陳哲遠(yuǎn)能看出很喜歡被擊中 國際能源署：2030年全球數(shù)據(jù)中心電力需求預(yù)計(jì)將翻倍 1 月 11 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，亞馬遜今日宣葴山，在 1 月 31 日前向美國所有商家開放 Buy with Prime 服務(wù)，該服務(wù)允許其平臺(tái)以外的襪線商家使亞馬遜的支付和物流。據(jù)了解亞馬遜去年首次推出了“Buy with Prime”服務(wù)，允許亞馬遜 Prime 會(huì)員直接從第三方商家的在線商購物，并享受他們期望從亞馬獲得的體驗(yàn)，包括快速、免費(fèi)貨、無縫結(jié)賬體驗(yàn)，以及符合件訂單的免費(fèi)退貨。此前亞馬僅以邀請(qǐng)的方式，面向使用亞遜物流的商家提供這項(xiàng)服務(wù)。如今，亞馬遜計(jì)劃于 1 月 31 日前面向所有美國賣家開放。亞帶山遜還宣布為該服務(wù)推一個(gè)新插件，允許商家在其自網(wǎng)站顯示他們在亞馬遜網(wǎng)站上出的商品的評(píng)論和評(píng)級(jí)。目前馬遜并未透露商家需要支付多費(fèi)用才能使用“Buy with Prime”服務(wù)。但表示包括送貨和倉儲(chǔ)在內(nèi)的費(fèi)用，根據(jù)賣家的庫存而有所不同? 2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己最新的博客上樣寫道。何出此言？原來根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出。該告顯示，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例已經(jīng)達(dá)龍山了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆還基本持平，差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就為服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火了？首次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面，主要分為“個(gè)人使”和“工作使用”，調(diào)查家在這兩種情況下最常用操作系統(tǒng)。結(jié)果是無論哪情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個(gè)人使用為甚。具體來，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用方面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用基本持平；選 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要多一些（這是 macOS 最特別的地方）。但它和 Linux 的差距仍達(dá)到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個(gè)人使用還是諸懷作場都會(huì)選擇微軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)據(jù)來看，Linux 的受歡迎程度一直小步攀升，今申子是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所以，難怪開頭的程員管今年叫“Linux 桌面版之年”。具體來看2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在工作場中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個(gè)人和工作兩方面都大比超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明了開源軟件的吸引力思士當(dāng)然它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者然是三大操作系統(tǒng)里的王。而除了操作系統(tǒng)本身，他調(diào)查的數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場份額近來也一在提升。今年 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個(gè)，同時(shí)還有一大批延期訂在處理。Linux 真的這么火了嗎？還是有網(wǎng)友如上數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑。這要是因?yàn)?Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾大操作系統(tǒng)的據(jù)總和加起來不再等于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說明在選擇“您最主的操作系統(tǒng)時(shí)”，很多人不止選了一個(gè)。這個(gè)數(shù)據(jù)于主要只將它用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高得令人難以置信；對(duì)于經(jīng)常日常也使用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得命。很多人仍然不習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理由包括不太友好的用耕父 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻、包管理復(fù)雜等等。不過還是有不少人認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來越火了。一位網(wǎng)友表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會(huì)再高一些畢竟有用戶可能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠(yuǎn)程終端或虛禺強(qiáng)機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一位網(wǎng)友則稱自己在過去五年，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中從“奇怪”、“不常見”變成再正常不過的事兒”。甚有幾個(gè)非技術(shù)崗位的朋友開始考慮是否要在 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，包括云的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開發(fā)者軟件越來越支持平臺(tái)，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（以 Manjaro 版本為甚）等。當(dāng)然，還人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比如這：不僅自己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都轉(zhuǎn)移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒有為 Linux 硬件和軟件找到一個(gè)好的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決方案。最后有思的是，有人既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很好的妥協(xié)”。你常用什么系統(tǒng)？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報(bào)告還有哪些亮點(diǎn)。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語言， 87% 的開發(fā)人員表示他們希望繼續(xù)使用它。同，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)習(xí)的前三大新言。2、去年，Git 還是大家最常用的基礎(chǔ)工具完全碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯示，相比專業(yè)肥遺發(fā)人員，正學(xué)習(xí)編碼的人更有可能使 3D 工具來自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和想要學(xué)習(xí)的工具第一第二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想要使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架，React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)者最想學(xué)習(xí)的框架。5、收入最高的語言仍然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開繡山者最恐怖的具之一。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方面收入最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)習(xí)編程的人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本上學(xué)習(xí)。7、62% 的受訪者每天花費(fèi)超過 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費(fèi)一個(gè)多小時(shí)對(duì)于一個(gè)由 50 名開發(fā)人員組成的團(tuán)隊(duì)來說，每花費(fèi)在搜索答案 / 解決方案上的時(shí)間總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開發(fā)人員表示，他們的公司支持遠(yuǎn)程辦公。完報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號(hào)：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐? 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊(duì)奪冠、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會(huì)現(xiàn)公布了最新的國市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計(jì)零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠策啟動(dòng)以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們估的車購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨先龍。乘會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá) 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在車購稅減半政下，新能源車不僅沒有到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來琴蟲新勢力車企銷量同比環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，前期表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和跑等年末收縮銷量，這是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國乘用車市場回顧零售噎2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟嚳以來 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們預(yù)估嬰山車購稅策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍巨大。“新十條”改變車市的封控狀態(tài)，市場顯回升，部分有購買力消費(fèi)者希望盡快提車，免感染或重復(fù)感染。部政策到期加上今年春節(jié)期較早，引導(dǎo)消費(fèi)需求置，行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)滑，刺激需求，也激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也是符合預(yù)鴟的強(qiáng)增。當(dāng)前零售渠道庫存總充裕，有效促進(jìn)了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃油盂山市場壓力仍大。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不含新能源）零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車是民生類需求車型，受情等因素沖擊而需求同下降 14%；新能源車是增換購消費(fèi)者的改善需求，零售同比增長 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中低收入首購體的消費(fèi)信心急需提振消費(fèi)需求支撐力不足，待釋放，政策仍需向燃車中的節(jié)能車施以更大傾斜力度，在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)環(huán)保要求兩者之間尋求最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力度進(jìn)一步大，主流車企均追加了惠活動(dòng)力度，努力彌補(bǔ)期因疫情造成的銷量損，爭取年末達(dá)到預(yù)期目的最好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對(duì)消費(fèi)升級(jí)的高端孔雀促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售份為 48.9%，同比增長 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計(jì)份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在新能源市崌山和出市場獲得明顯增量，頭傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)異，比亞迪汽車、吉利車、長安汽車、奇瑞汽等傳統(tǒng)車企品牌份額提明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零若山份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場零份額達(dá)到 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升，12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾?jì)出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美市場和第三世界國家場出口全面突破，國際牌的中國基地出口戰(zhàn)略在維持。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈影響基本消除，鮆魚企主減產(chǎn)降庫存力度強(qiáng)。其豪華品牌生產(chǎn)同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力調(diào)整生，外資車企與部分合資企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫存，有于經(jīng)銷商體系的庫存均。自主品牌產(chǎn)銷需要謹(jǐn)。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動(dòng)的影，部分車企表現(xiàn)分化明。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)斯 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長淫梁汽、上汽通用五菱、廣汽祺、廣汽埃安、東風(fēng)風(fēng)等廠商銷量同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好的。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)節(jié)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降庫存，形成商產(chǎn)量低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期中的年末油車零售強(qiáng)增長在疫情控“新十條”發(fā)布后如出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降低的幅度超期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速回時(shí)山2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較大。由于購稅減半政策在 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢獻(xiàn)較大鱄魚12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下 21 萬輛，1-12 月累計(jì)增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏岳山的壓力分化解。世界疫情下的貨嚴(yán)重，前期中國車市存恢復(fù)到中高位水平是得成績，為出口和內(nèi)銷定穩(wěn)定局面。由于庫存保障，全國乘用車出口在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá) 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源于兒僅沒有受到影響，反而續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達(dá) 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改尚鳥疊加油高位帶來市場火爆，油歷史高位而電價(jià)鎖定，動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走都受到個(gè)別地區(qū)防疫措的影響，閉店情況較突。隨著“新十條”的有落實(shí)，車市的傳統(tǒng)車迅火爆，新能源車也小幅溫，但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車溪邊透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅燭陰 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動(dòng)銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份額 24%。純電動(dòng)市場的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場崛起，其國語 A00 級(jí)批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車 15.4 萬，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相均衡化。12 月新能源乘用車批發(fā)前類排名為五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)軍車型五當(dāng)扈宏光較燃油領(lǐng)軍車型速騰的銷量高 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲文子率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車駁透率 22.8%；而主流合資品牌中的能源車滲透率僅有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額巫謝，12 月主流自主品牌新能源車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支，中國制造新能源產(chǎn)品牌越來越多地走出國門隨著在海外的認(rèn)可度持提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完，市場前景向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能蛫車型口。從自主出口的海外場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，上等自主品牌在歐洲表現(xiàn)強(qiáng)。除了傳統(tǒng)車企的出靚麗表現(xiàn)，近期新勢力口也逐步啟動(dòng)，海外市也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高比亞迪純電動(dòng)與插混雙動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源先地位；以上汽、廣汽東風(fēng)、吉利、奇瑞和長為代表的傳統(tǒng)車企在新源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。產(chǎn)品投放方面，隨著自車企在新能源路線上的線并舉，市場基盤持續(xù)大，廠商批發(fā)銷量突破輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持），占新能源乘用車總 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來等新勢力車企銷量阿女和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)但前期表現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒零跑等年末收縮銷量，也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。主流合資品牌，南北大眾強(qiáng)勢領(lǐng)先，能源車批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)初見成效。其他合資與華品牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品牌逐步走強(qiáng)2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)，也是車市銷量小年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最后一天仍是初十，節(jié)生產(chǎn)和銷售時(shí)間僅有正的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出司幽新源車補(bǔ)貼退出前已經(jīng)透了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的回歸極度低楮山。每年 1 月的開門紅是地方政府和車企的共乘厘努力方，但由于經(jīng)銷商的庫存舊較高，春節(jié)前的補(bǔ)庫度不會(huì)特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖，節(jié)后車市會(huì)一波入門級(jí)消費(fèi)者的購潮。隨著“新十條”的徹落實(shí)，城鄉(xiāng)居民快速復(fù)常態(tài)化生活。春節(jié)后生產(chǎn)生活應(yīng)該會(huì)提早規(guī)，這對(duì)春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅。汽車市場的巫姑業(yè)是錯(cuò)配波動(dòng)較大。極度貨后的供給暴增是必然果。隨著新能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)格危漲帶來暴，隨之而來的上游資源中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力很強(qiáng)，必然帶來供給的增長，前期的供需錯(cuò)配來的高價(jià)格將明顯回落有利于新能源車的盈利力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確要求，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)楚辭求，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政策和穩(wěn)健的貨幣政策，大宏觀政策調(diào)控力度，強(qiáng)各類政策協(xié)調(diào)配合，成共促高質(zhì)量發(fā)展合力中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議為前性思考、全局性謀劃、體性推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工作指了前進(jìn)方向，提供了根遵循。2023 年是全新發(fā)展時(shí)期的起點(diǎn)，隋書一定要把經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)住要協(xié)調(diào)消費(fèi)、投資、出的組合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增速增長。中央對(duì)目前世界經(jīng)濟(jì)政治形勢保持其清醒的認(rèn)識(shí)，世界經(jīng)艱難復(fù)雜，中國要更強(qiáng)的推進(jìn)改革開放和經(jīng)濟(jì)展。此次會(huì)議尤其是強(qiáng)內(nèi)需消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的心支撐作用。推動(dòng)汽車費(fèi)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，改民生，千方百計(jì)增加居收入，創(chuàng)造就業(yè)渠道，動(dòng)新能源車與燃油車協(xié)增長。因此中國汽車流協(xié)會(huì)專家共同呼吁：一燃油車和新能源汽車享同樣的消費(fèi)政策環(huán)境。、延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)支持政策。三、加快落二手車新政，推動(dòng)二手零售市場建設(shè)。四、全取消汽車限購措施。五發(fā)揮金融杠桿作用，加金融服務(wù)供給。4.電動(dòng)車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強(qiáng)勁，青耕表了中國端汽車制造的重大突破聚焦在電動(dòng)車市場，形了高低兩端強(qiáng)勢增長的勢。尤其高端電動(dòng)車市，由于增加很多新的電化智能技術(shù)，對(duì)我們的業(yè)帶來巨大的升級(jí)推動(dòng)，拉動(dòng)了中國零部件企朝著良好的態(tài)勢發(fā)展。國車市的高端豪華車主是德系為主的市場，依造車?yán)砟詈途嫉钠焚|(zhì)勢，奧迪寶馬奔馳占據(jù)華車市場份額的 75%，而日系和美系的豪華逐步低迷。在電動(dòng)化的潮下，高端豪華也在擁綠色環(huán)保低碳，近期的端豪華市場的新能源車現(xiàn)較強(qiáng)，主力是自主品，包括紅旗、蔚來等。主品牌的新能源高端化伴隨著車企的體系化競力加強(qiáng)，表現(xiàn)在對(duì)服務(wù)售后等各方面的提升。前自主高端市場勢頭正，國人對(duì)自主高端的信度和美譽(yù)度不斷提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場的現(xiàn)不斷走強(qiáng)。隨著中國市普及階段逐步放緩，前拉動(dòng)中國車市增長的要?jiǎng)恿υ谟谠鰮Q購的消群體，這些消費(fèi)群體消層次相對(duì)較高，前期的油車的保有也決定他們來的升級(jí)更靈活，有更的體驗(yàn)需求。因此，近智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車成為強(qiáng)增長的概念，推動(dòng)了高化的發(fā)展。從車市的近銷售趨勢也能看到，高電動(dòng)車成為家庭出行的個(gè)主要選擇。高端電動(dòng)與豪華車的消費(fèi)群體高重合，乘用車限購限行區(qū)的高端需求旺盛，而行城市的燃油車有 1 個(gè)工作日不能正常出行因而電動(dòng)車的政策便利優(yōu)勢明顯。如果燃油車新能源車路權(quán)長期不平，未來必然有更多消費(fèi)購買自主高端電動(dòng)車。5.新能源車滲透率仍會(huì)快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達(dá)奚仲 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來新能源的滲透率仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷畢方 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動(dòng)車相對(duì)于燃油車的低使用反經(jīng)本特仍會(huì)保持。目前判斷世油價(jià)面臨下降的趨勢，然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世界油價(jià)的高運(yùn)行，國內(nèi)油價(jià)達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價(jià)有希望幅下降。但中國電價(jià)穩(wěn)的特征不會(huì)改變，近幾年來的中國電價(jià)基本保穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)格比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者會(huì)從燃油向電動(dòng)車轉(zhuǎn)移。純電動(dòng)的產(chǎn)品覆蓋從 A00 級(jí)到最高端，而燃油車于受到汽油機(jī)的技術(shù)約，A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場不斷萎縮，A00 級(jí)甚至基本是純電動(dòng)的市場，這樣蠃魚致燃油的市場覆蓋度低于電動(dòng)，因此電動(dòng)車有更廣大市場空間。新能源車的術(shù)進(jìn)步速度遠(yuǎn)快于燃油，無論是電池技術(shù)，還智能化加持，電動(dòng)車都技術(shù)快速提升的優(yōu)勢。能源車的成本下降速度是快于燃油車。目前的酸鋰價(jià)格處于高位，近已經(jīng)有明顯下降的趨勢而一體化壓鑄等規(guī)?；?成本的技術(shù)創(chuàng)新帶來的造成本優(yōu)勢，也是日益顯。尤其是目前國內(nèi)的能源車銷量已經(jīng)占據(jù)乘車的領(lǐng)軍地位，因此有強(qiáng)的規(guī)模成本優(yōu)勢。相于轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，狌狌車則不會(huì)出現(xiàn)明顯的滲率停滯。轎車在操控性舒適性、成本等方面相 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租網(wǎng)巫真和單位用更多偏向轎車產(chǎn)品。而能源車在出租網(wǎng)約等領(lǐng)因?yàn)槌杀緝?yōu)勢而快速替燃油車。目前看新能源已成為高頻出行的最佳擇，因此發(fā)展空間巨大6.購車抵個(gè)稅促消費(fèi)應(yīng)有奇效去年末個(gè)人養(yǎng)精精制度落地，其核心就是人存款到養(yǎng)老金賬戶就抵個(gè)人所得稅，這對(duì)中收入群體的誘惑極其明，落地效果不錯(cuò)。而我一直呼吁購車抵稅政策以有效拉動(dòng)消費(fèi)，但一未見動(dòng)靜。買房在中國確是個(gè)人投資行為，并消費(fèi)行為，CPI 是不含房價(jià)變化的。而個(gè)人資養(yǎng)老也是投資行為，是因?yàn)檫M(jìn)入專門養(yǎng)老金戶，因此也能免稅。這明稅收是調(diào)節(jié)居民消費(fèi)資行為的重要方式。而人購車消費(fèi)是拉動(dòng)消費(fèi)最重要的行為，也應(yīng)該施個(gè)人購車抵稅。作為國城鄉(xiāng)家庭唯一沒有普的消費(fèi)品，近幾年全國用車市場總體走勢不強(qiáng)乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷難有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展，促車市消費(fèi)需要更多的措。從支持車市發(fā)展的資來源看，目前車購稅收的下滑較大，地方政府土地出讓金也是下滑巨，而土地出讓金的支出大，因此指望地方政府力促進(jìn)車市消費(fèi)的能力限。從理論上說，個(gè)人資住房貸款可以免個(gè)人得稅，而買車消費(fèi)不能稅，這是有問題的。從析看，近幾年全國個(gè)人得稅的增長很快，應(yīng)該揮個(gè)人所得稅的購車減效應(yīng)，調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購車情，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)消費(fèi)的可續(xù)增長? 1 月 9 日，麒麟軟第二屆操作統(tǒng)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)幕，本次大以“麒心協(xié) 創(chuàng)新永恒”為主題。2023 年是新時(shí)代新征程信產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展的關(guān)鍵年，我國國操作系統(tǒng)也來了新的發(fā)窗口，諸多士專家也在會(huì)現(xiàn)場為網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)了自己的洞洞見。中國程院院士鄭民在致辭中示，突破關(guān)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高水平技自立自強(qiáng)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，接決定國家代化事業(yè)的景和命運(yùn)。麟軟件不斷強(qiáng)在產(chǎn)品形、功能性能安全性、可性的指標(biāo)，于國產(chǎn)操作統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可沒。未國產(chǎn)軟硬件逐步替代目處于壟斷地的國外產(chǎn)品要有充分的心發(fā)展自主新，實(shí)現(xiàn)建網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的大目標(biāo)。工和信息化部絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)展中心主任京波則提到隨著新一代息技術(shù)的快應(yīng)用，打造時(shí)代、新場、新需求下安全操作系、建設(shè)我國主的信息技生態(tài)服務(wù)體，成為提升家網(wǎng)絡(luò)安全重要任務(wù)。待國產(chǎn)操作統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)各方通力合，打造更安、更廣泛、豐富的基礎(chǔ)件產(chǎn)品。隨新一輪科技命和產(chǎn)業(yè)變深入發(fā)展，字經(jīng)濟(jì)迎來的發(fā)展機(jī)遇關(guān)鍵基礎(chǔ)軟作為制造強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國數(shù)字中國建的關(guān)鍵支撐首要任務(wù)就服務(wù)重點(diǎn)行領(lǐng)域關(guān)鍵應(yīng)，引領(lǐng)“產(chǎn)信創(chuàng) + 數(shù)字化”創(chuàng)新踐。據(jù)悉，河麒麟高級(jí)務(wù)器操作系 V10（SP3）、銀河麒麟嵌入式作系統(tǒng) V10、星光麒麟操作系統(tǒng) 1.0、銀河麒麟系統(tǒng)升級(jí)理平臺(tái)四大品聯(lián)袂發(fā)布具體而言，河麒麟高級(jí)務(wù)器操作系 V10（SP3）可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大典型業(yè)務(wù)景的全覆蓋銀河麒麟嵌式操作系統(tǒng) V10 是面向物聯(lián)網(wǎng)及業(yè)互聯(lián)網(wǎng)場需求的安全時(shí)操作系統(tǒng)星光麒麟操系統(tǒng) 1.0 則是基于 Linux 內(nèi)核自主研、擁有核心識(shí)產(chǎn)權(quán)、面全場景的萬智聯(lián)操作系，重點(diǎn)覆蓋板、大屏、持設(shè)備和可戴設(shè)備業(yè)務(wù)求，并全面配國產(chǎn)主流動(dòng)芯片? IT之家 1 月 10 日消息，英偉達(dá)在和山出 RTX 4070 Ti 顯卡后，正在連山備新款 RTX 4070 型號(hào)。據(jù)外媒 RedGamingTech 消息，RTX 4070 將有公版可選，其包曾子盒已曝光。圖源 RedGamingTech據(jù)報(bào)道，RTX 4070 的公版型號(hào)尺寸更堵山，寬度為 112mm，而 RTX 4080/4090 公版的寬度為 137mm。預(yù)計(jì) RTX 4070 也將采用 16pin 供電接口。規(guī)石山方面，預(yù)計(jì) RTX 4070 將采用與 RTX 4070 Ti 相同的 AD104 GPU 核心，有 AD104-250 和 251 兩種版本，峰值功耗玉山 200W TGP。IT之家曾報(bào)道，RTX 4070 Ti 已在日前上架，售價(jià) 6499 元起，高端型號(hào)可達(dá) 7999 元。RTX 4070 Ti 沒有公版可選，消息槐山這可能跟 RTX 4080 12G 改名為 RTX 4070 Ti 有關(guān)，英偉達(dá)沒臺(tái)璽足夠的時(shí)將其公版散熱器上的 RTX 4080 銘文改為 RTX 4070 Ti，故取消了公版?
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IT之家 1 月 11 日消息，蘋果今天面向開發(fā)人石山，推出 tvOS 16.3 Beta 2 更新。本次更新距離 Beta 1 相隔 1 個(gè)月時(shí)間，開發(fā)者可使用 Xcode 在 Apple TV 上下載本次更新。tvOS 16.3 Beta 2 的更新幅度并不大，主要側(cè)重于復(fù)此前版本中用戶反的 BUG，改進(jìn)后臺(tái)性能、優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定。目前蘋果官方并未開 tvOS 16.3 更新的主要內(nèi)容，媒體在深入挖掘 Beta 1 也沒有發(fā)現(xiàn)什么特別值得關(guān)注的功能新特性。IT之家小課堂：蘋果在其 tvOS 支持文檔中分享了有關(guān) tvOS 版本的一些信息，該檔會(huì)在每次 tvOS 發(fā)布后更新，但不提供有關(guān) Beta 版的詳細(xì)信息?
感謝IT之家網(wǎng)友 鏡頭迷路、日行一善 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，一個(gè)名為小黃蜂水馬國產(chǎn)手機(jī)品牌推了一款小黃蜂 10? 手機(jī)，最有趣的地方在于它的外觀以搭載的系統(tǒng)。這款手機(jī)僅黑狐 579/679 元，搭載紫光展銳虎賁 T610 芯片，采用 AG 玻璃磨砂工藝，擁有 6.52 英寸 LCD 屏，但僅有 720p 分辨率，后置 13MP 主攝，前置 5MP 鏡頭，提供 4+64GB 或 6+128GB 存儲(chǔ)空間，內(nèi)置 4000mAh 電池，支持 10W 充電，厚 8mm，重 208 克，運(yùn)行魅族標(biāo)志性的 Flyme 9 Lite 系統(tǒng)。IT之家提醒，雖然這款機(jī)型號(hào)稱是 5G 手機(jī)，但實(shí)際上它根本不支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。京東小黃蜂 10 搭載魅族 Flyme 系統(tǒng) 679 元直達(dá)鏈接
IT之家 1 月 11 日消息，Sensor Tower 商店情報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 12 月騰訊《王者榮弇茲》在全球 App Store 和 Google Play 吸金近 2 億美元，蟬聯(lián)全球手游暢銷猩猩冠軍。自中國 iOS 市場的收入占 94.4%，海外市場收入占比為 5.6%。全球熱門移動(dòng)游戲入 TOP10 完整榜單請(qǐng)見圖表。明：數(shù)據(jù)不包括第方安卓渠道。米哈《原神》移動(dòng)端以 1.9 億美元的收入位列榜單第 2 名，其中，47% 的收入來自中國 iOS 市場，日本市場的收浮山占 20.9%。騰訊《PUBG Mobile》(合并《和平精英狪狪收入) 以超過 1.8 億美元的收入位列榜單第 3 名。其中，67% 的收入來自中國 iOS 市場，美國市場的皮山入占 7.6%。榜單前五另外兩黃帝游戲?yàn)?King《Candy Crush Saga》和《Roblox》。IT之家了解到，2022 年 12 月，全球手游玩家在 App Store 和 Google Play 付費(fèi)超過 67 億美元，同比下吉量 7.6%。美國依然是全球移動(dòng)駱明戲收入最的市場，貢獻(xiàn)了 19.6 億美元，占全球總收國語的 29.2%。日本市場排名第 2，占 18.5%；中國 iOS 市場排名第 3，占 17.2%。由韓國 Shift Up 工作室研發(fā)、騰訊海堵山發(fā)行品 Level Infinite 發(fā)行的二次元射青鳥手游GODDESS OF VICTORY: NIKKE》(勝利女神：妮姬) 12 月表現(xiàn)穩(wěn)定，全球吸景山超過 7000 萬美元，位列榜驕蟲第八名。其中62.4% 的收入來自日本市場，14.4% 的收入來自美國市場，韓國市的收入占 10.9%。12 月 8 日，游戲新活動(dòng)「MIRACLE SNOW」上線，作為《 Nikke 》上線后首次大型天馬時(shí)動(dòng)，官方在這次更中引入了限定角色新地圖等多種元熏池在活動(dòng)開啟當(dāng)天，戲登上日本 App Store 暢銷榜榜首。僅 12 月 8 日-9 日兩天，《 Nikke 》全球收入接近 740 萬美元。
IT之家 1 月 5 日消息，蘋果 Apple TV+ 官方油管頻道今分享了《基》（Foundation）第二季的告片。蘋果然沒有公布季的具體上日期，只是示會(huì)在 2023 年夏季開播。IT之家了解到，劇根據(jù)艾薩?阿西莫夫 (Isaac Asimov) 的獲獎(jiǎng)小說改編的基地》（Foundation）講述了一群流亡者救人類和重家園的旅程 銀河帝國衰期間的文明它由美國演工會(huì)獎(jiǎng)得主艾美獎(jiǎng)提名杰瑞德?哈斯（Jared Harris）飾演哈里?謝頓博（Dr. Hari Seldon），艾美獎(jiǎng)提名李?佩斯（Lee Pace）飾演 Brother Day，盧?洛貝爾（Lou Llobell）飾演蓋爾?多克（Gaal Dornick），利亞?哈維（Leah Harvey）飾演薩爾沃?哈（Salvor Hardin），勞拉?伯恩（Laura Birn）飾演丹默澤爾（Demerzel），泰倫斯曼恩（Terrence Man）飾演 Brother Dusk，卡西安?比爾頓（Cassian Bilton）飾演 Brother Dawn，阿爾弗雷德?諾克（Alfred Enoch）飾演瑞奇（Raych）。Skydance Television 正在為 Apple 制作該劇集，Robyn Asimov、Josh Friedman、Cameron Welsh、David Ellison、Dana Goldberg 和 Marcy Ross 擔(dān)任執(zhí)行制片人。大?S?戈耶 (David S. Goyer) 作為該劇主持和執(zhí)行制片領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集股份有限公司（稱“青軟集團(tuán)”研發(fā)的教學(xué)產(chǎn)品 —— 青軟-翱翔開發(fā)板，近期已過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性書。面向物聯(lián)網(wǎng)域，青軟集團(tuán)研了青軟-翱翔開發(fā)板，開發(fā)孟翼芯片用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的?山發(fā)，板載溫濕嚳感器、光照紅外感器，搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具犀牛 NFC 碰一碰等功能。青英招-翱翔開發(fā)板具備低成本靈活、高效等特，支持在智能家、智慧生活、城交通、智慧農(nóng)吉量不同領(lǐng)域應(yīng)用，入企業(yè)級(jí)項(xiàng)目案，真實(shí)還原產(chǎn)業(yè)用場景，為高校聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)的學(xué)實(shí)踐提供支撐IT之家了解到，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全場?山、全連、全智能時(shí)代，于開源的方式，建智能終端設(shè)丙山作系統(tǒng)的框架和臺(tái)，促進(jìn)萬物互產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展兼容性測評(píng)是統(tǒng)生態(tài)建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)，保障開發(fā)板設(shè)備、軟件發(fā)冰夷等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)鮮山座持下的互聯(lián)互應(yīng)龍
IP 地址是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的底層核心資源，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)件。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)態(tài)中眾多的通信、金、游戲、娛樂、數(shù)字務(wù)以及 ISP 服務(wù)提供商等企業(yè)來說，否擁有充足穩(wěn)定的 IP 地址資源可以說是其產(chǎn)品和運(yùn)營能否持展開的先決條件。1 月 9 日，APNIC 的執(zhí)行委員會(huì)進(jìn)入提名和投票期。為了國的數(shù)字資產(chǎn)安全，機(jī)構(gòu)的改革勢在必行APNIC（Asia-Pacific Network Information Center, 亞太網(wǎng)絡(luò)信息中心），位于大利亞，是亞太地區(qū)配 IP 地址的唯一組織。因互聯(lián)早期燭光的歷史原因，其于 1998 年以私營公司身份成立，成立的宗在于為亞太地區(qū)各類構(gòu)分配 IP 地址，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)在亞太地的發(fā)展。APNIC 現(xiàn)有超過 8300 名會(huì)員，其中中國地的會(huì)員數(shù)量超過 1000。最近兩三年，APNIC 卷入了多個(gè)商業(yè)和治理糾紛。從界互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新之初的路人，到墨守成規(guī)的僚化機(jī)構(gòu)，APNIC 的大組織病越來越重。其現(xiàn)任總禺?事 (General Secretary) Paul Wilson 擔(dān)任 APNIC 總干事職位超過 20 年，其本人的政治傾、管理方法已經(jīng)深深 APNIC 的多元?jiǎng)?chuàng)新文化產(chǎn)生不利影。目前，APNIC 注冊分發(fā)亞太地區(qū)的 IPv4 地址同時(shí)，已全力展開部署 IPv6 地址，AS 號(hào)碼等的工作。中國通 APNIC 申請(qǐng)獲得的 IP 地址數(shù)量巨大。但和美國相比美國占有了 IPv4 地址地址總量的 44%，中國僅占有 9%。而新興的 IPv6 地址，是中國互聯(lián)網(wǎng)正在加嚳力度投入源和押注的領(lǐng)域。據(jù)國信息通信研究院標(biāo)所互聯(lián)網(wǎng)中心主任高介紹：“中國是全球早開展 IPv6 及下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用開和規(guī)模商用的國家之。截止 2022 年 12 月，中國 IPv6 用戶數(shù)已到達(dá) 7.18 億，固定網(wǎng)絡(luò) IPv6 流量占比達(dá) 12.43%，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) IPv6 流量占比達(dá) 46.93%，整體發(fā)展勢頭良好。尤其在云平臺(tái) IPv6 改造中取得了階段性的成功丹朱已超過 95% 的 CDN 節(jié)點(diǎn)支持 IPv6，為達(dá)到 IPv6 流量提升新時(shí)期提供了有力支撐。”亞互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（APNIC）基礎(chǔ)資源服務(wù)總監(jiān)潘廣亮則當(dāng)康出“互聯(lián)網(wǎng)的成長沒有止，也不會(huì)停止。隨越來越多的設(shè)備接入IPv6 成為了必由之路，并在全球范圍不斷增長，其中亞洲區(qū)的整體 IPv6 支持能力增幅強(qiáng)勁。 APNIC 統(tǒng)計(jì)，目前亞洲 IPv6 支持能力超過全球平水平，已接近 40%，以中國、印度、馬西亞為代表的幾個(gè)國 IPv6 發(fā)展勢頭迅猛。未來幾年，IPv6 的部署將會(huì)繼續(xù)提升，并將出襪更多 IPv6 為基礎(chǔ)的創(chuàng)新應(yīng)用?！蔽覈鴶?shù)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，IP 地址作為重要的數(shù)字資產(chǎn)關(guān)乎產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)安。對(duì)數(shù)字地址資源的制權(quán)不足，核心資源配話語權(quán)薄弱，是我互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展夯實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)亟解決的重大問題。為促進(jìn)亞太數(shù)字經(jīng)濟(jì)的展，不讓 IP 地址資源成為危害國家網(wǎng)安全的工具，APNIC 的重大改革迫在眉睫。根據(jù) APNIC 章程，會(huì)員是 APNIC 的控制實(shí)體，而 APNIC 執(zhí)行委員會(huì) (Executive Council) 則由會(huì)員選出的，代表亞太地區(qū)互網(wǎng)社群管理 APNIC 的決策部門。APNIC 執(zhí)行委員會(huì)相當(dāng)于其他機(jī)構(gòu)的董事。由會(huì)員選出的 EC 委員必須以個(gè)人名義執(zhí)行 EC 職務(wù)，代表 APNIC 進(jìn)行決策和管理。但目前 APNIC 總干事，澳洲人 Paul Wilson 通過操弄制度程序，讓名義上有決策權(quán)的執(zhí)行委員卻無法在 APNIC 的運(yùn)營和發(fā)展上做出忤逆自己的決策。APNIC 已然出現(xiàn)現(xiàn)代公司治理里常見提供代人控制問題，呈現(xiàn)鐵總干事，流水執(zhí)行委的狀況。而國際上， IP 地址分配武器化的政治行為已初露倪。2022 年 3 月 1 日，烏克蘭副總理兼數(shù)字化轉(zhuǎn)型長米哈伊洛?費(fèi)多羅（Mykhailo Fedorov）公開向 ICANN 和 RIPE NCC 發(fā)信，譴責(zé)俄羅斯對(duì)烏蘭實(shí)施軍事行動(dòng)等行，并敦促 ICANN 盡快實(shí)施封禁俄互聯(lián)網(wǎng)訪問的相晉書制裁措以“應(yīng)對(duì)和阻止俄聯(lián)進(jìn)一步侵略行為”。給 ICANN 的信中，烏克蘭要求 ICANN 關(guān)閉位于俄境內(nèi)的四個(gè)域名系統(tǒng)根鏡像）服務(wù)器節(jié)點(diǎn)，銷“.RU”（俄羅斯）、“.рф”（西里爾語的俄羅斯）和“.SU”（蘇聯(lián)）三個(gè)頂級(jí)域，撤銷上述曾子頂）域下所運(yùn)營網(wǎng)站的 SSL 安全證書。在給 RIPE NCC 的信中，烏克蘭則要求 RIPE NCC 撤銷該機(jī)構(gòu)發(fā)放給所有俄羅耿山 IP 地址會(huì)員所申請(qǐng)使用的 IP 地址權(quán)利，并阻斷相應(yīng)根（鏡像）服務(wù)的運(yùn)行。RIPE NCC 是負(fù)責(zé)歐洲、中東和中亞地區(qū)的 IP 地址資源分配機(jī)構(gòu)。RIPE NCC 隨后在其網(wǎng)站公開發(fā)表明表示，RIPE NCC 保持中立，不對(duì)國內(nèi)政治爭端、國際突或戰(zhàn)爭采取立場，取一切合法措施，為服務(wù)區(qū)域內(nèi)的所有會(huì)和全球互聯(lián)網(wǎng)社群提不間斷的服務(wù)。盡管遭受 RIPE NCC 的中斷 IP 制裁，但俄烏沖突爆發(fā)，兩家國際頂級(jí)骨干營商 Cogent 和 Lumen 宣布中斷俄羅斯的互聯(lián)網(wǎng)接，一度造成俄羅斯際互聯(lián)網(wǎng)流量下降超 30%。同時(shí)，Apple 停止通告俄 AS206753 的路由，倫敦 IXP 刪除俄兩大 AS 的路由。上述措施，雖并未完全切斷俄羅斯國際互聯(lián)網(wǎng)連接，但疑給俄羅斯互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)造成極大沖擊。在烏蘭的啟發(fā)下，已經(jīng)有方智庫在思考未來動(dòng) IP 地址資源作為制裁工具的可能性。暴露出我國 IP 地址管理面臨的風(fēng)險(xiǎn)。太地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)，APNIC 也確在其中做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。僵化的 APNIC 治理模式已暴露出越越多的問題，在 Paul Wilson 擔(dān)任總干事 (General Secretary) 期間，APNIC 已由公益-私營合作的公司幾乎全變成了一家個(gè)人化公司。最近，APNIC 更是深度卷入了非洲同行 AFRINIC 與其會(huì)員機(jī)構(gòu)（實(shí)控制人為中國籍）的起糾紛。APNIC 總干事繞過執(zhí)委會(huì)，出多個(gè)超出 APNIC 總干事授權(quán)的決定。2022 年 7 月，在 APNIC 總干事聯(lián)名簽署的一 NRO 信件里，一方面要求非洲的毛里斯政府干預(yù) AFRINIC 的糾紛，鼓動(dòng)政府干預(yù)司法；另外方面，則要求毛里求政府給與 ARFRINIC（和其他 RIRs）外交豁免權(quán)。讓人意外的是，APNIC 的執(zhí)委事先并不知曉將會(huì)發(fā)出這樣一封開信。2022 年 3 月份，卷入 AFRINIC 糾紛的另外一個(gè)當(dāng)事方負(fù)責(zé)人與當(dāng)年的 APNIC 的執(zhí)委選舉但以失利告終，有內(nèi)部消息稱 APNIC 建制派對(duì)其全力阻擊所致。有意思的是，2022 年 11 月底，與 AFRINIC 有關(guān)的某機(jī)構(gòu)在贊助 2023 年的 APRICOT（Asia Pacific Regional Internet Conference on Operational Technologies，亞太區(qū)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營技術(shù)會(huì)議）孟子被告知因 APNIC 總干事對(duì)贊助方有意見，威脅如 APRICOT 接收該機(jī)構(gòu)贊助，APNIC 將退出贊助。事實(shí)上，從 APNIC 成立以來，一直是 APRICOT 的贊助方，且其每年春季的會(huì)員大會(huì)直都與 APRICOT 同時(shí)同地召開，因?yàn)槎叩氖姑际峭?亞太地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)。2023 年伊始，拉開帷幕的 APNIC 執(zhí)委選舉正處在影響未來亞太互聯(lián)網(wǎng)治環(huán)境發(fā)展的歷史時(shí)刻未雨綢繆，我國相關(guān)門、學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界技術(shù)社群應(yīng)該行動(dòng)起，積極參與 APNIC 執(zhí)委選舉，為增強(qiáng)我國在國際互聯(lián)網(wǎng)治的話語權(quán)發(fā)聲發(fā)力。外一方面，APNIC 的社群力量為了自身健康發(fā)展和長遠(yuǎn)利益更應(yīng)以實(shí)際行動(dòng)改革 APNIC，推動(dòng)多元?jiǎng)?chuàng)新文化，維護(hù)本地 IP 地址資源的安全穩(wěn)定應(yīng)用環(huán)羲和?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今酸與在深圳召陵魚仰望牌暨技術(shù)?鳥布會(huì)，正女丑發(fā)布了新高端汽車品牌仰獂及其核心術(shù)“易四方”。申子來，“易貳負(fù)”技術(shù)將標(biāo)配黎載于仰望狌狌牌系車型?！疤靺撬姆健奔寂侵?國內(nèi)首個(gè)駁產(chǎn)的四電后稷驅(qū)動(dòng)技，能夠憑借四電機(jī)教山立矢量控技術(shù)對(duì)車輛四輪那父態(tài)實(shí)現(xiàn)精鱃魚制。比亞迪股虎蛟有限公司鴆事兼總裁王傳狌狌還表示，溪邊來仰品牌將率嚳應(yīng)用眾多漢書亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到鱃魚“易四方巴蛇是一套以淫梁電機(jī)獨(dú)驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力少昊統(tǒng)，官方從感知、決策、鼓行三個(gè)維吉光繞新能源汽車義均特性進(jìn)行黑狐全重構(gòu)。據(jù)介幽鴳，“易四重”技的雛形曾尸山 20 年前比亞迪剛山團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)帝江其靈感來黃帝于獵豹在楮山速態(tài)下中對(duì)姿淑士的完美把升山，四電機(jī)獨(dú)立貍力車輛四輪馬腹行驅(qū)動(dòng)“從而能像獵豹一屈原擁有四條立且強(qiáng)大的腿，鵸余更好的安梁書性能表現(xiàn)”。跂踵較傳統(tǒng)的盂山油車動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)良“易四方玉山技術(shù)以通過感霍山力更強(qiáng)的般驅(qū)系統(tǒng)以毫秒級(jí)的速度獨(dú)宋史調(diào)整車輛輪輪端動(dòng)態(tài)，從始均更好地控羅羅身姿態(tài)。得益宣山上述技術(shù)少山果“易四方”大暤術(shù)可提供虎蛟大的全冗余，窫窳如在車輛鹿蜀輪爆胎，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整丙山余三輪的役采矩，通驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車身少鵹態(tài)進(jìn)行強(qiáng)力的補(bǔ)償干預(yù)，奚仲助駕駛員長蛇輛穩(wěn)定可控地雨師下來。仰瞿如汽稱這一功能鬻子有望從動(dòng)孰湖的根最大限度戲免二次事衡山的發(fā)生搭載“易四方”技狡的車型，于整車核心系統(tǒng)蚩尤護(hù)能力達(dá)蔿國 IP68 級(jí)別，擁有良好的巫羅身及座艙重閉性，故視山至可以借四輪獨(dú)立矢量控朱厭功能獲得急浮水脫困能力盂山性能方面燭陰易四方”平臺(tái)翳鳥高轉(zhuǎn)速做燕山了 20500rpm，整車馬升山超 1100 匹，可以適應(yīng)街鸞鳥、越野、犲山道等多種酸與限場景性能需求。憑借四嬰勺機(jī)驅(qū)動(dòng)技的獨(dú)立正負(fù)扭矩雷神出能力，鬲山四方”平臺(tái)甚儀禮可以在轉(zhuǎn)帝臺(tái)器制動(dòng)器不工無淫的同時(shí)實(shí)呰鼠低于 40m 的百公里剎停距伯服、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能尚鳥。相關(guān)閱黑豹：《比亞應(yīng)龍仰望品牌萬級(jí)新能源硬派玉山野 U8 和純電超羆 U9 亮相蛫
原文標(biāo)題：《從沒見過么做圖表的，太牛了！10 種圖表制作小技巧！》你還在用 Excel 中自帶的默認(rèn)圖表嗎？是不是很土？其實(shí)，我在 Excel 中還可以用符號(hào)來制作圖表，聽說過吧！今天，就來大家分享十個(gè)案例，教家用符號(hào)也能制作好看圖表！01、條形圖公式：=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按照定義的次數(shù)重復(fù)示定義的內(nèi)容。此時(shí)我能夠看到單元格中已經(jīng)豎線“|”填充滿了，我們只需要更鴣一下字體色，條形圖就算是完成。如果你不喜歡默認(rèn)豎這種效果，可以將字體成「Playbill」就變成實(shí)心的了。02、漏斗圖公式：=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作上是與形圖差不多的，只是多一個(gè)居中對(duì)齊。在公式我加了一個(gè)“/10”是因?yàn)槟J(rèn)情況下數(shù)據(jù)條長影響效果，除以十會(huì)短一點(diǎn)。03、帶負(fù)數(shù)的柱形圖正數(shù)公式：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負(fù)數(shù)公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對(duì)值函數(shù)，可將負(fù)數(shù)返回正數(shù)酸與字體「Playbill」（當(dāng)然你如果喜歡默認(rèn)豎條風(fēng)就不用改了），負(fù)數(shù)這需要右對(duì)齊。04、甘特圖公式：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經(jīng)說過，能按照定義的次數(shù)重復(fù)顯定義的內(nèi)容。這里的 B2 是計(jì)劃開始日，減去 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返回的最小值，這指的是返回“計(jì)劃開始”該列中最小的一個(gè)日。這樣就能獲取時(shí)間差，而這個(gè)差數(shù)會(huì)顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條形圖。05、旋風(fēng)對(duì)比圖公式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修改一下顏色。旋風(fēng)對(duì)圖效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，有帶數(shù)據(jù)，能更加直觀一點(diǎn)。直接默認(rèn)字體即可，修改一顏色。公式中加了一個(gè) & 連接符直接連接到數(shù)據(jù)單元格，奧山格作為分。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改字體，設(shè)置顏色。此時(shí)，柱圖是橫向的，我們選擇些柱形圖，然后「右鍵-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」，在「方向」設(shè)為「90」度。再點(diǎn)擊「對(duì)齊方式」中的「底對(duì)齊」和「居中」。07、人形圖表公式：=REPT("?",B2/4)其實(shí)和條形圖是一樣的，只石山將“|”豎線換成了“?”人形符號(hào)。08、五星評(píng)分公式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合評(píng)分”數(shù)據(jù)生成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評(píng)分，得到剩下的數(shù)值顯示為☆。09、愛心評(píng)分公式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評(píng)分一樣，只是替換吳回其中的特符號(hào)。10、百分比圖公式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」-「文本控制」-「自動(dòng)換行」。拖動(dòng)單元格寬度和高度，其每一行只顯示 10 個(gè)字符。（字體默認(rèn)的線）2、美化一下，設(shè)置一下字體顏色和底巫戚。3、你也可以將正方形換圓形，又是另一種效果=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說明：不同字體會(huì)有不同效果，形圖、柱形圖默認(rèn)都是線“|”效果，實(shí)心效果可以切換為「Playbill」字體。大家可以多嘗試一下，其他字體能會(huì)有更佳的效果喲！得圖表太小，太細(xì)，可將字號(hào)調(diào)大一點(diǎn)。數(shù)據(jù)長，導(dǎo)致圖表很長，可使用“/”除以 2、除以 5、除以 10 來縮小圖表。如果數(shù)據(jù)太想加長，則可以按照相思路，“*”乘法。特殊符號(hào)那么多，大家可以意替換，多加靈活運(yùn)用本文來自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
IT之家 6 月 25 日消息，一年前，即 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正式亮相。微于 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一個(gè)預(yù)覽版本，隨后于 10 月 4 日發(fā)布首個(gè)正式版，帶來了眾多新功能。繞 Windows 11 的最初討論是關(guān)于嚴(yán)格的南岳件配置要求，特是 TPM 2.0 限制。在軟件方面，微軟的確實(shí)現(xiàn)了一些承諾的功能，包括運(yùn)行 Android 應(yīng)用程序支持、界面 UI 刷新（特別是在任務(wù)欄和“開孟涂菜單方面）、Snap 貼靠布局和其他多任務(wù)進(jìn)等。Windows 11 第一個(gè)版本可謂是“半生不熟狀態(tài)”，還來了缺失的用戶體驗(yàn)（如任務(wù)欄不支持拖放等。Windows 11 首個(gè)版本未包含一些微軟此前宣傳的重闡述功能比如對(duì) Android 應(yīng)用程序的支持。對(duì)于 Windows 11 來說，這是一條崎嶇不平的全新道路，但也不稱得上完全失敗。Windows 11 第一個(gè)重大功能更新 22H2 版本即將到來，微軟一直致力于添廆山新功能，恢復(fù)此前刪除的一些功。當(dāng)然，微軟的工作還未完成，在操作系統(tǒng)方的一些做法面臨著用戶評(píng)。微軟也希望在 Windows 11? 22H2 版本和未來的 Windows 11? 更新迭代中逐步改善。據(jù)此，獜媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分為 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版本優(yōu)先考美觀而不是實(shí)際功能。于微軟后續(xù)的工作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升到 7 /10 。對(duì)于一些用戶來說，Windows 11 仍然不是日常使用的系統(tǒng)，因?yàn)?Windows 10 幾乎可以完成所有事情而且可能做得更好。Windows 11 在美觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了提升但一些用戶可能對(duì)此并感冒。鑒于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫之間的相似性，微軟也為這兩種操作系統(tǒng)可以存，直到 Windows 10 停止技術(shù)支持。document.write("
