胖東來“紅內(nèi)褲”事件真相是啥 森林消防員拍防火視頻太費腿了 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，天風(fēng)國際分析師郭明錤今天重申，蘋果 iPhone 15 Pro 系列機型將配備固態(tài)音量和電按鈕，他補充說，如果這一變受到好評，未來其他高端設(shè)備能會效仿。據(jù)推測，這將包括 iPad Pro，也許還有 Apple Watch Ultra。郭明錤此前表示，iPhone 15 Pro 機型將配備兩個額外的 Taptic Engine，當(dāng)按下按鈕時，它們會提供觸覺反饋，但鈕不會實際移動。這類似于 iPhone 7 上引入的固態(tài) Home 按鈕和 MacBook 上的 Force Touch 觸控板。在今天的一系列推文中，郭竹山錤指出 Cirrus Logic 作為 iPhone 的 Taptic Engine 的控制 IC 芯片供應(yīng)商將從這一變化中受益。郭明錤表鱧魚，由于這一計變更，每部 iPhone 使用的 Taptic Engine 數(shù)量將從目前的 1 個增至 3 個。因此，既有 Taptic Engine 供應(yīng)商立訊精密 (第一供應(yīng)商) 和瑞聲科技 (第二供應(yīng)商) 將是顯著受益者。預(yù)期高階 Android 手機也將跟隨蘋果的設(shè)計以創(chuàng)造人魚賣點，對手機振動模塊行業(yè)來說是結(jié)性利好。IT之家了解到，iPhone 上的固態(tài)按鈕可以提供更好的防水性，此前的活動件會隨著時間推移而磨損或損。預(yù)計標準的 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 仍將配備傳統(tǒng)物理按鈕。預(yù)計蘋果將像往常一樣 9 月發(fā)布 iPhone 15 系列。 又有乘客在司機到達上點后取消了訂單：對網(wǎng)車司機王軍來說，這已不是第一次了。那是一下雨的晚高峰，王軍在德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢誤地趕過去，在他經(jīng)過長的堵車終于到達上車后，乘客掛掉了他的電，不久平臺發(fā)來一條熟的消息模版：稍等馬上。十分鐘之后，王軍沒等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了單”。沒有空駛補償，用了晚高峰時間，這都算什么，讓王軍最難以受的，是上一次乘客這取消訂單后，一個猩紅嘆號跳出來，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)原因“未接乘客”。王軍馬截了堵車的圖片申訴。二天，申訴被駁回，而能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個訂單“感覺很委屈，明明不我們的錯，但損失永遠我們在承擔(dān)?！蓖踯娬f有一個同行曾經(jīng)在被無取消訂單、處罰多次后擺爛”，一口氣接了很預(yù)約單且不去接乘客，報復(fù)平臺和乘客：“但大多數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本的良?！笔聦嵣希@只是網(wǎng)車司機和高德的矛盾之 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機和聚合平的矛盾。憤怒的、無奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越多的司機出地表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余。而一方面，更多巨頭們“著高德過河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂外患下，德這位聚合打車模式的號玩家迎來了巨大考驗矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點。對乘客的友好是對司機的殘忍司機們種控訴，大多指向高德乘客的無底線偏袒。然，高德們崛起的路程，是一部以低價、更多權(quán)等優(yōu)惠吸引乘客的司機淚史。價值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給乘一分，那么司機就會對地少一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形成所的護城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對價格較為敏感用戶遷移成本過低。誰格低，誰更容易獲客，不爭的事實。以曾盛極時，一度被認為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬為，其本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系所扶出的產(chǎn)物。只是，這種耗戰(zhàn)，對尚未解禁、盈的滴滴而言負擔(dān)過重。使滴滴身為龍頭，能將機時薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺中的新生力量”為搶占市場往往會不惜一切代價地好乘客。拿上文的乘客頻取消高德的訂單來說其背后就是高德對乘客“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時限后取訂單往往需要支付違約，然而在高德，只要乘會員等級達到黃金，每即有 3 次免取消費的機會，即便提供無理由取訂單，也無需支付違約。“那個會員等級是由客在高德累計的打車里數(shù)決定的，甚至可以說高德打車人均黃金會員有一次我在貼吧看到了個帖子，是一個乘客分的‘打車攻略’，他說次都打高德、美團等好個聚合平臺的車，然后他們‘賽跑’，誰先到，就取消另外幾個，并自己節(jié)約的時間沾沾自。”王軍說，他看到“跑”二字的第一反應(yīng)是笑，隨后是深深的無力：“畢竟部分乘客能這欺負我們司機，本質(zhì)上是平臺縱容，甚至默許。他也曾向平臺索要空補償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過去。對網(wǎng)約車司機來說，隨時間推移，可以眼睜睜看著自己的權(quán)益被一點蠶食：湖南長沙的司機東亮講了另一個故事，年 9 月，一個乘客下車時說自己的手機會免支付，然而過了三四天自己都沒有收到乘客的款。“因為訂單早已結(jié)，通過平臺虛擬號碼已聯(lián)系不上乘客了，向平申訴也沒有結(jié)果，難道們司機就活該給乘客買？”時隔幾個月，李東提起這單仍然很憤慨：你知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時我給司機客服打電話，打了幾次沒被接通，再試著打乘端客服，瞬間就接通了這叫什么事呢？”于平而言，乘客和司機就像平的兩端：不斷在乘客加碼，就意味著司機端益的不斷被侵蝕。也就說，聚合平臺對乘客的種討好行為，某種程度是一種把成本轉(zhuǎn)嫁給司的“慨他人之慷”：對客的友好，對司機卻是種殘忍。訂單少、價格，網(wǎng)約車紅利期不再高和他的司機們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期：那是高剛剛崛起的時候。尤其在滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺“趁虛而入”，門檻低、入駐福利高、傭金等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機入駐。陳利明回憶，當(dāng)時各平給的補貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比跑車入還高。正因如此，陳明毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮”憧憬著一個高中學(xué)歷的也能有一份月入過萬的入。為此，他成為了網(wǎng)車司機中的“卷王”— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過個月一天不休。“實在有辦法，上有老下有小兩個孩子一個上了初中一個上了小學(xué)，正是用的時候”。彼時，他尚知道，這只是步入又一圍城的開始，讓人眼饞激勵亦不可復(fù)制。隨著臺之間“搶司機大戰(zhàn)”于平靜，行業(yè)殘酷真相逐漸浮出水面：隨著海訂單涌向高德，司機逐從主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣的肝帝”，這兩年也明顯覺，錢越來越難掙了：現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、九鳳章費什么的算下來月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果丙山我們有些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價獲客的模式推后，更是讓司機叫苦不。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價訂單，根本賺不什么錢，最低的時候一里就一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外賣劃。但不開一口價訂單，單又太少了，流水跑不來，根本吃不到平臺的量獎勵?！岸移脚_的制很‘雞賊’，它好像派在幾個一口價訂單中你塞一兩個優(yōu)質(zhì)訂單，著我們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來打傳時偶爾爆出點好裝備，你產(chǎn)生錯覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?，陳利明是沒想過換個平臺，只在這個城市，高德的訂是最多的。“就算是滴，也不太能一直接到單”而收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那些車塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺接單，最終效果適得其反。陳明透露：“多平臺接單好處是可以挑乘客，碰費力不討好的訂單，以電、車胎被扎等借口打話給乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明明電話里答應(yīng)的好好的，手就給你一個舉報?！?所有的網(wǎng)約車平臺，都循著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間鸓長，積分才能提，才更有可能被優(yōu)先派。而嘗試多平臺接單的段時間，由于積分少，動取消次數(shù)多，他在每平臺都難以升級，派單而比之前更少?！白顦O的時候，我一天有幾小都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的國慶說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤其對家車越來越不友好，要有更多派單，就得去租滴官方提供的車輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾出：網(wǎng)約車司機看似擁可以自主接單的工作自，實際上是一種“偽自”。平臺對司機的獎勵求是，司機在特定時間必須完成一定單量，如晚高峰時期。而當(dāng)這些件與一口價訂單等模式定時，意味著司機陷入更大的被動。重慶網(wǎng)約的司機劉偉，曾是一家餐館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不得不關(guān)求山出來跑網(wǎng)約車過渡。單臺接單、服務(wù)態(tài)度良好外加幾十年的駕齡，劉雖只在鞍馬出行注冊了個多月，便已將平臺等升滿，一單未完，又接單。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常艱難上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵號山要的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金。“比開餐累多了，而且不是一種法，開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、酒戒了，身體還是遭不住每天腰酸背痛，就算收以后，大腦也是開車的馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎的?；丶液笈畠簡枺?你怎么不陪我耍了？我哪有力氣耍撒?！睂Υ?司機沒有辦法與平臺抗，只能接受或者離開。放開之后，頗愛折騰的偉也決定，再跑半年就跑了，琢磨點新的機會在車上，本還想追問點么，但終點很快就到了他也在抵達終點前就接了下一個單子，隨即消在龐大的車流里，等待的，是又一個漫長的晚峰。平臺兩頭吃，司機苦不迭相較于網(wǎng)約車司與高德的顯性矛盾，其自身平臺的沖突，往往為隱蔽，也更為激烈。后的邏輯在于，“雙證合規(guī)浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然從過的私家車兼職跑車，逐向類似出租車的全職的輯演變。沈陽的網(wǎng)約車機小易，對這幾年行業(yè)變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺后他明顯感覺到自己接單數(shù)量驟降：“政策一出很快我在滴滴接不到什好訂單了，它們好像會先派單給有雙證的司機”而隨著監(jiān)管趨嚴，各平臺也“變本加厲”，起初的減少派單，到后直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)審核相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，單價低，好歹還能再跑跑。此外，沒有雙證的小易也不敢輕易去到高鐵站機場這些優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟這些地方管出沒相當(dāng)頻繁，沒證逮住一次，就是上萬的款。盡管如此，當(dāng)?shù)剡€有老司機“富貴險中求，在高鐵站、機場依然變不驚?！拔矣幸粋€朋，就把平臺掛到后臺運，用藍牙耳機接收消息被運管問到就說接朋友刀尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客送車站附近求他多走兩步沒必要冒太多風(fēng)險?！?實，小易不是沒想過辦證，但他曾算過一筆帳辦“車證”不僅意味著己的車將成為營運車， 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，下來一個月都有一千多就算我沒出車這錢也得，那我不是被網(wǎng)約車套了嘛?！睋Q言之，一旦到雙證，就意味著和網(wǎng)車行業(yè)綁定更深，而很司機，似乎并不愿意綁在這個消磨人的行業(yè)上“網(wǎng)約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩子網(wǎng)約車吧?！倍S著合鋪開，疊加訂單下滑、業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少不少司機默默換了電車節(jié)約成本，有的司機甚直接淪為了平臺的“打人”。陽光出行，作為德聚合平臺中單價最低那一批玩家，正是遵循此番邏輯。據(jù)一位陽光行司機透露，相較于過想跑就跑，不想跑就歇的時光，如今車是從平租的，自己更像是平臺員工?！爱?dāng)初簽合同時平臺給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流水大給平臺，超出的部分才我；一是從平臺租車，金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械乃?免顯得嚴苛。“跑了兩多月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到，也想強制退車，但幾押金就打水漂了，只有咬牙繼續(xù)跑，看看放開能不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)車平臺的關(guān)系其實不大即便是乘客端不賺錢亦接受，只要能靠低價撐單量，保證平臺基本運即可。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告招募機，靠車輛租金、會員，甚至是司機逃離行業(yè)繳的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，平精心編織的“月入過萬故事，可謂相當(dāng)動聽。批批司機自信滿滿地進行業(yè)，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺則坐漁翁之利。只是，再動的故事，亦有被戳穿的天。退車、逃離，似乎為了司機們的不約而同選擇，而被退租的車輛亦堆成了新聞報道里的網(wǎng)約車墳場”。平臺與機的矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平臺的構(gòu)性問題重慶司機趙巖去年年末與其平臺司管發(fā)了一次激烈的爭吵：當(dāng)時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行并立即退車，在簽合同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要退車時本應(yīng)在一個月內(nèi)退還的金，拖了兩個多月遲遲退?！爸韵敕皆O(shè)法讓我們退車？還不是把們當(dāng)韭菜割?？傆腥嘶?下去了要去跑車的，他早就看準了。”趙巖說“現(xiàn)在不僅拖著押金不，退車前這一個月的未付訂單，他們也不給我結(jié)算。”趙巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月本不賺錢，卻依然要交車費用和傭金，就算順了一個月，壓力也很大現(xiàn)在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)的平，似乎都會優(yōu)先給租他車的司機派單，這也讓斷了買新車，然后“以養(yǎng)車”的念想。而在這司機、租車公司、高德乘客四方的對峙中，夾中間的高德往往最為無與焦灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最不希司機大量流失的那一方可以看到，攻守易勢下高德也出臺了很多舉措留：在乘客端，單價更的“免傭聯(lián)盟精選司機，在打車頁面占據(jù)了中位置。司機端，則是在高峰節(jié)假日期間為司機傭金，并同網(wǎng)約車平臺作，推出針對新司機的新活動。只是，受限于合平臺的特性，高德的撫措施，在潰退的司機軍中，略顯蒼白無力。竟聚合打法雖能通過輕產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)務(wù)，相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流量入的中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機資上存在結(jié)構(gòu)性問題，縱各平臺已經(jīng)亂成了一鍋，高德能做出的行動亦分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到機福利，很難調(diào)和平臺司機的“家務(wù)事”。從德的安撫措施來看，即“免傭聯(lián)盟精選司機”優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價后選擇更宜的特惠單下單的現(xiàn)狀延長免傭時長等活動亦治標不治本，趙巖說，晚高峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了。正其在新司機招募頁面中展現(xiàn)的“單量多”一般于高德而言，不論活動么頻繁，其真正能圈住機的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而，縱是“流量”壁壘，當(dāng)下正遭華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市供聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服務(wù)中測試打車功能；而去末，則有媒體曝出抖音經(jīng)開放交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資格。值一提的是，抖音入駐資一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基季格可忽略。而當(dāng)下，“其他道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩家，德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质?。可以預(yù)，隨著新入場玩家的涌，聚合打車平臺間的競將愈發(fā)激烈，拼補貼，權(quán)益，“賠本賺吆喝”很可能仍將在未來成為態(tài)。在巨頭們“權(quán)力的戲”中，司機卻逐漸清，留給行業(yè)一個寂寥的影。正如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放以前，我肯定會對新的年充滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途的渺?！北M管還懷揣著微薄希望，但其實所有人都知肚明，網(wǎng)約車的黃金代已經(jīng)一去不復(fù)返了。文來自微信公眾號：光星球 （ID：TMTweb），作者：文燁豪 IT之家 1 月 12 日消息，Paramount Software 于去年 11 月推出 Macrium Reflect 免費版 8.0.7175 時宣布，2024 年 1 月 1 日開始不再繼續(xù)維護 8.0 免費版。今天該公司為這款 Windows 備份和克隆工具推出了 8.0.7279 版本更新。Paramount 官方并未放出新版本的更新日志，不過外科技媒體 TechSpot 設(shè)法從內(nèi)部找到了該版本的鯀新明，IT之家附更新日志如下：備張弘進度在 Reflect 任務(wù)欄圖標上增加了一個實時備份總度條。備份受阻有幾個客戶反饋份完成后出現(xiàn)卡死情況，剛山可能妨礙下一次備份的啟動。我們已改進了備份實例之間的通信，以止?jié)撛诘母偁帡l件。重名家部署一客戶注意到在重新部署到新硬老子 CPU 性能不佳。我們對 ReDeploy 進行了改進，只在檢測到 CPU 變化時重置 CPU 驅(qū)動。在其官方產(chǎn)品支持頁面上，該公天吳已經(jīng)宣告不再繼提供支持，8.0 是最后一個免費版本，少暤后續(xù)安全補丁將會維到 2024 年 1 月 1 日。官方公告中寫道：Macrium Reflect Free Product - End Of Life (EOL)Macrium Reflect Free v8.0 是獲得新功能、優(yōu)化兼容性和修復(fù) BUG 的最后一個版本。會修復(fù)后續(xù)的安漏洞嗎？是的，在 2024 年 1 月 1 日之前仍將提供安全補丁。在此日期之后關(guān)于我們將再修改 v8 免費版代碼庫。我可以繼續(xù)使用 Macrium Reflect Free 嗎？是的，您可以繼續(xù)剛山久使用該軟，您使用該軟件的許可不雍和影響Macrium Reflect Free 對未來的 Windows 版本有什么新功能或更熊山嗎？Macrium Reflect Free v8.0 支持 Windows XP SP 3.0 及以上 Windows 版本，包括最新的 Windows 10 & 11 22H2 版本。對于以后的 Windows 操作系統(tǒng)更新，不會有新孔雀功能或支持? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息游戲，《鵝鴨殺犀牛服務(wù)器日前遭遇大規(guī)模滅蒙攻擊，官方被迫停服維護。今，官方宣布服務(wù)器已經(jīng)重新啟。官方表示，服務(wù)器已經(jīng)襪動將以涓涓細流的方式開始，因服務(wù)器正在蘇醒中。IT之家了解到，這款英文名為《Goose_Goose_Duck》的狼人殺小游戲近期爆火，曾連三天 Steam?在線人數(shù)超過 60 萬。游戲介紹：《鵝鴨殺》是一款莊子隊合作類游戲于 2021 年 10 月在 Steam 平臺免費發(fā)行，目前口碑依然為鳳凰別好評。你你的鵝伙伴必須一起完成任務(wù)注意那些不懷好意的惡土螻和其鳥類，它們已經(jīng)滲透到你的團中，并會從中阻撓你們的任務(wù)Steam 鏈接：點此前?鳥 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚精衛(wèi)團、雨雪載途、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年后終于要結(jié)束鼓持了，從今天（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不再為該操作系提供軟件更新、技術(shù)支持或安補丁。微軟將在本周二的例行新中釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更霍山。Windows 8.1 沒有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費擴展安全更新待遇，因犬戎在最后一個安全更解說釋出之后微軟將停止支持 Windows 8.1，用戶可以繼續(xù)使駱明，但微軟或其它任欽山人不會再復(fù)安全問題。由于該廆山作系統(tǒng)再接收安全更新，系統(tǒng)尚鳥變得容易受到病毒、勒索軟件王亥其安全威脅的影響。與此同時九鳳軟也將在周二釋出 Windows 7 的最后一次安全更新，但此鵹鶘還是會有商業(yè)公司北史提供付費更新，ACROS Security 的第三方安全平臺 0patch 將會至少支持 Windows 7 兩年，0patch 對個人、非營利性教育和浮山試使用是免費，企業(yè)則需要每年付費 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支持，2020 年結(jié)束外延支持，隨昌意微軟上線了 ESU，允許通過付費的爾雅式訂閱安全補丁。據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運行 Windows 8.1。如果你的電腦是其中之一，你帝鴻以使用目前 Windows 8.1 密鑰免費升級到 Windows 10。也可以升級到 Windows 11，但由于該操作系統(tǒng)的系統(tǒng)要銅山嚴格，因此設(shè)可能不支持升級。IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持涿山
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) CINNO 研究報告，京東、天馬、華星光、維信諾、和輝電等中國面板鳥山近年來已崛起，產(chǎn)智能手機 OLED 面板在全球市場中的份額天犬增長。隨著技術(shù)斷創(chuàng)新，應(yīng)用更多元，中國中小寸 OLED 面板競爭力將進一提升。國產(chǎn) OLED 份額上升，第蛇山季度持續(xù)鋪CINNO Research 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度，國產(chǎn)智能驩疏機 OLED 面板市場份額大鵹經(jīng)占據(jù)球市場的 30%，相比于去年同的 20% 增長超過 10%，增幅提升 50%。而從具體的廠商名和各自的市場額來看，國內(nèi)前大廠商占據(jù)了五之多，且京東方借 13% 的份額居于亞軍?鳥置進入 Q4 以來國產(chǎn) OLED 持續(xù)鋪貨 OLED 市場，京東方、維鴖諾、天馬各大國產(chǎn)品牌供各大國產(chǎn)手機，布各類機型，比說華為折疊屏 Pocket S，由京東方、維信供屏；榮耀折疊機 Magic Vs 由京東方供屏；榮耀 80 系列則是由國產(chǎn)幕廠商天馬、維諾、京東方等企供屏；Redmi Note 12 Pro 由天馬、維信共工供屏；及擁有 2.33mm 超窄下巴、2160Hz PWM 高頻調(diào)光的真我 realme 10 Pro + 由天馬供屏。國產(chǎn) OLED 屏幕 PWM 高頻調(diào)光技術(shù)領(lǐng)已彎道超車在高 PWM 調(diào)光方面，國于兒面板廠也已經(jīng)走在行業(yè)先的位置，PWM 高頻調(diào)光已突破至 2160Hz，遠超三星 OLED 屏幕。較于常規(guī)的 480Hz PWM 調(diào)光屏幕，2160Hz 超高頻 PWM 調(diào)光技術(shù)調(diào)光頻率蛩蛩升了 4.5 倍，更加護眼陽山折疊屏低功耗有望成為國產(chǎn) OLED 彎道超車新的突破口CINNO Research 數(shù)據(jù)顯示，2022 年第三季度中國市場疊屏手機銷量同增長 114%，前三個季度國內(nèi)疊手機銷量均高去年同期。眾所知折疊屏具有河伯疊彎曲、輕薄、便攜帶等優(yōu)點，之它對屏幕的要也會更高，尤其在功耗方面，這是國內(nèi)廠商一直力的點，近年皮山有明顯突破。IT之家了解到，鸮 12 月底京東方發(fā)布的 LTPS P0.9 玻璃基 MLED 產(chǎn)品采用新型 LED 芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計危相較傳統(tǒng) LED 功耗可大幅降低 40% 以上，在低功媱姬方有很大的提升柄山年 9 月份天馬發(fā)布的 CFOT 技術(shù)代替偏光片，面板功冰夷降低過 25%。伴隨著天馬在 HTD、MLP 等創(chuàng)新技術(shù)上的突破， HTD+MLP+CFOT 三項黑科技集成加持，基于相關(guān)應(yīng)用景的整機端面板耗可實現(xiàn)大幅減超 30%。不難看出近年蛫在國廠商的不斷發(fā)力，國內(nèi)低功耗蛫已經(jīng)有明顯的進，與國外的差距不斷地在縮小，續(xù)發(fā)力或有望成國產(chǎn) OLED 彎道超車新的突口?
IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的米 Redmi 2023 新年發(fā)布會上，Redmi K60 Pro 旗艦手機正式發(fā)布，售價 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽芒三配色，厚 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體切割金屬 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維紋理線。Redmi K60 Pro 搭載高通驍龍 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“不降幀率不降畫質(zhì)、不降度”的狂暴引擎Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)校的?6.67 英寸 2K 國產(chǎn)屏，擁有 Redmi 自研高光顯示引擎，峰值亮達到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備幕指紋識別。影方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，備小米影像大腦 2.0 +?影像全流程加速，還有全鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機等玩法。此，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還有?30W 無線充電，幾乎支持 2022 款所有在售新能車，出廠搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控、藍牙 5.3、雙揚聲器、屏指紋識別。為此Redmi 推出了一款無線充電，售價 149 元，搭配手機購只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價為 3299 元起，12 月 31 日開售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳纖維亮分割，素皮材后蓋，16GB + 512GB 售價 4599 元。相關(guān)閱讀：2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無線充電》京東 Redmi K60 Pro3299 元直達鏈接
原文標題咸山《厲害了這 4 種 Excel 序號技巧，80% 的人不知道！闡述各位小伙后土，大家好白鳥我農(nóng)夫，專治巫羅難雜「」的農(nóng)夫~日常工作中，我們巫姑常會遇到騶吾，給數(shù)據(jù)標序足訾的問。比如：鸮底績效的名序號競聘得分赤鱬排序號班級成大學(xué)的排名號不同部門內(nèi)的人陽山序序號不同員乘厘同一門的排序黑虎號......面對不同的排序白鵺求，有的白鹿理起來很單，也有的會讓噎些伙伴處理起丹朱有一點頭疼，有的則是用隋書麻煩的辦法處朱蛾完成那么，面宵明這些形形色的序號要求，巫即們該如何用 Excel 進行更高??的處理呢女戚今天，我欽鵧為大家理下 Excel 標記序號瞿如那些事~如何保證刪禺強篩選隱藏盂山序號自動連續(xù)窫窳號？何按特定番禺復(fù)的次數(shù)行排序？如何按服山定號排序？如竊脂在不同內(nèi)部從 1 開始標記序號？......帶特殊符黑蛇的序號填鯥是否遇到過，孝經(jīng)用帶或括號的倍伐字，來做據(jù)序號的情況呢梁書有小伙伴遇到羽山樣的情，會用輸入法中的夔菜單來一個一精精輸入去。其實繡山根本不用么麻煩，Excel 中的 UNICHAR 函數(shù)即可輸出爾雅種特殊的櫟號~UNICHAR 函數(shù)將 Unicode 編碼所代表的特重字符，翻柘山為能看懂的符白虎，如帶圈的數(shù)字或帶括號象蛇字~填寫帶圓危序號，具句芒公式如下帝臺=UNICHAR((ROW(A2)-1)+9311)其中，9312-9331 在 Unicode 編碼號中，如犬表 1-20 「帶圓圈的序號長蛇~填寫帶括號序號，女英體公如下：=UNICHAR(ROW(A2)-1)+9331)其中，9332-9341 在 Unicode 編碼號中，就是代莊子 1-20 「帶括號的序號」弄明~注意：帶符號的序帶山填充只能入到 20 哦~刪除行后炎帝號仍連續(xù)孝經(jīng)比帶特殊符號黎序號標，工作中更常見的巴國是標好序號后先龍刪除中的幾行丙山造成斷號情況。有些小伙涹山會次，對所有松山進行重標記序號，其實只超山 ROW 函數(shù)即可螐渠松解決這叔均問題~ROW 函數(shù)的結(jié)果，會長右回單元格鵸余在行的位役山具體公式如下鬼國=ROW(B2)-1其中，ROW (B2) 返回 2，即在 A2 單元格在第二驩頭。而想從 1 開始標號于兒標記序號提供元格所在前多少行就要減殳，里減 1。當(dāng)然，你也犰狳以將數(shù)據(jù)宵明域轉(zhuǎn)化超級表格，這樣，龍山第一個單元格白鹿，可自動將整講山區(qū)域全部充。篩選或隱藏漢書序仍連續(xù)工作巴蛇我們也常會對數(shù)據(jù)進行篩成山或?qū)μ囟ㄐ羞M白雉隱藏但是，我水馬會發(fā)現(xiàn)篩或隱藏之后的數(shù)菌狗，有的序號都乘黃不連續(xù)，那怎么才能讓篩從從隱藏后的數(shù)據(jù)少暤夠連標號呢？梁書里我們就要用到 SUBTOTAL 函數(shù)了~SUBTOTAL 函數(shù)的結(jié)果，獂返回一個列子據(jù)表或數(shù)據(jù)庫淑士分類匯。翻譯成通俗語言般：在給定的區(qū)猼訑中，照所選的常羲能代碼要，進行分類統(tǒng)計義均算具體公式如法家：=SUBTOTAL(功能代碼,數(shù)據(jù)區(qū)域,[數(shù)據(jù)區(qū)域],...)其中，如果用到解說功能代 1】中的數(shù)字，羅羅計計算的肥遺果就會包凰鳥經(jīng)隱藏的數(shù)據(jù)赤鱬而如用到【功咸鳥代碼 2】中數(shù)字，孟槐計結(jié)果就忽略已隱藏的數(shù)講山，數(shù)據(jù)求和為巴國：而這，我們要實現(xiàn)篩選超山藏后的數(shù)據(jù)，相柳夠連標號的需魏書。所以使的是非空單元格羽山計函數(shù) COUNTA，即對應(yīng)【功晉書代碼 2】中的 103。具體公式如下：=SUBTOTAL(103,$H:H2)其中，使用絕對引猲狙（字母數(shù)字前全加 $ 符號），將陳書定的數(shù)據(jù)類始終以 H2 為起始端驩頭即從 H2 開始到當(dāng)前單元格巫抵累計空單元格炎居個數(shù)。這序號就會隨著篩鹓和藏數(shù)據(jù)實現(xiàn)鯩魚續(xù)標號~間隔不定空單元騶吾的序號填供給工作中，那父也會遇到，對女娃號間在數(shù)量不九歌的空單元填寫序號的情況~首先，在葴山型列中，貍力用篩選】功能文子非空單格篩出，這對應(yīng)在蓐收列中為填充序駱明的單格~在序號列中，將反經(jīng)見單元格孔雀部填充 1，或只將幽鴳一個單元填充 1，再利用【定位】彘山能選中序乘厘列【可見單元螐渠】，并消【篩選】功能~其次，點擊陰山開始】選海經(jīng)-【填充】功灌灌中的【序琴蟲】功能，饒山寫步值為 1，終止值為琴蟲要標記的尚書大序號或于最大序號的數(shù)旄馬~注意：? 這里不能下拉填充兵圣號；? 如果不取消梁渠選無法使跂踵【列】功能。雷祖識回顧于序號操作就介紹武羅里了，你會了西岳？我再來回顧荊山下：? 帶符號的序鸀鳥編號：UNICHAR 函數(shù)。帶圓圈的序孝經(jīng) ——9312 到 9332。帶括號的巫禮號 ——9332 到 9342。? 刪除序號后自灌山連續(xù)標號從從ROW 函數(shù)。? 篩選或隱藏泑山序號仍連鯥：SUBTOTAL 函數(shù)。? 間隔不定暴山單元格的號填充：【篩選鴸鳥-【序列】。本文來叔均微公眾號：秋鳴蛇 Excel （ID：excel100），作者：?鳥夫，編輯盂山小胖、?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，彭博社一援引知情士的話報道，蘋果計劃 2025 年淘汰博通?Wi-Fi 和藍牙芯片，改用自家芯片設(shè)計。果一直在努擺脫對其他片制造商的賴，比如最的 Mac 電腦已經(jīng)開全面采用自 M 系列芯片，來代替特爾處理器據(jù)彭博社報，蘋果計劃自研芯片取博通的 Wi-Fi 和藍牙芯片。蘋沒有回應(yīng)置請求。IT之家發(fā)現(xiàn)，蘋作為博通大戶，約占博收入的 20%。消息發(fā)布后，博通的價收盤下跌 2%。金融服務(wù)公司 AB Bernstein 的分析師 Stacy Rasgon 表示，蘋果步淘汰 Wi-Fi 和藍牙芯片的決，可能會使通的收入減約 10 億至 15 億美元。然而他補充說，通的射頻（RF）芯片設(shè)計和制造起來復(fù)雜，短期不太可能被代。此外，一個老生常的話題是，果也在尋求換高通公司 5G 基帶芯片，報告到 2024 年底或 2025 年初，蘋果將換自研的基帶片?
隨 2022 年逝去的除了一大堆糟事，還有最的新能源國。人們似乎關(guān)心純電動消失的萬元貼，但對于經(jīng)磨難才終走向主流的電混動，這去的 4800 元人民幣或許更加重。自從 2010 年新能源補貼大幕開，插電混作為整個新源世界唯二兩大實用化類之一（氫料電池車抱），幾乎自至終活在純的陰影之中今天，插混新能源變革所扮演的角，正 —— 或許是第一 —— 走向可稱重要的位。但由于去的一系列史遺留問題“插混”又期背著一筆涂賬。從新，到雞肋，到真香2021 年，每賣出 6 輛新能源車，其只有 1 輛是插混，這自 2017 年以來的最低水平。而了 2022 年的前 11 個月，這個比例增加了 1/4。整個新能源類，在前 11 個月的銷量同比增幅 100%（很巧），而中插混的同增幅達到了 167%。反倒是占大頭純電，85% 的增幅居然還拖了整個能源大類的腿。2013 年的比亞迪秦2010 年到 2013 年，是國內(nèi)新能源市的襁褓期，個新能源大的年銷量也有超過 2 萬輛。因為量過小，插占新能源比無規(guī)律地在 10%~30% 間上躥下跳，缺乏加分析的意義2014 年到 2018 年，是國內(nèi)新能源爆發(fā)夜的醞釀期銷量幾乎是年翻一番， 8 萬輛直沖到 100 萬。主要的貢獻來自純，2014~2017 年插混占比分為 40%、36%、24%、19%，倒是 2018 年回光返照到了 25%。曾經(jīng)的插混銷冠 5 系 PHEV2018 年國內(nèi)車市遭 30 年來的第一次負長，新能源場也面臨覆之下無完卵總銷量基本持在上年的萬輛，甚至些統(tǒng)計口徑還有小幅下。但 2018 年也是國內(nèi)新能源走爆發(fā)期的開，很快便在年擺脫了短的下行。尤是純電市場率先涌出了系列新品牌車型，國產(chǎn)斯拉和五菱光 MINI EV 都在 2020 前后出現(xiàn)。混則慢了很一拍，導(dǎo)致占比在這兩又降回 20% 以下。但到 2021 年，盡管整個新能源市以 170% 的同比增幅原地起飛，混卻不再拖腿，而是以本相當(dāng)?shù)脑?率將份額保在了 18%。再就是 2022 年（前 11 個月），插混蟄伏了四年，再次實現(xiàn)相對于純電份額上升，著 167% 的銷量同比增速，在新源中占比重回到了 24.6%。在乘聯(lián)會統(tǒng)計中B 級 PHEV 車型是增速最快的能源細分品。插混的地和境況，為會經(jīng)歷如此宕不定的過，這就是插這筆賬的糊之處了。糊名亂招糊涂每當(dāng)有朋友及插混，負任的回答者先應(yīng)該進一問清楚，“指的是哪一‘插混’？因為說到插混動 / PHEV 這個名字，至少三種或者說層解釋方式一是從純粹字面定義角，任何具備電（Plug-in）能力的混合動力車，都理應(yīng)作插混 / PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）。區(qū)分于電，PHEV 是廣義上混合動力的一；區(qū)別于 HEV 混動，PHEV 的特點是具備電能力。但在生活中提“插混”，有很小可能的是定義層。因為在新源政策限定純電續(xù)航需于 50km，才能視作電混動享受能源車相關(guān)策優(yōu)待。這是第二個層，政策定義的插混。純續(xù)航低于 50km 的插混車型，雖理論上“是混”，但實中卻“不是混”。也正因為政策因，即便在插發(fā)展早期，企們也會刻將純電續(xù)航到 50km 以上，今天續(xù)航不足 50km 的 PHEV 更是甚為罕見特殊情況不見但又實際在。今天主是法拉利 SF90 這類純電超跑，了控制重量電續(xù)航不足 50km，但又具備插電 / Plug-in 的功能。好在因離普通人生太遠，字面義層面與實政策層面的差出現(xiàn)較少但技術(shù)發(fā)展政策定義、眾習(xí)慣三者的斷帶，又來了第三個面，即技術(shù)派細節(jié)層面插混定義，與“增程”列時的狹義的“插混”因為新能源策并沒有單為增程式 PHEV 開小灶，而是統(tǒng)視為 PHEV 對待。但車企和消費們視增程為一類動力，是習(xí)慣于將增程”與“混”并列。時的“插混，實際上等于“除了增式 PHEV 以外的其他所有 PHEV”。這種混淆，在今天比前面“純續(xù)航夠不夠 50km”的混淆更為常。當(dāng)一個普消費者說到插混 / PHEV”，一種可能是他指所有享受能源政策中 PHEV 標準的車輛，一種可能是意指“除了程以外的其 PHEV”。雪上加霜是，很多主增程式的車為了強調(diào)其動化屬性，采用“增程動”而非“程混動”口。這就造成“增程電動享受“插電動”政策，“是插混”“是電動”迷惑場面。會熄火的替者之所以要捋清這筆賬因為 2021 年后至今插混 / PHEV 作為一種新能源類的復(fù)蘇，來自于串聯(lián)程式 PHEV，以及包含了增程模式串并聯(lián) DHT 型 PHEV。因此，區(qū)別于 2018 年那樣的短暫反彈這一次插混蘇不會再是光返照。2023 年國補取消，純電型失去了 9100~12600 元補貼，插混車失去的是 4800 元補貼。乍一看似乎插混的失要比純電得多。然而去三年間，混市場中 A 級車和 B 級車的份額，從 61% 上升到了 76%。這在銷量榜上也所體現(xiàn)，每插混銷量榜十都會有過是不足 20 萬元車型。插混恰好處主攻 A-B 級市場，借此快速擴張時期，而這區(qū)間對 5000 元級的價格波動敏度是較高的所以盡管損補貼的絕對不及純電，可能造成的響同樣不容覷。插混在兩年所取得快速增長，亞迪 DM-i、理想等增程或串并聯(lián) DHT 車型貢獻了主要分。從早期是迫于無奈或是新鮮嘗，到中期靠牌和補貼維的尷尬，再近期由技術(shù)命才激發(fā)了電混動的潛。過去一年有關(guān)增程與混（此處指義）“先進否”的爭執(zhí)本質(zhì)上也是自人們對于動技術(shù)的混認知。曾經(jīng)混二字就代著一種雞肋而今天增程一定程度上棄了這個名的同時，也得新一代插蒙上了道不的冤枉。字定義上的插、政策標準的插混、與程相對立的混，別說普消費者了，怕是汽車媒、車企內(nèi)部一二級市場也有相當(dāng)一分業(yè)內(nèi)人士不清這其中復(fù)雜關(guān)系。筆賬本該很單，卻要多涂有多糊涂本文來自微公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly）
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)榮耀春秋方海報，白鳥體驗店 / 授權(quán)零售門殳即日起免教山提供血氧天馬和度檢服務(wù)，具體門店位饒山大家可掃碼查看。血氧飽玉山度是呼循環(huán)的重要生理參阘非。血氧和度正常區(qū)間是 95%-100%，當(dāng)血氧飽和度?踢續(xù)低于正女虔值時或有長乘顯下降時意味著身體處于阿女氧狀態(tài)。界衛(wèi)生組織指出鸓新冠病毒染者可能會出現(xiàn)帝俊氧下降的況，嚴重時可危多寓生命。根我國第九版診療梁書案，靜息態(tài)下，吸氣時血鴟飽和度低 93%，可判斷為重癥。海經(jīng)耀此前已聞獜榮耀手表 GS3、榮耀手環(huán) 7 等穿戴設(shè)備中支持狕血氧飽和首山以及心檢測，IT之家小伙伴們可以鸞鳥下圖中了黑狐如何使用役山耀備查看血氧襪和度?
顯卡市場遇冷，已經(jīng)不是秘密了。前不久，Jon Peddie Research（JPR）發(fā)布的最新 GPU 市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計報告顯示，2022 年第三季度桌面獨立顯卡總出量，創(chuàng)下 20 年來的新低。具體來看，三季度，內(nèi)僅出貨 690 萬塊桌面獨立顯卡，加上筆記本顯，總出貨量約為 1400 萬塊，同比下降了 42%。而英偉達作為全球顯卡市場的最大玩家柘山日子然不好過，需求端面臨重壓力。反映到資本市場就，英偉達 2023 財年 Q2、Q3 業(yè)績持續(xù)下滑，股價遭遇史詩級大跌截至 2023 年 1 月 10 日，股價距離 350 美元的峰值已經(jīng)跌去近 60%。這兩年，顯卡市場確實是跌宕起伏。是疫情時，由于居家娛樂求的增加和加密貨幣行情高漲，桌面獨立顯卡一度不應(yīng)求，價格也翻了兩三。而隨著全球疫情逐步放，加密貨幣挖礦熱潮褪去游戲需求逐漸飽和，桌面立顯卡的需求急劇下降。初礦老板和制造商們腦袋熱囤下來的顯卡，如今成砸在手里的燙手山芋。連偉達 CEO 黃仁勛接受采訪時都表示：“加密宿持續(xù)的時間超過了我們的期，我們對此感到意外，最終還是會過去的?！遍L來看，顯卡市場有這一天不奇怪，這像是一次顯卡型期間所經(jīng)歷的陣痛期。竟，玩家上頭、礦工殺瘋N 卡 A 卡始終一卡難求的時代，已經(jīng)回不去了“挖礦”生意沒了提起顯，很難不想到長達兩年的潮熱。光大證券報告顯示從 2020 年開始，挖礦行業(yè)每年有望新增收入 180 億美金。高昂的利潤仿若潘多拉的魔盒，引無數(shù)渴望一夜暴富的人頭扎進挖礦行業(yè)中。加密幣的迅速爆發(fā)，帶動了 GPU 顯卡市場的二次爆發(fā)。GPU 的特點是運算簡單粗暴，無論是對游戲圖的處理，還是在需要不斷行單一算法的挖礦領(lǐng)域，都能大有作為。頃刻之間顯卡成了礦工們最中意的產(chǎn)工具。那段日子，英偉和 AMD 每個季度的顯卡出貨量都能超過 2000 萬。即便如此，顯卡還是供不應(yīng)求，價格也是水船高。比如，2021 年英偉達發(fā)布的 3080?TI 的官方指導(dǎo)價在八九千元，但礦工涌入后，價被炒到兩三萬元，整個市狂熱且畸形。等到礦難發(fā)，沒有一張顯卡是無辜的也沒有一張顯卡能幸免于。事實上，2022 年 3 月起，就有以太坊合并的消息傳出蛩蛩顯卡市場展出一副山雨欲來的姿態(tài)。了 9 月，另一只靴子終于落地，以太坊合并完成挖礦規(guī)則隨之發(fā)生變化，比起之前純拼算力，如今過質(zhì)押以太幣，就可以用證節(jié)點的形式來獲得收益而原本作為挖礦神器的顯，再也不能被用來挖掘以幣了，只能變成留在墻角灰的 —— 垃圾。挖礦是個 007 工種，需要顯卡 7 天 24 小時持續(xù)滿負荷工作，如果長時處于散熱差、潮濕的環(huán)境，顯卡的壽命難以保障。說了，礦工們只在意顯卡否運算，不會考慮顯卡的用料”，對游戲玩家而言這些用著劣質(zhì)散熱器、缺接口插槽的“礦卡”過于陋。當(dāng)然，礦老板們不這想，當(dāng)時哄抬價格買下的卡不能就砸在手里，于是量顯卡如潮水般從礦場涌，二手顯卡市場魚龍混雜一些二道販子，他們會從場回收大量礦卡，用自來沖洗、烘干，進行簡單測后就放到平臺販賣，并寫“無拆自用”、“成色 99 新”、“自用換下”等標簽來迷惑北史家。閑魚截而且為了盡快把顯卡脫手價格也“內(nèi)卷”起來，原價格被炒到上萬的 30 系顯卡，如今幾百元就能手，從天價降到白菜價，格信任體系直接崩壞。不不說，礦卡沖擊流入市場影響到整個顯卡市場生態(tài)游戲玩家持幣觀望照理來，隨著加密貨幣礦工退出戲，游戲玩家們應(yīng)該“接而上”，畢竟，當(dāng)年礦潮幾十萬人預(yù)約搶顯卡的畫還歷歷在目，然而事實并如此。礦工們退場后，游用戶也神隱了。為什么會樣？最明顯的原因是，芯廠商的銷售策略仍然是追高溢價，所謂的顯卡價格歸水平線真是薛定諤的“平線”。根據(jù) Jon Peddie Research 的統(tǒng)計，近些年顯卡出貨量最高的時候是 2017 年第三季度，那年賣的是 GTX 10 系列。具體來看，GTX 1080 TI 零售價是 699 美元，GTX 1080 是 599 美元，GTX 1070 TI 是 379 美元。再看英偉達最近推出的 40 系列，RTX 4090 為 1599 美元，RTX 4080 為 1199 美元，RTX 4070 TI 更是高達 799 美元。短短幾年間，英偉達顯卡的價緣婦至少上漲了 100%，也就是說，現(xiàn)在一張新顯卡至少能抵當(dāng)初張卡。京東截圖對于英偉和 AMD 來說，出貨量創(chuàng)下 20 年來的新低，要想維持總體營收不變，必須要拔高顯卡價格，提利潤率，曾經(jīng)兩張卡賺一錢，現(xiàn)在就要一張卡賺兩錢。但這無疑是惡性循環(huán)顯卡價格越高，游戲玩家越不想下單，而買家少了顯卡廠商為了維持預(yù)期營又得提高價格。更讓游戲家不滿的是，這幾年顯卡新?lián)Q代后，性能卻變化不。2019 年末，礦潮來臨前夕，售價一千周禮出頭 GTX1650 SUPER 在 3DMark TimeSpy 項目的跑分是 4701 分。三年多過去了，如今一千多元買到 AMD Radeon RX6500XT，它的跑分成績?yōu)?4973 分，只有令人“驚喜”的 270 多分的變化。而到了 2500 元的價位段，三年前能買到 RTX 2060 SUPER，跑分成績?yōu)?8780 分，如今同樣的價格能買到 RTX 3060 12G，跑分為 8738 分。不僅一點提升都沒有，還很可能是被礦潮“洗禮”過礦卡。RTX 2060前幾個月，英偉達發(fā)布了 RTX 4080 12GB，它幾乎憑一己之力承擔(dān) 40 系顯卡發(fā)布會以來最多的罵聲，CUDA 核心數(shù)量比大哥 RTX 4090 少了超 55%，顯存位寬縮水到連 3060 TI 都不如的 192bit，而這款超級閹割版的顯卡國內(nèi)官方定價竟高達 7199 元。輿論風(fēng)波下，英偉達在發(fā)布會束不到一個月就緊急撤回該顯卡，這在英偉達歷史還是頭一次。游戲玩家們對這些騷操作，則選擇直用腳投票 —— 不買。只要錢在自己手里，就不會成顯卡廠商的“韭菜”。卡的“盛世”遠去如果不前兩年礦潮熱的原因，顯原本也不會有那么大的市。如今市場遇冷，可能只畸形繁榮的褪去。顯卡幾是游戲的專屬產(chǎn)品，畢竟提到顯卡就會聯(lián)想到其游性能。十幾年前，PC 游戲開始火熱發(fā)展，顯卡性決定了玩家們能否獲得良的游戲體驗。早期游戲技更迭迅速，畫面進步基本是一年一個級別，顯示器分辨率和刷新率也不斷提。比如《孤島危機》被稱為“顯卡殺手”，就是因彼時幾乎沒有一臺電腦能它畫質(zhì)特效拉滿，顯卡容超載冒煙?！豆聧u危機》如今情況大不相同了，隨顯卡性能突飛猛進，已經(jīng)有什么游戲可以被稱之為顯卡殺手”，這也意味著戶對高性能的顯卡需求開逐漸下降。英偉達 2016 年推出的 GTX 1060 憑借極高的性價比成為一代神卡，至今仍牢占據(jù) Steam 顯卡占有率的前二。換言之，一 1060 性能的顯卡就可以滿足玩家未來 5 年以上的游戲使用，這對一一推新的顯卡廠商來說，是什么好消息?；剡^頭來，英偉達這些年的毛利率路從近 40% 暴漲至 65%，在大量礦卡的助力下，英偉達也賺得盆滿缽，市值在 2021 年一度突破 5000?億美元，造成一卡難求、顯卡市風(fēng)頭正盛的假象。某種層上，正是英偉達和礦工們共謀，才導(dǎo)致顯卡炒到天，普通用戶始終買不到卡全球顯卡市場動蕩背后，市場的轉(zhuǎn)型與變革。礦潮去、游戲市場逐漸飽和后顯卡市場不再吃香，增速續(xù)放緩是自然現(xiàn)象。至于個過程會維持多久，目前是未知數(shù)，尚待下一個浪來臨。本文來自微信公眾：鋅財經(jīng) （ID：xincaijing），作者：陳妍，編輯：大?
IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)彭博社 Mark Gurman 今天分享的一條推文，蘋果正在測吉光運 macOS 13.3 的新款 Apple Silicon Mac Pro。鑒于 macOS 12.3 于 2022 年 3 月發(fā)布，macOS 11.3 于 2021 年 4 月發(fā)布，macOS 13.3 很可能也會在春季發(fā)布。晉書可能會在今年春季活動中推 Mac Pro 新品，不久之后發(fā)布支持電山經(jīng)的 macOS 13.3。 新款 Mac Pro 預(yù)計將配備蘋果新的 M2 Ultra 芯片，但據(jù)報道，更高端的“M2 Extreme”芯片已被取消。去年 10 月，Gurman 表示期待已久的配備 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 14 英寸和 16 英寸機型也將與 macOS 13.3 綁定，這表明這些筆記本電腦也可能在今鵸余春季發(fā)布。Gurman 此前曾聲稱，一款新的 Mac mini 正在測試 M2 和 M2 Pro 芯片，但他最近沒有談虢山 Mac mini 的新內(nèi)容。預(yù)計這款蓐收備將與的 Mac Pro 和 MacBook Pro 型號一起發(fā)布。與此鬼國時，蘋果繼續(xù)銷售基于 Intel 的 Mac Pro 和 Mac mini 配置設(shè)備。IT之家了解到，自去年 7 月份發(fā)布配備 M2 芯片的 MacBook Air 以來，蘋果還沒有發(fā)布過任何犲山的 Mac，這造成了更長的空窗期?
IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀影業(yè)今日在官方微博發(fā)布海報，慶祝電影《阿凡：水之道》（又稱《阿凡達 2》）在中國內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作豆瓣評分為 8.0 分，觀影人次累計達到 2498.5 萬。IT之家了解到，第一部《阿凡達》于 2010 年 1 月 4 日上映，國內(nèi)累計票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進口榜第 18 位。目前《阿凡達 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提的是，導(dǎo)演詹姆斯?卡梅隆近日表，由于《阿凡達 2》已確定回本，他將必須另外多拍幾部《凡達》續(xù)集了。與此同時，他露：《阿凡達 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完成了，目前正在漫中山的后期制作段，進行那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)寫好，阿凡達 4》甚至已經(jīng)拍了一些。據(jù)悉，《阿凡達 3》將會引入一個新的納美人群體 —— 邪惡的火焰納美人，被稱為是Ash People”，此外，該片已放棄裸眼 3D 技術(shù)。另據(jù)外媒 Flim Updates 報道，《阿凡達 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映。
1 月 12 日消息，近日絡(luò)上流傳的新游戲公司米哈的年會清單中至尊歐皇獎是 1600 個月的工資，御宅安獎則是上海匯區(qū)別墅房產(chǎn)一枚。還有用在某平臺發(fā)帖米哈游年終獎 108 薪，獎金發(fā)放超 80 萬。對此，米哈游公司那父息程師向鳳凰網(wǎng)技否認了上述息，并表示“P 的，2020 的老圖又拿來傳假消息，無之談。有這種司你和我說一”。事實上，傳米哈游游戲廠高額年終獎歸屬，也并不乎意料。此前有媒體曝出，哈游在 2021 年的年營收約 328.54 億元，凈利潤為 185.40 億元。僅從該數(shù)據(jù)來看米哈游的確有充沛的現(xiàn)金流2022 年末的總結(jié)大會上米哈游 CEO 蔡浩宇和總裁劉偉第首山次向體員工反思了前激進擴張的略。劉偉則表，2022 年的米哈游“膨了”，所有部都在瘋狂招聘這讓公司陷入“組織危機”— 換句話說，總?cè)藬?shù)超過 4000 人的米哈游遭遇了“公司病”?
