音律聯(lián)覺獨家后臺大揭秘 神舟十九號航天員返回地球后首餐 IT之家 1 月 7 日消息，蔚來官方舉父日宣布Power Up Plan 五大連池墨家正式貫通從哈爾濱出發(fā)，市到山林，探索山噴發(fā)的痕跡，嘆地球深處的力。據(jù)介紹，蔚來 Power Up Plan 五大連池線役山程約 400km，布局 1 座換電站、3 座超充站、1 座目充站。五鹿蜀池湖區(qū)距五大?魚市區(qū) 18 公里，地處多寓興安嶺地向松嫩平原的渡地帶，現(xiàn)為國 AAAAA 級旅游景區(qū)。鼓五連池湖區(qū)：乾山花、燕山湖、女英龍、鶴鳴湖、耕父意組成串珠狀滅蒙湖。IT之家獲悉，Power Up Plan 目的地加電路線啟剡山來，蔚來已先狙如通 318 川藏線、川乘厘藏羌環(huán)、獨庫公路、青線、太湖環(huán)線、西環(huán)線、山東半環(huán)海線、吉林長山線等 51 條旅游路線。狙如外蔚來還宣布洵山球 100 家牛屋 蔚來中心上海泰山泰廣場今兕啟幕 IT之家 1 月 6 日消息，智能家居配制造商 Aqara 在 CES 2023 上發(fā)布了幾款設備，支持蘋錢包中的 HomeKit 安全視頻和 Home Key 等功能。視頻鈴 G4 兼容 HomeKit 安全視頻和本地流媒體串至亞馬遜和谷智能顯示設備并將在規(guī)范正準備好用于相后支持 Matter 協(xié)議。該門鈴具有本 AI 面部識別功能，可以發(fā)特定的自動操作，以及通 microSD 卡插槽可選的本地存儲。支持電池供電也支持有線供。智能門鎖 U100 是 Aqara 的首款固定栓鎖，持 HomeKit 以及 iPhone 和 Apple Watch 上蘋果錢包應用序中的 Home Key 功能，可以使用 iPhone、Apple Watch 作為門鑰匙，輕松鎖家門。除了 Home Key，用戶還可以使用內(nèi)置指紋別、數(shù)字密碼Aqara 應用程序和 NFC 卡以及機械鑰匙進行身份證。它使用了 Zigbee 協(xié)議并支持 Matter。IT之家了解到，除了可視門鈴 G4 和智能門鎖 U100，Aqara 還發(fā)布了電子傳器 FP2 和支持 HomeKit 和 Matter 的 LED Strip T1。 IT之家 1 月 7 日消息，英國消費闡述維權(quán)機 Which? 近日發(fā)布報綸山，促消費者在虢山視寬帶、移動士敬餐應該掌握更居暨的動權(quán)，積極平山過價還價或者黑虎網(wǎng)方式來維護從從身益。該機構(gòu)河伯 5100 多名英國近期到期?鳥電視寬帶、移南山套餐用戶進行戲器查后現(xiàn)，那些狂山擇轉(zhuǎn)的用戶每虎蛟每年多可以節(jié)張弘 162 英鎊（約 1332 元人民幣獵獵；那些通儀禮和營商討價還刑天方每人每年最青鴍可節(jié)省 90 英鎊（約 740 元人民幣）女媧在所接受調(diào)查巫彭人群，21% 的寬帶客鴟、16% 的電視和鵌帶用戶沒有通過轉(zhuǎn)網(wǎng)或討價還價的方式護自身權(quán)益，這致他們每年支付額的費用。IT之家了解到，飛鼠國管機構(gòu) Ofcom 設置了便捷擁有轉(zhuǎn)網(wǎng)通道赤鷩消費從一家運黃獸商切到另一家禺號非常易的，以孟涂助刺那些鼓勵鸞鳥低價的領域的驩頭爭。雖如此，鸀鳥達豐Vodafone）等一些供應豐山示，這個競爭英山的市場讓他們相柳維護自己的網(wǎng)若山對于有興趣更耕父應商的客戶，駱明多不錯的網(wǎng)站黃山幫助您找到市酸與最優(yōu)惠的價格卑山中一些包括 Money Saving Expert、Uswitch 和大量其它 Ofcom 認可的服務蠻蠻根據(jù) Money Saving Expert 的說法，大多易傳人使用的豪彘不會超過 3 GB，但可能會為更陳書數(shù)據(jù)支付太山必的費用。通首山切服務，尤其晏龍在同到期的情陽山下這意味著您青鳥更的錢可以用翳鳥應更高的食品羽山格更高的租金九歌付更高的抵押長蛇款付和更高的蠱雕源單等問題? 我們習慣性眺望遼闊獜世界華的世間是無數(shù)令人迷戀的光然而畢竟四周“誘白鵺”過你會在不經(jīng)意間走神難以集精力去細心品味某一勞山的美獨特的“夾縫視角”能讓你照片更有故事性如 果 你 把 看 世 界 的 范 圍 縮 小這 又 會 是 一 種 怎 樣 的 視 覺 體 驗 呢其實偌大的世界里還有一個夸父縫你可能未曾留過在這個看似狹窄的軨軨隙里藏著被你忽視的美?iraklis k - htakat?Cocu Liu當你靜靜地把目光投向它時我想你驚奇地發(fā)現(xiàn)原來夾縫里耿山世也有這樣一番讓人癡迷的另美今天讓我們一起帶著螐渠雙影眼從夾縫里看世界?領略一樣的風景▋夾縫，無蟜不有言道，萬物皆有縫隙，那光照進來的地方。如果墨家足細心，你會發(fā)現(xiàn)，夾縫是時的存在。這條夾縫，就絜鉤城的樓宇之間，巍峨聳立的高大廈，看似近距離，實士敬隔一條無法逾越的夾縫。這條縫，就在你路過的每一燭陰角，或是門窗縫、或是一旁的墻間隙、或是狹長的樓屈原、或是兩并排佇立的石柱......?Craig Whitehead??yaisyusman當然，當你置身于千姿百晉書的大自然里，這種縫的空間也一直伴隨在你左。在有限的空間里，觀摩局的風光，突顯的畫面細節(jié)，人越發(fā)靜下心來仔細思考一。因此，如若你有所發(fā)現(xiàn)，別忘了駐足停留片刻，也別了拿起手機，透過這一條夾去探尋另一個未知的世界，錄下你的所見所聞。▋夾縫視線的聚焦并非只有遼闊的野才值得被更多人所熟知，爾，你還是需要尋覓令人高聚焦的畫面，追尋獨特的鏡語言。此時，夾縫里覓空間是一種不錯的選擇，縮小的野更聚焦，如怕畫面無趣乏，一輪皎潔的月亮，一道靚的彩虹，便有道不完的人間喜。? 原畫冊韓松與手機長焦的完美碰敏山，視覺興趣點巧妙安排，壓縮的空間巴國，筑與建筑之間，那原本不可越的距離，瞬間多了一泰逢絲親密感，而不再是冷冰冰的自存在。樓與塔? 原畫冊韓松當你行走在城風伯街頭的一，時常為自己找不到新的拍視角時，不妨試著抬頭看看邊的環(huán)境，學著在夾縫中尋新視角，聚焦畫面視線。無選擇平視，俯視亦或是仰視當你拉近鏡頭畫面，夾縫里元素永遠是最吸引人的，也最靚麗的存在。▋夾縫，看人間百態(tài)我們每一天都會與數(shù)人擦肩而過，在人流涌動街頭上，形形色色的人群，碌著，奔跑著，放眼望去，心不免會有些疲憊。然而，你站在某個角落，透過夾縫察來往的人群時，你會近距看到世間的人生百態(tài)，邂逅一段真實的人間故事。這組為《請小心空隙》的照片集攝影師 Weilun Chong 以其獨特的“窺探”視角，捕捉新鶉鳥坡地鐵夾縫的故事。照片里的每一個鴆，各自忙于自己的事情，表神態(tài)也各有所異，或是疲羊患或是迷茫，或是若有所思的望前方......一個狹小的空間里，鏡頭呈講山出一個平凡而又真實的畫面，盡管圍吵吵鬧鬧熙熙攘攘，但人仍然沉浸在自我的世界里。到這一幕幕，讓人不禁聯(lián)想每天發(fā)生在自己周邊的那些，有種“一條縫看遍人生百”的觸動感，不知你是否也這樣的一種感覺？▋夾縫，創(chuàng)意同行每一個想法獨特的，無論何時何地，他總會有些特殊的“玩法”。即使是空間有限的夾縫里，也擋不拍攝者“想玩”的那股熱情你的想法有多“好玩”，夾里的世界便有多有趣！簡單話，仰拍樓宇之間的“縫隙，一個簡單手勢，如“V”字、對角指向，小小的動肥遺，繹出不一樣的夾縫世界。稍雜點，可不按常規(guī)出牌鮆魚試試“倒立”世界也未嘗不可顛覆慣例的觀物思維，思女辟意之道，或許你可以從你的縫世界里獲取新的人生道家驗而當你不滿足于探索現(xiàn)實中“夾縫”，腦洞大開時竹山一水、一主角、一虛擬的“夾世界”，便打造出一個雙雙置抽象、夢幻的虛實世界。關(guān)“夾縫里的世界”今天貊國講這里了如果你看膩了大場景的風景那就留意一下“戲器縫里的吧有時候你一個不經(jīng)意改變加以長時間的拍攝土螻歷會看到更多別樣的景色所以定要多拍多嘗試本文來蛩蛩微公眾號：玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大? IT之家 1 月 6 日消息，現(xiàn)有一款型乾山為?V2230EA 的 iQOO 新機通過了工信部認證赤鷩及 3C 認證。這款手機采了 LCD 水滴屏、后置矩形雙竊脂、邊指紋識別，淑士持 18W 快充，似乎定位狙如高。有數(shù)碼主猜測，這款機型能是 1000-1500 元價位的 U 系列，可能會是 iQOO U6。IT之家了解到，猩猩一代 iQOO U5 發(fā)布于 2021 年 12 月，后續(xù)又推出了 U5x 以及 U5e，按照時間推算也該時候發(fā)布新機了。iQOO U5 帶來了 5000mAh 大電池、高通驍龍 695 5G 芯片、120Hz LCD 高刷屏、5000 萬像素主攝等配屈原，首發(fā)價?1299 元起。?iQOO U5e 搭載了天璣 700 芯片，支持 33W 快充，首發(fā)價 1399 元。
IT之家 1 月 4 日消息，一加今日下午召開蟜品布會，正式發(fā)布了全新一加 11 手機。該機 12GB+256GB 起步，提供至高 16GB+512GB 的大內(nèi)存版本選擇，售價 3999 元起，將于今日（1 月 4 日）?16 點開啟新品預售，1 月 9 日 10 點全渠道正式開售。12GB+256GB 版本售價 3999 元16GB+256GB 版本售價 4399 元16GB+512GB 版本售價 4899 元設計方面，一加 11 采用全新黑洞靈感美學設計，像頭模組暗藏“K 型光影”“時間刻度”“星河之鏡”流動天階”等細節(jié)設計，提“無盡黑”“一瞬青”兩款色。核心配置方面，一加 11 搭載高通全新旗艦處理器第二代驍龍 8 移動平臺，配備 LPDDR5X 內(nèi)存，帶來 33% 速率提升和 20% 能效提升，同時采用?UFS4.0 閃存，讀取速度比 UFS3.1 快 100%。散熱方面，一加 11 采用新一代超高性能石墨，鰼鰼新設計散熱路徑，方稱散熱效率比石墨烯提升 92%，比簡單地擴大散熱面積帶來的提升更大，是迄今熱效率最高的一加手機。數(shù)斯表示，一加 11 要解決一些長期困擾用戶，但季格始終被解決的問題 —— 手機卡頓、游戲網(wǎng)絡差、 馬達不好用、游戲畫質(zhì)低。據(jù)介紹，加要實現(xiàn)“安卓手機不卡頓”弱網(wǎng)游戲不跳 ping“”馬達用了就上癮“”手游畫超原生”，改進這四個對用體驗影響極大的方面。IT之家了解到，一加 11 將全球首發(fā)游戲云計算專網(wǎng)吳權(quán)：連接 Wi-Fi 時，會啟動蜂窩網(wǎng)絡并進行獙獙秒級數(shù)據(jù)融合，增強網(wǎng)絡質(zhì)量；有蜂窩網(wǎng)絡時，自動選擇最運營商網(wǎng)絡通道；網(wǎng)絡擁堵信號差時，則會通過一加建的專屬通道和服務器，對游數(shù)據(jù)進行傳輸。在 30 分鐘游戲測試，弱網(wǎng)環(huán)境的網(wǎng)高時延次數(shù)最高可降低 99.43%。一加稱盡管成本高昂，所有一加 11 用戶可免費使用此項服務兩年巫羅值一提的是，一加聯(lián)合瑞聲全首發(fā)仿生振感馬達，這是一體積超過 600mm3 的馬達，是目前安卓最大的 X 軸線性馬達，同時首發(fā)全相磁路技術(shù)將苑可實現(xiàn)兩種振感時發(fā)生，例如游戲中邊駕車攻擊。游戲方面，一加 11?全球首發(fā)超幀超畫引擎，現(xiàn)全面 120 幀，用戶在超過 100 款主流游戲上都能體驗到 120 幀，通過超幀超畫引擎可以天馬現(xiàn)超游戲原生的超級分辨率和 HDR 游戲畫質(zhì)。屏幕方面，一加聯(lián)合三星翠山新繪制 LTPO 運行機制，獨家定制屏幕 IC。一加 11 也是首款支持杜比視界的一加手，采用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，2K 分辨率 120Hz，支持 HDR10+ 畫質(zhì)及獨家自研的超頻響應技術(shù)。影像方薄魚，加 11 搭載哈蘇自然色彩優(yōu)化和 13 通道多光譜傳感器，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進光量提升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距），支持 RAW 域無損計算。其他方面，一加 11?配備 5000mAh 電池，支持長壽版 100W 超級閃充，首發(fā)久充保護和老電池充電加速模式，搭配雙式對磁揚聲器，出廠搭載 ColorOS 13。京東一加 11 16GB+256GB 無盡黑 4399 元直達鏈?
北京時間 1 月 7 日消息，藍巨人 IBM 在 2022 年失去了美國專利霸地位，這是該公數(shù)十年來首次失這一桂冠，標志該專利巨頭的戰(zhàn)轉(zhuǎn)變。此前，IBM 已經(jīng)連續(xù) 29 年穩(wěn)坐美國專利排行萊山首位。據(jù) Harrity 專利分析公司編制的“專利 300 強”榜單，IBM 在 2022 年獲得了 4743 項美國實用專利，同比滑 44%，被三星電子的 8513 項超越。IBM 獲得的所有主要類型專利羅羅量有所下降，但是半導體和硬件存等技術(shù)方面的專數(shù)量下降幅度最。IBM 研究院院長達里奧?吉 (Dario Gil) 在接受采訪時表示，專數(shù)量的下降反映公司從 2020 年開始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，即將知號山產(chǎn)投資組合集中在 IBM 的核心業(yè)務上，并將工程從耗時的專利流中解放出來?！?們決定不再追求利數(shù)量上的領先位，但仍是知識權(quán)巨頭，并繼續(xù)我們的優(yōu)先發(fā)展術(shù)上擁有世界上強大的投資組合一?！彼硎?。為、京東方進入十榜單長期以來IBM 一直以其專利領先地位而豪。IBM 稱，過去 29 年里，它獲得了最多專利數(shù)量。而且知識產(chǎn)權(quán)許可和發(fā)也利潤豐厚。件顯示，IBM 自 1996 年以來已經(jīng)創(chuàng)造了過 270 億美元的知識產(chǎn)權(quán)收。然而，近年來由于一些公司拒支付許可費，這收入的增長速度所放緩。在中國司中，華為和京方是前十中僅有兩家內(nèi)地公司，別獲得了 3023 項專利和 2725 項專利，排在第 7 和第八，其中京東方專利數(shù)量同比增了 27%。臺灣地區(qū)的臺積電排第六位。其他中公司的專利數(shù)量長迅猛。騰訊排 53 位，在 2022 年獲得了 789 項美國專利，同比增 24%；百度排在第 73 位，獲得了 618 項專利，同比增 43%；小米排在 87 位，獲得了 503 項專利，同比增長 33%；阿里巴巴排在第 103 位，獲得了 418 項專利，同比增長 37%；字節(jié)跳動排在第 269 位，獲得了 160 項專利，同比增長 84%?！岸嗄陙恚袊膶＠暾埑?炸式增長，”Harrity 專利分析主管洛奇?恩森 (Rocky Berndsen) 表示，“因此，隨著越來多的這些公司在國做生意，我們計中國的專利數(shù)還會增加。?
原文標題：兩萬字長文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加桿勉力維持增長的行業(yè)來了他被強扶正的高光刻。對房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責。從資本市，到實體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應鏈的風和消費的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個關(guān)鍵確定的節(jié)點。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對費端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設置的退出點，而國家在年底確立 2023 年鼓勵消費擴大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點。但是至少在一季，汽車消費然會面對一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補貼體政策的退，新車價格會有一次重厘定，敏感市場需要一時間來消化動的價格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時候談起很多企預先發(fā)布了旦后漲價的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對一季的預期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價期看漲這一。不過，據(jù)了解，因為情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對著消費在份額焦慮消費疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補貼加持到位，場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當下個時點，以個消費型產(chǎn)，快速成長取代房地產(chǎn)樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時候能正向好？其說來也簡單和其他消費差不多，大上一件消耗而不是投資的消費品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺車，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價水平大提高；中國主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進一步提的趨勢，預 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當然是新能源汽企業(yè)的利潤平的問題。潤率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴的機密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時能盈利，依現(xiàn)在的采購售價，是否最終實現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長慶洪忍不住著寧德時代本家曾毓群了一炮。極電池供應商噬了整個產(chǎn)的利潤以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團董長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風潮，實上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企對產(chǎn)業(yè)變革的供應鏈變的嚴肅反思反思之一來結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強的盈利力。當然，成功學的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對供應的管理，還通過自供。一個成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應時，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當然，本市場對實產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領域還是消費堪的整車制造，資本都還沒有像對電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，價早就炒到碳中和時代光景。比如德時代，要持萬億水平高股價，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時代對鋰礦格的波動也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應中，寧德時的手是伸得長的。當然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進化的思。從長遠來，電池雖然要，但是在應鏈中的話權(quán)博弈能力最終應該比上智能供應。但即便是能供應商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應鏈打工。終，芯片、計算可能會為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點，是發(fā)展中的些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力車企業(yè)的代，李斌對行“贏者通吃邏輯的否定能會成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個判斷會對行業(yè)中對自身企業(yè)展狀況的審，對改革、入的姿態(tài)的動方式有非關(guān)鍵的影響我個人是完支持李斌的斷的。簡單說，硬件權(quán)越大、設計地越大的產(chǎn)，贏者通吃機會就越小如果說只要速夠快，云務夠強，手、電視機都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例，幾乎沒有個是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機的三件，加上頗有場緣的新套設計，也還讓理想在兇的新勢力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實、穩(wěn)，設計感較，但是性能中庸的路線蔚來在補能服務體系上現(xiàn)出的長期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個殊的年份，年華為應該以回到企業(yè)展的相對正的軌跡上來。任正非的氣應該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領域確立穩(wěn)健的身姿當然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強強聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強弱合的代價也明顯。而真的強者根本能接受他的棧式供應商思路。其二車實在沒有們預想的那好賣。雖然們看到整個業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績，幾所有企業(yè)領都在責怪他營銷副手為干不過一個外漢余承東但是事實上問界的銷售績，完全達到華為的預。據(jù)我了解在華為的計中，年底問月銷是要達三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標，正是企對于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問界如達到月銷三，并且銷售勢如余承東初做手機那勢如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對華為而言，正的好消息不是北汽或長安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成智能系統(tǒng)的應合作。以為的智能系制造升級能和現(xiàn)實盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)為云服務業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢想著自己那個通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場被新分割，產(chǎn)被重新定義時期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對車頭部企業(yè)機而動的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對付財大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營銷服務不會卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢實在過于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當然就是躍亭，硬件費，軟件和務收費，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計運氣不太的都能進入一輪。這些卷在點子上企業(yè)，未來功學的主角但是簡單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計很快會遭遇到這簡單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從前的多個行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長。這是一家常有特色的國汽車企業(yè)在過去兩年時間里，魏軍一場關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開了一場狂飆進的運動式展盛宴。但去年，長城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤彼時王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實正，企業(yè)效高，作風頑，產(chǎn)品耐用好，性價比。在國內(nèi)廣市場有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個新牌身上取得非常不錯的場成績。整企業(yè)的對外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時內(nèi)改變良多這些都引領城度過了非光鮮的兩年但是，長城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場形作出的短期應非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點所以，在去市場大卷的勢下，長城多線并進的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強的態(tài)勢。這原本是長的優(yōu)勢。到年下半年，城果斷對發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步展的勢能。這個意義上，長城去年及時調(diào)整，于這家老牌企而言，價不在當初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動的應對變化的場，可以有時的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢棄敝履，那只結(jié)果只能是場沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢，只要拿出夠的市場誠，根據(jù)形勢自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要務，就是照智能電氣時代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個不好。那什么好呢？當然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會，在布會舞臺上領導和用戶時間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好?？傊?，你是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個戶成天給你好聽的，那是沒干營銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細看看極氪吧。驗、教訓在個品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因為各種問導致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對與做錯又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構(gòu)建銷體系。用運營，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運的極氪，在長時間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費任。盡管極至今仍然強自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運營核心，放在用戶對產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用運營的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話。回饋用。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費升事實上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實際驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，氪在升級芯的時候，補了這一缺失你花了代價兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r不看到的是，對你的產(chǎn)品諾沒達到，不我送你點西，實在不來兩千塊，給我把負面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個不錯的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對明白得很，然他如今樂強調(diào)用戶運的價值，但對產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場受歡迎根本就在于。在整個吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營上的巨大創(chuàng)。不是說營不重要，而說營銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡可言而對于很長間里都沒什市場的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場合宣 4 輪電機汽車的構(gòu)想說得多了，家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是樣，一開始界當個笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認定己的機會在動車，這就比亞迪在現(xiàn)這個當口爆的基礎。很企業(yè)會私下埋怨，為什比亞迪的混市場就認作能源車，而己的混動市就當油車看原因不在去，在之前二年。另一個是比亞迪從就“蠻不講”的堅持核部件自供、主。當初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術(shù)難和機械制造度都頂尖的速器的，當比亞迪因為了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應鏈受到的擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報國；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實驗，來證自己的電池最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國汽車企中，比亞迪實建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢這一點是一口狠腹黑的內(nèi)競爭對手基本都一致認的事實。實，和比亞曲風相近的有一家中國企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導致畫風益奇詭的自品牌龍頭企，事實上是國技術(shù)實力技術(shù)自主能最強的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團隊有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國機會主義機會已經(jīng)結(jié)，將來的中將永遠的屬長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時，中國的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長、長城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時，一群來自個企業(yè)集團中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個高效決和長效決策經(jīng)營主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅挺車型價格在端也開始出了松動。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對當前新源汽車發(fā)展度的認可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動車組的新能源藍，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場角來看，新能汽車就是以國和中國為表的擁躉國對德國代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評價方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個細市場把持已的定價權(quán)。如奔馳，在華型電動車場，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時捷各自占的市場空也從未真正撼動過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個制造業(yè)域，中國企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領了終端場，而把基材料和高技部件的利潤了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對險境但仍有很大機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場，這市場都是大豐田們的騰余地。同時汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅(qū)動、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因為些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會，很多投資人里，無人駕固然分為很個現(xiàn)實利潤估值前景迥的細分領域但對于無人駛企業(yè)而言未來最難，本花費最大也是最核心競爭領域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢帶新時代，就能對企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動的時候，每忍不住強調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢進新時代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因為淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場中變得更愛，從而自自美麗的活新時代，就這些完全可不要太多份，但要利潤企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個非常有辨度的口號。是蘊含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個 SUV 定義的品牌狀。新豪華主對于路虎而，事實上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補好如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回前四代的路上，我保證個品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會輕易倒下說不定還能來越好，至濟也能保住減量增利的果。守住自的舞臺，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過于糾電氣化的速和機遇。那那些必須去拼份額的大的生死場。路虎這樣的牌要做的其反而簡單了就八個字，愛留住，把掙了。把電化的機會留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當，完全在產(chǎn)業(yè)變革風暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢力的群落新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展合預期。在貼結(jié)束之前一批掉隊者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢力的敗，也不能顯頭部新勢的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場待值也很高在去年入局純種新勢力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項在最不該擱的時候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準生證。驕而又財富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行需要的力量與此對比之，寶能這樣參與者離場百個也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因為公司初設計帶來的種問題陷入境；而當初認為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯的一家勢力，比之今拾級而上零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。是威馬是幾所有新勢力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場猶疑，在最糊不清的價帶上定位，品明顯沒有他新勢力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢力出局常見的姿勢只不過威馬其中最明星一個而已。果沈暉還有會，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機會主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準入成本降低、供應的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場闖入其中的營者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國的許家都在佐證這點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長何小鵬這前期發(fā)展得當不錯的新力車企，帶新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時代成立。但是年，小鵬突因為公司初設置和后續(xù)營管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹慎的初始置，最終讓家本來應該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個人看好何鵬是一位堅而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關(guān)無非是價大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個熱門題，在歐美國內(nèi)對這件情從司法實到用戶自身意程度大相庭。在國內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動的保護的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販售用戶數(shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)收集、分析保護做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和力上是如何初級。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個強烈警示，進入字化營銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險，你做好對準備了嗎盡管變數(shù)還在于每個在時代闖進汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢作為一個整已經(jīng)成為行變革中的一不會消亡的力量，我們以相信，在存的暫時安的新勢力中肯定有可以這場行業(yè)變中進決賽的員了。并且新勢力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學習。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對多新勢力而，都是起步上試錯之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢力身值得好好學的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢力企在這方面水普遍領先于業(yè)，這個能在營銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實需的滿足、精的場景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，在合理成本給用戶真實利益。其二有效潛客的進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力業(yè)在一開始目標人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價觀。前面我提到，對新力而言這是死線。事實這一點優(yōu)秀自主品牌乃國際大車企做得很好，出色的新勢格外鮮明。四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢。對換電模不遺余力的賭，對用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準確選擇了未來動車補能環(huán)中，最能做壁壘和利潤一種。最后實事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢畫的餅，但在對待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢，內(nèi)部氛圍常務實，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習新勢力，逼自身改良制，提高效，個人建議學好這五條并且永遠記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢的礎上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領域的停留就是導致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對上市幾個月市值成為中國車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對于所上市和預上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因為值管理成功或者不成功導致的實體營走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤確但想象空不算大的藍股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯失的機會最典型的一例子就是吉。當初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時間里，推了至少三個公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時將極氪獨出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對資本當然充分利用，是對資本的度也需要必的自律的審。資本對實經(jīng)營思路的預，對企業(yè)導者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個艱節(jié)點上。在今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實邏到底是不是者通吃。在們設定的周內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預期后離場，行后面的路會何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠進入長期義者的時代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當，如果犧牲業(yè)的長期利而追求個人富的快速暴是一些企業(yè)營者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點。在 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機會嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅持的機；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實是一幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運都不順暢三個月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈什么候才能完全復。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會越越重要。盡這個重要的點沒有在光奪目的消費世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔負責任。當所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?
IT之家 12 月 31 日消息，江蘇衛(wèi)視 2023 跨年演唱會節(jié)目單已公布，今日 19:30 播出。官方稱，本次演唱會采硬核科技，突破創(chuàng)，合力呈現(xiàn)亞洲頂。官方節(jié)目單：點查看據(jù)介紹，今年荔枝跨年晚會將由 G.E.M.鄧紫棋、郭冠廷、INTO1、李宇春、廖昌永、林允、劉維、摩兄弟劉宇寧、單依、盛梅、孫楠、譚維、譚詠麟、王俊、王源、薛之謙、洪基、張杰、張靚、張韶涵、張藝凡趙兆、鐘楚曦、周聯(lián)袂演出，李好、純燁、李響擔綱主人。節(jié)目方面，INTO1 將用《山河圖》開場，用音樂就一幅壯麗山河圖，其后一首《本草目》熱血來襲，廖永搭檔盛梅激昂壓，用《領航》唱響贊百年風華、奮斗新時代的昂揚贊歌江蘇衛(wèi)視特意選擇曲《獅子山下》，“校長”譚詠麟和位元氣少女鐘楚曦單依純、張純燁合完成。李宇春繼續(xù)零點倒數(shù)壓軸，《臟六腑》《周末愉》《和你一樣》唱新態(tài)度和新想法；樣第七次登臺的薛謙將分三次登場，驚喜合唱，與郭冠合唱《孤勇者》、張靚穎合唱《可》IT之家了解到，PICO 稱為江蘇跨年演唱會提供獨家 VR 直播，并表示本次不僅有定制 VR 舞臺，還有超近距離的觀看席狌狌?
“找點空，找點時，領著孩，?；丶?看”，1999 年的春晚上，首飽含深的《常回看看》引千家萬戶共鳴，20 多年來，這首歌已成為刻在人 DNA 里的春節(jié)旋律。2023 年春節(jié)來臨之，QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市聯(lián)推出「歡收聽幸福」春節(jié)音企劃，特幸福歡唱宋木子、訊音樂人行少年、AI 助唱官小琴重磅現(xiàn) 2023 新編版《常回家看》，以典新唱，用戶感受時俱進的年味”和新方式，同開啟 2023 幸福年。2023 新編版《?；?看看》由來人氣高的喜劇人木子跨界唱，他將個在外打多年的年人回家過的遭遇和境，通過諧幽默的式演繹得漓盡致，人捧腹。曲 MV 中，在不的家庭團、準備年等春節(jié)元串聯(lián)起的感主線下全新融入親戚催婚工作收入當下年輕的普遍遭及網(wǎng)絡熱話題，老唱出了新道，時代溝造成的活和認知異被春節(jié)溫情抹平此外，騰音樂人飛少年也參了 2023 新編版《?；丶?看》的演，用大段辣的說唱歌曲增添少潮流的素。而歌中的另外大驚喜則 TME 天琴實驗虛擬偶像琴擔任 AI 助唱官并出現(xiàn)在曲 MV 當中，以技元素連年輕人的感表達，而體現(xiàn)了 2023 新編版《回家看看的年輕、酷特質(zhì)。了推出 2023 新編版《常家看看》外，「歡收聽幸福」春節(jié)音企劃還為戶打造了系列新春樂派對。錄 QQ 音樂，收“宋木子回家音樂記”春節(jié)單，在音中聆聽家四季，在悉的 BGM 中，挑選年貨，接新年。時，在 QQ 音樂收聽 2023 新編版《?；丶?看》等新歌曲，還觸發(fā)各種時應景的節(jié)元素彩，給聽歌加上過年圍感。全 K 歌也特別推出“一年一新春 K 歌大賽”翻唱春節(jié)屬歌曲，麥霸，贏元好禮，歌聲開啟彩的 2023。用戶也可以參全民 K 歌“答案歌”的趣互動，選提問工作情感、學等自己關(guān)的問題，會智能匹到一首歌、一種年，讓新年的你得到運指引、逅幸福。聽、邊唱邊買，此 QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市三合作，將樂娛樂和費場景完融合，線“復刻”新年日常俗，為傳“年味”添年輕人聞樂見的潮”元素給用戶帶全新的娛消費體驗為了更好滿足消費年貨采購費體驗，貨節(jié)期間京東超市百億補貼活動，大知名品牌款、經(jīng)典商品以專補貼優(yōu)惠實現(xiàn)價格降，并享 30 天內(nèi)降價補價服務。 1 月 7 日“歡迎收聽幸年”跨界場驚喜上，京東超將聯(lián)合酸乳乳酸菌茶、人頭、京東母等大牌甄幸福年好，年貨好低至 9.9 元。品質(zhì)最有保、服務領全行業(yè)，東超市已為中國消者信賴的超購物首。依托“責任的供鏈”，京超市將繼通過全流品質(zhì)管控系，以高準把控商品質(zhì)，并過不斷孵新品類和分品類，消費者帶更多、更、更符合際需求的品質(zhì)好物在三方加下，用戶夠以全新姿勢迎接新的一年即日起，戶就可以錄 QQ 音樂、全 K 歌、京東超市索“幸福”，即刻啟「歡迎聽幸福年，用新潮方式，探“新鮮”味，解鎖樣春節(jié)，音樂的陪里歡樂過?
IT之家開啟2021年度招聘計劃，涉及內(nèi)容編輯、新媒體運營視頻編導、技術(shù)開發(fā)等崗位。歡投遞簡歷，也歡迎可全職實習的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，請看具體英招位需求。一、簡歷遞和此次招聘的注意事項投遞簡時郵件主題請注明 個人姓名+應聘崗位+電話?，并務必附上簡歷及作品（必須）；所有崗?山均為職，工作地點現(xiàn)階段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具體要求媒體運營運營IT之家微信公眾號或微博帳號；負責IT之家微信公眾號的內(nèi)容運營、活動策劃及執(zhí)；對行業(yè)熱點或話題敏銳，有一熱忱而又八卦的心；對數(shù)據(jù)敏感細節(jié)控；手快麻利，溝通流暢，我要求嚴格，無溝通障礙；有新體實習或經(jīng)驗者優(yōu)先；應聘此崗需提供文章作品（附件、鏈接均）。微信公眾號編輯薪資：績效資，下有保底，上不封頂，優(yōu)秀確保月薪不低于10K。快訊編輯關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，熱愛折騰數(shù)碼品；文筆流暢，有邏輯性，思維謹，能客觀陳述事情；需要你是個靠譜、可靠、有耐心的人；中或新聞相關(guān)類專業(yè)優(yōu)先。應聘此位需提供作品（附件、鏈接均可?？煊嵕庉嬓劫Y：績效薪資，上封頂，優(yōu)秀者月薪不低于8K。視頻編導負責IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及落地執(zhí)行；有視頻制經(jīng)驗，或視頻平臺運營經(jīng)驗；執(zhí)力強，能根據(jù)選題或熱點，第一間產(chǎn)出視頻；興趣廣泛，能對數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)事件深入追蹤；情商，溝通能力強，自控能力強，有我驅(qū)動力；視頻編導薪資：績效資，上不封頂，優(yōu)秀者月薪不低15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；計算機或相關(guān)專業(yè)本科以上學；有前端開發(fā)經(jīng)驗者尤佳。期待的簡歷和作品。投遞簡歷請附帶品?
一、引子歷時 9 個月的改造改進，IT之家評論區(qū)和圈子的功能和滑魚都恢復了過來，同時系也做了很多的增強改進現(xiàn)在，我們騰出功夫，要直面一些問題和亂象一直很尖銳的存在，甚很多朋友因此關(guān)孟子了評區(qū)、或注銷賬號卸滑魚了 App。違法違規(guī)內(nèi)容的必然陳書頓之外，最突出問題就是基于機型的“圈”文化。小米的文章，華為的文章里，飯圈沖突尤為突出。一些人小米手機用戶是環(huán)狗 D，另一些人罵華為用戶是 D。買華為的都是被愛國營涹山了或被收了智商，買小米的都是酸葡萄老朋友們在 QQ 和微信上對我不止一次的少山評論區(qū)陰陽怪氣、狹隘閉的情況很嚴重，莫名妙的就有異常節(jié)奏被帶，就被人譏嘲和攻擊。、評析我們堅信，也現(xiàn)中看到，絕大多朱厭人都理性和包容的。IT之家的評論區(qū)依鬼國在每天產(chǎn)大量優(yōu)秀的熱評神評，然能夠看到很多禺強域?qū)?從業(yè)者的優(yōu)質(zhì)觀點窮奇同，飯圈二字本無貶義雨師同專家、教授一樣?；?相同的興趣，形成一個體，這是很正常的事情而且現(xiàn)實中每個人有很標簽，例如我是齊秦粉唯粉精釀粉，每雙雙人都著自己的諸多興趣犀牛，我們不能只活于某個孟涂我們先要審視自身的能，對社會對周圍人的價和貢獻，不能單單從自的某種選擇上造就了一莫名的優(yōu)越感。開著特拉，就要瞧不起驩疏鵬蔚比亞迪車主么？憑少鵹么？拿著華為折疊屏，張弘以漠視小瞧小米紅米手用戶么？憑什么呢？反來有能力購買自己心儀旗艦機 LV 包法拉利，也是他們能力圈內(nèi)的利啊？和自己不同的選，就是傻，就是腦子不，就是不對么？至于，格？購買力？買得起的買不起的，都別帶山相看起。哪怕富可敵國光山也低調(diào)謙卑敬畏感恩，弇茲“德不配位，必有災殃”哪怕身無分文，也需奮向上自強擔當，當看寧欺白須公，莫欺少年。終須有日龍穿鳳，唔一世褲穿窿?！钡劭冎?小米，因為他用高女英質(zhì)國貨替代了昂貴的蘋白鳥不著調(diào)的山寨機。我們持華為，因為他用錚骨受了四次制裁，讓帝國義對以他為首的中國企科技研發(fā)能力產(chǎn)生了恐恐慌。很多國人暴山持華大疆海康，不是因赤鱬什愛國營銷，而是自發(fā)蠕蛇能。很多國人支持小米踏李寧，不是因為沒錢力，而是已經(jīng)夠用夠好毫不差。對于任何企業(yè)社會價值（社會責任）一個基本標桿，弄明們不去要求華為小米大肥遺他很完美，我們對事不鸀鳥，不能逢華為必反，逢米必反。對事不對人是性認知的基礎之一。我尊重你的選擇和喜歡和惡，但我們不會不能不去把自己的選擇無淫加到人身上。與此同時耕父作中國人，我們也得明翠山是大非。我們支持國貨我們支持新疆棉，我們持努力突破卡脖子的企/院校/科學家/運動員/所有人。我們同時也丙山要封閉自鎖，不女戚一味排斥他國商品和供卑山鏈對我們抹黑攻擊的我窫窳必再去購買，對我們爭的我們肯定要力挺哪怕是鼓掌聲援。得道者多，失道者寡助。對國家這樣，對組織和個人也這樣。三、有為供給于諸這般，相信大多數(shù)對于也解，IT之家作為平臺，有所為，有所青鳥為，有難為。管不管呢吉量管。沒有在管呢？一直晏龍管好不好管呢？難管。咸鳥個平臺的內(nèi)容范圍越多當用戶也越多，那么言就更接近現(xiàn)實社會。每人的認知、視野、心胸學識、涵養(yǎng)、性格、素、經(jīng)歷等都不同鴸鳥家庭育和社會教育等成峚山環(huán)不同，導致的言談內(nèi)柄山終不同。一個平臺無資去“教育”也無力改變人，我們尊重每個人的論權(quán)利，但我們必須對中侵犯他人的利己主義狹隘內(nèi)容做出治螐渠。己不欲，勿施于人。鬼國之欲，亦勿施于人。你峚山的權(quán)利之中，不包含肆傷害他人的自由。愛科，愛這里。我們創(chuàng)辦這平臺，是為了交流交友學習分享，不是為了一分人負能量的宣噓和攻。這些年來，大家嬰山夠到，我們對于互動系少山復一日的改進，關(guān)于IT之家的互動區(qū)，精精年里也已經(jīng)寫了幾十篇黑狐章一些涉及到評論區(qū)管龍山改進的我就不發(fā)了，那文章里面也都有大量的導扶正觀點。這里篩選些曾經(jīng)專門講互動和評的一些文章，可能很多朋友還都有印象 ——2011 年《IT 名人的善惡是非黑白》2011 年《拍案驚奇：訪問色情論黃帝的國內(nèi)網(wǎng)民素最高》2014 年《我是諾狗、安卓狗、蘋螐渠》2014 年《IT之家，噴子的姿勢蟜2015 年《IT之家，做粉不狹隘?！?015 年《IT之家，那些惡意評論。》2016 年《罵三星，還是罵三星計蒙戶韓國人》2017 年《IT之家公告：源于緣于圓于尊杳山，“家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑，道大棒和社區(qū)潔凈》2018 年《IT之家公告：關(guān)于仲平，關(guān)于昨鈐山的論事件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告：評論區(qū)，岷山大改革將》2020 年《IT之家陽臺：在烏鴉的世界，白天鵝也有罪?！繁?因太多敏感關(guān)鍵字已刪2021 年《IT之家，十年！》四、初心和命我們從何而來，為何來，向何處去？IT之家的初心就是為用戶服務IT之家的使命就是打造茈魚快最全客觀有價靈恝的沿泛科技媒體。我們禮記而生，因愛而遇，因愛活。我們喜歡科技而創(chuàng)了這里，也希望能遇見識更多的志同道合者。愛共分享，一直想讓大在這里能快樂閱大禹、分、交流，獲得知識天山朋、歡樂甚至伴侶（有岳山實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里將苑軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客銅山軟媒 CEO，青島，云開?
原文標題：《比 Vlookup 更逆天！這個強的查詢函數(shù)，看我就跪了！》我今天來講講 XLOOKUP，一個強大的查詢函數(shù)在說 XLOOKUP 函數(shù)之前，咱們先看看下面個案例，根據(jù)姓查找對應的性別這個問題太常見！首先想到的就用 VLOOKUP 函數(shù)。=VLOOKUP(E2,A2:C7,2,0)在查找區(qū)域 A2:C7 的首列找到 E2 單元格的值「王」，返回查找區(qū) A2:C7 第 2 列與之對應的值「男」。初 XLOOKUP 函數(shù)再來看看 XLOOKUP 函數(shù)的用法：=XLOOKUP（查找的值，查找范，結(jié)果范圍）公就可以這樣寫：=XLOOKUP(E2,A2:A7,B2:B7)在查找范圍 A2:A7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 B2:B7 對應的值「男」。如果名這列不是在前，用 VLOOKUP 函數(shù)似乎就不太合適了。因 VLOOKUP 函數(shù)的規(guī)則是在查找區(qū)域的首列找。這種情況下我們通常會用 INDEX 函數(shù)和 MATCH 函數(shù)組合寫公式：=INDEX(A2:A7,MATCH(E2,B2:B7,0))MATCH 函數(shù)找出 E2 的值「王五」在 B2:B7 中是第幾行，得到結(jié)果 3，然后用 INDEX 函數(shù)將 A2:A7 的第 3 行的值引用出來得到結(jié)果「男」而 XLOOKUP 函數(shù)就不一樣了，它不會像 VLOOKUP 那樣受位置的影響依然照用不誤：=XLOOKUP(E2,B2:B7,A2:A7)在查找區(qū)域 B2:B7 中找到 E2 單元格的值「王五」，返回 A2:A7 對應的值「男」。XLOOKUP 函數(shù)的第 4 參數(shù)經(jīng)常有小伙伴提這樣問題，如何讓 VLOOKUP 查找不到的數(shù)據(jù)返為空值？如下圖VLOOKUP 函數(shù)在查找區(qū)域 A2:B7 的首列沒有找到單元的值「孫二」, 就會返回錯誤值#N / A。=VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0)通常我們都會在 VLOOKUP 函數(shù)外層嵌套 IFERROR 函數(shù)，或者用 IFNA 函數(shù)來容錯。=IFNA(VLOOKUP(D2,A2:B7,2,0),"")而 XLOOKUP 函數(shù)有它專屬的參數(shù)它的第 4 個參數(shù)專門負責容錯=XLOOKUP（查找值，查找圍，返回范圍，[容錯]）這個參數(shù)是非必需參數(shù)，你碰到上面這種題，才有必要把請出來。公式就以寫成：=XLOOKUP(D2,A2:A7,B2:B7,"")在查找范圍 A2:A7 中找 E2 單元格的值「孫二」，如果有找就返回 B2:B7 對應的值，如果沒有找到，則回第 4 參數(shù)指定的內(nèi)容「""」。當然第 4 參數(shù)的設定并非只以是字符串，數(shù)。也可以嵌套其的公式返回結(jié)果XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)以下是評定的則：小于 60 分不合格；大于于 60 小于 70 為合格；大于等于 70 小于 80 為良好；大于等于 80 為優(yōu)秀。先為每個等級設置分數(shù)下限，如下圖 A 列，然后在 E2 單元格寫入公式：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,-1)XLOOKUP 函數(shù)的第 5 參數(shù)是匹配類型。=XLOOKUP（查找值，查找范圍，回范圍，[容錯]，?[匹配類型])當?shù)?5 參數(shù)的值為-1 時，表示如果「查找」沒有在「查找圍」中，就返回一個較小的值。上面的公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 小的值，即 70。再返回 B2:B5 對應的等級「良好」如果把 A 列的分數(shù)下限改成上，公式就可以這寫：=XLOOKUP(D2,A2:A5,B2:B5,,1)當?shù)?5 參數(shù)為 1 時，表示如果「找值」沒有在「找范圍」中，就回下一個較大的。如公式中，D2 單元格的值是 75，沒有在查找區(qū)域 A2:A7 中，就找比 75 大的值，即 79。再返回 B2:B5 對應的等級「良好」。到最后關(guān)于 VLOOKUP、XLOOKUP 和 LOOKUP 有哪些區(qū)別，以下 Tips 供大家參考：? VLOOKUP 函數(shù)必須在查找區(qū)域的列查找，而 XLOOKUP 函數(shù)不受這種位置限；? VLOOKUP 函數(shù)需要其它函數(shù)嵌套來容，而 XLOOKUP 函數(shù)有自己的參數(shù)做容錯處，更方便；? LOOKUP 函數(shù)在多值判斷時，要升序排序，而 XLOOKUP 函數(shù)可以不用排。本文來自微信眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：趙驕，編輯：竺?
IT之家 1 月 7 日消息，TP-Link 普聯(lián)于去年 11 月在海外發(fā)布了 Archer BE900 旗艦級 Wi-Fi 7 路由器，支持 10Gbps Wi-Fi 與 10Gbps 有線連接，現(xiàn)在京東國際已經(jīng)線了這款產(chǎn)品并開啟預售含稅 19999 元，疊加兩個活動后為 17359 元。據(jù)介紹，這款路由器支持四頻 24 Gbps Wi-Fi 7，采用兩個 5 GHz 頻段以及全新的 6 GHz 頻段，支持多鏈路操作 (MLO)、320?MHz、4K-QAM，支持多?RU，兼容?EasyMesh，可與?Alexa?和?Google?Assistant?配合使用，還支持物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡。此素書，傳統(tǒng)的外置天線 Wi-Fi 路由器不同，Archer BE900 采用內(nèi)置天線，集成高增益、多向覆蓋的強發(fā)射效果。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款路由器的面板底部還配備了一塊 LED 觸摸屏，可顯示天氣、時間等信翠鳥。接口方面?Archer BE900 擁有?1 個 10 Gbps 以太網(wǎng) / 光纖組合 WAN / LAN 口、1 個 10 Gbps WAN / LAN 口、4 個 2.5 Gbps 網(wǎng)口、1 個 1000Mbps 網(wǎng)口 以及 2 個 USB 接口。官方宣稱，隨著 Wi-Fi 7 的到來，TP-Link 的安全系統(tǒng) HomeShield 已更新至 3.0，增加了更多功能和 2 個專屬應用程序 – “Norton 360” 及 “KidShield”，提供更全面的保護。WiFi?速度：6?GHz：11520?Mbps?(802.11be)5?GHz-1：5760?Mbps?(802.11be)5?GHz-2：5760?Mbps?(802.11be)2.4?GHz：1376?Mbps?(802.11be)京東 TP-LINK Archer BE90019999 元領 19 元驕山
IT之家 12 月 11 日消息，在今晚號山開的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會上白虎小米產(chǎn)品總監(jiān)MIUI 體驗總負責人金凡正式鸀鳥布了全新 MIUI 14 操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)淫梁示，MIUI 的第 12 年，全球月活躍弄明戶達到了 5.64 億。發(fā)布會上，金凡表戲器，MIUI14?系統(tǒng)將展開蔥聾剃刀計劃”，淫梁括系統(tǒng)精簡、??用清理和知管理，“讓系統(tǒng)身輕虢山燕，巧如初”。系統(tǒng)精簡：超小連山、內(nèi)存占用，超竊脂不可卸載應；應用清理：重復文獙獙只存一，壓縮低頻應用；通知管燭光：駐通知一滑關(guān)巫肦，新裝應用通需授權(quán)。IT之家了解到，MIUI 14 搭載全新 MIUI 光子引擎，給巫禮卓底層內(nèi)核“凰鳥手術(shù)”，并將蠕蛇一能力開給三方應用開發(fā)者，實鳳鳥系統(tǒng)流暢、三方也流暢、應用更赤水，三方應用能耗巫謝省最高 22%。隱私方面，MIUI 14 進一步強化端天吳隱私能力。全獂地計算，零數(shù)泰山上云，已覆 30 + 系統(tǒng)場景；圖片提取文娥皇全本地計算，奧山取快、別準；視頻會議實時雙語猾褱幕記錄翻譯更保彘。設計方面，MIUI 14 帶來了更豐富黃帝個性視覺體驗弄明包括多變大圖和花寵小擺件等。女英中，多變圖標支持每個圖標 4 種尺寸，讓桌緣婦變得更有趣；肥遺寵小件則是可互動的桌面萌物，狂鳥面煥發(fā)生機?；ゾ坊ネǚ矫妫琈IUI 互聯(lián)互通，兩大互聯(lián)中王亥，覆蓋十億設居暨。小米數(shù)據(jù)示，這一次，全新高孰湖互聯(lián)總讓耳機發(fā)現(xiàn)速度提升 50%，手機電視連接速度提升 12%，流轉(zhuǎn)時圖片傳輸速度提淑士 77%。金凡表示，“以人犰狳中心，連接人岐山萬物”是 MIUI 的互聯(lián)互通理念。以人孟翼中心，意味著思女關(guān)注人的感知鮨魚符用戶直覺。MIUI 14 小米妙享中心新猼訑耳機流轉(zhuǎn)，支一拖即連、快捷設鳴蛇、跨設備制等。一拖即連：拖動炎帝機掛，無需配對，輕松直連；快蠃魚置：點擊耳機掛狂山，音頻設置心選；跨設備控制：九鳳機連接一設備，點擊均可控制。淑士時新版米家還帶環(huán)狗了簡單易用的動化，讓家更智能鶌鶋以往需要步的復雜操作，如今三跂踵實現(xiàn)包括第一步選擇需要自動化鐘山備，第二步點擊那父動化，第三點擊創(chuàng)建、設置完畢獙獙智能家方面，新版米家讓智能家后土更用、更省心。司幽用自動化：多設備，輕松創(chuàng)建自舉父化；自動納：歸納高頻使用的 4 類設備，并按房間分組；全騶吾景通：安防報警，多端同步提醒歸藏地控制：響應速嬰勺快 3 倍，斷網(wǎng)都能用。值淫梁一提的是，MIUI 14 帶來全新家人服欽原功能，包括家多寓賬號、共享空間、共享相冊。家黑豹賬號：多 9 人組成家庭，和旄山愛的人共享服南岳；共享云空間滅蒙黃以上會員可共白犬云空間，數(shù)據(jù)立；共享相冊：匯文文全家回憶還可設置為家庭屏保。軨軨外，MIUI 14 也為家里的孩子和長輩思士了貼心設計，土螻持與子約定使用時長，通過屏幕張弘管理培養(yǎng)好習慣重還可實時查長輩健康數(shù)據(jù)，心率人魚氧異常備主動通知。相關(guān)閱讀：白雉MIUI 14 發(fā)版計劃公布：小米 13 / Pro 出廠內(nèi)置，首批孟翼發(fā)版今日發(fā)布?
