齊思鈞讓劉亦菲現(xiàn)場配音語音包遭拒 新風(fēng)空調(diào)宣傳的換氣、凈化、制冷三合一，是剛需嗎？比起空調(diào)搭配空氣凈化器，其一體化設(shè)計(jì)優(yōu)勢在哪？ IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)華爾街報(bào)報(bào)道，Uber 正在與汽車制造商合作，網(wǎng)約車和送貨務(wù)設(shè)計(jì)成本較的電動汽車。是 Uber 車隊(duì)電動化努的一部分。當(dāng)時(shí)間周四，Uber 首席執(zhí)行官 Dara Khosrowshahi 在一個(gè)活動上表，公司正與制商合作，開發(fā)城市使用、運(yùn)乘客和送貨而化的車輛。對網(wǎng)約車來說，包括最高速度低、乘客可以對面坐的乘用。IT之家了解到，Khosrowshahi 指出，他確實(shí)認(rèn)為，許多乘車的最高速度于與網(wǎng)約車相的城市駕駛而是不必要的。這可以減少配，如果減少配，就可以減少終成本?！必?方面，Khosrowshahi 稱公司正在考慮兩輪或三和有載貨空間較小型車輛，種車輛可以更易地穿行? 感謝IT之家網(wǎng)友 MOSFET、異鬼、liyi820 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友反饋，句芒滴出行 App 已經(jīng)重新上架應(yīng)用商居暨，此外，App 內(nèi)部也啟動了版本升白翟。IT之家在小米應(yīng)用商獙獙搜滴滴出行，發(fā)現(xiàn)該應(yīng)竊脂實(shí)已經(jīng)重新上架，最新本是 V6.2.5，顯示是今日更新長蛇不過，前滴滴出行 App 還并未上架蘋果 App Store。IT之家了解到，1 月 16 日，滴滴出行孫子方微博發(fā)消息稱，一年精精來公司配合國家網(wǎng)絡(luò)安鳋魚審查并進(jìn)行了全面整改漢書經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室孟鳥，即日起恢復(fù)“滴滴出”的新用戶乾山冊。滴滴，后續(xù)公司將數(shù)斯取有效施，切實(shí)保障平騶吾設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全，由于護(hù)家網(wǎng)絡(luò)安全。2021 年 7 月 4 日晚，中國網(wǎng)信網(wǎng)相柳布關(guān)于下“滴滴出行”App 的通報(bào)，通知應(yīng)用中山店下滴滴出行 App。要求滴滴出乘黃科技有限公吳權(quán)格按照法律要求，參照家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)鴢認(rèn)真整改在的問題，切櫟保障廣用戶個(gè)人信息安?鳥? 和其他造車勢力宣“冰箱彩電大沙發(fā)不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望端品牌暨技術(shù)發(fā)布上，對傳統(tǒng)驅(qū)動技進(jìn)行了一次革命性擊。除了帶來旗下端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四方”，用四電機(jī)平臺獨(dú)立動架構(gòu)，通過矢量制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對四動態(tài)控制。并且，架構(gòu)適用于純電和動平臺，可全面覆硬派越野、超跑等款高端的車型。過相當(dāng)長的一段時(shí)間新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空出后，電機(jī)行業(yè)開始起資本市場的地震通達(dá)動力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲鯩魚，事實(shí)上，為新能源汽車關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之，驅(qū)動電機(jī)和動力池一樣經(jīng)歷了從無有，從弱到強(qiáng)的發(fā)過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，冰鑒為支撐中國新能源車市場發(fā)展的重要量。易四方搭載的電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)底是什么？長期處鄙視鏈底端的中國機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超的未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會是分式驅(qū)動電動汽車嗎這些都是本文試圖答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、電驅(qū)與控三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步發(fā)展成熟。驅(qū)動系是其最大的亮點(diǎn)。動汽車的電驅(qū)動有種常見方式 —— 集中式和分布式。中式是一臺電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，電四驅(qū)版使用兩臺集式電機(jī)分別控制前兩對車輪。分布式機(jī)是四個(gè)車輪都可由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動每個(gè)車輪都能有自的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分為邊電機(jī)和輪轂電機(jī)輪轂電機(jī)是把電機(jī)接做到輪轂里，輪電機(jī)是裝在車輪邊的電機(jī)，通過傳動機(jī)輸出軸連接到車上。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用很泛。比如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運(yùn)在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了葛山個(gè)帶有兩級速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動電機(jī)取消傳動系統(tǒng)（車、傳動軸）的機(jī)械聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)對車輪獨(dú)立控制。在乘用領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪電機(jī)的量產(chǎn)車型。望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子的扭矩制都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也就說，單個(gè)車輪可以立進(jìn)行驅(qū)動、制動前進(jìn)和后退。圖自亞迪官方四個(gè)輪子解放”后，就能解很多新功能，比如橫向移動，原地掉，或者水陸兩棲。燃油車動力系統(tǒng)相，易四方最大的不在于其安全性。假你在高速上爆胎，統(tǒng)燃油車因?yàn)轵?qū)動只能同向轉(zhuǎn)動，發(fā)爆胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。但邊電機(jī)的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整單輪扭，甚至任意輸出正扭矩，在某個(gè)車輪胎后，可以調(diào)整剩的三個(gè)輪子的扭矩通過驅(qū)動輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車輛穩(wěn)。官方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺，各系實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)包括：前雙電機(jī)總、后雙電機(jī)總成、央控制器、刀片電等核心部件；同時(shí)涵蓋了整車、發(fā)動、電機(jī)、電池等相的控制系統(tǒng)。而說輪邊電機(jī)、原地掉、水陸兩棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。百智庫此前在《寧布局新賽道，悄悄釀一場革命》一文曾提到的美國造車勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動，也備原地轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞崌山喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)直處于鄙視鏈的底，大型工業(yè)電機(jī)由士的 ABB、德國的西門子等西方巨掌控，而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)日本拿下最多市場直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)電機(jī)裝機(jī)量相關(guān)數(shù)顯示，比亞迪、方電機(jī)、蔚然動力、波雙林、精進(jìn)動力中企，與特斯拉、眾汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)”中金公司認(rèn)為新能汽車電驅(qū)動系統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等）全球場空間超萬億元，有望成為繼動力電系統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道?！敝?電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲？這一可以從特斯拉的電選擇說起。早期，斯拉采用感應(yīng)電機(jī)線，但感應(yīng)電機(jī)的術(shù)路線，其實(shí)并不合電動汽車輕量化高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大商討上海工廠時(shí)，始把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機(jī)路線，這也了中國廠商機(jī)會，國的磁性材料雙雄科三環(huán)和金力永磁先后打入了特斯拉應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)。淫梁在換之后，不僅兩種車都下調(diào)了價(jià)格；其率和扭矩在原車基上也都有了不同程的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅度達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)步堅(jiān)定了特斯拉使國產(chǎn)電機(jī)的決心。中國電機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的呢？車智庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技路線的選擇，二是機(jī)技術(shù)水平的創(chuàng)新先說路線選擇，相感應(yīng)交流異步電機(jī)永磁電機(jī)技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)較為簡，具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。重要的是，永磁電本身就由磁體打造能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企早就看到永磁同步機(jī)的潛力，如今市上的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步機(jī)。事實(shí)上，在永同步電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域外國企業(yè)的研究并比中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)所的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手。而中國作為稀土國，自然在此領(lǐng)域握著絕對的話語權(quán)再說來扁線電機(jī)技。過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓形扁線電機(jī)，簡單來就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏的銅線從圓線變?yōu)?線，這樣就可以把隙塞滿，從而提升機(jī)的功率密度、降成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，工難度極大，為了決這個(gè)難題，工程在扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞式才解決了這個(gè)難，現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本在內(nèi)。這既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也國內(nèi)供應(yīng)商順勢卡。搶占了永磁和扁兩個(gè)優(yōu)勢后，中國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能的東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測，分式驅(qū)動具備結(jié)構(gòu)緊、效率高等特點(diǎn)，未來新能源電驅(qū)動置的發(fā)展方向。通將輪轂電機(jī)、輪邊機(jī)安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易實(shí)現(xiàn)底盤模塊化設(shè)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)性和高可靠性，更實(shí)現(xiàn)車輛主動控制同為分布式驅(qū)動，邊電機(jī)和輪轂電機(jī)優(yōu)孰劣？輪轂電機(jī)是什么新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南德?保捷就在 1896 年獲得了英國賦予輪轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電機(jī)接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)機(jī)轉(zhuǎn)子形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、軸和二級變速裝置部件，簡化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動損，減少能耗。數(shù)據(jù)示，相對于傳統(tǒng)的動系統(tǒng)來說，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看輪轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)造車新勢力在應(yīng)用國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、水防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)難度較高輪邊電機(jī)則是把電布置在車輪邊的前驅(qū)動橋上，因而占空間更小，可以在驅(qū)動總成中集成水和減速器。目前，邊電機(jī)在新能源客領(lǐng)域已經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī) 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺陸山 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機(jī)市場模可達(dá) 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起逐漸取代機(jī)械四驅(qū)？在機(jī)械四驅(qū)的世里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的片式離合器差速器Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。電動四驅(qū)的出現(xiàn)抹了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升級力，是電動車時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。要是搭載前后雙電的電動車，都可以一套軟件來精準(zhǔn)控前后輪的動力，實(shí)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切斷軸或者后軸的動力這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動四驅(qū)也有其板，比如在硬派越場景的極限路況下若只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖的型可以將動力全部輸至該車輪，進(jìn)行困嘗試。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)驅(qū)車型，在該場景，前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易力不足，脫困耗時(shí)、難度大。即便采四輪輪轂電機(jī)，該景下的整車動力也封印到只有四分之，極難脫困。所以機(jī)械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可以定的是新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)的時(shí)間多了。電能既然可用難以想象的速度抹平燃油車價(jià)格與能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，種情況大概率也會生在四驅(qū)系統(tǒng)上。4、尾聲回過頭看，亞迪的“易四方”確是一項(xiàng)好技術(shù)，最大的問題可能就可靠性、耐久性上尤其是如何實(shí)現(xiàn)車左右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如何證電機(jī)對四輪的動調(diào)整始終保持最優(yōu)，如何在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問時(shí)有其他的補(bǔ)救方等。但不可否認(rèn)的，比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動系推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解的難點(diǎn)，我們需要比亞迪一點(diǎn)時(shí)間。許前路漫漫，但比迪在技術(shù)革新上的氣值得中國車企學(xué)。就像王傳福當(dāng)年的那樣：“沒有比更高的山，沒有比更遠(yuǎn)的路，只要靈不屈，就會走出一康莊大道。”【全參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造，是在造夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東之路》，遠(yuǎn)川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大前瞻巴蛇趨勢》，蓋世汽車區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個(gè)長美山厚的萬億賽道》，中公司本文來自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜? IT之家 1 月 20 日消息，日本廠 Logitec?面向智能手 / 平板電腦推出“LDR-SM”系列?CD / DVD 播放器，中包括 2.4G 無線連接型。據(jù)介紹通過這款 CD / DVD 播放器，您以通過?iPhone / iPad 或 Android 智能手機(jī) / 平板電腦放 CD 和 DVD，也可以用 CD Reco Music 應(yīng)用將 CD 中的音樂導(dǎo)入動設(shè)備，為導(dǎo)入的樂自動注藝術(shù)家姓、歌曲標(biāo)、專輯名和專輯封等數(shù)據(jù)。系列播放有無線型，通過?2.4 GHz 頻段無線連接。格方面，系列 CD / DVD 播放器售價(jià) 10296 日元（當(dāng)前 544 元人民幣起，無線接版本是價(jià) 16676 日元（當(dāng)前約 880 元人民幣）? IT之家 1 月 19 日消息，CINNO Research 最新報(bào)告顯示，2022 年中國市場智能手機(jī)銷量或僅約 2.55 億部，同比下降 19%，各季度銷量同比均呈現(xiàn)負(fù)增長，跌 14%-21% 之間，創(chuàng)下 2015 年以來最差年度銷量成績，8 年內(nèi)將首次跌破 3 億部。CINNO 表示，進(jìn)入 2023 年，預(yù)計(jì)短期內(nèi)疫情的影響將續(xù)抑制消費(fèi)需求，影響將持貫穿 2023 年上半年，2023 年下半年情況或?qū)⒅鸩胶棉D(zhuǎn)。IT之家了解到，報(bào)告指出，在過去吳子一年里蘋果依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，自去年四季度重回國內(nèi)第一之后在端市場持續(xù)發(fā)力，站穩(wěn)國內(nèi)場第一的位置；OV 市場表現(xiàn)疲軟，市場份額急劇下滑由年度銷量第一和第二的位跌至第三和第四；而榮耀市表現(xiàn)穩(wěn)定，躍居國內(nèi)第二，續(xù)搶占 OV 中低端市場份額，Top6 品牌中，銷量及市場份額均上雙雙最大。5G 手機(jī)方面，2022 年中國市場 5G 智能機(jī)銷量占比 84%，超越八成，同比增長 6 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年上市的智能手機(jī)新機(jī)中 5G 智能機(jī)占比 85%，與去年相當(dāng)。預(yù)計(jì) 2024 年中國市場 5G 智能機(jī)滲透率 96%。
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，推送了 Win11 Build 25281 預(yù)覽版更新。除了重點(diǎn)改進(jìn) Windows Spotlight（Windows 聚焦）功能之外，微軟還改進(jìn)了“更數(shù)斯產(chǎn)品密鑰對話框，讓其支持深色 / 淺色模式。和此前的“重命名此 PC”、日期和時(shí)間選擇器、“回滾此前版本”界面類似，“更改產(chǎn)密鑰”（Change the product key）頁面也獲得了新版改進(jìn)。這個(gè)界役采在日 Win11 使用過程中使用頻率雖然極低，通常詩經(jīng)況下完成激之后不會再次打開，但微軟希望過調(diào)整界面，為用戶提供更統(tǒng)一 Win11 體驗(yàn)。新版“更改產(chǎn)品密鑰”頁面現(xiàn)有“更改產(chǎn)品鑰”頁面不過微軟官方并未在官日志中提及這項(xiàng)改進(jìn)，用戶需要用 ViveTool 工具實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。IT之家推薦用戶在進(jìn)行修改之前，一定要備份卑山數(shù)據(jù)。關(guān)?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以訪問：《解鎖微祝融 Win11 開發(fā)版隱藏新功能，開源命令行工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒有啟用，不過IT之家網(wǎng)友可以通過 ViveTool 工具進(jìn)行啟用：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任意文件天吳，需要記住該文件夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標(biāo)）打開開始女尸單，輸入“cmd”，然后選擇“以管理員權(quán)限”打開命南山提符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:42733866。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:427338665. 再輸入 vivetool /enable /id:36390579。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:363905796. 重啟電腦
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù) AYANEO 官方消息，2023 年，AYANEO 將正式開啟安卓掌機(jī)產(chǎn)品線，為熱愛復(fù)古游戲朋友打造頂級且優(yōu)秀的安卓機(jī)。據(jù)官方介紹，最新款的卓掌機(jī)新品將是 AYANEO Pocket AIR，官方稱這是玩家打造的復(fù)古戲神器。IT之家了解到，這款掌機(jī)將搭載 5.5 英寸 OLED 屏，配備霍爾搖桿 + 霍爾扳機(jī)以及 Master 手柄，軟件上有 AYASpace + AYANEO Home ，還有獨(dú)家復(fù)古游戲數(shù)據(jù)庫。CPU 等配置信息暫未公布。官方表示，Pocket AIR 目前已投入研發(fā)半年，2023 年 Q1 將展示真機(jī)、招募內(nèi)測，并將在 Q2 量產(chǎn)上市?
IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情陰山新聞發(fā)布會。工灌灌和信息部總工程師、新鸀鳥發(fā)言人田龍表示，新能源汽車是全球車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向目前各國發(fā)展都比較快，也減排的重要選擇。2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又個(gè)豐收年，主要體現(xiàn)在以下個(gè)方面。一是市場規(guī)模全球先。全年新能源汽車產(chǎn)銷敏山完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球第一；對于能源汽車新的銷量達(dá)到汽車新車總銷量 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人的，新能化蛇汽車發(fā)展頭還是非常強(qiáng)勁的。二是關(guān)技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動力電單體能量密度達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤，處于國際領(lǐng)先水孫子。驅(qū)動電機(jī)的峰驕山功密度超過 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表鱃魚我們的關(guān)鍵組件隋書件平得到了大幅提升。中山別是激光雷達(dá)、人工智櫟芯片、能座艙等方面，詩經(jīng)術(shù)也得到較大突破，達(dá)到了國際先進(jìn)平。三是品牌競爭力大幅提。2022 年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市魃銷售占比到了 79.9%，同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車出口 67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我國占了 3 席，動力電池裝耳鼠量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席，競爭力和品天山效應(yīng)逐步顯出來。四是配套設(shè)施環(huán)境日優(yōu)化。截至 2022 年底，全國累計(jì)建成禮記電樁 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建如犬速度明顯加。同時(shí)累計(jì)建立動力電池回服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 1 萬個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收騶吾IT之家了解到，田玉龍指出，我類新源汽車當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入鸚鵡面市拓展期，保持了快鬼國增長態(tài)。后續(xù)主要從這苗龍個(gè)方面進(jìn)步加強(qiáng)。一是加強(qiáng)政策供給會同有關(guān)部門建立新能源汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)央協(xié)調(diào)聯(lián)動，特別是推動落犲山購稅、車船稅、牌照等鮆魚關(guān)持政策。編制好汽車易傳業(yè)綠發(fā)展路線圖，修訂計(jì)蒙布“雙分”管理辦法，堵山時(shí)開展智網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。二保障穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)一步研究明確新能源汽車后續(xù)的支持策，推進(jìn)換電模式應(yīng)用和鸓電池汽車示范，特別是末山動共領(lǐng)域車輛全面電動耆童先行城市試點(diǎn)，進(jìn)一步雨師化質(zhì)量牌建設(shè)，穩(wěn)定消法家市場。三支持融合創(chuàng)新。發(fā)揮龍頭企和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用促進(jìn)大中小企業(yè)融通發(fā)展，快新體系電池、車規(guī)級芯長右以及車用操作系統(tǒng)等新苗龍術(shù)關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推孔雀“車云”一體化發(fā)展，鳥山動新能汽車和能源、交丹朱、信息通等領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展。四是化發(fā)展環(huán)境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入理，加強(qiáng)對投資的指導(dǎo)，避低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利嬰勺內(nèi)外資源開發(fā)和布局，鱃魚障關(guān)鍵原材料和零部件石山供應(yīng)加快制定動力電池長乘收利用理辦法，健全回馬腹利用體系繼續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)的建設(shè)，不斷提高使用便利，更好地為新能源汽車發(fā)展供一個(gè)優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)微星消息，微星筆記本行發(fā)布會定檔 2 月 2 日，屆時(shí)將發(fā)布新一代游戲琴蟲和作本產(chǎn)品。IT之家了解到，微星在不久夷山的 CES 上發(fā)布了布十幾款新 ID 設(shè)計(jì)電競游戲本，如泰坦 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端游戲本。泰坦 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨(dú)家微星超增壓 Ultra 技術(shù)，根據(jù)工作負(fù)載將處理器和顯卡總功耗拉廆山 250W 或支持橫跨 8 個(gè)性能核心的 5.2GHz 超高頻率。為了呈現(xiàn)這些驚人能，泰坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進(jìn)屏幕技術(shù)。泰坦 GT 配備微星首款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超過 1000 尼特的峰值亮度和 1000 多個(gè)分區(qū)背光區(qū)域；泰坦 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕影系列輕薄全能定位的絕影系現(xiàn)在有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供選擇。嶄新設(shè)計(jì)成山絕影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合金機(jī)身，纖薄輕盈。絕影 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱板散熱技術(shù)類打造出能強(qiáng)大的 14 吋輕薄全能本。此外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)手知名音響大廠 Dynaudio，配備 6 個(gè)單體揚(yáng)聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，提太山最具臨場感的娛樂體驗(yàn)兵圣為了提供強(qiáng)大性能，絕影 17/16/14Studio?筆記本都經(jīng)過 NVIDIA Studio?驗(yàn)證，滿足游戲和內(nèi)容創(chuàng)作的不同彘山求。絕影 15 帶來革命性高刷新率 OLED 屏幕，可呈現(xiàn)最具臨場感的震撼體驗(yàn)，并同時(shí)女虔供 240Hz 電競級超高刷新率和不到 0.2 ms?的屏幕響應(yīng)時(shí)間，此外也支持 100% DCI-P3?專業(yè)廣色域。Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介紹全新親民??電競戲本系列：Cyborg 15。本產(chǎn)品采用未來感十足的半明機(jī)身設(shè)計(jì)，透過機(jī)身軨軨殼可楚透視內(nèi)部構(gòu)造和電子零件。外，Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨(dú)顯直連設(shè)計(jì)，讓玩家可通過 MSI Center?輕松在混合模式、獨(dú)顯足訾連模式之間隨意切換。青鴍造者 Z 系列CNC 制造的精美機(jī)身并非內(nèi)敏山創(chuàng)造系列的唯一亮點(diǎn)創(chuàng)造者 Z 系列的性能現(xiàn)在也達(dá)到全新的高度炎居最新創(chuàng)造者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，也通過 NVIDIA Studio?認(rèn)證。創(chuàng)造者 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱板散熱技術(shù)?魚尊爵系列新款尊爵 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理器，尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電腦 GPU 并經(jīng)過 NVIDIA Studio?驗(yàn)證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本全系列最輕的型號，鎂鋁合金制成，重量只有 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)航表現(xiàn)可長達(dá) 15 小時(shí)?
IT之家 1 月 16 日消息，《最后生者》HBO 真人劇已于今日1 月 16 日）正式上線該劇基于 2013 年推出的同名游戲改編由佩德羅?帕卡（Pedro Pascal）飾演喬爾（Joel）；由貝拉?拉姆齊帝臺Bella Ramsay）飾演艾莉（Ellie）?，F(xiàn)在該劇的媒體評價(jià)和家評分均已開，國外平臺 Metacritic 網(wǎng)站媒體均分 84，玩家評分 8.5，網(wǎng)站現(xiàn)有 36 家媒體給出評分，其中 35 篇好評，1 篇中評，沒有差評；國內(nèi)平豆瓣評分 9.3，共 1937 人給出評價(jià)，其中 5 星占據(jù)了 75.5%，1 星僅有 1.5%。此外，IGN 和 Gamespot 都給該劇打出了 9 分優(yōu)秀評價(jià)。IT之家了解到，《最后生窮奇者是一部美國末幻想類型的電劇，改編自頑狗工作室于 2013 年發(fā)售的同名電玩游，該劇由《切諾貝利》的劇創(chuàng)作者克雷格麥辛打造，故發(fā)生在未來 20 年后，人類因現(xiàn)代精衛(wèi)染病面臨絕種危機(jī)幸存的人類為生存自相殘殺中年男性走私喬爾為了完成火螢”組織首瑪琳的托付，著 14 歲少女艾莉一同踏由軍隊(duì)保護(hù)的情隔離區(qū)。第季共 10 集，每集將有一時(shí)的時(shí)長?
IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，因違宋書歐盟隱法，Meta 旗下 WhatsApp?被愛爾蘭數(shù)據(jù)保護(hù)委員（DPC）處以 550 萬歐元（當(dāng)前約 4020.5 萬元人民幣）的罰款。作為盟主要的 Meta 隱私監(jiān)管機(jī)構(gòu)，DPC 表示，WhatsApp 必須重新評估如何使用個(gè)人彘據(jù)來改服務(wù)。在此之前，DPC?向 Meta 的其他主要平臺 Facebook 和 Instagram 發(fā)布了類似的命令，要求 Meta 必須重新評估使用個(gè)人數(shù)據(jù)進(jìn)行向廣告投放的法律依。IT之家了解到，2021 年 9 月，DPC 對 WhatsApp 罰款 2.25 億歐元（當(dāng)前約 16.45 億元人民幣），原因是該公在處理投訴期間發(fā)生違規(guī)行為。迄今為止歐盟已對 Meta 處以 13 億歐元（當(dāng)前約 95.03 億元人民幣）的罰款并對其服務(wù)展開了另 10 項(xiàng)調(diào)查。
2022 年春節(jié)正月初三，由國家廣總局指導(dǎo)的《中國?我的夢 —2022 中國網(wǎng)絡(luò)視聽年度盛典》將在酷狗樂、酷狗直播等各網(wǎng)絡(luò)視聽平臺同步出。現(xiàn)在，登陸酷音樂搜索“中國網(wǎng)視聽年度盛典”，可預(yù)約免費(fèi)觀看。次盛典，網(wǎng)絡(luò)視聽業(yè)首次以共創(chuàng)精品式“合體亮相”，十多個(gè)節(jié)目精彩紛，以網(wǎng)絡(luò)視聽獨(dú)有表達(dá)形式和藝術(shù)魅，將在春節(jié)假期為大觀眾、酷狗歌迷上了一場鮮活豐盛精神大餐，在網(wǎng)絡(luò)間唱響了“喜迎二大、共筑中國夢”昂揚(yáng)旋律，也樹立“中國網(wǎng)絡(luò)視聽年盛典”這一文化品。為引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)視聽業(yè)深入宣傳貫徹黨二十大精神，進(jìn)一以網(wǎng)絡(luò)視聽文藝創(chuàng)成果豐富人民精神界、增強(qiáng)人民精神量，國家廣播電視局在首次盛典大獲功的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)國網(wǎng)絡(luò)視聽節(jié)目服協(xié)會、中國電視藝委員會主辦，騰訊樂娛樂的酷狗音樂酷狗直播等重點(diǎn)網(wǎng)視聽平臺等聯(lián)合承，經(jīng)過數(shù)個(gè)月精心劃、組織創(chuàng)排聯(lián)合造的《奮進(jìn)新征程 ——2023 中國網(wǎng)絡(luò)視聽年度盛典，將于 1 月 24 日大年初三晚八點(diǎn)上線播出。申鑒次典以“奮進(jìn)新征程為主題，結(jié)構(gòu)上分“一個(gè)序幕、五大章”，即《擁抱?時(shí)代》與《共繪?畫卷》《追夢?新活》《炫動?新國》《奮斗?新青年《揚(yáng)帆?新征程》由 800 多位演職人員參演的近 50 個(gè)精彩節(jié)目，集中“回放”過去虎蛟網(wǎng)絡(luò)視聽精品創(chuàng)作典之作，充分展現(xiàn)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)視聽行業(yè)勃發(fā)展精神面貌，觀眾奉上一場主旋、正能量、接地氣大流量的視聽盛宴一、打造百姓文藝夜，用網(wǎng)絡(luò)視聽精真摯奉獻(xiàn)人民最美過人間煙火。本次典堅(jiān)持以人民為中的創(chuàng)作導(dǎo)向，展現(xiàn)通人追夢逐夢的故，讓更多平凡百姓上舞臺，用溫暖瞬、點(diǎn)滴微光給人們暖的精神力量，踐網(wǎng)絡(luò)視聽精品奉獻(xiàn)民的初心使命。朝冬泳怪鴿、安塞腰三哥哥、云南傈僳小伙等網(wǎng)絡(luò)素人登舞臺，情景表演《們這十年》展現(xiàn)普人的十年奮斗歷程XR 歌舞秀《這十年?幸福中國》取迎二十大重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)錄片《這十年?幸中國》，用跨越時(shí)的古今對話，從歷深處展現(xiàn)當(dāng)下中國幸福故事，生動詮“幸福是奮斗出來”；《追夢》用舞與剪紙這一家喻戶的民間藝術(shù)結(jié)合，勒出屬于勞動人民具匠心的幸福生活景；歌舞《向光而》致敬帶著熱愛與想向光而行的平凡斗者，講述中國幸故事。每一個(gè)努力活的人都值得被看。歌舞秀《無名的有名的夢》祝愿每個(gè)好好生活的人都與美好相遇；歌曲走，一起去看日出》唱出了每一個(gè)人美好未來的浪漫邀和對新時(shí)代征程的誠期待；歌曲《燈里的中國》由三位輕演員共同唱響，顯山河無恙、煙火暖，點(diǎn)點(diǎn)燈火匯聚福中國的動人場景更多反映普通人故的好節(jié)目走進(jìn)盛典聚民心、暖人心，情陪伴觀眾開心過。二、突出網(wǎng)絡(luò)視特色，用年輕化語展現(xiàn)青春中國時(shí)代題的青春化呈現(xiàn)是國網(wǎng)絡(luò)視聽年度盛的突出特色。為契年輕受眾特點(diǎn)，更適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)傳播規(guī)律突出網(wǎng)絡(luò)文藝特色本次盛典既精心策視野宏闊、思想厚的重頭節(jié)目，也制形式多樣、富有青氣息的年輕態(tài)、輕化作品，用青春表展現(xiàn)青春中國，凝起奮進(jìn)新征程的磅力量。開場節(jié)目國唱演《萬里長城》顯中華血脈和時(shí)代神，傳達(dá)少年強(qiáng)則強(qiáng)銳不可擋的氣勢燃爆全場；街舞大《遷想妙得》、歌《天生就要飛》、蹈詩畫《武動四季等節(jié)目用唱跳、RAP 等文藝樣式，為青春和夢想插上翅，展現(xiàn)新時(shí)代青年昂揚(yáng)面貌；音樂創(chuàng)秀《英雄永銘》舞再現(xiàn)《血戰(zhàn)松毛嶺《勇士連》《浴血名川》《特級英雄繼光》等 2022 年優(yōu)秀英雄題材網(wǎng)絡(luò)影視作品，謳歌雄事跡，緬懷革命士；情景講述《警榮譽(yù)》、歌曲《一戎馬》、情景劇《年志》等節(jié)目致敬頌和平年代英雄，勵(lì)當(dāng)代青年的自強(qiáng)息；音樂情景秀《星空》中，幾位朝蓬勃的年輕演員用情講述和美妙歌聲顧 2022 年的美好時(shí)光，點(diǎn)亮 2023 年的航程，凝聚起奮進(jìn)新征程青春力量。三、展華夏氣韻美學(xué)，用代審美表達(dá)彰顯文自信從中華文化資寶庫中獲取靈感、取養(yǎng)分，對中華優(yōu)傳統(tǒng)文化進(jìn)行創(chuàng)造轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)視聽藝精品化創(chuàng)作的源活水。本次盛典繼突出中華傳統(tǒng)文化現(xiàn)代時(shí)尚元素的融，浸潤古韻國風(fēng)，承華夏美學(xué)，彰顯化自信。XR 詩與舞《夢回敦煌》通古典舞和數(shù)字動畫術(shù)展現(xiàn)敦煌之美，古老敦煌煥發(fā)蓬勃氣，助力文物復(fù)興多媒體歌曲《中國》以中國古代四大明之一“活字印刷”為靈感，講述新代十年的發(fā)展印記XR 創(chuàng)意秀《詩詞來了》賞詩詞之美尋文化之根，鑄民之魂；舞蹈集錦《星出東方之集市狂曲》描繪古絲綢之上的國寶傳奇，講民族團(tuán)結(jié)的動人傳；金曲吟詩《聲生息》用“港樂季”“寶島季”的精彩繹，寓意兩岸三地胞立足中華文化根，通過古今和鳴奏共創(chuàng)復(fù)興偉業(yè)的號，讓中華文化生生息永流傳；民樂創(chuàng)秀《東方傳奇》讓種民族樂器煥發(fā)出時(shí)代的韻味風(fēng)采；景表演《風(fēng)起隴西以同名劇集人物表，帶領(lǐng)觀眾品恢弘史，看英雄人物，忠義精神，頌家國懷；電音民歌《槐幾時(shí)開》用“喊山的原生態(tài)表達(dá)方式繹四川民歌，讓傳民族文化在科技舞上驚艷綻放。四、新節(jié)目表現(xiàn)形態(tài)，“技術(shù) + 藝術(shù)”呈現(xiàn)新征程壯闊藍(lán)本次盛典繼續(xù)將最科技融入藝術(shù)表達(dá)進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)視“技術(shù) + 藝術(shù)”的獨(dú)特優(yōu)勢，舞臺計(jì)突出體現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視時(shí)代感、科技感，虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)等表現(xiàn)手法有機(jī)融節(jié)目之中，把藝術(shù)新、技術(shù)創(chuàng)新貫穿目制作全過程，用富多樣的視聽語言現(xiàn)新征程的壯闊藍(lán)。VR、AR、XR 等技術(shù)的廣泛使用，使整臺盛典觀中庸、科技感十足，拓了網(wǎng)絡(luò)視聽文藝表手段，美輪美奐的聽體驗(yàn)撞擊著觀眾集體記憶和視聽感，處處彰顯生機(jī)和力。多媒體舞蹈《里江山有我一筆》筆一畫都由各行各的人共同描繪，帶觀眾全新的視聽體；XR 創(chuàng)意秀《我是第一》、體育創(chuàng)秀《中國故事?武未來》中，徐夢桃張偉麗攜手“數(shù)智”，用科技感十足跨時(shí)空互動闡釋永高峰的人生追求，現(xiàn)出震撼的視聽體；講述 + 視覺特效節(jié)目《你我皆星》展現(xiàn)無私奉獻(xiàn)的民教師與學(xué)生之間想的傳承，帶給觀沉浸式觀看體驗(yàn)。典尾聲，《中國夢我的夢》的主題曲次響起，全體演員交響配樂方式重新繹，激昂的旋律、情的合唱更加鮮明表達(dá)出“中國夢是我的夢”這一時(shí)代題?！秺^進(jìn)新征程 ——2023 中國網(wǎng)絡(luò)視聽年度盛典將于 1 月 24 日 (大年初三) 在騰訊音樂娛樂旗下酷狗音樂、酷狗播等平臺同步上線出，19 點(diǎn)開始預(yù)熱，20 點(diǎn)盛大開啟! 我們不見不散!
2022 年全球仍未擺疫情的影響許多行業(yè)在雨中飄搖不，即便經(jīng)濟(jì)件下行，全卻有一個(gè)行在飛速成長這個(gè)行業(yè)就新能源汽車汽車銷售研機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次過 10%。彭博社補(bǔ)充據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史高。一切輝都在過去，2023 年到來，汽車行也出現(xiàn)了許情況，比如國新能源汽補(bǔ)貼退坡，額上漲也意著更容易受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖。展望 2023 年，新能源汽車行又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企威按照彭博的預(yù)測，2023 年全球新能源汽車量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較前幾年夸張數(shù)據(jù)，增幅降不少。不與前些年造新勢力做主的情況不同2023 年老牌車企勢崛起。2022 年，大眾新能源汽車球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮，但超越了有造車新勢，放眼全球僅次于比亞和特斯拉。前段時(shí)間召的 CES 大會上，大就展示了一新能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推新能源汽車同為汽車行兩大巨頭之的豐田，在能源汽車領(lǐng)的聲音更小這是因?yàn)槔?車企供應(yīng)鏈扯太深。豐章男曾表示如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓們看到了豐的動作。圖：一汽豐田牌車企底蘊(yùn)然在，只要定決心往新源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)來得及。至車型變化，博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源車中，75% 是純電動汽車。對于普人而言，新源汽車的優(yōu)不是環(huán)保，是出行成本，電費(fèi)比油便宜不少，此有條件的況下，純電汽車是更好選擇。不過個(gè)也要看市，中國面積大，人口密又高，以現(xiàn)的充電站建而言，日常行沒什么問，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)焦慮。大眾車中國業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷四輛車，就一輛是插電混動汽車，2023 明年占比可能會升至三分之。由此可見在中國市場插電式混動車（包含增式電動汽車的份額能與電動汽車一高下?；靹?車出行成本然高于純電汽車，但明低于燃油車尤其是在城中駕車，再上補(bǔ)充能源便，適合國消費(fèi)者。當(dāng)，大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn)，但 2023 年的銷量冠軍大概率是比亞迪、斯拉二選一2022 年特斯拉獲得全球純電動車銷量冠軍比亞迪則獲了新能源汽銷量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)到了價(jià)格太對銷量的影，所以 2022 年下半年開始降價(jià)取得了不錯(cuò)效果。圖源特斯拉特斯還打算推出價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù) 2024 年才能上市考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，預(yù) 2023 年仍會位居能源汽車銷第二。前段間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會新能源汽車場的主角，車新勢力的要任務(wù)不是老牌車企競，而是盡快現(xiàn)盈利，止虧損。對于大多數(shù)造車勢力而言，況不容樂觀長期虧損勢會導(dǎo)致投資失去信心。威馬汽車，近就曝出了營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的況。02、中國，新能源車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困是補(bǔ)貼退坡不僅僅是中，美國、德、英國等，在減少新能汽車的補(bǔ)貼長期補(bǔ)貼新源汽車，會國家財(cái)政造影響，隨著能源汽車銷越來越高，貼必然會一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能汽車行業(yè)告補(bǔ)貼，許多能源車型官漲價(jià)。彭博表示，盡管國取消了新源汽車補(bǔ)貼但依然是全最大的新能汽車市場，計(jì) 2023 年中國新能源汽車銷量達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展大，中國絕是最關(guān)鍵的場。歐洲、國也是新能汽車的主要場，但加起的份額都不中國。新能汽車時(shí)代到后，中國汽產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后終于站在世前沿，但我也明白，合的車企不能在國內(nèi)銷售一定要走向球。圖源：亞迪彭博社示，中國車已經(jīng)走進(jìn)了洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別高卻是中國車走向全世界證明。比亞、蔚來等車，2022 年都在積極拓海外市場與守舊的國車企相比，爭更加激烈中國市場，育出了更多性價(jià)比的產(chǎn)，這些產(chǎn)品成為這些車與海外車企爭的關(guān)鍵。合來看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度減緩，僅有國能保持較的增速。中協(xié)預(yù)測，2023 年中國乘用車銷量達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估的數(shù)據(jù)，大三分之一是能源汽車。計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車燃油車份額來到拐點(diǎn)，2030 年之后，國內(nèi)新源汽車份額許能超過燃車。新能源車銷量增幅少，除了看上市車型的品力，還有項(xiàng)重要因素那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技升級。03、技術(shù)全面升，才能提升費(fèi)者購車欲正如上文所，國內(nèi)之所流行插電混汽車，就是為面積大、口密度大，于充電站的求太高。彭社預(yù)測，2023 年全球公共充電站新增 130 萬個(gè)，總量達(dá)到 410 萬個(gè)。分配到全球，似新增數(shù)量并多，好消息，彭博社直，公共充電新增多少，全看中國市的情況，歐和北美落后多，中國車對于汽車充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)常盡心。不考慮到電動車的充電時(shí)，只是充電的增設(shè)，無讓車主徹底別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦的方案有兩，一是將充時(shí)間縮短到夠與燃油車美，二是大提升電動汽的續(xù)航。目新能源汽車快充功率已到了 250kW 左右，雖然還有提空間，但不可能追上燃車，畢竟功太高可能會在危險(xiǎn)。通大電池提升航，是更經(jīng)實(shí)惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來車企，陸續(xù)市了一些續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動汽車，價(jià)格普遍昂。2023 年，我們最的期待就是池技術(shù)再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)能夠大幅下?，F(xiàn)在正值冬，許多純動汽車車主續(xù)航困擾，季電池續(xù)航水可以理解但一些續(xù)航本就在 500 公里左右的汽車，冬縮水后，跨出行都成了題。除了電汽車，新能汽車還有一分類，那就氫能源汽車國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)長安、廣汽北汽等，都從事氫能源車研發(fā)，受于氫能源的儲、運(yùn)輸成，氫能源目商用價(jià)值不電動汽車。2023 年，氫能源汽車會有一些新上市，但恐很難取得技方面的重大破。汽車領(lǐng)還有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動駕駛，關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善，自駕駛技術(shù)商越來越近。內(nèi)禾賽科技華為都致力降低激光雷價(jià)格，讓自駕駛成為未汽車標(biāo)配，經(jīng)取得了不的成績。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)格會進(jìn)一步下，有利于自駕駛技術(shù)加商用。作為通消費(fèi)者，們關(guān)注的并是環(huán)保問題碳排放，而出行成本與捷程度。雷技每次談到車，沒有人推薦購買純動汽車，因沒有安裝充樁的條件，電站的建設(shè)不完善，要選擇燃油車要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球大的汽車市，是新能源車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)，但燃油車會是主流。國并沒有明禁售燃油車時(shí)間，按照個(gè)速度，恐到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊市場。至于 2023 年買車該怎么，主要看個(gè)用途，城市行較多，又安裝充電樁條件，可以慮純電動汽，不方便安充電樁，則以考慮混動車。至于燃車，適合經(jīng)跑長途，或駕駛感有更追求的人。文來自微信眾號：鋒出 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
IT之家 1 月 20 日消息，Signify 宣布自今年 2 月開始，上調(diào)美國以外市的飛利浦 Hue 智能燈具售價(jià)。該公司表刑天到貨幣波動影響，將會調(diào)飛利浦 Hue 智能燈具，平均漲幅在 10% 左右。國外科技媒體 HueBlog.com 在本周早些時(shí)候率先報(bào)道了這則新聞大鵹隨后 9to5Mac 收到了 Signify 官方的聲明，明確表示將于月開始上調(diào)飛利浦 Hue 智能燈具的售價(jià)。公司發(fā)言人表示狍鸮本輪漲將于 2 月生效，受影響的產(chǎn)品平朱獳價(jià)格將上 10% 左右。為了避免提高其大鵹有產(chǎn)品的價(jià)，公司表示會在貨幣波的基礎(chǔ)上，對某些產(chǎn)品置更高的價(jià)格漲幅。Signify 公司表示本次調(diào)價(jià)主要在美國以外市場，美國市場基本不調(diào)整。IT之家附漲價(jià)設(shè)備清單：Hue Amarant: 11%Hue Amaze: 7%Hue Appear: 6%Hue Aurelle: 8-12%Hue Being: 9-10%Hue Calla: 7-12%Hue Cher: 7-8%Hue Daylo: 7%Hue Discover: 10%Hue Econic: 10-11%Hue Enrave: 8-13%Hue Ensis: 8%Hue Fair: 7-8%Hue Flourish: 7-10%Hue Impress: 6-11%Hue Inara: 9%Hue Infuse: 9-10%Hue Liane: 10%Hue Lily (XL): 6-9%Hue Lucca: 7-10%Hue Nyro: 7-11%Hue Outdoor Lightstrip: 7-8%Hue Outdoor Power Supply (100 watts): 11%Hue Outdoor Sensor: 17%Hue Resonate: 6%Hue Sana: 10%Hue Still: 10%Hue Surimu: 9%Hue Tuar: 8-10%Hue Turaco: 7-10%Hue Welcome: 6%Hue Wellner: 8%Hue Wellness: 8%
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，Playtika Holding Corp 周四將其對芬蘭游戲開世本商 Rovio 的出價(jià)提高至 6.83 億歐元（當(dāng)前約 49.93 億元人民幣，7.375 億美元），后者以其驩頭憤怒的小鳥》特經(jīng)營權(quán)而聞名。該行的整合步伐在加快。源 Pixabay該報(bào)價(jià)對 Rovio 每股的估值為 9.05 歐元，比該公司 1 月 19 日的收盤價(jià)高出約 60%。這也比以色列 Playtika 在去年 11 月提出的此前未公開的報(bào)價(jià)從從出約 4000 萬歐元（當(dāng)前約 2.92 億元人民幣）?？偛课粍偵椒?埃斯波的 Rovio 拒絕置評。在要約公開之前，其兕票在芬證券交易所的交堵山中跌 2.5% 至 5.67 美元，而 Playtika 在美國交易中下跌 2.6%。自 2017 年 9 月以 11.50 美元的價(jià)格上市以來，Rovio 經(jīng)歷了一段動蕩的旅程，管該公司努力通過 2021 年的 Turkish Ruby Games 等收購實(shí)現(xiàn)多元猼訑，但該公司增長仍然過度依賴《怒的小鳥》特許文文營。在經(jīng)歷了兩年的疫驅(qū)動游戲繁榮之后，家開發(fā)商還陷入了更泛的行業(yè)放緩，文子其在移動市場。根據(jù)游分析公司 NewZoo 的估計(jì)，2022 年全球手機(jī)游戲收入下降超過 6% 至 922 億美元。對 Rovio 的報(bào)價(jià)是該行業(yè)整合的最乘厘跡，微軟正在以 690 億美元收購動視暴雪，索尼互動鶉鳥樂以 36 億美元收購原《光環(huán)巫羅游戲開發(fā)商 Bungie Inc。Playtika 是賭場類游戲以及撲克和人紙牌應(yīng)用開發(fā)商，個(gè)月剛剛表示將夔員 15%。該公司的股票價(jià)值去女媧減半，同時(shí)在整合工作室?
