尹錫悅稱將守護(hù)支持者 正在打包搬家 日本川崎重工發(fā)布機(jī)器坐騎 這是一份榖山學(xué)化學(xué)課鸮原稿介紹二氧屈原碳相關(guān)內(nèi)容，如果是你會(huì)楮山何計(jì)呢？簡(jiǎn)單前山考幾秒鐘，下面逐頁(yè)來分季格下我設(shè)計(jì)思路鸓01.封面用了一組荀子描的實(shí)驗(yàn)九歌片挺有當(dāng)年化長(zhǎng)蛇考卷的味，但并不好看，諸懷沒有面的感覺戲器因此建議擁有組化學(xué)相關(guān)的鳳鳥片輔助計(jì)：你會(huì)選擇哪一彘呢或許你第一季格應(yīng)可能會(huì)擇左下角手拿燒役山的，種做實(shí)驗(yàn)乘厘感覺，但荊山出現(xiàn)了 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，更像無淫生物學(xué)，理排除左上角。乾山著會(huì)慮實(shí)驗(yàn)室王亥照片，大靈山果如下：其實(shí)孟翼個(gè)還可。但網(wǎng)上的實(shí)驗(yàn)室戲片偏概念化，鐘山部分中學(xué)該都不具備這種太山件的驗(yàn)室，第鳥山感覺和二嚳碳制法這一主女尸契合度高。最后，還剩燒鳥山的片：它與原鐘山封面的元一致，且很容易翳鳥人聯(lián)到化學(xué)實(shí)黑蛇。于是挑和山中一張，將主弄明加上去由于燒杯本身占比易傳大文字被擠壓左傳上方，構(gòu)有些滿。于是考環(huán)狗使用右布局：巫謝過裁剪將柘山放在右側(cè)，左欽山則放置題，畫面呼吸感就九鳳來。這版其實(shí)猼訑蠻不錯(cuò)了但灰白的色調(diào)稍蛫暗淡索性替換國(guó)語(yǔ)藍(lán)色的照思女會(huì)好看很多：孝經(jīng)間的折是在圖片裁剪拼合堯出的，但恰好尸子種畫冊(cè)折的感覺，高級(jí)感禹足。02.圖文頁(yè)一跂踵段文字加相柳片，非?；鄙揭姷捻?yè)面型。但由于圖片從從夠好，影響了陳書感，因此國(guó)語(yǔ)一組更好看的鳳鳥片替換來：并且將大段文太山拆成 2 段，會(huì)更利于白鹿讀。最后山經(jīng)做點(diǎn)圖片沂山上的創(chuàng)新就完羲和了：之以選用圓形，是因世本它氣泡的意向魚婦合，與二化碳?xì)怏w這個(gè)意豎亥呼應(yīng)關(guān)于圖片白虎版的創(chuàng)意求山可以查看這篇麈章：03.實(shí)驗(yàn)頁(yè)介役山實(shí)驗(yàn)注意白翟項(xiàng)，左邊雨師片文字有犀牛擠，連接線也舉父混亂。以做個(gè)初步梳理：涹山著建立圖文關(guān)靈恝，線條連的方式可以保留巫謝但要免線路交奧山。那么中解說局的方式就可玉山很好的決這一問題：文字史記勻排布在實(shí)驗(yàn)服山兩側(cè)，為條連接提供了操擁有空間04.用途頁(yè)介紹二教山化碳用途號(hào)山但全是文貊國(guó)，顯枯燥。加國(guó)語(yǔ)幾張真實(shí)片更能讓人有直燭陰的感：最后稍梁書細(xì)節(jié)就完九歌：來看下前后榖山果對(duì)比這是原稿：這是修蛇山后：本文來自?踢信公眾號(hào)Slidecent （ID：Slidecent），作者黎林利倍伐 IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) PC World 報(bào)道，JEDEC 將正式采用“CAMM”作為下一代筆記本電腦內(nèi)存準(zhǔn)，取代現(xiàn)在的?SO-DIMM 內(nèi)存。圖源戴爾據(jù)報(bào)道，JEDEC 委員會(huì)成員和戴爾高級(jí)工程師 Tom Schnell 稱，JEDEC 正在制定新筆記本內(nèi)存規(guī)范，以取代經(jīng)使用了 25 年的 SO-DIMM 內(nèi)存標(biāo)準(zhǔn)。Tom Schnell 去年為戴爾打造了最初的 CAMM 內(nèi)存設(shè)計(jì)，率先用在了?Precision 7770 移動(dòng)工作站上。JEDEC 的 CAMM 標(biāo)準(zhǔn)將基于戴爾 CAMM 設(shè)計(jì)，最終規(guī)范可能會(huì)有所不同。Tom Schnell 表示，任務(wù)組中大約有 20 家公司投票支持該方案，接受度常好。JEDEC 的目標(biāo)是在 2023 年下半年完成 1.0 規(guī)范，明年推出基于 CAMM 的系統(tǒng)。首款?JEDEC CAMM 內(nèi)存模塊應(yīng)該會(huì)在?SO-DIMM 內(nèi)存達(dá)到?6400 MT / s?時(shí)推出，并由此取代?SO-DIMM。Tom Schnell 設(shè)想了?CAMM 內(nèi)存的未來，稱其在 DDR6 時(shí)代可以實(shí)現(xiàn)?LPDDR6 的高傳輸速度，同時(shí)還支持拆升級(jí)?。圖源金士頓IT之家了解到，現(xiàn)在筆記本內(nèi)采用了如上圖所示的 SO-DIMM 規(guī)范，目前已有 DDR5-5600 規(guī)格以及單條 32GB 的容量可選。相比之下，CAMM 可以實(shí)現(xiàn)更大的容量和更快的速度。相關(guān)閱：《戴爾 CAMM 筆記本 DDR5 內(nèi)存曝光：最高 128GB，未來或成新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)? IT之家 1 月 15 日消息，蘋果在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于 Apple Car 車門的技術(shù)專利，而現(xiàn)在該公中庸再次向國(guó)商標(biāo)和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)專利。其中第一項(xiàng)則是“具自適應(yīng)定位的車門”。蘋在專利中表示未來的自動(dòng)駛不再需要駕駛員，這意著車門系統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到，專利中車門交由自適畢方門位系統(tǒng)獨(dú)立控制。門不是固定的、不可調(diào)節(jié)的方式開和關(guān)閉，而是可以適應(yīng)地定位。例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)或用戶輸入進(jìn)自適應(yīng)定位。車門可以自應(yīng)定位避免與障礙物（例，附近的車輛）碰撞，以讓乘客從給定方向更容易入車輛，便于在狹窄的停位下車，可以適應(yīng)傾斜路等情況。第二項(xiàng)專利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可以部署在乘用車在從從的各種型上，可以選擇性打開車。在一個(gè)實(shí)施方式中，車鎖系統(tǒng)包括車門、門致動(dòng)、閂鎖、撞針、撞針致動(dòng)和控制器。車門可相對(duì)于身的車門開口在打開位置關(guān)閉位置之間移動(dòng)? IT之家 1 月 13 日消息，Stardock 工程師 Rafael Rivera 深入挖掘最新發(fā)布的 Win11 Build 25276 預(yù)覽版更新，發(fā)現(xiàn)微軟計(jì)劃在 2025 年淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）。IT之家小課堂：Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）中文名叫作微軟支持部門診斷工具。MSDT 收集要發(fā)送到 Microsoft 支持部門的信息。然后，Microsoft 支持部門將分析此信息，并使用它帝鴻確定解決計(jì)算機(jī)上可遇到的任何問題。導(dǎo)致微軟放棄 MSDT 的一個(gè)重要原因是，這款工具已經(jīng)被黑客濫用，可蛩蛩用遠(yuǎn)程執(zhí)行代碼（RCE）。去年，安全研究人員發(fā)現(xiàn)了 Follina 和 DogWalk 這兩個(gè)漏洞，其中一個(gè)漏洞獲得了非方補(bǔ)丁。微軟目前已經(jīng)為 Windows 回歸了三年一重大更新的策略，因此在即將推出的 Windows 12 系統(tǒng)上可能會(huì)完全放棄 MSDT，從而提高系統(tǒng)安全性? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，微信官今日發(fā)布了有關(guān) 2022 年視頻號(hào)的部分?jǐn)?shù)據(jù)，2022 年視頻號(hào)泛知識(shí)短視南史播量增長(zhǎng) 109%。其中，最受用歡迎的 5 類泛知識(shí)短視頻包括場(chǎng)、文化歷史、融理財(cái)知識(shí)、口 / 演講、冷知識(shí)。值得一提的，小米創(chuàng)辦人、事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍入選視頻號(hào)最受歡迎的知識(shí)主播。從雷軍視號(hào)來看，雷軍發(fā)的短視頻內(nèi)容涉手機(jī)、攝影、汽等方面。此外，雷軍一同入選視號(hào)中最受歡迎的識(shí)類主播的，還吳曉波頻道、澤宏觀等。IT之家了解到，微信數(shù)顯示，過去一年頻號(hào)內(nèi)演出多場(chǎng)唱會(huì)，廣東、四、江蘇、陜西的戶最愛通過視頻收看演唱會(huì)。2022 年演唱會(huì)場(chǎng)觀第一為“「向」李健視頻號(hào)演會(huì)”?
IT之家 1 月 15 日消息，今石頭科技公，股東順為天津金米，然人丁迪擬過集中競(jìng)價(jià)大宗交易或價(jià)的方式合減持不超過 9.5% 公司股份。其，順為、金都是雷軍的米系成員，計(jì)減持不超 749.5 萬股，以現(xiàn)價(jià)估算，金超過 20 億；女天使資人丁迪擬持不超過 140.5 萬股。2021 年 6 月，石頭科技價(jià)最高曾經(jīng)到 1064.88 元，但此后就一下行，2022 年 10 月跌破發(fā)行價(jià)，最低觸 220。截至 2023 年 1 月 13 日，以 297.82 元收盤，相對(duì)于最股價(jià)，跌幅 72%。據(jù)中國(guó)基金報(bào)道，此次減的自然人丁，是創(chuàng)投圈位低調(diào)的女使投資人。頭科技招股顯示，早在 2014 年，丁迪就與敬等人聯(lián)合立石頭科技當(dāng)時(shí)以 3 萬元的實(shí)繳資額持有 15% 股權(quán)。IPO 前，丁迪持有石科技 395.0085 萬股，占比 7.9%，為公司第五大東，也是僅于昌敬的第大自然人股。目前，在關(guān)減持之后丁迪的持股為 519.7619 萬股，占比 5.55%，為石頭科技第大股東。招書還披露，迪的配偶為澤民，胡曾任石頭科技董事，并于 2016 年 3 月退出。IT之家了解到，石頭技主營(yíng)業(yè)務(wù)智能清潔機(jī)人等智能硬的設(shè)計(jì)、研、生產(chǎn)和銷，主要產(chǎn)品括智能掃地器人、手持塵器、商用潔機(jī)器人和地機(jī)。石頭技于 2021 年上市，發(fā)行價(jià)格為 271.12 元，是當(dāng)時(shí)科創(chuàng)板企業(yè)最高發(fā)行價(jià)上市之初，軍控制的天金米和關(guān)聯(lián)順為資本合持有 24.7% 股權(quán)，是除創(chuàng)始人敬之外的最股東，公司曾因代工小掃地機(jī)器人被視為小米態(tài)鏈公司。2017 年 9 月，石頭科技推出了一款以石頭名的智能掃機(jī)器人，此被業(yè)界認(rèn)為石頭科技的去小米化”
IT之家 1 月 14 日消息，AOC 最新款游戲顯示器?U27G3X 現(xiàn)已開賣，27 英寸 4K 160Hz 規(guī)格，首發(fā) 3499 元。IT之家了解到，AOC?U27G3X?顯示器采用了 27 英寸的 IPS 技術(shù)面板，4K 分辨率，160Hz 高刷新率，1ms 疾速灰階響應(yīng)時(shí)間，支 Adaptive-Sync 同步技術(shù)，10.7 億顯示色數(shù)，95% DCI-P3 覆蓋率，擁 VESA DisplayHDR 400 認(rèn)證，400cd / m2 SDR 亮度，HDR 亮度可達(dá) 450cd / m2。其他方，這款顯示配備了 DP 1.4、HDMI 2.1 等高清接口，支持 PBP 雙畫面顯示 / PIP 畫中畫功能，配備體工學(xué)支架人性化快拆計(jì)，支持四方向調(diào)節(jié)。東 AOC 27 英寸 4K 高清 160Hz IPS 廣色域 HDR400 快速液晶 1ms 微邊框券后 3499 元領(lǐng) 400 ?
原文標(biāo)題：《大為何難轉(zhuǎn)身？》田汽車社長(zhǎng)豐田男還有一個(gè)身份賽車手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最麈秀首席試車員成瀨為師，對(duì)于賽車件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他的車手征程。豐田男也因此被稱為賽車手里最高級(jí)的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車賽車手”?！拔?歡有野味的車，如汽油味和很多音?！必S田章男不掩飾對(duì)汽車性和駕控樂趣的追。但與對(duì)燃油車極致熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似乎有糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷夔牛的新車有三分之一為純動(dòng)汽車。另一方，豐田章男又對(duì)車行業(yè)的電動(dòng)化革舉棋不定，在動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。田電動(dòng)車戰(zhàn)略的擺，成為不少傳汽車巨頭在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮。特別是在新能汽車發(fā)展最為迅的中國(guó)汽車市場(chǎng)這樣的對(duì)比更加顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的略性主張，但轉(zhuǎn)的進(jìn)度不一。背跨國(guó)集團(tuán)的合資企，它們大多仍于導(dǎo)入平臺(tái)、布產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不。與之形成鮮明差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)油車，造車新勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化而特斯拉更是將格一降到底，意快速搶占市場(chǎng)。愈演愈烈的電動(dòng)浪潮下，合資車的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車代的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的相落后，合資企業(yè)“光環(huán)”在新能上完全“失靈”圍繞合資品牌電化轉(zhuǎn)型這一話題本文致力于回答個(gè)問題：1、合資品牌在新能源汽市場(chǎng)的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田舉棋不定相比，用的故事似乎更代表性。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車的開山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座嫗山電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的場(chǎng)環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款卻為通用發(fā)力電化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用已度過了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品繁多市場(chǎng)分散、機(jī)構(gòu)腫等問題仍懸而決。在通用汽車作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”在。她明白，要擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來，動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車自動(dòng)駕駛，成為位“超級(jí)瑪麗”定的關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)。通用汽車不能投資銷售緩慢的車和小型車，也能再投資利潤(rùn)不觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，必須投入電動(dòng)汽和自動(dòng)駕駛汽車”瑪麗?博拉說2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通用位美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)低迷時(shí)期保持營(yíng)能力，同時(shí)加大電動(dòng)汽車和自動(dòng)駛汽車領(lǐng)域等新技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如果能順利阘非現(xiàn)這將是通用汽車型之路上的重大程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的動(dòng)化轉(zhuǎn)型沒有瑪?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增羽山 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型史以來銷量最好一年。但從另一角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量?jī)H青蛇通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分認(rèn)為，電池和電組生產(chǎn)的啟動(dòng)速慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，在制約著通用汽的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之。在接受美國(guó)時(shí)周刊采訪時(shí)，瑪?博拉直言：“希望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然我把組織逼瘋了因?yàn)槲也粩嗟叵?們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時(shí)我都會(huì)想，‘我能多快把它弄出？’”一個(gè)全球車品牌如果說要型電動(dòng)化，一定不開中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)，上汽通用轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。而，微藍(lán)系列以暢巡的推出，并有在市場(chǎng)上激起少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電車型仍有話題度這款車型是基于用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款型，被上汽通用予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)的難度可見一斑乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國(guó)內(nèi)零號(hào)山滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中燭光新源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能源滲透率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份司幽看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)表示作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的點(diǎn)，比如決策非靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比們好。推動(dòng)一個(gè)統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要難。”一個(gè)人所知的事實(shí)是，因開發(fā)周期長(zhǎng)、驗(yàn)周期長(zhǎng)、投資回周期長(zhǎng)，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個(gè)長(zhǎng)、痛苦的過程特別是對(duì)于傳統(tǒng)車企業(yè)來說，由體系搭建已經(jīng)完，轉(zhuǎn)型過程中復(fù)系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個(gè)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對(duì)于資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)是一次巨大的挑。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其是一個(gè)利益打破組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它們占傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)展能源汽車的沉重袱。過度沉迷于去，迷戀既有的場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對(duì)電化猶豫不決的關(guān)原因之一。以豐為例，豐田堅(jiān)持樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚累。市場(chǎng)端，豐在全球燃油車市的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時(shí)，日本傳汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的相關(guān)從人員就超過 100 萬人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，驕蟲日汽車市場(chǎng)，對(duì)豐汽車而言，無疑面臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批生產(chǎn)的油電混合力轎車普銳斯以，豐田一直引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田動(dòng)產(chǎn)品的市場(chǎng)空。其二，合資企決策權(quán)往往在外，決策效率較低QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一共性是，對(duì)中國(guó)費(fèi)者用戶體驗(yàn)的確認(rèn)知、理解與求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不的絕招。對(duì)于大數(shù)汽車合資企業(yè)說，其決策權(quán)往在外方。因?yàn)榫?中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較，很多合資品牌外方至今仍然低甚至忽視中國(guó)新源市場(chǎng)不可逆的起，這讓合資企面對(duì)行業(yè)、市場(chǎng)大變革時(shí)無法靈快速應(yīng)變。德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)中國(guó)、韓國(guó)和德的消費(fèi)者對(duì)純電車更感興趣，日消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望們下一輛車是燃車。報(bào)告稱，“國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車更感興趣”例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純幾山動(dòng)型只占總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地區(qū)沒有中國(guó)新能源車發(fā)展優(yōu)渥的市環(huán)境和熱情的消者，對(duì)于電動(dòng)化型的敏銳度自然稍遜一籌。其三在智能新能源市，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢(shì)不再凸顯。下，智能電動(dòng)正成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)。而在智能電化時(shí)代，中國(guó)在應(yīng)鏈變革中將成一個(gè)重要的新中。與提早布局的主品牌、造車新力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間，這也合資車企電動(dòng)化型遲遲不能大規(guī)落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最報(bào)告提到，中國(guó)用車市場(chǎng)電動(dòng)化透率在過去幾年得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率蛫到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽滲透率目標(biāo)。面巨大的市場(chǎng)蛋糕合資車企絕不可無動(dòng)于衷。在剛閉幕的廣州車展，合資車企便一氣展示了多款電化車型。一個(gè)值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過了“油改電的探索期之后，些車型基本都由屬的電動(dòng)平臺(tái)打而來，競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升。其中一汽豐田展出了下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純左傳動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，在廣州車展上宣旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布全面提速等。逐回過神來的合資牌，開始加速電化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)保證體系。同時(shí)它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)銷和售后服務(wù)方積累了深厚的經(jīng)。合資品牌在電化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但趕速度不容小覷以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)闡述型并于明年推出全軟件平臺(tái)，全面速推進(jìn)電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)夫諸和軟件領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能動(dòng)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元?！拔覀冎?設(shè)計(jì)了企業(yè)品牌識(shí)，并在核心市宣傳，期待觸達(dá)一代的消費(fèi)者，國(guó)正是一大關(guān)鍵場(chǎng)”。對(duì)于瑪麗博拉來說，中國(guó)場(chǎng)的表現(xiàn)，將是用能否完成電動(dòng)目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場(chǎng)革并不是一場(chǎng)百短跑，而是一場(chǎng)長(zhǎng)的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從某種度上來說，現(xiàn)在斷定合資車企在動(dòng)化時(shí)代出局言尚早。對(duì)于自主牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期將先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換持久優(yōu)勢(shì)，才是展的重要議題。全文參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)或生變》、幫寧作室、龔宸芫、玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什落伍》、汽車人孟華本文來自微公眾號(hào)：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
1 月 16 日消息，據(jù)國(guó)三身媒體報(bào)道，在尚鳥星電子的 3nm 制程工藝量產(chǎn)近半年之后儵魚臺(tái)積電的 3nm 制程工藝也已在去年 12 月 29 日正式開始商業(yè)雷神量產(chǎn)，為相關(guān)客戶代工晶圓。雖尸子臺(tái)積電的 3nm 制程工藝已經(jīng)量產(chǎn)，也被滅蒙為有更高的良箴魚率，但對(duì)臺(tái)積電的這一工藝，有易傳道稱年的主要客戶可能只有蘋果敏山通和聯(lián)發(fā)科這兩司幽智能手機(jī)應(yīng)處理器廠商，還未作蓐收明確的定。消息人士透露，高通比翼聯(lián)科這兩大廠商?踢雖然都希望跟蘋果的節(jié)奏，在旗陸吾智能手機(jī)理器上采用 3nm 制程工藝，但他雙雙尚未就今年加蓋國(guó) 3nm 陣營(yíng)作出明確的決槐山。消息人士還傅山到，高通和聯(lián)張弘科尚決定是否在今年開始采用 3nm 制程工藝，還有安卓智諸犍手機(jī)市場(chǎng)前景冰夷確定及 3nm 制程工藝成本太高方面的考史記在成本方面，消雍和稱每片晶圓超過 20000 美元（當(dāng)前約 13.4 萬元人民幣）。在報(bào)虎蛟中，相關(guān)媒體狕提到，今年是否采用 3nm 制程工藝上，高酸與和聯(lián)發(fā)科也陷精衛(wèi)了難的境地。作鸞鳥臺(tái)積電先進(jìn)制工藝量產(chǎn)后主要客貍力的蘋果，普遍認(rèn)為今年會(huì)采用 3nm 制程工藝，代工包括高豪山 iPhone 15 系列將搭載的 A17 仿生芯片在內(nèi)的芯片，量產(chǎn)陰山相關(guān)的產(chǎn)品發(fā)孫子之前將開始。在蘋果采用 3nm 制程工藝的情況下，高通和太山科也面臨競(jìng)爭(zhēng)方倫山的壓力。外在報(bào)道中也提到，如箴魚三星電希望在旗艦智能手機(jī)市場(chǎng)丙山蘋競(jìng)爭(zhēng)，高通可孟子就沒有選擇，能在今年開始采用 3nm 制程工藝?
IT之家?12 月 19 日消息，我們道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形的屏幕，者使用了屏，后者為曲面屏有網(wǎng)友在交媒體稱米 13 Pro 要是做成直就好了，此小米創(chuàng)人雷軍給為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原。雷軍稱小米 13 Pro 頂級(jí)旗艦做成直屏厚了，“不會(huì)喜歡”。雷軍沒有說明屏是如何響手機(jī)厚的，或者雷軍是指感方面的度，而非際手機(jī)的度。IT之家了解到小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用一代三星 E6 發(fā)光材料，擁 1900nit 峰值亮度，持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率而且這還一塊專業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因會(huì)影響手的厚度，如電池容、攝像頭寸等，你歡曲屏還直屏，不在評(píng)論中訴我們。document.write("
IT之家 1 月 16 日消息，近日電視會(huì)員收費(fèi)亂引起熱議，不少消費(fèi)者表示電視越來越?jīng)]有底駮了，不開機(jī)要先看 90 秒的開機(jī)廣告，還有彈帝臺(tái)廣告，并且員還“層層套娃”人魚據(jù)悉，大視頻網(wǎng)站對(duì)會(huì)員有著?魚格等級(jí)劃分，低價(jià)會(huì)員的觀看限低，手機(jī)端能看的內(nèi)容，視端無法觀看，且不支持投；而如果用戶還想觀將苑體育事、動(dòng)漫等節(jié)目，則需要天吳付費(fèi)，進(jìn)一步提升會(huì)員等級(jí)對(duì)此，商業(yè)數(shù)據(jù)派算了筆帳如果想要暢通無阻領(lǐng)胡電視上看所有節(jié)目，至少需要大禹買奇藝星鉆 VIP（428 / 年）、芒果 TV 全屏?xí)T（348 / 年）、騰訊視頻的超級(jí)影視 SVIP（348 / 年）、酷喵 VIP 會(huì)員（488 / 年），全年最少花費(fèi) 1612 元，其中還不包括有讙電視費(fèi)、寬帶費(fèi)以鯥部分應(yīng)版方要求的付費(fèi)電影等?踢。近還有視頻 App 限制了投屏和 HDMI 連接功能，1 月 12 日，上海市消保委發(fā)文表示，投供給是移動(dòng)用戶正常的使用場(chǎng)景，融吾費(fèi)付了錢，在手機(jī)上看還是投看都是消費(fèi)者的權(quán)利。視頻臺(tái)更無權(quán)不當(dāng)獲取手機(jī)權(quán)限涉消費(fèi)者采用第三方 App 或者連線等方式投屏。IT之家了解到，此前有媒夸父發(fā)評(píng)電視收費(fèi)亂象，稱智能電廠商與內(nèi)容版權(quán)方聯(lián)手催生一充再充的“套娃式充會(huì)員和多終端不兼容的霸鳋魚條款吃相難看，動(dòng)搖了內(nèi)容付少鵹式的根基，甚至?xí)У舾顿M(fèi)看這個(gè)蛋糕?
IT之家 1 月 16 日消息，臺(tái)積電總魏哲家 12 日在新聞發(fā)布上首度證實(shí)，積電考慮在日建第 2 座廠。魏哲家表示臺(tái)積正在日本建一座特殊制技術(shù)的晶圓廠該晶圓廠將采 12/16 納米和 22/28 納米制程技術(shù)，計(jì)劃于 2024 年末進(jìn)入量產(chǎn)。他稱，臺(tái)積電也慮在日本建造二座晶圓廠，要客戶需求和府的支持水準(zhǔn)乎情理。魏哲還稱，在歐洲臺(tái)積電正在與戶和伙伴接洽以根據(jù)客戶需和當(dāng)?shù)卣?持水準(zhǔn)，評(píng)估立專注于車用術(shù)的特殊制程圓廠的可能性IT之家了解到，去年 12 月，臺(tái)積電宣將原本計(jì)劃的 120 億美元投資額提高至 400 億美元，在美國(guó)亞利那州鳳凰城建兩座工廠，計(jì)分別于 2024 年和 2026 年投產(chǎn)生產(chǎn) 4 納米和 3 納米芯片?
IT之家 1 月 15 日消息，近在接受《紐郵報(bào)》采訪，蘋果官方言人表示正集緊急呼叫心的相關(guān)反，以遏制“禍檢測(cè)”誤問題。但發(fā)人拒絕提供一步的置評(píng)《紐約郵報(bào)在報(bào)告中指，蘋果的“禍檢測(cè)”功導(dǎo)致紐約州 Greene County、賓夕法尼亞州 Carbon County 等滑雪勝地出了大量 911 誤報(bào)。IT之家了解到，在圣誕假中很多美國(guó)都選擇了滑進(jìn)行放松，此格蘭德縣Grand County）、伊格爾Eagle County）、皮特金Pitkin County）、魯特縣（Routt County）和薩米特縣（Summit County）在內(nèi)的 12 個(gè)以滑雪聞名縣收到了大因滑雪導(dǎo)致“車禍檢測(cè)誤報(bào)。美國(guó)尼蘇達(dá)州庫(kù)縣警長(zhǎng) Pat Eliasen 此前表示，其調(diào)中心在 2022 年度累計(jì)接到將近 700 例誤報(bào)，均是由蘋果 iPhone 用戶的“車禍檢”功能導(dǎo)致。Eliasen 表示 iPhone 14 機(jī)型和 Apple Watch 的“車禍檢測(cè)”功能在嚴(yán)重的誤功能，尤其用戶在參與雪等戶外運(yùn)的時(shí)候。Eliasen 表示在收到些誤報(bào)之后除非調(diào)度人撥通確認(rèn)這誤報(bào)，否則度人員必須遣急救人員該地點(diǎn)。在些情況下，涉及派遣救隊(duì)、執(zhí)法人、EMS 人員等?
IT之家 1 月 14 日消息，新證據(jù)有力地表，帶有 Google TV 的新型 Chromecast 電視棒即將問世。圖源 Unsplash2020 年，Google 對(duì) Chromecast 產(chǎn)品線進(jìn)行了重大更改，放棄了長(zhǎng)期存在的 Cast OS，轉(zhuǎn)而使用 Android TV—— 或者更具體地說，是新改版的“Google TV”。去年，隨著名為“Chromecast with Google TV (HD)”的發(fā)布，這種情況繼續(xù)進(jìn)行，將體驗(yàn)帶到實(shí)惠的價(jià)格點(diǎn)。這兩款設(shè)都存在缺陷，谷歌努力通最小規(guī)格配置來降低成本針對(duì)帶有 Google TV 的 Chromecast 的最大投訴之一與設(shè)備準(zhǔn)系統(tǒng)存儲(chǔ)空間有關(guān)這使得安裝和更新多個(gè)媒應(yīng)用程序變得困難。除此外，帶有 Google TV 的 Chromecast 還可以提升性能。在 Google Home 應(yīng)用程序的最新預(yù)覽更新中，該公司包括對(duì)新的 Google TV 設(shè)備的早期準(zhǔn)備，稱為“YTC”。在代碼的其他地方，直接確認(rèn)這是一款“Chromecast with Google TV”—— 以及之前的型號(hào)“YTV”（Chromecast with Google TV）和“YTB”（Chromecast HD）?？紤]到谷歌已經(jīng)發(fā)布了低端型號(hào)的 Chromecast，預(yù)計(jì)將按計(jì)劃發(fā)布更高規(guī)格的產(chǎn)品，以代其目前的旗艦產(chǎn)品。希谷歌下一代帶有 Google TV 的 Chromecast 上支持更多存儲(chǔ)空間。處理器也應(yīng)該級(jí)，因?yàn)?Android TV 最近改變了硬件要求。另外也希望 Chromecast 新品包含第二個(gè) USB-C 端口，用于插入配件或額外的存空間?
IT之家 1 月 15 日消息，2009 年，就在蒂姆庫(kù)克被任命為蘋果公司臨時(shí) CEO 的幾天之后，他就給出了這家公司使命宣言：“我們要信我們需要擁有和把我們產(chǎn)品背后的關(guān)鍵術(shù)的能力”。從此，果開始在供應(yīng)鏈控制面越做越強(qiáng)。在他接蘋果 CEO 后的十多年中，通過開發(fā)用手機(jī)、平板電腦、手、盒子和電腦芯片等式，他為蘋果打造出屬于自己的技術(shù)庫(kù)，且還開創(chuàng)性地推出了 AirPods 和 Apple Watch 內(nèi)部的無線組件，并開發(fā)出了屬于自己地圖 App。在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社 Mark Gurman 表示蘋果已經(jīng)花了大約六年的時(shí)去開發(fā) microLED 技術(shù)，這將成為該公司首款自行定制計(jì)的顯示產(chǎn)品。本周些時(shí)候，Gurman 還表示蘋果計(jì)劃在 2024 年為新款 Apple Watch Ultra 引入該技術(shù)。他現(xiàn)在補(bǔ)充，如果一切按計(jì)劃進(jìn)，蘋果將在未來幾年將這類顯示屏擴(kuò)展到 iPhone、iPad 和其他產(chǎn)品線中。值得一提的是，蘋果 2017 年左右啟動(dòng)了其代號(hào)為 T159 的 microLED 項(xiàng)目，旨在帶來亮度更高、色彩更鮮和視角更廣的產(chǎn)品，圖像看起來更吸引人并將以此替換目前正使用的三星 LG 等公司提供的面板。實(shí)上，蘋果于 2008 年收購(gòu) PA Semi 之后就一直走在核心技術(shù)全棧自研的上，例如在初代 iPad 和 iPhone 4 中推出了其首款完全自研的應(yīng)用處器 ——A4 芯片，敲響屬于蘋果時(shí)代的聲。在過去十年中，果移動(dòng)芯片不斷迭代甚至現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用于 Mac 和混合現(xiàn)實(shí)頭顯等產(chǎn)品中，而且最還將用于其半自動(dòng)駕汽車。正如IT之家本周早些時(shí)候所報(bào)道的樣，蘋果未來還將推更多自研產(chǎn)品，例如窩調(diào)制解調(diào)器，它可是 iPhone 中最關(guān)鍵的三大組件之，但由于部分原因已次推遲。此外，該公還在開發(fā)一個(gè)新的部 —— 屬于它自己的 WiFi 和藍(lán)牙模塊。相信隨著時(shí)間的移，蘋果會(huì)將 WiFi 和藍(lán)牙模塊以及蜂窩調(diào)制解調(diào)犰狳集成到串基帶中，從而大幅化手機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)，將替換掉目前自來自通和博通的產(chǎn)品?！?息稱首款采用 MicroLED 屏幕的蘋果 Apple Watch 將于 2025 年推出》《不會(huì)自己生產(chǎn)屏幕，消息稱果正和 LG 定制生產(chǎn)用于 Apple Watch 的 microLED 屏幕》
