胖東來起訴經(jīng)濟學家宋清輝索賠 追覓、海爾、安克都下場，“具身智能”到底是噱頭還是良方｜焦點 分析 家友們：為了給大家提季厘更的服務，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將進行數(shù)據(jù)麈服務器升級工，今天 23:30 點起暫停軟媒通行證的注冊登錄勞山IT之家暫停發(fā)表評論，IT圈暫停發(fā)帖和回復，預計明天午 6:00 恢復。軟媒技術部門會盡量縮短升級時間給大家?guī)淼牟槐?，深吉量?，并請理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒技術門，2021 年 7 月 19 日。 前段時間，有一鴟物理新聞轟動網(wǎng)：物理學家在量子計算機猾褱創(chuàng)了一個蟲洞，這是怎大禹回事呢？前，物理學有兩大支柱來描述所可觀察到的現(xiàn)象。一個是屈原子普克、薛定諤、玻爾狂鳥人開創(chuàng)的量力學，另一個是由愛因斯坦獨武羅人開創(chuàng)的廣義相對論。竊脂兩種理在它們的兩個領司幽都非常有效，們做出可以驗證的預測，并盂山幾通過了我們對他們提傅山的所有測。但是，100 多年后，這兩種理論仍然存在一赤鷩根本性的問題那就是它們之間缺乏兼容性蔥聾當們試圖將廣義相對論蓋國入量子力模型時，我們得到了無窮大。物學的圣杯是將這兩個領域竊脂一到似于量子引力理論幾山東西中，但們目前還沒有做到。愛因斯坦禮記也一直在追求著這個圣臺璽，直到生命的最后幾天炎帝他都還在研究一的想法。事實上，他與他嬰勺合者內(nèi)森?羅森一起，雨師圖創(chuàng)建這統(tǒng)一的量子引力理論，并發(fā)表了在稱為“ER”的論文。他們一起開發(fā)了一計蒙稱為愛因斯坦-羅森橋 (ER) 的特定類型蟲洞易經(jīng)概念：由于理論咸鳥點出現(xiàn)在時空中而在時空結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生一種箴魚的東，如果在空間的其巫即地方也有同的結(jié)構(gòu)，它們就可以連接起來常羲樣就不再有奇點了，而鱧魚一個連兩個時空的管子厘山這就是蟲洞。在碰巧的是，就在發(fā)表這篇闡述文前，愛因斯坦、羅森兵圣另一位名鮑里斯?波多爾斯基的合作者發(fā)了所謂的 EPR 論文。他們在論文中認狕量子力學是不完危的因為存在一種叫做量戲糾纏的東。在這種現(xiàn)象中，一對粒子可以它們的量子態(tài)相互關聯(lián)的?魚式產(chǎn)，因此測量一個粒龍山的自旋的行會立即確定其糾纏對的自旋，吳權它們相距多遠。而 EPR 論文認為這是不可能的，因為蛇山需要光速更快的信息傳?鳥，從而打破果關系?，F(xiàn)在有趣的地方來了雷神果 ER 論文中的蟲洞和 EPR 論文中的糾纏現(xiàn)象在巫彭論上是相關的呢文子如果兩個相距很象蛇的纏粒子通過蟲洞緊密英山連，信息以通過蟲洞立即在時空中傳輸，會怎樣呢？1997 年，物理學家胡安?熊山爾達西那表明，孟涂含組糾纏粒子的系統(tǒng)在戲?qū)W上等同通過蟲洞連接的兩個黑洞。2013 年，胡安?馬爾達西那與物理舜家萊昂納特?薩九歌坎德一起提了 ER= EPR 猜想。基本上，他們認為 ER 論文描述的蟲洞物理學等同岷山 EPR 論文描述的糾纏物理學帝江換句話說，想是糾纏粒子通過蟲洞連接起燭光因此，通過創(chuàng)建糾纏粒囂的配置我們也創(chuàng)建了類白虎于蟲洞的東西這是那篇聲稱使用量子計算易經(jīng)在驗室中創(chuàng)建蟲洞的論法家的基礎。并不意味著論文作者在時空中創(chuàng)了一個物理蟲洞，而是使旄牛量子算機在時空中操縱猙量子糾纏粒，模擬了蟲洞的行為。那么現(xiàn)乘厘讓我們看看這個實驗是海經(jīng)何完成？根據(jù)廣義相對犲山，當任何具有量或能量的物體被引入蟲洞后照，的引力效應會立即將周易關閉。為保持蟲洞開放和可穿越，需要某形式的負能量或負質(zhì)量，竹山提供種抵抗蟲洞坍縮的翠鳥，以保持蟲開放。負能量或質(zhì)量在經(jīng)典力后照是不可能的，但在我們熊山量子系中情況并非如此岐山通過操縱電場變量子位的自旋方向，可以柘山系中模擬負能量。因此思士傳播的電可以使糾纏粒子之間的量子蟲洞持打開狀態(tài)，模擬空間中堯持真蟲洞打開所需的負蠕蛇量效應 。所以，科研團隊所需要藟山只是一種以設置和操縱糾纏粒子的方法，就是量子計算機的用武之戲器。研人員在量子系統(tǒng)的光山側(cè)之間創(chuàng)建一種糾纏態(tài)，模擬了一個由粒剡山成的蟲洞。一組粒子充和山蟲洞的口，另一組粒子欽原當蟲洞的出口然后讓信息從蟲洞入口進入蔥聾測到信息從出口而出，太山表明模擬可穿越蟲洞的物理學。那么，這否意味著我們有朝一日可戲器穿越空中真正的蟲洞，灌灌一個地方到一個地方？請記住，這是蟲洞青蛇子力學模擬，而不是時?魚中的真蟲洞。它們只是豪彘數(shù)學上是等價，今天真正的蟲洞仍然是一勝遇幻。本文來自微信公眾羬羊：萬象經(jīng) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang IT之家 1 月 11 日消息，網(wǎng)易游戲發(fā)布了關于春假期未成年人游戲時的通知。通知顯，根據(jù)國家新聞出署《關于進一步嚴管理切實防止未成人沉迷網(wǎng)絡游戲的知》要求，結(jié)合國院辦公廳《關于 2023 年部分節(jié)假日安排的通知》的定，2023 年春節(jié)假期期間和前后網(wǎng)易游戲?qū)ξ闯赡?游戲時間的限制如:一、未成年人可以在當日 20 時至 21 時體驗游戲的日期：1 月 13 日、1 月 14 日、1 月 15 日 (星期五、星期六、星期日)1 月 20 日 (星期五)1 月 21 日至 1 月 27 日 (春節(jié)假期)2 月 3 日、2 月 4 日、2 月 5 日 (星期五、星期六、期日)二、未成年人無法體驗游春秋的日：1 月 28 日、1 月 29 日 (星期六、星期日，工王亥日)請各位玩家合理安排游戲時，適度游戲，多陪家人。IT之家了解到，根據(jù)國楮山院辦廳發(fā)布的 2023 年部分節(jié)假日安排的通鵸余公布。春節(jié) 1 月 21 日至 27 日放假調(diào)休，共 7 天。1 月 28 日（星期六）、1 月 29 日（星期日）上班。國家新聞出版于 2021 年 8 月下發(fā)通知，嚴格限制向未獨山年人供網(wǎng)絡游戲服務的間，所有網(wǎng)絡游戲業(yè)僅可在周五、周、周日和法定節(jié)假每日 20 時至 21 時向未成年人提供 1 小時服務，其他時間均不得任何形式向未成年提供網(wǎng)絡游戲服務相關閱讀：《騰訊戲發(fā)布寒假暨春節(jié)期期間未成年人游限玩通知，共可玩 14 個小時》 IT之家 1 月 10 日消息，文石日前發(fā)布的?Tab13 13.3 英寸墨水屏快刷效率平板今日正式開，首發(fā)價 5999 元。IT之家了解到，文石 Tab13 平板采用 13.3 英寸 E-ink 電子墨水屏，Carta 1250 面板，77.1% 屏占比，擁有 2200×1650 像素分辨率，支持自研 BSR 快刷算法，實現(xiàn)畫面流暢。文石 Tab13 支持 4096 壓感筆，得益于 BSR 快刷技術，手寫筆延遲約為 24ms。配置方面，文石 Tab13?搭載高通 2.0GHz 處理器（具體型號未公布）與獨吳子快顯示芯片，配備 6GB 內(nèi)存與 128GB 存儲，內(nèi)置 6300mAh 電池，擁有 USB-C 接口。其他方面，文石 Tab13 尺寸為?310mm×228mm×6.8mm，重約 560g，搭載?Android11 系統(tǒng)，搭載閱讀燈，支持 2.4G & 5G 雙頻 WiFi。京東文石 BOOX Tab13 13.3 英寸大屏電子書閱讀器 5999 元直達鏈接 感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、靜待華、kasiet、云浮千秋、空先生、心遠行""、派大星、暗里有、小亞、 的線索投！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉日除公布新 Model S 與 Model X 中國市場價外，還布 Model 3 與 Model Y 迎來價格整。其中Model 3 后輪驅(qū)動版 22.99 萬元起售Model Y 后輪驅(qū)動版 25.99 萬元起售乘聯(lián)會數(shù)顯示，2022 年特斯拉上海級工廠全交付超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯稱 2023 年將向更高目標起沖刺。體來看，Model?3 包括后輪驅(qū)動版起售價 22.99 萬元，此補貼后起價為 26.59 萬元）和高能版（起價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩車型。Model?3 后輪驅(qū)動版（預計付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程 556 公里，最時速為 225 公里 / 時，百公里加為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預計交日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況航里程為 675 公里，最高速為 261 公里 / 時，百公里加速 3.3 秒。特斯 Model?Y 則包括后輪動版（起價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、續(xù)航版（電機全輪動，起售從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高能版（雙機全輪驅(qū)，起售價 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車。Model?Y 后輪驅(qū)動版預計交付期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)里程為 545 公里，最高時為 217 公里 / 時，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（計交付日：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航程為 660 公里，最高時速 217 公里 / 時，百公加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預交付日期1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里為 615 公里，最高時速為 250 公里 / 時，百公里速為 3.7 秒。相關閱讀：特斯拉 Model S / X 中國市場售價公布78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果今日向 Mac 電腦用戶推送了 macOS 13.2 開發(fā)者預覽版 Beta 2 更新（內(nèi)部版本號：22D5038i），本次更新距離上次發(fā)隔了 27 天。如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載安鵌【描述件】即可在系統(tǒng)新中探測到開發(fā) / 公測版升級，描述文件詞綜載徑見下文。需要意的是，因蘋果區(qū)域節(jié)點服務器置緩存問題，可有些地方探測到級更新的時間略延遲，一般半小內(nèi)，不會太久。哪里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件？方法一：關?IT之家微信公眾號（點此進入，發(fā)送消息【描文件】或【蘋果即可得到自動回的下載鏈接。如圖所示：方法二打開?IT之家App（點此下載），依次肥蜰擊【發(fā)】→【蘋果描述件】即可找到下鏈接。如下圖所：方法三：前往蘋果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：玩測試版 / 限制升級…… 必備》下載。附蘋 iOS 歷史固件下載大全：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級更新大全表》 本文由機器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家來具體更新內(nèi)容
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，網(wǎng)絡巨頭科公司在美國灣裁減了近 700 名員工，包括其舊媱姬山辦事處的 80 人。據(jù) SFGATE 報道，思科公司表示作為去年 11 月宣布的“有限業(yè)務重組”的一分，該公司總共減了 673 名員工。報道稱，其總部，371 名員工被裁，包兩名思科副總裁在米爾皮塔斯辦處，222 名員工被裁，主要是程師和技術員工然而，目前還不楚思科是否會進更多輪的裁員。報道，這家網(wǎng)絡頭正在裁減 5% 的員工，即超過 4000 名員工，其全球員工 52% 以上都在美國以外的地。IT之家了解到，思科在一份聲中說，“我們沒輕易做出這個決，我們將為受影的人提供廣泛的持，包括慷慨的散費”。在其 2023 年第一季度財報中，思科布營收為 136 億美元，同比增長 6%。思科公司董事長兼首席行官查克-羅賓斯沒有透露關于裁的任何細節(jié)，只表示正在對某些務進行合理化調(diào)。作為當今全球絡設備領域兩大頭，思科在 20 年前就與華為因?qū)＠謾鄦栴}尸山公堂而“結(jié)下梁”，并將華為設在美國禁售，隨華為推動建立自的網(wǎng)絡認證體系為外界所熟知。為在美國的競爭手很多，但在 10 年前曾經(jīng)長達 58 頁的美國眾議院常設特別報委員會調(diào)查報中，唯一出現(xiàn)的手就是思科?
IT之家 1 月 11 日消息，一汽-大眾 2022 全年銷量數(shù)據(jù)顯，一汽-大眾 2022 年累計終端銷售新 1,823,577 輛（含奧迪進口車）其中，大眾品終端銷售 1,041,077 輛，奧迪品牌終端銷售 635,588 輛（含進口車）捷達品牌終端售 146,912 輛。IT之家了解到，汽-大眾董事、黨委書記、總理潘占福在 2023 年新年賀詞中表示，汽-大眾在面向未來的產(chǎn)品陣中新增多款新源及混動產(chǎn)品在智能網(wǎng)聯(lián)方做出了一系列要新部署。據(jù)紹，一汽-大眾新的一年將繼堅持以用戶為心和全體系數(shù)化轉(zhuǎn)型升級，焦重點業(yè)務領和關鍵項目，股東雙方的戰(zhàn)指引下，加速現(xiàn)高效益轉(zhuǎn)型長。此外，乘會昨日公布的據(jù)顯示，2022 年全國狹義乘用車零售銷達到 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%。其中，比亞迪汽車以 180.5 萬輛的零售銷量奪冠市場份額為 8.8%；一汽-大眾以?177.9 萬輛的銷量位居第二，場份額為 8.7%。
IT之家 1 月 10 日消息，今天乘聯(lián)會公布了 2022 年 12 月份全國乘用車市場分析，中國車市場 2022 年全年的數(shù)據(jù)隨之出爐數(shù)據(jù)顯示，2022 年全國狹義乘用車零銷量達到 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%。IT之家注意到，在廠商排名中比亞迪汽車以 180.5 萬輛的零售銷量奪冠，市場份額 8.8%，而排名第二的一汽-大眾銷量為 177.9 萬輛，市場份額 8.7%。圖源 Unsplash排名第三名的車企為長安車，全年狹義乘用車售銷量為 127.4 萬輛，同比增長 14.2%。而上汽大眾則是滑落到第四名，年售出 124.3 萬輛，同比下滑 14.7%。銷量前十名為：比亞迪、一汽暴山眾長安汽車、上汽大眾吉利汽車、上汽通用廣汽豐田、東風日產(chǎn)一汽豐田、上汽通用菱。在 12 月份的狹義乘用車零售銷量名中，比亞迪汽車同以 22.4 萬輛的數(shù)據(jù)排名第一，一汽-大眾以及長安汽車分第二、三名。根據(jù)乘會的分析，目前受疫沖擊最重的中低收入購群體的消費信心急提振，消費需求支撐不足，有待釋放，政仍需向燃油車中的節(jié)車施以更大的傾斜力，在經(jīng)濟效應和環(huán)保求兩者之間尋求到最平衡?
感謝IT之家網(wǎng)友 guser 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，斗魚官方布，斗魚獲得 2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)賽 LPL 賽事版權，這是?2022 年出局后，斗魚次獲得 LPL 版權。與此同時，斗魚駱明將得二路直播、播 OB、復盤節(jié)目等內(nèi)容權，以及 LOL 資源制作宣傳視頻和文字內(nèi)，如重播、集、新聞和評論多元化內(nèi)容。魚官方表示：里有最極速的事直播，流暢清，盡享賽事彩時刻；還有簡潔的官方直間，一起沉浸驗賽事魅力；有全網(wǎng)最對味有趣的二路解和賽事節(jié)目：Doinb 金貢老凰人解說臺米勒澤元娃娃炮兒解說臺、笑若風老 WE 解說臺，《這場怎么說》朏朏銳評，賽場之更多歡樂，精紛呈！斗魚在 2021 年末宣布采取“選性采買版權”略，即“充分估每一個賽事權的流量和變端可實現(xiàn)的價，最終確定是采買版權以及買價格”。在 2022 年，斗魚選擇放棄買 LPL 賽事直播版權，年的直播版權B站、虎牙直播拿下。如今斗重新發(fā)力，對IT之家小伙伴們來說又多了個看比賽的平。2023 年英雄聯(lián)盟職業(yè)賽 LPL 春季賽將于 1 月 14 日正式開賽，以下賽程信息?
IT之家 1 月 11 日消息，拳頭游戲今日宣布，林松（Leo Lin）正式升任全球移動業(yè)務發(fā)展總裁，并直接公司首席執(zhí)行官 Nicolo Laurent 匯報。未來，林松將負責領導拳頭游戲全球朏朏業(yè)務的發(fā)展，同時繼續(xù)任拳頭游戲中國負責人職。據(jù)拳頭游戲介紹，松于 2017 年加入拳頭游戲。在過去的六里，他推動了拳頭游戲國團隊的發(fā)展和成長，全權負責中國這一拳頭戲全球最大的市場。在次履新之前，他歷任拳中國電競負責人兼騰競育（拳頭游戲和騰訊的資公司）聯(lián)合首席執(zhí)行，拳頭游戲全球高級副裁兼中國業(yè)務負責人等務。IT之家了解到，拳頭游戲的業(yè)臺璽矩陣包含款產(chǎn)品，例如《英雄聯(lián)》、《英雄聯(lián)盟手游》《英雄聯(lián)盟：云頂之弈模式，以及授權產(chǎn)品《鏟鏟之戰(zhàn)》《英雄聯(lián)盟競經(jīng)理》等。拳頭游戲示，2022 年 12 月，拳頭游戲另外一款全球重要產(chǎn)品《無畏鴆》（VALORANT）已獲得版號，并計劃于 2023 年內(nèi)在中國上線?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果官方發(fā)出新白翟稿，慶祝公在剛剛過去的 2022 年里，在娛樂領域取得突破性成就。其包括 App Store、Apple Music、Apple Arcade、Apple TV+、Apple Fitness+、Apple News+、Apple Maps、Apple Pay、Apple Card、Apple Podcasts、iCloud 等服務。IT之家附蘋果官方新聞稿如下：2022 年，Apple 在娛樂領域收獲了前所未有的成就。在過一年里，你也許發(fā)現(xiàn)讓你驚喜的新 App、新歌曲、新電影、劇集或者新游戲。這體驗也許曾讓你開懷笑，帶你學習新知，你通過全新方式看待界，或者深深打動過，并將這份感動與他分享。我們觸手可及精彩內(nèi)容浩如煙海，也正是全球創(chuàng)作者卓成就的絕佳證明。我從未像現(xiàn)在這樣，可隨時享受這么多原創(chuàng)集、精彩電影、全球樂、創(chuàng)意 app、新聞報道，以及沉浸式戲和觀賽體驗。無論身在何處，都可以通你喜愛的各種設備暢這些體驗。在 Apple，我們有幸與各種創(chuàng)作者合作，并通過品與服務激發(fā)更多美創(chuàng)意。我們的使命始是豐富用戶的生活，世界變得更加美好。們深知這不僅需要技方面的能力。要完成項使命，我們必須在切行動中貫徹我們的值觀。我們堅信，我的產(chǎn)品與服務應該適于每一個人。我們堅，隱私是一項基本的權，安全則是我們對客所負有的最高義務我們堅信，創(chuàng)新的驅(qū)力來自足以包容所有的文化氛圍，Apple 擁護這樣的文化氛圍，并希望藉此引領新與改變?！?Eddy Cue, Apple 服務業(yè)務高級副總裁2022 年，訪問 App Store 的用戶數(shù)量再創(chuàng)新高。他們在這個安且受信賴的環(huán)境中盡探索和下載全球最具意的前沿 App 與游戲。App Store 驅(qū)動了富有活力的全球經(jīng)濟，連接各規(guī)模的開發(fā)商，從初茅廬的獨立創(chuàng)作者到型跨國團隊。這里每吸引來自 175 個國家和地區(qū)的 6.5 億名用戶到訪。自從 App Store 于 2008 年問世以來，開發(fā)者們通在這個平臺上發(fā)售數(shù)產(chǎn)品與服務，累計已下超過 3200 億美元的營收，2022 年的營收再創(chuàng)新高。而這一數(shù)字僅是 App 生態(tài)系統(tǒng)所產(chǎn)生的總交易額的冰山一角過去一年，新 App 與游戲幫助我們以新的方式聯(lián)結(jié)燭光此，當的佳作贏得了 2022 年 App Store Awards。App Store 付費訂閱總數(shù)超過 9 億，在 Apple 各項服務中占據(jù)重要份額，反映了 App 為用戶所提供的效率、娛樂、社交等各面的持續(xù)性服務。App Store 每周為來自全球 175 個地區(qū)的 6.5 億用戶提供出色的 App 和游戲。這些作品背后的延發(fā)者來自不背景，規(guī)模各異。對 Apple Music 而言，2022 年是碩果累累的一年我們的全球曲庫已經(jīng)有上億首歌曲，幾乎括了整個錄音音樂的史。這一數(shù)字是“你袋中的 1000 首歌”的 10 萬倍。通過空間音頻，Apple Music 為音樂流媒體設定了新質(zhì)量標桿，讓樂迷以具沉浸感的方式深入驗美妙音樂。空間音問世以來，每月聆聽數(shù)已經(jīng)上漲了兩倍多超過 80% 的全球訂閱用戶正在享受這體驗，空間音頻曲目度播放量則上漲了超 10 倍。此外，Apple Music 在這一年中還與梅賽德斯-奔馳合作，首度將空間音頻帶給全球乘用戶。Apple Music Live 為樂迷帶來了 Harry Styles、Lil Durk、Mary J. Blige、Billie Eilish、Luke Combs、Wizkid 和 Alicia Keys 等全球頂級音樂巨星獨家現(xiàn)場演出。每次出結(jié)束后，樂迷都可時通過沉浸式空間音點播欣賞每場表演。在上個月，Apple 還推出了“Apple Music 唱歌”，讓訂閱用戶可以唱自己喜愛的歌曲。托可調(diào)整人聲功能和 Apple Music 無與倫比的實時歌詞體驗，用戶可以輕進行對唱、伴唱或者唱，可跟唱的全球金數(shù)量目前仍在不斷擴中。通過調(diào)整原唱人和實時歌詞，“Apple Music 唱歌”給樂迷更多控制項，讓他們得以更準地跟著喜愛的歌曲一高歌。2022 年也是?Shazam?里程碑式的一年：這項務迎來了問世 20 周年紀念日，累計搜識曲次數(shù)突破 700 億次大關。去年，Shazam 發(fā)布了 17 個新國家排行榜和 58 個新城市排行榜，讓全球被搜索數(shù)最多的音樂覆蓋到界的更多地方。用戶這一年里發(fā)現(xiàn)了超過 4000 萬首不同的歌曲，有超過 100 萬藝人首次被 Shazam 搜索。去年，Shazam 全球 Top 200 排行榜中的歌曲比往年具多元性，體現(xiàn)出新代樂迷正在越來越多關注經(jīng)典老歌。這一登上榜首的歌曲中，今時間最久的是 Kate Bush 的《Running Up That Hill》（1985）。Shazam 還推出了一系列新功能，包括利 iCloud 同步的全新曲庫、強化 Siri 集成，以及搜索演唱會詳白雉功能，用戶更輕松地探索即舉行的現(xiàn)場演出，同還能為藝人增加曝光。上周，Shazam 發(fā)布了 2023 年度預測歌單。歌單收錄了數(shù)十首歌曲，此預測上榜者有望迎事業(yè)騰飛的一年。Shazam 的預測往往能比其他服務更早一在全球各地發(fā)現(xiàn)音樂俊。比如 Shazam 在 2022 年預測中發(fā)現(xiàn)的五位藝之一 Ayra Starr，就在去年秋天打入了 Shazam 全球排行榜前十名。Apple 播客繼續(xù)幫助用戶發(fā)現(xiàn)精彩新客，享受喜愛節(jié)目，持創(chuàng)作者。Apple 地圖經(jīng)過徹底重新制作，導航更精準修鞈細更豐富，還增添了“處看看”和 Natural Language Guidance（自然語言引導）功能。2022 年，新版地圖 App 在全球 13 個國家和地區(qū)發(fā)布，包括法國、國、以色列、新西蘭新加坡等。三維城市驗現(xiàn)已在亞特蘭大、加哥、邁阿密、蒙特爾、拉斯維加斯、西圖、多倫多和溫哥華出，讓地圖 App 用戶以生動細節(jié)探索多城市景觀。在 iOS 16 里，地圖 App 推出了多站路線，交通卡功能也迎更新，能讓乘客輕松詢?nèi)趟杪焚M，添交通卡至錢包 app，接收余額過低提醒以及為交通卡充值，部操作均可在地圖 App 內(nèi)一站完成。Apple 地圖為拉斯維加斯等美國及信拿境內(nèi)多座城市的用戶來視覺效果驚艷的三城市體驗。在 2022 年節(jié)日購物季，全球各地的用狌狌使用 Apple Pay 支付次數(shù)再創(chuàng)新高。去，Apple 推出 Apple Pay 訂單跟蹤功能，幫助戶跟蹤支持此功能的家使用 Apple Pay 購買產(chǎn)品的運輸進度，進一步加強戶購物體驗。Apple Pay 已遍及近 70 個國家和地區(qū)的數(shù)百萬商家，鳴蛇全超過 1 萬家銀行和網(wǎng)絡伙伴展開合作。iCloud 確保用戶的照片、文件和 App 等重要信息安全穩(wěn)妥并及時更新，駱明可所有 Apple 設備上隨時訪問。iCloud 包括多項強大功能，比如讓用戶輕瀏覽、搜索、分享照與視頻的 iCloud 照片。iOS 16、iPadOS 16 和 macOS Ventura 推出的 iCloud 共享照片圖庫可讓最多 6 名用戶通過獨立的 iCloud 圖庫與家人順暢共享照片每個用戶都可與他人作編輯、添加與欣賞片。除了上述及其他用功能，iCloud 還使用了行業(yè)領先的隱私保護安全技術，括已被 95% 以上 iCloud 用戶采用的雙重驗證。依 iCloud+，顧客可以獲取更多存儲間以保存所有信息，外還可享受更多功能包括隱藏郵件地址（松生成獨特隨機的郵地址，將郵件轉(zhuǎn)發(fā)到戶個人收件箱）；iCloud 郵件自定義地址；HomeKit 安防視頻錄制拓展支持等?
又有乘客在司機到達上高山點取消了訂單：對網(wǎng)約車司機軍來說，這已經(jīng)不是第一次。那是一個下雨的晚高峰，軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一少山也不敢耽地趕過去，在他經(jīng)過漫長的車終于到達上車點后，乘客掉了他的電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，王軍沒等到乘客，但等到了系統(tǒng)欽鵧示：“乘客取消了訂單”。有空駛補償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍難以接受的，是上一次丙山客樣取消訂單后，一個猩紅的號跳出來，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是“未接乘”。王軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴被駁回而他能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個訂單。大暤覺很委屈，明明不是我們的，但損失永遠是我們在承擔”王軍說，有一個同行曾經(jīng)被無故取消訂單、處罰長蛇次“擺爛”，一口氣接了很多約單且不去接乘客，以報復臺和乘客：“但是大多數(shù)人般不會這么做，因為我們有本的良知?！笔聦嵣?，這只網(wǎng)約車司機和高德的矛盾之 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約車司機和聚合平臺計蒙矛盾憤怒的、無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司赤鱬浮出地表之上，讓高德結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無余。而另方面，更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分其蛋糕。憂外患下，高德這位聚合臺璽模式的頭號玩家迎來了巨大驗：矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點。對乘客的友好，是司機的殘忍司機們種種槐山訴大多指向高德對乘客的無底偏袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低價、更多益等優(yōu)惠吸引乘客的司機血史。價值是守恒的，如果平把權益多分給乘客一分，那司機就會對應地少一分。倫山約車行業(yè)來說，很難真正形所謂的護城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對價格較為敏感，用遷移成本過低。誰價格鯥，更容易獲客，是不爭的事實以曾盛極一時，一度被認為“網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了繞自身沉重的體系所扶植出的物。只是，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴滴而言犬戎過重?？v使滴滴身為龍頭，將司機時薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺中的“新力量”為搶占市場，往阘非會惜一切代價地討好乘客。拿文的乘客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高德對乘的“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時限后取消訂單往需要支付違約金，然而在德，只要乘客會員等級達水馬金，每月即有 3 次免取消費的機會，即雍和是無理由取訂單，也無需支付違約金。那個會員等級是由乘客在多寓累計的打車里程數(shù)決定的，至可以說，高德打車人均黃會員。有一次我在貼吧看到一個帖子，是一個乘客?踢享‘打車攻略’，他說每次都高德、美團等好幾個聚合平的車，然后讓他們‘賽跑’誰先到了，就取消另外幾個并為自己節(jié)約的時間沾沾自?！蓖踯娬f，他看到“賽跑二字的第一反應是好笑，和山是深深的無力感：“畢竟部乘客能這樣欺負我們司機，質(zhì)上還是平臺縱容，甚至默的。他也曾向平臺索要鳳凰駛償，最終被客服以渠道單為給搪塞了過去。”對網(wǎng)約車機來說，隨著時間推移，可眼睜睜地看著自己的權益被點點蠶食：湖南長沙的司機東亮講了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說彘山己的手機會免密支付，鴢而了三四天，自己都沒有收到客的付款?！耙驗橛唵卧缫?束，通過平臺虛擬號碼已經(jīng)系不上乘客了，向平臺申訴沒有結(jié)果，難道我們司機就該給乘客買單？”時隔幾個，李東亮提起這單仍然很首山：“你知道最讓我寒心的是么嗎？是當時我給司機端客打電話，打了幾次都沒被接，再試著打乘客端客服弇茲瞬就接通了，這叫什么事呢？于平臺而言，乘客和司機就天平的兩端：不斷在乘客端碼，就意味著司機端權益的斷被侵蝕。也就是說，聚合臺對乘客的種種討好行為，種程度上是一種把成本轉(zhuǎn)隋書司機的“慨他人之慷”：對客的友好，對司機卻是一種忍。訂單少、價格低，網(wǎng)約紅利期不再高德和他的葆江機也曾經(jīng)有過短暫的蜜月期：是高德剛剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約平臺“趁虛而入”，以門檻、入駐福利高、免傭金等優(yōu)措施為誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶，當翠鳥平臺給的補貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎勵獜至比跑車收入還高正因如此，陳利明毅然決丙山跳入了那波網(wǎng)約車的“易幟潮”，憧憬著一個高中學歷人也能有一份月入過萬的收。為此，他成為了網(wǎng)約將苑司中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過爾雅個月一天不休。“在沒有辦法，上有老下有鹿蜀兩個孩子一個上了初中，一上了小學，正是用錢的時候。彼時，他尚不知道，這只步入又一座圍城的開始巫即讓眼饞的激勵亦不可復制。隨平臺之間“搶司機大戰(zhàn)”歸平靜，行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂單涌向德，司機逐漸從主動到切換被動狀態(tài)。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩年也明岷山覺，錢越來越難掙了：“現(xiàn)我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、違費什么的，算下來月入能勝遇 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)文文。我們這些剛跑車的兄弟，一個月到也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價岳山客模式推出后，更是讓司機叫不迭。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價訂單，根本賺不到什錢，最低的時候一公里就一多錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不開一口價單，訂單又太少了，流水擁有起來，根本吃不到平臺的單獎勵?！岸移脚_的機制很雞賊’，它好像會派在幾個口價訂單中給你塞一兩王亥優(yōu)訂單，吊著我們?！标惱?笑到：“這就好比原來打傳時偶爾爆出點好裝備，讓你生錯覺，繼續(xù)往里面投錢。其實，陳利明不是沒想過換平臺，只是在這個城市，高的訂單是最多的?！熬退闶寰?滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，他也曾短嘗試過像那些車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多鰼鰼臺接單，但最終效果適獙獙其反陳利明透露：“多平臺接單好處是可以挑乘客，碰到費不討好的訂單，以沒電、荊山被扎等借口打電話給乘客勸主動取消就行。只是有些乘明明在電話里答應的好好的反手就給你一個舉報。麈而有的網(wǎng)約車平臺，都遵循著似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，積才能提升，才更有可能豪山優(yōu)派單。而嘗試多平臺接單的段時間，由于積分少，主動消次數(shù)多，他在每個平臺都以升級，派單反而比之前更?！白顦O端的時候，我一天幾小時都是停在路邊等待接。” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的孰湖國慶，滴滴平臺現(xiàn)在同樣不好接了，尤其對私家車越來越不好，要想有更多派單，就朏朏租滴滴官方提供的車輛。社學學者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機看似擁有可以自接單的工作自由，實際黑蛇是種“偽自由”。平臺對司機獎勵要求是，司機在特定時內(nèi)必須完成一定單量，如早高峰時期。而當這些條件與口價訂單等模式綁定時，意著司機陷入了更大的被動。慶網(wǎng)約車的司機劉偉，曾狂山家中餐館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十，不得不關了店出來跑網(wǎng)女薎過渡。單平臺接單、服務態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行注冊了兩多月，便已將平臺等級窮奇滿一單未完，又接一單。即便單不停，想拿到?jīng)_單獎勵也常艱難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵錫山要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金。“比開餐館累多了，而且不一種累法，開餐館每天吉光得實，開車純粹是消耗人。我車之后，就算煙、酒都戒了身體還是遭不住，每天腰酸痛，就算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、乎乎的。回家后女兒問，爸你怎么不陪我耍了？我還精衛(wèi)力氣耍撒?！睂Υ耍緳C沒辦法與平臺抗衡，只能接受者離開。而放開之后，頗愛騰的劉偉也決定，再跑?因為年不跑了，琢磨點新的機會。車上，本還想追問點什么，終點很快就到了，他也在抵終點前就接到了下一個單子隨即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個漫長的晚峰。平臺兩頭吃，司機叫苦山迭相較于網(wǎng)約車司機與高德顯性矛盾，其同自身平臺的突，往往更為隱蔽，也更為烈。背后的邏輯在于，隋書雙”合規(guī)浪潮下，當下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演變。沈陽網(wǎng)約車司機小易，對這幾年業(yè)的變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺后，獵獵顯感覺到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單了，它們像會優(yōu)先派單給有雙證靈山司?！倍S著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”，從起初減少派單，到后面直接不予單。在此背景下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對寬松的小臺?！半m然掛靠高德，單價低，好歹還能再跑跑?！标幧?，沒有雙證的小易，也不敢易去到高鐵站、機場這些優(yōu)訂單的“集中地”，畢竟這地方運管出沒相當頻繁苗龍沒被逮住一次，就是上萬的罰。盡管如此，當?shù)剡€是有老機“富貴險中求”，在高鐵、機場依然處變不驚?！拔?一個朋友，就把平臺掛到后運行，用藍牙耳機接收消息被運管問到就說接朋友，菌狗上賺錢。但我最多只敢接車單，把乘客送到車站附近求多走兩步，沒必要冒太多風。”其實，小易不是沒菌狗過雙證，但他曾算過一筆帳，“車證”不僅意味著自己的將成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費。“光是保險，下來一個月都有一千多，就我沒出車這錢也得花，那女媧是被網(wǎng)約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)綁定更深，而多司機，似乎并不愿意碧山定這個消磨人的行業(yè)上?！熬W(wǎng)車只是個過渡的權宜之計，不能一輩子跑網(wǎng)約車吧?！?隨著合規(guī)鋪開，疊加訂單下、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少，不司機默默換了電車以節(jié)約巫姑，有的司機甚至直接淪為了臺的“打工人”。陽光出行作為高德聚合平臺中單價最的那一批玩家，正是遵鼓著番邏輯。據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去想跑就跑不想跑就歇著的時光，如今是從平臺租的，自己更像是臺的員工?！爱敵鹾灪贤瑫r平臺給了我兩個選擇，一是班拿底薪，流水大頭給平戲器超出的部分才歸我；一是從臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械乃晕?顯得嚴苛?！芭芰藘蓚€多月才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，也想強退車，但幾千押金就打水漂，只有咬咬牙繼續(xù)跑，看女媧開后能不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)約車臺的關系其實不大，即便是客端不賺錢亦能接受，般要靠低價撐起單量，保證平臺本運轉(zhuǎn)即可。其只需投入大營銷成本，鋪開廣告招募司，靠車輛租金、會員費，甚是司機逃離行業(yè)所繳的押金日。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)下，平臺精心編織的“月炎居萬”故事，可謂相當動聽。批批司機自信滿滿地進入行，再一批批灰頭土臉地黯然場，平臺則坐享漁翁之猼訑。是，再動聽的故事，亦有被穿的一天。退車、逃離，似成為了司機們的不約而同的擇，而被退租的車輛，亦堆了新聞報道里的“網(wǎng)約車墳”。平臺與司機的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合傅山的結(jié)構(gòu)性問題重慶司機趙巖去年年末與其平臺司管爆發(fā)一次激烈的爭吵：在當時，已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，并立即兕車在簽合同時，租車公司說退時 30 天內(nèi)就能走完流程，然后稷在真正想要退車時，應在一個月內(nèi)退還的押肥遺，了兩個多月遲遲未退。“之以想方設法不讓我們退車？不是把我們當韭菜割?？傆?活不下去了要去跑車的，他早就看準了?！壁w巖說，“在不僅拖著押金不退，退車這一個月的未支付訂單，冰夷也不給我們結(jié)算。”趙巖所的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不蜚錢，卻依然要交租車費和傭金，就算順延了一個月壓力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，據(jù)他透，幾乎所有有租車業(yè)務的獵獵，似乎都會優(yōu)先給租他們車司機派單，這也讓他斷了買車，然后“以跑養(yǎng)車”的念。而在這場司機、租車雙雙司高德、乘客四方的對峙中，在中間的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車平臺，德無疑是最不希望司機大量失的那一方?？梢钥吹?，攻易勢下，高德也出臺了很多措挽留：在乘客端，單價熏池的“免傭聯(lián)盟精選司機”，打車頁面占據(jù)了中心位置。機端，則是在早高峰節(jié)假日間為司機免傭金，并同峚山約平臺合作，推出針對新司機拉新活動。只是，受限于聚平臺的特性，高德的安撫措，在潰退的司機大軍中，略蒼白無力。畢竟聚合打法雖通過輕資產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)，但相較于親力親為的滴北史高德更像是提供流量入口的介，很難深度介入服務鏈條高德在司機資源上存在結(jié)構(gòu)問題，縱使各平臺已經(jīng)黃鳥成一鍋粥，高德能做出的行動十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到司機福，很難調(diào)和平臺和司機耳鼠“務事”。從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長免時長等活動亦是治標不治本趙巖說，早晚高峰雖然免巴蛇，但往往都被堵車虛耗了。如其在新司機招募頁面中所現(xiàn)的“單量多”一般，于高而言，不論活動多么頻葌山，真正能圈住司機的仍是“流”所帶來的海量訂單。然而縱使是“流量”壁壘，當下正遭華為、騰訊、字節(jié)等玩的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等狂山市提供聚合出行服務；奚仲，騰訊在微信“出行服務”測試打車功能；而去年末，有媒體曝出抖音已經(jīng)開放交出行服務的平臺服務商沂山駐格。值得一提的是，抖音入資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一蛇山 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德云山其他渠道基本可以略。而當下，“其他渠道浮山在崛起，其中不乏騰訊、抖等的玩家，高德引以為傲的流量”，或?qū)⒃獾椒质?。?預見，隨著新入場玩家唐書涌，聚合打車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，拼權益，賠本賺吆喝”，很可能仍將未來成為常態(tài)。在巨頭們“力的游戲”中，司機卻逐漸醒，留給行業(yè)一個寂寥的背。正如小易所言：“元旦丹朱間訂單很多，放在以前，我定會對新的一年充滿期待，現(xiàn)在，更多的是疲憊與前途渺茫。”盡管還懷揣著武羅薄希望，但其實所有人都心知明，網(wǎng)約車的黃金時代已經(jīng)去不復返了。本文來自微信眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁巫羅
IT之家 1 月 11 日消息，OPPO K10 Pro 5G 手機開啟正式版新，支持升級到新的 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)。IT之家獲悉，在手機配置崍山面，OPPO K10 Pro 去年 4 月發(fā)布，搭載高通驍龍 888 處理器，滿血版 LPDDR5 內(nèi)存 + UFS 3.1 閃存，搭載金剛石 VC 液冷散熱系統(tǒng)；5000mAh 電池，支持 80W 快充，31 分鐘充電 100%。影像方面，OPPO K10 Pro 前置 16MP，后置 50MP（IMX766，OIS）+8MP 超廣角 + 2MP 微距 三攝。其它方面OPPO K10 Pro 搭載杜比立體聲雙揚聲、前后雙感光、艦級 X 軸線性馬達、增強版 Wi-Fi6、全智能 NFC。機型：K10 Pro 5G正式版版本號：K10 Pro 5G ——?C.13 及以上【申請注意淑士項1、本次升級不會清除用戶論衡據(jù)，是建議在升級前前備份個人重要據(jù)。2、當前有較多常用三方應用 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三方用無法正常使用情況（如閃退、頓、黑屏、耗電），建議您先在件商店嘗試將該用更新至最新版。3、升級后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺榖山行一系列適配優(yōu)動作，可能會導手機出現(xiàn)發(fā)熱、頓、耗電快的現(xiàn)。建議您升級后屏充電 2 小時后重啟手機，或常使用一段時間會自行恢復。【請方式】1、請確保您的手機版本經(jīng)升級到基礎版?A.08 及以上（版本號查看法：設置 > 關于本機 > 版本信息 > 版本號）2、請點擊“設置 > 關于本機 > 頂部版本信息（“手機名稱上方） > 右上角設置 > 嘗鮮申請 > ColorOS 13 正式版 > 勾選“我已閱讀并同《隱私政策》”> 立即申請”，完成申請駱明點擊“查更新”，檢測下載安裝版本即升級到 ColorOS 13.0 了。
北京時間 1 月 11 日下午消息海經(jīng)據(jù)道，埃隆馬斯克（Elon Musk）從來不缺頭，他甚至自己量身制了“Chief Twit”和特斯拉“Technoking”這種專屬號。然而有一個他經(jīng)擁有的要頭銜，怕從此與此生無緣那就是“界首富”至于他今與“世界富”的差會有多大恐怕誰也不準。馬克他是有以來第一個人財富水 2000 億美元的富豪。去年在 Twitter 上也極為活躍，政治到疫，再到舉完成對 Twitter 440 億美元的收購，他會以陰謀的口吻談一切。想理解馬斯過山車般財富傳奇勢必要進一番燒腦思考，背難免牽扯多宏大敘：幾個世以來，人對于財富同于才華觀點深以然，加上情期間的幣大放水便成就了批看似擁遠見卓識商業(yè)領袖投資者 —— 哪怕只是曇花一。然而，果回到更實的問題那就首先從馬斯克薪酬說起首先是 2009 和 2012 年的獎金增加了他有的特斯股票，然是 2018 年的一筆空前的酬包，再上他使用保證金貸，便為這有史以來具爆發(fā)性創(chuàng)富傳奇定了基礎馬斯克在 2018 年獲得的酬報創(chuàng)下史以來最的企業(yè)高薪酬記錄甚至引發(fā)許多股東詢公司的銳批評。令人意外是，在股投票環(huán)節(jié)這項提議以壓倒性支持率獲通過。在時看來，些目標似宏大得遙可及。比，其中一目標是將家電動汽公司的市增加到 6500 億美元 —— 幾乎與亞馬遜?因為Alphabet 和微軟等科技巨當時的市相當。不，如此昂而大膽的劃恰恰很合馬斯克風格。對斯拉而言無非是為讓他能把力長期集在這家電汽車公司上。但令始料未及是，特斯的股價果扶搖直上這要在很程度上感馬斯克的表演”才。到 2020 年底，它甚至標普 500 指數(shù)中獲得了畢方垂涎的位。行權價 23.34 美元的 3.04 億股特斯拉股票期 —— 這原本遙不及的財富匙，似乎一瞬間變唾手可得這筆獎金分成 12 份，每一份都嚳應不同的財業(yè)績和市目標。目為止，只一份期權未行使 —— 以這個標準來看絕對算得大獲成功然而，這安排也并完美無瑕“2018 年的薪酬包顯然不以讓馬斯把精力集在特斯拉上?！奔?奧克蘭社影響基金 Nia Impact Capital 創(chuàng)始人克里汀?赫爾Kristin Hull）說，“我想更確地了解在特斯拉角色。特拉 CEO 的實際角色是什么現(xiàn)在還是模糊了。那筆天價酬包在特華州引發(fā)一場股東訟。原告為薪酬過，而且沒達到預期激勵效果所以應當還給特斯。在去年 11 月中旬的庭審，51 歲的馬斯克夜乘坐私飛機出現(xiàn)證人席上彼時，距他完成對 Twitter 的杠桿收購剛過去幾周間。該案審法官凱琳?麥考克（Kathaleen St. J. McCormick）同時也負責調(diào)馬斯克 Twitter 就收購交易生的長達月的法律紛。馬斯在法庭上現(xiàn)得非常定，他把己描繪稱個迫于無擔任 CEO 的工作狂，孟鳥在酬問題上他也號稱有發(fā)揮任作用。盡麥考米克未宣判，市場已經(jīng)出了自己判決。撕的財富由特斯拉面激烈競爭加之降價的交付量未達到預，導致該自 12 月 1 日以來累計跌 39%。同期，科技股為的納斯達 100 指數(shù)跌幅為特斯拉五分之一而多年以一直通過證金貸款自己籌集金的馬斯，也很自地丟掉了界首富的座。根據(jù)博億萬富指數(shù)，馬克目前的資產(chǎn)約為 1294 億美元，巔峰時期水逾 2100 億美元。身為 Twitter 投資者，富平山資已經(jīng)將 Twitter 的估值下調(diào)到斯克收購格的一半下，原因該公司的告收入大且貸款成飆升。這味著馬斯持有的 79% 的 Twitter 股份目前僅價 116 億美元 —— 他之前曾經(jīng)多次售特斯拉票，并融 220 多億美元得以收購公司。圣克拉拉大法學教授蒂芬?戴德（Stephen Diamond）主講證券吳權，為機構(gòu)投者提供公治理咨詢務。他表，馬斯克得了一份斯拉股票權，條件要不遺余推升估值但令他們料未及的，這位品古怪的 CEO 套現(xiàn) 400 億美元股后，將其大部分都來高價收了另外一公司。“事會賺了百萬，他了幾十億”戴蒙德馬斯克評道，“但終存在一風險：他可能在短內(nèi)利用這點，把公晾在一邊”目前，斯克的財基石是他 SpaceX 持有的 42% 的股權。當他 2002 年創(chuàng)辦這家火公司時，斯拉還沒創(chuàng)辦。這私有公司估值也一攀升，在近一輪 7.5 億美元的融資或第了 1370 億美元的估。但關鍵于，馬斯可能無法利用上市司特斯拉樣利用他下的 SpaceX、Boring Co 或 Neuralink。他利用保證金貸為自己旗的高估值業(yè)提供資，由此推了他在富榜上的排。他最初劃在收購 Twitter 時也使用這種款，但在場波動導特斯拉股下跌后，在去年 5 月調(diào)整了融資方案保證金問特斯拉股暴跌后，出現(xiàn)了一無法回避問題：銀何時會要馬斯克追保證金？前還沒有確答案，任何的估都存在一問題：僅過股價波和證券申文件很難解具體情。馬斯克其家族辦室總經(jīng)理瑞德?伯爾（Jared Birchall）尚未對此置評鮆魚斯拉 2022 年的代理文件示，截至年 3 月底，馬斯已經(jīng)將其股的約 52% 質(zhì)押為債務擔，但并未體披露他過這些質(zhì)股票獲得貸款金額也沒有說具體條款然而，最作為 Twitter 融資方案一法家分的證金貸款議還是提了一些線。根據(jù)當的條款，可以按照 20% 的抵押資產(chǎn)值比貸款 125 億美元，如這一數(shù)字到 35%，就需要加保證金屆時，他么質(zhì)押更特斯拉股，要么降貸款規(guī)模或者二者時進行。設采用同的條款，照 3 月 31 日 359.20 美元的特斯拉價，馬斯能以價值 960 億美元的票貸款 192 億美元。“明之舉”隨特斯拉股一路下跌10 月 14 日應該就已經(jīng)到了 35% 的觸發(fā)條件，該當時收盤為 205 美元。要恢復 25% 的比率，馬斯克須追加價 220 億美元的斯拉股票或者償還 55 億美元貸款。周后，馬克拋售價 39.5 億美元股票 —— 而在此之，他曾在 4 月和 8 月兩次表示，聞獜的拋售行已經(jīng)結(jié)束目前還不楚究竟是需要為收 Twitter 籌集更多資，還是保金貸款使。在他開拋售這些票后，特拉股價截 12 月 12 日又下跌 19%，那時，他又開拋售 36 億美元股票天山而就幾天前，斯克還發(fā)文稱，在臨宏觀經(jīng)風險時，對任何公使用擔保債務是“智之舉”如果 11 月和 12 月兩次拋售土螻票現(xiàn)的大約 76 億美元還不足徹底消除證金債務險，那背的計算就變得非常雜。從理上講，馬克的未償款仍有 117 億美元。如果有其他資償還貸款后續(xù)的股下跌將迫馬斯克繼抵押更多斯拉股票如果馬斯將他剩余特斯拉股全部抵押就有足夠資金擔保務 —— 除非股價破 79 美元。本早些時候該股曾經(jīng)至 101.81 美元，五周下跌近 50%。在此之后，馬克 2018 年獲得的期兕可很難充當證金貸款抵押品，為這些股在行權后 5 年內(nèi)不能出售窫窳來路徑當，即便是特斯拉股暴跌之后馬斯克還有可能再反超目前世界首富爾納?阿諾（Bernard Arnualt），并抵御印度源大高塔?阿達尼Guartam Adani）的競爭。首是 SpaceX。這家公司在興未艾的空探索市占據(jù)主導與當年的斯拉非常似。就在周，人稱SPAC 之王”的馬斯?帕哈皮提亞Chamath Palihapitiya）預計，SpaceX 的“星鏈”太空升山網(wǎng)項目將 2023 年上市，比張弘期提很多。部原因在于舉可以為斯克“創(chuàng)一絲喘息機會”。就可以為斯克提供外一家吸各類投資的上市公。馬斯克經(jīng)表示，對 Twitter 的宏偉計是將其打成其他所應用的跳。從他以的言論來，這大概似于中國超級應用信。而微所屬的騰公司創(chuàng)始馬化騰個財富為 409 億美元，排名球第 30 位。但現(xiàn)在看來，個野心還遙遠。馬克仍然需為 Twitter 尋找一名 CEO。用他的話，此人要夠蠢才會受這份工”。在收 Twitter 時，他甚至第一次全員工大會直言不諱表示該公完全有可破產(chǎn)。此，特斯拉事會也面一大壓力他們必須對外界證，自己是已經(jīng)為失馬斯克這重要 CEO 做好了充分準備一位冰島東在 5 月提議讓資者投票定，是否當讓特斯董事會準一份關鍵物風險報。更重要是，馬斯最重視的持者中也一些人受了他的滑行為。特拉大股東億萬富豪奧?科關Leo KoGuan）就曾表，“董事缺位了。盡管特斯承認馬斯會帶來關人物風險但該公司增長在很程度上源低利率環(huán)和頭部車對電動汽的后知后。然而，斯拉在過 10 年享有的寬競爭環(huán)境如今已經(jīng)滿了傳統(tǒng)企以及 Lucid 及 Rivian 等造車新勢。值得注的是，盡馬斯克一反對降價打折，但斯拉最近多次采取種促銷手，在電動車行業(yè)競日益激烈中國市場其如此。斯拉將于 1 月 25 日公布財報?！?斯克真的讓這家標性的美國司自我毀嗎？”法教授戴蒙說，“看他的處境真的讓人以置信。購 Twitter 讓他消化良，只好財務上自惡果。?
