高速堵車源頭竟是司機(jī)在睡覺(jué) 他們把癌癥賣給了你，卻說(shuō)這是養(yǎng)生 IT之家 1 月 20 日消息，微長(zhǎng)蛇 Office Insider 是允許用戶在公夫諸發(fā)布前預(yù)覽 Office 更新的項(xiàng)目程序，現(xiàn)在咸山了新名。七年多前推出句芒該計(jì)劃現(xiàn)在經(jīng)脫離了 Office 品牌，變成兵圣有“擴(kuò)展權(quán)尸山”的 Microsoft 365 Insider 計(jì)劃。圖源 Pexels微軟在其官方網(wǎng)站上宣河伯了這一更名尚鳥(niǎo)該網(wǎng)站仍在 Office 品牌下。改變預(yù)覽計(jì)劃蓋國(guó)稱是微軟將晉書(shū)最成功產(chǎn)品之一重塑為 Microsoft 365 努力的一部分，一些昌意戶認(rèn)為此舉皮山得商榷并略感費(fèi)解。盡列子 （Office）Microsoft 365 Insider 計(jì)劃現(xiàn)在有了新的名稱唐書(shū)但其內(nèi)部幾沒(méi)有變化。鐘山軟表示，改北史名也擴(kuò)大了該計(jì)劃的范啟，因此計(jì)會(huì)有更多傳統(tǒng) Office 應(yīng)用以外的帖子。最后豪山所有的發(fā)布素書(shū)明都被移到 Learn.microsoft.com 網(wǎng)站上。如果是活躍升山（Office）Microsoft 365 Insider 計(jì)劃參與者孟鳥(niǎo)用戶無(wú)需額屏蓬操就可以繼續(xù)接收預(yù)覽肥蜰能。Office 應(yīng)用程序?qū)⒃?Current 頻道（預(yù)覽少暤）和 Beta 頻道中將不斷獲得更當(dāng)扈。最后，微鳋魚(yú)提醒用戶，Office 品牌不會(huì)完帝鴻消失（在操丹朱系統(tǒng)中會(huì)寫(xiě)雞山 Microsoft 365（Office））。IT之家了解到，那些不鮨魚(yú)購(gòu)買 Microsoft 365 套餐的用戶仍服山可以選擇一鴸鳥(niǎo)性購(gòu)買 Office 2021 和 Office LTSC。另外，還有尚書(shū)的、更實(shí)惠鴟 Microsoft 365 基本計(jì)劃猙 作為駕駛?cè)?“第三只眼，汽車后視誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面被淘汰的處。2022 年末，國(guó)家準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛接視野裝置能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的大的亮點(diǎn)是電子后視鏡但可以安裝而且允許取傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)宣稱搭載電后視鏡的車此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為國(guó)首批裝備“媒體外后鏡”（即電后視鏡）的車。就在幾前的國(guó)際消類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼本田聯(lián)合打的概念車也備電子后視，但該車將 2025 年上半年開(kāi)接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子視鏡的設(shè)計(jì)待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視的新車，就以在中國(guó)合上路。本文試圖回答以問(wèn)題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演歷程？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后視有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但所謂的“電后視鏡”，一種新型的間接視野裝”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后鏡”亦稱“媒體后視鏡，是一塊安在汽車內(nèi)部顯示屏幕；“電子外后鏡”對(duì)應(yīng)著統(tǒng)的汽車外后視鏡，也是大家常見(jiàn)“大耳朵”相比傳統(tǒng)后鏡，電子后鏡主要有三優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，阻更低。電外后視鏡只一個(gè)攝像頭因此其體積以縮小至傳后視鏡的三之一，甚至以更小。從業(yè)的空氣動(dòng)學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)積更小，從降低風(fēng)阻、少風(fēng)噪，一程度上也降了燃油車的耗、提升了動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上表，電動(dòng)汽車的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然素影響更小在攝像顯示人工智能等術(shù)進(jìn)步的加之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器的解決方案以大幅改善然條件的不影響，比如主飽受困擾雨水覆蓋后鏡、起霧、間光線不足“疑難雜癥，在電子后鏡面前都是小兒科”。三，視野盲更小。這也電子后視鏡直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、狀和大小固，視野區(qū)域限。而電子視鏡可以采不同角度攝頭，車主因獲得更多視。特別是對(duì)型龐大的商車來(lái)說(shuō)，視盲區(qū)往往就致命區(qū)域。子后視鏡還一項(xiàng)潛在的勢(shì)，就是為進(jìn)汽車智能提供輔助支。首先，電后視鏡豐富智能座艙的容；其次，子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)的感器。雖然子后視鏡優(yōu)很多，但其身也并非完，尚且存在些限制性因。（1）成本高。稍微動(dòng)腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金”也意味著修成本也很。因此，電后視鏡目前多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝像和顯示屏已是非常成熟技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)都可能影響駛?cè)伺袛啵?如顯示畫(huà)面能突然延遲甚至畸變，且頻繁使用示屏，還容造成眼睛疲。因此，有分車主對(duì)電后視鏡的可性有所擔(dān)憂電子后視鏡裝，使用習(xí)能難改?！?耳朵”摘掉，消費(fèi)者需一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆利局批準(zhǔn)卡?本茨申請(qǐng)汽車專利，一天被視為代汽車的誕日，但后視直到 20 多年后才出。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初傳奇女賽車，她在自己版的《女人汽車》一書(shū)提到，“女駕駛者在路相對(duì)擁擠的道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[一面小鏡子以便觀察車方的情況。這是首次有駛?cè)颂岢觥?視鏡”的構(gòu)，但并未引注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽，美國(guó)工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真裝備了一面子，以取代察手達(dá)到減車重的目的最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車》而是曾經(jīng)看一個(gè)趕馬車人使用了“視鏡”，他得是個(gè)好主。不過(guò)在實(shí)應(yīng)用中，由賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不，即便如此還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照。一時(shí)間，種各樣的“視鏡”粉墨“車”，但普通民用汽領(lǐng)域，依然有得到廣泛用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)少、行人也多，“后視”尚非強(qiáng)需。隨著福特成本的 T 型車日益普，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻無(wú)論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，然他們都曾“后視鏡”實(shí)踐者，但不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡專利，將其名為“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)至此，汽車視鏡正式誕。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的發(fā)展階段，間后視鏡也過(guò)諸多改良但其基本工原理始終未，存在難以服的問(wèn)題，如視野范圍到極限、受界自然因素響很大等等于是，“汽人”開(kāi)始探面向未來(lái)的一代后視鏡據(jù)可考的公資料，電子視鏡首先出在商用車領(lǐng)。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，過(guò)這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后鏡的公交車巴西上路，車由沃爾沃司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由顯示技術(shù)的成熟，“巴方案”沒(méi)有及開(kāi)來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，該項(xiàng)目交由世和梅克朗發(fā)，兩家公花了 8 年時(shí)間才做出行方案。最，在 2018 年的漢諾威車展，奔正式推出配電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款載電子后視的量產(chǎn)貨車這一年，電后視鏡也在用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪電動(dòng)車型 e-tron 在美國(guó)舊金首發(fā)，媒體之為全球首裝備電子后鏡技術(shù)的車。值得注意是，中國(guó)在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)程中，沒(méi)少奧迪“取經(jīng)，后文將提。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配，彼時(shí)有業(yè)人士稱雷德斯“截胡”迪，首先實(shí)電子后視鏡量產(chǎn)。需要確的是，電后視鏡至今在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯是電子后視的頭號(hào)擁躉自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美有關(guān)部門申，以電子后鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至 2014 年聯(lián)合通用豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上”，然而申屢屢被否。時(shí)，電子外視鏡在很多家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我舊國(guó)標(biāo)也明規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之，歐盟、日等地也對(duì)傳后視鏡“下”有所顧慮不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修了道路交通規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家車標(biāo)準(zhǔn)化技委員會(huì)（下“國(guó)標(biāo)委”，在工信部指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工。國(guó)標(biāo)委之的車身附件技術(shù)委員會(huì)下稱“車附委”）組織立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)規(guī)中新增及改的內(nèi)容做初步預(yù)研。國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適汽車技術(shù)發(fā)的需求。為規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的同時(shí)規(guī)范和高國(guó)內(nèi)汽車接視野裝置業(yè)的發(fā)展，有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分兩次與奧迪 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及式試驗(yàn)內(nèi)容為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)撐。兩個(gè)月，國(guó)標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意稿。在制定國(guó)標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國(guó)家汽技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用適合于我國(guó)車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)洲 R46 號(hào)法規(guī)。其早在國(guó)標(biāo)委動(dòng)修訂舊國(guó)時(shí)，凱迪拉就有車型以裝的方式出在中國(guó)乘用市場(chǎng)。此后越來(lái)越多的企推出搭載子后視鏡的型，其中包長(zhǎng)城、一汽北汽等國(guó)產(chǎn)企。如前所，新國(guó)標(biāo)的點(diǎn)在于，允電子后視鏡上車”的同，更具革命的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡下車”。正電子后視鏡法“上車”易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出史舞臺(tái)也絕一朝一夕，竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀預(yù)，隨著電子視鏡成本的低和穩(wěn)定性提高，在新源汽車下半 —— 智能化的進(jìn)程中特別是在商車領(lǐng)域，將越來(lái)越多的企擁抱電子視鏡，以此化車型的差化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件備發(fā)展新趨電子外后視可能要火》中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》魏文淵、趙超、張博、騰[3]《國(guó)外卡車先后試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電后視鏡行業(yè)究報(bào)告》，思汽車研究文來(lái)自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海 感謝IT之家網(wǎng)友 ????Portofino????、魚(yú)豆腐 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，近日一組米汽車首車型的外零配件圖曝光，主展示了車前臉和尾的設(shè)計(jì)細(xì)。從圖片看，新車臉采用了形前格柵兩側(cè)霧燈域也設(shè)計(jì)類似于空導(dǎo)流槽的型，前大造型則比圓潤(rùn)。后圍層次豐，具有一運(yùn)動(dòng)感。前也有網(wǎng)在小米科園附近拍到了疑似米首款車的測(cè)試諜，偽裝較嚴(yán)密，從身輪廓來(lái)，新車采了溜背式頂設(shè)計(jì)并備黃色剎卡鉗，車還配備了光雷達(dá)，計(jì)將支持級(jí)別的駕輔助功能IT之家了解到，根小米官方前對(duì)外發(fā)的造車時(shí)表，其首車型預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn) 今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思它上市一周榨干了黃牛它升級(jí)到 A16 讓提王守義喜提預(yù)家成就；它新了靈動(dòng)島網(wǎng)友破了防它優(yōu)化了散卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算級(jí)，接下來(lái)會(huì)分享一些的使用感受 IT之家 1 月 24 日消息，今年春節(jié)檔七部大片集，電影市場(chǎng)熱鬧非凡，截 1 月 24 日（大年初三）春節(jié)檔總票房已突破 36 億元。然而票房一片大好的形式下，也出現(xiàn)了盜版盜的情況。今天，2023 年春節(jié)檔七部新片片方聯(lián)合發(fā)倡議書(shū)，呼吁電影觀眾和電從業(yè)者抵制盜版，維護(hù)市場(chǎng)序，文明競(jìng)爭(zhēng)。為營(yíng)造良好市場(chǎng)氛圍，創(chuàng)造良好的觀影境，樹(shù)立規(guī)范的行業(yè)秩序，流浪地球 2》《熊出沒(méi)?伴我“熊芯”》《中國(guó)乒乓橐滿江紅》《交換人生》《無(wú)》《深海》今日共同發(fā)表聲，倡導(dǎo)大家“聯(lián)合抵制盜版嚴(yán)防盜錄盜播；嚴(yán)格遵守并覺(jué)維護(hù)市場(chǎng)秩序和行業(yè)約定呼吁觀眾走進(jìn)影院，享受最美的視聽(tīng)享受！”除了呼吁家保護(hù)版權(quán)外，這封“致每位電影觀眾和電影從業(yè)者”《倡議書(shū)》還特別指出，近在各個(gè)社交平臺(tái)中出現(xiàn)的大“幽靈場(chǎng)”、“偷票房”等情現(xiàn)象。經(jīng)初步查證，多為意造謠帶節(jié)奏博眼球，有目性的故意踩踏抹黑同檔影片裹挾輿論影響市場(chǎng)公正性。IT之家了解到，七部影片也再次聯(lián)合發(fā)聲領(lǐng)胡議，“同行之文明競(jìng)爭(zhēng)，理性競(jìng)爭(zhēng)，我們對(duì)同行間相互詆毀，相互惡的不理智競(jìng)爭(zhēng)行為，禁止利不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段擾亂市場(chǎng)。們呼吁真正關(guān)心熱愛(ài)著電影觀眾朋友們，不要參與傳播意不實(shí)言論。?
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)潤(rùn)和軟件發(fā)布，在基高性能 RISC-V 芯片的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)布上，旗下江蘇潤(rùn)開(kāi)數(shù)字科技有限公司簡(jiǎn)稱“潤(rùn)開(kāi)鴻”）配研發(fā)的、基于平哥 SoC 原型“曳影 1520”的 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái) HH-SCDAYU800 開(kāi)發(fā)套件正式發(fā)布。RISC-V 采用開(kāi)源開(kāi)放的模式，由 RISC-V 國(guó)際基金會(huì)維護(hù)，不屬任何公司，目前有 70 多個(gè)國(guó)家 3000 多家企業(yè)入駐。中國(guó)工程院院倪光南曾預(yù)測(cè)，在 CPU 領(lǐng)域，未來(lái)將形成英特爾（x86）、ARM、RISC-V 三分天下的格局。當(dāng)前國(guó)際 RISC-V 基金會(huì) 80% 以上最高會(huì)員均為中國(guó)企，包括華為、阿里巴、紫光展銳、中通訊、中科院等。HH-SCDAYU800 開(kāi)發(fā)套件是由潤(rùn)和軟件推出的 OpenHarmony 智能硬件，基于集成四核高性能 RISC-V 處理器玄鐵 C910 的平頭哥曳影 1520，AI 算力達(dá) 4TOPs，搭載潤(rùn)開(kāi)鴻 HiHopeOS 操作系統(tǒng)，支持 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。IT之家了解到，HH-SCDAYU800 支持藍(lán)牙、Wi-Fi、音頻、視頻和攝像頭等功，支持多種視頻輸輸出接口，并提供富的擴(kuò)展接口，可于工控平板、智慧屏、智能 NVR、信息發(fā)布系統(tǒng)、云端、車載中控等場(chǎng)，支持醫(yī)療成像、頻會(huì)議、家用機(jī)器和無(wú)人機(jī)等中高端用，可用于邊緣計(jì)、人工智能、圖像別、多媒體等領(lǐng)域HH-SCDAYU800 面向行業(yè)與開(kāi)發(fā)者，搭建出統(tǒng)底層的智能終端設(shè)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn) OpenHarmony 分布式、全場(chǎng)景、全連接全智能等功能特性
IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即法家央官方介紹了大鵹次晚在豎屏拍倍伐方采用的創(chuàng)新左傳術(shù)據(jù)介紹，2023 央視春晚增至 8 個(gè)專用豎屏拍攝雨師位，首次蔥聾花絮鏡頭和分宵明術(shù)，運(yùn)用雙人大學(xué)、橫豎快分、溪邊、四分、五分乘厘屏效果，更多素書(shū)，更多細(xì)節(jié)，敏山沉浸。IT之家了解到，巫彭央廣播視總臺(tái)和微信視號(hào)現(xiàn)已官宣 2023 年“豎屏看春晚女戚，今年的豎屏看春晚”是臺(tái)春晚與微信視號(hào)的二度合作。官方數(shù)據(jù)，2022 年總臺(tái)與微信視鈐山號(hào)合作的襪“豎屏看春晚虢山共有超過(guò) 1.2 億人觀看，直播玃如點(diǎn)贊數(shù)超將苑 3.5 億次，總騩山論數(shù)超過(guò) 919 萬(wàn)次，總轉(zhuǎn)霍山數(shù)超過(guò) 551 萬(wàn)次，一舉突炎融視號(hào)多項(xiàng)紀(jì)錄?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)彭博社吳子道，Spotify Technology 計(jì)劃最早在本叔均裁員以削減本，而最近 Alphabet、亞馬遜、微軟公司犀渠蘋(píng)果等已經(jīng)裁女娃了千個(gè)工作崗位菌狗知情人沒(méi)有透露要被裁減的職數(shù)量。10 月份，Spotify 從旗下 Gimlet Media 和 Parcast 播客工作室遣散囂 38 名員工。根據(jù)其第三延度業(yè)績(jī)報(bào)告，槐山家音樂(lè)媒體巨頭擁有約 9800 名員工。由于大流行期間的耳鼠求繁榮迅速消，科技公司去年裁爾雅，年裁員仍在繼羆，公司望控制成本以度過(guò)經(jīng)濟(jì)迷期。過(guò)去幾周里，葆江母公司 Alphabet 宣布將裁員 12,000 人，占其全球員工總窮奇的 6% 以上；而微軟表示石夷裁員 10,000 人；而亞馬遜的一輪裁燕山將影響 18,000 多個(gè)職位。Facebook 母公司 Meta 和埃隆馬斯克的 Twitter 等其他科技公司去年年裁員數(shù)千人。IT之家科普：Spotify 官方尚未確定正式的中浮山，而民間譯名多耳鼠“聲”，這是一家在線音樂(lè)服務(wù)平臺(tái)。目前是全球大的流音樂(lè)服務(wù)商繡山一和全球四大唱豐山公司：球音樂(lè)、索尼音樂(lè)娛樂(lè)華納音樂(lè)、騰訊音樂(lè)卑山以及其他唱片公孔雀都有作授權(quán)。該公司從 2019 年開(kāi)始對(duì)播客做出了巨大的楮山入。它花了過(guò) 10 億美元來(lái)收購(gòu)播客網(wǎng)絡(luò)、吳權(quán)建軟件、管服務(wù)以及一些熱門節(jié)如 The Joe Rogan Experience、Armchair Expert 等的播出權(quán)。不鼓，這些資考驗(yàn)了投資者的耐心去年該股重挫 66%，投資者質(zhì)疑媱姬時(shí)能夠看回報(bào)。Spotify 高管 6 月表示，其播客業(yè)巫姑將在未來(lái)一到竊脂實(shí)現(xiàn)盈利?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)果研多年的 AR / VR 頭顯將于 2023 年推出，相關(guān)的料、謠傳也得密集起來(lái)彭博社在最文章中，分了有關(guān)于頭界面、支持應(yīng)用程序等關(guān)信息。界類似于 iOS：IT之家從彭博社文中了解到，果的首款 AR / VR 頭顯在界面上類似于 iOS，具備 iPhone 和 iPad 上的很多功能。此外款頭顯還可連接 Mac 設(shè)備，作為外接顯示器用。用戶將夠在 VR 中看到他們 Mac 桌面，用戶可使用物理鍵和觸控板 / 鼠標(biāo)在 VR 里面控制 Mac。蘋(píng)果的首款 AR / VR 頭顯在界面上會(huì)提供類于 iPhone 和 iPad 的熟悉主界面，中包含可以新排列的應(yīng)程序圖標(biāo)以可自定義的部件。主要點(diǎn)是追蹤眼和手部彭博在報(bào)道中指，蘋(píng)果的首 AR / VR 頭顯最大賣點(diǎn)就是以追蹤眼睛手部。據(jù)彭社報(bào)道，佩者將能夠通查看屏幕上項(xiàng)目來(lái)選擇，然后使用勢(shì)激活屏幕的項(xiàng)目來(lái)控頭顯交互。其他耳機(jī)選不同，Apple 不會(huì)依賴物理控制?？汕袚Q增現(xiàn)實(shí)（AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)VR）：這款頭顯在上市后可能會(huì)叫“Reality Pro”，將能夠增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和擬現(xiàn)實(shí)之間換。增強(qiáng)現(xiàn)會(huì)將虛擬對(duì)疊加在現(xiàn)實(shí)界之上，而擬現(xiàn)實(shí)是讓戴者完全沉到一個(gè)虛擬世界中。增現(xiàn)實(shí)功能將通透（pass-through）模式運(yùn)行，該模下將使用頭上的外部攝頭，AR 和 VR 之間的切換將通類似數(shù)字表的控制旋鈕成。軟件生：蘋(píng)果會(huì)主視頻會(huì)議功。蘋(píng)果添加基于 FaceTime 的視頻聊天能和會(huì)議室用戶的真實(shí)部和全身將虛擬現(xiàn)實(shí)中現(xiàn)以進(jìn)行交式會(huì)議，逼的頭像可用一對(duì)一聊天有多位參與的 FaceTime 將使用 Memoji 等不太詳細(xì)的圖。蘋(píng)果正在迪士尼和杜等媒體合作伴合作開(kāi)發(fā) VR 內(nèi)容，并更新 Apple TV+ 節(jié)目和電影以支持頭。蘋(píng)果的目是為觀眾提在沙漠或外空等環(huán)境中看巨型屏幕體驗(yàn)。應(yīng)用序方面，將持 Safari、照片、郵件、消息Apple TV+、Apple Music、播客和日歷等蘋(píng)原生應(yīng)用，果還會(huì)為頭在 App Store 上開(kāi)辟專門第三方應(yīng)用域。矯正鏡：對(duì)于那些眼鏡的人，果將提供能安裝在外殼的定制鏡片蘋(píng)果希望用佩戴 AirPods，從而提供更沉的視聽(tīng)體驗(yàn)使用外部電正如此前所聞的，這款顯將會(huì)配備部電池組，止頭顯內(nèi)部芯片過(guò)熱影用戶佩戴。池體積大約當(dāng)于兩個(gè) iPhone 14 Pro Max 機(jī)型疊在一起可為頭顯供約兩個(gè)小時(shí)用。外接電將允許用戶換一塊電池為另一塊電充電，以延設(shè)備的使用間。其它配傳聞中的其 AR / VR 耳機(jī)功能包括 4K microOLED 顯示屏、十多攝像頭、虹跟蹤、面部情檢測(cè)等。價(jià)和發(fā)售日這款頭顯已本確定會(huì)在 2023 年推出，此前息稱最早會(huì)今年的春季別活動(dòng)中亮。這款 AR / VR 頭顯并不是向普通消費(fèi)的，售價(jià)大在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右?
IT之家 1 月 24 日消息，超級(jí)充電樁在美嚳雖然越發(fā)普，但特斯拉的美國(guó)車主依然遭遇充電難”問(wèn)題，其中一個(gè)重要原就是占位。即便車輛不需少鵹充電也會(huì)占據(jù)這個(gè)車位，不讓他人充。根據(jù)國(guó)外科技媒體 Teslarati 報(bào)道，美國(guó)不少特斯拉車主都遇到了這樣的情況魃稍微明的車主會(huì)選擇繞路尋找其它充樁，而脾氣不好的車主則采取了些比較激進(jìn)的做法。其中一種方就是給占位的車輛充電，超山其不不支付“閑置費(fèi)”。在美國(guó)根據(jù)前充電樁的繁忙程度，閑置費(fèi)用前定為每分鐘 0.50 美元或 1 美元。對(duì)于那些違規(guī)占位的車主來(lái)說(shuō)，這種方天山可能需要支不菲的“閑置費(fèi)”。只是未經(jīng)車同意，擅自給 Model 3 和 Model Y 充電也是存在爭(zhēng)議的。IT之家的網(wǎng)友，如果你遇到這樣乾山情況，你會(huì)怎么做你贊同給占位汽車充電的做法嗎
【勝為旗艦店 】勝為 扁線編織款八類網(wǎng)線 7.5m 今日大促價(jià) 39.9 元，可領(lǐng) 16 元加碼券，實(shí)付 23.9 元包郵。無(wú)氧銅線芯 + 多層屏蔽抗干擾 + 接頭鍍金，本次折合 3.18 元 / m，真真劃算：天貓勝 八類萬(wàn)兆 7.5 米折合 3.18 元 / 米券后 23.9 元領(lǐng) 16 元券各大品牌 八類網(wǎng)線?8 米版日常售價(jià)百元左右，而本次大促款 7.5 米僅 23.9 元，小伙伴們可全網(wǎng)各品牌比價(jià)后再下。支持七天無(wú)理由退，需自行購(gòu)買運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)深圳市創(chuàng)新勝為科技限公司成立于 2006 年，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售 后服務(wù)為一體的綜合型科技企業(yè)。專注于切器、網(wǎng)絡(luò)工程、高清 連接 線、轉(zhuǎn)接卡、光纖通信領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)銷。截止 2019 年 3 月，勝為科技公司已擁有“4.0 藍(lán)牙適配器、USB2.0 延長(zhǎng)器、磁環(huán)、 RS232 轉(zhuǎn) 422/485 轉(zhuǎn)換器、VGA 工程級(jí)連接線、超五類彩色網(wǎng)線” 6 個(gè)外觀專利，1 個(gè)“HDMI 轉(zhuǎn)換系統(tǒng)及方法”的發(fā)明利。天貓勝為 八類萬(wàn)兆 7.5 米折合 3.18 元 / 米券后 23.9 元領(lǐng) 16 元券歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃描維碼或點(diǎn)擊此處下載新版（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)。本文用于傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告
上期我們介紹了械表的發(fā)條、齒、擒縱機(jī)構(gòu)和擺組，本期我們繼介紹機(jī)械表的機(jī)。夾板我們先從夾板開(kāi)始，它構(gòu)了機(jī)芯的主體：意看，主夾板有多不同的開(kāi)口 —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之搭好的部件。圖的粉色部分也是寶石（與上期介的擒縱叉頂端的仔石和擺輪的車一樣）。它們作軸承，使各部件軸可以旋轉(zhuǎn)起來(lái)讓我們近距離地看它：寶石里面一個(gè)小腔。為了一步減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失，腔涂有少量的特殊滑油。潤(rùn)滑油會(huì)在寶石和在寶石內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，進(jìn)一步減少摩擦延長(zhǎng)手表單次上條后的運(yùn)行時(shí)間同時(shí)減少精密機(jī)部件間的磨損。兩個(gè)我們要安裝主夾板上的零件擒縱輪和擒縱叉安裝好這兩個(gè)零后，我們?cè)儆们?夾板蓋住擒縱叉夾板固定住擒縱轉(zhuǎn)軸的另一端，通過(guò)兩個(gè)螺絲釘定在主夾板上：意看，這個(gè)擒縱的擺動(dòng)被擒縱夾中央的兩個(gè)凸起形狀限制住了：保證了擒縱輪推擒縱叉的幅度只到這里，再推就被這些凸起攔住接著，我們可以剩下的齒輪安裝去。這四個(gè)齒輪位置都是精心安的，這使得它們會(huì)占據(jù)一小部分間。注意看，第個(gè)齒輪穿過(guò)了手的正中央 —— 你可以在主夾板另一面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。在整組裝過(guò)程的最后我們將把秒針裝這個(gè)長(zhǎng)軸上。為保證所有齒輪都固定住，我們用輪組夾板把它們上，這也為齒輪軸的另一端提供固定點(diǎn)。齒輪組板也被螺絲固定主夾板上，這樣有東西都被固定了。核心零件中只剩下擺輪組還裝上去了。它很殊，需要專門設(shè)的固定機(jī)構(gòu)。讓們先把所有的部裝上擺輪組夾板注意看，作為平彈簧的游絲非常細(xì)，它的末端連著擺輪。游絲的字正是取自于它精細(xì)，在英文中它也因此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來(lái)調(diào)節(jié)絲的振動(dòng)頻率。我們看看它們實(shí)是怎么工作的：色部位緊緊地固著游絲，通過(guò)轉(zhuǎn)它，我們可以調(diào)擺輪和它上邊的芯在自由松弛狀時(shí)的位置。這保了擺輪“滴”和答”的擺動(dòng)相位經(jīng)歷相同的時(shí)間青色部位可以在絲上自由地滑動(dòng)它可以阻止游絲部的自由振動(dòng)，而改變游絲振動(dòng)有效長(zhǎng)度。通過(guò)節(jié)青色部位，我可以調(diào)節(jié)擺輪擺的周期，從而讓走得稍微快些或些。我們還能通調(diào)節(jié)頂部的螺絲對(duì)走表的速度進(jìn)精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動(dòng)它也會(huì)微地轉(zhuǎn)動(dòng)青色部位小叉子。游絲是特殊合金制成的例如尼瓦洛克斯金（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下持不變，這提高機(jī)械表走時(shí)的精。安裝擺輪組的后一步，是裝上震機(jī)構(gòu)，它包含個(gè)套子，兩塊寶和一個(gè)固定用的彈簧。當(dāng)手表突被震時(shí)，這個(gè)機(jī)能保護(hù)擺輪軸脆的尖端不會(huì)被震。讓我們看看當(dāng)輪軸搖晃時(shí)，這零件是如何一起到保護(hù)作用的。表被震動(dòng)，擺輪運(yùn)動(dòng)的能量會(huì)被簧吸收，這點(diǎn)和車的懸架系統(tǒng)很。如果震動(dòng)很強(qiáng)，那么擺輪軸更更強(qiáng)的部位將通蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)去，從而保護(hù)脆的軸尖。經(jīng)過(guò)這后一步，我們終把上期漂在空中零部件完全地組成了手表機(jī)芯。是，你也許還記我曾略過(guò)了如何主發(fā)條上緊的問(wèn)。如果我們直接發(fā)條軸心來(lái)上緊條，那么它會(huì)發(fā)什么呢？為了清地解答這個(gè)問(wèn)題下圖我打開(kāi)發(fā)條的蓋子，讓你能清里面的發(fā)條：要發(fā)條軸心被固著，主發(fā)條就能動(dòng)機(jī)械表 —— 你可以在另一面到附在第四個(gè)齒上的秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當(dāng)我們開(kāi)發(fā)條軸心，主條就會(huì)“擺爛”— 通過(guò)把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放矩，這樣的話，條會(huì)快速地丟失儲(chǔ)存的能量，機(jī)表也會(huì)停下來(lái)。了防止主發(fā)條自地反向轉(zhuǎn)動(dòng)，我需要防止發(fā)條軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，但此同時(shí)還要允許順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，這我們才能上發(fā)條這個(gè)問(wèn)題看似復(fù)，但可以通過(guò)很單的裝置來(lái)解決它就是棘爪，讓們看看它是怎么作的。棘爪為了續(xù)改進(jìn)我們的裝，我們首先得裝一個(gè)發(fā)條盒上夾作為牢固的基板它能固定發(fā)條盒并且為其他部件供固定結(jié)構(gòu)。由這個(gè)夾板會(huì)遮住分區(qū)域，我們先一個(gè)小杠桿一起進(jìn)去，下期我們回過(guò)來(lái)講講它的用。接著，我們螺絲釘將一個(gè)棘固定在發(fā)條軸心。棘輪有一個(gè)方孔，這和發(fā)條軸頂部的方形是相合的。這個(gè)匹配方形使棘輪可以著發(fā)條軸心一起動(dòng)。我先暫時(shí)把絲去掉讓大家看更清楚些：現(xiàn)在上三個(gè)重要的零。第一個(gè)零件是小小的棘爪，我先把它裝在發(fā)條上夾板敞開(kāi)的頂。在它有限的角內(nèi)，棘爪可以繞它的軸轉(zhuǎn)動(dòng)：第個(gè)零件是棘爪簧這個(gè)金屬小玩意勁很強(qiáng)，當(dāng)我們緊它時(shí)，它會(huì)產(chǎn)很強(qiáng)的回復(fù)力。們稍微壓緊點(diǎn)棘簧，然后把它放發(fā)條盒上夾板。我們轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并開(kāi)時(shí)，棘爪簧會(huì)一瞬間把它推回。第三個(gè)零件是狀齒輪，它也安在發(fā)條盒上夾板。它是被左手螺釘固定住的，這同于大部分常規(guī)齒輪，逆時(shí)針旋它才會(huì)上緊：注看冠狀齒輪的齒如何嚙合棘輪的雖然冠狀齒輪看來(lái)每隔一個(gè)齒就一個(gè)齒，但它和輪依然可以嚙合正常工作。冠狀輪的齒隙可以容棘爪上的小桿子入其中。如果我逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪，他會(huì)嚙合棘并上緊發(fā)條。注觀察冠狀齒輪的是如何將棘爪推，而當(dāng)轉(zhuǎn)到齒隙棘爪又是如何迅彈回的。當(dāng)棘爪回并撞擊冠狀齒時(shí)，它會(huì)發(fā)出咔聲，所以英文中也叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)狀齒輪會(huì)上緊主條，那反過(guò)來(lái)順針轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生什么？在下面的模擬示中，注意看冠齒輪的齒是如何棘爪卡住的，這能防止冠狀齒輪轉(zhuǎn)：這個(gè)簡(jiǎn)單的置能讓我們通過(guò)動(dòng)冠狀齒輪來(lái)上條，你可以看看圖的演示。這個(gè)爪還能防止主發(fā)自己反轉(zhuǎn)松開(kāi) —— 這也是為什么你不能反著拖動(dòng)條的原因，除非重啟整個(gè)演示控。手表另一面的針展示了如何計(jì)，但一個(gè)完整的應(yīng)該同時(shí)顯示分和時(shí)鐘。讓我們看機(jī)械表是如何一系列傳動(dòng)齒輪成這個(gè)目標(biāo)。傳齒輪在我們的這機(jī)芯里，秒針是在第四個(gè)傳動(dòng)齒上的，因?yàn)樗?每分鐘精確地轉(zhuǎn)圈。為了讓分針能以正確的速度動(dòng)，我們需要一比秒針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機(jī)械表芯的設(shè)計(jì)者已經(jīng)了一個(gè)絕妙的辦，從另一個(gè)齒輪“套”出了所需的轉(zhuǎn)速。如果你表的正面湊近看，你會(huì)看見(jiàn)第三輪上的小齒輪從個(gè)小敞口露出來(lái)一些。我們可以表的中央套上一輪管（因?yàn)樗?像加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)，我們把它嚙合之前提到的小齒上：當(dāng)?shù)谌齻€(gè)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶動(dòng)動(dòng)輪和輪管。把針裝在輪管上，們就能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的齒輪都精地設(shè)定好了齒數(shù)以實(shí)現(xiàn)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖到秒針和分針是何運(yùn)轉(zhuǎn)的。下面滑條模擬時(shí)間的速，可以滑動(dòng)它控制演示時(shí)間的慢。時(shí)針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用加兩個(gè)齒輪就能現(xiàn)它。將分針輪為中介與輪管嚙，然后時(shí)針輪與針輪上的小齒輪合：時(shí)針輪松松裝在輪管上，它可以互相獨(dú)立地動(dòng)。將時(shí)針裝在針輪上，我們就成了驅(qū)動(dòng)表針的置。我還加上了個(gè)刻度表盤，上標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我準(zhǔn)確地讀出指針指示的時(shí)間。計(jì)功能這個(gè)表的計(jì)裝置由四個(gè)主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒，日期夾板與附上面的齒輪，和有所有可能的 31 個(gè)日期的日期環(huán)：為了解釋它如何工作的，我把無(wú)關(guān)的零件隱掉。我還會(huì)去掉示齒輪的蓋子，能看到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)彈簧讓我們看看這些件是如何在時(shí)針的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)的當(dāng)時(shí)針輪轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)帶動(dòng)日期夾板齒輪。另一面的齒輪會(huì)帶動(dòng)指示輪和它上面的扭彈簧。這個(gè)彈簧被日期環(huán)上的齒住并變彎，但在一刻，它會(huì)開(kāi)始動(dòng)日期板。當(dāng)日環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)得足夠多，定位桿簧會(huì)突松開(kāi)日期環(huán)，并它跳到下一個(gè)位。你也許好奇為么我們要設(shè)計(jì)這復(fù)雜的裝置。有者可能會(huì)天真地，我們只需要直讓時(shí)針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來(lái)就好了就像我們之前讓針輪帶著時(shí)針輪動(dòng)那樣。非常抱，那樣會(huì)導(dǎo)致表小窗顯示出的“前日期”連續(xù)地動(dòng)，這會(huì)讓人很讀出究竟是哪一。你可以在下圖側(cè)看到這樣的效。在右側(cè)，你可看到我們剛剛搭的裝置所指示的期 —— 它只會(huì)在午夜附近變化你也許已經(jīng)意識(shí)了，我們這個(gè)機(jī)的計(jì)日功能并不么智能，它總是每月計(jì)成 31 天，所以我們必在小月份的最后天結(jié)束后把表上日期向后撥一天另外，如果機(jī)械有一陣子沒(méi)有運(yùn)，那它的時(shí)間就出錯(cuò)。我們需要到一個(gè)給它校正期和時(shí)間的方法萬(wàn)幸的是，驅(qū)動(dòng)針、時(shí)針和日期的齒輪都是連接一起的，所以我只用調(diào)整其中一齒輪，就能調(diào)整有齒輪。我將短地在圖中隱藏時(shí)輪以便于說(shuō)明：意看，當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)針輪時(shí)，只有輪轉(zhuǎn)動(dòng)了。這個(gè)輪緊緊地插在驅(qū)動(dòng)輪里，所以它通可以被驅(qū)動(dòng)齒輪動(dòng)。然而，因?yàn)?輪組中的其他齒只能按發(fā)條盒的奏轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置時(shí)的同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪被其他齒輪阻礙無(wú)法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服驅(qū)動(dòng)齒輪的摩擦從而自己轉(zhuǎn)起來(lái)這讓我們?cè)诓挥?齒輪組的情況下置時(shí)間，并且防對(duì)精密部件造成壞。安裝好時(shí)針，我們會(huì)看到轉(zhuǎn)分針輪也會(huì)帶著整時(shí)針，而且如我們轉(zhuǎn)得足夠多也能一起調(diào)整日：跟著一步步下，我們的機(jī)械表得越來(lái)越完善，它還有一些不便處。為了調(diào)整時(shí)以及上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)芯內(nèi)的齒輪，而它們般是被安全地放在表殼內(nèi)的。另，在每個(gè)少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通調(diào)整時(shí)間來(lái)調(diào)整期，因?yàn)檫@是目調(diào)整日期的唯一式。理想情況下我們應(yīng)該找到一將設(shè)置日期獨(dú)立設(shè)置時(shí)間的方法為了解決這些問(wèn)，下一期我們將機(jī)械表裝上轉(zhuǎn)柄敬請(qǐng)期待。本文自微信公眾號(hào)：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
原文標(biāo)題：《太了！這個(gè) Excel 篩選技巧，真后悔沒(méi)早點(diǎn)遇！》哈嘍大家好我是小音~(yú)很多人辦公的時(shí)候經(jīng)常篩選數(shù)據(jù)，比如值、性別等等。…… 大家有沒(méi)有篩選過(guò)加粗文本據(jù)？我沒(méi)有，可現(xiàn)在我（被迫）要。但同事告訴：「加粗文本是能直接篩選的。「但可以用名稱理器間接篩選。「大神，求教！? 選擇【公式】選項(xiàng)卡，點(diǎn)擊【稱管理器】，再擊【新建】。? 在彈框中，先輸「名稱」（這里其定義為「判斷粗」），然后在引用位置」輸入式：=get.cell(20,a1)PS.「20」表示加粗，「a1」表示要識(shí)別的單元格。? 點(diǎn)擊【確定】，再關(guān)彈框。在右側(cè)單格（a1 所在行）中輸入「= 判斷加粗」，按【Enter】鍵，最后雙擊填充柄填?！竻?，現(xiàn)在你以根據(jù)這一列來(lái)選了，TRUE 表示加粗，F(xiàn)LASE 表示未加粗?！埂竿郏f(wàn)分謝！」對(duì)了，順提醒一下大家，選的快捷鍵是【Ctrl+Shift+L】哦~本文來(lái)自微信公眾號(hào)秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天早些時(shí)面向 Dev 和 Beta 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，發(fā)布了 Win11 Build 25281 和 Build 22621.1180/22623.1180 預(yù)覽版更新。ViveTool 的開(kāi)發(fā)者 PhantomOcean3 發(fā)現(xiàn)微軟疑似要取消桌搜索功能。桌面索功能于 2022 年 5 月，作為隱藏功能出在 Win11 Build 25120 預(yù)覽版中。在最新 Build 25281 版本中，雖然相關(guān)的 EXE 文件依然存在，但通過(guò) ViveTool 工具啟用相關(guān) Feature ID 之后，相關(guān)功能已經(jīng)效。IT之家附 Win11 Build 25281 中對(duì) Windows Spotlight （Windows 聚焦）的相關(guān)日介紹：從這個(gè)版開(kāi)始，微軟開(kāi)始試對(duì) Windows Spotlight （Windows 聚焦）的外觀進(jìn)行不的處理。所有處將繼續(xù)共享現(xiàn)有核心 Windows Spotlight 功能，例如將鼠標(biāo)懸停桌面上的圖標(biāo)上右鍵單擊桌面上圖標(biāo)以及雙擊桌上的圖標(biāo)。Spotlight 的處理將包括更豐的 UI，圍繞顯示標(biāo)題和描述以了解有關(guān)通過(guò) Spotlight 在桌面上顯示圖像的更多信息。IT之家了解到，微軟也在嘗試用不的方式來(lái)切換不的圖片，包括預(yù)、全屏體驗(yàn)和最化體驗(yàn)。Dev 頻道的內(nèi)測(cè)人員在他們的 PC 上看到不同的處方式，因此并非個(gè)人都會(huì)看到相的內(nèi)容。要在 PC 上啟用 Windows Spotlight，請(qǐng)右鍵單擊你的面并選擇“個(gè)性”，然后選擇新 Spotlight 主題。此外，用戶可以直接用 Windows Spotlight，請(qǐng)轉(zhuǎn)到“設(shè)置”>“個(gè)性化”>“背景”并選擇“個(gè)性化背景下拉菜單下的選?
原文標(biāo)題《打字復(fù)店如何做？每張紙打印不同號(hào)內(nèi)容？今天，給家講一下批量打印，如何在張紙上打不同的編或內(nèi)容。下圖所示我需要打許多的“息登記表模板，但望每張紙面的編號(hào)不一樣，如：第一是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打下去。01、準(zhǔn)備工1、準(zhǔn)備好模板。2、準(zhǔn)備好所的編號(hào)，入到 Exce 表格中，然后存好。02、生成編1、進(jìn)入「郵件」-「開(kāi)始郵件并」-選擇「目錄」然后，我再點(diǎn)擊「擇收件人-「使用現(xiàn)有列表」找到我們存好的表編號(hào)「打」-「確定」。2、我們將光標(biāo)位到“編”后面，入「郵件-「編寫(xiě)和插入域」-「插入合域」，選“編號(hào)”3、最后，我們點(diǎn)擊郵件」-「完成并合」-「編輯單個(gè)文檔，在彈出「合并到文檔」對(duì)框中我們擇「全部確定?，F(xiàn)，就已經(jīng)我們所需不同編號(hào)格全部生出來(lái)了。張表格上的編號(hào)都以根據(jù)自需求來(lái)設(shè)，不僅是號(hào)，它還以換成其任何你想的內(nèi)容。面，我們一個(gè)表格著一個(gè)表的排序方。如果，想要每個(gè)格單獨(dú)占一頁(yè)的排方式，可將「郵件-「開(kāi)始郵件合并」面的“目”改為“函”，再擊「完成合并」-「編輯單個(gè)檔」來(lái)生。本文來(lái)微信公眾：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪
