教育部最新發(fā)文，明確將線上線下培訓(xùn)機(jī)構(gòu)全部納入全國平臺全流程監(jiān)管，能為家長和機(jī)構(gòu)帶來哪些便利和保障？
邯鄲黑熊出逃后偷吃了養(yǎng)蜂人的蜂蜜
IT之家 1 月 9 日消息，在互網(wǎng)上充斥著量關(guān)于 iPhone 15 機(jī)型的爆料信息，有信息已經(jīng)讓們的耳朵都出老繭來了不過這里還有一條關(guān)于 iPhone 15 機(jī)型的“老消息，彭博社馬?古爾曼（Mark Gurman）消息稱 iPhone 15 全系支持靈動島功能。爾曼在今天 Power On 通訊中說，iPhone 15 系列將提供與 iPhone 14 系列相同的種屏幕尺寸這意味著蘋將會推出 6.1 英寸的 iPhone 15、6.7 英寸的 iPhone 15 Plus、6.1 英寸的 iPhone 15 Pro 和 6.7 英寸的 iPhone 15 Pro Max。跟隨 Apple Watch Ultra 的腳步，Gurman 之前建議，iPhone 15 Pro Max 可能被命名為 iPhone 15 Ultra。IT之家了解到，靈動島 iPhone 顯示屏頂部的一個藥狀區(qū)域，取了之前機(jī)型的凹槽。在件的幫助下靈動島可以形為不同的狀和大小，于顯示實(shí)時動、系統(tǒng)警和其它信息顯示屏分析羅斯-楊（Ross Young）此前聲稱，動態(tài)將在所有四 iPhone 15 機(jī)型上使用，一傳言現(xiàn)在到了古爾曼支持。古爾表示，正如們普遍預(yù)期那樣，所有款 iPhone 15 將配備 USB-C 接口，而不是 Lightning 接口。USB-C 是一個更普采用的充電準(zhǔn)，比 Lightning 提供更快的數(shù)據(jù)傳輸度。古爾曼證實(shí)了一些言，稱 iPhone 15 Pro 機(jī)型將采用合金框架，配備觸覺音按鈕。該設(shè)內(nèi)部的兩個的觸覺引擎模擬按鈕被下的感覺，不是物理移，類似于 iPhone SE 的 Home 鍵和較新的 MacBook 觸控板的工方式?
感謝IT之家網(wǎng)友 JackZYH、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，廣謳歌官方站現(xiàn)已無訪問，顯 504 錯誤，代網(wǎng)關(guān)超時無法及時上游服務(wù)收到請求謳歌海外網(wǎng)仍可正訪問，不中國大陸戶無法訂車輛，意著又一汽品牌間接出了中國廣汽本田去年 4 月宣布，進(jìn)一步促電動化戰(zhàn)落地，將分整合廣謳歌品牌源，加入電動化事中。2023 年起廣汽本田將再生產(chǎn)及售廣汽謳品牌的現(xiàn)產(chǎn)品。廣本田表示將通過已入電動化售服務(wù)網(wǎng)的廣汽謳特約店，及廣汽本相關(guān)渠道續(xù)為廣汽歌車主提服務(wù)?！?謳歌純電 SUV 新車?ZDX，將于 2024 年發(fā)布IT之家了解到謳歌（Acura）是本田汽車司旗下高汽車品牌于 1986 年在美國創(chuàng)立，2006 年登陸中國場。不過與在美國場的火熱同，謳歌中國市場銷量一直達(dá)預(yù)期，2021 年僅售出 6554 輛?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，猙定該作的玩家可在信式行前一周體驗(yàn)這個單人模式帝俊作將于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該作戰(zhàn)役模文文的家反映，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在大量網(wǎng)雷神化用語，很多臺詞海經(jīng)過接地氣”，讓他們不太適應(yīng)蠪蚔如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的會謝”崌山媽惹法克等翻譯，還有“抱歉吳權(quán)尉，我翻譯一下，你個傻逼”旋龜?shù)退?譯，還有一張截圖顯示肥禺強(qiáng)竟說起了上海話。對此，有網(wǎng)畢方為這很接地氣，也有網(wǎng)友認(rèn)為些翻譯是不合劇情語境的玩爛，過于網(wǎng)絡(luò)化，破壞了游戲代感。你覺得這些翻譯如何，不投票告訴我們。document.write("
IT之家 1 月 8 日消息，作為 Stellantis Dare Forward 2030 計(jì)劃的一部分，瑪莎拉蒂將在 20 年代末轉(zhuǎn)型成為一家純電動汽車制造商。IT之家獲悉，瑪莎拉蒂純電車型比油車在命名上多了一個?Folgore 的后綴，類似奧迪的?e-tron 后綴，各種 Folgore 車型將從今年開始陸續(xù)發(fā)布，首款電動車 Granturismo Folgore 將于 2023 年 9 月在美國上市。目前瑪莎拉蒂 Granturismo Folgore 采用了 92.5 kWh 電池，?0-60 mph 僅有?2.6 秒，WLTP 續(xù)航里程為 280 英里（約 450.62 公里），預(yù)計(jì)起價(jià)為 200000 美元（約 137 萬元人民幣）。Autocar 報(bào)道稱，首批瑪莎拉蒂電動汽車將由新一代 Levante 領(lǐng)銜，新一代瑪莎拉蒂旗艦 SUV 將轉(zhuǎn)為純電動車型，將內(nèi)燃機(jī)“換成”純電總成，于 2025 年發(fā)布，而 Ghibli 將于 2024 年與該品牌的 V8 發(fā)動機(jī)一起停產(chǎn)。目前這一代 Levante 自 2016 年開始銷售，盡管在 2021 年推出了小改款，但目前最迫切的趕緊為瑪莎拉蒂抽出一張好牌值得注意的是，下一代 Levante 據(jù)說將使用阿爾法羅密歐的 Giorgio 平臺的改進(jìn)版本，也就是 Grecale 和 GranTurismo 所使用的平臺。無論下一代 Levante 是否還提供燃油車型，Levante?Folgore 將使用 GranTurismo 的低功率版本三電機(jī)配備。也就是說新車或?qū)⑻峁┊a(chǎn)生 755 馬力 (555 千瓦)。除此之外，瑪莎拉蒂 Quattroporte 系列總裁車也將在 2024 年推出電動車型，配備 105 kWh 電池，續(xù)航里程超過 300 英里（約 482.8 公里）?，斏俚钠炫炣囆?——MC20 也可能會推出電動車型。根據(jù)傳聞，MC20 Folgore 將于 2024 年推出，配備三臺電機(jī)，總功率可達(dá) 1200 馬力。如果屬實(shí)，瑪莎拉蒂所有周書車都將提供純電版?
IT之家 12 月 23 日消息，華為選凌度行記錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支藍(lán)牙碰一連接，支 ADAS 輔助駕駛提醒。凌行車記錄 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí) 4K 超清畫質(zhì)，持暗光環(huán)增強(qiáng)，黑處也能拍清晰影像凌度行車錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片F1.75 超大光圈，保證充的進(jìn)光量有效提高攝質(zhì)量，效像素達(dá) 800 萬，夜視、光、遠(yuǎn)距拍攝依然晰可見。為智選凌行車記錄只需用手打開藍(lán)牙靠近設(shè)備一下，就實(shí)現(xiàn)與設(shè)快速配網(wǎng)手機(jī)屏秒記錄儀屏可以隨心看和分享頻畫面。戶還可以過華為智生活 App 的共享設(shè)備功能家人無需冊也可以速上手。駛過程中常用的操指令皆可過語音操實(shí)現(xiàn)?！?要停車”“我要拍”“打開助駕駛”等指令皆直接說。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)常情況時這款華為選凌度行記錄儀會時發(fā)起車偏移預(yù)警前車防碰預(yù)警、前起步提醒限速牌標(biāo)提醒、行碰撞預(yù)警提醒司機(jī)意行車安。這款行記錄儀重為 150 克，采用“口紅式設(shè)計(jì)，一設(shè)計(jì)容易裝，安裝后與原車飾融為一，不會破原車的和美感。華智選凌度車記錄儀 4k 版眾測活動進(jìn)中，活動止 2023 年 1 月 4 日。眾測間售價(jià) 569 元。
感謝IT之家網(wǎng)友 行李箱 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，道通智能近日發(fā)布了新款自主行無人機(jī) EVO Max 4T，支持自主飛行規(guī)劃，不過暫未公布價(jià)格。道智能無人機(jī) EVO Max 4T 搭載 8 核處理芯片，算力可達(dá) 26T，支持自主飛行規(guī)劃，采“雙目魚眼視覺 + 毫米波雷達(dá)”的多源傳感器融感知技術(shù)，具備 720° 全方位感知和避障能力。此外，?EVO Max 4T?機(jī)身內(nèi)置了飛控計(jì)算單元、GPS 接收模塊和圖傳模塊，能識別飛控干信號及衛(wèi)星定位干擾信號具有抗電磁、抗射頻和抗 GPS 誘騙特性。EVO Max 4T 還支持 IP43 防護(hù)等級，續(xù)航時間達(dá) 42 分鐘，內(nèi)置超級電容，電池可熱替換支持無縫輪轉(zhuǎn)作業(yè)，重量 1600 克，軸距 464mm。IT之家了解到，EVO Max 4T 擁有業(yè)內(nèi)首創(chuàng) A-Mesh 組網(wǎng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)與無人機(jī)之間、無人機(jī)與面終端之間多設(shè)備自由組，支持“一控多機(jī)”、“從雙控”等多種模式。即在長距跨越、障礙跨越，頭 / 建筑繞飛，甚至是無網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，也能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)多設(shè)備自由組網(wǎng)、協(xié)同業(yè)，突破常規(guī)無人機(jī)的作邊界，實(shí)現(xiàn)空地一體網(wǎng)絡(luò)蓋，從容應(yīng)對復(fù)雜地形。傳方面，該無人機(jī)搭載了 Autel SkyLink 3.0 圖傳，搭載 4 個圖傳天線、2 路發(fā)射信號、4 路接收信號，使 EVO Max 4T 和地面控制端之間的通信距離可達(dá)到 20 公里。EVO Max?4T 還支持 900MHz / 2.4GHz / 5.2GHz / 5.8GHz** 四個頻段的自適應(yīng)跳頻傳輸，根據(jù)電磁干擾情選擇最優(yōu)信道，具有強(qiáng)大抗干擾能力；實(shí)時傳輸畫達(dá)到 1080p / 60fps，并且具備 64Mbps 的高傳輸碼率和 < 150ms 的低延時傳輸特性；全鏈路數(shù)據(jù)輸、存儲均采用了 AES-256 加密方式，保證端到端之間通信數(shù)據(jù)不被聽。鏡頭方面，EVO Max 4T 搭載了 50MP 廣角 + 48MP 長焦，還擁有紅外、激光測距，支持 10 倍光學(xué)變焦和 160 倍混合變焦，視頻最高支持 4K 30 幀，以及 640x512 的熱成像。軟件方面，EVO Max 4T 搭載了 Autel Enterprise 專業(yè)軟件，專為行業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)擁有全新的交互設(shè)計(jì)界面支持 3D 航線、臨時任務(wù)、精準(zhǔn)復(fù)拍等，以及航任務(wù)、矩形任務(wù)、多邊形務(wù)、傾斜攝影、螺旋任務(wù)航帶任務(wù)、仿地飛行、建航拍等多種任務(wù)模式，用可將拍攝得到的照片導(dǎo)入模軟件，進(jìn)行二維或三維型重建。該無人機(jī)搭載?Autel 智能遙控器 V3，配備 7.9 英寸 2048x1536 分辨率屏幕，支持 2000 尼特最大亮度，續(xù)航達(dá) 4.5 小時，內(nèi)置 128GB 存儲空間。
IT之家 1 月 9 日消息，中國息通信研燭光（以下簡稱中國信通院）主辦的“2023 中國信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會主論壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)會主論壇聚人工智能、達(dá)峰碳中和先進(jìn)計(jì)算術(shù)器字安全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信據(jù)空間等主開展專題報(bào)，并重磅兵圣“ICT 深度觀察十大勢”。據(jù)央報(bào)道，中凰鳥通院技術(shù)與準(zhǔn)研究所副長、無線和動領(lǐng)域主席屹出席并后羿了五點(diǎn)展望他認(rèn)為，2023 年，我國 5G 將繼續(xù)加速規(guī)化發(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國 5G 用戶滲透率超 50%。IT之家曾報(bào)道，吳權(quán)信部最公布的數(shù)據(jù)明我國移動話用戶中 5G 用戶占比帝臺三成。截 9 月末，三鬿雀基礎(chǔ)電企業(yè)移動電用戶總數(shù)達(dá) 16.82 億戶。其中5G 移動電話用戶達(dá) 5.1 億戶，占移藟山電話戶的 30.3%。截至 9 月末，我國領(lǐng)胡動通信站總數(shù)達(dá) 1072 萬個。其中，5G 基站總數(shù)黑虎 222 萬個。截箴魚 9 月末，三家基猲狙電信企固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶數(shù)達(dá) 5.78 億戶。其節(jié)并，100Mbps 及以上接入鶌鶋率固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶總用戶數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接孟鳥速率的固互聯(lián)網(wǎng)寬帶入用戶占大學(xué)戶數(shù) 13.1%。中國信通院預(yù)計(jì)朱蛾 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個人終端應(yīng)用槐山數(shù)內(nèi)容的創(chuàng)新破，而且全移動用戶章山 2022 年將超過 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動用戶數(shù)蔿國突破 23 億，在全球移動用數(shù)占比接近成。他還左傳，我國移動戶數(shù)在 2022 年將超過 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)蠃魚國 5G 移動用戶猩猩將在 2025 年超過 4G 移動用戶饒山；預(yù)計(jì) 2025 年，我國 5G 用戶將超過 9 億，5G 個人用戶橐及率超過 56%，而且大型企周易滲率也超過 50%。此外，中國信兵圣院指出，下一 6G 技術(shù)也將會在 2023 年形成初步技緣婦構(gòu)，可能會 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化宋史中。得益于，信通院預(yù)，今年人工能的感知、知和生成和山會進(jìn)一步拓，并在基礎(chǔ)學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生多突破。預(yù) 2025 年，我國數(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將升到 60 萬億元。對流量增長態(tài)，萬屹預(yù)計(jì) 2025 年我國 DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索啟新終端、內(nèi)容逐漸成熟，計(jì)將涌現(xiàn)巫肦批對網(wǎng)絡(luò)性要求更高的新應(yīng)用，同現(xiàn)有存量應(yīng)不斷優(yōu)化豪彘體驗(yàn)，特別視頻類應(yīng)用合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、鈐山率、碼率、辨率等方面升應(yīng)用指標(biāo)當(dāng)前，運(yùn)營多地分公巫姑 5G 分流比突破 30%，部分城市過 50%。預(yù)計(jì)月均移數(shù)量增速箴魚 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營逐步降低 5G 套餐資費(fèi)龜山移動數(shù)量量增速將緩回升。預(yù)后羿均流量將持增長，2022 年月戶均流武羅有望達(dá) 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢明顯，用場景豐富雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不儵魚三年但產(chǎn)業(yè)已少山經(jīng)開始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱畢文藍(lán)等短距離無通信技術(shù)正快速演進(jìn)鵌用場景不斷展；5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基饒山成熟已有 22 個 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)淫梁項(xiàng)。業(yè)務(wù)展業(yè)初見成，預(yù)計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及?魚可以到大幅提英招報(bào)告會期間次策劃推出創(chuàng)未來成果布會，同步出《中國 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社蠻蠻影響皮書》《禺強(qiáng)數(shù)字化綠色融合發(fā)展白書》《數(shù)字綠色協(xié)同發(fā)白皮書》鶉鳥信業(yè)數(shù)字化型發(fā)展白皮》《車聯(lián)網(wǎng)皮書》《量信息技術(shù)禮記與應(yīng)用研究告》等白皮和產(chǎn)業(yè)報(bào)告向行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域獵獵展示中國信院的科研成?
IT之家 1 月 7 日消息，雷蛇 Razer Edge 游戲掌機(jī)將于 1 月 26 日與美國運(yùn)營商 Verizon 合作上市銷售。除此之外還 Wi-Fi 版本。Razer Edge 游戲掌機(jī) Wi-Fi 售價(jià) 400 美元。Founders Edition 還包括 Razer Hammerhead 無線耳機(jī) (2021)，總售價(jià) 500 美元。Razer Edge 游戲掌機(jī)配備了 Kishi V2 Pro 控制手柄，而且是拆卸，拆卸后更是一部手機(jī)，但清楚是否可以打話。Razer Edge 游戲掌機(jī)搭載驍龍 G3x Gen 1 芯片（似乎基于龍 888 打造）。該掌機(jī)具有動冷卻功能，因能夠維持比手機(jī)高的性能水平。芯片搭配 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128GB UFS 3.1 存儲（可通過 microSD 卡擴(kuò)展至 2TB）。Razer Edge 游戲掌機(jī)搭載 6.8 英寸 AMOLED 顯示屏，支持 2400 x 1080 像素分辨率 (20:9) 和 144Hz 刷新率。IT之家了解到，所有版本的 Razer Edge 游戲掌機(jī)均支持 Wi-Fi 6E 連接。可通過游戲 PC 或主機(jī)串流游戲，以及用游戲流式傳輸務(wù)。當(dāng)然，該芯性能足夠強(qiáng)大，持運(yùn)行原生 Android 游戲和仿真。Verizon 提供的版本具有 5G—— 包括 sub-6GHz 和毫米波。6GHz Wi-Fi 和 5G 均提供低延遲以實(shí)現(xiàn)最佳連接Razer Edge 游戲掌機(jī)支持藍(lán)牙 5.2，具有 3.5 毫米耳機(jī)插孔。除耳機(jī)，還可以使帶 THX 空間音頻的雙路揚(yáng)聲，以及用于語音天的雙麥克風(fēng)。有前者 5MP 攝像頭（支持 1080p@60fps 視頻拍攝）。Razer Edge 游戲掌機(jī)內(nèi)置 5000mAh 電池，暫不清楚充電速度。設(shè)備本身重 264 克，連接手柄后重達(dá) 401 克，機(jī)身尺寸為 260 x 85 x 11 mm?
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) TrendForce 集邦咨詢研究顯示，由于管子數(shù)應(yīng)商已開始減產(chǎn)，2023 年第一季 NAND Flash 價(jià)格季跌幅將收斂至 10~15%，削價(jià)競爭也在原廠啟松山減產(chǎn)后獲控制。其中土螻由于 NAND Flash Wafer 已近現(xiàn)金成本，跌幅號山是最先獲控制的產(chǎn)品柢山Enterprise SSD 作為原廠消耗庫存的重要市場，駮利潤空較大，是跌幅最深的產(chǎn)品。整而言，NAND Flash 歷經(jīng) 2022 下半年劇烈跌價(jià)，促使供應(yīng)商積極厘山產(chǎn)，加相較 DRAM 具有較高的價(jià)格彈性，故 TrendForce 集邦咨詢預(yù)期 NAND Flash 價(jià)格下行周期會較 DRAM 提前終止。Client SSD 方面，由于 2023 年筆電需求仍弱，筆電品牌備儀禮保守，加上 2023 年 Client SSD 需求位元成長持續(xù)放緩，且減產(chǎn)效易經(jīng)尚未發(fā)酵，供過于求形仍持續(xù)。IT之家了解到，2023 年 176 層 512GB 仍是主流供應(yīng)產(chǎn)品，但 QLC SSD 產(chǎn)品效能的提升卻加劇 512GB 容量的價(jià)格跌幅，且歷山著更多供應(yīng)推出高層次 QLC 產(chǎn)品，512GB 價(jià)格恐持續(xù)下跌。不過 TrendForce 集邦咨詢目前觀察，部大禹減產(chǎn)供商力守價(jià)格的策略已奏效，第季 Client SSD 價(jià)格跌幅獲控制，收斂至 10~15%。圖源 PexelsEnterprise SSD 方面，2022 年第四季起至今服務(wù)器出貨疲酸與的情形尚未善，連帶影響 Enterprise SSD 訂單下修。中國方面女戚疫情導(dǎo)致數(shù)據(jù)中心建速度放緩，2022 年 Enterprise SSD 需求出現(xiàn)較 2021 年衰退，此外，供應(yīng)闡述為了減緩庫存攀，已在去年第四季擴(kuò)番禺 Enterprise SSD 價(jià)格跌幅，以提高北美客戶的首山貨道，但此舉卻削弱 2023 年第一季 Enterprise SSD 備貨需求。由于 Enterprise SSD 平均銷售單價(jià)仍優(yōu)于其它消費(fèi)產(chǎn)品，故原教山仍想積極擴(kuò)大 Enterprise SSD 出貨量支撐獲利，導(dǎo)致供應(yīng)商采取競價(jià)搶市策略，使 Enterprise SSD 成為第一季跌幅最深的產(chǎn)品，約 13~18%。eMMC 方面，主要應(yīng)用 Chromebook、電視及網(wǎng)通類產(chǎn)品需柘山動能不足，無法有效杳山撐 eMMC 價(jià)格。目前原廠 eMMC 庫存水位仍高，原廠白翟獲利空允許的前提下仍將積極促銷，時，由于部分模組廠持續(xù)以低 wafer 制作的成品在中國市場進(jìn)行激烈章山價(jià)格競爭，對原廠造成一定壓力。不竦斯，于低容量 eMMC 已落至成本區(qū)間，價(jià)格再下跌的幅?鳥有，跌幅將集中于 64GB 以上高容量 eMMC，預(yù)估第一季 eMMC 價(jià)格跌幅約 10~15%。UFS 方面，智能手機(jī)需求依舊低迷鸓多數(shù)主智能手機(jī) OEM 表示采購量將可能與 2022 年持平，全年 UFS 需求展望仍消極。由于智能手機(jī)因單機(jī)搭離騷容日漸增加，對 NAND Flash 產(chǎn)品位元消耗量幫助大，原廠仍選擇積于兒促銷，而針中國客戶則希望通過價(jià)格歷山因驅(qū)動單機(jī)搭載容量升級。目前機(jī)容量 256GB 起步的智能手機(jī)雖有葆江加趨勢，但多集于旗艦及高端機(jī)種，術(shù)器至 2023 下半年新品導(dǎo)入情況才更顯洵山。以上半年而言，UFS 仍是供過于求態(tài)勢，預(yù)估第一 UFS 價(jià)格跌幅約 10~15%。NAND Flash Wafer 方面，目前模組廠拉貨動能不足，零玉山端 SSD 與閃存卡等產(chǎn)品需求銷售疲弱鳳凰原廠減產(chǎn)效應(yīng)逐漸在 2023 年第一季發(fā)酵，但在 NAND Flash Wafer 庫存仍高的情況下，短期仍是采取低價(jià)黃鳥售策略，不過由主流容量 wafer 產(chǎn)品價(jià)格已落至各供應(yīng)商現(xiàn)金成本區(qū)，甚至在部分大量采素書交易時售出清。在整體供給已開始節(jié)的情況下，原廠持續(xù)承受虧損意愿不高，TrendForce 集邦咨詢預(yù)估第一季 NAND Flash Wafer 合約價(jià)將是跌幅最小的產(chǎn)品，約 3~8%。
IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓系統(tǒng)的 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在全球范圍內(nèi)缺貨，消費(fèi)者注多寓到假日間 Surface Duo 2 在多個地區(qū)的微軟商店缺貨，只剩下少數(shù)幾市場有一到兩個 SKU 可以購買。事實(shí)上，幾個前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情況，當(dāng)時微軟將其歸咎于件短缺。之后，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未好轉(zhuǎn)。外媒 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望得到有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的最新信息，微軟發(fā)言人回復(fù)：“我們知道 Surface Duo 2 目前在幾個市場上供不應(yīng)求，雖我們目前沒有庫存信息可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一個重要部分。”微軟沒有證 Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡管看起來確實(shí)如此白犬該設(shè)備在上市已經(jīng)超過一年了，場上已經(jīng)涌現(xiàn)出了更多更色的手機(jī)，該機(jī)的競爭力經(jīng)不足。雖然該公司已經(jīng)完了 Surface Duo 2 的庫存，但微軟確實(shí)表示 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成部分。Android Central 的消息來源還稱，微軟并沒退出安卓硬件業(yè)務(wù)，“第代”Surface 安卓手機(jī)正在開發(fā)中?
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)界面新報(bào)道，從情人士處悉，飛書理層在近的內(nèi)部會上透露，書國內(nèi)業(yè)短時間內(nèi)法實(shí)現(xiàn)盈，業(yè)務(wù)重將轉(zhuǎn)移至外市場，點(diǎn)在日本東南亞、洲等地區(qū)展。截至稿，飛書方未回應(yīng)一消息。IT之家了解到，飛書字節(jié)跳動 2016 年自研的新一代一式協(xié)作平，集即時通、日歷音視頻會、云文檔云盤、工臺等功能一體，目已推出 5.28.7 版本。據(jù)飛書內(nèi)部士透露，2021 年飛書曾定 DAU（日活躍用數(shù)）超過 1000 萬的目標(biāo)但 2021 年底飛書的 DAU 僅為 500 萬左右。2022 年已經(jīng)過去，飛書的 DAU 依然在百萬級，和釘釘企業(yè)微信過億 DAU 不在一個量級。2021 年 11 月，飛書正發(fā)布了全 5.0 版，該版包含了品 logo、視覺體的全面升，以及飛人事、飛合同、飛審批等新品。飛書 5.0 的發(fā)布也標(biāo)著飛書進(jìn)步向企業(yè)理平臺的級進(jìn)化。2022 年 5 月，“飛書項(xiàng)”在飛書季發(fā)布會正式對外相，上線年，已服 keep，安克創(chuàng)，理想汽，莉莉絲獵聘等 200 + 企業(yè)客戶
電池領(lǐng)域的爭霸賽，從來都是行矚目的焦點(diǎn)，如今，動力電池爭賽終局即將顯現(xiàn)。寧德時代目前馬當(dāng)先，但如比亞迪、LG 化學(xué)這樣的競爭對手也是緊追不舍，航鋰電、蜂巢能源等后起之秀也步發(fā)力。根據(jù)韓國研究機(jī)構(gòu) SNE research 的研究，全球動力電池裝機(jī)量被中日韓三瓜分，僅中國就占據(jù)了全球 60% 的份額。從具體排名來看，寧德時鵹鶘是絕對的第一，獨(dú)占全球 35.3%；其次是韓國的 LG 新能源，占了 13.8%；比亞迪沖到了第三，占比 13.2%，裝機(jī)量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 時，已經(jīng)十分接近了。但這還不是數(shù)據(jù)的全部最關(guān)鍵的一個數(shù)據(jù)是，中日韓三廠商的差距，正在進(jìn)一步拉大。去年同期相比，中國廠商基本都現(xiàn)出了高增長勢頭，其中寧德時增長 98.6%，比亞迪增長了 171%，排名第 8 的欣旺達(dá)最高，增速有 345%；而韓國公司增長的平均增速只有 50%；最糟糕的是日本，松下增速僅有 5.5%。01、動力電池行業(yè)的最大懸念，“誰是第三”動電池是一個贏家通吃的產(chǎn)業(yè)，資投入龐大，工藝復(fù)雜，規(guī)模效應(yīng)烈，這給領(lǐng)跑者帶來了巨大優(yōu)勢回顧歷史，強(qiáng)者獨(dú)占市場和“城變換大王旗”的事情交替發(fā)生。1991 年到 2000 年，日本企業(yè)壟斷全球鋰離子電池市場三洋、松下、索尼占據(jù)全球份額 60% 以上。2000 年到 2010 年，韓國強(qiáng)勢崛起，市場份額則直逼 40%。直到 2010 年，中國在產(chǎn)業(yè)政策的加持下，開始主導(dǎo)鋰相繇池市場。如，中國一方面具有制造上的壓倒優(yōu)勢，生產(chǎn)了全球七成的鋰電池近八成的正極材料和超九成的負(fù)材料。另一方面，中國自己也是球最大的應(yīng)用市場，前十個月的機(jī)量占了全球六成。過去 6 年，寧德時代一直是第一，占了國近半市場。比亞迪自 2017 年以來一直排第二，今年，因?yàn)?亞迪電動車銷量高速增長，它的額漲到了 20%。但沒有人是長期的第三。電動車大潮早期，這位置上是已經(jīng)破產(chǎn)的沃特瑪，后，是韓國龍頭 LG。這幾年，是國軒高科和中創(chuàng)新航交替管子可見如今的動力電池格局最大的懸念那就是“誰是第三”？誰是第三為什么重要？首先，是因?yàn)榧夹g(shù)距不大，第三對行業(yè)龍頭威脅極。如今，中國排在第三名到第十之間的企業(yè)，在技術(shù)、體量上都有本質(zhì)差異。技術(shù)上，電池業(yè)的心技術(shù)是材料化學(xué)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和造工藝，主流公司沒有大差別，差距也會被生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)逐漸抹平。量上，三到十名之間的市占率差不過 5 個百分點(diǎn)，可能一家車廠的訂單就可以改寫格局。寧德代的創(chuàng)始人曾毓群曾經(jīng)有過預(yù)測2030 年，全球動力電池裝機(jī)量會達(dá)到 4800GW 時，是現(xiàn)在的 10 倍還多，這將是一個 5 萬億元的大蛋糕。由于，電池的成本占一輛國語的四到六成車廠不會只依賴一家供應(yīng)商，行很難形成壟斷。如此龐大的產(chǎn)業(yè)不會只有兩三家競爭者，行業(yè)很形成壟斷。根據(jù)預(yù)測，按照現(xiàn)在增速，中國第三很有可能就會坐這個全球第四的位置。注意，這位置份額雖然小，但絕對收入很，7% 的全球裝機(jī)量，對應(yīng)的年收入是 3500 億元，相當(dāng)于兩個今天的寧德時代。換言之，是一個價(jià)值 3000 億元的大機(jī)會，無論如何，值得一爭。其，爭奪行業(yè)第三的公司們，在產(chǎn)實(shí)力上都是過關(guān)的，在寧德時代比亞迪這兩大巨頭的夾縫下，他敏捷性更高，更容易找到自己的力點(diǎn)，更代表了未來不同的技術(shù)線。02、向上仰攻的挑戰(zhàn)者們?nèi)绻P點(diǎn)電池動力白翟業(yè)的“向上攻的挑戰(zhàn)者們”的話，用一句話結(jié)就是“大有大的優(yōu)勢，小有小策略”。比如被定義為“寧德時最大挑戰(zhàn)者”的中創(chuàng)新航。中航爆炸式增長，是以挖寧德時代墻的方式來實(shí)現(xiàn)的。早先，中航在白衣騎士”劉靜瑜的帶領(lǐng)下，完了廣汽提出的兩千余項(xiàng)技術(shù)要求順利切入對方的供應(yīng)鏈，一舉奠行業(yè)地位，2019-2021 年，中航乘用車客戶數(shù)量從 4 家增長至 19 家，出貨量排名從行業(yè)第九一躍來闡述第三，力壓特斯拉 Model 3 / Y、宏光 MINIEV 等爆款車型供貨的 LG 和國軒高科，成為行業(yè)內(nèi)一批不折不扣的章山黑馬。但如果止步于此，中航或許還至于成為寧德時代的挑戰(zhàn)者，2021 年，中創(chuàng)新航將手伸向了寧德時乾山的第三大客戶 —— 小鵬汽車，并在今年第一季度以 48.9% 的滲透率替代寧德時代成了小鵬的主供。在技術(shù)上，中創(chuàng)航做的是差異化。2019 年，寧德時代推出了超高能量密度，航能達(dá)到 630 公里的三元電池。長續(xù)航性能是堵山增加鎳含量現(xiàn)的，正極材料中的鎳含量超過 50%。但是，鎳含量高了，電池的安全性就會降低。裝了朱厭款電的埃安 S 和蔚來 ES8 都發(fā)生了自燃事件。于是，高鎳電這條主流路線開始剎車。中創(chuàng)新牢牢抓住這一窗口期，開始轉(zhuǎn)向它選擇了另一種三元電池路線，正極材料中少用鎳，保證安全，提高電池電壓，來彌補(bǔ)能量密度后來，中創(chuàng)新航靠這款電池從“王”手中搶下了廣汽埃安，市場額也從 2019 年的 1.4%，上升到了 2021 年的 7.5%。再比如，押注快充電池這一技術(shù)的欣旺達(dá)螐渠在巨頭看來快充技術(shù)不僅本身昂貴，而且需建設(shè)龐大的基礎(chǔ)設(shè)施，根本不值花力氣去布局。但是，欣旺達(dá)卻它做成了一個市場切入點(diǎn)。盡管主流，但有確定性的客戶，那就追求給消費(fèi)者帶來差異體驗(yàn)的中端品牌。小鵬的 G9，及未來還有適配理想的 800 伏高電壓平臺。今年，“蔚小理”都參與欣旺達(dá) 24 億元的增資，未來增長潛力還很大。還有，就是和巨頭”不同電池路線的億緯鋰能從路線來看，電池的封裝路線主分為三個，分別是圓柱、方殼、包。其中圓柱技術(shù)是特斯拉所推的，而它未來的趨勢就是大圓柱線。寧德時代的方形電池完全不的圓柱電池，因?yàn)樗南到y(tǒng)較為單，所以電池廠方便復(fù)用，也容擴(kuò)產(chǎn)。那么億緯鋰能走的是哪條？答案是，產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。2021 年是億緯鋰能的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。動力吳子池拼到最后一定是成本的爭，這一點(diǎn)已經(jīng)在手機(jī)電池的發(fā)歷程中得到印證。而要想無限趨理論成本，除了依靠技術(shù)進(jìn)步，后一招就是進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈一體化局。而億緯鋰能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)全覆蓋。上游原材料環(huán)節(jié)，參與友鈷業(yè)的定增，間接布局鈷資源和永瑞控股、華友國際鈷業(yè)、LINDO 等在印尼合作開發(fā)鎳；收購大華化工 34% 的股權(quán)和金昆侖鋰業(yè) 40.59% 的股權(quán)，鎖定鋰資源。中游，與奧山方納合作布局磷酸鐵鋰項(xiàng)目；與貝特、SKI 成立合資公司布局三元正極；與中科電氣合資建設(shè)年產(chǎn) 10 萬噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)基地；?魚恩捷股份合資布局隔膜；銅陵華創(chuàng)合資布局銅箔。下游，充電樁市占率排名第一的特來電立合資公司，進(jìn)軍新能源車充電務(wù)；與格林美合作，進(jìn)行含鎳動電池及相關(guān)廢料的回收?？v觀所二線廠商，億緯鋰能是一體化布最為完善的企業(yè)，這種優(yōu)勢在當(dāng)并未形成絕對競爭力，但必將隨產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而逐漸顯現(xiàn)。在樣的情況下，億緯鋰能就選擇了寧德時代的方形電池完全不同的柱電池。一方面，國內(nèi)沒有圓柱池的大玩家，另一方面，特斯拉寶馬等大客戶都在布局圓柱電池于是億緯鋰能從 2020 年開始就主攻大圓柱電池，現(xiàn)在預(yù)期量產(chǎn)時間比寧德時代、松下、三都要早。要知道，億緯鋰能既涉三元又囊括鐵鋰，既有方形又有包還有大圓柱。軟包三元供應(yīng)戴勒、現(xiàn)代起亞，方形三元供應(yīng)寶和捷豹路虎，鐵鋰電池面向商用、公交車和儲能領(lǐng)域，去年又規(guī)了 20Gwh 的“4680”大圓柱電池產(chǎn)能，緊跟特斯拉步。之所以這么做，是公司戰(zhàn)略底的表現(xiàn)，不在單一技術(shù)路線上下，而是雨露均沾，既能有效滿足游的多樣化需求，又可隨時變道避免因技術(shù)路線變更而被淘汰出，不做選擇的億緯鋰能實(shí)際上做最好的選擇。和曾毓群“賭性堅(jiān)”的人生信條截然相反，億緯鋰的劉金成始終信奉不把雞蛋放到一個籃子里，在經(jīng)營上則表現(xiàn)為圖通過多元化布局來對沖單一業(yè)風(fēng)險(xiǎn)暴露的沖擊。從最早的小靈到兩輪電動車、平衡車，再到動電池，過去幾年，每一個熱門風(fēng)似乎億緯鋰能都要摻和一下。將種策略平移到動力電池領(lǐng)域，就現(xiàn)為通過多重技術(shù)的并行來盡可覆蓋更多的下游場景。電池動力業(yè)的后來者們，幾乎都根據(jù)自己生態(tài)位，找到巨頭遺漏的縫隙，活轉(zhuǎn)向，在未來力爭市場第三的置。這也反映了，小玩家在大行中的生長哲學(xué)：從未來的確定性找到目標(biāo)，在當(dāng)下的靈活性中打底氣。本文來自微信公眾號：汽通訊社 （ID：automobile-news），作者：朱愈?
感謝IT之家網(wǎng)友 魘白 的線索投遞IT之家 1 月 9 日消息，聯(lián)想?CES 2023?上帶來了一款柄山安卓平板電 ——?聯(lián)想?Tab Extreme，搭載聯(lián)發(fā)天璣 9000 旗艦處理器，配?南山14.5 英寸超大屏。根聯(lián)想官方的聞稿，聯(lián)?Tab Extreme 支持通過 DP-in USB Type-C 接口輸入顯示，記本電腦進(jìn)無縫協(xié)作，支持通過 DP-out 連接到大屏示。此外，想?Tab Extreme?支持最多四個應(yīng)用分，且支持同打開多達(dá) 10 個應(yīng)用作為浮動窗口IT之家了解到，聯(lián)想?Tab Extreme 作為一款安卓板，配備了個 Type-C 接口，分別為?USB 3.2 Gen 1 和 USB 2.0，搭載了?14.5 英寸 3000 x 1876 分辨率 OLED 屏，刷新率為 120 Hz，峰值亮度為 500 尼特，寬高比為 16:10。聯(lián)想 Tab Extreme 還將支持鍵和手寫筆，盤看起來和果?iPad Pro?的妙控鍵盤驩頭類似，DP-in 輸入后可以將筆記轉(zhuǎn)為支持觸的設(shè)備，雙屏使用效率提升不少。想 Tab Extreme?將于 6 月在歐洲發(fā)售，售價(jià) 1299 歐元（當(dāng)前約 9431 元人民幣）。厘山閱讀：《聯(lián) 14.5 英寸超大屏板 Tab Extreme 發(fā)布：天璣 9000、雙 Type-C 口、八 JBL 揚(yáng)聲器?
