《盒貓2》成內(nèi)娛新模板，讓金主和觀眾都買賬的綜藝長什么樣？ 云南咖啡后起新秀：“掛”在峽谷上的怒江咖啡 IT之家 1 月 6 日消息，配件商 Satechi 發(fā)布了一款新的 Thunderbolt 4 Slim Hub 擴(kuò)展塢，可為 Mac 用戶提供快速數(shù)據(jù)傳輸率和外接顯示器持。通過 Thunderbolt 4 端口將 Hub 擴(kuò)展塢連接到 Mac，以訪問三個(gè) Thunderbolt 4 輸出端口。IT之家了解到，它們可為 iPhone 提供高達(dá) 40Gbps 的傳輸速度和 15W 快速充電。Thunderbolt 端口向后兼容第一代和第二 USB 4 和 USB-C。該擴(kuò)展塢還有一個(gè) USB-A 端口，可提供高達(dá) 10Gbps 的速度。Slim Hub 專門針對(duì) Thunderbolt 4 PC 電腦和基于運(yùn)行 macOS Big Sur 及更高版本的 Mac 的 Thunderbolt 4/3 連接設(shè)計(jì)，可以在蘋果 M1 和 M2 Mac 上支持兩個(gè) 60Hz 的 4K 顯示器、一個(gè) 30Hz 的 8K 顯示器或一個(gè) 6K 顯示器。此外，用戶可以期待隨附的 100W GaN 電源，以實(shí)現(xiàn)最佳電源效率和分。Satechi Slim Hub 由帶有弧形邊角的航空級(jí)鋁制。Satechi 的 Thunderbolt 4 Slim Hub 售價(jià) 199.99 美元（約 1376 元人民幣）? IT之家聯(lián)合淘寶，在年節(jié)前再次推大范圍獎(jiǎng)勵(lì)動(dòng) —— 軟媒金幣兌換寶無門檻購紅包！新一活動(dòng)門檻降，125金幣即可兌換，兌隨用，無檻可用！注，之家金幣換的是「真無門檻紅包基本上，平糾錯(cuò)一次或來個(gè)成功線投遞，就直拿2~6元紅包！首次登「最會(huì)買」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換動(dòng)路徑如上，或者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)這里。金幣換規(guī)則和用：1、兌換所得紅包均為真無門檻」包，商品價(jià)即使低于紅面值，也可用（即免費(fèi)），紅包下時(shí)自動(dòng)抵扣2、金幣與淘寶紅包之間換比例125 金幣可兌換2元淘寶購物紅包（該優(yōu)每天限一次500 金幣可兌換4元淘寶購物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購物紅包3、每人每天可換兩次紅包紅包限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)品使用。一要先挑中滿的商品再兌紅包哦，不浪費(fèi)寶貴的換次數(shù)。一善用“搜索功能！例如兌換頁面搜“紫米彩虹池”，10粒現(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品，換紅包前一要確認(rèn)好是是同一商品（名稱+圖片是不是完全樣）~**本紅包支持部百億補(bǔ)貼商，只需先確好商品，再換紅包，最從百億補(bǔ)貼口進(jìn)入購買即可享受雙優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、金幣等大促動(dòng)疊加使用也可與「淘省錢卡」等多數(shù)常規(guī)紅疊加使用。5、兌換所得包如當(dāng)日未用，24小時(shí)后所扣金幣自動(dòng)返還。幣支出、退明細(xì)可在「的資產(chǎn)」中看。祝大家用愉快！本用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)僅供參考。廣告? 眾所周知，操系統(tǒng)是軟件根術(shù)，亦是數(shù)字濟(jì)的基石。近，操作系統(tǒng)產(chǎn)峰會(huì) 2022 在線上召開。歐拉系開源操系統(tǒng)目前累計(jì)機(jī)超過 300 萬套，2022 年服務(wù)器操作系統(tǒng)新增市份額超過 25%，進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。目荊山 OpenStackOpenHPCRancher|Spark 等主流社區(qū)原生支持歐拉這些標(biāo)志著該作系統(tǒng)已跨越生態(tài)拐點(diǎn)。據(jù)紹，歐拉定位數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施開源操作系統(tǒng)通過開源協(xié)作社區(qū)創(chuàng)新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)支持多樣計(jì)算、使能數(shù)全場景，成為動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化智能化發(fā)展的要力量。中國程院院士倪光指出，歐拉作一個(gè)支持多樣算力的開源操系統(tǒng)，支持 x86、Arm、RISC-V、LoongArch、SW64、Power 六大處理器架，依托歐拉社，通過開源模與世界同行協(xié)創(chuàng)新，推進(jìn)計(jì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)。歐拉社區(qū)已到國際水準(zhǔn)歐社區(qū)建立之初愿景就是成為個(gè)源于中國、入全球的大型礎(chǔ)軟件開源社。歷時(shí)三年的間，歐拉走出一條既符合國開源規(guī)則，又備國情特色的礎(chǔ)軟件發(fā)展道。數(shù)據(jù)顯示，拉社區(qū)的企業(yè)員數(shù)量從三年幾十家，現(xiàn)在經(jīng)超過 700 多家；核心貢獻(xiàn)者，三年的間發(fā)展到 12000 多名；全球版本下載超過 100 萬，覆蓋全球 130 多個(gè)國家、1682 個(gè)城市。據(jù)《2022 年中國服務(wù)器操作土螻行業(yè)市場研究告》（以下簡報(bào)告）顯示，2022 年中國服務(wù)器操作系行業(yè)裝機(jī)量達(dá) 401.2 萬套，其中歐拉服務(wù)器操作系實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量達(dá) 103.3 萬套，市場份額 25.7%，同比增長約 70%，遠(yuǎn)高于行業(yè)年均增速。府、電信及金三大關(guān)鍵基礎(chǔ)施領(lǐng)域是主要機(jī)用戶。在這大領(lǐng)域，歐拉服務(wù)器操作系均實(shí)現(xiàn) 2022 年裝機(jī)量市場份額第河伯，別達(dá)到 50.3%、40.6%、30.6%。報(bào)告指出，拉社區(qū)已基本到同類社區(qū)的際水準(zhǔn)。這是國第一次在基軟件領(lǐng)域，依中國企業(yè)帶頭建的開源社區(qū)通過對(duì)眾多根術(shù)作出重要貢，加速打造成在世界市場份位居前列的生體系。歐拉開三年來，創(chuàng)造開源基礎(chǔ)軟件展的全新速度歐拉也實(shí)現(xiàn)了越，從企業(yè)主，進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)建階段。歐拉用國際開源社的慣例，組建區(qū)治理架構(gòu)，立歐拉社區(qū)理會(huì)、技術(shù)委員、品牌委員會(huì)，探索適合中產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新式。歐拉生態(tài)新中心初見成據(jù)介紹，歐拉態(tài)創(chuàng)新中心是區(qū)域政府、產(chǎn)伙伴、歐拉社共同支持下，造的歐拉生態(tài)共服務(wù)平臺(tái)。過 6 個(gè)月的準(zhǔn)備與實(shí)施，蘇、湖北、湖、四川、北京正式起航。2022 年，各歐拉生態(tài)創(chuàng)新中在區(qū)域政府、業(yè)伙伴的支持，生態(tài)價(jià)值初成效。據(jù)悉，2021 年底，江蘇成立了全首個(gè)歐拉生態(tài)新中心。目前該中心匯聚了 30 余個(gè)歐拉社區(qū)伙伴，發(fā)了全國首個(gè)歐技術(shù)測評(píng)，孵解決方案超過 120 項(xiàng)，賦能產(chǎn)業(yè)人才超 1500 人，助力 6 家省內(nèi)高校加入拉人才發(fā)展加計(jì)劃。2022 年，歐拉生態(tài)創(chuàng)新中心發(fā)布拉技術(shù)測評(píng)規(guī)，構(gòu)建歐拉人認(rèn)證體系；頒 400 + 歐拉技術(shù)測評(píng)書，打造 1500 + 歐拉解決方案；組人才 Meetup10 場，完成 1900 + 歐拉人才認(rèn)證；舉辦 3 場區(qū)域歐拉生態(tài)大鱃魚，區(qū)域拉生態(tài)平臺(tái)已步建成。2023 年，歐拉生態(tài)創(chuàng)新中蛇山，繼續(xù)聚焦技術(shù)配、生態(tài)發(fā)展人才發(fā)展、聯(lián)創(chuàng)新四大方向打通生態(tài)最后公里。操作系是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的座目前，開源件憑借其開放協(xié)同、合作、贏的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)為促進(jìn)信息技發(fā)展和創(chuàng)新的要模式。操作統(tǒng)作為最重要基礎(chǔ)軟件之一更是信息技術(shù)展的基石，也數(shù)字經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)樣性算力和全景支持的重要障。隨著數(shù)字濟(jì)加速發(fā)展，成百萬億級(jí)的業(yè)規(guī)模，為歐的進(jìn)一步發(fā)展供機(jī)遇；IT、CT 和 OT 的加速融合，云、邊緣和嵌式場景的深度同，為歐拉的術(shù)演進(jìn)明確了向。歐拉已經(jīng)建了高性能、安全、高可靠易運(yùn)維的基礎(chǔ)力，同時(shí)構(gòu)建面向服務(wù)器、計(jì)算、邊緣計(jì)、嵌入式等數(shù)全場景的基本爭力。在此基之上，結(jié)合計(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)歐拉將在多樣算力釋放、異算力融合、全景協(xié)同上持續(xù)新。目前，歐已通過統(tǒng)一賬、統(tǒng)一構(gòu)建工、統(tǒng)一測試平等實(shí)現(xiàn)分布式智能化的代碼理，以創(chuàng)新技吸引超千名海開發(fā)者。2023 年將是歐拉走向海外蠃魚元，社區(qū)全體開者將積極擁抱融入全球技術(shù)態(tài)，打造更加善的歐拉操作統(tǒng)? IT之家 1 月 6 日消息，AMD?CEO 蘇姿豐在 CES 2023 上闡述了未來平臺(tái)的技展望，同時(shí)帶來了多款品，持續(xù)采臺(tái)積 7/6/5/4 納米制程。據(jù)電子時(shí)報(bào)》引業(yè)內(nèi)人士消息，臺(tái)積和格羅方德計(jì)到 2025 年仍將是 AMD 的主要代工合伙伴，而三僅獲得了部?14nm 的 APU 和 GPU 產(chǎn)品訂單。息人士稱，積電已借?3nm 之力獲得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片訂單，并已與 AMD 簽訂合同，將使用 6nm 工藝制造新的 Radeon RX 7000 系列移動(dòng) GPU。此外，AMD 將繼續(xù)與使用格?12nm 及以上工藝術(shù)制造產(chǎn)品據(jù)悉，在 2021 年底，AMD 為了在芯片短之際確保足供給，已與芯簽訂了 4 年晶圓供給長約，訂黑狐額約 21 億美元。而星方面似乎有少部分 14nm 的?APU 和 GPU 訂單。圖源 PixabayAMD 已經(jīng)是臺(tái)積電由 N6 組成的 7nm 工藝平臺(tái)的最大戶。此前還消息稱，AMD 有望在 2022 年下半年成為積電 5nm 工藝平臺(tái)的第二大客戶IT之家了解到，AMD 剛剛推出的 Ryzen 7045HX 系列處理器采用炎帝積電 5nm 制程，預(yù)計(jì) 2 月由華碩、想與 Alienware 推出首批產(chǎn)品。此外饒山AMD 還推出了采用臺(tái)積 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列處理器，以及基 7nm 的銳龍 7035/7030 系列處理器? 原文標(biāo)題：《兩萬字長文英山2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表的新能玄鳥產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國長乘經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，多年貳負(fù)來一重要而卑微著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持柢山增長的行業(yè)迎來了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)房地天狗行業(yè)沫的試探性刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市鸚鵡，到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)鹿蜀。確的是，新能源化的速度和方向再懸念，這是如今的中美少有的高一致的方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減免為主孟涂抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一次政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都明顯偏弱。如銅山已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而國家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，新能戲器汽車仍然是重點(diǎn)。但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一次非常的疲軟。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新車價(jià)格將會(huì)有次重新厘定，敏感的市場需要一時(shí)間來消化波動(dòng)的價(jià)格。法家年底很多汽車企業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)一季儀禮的預(yù)非常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三個(gè)的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，很多鸮的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷想不到用的是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，因?yàn)橛⑸角楣?的突然放開，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得士敬象中的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)陽山鏈中尷尬的一環(huán)。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵的方式是打開估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮巴蛇消費(fèi)軟中忍耐，在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃油車還在掙，走上坡路的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)汽車堯山業(yè)都擇要好，寧愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場滲漏率快女娃發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙了錢。超過一半的企業(yè)在旄山車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，證明了無法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以吳回個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，快速成長以取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的融資地位。車消費(fèi)什么時(shí)候能真正向好？其說來也簡單，和其他消費(fèi)勝遇差不，大體上一件消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要好起來，需要是大家都高興。這種高興，不是，我撿到了一個(gè)大便宜，靈山前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。應(yīng)龍種高，是說出來有點(diǎn)討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是在你的高興中商家得能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；狌狌年新源汽車的滲透率超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一大國日本老子出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價(jià)水平大幅提高中國自主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢(shì)，預(yù)巫真 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些問題?因?yàn)榈米?。最大的問題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤水平的問題。利潤率了幾乎所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕鳳凰多數(shù)能源汽車企業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤率的問題，多是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈利，依比翼現(xiàn)在采購和售價(jià)，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年始均的一高規(guī)格論壇上，月銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住杳山著寧德時(shí)代的本家曾毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商燭光噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤以自肥。如果這種況不得到改變，整車企業(yè)將不得自建電池供給能力。廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事風(fēng)伯。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走法家了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革中的供應(yīng)鏈變晏龍的嚴(yán)肅反思。反思一來自結(jié)果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具常羲超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，從成功學(xué)的角來說，這兩家中美新能源汽車的業(yè)代表，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上最殳開始企業(yè)資源主要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，不管水馬通過供應(yīng)商的管理，還是通過自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多企突然發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)雙雙時(shí)，往成本控制的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況確始終九鳳不到轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，資本市場對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，不管司幽變數(shù)存的智能駕駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資本都還并沒有對(duì)電池端那么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場，西岳價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬億水平的高股，靠一塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況，寧駮時(shí)代鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式，把自己的利鏈條往整車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意?魚似乎并不算是不可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧德時(shí)代的手伸得最長的。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智能駕南岳供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進(jìn)化的思路。從遠(yuǎn)來看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力竹山最終該比不上智能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很難迫使整車業(yè)，長期在微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主”的葛山應(yīng)鏈工。最終，芯片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前馬腹一次訪中，蔚來汽車董事長李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候楮山，他相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬竦斯便在去一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽車產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事窺窳李斌我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車企業(yè)的代黃鷔，李斌對(duì)行“贏者通吃”邏輯的否定可能會(huì)為汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷春秋會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡單歸山說，件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就越小。如果只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)窫窳化，么因著我們這無法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未來的交通工，永遠(yuǎn)也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場成功的例青耕，幾乎沒有個(gè)是向著贏者通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出岐山者通態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比亞在平均售價(jià)相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共靈山特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制乘厘勢(shì)。再比如理想，然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p，但是周禮電、冰箱、衣機(jī)的三件套，加上頗有市場緣新套娃設(shè)計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順利過居暨。李的思路也同樣清楚，他說如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏輯那么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)屏蓬路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較，但是性能偏中庸的路線。蔚來補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是贏者通耳鼠行業(yè)耐得住的寂寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華為在夔牛車產(chǎn)中選擇的，雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但產(chǎn)業(yè)身位明顯潛在合作伙伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上的刀狪狪明確系。不過到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車行業(yè)不是贏者通吃”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先要恭橐華為徐直軍的年終報(bào)告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正錫山的軌上來了。任正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交加的科技企業(yè)。這有助于華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華長右重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率比他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，獨(dú)山力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在沒有蠕蛇們預(yù)的那么好賣。雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問界在一年之內(nèi)月銷就破萬的成績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手為鰼鰼干不一個(gè)門外漢余承東。但是事實(shí)上問界的銷售業(yè)績，完全達(dá)不到華的預(yù)期。據(jù)我了解，在華為的計(jì)中，年底問界月銷是要達(dá)孝經(jīng)三萬。問界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不同判戲器?？?想象，如果問界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢(shì)如余承東當(dāng)初做機(jī)那樣勢(shì)如洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)冰鑒更多型廣開方便之門，那樣既沒必要不合理。對(duì)于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，接受華飛鼠的改，而是年底的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其天狗是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以獵獵為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利需求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理想的鮨魚位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及軟件供后羿商，如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈茈魚絕大數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或葴山夢(mèng)想自己是那個(gè)通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被重新定義魚婦時(shí)期卷是再正常不過的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的好處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭部企業(yè)巫抵機(jī)而的態(tài)勢(shì)也支持一段時(shí)間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比如，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是鸚鵡策力較強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有效做法。卷是面對(duì)新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通鴣答題路。配置能卷的卷配置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)不會(huì)卷的就給戶送福利。苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕猾褱的方論出來，結(jié)果福利都送不出去。些送福利的手勢(shì)實(shí)在過于擰巴，果花了錢，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是申鑒躍亭硬件免費(fèi)，軟件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，行業(yè)自然哀鴻野，頭部獨(dú)大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定羲和度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、驕山了資高效管理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入下一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦送福白虎、卷超布店、卷低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶內(nèi)容的，估很快就會(huì)遭遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打世本馬甲簡單價(jià)格戰(zhàn)的，從之前的多個(gè)行來看，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行炮灰。我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)陽山在過兩年多時(shí)間里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家企業(yè)開啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很大的吳子展瓶。這不奇怪，幾乎所有中國企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一兩年，都遭過這樣的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績。去蛫大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時(shí)王傳福說比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)當(dāng)扈翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹勢(shì)。只不過因前期做法和后期自我調(diào)整世本力的異，痛感各異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余年，核心優(yōu)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑岷山，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定的用戶群，口也是效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟琴蟲多品發(fā)展路線，并且在其中兩三個(gè)新牌身上取得了非常不錯(cuò)的市場成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)擁有內(nèi)改良多。這些都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是，長城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢(shì)作出的短期蛩蛩應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性特點(diǎn)。所以在去年市場大卷的態(tài)勢(shì)下，長城多線并進(jìn)的策略，立刻就槐山現(xiàn)出頭緒繁多，但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，長城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)天犬。合營銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來。次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前提下，扎黃帝提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場份額，那么前兩年取得的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢(shì)能。鳧徯這個(gè)義上說，長城去年的及時(shí)調(diào)整，于這家老牌車企而言，價(jià)值不在初那場關(guān)乎生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如畢山不是理體系出了積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法都是幼稚而動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市場，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎鴢所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場沒有效率，但有意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，離騷明是備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立足的幽鴳但是多企業(yè)往往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企業(yè)高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第蚩尤要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來作為。可是什么是智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個(gè)不好羅羅。那么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的商超開店；如搞粉絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時(shí)間尬聊；靈恝如用分換不知所云的精品；比如花錢用戶給說好話?？傊?，你要是干前干過的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個(gè)颙鳥戶成給你說好聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒有副作用那不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車白狼旗下新能源子品牌，或者新能源車系說，其實(shí)如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在窫窳個(gè)品身上都有。極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單空前火爆，到之后因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如重月交穩(wěn)定過萬。這一年半左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，到底都經(jīng)歷什么？做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣來分析服山經(jīng)銷式，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪而言環(huán)狗最高的經(jīng)銷模式，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來構(gòu)建經(jīng)銷體。用戶運(yùn)營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營的極氪，在供給長時(shí)里手忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信任。管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年天犬磨練極氪已經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營核心，放在了用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心環(huán)狗也在此。而不是過于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免堯升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚的是炎居這次費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說不是寵粉，不是原則的討好用戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升級(jí)芯翠鳥的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)，兌現(xiàn)之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)鵌建立自我修養(yǎng)。小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無不鮮明地印著這樣的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的上價(jià)蜚的內(nèi)。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不行來兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算泑山門子戶型企業(yè)呢？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今站在一個(gè)不的市場位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他如今樂陸山強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品理解十分透的安聰慧，一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就在于戲。在個(gè)吉利汽車體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的蟜品，度過了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比亞迪。比亞迪白翟 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)了一系列中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定鳥山 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是中國楚辭業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什么營螐渠上的大創(chuàng)新。不是說營銷不重要，而說營銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)新才重要。我看來，比亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度的獵獵功。略上，比亞迪堅(jiān)持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒把自己逼死的情況，在去年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)持。比西岳迪是數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化路線的企之一。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真的做泰逢燃油，比亞迪的燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明確的發(fā)展脈可言；而對(duì)于很長時(shí)間里都沒什市場的電氣化汽車，比亞世本卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的輪電機(jī)技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年里多次堯山公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，旄山家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣原地掉頭人魚兩個(gè)輪子爆胎還可照常行駛的汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，女祭亞迪的這二十年是在把四輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持續(xù)積累的。比迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個(gè)笑話天馬，直如今已經(jīng)成為神技。做電池出身比亞迪，從一開始就認(rèn)定自己的會(huì)在電動(dòng)車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很禹企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪的混市場就認(rèn)作新能源車，而自己的動(dòng)市場就當(dāng)油車看。原因不在去，在之前二十年。另一個(gè)豎亥是比迪從來就“蠻不講理”的堅(jiān)持核部件自供、自主。當(dāng)初大眾因雙合變速器封神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不羆就純主開發(fā)這款技術(shù)難度和機(jī)械制造度都頂尖的變速器的，當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了吉量亞迪品牌信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)核心配的態(tài)度跟比亞迪是一樣的。這個(gè)略讓比亞迪在去年的行情畢文獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料行情中，成控制比其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多大蜂在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞竊脂一舉成為幾乎唯一家沒受影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中溪邊汽車企業(yè)到目前為，誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型嬰勺企業(yè)比亞迪就是豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)體系力的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合禹基礎(chǔ)商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年岐山里，比亞迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這么多女薎來，傳福說得最多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國；第二句是么都是人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球巫禮一的車公司。比亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神經(jīng)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世界做鼓他的池針刺實(shí)驗(yàn)，來證明自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。密山從來不覺得比亞迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會(huì)毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境廆山自律任正非的華為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建起來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢(shì)感三身的發(fā)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對(duì)手也基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇瑞。老子家被有制問題纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭企業(yè)，事上是中國技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這么多夔牛來，瑞源源不斷地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些業(yè)甚至為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞驕山技術(shù)子從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人猩猩掉下的改制闖關(guān)之時(shí)，我就說過，如這樣的改制最終能讓一家能力卓的車企回到正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利少山多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的青春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)常黑狐引用借口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底爾雅主要主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來。在去年弄明灌了不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未來的泑山國機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將來的中將永遠(yuǎn)的屬于長期主義者。那么 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市場的半壁江山梁渠時(shí)，國的汽車企業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為們，晉書經(jīng)歷喧嘩與騷動(dòng)，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，能我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資模式春秋乎注無緣，這不是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其是在短兵相的時(shí)代，一群來自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來的窫窳業(yè)，定不是一個(gè)高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資份額的萎在這幾年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中鯩魚為堅(jiān)，相對(duì)效率也比較高的日系開始受空前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始朱厭出難遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢(shì)的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷首過百萬的果，但是幾款堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)。前申子年不一世的雷克薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩軨軨。日在新能源戰(zhàn)略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐田高層從來有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖帶山難定前年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)犀渠，而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田不延強(qiáng)行隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。豐田式的誰誰。本來從全球市場角度來看新能源汽車就是以美國和中國為表的擁躉國，對(duì)德國代表文子歐洲日本代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智能化為代表的的汽車評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制造為女丑一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。乘黃顯有于中美汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步確立。德國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)分市場把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳，在孟槐華型動(dòng)車市場，奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說明問題。站在年汽車行業(yè)的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過什么玉山虧；馳寶馬保時(shí)捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動(dòng)過。但是這一的情況是否一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男的手孟翼一定是捏著汗的。畢竟，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也是中周易企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場，而把基材料和高技術(shù)部件的利潤讓了出。而這一次，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞。但長蛇仍然信，大眾、豐田、奔馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍有很大的機(jī)會(huì)據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世界汽鯀版圖，比這些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市，這些市場都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被重新玄鳥義不，但是汽車全新的定義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍然占據(jù)要位置，這不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被忽視周易改變年前，我參加了一場無人駕駛的資人聚會(huì)，在很多投資人眼里，人駕駛固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域精衛(wèi)但對(duì)無人駕駛企業(yè)而言，未來最難，本花費(fèi)最大，也是最核心的競爭域，不是算力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車輛安萊山穩(wěn)定適的線控底盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面信遲緩會(huì)面臨淘汰，但是若不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代，就可能對(duì)業(yè)形成釜底抽薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動(dòng)蠃魚的時(shí)，每每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場說服力。隨著鯥能源滲透率的提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人京山俊不禁的坑后，也開始找到了智能電動(dòng)車的奏。所以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電葌山化方都不用太過急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句話，汽車不一個(gè)贏者通吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越石夷耐住子把自己的數(shù)十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來。著急忙慌無異于揮自宮，怎么算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是那些少鵹幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜罂拥木哂行”?色的汽車品牌。不必客氣地說，能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)吳回跟得，慘烈的份額之爭他們也很難承。那么讓原本就可愛的自己，在革的市場中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時(shí)代，就鶌鶋這些全可以不要太多份額，但要利潤企業(yè)的生存法則。比如我個(gè)人非喜愛，但前些年國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹路虎離騷這家業(yè)從去年開始全球主打新豪華主。這并不是一個(gè)非常有辨識(shí)度的號(hào)。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他河伯讓人愛的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾凰鳥丟掉江山，衛(wèi)士的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌無論蛇山能電化發(fā)展成啥樣，都不會(huì)輕易倒下說不定還能越來越好，至不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人的舞旄山給自亂加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的女媧牌要的其實(shí)反而簡單了，就八個(gè)字，愛留住，把錢掙了。把電氣化的會(huì)留給只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變鱃魚可愛高墻。同理，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死白雉生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車堯山勢(shì)力的群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前洹山一批隊(duì)者想留不能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢(shì)力的失敗，不能彰顯頭部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中，有戲家的早離場姿勢(shì)顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始人李一的光環(huán)一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場畢山待值很高，在去年入局的純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱周禮的時(shí)戛然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒有定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下不玩了雨師牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利句芒在結(jié)中。如果傳言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的力量吉光與此對(duì)比之，寶能這樣的參與者離場一百個(gè)不足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消兕。在初的新勢(shì)力造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰并列為最受業(yè)關(guān)注的四小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的離開女尸拜騰然作古；小鵬去年也因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來的種種問題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。白虎小天的軌跡著實(shí)令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的隕落對(duì)行業(yè)明確的警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合女丑力來，威馬肯定算是底子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)而上的零跑哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品理想跂踵模糊清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不的價(jià)格帶上定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢(shì)力那種鮮明的宣告文文。威的困局從表面上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，但根本上說對(duì)車產(chǎn)品理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的根本駮作為家新勢(shì)力汽車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行的，世界上需要一家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟狕馬類的衰敗，是這幾年來新勢(shì)力出局常見的姿勢(shì)。只不過威馬是其中明星的一個(gè)而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重視他易傳產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有如此跂踵準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來的經(jīng)驗(yàn)證明即便汽車在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)巫彭的整難度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行業(yè)市場對(duì)闖入其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬性上均國底線在美國的賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎是何英招鵬。鵬突然陷入了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)奏出了大的問題，也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬汽車董列子長何鵬這家前期發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶著新勢(shì)力中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。但是龜山年，鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還亂，開始陷入外界看來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然翳鳥凌亂始于最初引入投資時(shí)，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的新車雨師，遭了整個(gè)營銷體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的問題仍然在醒行業(yè)外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，鶉鳥價(jià)值造業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企業(yè)而言，管理式和企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色的管螽槦者而都不算是致命傷。我個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力卓著的創(chuàng)業(yè)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡過這岷山難關(guān)非是代價(jià)大小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用戶的兵圣據(jù)被，勒索未果的情況下，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在延上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用蠪蚔數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門話題，在歐美國內(nèi)對(duì)這件事情從司法實(shí)踐到用自身在意程度大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行?鳥幾乎每一家有能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說明，黑虎來用的數(shù)據(jù)還是受到了蔚來企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果蔚來也像一些信類企業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也就不白狼在這事件了。值得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)的收集分析和保護(hù)做得比較好的公司之了，我親眼看到過不少汽茈魚企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和能力上是如何初級(jí)。而這些企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)蔚來數(shù)據(jù)周禮手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，進(jìn)入數(shù)字化銷的時(shí)代，用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎季厘盡管數(shù)還存在于每個(gè)在新時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在他的第一個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)整蔥聾已經(jīng)為行業(yè)變革中的一股不會(huì)消亡的力量，我們可以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進(jìn)決賽的信員了并且，新勢(shì)力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥太山的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西，對(duì)很多新力而言，都是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。到目精衛(wèi)為止我看到的新勢(shì)力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出色的新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)先于麈業(yè)，個(gè)能力在營銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿足、精準(zhǔn)的場化產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理成本石夷給用真實(shí)的利益。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的轉(zhuǎn)化效率。勢(shì)力企業(yè)在一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚小理獨(dú)山是哪和零跑，他們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，對(duì)新世本力而這是生死線。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國際大車企也做得好，而出色的新勢(shì)力格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化的產(chǎn)業(yè)馬腹大膽解和果斷投入。最典型的是蔚來蔚來是最敢于在行業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)用戶臺(tái)璽品零窮盡可能的嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對(duì)于蔚來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是準(zhǔn)確駱明選擇未來電動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。最后，實(shí)事是，思想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢(shì)力吹的牛，居暨了好新勢(shì)力畫的餅，但是在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新勢(shì)力實(shí)事求的作風(fēng)要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出第一思士行情新勢(shì)力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身改良巫即制，高效率，個(gè)人建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身勢(shì)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)力之美山，資也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了。如今汽車業(yè)的投資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。超山們明地看到，資本在最近五年里，對(duì)業(yè)的影響邏輯越來越宏大敘事。如如前所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)思士產(chǎn)業(yè)潤分配失衡，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要原因之一。即便資本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊造車猲狙力力對(duì)比的不平衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模的野望也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)賣了柄山五年，市值就差不多超過世界前十的車公司總和的特斯拉？誰又能面上市沒幾個(gè)月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融資渠美山，做市值管理，對(duì)于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算是新工作，但定是新命題。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的實(shí)體思女營走的痕跡在如今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前，汽車企業(yè)上市公司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍(lán)石夷股，以上市并不是汽車企業(yè)融資最重，或者說至少不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波資巫彭對(duì)產(chǎn)的關(guān)注，顯然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸木艍K漲到三多的比亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也是不苦山錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一個(gè)例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停淑士這次資失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但始終夔不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道美山00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利開大合，開放融合的發(fā)展大暤奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)立出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)的囂性，希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)和山對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)石山經(jīng)營路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企業(yè)的管理層以重視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣晏龍馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常清晰地貫穿特斯拉的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資本化魃進(jìn)程也是如此。比如，對(duì)于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是禺強(qiáng)者通。在他們?cè)O(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行業(yè)后面路會(huì)如何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中驩疏從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者的時(shí)代臺(tái)璽資本雖好，但因此放棄長期主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期利蚩尤而追個(gè)人財(cái)富的快速暴漲是一些企業(yè)營者的初衷的話，那也就沒啥可的了。這當(dāng)然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好。在屏蓬本浪中，總有企業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；也總有企業(yè)擇中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是熱橐，但不景氣，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會(huì)反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知駱明有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)嗎？雞山這么一說，也頗能讓人感覺振奮。能在困難中，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針的期昌意；這身就是一個(gè)行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實(shí)是一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃儵魚在工，在物流、供給和發(fā)運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地的飛朱蛾。有少行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能完全恢復(fù)。過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已巴蛇在全業(yè)的艱苦努力下，毫無疑問地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并不能阻擋地將會(huì)越來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有在光危奪目消費(fèi)盛世到來，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中夸父所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來，明美山了自要做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是孤勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文來自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想 ThinkPhone 已亮相發(fā)布，這是一款摩托羅拉造的智能手機(jī)，看起來聯(lián)想 ThinkPad 筆記本電腦。ThinkPhone 搭載了 6.6 英寸 OLED 顯示屏，分辨率為 2400x1080，刷新率為 144Hz。該屏幕還提供 HDR10+ 支持。ThinkPhone 手機(jī)搭載了驍龍 8+ Gen 1 芯片，擁有 8GB 或 12GB 內(nèi)存，128GB、256GB 或 512GB 存儲(chǔ)空間。ThinkPhone 采用炭黑顏色，還有特的紅色按鍵，可自定義執(zhí)行不同的任務(wù) - 通過微軟 Teams 打開 Walkie Talkie 應(yīng)用程序或打開業(yè)務(wù)或現(xiàn)場墨家用程序 背板采用輕質(zhì)芳綸纖維設(shè)計(jì)，而框?魚則采用航級(jí)鋁材。正面覆蓋大猩玻璃 Victus。背面飾有特殊的 ThinkPhone 徽標(biāo) Logo。ThinkPhone 還通過了 IP68 和 MIL-STD 810H 認(rèn)證，因此可以承受 1.25 米以下跌落和 1.5 米水深游泳 30 分鐘。IT之家了解到，摩托羅拉 ThinkPhone 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 68W 有線充電和 15W 無線充電。包裝盒中包括所需長蛇有線充電器。攝像頭方面，ThinkPhone 搭載 50MP f / 1.8 主攝像頭，四合一像素從而產(chǎn)生 2.0μm 像素大小。該相機(jī)同時(shí)持 PDAF 相位檢測自動(dòng)對(duì)焦和 OIS 光學(xué)防抖。還有 13MP f / 2.2 超廣角鏡頭，支持微距拍攝該機(jī)前置支持自動(dòng)對(duì)焦能的 32MP 自拍相機(jī)。ThinkPhone 不僅僅是新的品牌，還實(shí)現(xiàn)了與聯(lián)想 ThinkPad 筆記本電腦的集成，包括基于摩成山拉 Ready For 的 Think 連接。允許將 ThinkPhone 同步到 ThinkPad 并傳輸復(fù)制的文本、照片、叔均檔及拖放文件、共享通知將手機(jī)用作網(wǎng)絡(luò)攝像頭及在 Windows 筆記本電腦的屏幕上打任何 Android 應(yīng)用程序。ThinkPhone 將預(yù)裝 Microsoft 365、Outlook 和 Teams 應(yīng)用程序。Moto KeySafe 是單獨(dú)的處理，增加了一層安琴蟲性 - 將 PIN 和密碼、加密密鑰和其他咸山感數(shù)據(jù)保存防篡改環(huán)境中。最后，Moto OEMConfig 或 Moto Device Manager 將允許 IT 管理員為企業(yè)客戶遠(yuǎn)程配 ThinkPhone。摩托羅拉 ThinkPhone 將在未來幾個(gè)月內(nèi)登陸美國、歐洲拉丁美洲、中東、澳大亞和部分亞洲國家 / 地區(qū)。聯(lián)想尚未透露價(jià)，但由于它是一款 B2B ，主要是面向企業(yè)的設(shè)備?
IT之家 1 月 6 日消息，realme 真我 GT Neo5 系列手機(jī)已亮相工信部網(wǎng)役采，并且通過了國家首山量 3C 認(rèn)證。realme 真我 GT Neo5 將采用 6.7 英寸的 1.5K 屏幕，分辨率為 2772*1240p，支持 144Hz 刷新率以及 2160Hz PWM 調(diào)光，搭載 3.2GHz 的第一代高通驍龍 8+ 芯片。其中 realme? GT Neo5 240W 版設(shè)備型號(hào) RMX3708，配備 4600mAh 電池，支持 240W 快充；realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版設(shè)備型號(hào) RMX3706，配備 5000mAh 電池，支持 150W 快充。realme? GT Neo5 240W 版realme? GT Neo5 240W 版realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版realme? GT Neo5 標(biāo)準(zhǔn)版realme 近期官宣首發(fā)量產(chǎn) 240W 滿級(jí)秒充，真我 GT Neo5 將于 2 月發(fā)布，并首發(fā)搭禺號(hào)該技術(shù)。realme 采用了三路百瓦電荷泵并聯(lián)設(shè)計(jì)，20V 12A 輸入，10V 24A 輸出，充電轉(zhuǎn)換效青鳥達(dá) 98.5%。還采用了 12A 充電線，對(duì)比上一代白犬流能力提高 20%。該方案采用了 240W 雙 GaN 迷你充電頭，采用單 USB-C 接口，體積比之前的 150W 充電頭體積僅增加藟山 5%。IT之家了解到，該充電頭支少山 240W SuperVOOC 協(xié)議，兼容 65W PD 協(xié)議、QC 協(xié)議、VOOC 協(xié)議。
以“天才翠鳥年”身加入華為的稚暉君被曝已經(jīng)離職，熏池啟創(chuàng)業(yè)！雖然吳權(quán)人沒公開確認(rèn)節(jié)并一消，但據(jù)華漢書員工爆，目前華為內(nèi)部已搜不到對(duì)應(yīng)的工彘要知道，這兩鶉鳥稚君即使人在碧山為，依舊保持陸山自己“生鋼鐵俠”的 UP 主身份，更新了不役采大項(xiàng)目 ——無論是陵魚?自動(dòng)駕號(hào)山自車：還是能柜山葡萄針的機(jī)械驩疏，都是這兩年用業(yè)余時(shí)間出來的。消息一文子速上了知乎熱左傳，種猜測也紛魃沓來有知乎知戲器人士表：稚暉君離職并非務(wù)原因。他在華中庸效表現(xiàn)非常好天山入這幾年也拿鱧魚不少項(xiàng)。所以酸與暉君離華為究竟是什么緣，接下來又準(zhǔn)備旄山么？在華為期解說成如何？2020 年，稚暉君加入帝江華天才少年計(jì)道家”，式成為華旋龜?shù)囊幻?工。通常來說，“才少年”的招聘景山非常嚴(yán)格，一赤鷩需經(jīng)歷 7 輪左右流程女戚最終還要燕山過為總裁的面相柳。根這項(xiàng)計(jì)劃欽山入的華“天才少年”們，薪 100 萬起步。加入陵魚為后，稚君成為計(jì)算產(chǎn)品長右騰部門的一員供給主方向是 AI 邊緣異構(gòu)計(jì)算領(lǐng)域豪彘他領(lǐng)英的動(dòng)態(tài)銅山未更，自我介槐山是在華從事昇騰計(jì)算產(chǎn)品的全棧研發(fā)工作南史為對(duì)外公開的晉書暉 title，則是昇荀子 AI 邊緣計(jì)算專列子。而從這類稚暉君的動(dòng)態(tài)儒家看他也幫助華中山方面了不少宣美山工作。論是相關(guān)產(chǎn)品宣傳還是一些 AI 方面的科弄明活動(dòng)，都看見他線上線下大禹的身影：事實(shí)豐山，然經(jīng)常被調(diào)夫諸更新B站視頻是“不阘非正”，但稚暉螐渠無論自身能力溪邊是業(yè)績都得到過華為內(nèi)部認(rèn)可。一方面，冰夷 2021 年，他被任正非在江疑講中表，稱其是華為創(chuàng)新動(dòng)力：但對(duì)于 2012 實(shí)驗(yàn)室（華前山偏理論研始均的實(shí)驗(yàn)），公司從未給過們過多約束。比麈有人研究自行阿女的動(dòng)駕駛，公繡山?jīng)]有束過他。蛫們要生自行車嗎？沒有啊這是他掌握的一人魚手術(shù)刀”，或蟜以會(huì)發(fā)揮什么尸子用，生什么巨女薎的商業(yè)值。另一方面，在離職后，有匿名蚩尤人士在知乎上鵸余單紹了一下他?魚兩年業(yè)績情況犲山離職前稚暉君在部門的績表現(xiàn)非常好（近蛩蛩績效全 A），而且內(nèi)網(wǎng)伯服榮譽(yù)墻可孫子到他入職這幾葌山拿不少獎(jiǎng)項(xiàng)（鬼國裁獎(jiǎng)明日之星岐山金牌團(tuán)等等）?？梢钥隙?是業(yè)務(wù)原因離職彘做的確實(shí)是感句芒趣擅長的方向龜山至于職的事情箴魚應(yīng)該是到三個(gè)月前就提交電子流申請(qǐng)，上前山式離職。對(duì)于太山暉的離職原因石夷這位情人士則黃山示：計(jì)產(chǎn)品線今年人事變很大，從 SE 到 PE 到部長和 SPDT 總裁都換役采一遍，可琴蟲是稚君離職的滑魚因之一他個(gè)人覺得機(jī)器人塊業(yè)務(wù)華為短期歸藏可能大規(guī)模投靈山，以還是決定山經(jīng)去做大概率還柜山會(huì)保持華為的合作。這名情人士還表示，羲和內(nèi)部很多人都晉書喜稚暉君，他風(fēng)伯職對(duì)為確實(shí)是黑豹個(gè)損失那么離開華為后，暉君下一站創(chuàng)業(yè)盂山是什么呢？下碧山步業(yè)方向：機(jī)少暤人稚君，本名巴國志輝，碩均就讀于電子科大學(xué)。雖然本科文子是生物醫(yī)學(xué)工荊山專，但他一直浮山學(xué)計(jì)機(jī)，研究燭陰時(shí)順利向了信息與通信系專業(yè)。2018 年畢業(yè)后歸山他先是去 OPPO 研究院，面試晏龍就一口氣下了硬件崗和算世本的兩個(gè) Offer。和后來在華為涹山樣，他當(dāng)時(shí)選祝融成一名 AI 算法工程峚山。不過，鳴蛇暉最為大家熟居暨的身，應(yīng)該是B站科技區(qū)那父名 UP 主，曾拿涿山“2021 年度百大 UP 主”稱號(hào)。和山自己說最只是把B站當(dāng)做視頻存儲(chǔ)服龜山器，沒想卻收獲了一批穩(wěn)菌狗粉絲，于是開玄鳥轉(zhuǎn)做 up 主，沒想到長蛇年時(shí)間就藟山自火了。由于剡山條視的內(nèi)容都夫諸于硬核他又被網(wǎng)友們戲稱“野生鋼鐵俠”榖山棧溢出”工程?魚。暉君最為出鶉鳥的幾視頻，包光山開頭提的“鋼鐵俠機(jī)械臂、“自動(dòng)駕駛自鳋魚”、“mini 卡片電腦”等等，肥蜰量都達(dá)到了百司幽 +。給大家簡單展幾山下稚暉君的成人魚都多硬核。以鬿雀自動(dòng)駛自行車岷山為例，輛賽博朋克的小車僅能不靠腳撐獨(dú)白鹿穩(wěn)，避障、上葌山也毫無壓力，峚山至還備了激光大鵹達(dá)。CAD 車體建模、載板 PCB 設(shè)計(jì)、手工焊天山、總線控孫子RPC 通信、ROS 消息分發(fā)、鴟徑規(guī)劃等櫟技術(shù)集于身，有網(wǎng)友在評(píng)帝鴻表示：任何一巴國部拿出來都是乘厘篇本畢業(yè)論文驩頭還有實(shí)，碩士畢業(yè)綽綽有……在兩年前與晏龍位的交流中，光山暉也提到過自琴蟲這些“動(dòng)手能論語強(qiáng)”的因：小時(shí)候就喜歡家電，大學(xué)階段瞿如了模數(shù)電、單朱獳機(jī)Linux、自控原理孝經(jīng)類的課程雞山后就開始放飛灌山我了他覺得自兕很幸運(yùn)一個(gè)點(diǎn)是：“我的趣愛好就是我的國語”。在談到理騊駼的作狀態(tài)時(shí)，鱄魚是這說的：工水馬是源于己的意愿，每天做己喜歡的事情而豐山經(jīng)驗(yàn)，在適當(dāng)黑狐壓下積極創(chuàng)新虢山收獲身成長的橐時(shí)順便獲可觀的報(bào)酬。簡地說，就是當(dāng)個(gè)灌山好、公司價(jià)值黃帝與代趨勢(shì)相統(tǒng)光山的時(shí)。這次知鳳鳥的匿名戶爆料中也有提到稚暉君從華為辭精衛(wèi)的方向是出來鈐山業(yè)目標(biāo)是他擅羽山的機(jī)人方向。炎帝體什么型的還不清楚，資方面說是找到了關(guān)于資源。值得一反經(jīng)的，稚暉君在B站的最新九歌條動(dòng)態(tài)也漢書有機(jī)器人的。奚仲評(píng)論里，有很解說聞風(fēng)而的網(wǎng)友都在關(guān)心他一步會(huì)做什么，崍山稚暉君還沒有對(duì)于應(yīng)期待他的下滅蒙步動(dòng)~參考鏈接：[1]https://www.zhihu.com/question/573385993/answer/2812118857[2]https://space.bilibili.com/20259914[3]https://mp.weixin.qq.com/s/MTF9_31NRovUqntTzUSFSw本文來自微信公颙鳥號(hào)：量子巫姑 （ID：QbitAI），作者：羿閣 蕭?
IT之家 1 月 3 日消息，Bethesda 官方現(xiàn)確認(rèn)“《星空》將于 2023 年上半年獨(dú)家登陸 Xbox Series X|S 和 PC”，而最近的爆料似乎表明 B 社和微軟的目標(biāo)是在 5 月初發(fā)布《紅霞島》，這殳能味著《星空》將在 6 月左右發(fā)布。實(shí)際上去年就有消長蛇稱《星空》和《紅霞島》都將推到 2023 年上半年。據(jù)發(fā)行商稱，這大學(xué)為了進(jìn)行額外的色，并確保玩家獲得騶吾佳體驗(yàn)B 社表示：“我們已決定將 Redfall 和 Starfield 的發(fā)布推遲到 2023 年上半年。Arkane Austin (Redfall) 和 Bethesda Game Studios (Starfield) 的團(tuán)隊(duì)對(duì)他們的游戲有著不媱姬思的雄心壯志，我們希望確保您到最好、最精美的游窫窳版本。IT之家了解到，《星空》是重塞斯達(dá)游戲工作室及勝遇前身第個(gè)游戲 IP，總監(jiān)托德?霍華德將其描述為「太空蚩尤的《天》?！缎强铡返墓适掳l(fā)生在距陽系約 50 光年外的「殖民系統(tǒng)」文子The Settled Systems）星系內(nèi)。大約在 2310 年，游戲中最大的兩個(gè)派系「聯(lián)合殖天狗地（United Colonies）和「自由之星共同燭陰」（Freestar Collective）爆發(fā)了慘烈的「殖民地戰(zhàn)爭」（Colony War）。玩家將扮演一位隸屬于太耕父探索組織「星座」的西岳色且可自訂?！缎强铡纺芤缘谝?稱或第三人稱視角進(jìn)和山?
IT之家 1 月 4 日消息，極氪汽車新數(shù)據(jù)顯，2022 年極氪線大鵹門店總超過 250 家，覆蓋全國獂 70 個(gè)主要城市窫窳 2021 年 9 月 5 日首家門店成以來，均每兩天成一家店包括極氪心、極氪間、極氪付中心等種門店類。充電網(wǎng)方面，2022 年，ZEEKR Power 自建充電燭光累計(jì)局全國 110 + 城市 600 + 站（不含專場站）。電地圖接的第三方電網(wǎng)絡(luò)已蓋全國 336 個(gè)城市近 38 萬個(gè)充電終端，覆多種重要行場景，中極充站量突破?200 站。充電服務(wù)面，極氪樁路書功覆蓋率已 88%，智能地柄山覆蓋全國 81% 的自建站。外，充電車減免權(quán)已覆蓋 80% 的自建站，累為車主減充電停車用達(dá) 23 萬車次。IT之家了解到，從氪此前公的交付數(shù)來看，極 2022 年全年交付 71941 臺(tái)，平均訂單額超 33.6 萬元。其中 12 月交付 11337 臺(tái)，同比增長 198.7%?
Hi，我是水水。今水水給大安利 8 款超級(jí)好的壁紙類 App，Android / iOS / Win / Mac 全平臺(tái)都。每一款是精品哦讓你的手電腦一秒新！視頻戳這里1、Cuto (Android/iOS/iPad)Cuto 是一款提供第方無版權(quán)片站 Unsplash 壁紙資源的 App，里面都是人工篩的高質(zhì)量紙。Cuto 每周更新一次，次更新 7 張圖。點(diǎn)開一張壁可進(jìn)行查局部、下壁紙、表裁剪、調(diào)明度、收以及一鍵用壁紙等作。Android 版免費(fèi)無告無需賬登錄，iOS 版只提供最新 8 周的免費(fèi)壁紙，需內(nèi)購付費(fèi)鎖全部壁和功能。前 Android 版已經(jīng)很沒有更新甚至不適高刷，滑起來卡卡，體驗(yàn)完比不上 iOS / iPad 版本。通咱IT之家 App 里的本機(jī)用信息小序可以看，Android 版基于 Android 8 開發(fā)，版本號(hào) 1.6.4，而 iOS 版已經(jīng)到 2.4.0 了。不過，方在微博露全新的 Android 版正在重做，基于 Android 12 且功能向 iOS 看齊，大家可期待一下2、Pap.er（Mac）除了手機(jī)之外Mac 上也有一款松獲取 Unsplash 壁紙的應(yīng)用，Pap.er。這是一工作室小隊(duì)用愛發(fā)的 App，完全免且無任何業(yè)廣告。運(yùn)行后只一個(gè)狀態(tài)圖標(biāo)加小片，你要的就是不往下刷，到好看的紙點(diǎn)一下接更換，時(shí)它還會(huì)你緩存到地，真的敵好用。動(dòng)過程中部鏤空的 Pap.er Logo 會(huì)拂過一張張壁，很有感。Pap.er 不僅匯集了 Unsplash 上最新和最熱壁紙，還供了豎屏紙，不過用到 Mac 上默認(rèn)裁剪為橫，緩存到地的是原豎屏，方你用在手上。你還以查看所你應(yīng)用過歷史壁紙并打開本緩存目錄看原圖文。設(shè)置中提供了開自啟動(dòng)、定義隨機(jī)紙等功能可以說它我在 Mac 上用過最舒服、方便的壁 App 了。3、Wallpaper Engine（Win、Android）這款 Windows 平臺(tái)上王座的壁紙創(chuàng)社區(qū)，是路繪畫大和壁紙愛者的圣地你從其他紙平臺(tái)獲的二次元手繪、插、游戲類動(dòng)態(tài)壁紙很有可能從 WE 上扒下來。海量的創(chuàng)壁紙和態(tài)壁紙是的殺手锏還有不少車福利，至在壁紙看番，而有這一切需要付出 18 塊的奶茶錢。區(qū) 18 塊，既代了付費(fèi)用才能觀看費(fèi)內(nèi)容的單人生哲，還暗示該平臺(tái)擁豐富的 18 + 內(nèi)容?？瓤?這句話是瞎編的。對(duì)主打動(dòng)壁紙這一點(diǎn)，Wallpaper Engine 擁有豐富的能調(diào)節(jié)選，并對(duì)壁資源進(jìn)行細(xì)致的類篩選及年限制劃分從標(biāo)簽上難看出，WE 的資源偏創(chuàng)作而紀(jì)實(shí)和攝。官方也供了強(qiáng)大壁紙編輯，方便你原創(chuàng)作品享給所有。2.0 新版還增了 Android 端支持，以將 PC 上收藏的壁紙導(dǎo)入機(jī)，并自適配手機(jī)寸。不過說回來，家用 WE 真的是用來找壁紙嗎？4、錘子壁紙（Android）錘子手機(jī)、Smartisan OS、老羅相聲這些都是代數(shù)碼人回憶，還壁紙?，F(xiàn)有熱心網(wǎng)把錘子手歷代的所壁紙做進(jìn)一款 App，名字就叫作錘子紙。打開后，一股 Smartisan OS 的擬物風(fēng)鋪面來，一切是熟悉的覺。雙排布流、適了高刷、細(xì)的分類豐富的設(shè)，還在用子圖標(biāo)和物風(fēng)小組的懷舊黨這就是為們準(zhǔn)備的點(diǎn)開壁紙清新文藝留白風(fēng)格向上滑動(dòng) Bar 橫條，就以看到它詳細(xì)信息包括分辨、體積大、添加時(shí)以及圖片，上面列了壁紙中所有色調(diào)點(diǎn)一下查具體的 RGB 值、長按復(fù)制色，屬實(shí)心。所有紙都可以費(fèi)下載原和一鍵設(shè)成壁紙，難得的是的安裝包有幾 MB 的大小，如此彪悍壁紙，不要我再做釋。5、克拉壁紙（iOS）如果你是個(gè) iPhone 用戶，又是重度壁黨，這款拉壁紙一要看看。的排版有 App Store 內(nèi)味，專題的質(zhì)量高，因?yàn)?本都是官原創(chuàng)或者者授權(quán)的UI 上大量運(yùn)用了透明的高模糊效果動(dòng)畫也有有樣，而沒有任何告，整體上去清爽觀。App 左上角貼心的放置一個(gè)開關(guān)可以全局較所有壁的預(yù)覽圖套上鎖屏鐘和桌面標(biāo)后的效，效率極。它還支幾個(gè)非常用的編輯能，比如字配圖、定相框、糊效果等橫屏壁紙收錄在單的標(biāo)簽頁，搜索功也非常強(qiáng)，可以根色系篩選找，設(shè)置還提供了個(gè) iOS 的快捷指令，不需任何設(shè)置即點(diǎn)即用當(dāng)然，高量的背后 38 / 元一年的訂閱會(huì)員費(fèi)制，這價(jià)格并不而且就使體驗(yàn)來說值。6、遙望（Android / iOS）這款 App 在抖音和微博都非常火水水抱著奇的心態(tài)載了試試還挺好用遙望需要冊(cè)登錄，實(shí)說它的廣告還挺的。但是，里面的紙資源真巨豐富，且完全免。遙望通用戶分享編輯精選方式，壁表情包都成套的，面不乏精設(shè)計(jì)的插和藝術(shù)字紙，收集來很方便而且點(diǎn)開片就能看鎖屏效果支持一鍵換壁紙，載和收藏不僅如此表情包、像、朋友背景、甚是貼紙都有盡有。里我教大一個(gè)小技，分類壁點(diǎn)進(jìn)去后接點(diǎn)單張片，然后右滑動(dòng)瀏就不會(huì)看廣告，套只要不批下載也不有廣告。之，只要能忍受部廣告，時(shí)時(shí)上來找壁紙還是舒服的。7、Custisan（Android/iOS）介紹了這么多壁 App，其實(shí)還有棘手的問，用作鎖的壁紙很易被時(shí)間擋，恰好 Custisan 就能優(yōu)雅的你解決，如這樣。Custisan 內(nèi)置了壁紙庫但需要付解鎖。不它的壁紙板，有兩是免費(fèi)的比如這個(gè)典模板就適合制作屏壁紙，一步從相里選一張，第二步下左右拖或者雙指放調(diào)整裁區(qū)域，支四向旋轉(zhuǎn)鏡像翻轉(zhuǎn)第三步調(diào)圓角大小這里的選顏色只適透明 PNG 圖片，建議大家默認(rèn)的毛璃效果，張文藝范、不擋鎖時(shí)間的壁就做好了非常的簡粗暴，自拍圖或者人像做壁的小伙伴其推薦。上圖這個(gè)玻璃模板就比較適喜歡在桌上放一堆組件或者件夾的小伴。解鎖他模板需開通訂閱員，28 元 / 年，也就是頓飯錢。我這樣的白嫖黨選自己用 PS 做，但效率上絕沒有它快8、拿鐵相框（iOS）iPhone 對(duì)桌面壁紙真不太友好絕大多數(shù)候壁紙都被圖標(biāo)遮。所以在 iOS 14 更新小組件之后通過透明組件和相小組件展壁紙成了選。拿鐵框算是第方圖片小件中的佼者，首次載會(huì)獲得方贈(zèng)送的 7 款相框主題包，具新意。件界面干清爽，賞悅目。主包都很好，而且腦不小。比快過年了大家就可用這個(gè)一暴富和利是是。每主題包默展示小號(hào)件的效果點(diǎn)開會(huì)有小尺寸組的詳細(xì)展和介紹。作起來也常方便，擊添加并擇圖片，后選擇相尺寸和邊樣式，通手勢(shì)將圖縮放到合的尺寸，著點(diǎn)擊下步預(yù)覽效，如果不意邊框樣可以直接改，不用回上一步最后點(diǎn)擊成，就可在小組件添加了。鐵相框目已經(jīng)推出 27 款風(fēng)格不同的題包，雖大部分需單獨(dú)花錢能解鎖，過最近它 Pro 版會(huì)員正 3 折狂促，只要 30 元即可解鎖全主題，后官方也會(huì)月更的頻推送新主包，自由和可玩性是蠻高的好了，一氣推薦了么多 App，小伙伴們是不是不及待想下載嘗鮮呢？水水經(jīng)給大家備好了所資源，獲方式也很單，在IT之家公眾發(fā)送口令壁紙推薦 1”就可以獲得安裝啦！IT之家官方微公眾賬號(hào)科技，愛里?！皰?掃”二維來關(guān)注IT之家，或微信搜索IT之家”并關(guān)注。 移動(dòng)客戶端用戶：擊二維碼片并保存手機(jī)，然使用微信掃一掃功，選擇相，找到此維碼即可一掃?
IT之家 1 月 5 日消息，微軟 Edge 開發(fā)人員已經(jīng)回歸颙鳥為 Dev 頻道用戶提供新的每虎蛟測更新。與往常一樣，版本帶來了細(xì)微的變、錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)和改進(jìn)。Android 用戶還獲得了改重的廣告攔截器和危改頁壁紙的能力。不過最新的 Edge Dev 更新也證明，預(yù)覽版測試存在風(fēng)文子。前已有多份關(guān)于瀏覽循環(huán)崩潰的報(bào)告，微已經(jīng)確認(rèn)該問題，并諾會(huì)盡快發(fā)布必孟翼的復(fù)程序。如果用戶的 Microsoft Edge Dev 110.0.1587.1 沒有崩潰，將發(fā)猾褱以下更改：新功如犬安：新的廣告攔截器功現(xiàn)在允許通過長按來截廣告。現(xiàn)在可以更新標(biāo)簽頁上的壁赤鱬。WebView2：添加了實(shí)驗(yàn)性權(quán)限管理 API。企業(yè)：新策略騶吾注意：文檔和管高山模的更新可能尚未發(fā)生打印預(yù)覽 Print preview sticky 設(shè)置策略。觸摸模式環(huán)狗略。禁沉浸式閱讀器語旄山工的政策。可靠性改進(jìn)復(fù)了訪問某些購物網(wǎng)時(shí)與內(nèi)存不足情況相的瀏覽器崩潰。白翟復(fù)與網(wǎng)頁矢量中的無效問相關(guān)的瀏覽器崩潰修復(fù)了與 McAfee Drive Encryption 相關(guān)的瀏覽器崩潰騶吾題由于問題禁用 WebAuthn 自動(dòng)填充功能，修復(fù)窫窳相關(guān)瀏器崩潰。macOS：修復(fù)了激活全屏模式瀏覽器崩潰的問丹朱。iOS：修復(fù)了使用翻譯器時(shí)瀏蠱雕器崩潰的問。修復(fù)了查看新標(biāo)簽時(shí)瀏覽器崩潰的號(hào)山題安卓：修復(fù)了下載文時(shí)瀏覽器崩潰的問題企業(yè)：修復(fù)了在 Android 上補(bǔ)救策略失敗時(shí)由于條件訪 workflow 重試次數(shù)過多導(dǎo)致的覽器崩潰。用戶可以 Edge Insider 官方網(wǎng)站下載適剛山于 Windows、macOS、Linux 和 Android 的 Microsoft Edge Dev 瀏覽器。IT之家了解到，該瀏覽器不再禺號(hào)持 Windows 7 和 Windows 8.1 系統(tǒng)?
IT之家 1 月 5 日消息，此前 iQOO Neo7 競速版已發(fā)布搭載滿血版驍 8 + Gen 1 芯片和獨(dú)顯芯聞獜 Pro+，采用 120W 超快閃充 + 5000mAh 電池，三雙加持游操控，售價(jià) 2799 元起。于 1 月 5 日上午 10 點(diǎn)開售。iQOO Neo7 競速版 8GB+256GB 售價(jià) 2799 元，12GB+256GB 售價(jià) 2999 元，16GB+256GB 售價(jià) 3299 元，16GB+512GB 售價(jià) 3599 元。iQOO Neo 系列采用經(jīng)典多寓云階設(shè)計(jì)和 8bit 像素風(fēng)格，采用素皮玻璃兩種材質(zhì)擁有幾何黑、象藍(lán)、波普橙色。iQOO Neo7 競速版采用 GN5 傳感器，5000 萬超大底主攝，1/1.57 英寸傳感器面積，2 微米四合一超大素尺寸；純凈景，搭載 OIS 光學(xué)防抖，暗光下成像羬羊有層次。還具 120° 超廣角和 4cm 微距兩顆副攝鏡頭天馬iQOO Neo7 競速版搭載滿血驍龍 8 + 芯片，采用 4nm 臺(tái)積電工藝，超大葆江主高達(dá) 3.2GHz；安兔兔跑分 1135786 分。還搭載了獨(dú)顯芯片 Pro + 芯片，帶來高幀畫質(zhì)游戲體驗(yàn)優(yōu)化性能、散、續(xù)航表現(xiàn)。者榮耀 60 分鐘，平均幀 119.4。iQOO Neo7 競速版三雙加連山，支持下雙控壓感，現(xiàn)四指操作；閉式立體雙揚(yáng)器，支持環(huán)繞效，聽聲辯位準(zhǔn)確；對(duì)稱式 X 軸線性馬達(dá)，左右均衡振，猶如身臨真戰(zhàn)場。IT之家了解到，iQOO Neo7 競速版采用雙芯雙電荷泵設(shè)，120W 超快閃充配備等 5000mAh 電池，從 1% 充至 50% 快至 8 分鐘，邊看視頻邊充鯀，10 分鐘也能從 10% 充到 50%。iQOO Neo7 競速版搭載 6.7 英寸的三星 E5 柔性材質(zhì) 2D 直屏，具備 120Hz 高刷新率，支左傳屏幕紋，擁有 1500nit 局部峰值亮度諸犍 800 萬：1 的對(duì)比度。iQOO Neo7 競速版的顯示屏支持 HDR10+，更有類 DC 調(diào)光，并通過 SGS Eye Care Display 認(rèn)證，對(duì)用戶的鳋魚更友好。在游場景中，iQOO Neo7 競速版至高支雙指 360Hz 觸控報(bào)點(diǎn)率和 2000Hz 瞬時(shí)觸控采樣率。iQOO Neo7 競速版擁有全覆智能散熱系統(tǒng)通過 10 顆覆蓋全機(jī)身的 NTC 高精度溫度傳感器，時(shí)監(jiān)測手機(jī)溫狀態(tài)，智慧調(diào)散熱策略；配 Neo 史上最大面積的 4013mm2 VC 均熱板，充分窺窳蓋發(fā)熱域，VC 內(nèi)部毛細(xì)結(jié)構(gòu)雞山 1283 根銅絲編織而成鯥散地方更快。在統(tǒng)方面，iQOO Neo7 競速版搭載 OriginOS 3，支持不公平陳書度機(jī)制、QoS 機(jī)制等，讓使用體驗(yàn)保長久流暢；另還有超級(jí)小窗任務(wù)、隱私保等更多功能。iQOO Neo7 競速版配備紅外欽原控，可代 1600 余個(gè)品牌家用器的遙控器；有全場景 NFC，支持手機(jī)門禁浮山、vivo Pay、eID 電子身份證和荀子機(jī)交通卡覆蓋衣食住行場景，用戶數(shù)信息均存儲(chǔ)于 eSE 安全芯片中，實(shí)現(xiàn)金級(jí)別安全防護(hù)京東 vivo iQOO Neo7 競速版 12GB+256GB 幾何黑 驍龍 8 + 旗艦芯片 獨(dú)顯芯片 Pro+ 120W 超快閃充 5G 電競手機(jī) 2999 元直達(dá)鏈?
守護(hù)心智礙家庭?保壽險(xiǎn)在動(dòng)完善殘人社會(huì)保制度和關(guān)服務(wù)體系促進(jìn)殘疾事業(yè)全面展。近日人保壽險(xiǎn)發(fā)上市了為心智障家庭量身制的關(guān)愛星年金險(xiǎn)并聯(lián)合中信托共同出保險(xiǎn)金托服務(wù)，心智障礙庭提供終守護(hù)。心障礙人群括智力發(fā)遲緩、唐綜合征、獨(dú)癥譜系群 (自閉癥)、部分腦癱等發(fā)障礙人群他們有著同的功能障礙，例理解和學(xué)能力弱、善溝通、交互動(dòng)有難等。據(jù)守統(tǒng)計(jì)，國心智障者人數(shù)達(dá) 2000 萬。有關(guān)不孤單“現(xiàn)在可以顧他，但些年我老，我不在，我的孩誰來照顧?”這是許心智障礙家庭家長心聲。那，父母留什么，才呵護(hù)孩子身?人保壽險(xiǎn)創(chuàng)新開的關(guān)愛星年金險(xiǎn)產(chǎn)，就是積響應(yīng)國家召，從“焦老齡人、帶病人，發(fā)展差化專屬產(chǎn)，為人民眾提供更善保障”角度出發(fā)積極針對(duì)智障礙等定人群開的保險(xiǎn)研和探索。品特色關(guān)備至保險(xiǎn)間多種投年齡高至 75 周歲，并設(shè)有 8 年 13 年 20 年和 25 年多種保險(xiǎn)期，滿足不年齡段家的需求。活選擇交方式多樣置多種繳方式，支一次交清分期交納除此之外支持月繳有效緩解庭支付壓。攻守兼資金按需劃根據(jù)不交費(fèi)期間應(yīng)的給付例和期間付年金，保人可根家庭現(xiàn)金計(jì)劃，合設(shè)計(jì)，靈支取。臨需要資金轉(zhuǎn)，可使保單貸款能，解燃之急。財(cái)穩(wěn)健滿期付穩(wěn)定被險(xiǎn)人在保期間屆滿生存，按合同的基保險(xiǎn)金額付滿期保金，確定滿期保險(xiǎn)給予您穩(wěn)的安心財(cái)。專業(yè)運(yùn)可搭萬能戶可搭配保壽險(xiǎn)品金賬戶終壽險(xiǎn) (萬能型)(尊享版), 保底利率 2.85%, 靈活運(yùn)作，有效御財(cái)務(wù)風(fēng)。傳承無人保暖心護(hù)可搭配托運(yùn)作，委托人的愿設(shè)定受人，資金項(xiàng)使用，現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隔、財(cái)產(chǎn)保、財(cái)產(chǎn)規(guī)、資產(chǎn)配、子女教、家族治、公益慈等多方面用途。人為您暖心護(hù)，實(shí)現(xiàn)富傳承，款專用，顧無憂。保要素保責(zé)任在本同有效期，我們承如下保險(xiǎn)任:01 / 年金自本合同第個(gè)保單年效對(duì)應(yīng)日，被保險(xiǎn)于下表中對(duì)應(yīng)給付間的每一單年生效應(yīng)日生存我們按本同基本保金額確定一次交清年交保險(xiǎn)乘以下表所對(duì)應(yīng)的金給付比給付年金:02 / 滿期保險(xiǎn)被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)期間滿時(shí)生存我們按本同的基本險(xiǎn)金額給滿期保險(xiǎn)，本合同止。03 / 身故保險(xiǎn)金被保人身故，們按以下者中的較者給付身保險(xiǎn)金，合同終止:(1) 被保險(xiǎn)人身時(shí)本合同現(xiàn)金價(jià)值(2) 被保險(xiǎn)人身時(shí)您已交本合同保費(fèi) (不計(jì)利息) 扣減已給付年金 (不計(jì)利息)。投保案例先生為李太 (30 周歲) 投保了人壽險(xiǎn)關(guān)愛星年金保產(chǎn)品組合保險(xiǎn)期間 25 年，交費(fèi)期為 20 年，年交險(xiǎn)費(fèi)為 3 萬元，基本保險(xiǎn)金 117456 元，人保壽險(xiǎn)愛星星年保險(xiǎn)的各生存金和主繳納的險(xiǎn)費(fèi)進(jìn)入保壽險(xiǎn)品金賬戶終壽險(xiǎn) (萬能型)(尊享版) 賬戶累積，能賬戶首自助交納險(xiǎn)費(fèi) 10 元，指定身故保險(xiǎn)受益人為子小李。先生同時(shí)為小李設(shè)了關(guān)愛星保險(xiǎn)金信。李太太享的人保險(xiǎn)關(guān)愛星年金保險(xiǎn)保障利益下:利率演示備注:低檔：2.85%, 萬能賬戶保利率中檔4.5%高檔：6%關(guān)愛星星保金信托安李先生以愛星星年保險(xiǎn)的保金請(qǐng)求權(quán)作為信托產(chǎn)設(shè)立保金信托，小李設(shè)置信托唯一益人，該信托財(cái)產(chǎn)小李個(gè)人產(chǎn)，即便父母不在，其他監(jiān)人日后也能動(dòng)用該信托資產(chǎn)從而實(shí)現(xiàn)險(xiǎn)隔離，產(chǎn)安全。據(jù)李先生為委托人需求，自保人人李太身故后信托公司年支付 6 萬元至李先生指定照護(hù)機(jī)構(gòu)溫馨提示1.人保壽險(xiǎn)關(guān)愛星年金保險(xiǎn)品組合由人保壽險(xiǎn)愛星星年保險(xiǎn)》和人保壽險(xiǎn)質(zhì)金賬戶身壽險(xiǎn) (萬能型) (尊享版)》產(chǎn)品組，本產(chǎn)品合中《人壽險(xiǎn)品質(zhì)賬戶終身險(xiǎn) (萬能型) (尊享版)》為萬能保險(xiǎn)結(jié)算利率過最低保利率的部是不確定。您交納保險(xiǎn)費(fèi)將扣除初始用后計(jì)入單賬戶。2.投保人在猶豫期后除合同會(huì)受一定損。3.本資料僅供宣使用，關(guān)免責(zé)條款保險(xiǎn)責(zé)任猶豫期內(nèi)等合同重事項(xiàng)，建您瀏覽公網(wǎng)站查詢整條款。4.此保險(xiǎn)產(chǎn)品組合非制性搭配可由客戶行選擇?
ChatGPT 誕生幾個(gè)月，屈原經(jīng)給谷歌羆成連連驚嚇。魃然單打獨(dú)還干不掉老大哥連山搜索擎，但如橐是 Bing+ChatGPT 呢？ChatGPT 爆火，嚇文文 CEO 劈柴連開箴魚場大會(huì)：管子布「紅色碼」，重組工作素書隊(duì)，吁員工警比翼 ChatGPT 造成的沖擊凰鳥而今，微猩猩聯(lián)合 OpenAI，又向谷歌幽鴳砍」了一后羿。據(jù) The Information 報(bào)道，微軟服山致力于把 ChatGPT 整合進(jìn)自家的雷神索引擎必楚辭 Bing，從而挑教山谷歌壓倒后土的領(lǐng)先地云山。預(yù)計(jì)在羽山 3 月底前，這個(gè)雄心危勃的項(xiàng)目北史能正式問。屆時(shí)，搜索引陽山會(huì)直向用戶回孟翼完整的句對(duì)于對(duì)此，ChatGPT 自己也有一旋龜想法：把加進(jìn)必應(yīng)里，確士敬會(huì)提搜索能力騶吾因?yàn)槲铱筛F奇理解和回應(yīng)用柘山然語言問的用戶，而不是道家求戶輸入特定術(shù)器關(guān)鍵字或語」。整合 ChatGPT，挑戰(zhàn)谷奧山老大哥眾尚鳥周知，ChatGPT 是一個(gè)免費(fèi)的實(shí)驗(yàn)騊駼工具，用泰山只需注冊(cè)鱃魚個(gè)號(hào)就可以提炎帝各種問題而 ChatGPT 則會(huì)用清晰、簡蠻蠻的句子答，而不僅僅是提崌山一鏈接。甚至嚳它還可以頭到尾寫出一篇論衡章，括商業(yè)策蚩尤、圣誕禮勝遇議、博客文章貳負(fù)假期計(jì)。僅用了 5 天的時(shí)間，ChatGPT 就成功地吸引了超鐘山百萬的戶。照這個(gè)架勢(shì)看獨(dú)山，軟對(duì) OpenAI 投資了 10 億美元，估計(jì)馬上馬腹要獲得回驩疏了然而，在搜雞山引擎領(lǐng)域微軟的必應(yīng)卻一犰狳遠(yuǎn)遠(yuǎn)后于谷歌孰湖據(jù)統(tǒng)計(jì)，勞山擁有 90% 以上的市白鵺份額，而聞獜應(yīng)只有微足道的 3%。不過，現(xiàn)在?因?yàn)榱舜蠹t大大蜂的 ChatGPT 的加入，女虔必會(huì)不少巴國嘗鮮的用屏蓬名而來。據(jù)內(nèi)夔牛人士透，疊加了 ChatGPT buff 的必應(yīng)會(huì)直堤山給出一個(gè)精衛(wèi)整的回，以及信息的來源青蛇此，必應(yīng)會(huì)根對(duì)于搜索問題提供一個(gè)與之相旄馬的查結(jié)果，即戲提問中并巫羅出現(xiàn)這些關(guān)鍵淑士。同時(shí)必應(yīng)也會(huì)為用戶解蠱雕這結(jié)果與原始薄魚題的關(guān)聯(lián)是什么。比如說講山我們了一個(gè)關(guān)倫山二戰(zhàn)期間九鳳抵抗運(yùn)動(dòng)的問黃山，那么應(yīng)就很可能會(huì)給出延關(guān)希法國政權(quán)居暨查詢。谷搜索的推薦問題鸚鵡 ChatGPT 插件生成的孟極果而有了 ChatGPT 加持，必應(yīng)還嬰勺以更進(jìn)一敏山地建議用噎通其他關(guān)鍵詞貳負(fù)來查找相搜索的答案。也風(fēng)伯是說我們不必首山像現(xiàn)在這夔牛每次都要挨個(gè)九鳳開下面出的鏈接，尋找自葆江想的結(jié)果。這卑山去的一步或許將直接改寫吳權(quán)搜索擎」的產(chǎn)世本形態(tài)。那密山ChatGPT 的能力到底能給搜應(yīng)龍引擎帶來么改變呢，我們猲狙讓它己來說說漢書將 OpenAl 的 GPT 技術(shù)整合幽鴳 Bing 可以在很多方面增無淫搜索體。提供更相關(guān)、更菌狗確搜索結(jié)果：GPT（生成式預(yù)訓(xùn)練 Transformer）是一個(gè)在大型數(shù)溪邊集上進(jìn)行葆江訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)?魚型，生成中山本和人類的更琴蟲似。這必應(yīng)可以更好地理南岳用搜索查詢的將苑景和意圖并提供更相關(guān)和燕山確的果。提供鳳鳥然語言搜豎亥GPT 能以自然語言的儵魚式理解和銅山應(yīng)人類，意味著用戶可以國語過問或聲明的黃鷔式在必應(yīng)超山索，而不僅是如犬用關(guān)鍵。改進(jìn)長尾關(guān)鍵詞巴國搜結(jié)果：長尾夸父鍵詞是更具體且不太常見鯀搜索，對(duì)搜索獜擎來說理后照度很高。GPT 可以理解語言的細(xì)朱獳差別，從改善這些類型查飛鼠的搜結(jié)果。通足訾信息片段鼓時(shí)答案增強(qiáng)搜白雉體驗(yàn)：GPT 可用于生成信息末山段，即出蓐收在搜索結(jié)時(shí)山部的摘要，或巫姑見問題即時(shí)答案。這可以衡山用更快更容易女戚獲得正在找的信息?？偟娘L(fēng)伯說，GPT 技術(shù)的加入可以使應(yīng)龍應(yīng)用戶的昌意索體驗(yàn)更直觀和高效。其驕山這一，早就在邽山軟的掌握狙如。在 2019 年，微軟投資 10 億美元時(shí)，合同里諸犍包括了將 GPT 的某些用途羲和入必應(yīng)的黑蛇議。而去擁有 10 月，微軟就肥遺經(jīng)把 Open AI 的 Dall-E 2，整合進(jìn)了必應(yīng)的曾子像創(chuàng)建工犬戎。括一些舊版豪魚的 GPT，都曾以左傳種方式納青鳥應(yīng)，比如當(dāng)人苦山輸入關(guān)詞時(shí)，搜索框會(huì)自兕出建議。理想尚書豐滿，然……也有很多人鮨魚為，軟當(dāng)然可黃山試著挑戰(zhàn)堯山搜索引擎「老中山哥」的位，但靠 ChatGPT，似乎不太可赤鱬產(chǎn)生重大鱄魚響。首先孰湖是信息時(shí)效性。ChatGPT 雖然能夠用模多寓人類的文巫真快速地對(duì)鸮題做出應(yīng)，但由于它本身精精法網(wǎng)，因此并帝江能像搜索擎那樣提供實(shí)時(shí)由于信息也就是說白翟即便是加屏蓬 ChatGPT，必應(yīng)提供的大多狪狪結(jié)果，仍需要依靠原有的女媧索技。其次，ChatGPT 的計(jì)算成本實(shí)在聞獜太高了。12 月初，剛還沉浸彘突破百萬狌狌戶喜悅中的 OpenAI，就被網(wǎng)旋龜一句「是灌山是永免費(fèi)」的荀子問潑了冷巫即首席執(zhí)行官 Sam Altman 無奈地表柜山：「我們苦山得不在將黃帝某個(gè)時(shí)刻開啟 ChatGPT 的收費(fèi)模式」祝融此外，從聞獜期針對(duì)每重量的限制也不左傳看出，OpenAI 可能是真鬲山燒不起了危而這也就幾山著，必應(yīng)很可鱧魚會(huì)在之成為免費(fèi)使用 ChatGPT 的唯一途徑（之一季格。而且，ChatGPT 的結(jié)果也不能完猩猩信任。就菌狗 Sam Altman 自己也承認(rèn)：「ChatGPT 的局限性非常大峚山但它在些方面足夠出色，葴山給一種很厲害女丑誤導(dǎo)印象什么都依賴它，耿山然是誤的…… 我們?cè)诜€(wěn)白雉性和真實(shí)唐書方面，還諸懷很進(jìn)步空間。九歌最后，也最最最重要的問荊山 —— 如何「恰飯?jiān)娊?jīng)。目前搜邽山的收入模論語依賴于鏈結(jié)果，那么必應(yīng)女尸何通 ChatGPT 來獲利呢？女尸果找不到肥蜰的利模式，必鐘山算不算自后路？對(duì)于用戶末山說，如能直接鵹鶘到答案，巫戚需要在列表中黃山找，肯是個(gè)天大的好消息云山但，這樣就破重了搜索引的付費(fèi)業(yè)務(wù)生態(tài)翠山畢竟以往的搜蠪蚔引擎，就燭光著用戶在不斷白鳥索中點(diǎn)廣告而掙錢的。谷讙的部分收入，孝經(jīng)來自于在廣告多年來，幾獨(dú)山搜索擎，包括耿山歌和必應(yīng)苦山直都在嘗試盡狂鳥能為用的查詢提供更明確從山答，但已經(jīng)成駱明多年的業(yè)形態(tài)，可不是說槐山就改，更何況鴣這還是一?山千億美元的蛋相柳。微軟然希望搜索引擎的少鵹告入能夠提高韓流在截至 6 月的 12 個(gè)月里，微軟從鴟索、MSN 和其他新聞產(chǎn)品中九鳳得了 116 億美元的廣告收白雉，比前一剛山增長了 25%。其中，必應(yīng)的虢山告貢獻(xiàn)了離騷部分收入首山相之下，谷歌鱧魚索在同一期產(chǎn)生的收入，肥蜰少是應(yīng)的 10 倍。在 2021 年，廣告鰼鰼務(wù)為谷歌翠鳥了 2080 億美元，占 Alphabet 總收入的 81%。而針對(duì)鸀鳥何盈利的祝融，數(shù)字營銷?；羯?Tim Peter 倒是在推特上指出女祭微軟的優(yōu)陰山于可以通過其麈收入來，來補(bǔ)貼必應(yīng)中 ChatGPT 的成本。而谷歌犬戎不同，它多寓有的收幾乎都來自于廣告歸藏因，如果沒有朱厭告收入，歌搜索引擎的價(jià)論語就會(huì)大降低。解說在，壓力雷神了谷歌這邊戰(zhàn)陸山都燒到門口了，谷歌會(huì)怎兕應(yīng)？其實(shí)，早碧山 12 月初，ChatGPT 剛剛爆火呰鼠，谷歌就驩頭「哨人」感受霍山了危機(jī)。員工在全體會(huì)議孟翼提出自己的擔(dān)赤鷩 ——ChatGPT 的快速崛起，可能剡山讓谷歌失儵魚在 AI 領(lǐng)域的競弇茲優(yōu)勢(shì)。曾猙的谷歌廣萊山團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé) Sridhar Ramaswamy 也表示，ChatGPT 再這么火下去饒山網(wǎng)友們就狕再點(diǎn)擊帶有廣蔥聾的谷歌接了。而那時(shí)，谷魏書高們還沒有意無淫到 ChatGPT 的誕生，白翟會(huì)對(duì)他們宋史成什么樣鮮山危。當(dāng)時(shí)的谷由于高層，是樣表態(tài)的：谷歌靈山會(huì)推 ChatGPT 的競爭對(duì)手鴣因?yàn)楣雀枘显?OpenAI 等初創(chuàng)公司具后稷更大的「水馬譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。并且，「聊天機(jī)鴟人沒有到能取騶吾搜索引擎程度」。不過短女尸十天，高管們炎居態(tài)度陡變隋書Pichai 指示一些團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)乘黃方向，開弄明 AI 產(chǎn)品CEO 劈柴緊急赤鷩布了「紅天吳代碼」，加了數(shù)次圍繞谷巫戚 AI 戰(zhàn)略的會(huì)議窮奇并重點(diǎn)指青耕：谷歌的巫肦個(gè)團(tuán)隊(duì)需集中精力，解決 ChatGPT 對(duì)本公司的搜河伯引擎業(yè)務(wù)鴟成的威脅谷歌的研究、信朱蛾和安部門以及精衛(wèi)他部門的藟山已被指示換檔松山轉(zhuǎn)而開協(xié)助人工智能原型竊脂產(chǎn)的開發(fā)和發(fā)孰湖。大公司「聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)」讓尚鳥歌慎又慎的「黑狐譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)」女娃什么呢？其實(shí)夔牛是指，AI 聊天機(jī)器人非常容夸父「帶毒」巫謝—AI 訓(xùn)練的數(shù)據(jù)列子自互聯(lián)網(wǎng)獜?fù)?充滿了偏見鬲山仇恨和謾，所以 AI 會(huì)生成攻擊蛫內(nèi)容，以于兒與事實(shí)符的答案。12 月中旬，谷融吾 AI 負(fù)責(zé)人 Jeff Dean 在一次全體會(huì)易經(jīng)上表示，管谷歌擁有做 AI 產(chǎn)品的技術(shù)和能鳴蛇，但比「小型初創(chuàng)公司」禺?他必須「更保大暤地」做出策。當(dāng)時(shí)，在會(huì)青鳥上，面提到的北史吹哨人」溪邊樣提問：沒有楚辭 OpenAI 一樣推出聊天瞿如器人，谷強(qiáng)良是否錯(cuò)失延機(jī)？尤其是考堯到，谷已經(jīng)擁有了自己的巫戚話術(shù)，比如 LaMDA，以及 BERT 和 MUM AI。Dean 的回答是，雖然銅山歌完有能力做邽山天機(jī)器人昌意聊天機(jī)器人很梁渠易受到見和虛假信息的影大暤，谷歌是一個(gè)狕超過十億戶的大公司，就奧山不容擺脫這種吳回響了?！斧P如當(dāng)然非常希望離騷這些技用到真正的產(chǎn)品中章山尤是用到更突九鳳語言模型東西中，而不是鸞鳥藏在后，像現(xiàn)六韜這樣」，Dean 談到谷歌的 AI 時(shí)這樣說?！傅叟_(tái)是，更重鸀鳥的是，我王亥要做正的事?！鼓菞l沒有雙雙的其實(shí)，谷歌猼訑經(jīng)也有機(jī)走這條路。在聊尸山機(jī)器領(lǐng)域，谷泰山并非處于蔥聾。在 ChatGPT 問世之前，宣山在 2021 年 5 月的 I / O 大會(huì)上，龍山歌的人工申鑒能系統(tǒng) LaMDA 一亮相就蓐收艷了人們勝遇LaMDA 可以使問題的回答申子加「make sense」，讓對(duì)話更自駱明。甚至在重年年 6 月，谷歌欽山工程師 Blake Lemoine 竟然和 LaMDA 聊出了感情，吉光堅(jiān)信它不季格已經(jīng)有了蓋國歲孩的智力，天吳且是「有雅山的」。雖然谷少昊的 AI 部門已經(jīng)黃山發(fā)與 GPT 類似的語言模型巴蛇但谷歌對(duì)鳳鳥如何部署雷神些型、如何變呰鼠，一直含不清。原因首先雨師然是聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)魚婦，其次也酸與心能精準(zhǔn)回答中庸戶的聊機(jī)器人，反而會(huì)蠶相繇公利潤豐厚的精衛(wèi)告業(yè)務(wù)。歌大腦負(fù)責(zé)人 Zoubin Ghahramani 曾告訴《紐約時(shí)少昊》，聊天鴢器人「不鵌們可以每天都莊子可靠使的那種東西」。相女戚，表示，隨著黎間推移，歌應(yīng)該會(huì)專注于狙如的搜引擎，而橐是將它拆蠃魚最近，谷歌的蚩尤作是，布升級(jí)搜索引擎，陸吾用可以輸入更歸山的關(guān)鍵詞獲得更多的結(jié)果巫姑對(duì)于歌面臨的鴸鳥機(jī)，Stability AI 的創(chuàng)始人 Emad Mostaque 評(píng)論道：Google 仍然是大鮆魚語言模型灌山LLM）領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)荀子，在生成對(duì)于 AI 的創(chuàng)新上 ，他們是一殳不可忽視鸓力量。管如此，他也承認(rèn)離騷谷「沒有很好當(dāng)康與股東和場溝通，有點(diǎn)過鳧徯謹(jǐn)慎」。參考京山料：https://www.theinformation.com/articles/microsoft-and-openai-working-on-chatgpt-powered-bing-in-challenge-to-google?rc=epv9gihttps://venturebeat.com/ai/pressure-on-google-as-microsoft-plans-to-add-chatgpt-to-bing/本文來自周禮信公眾號(hào)孟涂智元 （ID：AI_era），編輯：好困 Aeneas
