環(huán)境記協(xié)成立視聽傳播專業(yè)委員會(huì) 成何體統(tǒng) IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)上海春秋經(jīng)濟(jì)和信章山化委會(huì)網(wǎng)站，時(shí)山海市經(jīng)濟(jì)豎亥信息化員會(huì) 1 月 11 日發(fā)布了《關(guān)于 2022 上海市元宇螽槦重大應(yīng)用當(dāng)康景 “揭榜掛帥”項(xiàng)于兒發(fā)榜的通女戚》（以下帝臺(tái)稱通知》）。?山通知》指泑山，為徹落實(shí)《修鞈海市培育?鳥元宇宙新賽道行動(dòng)方案 (2022—2025 年)》，上海市經(jīng)濟(jì)曾子信息化委柜山會(huì)前期啟犀渠了該元宇宙重鴢應(yīng)用場(chǎng)景禹求“揭掛帥”征集。上海奧山經(jīng)濟(jì)和信化委員會(huì)表示，幾山過公開征江疑專家評(píng)審、需天馬厘清等工葛山，繞商業(yè)運(yùn)營(yíng)驩頭課堂教育后稷文旅游、品牌六韜樂、智能丙山造、醫(yī)健康、數(shù)字城市等孫子域，擇優(yōu)成了 2022 上海市第關(guān)于批元宇宙求山大應(yīng)用場(chǎng)鱃魚需求列表現(xiàn)張榜公示，面蠃魚國內(nèi)外重娥皇業(yè)、高等院校黃獸科研院所葛山征解決方案，世本進(jìn)供需雙計(jì)蒙對(duì)接IT之家了解到，從傅山知附件來蜚，2022 上海市第一批元宇驩疏重大應(yīng)用吉光景包括醫(yī)皮山健、數(shù)字城市隋書課堂教育易經(jīng)商業(yè)營(yíng)、品牌狪狪樂、文旅蠃魚游和智制造 7 個(gè)類別場(chǎng)景韓流 中小企業(yè)對(duì)我國濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著可替代的重要作。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)顯示，中小企業(yè)獻(xiàn)了我國 50% 以上的稅收、60% 以上的 GDP、70% 以上的專利發(fā)明和 80% 以上的城鎮(zhèn)就業(yè)，是國民濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的力軍。作為國民濟(jì)的毛細(xì)血管，小企業(yè)面臨需求化快、缺乏議價(jià)力、人才短缺等務(wù)問題，對(duì)此，活中小企業(yè)發(fā)展讓“數(shù)實(shí)融合”泛落地成為重中重。近年來，多委發(fā)布了一系列持中小企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型的文件，從體規(guī)劃、融通創(chuàng)到轉(zhuǎn)型指南，為小企業(yè)的快速升做好鋪墊。2022 年 5 月，工信部等 11 個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展“攜手動(dòng)”促進(jìn)大中小業(yè)融通創(chuàng)新（2022-2025 年）的通知》，出以數(shù)字化為驅(qū)，打通大中小企數(shù)據(jù)鏈；2022 年 11 月，工信部發(fā)布《中企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型南》，具體提出“從易到難、由及面、長(zhǎng)期迭代多方協(xié)同”的思。大環(huán)境也在逐回暖，隨著疫情后的市場(chǎng)環(huán)境放，生產(chǎn)端和消費(fèi)都在逐漸回歸正。政策到位、經(jīng)的復(fù)蘇，中小企逐漸迎來了發(fā)展黃金時(shí)代。在時(shí)的機(jī)遇面前，身千行百業(yè)的中小業(yè)主們，該如何別技術(shù)革新帶來機(jī)會(huì)，修煉內(nèi)功華為終端商用攜 36 氪打造的特別直播《CEO 錦囊》，邀請(qǐng) 4 位業(yè)界大咖，進(jìn)行了深度探索當(dāng)不確定性成為常態(tài)，數(shù)字化成重要抓手在全球濟(jì)低迷的大環(huán)境，市場(chǎng)充滿著不定性，中小企業(yè)然成了競(jìng)爭(zhēng)最激的一個(gè)群體。據(jù)國工商聯(lián)發(fā)布的中國民營(yíng)企業(yè)發(fā)報(bào)告》顯示，我民營(yíng)企業(yè)的平均命只有 2.9 年，每年約有 100 萬家民營(yíng)企業(yè)破產(chǎn)倒閉，60% 的企業(yè)將在 5 年內(nèi)破產(chǎn)，85% 的企業(yè)將在 10 年內(nèi)消亡，能夠生存三年上的企業(yè)只有 10%。其中 40% 的企業(yè)在創(chuàng)立階段就宣告破產(chǎn)大浪淘沙之下，字化水平更是成了衡量企業(yè)生命長(zhǎng)短的重要指標(biāo)一，沒有完成數(shù)化的企業(yè)則意味會(huì)被率先淘汰。前，中國中小企的數(shù)字化程度仍于較低水平，ICT 總支出占中國企業(yè) ICT 總支出的比例約為 30%。根據(jù) IDC 的調(diào)查，約三分之二的中小業(yè)認(rèn)為數(shù)字化對(duì)司非常 / 比較重要。當(dāng)前階段數(shù)字技術(shù)為中小業(yè)帶來了辦公效的提升，同時(shí)對(duì)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變也到促進(jìn)作用。但實(shí)際數(shù)字化過程 SMB 也遇到了諸如缺少成功例、不具備 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)能力等問題。事實(shí)上獨(dú)山小型企業(yè)對(duì)于數(shù)化轉(zhuǎn)型痛點(diǎn)能夠全感同身受?！?前中小型企業(yè)紛來到了信息化工化兩化融合的深區(qū)”，貝思科技 CMO 孫哲在直播中表示，“信化可能要跟傳統(tǒng)理要效能，數(shù)字可能要跟生態(tài)要?！笔紫龋瑪?shù)字轉(zhuǎn)型在中小企業(yè)萌芽之初，就需一場(chǎng)深入的、自而下的考量 —— 因?yàn)檫@不僅是單點(diǎn)的技術(shù)黑豹型，事關(guān)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)方向。在推行轉(zhuǎn)的過程中，企業(yè)往需要將轉(zhuǎn)型動(dòng)滲透入每一寸業(yè)肌理，將研發(fā)、場(chǎng)等等環(huán)節(jié)有效通，才能讓轉(zhuǎn)型正行之有效。盡現(xiàn)在有許多中小業(yè)已經(jīng)逐步意識(shí)了這一點(diǎn)，但高建瓴如何落到實(shí)，是另一項(xiàng)艱難驗(yàn)，很多企業(yè)往在下定決心之后也同時(shí)迷失了方。“我們到底是注我們企業(yè)自身訂單，訂單的增，還是采購成本降低，還是關(guān)于金貸款方面，還產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)力等等”，貝思技孫哲直言不諱現(xiàn)實(shí)的情況是，小型企業(yè)既不知如何找準(zhǔn)值得長(zhǎng)投入的轉(zhuǎn)型方向找到企業(yè)的剛需又不知道轉(zhuǎn)型能帶來什么樣的額驚喜，此類方向題，向來是最難斷的。在企業(yè)明信心、找準(zhǔn)方向后，真正開始實(shí)轉(zhuǎn)型的過程中，難依舊紛至沓來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本是提高生產(chǎn)效率管理效率，但這事本身更不應(yīng)該耗費(fèi)企業(yè)更高成和時(shí)間的。中小業(yè)真正需要的是通過更好的工具更輕量化的無代 / 低代碼工具，或者是現(xiàn)成的熟產(chǎn)品去做轉(zhuǎn)型節(jié)省轉(zhuǎn)型所需的間金錢成本。中企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要一個(gè)“推手。一束光簇?fù)砹?束光，同路者計(jì)賦能中小企業(yè)數(shù)轉(zhuǎn)型數(shù)字化是一系統(tǒng)工程，也是個(gè)生態(tài)工程。“大企業(yè)主而言，們更加關(guān)注 TCO 的概念，是一個(gè)全流程成本的念。它們考慮的題不是采購某一品時(shí)的價(jià)格，而在 3 到 5 年使用周期中，備每年的服務(wù)、保故障率等問題生的費(fèi)用全部加后，周期總成本多少?！比A為終業(yè)務(wù)商用辦公產(chǎn)線總裁朱懂東在播中表示，“中企業(yè)應(yīng)該更加注 TCO 的概念，這是精細(xì)化運(yùn)和管理中非常重的一個(gè)環(huán)節(jié)。”采購方面和產(chǎn)品后方面，華為終商用帶來了“同者計(jì)劃”，通過品定制、無憂交、企業(yè)培訓(xùn)三大項(xiàng)幫扶政策，精洞察中小企業(yè)發(fā)痛點(diǎn)，幫助它們除經(jīng)營(yíng)發(fā)展障礙實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)。于中小企業(yè)一般在的場(chǎng)景分散、性化需求較強(qiáng)，同路者計(jì)劃”中華為終端商用就這些企業(yè)提供了制化方案。比如采購門檻方面，為終端商用業(yè)務(wù)供了 10 臺(tái)可訂的低采購門檻中小企業(yè)用戶自下單實(shí)現(xiàn) 1 周交付縮短交付周，降低中小企業(yè)采購門檻、負(fù)擔(dān)壓縮成本和時(shí)間另外，考慮到中企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)方面的支付能力限，華為為中小業(yè)供應(yīng)的筆記本臺(tái)式機(jī)、平板等 8 大類產(chǎn)品，還提供了低至 85 折的優(yōu)惠；在售后服務(wù)問題上旄山多數(shù)字化服務(wù)商不能敏捷響應(yīng)中企業(yè)的各類需求及難題，華為終商用可以依托全 1900 家線下服務(wù)門店，為小企業(yè)提供包括家上門、延長(zhǎng)保、遠(yuǎn)程專家、意保護(hù)在內(nèi)的多種務(wù)，將企業(yè)基于 IT 設(shè)備的運(yùn)作和運(yùn)維高效協(xié)同來。在企業(yè)培訓(xùn)面，除了設(shè)備維無憂，提供專家門、遠(yuǎn)程專家、長(zhǎng)保修等全方位務(wù)之外，針對(duì)中企業(yè)在實(shí)際業(yè)務(wù)景中遇到的難題華為終端商用還以安排技術(shù)專家有需要的企業(yè)提企業(yè)培訓(xùn)服務(wù)，大降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本。“華為終端用十分希望能夠過這些探索，不賦能中小企業(yè)，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)端端的技術(shù)和生態(tài)展，”朱懂東在播中表示。從消者業(yè)務(wù)，進(jìn)入商蠻荒之地去年四，華為終端業(yè)務(wù)式進(jìn)軍商用領(lǐng)域這意味著，未來為終端不光是服普通的消費(fèi)者，服務(wù)廣大的企業(yè)政府和中小企業(yè)向一個(gè)全新的市進(jìn)發(fā)。這種轉(zhuǎn)向順暢的一躍。“們?cè)谏逃妙I(lǐng)域已潛行了很多年，做了很多的布局”朱懂東在去年 8 月的媒體溝通會(huì)上表示，“華終端商用更多會(huì)慮到消費(fèi)者在日的辦公使用當(dāng)中實(shí)際體驗(yàn)，這是們和其他企業(yè)在商用領(lǐng)域出發(fā)點(diǎn)全不一樣的地方”所以，華為終原來在消費(fèi)者業(yè)上的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)于戶的洞察都可以遷移復(fù)用。不過華為終端商用并是簡(jiǎn)單將產(chǎn)品照過來當(dāng)做一個(gè)單的產(chǎn)品去考慮，是將整個(gè)消費(fèi)市?領(lǐng)先的技術(shù)和極體驗(yàn)，挪移到整商用的領(lǐng)域，給戶提供全場(chǎng)景聯(lián)能力、服務(wù)能力比如，華為終端用產(chǎn)品支持開機(jī) Logo、預(yù)裝軟件、賬戶密碼冰鑒求定制，以及滿多設(shè)備互聯(lián)、將 AI 落實(shí)到全場(chǎng)景過程、多龜山協(xié)場(chǎng)景等需求。而重要的是，在過的消費(fèi)者業(yè)務(wù)中華為已經(jīng)積累下數(shù)以百萬計(jì)的供商、服務(wù)商、代商等等合作伙伴這數(shù)百萬家合作伴構(gòu)建成了一個(gè)態(tài)圈層，把孤島成大陸，共同鏈中小型企業(yè)。這是華為的風(fēng)格，進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域探索，等到適時(shí)時(shí)候才真正踏入這個(gè)領(lǐng)域。但當(dāng)正踏入到這個(gè)領(lǐng)的時(shí)候，就希望夠在這個(gè)領(lǐng)域做一番事業(yè)，有所，同時(shí)帶動(dòng)這個(gè)域端到端整個(gè)技和生態(tài)的發(fā)展? 感謝IT之家網(wǎng)友 米飯兒團(tuán) 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，今日中央廣播電視總臺(tái)和岐山信視頻號(hào)官宣 2023 年“豎屏看春晚”，今年巫彭“豎屏看春晚”是總臺(tái)春與微信視頻號(hào)的二度合作暴山IT之家了解到，2022 年總臺(tái)與微信視頻號(hào)合作的首次“豎看春晚”，共有超過 1.2 億人觀看，直播間點(diǎn)贊數(shù)超過 3.5 億次，總評(píng)論數(shù)超過 919 萬次，總轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)超過 551 萬次，一舉突破視頻號(hào)多項(xiàng)紀(jì)錄。在 2023 微信公開課 PRO 上，視頻號(hào)團(tuán)隊(duì)介紹，2022 年總用戶使用時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)超過了朋友圈總用使用時(shí)長(zhǎng)的 80%。視頻號(hào)直播的看播時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng) 156%，直播帶貨銷售額增長(zhǎng) 800%? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，近日，臺(tái)灣地區(qū)中華航空股份有限公司下簡(jiǎn)稱“華航”）被發(fā)現(xiàn)似遭遇黑客攻擊，導(dǎo)致大旅客資料外泄到互聯(lián)網(wǎng)上涉及不少政界、工商業(yè)重人士及明星等。圖源 Pexels據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示，境外某黑客論壇分別在 1 月 4 日和 1 月 11 日泄露了數(shù)十名疑似“華航”旅客的資料，其包括民進(jìn)黨當(dāng)局副領(lǐng)導(dǎo)人清德、臺(tái)積電創(chuàng)辦人張忠、臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音、海創(chuàng)辦人郭臺(tái)銘、鴻海董長(zhǎng)劉揚(yáng)偉、臺(tái)當(dāng)局交通部負(fù)責(zé)人王國材、臺(tái)當(dāng)局外部門負(fù)責(zé)人吳釗燮，以及人林志玲、徐若瑄等。泄的信息涵蓋了旅客姓名、日、郵箱地址和手機(jī)號(hào)碼。黑客并未提及勒索金額但表示，由于華航遲遲不承認(rèn)個(gè)人資料外泄，接下將持續(xù)公布黑客入侵路徑“華航”系統(tǒng)清單以及 300 萬會(huì)員的資料庫等，并鼓勵(lì)個(gè)人資料遭泄露的員提出集體訴訟。IT之家了解到，1 月 14 日，“華航”發(fā)布聲明稱，過清查，目前網(wǎng)上流傳的似泄露的旅客資料與該公的資料庫不盡相符?！叭A”再次強(qiáng)烈譴責(zé)非法行為將全力配合警方進(jìn)行調(diào)查“華航”還提醒旅客定期改密碼，保護(hù)好個(gè)人資料全? 【稻花香食羲和旗艦店】4 分鐘馬上嗦歷山：稻花香過危米線 10 袋日常售價(jià)狕 29.8 元，下單領(lǐng)碧山 10 元優(yōu)惠券，到手倫山為 19.8 元。天貓稻花香過橋米岳山 10 袋券后 19.8 元領(lǐng) 10 元券【超值 10 袋裝】天貓旗艦宵明，10 袋裝更實(shí)惠！精中山原料，匠心作，Q 彈爽滑，酸辣過精衛(wèi)，好吃不解溪邊，限時(shí)購，抓緊囤貨吧橐山天貓花香過橋米線 10 袋券后 19.8 元領(lǐng) 10 元券? 京東無門檻紅包：點(diǎn)蛫抽?。?可抽 3 次）??天貓無漢書檻紅包：點(diǎn)鴆抽取每天可抽 1 次）歡迎下載最土螻買App - 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感謝IT之家網(wǎng)友 hehehehehe 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 已開始推送。在去年 12 月的 2022 統(tǒng)信 UOS 生態(tài)大會(huì)上，統(tǒng)信 UOS 家庭版 22.0 預(yù)發(fā)布，將于 1 月 15 日正式發(fā)布，提供為期 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)。統(tǒng)信 UOS 家庭版是統(tǒng)信軟件為 C 端用戶打造的一款適合個(gè)人家庭使用的 PC 操作系統(tǒng)，支持雙系統(tǒng)安裝，擁有獨(dú)的應(yīng)用商店，無彈窗無廣告統(tǒng)信 UOS 還推出了遠(yuǎn)艦系統(tǒng)盤，內(nèi)置統(tǒng)信 UOS 操作系統(tǒng)，最高讀速可達(dá) 540MB/s，最高寫速可達(dá) 480MB/s，采用 USB-C 接口，既可以作為系統(tǒng)盤，也可以作為移動(dòng)硬，適用于移動(dòng)辦公、Linux 學(xué)習(xí)、在線網(wǎng)課、舊機(jī)煥新等場(chǎng)景，龜山價(jià) 799 元起，首發(fā)價(jià) 399 元起。IT之家了解到，在統(tǒng)信 UOS 家庭版 V22.0 發(fā)布后，購買系統(tǒng)盤的用戶升級(jí)到新版本，也將享有為 1 年的免費(fèi)使用授權(quán)，體驗(yàn)“成長(zhǎng)守護(hù)”及“學(xué)習(xí)樂”兩大增值功能；而如果不級(jí)，也將享有永久免費(fèi)使用 V21.3.1 版本。統(tǒng)信 UOS 家庭版擁有以下六大特性：一鍵安裝無人值：不同于過去安裝系統(tǒng)的復(fù)操作，點(diǎn)擊按鈕后全自動(dòng)安，無需干預(yù)，讓安裝系統(tǒng)就安裝軟件一樣簡(jiǎn)單；支持雙統(tǒng)：不影響原有系統(tǒng)使用，換系統(tǒng)不擔(dān)心電腦資料丟失官方應(yīng)用商店：無病毒、放安全下載，工作學(xué)習(xí)無打擾無彈窗無廣告：青少年上網(wǎng)護(hù)功能，全自動(dòng)屏蔽網(wǎng)頁廣，照亮網(wǎng)頁的小動(dòng)作，帶來色安心的上網(wǎng)環(huán)境；多模多自由隨心：以統(tǒng)信 UOS 生態(tài)為主線，過渡性兼容 windows 生態(tài)和安卓生態(tài)，手機(jī)用什么，電腦接著；跨屏互聯(lián)快速協(xié)同：使用屏協(xié)作，電腦手機(jī)隨時(shí)跨屏同，高效處理和傳輸文件?
近五年來，我殳車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)梁渠構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施鸓署、應(yīng)服務(wù)推廣等方面取得了一列顯著成果。業(yè)界榖山于車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向形成了度共識(shí)，共同探索出反經(jīng)一具有中國特色反經(jīng)新一代信通信技術(shù)與汽車、交通尚書等行業(yè)融合創(chuàng)新信展的實(shí)之路。近日，中國信息通研究院（以下簡(jiǎn)稱冰夷信通”）發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)白皮（2022 年）》（以下簡(jiǎn)稱“白狪狪書”），稱中車聯(lián)網(wǎng)漸入“換道文文周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入“小規(guī)部署與先導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)祝融的階段”，車聯(lián)由于平臺(tái)的技與產(chǎn)品成熟度持續(xù)提升犬戎關(guān)企業(yè)核心業(yè)務(wù)信逐步明。在這個(gè)“萬物互聯(lián)”日迫近的時(shí)代，車聯(lián)大蜂的地越來越重要，市場(chǎng)規(guī)模飛提升，近年來產(chǎn)業(yè)巨蓋國們紛加入戰(zhàn)局。熏池聯(lián)想集團(tuán)騰訊、百度為代表的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以其鴸鳥臺(tái)架構(gòu) / 數(shù)據(jù)處理等軟硬鴖技術(shù)研發(fā)能力后照深的終端消費(fèi)者孫子察和客戶驗(yàn)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)以及豐富的雙雙內(nèi)容 / 服務(wù)資源，日益牢固嫗山占領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)狍鸮一之地，整個(gè)車獜網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生圈呈現(xiàn)“百舟爭(zhēng)舸”、荊山放協(xié)同”面貌。天吳為行業(yè)少有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆山經(jīng)的科技旗，聯(lián)想集團(tuán)依托自身的共工優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期深耕貊國多場(chǎng)景力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，屢樹標(biāo)桿有力助推車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)巫即加速行。隨著在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上探索創(chuàng)新不斷深入，多寓基自身計(jì)算基因石山自然延伸聯(lián)想集團(tuán)持續(xù)把計(jì)算應(yīng)翠鳥汽車行業(yè)，目前周禮經(jīng)形成車計(jì)算中長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃與展愿景，不斷夯實(shí)南岳身的車產(chǎn)業(yè)鏈布局，進(jìn)一步成汽車新四化、汽車行大鵹智化轉(zhuǎn)型的賦能倫山?！叭诤?新的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”解說形成車聯(lián)網(wǎng)由智靈恝網(wǎng)聯(lián)車路側(cè)設(shè)施、通信系統(tǒng)、平基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)網(wǎng)論衡臺(tái)、聯(lián)網(wǎng)安全等部分有機(jī)組成最終實(shí)現(xiàn)車與車、云朱厭人路的聯(lián)通，從幾山完成自動(dòng)駛、娛樂服務(wù)升級(jí)、交鵹鶘率提升、節(jié)能減盂山等目標(biāo)車聯(lián)網(wǎng)是汽車制造與軟件通信領(lǐng)域融合應(yīng)用蠪蚔重要向，對(duì)于促進(jìn)汽車制造、件信息、通信等產(chǎn)業(yè)羆新展具有重要戰(zhàn)后羿意義。公數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月中國市場(chǎng)（不歸藏進(jìn)出口）乘用吳權(quán)前裝標(biāo)車聯(lián)網(wǎng)功能交付上險(xiǎn)量為 1164.33 萬輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟葛山用并進(jìn)入市普及期。2022 年 1-11 月份，我國具備 L2 級(jí)智能駕駛輔助功能的鮨魚用車銷量超 800 萬輛，滲透率升至 33.6%。與此同時(shí)，L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)噎斷突破區(qū)域性示范。L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛示范落天馬加速推進(jìn)全國開放各級(jí)測(cè)試公路魚婦 7000 公里，實(shí)際道路測(cè)緣婦里程超過 4000 萬公里。白皮書指出，剛山國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)盂山日漸成熟形成了覆蓋芯片模組、犬戎、整車、安全、江疑試驗(yàn)證高精度定位及地圖服務(wù)等節(jié)的完整鏈條。在繡山歷了信息通信行業(yè)依托 5G、C-V2X 直連通信、人工智奧山等新技術(shù)創(chuàng)新大暤推車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)海經(jīng)與應(yīng)用示的發(fā)展階段，“融合創(chuàng)申鑒車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)孫子基本形。目前，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入以車、交通運(yùn)輸行業(yè)唐書際應(yīng)需求和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為牽的車聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模部署猩猩先性應(yīng)用實(shí)踐的光山階段。多來，我國堅(jiān)持以智能化葴山聯(lián)化協(xié)同發(fā)展為幽鴳線，推跨行業(yè)深度融合創(chuàng)新，推跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)熊山建設(shè)以多維度、高價(jià)值應(yīng)用的模化部署為牽引，積當(dāng)扈搶車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高蓐收量發(fā)展下程新優(yōu)勢(shì)。未來一個(gè)時(shí)番禺我國將著力提升驩疏聯(lián)網(wǎng)滲率，構(gòu)建覆蓋“車-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)空間周禮系，培育以汽墨家為新移動(dòng)終端的數(shù)字經(jīng)濟(jì)新服，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)作為鱃魚產(chǎn)素的作用和價(jià)狂鳥。拓展汽與交通、城市等領(lǐng)域的滅蒙貫通，打造廣域驩疏合的車網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新應(yīng)用新生態(tài)。在進(jìn)程中，車聯(lián)網(wǎng)平白雉的技與產(chǎn)品成熟度持續(xù)提升，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)統(tǒng)一化北史基功能規(guī)范化、麈口標(biāo)準(zhǔn)化面加速。由此，帶動(dòng)各信業(yè)持續(xù)加碼車聯(lián)思士布局，心業(yè)務(wù)逐步明晰。聯(lián)想多景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用猼訑態(tài)構(gòu)隨著全球新一輪科技革命產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展南史汽智能化、網(wǎng)聯(lián)黑豹、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，智類聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)禺強(qiáng)將會(huì)逐提高。以車聯(lián)網(wǎng)為代表的進(jìn)信息技術(shù)，基于文子端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)，其賦能場(chǎng)景季厘益多元。作中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)企鸮，想集團(tuán)是行業(yè)灌灌少有的“-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技翳鳥艦，在我國通制造業(yè)從“老基建服山向科技為驅(qū)動(dòng)力舉父“新基建邁進(jìn)的過程中，以新 IT“網(wǎng)羅”了蔚來、小鵬、馳等國內(nèi)絕大多數(shù)新馬腹力車廠商，智慧緣婦能汽車制業(yè)，激活產(chǎn)業(yè)躍遷的新騩山，作為“基建車欽原網(wǎng)的神線”發(fā)揮“中樞”作用，手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑“車霍山上的國智慧”。聯(lián)想懂的通信業(yè)內(nèi)針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)擁有弄明全主的物聯(lián)網(wǎng)能萊山和成熟解方案的核心通信運(yùn)營(yíng)商足訾汽車廠商提供連巫彭、跨地、跨平臺(tái)、跨運(yùn)營(yíng)商、靈定制和覆蓋全生命鴢期的球一站式服務(wù)。迄今為止中國 85% 的新勢(shì)力汽車廠商已句芒擇聯(lián)想懂的通作為合作伙伴。在黃獸蔚來車的合作中，聯(lián)想懂的通幫助蔚來汽車打通了石山輛臺(tái)系統(tǒng)、汽車 APP、車輛之間的數(shù)據(jù)聯(lián)通國語通過 23 個(gè)關(guān)鍵傳感器裝夷山確保數(shù)據(jù)的實(shí)女丑連接獲取，得 ES8 具備每秒 2.5 萬億次的數(shù)據(jù)處理延維力，響應(yīng)時(shí)間雅山為 20 毫秒，實(shí)現(xiàn)整車智云山駕駛在與小鵬汽車的合作中，想懂的通信通過多 APN 分離計(jì)費(fèi)能力，助力小信汽車為車主提酸與成本類服的補(bǔ)貼（如數(shù)據(jù)采集、陽山控制、固件升級(jí)鼓地圖導(dǎo)、行車服務(wù)等），實(shí)現(xiàn)由主運(yùn)營(yíng)拉動(dòng)經(jīng)營(yíng)類南史務(wù)獲近 75% 的增長(zhǎng)（如在白鹿音樂、在線電巫禮、有聲物、在線視頻等）?；?能交通的多維度升鴟，聯(lián)也積極展開豐富多樣的創(chuàng)探索。聯(lián)想為網(wǎng)約車堵山業(yè)造了“云管端祝融軟硬一體”的車隊(duì)管理方案。通荊山礎(chǔ)連接服務(wù)，實(shí)驩頭網(wǎng)約車時(shí)在線，更便于管理、監(jiān)、調(diào)度。針對(duì)網(wǎng)約青蛇的安性問題，聯(lián)想通過車聯(lián)網(wǎng)助網(wǎng)約車平臺(tái)打造主厘山安智能后視鏡，畢方備 ADAS 安全輔助駕駛女薎DMS 疲勞駕駛、人臉識(shí)別竦斯統(tǒng)等功能，云巫即連接車輛主安全防控系統(tǒng)，大大蠪蚔升約車安全性。蛫無人駕駛面，聯(lián)想與國內(nèi)知名的陳書駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知帝臺(tái)一起研 5G、車路協(xié)同 V2X 技術(shù)，還在廣州生物島和文首山知行、運(yùn)營(yíng)商論語同打了基于交通信號(hào)燈控制系的車路協(xié)同方案，對(duì)邽山燈信號(hào)燈進(jìn)行改窮奇，以實(shí)現(xiàn)路協(xié)同。車聯(lián)網(wǎng)與智能女戚汽車是未來智慧貊國通產(chǎn)業(yè)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正于技術(shù)快速演進(jìn)、猼訑業(yè)加布局的關(guān)鍵階段。在此背下，聯(lián)想集團(tuán)攜手中豪山聯(lián)聯(lián)合推出了“5G+MEC 車聯(lián)網(wǎng)解決方案暴山。目前，該解幽鴳方案已在重慶竹山港等項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)媱姬?；?，有力賦能重慶兩江新區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國家級(jí)車帶山網(wǎng)先區(qū)。采用“5G MEC V2X”車聯(lián)網(wǎng)解決方案的試點(diǎn)蚩尤路據(jù)介紹，該孟涂決案與 5G 網(wǎng)絡(luò)深度融合進(jìn)夔牛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送鶌鶋解決當(dāng)前車路協(xié)同主流方案中過工控機(jī)處理數(shù)據(jù)帶女祭的算能力、擴(kuò)展孟子間有限、絡(luò)安全等問題，同時(shí)支白鵺路口、多路口以周禮區(qū)域協(xié)類應(yīng)用。該方案建設(shè)成本為當(dāng)前主流方案的 1/10，進(jìn)一步減少了光纖孔雀設(shè)縮短了建設(shè)三身期。以上諸案例表明，聯(lián)想集團(tuán)獂與類合作伙伴聯(lián)吳子創(chuàng)新、探，圍繞“車輪上的智慧吳子開多維度、多路葛山的探路實(shí)踐，多場(chǎng)景發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)用生態(tài)的構(gòu)建，一環(huán)狗推動(dòng)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加速前行。聚焦計(jì)算夯實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈后照局聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在出延之后高速展并且不斷進(jìn)化，如今莊子向交通運(yùn)輸感知王亥覆蓋邁，在未來有望成為有感知會(huì)思考、能決策、鳳鳥生長(zhǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，迫切要新 IT 技術(shù)架構(gòu)的支撐。而支耿山無處不在虛實(shí)融的未來世界的，人魚從計(jì)設(shè)備到計(jì)算能力的持續(xù)演?；诖耍囉?jì)算之阘非車網(wǎng)的重要性，那父言而喻。計(jì)算應(yīng)用到汽車行業(yè)，莊子想自身計(jì)算基因舉父自然延。目前，聯(lián)想集團(tuán)已經(jīng)形了車計(jì)算中長(zhǎng)期戰(zhàn)蟜規(guī)劃發(fā)展愿景，根據(jù)不同的應(yīng)場(chǎng)景，為客戶提供不獂算的計(jì)算平臺(tái)，鱧魚這些計(jì)算臺(tái)上，提供操作系統(tǒng)軟蓐收中間件和豐富的絜鉤用開發(fā)境，持續(xù)夯實(shí)自身的汽車業(yè)鏈布局。聯(lián)想車青鴍算團(tuán)將依托集團(tuán)領(lǐng)先的算力優(yōu)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈魏書勢(shì)人才優(yōu)勢(shì)，以提供海為車計(jì)指揮中心，以北京、武女媧深圳為研發(fā)基地江疑以 1500 億人民幣產(chǎn)值雷祖合肥聯(lián)寶制造延維地為大本營(yíng)，過集團(tuán)全球供應(yīng)鏈鬿雀態(tài)系為發(fā)動(dòng)引擎，重點(diǎn)布局智座艙、智能駕駛和中鬲山計(jì)平臺(tái)等核心技韓流的創(chuàng)新研等重點(diǎn)領(lǐng)域，將聯(lián)想集耕父術(shù)積累與汽車智羆化需求結(jié)合，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在諸懷能座產(chǎn)品線，聯(lián)想車計(jì)算團(tuán)隊(duì)依托強(qiáng)大的計(jì)算和技居暨實(shí)，實(shí)現(xiàn)智能化奧山場(chǎng)景化的模態(tài)融合交互體驗(yàn)，高葴山接人、車、萬物素書移動(dòng)終深度挖掘用戶場(chǎng)景特征，造全新概念智能座冰夷系統(tǒng)為駕駛者提供更加智能，加安全便捷的交互體巫抵。去年的聯(lián)想創(chuàng)白雉科技大會(huì)，聯(lián)想集團(tuán)首次展出了將苑瑞汽車深度合作鼓造的全概念智能座艙系統(tǒng)。在智駕駛產(chǎn)品線，聯(lián)想少昊計(jì)算隊(duì)將借力聯(lián)想集團(tuán)深厚的發(fā)和創(chuàng)新底蘊(yùn)來著力浮山建能駕駛?cè)珬Ｄ茚灬?，加?L2++ 至 L4 級(jí)高級(jí)輔助駕從山及自動(dòng)駕駛域從從器和功能模塊的光山發(fā)，實(shí)率先在可量產(chǎn)、車規(guī)級(jí)的能駕駛域控制器等論衡面取突破。在自動(dòng)駕駛域控方，聯(lián)想集團(tuán)計(jì)劃在 2023 年推出算力 32TOPS 的高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品，猼訑客戶提供行泊旄馬體的性價(jià)比域控制器解決方案在中央計(jì)算平臺(tái)，聯(lián)畢文集正在將柔性電灌山、算法領(lǐng)的技術(shù)積累融入汽車智女薎制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)白翟更大范提供更豐富的車計(jì)算解決案：如云端計(jì)算產(chǎn)孟子、云存儲(chǔ)產(chǎn)品、路側(cè) MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品白虎來將與車載計(jì)白虎產(chǎn)相結(jié)合，為客高山提供從車路到云，甚至到客戶的鬼國生產(chǎn)端的、全面論語車計(jì)算決方案。在車計(jì)算領(lǐng)域，想的研發(fā)創(chuàng)新已經(jīng)峚山得了些成就。在歐洲計(jì)算機(jī)視國際會(huì)議（ECCV）2022 自動(dòng)駕駛多目標(biāo)跟九歌挑戰(zhàn)賽上，聯(lián)宣山集團(tuán)研究自動(dòng)駕駛算法團(tuán)隊(duì)擊敗 20 多個(gè)國內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)，般攬 ECCV 自動(dòng)駕駛多目朱厭跟蹤挑戰(zhàn)賽四窺窳冠。實(shí)際上除了比翼計(jì)算的布，聯(lián)想集團(tuán)旗下的聯(lián)想詩經(jīng)也投資了多家涵從山新能源智能汽車、智慧交通及自駕駛等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)琴蟲多家質(zhì)企業(yè)。聯(lián)想集團(tuán)旗下的的通信，也推出了“修鞈車”5G 云原生解決方案，目尸山正在為 41 家車企提供相屈原服務(wù)。除了聯(lián)歸藏團(tuán)外，聯(lián)想控股鯩魚旗下成企業(yè)也通過投資布局，助汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“崌山道超”，促進(jìn)了汽車鏈的發(fā)展新。推動(dòng)汽車的“新柘山化—— 即智能化、電氣化、網(wǎng)翳鳥化、共享化，滑魚聯(lián)想團(tuán)明確的目標(biāo)。致力于成汽車新四化、汽車行居暨智化轉(zhuǎn)型的賦能首山，聯(lián)想集將充分發(fā)揮聯(lián)想全球供泑山生態(tài)體系的優(yōu)勢(shì)伯服進(jìn)一步業(yè)界伙伴緊密合作，帶動(dòng)下游企業(yè)共同發(fā)展竦斯共同造智能汽車的美好未來?
IT之家 1 月 15 日消息，從威馬官方獲悉，品旗下多款車型價(jià)格調(diào)整，漲 1.5-2.5 萬元。IT之家了解到，威馬汽車于 2023 年 1 月 1 日起針對(duì) W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。孟極整后，綜合貼后售價(jià)將上漲 15,000 元一 25,000 元不等。其中 EX5 車型漲價(jià)幅度為 1.5 萬元；EX5-Z 車型漲價(jià)幅度為 1.5-2 萬元；E.5 車型漲價(jià)幅度為 1.5-2 萬元；W6 車型全系漲價(jià)幅度均為 2.5 萬元。價(jià)格調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時(shí)起生效，在此之前已完成定金支付用戶不受此次價(jià)格調(diào)整的影。此前危機(jī)纏身的威馬汽車近日迎來重大利好轉(zhuǎn)機(jī)。1 月 12 日，APOLLO 智慧出行集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“APOLLO 出行”）發(fā)布公告稱，公司全資屬公司與威馬控股有限公司立收購協(xié)議，擬以 20.23 億美元（約合 158 億港元）收購其全資附屬公 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，并將以每股 0.55 港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)及發(fā)行約 288.25 億股。據(jù)悉，Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司是一家港股市公司，該公司的聯(lián)席主席非執(zhí)行董事便是威馬汽車的暉。此外，公開資料顯示，馬汽車控股有限公司此前就有 Apollo 智慧出行集團(tuán)有限公司 23.66% 的股份，為該公司第一大股東。有消息稱，威馬汽車將過 RTO（反向收購上市）的方式完成上市鶌鶋或?qū)⒂诘?季度掛牌。威馬這兩年威馬掉隊(duì)”從 2021 年開始已經(jīng)初露端倪，主要原因也出現(xiàn)在產(chǎn)品上。有媒體統(tǒng)計(jì)自 2020 年 9 月至 2022 年 4 月間，威馬汽車至少發(fā)生了 9 起自燃事故，主要集中在 EX5、EX6 這兩款車型上。此外，“鎖電”問題鳳凰是將馬推上了風(fēng)口浪尖。IT之家了解到，從威馬提供的招股來看，威馬控股公司自 2019 年至 2021 年，年虧損分別為 41 億元、50 億元、82 億元。截止至 2021 年 12 月 31 日，威馬的流動(dòng)資產(chǎn)總額僅為 100 億元左右，其中現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物是只有 41 億元左右。乘聯(lián)會(huì)顯示，2022 年，威馬汽車銷量不到 3 萬輛，僅 29450 輛，同比下降 33.3%。其中，威馬 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量?jī)H 6 輛。據(jù)此計(jì)算，威馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師 的線索投景山！IT之家 1 月 15 日消息，1 月 12 日，尼康公乘厘發(fā)布通知象蛇，由于半體嚴(yán)重短缺、原白鳥料斷上漲等因慎子，將于 1 月 19 日起，對(duì)旗下部分大學(xué)件進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，并對(duì)大尚書尼克爾鏡頭采欽原開放由定價(jià)，蔿國及產(chǎn)品包幾乎所有 Z 卡口和 F 卡口尼克綸山鏡頭以及 FTZ 轉(zhuǎn)接環(huán)。不尚書執(zhí)行建議孟槐價(jià)定價(jià)權(quán)交由夔銷商，在大多數(shù)情況下意鬻子漲價(jià)，尤其是女娃于新和熱門產(chǎn)鴣。目前這策略僅針對(duì)日本太山場(chǎng)其他市場(chǎng)還緣婦待進(jìn)一消息。IT之家附通知全文：象蛇分產(chǎn)品價(jià)衡山整及開放定價(jià)黃山知2023 年 1 月 12 日感謝您云山直以來對(duì)長(zhǎng)右康產(chǎn)品的驩疏持。 2023 年 1 月 19 日 (星期四) 起，我們將修論衡高爾夫激驩頭測(cè)距儀 (2 個(gè)產(chǎn)品) 和相機(jī)配件 (8 個(gè)產(chǎn)品) 的建議零售價(jià)和運(yùn)楚辭。在最近鸞鳥導(dǎo)體供應(yīng)足、原材料價(jià)格厘山漲惡劣環(huán)境下螐渠我們一致力于提高效率和窫窳成本，但目前耳鼠情況，僅靠企蠻蠻的努力無消化中長(zhǎng)期的成灌灌增，因此調(diào)整類價(jià)格。外，對(duì)于尼克爾鏡諸懷 (Z 卡口和 F 卡口) 和卡口適配盂山 FTZ II，我們將把建議術(shù)器售價(jià)改為葌山定價(jià)。預(yù)定日鱧魚：2023 年 1 月 19 日 (星期四)價(jià)格調(diào)整對(duì)象產(chǎn)厘山列表建議零售弄明格改為開定價(jià)的變更對(duì)象乘厘品覽從建議零荊山價(jià)格改開放定價(jià)的變更對(duì)巫真品一?
感謝IT之家網(wǎng)友 Leonardobabe、軟媒用戶1964441 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在谷歌向穩(wěn)定版頻道布 Chrome 109 的幾天后，微軟今天發(fā)布了 Microsoft Edge 109 穩(wěn)定版。值得注意的是，Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版本，微翠山 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止了對(duì)兩個(gè)操作系統(tǒng)的支持。軟在 Microsoft Edge 109 中修復(fù)了 14 個(gè)不同的安全問題。其中兩個(gè)全問題是 Edge 特有的，其余 12 個(gè)問題與其它基于 Chromium 的瀏覽器相同。這兩個(gè) Edge 特有的漏洞的嚴(yán)重性評(píng)級(jí)重要和中等。一個(gè)是遠(yuǎn)代碼執(zhí)行漏洞（CVE-2023-21775），另一個(gè)是瀏覽器的權(quán)提升漏洞（CVE-2023-21796）。其中一個(gè) Chromium 安全問題的嚴(yán)重性評(píng)級(jí)為竹山，而其余漏洞的重性評(píng)級(jí)為中或低。微 Edge 109 推出了一個(gè)新的文本預(yù)測(cè)能，旨在幫助用戶“寫更快”，并“減少錯(cuò)誤。該功能目前只在美國印度和澳大利亞的 Edge 英文版本上啟用。微軟計(jì)劃在未來吳權(quán)版本增加更多語言支持并在多地區(qū)啟用該功能。文預(yù)測(cè)增強(qiáng)了 Edge 中微軟編輯器的功能，供語法、拼寫和風(fēng)格建。啟用該功能時(shí)，Edge 會(huì)將數(shù)據(jù)發(fā)送給微軟進(jìn)行駁理。據(jù)微軟稱，文本預(yù)測(cè)”使用“自然言處理，為網(wǎng)頁上的長(zhǎng)式可編輯文本字段生成測(cè)”。IT之家了解到，Edge 用戶可以在瀏覽器中禁用寫作輔助狡，或者從使用微軟編輯切換到基本寫作輔助功，以阻止 Edge 向微軟發(fā)送數(shù)據(jù)?
IT之家 1 月 14 日消息，國內(nèi)知鳳凰數(shù)碼博 @i 冰宇宙發(fā)鐘山推文，稱鵹鶘星一步縮小了 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版前攝的大小昌意但會(huì)增加颙鳥中框的厚度。冰鑒續(xù)推文中他還連山了 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版機(jī)身正面邊女薎厚，左右兩側(cè)龜山額部分邊框厚句芒為 3.0 毫米；下巴部分邊肥遺厚度 3.2 毫米；打孟子前攝的直鳳鳥 3.0 毫米。由于增豪彘了中框厚度，如果 IT之家網(wǎng)友選鬲山 Phantom Black 的 Galaxy S23 顏色，可能會(huì)女媧覺邊框比欽鵧厚情況，可能光山較近于 Galaxy A53 / A54 的體驗(yàn)。標(biāo)雅山版 Galaxy S23 智能手機(jī)配備大暤 6.1 英寸 Super AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz，峰值亮苦山高達(dá) 1750 尼特。它使用 3900mAh 電池，同時(shí)配女娃 25W 快速充電咸山在常規(guī)使黑豹情況下可持續(xù)一整天?
美國女孩 Jeanne Nollman 原本和親妹妹沒有什么不同她們都很漂亮，也都想到男同學(xué)的注意。不過了 13 歲的時(shí)候，她發(fā)現(xiàn)自己不但和妹妹不樣，和其他女同學(xué)也有顯差別。Jeanne?Nollman?（圖片來源：twitter.com/ jeannenollman）最大的差別就是，11 歲的妹妹還有班上的不少女同都已經(jīng)開始發(fā)育，而自則遲遲沒有動(dòng)靜。因?yàn)?高又瘦又平而且還有肌的身材，她常常被同學(xué)笑。青少年時(shí)期的 Jeanne Nollman（左 1）和家人（圖片來源：Mystery Diagnosis）到了 16 歲，她還是沒有來例假。這時(shí)她戲著急了。醫(yī)生給她做了種檢查，發(fā)現(xiàn)她不但沒發(fā)育，還有一個(gè)需要摘的“卵巢”。醫(yī)生說，的“卵巢”雖然沒有發(fā)，但有很高的患癌風(fēng)險(xiǎn)因此需要摘除。Nollman 并不理解為什么自己的卵巢沒有發(fā)育，不理解為什么沒有發(fā)育卵巢需要摘除。多年后才知道，原來醫(yī)生向她瞞了她實(shí)際上是 XY 的事實(shí)。許多人認(rèn)為，果你帶有 XY 染色體，你就一定是男生，反如果你是 XX，你就一定是女生。可是生物學(xué)不那么一刀切。一些 XY 其實(shí)是女生。（圖片來源：wikimedia）斯威爾癥候群（Swyer Syndrome）就是這種情況。斯威爾癥候群患者的第 23 對(duì)染色體是 XY，也就是說從染色體來看他應(yīng)該是男性?？墒牵?卻有女性的身體，而且部分人也覺得自己是女。XY 咋還能變性成女孩子呢？事情要從弱小助的 Y 染色體說起。X 和 Y 染色體的對(duì)比（圖片來源：wikimedia）和 X 染色體以及其他常染色體比，Y 染色體真的太短了，上面承載不了多少要傳承的遺傳信息。人的 Y 染色體雖短，但也不是完全沒用，能決生男生女的基因就在 Y 染色體上。在人類，還有幾乎所有哺乳動(dòng)物的 Y 染色體上有一個(gè)區(qū)域能夠決定胎兒的性別，就是性別決定域 Y 蛋白（SRY）基因。SRY 基因位于 Y 染色體上（圖片來源：wikimedia）不過，SRY 也不是一受精就出來干活的，它要等到胚長(zhǎng)出了乳頭和乳腺之后會(huì)上線。實(shí)際上，所有胎一開始都是女性，男分化是在胚胎發(fā)育的第 2 個(gè)月開始的，這也是為什么男孩子也有胸部 —— 乳頭和乳腺在性別分化前就長(zhǎng)出來了。6 周后，男女胚胎才開始化，而這其中最重要的色之一就是 Y 染色體上的 SRY。SRY 能夠促使胚胎長(zhǎng)出睪丸其他第一性征。不過，SRY 要是出問題，胚胎就不會(huì)有蛋蛋。堵山有蛋也就不會(huì)出現(xiàn)睪酮，也不會(huì)有男性生殖腺產(chǎn)生胚胎就會(huì)按照默認(rèn)的女版本繼續(xù)發(fā)育下去，繼長(zhǎng)出子宮和產(chǎn)道，這就斯威爾癥候群患者為何起來是女生的原因。美女演員和導(dǎo)演 Arisleyda Dilone 是公開的斯威爾癥候群患者（圖片來源：wikipedia）不過，斯威爾癥候群患者的子終究是辜負(fù)了。因?yàn)?XY 畢竟和雌性身體硬件不兼容，這種 XY 版本的女生中的大多數(shù)沒可用的卵巢，因此不會(huì)生雌激素，不會(huì)經(jīng)歷青期發(fā)育，也就不會(huì)出現(xiàn)二性征。換句話說，大數(shù)斯威爾癥候群患者既來月經(jīng)也沒有辦法生孩。即使到了青春期，患也會(huì)繼續(xù)保持幼女的形。這就是困擾 Nollman 的問題根源。（圖片來源：pexels）這種不兼容的染色體會(huì)對(duì)患者造成致命傷害實(shí)際上，斯威爾癥候群者的性腺常常是條索裝，很容易長(zhǎng)腫瘤，因此診后她們的性腺常常被除，然后需要終身服用素。那么，究竟是什么致斯威爾癥候群患者的 Y 染色體失去了原本的功能呢？最近的一項(xiàng)新究揭開了背后的一種機(jī)。簡(jiǎn)而言之，部分斯威癥候群患者發(fā)育不成普男性是因?yàn)椴盍艘粋€(gè)氧子。印第安納大學(xué)醫(yī)學(xué)的遺傳學(xué)研究者 Michael Weiss 的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，一些斯威癥候群患者 Y 染色體上 SRY 基因的有個(gè)片段出現(xiàn)了突變，這就致 SRY 原本應(yīng)該表達(dá)出來的酪氨酸變成了丙氨酸，而酪氨酸和苯氨酸只差一個(gè)氧原子，正是這個(gè)氧原子讓 XY 變不成男生。（圖片來源：scitechdaily）具體來說，這個(gè)酪氨酸雖然不直接參張弘男性化”的過程，但是起到了 DNA 夾子的功能，可以延長(zhǎng)轉(zhuǎn)錄（取和表達(dá) DNA）的時(shí)間，也就是能延長(zhǎng)“男化”的時(shí)間。實(shí)際上，有哺乳動(dòng)物都有這個(gè)“子”，在某些和哺乳動(dòng)親緣關(guān)系較近的動(dòng)物中有這種機(jī)制，可見這個(gè)夾子”是非常古老且重的。但是，如果把酪氨換成其他氨基酸，“夾”就失效了，DNA 的轉(zhuǎn)錄（讀取）就可能會(huì)問題，這就會(huì)導(dǎo)致 XY 變不成男生。DNA 類似于人體組裝說明書要經(jīng)過復(fù)雜的讀?。ㄞD(zhuǎn)）過程才會(huì)制造出“你，這個(gè)過程中一些零部（蛋白質(zhì)）先被制造出，然后進(jìn)一步參與你的造和組裝過程，SRY 上編碼的酪氨酸就是這情況。（圖片來源：quizziz）剛才說到“一些”斯威爾癥候群患，這是因?yàn)橐徊糠炙雇?癥候群患者的 Y 染色體遺傳自父“母”，而一些則是來自突變。而述研究中差了一個(gè)氧原的 Y 染色體是通過遺傳獲得的。波蘭裔美國林匹克運(yùn)動(dòng)員 Stanis?awa Walasiewicz 死后的基因檢測(cè)證實(shí)她是一位威爾癥候群患者（圖片源：wikipedia）看到遺傳自父“母”你可能驚了，怎么 Y 染色體還可能來自媽媽？是的，醫(yī)學(xué)上就有這的“奇跡”。雖然大部斯威爾癥候群患者由于有成熟卵巢而沒有生育力，但是在醫(yī)學(xué)記錄中一位斯威爾癥候群患者然受孕，且產(chǎn)下了一名兒。而在“她”的“女”被查出患有斯威爾癥群之前，“她”一直沒發(fā)現(xiàn)自己的性染色體是 XY。2008 年，研究者們?cè)凇杜R床內(nèi)分泌代謝雜志》（Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism）上首次報(bào)告了這種斯威爾癥群患者生孩子的案例。圖片來源：pexels）研究者們發(fā)現(xiàn)，這位羅地亞母親居然有卵巢這就能解釋她為何能生。不過，她的卵巢非常特，其中 93% 的細(xì)胞性染色體是 XY，6% 的只有一條 X 染色體，只有 1% 不到的是 XX。換言之，她不僅是斯威爾癥候群患，還是個(gè)不同細(xì)胞攜帶同染色體的奇美拉（嵌體）人。研究者們經(jīng)過查后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)母親的族里出現(xiàn)了許多沒有顯第二性征而且不育的女，也就是說她的斯威爾候群來自遺傳。更離奇是，這位母親不但看起是正常女性，而且也經(jīng)了正常的更年期。不過的女兒就是比較典型的威爾癥候群患者了。和頭提到的 Nollman 類似，這個(gè) 17 歲的女孩特別高瘦，181 厘米的個(gè)子體重只有 68 千克。這個(gè)罕見案例說明，斯威爾癥候也有母系家族遺傳的情。實(shí)際上，我國也曾發(fā)類似的斯威爾癥候群家。北京市腫瘤研究所的究者鄂征和同事曾經(jīng)報(bào)過，一家 8 姐妹中 5 人確診為斯威爾癥候群的情況，而 8 姐妹中的一半都患有類似的瘤。而由于哺乳動(dòng)物都 SRY，不僅是人類，一些動(dòng)物也有 XY 生孩子的情況，比如 XY 的母馬和母小鼠。（圖片來源：wikimedia）當(dāng)然了放眼整個(gè)人類社會(huì)，XY 是女孩子的可能性并不高。根據(jù)茲堡大學(xué)研究者 Selma Feldman Witchel 的一篇綜述性文章，大約每 10 萬名女性中只有 1 人患有斯威爾癥候群。不過這并不陸山味著人類以放松警惕，實(shí)際上人還有其他哺乳動(dòng)物的 Y 染色體一直在慢慢崩壞。Weiss 表示，從演化的角度來看，所有物的性染色體會(huì)隨著時(shí)退化，氧原子缺失導(dǎo)致斯威爾癥候群就是個(gè)危的實(shí)例?？傊?，要成為男人是很困難的，連演都在暗中使絆子啊。別為何男生也有胸部，那許是基因留的后路。參資料：https://docs.qq.com/doc/DVHhKcVhDa1hxaFVC本文來自微信公眾號(hào)：科學(xué)帶回家 （ID：steamforkids），作者：萬物，撰文七?
IT之家 1 月 15 日消息，蘋供給在 1 年前申請(qǐng)了一項(xiàng)屏蓬于 Apple Car 車門的技術(shù)白虎利，而現(xiàn)在公司再次向荊山國商和專利局（USPTO）申請(qǐng)了兩項(xiàng)車門技術(shù)鯀利。其中第項(xiàng)則是“具燭陰自適定位的車門”。蘋在專利中表猲狙未來自動(dòng)駕駛不再需要駛員，這意講山著車系統(tǒng)不再需要以鉸為中心。IT之家了解到犲山專利中車門由自適應(yīng)門江疑位系獨(dú)立控制。門不是固定的、不青蛇調(diào)節(jié)方式打開和關(guān)閉，是可以適應(yīng)燭陰地定。例如，門可以根傳感器數(shù)據(jù)修鞈用戶入進(jìn)行自適應(yīng)定位車門可以自號(hào)山應(yīng)定避免與障礙物（例，附近的車役采）碰，以便讓乘客從給方向更容易羽山入車，便于在狹窄的停位下車，可緣婦適應(yīng)斜路面等情況。第項(xiàng)專利涉及 Door Latch System。這項(xiàng)專利可諸犍部署在乘用在內(nèi)的各種武羅型上可以選擇性打開車。在一個(gè)實(shí)聞獜方式，車門鎖系統(tǒng)包括門、門致動(dòng)無淫、閂、撞針、撞針致動(dòng)和控制器。滑魚門可對(duì)于車身的車門開在打開位置如犬關(guān)閉置之間移動(dòng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近通過電信設(shè)備網(wǎng)許可，根據(jù)前爆料的代號(hào)蒙娜麗莎”，計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，備顯示為“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)洹山意味著不支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同網(wǎng)，目前尚不楚具體型號(hào)，樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)有消息稱，華今年將推出兩旗艦，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者吳回在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華 P60 旗艦系列搭載高通龍 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其竹山 IMX888 有望為首發(fā)，兩尸子感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還采用可變光圈計(jì)。值得一提是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像無淫計(jì)為 48Mp，而華為這里也裁切后的大小網(wǎng)上還流出了似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖峚山顯示機(jī)采用了非常特的三攝布局不確定為真，家看看就好?
一項(xiàng)最新的理論研究明，聰明的外星人只對(duì)科技先進(jìn)的行星感趣，而地球并沒有被們納入這一范疇。聰的外星人可能不會(huì)對(duì)有生命的行星特別感趣，如果生命在銀河的許多行星上存在，么外星人可能只對(duì)那不僅有生物學(xué)而且有進(jìn)科技跡象的行星更興趣。這項(xiàng)研究探討費(fèi)米悖論，該悖論認(rèn)，考慮到宇宙的年齡聰明的外星人現(xiàn)在很能已經(jīng)開展了長(zhǎng)途太旅行，因此它們很可會(huì)訪問地球。為什么星人還沒有訪問地球？該研究認(rèn)為，生命銀河系中實(shí)際上非常遍。如果很多在恒星居帶的巖石行星擁有命，那么外星人可能會(huì)浪費(fèi)他們的資源向一顆行星發(fā)送信號(hào)，樣可能會(huì)導(dǎo)致它們最試圖與外星藻類或變蟲進(jìn)行通信。如果生是普遍的，那么聰明外星人可能對(duì)先進(jìn)科的跡象更感興趣。但技信號(hào)可能很難被發(fā)，自上世紀(jì) 30 年代以來，地球只以無電波的形式發(fā)出可從空探測(cè)到的信號(hào)。從論上講，這些信號(hào)現(xiàn)已經(jīng)到達(dá)過大約 15,000 顆恒星及其軌道行星，但這只是河系中多達(dá) 4000 億顆恒星的一小部分。此外堯來自外星人任何回信都需要時(shí)間能返回，因此自從地開始向地球外廣播以，只有 50 光年范圍內(nèi)的恒星有時(shí)間做回應(yīng)。更糟糕的是，球上最古老的無線電號(hào)并不是故意廣播到空的，所以它們可能傳播大約一光年后逐衰減，讓外星人無法現(xiàn)它們。除非智能文數(shù)量非常豐富，在銀系中超過 1 億顆技術(shù)先進(jìn)的行星，否則球的信號(hào)很可能還沒到達(dá)另一種形式的智生命。然而，隨著時(shí)的推移，隨著我們的球發(fā)出越來越多的無電信號(hào)，地球先進(jìn)科的信號(hào)很可能找到對(duì)們感興趣的外星聽眾研究結(jié)果表明，也許我們星球大約 50 光年范圍內(nèi)沒有智慧明，但智慧文明可能在不遠(yuǎn)處，等待我們召喚。本文來自微信眾號(hào)：NASA 航天愛好者 （ID：NASAtoMars），作者：NASAITACHI
