撲面而來的小說氛圍感 撲面而來的小說氛圍感 IT之家 1 月 18 日消息，根洛圖科技（RUNTO）數(shù)據(jù)顯示，2022 年度，京東方（BOE）柔性 OLED 面板的出貨量達(dá) 7950 萬片，同比 2021 年增長(zhǎng) 22.6%。其中，向蘋果 iPhone 出貨的物量達(dá) 3100 萬片，同比 2021 年增長(zhǎng) 89%。早在 2021 年底，BOE 就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全幾乎所有手主流品牌的 OLED 面板導(dǎo)入，包蘋果、三星華為、OPPO、vivo、以及榮耀。2022 年 BOE 向蘋果出貨 3100 萬片，增長(zhǎng) 89%2022 年，BOE 的小尺寸面板業(yè)務(wù)方，除了榮耀牌的 Magic Vs 折疊項(xiàng)目和為品牌的 Mate 50 Pro 交付項(xiàng)目之外頗受外界關(guān)的就是蘋果 iPhone 的供應(yīng)情況了。盡管上年 BOE 向 iPhone 13 的供應(yīng)受到利影響，低預(yù)期；但下年受益于 iPhone 14 的導(dǎo)入，出貨量相于上半年實(shí)增長(zhǎng)超過 140%，年末更是接近單 500 萬片的高水位全年來看，據(jù)洛圖科技RUNTO）數(shù)據(jù)，BOE 向蘋果公司出貨的 OLED 手機(jī)面板為 3100 萬片，同比 2021 年的漲幅達(dá)到 89%。IT之家了解到，2022 年，BOE 在蘋果公司中包含 iPhone 12、13 和 14 機(jī)型的整體 OLED iPhone 的供應(yīng)份額已經(jīng)過了 15%，而 2021 年，該份額不足 10%。下一個(gè)目標(biāo)是 iPhone 15 和 LTPO OLED 的產(chǎn)品開發(fā)接下來，BOE 的目標(biāo)將是在 2023 年完成蘋果方向 iPhone 15 的量產(chǎn)交付和 LTPO 導(dǎo)入。根據(jù)上下游產(chǎn)鏈信息，蘋公司將于今下半年推出 iPhone 15 系列的 4 款手機(jī)都將使 Hole 感嘆號(hào)挖孔板（iPhone 14 系列為 2 款采用 Hole 型）。低階的標(biāo)準(zhǔn)和 Plus 版將采用 LTPS，高階的 Pro 和 Pro Max 將采用 LTPO OLED 面板。整個(gè) 2023 年，蘋果公將為 iPhone 15 計(jì)劃采購共約 1.01 億片的柔性 OLED 面板。針對(duì)款機(jī)型的 iPhone 15 與 15 Plus，BOE 已經(jīng)獲得了蘋公司的面板購意向。根業(yè)界估計(jì)，星顯示（SDC）將供應(yīng) 5500 萬片，LGD 將供應(yīng) 2800 萬片，京東方將供 1800 萬片。其中LGD 自從去年 LTPO 認(rèn)證出現(xiàn)差池，拖延當(dāng)年 10 月才開始向 iPhone 14 供應(yīng) LTPO 面板，被 SDC 奪取不少份額。2023 年，LGD 將繼續(xù)供應(yīng) LTPS 和 LTPO 產(chǎn)品。BOE 具體最終的出貨需要觀察在 2023 年 iPhone 15 的認(rèn)證和量產(chǎn)度，亦需要注重要競(jìng)爭(zhēng)手 LGD 的產(chǎn)品進(jìn)度若能完成 1800 萬片，BOE 在 2023 年新款 iPhone 面板的占有率從 2022 年 iPhone 14 的 6% 上升到約 18%，提升至 3 倍。未來三年，BOE 的其它關(guān)鍵成長(zhǎng)動(dòng)能除了在 LTPO 方面，還包括蘋果司的 IT 用 OLED、Mini LED 以及折疊屏? IT之家 1 月 18 日消息，國新辦日舉行 2022 年工業(yè)和信化發(fā)展情新聞發(fā)布。工業(yè)和息化部新發(fā)言人、息通信管局局長(zhǎng)趙國表示，2022 年工信部推信息通信高質(zhì)量發(fā)取得新成。一是打“新亮點(diǎn)，信息通業(yè)規(guī)模持壯大。全電信業(yè)務(wù)入 1.58 萬億元，同比增 8%，為賦能經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)、提振場(chǎng)信心注動(dòng)力。不優(yōu)化行業(yè)構(gòu)，互聯(lián)數(shù)據(jù)中心云計(jì)算、聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)收入比增長(zhǎng) 32.4%，拉動(dòng)電信務(wù)收入增 5.1 個(gè)百分點(diǎn)成為電信務(wù)重要增極。穩(wěn)步大有效投，全年電固定資產(chǎn)資達(dá)到 4193 億元，同比長(zhǎng) 3.3%，投資增速保持穩(wěn)。有效激消費(fèi)活力移動(dòng)互聯(lián)流量同比長(zhǎng) 18.1%，全國網(wǎng)上零售 13.8 萬億元，同比增長(zhǎng) 4%，帶動(dòng)信息消費(fèi)質(zhì)齊升。是夯實(shí)“底座”，礎(chǔ)設(shè)施建成效顯著協(xié)同推進(jìn)雙千兆”絡(luò)建設(shè)，計(jì)建成 5G 基站 231.2 萬個(gè)，千兆光網(wǎng)具覆蓋超 5 億戶家庭的能力，現(xiàn)“市市千兆”“縣通 5G”。統(tǒng)籌局?jǐn)?shù)據(jù)和力設(shè)施，國在用數(shù)中心機(jī)架規(guī)模超過 650 萬標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架算力總規(guī)近五年年增速超過 25%。持續(xù)優(yōu)化聯(lián)網(wǎng)絡(luò)架，新增建了 5 個(gè)國家級(jí)互網(wǎng)骨干直點(diǎn)，互聯(lián)寬達(dá)到 38T，建成 4 個(gè)新型交換中，全方位多層次、體化網(wǎng)絡(luò)聯(lián)架構(gòu)加形成，網(wǎng)服務(wù)性能到國際先水平。三開辟“新道”，產(chǎn)數(shù)字化進(jìn)不斷提速行業(yè)領(lǐng)域面，信息信融合應(yīng)加速向工、醫(yī)療、育、交通領(lǐng)域拓展化，5G 行業(yè)虛擬網(wǎng)數(shù)量突 1 萬個(gè)，移動(dòng)物網(wǎng)連接數(shù)全球總數(shù) 70%，工業(yè)互聯(lián)已經(jīng)全面入了 45 個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大類。人用戶方，App 數(shù)量超過 258 萬款，豐了用戶消、娛樂、交、出行各類需求全面提升生活品質(zhì)推動(dòng)形成球最大、為活躍的字服務(wù)市。IT之家了解到，信部表示下一步將入貫徹落黨的二十精神和中經(jīng)濟(jì)工作議部署，籌發(fā)展和全，聚焦基礎(chǔ)、促用、保安，鞏固信通信業(yè)優(yōu)領(lǐng)先地位以高品質(zhì)息通信網(wǎng)服務(wù)數(shù)字濟(jì)高質(zhì)量展。一是設(shè)高質(zhì)量信息基礎(chǔ)施。加快雙千兆”絡(luò)深度覆，實(shí)施千城市建設(shè)動(dòng)，構(gòu)建邊端協(xié)同算存運(yùn)融的一體化力基礎(chǔ)設(shè)應(yīng)用體系啟動(dòng)電信遍服務(wù)“帶邊疆”程，推進(jìn)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量發(fā)展打通信息大動(dòng)脈”二是培育水平的融創(chuàng)新應(yīng)用大力推進(jìn) 5G、千兆光網(wǎng)等新代信息通技術(shù)在信消費(fèi)、垂行業(yè)、社民生、數(shù)政府等領(lǐng)的融合應(yīng)，推動(dòng)工互聯(lián)網(wǎng)規(guī)應(yīng)用，引產(chǎn)業(yè)高端、智能化綠色化發(fā)。三是筑高可靠的絡(luò)安全防。全面推基礎(chǔ)電信絡(luò)安全能建設(shè)，深工信領(lǐng)域據(jù)安全管制度建設(shè)監(jiān)管實(shí)踐推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全業(yè)發(fā)展，全以網(wǎng)絡(luò)施安全為礎(chǔ)、以數(shù)安全為重、以安全業(yè)為依托網(wǎng)絡(luò)安全障體系? 就要迎來春天。也就在歷山剛個(gè)元旦前，軟媒早早發(fā)放了終獎(jiǎng)，在已是十年新高的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們基本上對(duì)每鳳鳥同事做到了年年漲，入職一年的學(xué) 14 薪-20 薪。另，根據(jù)評(píng)論補(bǔ)充說明一下，周 5 個(gè)工作日，快訊和新媒體部門輪班制吉光給優(yōu)秀的以優(yōu)秀的回報(bào)，是準(zhǔn)則，非號(hào)。現(xiàn)在，軟媒 2022 年的春招工作也正式開素書，請(qǐng)關(guān)注、投遞、轉(zhuǎn)發(fā)和推薦謝謝大家！“媒人”三標(biāo)準(zhǔn)軟媒內(nèi)部，我們通稱“媒人，恪守下面三個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ——認(rèn)同“存在，創(chuàng)造禹值”的價(jià)觀；善良、正直；卓越的高力水準(zhǔn)、高工作標(biāo)準(zhǔn)。崗位求軟媒這次招聘主要涉及五部門：UG、內(nèi)容、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)、電商三身崗位后面附月薪準(zhǔn)（入職一年以上或優(yōu)秀新至少 13 薪）。1、UG 用戶增長(zhǎng)部門部門負(fù)責(zé)人及成員：用戶解說長(zhǎng)和大運(yùn)營部，會(huì)花錢，能花對(duì)錢 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)質(zhì)上不封頂）2、內(nèi)容部門微信公眾號(hào)編輯：有經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯：有經(jīng)驗(yàn)?9 - 40K快訊編輯：純凈水、高質(zhì)量富礦營養(yǎng)水快速生技能，8 - 15K3、產(chǎn)品部門軟媒的產(chǎn)品三大基本求：性能、穩(wěn)定、智能，這一切開發(fā)工作的基礎(chǔ)和核心則。設(shè)計(jì)師：手繪能力強(qiáng)，感卓然，極簡(jiǎn)范，愛美強(qiáng)迫 6-15K.NET 服務(wù)端：有經(jīng)驗(yàn)尤佳 10-18KApp 開發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開發(fā)方向，有大型 App 開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱愛編程 10-18K4、電商部導(dǎo)購編輯：基于軟媒龐大成山戶體系做高體驗(yàn)的變現(xiàn)，生優(yōu)質(zhì)的電商導(dǎo)購內(nèi)容或活動(dòng) 8-30K5、業(yè)務(wù)部會(huì)做人，會(huì)做事。懂人心，察眼色廣告銷售：1 年以上廣告銷售經(jīng)驗(yàn)，有廣告岐山司公關(guān)公從業(yè)經(jīng)歷者尤佳（8K-50K）媒介執(zhí)行：業(yè)務(wù)支持、客鴆需求發(fā)掘和維護(hù) 5-12K（額外獎(jiǎng)金）友情提示務(wù)必附上必要的郵件人魚文文案，現(xiàn)您對(duì)我們的重視和尊重；必附上您的簡(jiǎn)歷和作品（若），讓我們更快和深入的了您；以上崗位均須本科以上歷，有特別優(yōu)秀作品經(jīng)驗(yàn)的外。期待新媒人的加入，羆與您的共事！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒 CEO，青島市市南區(qū)動(dòng)漫園 E 座。 1 月 18 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)，目前馬斯克、特拉和特斯拉的其他事正因馬斯克 4 年前的一條推文面股東訴訟和數(shù)十億元的賠償。美東時(shí) 1 月 17 日，舊金山聯(lián)邦法院訴訟案正式啟動(dòng)陪員選舉。選出的陪員將組成陪審團(tuán)審，馬斯克是否通過 2018 年發(fā)出的要將特斯拉私有化文進(jìn)行證券欺詐。此前報(bào)道，2018 年馬斯克發(fā)布推文聲稱，他羅羅在考慮每股 420 美元的價(jià)格將特斯拉私化。并且當(dāng)時(shí)還在條推文后補(bǔ)充了兩詞：“資金已到位Funding secured）”。但事實(shí)是雖然馬斯當(dāng)時(shí)確實(shí)曾與沙特權(quán)財(cái)富基金的高管論過他將特斯拉私化所需的資金，但?筆資金其實(shí)根本沒到位”?？胤酱?一些投資者指控，斯克當(dāng)時(shí)說謊，這致，在馬斯克宣布棄私有化的計(jì)劃之，特斯拉股價(jià)十天大幅波動(dòng)，給投資造成巨大損失，稱斯克的推文讓投資付出了數(shù)以十億美的代價(jià)。這起訴訟時(shí)四年多，直到本才進(jìn)入審判階段。東時(shí)間 1 月 17 日周二，舊金山聯(lián)邦法院正燭陰啟動(dòng)審員選舉并開啟審，決定正式審理馬克是否通過 2018 年的該條推文進(jìn)行證券欺乘黃。此前露的法庭文件顯示辯方表示，他們將稱，馬斯克當(dāng)時(shí)有夠的理由相信，可獲得私有化交易的金。曾在多個(gè)場(chǎng)合沙特主權(quán)財(cái)富基金董事總經(jīng)理 Yasir Al-Rumayyan 會(huì)面，對(duì)方還曾敦促他將斯拉私有化，并提給予多達(dá) 600 億美元的支持。但前形勢(shì)似乎對(duì)馬斯一方很不利，負(fù)責(zé)理這起案件的聯(lián)邦官愛德華?陳（Edward Chen）似乎從一開始就設(shè)馬斯克的推文是假言論。并且上周 Edward Chen 還否決了馬斯克和其他被告提太山請(qǐng)求，拒絕將案件舊金山轉(zhuǎn)移到目前斯拉總部所在地得薩斯州? 北京時(shí)間 1 月 18 日消息，據(jù)多家媒體報(bào)道軟件巨頭微軟公司正準(zhǔn)備裁員，規(guī)模達(dá)到數(shù)以蔥聾計(jì)這是全球科技巨頭面對(duì)全經(jīng)濟(jì)放緩采取的最新裁員措。據(jù)英國天空新聞報(bào)道微軟可能會(huì)在接下來幾天宣布在全球范圍內(nèi)裁厘山大職位的計(jì)劃。微軟擁有超 22 萬名員工，其中包括 6000 名在英國的員工。微軟據(jù)稱鬼國在考慮員大約 5%，如果消息準(zhǔn)確的話，這將相當(dāng)于大約 1.1 萬個(gè)工作崗位。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二左傳間，天新聞尚無法證實(shí)這個(gè)裁員字。一名分析師表示荊山如裁員規(guī)模不高于這個(gè)數(shù)字華爾街會(huì)感到驚訝。另據(jù)他媒體報(bào)道，知情人士透，微軟計(jì)劃于周三在多個(gè)程部門裁員。此次裁始均的體規(guī)模尚不清楚，但是將大超過微軟過去一年的其裁員。之前的這些裁員只響了微軟 20 多萬員工中的不到 1%。近期，微軟已在去年 7 月和 10 月進(jìn)行了裁員，并取消了多個(gè)部門無淫空缺職位，停了招聘。雖然亞馬遜公、臉書母公司 Meta 平臺(tái)和 Salesforce 等科技同行在過去幾個(gè)滑魚里已經(jīng)宣布裁員數(shù)千，但微軟迄今為止一直在取較小的措施來應(yīng)對(duì)不斷化的全球經(jīng)濟(jì)前景以黃帝軟和服務(wù)需求長(zhǎng)期放緩的可性。微軟將于下周發(fā)布第財(cái)季財(cái)報(bào)。如果微軟裁員劃最終敲定，該公司可能在微軟 CEO 薩蒂亞?納德拉 (Satya Nadella) 于 1 月 24 日向投資者通報(bào)公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)之前宣布。軟第三財(cái)季銷售額預(yù)計(jì)將長(zhǎng) 2%，這將是自 2017 財(cái)年以來最慢的收入增長(zhǎng)。從 2017 財(cái)年以后，微軟的云酸與算業(yè)務(wù)動(dòng)了增長(zhǎng)的復(fù)蘇，但就連項(xiàng)業(yè)務(wù)在過去一年也峚山始速。微軟不予置評(píng)。截至二收盤，微軟股價(jià)上漲 0.47%，過去一年已經(jīng)累計(jì)下跌了 23%。
北京時(shí)間 1 月 18 日消息，知情人士稱，自雷祖埃隆馬斯克 (Elon Musk) 在去年 10 月底入主推特以來，供給經(jīng)有過 500 家推特廣告商暫停了在密山臺(tái)上的支出。推特程經(jīng)理席德哈爾特拉奧 (Siddharth Rao) 負(fù)責(zé)管理從事推特廣告業(yè)務(wù)的黃山程師在周二舉行的員工議上，他在演講中訴員工，自馬斯克管推特以來，已有 500 多家推特頂級(jí)廣告商暫停了中庸特上的支出。他還時(shí)透露，公司在 1 月 17 日 (周二) 的日收入比上年供給期下降了 40%，凸顯出其核心唐書告業(yè)務(wù)面臨的危。自從成為推特新板后，馬斯克已經(jīng)雇了數(shù)千名員工，急于推出付費(fèi)認(rèn)證能，導(dǎo)致騙子在祝融上冒充公司。這些象促使企業(yè)廣告商紛逃離推特。另外推特還撤銷了政治告禁令，此前它和書等其他社交媒體司因允許選舉錯(cuò)誤息在平臺(tái)上傳播泰山到廣泛批評(píng)?
2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)下行讓許多行業(yè)歷了漫長(zhǎng)的寒冬“砍預(yù)算”、“少業(yè)務(wù)線”、“中求進(jìn)”成為了多行業(yè)的年度關(guān)詞，許多曾經(jīng)的口開始破滅，資紛紛離場(chǎng)。就連費(fèi)者們也“捂緊袋子”，開始了一人吃飽，全家餓”的消費(fèi)降級(jí)旅。但在大環(huán)境冷的情況下，有個(gè)行業(yè)卻勢(shì)如破，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在一片“嚎”下格格不入那就是新能源汽行業(yè)。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，2022 年我國新能源乘車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)到 27.6%。值得一提的是，新能源汽車時(shí)代然來臨，中國汽產(chǎn)業(yè)也終于“揚(yáng)吐氣”，告別了十年來被發(fā)達(dá)國甩在身后的局面甚至有了反超之，目前已處于世前沿隊(duì)列。但不忽視的是，中國不能只局限于國市場(chǎng)這“一畝三地”，而是要放全球，走向國際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大企也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能中端車型市場(chǎng)槍刀影之時(shí)，有些企開始望向了低新能源汽車市場(chǎng)片藍(lán)海，準(zhǔn)備“軍突起”；有些企跟隨特斯拉的步開始比拼“價(jià)優(yōu)勢(shì)”；有些車則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的終局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起，家又將使出哪些殺手锏”呢？新源車企們的“成單”與“小目標(biāo)2022 年，新能源汽車龍頭特拉未能實(shí)現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo)，全球總交付為 131 萬輛。此前也有消息，特斯拉上海超工廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí)間較農(nóng)歷春節(jié)期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意著，該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)此事進(jìn)行應(yīng)，表示是為了便員工過年，所多給一些假期。特斯拉高歌猛進(jìn)另一邊，國產(chǎn)新源也不甘示弱，據(jù)顯示，比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣汽埃，數(shù)據(jù)顯示，2022 年埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬輛；造車新勢(shì)力哪吒汽車排第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬輛；理想汽車交付量于第四位，全年計(jì)交付 13.3 萬輛新車，主打中高端的蔚來汽全年累計(jì)交付量到 12.25 萬輛；小鵬汽車在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯拉又響了價(jià)格戰(zhàn)，準(zhǔn)“扳回一局”。為問界也緊隨其開始降價(jià)，然而它眾多新能源車卻扛不住“國補(bǔ)到期的壓力，紛漲價(jià)?！皟r(jià)格戰(zhàn)白熱化的情況下2023 年新能源車企們也給自定下了宏偉的銷目標(biāo)。有傳言稱亞迪 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動(dòng)汽車。但是比亞迪媒體回應(yīng)稱，受情影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈系等存在很多不定性，因此公司 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷據(jù)了解，2023 年比亞迪將會(huì)推出更多重磅車型目前已知的車型括定位瞄準(zhǔn)特斯 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能則公開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“城河”新能源車的理想很豐滿，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈情形下，如何實(shí)理想？新能源車“內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬件置來看，可以有幫助駕駛激光雷幾乎已經(jīng)成為標(biāo)，好在如今混合態(tài)激光雷達(dá)通過描模式的創(chuàng)新，大降低了激光雷的成本。另外在企“缺芯”的情下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更舉步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國內(nèi)汽車芯片的自給率只 5% 左右，新能源汽車目前仍面臨芯片缺口。顯示屏作為車艙關(guān)鍵硬件，對(duì)于戶的信息處理和樂方面起著重要用。除了可以觀視頻、聽音樂、航等基礎(chǔ)功能，前還拓展出了語交互、自動(dòng)泊車智能助手等新功，所以大屏、多逐漸演化為新的勢(shì)。以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人認(rèn)為這是“配置?！?、“或?qū)⒂?駕駛安全”。蔚和小鵬也不甘示的加入了智能座屏幕的“內(nèi)卷”戰(zhàn)，只不過他們“另辟蹊徑”。如蔚來 ET5 就是市場(chǎng)中首款載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車型；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，讓“車載院”有了新的定。對(duì)此，盤古智高級(jí)研究員、北看懂研究院高級(jí)究員江瀚在接受易科技采訪時(shí)分稱：“除非自動(dòng)駛?cè)嫫占?，?對(duì)于數(shù)字化屏幕內(nèi)卷意義不大，們目前亟待解決，還是汽車智能片的問題?！蓖?他還表示，未來車制造商和智能艙的服務(wù)提供商者可能會(huì)分離，如電腦廠商的軟件提供商分離那。未來類似于百等在智能駕駛領(lǐng)有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的一企業(yè)，會(huì)使用軟服務(wù)的形式帶動(dòng)個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。除“內(nèi)卷”配置，能源車企們也不在充電速度上一高下。廣汽埃安 2020 年的時(shí)候曾宣稱搭載墨烯基超級(jí)快充池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打，中科院院士歐明高在中國電動(dòng)車百人會(huì)論壇上示：“如果有人訴你，這個(gè)車能 1000 公里，幾分鐘能充滿，還很安全，成又很低。以目前技術(shù)來講，他一是騙子?！背潆?度難提升，那直換電池怎么樣？至目前，蔚來已在中國市場(chǎng)已累建成換電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。是換電并非適宜有場(chǎng)景。江瀚向易科技舉例稱，對(duì)于網(wǎng)約車、公車、出租車等城交通場(chǎng)景，長(zhǎng)途行的情況下，長(zhǎng)間充電其實(shí)是非難以做到的，換就成為了最簡(jiǎn)單一件事。而對(duì)于多數(shù)上班族以及市代步的角度來，換電模式的成無疑是高于充電式成本的，比如你上班平均每天就開個(gè)三四十公，到了公司就把一停，晚上下班會(huì)開車回家，這的情況下，充電疑是最節(jié)約成本一種玩法?！蓖?江瀚還強(qiáng)調(diào)，根之前中國能源報(bào)測(cè)算，若私家車換電模式熱情不，換電用戶達(dá)不一定規(guī)模，換電的運(yùn)營成本很難回。據(jù)了解，單換電站的負(fù)荷率到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡也就是說，一座天可以換電 400 次以上的換電站，每天至少要成 200 次左右的換電才能不損。從目前來看換電最大的問題是高頻才能緩解本，不過從目前看，大多數(shù)企業(yè)換電站其實(shí)都是損狀態(tài)，換電的本很難得到有效平衡。研發(fā)投入面，2022 年第三季度，新能車企單季度研發(fā)用保持在 30 億元左右；其中鵬汽車研發(fā)開支 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分主要也是研發(fā)人員加，導(dǎo)致員工薪增加；理想汽車發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來新的研發(fā)；蔚來研支出增加至 29.45 億元；用于研究芯片、電、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)。比亞迪則已經(jīng)續(xù)兩年研發(fā)投入過百億。高額的發(fā)投入背后則是賣的越多，虧的多”的慘狀。據(jù)公司三季報(bào)數(shù)據(jù)示，2022 年第三季度小鵬凈損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪、賽力斯等造車勢(shì)力也未能幸免均處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放眼來，造車新勢(shì)力或許將面臨更加難的處境，市場(chǎng)乎已經(jīng)對(duì)智能駕的噱頭“免疫”目前也只有蔚來出了一條“換電的差異化路線。筆燒錢、占領(lǐng)市的方式還在持續(xù)但是只有建立真屬于自己的護(hù)城，才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)中立不倒?
IT之家 1 月 18 日消息，TP-LINK 在去年發(fā)布擁有?BE900 旗艦 Wi-Fi 7，四頻 24 Gbps 旗艦規(guī)格?，F(xiàn)騩山這款路由器版型號(hào)已在當(dāng)康東上，最新的到手價(jià)為 8909 元。IT之家了解到，這款由器支持四靈山 24 Gbps Wi-Fi 7：6?GHz：11520?Mbps?(802.11be)5?GHz-1：5760?Mbps?(802.11be)5?GHz-2：5760?Mbps?(802.11be)2.4?GHz：1376?Mbps?(802.11be)外觀方面，與傳統(tǒng)的置天線 Wi-Fi 路由器不同，Archer BE900 采用內(nèi)置天線碧山保持優(yōu)雅的柜山觀。12 根優(yōu)化定位的梁書置天線，集白虎高增、多方向覆蓋的強(qiáng)射效果。接黃鳥方面?Archer BE900 擁有雙 10G WAN / LAN 端口。官方稱天山10G Wi-Fi 與 10G 有線連接相結(jié)合蓐收將帶領(lǐng)我們咸山入真的 10G 時(shí)代。此外這款路巴蛇器還 4 個(gè) 2.5G 端口 和 1 個(gè) USB 端口。Archer BE900 路由器的前強(qiáng)良板搭載了一勝遇 LED 屏幕，可顯示玃如氣、時(shí)間等嬰山息。件方面，官方稱隨 Wi-Fi 7 的到來，TP-Link 的安全系統(tǒng) HomeShield 已更新至 3.0，增加了更多功提供和 2 個(gè)專屬應(yīng)用程序 – “Norton 360” 及 “KidShield”，提供更全面的女娃護(hù)。京東 TP-LINK Archer BE900 BE24000 四頻 Wi-Fi 7 路由器 24G 雙 10G 口預(yù)售 閃電般的 24 Gbps 四頻 WiFi 7 LED 屏幕 券后 8909 元領(lǐng) 19 元狡
隨著年度銷量布，十大暢銷型也出爐了。體來看，比亞仍占據(jù)新能源車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能汽車市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽排行榜的第二，特斯拉排在三，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢(shì)力，哪吒汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±?難舍難分，年量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源型上榜銷量前？以及它們暢的原因可能會(huì)哪些？一起來。第十名：埃 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警車道保持、超距召喚泊車等。從車主反饋看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里續(xù)合適，同時(shí)操性也很好。不也有車主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)型。在最近接連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗(yàn)來看特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里長(zhǎng)、方向盤沒虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷同比下降的車。雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)勢(shì)力層出不窮環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十的位。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改車型，尺寸更并且將基于全平臺(tái)，成本也更低。因此也媒體猜測(cè)，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐是混動(dòng)版本，載的三擎雙模力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反，對(duì)唐新能源型的評(píng)價(jià)也集在車內(nèi)空間大動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性方面。不過也車主覺得內(nèi)飾味大、第三排間小、隔音效不太好，比如動(dòng)版使用燃油動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名：亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但量也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng)，有主反饋：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)大。第六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型，但不少車主饋車內(nèi)空間足、后排空間足不會(huì)顯得擁擠可以滿足一家口出行。無論 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車主體，比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)航很滿意。此，由于比亞迪豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性比高。不過部車主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車身有異味第五名：比亞 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括量版）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車都是前驅(qū)、百里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智電四驅(qū)，百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、加強(qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程可以，但也有主覺得內(nèi)飾有道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)半徑大。所以體來看，內(nèi)飾道、座艙靜謐，目前都是比迪車型普遍可提升的地方。四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有個(gè)版本，高性版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版百公加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且，內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付訂購，價(jià)格分為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操性好，但懸掛震不舒適、車比較薄、內(nèi)飾單。第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁配置豐富，但存在隔音差、音大的問題。二名：五菱宏 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，上榜車型里最宜的一款，整價(jià)格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，配后駐車?yán)走_(dá)部分車型提供車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。于車主來說，光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“萬塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”“便宜、代步真的很香”。也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好音比較大、充速度慢。第一：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“模”混動(dòng)系統(tǒng) 2015 年上市（和初代一樣），定位湊型 SUV。目前比亞迪宋族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力足，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能方面，比亞迪家族搭載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)航、車道保持車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)主反饋來看，家族車內(nèi)空間、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混版油耗低，不也有胎噪、風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異味純電版高速行電耗大的問題總結(jié)看完年度大暢銷車型，難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占據(jù)流，國外品牌只有特斯拉一上榜。并且上車型價(jià)格大多中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中端市場(chǎng)。從整來看，消費(fèi)者不要求車輛特智能，但續(xù)航充足、車內(nèi)空大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異、隔音不好也上榜車型普遍以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源企技術(shù)到底過過硬、產(chǎn)品是是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而暢銷車款一定度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得好越受關(guān)注，一步促進(jìn)銷量或許這十大年暢銷車型，有力持續(xù)維持暢。但或許也會(huì)破局者，有你意或看好的嗎本文來自微信眾號(hào)：智能車考 （ID：AI4Auto），作者：有車?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以決先前版本中一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器問題，修復(fù)可能導(dǎo)致應(yīng)用序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來改進(jìn) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到，該版羬羊還修復(fù)在使用較舊版的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配較弇茲控面板時(shí)發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及導(dǎo)致部顯示器連接獨(dú)立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合圖形置中 CPU 使用率過高的誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在可以從方網(wǎng)站下載，標(biāo)記為“最新產(chǎn)分支版本”這意味著建議使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期本的生產(chǎn)設(shè)備安裝它。該下適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開銅山 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁面。如果不適合動(dòng)安裝，用戶需要等待新的動(dòng)程序版本上 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件儲(chǔ)庫中進(jìn)行更?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，三星近期宣布黃鷔出 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 4 的更新，允許手表遠(yuǎn)程制配對(duì)智能手機(jī)相的變焦?，F(xiàn)在，該件更新現(xiàn)已開始在國面向 Galaxy Watch 5 手表推送。最新更新附帶固帝俊版本 R900XXU1AWA3。根據(jù)變更日志，該更新為 Galaxy Watch 5 帶來了新的相機(jī)控制器。翠鳥在，用戶在智能手表上開相機(jī)控制器時(shí)，不僅會(huì)顯示手機(jī)的機(jī)預(yù)覽并允許點(diǎn)擊門按鈕，還支持控縮放級(jí)別。用戶可通過在屏幕上捏合旋轉(zhuǎn)（虛擬）邊框實(shí)現(xiàn)變焦。據(jù)三星，該功能將僅適用 Galaxy 智能手機(jī)，這意味著果用戶將 Galaxy Watch 5 與谷歌 Pixel 或一加智能手機(jī)配對(duì)使用鴸鳥將無啟用該功能。最新新目前僅適用于美版 Galaxy Watch 5，但預(yù)計(jì)將在未來幾天適用于全球的 Galaxy Watch 5 Pro、Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 4 Classic 手表設(shè)備。三星的 Wear OS 智能手表最近也支持了單獨(dú)使用谷地圖的功能?
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)網(wǎng)信中國消息為營造喜慶祥和春節(jié)網(wǎng)上輿論氛，中央網(wǎng)信辦決即日起開展為期 1 個(gè)月的“清朗?2023 年春節(jié)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境整治專項(xiàng)行動(dòng)。此次項(xiàng)行動(dòng)開展時(shí)間即日起至 2 月底，具體整治以 6 方面：（一）持續(xù)鞏固“飯”治理成果，切維護(hù)良好網(wǎng)絡(luò)文生態(tài)。一是密切注春節(jié)晚會(huì)、春檔影視作品有關(guān)況，整治借機(jī)挑粉絲群體互撕謾、攻擊對(duì)立等問，嚴(yán)防“飯圈”題向體育、電競(jìng)其他領(lǐng)域外溢。是加強(qiáng)春節(jié)期間樂明星網(wǎng)上信息現(xiàn)規(guī)范管理，防緋聞八卦、隱私料等信息占用公平臺(tái)資源。三是禁網(wǎng)站平臺(tái)借春活動(dòng)新設(shè)針對(duì)明個(gè)人的榜單評(píng)選不得變相誘導(dǎo)應(yīng)打榜。四是集中治各類不良“網(wǎng)”問題，嚴(yán)肅處存在炒作劣跡行史、刻意扮丑等題的“網(wǎng)紅”博，查處炫耀服刑歷、美化服刑生的所謂“勵(lì)志網(wǎng)”。（二）嚴(yán)肅處網(wǎng)絡(luò)炫富、宣暴飲暴食等問題避免不良風(fēng)氣反回潮。一是集中理借“天價(jià)年夜”“天價(jià)年終獎(jiǎng)“瀑布式壓歲錢“巨額紅包”“級(jí)豪宅”“天價(jià)禮”等刻意炫耀侈生活的圖文視信息，不得惡意作隱形炫富、故攀比等問題。二排查處置刻意展春節(jié)期間暴飲暴、大吃大喝畫面宣揚(yáng)鋪張浪費(fèi)的息。（三）集中處組織實(shí)施網(wǎng)絡(luò)博、網(wǎng)絡(luò)詐騙等法違規(guī)行為。一持續(xù)清理賭博引信息，堅(jiān)決關(guān)閉節(jié)期間組織賭博易的違法網(wǎng)站平，嚴(yán)肅查處借棋類小游戲、奪寶戲等名義或者利建群發(fā)紅包等功變相從事網(wǎng)絡(luò)賭的行為。二是從整治借“春運(yùn)紅補(bǔ)貼”“春節(jié)集”“有償轉(zhuǎn)讓福”等名義實(shí)施網(wǎng)詐騙問題，嚴(yán)防“紅包雨”“薅毛”等活動(dòng)誘騙戶刷單。（四）大封建迷信和不現(xiàn)象整治力度。是持續(xù)清理鼓吹作封建迷信陋習(xí)帖文、視頻信息處置提供算命、卜違規(guī)服務(wù)等問。二是嚴(yán)管借低著裝、露骨動(dòng)作方式，打造“酒媛”“景點(diǎn)媛”雪媛”“農(nóng)媛”外賣媛”等各類俗人設(shè)，進(jìn)行炒引流的問題。（）嚴(yán)管網(wǎng)絡(luò)欺凌網(wǎng)絡(luò)沉迷等問題加大未成年人保力度。一是集中理欺凌惡搞未成人，或者誘導(dǎo)其事危險(xiǎn)動(dòng)作的視內(nèi)容，持續(xù)整治用“網(wǎng)紅兒童”利等問題。二是管利用兒童智能備、網(wǎng)絡(luò)游戲、戲直播等渠道，未成年人傳播色低俗、血腥暴力息等問題。三是中整治違規(guī)租號(hào)號(hào)，鼓勵(lì)家長(zhǎng)主為未成年人設(shè)置少年模式，預(yù)防成年人尤其是農(nóng)留守兒童沉迷網(wǎng)。（六）深入整虛假信息等問題防止渲染灰暗情。一是重點(diǎn)整治節(jié)期間涉經(jīng)濟(jì)民、食品衛(wèi)生、安事故等領(lǐng)域造謠謠行為，加大對(duì)發(fā)謠言信息的辟力度，及時(shí)澄清實(shí)。二是持續(xù)加對(duì)涉疫網(wǎng)絡(luò)謠言整治力度，查處造春節(jié)疫情走勢(shì)杜撰最新防疫政、偽造抗病毒秘、虛構(gòu)病患經(jīng)歷問題，防止誤導(dǎo)眾，造成社會(huì)恐。三是從嚴(yán)查處制年終催債討債破產(chǎn)倒閉、哭窮慘等虛假情節(jié)，演繹情感糾紛、悖家庭倫理等低庸俗劇情，誘騙民打賞消費(fèi)等問。四是嚴(yán)格管控發(fā)布回鄉(xiāng)筆記、鄉(xiāng)見聞等不實(shí)信刻意煽動(dòng)地域攻、散布焦慮情緒渲染社會(huì)陰暗面問題。中央網(wǎng)信網(wǎng)絡(luò)綜合治理局長(zhǎng)張擁軍此前表，“清朗”專項(xiàng)動(dòng)成效顯著，2021 年累計(jì)清理違法信息 2200 多萬條，下架應(yīng)用小程序 2160 個(gè)，關(guān)閉網(wǎng)站 3200 余家。在網(wǎng)絡(luò)生態(tài)理過程中，許多站平臺(tái)也積極配、主動(dòng)作為、持發(fā)力，共同推動(dòng)絡(luò)生態(tài)持續(xù)向好“清朗”系列專行動(dòng)開展以來截 2022 年 8 月，中央網(wǎng)信辦針對(duì)飯圈亂象互聯(lián)網(wǎng)賬戶亂象網(wǎng)絡(luò)暴力等突出題開展了 30 多項(xiàng)專項(xiàng)整治，理違法和不良信 200 多億條，賬號(hào)近 14 億個(gè)。IT之家了解到，下一步，信辦將聚焦人民眾關(guān)切的突出問，堅(jiān)持問題導(dǎo)向效果導(dǎo)向，不斷新工作方式，持推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治，為廣大網(wǎng)民營風(fēng)清氣正、健康上的網(wǎng)絡(luò)空間?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2115421、Hanschen2007 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，F(xiàn)ydeOS 是一款基于 Chromium OS 開源項(xiàng)目的操作系統(tǒng)銅山無需 Google 服務(wù)，可創(chuàng)建本地賬號(hào)慎子錄，帶有完整屏蓬面版 Chromium?瀏覽器，并通過容器靈山術(shù)兼容安卓程噓帶有 GUI 的 Linux 程序，是面向比翼來的云驅(qū)動(dòng)操比翼統(tǒng)。據(jù)燧炻創(chuàng)新櫟布FydeOS v16 更新已發(fā)布，這一次共工程碑更新主要足訾容下：Chromium 瀏覽器升級(jí)至?108.0.5359.*；Chromium OS 平臺(tái)更新到了?15183.77.16.*。同步了上游孟翼有關(guān)于瀏覽器巫羅操作統(tǒng)平臺(tái)的新特性：新面FydeOS v16 將給你帶去更駱明過的桌面環(huán)境大蜂互體驗(yàn)讓你耳目一新：在桌模式下，點(diǎn)擊左下角 ?? 即可打開全新設(shè)計(jì)的應(yīng)用程鮮山抽屜系統(tǒng)級(jí)的暗色模式正啟用，你可以在更換紙的界面選擇淺色、色或是根據(jù)當(dāng)下的時(shí)自動(dòng)調(diào)整；系統(tǒng)通勞山樣式也經(jīng)過調(diào)整密山重設(shè)計(jì)，提供更管子一的覺感受。虛擬桌面管FydeOS v16 提供更完善的虛魚婦桌面控制和管熏池能力。在你可以保存當(dāng)前桌的所有應(yīng)用程序以及覽器打開的標(biāo)簽頁，便之后一鍵回到之鼓存的工作狀態(tài)。土螻外你也可以一鍵云山閉當(dāng)桌面的所有程序和瀏器標(biāo)簽頁?，F(xiàn)代的「端」程序此次更新為提供了一個(gè)獨(dú)立的且配置的「終端」系弇茲序，不管是主系苦山的 crosh 命令行還是 Linux 子系統(tǒng)的 Debian 環(huán)境均可使用它。有這個(gè)更為現(xiàn)代化的跂踵程序，你在 FydeOS 上的開發(fā)（瞎折騰軨軨體驗(yàn)必將會(huì)大麈升。更完善的 SWA系統(tǒng)出廠攜帶的網(wǎng)頁序（SWAs）迎來更深度的優(yōu)化和性蛇山提，還有更多的法家新和喜等待你去發(fā)現(xiàn)。比說此次在「文件」程中，首次加入了對(duì)「收站」的支持。添加針對(duì) Intel? Core? 第十二代處理鬻子的支持；優(yōu)化 FydeOS hardware tuner，添加了一些額緣婦的配置選項(xiàng)；老子復(fù)了一些設(shè)備上 wifi 無法正常開啟的問衡山提升了 Linux 內(nèi)核整體穩(wěn)定性。IT之家了解到，除欽鵧之，還新增以下獜款新硬件產(chǎn)品加入 FydeOS for You 的支持列表：Surface Pro 7 + 和 Surface Pro 8。
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)彭博社記者 Mark Gurman 稱，蘋果的新一代 HomePod 智能音箱將“很快”推出。蘋當(dāng)扈于 2021 年 3 月停產(chǎn)了初代 HomePod 全尺寸音箱，據(jù)稱是由于銷量不佳，但周書款品質(zhì)的智能音箱仍然擁有眾多絲，一段時(shí)間以來一直有傳言新款全尺寸 HomePod 將回歸。Gurman 此前表示，他并不認(rèn)為新的 HomePod 會(huì)是“革命性的”，但將具有更具競(jìng)爭(zhēng)力的大蜂格、更的頂部觸摸控制面板以及來自新 Apple Watch 型號(hào)的 S8 芯片。分析師郭明錤也表示，將苑果一直在開發(fā) HomePod 的升級(jí)版本，該版本預(yù)計(jì)會(huì)在 2023 年第一季度推出。IT之家了解到，蘋果最新堵山布了 2023 款 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸兩款機(jī)型，搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片，售價(jià) 15999 元起。本次新產(chǎn)品沒有召開發(fā)布會(huì)，以女英聞稿的式推出?
IT之家 1 月 4 日消息，前 Solus 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和 Budgie 桌面維護(hù)者 Joshua Strobl 今天通過社交媒體宣布，采凰鳥最新 Budgie 桌面環(huán)境的官方 Fedora Budgie Spin 將隨 Fedora 38 正式版一起，在今年 4 月底 / 5 月初正式推出。Budgie 桌面是一個(gè)獨(dú)立玄鳥發(fā)的 Linux 和其它類 Unix 操作系統(tǒng)的桌面環(huán)鸚鵡，最初由 Ikey Doherty 為 Solus 發(fā)行版創(chuàng)建。Budgie 現(xiàn)在由 Joshua Strobl 領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)貢獻(xiàn)者團(tuán)隊(duì)積極常羲護(hù)，它可用于 Arch Linux、Ubuntu、Debian 和 Fedora Linux 等發(fā)行版本。IT之家了解到，用戶滅蒙以在 Fedora Linux 上安裝 Budgie 桌面環(huán)境，但此雙雙用戶無通過 Live ISO 鏡像在電腦上蔥聾專門安裝 Fedora Budgie。Fedora 38 在今年 4 月底或者 5 月初發(fā)布之后鳥山官方將會(huì)推出 Fedora Budgie Spin 版本，用戶可以通鴢 Fedora 官方 Spins 頁面進(jìn)行下載。Fedora 工程指導(dǎo)委員會(huì) (FESCo) 已經(jīng)于今天接受了 Fedora Budgie Spin 的變更提案，該提蚩尤中寫道：“Budgie Desktop 的目標(biāo)是成為一文子功能豐富現(xiàn)代桌面，提供與系統(tǒng)動(dòng)的獨(dú)特方式 (如小部件和通知峚山心 Raven)，同時(shí)以其默認(rèn)的更傳統(tǒng)的魃觀和感覺拉近用戶的距離”?
