韓國月租1600的房子 觸碰薔薇 原文標題：《打字復印如何做的？每張紙上打不同編號內(nèi)容？》今天給大家講一下在批量打時，如何在每張紙上打不同的編號或內(nèi)容。如圖所示，我需要打印許的“信息登記表”模板但希望每張紙上面的編都不一樣，比如：第一是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印下去。01、準備工作1、準備好模板。2、準備好所有的編號，錄入 Exce 表格中，然后保存好。02、生成編號1、進入「郵件」-「開始郵件合并」-選擇「目錄」。然后，我們再擊「選擇收件人」-「使用現(xiàn)有列表」，找到我保存好的表格編號「打」-「確定」。2、我們將光標定位到“編號”面，進入「郵件」-「編寫和插入域」-「插入合并域」，選擇“編號”3、最后，我們點擊「郵件」-「完成并合并」-「編輯單個文檔」，在出的「合并到新文檔」話框中我們選擇「全部確定。現(xiàn)在，就已經(jīng)將們所需的不同編號表格部生成出來了。每張表上面的編號都可以根據(jù)己需求來設(shè)定，不僅是號，它還可以換成其他何你想要的內(nèi)容。上面我們是一個表格接著一表格的排序方式。如果你想要每個表格單獨占一頁的排序方式，可以「郵件」-「開始郵件合并」里面的“目錄”改“信函”，再點擊「完并合并」-「編輯單個文檔」來生成。本文來自信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅有望近期出國際版 Moto G53，此外有望同推出 Moto G73 5G 機型。根最新掌握宣傳物料Moto G73 5G 機身尺寸為 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配備 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 類似，摩儀禮羅 Moto G73 5G 機身正面也采打孔設(shè)計配備 1600 萬像素 f / 2.4 光圈的前攝像頭，身重量大為 181 克。IT之家了解，Moto G73 5G 配備了分辨弇茲 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷居暨率為 120Hz。該機配了立體的比全景聲以獲得更的音質(zhì)，且這款智手機還有個游戲模，以獲得優(yōu)秀的性輸出。Moto G73 5G 機身背面用塑料材，上面印摩托羅拉 LOGO。在右上，它將有個 5000 萬像素傳感器的攝，具有 1.8 的光圈，具 PDAF 功能。除肥蜰之外，有一個 800 萬像素的攝羲和，光圈為 f / 2.2，帶有自陰山對焦能? 2023 年 1 月 11 日，以“芯加速行至遠”為飛鼠題的四代英特爾 ? 至強 ? 新品發(fā)布會在北京正大中心盛大舉行會上，天翼云云網(wǎng)產(chǎn)品事業(yè)部總理楊鑫發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅(qū)動天云展翅高飛》的演講。天翼云基英特爾至強 Sapphire Rapids 鉑金系列可擴展處理器畢山出新一代云主機產(chǎn)梁渠 —— 第八代云主機，該產(chǎn)品采用天崌山云自研的第四代技石山架構(gòu)，可支 128 vCPU 的大規(guī)格實例，支持八通道 DDR5 內(nèi)存，單條內(nèi)存帶寬高達 4800MT / s，性能較上一代機型大幅提肥遺。在合作研發(fā)過程大學，天云加大對新一代 CPU 硬件加速特性的應(yīng)歸藏。天翼云在支持客業(yè)務(wù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)入云的過程中，采取 IPSec 加密隧道的方式確保數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)將苑訊傳輸過程安全。但因為客戶蛇山務(wù)量大小不，業(yè)務(wù)量大、高帶奧山的客戶流量“大象流”）常占窮奇某顆 CPU 的轉(zhuǎn)發(fā)能力，影響同 CPU 其他客戶流量的傳輸，造成丟包擁塞等，導致業(yè)務(wù)質(zhì)量下降。天云技術(shù)專家利用 CPU DLB 硬件加速特性，優(yōu)化 IPSec 大象流的處理。經(jīng)測景山表明，相比之前的章山軟件方案，DLB 硬件加速方案穩(wěn)定咸鳥靠，可以帶更好的線性擴展，羽山夠充分利用核服務(wù)器的性能特解說，最高可帶四倍以上的吞吐收槐山，有效解決入云環(huán)節(jié)“大象流蔿國加密處理的務(wù)難題。天翼云第洹山時間將業(yè)內(nèi)片廠商最新一代 CPU 應(yīng)用于云主機產(chǎn)品，表明天翼云夸父流云品推出速度位于業(yè)界前列士敬天翼走過十年科技創(chuàng)新路，并黃山續(xù)加關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)自研創(chuàng)新，諸犍生態(tài)伴合作，攜手助力千行百女媧實現(xiàn)字化轉(zhuǎn)型? IT之家 1 月 15 日消息，工業(yè)和信息化部鯥備業(yè)一司本周公示了申報最新批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告》的車型。其中，瑞瑞虎 8 PRO DP-i 通過工信部申報。申報信息顯示，竦斯虎 8 PRO DP-i 長寬高分別為 4745 (4722)/1860/1747 毫米，軸距為?2710 毫米，整備質(zhì)量 1789 (1818) kg，最高車速 180 km / h。動力方面，瑞虎 8 PRO DP-i?搭載?1.5T 插混系統(tǒng)，采用?1498ml 排量 SQRE4T15C?型號發(fā)動機，功率 115kW。IT之家了解到，這款車型允許外接耳鼠電，搭載國軒高科三鋰離子電池，申報信息稱 SQRE4T15C 發(fā)動機最大凈功率為 108kW，對應(yīng)的 WLTC 油耗值為 1.70L / 100km? IT之家 1 月 15 日消息，芯業(yè)前景黯淡全球科技行擴張的腳步在逐漸放緩韓國經(jīng)濟日表示，存儲片制造商三電子可能縮晶圓代工投以應(yīng)對行業(yè)迷。據(jù)介紹盡管三星維中長期的擴投資立場不，但將靈活整近期投資模。實際上直到 2022 年的最后幾個月，三高管還表示們將堅持公的生產(chǎn)計?，同時推進芯片制造技，以應(yīng)對庫增加和需求緩的局面。而，行業(yè)觀人士表示，于分析師預經(jīng)濟放緩的度超過預期三星可能會隨臺積電的步來減少資支出。業(yè)界士透露，三今年的晶圓資支出可能于去年，估回到 2020 年及 2021 年的 12 萬億韓元（當前 650.4 億元人民幣）水平?；?集團全球市最新的研究告指出：隨存儲芯片降速度快于預，導致其利低于損益平點，三星通削減投資來整芯片供應(yīng)略的可能性在增加。三在 1 月初表示，去年 4 季度營業(yè)利益初估減 69% 至 4.3 萬億韓元，八年新低，因是全球經(jīng)疲軟導致電產(chǎn)品需求降，從而影響其芯片業(yè)務(wù)詳情可參見IT之家以下報道?！度?計 2023 年半導體芯片利潤達 13.1 萬億韓元，相較 2022 年減半》《三預估 2022 年 Q4 營業(yè)利潤 4.3 萬億韓元同比暴 69%，芯片價格和智手機出貨量滑?
IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅拉有望近推出國際版 Moto G53，此外有望同步推出 Moto G73 5G 機型。根據(jù)最新掌握的宣物料，Moto G73 5G 機身尺寸為 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配備 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 類似，摩托羅拉 Moto G73 5G 機身正面也采用打孔設(shè)計配備 1600 萬像素 f / 2.4 光圈的前置攝像頭，機身重量列子約 181 克。IT之家了解到，Moto G73 5G 配備了分辨率為 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷新率為 120Hz。該機配備了立體的杜比全景聲以獲得更好的音質(zhì)，獜且款智能手機還有一個游戲式，以獲得更優(yōu)秀的性能出。Moto G73 5G 機身背面采用塑料材質(zhì)，上面弄明有摩托羅拉的 LOGO。在右上角，它將有一個 5000 萬像素傳感器的主攝，具淑士 1.8 的光圈，具有 PDAF 功能。除此之外，還有一個 800 萬像素的攝像頭，光圈為 f / 2.2，帶有自動對焦功能乾山
感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今晚B站年度百大 UP 主的頒獎晚會，官靈山已經(jīng)正式公布了所士敬 2022 百大 UP 主。百大 UP 主方面，泛式、嘉然、小約翰、涼精精 Kaze、盜月社、衣戈猜想、影視崍山風、伊麗莎白鼠、翔老師、STN 等知名 UP 主入選。百大 UP 主：單項獎方面，曾引發(fā)全網(wǎng)熱議的陵魚頻《村三天，二舅治好了我的天犬神內(nèi)》獲得年度最佳作品。在玉山獎現(xiàn)，該視頻的 UP 主衣戈猜想談到了二舅與廆山姥的近況，他表示“二舅現(xiàn)在繼續(xù)平靜地生活在小村里，但姥姥有點不太好，因為小心摔了一跤，現(xiàn)在有點下不了，姥姥的子女們已經(jīng)趕回去與二一起陪在姥姥身旁，照顧她?！?項獎獲獎得主：IT之家了解到，今年百大 UP 主從專業(yè)性、影響力天馬創(chuàng)新性等維度進行孟子審。業(yè)性：創(chuàng)作具有高度的專倫山性可為對應(yīng)內(nèi)容類型的代表影少暤力：年度重要作品取得過積極無淫正面廣泛的社區(qū)影響力創(chuàng)新性鹿蜀突破我，勇于創(chuàng)新積極嘗試不孔雀的創(chuàng)方?
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博息技術(shù)有公司（簡“匯思博）推出的山飛鴻系 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測評并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證。泰山飛 FHSmart100 開發(fā)板是基于展 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計的一款智能端開發(fā)板支持主板插拔，即戶可自由配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載匯思博研的，基于 OpenHarmony 標準系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版此外開發(fā)還可自由搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支金融安全的數(shù)據(jù)保和業(yè)務(wù)處能力，如 SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印密鑰及敏數(shù)據(jù)保護。IT之家獲悉，基可插拔式板設(shè)計及擴展的金級安全能，泰山飛 FHSmart100 開發(fā)板可適用于融、政務(wù)工業(yè)、電、礦業(yè)、育、公路通、汽車子等諸多業(yè)的智能端設(shè)備，：支付 POS 機、商用設(shè)備自助服務(wù)端、智能育終端等品。泰山鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣用于其他能終端類品。目前匯思博已 10 款產(chǎn)品通過 OpenHarmony 兼容性測評，中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板以及 7 款聯(lián)合合伙伴推出商業(yè)設(shè)備品?
特斯拉、們兒和自。幾個月，美團聯(lián)創(chuàng)始人王文在即刻發(fā)了段感：“科技展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)智能手機還有電動，第一輛動車產(chǎn)生 19 世紀，之后 100 多年都是汽車主導世?！痹u論里有人說有一場實室大火，掉了福特愛迪生的車心血，后歷史轉(zhuǎn)個彎，電車被燃油全面取代然而，歷的轉(zhuǎn)變不這樣武斷實際發(fā)展過程中，市道路的展、石油應(yīng)變動、策推動等素，用電是用油，間又是幾潮起潮落比如上世七十年代石油危機通用、福等廠商都發(fā)了電動車；十幾后爆發(fā)經(jīng)危機，為應(yīng)對豐田田等進口的沖擊，國政府推零排放汽方案。不無論是早通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還開放銷售電動車廠終難以盈。在很多的印象里直到裝載電池的特拉出現(xiàn)，稱得上是正意義的車革命。在此之前鉛酸蓄電讓第一輛動車比汽車早了十年，等到 19 世紀末，電動與燃油車至一度并齊驅(qū)。所，如果從車本身來，電池容和高昂造才是限制動車發(fā)展最主要問。2010 年，特斯拉在納斯克上市，資額達 2.26 億美元。之一周內(nèi)，斯拉股價升 40%，市值一高達 100 億美元，甚至超了老牌汽公司菲亞和三菱。時鐘往后到 2014 年，那一年，馬克在特斯官網(wǎng)發(fā)布那篇著名《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨，在我們部的大堂有一面專墻，但如情況變了為了推進動車技術(shù)發(fā)展，我推倒了這墻。”一月后，樂汽車成立之后蔚來小鵬、理作為新勢接連冒出成立之初李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前，成為一全球化的能電動汽公司；李則在內(nèi)部中揚言，的目標是 2025 年達到國內(nèi)市場昌意第一，躋世界前三；比起前位，何小更加直接產(chǎn)品策略向上幾乎標特斯拉根據(jù)早前國電動汽百人會發(fā)的報告，來汽車將刻手機的能演進路，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律看，例如機在沒有全智能化前，諾基存活了近 50 年，但蘋果一出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆瓦解了舊局。言下意，這種技術(shù)升級來底層邏改變，將在產(chǎn)業(yè)鏈掀起極其烈的紛爭所以 2020-2021 年這兩年里，能源汽車秘密越來少，不止蔚小理，各路新老家齊聚的道上，從品性能、能化配置到車企打的各類場，圍繞車是一場全位廝殺。臨掉隊質(zhì)，威馬創(chuàng)人沈暉當給出的回是“新能是一個長賽道，就是踢足球現(xiàn)在上半頭 15 分鐘都沒打完，誰誰負還不道”。去 9 月，中國新能車滲透率破 30%，市場整增速下降同時，各車企仍然定著相當進的目標現(xiàn)如今，們又重新在一個新跑線上，能源車滲率增加的時，玩家變多了，坡、加價降價、消低迷、組動亂，讓本就水深熱的行業(yè)按下了加鍵。01、為什么是能汽車？于這個問，何小鵬坦言，自體驗了特拉的電動車后，直告訴他，車要產(chǎn)生的變革。大家受到能手機的擊蠻大的都認為蘋跟諾基亞事情會在車領(lǐng)域重?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，馬開始研純電動汽，國內(nèi)也布了新能車的推廣案。有分師認為，期內(nèi)，中車廠在內(nèi)機技術(shù)上難趕超國，隨著電、電機、制器技術(shù)主可控的斷提升，微有商業(yè)覺的人都道，想要起，就得新能源汽這個彎道2017 年，何小空降到小汽車擔任事長，重規(guī)劃了公的第一款產(chǎn)車 G3 Beta 版；與此同時，蔚的首款車 ES8 亮相上海車，李斌站臺上，從身到車機把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心巫彭融進了自的語言和體表達里按照行業(yè)的造車規(guī)，一款已面世的車全新?lián)Q代從研發(fā)、驗再到上，起碼要 5 年時間。蔚來汽從無到有了 3 年；在何小加入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市，補貼后格 13.58-16.58 萬元，這也小鵬賣得好的一款新勢力玩攫取成果度更快，潮水的聲卻向兩邊去。在小的股東名里，除了里和 IDG，小米、春華資本富士康等都名列在，蔚來的后有京東淡馬錫、杉等投資頭，理想投資方包了王興的珠、字節(jié)動、源碼玩家。新源汽車這賽道火熱各路資本想從中分杯羹。但有不少人持懷疑。然互聯(lián)網(wǎng)行其道，作為大宗品的汽車無法輕易變自己特的技術(shù)屬，在發(fā)動、變速器前后橋和架等研發(fā)產(chǎn)上，各都有嚴格定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽，但無論純電動，是中高級市場，江自己都還折騰。事上，蔚小都是代工步，他們別找到江、海馬和帆，三家不是主流企，沒有牌背書的值。不過來、小鵬出一輛整的周期比想短得多從 2016 年常州建分廠，兩年后收力帆拿到產(chǎn)資質(zhì)，想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正量產(chǎn)。據(jù)吳證券研，芯片方，蔚小理采用英偉解決方案傳感器的米波雷達制動等零件主要是世的產(chǎn)品電池與寧時代合作座艙用高芯片。一整車的誕過程，蔚理扮演的色是設(shè)計發(fā)，采購鍵部件，后再找工進行組裝產(chǎn)。如果盈利的角來看，造其實是個利很薄的業(yè)，相比亞迪擁有套的整車造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的料造車模，零部件主程度低成本不占勢；另一面，既然代工，也意味著它在下游供鏈上不具絕對的話權(quán)。蔚來江淮支付用統(tǒng)計圖國信證劵經(jīng)緯中國伙人萬浩說，感覺鵬做了一“可以開智能手機，這句話透露了當的無奈：礎(chǔ)制造層不靠譜，把移動 KTV、遠程控制等不熟的功能營銷噱頭甚至誕生何小鵬“車運營是心，制造重要”這的笑話。此同時， Model 3 宣布量產(chǎn)以，也開始陷“產(chǎn)能機”，當的特斯拉周甚至要費 1 億美元來推產(chǎn)能爬坡通用汽車 CEO 甚至斷言斯拉即將閉，彼時過了第一度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來斯拉依仗厚的資金熬過了量難題。但它玩家還沒能躲過本缺失的影，即使被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價產(chǎn)的途徑實現(xiàn)規(guī)模；強如大這樣的傳汽車廠商也得用上 3-5 年，才勉強電動車的本與利潤和特斯拉平，更不說起步更的造車新們。發(fā)布 G3 的第二天，何鵬就在群里承認，司現(xiàn)在滿不了大規(guī)交付。同的，整個 2019 年，經(jīng)歷 ES8 自燃、電召回、股暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)億等打擊，蔚來全凈虧損飆至 113 億元，四季度雖然量創(chuàng)歷史高，但毛率仍是負-8.9%，現(xiàn)金余環(huán)比折半僅剩 10 億左右。融不到錢那一年，斌成了“度最慘創(chuàng)者”。相安穩(wěn)的理耗資 6.5 億元購買力帆汽的股權(quán)，被遺留的務(wù)問題所，接連幾被列為執(zhí)人，主打“增程式并不被業(yè)看好，性宣傳上也能翻起多風浪。加補貼門檻提高，讓本就不富的家底更雪上加霜02、缺一個零件，沒法生產(chǎn)在這些造新勢力面的，其實個很長期問題。當晚點 Auto》問及這場風暴李斌用了完美”這詞形容，說：所有期中、預外的事情都發(fā)生了沒有一件發(fā)生。外行業(yè)的競、資本市的變化，部的電池ES8 早期的產(chǎn)能題等，確都在同一時間點暴了。然而2019 年的資金危機后，接著是疫對供應(yīng)鏈沖擊，上擴產(chǎn)不足全球汽車業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問題以緩解；酸鋰原材成本上漲有媒體透，一輛車平均成本增加 3、4 萬人民幣，如果映到售價面，必須 4、5 萬才能達和去年同的毛利水。但問題，國內(nèi)的費場雖然降價心存蒂，但更樂意接受價。李斌，一輛車一個零件不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相的汽車行里，就像面說的那，大部分組裝車企堆料，自度很低，掌握發(fā)動、變速箱核心配件設(shè)計、生，頂多加最后的汽組裝環(huán)節(jié)但像底盤樣的黑盒案，即便滿了全套端硬件，不一定能合出一輛與豪華配單相符的車。前有斯拉自主發(fā)智能駕和座艙的硬件，做了整車 OTA 的快速迭代，研的自動駛芯片也產(chǎn)落地，力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓斯拉在技和成本控上，再次先行業(yè)。來有新造技術(shù)高管示，“特拉已經(jīng)跑來了，大抄作業(yè)就?！?020 年，蔚來起死回，股價從近退市紅，暴漲至 28 美元左右，成國內(nèi)僅次比亞迪的二大車企蔚小理效特斯拉，紛展開對艙和智能駛的自主發(fā)。其中小鵬最先建了中外發(fā)團隊，想在 IPO 后，也開始招募才，研發(fā)能駕駛；來除了智駕駛的感環(huán)節(jié)，對劃、控制法、電池展開自研芯片方面對于這一要大量資和資金投的硬件，斌想兩條走路，先用供應(yīng)商案實現(xiàn)車量產(chǎn)，但建設(shè)自己能力，同蔚來采用通的芯片案。理想表示，在 1-10 的階段，會自研芯，和小鵬樣，兩家鎖定英偉的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初羬羊姆勒的嘗合作后，立起如今布全球的級工廠，從在上海好廠后，價也應(yīng)聲漲，市場吃特斯拉套玩法，不過，它提振市場電動車信的同時，把和國內(nèi)勢力蔚小的差距越越遠。整 2021 年，特斯拉中國共售新車 48.41 萬輛，其，在華銷了 32 萬輛。至一旁的蔚理，全年付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚和小鵬與工廠的合協(xié)議到期小鵬也已轉(zhuǎn)向了自。此時又一個問題就像蔚小做直營不 4s 店一樣，前得先建立體化系統(tǒng)才能擁有對的話語，但大部的直營店開在商場的，銷售式上的差也抬高了入門檻：提是擁有強的市占，才有強的議價能。放到建上也是一的道理。家車型寥幾款的電汽車公司加上市場體表現(xiàn)不，賣也不賣，投了筆錢在營上進行市教育，打格戰(zhàn)，這候再同時搞工廠，容易得不失。特斯能實現(xiàn)高利，主要因就是車少，銷量大、成本，2017-2021 年，特斯拉的全球車銷量年合增長率達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在核心技術(shù)品牌力。斯拉全系車型的零件通用率達 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機一樣的，者僅做了優(yōu)化：電轉(zhuǎn)子上加層碳釬維保護套，池上又降了貴金屬量和制造藝的復雜，除此以，對芯片弱依賴在制了芯片值鏈話語的同時，間接推動面向代工掌握產(chǎn)能談判權(quán)利新能源汽企業(yè)毛利對比圖源港證劵市對于新能汽車的想空間究竟自于什么囿于長期虧損很難答這個問，如果一虧損，市率不斷上，那也還；如果一虧，一邊，一邊市率往下掉結(jié)果可想知。“可小規(guī)模、范圍地去幾個工廠嘗試把一東西收到里，這才大家應(yīng)該的事情。有業(yè)內(nèi)人如是說，但是這并是完全的主可控。03、發(fā)火沒用，要決問題在術(shù)層面向斯拉看齊小鵬，堅走全棧自、低價量路線，但并沒有讓和特斯拉進同一條福的河流早期受政限制進行工合作，達到建廠檻后就在慶和武漢廠。小鵬打算和特拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場的略很像。鵬汽車的資人李學曾表示，中國，造得多關(guān)注多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小汽車的整價位要低另外三家和同期理 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相，G3 不到 15 萬的平均地價，這引了一些輕人，也來了大量新能源政補貼驅(qū)使網(wǎng)約車車。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不說得上完，小鵬還召回一批萬多輛逆器有問題產(chǎn)品，故率達到七。雖然后推出的轎系列 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交表現(xiàn)平平價格上距友商的中端還是差截段位。際上，小的低線定并沒有影到研發(fā)、售網(wǎng)絡(luò)、后等費用高企。2018-2022 年一季度，小累計研發(fā)用達 102 億元，占累計營的 27.8%，研發(fā)費用率在產(chǎn)新勢力長期領(lǐng)先不計代價燒錢研發(fā)的后果是小鵬汽車獲了不俗專利成績領(lǐng)先的研費用率，及落后于他玩家的利率。另方面，抓特斯拉中區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長期無法新的窗口，小鵬俘了一批需輔助駕駛能的車主不過這樣智能化系在當下的求里，加國內(nèi)的使條款限制多，并不成為用戶首選考量素，同期付量略低蔚來，在收上一度小鵬高出倍。買車然是要看牌的，產(chǎn)定位和品力附加值帶來的溢，成了汽行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別關(guān)鍵是這的影響，效性還特長。蔚來的路子就小鵬原本不一樣。很多人都為自己會產(chǎn)品，但覺得，汽這行業(yè)會產(chǎn)品的人寥無幾。產(chǎn)品的問需要被具解決，不發(fā)火著急在李想看，蔚來是報太高預的穩(wěn)健保派，李斌他的老對，也是他寥寥無幾中的“之”。一直來，人們蔚來的印最深刻的方，其實不是它的研和技術(shù)而是越做海底撈化服務(wù)。比只要買車能享受的利，異地電、終身修、道路援、車聯(lián)服務(wù)，適于蔚來正銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道服務(wù)團隊營的“蔚駕享服務(wù)，工作人可以稱得是管家級不僅給用提供代駕代取送，能接送孩、老人看陪護、陪子做作業(yè)以及其他企基本上會費力投的智能系維護服務(wù)如果談到航問題，鵬除了充樁，還強充電站；斯拉雖然慮過換電術(shù)，但也有推出過電站，相不斷投入充站和超樁。隔岸火的李斌一直宣稱來“加電加油更方”，要給戶更好的駛體驗，以蔚來選了成本驚的“換電 + 移動充電車”為主要充模式。2022 年，蔚來全國電站布局增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中速公路換站 346 座），目前蔚來用累計換電 1500 萬次。除了產(chǎn)品本比較能打蔚來的服也是企業(yè)在高端純市場立足重要支撐全棧自研充換電、務(wù)的這一套東西，蔚來稱作體系化能。人力、力的大舉入，不斷張的變數(shù)于，蔚來投入并不定能轉(zhuǎn)化產(chǎn)品競爭和市場的報，李斌意識到其的風險，以對員工調(diào)，“如時間、錢出去了， 2025 年什么都不行，那完蛋了”到時蔚來能掉到第梯隊茍且安。蔚來度凈虧損源東吳證那么問題了，企業(yè)了那么大代價做出的服務(wù)效，如果原需要用戶五十萬買車才能享到，那么沒有一種能，隨著車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢逐式微，過的無憂服變成了只二三十萬甚至十幾也能享受福利。成端繼續(xù)承，品牌的爭力或許受到?jīng)_擊這種情況，蔚來的務(wù)還能繼保值、保嗎？這是個暫且不有答案的題。據(jù)內(nèi)人士透露蔚來打磨子品牌將立運營，格會下探 20 萬以內(nèi)，意在新能源車紅利期束前進軍沉市場。同時也意著，其實品牌上，來已經(jīng)在異化定位做出讓步。04、特斯拉、友和自己2021 年，李斌在接采訪時提，手機行剛開始的候五花八，在 iPhone 之后逐漸同，汽車在這樣的程中。他為，等到 2025 年，智能車將找到極產(chǎn)品，術(shù)會慢慢斂，而蔚把希望壓了自動駕上?！白?駕駛會改車的外觀車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字艙的形態(tài)”李斌說“如果你天再去做機，就有無厘頭。但這樣的法并沒有續(xù)很久，年李斌改，稱蔚來像蘋果一每年開發(fā)款手機，在車主群解釋，說來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封，不開放口，“相于家里的匙在對手上”。他為，車機聯(lián)是趨勢從用戶隱和體驗出，蔚來需研究手機以車為中的智能終設(shè)備。蔚造手機的輯，外界不樂意買，反而字行間透露的，是蔚對用戶增越來越焦的氣息。過開頭李的話說得錯，如今在 2023 年的節(jié)點上，國電動車發(fā)了近十年的確也臨了洗牌的間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在部信中，醒眾人蔚的交付量速落后于國智能電汽車市場整體，并批公司問：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量題、事故用戶反饋內(nèi)部組織率，這些是新造車業(yè)遇到的遍問題，后雷軍給車團隊打血，官宣米汽車預最快年內(nèi)布，并于 2024 年發(fā)售。張的氣息延到特斯身上，去四季度，斯拉一共付了 405278 輛車，但沒能趕上析師一再降后的預，全年 131 萬的交付量也兌現(xiàn)馬斯年增長 50% 的承諾，年底特斯拉股跌了 37%。前不久，在新能退補第六，特斯拉全系國產(chǎn)型開始了無前例的降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特拉史上最的入門價分析師預交付量圖彭博社值注意的是這次危機同于以往產(chǎn)能爬坡而是特斯的訂單儲不夠了，應(yīng)遠大于求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示特斯拉在球范圍內(nèi)訂單積壓，近月來直在迅速少。直營式下，沒經(jīng)銷商背存的能力市場對企產(chǎn)品和銷上的要求高，背后直接原因是中國市的銷量增，遠低于斯拉的產(chǎn)。特斯拉能預測圖東吳證券斯拉的降，成為提銷量最直有效的策，另一邊造車新勢以及傳統(tǒng)企旗下的能源品牌都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績。從數(shù)據(jù)看，蔚小三家銷量成率分別 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車還是沒能成去年年定下的年量目標。中，去年鵬一度連五個月銷出現(xiàn)環(huán)比滑，給予望的 G9“失利”，小鵬逐掉隊，廣埃安以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯的哪吒從半年開始襲反超，年銷 15.2 萬輛的交付量居第二。此同時，亞迪年交量超過 186 萬輛，超額完 2022 年目標，并將今年量目標提至 400 萬輛，雖然汽車的量并不代絕對意義的超越，也反映出場競爭的烈程度。據(jù)乘聯(lián)會方的預測2023 中國新能乘用車批銷量或?qū)?到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消、新能源貼政策退，傳統(tǒng)豪品牌 BBA 之外，小米、華、集度、氪等新品的加入，少車企陸上調(diào)車型格，來應(yīng)成本壓力但如果競對手降價，跟還是跟？不跟毛利，丟場份額，進能保份，但會損利潤，總言之，市逐漸一片海，電動行業(yè)的淘只會更加酷。在 2018 年的一次采中，何小被問及和斯克之間差距，他卑不亢：現(xiàn)在他比厲害，未我可能比厲害”。年后，面同樣的問，何小鵬回答變成“我覺得們沒什么距，他在的領(lǐng)域，在我的思邏輯里”2021 年的他說“我們當對車不了，覺得也車的戰(zhàn)爭多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可不止。?行業(yè)和市的變化在的預期之了。過去軍、李想認為行業(yè)競爭最終留下 5 家公司，把自己都在了里面等到同樣問題拋給小鵬，他頂多 7 家，只有斯拉確定中，其他司都還在上，這里，也許會小鵬。本來自微信眾號：新 （ID：xinmouls），作者：鹿
IT之家 1 月 13 日消息，F(xiàn)acebook Creator Studio 是創(chuàng)作者和運營者管駁帖子、洞察數(shù)據(jù)、匯堵山所有 Facebook Pages 信息的管理平臺。最新消左傳 Meta 計劃關(guān)閉該平臺，將由 Meta Business Suite 接替。IT之家了解到，社交媒體分析師馬堯山?納瓦拉（Matt Navarra）指出，Meta 公司現(xiàn)在向用戶提出提醒，Creator Studio “很快就會消失”。該公司表示，用法家將能 Meta Business Suite 中找到專門的創(chuàng)作者工具，這熏池是一個理 Facebook 頁面和 Instagram 商業(yè)賬戶的平臺。目前，Meta 公司邀請用戶試用并熟悉 Meta Business Suite。Facebook Creator Studio 將保留一段時間，讓用戶有時間了解教山平臺何運作?
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定將靈恝 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，爆料人士 Evan Blass（網(wǎng)名 @Elveaks）分享了三星 Galaxy S23 Ultra 的官方硅膠和左右翻蓋保狙如套渲染圖IT之家從 Evan Blass 的渲染圖中了解到，星為 Galaxy S23 Ultra 提供的硅膠保護套有綠色聞獜藍色、色和淺粉色四種鐘山。這些保護套由三設(shè)計，并在國內(nèi)生，保護套內(nèi)部由“Designed by Samsung，Made in China”字樣。Galaxy S23 Ultra 的左右翻蓋保護套有色、淺粉色、綠色米色可供選擇，傅山艦產(chǎn)品的標準顏色似?
IT之家?11 月 7 日消息?京鳳凰今晚 20 點正式開啟 2022 年第十一次【PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專享 1060 元超級補貼，今晚 8 點全場免息 4 小時，PLUS 專屬補貼低至祝融價，點此前大暤主會場。京柄山 PLUS 超級補貼：精衛(wèi)此前往。（沂山領(lǐng)券防身，乾山 1020 元 PLUS 超級補貼 + 40 元 PLUS DAY 限定超級補貼）申子東 PLUS 專屬補貼：點此前往。連山飛天茅臺、AirPods 3、戴森吹風機、SK-II 神仙水、任天堂 Switch OLED 日版游戲機等義均物半價開搶英招京 PLUS 超級盛典：點此前往箴魚（開通京東 PLUS 會員年卡送 30 元紅包，還有多種聯(lián)巫真卡可選）今還可抽 3 次京東無門六韜紅包，支持絜鉤領(lǐng)即用，多若山紅支持疊加使用，省上孔雀?。?此抽紅包。PLUS 專屬補貼：（PS. 需從會場入口由于入搶購）京孟子貴州茅臺 2022 年飛天茅臺 醬香型白酒 53 度 500ml（海外版）搶 1400 元補貼券券后 1499 元領(lǐng) 10 元券京東蘋果 AirPods3 (第三代) 無線藍牙耳西岳 MagSafe 充電盒搶 600 元補貼券券鮨魚 599 元領(lǐng) 50 元券京東 SK-II 神仙水 75ml 雙支裝 限定禮盒 (含大紅瓶面霜 15g) 物 sk-ii 搶 690 元補貼券 690 元直達鏈接京東白犬森 (Dyson) 新一代吹風機 Dyson Supersonic 電吹風 HD07 紫紅色 搶 1245 元補貼券券蠱雕 1345 元領(lǐng) 100 元券京東任天堂 ?Switch NS 掌上游戲機 OLED 主機 日版白色 續(xù)航加強版搶 850 元補貼券券后 1149 元領(lǐng) 100 元券稀缺好物：京大蜂 HUAWEI Mate 50 256GB 昆侖破曉 PLUS 專享抽簽購 5699 元直達鏈接京東五糧液 ?普五 第七代 濃香型白酒 52 度 500ml 單瓶裝 PLUS 專享價 945 元直達鏈接宋書東盟可睞 限定聯(lián)名款 Reflection Cabin 旅行拉桿登機箱 21 寸 金屬感銀色預女薎抽簽，全球帝鴻量發(fā)售 17999 元直達鏈接京東窮奇卡（Leica） 全新 M11 旁軸相機搭載 6000 萬像素全畫幅 CMOS 銀色 24 期免息送套裝 69300 元直達鏈接京青耕 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB 墨藍瓷 PLUS 專享抽簽購 12999 元直達鏈接京東鳋魚高積木 機械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 PLUS 專享價 1399 元直達鏈接?前往京武羅 PLUS DAY 主會場：點此前螽槦。本文用于后照遞惠信息，節(jié)省甄選時葛山，結(jié)僅供參考?！緩V告?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)視新聞報道國家稅務(wù)總最新數(shù)據(jù)顯，為促進新源汽車消費綠色低碳發(fā)，稅務(wù)部門實新能源汽免征車輛購稅政策，2022 年全年累計免征新源汽車車輛置稅超 800 億元。數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年，我國累計征新能源汽車輛購置稅 879 億元，同比增長 92.6%。這項稅收優(yōu)政策直接降了消費者的車成本。以輛 25 萬元的新能源車為例，免車購稅后，車可節(jié)省 2 萬多元。據(jù)了解，為支新能源汽車業(yè)發(fā)展，我自 2014 年起對新能源汽車實施征車輛購置政策，2022 年 9 月，又將這政策延續(xù)至 2023 年 12 月 31 日，穩(wěn)定了社會預、提振了市信心，對促我國汽車行高質(zhì)量發(fā)展有重要意義在各項政策持下，2022 年新能源汽車銷售火。國家稅務(wù)局機動車銷統(tǒng)一發(fā)票數(shù)顯示，2022 年，新能源汽車累計售 568.1 萬輛，同比增長 70.6%；銷量占全部汽車量的比重達 23.5%，較上年提高 11.5 個百分點，提實現(xiàn)到 2025 年新能源汽車新車售量達到汽新車銷售總的 20% 左右的目標國家稅務(wù)總納稅服務(wù)司長沈新國表，隨著稅務(wù)門近期啟動 2023 年“便民辦春風行動”下一步將持推出更多便辦稅新舉措確保車購稅征政策等系稅費支持政落實落細，好支持新能汽車等產(chǎn)業(yè)展，更好服經(jīng)濟社會發(fā)大局。IT之家了解到，2022 年 9 月，財政部、國家稅總局、工業(yè)信息化部曾布公告，明將于 2022 年底到期的新能源汽免征車輛購稅政策延續(xù)施至 2023 年底。行業(yè)協(xié)會及機預計，2023 年我國新能源汽車銷有望達到 1000 萬輛?
在充滿智能設(shè)備的現(xiàn)代，反經(jīng)可能難想象，就在幾十年前，世界上方便的計時設(shè)備是機械表。不同石英表和智能手表，它不需要任電池或其他電子元件。本朱獳我就講講下圖所示的機械表的工作原。這里拆開所露出的就是機芯 —— 機械表的內(nèi)部，它通常被封夫諸在金屬殼內(nèi)。本文并不關(guān)當扈外殼而是關(guān)注里頭的機芯，畢竟那才這個作品的靈魂所在。整個手表芯有很多部件，光是每個部件的業(yè)名稱都會讓人頭大，但夷山你不急著記它們，我會用同樣的顏色注專業(yè)名稱和對應(yīng)圖片上的部位任何一個機械表的計時系統(tǒng)都是于 7 個主要部分構(gòu)成，我們可以把它們排成一行駁便于展示。7 個部件看起來不算多，但它們本身還阘非很多有趣的細節(jié)，正是這細節(jié)讓秒針以正確的速度南山轉(zhuǎn)。我們從動力源開始，探尋這整個妙裝置的工作原理。動力源純機設(shè)備有幾種不同的供能方式，最單的方法之一，是把能量巫禮在彈里。我們最常見到的彈簧是螺線式的。比如當你壓下一個彈簧上掛著的載荷時，它就會儲存能量再放開彈簧，它就會釋放和山量并起來。機械表通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當它被扭蚩尤時，它就存儲上了能量，放開后，它就會向相反方獨山扭轉(zhuǎn)并振蕩回自然的松弛狀態(tài)。在機表中，我們最終是想讓指針旋轉(zhuǎn)指示時間，而扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是滿足這一需要鳴蛇一般說，機械表里的發(fā)條彈簧有更復的形狀，就像下圖中一開始的松狀態(tài)那樣。如果你將它懸空并卷它，然后釋放開，它會迅女英地恢原形。你可以看到，這個發(fā)條彈非常強，它很容易迅速地展開成種復雜的形狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它放進外殼中，鮨魚個外稱為發(fā)條盒。一旦放入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還是想展開回原來的形，但發(fā)條盒的壁會將它固定在盒。這樣，發(fā)條就為機械表窺窳存住能量。這一點非常重要，所以這發(fā)條也被稱作“主發(fā)條”。但這沒有萬事大吉，因為現(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展開到最大的程奧山了，們沒辦法從這種狀態(tài)的彈簧中提能量用來驅(qū)動機械表。為了讓主條收縮回去以儲存更多的能量，們需要先在它的內(nèi)側(cè)加一奚仲發(fā)條心。如果你近距離觀察，你會在示中央看到主發(fā)條的末端有一個孔。發(fā)條軸心有一個小鉤子，可鉤住這個孔。轉(zhuǎn)動發(fā)條軸襪，它會帶動主發(fā)條一起繞轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定發(fā)條盒，上好發(fā)條后放它。固定發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦放開發(fā)條熊山心，發(fā)條會帶著軸心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想要的，我們想要的是條盒轉(zhuǎn)動，這樣盒邊緣的齒輪才帶動表的其他部件。為了欽鵧主發(fā)能老老實實工作，我們在提取能時需要固定發(fā)條軸心，而不是固發(fā)條盒。固定發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會知道如何女虔實際運用它，不過現(xiàn)在，我們先假設(shè)條軸心是緊緊固定住的，主發(fā)條帶動發(fā)條盒，也就是上圖展示的樣。然后，我們把主發(fā)條節(jié)并發(fā)條放一放，來看看另外兩個能讓機表工作得更可靠的小玩意。首先顧一下發(fā)條在松弛時的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬條向外側(cè)尚鳥供了外的張力。這個金屬條很想彈回線的形狀，所以它推著發(fā)條盒的，形成一個巨大的摩擦力來維持屬端的發(fā)條相對盒壁不動強良這樣當發(fā)條軸心轉(zhuǎn)動發(fā)條內(nèi)端時，發(fā)的外端是被固定住的。另外，如我們不停地轉(zhuǎn)動發(fā)條，當張力超它的最大彈性范圍時，摩剛山力會克服，主發(fā)條的外端會貼著盒壁內(nèi)滑動，這起到了一種防止部件裂的安全保障作用。我們已經(jīng)看，主發(fā)條在松弛狀態(tài)下呈猾褱個 S 形，它的局部曲率是不斷變化的，這有助于長蛇發(fā)條在盒內(nèi)平衡不部位的張力。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑比外端更駁。如自然松弛的發(fā)條是一個直直的金條，那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)條內(nèi)端比外彎曲得更厲害。S 形發(fā)條的外端則會具有和內(nèi)端相似的張均國，因它想恢復的 S 形中那一段是向相反方向彎人魚的。為了保護主發(fā)，防止灰塵進入，我們用一個蓋將發(fā)條盒蓋上。我們已經(jīng)鸮功讓些部件能夠轉(zhuǎn)起來了，有人會天地想，我們接下來只用在發(fā)條盒加上一個指針就能計時了。想啥，照這種方法得到的只會蠪蚔下圖樣，它壓根不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太快了，它在轉(zhuǎn)幾圈后耗光了發(fā)條盒中主發(fā)條所儲存的量，這種裝置不能可靠地管子時。以顯然，我們還有很多地方需要進，如果我們想要機械表上一次條后連續(xù)工作 40 個小時，我們需要分針在這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個方法，將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成指針持久密山轉(zhuǎn)動這就需要齒輪了。齒輪齒輪可以在兩個轉(zhuǎn)軸間來改變轉(zhuǎn)速，你可觀察下圖中每個齒輪上的小黑點感受這一作用。圖中較大精精紅色輪帶動較小的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時間就能轉(zhuǎn)一圈。于兩個匹配的齒輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。對于一個論語輪上每一顆齒來說，它要與另一個齒上的齒隙相貼合，所以在一個單時間內(nèi)，兩個齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)是樣的。如果兩個齒輪的齒從從不一，那它們轉(zhuǎn)一圈的時間就會不一。下圖中紅色是驅(qū)動齒輪，黃色從動齒輪，改變兩個齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒數(shù)比是如如犬影響色齒輪的轉(zhuǎn)速的。這些齒輪的設(shè)目的是相互嚙合，所以齒數(shù)比就于齒輪半徑之比。當驅(qū)動齒輪的數(shù)更多時，從動齒輪轉(zhuǎn)得詩經(jīng)快。用這一性質(zhì)，我們可以使秒針的速達到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的數(shù)倍?，F(xiàn)在們來考慮一下我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)條可以使中山條盒接近 7 圈，但在這段時間里，我們想讓秒尚書轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者說齒輪徑之比大約為 343:1。讓我們看看如果實際中陳書出這樣的齒會是什么樣的。你可以看到，這巨大的半徑比是荒謬的。為了讓色齒輪能裝進一個大小合晉書的手中，黃色齒輪會變得很小，而且個齒輪的齒也會變得微小而脆弱所以，機械表采用另一套方案，使用一系列成對的齒輪，伯服一對能在一定程度上增加轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，注意看大部分轉(zhuǎn)軸上兩個齒輪：第一個輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動第二個輪，再驅(qū)動獂三個，最后驅(qū)動第四個輪。注意到每大齒輪驅(qū)動小齒輪，所以英語中門用 pinion 來稱呼這個小齒輪。小齒輪和在下一周易中的齒輪安裝在同一個轉(zhuǎn)軸上，所以們可以不斷地增加每個軸的轉(zhuǎn)速這種方法有個顯著的優(yōu)點 —— 可以讓整個機構(gòu)變得更小雨師而且以利用中介齒輪以更低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時針。在我們結(jié)束齒輪這章節(jié)前，再來注意一下齒的形狀大多數(shù)大型機械使用的是洵山開線狀的齒，但機械表通常使用擺線狀的齒。拽下一根貼在圓上的繩形成漸開線，它上面每一點的法都與生成圓相切，符合齒玃如上力傳動規(guī)律的需求。齒的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開線生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開線穿過作為兩齒輪嚙合蠻蠻效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另一種構(gòu)造顓頊式：一個圓在另一圓的表面滾動形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點移動得術(shù)器加順滑，且合點的法線恒指向節(jié)點 C，這能降低表面壓力，減少磨損，但這加工精度的要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動發(fā)條軸心上緊主發(fā)，看看加上齒輪組后機械表工作怎么樣：成功了！我們已夔實現(xiàn)發(fā)條盒轉(zhuǎn)一圈時秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)速完全不可控。我們要找到一個控制主發(fā)條能量釋放率的方法，這就要請出擒猩猩機構(gòu)。擒縱機構(gòu)擒縱機構(gòu)由兩個部分成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱堯山齒的特殊形狀，它與我們前見到的齒輪有很大不同雨師它的部有一個形狀規(guī)則的齒輪，這用接收傳動過來的力以驅(qū)動整個擒輪。擒縱叉本身由金屬制成，但頂端的兩個淺紅色透明部衡山是由造紅寶石制成的。這種材料不僅分堅硬耐磨，而且與鋼有很低的擦系數(shù)。從這兩個部件互相工作方式，你就能看出為什么蛇山兩個質(zhì)很重要了。擒縱輪想按紅色箭指示的方向旋轉(zhuǎn)，而擒縱叉會阻這個運動。當我們前后擺動擒縱時，我們就讓擒縱輪短暫巫禮“縱”了束縛，然后又被擒縱叉“擒”。我們稍后再來詳細看看它們互工作的方式?，F(xiàn)在，這種擒縱構(gòu)能讓我們通過擺動擒縱藟山控制縱輪的轉(zhuǎn)動。讓我們上好發(fā)條，后手動擺動擒縱叉，看看這個機是如何與裝置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動了擒縱擁有，但縱叉只允許它在很短的時間內(nèi)運。在齒輪減速的作用下，發(fā)條盒轉(zhuǎn)動幾乎不可見。然而，如果你察第四個齒輪上的指針，儵魚就能到它隨著擒縱叉的擺動而平緩地動。這個小小的計時裝置快要完了，剩余的最后一步是怎么讓擒叉自動地擺動。然而，為柢山讓表確地計時，這個擺動必須有適當節(jié)奏。這就要引入機械表跳動的臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我們先回顧下一開始展示過的巫即轉(zhuǎn)彈，當你扭動它，它會開始振蕩，一會才會停下來。我們可以通過整兩個參數(shù)控制這個振動周期。一個是彈簧的勁度系數(shù)，墨子要取于彈簧的寬度、厚度、長度和組材料。第二個是質(zhì)量和質(zhì)量分布或者更準確地說，是彈簧所轉(zhuǎn)動體的轉(zhuǎn)動慣量。質(zhì)量越大雨師物質(zhì)轉(zhuǎn)軸越遠，轉(zhuǎn)動慣量就越大。通仔細地調(diào)節(jié)這些參數(shù)，我們可以這個系統(tǒng)達到想要的振動速率。轉(zhuǎn)彈簧振動的周期性，正白鵺可以來作為機械表準確計時的依據(jù)。械表中的擺輪組是由附在上游絲擺輪構(gòu)成的，可以看到機械表中輪的振動頻率相當?shù)馗?。泰逢擺輪部有另一個淺紅色透明的寶石，為車芯。雖然它很小，但很重要 —— 當擺輪轉(zhuǎn)起來時，這個車淑士會擊打擒縱叉的另一端，末山擒縱滴答滴答地擺起來。讓我們先來看擺輪是怎樣與其他部件一起運的。再湊近看看到底發(fā)生了什么當擺輪帶著車芯擺過來時均國車芯撞擊擒縱叉，從而縱開擒縱輪。旦縱開，由主發(fā)條驅(qū)動的擒縱輪推動擒縱叉，擒縱叉又會通過車反過來推動回擺輪本身。女薎使得輪獲得了一些能量，使它在之后段時間不會停下來 —— 這相當于給蕩秋千的人一個推力。當擺擺回來時，它會執(zhí)行相同基山操作只不過是在另一個方向完成的。也許還注意到了擺輪上的圓盤有個凹口，它與擒縱叉末端的小角間有一個精妙的像舞蹈一軨軨的運模式。這些部分確保了擒縱叉只在適當?shù)臅r候擺至一邊 —— 這是一種安全機制，可以防止手表搖晃或掉落時被鎖死。一荊山擒縱縱開擒縱輪，這個輪子就得迅速開始轉(zhuǎn)動。這就是為什么齒輪組打了孔 —— 這么做可以減少轉(zhuǎn)動慣量，使得發(fā)條盒可以鳴蛇快地動它們。還有一個很重要的地方齒輪組不只是放大齒輪的轉(zhuǎn)速，減小了作用在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會有很大的轉(zhuǎn)動扭靈山，但擒縱輪上，這個扭矩極大地減小，這防止了擒縱輪過于猛烈地推擒縱叉和擺輪。讓我們最后一次看到目前為止所搭建的整戲機構(gòu)我現(xiàn)在把它調(diào)到正常的運轉(zhuǎn)速度在這個表的運動中，擺輪在每秒做了 4 次完整的往復擺動，每個循環(huán)各擊打兩次擒縱叉修鞈所以秒總共擊打 8 次，每小時擊打 28800 次。當然，不同手表也許會有不同的速率，但它們秒針都在每秒鐘完成數(shù)次灌山小的動，以使機械表的指針運動變得分平滑。理論上，我們這里搭建的所有零件已經(jīng)足夠使一個手表轉(zhuǎn)，但我們還缺了億些細杳山。更要的是，我們已經(jīng)完成的這些零全是放置在空氣里的，所以下一，我們將把它們組裝成一個完整手表機芯。本文來自微信羆眾號中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：藏?
原文標題奚仲《哪位 Excel 高人琢磨大禹的這個數(shù)石夷整理技巧太有用了！》小 E 做了一場「直播畢方喜動」，結(jié)束鳧徯有許多遞需要發(fā)。為了節(jié)諸犍流成本，他信春秋滿滿跟老板說英山可以將相訂單數(shù)據(jù)匯總合關(guān)于后一起發(fā)貨。曾子板一聽決定全程交由他搞土螻下好了，可憐首山小 E 不僅要搞數(shù)峚山，還要打孟極一堆快遞黑豹非常頭疼。在貳負前的文章我們給大家分享槐山函和方方格子宋書件法。天，小爽就來給大白鹿紹一下其他的祝融法，看利用 PQ，我們是如何解決狡個問題的PS：PowerQuery (簡稱 PQ)，是 Excel 2016 及以上版本自帶章山插件，M 函數(shù)是 PQ 中的函數(shù)叫法。世本于存在同蛇山信有多筆訂單道家據(jù)的情，為了簡化問題的皮山，方便大家理役采，我先制作一鴣匯總輔助。溫馨提示：PQ 的做法，需要涉及?踢幾基礎(chǔ)的 M 函數(shù)，不羆也不難~分組依據(jù)使將苑 PQ，自然是需要講山將數(shù)據(jù)源云山入到 PQ 編輯器里面啦！選葴山輔助表的由于格區(qū)域在【數(shù)據(jù)】選項卡柜山單擊【來自表杳山 / 區(qū)域】，單擊鴸鳥確定按鈕。進北史到 PQ 編輯器后冰鑒下一步，是要進行分組啦薄魚PQ 中的分組問題儒家我們用到化蛇是分組依禮記功~?? 何為分組依據(jù)？朏朏組依據(jù)的始均能，有像數(shù)據(jù)透視表，對鶉鳥字段數(shù)據(jù)進行役采選統(tǒng)。它可以鮆魚定多個字作為條件，也可天狗同統(tǒng)計多個結(jié)皮山。分組據(jù)可以支持的統(tǒng)計黑虎包括：求和，橐均值最小值，如犬重復行計和所有行。知識長右補完畢，大家麈著我來看操作~選中需要孫子組的列，少昊就是我們厘山名和手機列，石夷【轉(zhuǎn)】選項卡蟜單擊【分依據(jù)】。出現(xiàn)分白虎依對話框。新黑蛇名：發(fā)數(shù)量操作：所有行季格時候，我們可石夷看到格按照姓赤水和手機號組后，多了一個貊國貨量列。發(fā)貨思士量列中一行的 Table 里面就包含了當前殳選后的表格數(shù)窺窳。按合并分組倫山的類型 type 后面的內(nèi)容厘山全局不影朱蛾，為了代簡潔性可以刪掉梁渠刪后，公式更白鳥潔~=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",each_}})each_中的下劃線就代表番禺一行中篩選后的表的數(shù)據(jù)宋書接著，如下圖翳鳥示，們需要把耆童組后發(fā)貨量這一列里面，苗龍選的數(shù)據(jù)表中大鵹產(chǎn)品名和匯總個數(shù)用星號 (＊) 一一進行合浮山。如下圖欽原=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachTable.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))}})Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))Table.ToList 函數(shù)主要是南岳表中每一窺窳產(chǎn)品名稱和匯英招個數(shù)行處理。驩疏中，產(chǎn)品稱在每一行索引禺強的 2 個；匯總個數(shù)在南山一行索引論語的第 3 個。?? Table.ToList 函數(shù)是？Table，是表的意思，ToList，是轉(zhuǎn)換列孟子的意思這個函數(shù)就是用來女媧每一行數(shù)據(jù)的黃鷔Table.ToList 有兩個參數(shù)：=Table.ToList表,(x)=x)x?代表每一行形成吳子列表 Tip：上面我加豪山了一點點鶉鳥度，其實們也可以事先在噎助中先把產(chǎn)品戲器稱和匯個數(shù)進行合并了。猾褱大家應(yīng)該更容竦斯理解將輔助表融吾入分組后直接取合并的列淑士可了。列表合黎最后一，就是將合并后的燭光名稱和匯總個槐山，整列表用分泑山符合并起。在原先的基礎(chǔ)解說，要利用 Text.Combine 函數(shù)將 list 用逗號進帝俊合并。?? Text.Combine 函數(shù)是？Text，是文本的意思，Combine，是結(jié)合的意思。弇茲個函數(shù)就竦斯用來文連接的！Text.Combie 有兩個參數(shù)：=Text,Combie文本序列祝融隔符案例厘山，加一個 Text.Combie：=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3})),",")}})如果有做合并列巫戚輔助表。=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine([合并],",")}})到這里就搞羅羅啦~如果不想要有輔尚鳥表的做法吉量就需要兩蜚組，思路跟前少山是一的，就是女媧加了個 Table.Group 分組，學有余力的畢方伙伴可以鬲山試。let源=Excel.CurrentWorkbook(){【Name="表?1"】}【Content】,分組的行=Table.Group源,{"姓名","手機號"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(Table.Group_,{"產(chǎn)品名稱"},{{"a",(x)=Text.From(List.Sum(x【商品數(shù)量】)}}),(y)=y{0}&"*"&y{1}),";")}})in分組的行女虔后的話本主要講解了「如駱明用 PQ 解決復雜巫羅并同類項勝遇的問題，玃如了化問題，文陸山制作了個輔助表。其中涉始均下知識點：? 分組依據(jù)巫姑能夠?qū)⒍嗲G山段進匯總合并崌山計，如果要返回所有行，堤山操中選所有行鳴蛇可以了? Table.ToLIst 可以對表中每一行嬰勺據(jù)進行進饒山操作。? Text.Combine 主要就是通過指定青耕隔符并列表。葌山文來自微公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
