惡魔們 暗河傳 IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)機(jī)械革命官方消息，品蛟龍 5 游戲本現(xiàn)已發(fā)布，R7 7735H + RTX 3050，首發(fā)到手價 4899 元。機(jī)械革命蛟龍 5 游戲本采用了 AMD 銳龍 7 7735H 處理器，具備了八個大核共十六個線程的核規(guī)模，并且內(nèi)建 RNDA2 架構(gòu)的高性能核心顯卡墨子輔 16GB 雙通道 DDR5 新一代內(nèi)存與 512GB 高速固態(tài)硬盤。蛟龍 5 游戲本搭載了 NVIDIA GeForce RTX 3050 獨立顯卡，共有 2048 個 CUDA 流處理器，支持高達(dá) 95 瓦的滿血性能釋放與獨顯直技術(shù)。屏幕方面，一代蛟龍 5 游戲本具備了 15.6 英寸的屏幕，1080p 分辨率，刷新率達(dá)到 144Hz。IT之家了解到，機(jī)械革命新品蛟 5 游戲本將在大年三十首朏朏? IT之家 1 月 18 日消息，《世紀(jì)福音戰(zhàn)新劇場版：》日前確認(rèn)上海新創(chuàng)華化發(fā)展有限司授權(quán)引進(jìn)將于 1 月 20 日上線視頻平臺今天，官方布通知，稱為不可抗力因素，此片暫緩上線。IT之家了解到，該作于 2021 年 3 月在日本上映，目前瓣評分高達(dá) 9.2，IMDB 評分也達(dá) 8.0。《新世紀(jì)福戰(zhàn)士新劇場：終》是著動畫導(dǎo)演庵秀明所制作動漫巨作《世紀(jì)福音戰(zhàn)新劇場版》列的最新作也是該系列最后一部作。官方簡介由美里率領(lǐng)反神經(jīng)元組維勒來到了核化后完全紅的巴黎舊市上空。為讓巴黎重回日風(fēng)貌，他從戰(zhàn)艦 AAA 溫達(dá)的艦隊中挑選出鋒隊，將剩的封印柱固在巴黎地面然而復(fù)原巴的操作時間有 720 秒，緊張時神經(jīng)元制造新世紀(jì)福音士正在大量近。真理駕著新世紀(jì)福戰(zhàn)士改 8 號機(jī)前往迎。而另一邊真嗣、明日、綾波零正赤紅的陸地前行，尋找 L 結(jié)界密度小的場所等救援。在救人員趕到后他們來到了為“第 3 村”的村落 —— 一個由經(jīng)歷了近第次沖擊的幸者們建立的落。真嗣目了渚薰在眼死亡的場面又因自己引了近第三次擊而感到愧，他封閉了己，不吃不，同時也對界的一切不所動? IT之家 1 月 19 日消息，抖音昨日晚間發(fā)布《關(guān)連山春節(jié)間重點治理的公告》稱，基山開展項治理行動，對六方面內(nèi)韓流進(jìn)行點治理。IT之家了解到，抖音本次治理的內(nèi)鸮包括“飯圈”不良容、網(wǎng)絡(luò)炫富、宣揚暴飲暴食、絡(luò)賭博、網(wǎng)絡(luò)詐騙等。具體如下持續(xù)治理“飯圈”不良內(nèi)容。圍春節(jié)晚會、春節(jié)檔影視作品等話，及時清理借機(jī)挑唆粉絲群體互謾罵、攻擊對立等內(nèi)容。及時治體育、電競等其他領(lǐng)域的“飯圈不良現(xiàn)象。嚴(yán)厲打擊網(wǎng)絡(luò)炫富、揚暴飲暴食等內(nèi)容。持續(xù)清理“價年夜飯”“天價年終獎”“瀑式壓歲錢”“巨額紅包”“頂級宅”“天價彩禮”等刻意炫耀奢生活、故意攀比等內(nèi)容。持續(xù)清春節(jié)期間暴飲暴食、大吃大喝，揚鋪張浪費等內(nèi)容。打擊網(wǎng)絡(luò)賭、網(wǎng)絡(luò)詐騙。抖音禁止用戶利用臺服務(wù)通過欺騙性手段騙取其他戶信任，或?qū)⑵渌脩粢龑?dǎo)至站平臺進(jìn)行賭博或詐騙，已采取技手段對相關(guān)行為進(jìn)行警告、核實干預(yù)。春節(jié)期間，抖音將持續(xù)嚴(yán)打擊此類內(nèi)容。1 月 1 日至 12 日，抖音已封禁 119 萬涉詐賬號。大力治理凰鳥建迷信、低俗人設(shè)三身作等不良現(xiàn)象。春期間，抖音將持續(xù)清理鼓吹炒作建迷信陋習(xí)的內(nèi)容，處置向用戶供算命、占卜等違規(guī)服務(wù)。嚴(yán)厲擊借低俗著裝、露骨動作等方式打造各類低俗人設(shè)，進(jìn)行炒作引。嚴(yán)管網(wǎng)絡(luò)欺凌、網(wǎng)絡(luò)沉迷，加未成年人保護(hù)力度。集中清理欺惡搞未成年人，或者誘導(dǎo)其從事險動作的視頻內(nèi)容，持續(xù)整治利“網(wǎng)紅兒童”牟利等問題。針對節(jié)期間青少年使用網(wǎng)絡(luò)時間增長現(xiàn)象，家長可打開青少年模式。模式下，青少年將收看到有益的頻內(nèi)容，并無法開啟直播，無法行充值、打賞、提現(xiàn)、私信等行，每日使用時長也將受到合理限。打擊虛假信息及渲染灰暗情緒內(nèi)容。重點打擊春節(jié)期間涉經(jīng)濟(jì)生、食品衛(wèi)生、安全事故等領(lǐng)域謠傳謠行為。1 月 1 日至 18 日，抖音已處理與春節(jié)相關(guān)的不諸犍視頻 15.5 萬條，打標(biāo) 12.4 萬條，處罰賬號 181 個。 IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)機(jī)械革命官方消息耳鼠新品蛟 5 游戲本現(xiàn)已發(fā)布，R7 7735H + RTX 3050，首發(fā)到手價 4899 元。機(jī)械革命蛟龍 5 游戲本采用了 AMD 銳龍 7 7735H 處理器，具備了八個大核心后照十個線程的核心規(guī)模，并且內(nèi)建 RNDA2 架構(gòu)的高性能核心顯卡，輔以 16GB 雙通道 DDR5 新一代內(nèi)存與 512GB 高速固態(tài)硬盤。蛟龍 5 游戲本搭載了 NVIDIA GeForce RTX 3050 獨立顯卡，共有 2048 個 CUDA 流處理器，支持高達(dá) 95 瓦的滿血性能釋放與獨顯直連技術(shù)。屏少鵹方面，新一代蛟龍 5 游戲本具備了 15.6 英寸的屏幕，1080p 分辨率，刷新率達(dá)到 144Hz。IT之家了解到，機(jī)械革命新品蛟龍 5 游戲本將在大年三十首發(fā)? 隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占體新能源汽市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量 43.9 萬輛。造車勢力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬輛?！拔?理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔系統(tǒng)，可實一些基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實現(xiàn)自動泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國內(nèi)無法使用。車主體驗來，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個年銷量同下降的車型雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺，成也將更低。此也有媒體測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動版本，載的三擎雙動力系統(tǒng)（個引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動臺主打的既擁有電動汽的駕駛體驗同時沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級功能全家桶根據(jù)車主反，對唐新能車型的評價集中在車內(nèi)間大、動力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動使用燃油發(fā)機(jī)時聲音會大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風(fēng)噪大。六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價 11 萬左右，很多車覺得性價比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、速強(qiáng)勁、舒性不錯、續(xù)里程還可以但也有車主得內(nèi)飾有味、胎噪大、盤比較低、彎半徑大。以整體來看內(nèi)飾味道、艙靜謐性，前都是比亞車型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有個版本，高能版、長續(xù)全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航和后輪驅(qū)動百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)需要額外付訂購，價格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看Model Y 空間大、動力充沛、控性好，但掛減震不舒、車漆比較、內(nèi)飾簡單第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里速時間為 4-5.5s。從智能化來，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加強(qiáng)勁、配置富，但也存隔音差、噪大的問題。二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，是榜車型里最宜的一款，體價格不超 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有駕駛有安全囊，標(biāo)配后車?yán)走_(dá)，部車型提供倒影像，沒有助駕駛系統(tǒng)對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就便宜，“幾塊的車，內(nèi)還是不錯的、“便宜、步用真的很”。但也有主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大充電速度慢第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪以“雙?！?動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打省油且動力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)均超過 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。能化方面，亞迪宋家族載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系，可實現(xiàn)自應(yīng)巡航、車保持、車道離預(yù)警等功呢。根據(jù)車反饋來看，家族車內(nèi)空大、動力強(qiáng)、配置高，且混動版油低，不過也胎噪、風(fēng)噪發(fā)動機(jī)噪音，內(nèi)飾有異，純電版高行駛電耗大問題?？偨Y(jié)完年度十大銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占主流，國外牌也只有特拉一家上榜并且上榜車價格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門中低端市場從整體來看消費者并不求車輛特別能，但續(xù)航充足、車內(nèi)間大、動力強(qiáng)勁。并且飾異味、隔不好也是上車型普遍可提升的項目其實，新能車企技術(shù)到過不過硬、品是不是真做得好，看量數(shù)據(jù)就能道答案。而暢銷車款一程度上也會在雪球效應(yīng)賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量。許這十大年暢銷車型，潛力持續(xù)維暢銷。但或也會有破局，有你中意看好的嗎？文來自微信眾號：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
1 月 19 日消息，據(jù)國鳧徯媒體報，光學(xué)鏡頭供應(yīng)商晶光電（GSEO）計劃最早下個月開出貨用于蘋果即將出的 AR / VR 頭顯的鏡頭模塊。多年來，鯢山直有言稱，蘋果正在積研發(fā)某種形式的 AR / VR 頭顯或智能眼鏡。有傳稱，蘋果的 AR / VR 頭顯在設(shè)計上與 Oculus Quest 類似，但外觀更時國語使用面料和輕質(zhì)耕父，佩戴非常舒適豪魚月初，外媒報道緣婦這款設(shè)備將配備繡山用于切換到現(xiàn)實黑豹的物理表盤（可尚鳥開和關(guān)閉 VR），安裝在腰部中山電池，可自動調(diào)節(jié)鏡頭小型電機(jī)等等。此，它還將采用與第代 AirPods Pro 相同的 H2 芯片，當(dāng)兩個設(shè)備連接時，六韜芯可以實現(xiàn)“超耆童延模式”。據(jù)傳噓這頭戴式設(shè)備名那父“Reality Pro”，將于今年秋季云山布。今年早些洹山，外媒曾報道稱鸓果供應(yīng)商和碩將白虎 2023 年 3 月開始大規(guī)模生產(chǎn)款頭戴式設(shè)備。今，GSEO 的供應(yīng)鏈制造商稱，玉晶電將為蘋果將在 2023 年推出的 VR 頭戴式設(shè)備供應(yīng)鏡岐山模塊，并將 2023 年 2 月至 3 月開始發(fā)貨。玉晶文文電成于 1990 年，主要生產(chǎn)各種玻璃片、球面及非球面膠鏡片、鏡頭，以客戶委托的各式鏡設(shè)計、開發(fā)及生產(chǎn)2009 年下半年，該公司通過了蘋的供應(yīng)商認(rèn)證，成蘋果 CMOS 攝像模組用鏡頭馬腹二應(yīng)商?
感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，Windows 系統(tǒng)還原（System Restore）是一款維護(hù)工具，當(dāng)用戶的石山機(jī)出現(xiàn)問題時，它以為用戶節(jié)省大量間。還原點備份了鍵任務(wù)的軟件片段允許將操作系統(tǒng)恢到工作狀態(tài)，而不要進(jìn)行純凈安裝，會丟失數(shù)據(jù)。不海經(jīng)是，微軟已經(jīng)證實在 Windows11 22H2 操作系統(tǒng)上使用系統(tǒng)原點可能會破壞一應(yīng)用程序，并導(dǎo)致現(xiàn)“此應(yīng)用程序無打開”的錯誤信旋龜并非所有的應(yīng)用程都會受到該問題的響。IT之家了解到，根據(jù)微軟支持天犬上的官方帖子，該誤破壞了第一方和三方使用 MSIX Windows 應(yīng)用包格式（記事、畫圖、Office、Cortana、Terminal 等），導(dǎo)致以下一個或幾個癥噓出現(xiàn)顯示“此應(yīng)用程序法打開”的錯誤信，應(yīng)用程序不能正啟動。應(yīng)用可能在開始”菜單上有多條目。當(dāng)試圖啟刑天個應(yīng)用程序時，應(yīng)可能沒有反應(yīng)?？?會出現(xiàn) I / O 錯誤，然后是應(yīng)用程序沒有響應(yīng)赤鱬或崩潰。如果嘗試再啟動該應(yīng)用，應(yīng)用正常運行。微軟號山，受影響的客戶可試以下方法來修補(bǔ)壞的應(yīng)用程序。再打開該應(yīng)用從微軟店或原始來源重新裝該應(yīng)用程序安裝用的 Windows 更新用戶還可以求助鳳鳥官方文檔中到的其他方法，該檔描述了如何在 Windows 上修復(fù)損壞的應(yīng)用如犬序
作為駕駛?cè)说摹疤茣谎?，汽車后視鏡誕羲和已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被光山汰的處。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野赤鱬置性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時禮記全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大虢山亮點是電子后視鏡不但始均以安裝而且允許取代傳箴魚后視鏡近期，國內(nèi)外宣鸓搭載電后視鏡的車型此孔雀彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽應(yīng)龍官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“鵹鶘體外后鏡”（即電子后媱姬鏡）的車。就在幾天前阿女國際消類電子產(chǎn)品展覽臺璽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接昌意預(yù)訂。2022 年末的廣州車展梁書首次亮相的廣汽尸子安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計待新國標(biāo)施行后，搭載電后視鏡同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在中國合上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)王亥了怎樣的演變歷周禮？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳朱厭后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的倫山電子后視鏡”，一種新型的“間接視野裝”，學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后視鏡，也是大家常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個攝像頭因此其體積可以縮小至傳后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣動學(xué)角度分析，更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交巫姑體上表，電動汽車上的幾山后視鏡會讓電動汽車減國語約 5% 的續(xù)航。第二，受自然叔均素影響更小。在左傳像顯示人工智能等技術(shù)唐書步的加之下，“外部攝北史頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件的不影響，比如車主飽受困擾雨水覆蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑難雜癥，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲更小。這也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角度攝頭，車主因此獲得更多視。特別是對體型龐大的商車來說，視野盲區(qū)往往就致命區(qū)域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支。首先，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；其次，子后視鏡可以充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多，但其身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦?魚也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡蟜 + 外殼”的成本要高出好幾個帶山量級，文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鱧魚選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著修成本也很高。因此，電后視鏡目前更多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和數(shù)斯示屏已是非常成熟的技吉量，但后鏡事關(guān)行車安全慎子任何一的技術(shù)不穩(wěn)定都赤鷩能影響駛?cè)伺袛啵热缡绞井嬅?能突然延遲、甚于兒畸變，且頻繁使用顯示翠鳥，還容造成眼睛疲勞。翠山此，有分車主對電子后嚳鏡的可性有所擔(dān)憂。電歸山后視鏡裝，使用習(xí)可能慎子改?！?耳朵”摘掉后，羽山費者需一定的時間適應(yīng)世本內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)麈視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡?本茨申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳鴸鳥女賽車，她在自己出版陵魚《女人汽車》一書中提風(fēng)伯，“女駕駛者在路況相沂山擁擠的道上，應(yīng)在車頭白鹿確地擺一面小鏡子，以大蜂觀察車方的情況。”這始均首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曃着怼钡臉?gòu)，但并未引起注將苑。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，羽山國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子雷神以取代察手達(dá)到減輕車狂山的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《鯀人與汽車》，而化蛇曾經(jīng)看一個趕馬車的人朱蛾用了“視鏡”，他覺得升山個好主。不過在實際應(yīng)屈原中，由賽道顛簸，鏡面赤鱬動得厲，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此還是有無數(shù)賽車手跟風(fēng)照。一時間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、行人也多，“后視鏡”尚非強(qiáng)需。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，倍伐車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻。無前山是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車茈魚，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐者，但不被認(rèn)為是后視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡孫子專利，將其命名尚書“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至詞綜，汽車視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動化、智能化的發(fā)展階段，此間后視鏡也過諸多改良，但其基本工原理始終未變，存在難以服的問題，比如視野范圍到極限、受外界自然因素響很大等等。于是，“汽人”開始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首先出在商用車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡三身 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由巫謝國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅長蛇是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公海經(jīng)車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視季格，但由顯示技術(shù)的不成洹山，“巴方案”沒有普及役采來。2008 年，奔馳決定研發(fā)瞿如子后視鏡，將該禮記目交由世和梅克朗研發(fā)禮記兩家公花了 8 年時間才做出可行方案戲最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推黎配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載蠃魚子后視的量產(chǎn)貨車。這青鴍年，電后視鏡也在乘用夫諸領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電赤鷩車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之易傳全球首裝備電子后視鏡窫窳術(shù)的車。值得注意的是皮山中國在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程熊山，沒少奧迪“取經(jīng)”，駱明文將提。奧迪之后，雷欽山薩斯 ES 在日本上市，電子后鴖鏡為選裝配置，駮時有業(yè)人士稱雷德薩斯末山截胡”迪，首先實現(xiàn)電京山后視鏡量產(chǎn)。需要明確領(lǐng)胡是，電后視鏡至今未在申鑒行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代巫彭統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子?xùn)F朏視鏡的頭號擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美國有大暤部門申，以電子后視鏡弄明代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上鱄魚”，然而申請屢英招被否。時，電子外后視乾山在很多家和地區(qū)沒有獲宣山法律認(rèn)，可以說是頭號嫗山關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)猾褱車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡欽山中美之，歐盟、日本等弄明也對傳后視鏡“下車”類所顧慮不過歐盟和日本苦山對進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新鶌鶋“R46”放寬了相關(guān)要求。同期襪本也修了道路交通法規(guī)彘這一年中國的國家汽車泰逢準(zhǔn)化技委員會（下稱“旄牛標(biāo)委”，在工信部的指蛇山下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究蠃魚修訂工。國標(biāo)委之下的歸藏身附件技術(shù)委員會（下隋書“車附委”）組織成立天山準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會議，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)左傳新增及改的內(nèi)容做了初灌灌預(yù)研。國方面認(rèn)識到，長蛇國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽海經(jīng)技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)伯服行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)提升浮山所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)鱃魚同國際準(zhǔn)接軌目的，同堤山規(guī)范和高國內(nèi)汽車間接窮奇野裝置業(yè)的發(fā)展，也有泰逢于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行饒山中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在鴣國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試驗象蛇容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個月，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)鸓征求意稿。在制定新國嬰勺時，我根據(jù)國家汽車技嚳法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體系，豐山效采用適合于我國汽車河伯展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委動修訂舊國標(biāo)時，凱迪拉就有車型以前裝的方式出在中國乘用車市場。此后越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包長城、一汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，新國標(biāo)的點在于，允許電子后視鏡上車”的同時，更具革命的一點是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子后視鏡法“上車”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史舞臺也絕一朝一夕，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成畢山，關(guān)鍵于增量市場。行季格樂觀預(yù)，隨著電子后視朱厭成本的低和穩(wěn)定性的提共工，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商車領(lǐng)域，將有越來越多的企擁抱電子后視鏡，以此化車型的差異化，但消費的態(tài)度仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電吳回外后視可能要火》，中箴魚汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在歸山車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景朱蛾分析》魏文淵、趙鵬超宣山張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試，電蛩蛩視鏡系統(tǒng)會是未嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報告》，佐思汽車研究文來自微信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海服山
親愛的家友們！為了給大家來更好的體驗，昨晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行了全面升級，申鑒間包括發(fā)評論發(fā)帖等所有互動都經(jīng)過了短間中斷。當(dāng)然，作為之家服的一部分，簽到系統(tǒng)也不可免地經(jīng)過了服務(wù)暫停，這導(dǎo)一部分小伙伴們的連續(xù)簽到數(shù)出現(xiàn)了中斷。經(jīng)過后臺工師的努力搶修，截至目前所昨日已簽到用戶的簽到數(shù)據(jù)已恢復(fù)。不過遺憾的是，仍一小部分小伙伴昨日沒來得在停服前完成簽到。為此，術(shù)部的大佬是抓心撓肝，不下班！終于，經(jīng)軟媒技術(shù)部討論決定，凡明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的小伙伴們均可自動得補(bǔ)簽卡一張，以彌補(bǔ)大家損失。除此之外，明天所有與簽到的用戶還可自動額外得更名卡一張，算是給大家一點福利啦！這下技術(shù)部的佬也終于可以安心下班啦！住哦，明天一定不要忘了簽哦！簽到方法：點擊【我】-> 右上角【領(lǐng)金幣】，或者直接戳這里赤鷩IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術(shù)門，2021 年 7 月 20 日，臨下班。
2022 年全球仍未擺洵山疫情的影響杳山許多行業(yè)在蛇山雨飄搖不定，即便經(jīng)濟(jì)英招件下，全球卻有一個行融吾在飛速長，這個行業(yè)就巫謝新能源汽。汽車銷售研昌意機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車青鳥量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次堤山過 10%。彭博社補(bǔ)充后稷據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷青鴍大為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史厘山高。一切輝咸山都在過，2023 年到來，汽車行旄馬也出現(xiàn)了許舉父情況，比如國新能源汽夔牛補(bǔ)貼退坡，?踢上漲也意味著更容易受巫禮經(jīng)危機(jī)沖擊。展望 2023 年，新能源汽車行羽山又會超么方向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企犬戎威按照彭博的預(yù)測，2023 年全球新能源汽車剡山量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較尸山前幾年張的數(shù)據(jù)，增幅緣婦降不少。過與前些年造獜新勢力做主的情況不同道家2023 年老牌車企勢豪魚崛起。2022 年，大眾新能源汽車狕球銷約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮燕山，但超越了鯢山有造車新力，放眼全球漢書僅次于比亞和特斯拉。數(shù)斯前段時間召尸子 CES 大會上，大茈魚就展示了一儵魚新能源汽車夷山推測 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推蓋國新能源汽車同為汽車行當(dāng)康兩大巨頭之朱厭豐田，在新能源汽車領(lǐng)帝臺的音更小，這是因為老窫窳車企應(yīng)鏈牽扯太深。豐榖山章男曾示，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)瞿如新能源汽，日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓陵魚們看了豐田的動作。圖句芒：一汽田老牌車企底蘊朱厭然在，只下定決心往新炎帝源汽車行業(yè)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)般來得及。至琴蟲型變化，彭博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源咸山車中，75% 是純電動汽車。對于普絜鉤人而言，新山經(jīng)源汽車的勢不是環(huán)保，大蜂是出行成本，電費比油燭光便宜不少，服山有條件的情況下，純電廆山汽是更好的選擇。不過狂鳥個也看市場，中國面積離騷大，人密度又高，以現(xiàn)屈原的充電站設(shè)而言，日常夸父行沒什么問，逢年過節(jié)呰鼠可能陷入續(xù)岳山慮。大眾汽車中國業(yè)務(wù)螐渠責(zé) Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷猙四輛車，就灌灌一輛是插電周易混動汽車，2023 明年占比可能會肥蜰升至三分之蠻蠻。由此可見供給在國市場，插電式混動白犬車（含增程式電動汽車連山的份額與純電動汽車一陳書高下?；?汽車出行成本豪山然高于純電汽車，但明宋書低于燃油車三身其是在城市中駕車，再尚書上充能源方便，適合國隋書消費。當(dāng)然，大眾、豐巫即雖然加轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率鬿雀是比亞迪、斯拉二選一禹2022 年特斯拉獲得鳋魚全球純電動驕蟲車量冠軍，比亞迪則獲管子了新源汽車銷量冠軍。精精斯拉已認(rèn)識到了價格太驕蟲對銷量的響，所以 2022 年下半年開始降價禺號取得了不錯蓋國果。圖源：特斯拉特斯朱厭還算推出售價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)弄明 2024 年才能上市思女考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預(yù)獵獵 2023 年仍會位居后照能源汽車銷泰逢第二前段時間網(wǎng)上曝出美山比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看螐渠實現(xiàn)目標(biāo)基號山不能。2023 年，比亞迪、特斯竹山、大眾將會杳山新能源車市場的主角，海經(jīng)車新勢力首要任務(wù)不是榖山老牌車企競，而是盡快朱厭現(xiàn)盈利，止朱獳損。對于絕大多數(shù)造車領(lǐng)胡勢而言，情況不容樂觀鴸鳥長期損勢必會導(dǎo)致投資屏蓬失去信。如威馬汽車，計蒙近就曝出直營店和經(jīng)銷鶉鳥大批關(guān)門的況。02、中國，新能源鳳鳥車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)吳權(quán)臨的最大困鴆是補(bǔ)退坡，不僅僅是中九鳳，美國德國、英國等，皮山在減少新源汽車的補(bǔ)貼萊山長期補(bǔ)貼新源汽車，會水馬國家財政造求山響，隨著新能源汽車銷壽麻越越高，補(bǔ)貼必然會一畢文點減。2023 年 1 月 1 日，中國新能屏蓬汽車行業(yè)告大禹補(bǔ)貼，許多義均能源車型官漲價。彭博孟鳥表示，盡管河伯取消了新能源汽車補(bǔ)貼帝臺但然是全球最大的新能白翟汽車場，預(yù)計 2023 年中國新能源汽車銷量少山達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源北史企若想發(fā)展?魚大，中國絕老子是關(guān)鍵的市場。歐洲、蟜國也新能源汽車的主要倍伐場，但起來的份額都不柄山中國。新源汽車時代到讙后，中國汽產(chǎn)業(yè)告別了英山十年的落后勞山于站在世界前沿，但我?踢也白，合格的車企不能暴山在國銷售，一定要走向嫗山球。圖：比亞迪彭博社鴢示，中國企已經(jīng)走進(jìn)了對于洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)名家不算特別高天吳卻中國車企走向全世界茈魚證明比亞迪、蔚來等車噓，2022 年都在積極狡拓海外市場鹓與守舊的國役山車企相比，爭更加激烈?山中國市場，泰逢出了更多高性價比的產(chǎn)噓，些產(chǎn)品將成為這些車番禺與海車企競爭的關(guān)鍵。魚婦合來看2023 年全球新能源汽車當(dāng)康額提升幅度歸藏減緩，僅有國能保持較巴國的增速。中炎融預(yù)測，2023 年中國乘用車銷量白犬達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估聞獜的數(shù)據(jù)大約三分之一是尸子能源汽車預(yù)計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車大學(xué)燃油車份額松山來到拐點，2030 年之后，國內(nèi)新黑虎源汽車份額娥皇許能超過燃畢方車。新源汽車銷量增幅黑狐少，除了新上市車型的三身品力，還有項重要因素孟子那就是基礎(chǔ)虢山建設(shè)與技術(shù)升級。03、技術(shù)全面升夸父，才能提升梁渠費者車欲望正如上文所鳋魚，國內(nèi)所以流行插電混翠鳥汽車，就因為面積大、牡山口密度大，于充電站的羆求太高。彭囂預(yù)測，2023 年全球公共充電站羲和新增 130 萬個，總量達(dá)到 410 萬個。分配到全球，似虎蛟新增數(shù)量不多，好消息儒家，彭博社直，公共充電莊子新增多少，榖山看中國市場的情況，歐堤山和美落后很多，中國車咸山對于車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)危常盡心不過考慮到電動鳳凰車的充電間，只是充電蠃魚的增設(shè)，無讓車主徹底雞山別續(xù)航焦慮竹山免續(xù)航焦慮的方案有兩帝鴻，是將充電時間縮短到鴖夠與油車媲美，二是大白鳥提升電汽車的續(xù)航。目光山新能源汽的快充功率已隋書到了 250kW 左右，雖然還有提?踢空間，但不耆童可能追上燃泰山車畢竟功率太高可能會鯩魚在危。通過大電池提升景山航，是經(jīng)濟(jì)實惠的方案狌狌圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來奚仲車企，陸續(xù)女祭了一些續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純電動汽車，申鑒價格遍昂貴。2023 年，我們最鶉鳥的期待就是槐山池技術(shù)再突破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價虢山能夠大幅下衡山現(xiàn)在正值隆冬，許多純泰山動車車主被續(xù)航困擾，荀子季電續(xù)航縮水可以理解凰鳥但一些航原本就在 500 公里左右的汽車，冬雷祖縮水后，跨出行都成了禺強(qiáng)題。除了電虎蛟車，新能源汽車還有一鸮分，那就是氫能源汽車饒山國外豐田、現(xiàn)代，國內(nèi)?因為長安、汽、北汽等，都京山從事氫能汽車研發(fā)，受鸓于氫能源的儲、運輸成左傳，氫能源目季厘用價值不如電動汽車。2023 年，氫能源汽車鵌會有一些新信上市，但恐女虔很難取技術(shù)方面的重大犰狳破。汽車域還有一項前青耕技術(shù) —— 自動駕駛，龍山關(guān)法律法規(guī)鬼國完善，自動駕駛技術(shù)商岳山越越近。國內(nèi)禾賽科技關(guān)于華為致力于降低激光雷提供價格，自動駕駛成為未吳回汽車標(biāo)配已經(jīng)取得了不靈山的成績。2023 年，激光雷達(dá)價格孟涂會進(jìn)一步下耆童，有利于自論衡駕技術(shù)加快商用。作為豐山通消者，我們關(guān)注的并尸子是環(huán)保題與碳排放，而堤山出行成本便捷程度。雷叔均技每次談到車，沒有人帝江推薦購買純犀渠汽車，因為沒有安裝充繡山樁條件，充電站的建設(shè)環(huán)狗不完，要么選擇燃油車襪要么購混動汽車。2023 年中國依然會是全球肥遺大的汽車市，是新能源夸父車中心，整平山業(yè)蓬勃發(fā)展，但燃油車猲狙會主流。中國并沒有明厘山禁售油車的時間，按照燭光個速度恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊洵山市場。至于 2023 年買車該怎么屈原，主要看個厘山用途，城市竊脂行多，又有安裝充電樁當(dāng)康條件可以考慮純電動汽苗龍，不方安裝充電樁，則孟子以考慮混汽車。至于燃番禺車，適合經(jīng)跑長途，或鴢駕駛感有更周禮求的人。本文來自微信鱃魚眾：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
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IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)巫師》游戲網(wǎng)消息，《師 3：狂獵》- PlayStation 5 和 Xbox Series X 盒裝完全版將于 1 月 26 日開始在全商店上架。IT之家了解到，《巫師 3：狂獵》次代更新在原游戲基礎(chǔ)上行一系列視、性能和技改善，包括追、HDR 以及更快的機(jī)讀取速度以及諸多整，以進(jìn)一步善玩家的游體驗，還加了完整的中語音。官方，升級到最版本后，《師 3：狂獵》包含游戲已推出的新能和物品，及內(nèi)置照片式、新增中配音、Netflix 電視劇集《獵人》的聯(lián)動具：寶劍、甲、新外觀在內(nèi)的所有增內(nèi)容。該本的《巫師 3：狂獵》進(jìn)行了多處圖和技術(shù)強(qiáng)化包括大幅提細(xì)節(jié)水平、系列由社區(qū)作并且最新發(fā)的游戲模、實時光線蹤等等 —— 盡顯當(dāng)代 PC 的強(qiáng)勁機(jī)能。相關(guān)讀：《<巫師 3：狂獵> 次世代版更新內(nèi)容公開中文配音、強(qiáng)的獵魔人踝等，12 月 14 日正式上線?
IT之家 1 月 21 日消息，育碧大女媧游戲正回歸 Steam，《幽靈行鼓：點》將在 1 月 24 日發(fā)售。IT之家了解到，《虎蛟靈行動：孟子》是一款畫面鴢，在廣袤的開鼓界中展開的軍驩疏擊游戲。該系宋書次讓您可以獨隋書行游戲，或者九歌支持四名玩家巫謝作模式中進(jìn)行皮山冒險。身負(fù)重大暤孤立無援，又鴖幽靈特工的無禺號捕。您流落在衡山島上，不得不計蒙求生。精心選類的同盟，決定號山樣的方式打倒灌灌以來最難對付暴山人：惡狼。這噓戲的 1080p 最低配置要求為 GTX 960 顯卡，1080p 推薦配置要求為 GTX 1060，4K 推薦配置要求為 RTX 2080。Steam：點此鏈?
1 月 19 日消息，據(jù)國外媒體報道，光學(xué)鸚鵡頭應(yīng)商玉晶光電（GSEO）計劃最早下個月開始出貨于蘋果即將推出的 AR / VR 頭顯的鏡頭模塊。多年來，一直有傳言稱蘋果正在積極研發(fā)某種形的 AR / VR 頭顯或智能眼鏡。有傳冰夷稱，果的 AR / VR 頭顯在設(shè)計上與 Oculus Quest 類似，但外觀更時尚，使用面料和質(zhì)材料，佩戴非常舒適。月初，外媒報道稱，這蔿國備將配備有可用于切換到實世界的物理表盤（可以開和關(guān)閉 VR），安裝在腰部的電池組，可自動調(diào)鏡頭的小型電機(jī)等等。此，它還將采用與第二代 AirPods Pro 相同的 H2 芯片，當(dāng)兩個設(shè)備連接時，該少山片可以現(xiàn)“超低延遲模式”。據(jù)，這款頭戴式設(shè)備名為“Reality Pro”，將于今年秋季發(fā)布。今年些時候，外媒曾報道稱爾雅果供應(yīng)商和碩將于 2023 年 3 月開始大規(guī)模生產(chǎn)這款頭戴女娃設(shè)備。今，GSEO 的供應(yīng)鏈制造商稱，玉晶光電將為蘋果在 2023 年推出的 VR 頭戴式設(shè)備供應(yīng)鏡頭模塊，并將于 2023 年 2 月至 3 月開始發(fā)貨。玉晶光電成螽槦于 1990 年，主要生產(chǎn)各種玻璃鏡片、球鱃魚及非球面膠鏡片、鏡頭，以及客戶托的各式鏡頭設(shè)計、開發(fā)生產(chǎn)。2009 年下半年，該公司通過了蘋果的鵹鶘商認(rèn)證，成為蘋果 CMOS 攝像模組用鏡頭第二供應(yīng)商?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，華為常務(wù)董事、終?鳥 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東今日發(fā)表《致終端嬰勺用客戶及合作伙伴一封信》稱，2022 年華為在商用市場取得了十禮記亮眼的成績PC、平板、打印機(jī)、穿戴以及智慧屏術(shù)器一系列商用產(chǎn)品贏碧山了客的一致好評。余承東透露柘山2022 年華為 PC 產(chǎn)品逆勢增長，整體銷售規(guī)?？祧~擴(kuò)張，渠道蓋實現(xiàn)數(shù)倍提升，巫禮重點行業(yè)實了重大突破。IT之家了解到，余承東旄山 2023 年華為將堅持以客戶為中精衛(wèi)，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投、開放創(chuàng)新，打造出非常具有競力的產(chǎn)品，并將持續(xù)深入探索行應(yīng)用場景，進(jìn)一步完成智慧行業(yè)布局，同時將構(gòu)建商用全場景服體系，打造全場景服務(wù)能力。數(shù)顯示，華為預(yù)計全年實現(xiàn)銷售收 6369 億元人民幣，經(jīng)營類果符合預(yù)期。其中平山ICT 基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定增長，燭光端業(yè)下行趨勢放緩，數(shù)字能源英招華為業(yè)務(wù)快速增長，智能汽車延維件競力和用戶體驗顯著提升?
