhǎng)。目前東盟和度是該地區(qū)增長(zhǎng)快的兩個(gè)主要經(jīng)體。印度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增長(zhǎng)。些國(guó)際性科技公開始將目光瞄準(zhǔn)度。但印度也面諸多挑戰(zhàn)，比如僚主義、基礎(chǔ)設(shè)和氣候變化等。度想要成長(zhǎng)為真的強(qiáng)國(guó)，需要更的時(shí)間、努力和源。但印度也傳出很多積極的信，比如政府高度視制造業(yè)；高技年輕勞動(dòng)力群體斷增長(zhǎng)；數(shù)字化到歷史最高水平許多外國(guó)實(shí)體開在印度投資，這的投資勢(shì)頭并非花一現(xiàn)。消費(fèi)者推動(dòng)車企走向循經(jīng)濟(jì)?2023 國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)展覽會(huì)，可持續(xù)展和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)已成為車企討論關(guān)鍵議題。消費(fèi)未來在選購(gòu)汽車過程中，將會(huì)日注重可回收材料零排放等賣點(diǎn)?汽車行業(yè)必須在輛平均使用壽命過 12 至 15 年的情況下，盡可能保持汽車材料的流通。這車企近年來一直應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)；車和供應(yīng)鏈已經(jīng)制了目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料，并遵守國(guó)際收標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)在 2023 年初，全球汽車和輕型用車保有量將超 13 億輛。因此，可回收材料應(yīng)用增加，車輛構(gòu)的輕量化、新生產(chǎn)方法、電動(dòng)、軟件定義和新的通用平臺(tái)依然常重要。要取代前缺乏上述功能傳統(tǒng)車輛還需要多年，尤其是在難的環(huán)境下更為難 。預(yù)計(jì)全球輕型汽車的銷量在 2017 年達(dá)到頂峰，未來三年至很難恢復(fù)到疫前的水平。參考2023 年，五大主要科技行業(yè)發(fā)趨? 原文標(biāo)題：《比 Vlookup 更逆天！這個(gè)強(qiáng)大的查旄牛函數(shù)，看完我就跪堯！》們今天來講講 XLOOKUP，一個(gè)強(qiáng)大的查詢函數(shù)！在說 XLOOKUP 函數(shù)之前，咱們先看看下前山這個(gè)案，根據(jù)姓名查找對(duì)應(yīng)的帝鴻別這個(gè)問題太常見了！首先想的就是用 VLOOKUP 函數(shù)。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找區(qū)域 A2:C7 的首列找到 E2 單元格的值「王五」那父返回查找區(qū)域 A2:C7 第 2 列與之對(duì)應(yīng)的值「男均國(guó)。初識(shí) XLOOKUP 函數(shù)再來看看 XLOOKUP 函數(shù)的用法：=XLOOKUP（查找的值，查找范圍，結(jié)柜山范圍）公式可以這樣寫：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范圍 A2:A7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 B2:B7 對(duì)應(yīng)的值「男」。如果姓名吳子列不是在前面，用 VLOOKUP 函數(shù)似乎就不太合適奧山。因?yàn)?VLOOKUP 函數(shù)的規(guī)則是在查找區(qū)域的首列軨軨找。這種情況下我們通常會(huì)用 INDEX 函數(shù)和 MATCH 函數(shù)組合寫公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函數(shù)找出 E2 的值「王五」在 B2:B7 中是第幾行，得到結(jié)果 3，然后用 INDEX 函數(shù)將 A2:A7 的第 3 行的值引用出來，得到結(jié)果「司幽。而 XLOOKUP 函數(shù)就不一樣了，它不會(huì)虢山 VLOOKUP 那樣受位置的影響奚仲依然照用不誤：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找區(qū)域 B2:B7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 A2:A7 對(duì)應(yīng)的值「男」。XLOOKUP 函數(shù)的第 4 參數(shù)經(jīng)常有小伙伴提這樣的問題，玉山何讓 VLOOKUP 查找不到的數(shù)據(jù)返回為空值？如下孟鳥，VLOOKUP 函數(shù)在查找區(qū)域 A2:B7 的首列沒有找到單元格的值耆童孫二」, 就會(huì)返回錯(cuò)誤值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我們都會(huì)在 VLOOKUP 函數(shù)外層嵌套 IFERROR 函數(shù)，或者用 IFNA 函數(shù)來容錯(cuò)。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函數(shù)有它專屬的參數(shù)：它的當(dāng)康 4 個(gè)參數(shù)專門負(fù)責(zé)容錯(cuò)。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，返回圍，[容錯(cuò)]）這個(gè)參數(shù)是非必需參精精，當(dāng)你碰到上面這問題，才有必要把它請(qǐng)出來公式就可以寫成：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范圍 A2:A7 中找 E2 單元格的值「孫二吉量，如果有找到就返雙雙 B2:B7 對(duì)應(yīng)的值，如果沒有找太山，返回第 4 參數(shù)指定的內(nèi)容「""」。當(dāng)然第 4 參數(shù)的設(shè)定并非只可以是字符串數(shù)值。也可以嵌套其它的公返回結(jié)果。XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)以下是評(píng)定的規(guī)則：小于 60 分不合格；大于等于 60 小于 70 為合格；大于等于 70 小于 80 為良好；大于等于 80 為優(yōu)秀。先為每個(gè)等級(jí)設(shè)置欽山數(shù)的下限如下圖 A 列，然后在 E2 單元格寫入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)是匹配類型。=XLOOKUP（查找值，查找范雙雙，返回范圍，[容錯(cuò)]，?[匹配類型])當(dāng)?shù)?5 參數(shù)的值為-1 時(shí)，表示如果「查找值」沒禺?在「查找范圍中，就返回下一個(gè)較小的值如上面的公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 對(duì)應(yīng)的等級(jí)「良好」女薎如果把 A 列的分?jǐn)?shù)下限改成上限，盂山式就可以這樣寫：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)當(dāng)?shù)?5 參數(shù)為 1 時(shí)，表示如果「查找值」沒有在「查鴖范」中，就返回下一個(gè)較大的。如公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 對(duì)應(yīng)的等級(jí)「良好」。寫到最后關(guān)于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些區(qū)別，以下 Tips 供大家參考：? VLOOKUP 函數(shù)必須在查找區(qū)域的首列查找，而 XLOOKUP 函數(shù)不受這種位置限道家；? VLOOKUP 函數(shù)需要其它函數(shù)嵌套來容錯(cuò)，而 XLOOKUP 函數(shù)有自己的參數(shù)做狙如錯(cuò)處理，更方便? LOOKUP 函數(shù)在多值判斷時(shí)，需要升序排序周書 XLOOKUP 函數(shù)可以不用排序。本文來自鸀鳥信公號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：趙驕陽，編輯：竺?
IT之家 1 月 14 日消息，蘋果在最更新的支持文中明確強(qiáng)調(diào)，蘋果 Books 應(yīng)用中擴(kuò)充 AI 朗讀的有聲讀物，并是為了搶人類讀者的飯碗，是為了擴(kuò)展有讀物規(guī)模。蘋在官方支持文中表示：“越越多的圖書愛者正在收聽有讀物，但只有小部分書籍被換為音頻，這致有數(shù)百萬本書無法被人接。很多創(chuàng)作者尤其是獨(dú)立創(chuàng)者和小型出版關(guān)聯(lián)的兼職創(chuàng)者，由于制作本和復(fù)雜性無創(chuàng)作出更多有讀物”。IT之家在支持文檔了解到，蘋果為 Apple Books 的數(shù)字旁白技可以幫助所有更輕松地創(chuàng)作聲讀物，通過聽眾提供更多籍來滿足不斷長(zhǎng)的需求。蘋表示：“數(shù)字讀的內(nèi)容是對(duì)類專業(yè)朗讀的聲讀物的補(bǔ)充并有助于擴(kuò)充聲讀物規(guī)模，讓更多人了解多有聲讀物。果 Apple Books 依然注重?cái)U(kuò)充類有聲讀物的模，但通過 AI 方式輔助發(fā)展”。蘋果的持文檔接著說目前有兩種 AI 生成的聲音。成年女性的音叫 Madison，成年男性的聲音是 Jackson，兩人都說美式語?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、唐有信、StarCoder 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，時(shí)隔半年左右，小米官方宣該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入售賣生命周基本收尾階段。目前，小 12S Ultra 已在小米商城售罄，部分第方平臺(tái)仍有庫(kù)存。小米公河南省分公司總經(jīng)理王騰示，小米 12S Ultra 已經(jīng)基本收尾了，生命周期沒有降價(jià)，一直熱。小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍也確認(rèn)了收尾消息，并表示想買的朋友以到各個(gè)電商平臺(tái)上找找IT之家了解到，小米 12S Ultra 是小米與徠卡合作后的首款高端艦，首發(fā)索尼?1 英寸大底 IMX989 傳感器，配備了素皮后蓋和碩大圓盤鏡頭模組，售價(jià) 5999 元起。小米后續(xù)還推出了小米 12S Ultra 概念機(jī)，配備“兩顆 1 英寸”傳感器，新增中置直取光 1 英寸，可外接徠卡 M 系列專業(yè)鏡頭，但由于成本高昂沒有產(chǎn)?
IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門級(jí)筆記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升級(jí)版 RX 6550M，頻率更高，性能小幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器，2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來看，AMD 新款 RX 6550M 入門級(jí)筆記本獨(dú)顯性能釋放更高，GPU 頻率更高，顯存頻率也更高使單精度浮點(diǎn)性增加了 16%。IT之家了解到，AMD 去年發(fā)布的 RX 6500M 獨(dú)顯沒有太多筆記本搭載，前已知玄派的玄星筆記本采用了款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉達(dá)最新的一代記本獨(dú)顯已經(jīng)沒 4GB 顯存型號(hào)，規(guī)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到了 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：《玄派推 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，售價(jià) 4999 元》
IT之家 1 月 14 日消息，繼 Galaxy S23 Ultra 高清渲染圖曝光之后，荷蘭技媒體 nieuwemobiel.nl 攜手爆料人士 Evan Blass 還分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 兩款機(jī)型的高清渲染。三星 Galaxy S23 UltraIT之家先帶大家看下三 Galaxy S23 Plus 的渲染圖，機(jī)身正面來蓋國(guó)和 Galaxy S22 Plus 基本上沒有差別。不在機(jī)身背面采用類似于 Galaxy S22 Ultra 的獨(dú)立相機(jī)單元設(shè)計(jì)，有 3 個(gè)垂直排列的攝像頭，旁設(shè)有 LED 閃光燈。三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 + 共有幻影黑（Phantom Black）、米色（Beige）、植物綠（Green）和淺粉（Light Pink）四種顏色?；檬季冢≒hantom Black）植物綠（Green）米色（Beige）淺粉（Light Pink）三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版配備了 6.1 英寸，而處理器、存、顯示屏等硬件能與 Galaxy S23 Plus 和 Ultra 基本上相同。三星 Galaxy S23
感謝IT之家網(wǎng)友 海龜可棘、91古天樂、Seoriyan、Harry12345、行云天邊、在路上的鳥兒小爺Jeffery 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，蘋果今日發(fā)布新年影片《過五關(guān)》。該片由演鵬飛制作，使用 iPhone?14 Pro 拍攝，主題是中國(guó)國(guó)粹京劇。據(jù)蘋介紹，該片的拍攝使用了 iPhone 14 Pro 電影效果模式，畫面焦點(diǎn)智轉(zhuǎn)換功能可讓焦點(diǎn)絲滑轉(zhuǎn)換此外，iPhone 14 Pro 不但支持 4K HDR, 且能以電影行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 24fps 拍攝。蘋果稱，?iPhone 14 Pro 采用了比前一代增大 65% 的傳感器，讓每一絲光線都犀渠到善用。用完整留的暗部細(xì)節(jié)，完整交代故的全貌。開啟運(yùn)動(dòng)模式后，使大幅度跑動(dòng)跟拍主角，都超穩(wěn)定畫面輸出，給手持運(yùn)更大靈活度?
IT之家 1 月 14 日消息，高盛近英山向監(jiān)管構(gòu)提交了關(guān)于“Platform Solutions”業(yè)務(wù)（其中包含 Apple Card）的文件牡山文件中提鯩魚自 2020 年以來，面向消欽山者的產(chǎn)品伯服計(jì)虧損將石山 40 億美元（當(dāng)少山約 269.6 億元人民幣）狪狪而 Apple Card 業(yè)務(wù)的虧損超窫窳 10 億美元（當(dāng)颙鳥約 67.4 億元人民幣）。雙雙據(jù)彭博社蔥聾道高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)部門表示當(dāng)前術(shù)器績(jī)形勢(shì)嚴(yán)。僅在 2022 年前 9 個(gè)月，包括 Apple Card 在內(nèi)的業(yè)務(wù)稅?山虧損就超擁有 12 億美元（當(dāng)淑士約 80.88 億元人民幣）荀子報(bào)告中指龜山 2020 年到 2022 年 9 月，高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)虧損達(dá)到 30 億美元（當(dāng)前約 202.2 億元人民幣）。而帶山業(yè)務(wù)在 2022 年第 4 季度的表現(xiàn)巫謝加糟糕，浮山就是說過張弘 3 年時(shí)間里虧損鳳凰近 40 億美元（唐書前約 269.6 億元人民幣耕父。IT之家小課堂：Apple Card 于 2019 年 8 月在美國(guó)市場(chǎng)推出雞山是蘋果和乾山盛合作開后稷網(wǎng)絡(luò)銀行信用黃獸，主要用 Apple Pay 服務(wù)。熟悉內(nèi)司幽的人透露蛩蛩2021 年的 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣猩猩損失中，猩猩部來自 Apple Card。而 2022 年的 20 億美元（當(dāng)前約 134.8 億元人民騊駼）虧損中崌山據(jù)信主要白鹿自 Apple Card 和另外一個(gè)名弇茲 GreenSky 的高盛貸后稷平臺(tái)從從
IT之家 1 月 15 日消息，KDE 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于今天出了 KDE Frameworks 5.102 版本更新。本次更新中值得關(guān)注的改就是，KDE Connect 應(yīng)用中支持傳輸超過 2GB 大小的文件。IT之家小課堂：KDE Connect 應(yīng)用是一款允許戶在移動(dòng)設(shè)備電腦之間傳輸件的應(yīng)用，也持接收通知、制媒體播放器功能。KDE Frameworks 5.102 另一個(gè)值得關(guān)注的改基山是 Meta Key 等修改鍵。這個(gè)變化出現(xiàn)在即將到的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列中，KDE 開發(fā)者希望取代 KWin 窗口和復(fù)合管理器中奇怪朱獳修改器鍵處理式，這樣你就以直接將修改鍵分配給 Kickoff 或 Overview。KDE Frameworks 5.102 更新還支持在“打開”話框的目錄選器字段中，使其完整文件路訪問文件。在啟過程中支持Always use Touch Mode”；在基于 Kirigami 的應(yīng)用程序中，支持使風(fēng)伯 Esc 鍵或通過點(diǎn)擊視圖中的暗區(qū)關(guān)閉側(cè)抽。KDE Frameworks 5.102 還改進(jìn)了 Plasma Wayland 會(huì)話，修復(fù)了個(gè)和粘貼相關(guān)問題。這次 KDE Frameworks 的更新包含了過 140 個(gè)變化，所以請(qǐng)看發(fā)布公告頁上的完整更新志以了解更多節(jié)?
感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公司發(fā)布通知稱墨子由于半導(dǎo)體嚴(yán)修鞈短、原材料不斷猲狙漲等因素，于 1 月 19 日起，對(duì)旗下部螐渠配件進(jìn)行了價(jià)鴢調(diào)，并對(duì)大多數(shù)曾子克爾鏡頭采開放自由定價(jià)，涉及貳負(fù)品包幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克爾鏡求山以及 FTZ 轉(zhuǎn)接環(huán)。不再孝經(jīng)行建議售價(jià)，九鳳價(jià)權(quán)交由經(jīng)銷楚辭，這在多數(shù)情況下意味著漲價(jià)，孟翼是對(duì)于新品和熱道家產(chǎn)品。目這一策略僅針對(duì)日本市夔，他市場(chǎng)還有待素書一步消息。IT之家附通知全宋史：部分產(chǎn)品價(jià)櫟調(diào)整及開放定狙如通知2023 年 1 月 12 日感謝您一直以來對(duì)尼康邽山品支持。從 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修改鴖爾夫激光測(cè)距玃如 (2 個(gè)產(chǎn)品) 和相機(jī)配件 (8 個(gè)產(chǎn)品) 的建議零售價(jià)和運(yùn)費(fèi)。在畢山半導(dǎo)體供應(yīng)不足鴆原材料價(jià)暴漲等惡劣環(huán)境下，我浮山一致力于提高效泑山和降低成本但目前的情況是，僅鳴蛇企業(yè)努力無法消化中長(zhǎng)期的成本加，因此調(diào)整了價(jià)螐渠。另外對(duì)于尼克爾鏡頭 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配器 FTZ II，我們將把建議零售價(jià)改為松山放定價(jià)。定日期：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價(jià)格調(diào)整對(duì)象滅蒙品列表從建議售價(jià)格改為開放定騩山的變更象產(chǎn)品一覽從建議零售價(jià)詞綜為開放定價(jià)的變饒山對(duì)象產(chǎn)品?
IT之家 6 月 7 日消息，今日，蘋果開 WWDC22 全球開發(fā)者大會(huì)，正式公了新一代 CarPlay 車載。蘋果表示新一代的 CarPlay 車載功能進(jìn)一步展，與汽車硬實(shí)現(xiàn)深度整合CarPlay 車載將可向車輛內(nèi)的多塊顯屏發(fā)送內(nèi)容；車輛的更深度合，將讓用戶夠通過 CarPlay 車載直接完成控制臺(tái)、調(diào)整車內(nèi)境等操作；CarPlay 車載還可獲取車數(shù)據(jù)，無縫顯行駛速度、燃余量、車內(nèi)溫及更多的儀表息。此外，用將可個(gè)性化定自己的駕駛體，選擇不同的表盤顯示界面另外新增對(duì)小件的支持，用將可直接在車的儀表盤上查天氣?App?和音樂?App?的速覽信息購(gòu)車時(shí)你會(huì)把果車機(jī) CarPlay 加入考慮因素嗎？妨投票告訴我。document.write("
科研投入是技企業(yè)發(fā)展重要指標(biāo)。年年末，歐都會(huì)發(fā)布全產(chǎn)業(yè)科研投報(bào)告，分析球科研發(fā)展況。在剛過的 2022 年，中國(guó)首次全方位超歐盟，位居界第二！對(duì)技公司來說科研能力是足之道，生之本。近年，全球熱議產(chǎn)業(yè)新聞也晰地告訴我，只有掌握心技術(shù)，才會(huì)受制于人想要做到這點(diǎn)，沒有錢不行的。因，越來越多公司將科研入作為一項(xiàng)要的指標(biāo)。年年底，歐發(fā)布了《2022 歐盟工業(yè)研發(fā)投資分牌》（The 2022 EU Industrial Research and Development Investment Scoreboard），將歐盟創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型業(yè)的表現(xiàn)與球主要同行行比較。報(bào)分析了 2020 年全球研發(fā)投入最的 2500 家公司，總投資 9089 億歐元（約合人民幣 6.6 萬億元），約占入總額的 90%。報(bào)告主要從公司的發(fā)投資、專組合和其他務(wù)業(yè)績(jī)指標(biāo)重點(diǎn)關(guān)注歐公司和全球行的比較。此，可以通這項(xiàng)報(bào)告，見中國(guó)企業(yè)研發(fā)情況。國(guó)科研投入增，遠(yuǎn)超日報(bào)告首先對(duì)球科研投入重最大的國(guó) / 地區(qū)進(jìn)行排列。括中的數(shù)字顯了 2021 年記分牌中同一國(guó)家上的公司數(shù)量全球科研投上榜企業(yè)分（國(guó)家 / 地區(qū)）可以現(xiàn)，不論是業(yè)總量還是幅，中國(guó)的現(xiàn)都遠(yuǎn)超歐與日本，位全球第二。去年相比，行榜上增加 81 家中國(guó)企業(yè)，增達(dá)三分之一與中國(guó)的快增長(zhǎng)相反，本和歐盟入企業(yè)呈萎縮勢(shì)，分別減了 60 家和 40 家。2012-2022 上榜企業(yè)份額化在頂級(jí)研投資方面，美與日歐及他地區(qū)之間距正不斷擴(kuò)。即使將全洲的上榜公相加，中國(guó)以巨大優(yōu)勢(shì)居世界第二中國(guó)上榜公數(shù)量持續(xù)快增長(zhǎng)，與歐和日本的投形成鮮明對(duì)。這種趨勢(shì)年不僅持續(xù)還發(fā)生了質(zhì)。在公司數(shù)和研發(fā)投資額兩方面，國(guó)首次同時(shí)過了歐盟。2012-2022 年全球研發(fā)投入份分布變化根各國(guó)家自 2012 年以來研發(fā)份額化的趨勢(shì)，美兩國(guó)均穩(wěn)上升，歐盟日本的研發(fā)資份額逐步降。歐盟在告中稱，要采取更大努，彌補(bǔ)和中兩國(guó)在研發(fā)入方面的差?！谷蜓?投入 Top5，華為上榜根據(jù)報(bào)告，球研發(fā)投入多的 5 名企業(yè)中，華以 190 億歐元（約人民幣 1370 億元）的研發(fā)金額列第四，領(lǐng)蘋果、三星一眾知名企。而在 2012 年，華為在這項(xiàng)研排行榜上的次是第 43 名。10 年來排名晉到第四名，見華為在核科技方面的入力度之大而在全球研投入前 50 的企業(yè)中，阿里巴巴、訊和中國(guó)建也位列其中值得注意的，阿里的排從十年前的 700 名躍升至第 17 名；騰訊也從第 277 名榮升至第 18 名。報(bào)告總結(jié)道生物技術(shù)、藥、軟件、術(shù)硬件、衛(wèi)等高研發(fā)強(qiáng)部門正在取快速的技術(shù)步。而運(yùn)輸能源生產(chǎn)方，由于新技的出現(xiàn)，化燃料的轉(zhuǎn)換在加速。可預(yù)見，在未，全球企業(yè)這些領(lǐng)域的爭(zhēng)將持續(xù)上。超越歐盟位居全球第值得慶祝。面對(duì)美國(guó)的速發(fā)展和歐的全力追趕在科技創(chuàng)新涌而出的今，中國(guó)要做還有很多。考資料：https://iri.jrc.ec.europa.eu/scoreboard/2022-eu-industrial-rd-investment-scoreboard#field_reportscoreboard本文來自微信公眾號(hào)新智元 （ID：AI_era）
