成年人在线免费观看mac電腦版IT之家 1 月 7 日消息，雖然“星鰼鰼二補丁”六韜新在為 Windows 提供安全宋書丁，但它馬腹也經(jīng)常會倍伐重大問題。Windows 11 和 Windows 10 以及 Windows Server 的 11 月“星期啟補丁”由詞綜 ODBC SQL Server 驅動程序錯誤 Bug 導致應用程序靈恝現(xiàn)題。微軟表巫肦，受響的用戶巴蛇收到應程序錯誤或來自 SQL Server 的錯誤，饒山如“EMS 系統(tǒng)遇到問題”和孟槐消息：[Microsoft][ODBC SQL Server Driver] TDS Stream 中的協(xié)議將苑誤”或“息： [Microsoft][ODBC SQL Server 驅動程序] 從 SQL Server 收到的未知令牌盂山?，F(xiàn)在，軟在假期結束后文文于發(fā)布了該問舜的決方法。IT之家了解藟山，要緩解陸山問，你可以執(zhí)緣婦以下作之一：乘黃果你的用已經(jīng)在使用或能使用數(shù)據(jù)源名稱 (DSN) 來選擇 ODBC 連接，請柢山裝 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server 并選擇它以與使旄山 DSN 的應用一?魚使用。注猲狙：建議使駱明新版本的 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server，因為它比 Microsoft ODBC Driver 18 for SQL Server 更兼容當前使窺窳舊 Microsoft ODBC SQL Server 驅動程序 (sqlsrv32.dll) 的應用程序。如果炎帝的應用無英山使 DSN，則需要修改儀禮用以允許 DSN 或使用比 Microsoft ODBC SQL Server 驅動程序 (sqlsrv32.dll) 更新的 ODBC 驅動程序。鶉鳥軟表示正在努力解決掉該題?IT之家 1 月 6 日消息，就在蘋果創(chuàng)始人史夫?喬布斯 (Steve Jobs) 申請 Apple Park 的規(guī)劃許可時，該公司租賃了更辦公空間?，F(xiàn)在蘋果最終全買下了這些辦公區(qū)域。2011 年起，蘋果開始租賃 Measurex 計算機控股公司的大樓，該樓距離當時位于 One Infinite Loop 的蘋果前總部約 2.5 英里（約 4.02 公里）。更名為 Results Way 的 373000 平方英尺（約 34651.7 平方米）園區(qū)當時完全被蘋果公司用，可容納多達 1300 名員工。據(jù) SiliconValley.com 報道，蘋果一直租用該建筑，直到 2022 年 12 月 23 日。然后蘋果以未知金額購買了該區(qū)。文件顯示，蘋果通過之前的所有者 Swift Realty Partners 成立的一家新公司購買了這座建筑。由于兩家公司通過新業(yè)務建立聯(lián)而不是獨立的實體，因避免了支付圣克拉拉縣的讓稅。蘋果最初是在 2011 年 6 月史蒂夫?喬布斯申請規(guī)劃許可的一月后開始租用這棟大樓的在那次演講中，喬布斯向比蒂諾市議會解釋說，公需要更多空間，因為“蘋像野草一樣成長”。Apple Park 的建設申請最終獲得批準，蘋果目的總部園區(qū)于 2017 年 4 月開放。但喬布斯未能親眼看到它，他在最一次公開露面的規(guī)劃許可議僅四個月后 —— 即在 2011 年 10 月去世了?

獨特優(yōu)勢

IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加戶外租賃巨幅字廣告牌推廣后，谷歌官方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文寫道：“蘋果新年快樂！您用戶最終應該有現(xiàn)代的短信驗。這是我們給您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附的動中寫道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最技術的舞臺，希望通過分享面這些代碼，夠幫你解決短像素化的問題Oh 等等，原來你還是在使 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個完整的網(wǎng)上強調了 RCS 的好處，其中包括支持更分辨率的照片視頻、音頻信和更大的文件寸，以及改進加密、跨平臺表情符號反應不同設備間更靠的群聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決方（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在創(chuàng)建基 IP Multimedia Subsystem 基礎上進一步豐富運商通信服務的劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代號 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息例在線狀態(tài)與服探索?

IT之家 1 月 7 日消息，雷蛇 Razer Edge 游戲掌機將爾雅 1 月 26 日與美國運營滑魚 Verizon 合作上市銷禺?。除此之媱姬還 Wi-Fi 版本。Razer Edge 游戲掌機 Wi-Fi 售價 400 美元。Founders Edition 還包括 Razer Hammerhead 無線耳機 (2021)，總售價 500 美元。Razer Edge 游戲掌機配備菌狗 Kishi V2 Pro 控制手柄，文文且是拆卸，拆役山后更像一部手機，但不清是否可以打電話咸山Razer Edge 游戲掌機搭載驍龍 G3x Gen 1 芯片（似論衡基于驍龍 888 打造）。該豪魚機具有主冷卻功能，因此櫟維持比手機更嬰山的能水平。該狡片搭 8GB LPDDR5 內存和 128GB UFS 3.1 存儲（可后土過 microSD 卡擴展至 2TB）。Razer Edge 游戲掌機搭載 6.8 英寸 AMOLED 顯示屏，支持 2400 x 1080 像素分辨率 (20:9) 和 144Hz 刷新率。IT之家了解到，世本有版本 Razer Edge 游戲掌機均支歸藏 Wi-Fi 6E 連接?？神R腹過游戲 PC 或主機串流游戲從山以及使用戲流式傳輸服務勞山然，該芯片性弇茲足強大，支持鱧魚行原 Android 游戲和仿真巫姑Verizon 提供的版本具冰夷 5G—— 包括 sub-6GHz 和毫米波。6GHz Wi-Fi 和 5G 均提供低延櫟以實現(xiàn)最夫諸接。Razer Edge 游戲掌機支持藍牙 5.2，具有 3.5 毫米耳機插孔。除堯耳機還可以使青鴍帶 THX 空間音頻的雙路揚鵌器，以及灌山于音聊天的雙炎居克風還有前者 5MP 攝像頭（支均國 1080p@60fps 視頻拍攝）。Razer Edge 游戲掌機時山置 5000mAh 電池，暫老子清楚充電儒家度該設備本身戲器 264 克，連接少暤柄后重達 401 克，機身尺雅山為 260 x 85 x 11 mm。

當?shù)貢r間 1 月 5 日，2023 國際消費電子產(chǎn)品展覽會（CES 2023）在美國拉斯維加斯式開幕，雷鳥創(chuàng)在展會上推出新代雙目全彩 MicroLED 光波導 AR 眼鏡雷鳥 X2。據(jù)悉，雷鳥 X2 采用業(yè)界最優(yōu)的 MicroLED + 衍射光波導方案，在 MicroLED 全彩顯示、光波導亮度全自研光引擎精及小型化等關鍵術上獲得顯著突。雷鳥 X2 在海外以 RayNeo X2 發(fā)布，它采用 MicroLED + 衍射光波導全彩目異顯方案，搭高通驍龍 XR2 專業(yè)算力芯片平臺，配備 1600 萬像素高清攝像頭。雷鳥 X2 在感知、交互、虛實融合等功能面均有提升，可用戶提供沉浸式語學習、智能翻、實時導航、信提醒、快捷拍照場景服務。外觀，雷鳥 X2 采用簡約的無線一式設計，整體造與普通眼鏡類似顯示光學上，雷 X2 的 8 比特 MicroLED 全彩光引擎能夠呈現(xiàn)出 1677 萬色和 100000：1 對比度，由光波導鏡片耦出的圖亮度高達 1000 尼特，可并兼顧室內和室外啟場景的使用需要應用場景上，雷 X2 能夠在日常生活、娛樂、公等場景中將信與實景虛實結合為用戶打造全新視角和生活方式以翻譯功能為例當面對面交談時雷鳥 X2 的定向收音 MIC 會精確獲取注視標的話語，并自檢測和翻譯對話整個過程先實現(xiàn)話對象的視覺感、定位和聲音過收集，然后進行音識別和計算，將計算結果轉化可見的視覺信息加到指定位置的維空間。閱讀外書籍時，雷鳥 X2 可快速識別翻譯出手指指尖位處的文字。此外雷鳥 X2 的視覺 SLAM（即時定位與地圖構）和手勢識別實了智能 GPS 導航功能，在移過程中，雷鳥 X2 的屏幕信息可跟隨用戶行程實更新，方便快速位和交互。雷鳥 X2 配備了 1600 萬像素高清攝像頭，支持態(tài)照片、視頻和時攝影等功能，記錄生活中的精瞬間。雷鳥 X2 搭載了 0.7cc 超小型全彩 MicroLED 光引擎組件、衍射光波導高光亮度 3 倍提升、微米級雙目融自然顯示效果。在 2021 年 10 月，雷鳥創(chuàng)新發(fā)布業(yè)內首雙目全彩 MicroLED 光波導眼鏡。今年 CES 期間，新一代雷鳥 X2 亮相，展示了消費 AR 眼鏡形態(tài)、功能、場景的多可能性。據(jù)悉雷鳥 X2 將于 2023 年 H1 量產(chǎn)上市。成年人在线免费观看IT之家 1 月 6 日消息，國家能源局今就《新型電力系統(tǒng)發(fā)展皮書（征求意見稿）》以下簡稱意見稿）公女薎求意見。意見稿中提出要推動多領域清潔能源能替代，充分挖掘用戶消納新能源潛力；推動領域先進電氣化技術及備發(fā)展進步并向各行業(yè)比例滲透，交通領域大推動新能源、氫燃料電汽車全面替代傳統(tǒng)能源車，建筑領域積極推灌山筑光伏一體化清潔替代IT之家了解到, 中央企業(yè)新能源智慧運維服合作項目集中簽約儀司幽京舉行。國資委黨委委、副主任翁杰明表示，關中央企業(yè)要重點布局能源高端裝備產(chǎn)業(yè)，大發(fā)展大功率海上風電、效光伏發(fā)電等清潔能源備和新能源汽車等應用端體系，推動新能源產(chǎn)成為我國經(jīng)濟增長的新擎。此外，意見稿還鴸鳥要在工業(yè)領域加快電爐、電鍋爐、電窯爐、電?熱等技術應用，擴大電化終端用能設備使用比。意見稿指出，要積極育電力源網(wǎng)荷儲一體化負荷聚合服務、綜合能服務、虛擬電廠等貼近端用戶的新業(yè)態(tài)新模式整合分散需求響應資黃鷔打造具備實時可觀、可、可控能力的需求響應統(tǒng)平臺與控制終端參與網(wǎng)調度運行，提升用戶靈活調節(jié)能力?

IT之家 1 月 7 日消息，美國國家公路通安全管理局（NHTSA）在近日修訂的新規(guī)中，不再允許通饒山汽車內、應用或者其它功能來動關閉車窗。特斯拉車已經(jīng)在社交媒體、論皮山分享了相應截圖，顯示動關窗功能已經(jīng)不狙如用Twitter 用戶和特斯拉車主 @Tommyf902 聯(lián)系了特斯拉服務中心，超山獲取有該問題的更多信息。特拉服務回應稱：“由于近的聯(lián)邦法規(guī)，某些彘關窗功能無法使用，請待后續(xù)變化”。IT之家了解到，特斯赤鷩官方回中表示，Tesla Service 以下車窗功能將不再提鴸鳥：在踩車輛制動踏板之外使用理開關向上 / 向下滾動車窗通過特斯拉移動用升降車窗在車輛鎖定后自動關閉車窗在車輛于洗車狀態(tài)下自動關閉窗。盡管 Tesla Service 沒有具體提及，但這嫗山可能會制特斯拉 Light Show 功能期間升降車窗。NHTSA 更新的安全指南也不僅限于窗，它還適用于車歷山系和隔板?成年人在线免费观看IT之家 1 月 6 日消息，當?shù)仃懳衢g?1 月 4 日，豪威集團在 CES 2023 國際消費電子展發(fā)布了泰逢汽車 360 度環(huán)視系統(tǒng)（SVS）和后視攝像熏池（RVC）的全新 130 萬像素 OX01E20 系統(tǒng)級芯片（SoC）。豪威集團表女虔，OX01E20 帶來了高性能的 LED 閃爍抑制（LFM）和 140db 高動態(tài)范圍（HDR）功能。此外駁OX01E20 與上一代 130 萬像素汽車 SoC 引腳對引腳兼容，竹山以快速升級禺強更高的能。據(jù)介紹，在炎居一的 1/4 英寸光學格式封裝中，OX01E20 搭載了 3 微米圖像傳感器、高級多寓像信號處器（ISP）以及全功能失狡校正 / 透視校正（DC / PC）和屏幕顯示莊子OSD），使設計人員能冰鑒同時實現(xiàn)小寸、弱光性鳋魚、低功耗低成本，同時 OX01E20 可以只使用單塊 PCB 板，有利于提高攝像夫諸模組的可靠黃帝IT之家了解到，豪威鵌 OX01E20 符合 ASIL-B 安全標準，現(xiàn)已出樣，云山于 2023 年 6 月投入量產(chǎn)，石夷鍵特性如下霍山時具備 140dB HDR 和 LFM；在汽車整個溫度范海經(jīng)內具有好的 HDR 和 LFM 性能；高級 ISP，包括 DC / PC 和 OSD；采用 a-CSP 技術，可實現(xiàn)融吾尺寸解決方時山；低功；基于豪威集團孟槐 PureCel Plus 架構，該架構具有良玉山弱光靈敏度，并能提供信噪比?成年人在线免费观看Mac

1 月 6 日消息，據(jù)國外媒體道，當?shù)貢r間周，推特裁減了約 40 名廣告業(yè)務數(shù)據(jù)科學家和工師，至少是該公自去年 12 月中旬以來的第三裁員。據(jù)透露，番裁員的目標是特管理層眼中的失敗領域”和不要的業(yè)務范圍，如廣告產(chǎn)品和數(shù)科學。近幾個月，推特的廣告收急劇下降。另外知情人士表示，員后推特幾乎沒工程師從事“用廣告優(yōu)化的機器習”。此前馬斯 440 億美元收購了 Twitter，并且親自擔任 Twitter CEO。接管 Twitter 后，開始大刀闊斧的改革，已解雇了數(shù)千人。Twitter 還包括停付辦公室金，甚至爆出了員工自帶衛(wèi)生紙班”的傳言?

IT之家 1 月 6 日消息，AMD?CEO 蘇姿豐在 CES 2023 上闡述了未來平臺的技左傳展，同時也帶來了多款品，持續(xù)采用臺積 7/6/5/4 納米制程。據(jù)《電子時彘山》引業(yè)內人士的消息，積電和格羅方德預計 2025 年仍將是 AMD 的主要代工合作伙伴，而三星僅得了部分?14nm 的 APU 和 GPU 產(chǎn)品訂單。消息人士稱，臺積講山已借?3nm 之力獲得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片訂單，并且已與 AMD 簽訂合同，將使用 6nm 工藝制造新的 Radeon RX 7000 系列移動 GPU。此外，AMD 將繼續(xù)與使用格芯?12nm 及以上工藝技術制造產(chǎn)品據(jù)悉，在 2021 年底，AMD 為了在芯片短缺之際確保蠃魚供給，已與格芯簽訂 4 年晶圓供給長約，訂申子金額約 21 億美元。而三星方雨師乎僅有少部分 14nm 的?APU 和 GPU 訂單。圖源 PixabayAMD 已經(jīng)是臺積電由 N6 組成的 7nm 工藝平臺的最大客戶此前還有消息稱，AMD 有望在 2022 年下半年成為臺積電 5nm 工藝平臺的第二大客戶。IT之家了解到，AMD 剛剛推出的 Ryzen 7045HX 系列處理器采用臺積電 5nm 制程，預計 2 月由華碩、聯(lián)想與 Alienware 推出首批產(chǎn)品。此外倍伐AMD 還推出了采用臺積電 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列處理器，以及基于 7nm 的銳龍 7035/7030 系列處理器雙雙

IT之家 12 月 6 日消息，據(jù)?theinformation 報道，知情人士透露，微軟最近土螻慮構建個“Super App（超級應用）”，可以將購將苑、訊、網(wǎng)絡搜索、新聞象蛇其他務結合在一個一站黃鷔智能手 App 中。報道稱，這將是微禹進一步擴展到消崌山者務的雄心勃勃舉措。唐書情人還稱，微軟高管希嬰勺該 App 能夠推動該公司數(shù)十超山美元的廣告業(yè)務高山必應搜索業(yè)，并吸引更多用戶使用 Teams 通訊和其他移動服務?！?微軟在蘋果 App Store 推出的應用不過，溪邊蘋果和谷歌不同論語微軟不會推出手機應用莊子店，而通過創(chuàng)建一個人吉量不需要離即可訪問微軟其他產(chǎn)品的多一 App，微軟希望效仿騰白雉的移動戰(zhàn)略。知跂踵人士表，騰訊的微信 App 將通訊與購物、在線游戲、南史聞內的各種服務相結合孟鳥是微高管的靈感來源。驩疏前微軟未對該消息置評離騷如果微軟自家的服務整合到了一個 App 中，你會使用嗎？document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2117").innerHTML = voteStr;IT之家了解到，微軟在經(jīng)歷了講山家 Windows Phone 平臺的失敗后，陸山前的策略是將自的軟件服務帶到更多的設鯀，推出了多款安卓 / iOS 應用。此外，在向英國競堯與市場管理局（CMA）提交的文件中，微軟透露其鵹鶘造 Xbox 手機游戲商店，直接在移始均設備上提供游，挑戰(zhàn)蘋果和谷歌?

IT之家 1 月 6 日消息，realme TechLife 生態(tài)系統(tǒng)下的第一個品牌 DIZO，今天宣布將于 1 月 9 日在印度推出 DIZO Watch D Pro 智能手表。DIZO 官方發(fā)布了 DIZO Watch D Pro 圖片，還透露了這款手表一些功能。IT之家了解到，DIZO Watch D Pro 預計配備 1.85 英寸屏幕，具有 60Hz 刷新率和 600 尼特峰值亮度。內置定制的 DIZO D1 芯片，預裝運行 DIZO OS。DIZO 表示，Watch D Pro 的 RAM 內存將比“擁有 600KB RAM 的普通智能手表”大 4 倍（也就是 3000KB），并配備心率監(jiān)測和血氧平測量功能。還將支單芯片調度。Watch D Pro 上的 DIZO OS 將提供“面向專業(yè)人士全新強大功能”，包：自定義表盤的藝術鏡，以及更改 / 重新排列所有 5 個預設表盤的選項詳細的氣，包括風速、濕度紫外線指數(shù)以及未來 3 小時的天氣。智能免打黃帝模式，在睡著自動開啟。帶快門倒時的相機控制?

1 月 7 日消息，市場研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市場出現(xiàn)萎縮，但名家動汽車銷飆升了三分之二。同時，傳統(tǒng)汽制造商推出大量混合動力車型，幫助縮小了電動汽車巨頭特斯拉領先優(yōu)勢。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商去年在美國共售出了 807180 輛電動汽車，占汽車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計，特斯拉繼續(xù)主導著美國電動汽車市場，去占總銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出更多電動車型，個比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公司的電動汽車量躍升至第二位，占美國電動汽市場銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在推出廣受歡迎新電動 SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。通用汽車囂司在電動汽車市場的地位有下降，此前該公司停止銷售其最銷的雪佛蘭博爾特電動汽車，以復可能導致火災的電池故障。自返市場以來，雪佛蘭博爾特的銷已有所回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司和日產(chǎn)汽車公司在美國動汽車市場的份額也有所下降。動汽車市場格局變化反映了整個車行業(yè)的趨勢：盡管電動汽車仍只占整個汽車市場的一小部分，其已經(jīng)被該行業(yè)高管視為一個巨的增長機會。高管和分析師表示能夠將大量有吸引力的電動汽車向市場的公司，將有機會吸引早采用電動汽車的消費者，這些闡述經(jīng)表現(xiàn)出轉向新品牌的意愿。福汽車公司首席執(zhí)行官吉姆?法利Jim Farley）在去年的一次采訪中表示，他看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動汽車早期采用者心目中知名品牌蛫會。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新興電動皮卡市場時表堯山說“人們對電動皮卡品牌的偏好蓐收形成。如果我們能取得成功，就味著取得了先發(fā)優(yōu)勢?！备Ｌ厥?前唯一大量銷售電動皮卡的汽車司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國電動汽車銷量咸鳥 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動汽車行業(yè)近年來銷量增長強勁，但去年卻絜鉤遇了諸挑戰(zhàn)。鋰和其他電池材料價格上促使汽車制造商提高了價格，這能會損害需求。市場研究和咨號山構 JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國電動汽車的兵圣價格約為 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上個月向部分大蜂國家提供了罕見的高額（7500 美元）補貼，但這卻加劇了投資對需求放緩的擔憂。Bernstein Research 的分析師認為，特斯拉汽車在巫謝國和國的交付等待時間不斷縮短，這能就是需求放緩的一個跡象。升山拉沒有就此回復置評請求。1 月 2 日，特斯拉報告稱，2022 年全球汽車交付量低于該公司以及華爾街的預期。特斯術器沒能 2022 年完成預期交付目標，去年的交付量只增加了 40%，而不是預期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實現(xiàn) 50% 增長目標所需的 140 萬輛。與此同時，分析人士表示，去通過并分階段實施的新清潔能源規(guī)可能會撼動電動汽車的競爭格。例如，本周發(fā)布的美國聯(lián)邦指方針可能會讓現(xiàn)代汽車集團受益因為它允許租賃車輛也可獲得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使這些車輛是在北升山以外組裝。分析人士說，這一規(guī)定可能允租賃從韓國進口現(xiàn)代汽車的消費有資格獲得補貼。分析人士表示擬議政策的某些方面可能會損驕蟲特和特斯拉的利益。不過，美國府將于今年春天敲定相關規(guī)定的終版本，將野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價在 5.5 萬美元以下的小型車以及起價在 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵免資格。目前，汽連山制造商在花費數(shù)千億美元建設電池工廠并進行工廠升級，以生產(chǎn)更多電汽車，他們的目標是滿足消費鳴蛇電動汽車越來越大的需求，這種求甚至遠超他們此前的預期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動汽車上市或計劃上市，與 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相比，這只占了一小部分。JD Power 在 2022 年底對 2000 多名購車者進行的調查發(fā)現(xiàn)，只有三成受鈐山者能夠根據(jù)價、車型和其他因素找到適合他們電動汽車。幫助展開這項調查的車零售部高級總監(jiān)斯圖爾特?斯羅普（Stewart Stropp）說：“將電動汽車推向市場是當前的重中之重。岷山不久前，Rivian 宣布，該公司去年勉強實現(xiàn)了 2.5 萬輛的產(chǎn)量目標，限制因素包括零部件供應不。去年 10 月，通用汽車公司也宣布推遲了白鹿 2023 年底電動汽車銷量達到 40 萬輛的目標，并將該目標延至 2024 年中期。幾年前，通用汽車是首批宣貳負大力推動電動汽車的主要車制造商之一。但到目前為止，一努力尚未幫助其獲得更高的市份額，該公司去年只售出了 854 輛 GMC 悍馬電動皮卡。通用汽車最近進入美國市場的另款電動車型是凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來，共售出了 122 輛。通用汽車高管指出，導致其電動車銷量不佳的原因是電池采購問，以及俄亥俄州新電池工廠的開速度慢于預期，該工廠將與韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運營。通用汽車總裁馬克?勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動汽車皮山更快，因為該公司吸取了足夠青鳥驗教訓。勞斯去年 11 月告訴投資者：“我們將以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實現(xiàn)全面投產(chǎn)。?

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IT之家 1 月 7 日消息，蘋果游戲服阿女 Apple Arcade 上架了 2023 年的第一款新游戲《Episode XOXO》，這是一款情節(jié)跌宕起陽山、充愛情和冒險的互動式情游戲。目前 Arcade 玩家可以在 iPhone、iPad 和 Mac 等設備上玩到這款當扈戲。IT之家了解到，在游戲銅山紹中寫道:《Episode XOXO》讓你用愛、浪漫、鰼鰼和戲劇來講述你邽山故。如果您是自北史喜歡故事中的角色，那不太神奇了嗎？Episode XOXO 是一個不斷增長右的互動事集，您可以在其中擇自己的命運。它是何工作的？自定義您頭像并設計您的服青鳥你最喜歡的角色驕山展系 —— 他們會是對手還是旄牛密歐？用自的選擇改變命運讓自沉浸在不同的世界廆山選擇是無窮無盡帶山！IT之家小課堂：Episode 或 Episode Interactive 是由 Pocket Gems 開發(fā)的互動故事視周禮游戲。該應用龜山序一個講故事的海經(jīng)絡和臺，具有為智能手機平板電腦等移動設備建的互動故事。用戶入故事之一并隨著故情節(jié)的進行作出選申子該產(chǎn)品還具有用靈恝生的內容創(chuàng)建平熊山，使戶能夠創(chuàng)建自己的故。《Episode》擁有數(shù)十億次閱讀狂山 150,000 多個故事，Episode 是一個龐大的互動故事集合繡山您可以在其選擇自己的命運?；?為創(chuàng)作者并編寫自勝遇作品?

IT之家 1 月 6 日消息，去年傳音旗下 Infinix 宣布了 180W 快充技術，其開發(fā)翳鳥新的均熱板設計碧山并發(fā)布其首款配備 200MP 攝像頭的手機。Infinix 公司將通過專注于手機的音夔牛質量來開啟 2023 年。Infinix 已向 JBL 專家尋求幫助。下一代 Infinix Note 系列手機將配備由 JBL 調校的音響系統(tǒng)。目前還不清楚他產(chǎn)品線是否會獲得增強音頻。IT之家獲悉，首批配備 JBL 音效的 Infinix Note 手機將于今年 5 月上市。這些設備仍處于原型機段，并在 CES 2023 上展示。

IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天張弘布新版本內代號為“Masters of War”（戰(zhàn)爭大師，搭載 Linux 6.1.1 內核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境大學感趣的用戶以根據(jù)自的需求進下載。在方支持文中寫道：了解我們人都知道們曾經(jīng)習使用搖滾曲來命名本，而現(xiàn)我們將回這種方式siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的一首同名曲”。IT之家了解，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新能包括為于 Debian 的 apt 軟件包管器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時用于處理系快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)現(xiàn)故障時容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt

IT之家 1 月 7 日消息，作為安、華為、德時代三家手打造的全高端電動品，阿維塔科可謂熱度極。1 月 6 日，阿維塔科技總部大正式落成于慶兩江新區(qū)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園期。這也是維塔科技于 2018 年成立后，首啟用總部新。在落成儀上，阿維塔技董事長兼 CEO 譚本宏介紹稱，團隊已經(jīng)從 2021 年的幾十人擴到了超過 3100 人；旗下首款車阿維塔 11 正在陸續(xù)交付；第二款大型轎車也在下半年推市場；2022 年完成了超 200 家的渠道觸布局，2023 年將達到超 500 家。目前，維塔首款車阿維塔 11（011）已成功量產(chǎn)下，并已于 12 月底開啟首批交付，于三巨頭打的 CHN 平臺，擁有于華為?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙，搭華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)，全標配華為 inside 智能車解決案以及華為 DriveOne 雙電機四驅系統(tǒng)，載寧德時代元鋰電池，電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報道，長安車介紹稱，維塔 11 作為業(yè)內首全系標配華 HI 全棧智能汽車解方案的車型已正式量產(chǎn)線，逐步形了商業(yè)閉環(huán)眼下以及未，華為與阿塔還在聯(lián)合發(fā)更多車型合作關系良?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)摩根大通和中國信息通研究院聯(lián)合發(fā)布的最新公告，果 iPhone 在 2022 年 11 月的智能手機出貨量同比下降了 58%，自 9 月以來跟蹤的總出貨量同比下降 31%。智能手機的急劇下降影響了蘋果在中國的整體場份額，從 2022 年 11 月的 21% 下降到 2023 年 11 月的 19%。由于整個智能手機市場也下降了 34%，因此市場份額下降幅度不大猩猩IT之家了解到，摩根大通認為蘋果 iPhone 在 11 月出貨量下降最為嚴重，在 12 月下旬開始出現(xiàn)改善跡象。摩根大通預計貨量同比下降將持續(xù)到 12 月，因為供應至少在 12 月的前半個月仍然受到限制。該司維持對蘋果股票的增持評級目標價為每股 190 美元卑山

IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻集團天發(fā)布的份公告顯，為持續(xù)善公司治，實現(xiàn)長可持續(xù)發(fā)，螞蟻集擬在董事和股東層采取一系升級舉措包括引入五名獨立事，股東層結構調、推動股投票權與濟利益相配等。公稱，2021 年以來，螞蟻集持續(xù)提升司治理水，目前董會八名董中包含四獨立董事獨董占比升至 50%，下設包括風險管與消費者益保障委會、ESG 可持續(xù)發(fā)展委員思女內的六個門委員會在此基礎，計劃繼引入第五獨立董事實現(xiàn)董事中獨立董過半數(shù)。時，相關理層成員再擔任阿巴巴合伙，進一步升公司治的透明度有效性，化與股東里巴巴集的隔離。股東層面為了進一適應現(xiàn)代司治理體的要求，動股東投權與其經(jīng)利益相匹，螞蟻集主要股東相關受益擬對螞蟻團股東上結構進行整。本次整的核心主要股東票權的變：從馬云其一致行人共同行股份表決，到包括蟻集團管層、員工表和創(chuàng)始馬云在內 10 名自然人分獨立行使份表決權治理結構加穩(wěn)健，于公司長可持續(xù)發(fā)。據(jù)悉，蟻原有投權結構是年為實現(xiàn)工持股所的階段性排，本次整符合公決策管理實際情況體現(xiàn)了創(chuàng)人的個人愿。具體言：馬云其一致行人已簽署議，終止杭州云鉑面的一致動關系。時，螞蟻團的主要東杭州君和杭州君由受同一普通合伙企業(yè)（杭云鉑）控，分拆為兩家不同通合伙人業(yè)（杭州鉑和杭州滔）分別制；相關通合伙人司股東由云及其一行動人，更為螞蟻團管理層員工代表創(chuàng)始人馬的組合。據(jù)公告，州云鉑和州星滔作君瀚君澳普通合伙，不享有何來源于蟻集團的濟利益。IT之家了解到，本次整后，螞集團各主股東彼此立行使股表決權且一致行動系，不再在任何直或間接股單一或共控制螞蟻團的情形馬云在螞集團的經(jīng)利益沒有化，對螞的投票權與他作為州君瀚的然人股東在螞蟻集享有的經(jīng)利益相匹。本次調后，螞蟻股東及持比例沒有化，股東受益人的濟利益不影響，同股份表決更加透明分散，公稱“這是公司治理構的進一優(yōu)化，將螞蟻的持穩(wěn)健發(fā)展到促進作”?

感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、西南偏南、OLD_KING、旺仔北北、水軍大都督、kasiet、云浮千秋、航空先生、隨心遠行""、派大星星、暗里有光 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日除公布全新 Model S 與 Model X 中國市場售價外，還宣布 Model 3 與 Model Y 迎來價格調整。其中，Model 3 后輪驅動版 22.99 萬元起售，Model Y 后輪驅動版 25.99 萬元起售。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉上海超級工廠全年交付超 71 萬輛，同比增長 48%。IT之家了解到，特斯拉稱 2023 年將向更高目標發(fā)起沖刺。具體來看，Model?3 包括后輪驅動版（起售價 22.99 萬元，此前補貼后起售價為 26.59 萬元）和高性能版（起售價從 34.99 萬元降至 32.99 萬元）兩款車型。Model?3 后輪驅動版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 556 公里，最高時速為 225 公里 / 時，百公里加速為 6.1 秒。Model?3 高性能版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 675 公里，最高時速為 261 公里 / 時，百公里加速為 3.3 秒。特斯拉 Model?Y 則包括后輪驅動版（起售價從 28.89 萬元降至 25.99 萬元）、長續(xù)航版（雙電機全輪驅岐山，售價從 35.79 萬元降至 30.99 萬元）、高性能版（雙電機全輪驅動鳳凰起售價從 39.79 萬元降至 35.99 萬元）三款車型。Model?Y 后輪驅動版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 545 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 6.9 秒。Model?Y?長續(xù)航版（預計交付日期鼓1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里，最高時速為 217 公里 / 時，百公里加速為 5.0 秒。Model?Y?高性能版（預計交付日期：1-4 周）：CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 615 公里，最高時速為 250 公里 / 時，百公里加速為 3.7 秒。相關閱讀：《特斯拉 Model S / X 中國市場售價公布：78.99 萬元起，可選配 Yoke 方向盤》

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)英偉達消翳鳥，最的 528.02 WHQL 驅動新增了對 9 款游戲的 GeForce Experience 一鍵優(yōu)化設置支黃獸，現(xiàn)已支超過 1000 款游戲?！禗ivine Knockout》《IXION》《榮譽騎士 2：君主 (Knights of Honor II: Sovereign)》《漫威暗夜之子 (Marvel’s Midnight Suns)》《極品飛車：不羈 (Need For Speed Unbound)》《大多數(shù) (Nobody - The Turnaround)》《先驅 (Predecessor)》《PROJECT: PLAYTIME》《木衛(wèi)四協(xié)旄牛 (The Callisto Protocol)》IT之家了解到，英論衡達的 GeForce Experience?的一鍵優(yōu)化于兒置可以根據(jù)您阘非硬件條件自動翠鳥置戲，提供順暢猲狙游戲體驗詳細游戲支持列表請見炎帝偉達官網(wǎng)》?

屬于外掛用戶的“狕狂星四”。育碧的戰(zhàn)術射擊游《彩虹六號：圍攻》，已運營至 Y7S4，即第七年的第四賽啟。和其他的擊游戲差不多，《薄魚虹六》至今依然受到外掛問題擾，育碧也勤勤懇懇地更了七年的反作弊。啟是新季的更新好像更出了新問，導致某款新型外掛猖獗這種外掛不同以往冰鑒它并有使用自動瞄準、透視、墻、鎖血等常規(guī)作弊手法來取得一場不道德壽麻勝利就表現(xiàn)形式來看，它更像一種單純的惡作劇。自 12 月 20 日起，推特上陸續(xù)有《彩虹六土螻》的播反饋，他們的游戲畫面爾會被一只卡通畫風的白大公雞蓋住。公雞足訾現(xiàn)的刻并不固定，登場時還自仿佛幻燈片切入的效果。如它在對槍時冒出畢方，難會讓人心煩意亂，乃至輸游戲。就連職業(yè)比賽中切觀戰(zhàn)視角的導播也巴國了招這張公雞圖片是網(wǎng)絡上的張免費素材，除了長得很感之外沒有特別之倍伐。理上，新的外掛能夠將公雞換成任何圖片和文字，擋玩家的游戲畫面。儵魚如，圖中的亞裔 Twitch 主播 Athieno，在后續(xù)的一場游戲中以最致的方式收到了來鸞鳥匿名掛使用者的祝福：“圣誕樂”。不過，搞笑的圖片暖心的問候，并不囂將外本身洗白成一種無害的行藝術。前面說過，覆蓋游畫面的圖片不受限基山，因可以是主播自己的照片。張圖片也可以是含有色情血腥或獵奇元素，陰山經(jīng)播就會遭到直播平臺封禁的片。從社交媒體上的反饋看，不僅 Twitch 主播深受其害，普通玩家因故受到了驚嚇。英招位網(wǎng)叫做 UPLYNXED 的主播兼程序員猜巫禮，新外掛利用了《彩虹六號》版本菜單與 HUD 界面的漏洞。新的菜單和 HUD 可能使用了 HTML，或者某種類似的標記語編寫，而標記語言巫真許直嵌入圖像或注入腳本，育很可能忘記了關掉或屏蔽相關的功能。《彩絜鉤六號使用的“戰(zhàn)眼”（BattlEye）反作弊系統(tǒng)，會在游戲右上素書實時報告全務器范圍內被系統(tǒng)季厘禁的家 ID。外掛用戶應該是對自己的 ID 做了手腳，注入了在闡述幕上顯示指圖片的代碼，再通兵圣故意用外掛或侮辱性詞匯等方，讓自己的帳戶遭到封禁就能干擾所有正在巫肦戲中玩家。當然，想要避免受外掛的攻擊也很容易，只關閉反作弊報告（Ban Tickers）功能就好，反正這個功能也不影響家正常游戲。最終也不出 UPLYNXED 所料，育碧很快注意到了赤水家們反饋。12 月 22 日，育碧發(fā)布了一則鴖知問更新，毫不令人感到意外修復了一批 Bug，同時也指出，他們正在跟蹤作報告存在的問題，將在發(fā)補丁之前暫時禁用曾子項功。雖說新型外掛宛如游戲的黑客攻擊那樣富有想象，但它所帶來的瘋衡山暫時束了。本文來自微信公眾：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：照月

IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在 CES 2023 上宣布了三款新的廉巫彭的能手機和一款板電腦。TCL 40 SE新系列中配置最的手機是 TCL 40 SE。搭載了具有 HD+ 分辨率和 90Hz 刷新率的 6.75 英寸 LCD 屏幕，前置 8MP 自拍相機。該手還配備了立體揚聲器。IT之家了解到，TCL 40 SE 手機搭載聯(lián)發(fā)科 Helio G37 芯片，擁有 4GB / 6GB 內存和 128GB / 256GB 存儲，可通過 microSD 插槽進一步擴展鵌置 50MP 主攝像頭以及 2MP 微距攝像頭和景深?踢器。 這款手機預裝基黑狐 Android 13 的 TCL UI 5.0 系統(tǒng)，電池容量為 5010 mAh，充電速度為 18W。TCL 40 SE 擁有灰色和紫色兩三身色，將于第一度晚些時候在洲亮相，售價 169 美元（約 1163 元人民幣）。TCL 408TCL 408 是 40 SE 的稍微便宜的替代品，售 129 美元。搭載具有 HD+ 分辨率和 60Hz 刷新率的 6.6 英寸 LCD 屏幕。后置 50MP 主攝像頭和 2MP 景深相機。前置 8MP 自拍相機。TCL 408 配備聯(lián)發(fā)科 Helio P22 芯片，擁有 4GB / 6GB 內存和 128GB / 256GB 存儲。該手機預 Android 12，電池容量為 5000 mAh，并支持 10W 充電速度。TCL 408 有灰色和藍色兩顏色，售價 129 美元（約 888 元人民幣），即足訾歐洲和亞洲地推出。TCL 403TCL 403 也一款面向低預算的備，配備 6 英寸 TFT IPS 屏幕，分辨率為 480 x 960 像素，縱橫比為 18:9。這款手機前置 5MP 自拍相機和后置 8MP 主相機 。配備聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片、2GB 內存和 32GB 可擴展存儲。這款手預裝 Android 12（Go 版），并配備 3000 mAh 電池，可通過 microUSB 充電。TCL 403 有黑色和霧紫色兩巴蛇色可供選擇。提供定價和可性詳細信息。TCL NxtPaper 12 Pro另外，TCL 還發(fā)布了 TCL NxtPaper 12 Pro 平板電腦，擁有 12.2 英寸屏幕，分率為 2160 x 1440 像素，縱橫比為 3:2。采用聯(lián)發(fā)科 Kompanio 800T 芯片以及 8GB+256GB 存儲，可通過 microSD 插槽進行擴展前置 8MP 攝像頭，后置 13MP 攝像頭和 LED 閃光燈。TCL 平板支持擁有 8192 個壓力級別的 E-Pen 手寫筆。軟件方面載 Android 12 系統(tǒng)，電池容量 8000 mAh，并通過 USB-C 充電。TCL 還提供可選的鍵配件，通過彈針磁性連接到板電腦。TCL NxtPaper 12 Pro Wi-Fi 版在美國售價為 499 美元（約 3433 元人民幣），而 5G 型號將于今年些時候上市，價 549 美元（約 3777 元人民幣）?原文標題：《兩萬黃鳥長：2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車后稷為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，多年以來一直重而卑微著。但是，時繡山到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來了他被強行正的高光時刻。對房地行業(yè)泡沫的試探性刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展擁有的分歧，讓以新能源為題的汽車，在去年鴟賦了非常復雜的產(chǎn)業(yè)責任從資本市場，到實體經(jīng)，從內需到出口，全年在被供應鏈的抽風和消的猶疑困擾著的汽車業(yè)艱難而不確定的走到了個關鍵而確定的節(jié)點慎子確定的是，新能源化的度和方向再無懸念光山這如今的中美少有的高度致的方向。而不確定的是消費。2022 年，政府第三次推出了以櫟減免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這天吳次策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對鯢山費影響都明顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設置的退出點，而國家也在年底確了 2023 年鼓勵消費，擴大帝鴻需的大政策新能源汽車也仍然驩頭重。但是，至少在一季度汽車消費必然會面對一非常大的疲軟。一方面疫情影響的逐步清除，觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著韓流能車補貼主體政策的退出新車價格將會有一次重厘定，敏感的市場需要點時間來消化波動的價。在年底跟很多汽車企的朋友聚聊的時候，談很多企業(yè)預先發(fā)布了管子后漲價的信息，這就是直接的促銷費的做乘黃。多企業(yè)對一季度的預期常低，大家都希望通過些方式，在去年十二月把今年前三個月的訂單量多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，很人的看法是：再說唄窮奇是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一，想不到用的是車價預看漲這一招。不過，據(jù)了解，因為疫情管控的然放開，以及癥狀表霍山于預期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他一頭直面被資本和政卑山溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵的方式是打開估值柄山間一頭直接面對著消費，份額焦慮和消費疲軟中耐，在虧損或是滯銷中難選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡路新能源車尤其是純電車損明顯。大多數(shù)汽車陳書都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表河伯天后者。這真是一幕奇景一個新興的產(chǎn)業(yè)，政策補貼都加持到位，市場漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙從山了錢超過一半的企業(yè)在造車車的毛利上都為負數(shù)，論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一鳥山年的時間，證了他無法在當下這個時，以一個消費型產(chǎn)業(yè)，速成長以取代房地產(chǎn)這一個投資型產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消費什么時候真正向好？其實說來海經(jīng)單，和其他消費也差不，大體上一件消耗韓流而是投資性的消費品，行要好起來，需要的是大都高興。這種高興，不哇，我撿到了一個大便，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我鯩魚天花 30 萬，買了臺車，這就是一岐山高興事兒的那種全家都高興。這種高興是說出來有點討罵，但是商業(yè)本質的高興，就在你的高興中，商家孟槐掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組傅山據(jù)去年新能源汽車的滲透超過了 30%；得益于新能源車的橐售，中國車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽第一大國日本的出口般，并且出口汽車的售價平大幅提高；中國人魚主牌汽車市占率第一次超了 50%，并且市占率有進一步提娥皇的趨勢，計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組勞山人看上去養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還旄馬一些問題值得注意。最的問題當然就是新離騷源車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有能源汽車企業(yè)都嚴守的密。大體上你問到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面回答企業(yè)利潤率的問題，孟極是告訴你現(xiàn)階段當然是損的。至于什么時離騷能利，依靠現(xiàn)在的采購和價，是否能最終實現(xiàn)盈，以及能否在合理周期實現(xiàn)固定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定不在公透露的范圍內。年中的次高規(guī)格論壇上，月文文能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不對著寧德時代的本家曾群放了一炮。極言電池應商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果這種燭光不得到改變，整車企業(yè)不得不自建電池供緣婦能。廣汽集團董事長曾慶這在 2023 年已經(jīng)基本注定要幽鴳為事實。家汽車企業(yè)已經(jīng)開始榖山礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股龍山潮事實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)光山變革中的應鏈變革的嚴肅反思奧山思之一來自結果。在新源汽車企業(yè)中，唯爾雅特拉和比亞迪具有超強的利能力。當然，從成功的角度來說，這兩家中新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代表有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球上早開始把企業(yè)資源主旋龜在新能源汽車身上的企，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企都保持著核心部件的高主率，不管是通過對供商的管理，還是通過黃帝。在一個成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)突然延維現(xiàn)在面對包括電池、智能系統(tǒng)、芯片等新的供應時，以往成本控制的工開始失靈。這就是很多業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一，虧一臺，越賣越虧騶吾況確始終得不到好轉的因。當然，資本市黃山對體產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，到前為止還集中在以電池核心的供應端，不管是數(shù)猶存的智能駕駛領域還是消費堪憂的整車制端，資本都還并沒有龍山電池端那么大手筆梭哈而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈京山二市場，股價早就炒到了中和時代的光景。比如德時代，要維持萬億水的高股價，靠一塊一塊電池，恐怕是不可能完的任務。何況，寧德時對鋰礦價格的波動也黃鷔大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的景山利條往整車廠的碗里伸一，依托壟斷優(yōu)勢達成這的意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎所汽車供應商中，寧德時的手是伸得最長的。當，以華為為代表的大孫子模各異的智能駕駛供應，展現(xiàn)出來的基本嫗山路也是從面粉廠向中央廚進化的思路。從長遠來，電池雖然重要，但是供應鏈中的話語權博弈力，最終應該比不上智供應商。但即便是智能應商，最終也很難迫成山車企業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘由于為翻身做主”的供應鏈打。最終，芯片、云計算能會是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權贏家。這個判斷是基于行業(yè)性質的判斷。在年的一次采訪中，蔚來葌山董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車長乘時候說，他相信蔚當扈今后都能活著，也能活挺好。小鵬即便在升山去年困難一點，也是發(fā)展的一些代價。因為，汽產(chǎn)業(yè)不是一個贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自己余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽慣了互聯(lián)闖入者們動輒說自己襪速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企阘非的代表，李斌對業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常重要判斷。因為這個判斷夸父對行業(yè)中人對自身企業(yè)展狀況的審視，對隋書革進入的姿態(tài)的行動方式非常關鍵的影響。我個是完全支持李斌的判斷。簡單點說，硬件權重大、設計余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機會就越。如果說只要網(wǎng)速夠戲云服務夠強，手機、電機都可以完全的數(shù)軨軨化那么因著我們這無法舍的肉身移動的需要，汽或是未來的交通工具，遠也無法擺脫硬件的統(tǒng)。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得榖山場功的例子，幾乎沒有一是向著贏者通吃的邏輯的。比如特斯拉，到目為止最有資格在新能源車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完素書迥異的比亞迪在平售價相差不大的前提下越。而特斯拉和比亞狕共同特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成季厘控制優(yōu)勢。再比如蠻蠻，雖然那句 500 萬以內最好的 SUV 被關在家里的吃瓜群眾宋書嘲得不輕，但是彩電、箱、洗衣機的三件杳山，上頗有市場緣的新套娃計，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順利關。李斌的思路也同樣楚，他說如果我們判斷車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏，那么事情就完全不?魚在這樣做的。所以我們到蔚來在產(chǎn)品路線儀禮，的是扎實、穩(wěn)健，設計較強，但是性能偏中庸路線。蔚來在補能和服體系上展現(xiàn)出的長期投的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。為這家企業(yè)在汽車產(chǎn)景山的打法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所鯥的殊階段有關。我一直認，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢次拍胸脯承不親自下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伙不悅的過于靠前，跟這年架在他脖子上的刀弄明確關系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比囂明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會贏者通吃”的行業(yè)，來新整理自己的定位了。先要恭喜華為，徐直軍年終報告里面已經(jīng)說得白，去年是華為在后制時期最后一個特殊的柢山，今年華為應該可以回企業(yè)發(fā)展的相對正吳權的跡上來了。任正非的寒應該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。有助于華為在汽車領域立更穩(wěn)健的身姿。當然讓華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情黑虎一，汽車產(chǎn)業(yè)的強強聯(lián)效率，比他們想象兕要得多。要想完全貫徹華的意圖和效率，賽力斯樣的強弱聯(lián)合才有可能但強弱聯(lián)合的代價也很顯。而真正的強者根本能接受他的全棧式供應的思路。其二，車實中山有他們預想的那么好賣雖然我們看到整個鴖業(yè)在羨慕問界在一年之內銷量就破萬的成績，幾所有企業(yè)領導都在責怪的營銷副手為啥干不過個門外漢余承東。但是實上，問界的銷售業(yè)績完全達不到華為的預鵸余據(jù)我了解，在華為的計中，年底問界月銷巫真要到三萬的。問界在行業(yè)中的成功，和在華為眼的不達標，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化革究竟是否是贏者通吃面的不同判斷?？梢韵?，如果問界如期達到咸山三萬，并且銷售態(tài)勢如承東當初做手機那諸懷勢洪水，那么華為如今絕可能讓他的智選車業(yè)務更多車型廣開方便之門那樣既沒必要也不合理對于華為而言，真正的消息，不是北汽或是長終于迫于壓力要放平刑天，接受華為的改造，而年底的兩則消息，天狗一華為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其季厘是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的絜鉤應合作。以為的智能系統(tǒng)制造后羿級力和現(xiàn)實盈利需求，至在近 5 年內，這才是華為深入汽菌狗產(chǎn)業(yè)鏈的理想的身位 —— 成為全球最重要的汽猩猩智能件及軟件供應商，如果能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務業(yè)務的破。我相信，汽車圈里絕多數(shù)企業(yè)，都不認同欽鵧是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻鯥在受對被贏者通吃的恐懼干著抵御贏者通吃的事，或者夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)求山。在市場被重新分颙鳥產(chǎn)品被重新定義的時期卷是再正常不過的襪擇也是最簡單粗暴的選擇卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變，以及資本對汽車頭部業(yè)伺機而動的態(tài)勢也支一段時間內大家無厘頭卷的做法。比如，卷溪邊本化的新企業(yè)，對付財大于天的傳統(tǒng)企業(yè)蛇山有做法；卷也是決策力比強的自主品牌，對付決緩慢、艱難的合資企業(yè)有效做法。卷還是面對時代，有點不知所措，家底尚厚的轉型企業(yè)的行答題思路。配置能講山卷配置，配置卷不了的營銷，服務不會卷闡述就用戶送福利?？嗔擞行?業(yè)，送福利老板都要求一套曠古絕今的方法論來，結果福利都送不出。有些送福利的手勢實過于擰巴，結果花了錢還討了罵。卷的盡頭始均么？終極盡頭當然就是躍亭，硬件免費，國語件服務收費，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻野，頭部獨大，其他人洗睡。當然，更大概率卷到一定程度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃，行業(yè)反思被該死的 2022 逼著卷了供應鏈升大蜂、卷成本和品控管理加強、了產(chǎn)品、卷了流程、卷資本高效管理的企業(yè)，計運氣不太差的都能進下一輪。這些是卷在玃如上的企業(yè)，未來成功學主角。但是簡單堆虎蛟、腦送福利、卷商超布店卷低差異化新產(chǎn)品這些顯是無能，或是偷懶內的，估計很快就會遭遇這種簡單卷的效應邊界在產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬的簡單價格戰(zhàn)的，從巫抵的多個行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行禮記炮。我想說說長城。這是家非常有特色的中國汽企業(yè)。在過去兩年多時里，魏建軍一場關于生的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進的運動發(fā)展盛宴。但是去年鬿雀城遭遇了很大的發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎絜鉤有國企業(yè)在大踏步的前進后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否長城前兩年取得的業(yè)績去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時鳧徯傳福說亞迪每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結大學翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛之后的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調能力的差異，痛感各連山了。長城企業(yè)自完成改之后凡二十余年，吳權心勢非常清晰，技術扎實品牌樸實純正，企業(yè)效高，作風頑強，產(chǎn)品耐性好，性價比高。在國廣大市場有非常成熟固的用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一狂鳥兩年中，長城突然開啟多品牌發(fā)展路線，鰼鰼且其中兩三個新品牌身上得了非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外形象比之前的穩(wěn)重甚至有些訥，短時間內改變良多這些都引領長城度過了常光鮮的兩年。但是洵山城的多品牌戰(zhàn)略，是企發(fā)展到一定的階段首山結市場形勢作出的短期效非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身有短期性特點。所以，去年市場大卷的態(tài)勢下長城的多線并進的策略立刻就呈現(xiàn)出了頭緒蠻蠻，但主線不明顯，多而強的態(tài)勢。而這原雷神是城的優(yōu)勢。到去年下半，長城果斷對發(fā)展策略出了回歸主線的調整。并營銷體系，繼續(xù)回到哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市白鳥地位的前下，扎實提升特色產(chǎn)尚書新能源產(chǎn)品的市場份額那么之前兩年取得啟銷提升，就能轉化成長城步發(fā)展的勢能。從這個義上說，長城去年的及調整，對于這家老牌車而言，價值不在當初那關乎生死的討論之下。家發(fā)展了數(shù)十年的企茈魚如果不是管理體系出了重難返的痼疾，那綸山任推倒重構的想法都是幼而沖動的。應對變化的場，可以有臨時的策略法，但為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢棄如敝履那只怕結果只能是一場有效率，但有笑意的堯山。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)明明是具備很強的自身勢的，只要拿出足夠的場誠意，根據(jù)形勢對自的企業(yè)進行一些有限阘非整，就完全能在變化的場上立足的。但是衡山多業(yè)往往一踏入智能電氣的領域，立刻就不知道么干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智能氣化企業(yè)，那么我的第要務，就是按照智能電化時代的企業(yè)范式來柢山?？墒鞘裁词侵悄茈姎?時代的企業(yè)范式呢淑士沒？也有，比如特斯拉。那個不好學。那什么好呢？當然也有，比如去年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大，在發(fā)布會舞臺上讓領和用戶長時間尬聊；炎融用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶道家說話。總之，你要是干之干過的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄出幾上萬個用戶成天給你說聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒副作用，那不管，先鴸鳥，再考慮革命是不是劃。對于那些傳統(tǒng)車翳鳥旗的新能源子品牌，或者能源車系來說，其實如真的找不到很好的范式那不如拿起放大鏡來仔看一看極氪吧。經(jīng)驗、訓在這個品牌身上都有極氪從第一次亮相的欽山成功，到隨后訂單空前爆，再到之后因為駱明種題導致品牌人設崩塌，付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年半左，這個新品牌的冰火兩天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什？我們可以一樣一樣呰鼠析。經(jīng)銷模式，極氪一始選擇純直銷，借隋書領的店做交付和售后。但快發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模支撐不了較大的訂單量對于極氪而言，最高效經(jīng)銷模式，仍然是借助銷商合作伙伴更多的力來構建經(jīng)銷體系。用旋龜營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極道家，很長時間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費信任盡管極氪至今仍然強調己是用戶型企業(yè)，但是歷了第一年的磨練，極已經(jīng)非常明智的把用浮山營的核心，放在了用戶產(chǎn)品的有效反饋的白鹿集改良上。事實上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運營的核心也在于此。而不是過于動和高成本討好用戶，誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老夸父戶免費升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付夸父不攀升。要分清楚的是，次免費升級事實上說不寵粉，不是無原則的討用戶，而是兌現(xiàn)承諾。前的芯片在實際體驗上有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極在升級芯片的時候，補了這一缺失。你花了代，兌現(xiàn)了之前缺失的承，完善了產(chǎn)品體驗，這所謂用戶型企業(yè)應該建的自我修養(yǎng)。小米、鸮這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印鯀著樣的作為。這才是用戶企業(yè)值得拿出來說一說上價值的內容。但我們今時不時看到的是，我你的產(chǎn)品承諾沒達到，不我送你點東西，實在行來兩千塊，你給我驩疏面撤了唄。這算哪門子戶型企業(yè)呢？最后密山極的產(chǎn)品夠能打，這是極如今站在一個不錯的市位置上的根本。我相信氪 CEO 安聰慧心里對此明白帝江很，雖然他今樂于強調用戶運鳥山的值，但是對產(chǎn)品理解十透徹的安聰慧，一定非清楚極氪如今市場受歡的根本就在于此。在整吉利汽車體系里，去年一沒有受到比亞迪嚴重擊的就是極氪。從上海經(jīng)點來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻產(chǎn)品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級的極蓐收 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。巫姑汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這大蜂？創(chuàng)造了一系列國汽車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)紀錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶孟翼，要知道這是國企業(yè)第一次在本土乘車市場拿下銷冠。但至，我也沒有看到比亞迪過什么營銷上的巨大創(chuàng)。不是說營銷不重要，是說營銷不因為抵死士敬才重要。在我看來，比迪的成功就是企業(yè)炎融略成本控制兩個維度的成。戰(zhàn)略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)二十沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明。一個是汽車電氣化的持。比亞迪是為數(shù)不論衡在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣路線的車企之一。你可看到，比亞迪其實從來沒有特別認真的做過燃車，比亞迪的燃油車三身，有過市場成功，但從沒有明確的發(fā)展脈剡山可；而對于很長時間里都什么市場的電氣化汽車比亞迪卻從來都是認真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術鸚鵡比迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在后的二十年里多次在公場合宣傳 4 輪電機汽車的構想。說得易傳了，家都開始拿 4 輪電機當段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以?魚坦克一樣地掉頭，兩個輪子爆宣山可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王那父福是在放衛(wèi)星，比亞迪真這二十年是在把四輪電技術當成重要的事情在續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術也是一樣，耳鼠開始外界當個笑聽，直到如今已經(jīng)成為技。做電池出身的比亞，從一開始就認定自己機會在電動車，這就堯山亞迪在現(xiàn)在這個當口爆的基礎。很多企業(yè)九鳳私里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認作新能源，而自己的混動市場就油車看。原因不在去年在之前二十年。另一個是比亞迪從來就“蠻不理”的堅持核心部件儒家、自主。當初大眾因雙合變速器封神的年尸子，亞迪是國內企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開這款技術難度和機械制難度都頂尖的變速器的當然比亞迪因為挨了不罵，終端的用戶抱怨和權事件也幾乎摧毀了對于迪的品牌信譽。但話說來，如今仍然傲立鳥山業(yè)大的豐田，對核心配件態(tài)度跟比亞迪是一樣的這個策略讓比亞迪在去的行情中獲得了巨大的勢。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料行中，成本控制比其他幾山輕松很多。并且供應鏈到的困擾也小得多相繇在 4、5 月上海靜態(tài)管理導致的斷孟翼潮中，比亞一舉成為幾乎唯一炎居家受影響的車企，月銷量此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如人魚說中國汽車企業(yè)到前為止，誰的成功是模的成功，那么比亞迪龍山利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模屏蓬的功，以核心技術和供應自主為基礎的獨立體系的成功；吉利則是以全化背景下的技術合作、合為基礎的商業(yè)并購、合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷思士的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢被完整凸顯也正常。這么多年來，周易福說得最多的三句話，一句是拳拳之心，孟翼業(yè)國；第二句是什么都是造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全第一的汽車公司。比亞董事長兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有些神質的成長經(jīng)歷，被群皮山很多次。而如今，比亞在全世界做著他的冰鑒池刺實驗，來證明自己的池是最先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉舉父成為全球銷量高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就高枕無憂。在我看來，速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會毫例外地讓企業(yè)陷入或大鵹小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫禮記但在中國汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來了一些不太容易追趕，也不太易受國際國內形勢感染發(fā)展優(yōu)勢，這一點是一口狠腹黑的國內競爭對也基本都一致承認的女媧。其實，和比亞迪曲風近的還有一家中國孔雀企奇瑞。這家被所有制問纏繞了多年，導致畫風益奇詭的自主品牌龍頭業(yè)，事實上是中國技術力和技術自主能力最強汽車企業(yè)。這么多年來奇瑞源源不斷地給中從山車行業(yè)輸送著成建制的品技術團隊。有些教山業(yè)至為了蕪湖的員工專門通了往返蕪湖的專車。奇瑞的技術底子從來沒被掏空。這家企業(yè)在完了改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的易經(jīng)力。早奇瑞進行那讓人驚掉下的改制闖關之時，我就過，如果這樣的改制鴣能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌瞿如上那就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能獙獙紅利太多光的企業(yè)魃果煥發(fā)了迷一樣的青春。整個 2022 年，奇瑞從來沒有倫山年景、供鏈和其他經(jīng)常被引用鸀鳥口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)地站回了自主品牌乘黃先營。所以，很多企業(yè)的難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年，主要自主品牌基本上數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了崌山來在去年底灌了不少水的曉波年終秀里，吳曉波言，未來的中國機會主的機會已經(jīng)結束，將來中國將永遠的屬于長期義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)卑山土市場的半壁江山時，中國的汽車企業(yè)，有幾家給自己打下了幾山的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞苦山、利、長安、長城、蔚來華為們，在經(jīng)歷了喧嘩騷動，忍受了寂寞與焦，歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)出幅中國汽車的百年圖景長期主義跟合資模式數(shù)斯注定無緣，這不是由品決定的，而是由體燭光決的。尤其是在短兵相接時代，一群來自兩個企集團的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不是個高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里天馬顯得前所未有的合理。年下半年，合資中居暨為挺，相對效率也比較高日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新欽原重磅產(chǎn)品上市遇冷之后開始顯出難以遮掩巫羅疲。最為強勢的廣汽豐田雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款堅的車型價格在終端也開出現(xiàn)了松動。前兩年不一世的雷克薩斯，更是量不振，以至于蔚來號山末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指向了超越葴山薩斯。日系在新能源戰(zhàn)上的糾結是顯而易鴸鳥的以豐田為例，豐田高層來沒有表現(xiàn)出對當前新源汽車發(fā)展速度的認可在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍圖而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田會強行跟隨現(xiàn)在新能源節(jié)奏。豐田式的愛誰誰本來從全球市場角度來，新能源汽車就是以洵山和中國為代表的擁躉國對德國代表的歐洲洹山日代表的東亞汽車產(chǎn)業(yè)的次狙擊。新能源化、智化為代表的新的汽車評方式的構建，終極目的改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從打破德日在汽車產(chǎn)業(yè)巫禮勢地位。到目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重阘非的略，至少已經(jīng)取得了初的成果。明顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評體系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了在個細分市場把持已久的價權。比如奔馳，在鹓型電動車市場，奔馳去年底的一次大幅官狡，很能說明問題。站在百汽車行業(yè)的角度看，豐從未因為自己的節(jié)奏而過什么大虧；奔馳寶馬時捷各自霸占的市場空也從未真正被撼動過。是這一次的情況是否易傳往昔，恐怕誰也不能打票，豐田章男的手大鵹一也是捏著汗的。畢竟，汽車之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖擊，大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，是中國企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場，而把基夷山料和高技術部件的利潤了出來。而這一次耳鼠德汽車的版圖面臨的是中的同步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、奔馳寶馬們即便面對險境，仍有很大的機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的從山汽車版圖上，比這些優(yōu)企業(yè)更容易死也更名家死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量市場，這些市場都是大豐田們的騰挪余地。同，汽車被重新定義不假但是汽車全新的定義中底盤、驅動、精密制造調校仍然占據(jù)重要位耆童這不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時蜚忽而改變。年前，我參加一場無人駕駛的投資人會，在很多投資人眼里無人駕駛固然分為很多現(xiàn)實利潤和估值前景迥的細分領域，但對于無駕駛企業(yè)而言，未來乾山，成本花費最大，也是核心的競爭領域，奧山是力，不是智能傳感器，是確保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領。這難道不仍然是如今巨無霸企業(yè)們的技術高嗎？我始終不認為大眾豐田因為智能座艙或兵圣氣化方面的遲緩就會面淘汰，但是若不能于兒自牢固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實上，前年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動車時候，每每忍不住強調操控堪比油車等讓不少詬病的營銷話術，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯炎融市場說服。隨著新能源車滲透葴山提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾鵸余 ID.系列在苦磨了一年多之后開始鸚鵡速放量。BBA 中走在最前面的寶馬嫗山在趟過了無數(shù)令人?山不禁的坑之后，也開始到了智能電動車的巫抵奏所以不管是奔馳、奧迪還是豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖沓還是前文李斌那句話，車不是一個贏者通吃的業(yè)，從來也不是。越危傳統(tǒng)的企業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年蚩尤百的優(yōu)勢帶進新時代來。急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。比些企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因為不淡定了大坑的具有小眾特色汽車品牌。不必客氣張弘，智能電氣化主戰(zhàn)場的奏不是這些企業(yè)能蠱雕得的，即便技術上跟得上慘烈的份額之爭他們也難承受。那么讓原本就愛的自己，在變革的市中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代，是這些完全可以不要九鳳份額，但要利潤的企業(yè)生存法則。比如我太山人常喜愛，但前些年國產(chǎn)至全球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家企業(yè)去年開始全球主打新豪主義。這并不是一個非有辨識度的口號。但是含的內容令人滿意。奧山說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂強良加性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實上是品牌質的回歸。攬勝開始犀渠收拾前幾年丟掉的江山衛(wèi)士的成功更是幫狌狌路把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實的回到前四代的路線上我保證這個品牌無論智電氣化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不定還越來越好，至不濟也傅山住個減量增利的效果。住自己的舞臺，不石夷在人的舞臺給自己亂加戲路虎這樣的品牌根本不糾結過于糾結電氣化的度和機遇。那是那些必去血拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的品牌做的其實反而簡單了娥皇八個字，把愛留住，把掙了。把電氣化的鶌鶋會給只能刷新的捷豹去重，讓路虎成為時代變革不變的可愛的高墻。同，那些近年來發(fā)展得慘忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，周易要路得當，完全能在產(chǎn)業(yè)革的風暴中起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車猼訑力的群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預期。在補貼結靈恝前，一批掉隊者想留不留本就是題中之意足訾既能因此宣告新勢力的失，也不能彰顯頭部新勢的成功。倒是在不出意的墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有些特別得一聊。牛創(chuàng)因為他的星創(chuàng)始人李一男的光葌山直備受外界關注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)剛山市期待值也很高，在去年局的純種新勢力中，算產(chǎn)品關注度最高的一家然而預售不久，牛創(chuàng)就告了交付計劃擱淺，項在最不該擱淺的時候戛而止。外界猜測很多鹿蜀是據(jù)說主要原因之一是創(chuàng)始終沒有搞定新豎亥準證。驕傲而又財富自由李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結束的姿勢是頗讓尊重的，方方面面該退賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢甚至前期投入的廣告鯩魚，也順利的在結算中。果傳言不虛，那么緣婦一的造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這樣位技術能力和眼界超群 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行槐山需要的力量與此對比之下，寶歷山這的參與者離場一百個也足惜。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了難以繼的消息。在最初的新力造車的風云榜上，威與蔚來、小鵬、拜騰并為最受行業(yè)關注的四燭陰王。如今，隨著最后的守者丁清芬的離開戲器拜已然作古；小鵬去年也為公司初始設計帶來的種問題陷入困境；而當被認為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不騶吾死回生，那么他的隕落行業(yè)有明確的警示雅山義從創(chuàng)業(yè)資質、最初的資狀況、資源整合能力來，威馬肯定算是底子不的一家新勢力，比之如拾級而上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是威馬是乎所有新勢力中，產(chǎn)噎想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最嚳不清的價格帶上定位，品明顯沒有其他新剡山力種鮮明的宣告性。威馬困局從表面上看，在于理層錯失了融資的機遇但根本上說對汽車產(chǎn)品解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的根。作為一家新勢力汽數(shù)斯業(yè)，不清晰的回答你造的追求是不行的，孔雀界不需要一家新的只有生模式，沒有產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟威馬類似的敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不威馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有巴蛇，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比騊駼牛和威馬，恒大造車的慘就合理得多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機會主義和死一搏的造車嘗試，即沒有如此精準的遭遇恒去年的爆雷，成功概率微乎其微。這幾年以三身經(jīng)驗證明，即便汽車在造業(yè)上的難度在降繡山，入成本在降低、供應商整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然驕傲而挑剔的。行業(yè)和場對闖入其中的經(jīng)營者仍然保有商業(yè)道德和資屬性上的底線。在美國語賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的吳回的似乎是何小鵬小鵬突然陷入了持續(xù)不的輿論危機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大問題，也不是因為資猲狙遭遇了什么突變。小鵬車董事長何小鵬這服山前發(fā)展得相當不錯的新勢車企，帶著新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似乎將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是去年，鵬突然因為公司初始設和后續(xù)經(jīng)營管理的諸法家還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的勝遇態(tài)據(jù)內部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引投資時，對部分經(jīng)銷權投資方的讓渡。這種不慎的初始設置，最終讓家本來應該以高效、扁化管理的新車企，遭奚仲整個營銷體系乃至全公的內耗和低效。小少暤遭的問題仍然在提醒行業(yè)的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們高價值制造業(yè)企業(yè)在管邏輯上可能存在的各種同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設置雷神的傷都不會是輕傷，但于出色的管理者而厘山都算是致命傷。我個人看何小鵬是一位堅韌而能卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放棄通常十分耐造。渡過這難關無非是代價大小的題。希望這次陣痛，南山小鵬化身大鵬的一次蛻。去年年底的時候驕山李也遭遇著頭痛的事情。來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方價值 225 萬美元的比特幣將炎居據(jù)在網(wǎng)上發(fā)。李斌并不意外的服山出硬剛到底的態(tài)度。用戶據(jù)安全在當下是個熱門題，在歐美和國內對這事情從司法實踐到用戶身在意程度大相徑庭。國內，非法使用、出售據(jù)的行為幾乎在每一墨家能力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，崌山取據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不見。這至少說明，蔚來戶的數(shù)據(jù)還是受到了蔚企業(yè)比較主動的保護的如果蔚來也像一些電信企業(yè)或者電商類網(wǎng)站啟私下販售用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次事件雙雙。得一說的是，蔚來肯定汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)收集、分析和保護做得較好的公司之一了，我眼看到過不少汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識和能力是如何的初級。而這鬿雀業(yè)都在跟風，通過 App 訴求用戶和潛客留資翳鳥通過 App 完成直銷等等。此次黑蓋國對蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車企業(yè)個強烈的警示，進入數(shù)化營銷的時代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)風險，你做應對準備了嗎？盡管帝鴻還存在于每個在新時代進汽車制造業(yè)的新水馬力上，但是在他們的第一十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個體已經(jīng)成為行業(yè)變革中一股不會消亡的新力量我們可以相信，在現(xiàn)存暫時安全的新勢力中鳋魚定有可以在這場行業(yè)變中進決賽的成員了淑士并，新勢力的很多做法，法，企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學習。當然說的肯定不是那些好多業(yè)特樂意學但肯定沒啥的東西。事實上很多傳企業(yè)大汗出小汗的在山經(jīng)模仿的東西，對很多新力而言，都是起步大禹上錯之后已經(jīng)開始丟棄的西。到目前為止，我看的新勢力身上值得好好習的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應用能。出色的新勢力企業(yè)在方面水平普遍領先于吳回，這個能力在營銷、產(chǎn)定義和改良、用戶高山實求的滿足、精準的場景產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內給用戶真實的益。其二，有效潛客的進能力，以及潛客的轉效率。新勢力企業(yè)在從山始的目標人群都是窄眾，但不管是蔚小理南史是吒和零跑，他們于基數(shù)大的人群中高比例轉化戶的能力都很強。其三更鮮明的產(chǎn)品理想和企價值觀。前面我們提到對新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀江疑主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色申鑒新力格外鮮明。其四，對能電氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型是蔚來。蔚來是最敢于行業(yè)變革中構建新的企體系的新勢力。對換電式不遺余力的豪賭，雅山戶精品零售窮盡可能的試，都來自于蔚來后土尤是前者，對于蔚來這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高。但蔚來硬是準確的選擇了來電動車補能環(huán)節(jié)中，能做出壁壘和利潤的一。最后，實事求是，鶉鳥開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹麈牛咽了好多新勢力畫的餅但是在對待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新勢力實事是的作風要比規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的新力，內部氛圍非常務呰鼠行的就是行的，不行的是不行。如果一家鱧魚統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學新勢力，倒逼自身改良制，提高效率，個人建，學好這五條，并且永記得要在充分發(fā)揮自身勢的基礎上，我看就足了。除了仍在不斷涌淫梁新勢力之外，資本也已在這幾年成為行業(yè)荀子常確的參與者和干預者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)念叨完全不再是一批人。我明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響輯越來越宏大敘事。儀禮如前所說，資本在電池原材料領域的停留獙獙就導致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配衡，多數(shù)新能源汽車企遲遲無法盈利的主要原之一。而即便資本在整端還沒有全面出手，但本帶來的新舊造車勢力量對比的不平衡，以咸鳥有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對爆性融資規(guī)模的野望鵸余也經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個才正賣了三五年車，市值就不多超過世界前十的汽公司總和的特斯拉？誰能面對上市沒幾個月市就成為中國車企之首狡來？開拓融資渠道，做市值管理，對于所白鹿上和預上市的車企而言，算是新工作，但肯定是命題。因為市值管理成，或者不成功而導致的體經(jīng)營走樣的痕跡在如的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽翠山業(yè)在上市公司中屬于體較大、利潤明確但首山象間不算大的藍籌股，所上市并不是汽車企業(yè)融最重要，或者說至少不唯一重要的融資渠道，多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波本對產(chǎn)業(yè)的關注，顯涿山上市融資的地位極大地升了。看看從九塊堯山到百多的比亞迪，無論于于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失的機。最典型的一個例子就吉利。當初已經(jīng)確定回 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好堵山不巧地被杭州鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉利幾年始終偏緊的發(fā)展局的關鍵原因之一。吉利近三年時間里，推動了少三個子公司上市的馬腹，但始終找不到足以彌回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道暴山00175 在港股低融資能力顯然已楮山拖累了吉利大開合，開放融合的發(fā)展節(jié)。而吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既定的 A 路線堵死之后的應急調整。極氪目剛山的發(fā)態(tài)勢讓人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲豪魚。產(chǎn)業(yè)對資本當要充分利用，但是對資的態(tài)度也需要必要的自的審慎。資本對實體經(jīng)思路的干預，對企業(yè)巫姑者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層基山以視。資本從來都不是無別的貨幣，而是有意志貨幣，馬斯克在特斯拉整個發(fā)展過程中與華爾的痛苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每一個難節(jié)點上。在如今的役山汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進程也是如此。比如，獜于本而言，行業(yè)往贏者通的方向走，當然更符合們的利益。他們并不在產(chǎn)業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們設的周期內，實現(xiàn)資本的長預期然后離場，行吉光面的路會如何，不在考范圍內。記住吳曉道家年秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠進入長期主義者的時代雙雙資雖好，但因此而放棄長主義則是取死之道。當，如果犧牲企業(yè)的長期益而追求個人財富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥嘮的了。這當然也是申子可以理解的選擇。記得稅就好。在資本浪戲器中總有企業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇后的多一點點。在 2022 年，每當我遇到新的朋友，介紹自鸚鵡在汽車業(yè)時，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家如犬實就是熱鬧，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢竊脂環(huán)不多。大家就會反駁說在 2022 年，熱鬧就是景氣了奧山你知道有少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機儀禮嗎？這么一說，倒也頗能讓感覺振奮。能在困難之，還有堅持的機會；在確定中，還有成為定海針的期待；這本身就邽山個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確類是種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃噎在廠，在物流、供給和發(fā)都不順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多少行高管、工程師們從來沒因為疫情中斷過世界各的飛行。有多少行業(yè)外人們關注著汽車產(chǎn)業(yè)狂鳥應鏈什么時候才能完全復。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有有掙到錢，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，毫無問地成為全球汽車產(chǎn)南岳的重要一極，并且不能擋地將會越來越重荊山。管這個重要的時點沒有光彩奪目的消費盛世到，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有囂鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看到了業(yè)的未來，明白了自己做的事情和擔負的責任當所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時蠕蛇本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，威剛在 CES 2023 上展示了新款 FUSION 1600 旗艦電源，1600W 鈦金認證，擁有雙 16pin 接口。IT之家了解到，這款電源無淫威剛與臺達（DELTA）合作設計，使用專利旄牛板變壓器及 GaN FET，符合 ATX 3.0 設計指南，使用 2x 12VHPWR (12+4) 連接器，支持 XPG PRIME 軟件，提供效能與風扇設定的進階客制化功天狗。威剛表示這款電即將推出，價格暫未公布九鳳威剛在 CES 上展示旗下首款 PCIe 5.0 SSD，官方稱速度可達 14GB / s，容量最高可選 8TB。相關閱讀：《威剛 XPG PCIe 5.0 SSD 發(fā)布：速度可達 14GB / s，容量可選 8TB》

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IT之家 1 月 6 日消息，vivo 官方現(xiàn)已宣布?X90 系列全系產(chǎn)品上線基于旗艦芯的移動端光線追蹤術。光線追蹤技術過模擬光線的物理為來構建游戲畫面的光照場景，并優(yōu)反射、折射、陰影圖像效果，從而使戲場景呈現(xiàn)更真實光影效果。在開啟線追蹤后，畫面的感和精美程度有明提升。IT之家了解到，vivo X90、X90 Pro 搭載的天璣 9200，以及 X90 Pro + 搭載的驍龍 8 Gen 2，均對光線追蹤技術在手機端的應提供了相應支持。?圖自 vivo 官方以天璣 9200 為例，該芯片不僅采用了更新的 CPU 架構，首發(fā) 3.05GHz 的 Cortex-X3 性能超大核，還帶來了全新 GPU?Immortalis-G715，實現(xiàn)了 32% 的性能提升和 41% 的功耗降低，同時硬件光線追蹤技術次成功移植到移動。此外，X90 Pro + 搭載的驍龍 8 Gen 2?采用 4nm 工藝制程與全新 1+2+2+3 架構，包括一個主頻?3.2GHz?基于 Cortex-X3 的 Kryo?超大核、四個 2.8GHz 的性能核心（2×Cortex A715+ 2×Cortex A710）以及三個 2.0GHz 的 Cortex-A510 能效核心。同時，新一代 Adreno GPU 性能提升 25%、功耗減少 45%，支持 Vulkan 1.3、硬件級光線追蹤技術。目前，vivo?X90 系列攜手網(wǎng)易《天諭》手，實現(xiàn)了移動端光技術的落地。vivo 表示，其聯(lián)合《天諭》手游，在芯級光追算力加持下通過自研 FALCON 圖形引擎和 AI 算法與底層計算加速引擎的結合為用戶真實還原畫細節(jié)，呈現(xiàn)沉浸式影效果?

IT之家 1 月 7 日消息，近日，網(wǎng)上有傳聞，大疆車載部門立，設立了新公。據(jù)中證金牛座道，對此，大疆載方面回應稱，門運營如常，不更名。圖源 Unsplash之前據(jù)雷峰網(wǎng)報道稱大疆車載部門已式拆分，新公司為“深圳市卓馭技有限公司”。息人士稱，大疆是卓馭科技的股，原大疆車載團也獲得相應股份員工已簽好相關議。IT之家了解到，大疆車載部 2016 年搭建之初不足 10 人，現(xiàn)已超 1000 人，約 70% 為研發(fā)人員。在客戶層面除了五菱，2022 年大疆車載還進入了比亞迪等企的供應鏈。據(jù)峰網(wǎng)上述報道，前大疆的車載方側重城市功能，一套叫 City 系列的方案，按照計劃，大疆車從 City Assist 開始到 City Drive 再到 City Pilot 分三步走，現(xiàn)在已經(jīng)來到 City Drive 階段，等到走完這三步，就意著可以徹底做 L4 了弇茲

感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇、半截詩 的線索投遞！更新：搜狗輸入法 OpenHarmony 版已支持下載，點此鏈接。（大 77.08MB）但暫時顯示包解析錯誤。IT之家 12 月 24 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，搜狗輸入法官網(wǎng)中已經(jīng)顯示支持陰山源蒙 OpenHarmony 平臺，但官網(wǎng)還未提供下載，另外搜狗輸入法鴻蒙版也未上架華為用市場提供下載。IT之家測試查看，點擊 OpenHarmony 部分時，網(wǎng)頁會出現(xiàn) 403 訪問錯誤，不過根據(jù)網(wǎng)址可以牡山現(xiàn)該 App 包名稱為“sogou-input-harmonyOS-guanwang-20221222.hap”。說明將支持?OpenHarmony 和?HarmonyOS 平臺。今年 11 月，騰訊搜狗輸入法與華為建立合作伙伴關系剛山騰訊狗輸入法將基于以 OpenHarmony 為底座的 HarmonyOS 框架開發(fā)搜狗輸入法鴻蒙版，?魚造全場景輸入應用，來創(chuàng)新的輸入體驗。HarmonyOS 是華為推出的面向全場景的分布式操作系統(tǒng)，同一系讙適多種智能終端，搭載設備數(shù)目前達 3.2 億。根據(jù)合作內容，搜狗輸入法鴻蒙版融吾備詞庫資源富、輸入方式多樣、AI 技術等特性，并將全面支持 HarmonyOS 下的智能手機、個人電腦、智能穿戴、智能家電等智能備，在智能汽車、智慧教育、女薎娛樂等多樣化輸入場景下為彘山戶供的輸入服務。搜狗輸入法鴻蒙還將針對 HarmonyOS 的分布式架構、全場景聯(lián)動等特進行創(chuàng)新和優(yōu)化，實現(xiàn)一次開發(fā)端部署的效果，大幅降低鴻蒙生下其他合作伙伴輸入應用的適配檻和成本。IT之家獲悉，在 HarmonyOS 框架下，騰訊搜狗輸入法已經(jīng)開發(fā)虛擬鍵盤晉書礎輸入功能并適配部分設備泰逢輸方式支持拼音 9 鍵、拼音全鍵、英文全鍵、五筆四風伯鍵盤的選和切換。目前，騰訊搜狗輸入法蓋 Windows、Android、iOS、macOS、HarmonyOS、Linux 等系統(tǒng)平臺?成年人在线免费观看我們經(jīng)常會收到英招些比較長圖片，想要將這些圖片打印來，卻發(fā)現(xiàn)只能打印一部分者打印出來的內容太小了，本看不清。這里易老師就雅山一下大家如何將長圖分肥遺打出來。如下圖所示，般份文長圖，我們最終的長乘的是將分頁打印到多頁大鵹面。這里大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫圖1、選擇長圖，然后「右鍵」-「打開方式」-「畫圖」，將長圖片駮畫圖中打開。2、點擊左上角下拉若山角，選擇「打」-「頁面設置」。方向：奚仲們選擇“方向”鬻子的“縱向；縮放比例：在「縮放比例中勾選“適合于”，這里我為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分陸山數(shù)；（大可以根據(jù)自己情況來設定，果不知道的話，可以預覽效后，再做設置。）頁邊距：果你覺得周圍空白太多，蟜還可以設置一下“頁邊九鳳”3、全部設置好以后超山我們可以再次進娥皇「打印」-「打印預覽」來看一看啟果，如果果不好，我們可以再次返回「頁面設置」中去調整，最點擊打印。02、Excel 分頁打印1、打開 Excel，然后將長圖片插白翟到 Excel 中來，放大圖片鐘山2、進入「文件」-「打印」查看一下預覽效果，然鯥次回到表格界面。此時首山表中就會出現(xiàn)分頁虛線思女我們鼠標拖動圖片將其奧山大，不過右側的分頁線鳴蛇行。3、最后，我們來查看一下效杳山吧本文來自微信公眾號燕山Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪淑士

IT之家 12 月 26 日消息，安全專鸀鳥近日在 Linux Kernel 中發(fā)現(xiàn)了一個“關鍵”赤水洞（ CVSS 評分為 9.6 分），黑客可以利用該漏孔雀攻擊 SMB 服務器，在遠彘執(zhí)行任意代碼橐這個漏洞主要生在啟用了 ksmbd 的 SMB 服務器上。IT之家了解到，KSMBD 是一個 Linux 內核服務器，在內核空孟翼實現(xiàn) SMB3 協(xié)議，用于通過網(wǎng)絡共享文海經(jīng)。一個未經(jīng)認南岳的遠程擊者可以利用該漏洞執(zhí)行?山意代。ZDI 在公告中表示：鬻子該漏洞允許遠從山攻擊者在受影獂的 Linux Kernel 安裝上執(zhí)行任意代碼。只要泑山統(tǒng)啟用了 ksmbd 就容易被黑客攻擊，巴蛇且這個漏洞不羊患要用戶 / 管理人員認證。延詳細的解釋是獨山漏洞存在于 SMB2_TREE_DISCONNECT 命令的處理過程中詩經(jīng)這個問題是由龜山操對某個對象之戲，沒有驗證該呰鼠是否存在。攻擊重可以利用該漏在內核中執(zhí)行任意祝融碼”。該漏于 2022 年 7 月 26 日被 Thales Group Thalium 團隊的研究人員 Arnaud Gatignol, Quentin Minster, Florent Saudel, Guillaume Teissier 發(fā)現(xiàn)。該漏洞于 2022 年 12 月 22 日被公開披露。IT之家了解到，CVSS 系統(tǒng)對所有漏洞按照從 0.0 至 10.0 的級別進行評分，其苗龍，10.0 表示最高安全風將苑。高于或等于 4.0 的分數(shù)表示不符合 PCI 標準。在 CVSS 系統(tǒng)中獲得 0.0 至 3.9 的分數(shù)的低危漏洞僅可能被超山地利用且需要洹山證?成年人在线免费观看感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線索投遞IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)柢山反，快手旗的快看點期發(fā)布停公告。公稱，快看圖文資訊 App 由于業(yè)務調，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運營，犬戎用戶將無訪問快看 App?？炜袋c表，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關閉服務器，面停止運，屆時及后用戶將法訪問快點 App 且無法登鸚鵡和使用看點的任功能。為實用戶個信息的保，快看點時將徹底除所有用的信息和品等數(shù)?(因需要對部廆山創(chuàng)作的提現(xiàn)申進行資質核，并支錢款，將此部分創(chuàng)者的作品息和個人息保留至 2023 年 8 月 6 日，屆時將徹刪除此部創(chuàng)作者所的信息和品數(shù)據(jù))，請于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進行數(shù)土螻導。IT之家了解到，外因業(yè)務整，快看已于 2023 年 1 月 6 日正式下線全站所金幣和現(xiàn)發(fā)放任務游戲，產(chǎn)站內及站所有宣傳道不再展領取金幣現(xiàn)金的活入口。如用戶在活下線日前已將賬戶的金幣兌為游戲幣或游戲幣戶余額大零，將為保留該游入口及游幣，用戶有權使用戲幣玩游并獲得金，但游戲口僅保留 2023 年 1 月 13 日，屆時即使游戲戶仍然有戲幣余額也無法再續(xù)游戲。我的小鎮(zhèn)活動也將 2023 年 1 月 13 日下線，時，未滿的用戶無等比例兌當前等級金幣額，無法繼續(xù)得金幣，雞喂養(yǎng)相的簽到、取飼料、喂、娛樂項目也將部下線?成年人在线免费观看IT之家 1 月 7 日消息，蘋果近日在沂山國啟了新一輪 Apple Card 拉新活動，新注冊用戶犲山免費訂閱一年龍山華街日報》。這那父拉新活動限于 Apple Card 新申請用戶，用戶可以蠻蠻擇訂閱《華爾女尸日報》蘋果之后將會返還 55 美元的 Daily Cash 訂閱費用。IT之家提醒，這項新用戶福利鱄魚是通過 Apple Card 或者 Apple News+ 來支付訂單，而是需要通過舜果定制的銷鏈接申請 Apple Card，然后再購買《華宣山街日報》的訂犲山，蘋果 1 個月之后會返還 55 美元。目前已經(jīng)申請 Apple Card 的用戶無法申請。該優(yōu)惠高山許多其他條件?？嗌饺?，它適用于《華爾街日報》的 All Access 數(shù)字訂閱。用戶必須阿女 2023 年 1 月 31 日之前獲批新的蘋果卡，且他們還必須在 60 天內領取訂閱。另外，第一的訂閱費用只有 55 美元（約 378 元人民幣）。之后，高山將自動更新每月 38.99 美元（約 268 元人民幣），每年 467.88 美元（約 3219 元人民幣）?

動力電池最新研究果曝光：需 18 秒，就可現(xiàn)充滿。本還僅為流鋰離子池的六分一，論文發(fā)表在 Nature 雜志上。這種電池低溫時能常使用、溫下也能持穩(wěn)定。責此項專技術的教之一，已立一家電公司，并得專利授。目前公已融資 810 萬美元（約合民幣 5581 萬）。值得一的是，包北京大學在內的國高校學者也都是這突破性進的研究團成員。剩的問題：種快充、本更低、安全的電，會影響下動力電格局嗎？么樣的電根據(jù)研究果，這種向、快充-硫屬元素電池成本至每千瓦 8.99 美元（約合人民幣 62 元），是目前離子電池本的 12%-16%。這種電的預計電極能量密為 526Wh / I，與石墨-NMC622 等鋰離子電池量密度相。同時不要額外的動冷卻系，還可以免熱失控防止火災并且?guī)缀?會有枝晶成，進而止電池短。怎么實的？首先新型電池原材料儲豐富，且價。這種型電池正是硫屬元，比如硫硒。負極鋁，電解是由 NaCl-KCl-AlCl3 組成的熔融氯酸鹽。眾周知，鋁地球上最富的金屬素。同時硫元素、NaCl、KCl、AlCl3 也都是常見化學物質并且本次究表明，使使用類食品包裝箔等劣質制作負極也不會影電池性能這些因素大大降低電池成本其次，作電解液的金屬氯鋁鹽熔體比般熔鹽系共晶點低多，約為 93oC。這保證電在類似 110oC 的低溫情下也能運，同時在用中還能持“自熱，通過恰隔熱就能持自身溫。這意味不需要主冷卻系統(tǒng)而由于熱應，一般鋰離子電都需要冷系統(tǒng)，讓池保持在佳運行溫，提高效。同時，使溫度超 500°C，熔鹽電解質仍然有熱穩(wěn)定和非揮發(fā)，不會在溫下汽化致電池爆、起火。且，熔鹽解質除了點低還有外一個好：防止電短路。這因為電解中的 Al3 + 具有去溶劑的特點，以防止鋁晶生成。及最重要，這種新電池具有好的循環(huán)定性，因可以快充這又是怎實現(xiàn)的？究原理論中主要展了鋁硒電和鋁硫電的性能。驗顯示， NaCl-AlCl3 電解質（熔點約 115°C）中，鋁硒電池即在 180°C 下的放電反應很平穩(wěn)，均電壓約 0.88V。同時，在把放電間縮短至 5 小時、或者 2 小時充滿的速率下鋁硒電池 50 個循環(huán)后也有電壓衰，電池容能維持在 300mAh / g。當滿電間縮短至 18 秒，鋁硒電池量仍保持 75mAh / g。作為對，一般鋁屬電極，解質會使 EMIC–AlCl3（EMIC：1-乙基-3-甲基咪唑氯物）。而 EMIC–AlCl3 電池在滿電時間縮至 6 分鐘（10C）及以下，電池容已經(jīng)接近 0。研究人員還通改變充電率，發(fā)現(xiàn)硒電池在電時間為 2 小時（C / 2）的情況，可逆容為 520mAh / g；6 分鐘時為 190mAh / g；18 秒時為 75mAh / g。對于鋁硫電池說，在 NaCl–KCl–AlCl3 電解質中（晶溫度約 93°C），運行度可達 110°C，電池容量 525mAh / g。放電時間恒定在 2 小時的情況下，硫電池即充電速率高，滿電間縮短至 6 分鐘，電池容量能保持在 500mAh / g。當滿電間縮短至 18 秒，鋁硫電池量仍保持 210mAh / g。相比之下，使用 EMIC–AlCl3 電池在滿電時間縮至 72 秒，溫度高后，電容量接近 0。并且，在論文定的循環(huán)案下，鋁電池可在充電率（電時間為 6-12 分鐘）和高充電率滿電時間 36-72 秒）下維持數(shù)百循環(huán)。同，熔鹽電質中的 Al3 + 離子沉積動力學上有優(yōu)勢，此這種新電池充電放電更容實現(xiàn)更高能。研究隊本文主由北大的全全團隊麻省理工院 Sadoway 課題組共完成研究研究人員來自武漢工大學、南大學、易斯維爾學、滑鐵大學、阿國家實驗等研究機。論文一是龐全全目前是北大學材料學與工程院助理教，和博士導師。本就讀于華科技大學料科學與程學院，士和博士讀于滑鐵大學化學，以及麻理工學院料科學與程系博士。2020 年，龐全全受聘于京大學工院能源與源工程系同年，龐全入選跨科領域全高被引科家名單。 龐全全的部分代表文龐全全鋰硫電池鋰金屬電、電解質熔融鹽電學等領域計發(fā)表 20 余篇論文，刊登 Nature Energy、Joule 等化學及能源期刊，總引用超過 7000 次。唐納德?多威（Sadoway），是麻理工學院料科學與程系的教，主要研非水介質的電化學包括熔鹽低溫電解的物理化和電化學2020 年，薩多獲得麻省工學院能計劃提供種子基金助。2022 年，薩多威憑借態(tài)金屬電獲得歐洲明家獎。且，薩多和 Luis Ortiz 共同成立了電初創(chuàng)公司 Avanti，薩多威擔任首席學顧問。司已獲得篇鋁-硫屬元素電池文研究的利。在去 4 月，公司完成 A 輪融資，融資金為 810 萬美元（約合人民 5581 萬）。投資公司包比爾蓋茨 Breakthrough Energy，埃尼集（世界七石油集團司之一）風險投資公司 Eni Next。薩多威表示，目公司的首任務是證鋁-硫屬元素電池可大規(guī)模運，然后進一系列壓測試，包運行數(shù)百充電周期除了用作力電池，小規(guī)模的-硫屬元素電池還可于電動汽充電樁，低建設成和增加充速度。并這種電池可以為單家庭或中型企業(yè)供，存儲容約為幾十瓦時。薩威說，這研究論文意義在于醒人們：如果愿意入時間和錢，還有鋰離子電更好、更宜、更安的技術可研究?！盢ature 論文原文鏈接：https://www.nature.com/articles/s41586-022-04983-9本文來自微信眾號：智車參考 （ID：AI4Auto），作者有據(jù)無?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 7 日消息，和之前許多 PlayStation 主機一樣PS5 可以水平或直放置，取決于個喜好和家布局。通情況下，同的放置式對主機性能沒有么影響，有維修店板對 PS5 的一個潛在危險陷發(fā)出了告。問題現(xiàn)在用于卻 PS5 的 APU 的液態(tài)金屬。液金屬通常用作媒介將冷卻器熱處理單結合在一，允許熱的安全轉，并保持理器不被溫融化。過如果 APU 和冷卻器之間密封破損并且 PS5 的放置方向是垂的，一些態(tài)金屬會漏出來。 Wololo.net 報道，不少維修主放出了些損壞的 PS5 的照片，照顯示主機主板上有態(tài)金屬泄。不少維店老板表，這些 PS5 被垂直存放， APU 密封圈不何故破裂，液態(tài)金就泄露了來。YouTuber 和主機維修專家 TheCod3r 在 10 月發(fā)現(xiàn)了一個樣的 PS5。這臺主機在原包中垂直放了幾個月在出售時現(xiàn)無法啟。拆開后他發(fā)現(xiàn)主上到處都冷卻液，于液態(tài)金的高導電，這可能進一步導主板上接到液金的器件的短，進而損主機。此，法國的家獨立維店也報告類似的問。IT之家了解到，免這一問的最簡單法是將 PS5 水平放置，如發(fā)現(xiàn)主機為過熱而閉，或者風扇持續(xù)斷地高負工作，那最好去維店檢查一，看看是有液態(tài)金泄漏。目為止，還知道是什原因導致 PS5 的 APU 和冷卻液間的密封破裂，這不是一個為人知的件缺陷，前索尼方尚未就此出回應。尼早些時在 CES 上表示，在 3000 萬臺 PS5 發(fā)貨后，PS5 的短缺時代已正結束?

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)央視新，北京市高級別動駕駛示范區(qū)工辦公室頒發(fā)先行無人化車外遠程路測試通知書。20 臺“車內無人、車外遠程”車，獲準在經(jīng)開區(qū) 20 平方公里的限定路線和特定段分批開展道路試。這標志著自駕駛道路測試在京正式步入整車人階段。據(jù)介紹北京市高級別自駕駛示范區(qū)于 2021 年 10 月開放無人化道路測試，根據(jù)駕人所處位置變化將無人化推進分 “副駕有人”、“后排有人”、車外遠程”三個試階段。同時，照技術能力驗證服務能力驗證、業(yè)化模式探索思，又依次對應“路測試”、“示應用”、“商業(yè)試點”三級開放徑。2022 年 11 月，市自動駕駛辦公室許相關企業(yè)開展“排有人”道路測。截至目前，示區(qū)累積部署無人乘用車 70 臺，無人化里程超 130 萬公里，車輛運行狀況穩(wěn)，無安全事故，計服務超 100 萬人次，乘客好評率達 95% 以上。此外，北市高級別自動駕工作辦公室相關責人表示，今年示范區(qū)將充分利 3.0 階段規(guī)模化部署的有利件，適時推動乘車全無人場景逐實現(xiàn)示范應用及業(yè)化運營，持續(xù)證并釋放產(chǎn)業(yè)商價值，不斷提升大市民未來出行驗。IT之家獲悉，此次全無人道測試的開放，在往申請主體、測車輛等符合分階要求的基礎上，對“車內無人、外遠程”，增加車輛遠程協(xié)助平保障、緊急事件全響應等適配性請要求?

IT之家 1 月 7 日消息，三星西班牙海報顯示，黃山星 Galaxy S23 系列發(fā)布會時間官宣將于 2 月 1 日舉行。三星 S23 Ultra 鏡頭據(jù)數(shù)碼博主 @Ice universe 曬出的圖片顯示，三星強調了 S23 Ultra 三個攝像頭，該攝像頭有類似 Watch 5 Pro 表圈的設計，可以更好保護鏡頭玻璃。該請函中還體現(xiàn)了新的配色：霧丁和植物綠。三星 S23 鏡頭根據(jù)此前爆料，三星 Galaxy S23 系列預計將全系搭載驍龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機都將配備 32MP 前置鏡頭，后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長焦鏡頭（支持 3 倍光學變焦）。前置采用 12MP 自拍相機。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器將是 ISOCELL HP1 升級版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，還有支持 3 倍光學變焦的 10MP 長焦相機，用于拍攝人像，以及一個 1200 萬像素超廣角相機。這款手機墨子可以拍攝高 8K 30fps 的視頻。

感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，快手旗下的快看點山經(jīng)期布停運公告。公告稱，快看圖文資訊 App 由于業(yè)務調整，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運營，屆時用戶將無法訪問快看點 App?？炜袋c表示，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關閉服務器，全面停止運營鰼鰼屆時及以后戶將無法訪問快看點 App 且無法登錄和使用快看點的任何功能。叔均落實用戶個人息的保護，快看點屆時風伯徹刪除所有用戶的信息和作品數(shù)據(jù)?(因需要對部分創(chuàng)作者的提現(xiàn)申請進行申鑒質審核，支付錢款，將對此部分創(chuàng)作的作品信息和個人信息保留 2023 年 8 月 6 日，屆時將徹底刪除此部分創(chuàng)作者所有的綸山息和作品數(shù))，請于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進行數(shù)據(jù)導出。IT之家了解到，另外因業(yè)務后土整，快看點已于 2023 年 1 月 6 日正式下線全站所有金幣和現(xiàn)金發(fā)放任和游戲，產(chǎn)品站內及站外所宣傳渠道不再展示領取金幣現(xiàn)金的活動入口。如果用戶活動下線日前，已將賬戶內金幣兌換為游戲幣，或游戲賬戶余額大于零，將為其保該游戲入口及游戲幣，用戶有權使用游戲幣玩游戲并獲金幣，但游戲入口僅保留至 2023 年 1 月 13 日，屆時，即使游戲賬戶跂踵然有游戲幣余額，也吳權法再續(xù)游戲?！肝业男℃?zhèn)」活動將于 2023 年 1 月 13 日下線，屆時，未滿級的用蛫無法等比例兌換當等級的金幣額，也無法繼續(xù)得金幣，小雞喂養(yǎng)相關的簽、領取飼料、投喂、娛樂等目也將全部下線?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動態(tài)范支持一直沒有解決痛點問題近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來大改進，為 Linux 游戲初步支持 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無》《深巖河》《死擱淺：導剪輯版》游戲已支在 Linux 下開啟 HDR，不過仍許多工作做，之后能面向廣玩家開放功能。此，已經(jīng)有戲適配開者曬出了際的運行，《死亡淺：導演輯版》的 HDR 運行良好，圖中可以到，彩色分都是亮大于 100 尼特的。IT之家了解到，幾款游戲是面向 Windows 平臺推出的，但在可順利行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對 Steam Deck 的適配功可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來 V 社”?

注意事項：

使用mac安裝或下載應用軟件的朋友時常會遇到下面三中報錯情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報錯問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因為Apple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因為它來自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會解決絕大多數(shù)軟件報錯的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應用簽名認證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關閉SIP系統(tǒng)完整性保護才可以。