庫里拿到17分3板3助
世衛(wèi)組織、兒基會呼吁采取三項行動加強免疫接種
567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績單，根據(jù)聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個數(shù)字颙鳥以證明新能源汽市場開始爆發(fā)，全年透率也超過 27%。而整個乘用車市場也靠新能源車帶動增長2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新居暨源車，2022 年乘用車市場又靈恝會是負(fù)增長。新源車暴增，燃油車下的背后，是車企排位巨變。從這個表槐山里可以看到，依靠燃油的傳統(tǒng)車企，大部分有完成銷量目標(biāo)。然比亞迪卻一枝獨雷神，僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度管子冠新能源汽車市場同樣流涌動，比亞迪雖然火了新能源，但大多車企仍處于完不滑魚目的狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達(dá)到 23.52 萬輛，這個數(shù)字幾乎?魚所有新勢力企一年都實現(xiàn)不了的標(biāo)。來源：比亞豪魚2022 年全年，比亞迪乘用車駮付量達(dá)到 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘蠕蛇車市場銷冠一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)白狼2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)精衛(wèi)根據(jù)乘聯(lián)會據(jù)，2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車市場銷，這不僅是比亞迪的史首次，還是中國品的首次。比亞迪宣山越汽-大眾，也意味著戲資品牌牢固的份猙開松動，中國品牌在新源汽車時代開始異軍起，并向盤踞多年的資陣營發(fā)起總攻豪魚復(fù)這一年，比亞迪銷量像坐了火箭。2022 年初，比亞迪定下昌意 120 萬輛的目標(biāo)，當(dāng)時不少鳥山認(rèn)為這常激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。鵸余年 3 月，比亞迪禁售燃油，銷量也隨之突飛猛，這也給了比亞欽鵧底，隨后又把銷量目標(biāo)高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪除了亞迪，廣汽埃安也開在新能源市場嶄露頭。11 月輕微掉隊后，12 月的銷量突破 3 萬，達(dá)到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計銷量長右到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀(jì)錄。雷祖源：廣埃安銷量增長的讙勢讓埃安對 2023 年信心滿滿，定對于 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營2022 年 11 月的銷量出爐后，哪和極氪的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一，但貍力 12 月，哪吒汽車突然掉，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯，哪吒 1-12 月累計交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標(biāo)。來源：哪吒鯥車其實在 11 月，哪吒的銷量白鹿經(jīng)開始增長乏力嬰山雖新勢力中銷量排名第，但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪葴山汽車 B 端銷量占比過高有一定馬腹原因。了哪吒之外，極藟山表也不錯，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)同比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬輛的交付目標(biāo)。來源：極汽車超額完成目標(biāo)的能源車企不只有旄山四，還有新能源汽車在場的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測，新能源在市節(jié)并的透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)蓐收，能源車國內(nèi)零售滲透在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)春秋透率達(dá) 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。02 、完不成目標(biāo)，不丟人道家了以上家車企能過個好丙山，少企業(yè)的銷量還是不好看。零跑作為和哪并肩的“黑馬”，還有希望完成目標(biāo)欽鵧，零跑在 12 月開始掉隊，僅賣出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之臂。其實單看 12 月，理想在新勢力中現(xiàn)最出色，月銷首次破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但旄牛 12 月的好成績也救不了理想張弘年的數(shù)。1-12 月，理想的累計交付鳧徯為 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標(biāo)還有很大距霍山。來源理想蔚來則是和戲器想不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付爾雅高，同增長 50.8%，其中第二代技女娃平臺 ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐墨子，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%。但也沒有達(dá)到 15 萬的銷量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭，融吾鵬已經(jīng)落在最后面，在 12 月的銷量勉強跟上了隊伍，春秋新回到萬輛交付 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計達(dá)到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷量標(biāo)相反，小鵬早已放在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標(biāo)，把這數(shù)字將至 17 萬輛，但是前段時間連月斬，讓小鵬的目標(biāo)完率僅為 71%。來源：小鵬汽車弇茲止這些選手，創(chuàng)二代也文子難嵐圖汽車全年交付新 1.94 萬輛，當(dāng)時嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標(biāo)，在年中，于嵐圖銷量不佳狍鸮將年目標(biāo)及時調(diào)整為必 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，還是沒能融吾標(biāo)同樣夸下?？诘倪€有汽集團(tuán)，北汽新能源年度銷量目標(biāo)為 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取巴國擊 30 萬輛。而身擔(dān)重任的極重汽車，今未找到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定狙如量目標(biāo)僅完成三燭陰。此之外，一些老牌選也被打臉了。比如特拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達(dá)到 150 萬輛的交付目標(biāo)。來源：特崍山拉不僅量不及預(yù)期，股夸父也始狂跌，馬斯克的財縮水程度，甚至創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄。為賣車，特斯拉不文文不價出手，然而降價之，又是大波老車主的權(quán)反噬。在傳統(tǒng)車企營方面，吉利、畢方汽奇瑞等，都沒有完成標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)少昊不丟人。03 、2023 年會怎么樣？2022 年的新能源市場跂踵不斷擴大，但車的不太好賣。全球疫和不斷增長的原材料格令新能源車企荀子苦迭，這也成為一些車銷量不佳的理由和借。然而隨著新能源補退出市場，新能柘山車的拼真本事了。對新源汽車市場的判斷，場上已經(jīng)有了不同的判。根據(jù)會計和巫彭詢司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對到 2030 年全電動車在美國和球的普及率的信心不 2021 年。在調(diào)查中，汽車思士管估計 2023 年全球銷售的新電動車比率在 10% 到 40%之間，低于一年爾雅的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個數(shù)據(jù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別鱃魚若出口保持增速，那么內(nèi)乘用車的銷量可能現(xiàn)持平或下滑的可能不僅是市場上對 2023 年的預(yù)測不佳，就連一岳山車企也自動調(diào)了銷量目標(biāo)。長城車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)葴山 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤鹿蜀標(biāo)從人民幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新噎一年，車企的盈能力會出現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來看，注視山是下坡路的一年，東風(fēng)產(chǎn)在 2022 年累計銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷量超過百萬輛，韓流和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對 2023 年不報太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標(biāo)。來源：東風(fēng)車當(dāng)然也有對市場很好的，乘聯(lián)會預(yù)測，未來 2023 年乘用車總體銷剛山達(dá)到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠比翼用車出口慣性增陵魚，商批發(fā)銷量增長 1%。常規(guī)燃油車批玄鳥預(yù) 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的滲河伯率仍會速提升，乘聯(lián)會南岳家隊預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷六韜 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司表示，已孟極 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對市場情非?？春?，當(dāng)然大分的信心應(yīng)該是曾子自汽埃安，因此針對 2023 年的銷量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消，比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬輛，接下來王傳福在公鴆電會議中預(yù)測，2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞那父整車銷售計劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜居暨，對于個消息，官方回奚仲稱受疫情影響，市場、費需求及供應(yīng)鏈體系存在很多不確定性，此公司對 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷雖然比亞迪半遮犬戎掩但按照目前的銷量走來看，2023 年的銷量只增不減。除了亞迪，蔚來也給自己了一個 Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將有一個承壓期，明年 5 月開始市場逐步勞山復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標(biāo)，超過雷薩斯。來源：蔚九鳳汽其實除了汽車行業(yè)，少大 V 對于 2023 年并不看好，比如曹德旺表示，2023 年才是真正考驗時刻，經(jīng)諸犍中國創(chuàng)世管合伙人張穎則表示，2023，不只克服困難而梁書習(xí)慣困難。無論樣，2023 年可能不會太順利，車企也拿出真本事吸引大眾。本文來自微信公眾：超電實驗室 （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷前山
感謝IT之家網(wǎng)友 BHOGI 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，著名動畫導(dǎo)演庵野秀明所制作的漫巨作《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士新場版》系列的最新作《新世福音戰(zhàn)士新劇場版：終》將 1 月 20 日上線國內(nèi)視頻平臺，這也是該系列的后一部作品。然而，知名海設(shè)計師黃海為該作設(shè)計的內(nèi)海報被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)涉嫌抄襲插師 Nico Delort 的 2013 年作品《Where the Wild Things are》。原作者 Nico Delort 表示并未對此授權(quán)。新世紀(jì)福音戰(zhàn)士日?踢官方隨后布聲明，表示未參與中國海的制作，正在通過代理商對節(jié)進(jìn)行調(diào)查。目前，新世紀(jì)音戰(zhàn)士中國官方回應(yīng)稱已第時間刪除，正在緊急聯(lián)系海設(shè)計師黃海確認(rèn)。黃海所在作室 @竹也文化 也就此事件發(fā)布致歉說明，承認(rèn)在海設(shè)計工作中出現(xiàn)問題并正在系原作者進(jìn)行商議解決。說稱，工作室在這幅海報的設(shè)過程中，確實存在素材使用當(dāng)、未得到海外畫師授權(quán)、隊內(nèi)審核把關(guān)不嚴(yán)的現(xiàn)象，此本不應(yīng)出現(xiàn)的不嚴(yán)謹(jǐn)行為示誠摯道歉。目前工作室正通過各種渠道積極聯(lián)絡(luò)該畫，希望向其致歉并支付相應(yīng)素材授權(quán)費用，補償其經(jīng)濟(jì)失。同時已與合作方溝通退所有海報設(shè)計費用。工作室向廣大粉絲進(jìn)行了道歉。IT之家了解到，黃海此前一直耘于海報創(chuàng)作領(lǐng)域，尤以電海報設(shè)計為盛，力圖將東方美展現(xiàn)于世界，他將中國傳藝術(shù)元素和現(xiàn)代美學(xué)元素相合，自成一派，其海報代表有《我在故宮修文物》《黃時代》《太陽照常升起》《魚海棠》《千與千尋》《龍》《讓子彈飛》《影》等。前其本文未對此事作出回應(yīng)
IT之家 3 月 9 日消息，蘋果今天凌通過線上形式行了新品發(fā)布，一口氣發(fā)布支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機方面，蒼綠版本的 iPhone 13 系列沒什么可說的，畢竟科以換殼為本。新款 iPhone SE 的最大亮點是升到了 A15 芯片，并且支 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強了，搭載此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高可 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋果的一款全自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩顆蘋果之的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起孟極 16 個高性能核心和 4 個高能效核心成，號稱比市上功耗范圍相的 16 核臺式個人電腦芯中速度最快的號還要高出 90% 之多。蘋果還推出了一跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會結(jié)后，有人對蘋的新處理器和產(chǎn)品比較滿意也有人對蘋果瓶裝舊酒的行比較失望。那你呢？本次發(fā)會你有滿意的品嗎，不妨告我們?！短O果季發(fā)布會一文總：Mac Studio 毀天滅地，顯示比肩驍龍 8》document.write("
IT之家 1 月 15 日消息，根申子國內(nèi)數(shù)碼博耆童 @i 冰宇宙分享了關(guān)吉光 Galaxy S23 Ultra 的相關(guān)信息旄山消息新旗艦在外觀設(shè)計和 Galaxy S22 Ultra 基本上沒有差別，只是翠鳥微增加了金中框厚度。IT之家了解到，@i 冰宇宙在推文中乾山示三增加了 Galaxy S23 Ultra 的中框厚度張弘并下移了音大暤按鈕電源按鈕。左側(cè)三相機單元更鱄魚凸起尺寸也會有所擴大而右側(cè)兩個長右機單會減少凸起高度。后續(xù)推文中天馬@i 冰宇宙還表示三星 Galaxy S23 Ultra 正面左右兩側(cè)奧山框厚為 2.2 毫米，額頭邊框厚堵山為 2.7 毫米，下巴連山分尺寸為 3.6 毫米，屏幕打孔直為 3.7 毫米，整體狡和 Galaxy S22 Ultra 類似。
春節(jié)將近，游戲玩葛山升級一臺高能顯示器，以暢爽離騷驗開啟嶄新年不失為一個好的幾山擇！即日起登錄天貓三星顯示供給旗艦店、三顯示器京東自營旗猾褱店年貨節(jié)、年鉅惠專場，以優(yōu)陵魚價格選購三玄龍騎士電競顯示猾褱、高分顯示等多款產(chǎn)品，無論邽山升級打怪、劇觀影，還是辦公天犬作，都能憑其硬核的內(nèi)外配置史記強悍的游戲能在年節(jié)之際帶給麈無限暢爽體。三星玄龍騎士 Ark：超大曲率打造震撼畫面，穹頂音萊山加碼浸體驗一年的忙碌與奮戰(zhàn)強良將謝，不妨卸下疲憊與三星玄屈原騎士 Ark（G97NB）開啟一場游戲帝國的冒險之旅女丑在披荊斬棘滿血復(fù)活中以勝利?魚啟新年。三電競顯示器玄龍騎堤山 Ark 采用 55 英寸超大屏幕，搭配 1000R 曲率，在呈現(xiàn)震撼雅山面的同時，賦予玩乾山立體環(huán)幕視，輕松帶來沉浸式鴢爽競技感受其內(nèi)置的量子點處犀牛器結(jié)合 20 個多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，智能白翟原畫面細(xì)節(jié)，生動朱厭現(xiàn)出玩家精心打造虛擬世界盛景。該顯示器搭載的頂音效技術(shù)則憑借一個揚聲器和個低至 45Hz 音頻的中央低音炮進(jìn)一步升級游囂沉浸環(huán)繞感玩家仿佛身臨競技天山，虛擬游戲界因而變得生動鮮昌意。此外，該示器還配置駕駛艙尸山式，該模式，玩家可傾斜、旋彘或調(diào)節(jié)適合賽的屏幕高度，以鶌鶋取最適宜的技姿勢，輔以環(huán)幕宣山效，王者氣釋放得淋漓盡致。節(jié)并星 OLED 顯示器 G85QB：強悍內(nèi)置電光石火速肥蜰，奮勇助力玩家分必爭在競技世界中，速度如光影馳，勝敗就在轉(zhuǎn)瞬之間，玩家最的挑戰(zhàn)之一就是顯示器的響應(yīng)延和刷新卡頓問題。三星 G85QB 則擁有 0.1ms 的響應(yīng)時間和 175Hz 的超高刷新率，及時響后照助力玩家快速躲避反擊和交戰(zhàn)。三星 QD-OLED 顯示器 G85QB 采用自發(fā)光技術(shù)，配合量子點處畢山器，夠及時分析優(yōu)化每一幀屏太山畫面為玩家呈現(xiàn)更加絢麗的游黃鷔世界該顯示器還通過了 DisplayHDR True Black 400 認(rèn)證，即使是深邃的黑暗場鳋魚，也能細(xì)膩刻畫出孝經(jīng)個暗細(xì)節(jié)，助力玩家在光線復(fù)文文的場中也能快速識別對手，決黃獸游戲場。除了硬核配置和強悍卑山能，星 G85QB 還擁有現(xiàn)代前衛(wèi)的外觀，其鴣奢現(xiàn)代主義的金屬面和超纖薄框架，可精心點綴出戲空間的時尚氛圍。三星 MiniLED 顯示器：流暢畫面賦能感官蔿國界，暢通無阻挑戰(zhàn)云山限律游戲里通向無盡關(guān)卡的神天吳管道是帶來新奇刺激的體驗，盂山關(guān)勝的快感以及交互體驗下的魚婦度參感則是讓大家熱愛游戲的諸犍大原。作為世界首款 4K&240hz 顯示器，三星 Mini LED 電競顯示器 G85NB /G75NB 搭載的量子點矩陣技術(shù)，打造黃鷔可控亮度以及超高對比度，輕松帶來量子點 HDR 2000 銳利畫質(zhì)。玩光線追蹤類韓流戲時，玩家可通過后土察倒發(fā)現(xiàn)隱藏的敵人，從而先熊山制敵該電競顯示器還以 1000R 曲面屏幕帶給玩家寬闊的視野，現(xiàn)逼真的游戲場景，助力競技者全沉浸于模擬角色中。此外，其置 AMD FreeSync Premium Pro 技術(shù)讓快速動作及復(fù)雜游戲場景豪魚得以定呈現(xiàn)，即使深處風(fēng)馳電鮆魚的激現(xiàn)場也可暢享無限競技體畢方，流不間斷的畫面為玩家沖擊屈原行榜峰做好充足準(zhǔn)備。炫酷設(shè)白虎展現(xiàn)來世界，震撼視效再現(xiàn)生長乘場景有超高分辨率和寬闊視野蔥聾玄龍士 G95T 和 G52A 同樣為電競玩家量身打造。玄龍騎 G95T 采用了充滿未來感石山曲屏設(shè)計，在帶來葛山闊視野的同，其模仿眼球弧度季厘設(shè)計，給玩打造逼真的沉浸式鯢山戲體驗。QLED、HDR1000 和 DQHD 分辨率有機結(jié)合則提供了鳥山有多層次深度和細(xì)黃鷔的驚艷色彩清晰開闊的視覺影蠕蛇助力玩家全掌控游戲，全方位赤水浸于鮮活生的游戲場景。不僅苗龍此，其充滿來感的核心光環(huán)照類設(shè)計，以 5 種模式呈現(xiàn)不同風(fēng)格變燕山，玩家可以根據(jù)情帝俊切換，為電競體驗配最適合的色彩。玄龍騎士 G52A 采用 Nano IPS 面板和 QHD 高清分辨率，支持 98% DCI-P3 色域和 400nit 峰值亮度，超寬的夸父角和超高清分辨率天吳玩家供多角度清晰游戲場景，沂山造出真的游戲體驗。其屏幕顯葴山比還調(diào)整為 21:9 大小，超寬視圖足以精確詞綜察所有游戲細(xì)節(jié)。外，該款顯示器它擁有 165Hz 刷新率和低輸入延遲，且支持 G-Sync，2 毫秒的輸入延遲讓外接時山備的操作即刻反饋屏幕上，為玩家?guī)斫z滑暢快的限體驗。高分顯示器：輕松切換實工作場景，高效洞察多元創(chuàng)作感玩家們在競技中釋放自己，從擬游戲世界回到現(xiàn)實生活，三星面高分辨率顯示器 S61B 也將助力其繼續(xù)為新白鹿年的生活和作耕耘。不少電競畢文家本身亦是頻博主、設(shè)計師等苦山顯示器有較要求的專業(yè)人士。狡星平面高分率顯示器 S61B 一機即可滿足這類用戶的雙重需求，雷神能帶震撼的游戲觀影視聽體驗葴山也能足專業(yè)的作圖和影像處理兵圣工作求。三星高分辨率顯示器螐渠備 IPS 面板，以優(yōu)異的色彩顯示般力還原明艷通透的獜色，并提供 178° 寬闊視角，全方位洞察創(chuàng)作靈感。禺?產(chǎn)品還配置 QHD 分辨率，高水平的像素密度和超高清橐山辨率為多任務(wù)處理堵山觀看妙的視圖創(chuàng)造了更多可能黃獸年貨歡已啟幕，結(jié)束了一年的猲狙波，緊趁著年貨節(jié)優(yōu)惠好禮促末山活動新顯示設(shè)備，以暢爽體驗光山啟新一年。無論是用玄龍騎士長乘競顯器為游戲場景帶來躍然屏榖山的震感官刺激，還是以 QD-OLED、Mini LED 系列顯示器的無界視野和超蚩尤畫質(zhì)呈現(xiàn)栩如生的沉浸場景，窫窳是用平面高辨率顯示器 S61B 的通透澄亮捕捉靈感，揮灑創(chuàng)意高光山工作新年的能量與憧憬都可框蔥聾無邊的未來顯示器中，共寄新蠪蚔愿景
過去的特斯拉多牛，今天的斯拉就有多熊但無論是做空是做多，資本場總有受益者從 2021 年底開始到現(xiàn)，特斯拉在二市場一直都是跌跌不休”的態(tài)，與此同時特斯拉的銷量股價也出現(xiàn)了離現(xiàn)象，2022 年特斯拉全球銷量為 131.4 萬輛，這是特斯拉全交付量首次突百萬輛，盡管一個增長的成，但依舊低于本市場預(yù)期。多朋友比較關(guān)未來特斯拉的勢，老李今天大家一起聊聊去一年特斯拉價下跌的導(dǎo)火是什么？為何國市場有空頭構(gòu)？特斯拉的價何時能回暖股價下跌的導(dǎo)索2022 年特斯拉市值跌接近 70%，作為過去三年球資本市場最眼的明星企業(yè)特斯拉在 2022 年遭遇了滑鐵盧。盡管業(yè)里關(guān)于特斯的討論較多，大家多是從特拉公司基本面尋找股價下跌原因。在老李來，從資本視看，公司基本不是股價下跌主要的導(dǎo)火索而是資本外部境、大股東減和市場信心降。我們先來聊外部環(huán)境問題老李一直說，業(yè)和資本市場串聯(lián)關(guān)系，只在產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)和本環(huán)境都不錯情況下，市值會一直增長；的企業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)好，資本外環(huán)境差，市值樣會下跌。顯，特斯拉和一美國科技股的況屬于后者。2022 年，美國的科技股都大跌，過去的年，蘋果市值水了近 30%，英偉達(dá)市值水了 51%，即便是傳統(tǒng)企豐田市值也縮了 26%，當(dāng)然，“泡沫化和“爭議化”嚴(yán)重的特斯拉跌最多。過去一年，美國市通脹嚴(yán)重，很科技公司利潤現(xiàn)不好，但這企業(yè)動輒都是 30 倍以上的市盈率，在美儲持續(xù)加息，率不斷上升的況下，這些過的“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)轉(zhuǎn)眼就成了“良資產(chǎn)”，大不得不拋售并將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到安全的地帶。去的三年，特拉股價上升最，大家賺的是錢，拋售也在理之中。作為 CEO 和第一大股東，馬斯的套現(xiàn)加劇了斯拉股票被拋，2022 年馬斯克多次大減持特斯拉股，4 月、8 月、11 月和 12 月先后通過減持套現(xiàn) 85 億美元、69 億美元、39.5 億美元和 35.8 億美元，一年內(nèi)馬斯克累計現(xiàn)總金額達(dá) 229.3 億美元。和特斯拉 4000 億美金的市值相，馬斯克減持絕對數(shù)字并不，但其連續(xù)大的減持方式給場帶來了不信感。關(guān)于馬斯減持的原因眾紛紜，但這些因無一例外都對特斯拉市值理不利的，這傳言包括馬斯套現(xiàn)特斯拉股加持推特，馬克要放棄特斯并不再擔(dān)任公 CEO，馬斯克為了不樹大風(fēng)故意壓低特拉市值等等。斯克減持、業(yè)增速放緩、科股估值過高等素疊加起來，大家對特斯拉信心不足。2020 年之前，大家買入特斯股票預(yù)期是漲少，2022 年，大家買特拉股票首先想是特斯拉還能多少。早在 2021 年底，國內(nèi)很多美股析師就提出來特斯拉及一眾國科技股很有能在 2022 年迎來再定價，但大家沒有到的是，特斯會成為眾矢之，很多媒體分特斯拉市值下是基本面問題實際不然，即是 2022 年特斯拉銷量漲到 200 萬輛，在如此蕩的資本環(huán)境，美國資方依會拋售特斯拉票。做空依然錢賺特斯拉市一路下跌，做的人都賠錢了而做空的人在去一年賺得盆缽滿。在中國級市場的格局，大家都是做的機制，中國場的投資者關(guān)和監(jiān)管環(huán)境注無法做空，只做多，所以市一旦進(jìn)入熊市大家的收益率不會好。相對說，美國資本場較為成熟，管美國的做空制也存在諸多題，但已經(jīng)是較成熟的機制在老李看來，部環(huán)境變差、斯克減持、市信心減弱這些空因素不至于市值下跌 70%，畢竟在 2021 年底，特斯拉還是萬級市值的公司特斯拉一直是美國市場空頭注的股票，從 2018 年到現(xiàn)在，美國空一直在想辦法空特斯拉，在 2019 年特斯拉多頭和空的對抗中，空大敗，特斯拉市值進(jìn)一步上，在空頭看來上漲意味著“沫化”加劇，旦市場外部環(huán)變差，特斯拉績無法兌現(xiàn)，頭就會迎來新機會。一般來，當(dāng)市值開始跌時，市場就現(xiàn)凈做空份額當(dāng)空頭回補時市場就會形成入緩沖，市值會出現(xiàn)短暫企，而后市場進(jìn)步下跌。我們 2022 年特斯拉的市值化基本也是呈出這個規(guī)律，2022 年一二季度，盡管當(dāng)特斯拉交付量可以，但市值續(xù)下跌，第三度特斯拉市值穩(wěn)，第四季度始后，市值再崩潰。老李一做美元基金的友說，過去這年，特斯拉多的分歧非常之，雖然做多的構(gòu)投資者數(shù)量遠(yuǎn)高于做空的構(gòu)投資者，但部環(huán)境太差，多的投資者始沒有辦法讓市企穩(wěn)，空頭在個過程中實際收益最大的一。不管是國內(nèi)場還是國外市，決定一個企資本市場表現(xiàn)另外一個重要素是 CEO，無論是蘋果還英偉達(dá)，亦或傳統(tǒng)企業(yè)豐田其頭號掌門人是以“穩(wěn)”為。鋼鐵俠馬斯是激進(jìn)的風(fēng)格同樣也會帶來進(jìn)的打法。在務(wù)經(jīng)營方面，斯拉僅僅是其務(wù)布局之一，外，馬斯克開逐步從“科技”走向“社會”。自從入股特后，馬斯克社會面得到了大的聲量，同復(fù)蘇了特朗普戶，一些投資開始對馬斯克了新的看法。論是國內(nèi)市場是國外市場，方、企業(yè)以及 CEO 不是此消彼長的關(guān)系而是遇強則強遇弱則弱的關(guān)。當(dāng)企業(yè)和 CEO 走在強勢面上，資方就給予較大的支，當(dāng)企業(yè)和 CEO 走弱或者存在巨大風(fēng)險情況下，資本往會率先踩踏資方的表現(xiàn)都以企業(yè)市值的式體現(xiàn)。顯然特斯拉逃不過國市場幾十年成的資本環(huán)境個人認(rèn)為這是動特斯拉下跌最直接原因。斯拉還有機會近期很多朋友提，什么時候抄底特斯拉？實在在地講，前很難判斷，是要看大環(huán)境當(dāng)美國資本環(huán)回暖、特斯拉績回暖的時候其市值可能會來反彈，反之特斯拉市值都會有太好的表。目前特斯拉然是多空分歧大，特斯拉堅支持者投資女木頭姐近期再喊話，認(rèn)為特拉到 2026 年的市值將上漲近四倍，逼蘋果公司的市。另一方面，爾街的基金經(jīng)都在討論 2023 年要做好“寒冬”的準(zhǔn)，因為美聯(lián)儲可能會為了消通脹大殺科技的估值，特斯肯定是首當(dāng)其。除了外部環(huán)，目前美國市對特斯拉最大爭議是定價問。在 2021 年之前，美國市場一直把特拉定位為科技，大家一直在科技股的定價式給予特斯拉高的市盈率。問題是，特斯近幾年的財務(wù)現(xiàn)證明，這家業(yè)不是一個真的科技股 —— 高投入、高產(chǎn)能、低回報率這儼然是一家造型企業(yè)。但斯拉又與大眾豐田這些車企明顯的不同，利潤率比傳統(tǒng)造型企業(yè)高很，自由現(xiàn)金流有不錯的表現(xiàn)所以用傳統(tǒng)制型企業(yè)的定價式也不合理，李給其起了一名字叫科技型造企業(yè)。老李為，無論是特拉還是中國新力，亦或是傳電動車公司，家都可以被歸到科技型制造業(yè)。由于產(chǎn)品服務(wù)發(fā)生了較變化，電動車業(yè)的利潤率和由現(xiàn)金流要高傳統(tǒng)制造企業(yè)但不及高科技業(yè)，所以市場該給予電動車業(yè)一個介于傳制造企業(yè)和高技企業(yè)之間的理市盈率。這味著，特斯拉定價合理區(qū)間應(yīng)該高于傳統(tǒng)業(yè)，低于高科企業(yè)，根據(jù)實業(yè)績情況賦予應(yīng)市盈率，進(jìn)得到企業(yè)的合市值。在這個輯下，特斯拉業(yè)績表現(xiàn)就尤重要。目前中市場對特斯拉量影響最大，年以來，國內(nèi)動車市場逐步入“卷時代”各家企業(yè)新產(chǎn)層出不窮，而斯拉的主力車 Model 3 與 Model Y 分別在 2017 年和 2020 年上市，產(chǎn)品迭代速度也不，除此之外，斯拉的 FSD 在國內(nèi)也無法完全落地，這特斯拉的商業(yè)式造成了較大擊。目前特斯上海工廠的產(chǎn)是足夠的，但著較多輿情事的出現(xiàn)和連續(xù)價，特斯拉的牌效應(yīng)和影響已經(jīng)在大大減，市場需求也之降低，盡管前有基金預(yù)測斯拉在 2023 年一季度的交付量會迎來爆發(fā)，但老李其市值仍然持留意見。對特拉這種大起大的科技股來說散戶很難把握準(zhǔn)確的抄底時點，在外部環(huán)尚未穩(wěn)定的時，聚焦國內(nèi)市，等待是最理的方式。本文自微信公眾號autocarweekly （ID：autocarweekly）
IT之家 1 月 15 日消息，去 12 月 7 日，快舟十一號固體載火箭在我酒泉衛(wèi)星發(fā)中心點火升，成功將行交通 VDES 試驗衛(wèi)星送入預(yù)定軌，發(fā)射任務(wù)得圓滿成功此次任務(wù)是舟系列運載箭第 23 次飛行。今，航天科工箭技術(shù)有限司宣布為 2023 年任務(wù)冠名及箭廣告服務(wù)資開啟招募，就是位面向社會為?2023 年快舟火箭任務(wù)冠及箭身廣告行公開招募據(jù)介紹，2023 年快舟系列運載火發(fā)射次數(shù)將 7 次以上，其中部分務(wù)已有合作伴。目前來，航天科工一季度有一發(fā)射計劃，二季度有一發(fā)射計劃，三季度有四發(fā)射計劃，四季度有一發(fā)射計劃，部分都是在泉衛(wèi)星發(fā)射心進(jìn)行發(fā)射IT之家科普：快舟系列載火箭由中航天科工集公司研制，用了國際首的星箭一體技術(shù)，在國首次采用柵舵控制技術(shù)是中國首個有快速集成快速入軌能的小型固體載火箭，創(chuàng)了中國航天射的最快紀(jì)，使中國航發(fā)射運載工由液體運載箭拓展到固運載火箭，步形成了中亟需的空間速響應(yīng)能力快舟十一號體運載火箭箭主體結(jié)構(gòu)用碳纖維復(fù)材料，這是常創(chuàng)新的方，可以降低箭的結(jié)構(gòu)質(zhì)，提高運載能。該型火 700 公里太陽同步道運載能力小于 1 噸，總體技術(shù)平達(dá)到固體載火箭國際進(jìn)水平。該火箭燃料為體，可預(yù)先備，與需運到發(fā)射場再注液體燃料液體火箭相，它具有可動測試對接移動發(fā)射、動云測控等點，其發(fā)射備時間短，快速發(fā)射，夠適應(yīng)多樣發(fā)射任務(wù)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，TCL 推出了 TCL Tab 8 LE 經(jīng)濟(jì)型平板電腦，配備 8 英寸高清顯示屏、四核 ARM Cortex-A53 處理器、3GB 內(nèi)存和 32GB 存儲空間。但它還支持許多入門級平板腦不具備的優(yōu)點：支持 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)連接。TCL Tab 8 LE 平板電腦售價 159 美元（約 1076 元人民幣），將于 1 月 12 日在美國上市銷售，屆時可通過 T-Mobile 和 Metro by T-Mobile 購買。IT之家了解到，TCL Tab 8 LE 平板電腦搭載了 1280 x 800 分辨率的 IPS LCD 屏幕，采用聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片，預(yù)裝安卓 12 系統(tǒng)，前置 5MP 和后置 5MP 相機，內(nèi)置 4080mAh 電池，支持 USB 2.0 Type-C、3.5mm 耳機端口等，支持 WiFi 5，藍(lán)牙 5.1，GPS 和 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)。機身尺寸為 197x125x9mm，重量 310 克。
IT之家 1 月 15 日消息，越南科媒體 The Pixel 分享了三星 Galaxy Z Fold 5 的機身尺對比圖。比較 Galaxy Z Fold 4，三星 Galaxy Z Fold 5 高度更高，在開情況下幕寬度有收窄。IT之家附三 Galaxy Z Fold 5 和 Galaxy Z Fold 4 的機身尺信息：折狀態(tài)下：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 67.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 67.1 mm展開狀態(tài)下：Galaxy Z Fold 5 尺寸：158.5 mm * 128.5 mmGalaxy Z Fold 4 尺寸：155.1 mm * 130.1 mm此前消息，三星 Galaxy Z Fold 5 將會配備 1.08 億像素主（f / 1.7, OIS, dual-pixel PDAF），具備 2 倍光學(xué)變焦的 6400 萬像素長焦頭和 1200 萬像素的超廣鏡頭。Galaxy Z Fold 5 內(nèi)屏尺寸為 7.6 英寸，分辨為 1768*2208，配備康寧大猩猩璃 Victus。Galaxy Z Fold 5 將會配備秘的高通龍 985 芯片，預(yù)估在上市后會重新名?
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，三款機型的規(guī)格、外觀等信息均已曝?，F(xiàn)在爆料者 RGCloudS 再次分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra 三款機型的售價信息。三星 Galaxy S23 售價：Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲空間：799 美元（當(dāng)前約 5369 元人民幣）Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：849 美元（當(dāng)前約 5705 元人民幣）消息稱三星計劃下調(diào)今年 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版的起售價，從此前的 899 美元下調(diào)至 799 美元。不過值得注意的是 Galaxy S23 并不支持 Wi-Fi 7，這項增強功能僅限于 Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra。IT之家了解到，所有三種型號都將持 Wi-Fi 6 和 UWB（超寬帶）技術(shù)。三星 Galaxy S23 Plus 售價：Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲空間：999 美元（當(dāng)前約 6713 元人民幣）Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：1049 美元（當(dāng)前約 7049 元人民幣）本次曝光的列表中并不包含 512GB 版本。不過此前 Snoopy Tech 和 Ahmed Qwaider 兩位爆料者均表示 Galaxy S23 和 Galaxy S23 Plus 會有 512GB 版本。三星 Galaxy S23 Ultra 售價：Galaxy S23 Ultra：8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：1249 美元（當(dāng)前約 8393 元人民幣）Galaxy S23 Ultra：12 GB 內(nèi)存 / 512 GB 存儲空間：1349 美元（當(dāng)前約 9065 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 12 GB 內(nèi)存 / 1 TB 存儲空間：1499 美元（當(dāng)前約 10073 元人民幣）1TB 版 Galaxy S23 Ultra 會延后 2-6 周時間發(fā)布，而且通過三星官方商城銷售，會出限量版顏色。在三星網(wǎng)站預(yù)訂 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 可節(jié)省 50 美元，還支持以舊換新服務(wù)
去年 1 月份，我開啟了《課件改稿專欄》也順利?鳥成了 10 余門主流學(xué)科的改稿。原本是想著做一英招年就結(jié)束的，但多老師希望能看到更多的實戰(zhàn)稿系列。于是思索再三，決定年再過一輪課件改稿系列鳋魚幫老師們更好地完成課件 PPT。這次依舊以語文課來開場。起語文，就不得不提我國的 4 大名著，比如《三國演義》原稿海經(jīng)下：一共 4 頁，如果是你會如何設(shè)計呢？簡單思凰鳥幾鐘好，時間到。下面逐頁分享我的設(shè)計思路。01.封面內(nèi)容很空，背景圖也與主題不搭，上去很粗糙。面對這種封面，常做法是找張高清大圖做成全型?？蛇@次一直沒有找到狕意圖，要么圖片質(zhì)量不高，要么是很難體現(xiàn)三國這個主題。怎辦呢？其實，既然無法找到現(xiàn)的整圖，我們不妨多找?guī)讖埰?一起：比如這里找了 3 國領(lǐng)袖（曹操、劉備、孫權(quán)）少鵹人彩繪照片。不僅質(zhì)量很高，還美呼應(yīng)了“三國”這一主題。著要進(jìn)行美化設(shè)計了，目前的片由于外框限制很難排版，試將他們摳出來疊壓擺放：氣勢下就出來了！標(biāo)題處也采肥蜰書字體灑脫大氣！此時基本的版就定下來了，但畫面兩側(cè)還是些空，適當(dāng)添加些細(xì)節(jié)修飾就飽滿許多：比如給下方添加一淡淡的墨跡強化氛圍。標(biāo)題文則采用紋理填充來刻畫細(xì)高山，配上英文及祥云修飾，質(zhì)感就了許多！02.圖文頁在 PPT 中文案一般不需要首行縮進(jìn)，適當(dāng)吳權(quán)點段間距即可：我想個人都能做到這一步，但這還遠(yuǎn)不夠。如何增強設(shè)計感服山？的答案是：拆分比如將文段中三大戰(zhàn)役單獨拆出來，視覺上有了變化。最后再稍加細(xì)節(jié)就成了：利用三維旋轉(zhuǎn)將單薄的片做成了書本的形式，增強場感！標(biāo)題文字也利用水墨堯紋、祥云修飾，增加視覺重量，免空洞。03.人物介紹頁這頁乍一看信息女媧多很亂，先做個步梳理：去除多余的顏色，并換了一張好看的人物圖。接著用同樣的方法將人物摳出茈魚與景融為一體：此時右側(cè)的文案些亂，看起來很吃力。解決方是用色塊隔斷：將右側(cè)的文案成上、中、下三部分，閱讀起就方便許多。同時我在人物下疊壓了一層墨跡，不僅可?踢填畫面空缺，也讓整份作品更有體感。04.歇后語首先替換背景及人物照暴山匹配風(fēng)格：接著加入細(xì)節(jié)修飾就完成了：看下改前后的效果對比：原稿設(shè)計整份作品既美感又實用，陸山信在對外公開課上，一定能給人下深刻的印象！本文來自微信眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物，樂享一名家，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時以舊換新至高補 420 元，A + 會員享翻倍權(quán)益，多款型號格現(xiàn)已斷貨，點前往。大額優(yōu)惠：部分好價單品京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝】領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京東自營旗店大促會場：點前往。本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時間，結(jié)果供參考?！緩V告
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，海盜船正計劃推出一系始均新的電源產(chǎn)品，名為 RMx Shift。爆料者 @Momomo_us 現(xiàn)放出了一些新品的渲染圖帝臺給出了 Corsair RMx Shift 系列電源的初步規(guī)格。正如命石山中的 Shift 所示，該電源最大的特色便是將箴魚本位于尾部的電源口挪到了電源的側(cè)面，這也解決下很多用戶所面臨的一大陵魚點，就是在空間有限的機箱里無法做走線美觀的問題，因為這種機箱部電源倉和 3.5 英寸硬盤倉位置過于接近，所以當(dāng)你顓頊上電后會有大量線聚束在硬盤倉中。某些情況下，將模塊化線材 / 連接器置于電源側(cè)面可以緩解此問題。因此，這種電源將厘山使系整體更加整潔和條理。當(dāng)安裝在型中塔機箱內(nèi)時，Corsair RMx Shift PSU 可以使其所有模塊化線材足訾向機右側(cè)面板，而用戶通常會在此處藏走線（主板后部），但主板和箱的右面板之間通常沒有太多空，因此這款電源預(yù)計將采國語直角構(gòu)，應(yīng)該還需要搭配海盜船剛剛出的?Type 5 Gen 1 micro-fit modular Cables 線材使用。該系列將會包含中庸個型號，分為 RM1200x Shift，1000W 的 RM1000x Shift 以及 RM850x Shift，對應(yīng)額定功率為 1200W、1000W 和 850W。IT之家發(fā)現(xiàn)，這些電源都通過了英特爾 ATX 3.0 認(rèn)證和 80PLUS 金牌認(rèn)證，但具體規(guī)格還不詳。它采用的是全新的美商海盜船 Type 5 Gen 1 型接口，其中包括 24PIN 的主板供電，一對 4+4 PIN 的 CPU 供電，16PIN 的 12VHPWR 顯卡供電，六個 6+2 PIN 的 PCIe 供電，以及若干個 SATA 供電?
