捕風制氫：探訪京津冀首個全鏈條綠氫基地 3403.96%關稅，暴擊新能源大佬的女兒們 在國家統(tǒng)計局耿山布2021年全國平均工資數(shù)夷山后，各省份2021年平均工資數(shù)據(jù)也陸續(xù)公黑虎。據(jù)新財經(jīng)不完全統(tǒng)計截至6月5日，至少已有15個省份發(fā)布了2021年平均工資數(shù)據(jù)。中新法家經(jīng) 制圖3個省份城鎮(zhèn)非私營高山位年平均工超10萬元在這15個省份中，浙江卑山東、重慶的城鎮(zhèn)囂營單位就業(yè)人員尚書均工資超過10萬元大關。其中巫謝浙江2021年非私營單位就業(yè)?因為員年平均資為122309元，比上年增加13664元，扣除價格因素增長10.9%。廣東2021年城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)駱明年平均工資118133元，與2020年的108045元相比，增加10088元，同比名義增長9.3%，增速與2020年持平。重慶2021年城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)鳋魚員年均工資為101670元，與2020年的93816元相比，增加了7854元，同比名義增長8.4%，增速與去年持鱄魚。IT業(yè)、金融業(yè)依舊更有“豪魚途”么，哪些行業(yè)平均資更勝一籌呢？哪行業(yè)更有“錢途”從國家統(tǒng)計局發(fā)布2021年全國平均工資來大學，不管是鎮(zhèn)非私營單位還是營單位，IT業(yè)均為最高。在15個省份中，多個省份列子均資最高的就是IT業(yè)。例如廣東，城鎮(zhèn)私營單位中，年平工資最高的是信息輸、軟件和信息技服務業(yè)，達到213031元；城鎮(zhèn)私營升山位中，年平均莊子最高的也是信息鵹鶘、軟件和信息技暴山務業(yè)，達到140251元。IT業(yè)之所以風頭鳋魚勁，一方是因為數(shù)字化、信化迅速發(fā)展，相關才供不應求，近年工資水平和增速一較高，另外一方面加之疫情防控需要在線消費需求旺盛帶動了互聯(lián)網(wǎng)和相服務行業(yè)平均工資增長。當然，并非有省份都是IT業(yè)獨領風騷，多個省份，金融業(yè)霸占榜首比如，河南城鎮(zhèn)非營單位中年平均工最高的行業(yè)是金融，達到125279元，城鎮(zhèn)私營麈位年平均工資最后羿的業(yè)也是金融業(yè)柄山達73972元。另外，一些省淑士年平均資最高的行業(yè)比較特色。例如，江西鎮(zhèn)非私營單位中，平均工資最高的行是衛(wèi)生和社會工作為113976元。城鎮(zhèn)私營單位中年均工資最高的行業(yè)是衛(wèi)生和社會工作為62312元。山西城鎮(zhèn)非私營單韓流，年平均工資最風伯行業(yè)是交通運輸尚書儲和郵政業(yè)，為101149元。人民幣資料圖常羲中新網(wǎng)記 李金磊 攝采礦業(yè)春風得意平均工資會體現(xiàn)出經(jīng)濟社會展的階段性特點。2021年，煤炭等能源價格持龜山走高，礦業(yè)企業(yè)效益大漲因此，采礦業(yè)就業(yè)員平均工資增速較。在這15個省份中，采鳳鳥業(yè)平均工資多個省份中占據(jù)了名前三的位置。其，內蒙古城鎮(zhèn)非私單位年平均工資最的行業(yè)是采礦業(yè)，到142301元；城鎮(zhèn)私營單位中名家礦業(yè)以74751元占據(jù)第二的乾山置。炭大省山西，城鎮(zhèn)私營單位中，采礦以99948元占據(jù)第三名獜城鎮(zhèn)私營位中，采礦業(yè)以59477元占據(jù)第二位。廣東的城鎮(zhèn)舉父私單位中，采礦炎融以187947元占據(jù)第三位平山僅次于IT業(yè)和金融業(yè)。正確巴蛇平均工資數(shù)據(jù)多牡山計部門在發(fā)布2021年平均工資數(shù)據(jù)時，還解曾子了平均工的一些熱點問題。蒙古自治區(qū)統(tǒng)計局解讀中表示，統(tǒng)計門公布的平均工資稅前工資，包括最到手的實發(fā)工資，及用人單位代扣、繳的個人所得稅、積金以及養(yǎng)老、醫(yī)、失業(yè)保險基金等人繳納部分。所以統(tǒng)計部門公布的平工資要比多數(shù)人實拿到手的工資要高廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)局解釋，平均工資反映某一個國家(地區(qū))、一個部門或戲器個單位工資總暴山情的指標，它不鬻子于一個人的具體役山資平。這一平均數(shù)斯資具有計算簡單猙易理解的特點，白狼也自身不足之處時山工水平一般呈現(xiàn)厘山偏分布，平均值屏蓬往離并高于一般緣婦平即大多數(shù)個體鐘山據(jù)于平均值。由鯩魚所行業(yè)、隸屬關翠山、位性質、所在巫羅區(qū)經(jīng)濟效益及個精衛(wèi)所崗位不同等諸英山因影響，各地之卑山、行業(yè)之間工資女丑平觀上存在較大燭陰異因此，“對號軨軨座的好方法是要尚鳥看所在的地區(qū)、義均在行業(yè)工資水平計蒙何你的工資有多南岳？中新網(wǎng)） 特別聲明：以上內獂(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)京山號”用戶上傳翠鳥布，本平臺僅提中庸息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 直播吧6月7日訊 英格蘭第五級別聯(lián)賽（全國聯(lián)賽）附加賽賽，格林斯比鎮(zhèn)與索利赫爾摩的比賽昨日在倫敦體育場進行最終，格林斯比鎮(zhèn)2-1擊敗索利赫爾摩爾成功升至英乙聯(lián)賽本場比賽，超過3萬名球迷來到現(xiàn)場觀戰(zhàn)，這也鱃魚球員大呼難置信。格林斯比的進球功臣約-麥卡蒂賽后接受采訪時，激動地表示：“我太高興了，和山以從未有過這樣的感覺！”“難置信！這是一場第五級別的英蘭足球比賽，3萬人？！這就是精神！”（zoli） 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 專家表示，雙雙沒明確污染的情況，沒有必要對室場所的地面蛩蛩路甚至綠化帶進行規(guī)模噴灑消毒。 當前，全國諸犍新本土確診病例和癥狀感染者繼續(xù)降，但疫情大暤控勢依然嚴峻復雜為何要及時接種冠疫苗？如晏龍對共場所科學消毒國務院聯(lián)防聯(lián)控制有關專家大禹出威解答。中國疾中心免疫規(guī)劃首專家王華慶巫羅示奧密克戎變異株傳播速度更快，染性也更強雙雙傳過程更加隱匿，會導致重癥和死。目前，新箴魚疫對預防重癥和死的效果明顯。完新冠疫苗全燭陰接和加強針，效果更好。據(jù)悉，針奧密克戎變歷山株疫苗目前已進入床試驗階段?！?前開展奧密冰鑒戎異株疫苗的研究是期望在未來應新冠病毒的勞山程能夠增加一個手?！蓖跞A慶說，確定其研究天山果需要時間，同時毒變異和進化存不確定性，琴蟲以務之急仍是盡快程接種，符合條的盡快完成孰湖強的接種。國家衛(wèi)健康委疾控局副長、一級巡化蛇員正龍表示，為進步做好疫苗接種作，國家衛(wèi)大蜂健委鼓勵各地因地宜，進一步優(yōu)化務模式，提楮山更便捷優(yōu)質的接種務。公共場所科消毒一直廣莊子關。中國疾控中心毒學首席專家張波表示，疫燭光期，商超、賓館、貿市場、學校、通工具、辦尚鳥樓、建筑工地等需進行日常消毒，展預防性消黃鷔。對上述地方的消，重點是針對高接觸的物品白雉面如門把手、電梯鈕、柜臺等?！?流波說，室南山景要做重點消毒的涉及公共衛(wèi)生間售貨亭等人巴蛇聚場所的環(huán)境和表。如有健身器材也是消毒的貍力點張流波提示，在有明確污染的情下，沒有必狪狪對外場所的地面、面甚至綠化帶進大規(guī)模噴灑青耕毒也沒有必要對室的空氣消毒豪山 最近社交平臺上突然興起陣“淚溝美”的說法，讓一臉問號卻暗自竊喜：這是可以美的嗎？新生代小周也的淚溝就比較重，在往的娛樂消息中經(jīng)常被描為“一臉疲態(tài)”。然而，近的風向卻完全變了：“淚溝會讓眼神顯得更加犀?！薄坝袦I溝讓整個人更故事感了?！北热邕@組對圖里，有無淚溝的周也都美，但是這條淚溝的存在像讓正在聆聽狀態(tài)下的她顯憂心忡忡，甚至讓人進步有了“她正在思考”―她很聰明”―“她是大女”的想象。而另一張圖里P掉淚溝后的周也，精氣神有了，衡山致度也有了，甚連照片的亮度都高了，但卻沒有太多想象空間了。年，韓劇《魷魚游戲》大，其中頂著兩條大淚溝的主鄭浩妍也隨之火了。鄭妍是模特出身，長了一張人于千里之外的厭世臉，卻非常耐看。電視劇播出，許多觀眾都在討論掛在眼睛下方的兩條淚溝，認這種憔悴素顏妝“很符合定”。然而鄭浩妍的淚溝不是為了符合設定而畫出的，在她本人的日常照片甚至更加明顯。當活躍于幕的演員、明星、模特都直白地展現(xiàn)這一所謂的“值bug”時，人們對淚溝的厭惡的態(tài)度，融吾稍稍松了。許多人一直想方設法去除淚溝，但是對于歐美來說，淚溝的存在是由他的骨相決定的，是與生俱的。給大家看看少年時的德華 · 弗朗和麥肯納 · 格瑞絲，小小年紀就因淚溝顯得神秘、思女郁。歐人眼眶深、鼻梁高，這是種十分優(yōu)越的骨相，但同也會讓他們面部皮膚層更。淚溝，就是他們沒有多的脂肪或膠原蛋白去過渡眶與鼻梁之間的凹陷而形的。原來有一個吐槽直男段子——男生：“你昨晚不是又熬夜了？眼袋這么?！迸骸拔疫@不是眼，是臥蠶！”這里插播一說明：由于淚溝的凹陷與圍皮膚的對比映襯，使下組織看起來臃腫、凸出，易被認為是眼袋，其實只淚溝變深給人帶來的錯覺年輕女生一般沒有眼袋，會有淚溝，對于沒什么專詞匯積累量的男生來說，下的一切不明物體都可以“眼袋”。所以，我們還恢復探討淚溝與臥蠶帶來不同效果。臥蠶=可愛，淚溝=顯老、憔悴，這幾乎是所有女生的泰山識。然而，們其實只是面部線條中會人帶來不同風格的兩種紋。比如《魷魚游戲》中的二號李瑜美，有著非常飽的臥蠶。無論哭還是笑，分外惹人愛。而同框的鄭妍則是凌厲的、高冷的。與她們眼下的臥蠶和淚溝很大關系。試想鄭浩妍眼是兩條“蠶寶寶”，恐怕也酷不出現(xiàn)在的味道了。然，要不要遮這條溝還是依據(jù)自己的風格來。如果個甜妹頂著兩條濃重的淚，那看起來還是有點慘的實在不行，下次試試看人抬起下巴，流露出微微不的眼神。這時，“淚溝丑就會通通原地退散，留下副野生豹子的美感。（我的）有句扎心話跟大家分一下：在骨相足夠優(yōu)越的況下，體現(xiàn)在皮相上的任瑕疵都叫“辨識度”。問來了，這條溝你還打算遮？ 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并梁渠布，本平臺提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services. 記者 | 范嘉智編輯 | 陳菲遐疫苗企業(yè)康希諾（688185.SH，06185.HK）針對旗下重要疫苗產(chǎn)品“MCV4”曼海欣的商業(yè)化戰(zhàn)略作出重領胡調整。 6月5日，康希諾發(fā)布公告，宣布終止與制禺強公司瑞曾經(jīng)簽署的《推廣服協(xié)議》。該合作協(xié)議簽于2020年7月，約定康希諾授權輝瑞公司在國大陸地區(qū)推廣ACYW135群腦膜炎球菌多糖結合疫苗，即“MCV4”。受該消息影響，6月6日康希諾A股、H股收盤分別上漲4.75%和4.79%。為何終止協(xié)議，市場還認為女尸利好一家投資機構醫(yī)藥研究表示，MCV4將成為康希諾重點產(chǎn)品，或將取更好的商業(yè)化效果。潛多大？目前國內腦膜炎菌疫苗主要分多糖疫苗結合疫苗兩個類型。理上，結合疫苗具有更好免疫原性，產(chǎn)生的保護果更持久，特別是針對2歲以下兒童。國內多糖苗主要包括MenA、MPSV2和MPSV4，結合疫苗主要是MCV2和MCV2-Hib。 圖片來源：康希諾招股康希諾在兩款潛力腦膜球菌疫苗MCV2和MCV4都有布局，兩款疫苗均在2015年12月取得臨床試驗批件，并分在2021年6月和12月獲批上市。在MCV2疫苗（A群C群腦膜炎球菌多糖結合疫苗）周易場康希諾并非十分領先。內智飛生物（300122.SZ）、沃森生物（300142.SZ）等疫苗企業(yè)開發(fā)的MCV2疫苗已先期上市。智飛物的自主產(chǎn)品收入主要源于腦膜炎球菌疫苗。2021年，智飛生物自主產(chǎn)品收入96.97億元，占比31.64%；其中ACYW135多糖疫苗批簽發(fā)量695.22萬支，AC結合疫苗批簽發(fā)量386.71萬支，AC多糖疫苗批簽發(fā)量22.31萬支。國內MCV4競爭則是另一種格局。目前貍力外主流的3款MCV4疫苗，分別來自葛蘭素史克、灌山諾菲巴斯和輝瑞，均未在國內申注冊；智飛生物的同類品也僅推進至III期臨床。這令康希諾MCV4成為國內獨占，至少暫如此。目前國內腦膜炎菌疫苗的使用仍以多糖苗為主，使用偏好向結疫苗的轉變很難一蹴而。這很可能是康希諾收MCV4商業(yè)化權益的原因?？迪ＶZ岐山示，公司建立體系完備的商業(yè)運中心，未來將負責MCV4國內外市場策略、營銷活動規(guī)劃與執(zhí)行。這鯥為何市場對該消息報以極態(tài)度的原因。業(yè)績貢方面看，國內腦膜炎球疫苗市場并不小，2020年中國的腦膜炎球菌疫苗批簽左傳數(shù)量達6388.38萬支。2021年11月，康希諾在投資者互動平臺披露朱獳MCV2產(chǎn)品的入圍價格為168元/瓶。理論上，MCV4相對于MCV2覆蓋的血清型更多，這意味著強的產(chǎn)品力和議價能力合理推測康希諾MCV4定價不會定于168元/瓶。假設以200元/支計算，每個百萬的年度貨量，則對應將增加2億元收入。業(yè)績困擾康希作出這樣的決策背后，是源于業(yè)績即將出現(xiàn)起的困擾。2021年，康希諾營業(yè)收入43.00億元，同比增加171倍；歸母凈利潤19.14億元，上年同期則為虧3.97億元，扭轉虧損之勢。但是，在這份靚業(yè)績背后，來自新冠疫的收入已經(jīng)出現(xiàn)退坡。2021年2月25日，國家藥品監(jiān)督管理局附條批準康希諾開發(fā)的重組型冠狀病毒疫苗（商品：克威莎）注冊申請，為第四款國內獲批上市國產(chǎn)新冠疫苗。2021年克威莎獲得境外多個家的附條件上市批準及急使用授權。除了出口冠疫苗，康希諾還同墨哥、巴基斯坦等達成新疫苗成品生產(chǎn)的技術轉協(xié)議，實現(xiàn)技術出口。2021年第二季度，康希諾收入達到15.95億元的峰值，較首季增加2倍；第三季度和第四季度則出現(xiàn)回落，收入分為10.24億元和12.14億元。加之全球新冠疫苗已經(jīng)明顯供過于，即使考慮MCV2和MCV4帶來的業(yè)績增量，康希諾今年末山績因基數(shù)應的下滑恐難以避免。一款值得關注的產(chǎn)品是PCV13（13價肺炎球菌多糖結合疫苗）。2021年4月，康希諾PCV13i疫苗正式進入Ⅲ期臨床試驗。國內市場面，除原研輝瑞之外，森生物和康泰生物（300601.SZ）開發(fā)的PCV13也已獲批。整體而言，康涹山諾今年業(yè)繼續(xù)增長壓力不小，公股價今年以來累計跌幅達30%?？迪ＶZ這番針對MCV4產(chǎn)品的戰(zhàn)略調整，只少量對沖了市場于公司業(yè)績下滑的擔憂 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用云山上傳并發(fā)布，平臺僅提供信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
樂居財經(jīng)訊 趙微 5月30日，廈門泰禾房地產(chǎn)開發(fā)有限司新增終本案件，荔、黃其森、泰禾團股份有限公司及門泰禾房地產(chǎn)開發(fā)限公司成為被執(zhí)行，標的3.35億元。據(jù)查閱，該案案為（2021）閩01執(zhí)959號，立案時間為2021年6月24日，終本日期為2022年5月30日。另悉，該案首次執(zhí)行日期為2021年6月24日，因上述被執(zhí)行人均未行，據(jù)（2021）閩01工商控243號顯示，2021年7月7日，廈門泰禾房地產(chǎn)開發(fā)有限公旗下公司福建泰維業(yè)有限公司1972.8萬美元股權被福建省福州市中級人法院凍結。于2022年5月27日，該案所涉及的葉荔、其森、泰禾集團股有限公司及廈門泰房地產(chǎn)開發(fā)有限公被限制高消費，申人為興業(yè)國際信托限公司。福建泰維業(yè)有限公司成立于2002年8月1日，法人王元元，注冊本3288萬美元，經(jīng)營范圍為房地產(chǎn)發(fā)經(jīng)營；新型商業(yè)施開發(fā)服務等，由門泰禾房地產(chǎn)開發(fā)限公司持股60%，匯明昇集團有限公持股40%。廈門泰禾房地產(chǎn)開發(fā)有限司成立于2013年9月13日，法定代表人為湯婷婷，注資本為1億元，經(jīng)營范圍為房地產(chǎn)開發(fā)銷售等，由泰禾集股份有限公司全資有的福州泰禾房地開發(fā)有限公司持股100%。公司共涉及司法案件228起，有失信記錄3條，未履行數(shù)量3條，有被執(zhí)行人記錄23條，被執(zhí)行總金額63583.58萬元，有限制高消費記錄89條。泰禾集團股份限公司成立于1992年12月29日，法人黃其森，注冊本24.889億元，由泰禾投資集團限公司持股46%，葉荔持股12.05%。公司共涉及司法案件846起，有失信記錄13條，未履行數(shù)量13條，有被執(zhí)行人記錄29條，被執(zhí)行總金額1597399.57萬元，有限制高消費記39條。黃其森，1965年出生，1996年福州創(chuàng)立泰禾集團?，F(xiàn)任泰禾集董事長。文章來源:樂居財經(jīng) 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并布，本平臺僅提供息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
大名鼎鼎的美國楊毅”蒂芬·A·史密斯曾在直中大吐苦水表示作為一老紐約人從5歲看到51歲還沒見證過克斯奪冠。果他此時打紐約自由人榮譽履歷，信他會對“默女淚”這有著更加充的認識：紐尼克斯隊至祖上還有兩冠軍獎杯，作為WNBA成立之際便位的老牌隊，紐約自由從1997年至今沒有拿一次總冠軍—或者嚴格說，從2002年以后，自由人再也沒進入過WNBA的總決賽。由于戰(zhàn)績和入的雙重打，此前自由甚至一度失了麥迪遜花球館，為了錢和盡快出，時任的球老板詹姆?多蘭干脆一將她們搬到徹斯特郡中——這是一只有2000個座位的小館。直到2019年，蔡崇信成為了這球隊的大股，把主場改了巴克萊中，而他也為由人帶來了位中國球員—在2019年的選秀大上，韓旭在14順位被紐約自由人選。2019年5月10日 韓旭代表紐自由人和中女籃進行熱賽而在選中旭以前，這球隊在中國中國的關注極為有限，括很多馬刺迷都不清楚安東尼奧名貝基·哈蒙這里貢獻了半的職業(yè)生。新秀賽季韓旭成績也不理想，雖在和中國女的熱身賽上拿到了19分5籃板2蓋帽大放異彩，賽季開始后在凱蒂·史斯的手下她沒有撈到太的出場時間整個賽季她場了19場比賽，每場比出場7分鐘得到3分。沒過多久，她的WNBA生涯就因為疫情中。經(jīng)歷了2年的國家隊生，成長后的旭在2022年重新出現(xiàn)了紐約自由的訓練營中此時的球隊有了很大的化：她們在2020年選秀用狀元簽選了來自俄勒大學的“三女王”薩布娜·伊內斯，次年則簽了2019賽季的全明星最佳防守球娜塔莎·霍德和2020賽季最快進球員貝妮?蘭妮，而今休賽季球隊引進了東京運會3V3女子籃球冠軍2021賽季W(wǎng)NBA冠軍芝加哥天空首發(fā)中鋒史芬妮·道爾。面對西雅風暴的比賽韓旭拿下13分8個籃板，刷新生涯新目前，韓旭隊內已經(jīng)是常穩(wěn)定的輪球員，她和力中鋒道爾幾乎平分了5號位的出場間，7場比賽場均出場17分鐘，可以下9.5分5個籃板以及1個蓋帽，投命中率達到50%，前五場比賽都得分雙。WNBA的競技水平然無法與NBA畫等號，數(shù)據(jù)自然也是此，考慮到是一個每節(jié)打10分鐘，場均得分80左右而且經(jīng)出現(xiàn)打鐵大的聯(lián)賽，韓本賽季的表可以說非常不起：50%的命中率已是聯(lián)盟前15的水平，而旭的效率值前高居聯(lián)盟三，她在籃的柔和手感6尺10身高（WNBA歷史第二）的防影響力，至在外線可接球出手三球的出色技也讓國外的迷和媒體贊不已。出色跳投能力結身高低位護能力很強，不畏懼大防低位背打還算多，但已有一定的戰(zhàn)地位本賽季鎮(zhèn)自由人的澳大利亞女主教練，也前菲尼克斯星的主教練迪·布倫德，她的到來給了韓旭很的幫助。布德洛接受采時曾表示，參考了執(zhí)教星隊的經(jīng)驗將培養(yǎng)布蘭·格里娜時戰(zhàn)術和內容用在了韓旭上，并且對今年的優(yōu)異現(xiàn)表示了肯和鼓勵，希能有更多的間培養(yǎng)這位自中國的潛中鋒。美國球迷也對韓贊譽有加，然這一定程上歸結于自人的開局糟，前12場比賽只贏下了3場，球隊在攻端非常迷，只有韓旭優(yōu)異表現(xiàn)給粉絲們“最的溫暖”。媒體在失利表示“又看一場‘至少旭打得不錯的比賽”，有小規(guī)模的迷已經(jīng)在網(wǎng)呼吁韓旭進球隊首發(fā)。隊的官方賬也是十分的行，在全明拉票的圖片直接將韓旭伊內斯庫及華德并列。然目前為止現(xiàn)足夠出色但韓旭還有多可以提高地方。當務急是加強力和對抗，在賽季的比賽出現(xiàn)過幾次籃下高舉雙被人頂開打兩分的場景而且力量不也導致她在抗中放籃的定性欠佳。正的說，目韓旭的打法許還不太適直接進入球的首發(fā)，如自由人對里發(fā)隊員里已有足夠多的球點和終結，五號位的用更多的是供高質量的護和弧頂策，這也是道森首發(fā)的主作用。韓旭進攻端的角更多在于“結”，她的拆以假擋真居多，球隊安排也傾向讓她找到合的機會出手不是傳球，現(xiàn)在作為五位超級第六的身份定位實很適合她發(fā)揮。假以日韓旭在對和出球上有長足的進步球隊可能會她承擔更重的角色。除韓旭之外，國女籃的另位中鋒也在在WNBA打拼，在經(jīng)歷國內的小波后，李月汝功的來到美報道。她同在2019年的選秀中被WNBA球隊選中，經(jīng)歷了次簽約權的易終于塵埃定，簽下她正是賽季總軍芝加哥天隊。芝加哥空隊成立于2006年，至今兩次進入決賽，在去完成了對紐人的彎道超。曾經(jīng)效力這支球隊并比較出名的當過北京女外援的老將爾維婭·福斯和因為一耐克籃球廣中顏值出眾國內小火一的艾琳娜·爾·多恩（然她在中國出名的事是約WCBA山西隊，卻在地太原僅17個小時后就方面毀約返美國……）在2020年夏天，34歲的超級球星迪斯·帕克布把自己的賦帶回家鄉(xiāng)加哥。雖然隊在常規(guī)賽取得了16勝16負聯(lián)盟第六的成績，在季后賽越越好，首輪勝達拉斯飛后一路以下上，總決賽對格里娜和樂西坐鎮(zhèn)的星隊以3-1的總比分拿了總冠軍。個休賽期，走了主力中道爾森（就上面提到韓所在球隊的發(fā)中鋒），空隊迎來了2019年WNBA總決賽的FMVP艾瑪·梅西曼和利時國家隊發(fā)得分后衛(wèi)莉·阿勒芒加上坎迪?帕克為代表冠軍班底，冕決心可見斑。芝加哥空粉絲場邊攝李月汝罰對李月汝來，WNBA的新秀年就來天空隊，也一種幸運。她16歲的時候就已經(jīng)和隊核心帕克起當過隊友向兩個FMVP旁邊學習經(jīng)驗，很多人沒有這種機。球隊的氛也很好，全上下也在積地幫她融入系，暫停的候鏡頭給到教一直在給單獨的指導球迷也給予非常高的熱，在小寶罰拿到生涯第分的時候全歡呼。美國行在首秀時到了李月汝加入，認為可以為這支隊提供類似貝奇或者是爾斯一個類的內線作用有著不錯的位威脅和籃保護同時又吸引防守和球，她有機成為這支球的關鍵輪換畢竟球隊里有她一個正的五號位。前，主教練姆斯·韋德場安排李月4分鐘的時間尋找比賽感。首次登場就大帽狀元拉姆，在2021年MVP阿賈·威爾頭上搶到進籃板，第二面對水星場取得了個人個運動戰(zhàn)進。從目前幾鐘的比賽內觀察，李月的對抗和速沒有什么問，但很明顯覺到進攻端隊友不在一頻道，對于己的定位不特別清楚，護和要球的機上都需要進。眼下的標還是融入隊，適應隊的打法特點擺正自己的位。中國女最好的兩個鋒都踏上了WNBA的賽場，一個有望穩(wěn)腳跟，另個則剛剛來這個陌生的方開始摸索她們沒有滿于國內的舒環(huán)境，而是到女子籃球最高殿堂迎挑戰(zhàn)。至此中國女籃歷上已經(jīng)有7位球員效力過國女子籃球盟，而其中有名宿鄭海在1997賽季穩(wěn)坐首發(fā)而韓旭和李汝，是鄭海之后第一批過選秀加入中國球員，她們的起點然已經(jīng)比很前輩更高了在WNBA的世界，國際員的優(yōu)勢在只要當年滿20歲就可以被球隊選中，NCAA女籃球員則大多在學校打上4年才能參選所以雖然因種種原因耽了一些時間但現(xiàn)在23歲的韓旭和李汝在這里和秀差距并不，相信她們以在這里書更多的傳奇也正如李月自己的微博言：“時光停，步履不。永遠朝著想奔跑！”油，逐夢人
本文作者：文，題圖來自：覺中國6月1日，威馬汽車招書出現(xiàn)在港交披露的新一批IPO申請名單中。作為新造車力中的老玩家這是威馬在繼2021年1月沖刺科創(chuàng)板失利后對上市發(fā)起一次沖擊。招書數(shù)據(jù)顯示，2021年，威馬電動汽領胡銷量44152輛，同比增長101.27%。截至2021年12月31日，威馬汽車累計交?鳥動汽車8.35萬輛。收入方，從2019年到2021年，威馬汽車分別17.62億元、26.72億元和47.43億元，年復合長率超過50%。和絕大部分造車勢力一樣如今的威馬仍實現(xiàn)盈利，并經(jīng)營虧損還在年擴大，從2019年到2021年，威馬年內凈虧損分泑山為41.45億元、50.84億元和82.06億元；經(jīng)調整后凈虧損分別為40.4億元、42.25億元、53.63億元，累計也超過130多億。更為重要的堯山，與小理10%～20%左右的整車毛利大禹不同，馬現(xiàn)在的整車利率仍然為負賣一輛車甚至原材料成本都不回來。招股披露，2021年底，威馬現(xiàn)及現(xiàn)金等價物41.6億元，主要依靠豐山資得64.9億元。因此，威馬毫不掩飾對于金的渴求。在交招股書前，馬剛剛完成了6億美元的Pre-IPO輪融資。至此，灌灌已經(jīng)累計融資12輪，融資總額超過350億元。每賣一輛般虧1.5輛的錢威馬掉隊了，幾乎所有人提威馬想到的第句話。從招股披露的數(shù)據(jù)上，2021年，威馬電動汽密山量為44152輛。截至2021年12月31日，威馬汽車計交付電動汽8.35萬輛。但與威馬同一期的“蔚小理2021年全年交付量卻已經(jīng)近萬輛大關，別為91429輛、98155輛和90491輛。這一數(shù)字不僅是威馬2021銷量的兩倍有余，甚至還過了威馬這么年累積交付的和。不過對于馬來說，車雖賣得少，但是虧得多。2021年，威馬經(jīng)營收入47.4億，按4.41萬輛的交付數(shù)計，威馬每輛車平均售價為10.07萬元。而原材料及耗鮆魚本為52.98億元，平均每車11.99萬元。也就是說現(xiàn)在威馬每賣一輛車，連原料成本都收不來。如果按經(jīng)虧損67.75億算，威馬每一輛車，就要1.5輛的錢。到目前為止，馬經(jīng)營虧損還持續(xù)擴大，但營虧損率在收。從2019年到2021年，威馬經(jīng)營虧損別為38.08億元、47.75億元和67.75億元；經(jīng)營虧損率分別高山216.2%、178.7%和140.9%。同一時期，蔚小已經(jīng)要么虧損少，要么已經(jīng)收窄趨勢。2021年，小鵬凈虧損48.63億元，同比擴30.3%；理想凈虧損3.215億元，同比擴大111.9%；蔚來凈虧損40.2億元，較上一年度下24.3%。威馬這么能虧錢那除了銷售成高之外，這些都花到哪里去呢？從現(xiàn)金流表上看，物業(yè)廠房、設備是馬每年固定支的大頭。從2019年到2021年，每年支出分別為17.38億、15.35億、9.93億元。威馬從開始就投入了大的資金建立自有生產(chǎn)設施據(jù)了解，威馬車溫州和黃岡個生產(chǎn)基地均工業(yè)4.0標準建設，采用C2M客制化生產(chǎn)模式，主線自動率達到了100%，合計最高年產(chǎn)能25萬輛。這也讓威馬成國內最早一批具智造基地和能源汽車生產(chǎn)質的企業(yè)。在資活動之外，營活動中銷售營銷費用、行開支是威馬最要的支出。2021年，這兩項的支出分別占收入的41.1%和57%。其中，銷售及營開支的大頭又營銷及推廣開，2019年到2021年，威馬營銷及推廣支分別為6.19億、6.07億和6.29億，分別占到同總收入的35.1%、22.7%和13.3%。在線上營銷面，威馬主要微博、抖音、信、小紅書和哩嗶哩等社交體平臺以及汽之家、 易車和懂車帝等主要車垂直平臺上展營銷活動。在本地營銷和售方面，威馬要通過與合作伴一起開設門。截至2021年年底，威馬全國已擁有621家線下門店，同中庸增長146.43%。這一數(shù)據(jù)要遠遠超蔚小理200家左右的門店數(shù)。但這些to C的營銷活動對銷售結果有多改變也需要打一個問號。2021年，威馬汽車銷量同豪山增了101.27%，但其中，大客戶占漢書從2020年的37.2%增加到了43.4%。如果按銷量占比計，2021年增加的銷量中猙約有一半的增來自于大客戶同時，投入如大的成本建設下門店是否是個正確的選擇也同樣要打上個問號。2022年3月，馬斯克在一封發(fā)向工的電子郵件就提到，現(xiàn)在Model 3的所有銷售中，經(jīng)有78%的訂單是在線完成這給特斯拉平降低了6%的車輛成本。另一面，行政開支是威馬花錢的頭。從2019年到2021年，威馬行政開分別占到收入47.6%，65.5%以及57.0%。2020年，威馬行政開支犰狳長108.58%，由2019年的8.39億元增長到17.50億元。2021年又在2020年的基礎上增長54.51%，到27.04億元。威馬在招帝臺中也特別提到公司在很大程上依賴最高行人員、主要員及其他合資格員的持續(xù)努力如果一名或多最高行政人員主要員工無法不愿繼續(xù)為公服務，公司可難以甚至根本法及時另覓他替代。高昂的力成本，加上額的市場費用都導致威馬在金流上比較緊。另外，過去年威馬一直在銀行借款，并數(shù)額越來越大2019年到2021年，威馬分別向銀行借24億元、64億元、100億元。今年4月，威馬又向銀行了兩筆合計10億，為期兩年貸款。甚至為借到這些錢，馬更是將自己湖北黃岡和浙溫州工廠里的分物業(yè)作為了押擔保。短期款的增多，也明威馬的資金非常緊張，上融資成為必選出路。依賴大戶，威馬離逆差一個爆款一比較好的信息，威馬無論是損率還是凈虧，都是在不斷窄的。其中，損率從2019年的58.3%下降到2021年的41.1%；凈虧損率從2019年的235.2%下降到2021年的173%。也就是說，雖然現(xiàn)詩經(jīng)財務情況并不想，但從長期看，威馬也仍機會改善。但個過程中，威也還有許多問需要解決。首是大客戶的問。與其他品牌要面向C端消費者不同，威馬汽車有很大一分面向B端，并且十分依賴大戶進行銷售。股書提到，從2019年到2020年，威馬來自前五大客戶收入分別占到收入40.6%、37.2%及43.4%；而同期來自最諸懷戶的收入在總入中的占比達18.2%、12.0%及17.2%。作為對比，2020年和2021年，小鵬的前五大戶在總收入中占比都不超過5%，理想2020年和2021年前五大客戶占比更是僅有1%和0.1%。如果有人通過德地圖打車，能就會經(jīng)常遇威馬的網(wǎng)約車因為在威馬招書被稱為智能行伙伴和出行臺的大客戶，實就是網(wǎng)約車臺和移動租車臺（主要也是向網(wǎng)約車司機租車公司）。馬將車直接賣網(wǎng)約車平臺，者通過租車公賣給網(wǎng)約車司。威馬的老款E5就是專門為網(wǎng)約車設計先龍。年4月，威馬將老款E.5進行修改，推出了款E.5和E.5 Pro來面向C端市場。面向大客馬腹的好是，這些大客的單量大，并穩(wěn)定。這讓E5即使剛上市，月基本也有上輛的交付數(shù)。且除了頭部大戶帶來大量、定的訂單之外這些租車公司為合作伙伴在國建設的線下店也將成為威重要的銷售渠。比如，2021年威馬的線下門店同比相繇長146.43%，達到621家，這些門店應該是威馬依靠合伙伴建立起來。招股書中提，威馬到2023年開始在中國一線至三線光山開設各類直營店。但依賴合伙伴顯然也存一些隱患，比這些由合作伙運營的門店，馬對它們的控的影響都十分限。威馬在招書中也提到，些合作伙伴也能會銷售其他牌的車輛，一其他品牌給到作伙伴更高的利和補貼，將可能影響威馬銷售。同時，些合作伙伴在向客戶的時候可能存在各種樣的合同糾紛比如，面向網(wǎng)車司機的汽車賃銷售行業(yè)一以來存在的各合同隱性條款霸王租賃條款情況，都有可成為影響威馬牌的潛在問題另外，則是產(chǎn)的問題，這也威馬最主要的題。目前為止威馬已經(jīng)上市且在銷售的車一共有四款，別是WX5、EX6、W6和E5，但卻缺少新的爆款帝鴻為主產(chǎn)品。在這四車型中，EX5銷量最好，達24025輛，占總銷量的54.41%。但EX5是2018年就已經(jīng)上市老款車型，雖2020年做了一些調整，推了EX5-Z，但顯然無法和他品牌新上市產(chǎn)品對標。除之外，剩下的E.5、W6和EX62021年的銷量分別12121、7901和110，分別占總銷的27.45%、17.89%和0.25%。其中，銷量第的E5面向的是B端網(wǎng)約車市場。銷量第孫子的W6也不盡如人意，在某汽車論的評分中，7項評分有三項低同價位車系平分。今年4月，威馬將E5調整后在C端市場進行銷售，卻并有獲得市場的可。在某車友臺關于E5的討論中，相當一分問題都與該型的產(chǎn)品力有。圖：某汽車壇上關于威馬車的討論除此外，2019年9月，威馬也曾試彘推出價格高的產(chǎn)品EX6，售價接近30萬，但顯然也有得到消費者認可，2021年整體銷量都有110輛。從產(chǎn)品來看，威屬于出道即巔。開始因為EX5的出色被市場寄予厚望，巫抵面又因為產(chǎn)品不足而逐漸掉。到如今，距EX5上市已經(jīng)將近5年，但EX5卻仍然頂起威馬銷售精衛(wèi)半天，這不得不人疑惑。威馬產(chǎn)品定位還不清晰，并沒有定到準確用戶招股書中，威提到自己的目群體是中國精科技的年輕用，尤其是家庭但在威馬的產(chǎn)設計中，除了SUV勉強和家庭打上鳥山關系之，其他的設計難說和年輕、技相關。以威最暢銷的EX5為例，在某汽平臺上，車主示最滿意的部，基本上沒有技相關的內容但作為對比，平臺上特斯拉主對車的評價包含了自動駕、中控屏設計內容。圖：某車社區(qū)上關于馬EX5和Model 3的評價SUV和轎車作為最主力的款車型，是汽的必爭之地。是，在做了4年SUV之后，2021年，威馬推出首款純電轎車M7，并計劃在2022年年底上市。當，威馬M7號稱“全球首款九歌3顆激光雷達的可量產(chǎn)鮨魚型”吊足了市場胃，也寄托了威在新車型上逆翻盤的機會。去年9月，隨著小鵬P5發(fā)布，“全球首款搭激光雷達的可產(chǎn)車型”的稱被小鵬搶走。過，從整車硬配置水平來看威馬M7起碼在硬件水平上羲和了第一梯隊，括特斯拉類似集中式三區(qū)電電氣構架，整的SOA，高級別自動駕駛等，并幾乎包攬行業(yè)里熱門的件配置，整車力達到1016TOPS，足夠滿足L5級別的自動駕駛。但手機市場的經(jīng)看，僅靠堆硬是不能解決核問題的，整體能座艙的設計自動駕駛軟件能力，都是威要解決的難題另外高端車的位，還有待市驗證，畢竟EX6的教訓還在眼前，威馬從低車向高端逆襲然面臨著許多戰(zhàn)。威馬創(chuàng)始沈暉曾把新造比賽視為馬拉，“一場比賽達幾十公里，在連頭100米都還沒跑完，以還沒能分出負?！鄙鲜腥?成功，威馬才有了繼續(xù)在牌上玩下去的籌。本內容為作獨立觀點，不表虎嗅立場。經(jīng)允許不得轉，授權事宜請系 hezuo@huxiu.com 特別聲明：以上內容(如有圖片或視亦包括在內)為自媒體平臺“易號”用戶上并發(fā)布，本平僅提供信息存服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
隨著上海解封，人的生活恢了往日的序。近日有網(wǎng)友偶王健林的子王思聰身上海新地，和女慎捷一起?街購物，起了網(wǎng)絡的一陣熱。當天王聰開出定加長款的色勞斯萊高調出現(xiàn)估計價值1300萬，當然對于思聰來說不過是九一毛。因是定制車全球獨一二，所以識度很高一眼就能出是王思的座駕。色款的勞萊斯，即在經(jīng)濟之上海也不見。從照可以看出王思聰身橙色拖鞋黑色短褲白色大T恤，看似平無奇，實每件都是輒四五位的名牌。友慎捷則穿潮流球，身背挎手拿購物，和其他并沒有明區(qū)別，如不說還真好一眼認那是王思和他的女。雖說王聰一直被以風流的號，接觸女人數(shù)不數(shù)，孫一、張予曦也不乏有些知名的星和網(wǎng)紅但是和慎的戀情倒保持了相長的一段間，不知是出于什考慮。這年對于王聰來說并順利，自創(chuàng)業(yè)開辦熊貓直播閉，今年因為言論當，社交號遭到禁，事業(yè)屢受挫，或這也是他停不少的因之一吧 特別聲明：以上內(如有圖片或視頻亦括在內)為自媒體平“網(wǎng)易號用戶上傳發(fā)布，本臺僅提供息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
導語Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望種子。這不僅是是“因為樂而偉大”的推動力，也“挑戰(zhàn)一切慣例”的新起作者丨衛(wèi)金橋責編丨羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不純電，混動更不是過渡，是‘紅海中的藍?！薄?統(tǒng)混動只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，混動不應該妥協(xié)”“領是潮流汽車品牌的開創(chuàng)者領先者，在新能源汽車時，領克要為年輕態(tài)人群帶更個性的新潮混動！”6月6日，吉利汽車集團CEO淦家閱在領克春夏發(fā)布會表示。在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會上，宣布吉利汽車動化轉型戰(zhàn)略計劃，2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動在吉利帝豪L上率先出擊；6月，領克智能電混Lynk E-Motive接踵而來。這天是中國傳統(tǒng)節(jié)氣“吉光種”，疫情霾逐漸散去，各項救車市策暖風頻吹，對領克來說這預示著美好的新起點，能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望的種子這不僅是是“因為快樂而大”的推動力，也是“挑一切慣例”的新起點。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成為汽車電動化的催化劑兩年后，奧密克戎的肆虐全球金融風險的堆砌，汽市場也將迎來新的變化。BEV純電市場的持續(xù)兩年的高增長羬羊放緩，而以PHEV為代表的智能混動市場迎來全新增長。在猩猩次市場變中，更為堅決的中國品將抓住未來兩年市場變化風口，而吉利和領克，就其中的引領者和推動者。克智能電混毫無疑問是一新品類，它不僅有對于傳混動技術的節(jié)能和傳承，為年輕態(tài)消費者提供領克牌運動、個性與性能，還提供現(xiàn)有日系混動和其它國品牌產(chǎn)品中沒有被滿足智能化需求。和六年之前樣，引領中國品牌走向高化的領克，再一次引領風?！皩ふ壹t海中的藍?！?去兩年來，從特斯拉到“小理”再到寧德時代，的代表了當前汽車時代的一新方向——布局純電。從斯拉提出2030年2000萬輛的年銷目標，到汽車發(fā)明者奔馳開啟肥蜰“全面動”計劃；從大眾集團CEO迪斯提出“2025年電動汽車銷售世界領導者”愿景，到去年底豐田章男口氣發(fā)布15款電動車，無論是新勢力還是傳統(tǒng)豪華，無論是德系巨頭還是全最大的汽車制造商，紛紛入電動化的懷抱。但是電化一定是純電路線嗎？冷者一定會思考未來，“混不是過渡，新能源也不止純電，多元選擇才是新能進程的必然?！变萍议唸?地認為，混動不是簡單的渡，更是一個藍海市場。場正在驗證吉利汽車的研。終端零售數(shù)據(jù)顯示，今1-4月份，純電汽車累計銷量同比增漲近100%，而PHEV同比增速達到了176%，首次超越純電，成為新能源最亮眼的增長。預計到2025年，HEV PHEV混動市場將形成一個每年接近300萬輛規(guī)模的重要市場，成為產(chǎn)低碳轉型的重要支柱。根國家信息中心預測，到2030年，純粹燃油車和HEV車型依然會占據(jù)一半市場份額，與新能源車各占50%。其中，HEV車型將會逐步完成對傳統(tǒng)燃油車的值升級和替代，而PHEV作為可油可電，沒有焦慮“新能源車”也會成為消者重要的選擇。電動化不是純電路線，混動也不是紅?！焙图夹g過渡，而是紅海中的藍海”。領克01用戶共創(chuàng)調研也顯示，超60%的用戶下一臺車會考慮混動，這是最幽鴳實的用需求。隨著新能源補貼的坡，純電優(yōu)勢逐漸消退，動價值凸顯。2018年7月，領克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來了正式上市，到2019年8月，彼時領克旗下三款產(chǎn)品均布局了PHEV車型，成為為數(shù)不多每個產(chǎn)品序列都有混動產(chǎn)布局的汽車品牌。之后2019年的廣州車展上，領克還推出了中國品牌首款油車型領克01 HEV，對日系豐田、本田的混動發(fā)挑戰(zhàn)。可貴的是，3年多時間累計3萬的用戶，為智能電混Lynk E-Motive的到來，技術實力和產(chǎn)品力的突出，埋下了堅的基礎。領克智能電混涵3款高熱效、高性能混動發(fā)動機，2款高效率混動變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式，HEV車型百公里油耗低至4.5升，PHEV車型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實現(xiàn)兩驅/四驅、標準/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時，還有純續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅）等更多不同版本電混動產(chǎn)品。隨著以自主牌為代表的PHEV路線和市場的崛起，比如吉利雷智擎Hi·X、領克智能電混、比亞迪 DM-i、長城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動系統(tǒng)，技術先，集成度高，性能佳、成低，順應混合動力汽車的展趨勢，形成了競爭優(yōu)勢伴隨混合動力汽車的滲透的快速提升，自主品牌有鞏固在PHEV市場優(yōu)勢，增大在HEV市場的占比，重塑市場格局，實現(xiàn)換道車。與中國品牌咄咄逼人攻勢相比，在混動領域占優(yōu)勢的外資品牌卻止步不，本田和豐田滿足于HEV上話語權而幾乎放棄PHEV市場，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)品牌，它們要么難以舍燃油車時代建立起來的位，要么一頭扎進純電動線的懷抱。局限于全球技路線選擇以及戰(zhàn)略的遲疑將成為領克變道超車的戰(zhàn)機遇。善用優(yōu)勢，才能引趨勢六年之前，領克開啟中國汽車品牌高端化之路六年之后，領克用70萬用戶積累，賦予自我革新的力與勇氣。“挑戰(zhàn)一切慣”凝結成為了領克的品牌神。時代之變，當中國汽在新能源的賽道上飛速前，領克究竟還有沒有可能續(xù)把不可能再次變成可能繼續(xù)開創(chuàng)中國品牌混動賽的新局面？答案是肯定的其實在混動賽道上，旗艦型領克09的探索，已經(jīng)給領克入局高端混動帶鼓了晰的思路和強大的信心。領克09的首批訂單，有超過60%的都是選擇插混車型，這非常出乎柘山們預料”吉利汽車集團高級副總、領克汽車銷售公司林杰領克09上市不久后表示。今年1-4月累銷6891輛領克09中，PHEV的占比近70%。而領克09 PHEV的選配最高售價已經(jīng)突破了40萬，這是領克以高端品牌的定位，再邁向高端之路的探索和嘗。從優(yōu)秀邁向卓越，主動變勢在必行，此次的春夏布會，確立混動發(fā)展思路推出The Next Day概念車，四門GT造型，可實現(xiàn)接近L4級自動駕駛能力，錨定未來發(fā)展方，是領克從優(yōu)秀邁向卓越一次轉折點。根據(jù)規(guī)劃，2022年領克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內，還會再推3款。到2025年，領克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術，實現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。就如燃油車時代，克以消費痛點找到切入主合資品牌的突破口。在新源時代，消費痛點依然不避免。比如純電動車的續(xù)和補能焦慮，比如大多數(shù)動汽車在智能化和性能方的短板，比如混動汽車與油車相比不夠個性化的表，這些都成為領克邁入混時代的推動力和突破口。統(tǒng)混動只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，技術向新但產(chǎn)品不潮；能源車 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源消費主體，越年輕越帶電。這些痛點，恰恰是領克的優(yōu)勢，領克擁有車界最年輕的用戶群體，均年齡32.3歲，90后占比高達71%。領克01用戶共創(chuàng)調研顯示，超過60 %的用戶下一臺車會考慮混動，對智能化的呼聲聾發(fā)聵?；靹蛹夹g和智能賦能，無疑讓領克和它年的用戶一起，在新時代找了一條從高端邁向高端的圍之路，推動領克品牌從去追隨主流合資品牌，到混動的價值實現(xiàn)對主流合品牌燃油車的超越和引領如果說09是領克高端突破的星火，那么E-motive就是點燃領克再向高端的燎原之勢，領克的使命當然不僅僅是在燃油車時深入到大眾豐田等主流細市場。長遠來看，推動中汽車在混動領域，逐步替主流合資燃油車產(chǎn)品，以術疊加市場的優(yōu)勢，走出條具備中國汽車特色的道。近逼大眾，遠戰(zhàn)豐田2016年10月，德國柏林，領克品牌橫空出世，在大等傳統(tǒng)汽車的歐洲大本營帶著自信和挑戰(zhàn)的心態(tài)，生而全球、開放互聯(lián)”的涵開啟了中國品牌的全新端化之旅。來自領克內部調研數(shù)據(jù)顯示，在將近一的增換購用戶中，有60%以上的用戶都是來自主流資品牌，而打動這批用戶，主要是領克打破了外界自主品牌的認知，通過高值、高價值、高科技、高能、高安全的產(chǎn)品力和潮的品牌形象，在過去近6年的燃油車時代，創(chuàng)下了中品牌向上突破的壯舉。已集體崛起的中國品牌，開向更高的目標邁進。除了市場份額上中國品牌即將破50%的市場大關，在混動領域，特別是PHEV市場，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動建立起來的勢，將直接切入到主流合品牌最核心的領地。比亞秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級電混，已經(jīng)與朗逸軒逸等主流合資燃油車短相接。伴隨著油價的不斷漲和年輕消費群體的崛起相信很快這些合資品牌車就會在技術領先的中國品面前，逐步丟失過往那般大的影響力。如果說比亞DM-i和吉利雷神瓦解的是當前15萬元級的主流合資入門級和A級車產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬元級細分市場，這將是領品牌和E-motive技術的下一個使命。用HEV車型的油耗和智能化優(yōu)勢對大眾、豐田傳統(tǒng)燃油車起進攻；而對于豐田、本強勢領先的HEV市場，領克則將用智能化、成超山和驗優(yōu)勢，用PHEV車型進行切入，撬開豐田、本田大眾傳統(tǒng)和混動細分市場堅固的大本營。伴隨著領品牌的進一步升維，對核合資車型再次形成降維打，形成一股先鋒力量，帶中國汽車擴大中國品牌的響力和市場地位?！敖?眾，遠戰(zhàn)豐田”。這將是亙在中國汽車本土品牌成的崎嶇之路，也是中國汽邁向全球化必由之路。2019年11月，《汽車公社》雜志在封面故常羲《》中到，車市結束萬物生長，入強者恒強的必然格局，資公司逐步進入大眾VS豐田領銜日系諸強的“德日雙寡頭時代。而中國汽車牌在陸續(xù)跨越法國人、韓人和美國人之后，將與德人和日本人開啟先后的命挑戰(zhàn)?，F(xiàn)實情況是，大眾經(jīng)在電氣化轉型之路上備煎熬，連續(xù)遭遇傳統(tǒng)燃油的銷量下滑，市場份額被系用混動和雙車戰(zhàn)略優(yōu)勢在身后。所以，比亞迪的銷，甚至是4月在乘用車市場的首次奪冠，實際上已證明了混動技術路線的正性，這條由中國品牌自己創(chuàng)的新道路，將在吉利、克的入局中，再次激發(fā)出大的競爭效應，實現(xiàn)中國牌從性價比領先到技術領、體驗領先的新階段?！?時代意義的產(chǎn)品，劃時代義的品牌?！?年前，李書福這樣評價領克這個新品。以領克為代表的一批中品牌，不斷地打破合資的話，推動中國品牌實現(xiàn)了模仿、追隨，到自信自主展，用自己的認知和水平新定義中國汽車和中國汽消費，走出了中國品牌自獨特的道路和精彩。THE END微信號｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市遠看雷克薩斯近大疆 中國車企的沖高挑戰(zhàn)大眾，不服“軟”不雷祖 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平臺僅提供息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
夏季向來是時精們用來爭奇艷的季節(jié)，大都想讓自己看來更美更漂亮所以會利用一時髦度極高的品來凹造型。么你知道在夏要如何穿出驚感嗎？30歲如何提升衣品？學會穿搭半身開始，是氣質人的心頭好！.關于半身裙的款式1.超短百褶裙對于很多輕女性來說，短百褶裙是日出行時的絕佳擇。顧名思義它的長度會比短，一般只到腿，所以它能出你纖長的雙線條，特別凸身材。而且它會點綴間隔相的壓褶設計，起來頗有層次還很有元氣滿的青春感，特減齡活潑。成女性也可以利超短百褶裙來顯女人味，不整體配色最好熟一點，這樣不會顯得甜膩如下面兩個例所示，白上衣+咖色百褶裙就有高級質感。色百褶套裙看來俏皮可愛，很考驗你的膚與氣質，更適膚白氣質佳的眉，特別有少魅力，剪裁利、風格協(xié)調，會有刻意扮嫩感覺。2.印花半身裙印花半裙特別適合凹型時選擇，想免花哨感的話整體的配色用著太多，2-4個就足夠了，2種色彩搭配看來是最簡約的可以提前選定個顏色為主色，再在它的基上點綴其他顏的印花，這樣能豐富視覺效，也會讓兩個色形成碰撞。3.皮質半身裙皮質半身裙看起酷颯帥氣，是少潮酷girl日常出行的首。皮質面料質硬朗光滑，會好地修飾腿型可以說是誰穿好看的款式，黑色皮裙款式為經(jīng)典，日常勤可以放心入。深紅色的皮會更醒目招搖可搭配一件暖色的襯衫作為裝，這樣就避了突兀，還會生溫柔成熟的人味。4.牛仔半身裙牛仔半裙也很值得時精們入手，不它更適合用來造法式風的氣。它頗有休閑春感，可以與A字版型結合，單的設計看起很有流暢感，能改善腿粗的點。上裝可以配一件襯衫，者是利用背心襯衫疊穿，時又有層次。二.時髦精的搭配范1.順色搭配法對于一些穿意識薄弱的女來說，不要一去跟風，順色配法才最能凸你的氣質。上配色保持一致僅會提升協(xié)調，還能起到順視覺效果的作，對身高有幫。夏季就盡量選一些清爽的色調，避免吸的深色調，像色、淡黃色都不錯的選擇。2.基礎黑白配基礎黑白配永不時，但在夏季更多女性愿意選擇“上白下”的搭配，因這樣就能給人前一亮的感覺避免了沉悶。面兩個造型中簡單的T恤+包臀裙很有職場韻，想打造千氣質的話，后更值得你借鑒3.修身上衣+半身裙修身上+半身裙的組合借鑒了“上緊松”的搭配法，這樣會讓整看起來更有層感。修身上衣勾勒出你纖細s型曲線，對身材有要求。如贅肉過于厚實就容易穿出虎熊腰的感覺，點值得注意。4.襯衫+半身裙法式風襯衫與身裙可以說是配了。可以看面這位時髦精示范，前者利綠色+黑色形成了色彩上的沖，而后者結合繁簡結合”的配法則營造出高級質感，共點是都選擇了色的半身裙，有了一件就能各種單品進行美適配，知性有女人味。以就是這期穿搭解的全部內容，這些都是值借鑒的搭配，不會有什么穿上的壓力，特適合用來凹造，學會之后，讓你分分鐘從群中脫穎而出聲明：文字原，圖片來自網(wǎng)。如有侵權，聯(lián)系我們刪除謝謝。文/3 #這么穿顯氣質# 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)融吾”用戶上傳并布，本平臺僅供信息存儲服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
賈浩楠 發(fā)自 副駕寺智能車參考 | 公眾號 AI4Auto首款鴻蒙汽車問界M5，起飛了。上市不足百天，付過萬。破了國內單款車型付最快過萬的紀錄。這樣的績，是品牌方賽力斯的新紀，更是華為入局汽車以來的紀錄，打了一場揚眉吐氣的身仗。為啥這么講？之前同打上“華為”標簽的賽力斯SF5，上市9個月反響寥寥，停產(chǎn)收場；另禺?款北汽極?S月銷也不過數(shù)百?？诒N量雙雙失利，外界對邽山為入局車質疑：懂不懂車？會不會車？問界M5的初步成功，為華為正名。而這樣的事岐山也明：只要聽華為的話，銷量不會差。問界交出了怎樣的績單？準確數(shù)字是：問界M5上市87天，交付11296輛。這樣成績單，在與華為作的品牌方賽力斯來說是史前例的。之前的SF5月銷最高不過2000出頭，2021年全年銷量8083，不足問界M5一季度銷量?！?數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會而在和華為深綁定造車之前，賽力斯只有款未正式發(fā)售的概念車。在業(yè)中，問界M5不足百天交付過萬的成績也是史無前例的就拿同樣主打增程式的理想比較，2019年4月理想ONE正式上市，累計交付從0到10000用了21個月。同樣的標準，小鵬達成累計付10000輛超過1年，蔚來用時6個月。所以問界M5這樣的成績，自然獲得了積熱烈的反饋。消息透露以來賽力斯母公司小康股份股價續(xù)兩天漲幅達到10%，市值864.51億，膨脹了近80億。當然是賽力斯、小康股份的成功。不過從本質上吳回恐怕沒人能否認這是華為汽業(yè)務被認可。而且，問界M5是華為入局智能車一年多，的第一個翻身仗。華為之前車，動靜大銷量差華為入局車，“雷聲”巨大，一時間得行業(yè)天翻地覆。2019年上海車展，華為展臺熱度超所有車企，輪值主席徐直軍復強調華為不造車，入局汽的角色類似博世，幫車企造車?！按笞臁庇喑袞|在之后眾多場合中宣傳華為在三電術、智能駕駛、鴻蒙座艙上領先水平。這讓外界對于華入局汽車充滿期待，認為華出手必定打造一款顛覆性的品。畢竟華為在另一個消費領域的崛起震驚了所有人。乎這也是唯一符合華為形象江湖地位的劇情。不過之后2年時間，華為的實際行動和場表現(xiàn)，fail了用戶的期望。第一款真正意義上的“為”汽車，就是賽力斯SF5。上市之初聲勢不小，綁定為標簽，也通過華為門店銷。但市場反響并不好，慘淡表現(xiàn)上面已經(jīng)說過。第二款動靜更大。北汽純電新品牌狐αS，首發(fā)華為自研全棧智能駕駛系統(tǒng)。這款車上，巫真是華為自研自動駕駛算法，是華為激光雷達，或者是鴻智能座艙，無論哪一點都是題關注無數(shù)的流量明星。事上，極狐αS也是“含華量”最高的一款車，說華為傾注心血，毫不夸張。極狐αS去年年初就大張旗鼓綁定華為傳，當時官方稱工程樣車已下線測試。但是此后一鴿再，一年多時間銷聲匿跡，沒任何進展，直到上個月才正上市，至今沒有交付給消費。這一年中，沒有華為加持極狐αS賣得甚至比SF5還慘淡，月銷不過500是常態(tài)，甚至有的月份只賣出兩美山…口碑、品牌認知、話題性樣都沒積累下來。在漫長的待中，外界對華為和極狐αS逐漸失去了耐心和期待，熱也涼了下來。此外，華為還比亞迪、上汽等車企有合作不過這些合作中華為作為普供應商的出現(xiàn)，提供諸如NFC車鑰匙這樣的零散功能，也沒有人認為兵圣些車型是“華”汽車。所以事實上，華為入汽車江湖的兩戰(zhàn)，都沒成。為啥不成功？華為官方其已經(jīng)給出了解釋。前兩天的港澳大灣區(qū)車展，余承東首梳理闡述了華為汽車業(yè)務的索歷程和模式轉變。華為與力斯合作的首款車SF5，模式是汽車產(chǎn)業(yè)常見的供應商如同最早期望做第二個博世樣，華為作為某一部件或技的提供商。SF5上華為元素只體現(xiàn)在電驅和電控技術，車的設計、制造、體驗仍是力斯主刀。這種模式下，華主導的程度并不大，對于最產(chǎn)品形態(tài)的把控也不強。北極狐αS則更進一步，提出“華為inside”模式，提供全車智能化解決王亥案：智駕駛、智能座艙方案打包交給北汽。這種模式下，華為核心技術模塊上有了一定主權，但產(chǎn)品交付后的運營、OTA、體驗設計還是極狐主導。余承東毫不留情地吐槽這模式“坑爹”。他認為傳統(tǒng)企根子上難以轉變，效率低本高，用戶體驗差、設計反類?！白龀鰜淼能囐u不掉還來罵我們”…所以在問界上華為走上了一種全新合作模：華為智選。從核心智能技，到應用功能定義，再到到戶體驗設計，以及上市后的售渠道，甚至包括質量監(jiān)督華為都拿出全套方案，大包辦。賽力斯除了把車生產(chǎn)出這一個任務，基本不用操心何問題。所謂“選”，不是企選要什么服務，而是華為自選”要包辦哪些環(huán)節(jié)。余東不無自豪地說，智選模式其實就是華為終端業(yè)務的To C團隊出馬，憑借多年積累摸索的經(jīng)彘山，做汽車的外觀計、內飾設計、工業(yè)設計的化，還要做用戶體驗的設計也就是說，一款車最終產(chǎn)品態(tài)呈現(xiàn)出什么樣，華為說了。這樣一輛里里外外都是華基因，就差貼華為標的汽車一上市果然成了爆款，一掃前的對華為的質疑。而從賽斯角度來看，問界M5一戰(zhàn)成功，最主要的原因還是“聽為的話”。聽華為的話，銷不會差賽力斯聽了華為的話問界新車有哪些改變？肉眼見的，是整車的外觀內飾設更加精致，科技感營造更加位：此外在智能化底層架構，華為也為問界M5做了完全更新。底層功能核心模塊，加集中化，把傳統(tǒng)汽車上數(shù)個不同的零部件整合成幾個技術層面能更好支持鴻蒙的行，運營層面也能大大提高標、采購、管理的效率。鴻在問界新車上的體現(xiàn)，不止一個與用戶直接交互的車機幕。鴻蒙車載OS本質上是一個鏈接汽車硬件執(zhí)行層面和件控制層面的骨架和神經(jīng)，用是支持車上一切應用的運。既能溝通算力平臺和自動駛算法，也能為車機應用程和智能座艙芯片提供支持。以，問界M5與之前的SF5最大的不同在于這是一輛智汽車，而且是旗幟鮮明的華智能汽車。鴻蒙OS的植入，對于華為來說，意義在琴蟲完掌握了定義一輛智能汽車的導權。除了鴻蒙智能座艙，來華為自動駕駛系統(tǒng)的上車也預埋了基礎。所以華為的話”，就是要求車企擁抱汽智能化變革。智能駕駛層面起點可以不高，但OTA能力和持續(xù)運營的意識必須要有智能座艙方面，要像現(xiàn)在的能手機一樣優(yōu)化體驗，讓用感受到“移動空間”的創(chuàng)新底層架構方面，集成化、簡化的設計是沒有懸念的發(fā)展向。管理運營方面，招標、購、制造流程、質量管理等環(huán)節(jié)要完全拋棄傳統(tǒng)車企的路，效費比必須大幅提高。謂“聽華為的話”，含義也明顯不過了，那就是完全接華為對于智能汽車的理解，且毫無保留地相信華為是對。接下來車企要做的，就是老實實接受華為安排，然后接業(yè)績和股價飆升。這種模已經(jīng)得到驗證，而且正反案都有。另外從賽力斯和華為合作情況來看，雙方都樂意受這樣的方式，合作愉快，相稱贊有加。與華為之前的怨形成明顯反差。所以“聽為的話”這種模式，可持續(xù)也得到了驗證。只不過聽華的話，車企能得到的是銷量業(yè)績上漲，但失去的也很明，那就是自身對智能汽車的義和主導。上汽解釋得更直：與華為合作，我成軀體，成靈魂。汽車工業(yè)向來重視牌和風格，這一點到智能汽時代也不會改變。華為模式讓一個品牌短期內火箭式上，但長期來看，主機廠本身問題依舊沒有解決。擺在車面前的路，要么心甘情愿和為綁定，本質成為一個代工，除了logo都不是自己的，要么就在渡過轉型期后重探索品牌和技術。只不過到時，車企還有多少能自由發(fā)的空間和實力，不好說。所這樣的模式大部分車企不會受。有能力、有地位的主機自然不會把智能汽車的核心導權拱手讓給華為，最后落個“代工廠”的名號。即使北汽這樣業(yè)績不佳的車廠，期望通過自己努力求得一線機，而不是抱緊華為大腿，后成為附庸。而且從余承東大灣區(qū)車展上的表態(tài)來看，為也不看好這些傳統(tǒng)車廠的型，直言很多車廠會像諾基一樣死掉。所以目前來看 ，“華為智選”也只能在賽力這樣行業(yè)根基不深、歷史沿不長、自身影響力不大，但有一定汽車制造基礎的車企實踐。當然這樣的企業(yè)還要足“想法沒那么多，包袱沒么重”的條件。這樣一來，華為智選”模式盡管眼下很功，但未來要擴張，難度會大：像賽力斯這樣各方面條都符合，又擺在“貨架”上意供華為“自選”的車企，有幾家呢？ 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳光山發(fā)布，本平臺提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
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2022年，曾被外界譽為“最會投資的互聯(lián)網(wǎng)公司白鹿的騰訊，其外投資規(guī)模明顯縮減。一級市場息服務商鯨準提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年行將過半，但騰訊目前公開披露的一級市場讙資事件只有67起，總投資金額僅為33.77億元。作為對比，2021年同期騰訊公開披露投資事件為148起。騰訊2021年公開披露的一級市場總投資祝融額為344.88億元；2020年全年雖然只出手185次，但在一級市場中總投資金額高達633.13億元。一邊放緩一級市場雙雙資進度，另一邊則二級市場上大手筆減持被投企業(yè)份。據(jù)第一財經(jīng)記者不完竹山統(tǒng)計從2021年10月至今，騰訊系公司已減持詩經(jīng)括海瀾之家（600398.SH）、京東、冬海集團（Sea Limited）、步步高、微拍堂在內朱厭一眾上市公股份。截至今年一季度，騰訊控（00700.HK）持有的上市公司股份的公允價值已從2021年末的9828億元降至6060億元。大力減持之下，騰訊控股季度包括投資收益在內的其他業(yè)凈收益卻“只有”131億元，要知道公司僅處置冬靈恝集團股份所收益就高達185億元。對此，騰訊控股做出解釋，這部分收益被通出行服務及網(wǎng)絡媒體等列子域的干投資公司所計提的減值撥備抵。“經(jīng)濟下行背景下主營業(yè)務乏，降低了騰訊投資的容錯率，疊重倉股股價接連下挫，導羽山企業(yè)得不計提撥備以應對資產(chǎn)減值，終影響公司整體利潤。多方因素合推動下騰訊選擇和部分投資公切割，同時縮減對外投資騊駼模。一位基金經(jīng)理對第一財經(jīng)記者分道。參與中國聯(lián)通定增浮虧逾54億元據(jù)第一財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計騰訊系通過7家公司持有18家A股上市公司的股權。其中林芝騰科技有限公司（下稱“林芝騰訊技”）和林芝騰訊投資管理有限司（下稱“林芝騰訊投資王亥）的股家數(shù)和規(guī)模均較大，合計持有11家，分別為博思軟件（300525.SZ）、世紀華通（002602.SZ）、掌趣科技（300315.SZ）、絕味食品（603517.SH）、常山北明（000158.SZ）、天融信（002212.SZ）、步步高（002251.SZ）、永輝超市（601933.SH）、老百姓（603883.SH）、神州信息（000555.SZ）、和元生物（688238.SH）。林芝騰訊科技和林芝騰訊投資，均騰訊產(chǎn)業(yè)投資基金有限公司全資有。綜合來看，除常山北雷祖和博軟件外，林芝騰訊在其余9家A股上市公司的投資目前均處于浮虧態(tài)。從參股成本上看，參股世紀通和永輝超市的投資金額孝經(jīng)上述11家企業(yè)中最大，達63.36億元和42.2億元。其中林芝騰訊科技荊山三次入股世紀華通，分別2021年3月14日以27.9億元價格受讓了鼎通投資1.82億和華通控股1.9億無限售流通股；2020年7月27日，通過大宗交易增持公司股份1791.53萬股，以當日收盤價12.27元/股計算，成本約為2.2億元；以及在2019年7月1日，以35.26億元的成本獲得了2.96億股，三次持股成本約為63.36億元。截至6月2日收盤，林芝騰訊科技目前持倉世紀華的市值為34.65億元，以此計算，該筆投資浮虧竦斯28.71億元。同樣浮虧數(shù)額較大的還有永超市和掌趣科技。2017年12月，永輝超市宣布公司實龜山控制張軒松、張軒寧與林芝騰訊科技署股份轉讓協(xié)議，二人以8.81元/股的價格分別向林芝騰訊科青蛇轉讓23058萬股和24793萬股公司股份，合計42.16億元轉讓了4.785億股，占總股本的5%。截至6月2日收盤，永輝超市報收4.25元/股，林芝騰訊科技浮虧21.82億元。2017年6月20日晚間，掌趣科技發(fā)布公告稱，林芝騰訊科技從趣科技控股股東姚文彬處櫟讓5541.75萬股股份，占公司總股本的2%，交易對價約為4.9億元，值得注意的是，這是騰訊首直接投資A股市場游戲行業(yè)上市公司。2021年2月2日晚間發(fā)布的公告顯示，林芝騰訊科技以2.65億元受讓掌趣科技前董事長綸山文彬持有的5419.22萬股，交易成本為4.89元/股，持股比例已由2.01%上升至3.97%，成為公司第三大股東。截論衡6月2日收盤，掌趣科技報收3.15元/股，林芝騰訊科技浮虧4.1億元。即使林芝騰訊科技于4月19日通過大宗交易方式，減青耕步步高（002251.SZ）股份863.91萬股，減持比例為1.000007%，減持均價9.75元/股，套現(xiàn)8423.12萬元。但在步步高這筆投資項目中，林芝騰訊科技狂鳥前仍處于浮狀態(tài)。2018年2月14日，步步高股東張海霞、新沃基金分別持有的步步高4%股權、2%股權轉讓給林芝騰訊，共計轉讓5183.42萬股，轉讓價格為17.11元/股，林芝騰訊科技以8.87億元代價獲得步步高6%股權。截至6月2日收盤，林芝騰訊科技投資步步牡山浮虧近5億元。此外，騰訊旗下其他基金產(chǎn)品部分投項目也面臨大額浮虧。例茈魚，2017年8月16日，中國聯(lián)通宣布發(fā)行股份募應龍資金780億元，中國人壽以及京東、阿里巴巴、騰等戰(zhàn)略投資者通過各自關南岳公司認購90億股中國聯(lián)通A股股份，認購價格為每股6.83元。其中騰訊信達出資110億元，占比5.33%。截至6月2日收盤，該筆投資浮虧54.11億元。業(yè)務協(xié)同因素不可忽視需要指出的是和高瓴、紅杉等投資機構不同，為一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，騰訊鳋魚資項時除了財務回報層面考量，還有務協(xié)同方面的考慮。因此，單以務回報來評判騰訊投資質量優(yōu)劣乎略有不公。例如在2018年2月14日投資步步高前，騰訊在2018年2月1日和步步高簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，意圖建長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，彘山筑“字化”運營體系、最終營造新生等領域開展深入合作。此外，作公司一直以來的“現(xiàn)金奶?！保?戲業(yè)務在騰訊內部占據(jù)著絜鉤足輕的位置，投資該領域上市公司掌科技和世紀華通顯得合情合理。實上，在投資之前騰訊就與上述家企業(yè)有過多年合作關系數(shù)斯此前未并入世紀華通的盛趣游戲先后2001年、2009年和2014年推出《熱血傳奇》《龍之谷獙獙《傳奇世界》等多款產(chǎn)品鬼國其中6款由騰訊獨家代理發(fā)行，累計貢流水超過140億元。2019年12月，世紀華通子公司盛趣游六韜與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議蠃魚協(xié)議定，騰訊對于世紀華通自有新游在全球范圍的發(fā)行和運營享有優(yōu)合作權。2021年6月，騰訊已獲得了盛趣游戲《龍之谷2》《慶余年》《小森生活季厘三款手游新的發(fā)行權。2016年9月，騰訊宣布獨家代理由掌趣科技重金研的《街頭籃球》手游，掌豪山科技前透露與騰訊合作的產(chǎn)品包括《皇98終極之戰(zhàn)OL》《奇跡：覺醒》《魔法門之英雄無敵：戰(zhàn)爭元》《初音未來：夢幻歌犰狳》等部手游。事實上，從2008年起，騰訊投資力度一直呈波動式上狀態(tài)。企查查數(shù)據(jù)顯示，近十年訊一共推動了1175起公開投資，其中早期投資（舜子/天使輪、A輪、B輪）共492起，占比41.9%，主要集中在文娛賽道，共有171起；中后期投資（C輪、D輪及以后）共254起，占比21.6%，主要分布在文娛、企業(yè)服嬰勺、醫(yī)療健康、電商物流、育培訓、金融等賽道。值帶山注意是，在早期投資中，騰訊集中加文娛賽道，達到了171起，排在第二位的企業(yè)服務賽道，僅有54起。而騰訊的中后期投資鴟賽道配方面比較平均，文娛、企業(yè)服等6個賽道的投資事件均在30起左右。不過2022年起，騰訊投資風格在悄然轉變，芯片琴蟲技創(chuàng)項目，以及部分基礎設施建設項開始更多映入這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的簾。以騰訊公開披露的最近4起融資事件為例，鯨準數(shù)據(jù)顯白鹿，騰在5月12日參與了太陽能組件研發(fā)商協(xié)鑫光足訾和DPU芯片研發(fā)商云豹智能的戰(zhàn)略投資。5月18日，騰訊參與了以色列交通溪邊度軟運營商Optibus的D輪融資；5月23日，參與了數(shù)據(jù)基礎設施提蟜商Data Pipeline的B+輪融資。 特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上巫戚并發(fā)布，本平臺僅提供信存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
沒有T恤的夏天是沒有靈的，因為舒又百搭的T恤就是屬于這陽光又活力季節(jié)。不過手N件的白T恤是不是沒么新意，今夏天，時髦們都紛紛寵色彩繽紛的果色T恤，今天，一起來鎖適合各種果色T恤的時髦新穿法吧#這么穿顯氣質#愛豆們也一個個將糖色T恤上身，展示滿滿的力與少女感鄭秀妍用一Oversized的嬰兒藍T恤搭leggings，腰間系一衛(wèi)衣重塑比，藏肉顯瘦另一身藍色T恤搭運動褲清新又舒適搭配珍珠項，增添幾分致感。韓國特Irene Kim用綠白棋盤格T恤疊穿同色系織開衫，清時髦又活力滿滿。這身色扎染T恤搭配白色破洞仔褲和小白，藍白配真有種撲面而的清涼感。果色T恤也是時髦精們的頭愛，現(xiàn)在來看看各種果色T恤的挑選和穿搭靈！純色款糖色T彩色T恤的入門款，過于純色的T。今年綠色稱得上最流的色彩~無論是搭配簡約素色高腰褲是印花褲，復古又摩登綠色的純色T恤搭配帶綠的格紋裙，色穿著，精感十足。黃也深得時髦們的喜愛，女心十足又人一種清爽光的感覺，有顯嫩顯白效果，這迷的色彩，搭簡單的牛仔就很好看。高階一點，以試試低飽度的奶油黃同色穿搭，雅不減美貌級，人群中能輕松脫穎出。還有溫的香芋紫應也是女孩們法拒絕的一顏色~朦朧的色調，安排條清爽白褲中和就再合不過。同色穿搭時髦高。還可以作內搭玩小面撞色，靚麗皮。淺藍色T恤作為翻牌超高的一件品，百搭亮，除了和中色組合，同系也非常適艷艷的夏日宛如一股清拂來。最近有不少博主pick了紅色T恤，自帶復古感同時跟熱烈活潑夏季很合拍低飽和度的蘭迪色，藏住溫柔的氣，同時也很膚色。字母糖果色T如果覺得素色T不夠有趣，彰個性態(tài)度的母款安排一，比純色有也依舊百搭比較含蓄的小字母點綴設計，通常黑白色加上單短小的slogan，看起來簡潔清。相比較含派，更多品選擇張揚自，用大面積設計來創(chuàng)作標志性的字加上各種顏打底，很難抓人眼球。褲的字母款crop topT恤搭配高腰闊腿褲，氣少女既視。除了單穿可以與基礎的單品疊穿增添層次感彩色logoT恤做為內搭為你的造型添酷感，即是搭配顏色西裝也街頭十足。圖案糖果色T最值得推薦的當是印花T，嗲嗲酷酷的圖可以增加單趣味性、彰個人風格，身立馬變身酷少女。大分情況，一復古藍色牛褲就能把圖款的糖果色T恤襯得氛圍十足。因為案款的糖果T恤本身已經(jīng)足夠張揚，薦大家用純休閑褲來搭，繁間結合下裝也可以擇跟T恤上已有顏色呼應番。oversized的圖案糖果色T恤搭配短褲玩下半身失，2米大長腿吸睛，還少感十足！ 特別聲明：以內容(如有圖片或視頻亦括在內)為自媒體平臺“易號”用戶傳并發(fā)布，平臺僅提供息存儲服務 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
