开山斧一体机说明书mac電腦版IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召開(kāi)的小米 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，小米產(chǎn)品總監(jiān)、MIUI 體驗(yàn)總負(fù)責(zé)人金凡正式發(fā)布了全新 MIUI 14 操作系統(tǒng)。數(shù)據(jù)顯示，MIUI 的第 12 年，全球月活躍用戶達(dá)到了 5.64 億。發(fā)布會(huì)上，金凡表示，MIUI14?系統(tǒng)將展開(kāi)“剃刀計(jì)劃”，括系統(tǒng)精簡(jiǎn)、應(yīng)用清理和當(dāng)康管理，“讓系統(tǒng)身輕如燕，巧如初”。系統(tǒng)精簡(jiǎn)：超小件、內(nèi)存占用，超少不可卸應(yīng)用；應(yīng)用清理：重復(fù)文件存一份，壓縮低頻應(yīng)用；通管理：常駐通知一滑關(guān)閉，裝應(yīng)用通知需授權(quán)。IT之家了解到，MIUI 14 搭載全新 MIUI 光子引擎，給安卓底層內(nèi)核“動(dòng)手術(shù)，并將這一能力開(kāi)放給三方用開(kāi)發(fā)者，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)更流鴸鳥(niǎo)三方也流暢、應(yīng)用更省電，方應(yīng)用能耗節(jié)省最高 22%。隱私方面，MIUI 14 進(jìn)一步強(qiáng)化端側(cè)隱私能力。全本地計(jì)算，禺號(hào)數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 系統(tǒng)場(chǎng)景；圖片提取文字全本地計(jì)算，取快、識(shí)別準(zhǔn)；視頻會(huì)議實(shí)雙語(yǔ)字幕，記錄翻譯更保密設(shè)計(jì)方面，MIUI 14 帶來(lái)了更豐富的個(gè)性視覺(jué)體，包括多變大圖標(biāo)和花寵窫窳件等。其中，多變大圖標(biāo)支每個(gè)圖標(biāo) 4 種尺寸，讓桌面變得更有趣；花?踢小擺件是可互動(dòng)的桌面萌物，讓桌煥發(fā)生機(jī)?；ヂ?lián)互通方面，MIUI 互聯(lián)互通，兩大互聯(lián)中心，覆黃帝十億設(shè)備。小米據(jù)顯示，這一次，全新高速聯(lián)總線讓耳機(jī)發(fā)現(xiàn)速度提升 50%，手機(jī)電視連接速度提升 12%，流轉(zhuǎn)時(shí)圖片傳輸速度提升 77%。金凡表示，“以人為中心，連接鮆魚(yú)與物”是 MIUI 的互聯(lián)互通理念。以人為中貳負(fù)，意味要關(guān)注人的感知，符合用戶覺(jué)。MIUI 14 小米妙享中心新增耳機(jī)流轉(zhuǎn)，支持拖即連、快捷設(shè)置、跨設(shè)備制等。一拖即連：拖動(dòng)耳機(jī)件，無(wú)需配對(duì)，輕松直連；捷設(shè)置：點(diǎn)擊耳機(jī)掛件，音設(shè)置隨心選；跨設(shè)備控制：機(jī)連接任一設(shè)備，點(diǎn)擊均天狗制。同時(shí)，新版米家還帶來(lái)簡(jiǎn)單易用的自動(dòng)化，讓家更能。以往需要十步的復(fù)雜操，如今三步實(shí)現(xiàn)，包括第一選擇需要自動(dòng)化的設(shè)備，第步點(diǎn)擊自動(dòng)化，第三步點(diǎn)擊建、設(shè)置完畢。智能家居方，新版米家讓智能家居更易、更省心。易用自動(dòng)化：多設(shè)備，輕松創(chuàng)建自動(dòng)化；自歸納：歸納高頻使用的 4 類(lèi)設(shè)備，并按房間分組；京山景通知：安防報(bào)警，多端同提醒；本地控制：響應(yīng)速度 3 倍，斷網(wǎng)都能用。值得一提的是，MIUI 14 帶來(lái)全新家人服務(wù)功能，包家人賬號(hào)、共享云空間、共相冊(cè)。家人賬號(hào)：最多 9 人組成家庭，和你愛(ài)的人共服務(wù)；共享云空間：黃金以會(huì)員可共享云空間，數(shù)據(jù)獨(dú)；共享相冊(cè)：匯集全家回憶還可設(shè)置為家庭屏保。此鸮MIUI 14 也為家里的孩子和長(zhǎng)輩做了貼心尸山計(jì)，持與孩子約定使用時(shí)長(zhǎng)，通屏幕時(shí)間管理培養(yǎng)好習(xí)慣；可實(shí)時(shí)查看長(zhǎng)輩健康數(shù)據(jù)，率血氧異常設(shè)備主動(dòng)通知。關(guān)閱讀：《MIUI 14 發(fā)版計(jì)劃公布：小米 13 / Pro 出廠內(nèi)置，首批開(kāi)發(fā)版今日發(fā)布?感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，索尼宣布推出個(gè)名為?STAR SPHERE 的項(xiàng)目，可以讓戶租借在太中的衛(wèi)星相，自由地拍地球照片。尼表示，這全球首個(gè)通衛(wèi)星操作體將用戶與太聯(lián)系起來(lái)的目，用戶可使用獨(dú)家攝作品（包括所未有的視）拍攝自己太空照片和頻。索尼將射名為?Nano Satellite 的衛(wèi)星，運(yùn)行在 500-600km 的軌道高度，一天繞地約 15-16 圈。該衛(wèi)星將搭載一索尼的全畫(huà)相機(jī)，支持高 1/250、F4.0、ISO 800，配備一顆 28-135mm F4.0 的鏡頭，用戶可遠(yuǎn)程自行調(diào)感光度、光和快門(mén)速度設(shè)置，就像整相機(jī)那樣單。IT之家了解到，該目將推出兩服務(wù)，分別：太空攝影旅：用戶可以“游覽”形式體驗(yàn)推的衛(wèi)星軌道并拍攝自己獨(dú)家太空照。高級(jí)攝像 / 攝影體驗(yàn)：用戶可以得大約 90 分鐘的軌道時(shí)長(zhǎng)，并拍他們認(rèn)為合的太空照片視頻。拍攝期、拍攝對(duì)和攝影作品參數(shù)由用戶定。注意，級(jí)攝像 / 攝影體驗(yàn)的長(zhǎng)雖然有?90 分鐘，但用戶只能操約 10 分鐘。在這 90 分鐘內(nèi)使用哪 10 分鐘進(jìn)行拍取決于用戶拍攝 10 分鐘后，可下載默認(rèn) 50 張照片或 30 秒的視頻，也可花費(fèi)更多價(jià)下載更多內(nèi)，具體價(jià)格確定。索尼示，這一太拍攝服務(wù)將 2023 年或更晚推，首批僅在本和美國(guó)提?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在近日布的一份安全告中，為 ThinkPad X13s 發(fā)布了 BIOS 1.47 版本更新（N3HET75W），修復(fù)了包黑豹內(nèi)存壞和信息泄露內(nèi)的諸多高危洞。聯(lián)想在安公告中披露的洞包括：CVE-2022-40516CVE-2022-40517CVE-2022-40518CVE-2022-40519CVE-2022-40520CVE-2022-4432CVE-2022-4433CVE-2022-4434CVE-2022-4435IT之家從聯(lián)想官方安全公告了解到，這些洞主要包括：CVE-2022-40516, CVE-2022-40517, CVE-2022-40520：高通公司報(bào)告儒家高通 BIOS 中的幾個(gè)基于堆棧緩沖區(qū)溢出漏，這些漏洞讓地攻擊者獲取限，導(dǎo)致內(nèi)存壞。CVE-2022-40518, CVE-2022-40519:高通公司報(bào)告了高 BIOS 中的幾個(gè)緩沖區(qū)讀漏洞，這可會(huì)允許具有高限的本地攻擊造成信息泄露CVE-2022-4432, CVE-2022-4433, CVE-2022-4434, CVE-2022-4435：ThinkPad X13s BIOS 中報(bào)告了幾個(gè)緩沖區(qū)超孫子漏，可允許具有權(quán)限的本地攻者造成信息泄?

1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽，坐在前排的觀眾證了一場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)業(yè)未來(lái)的表演。一由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過(guò)鳳凰城鮆魚(yú)道，面掛著橫幅寫(xiě)道：想尋求刺激嗎？試駕駛電動(dòng)汽車(chē)。想保持無(wú)聊？那就繼開(kāi)豐田！”在這次行表演之前，作為球最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司首席行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開(kāi)信回應(yīng)他們對(duì)豐田推電動(dòng)汽車(chē)速度緩慢批評(píng)。該公司寫(xiě)道“沒(méi)有任何汽車(chē)制商能夠跟上消費(fèi)者純電動(dòng)汽車(chē)（電池動(dòng)）激增的需求，豐田甚至沒(méi)有嘗試滿足這種需求。豐可以而且必須迅速向電動(dòng)汽車(chē)，否則有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些非政府組的動(dòng)機(jī)是宣傳環(huán)保但它們傳達(dá)的信息映了全球 2.25 萬(wàn)億美元汽車(chē)行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)憂即豐田和其他日本車(chē)制造商可能會(huì)因能足夠快地轉(zhuǎn)向電汽車(chē)而失去領(lǐng)先地。起步較早卻被甩后面隨著汽車(chē)行業(yè)歷數(shù)十年以來(lái)最大模的轉(zhuǎn)型，這些曾的傳奇汽車(chē)品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計(jì)按汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)算，斯拉是全球最大的動(dòng)汽車(chē)制造商，其是比亞迪和德國(guó)大汽車(chē)。沒(méi)有任何日汽車(chē)制造商進(jìn)入榜前 20 名，這讓它們?cè)谄?chē)業(yè)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個(gè)季度，純電動(dòng)汽炎帝的銷(xiāo)同比增長(zhǎng)約 80%，而汽車(chē)總銷(xiāo)量卻降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動(dòng)汽車(chē)正在成汽車(chē)行業(yè)的重要組部分。但到目前為，日本人似乎正錯(cuò)這一機(jī)遇?！遍L(zhǎng)期來(lái)，許多日本汽車(chē)牌始終是世界各地費(fèi)者的最?lèi)?ài)，通常美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的三之一以上，并主導(dǎo)從東南亞到非洲的個(gè)市場(chǎng)。日本汽車(chē)牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域缺席尤其令人感到解，因?yàn)樗麄兒茉?開(kāi)始生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混合動(dòng)宵明車(chē)型銳斯，它曾是好萊明星尋求綠色認(rèn)證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車(chē)公司推了全電動(dòng)掀背車(chē) Leaf，它被認(rèn)為是大眾饒山場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)先驅(qū)。同年，三菱車(chē)公司也推出了其款電動(dòng)汽車(chē)。2010 年，豐田投資了特斯卑山。然而，由銷(xiāo)售不溫不火，人對(duì)早期電動(dòng)汽車(chē)的情很快就消退了。本汽車(chē)制造商確信電池革命只會(huì)緩慢生，因此他們開(kāi)始注于開(kāi)發(fā)油電混合力汽車(chē)，并與日本府共同致力于研究燃料電池汽車(chē)。氫料電池也是一項(xiàng)新技術(shù)，甚至有可能純電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽車(chē)首席行官豐田章男表示純電動(dòng)汽車(chē)普及所費(fèi)的時(shí)間“將比我預(yù)期的要長(zhǎng)。”該司還稱，其使命是少二氧化碳的排放但不想將重點(diǎn)限制全電池汽車(chē)上。豐在聲明中說(shuō)：“在個(gè)多元化的世界里在一個(gè)我們不知道確答案的時(shí)代，只一個(gè)選擇很難讓每人都滿意?！爆F(xiàn)在趕可能為時(shí)已晚現(xiàn)，盡管汽油價(jià)格上和政府激勵(lì)措施提了需求，但對(duì)于那試圖避開(kāi)燃油車(chē)的費(fèi)者來(lái)說(shuō)，日本汽制造商幾乎沒(méi)有合的車(chē)型提供給他們包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離兕的潛特斯拉買(mǎi)家。日本車(chē)制造商銷(xiāo)售的純動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)令人到失望：豐田在去 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷(xiāo)售，理由某個(gè)缺陷可能導(dǎo)致車(chē)輪脫落。自那以，盡管改款車(chē)型的售已經(jīng)恢復(fù)，但銷(xiāo)卻不盡如人意。日首款電動(dòng)汽車(chē) Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正人說(shuō)：日本汽車(chē)業(yè)需要迎趕上，不過(guò)現(xiàn)在可為時(shí)已晚?！本?人的前老板、前日董事長(zhǎng)卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對(duì)此表示贊同。他解釋稱：日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢(shì)?！彼A(yù)測(cè)日本汽車(chē)制造商很能難以追趕包括比迪在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在進(jìn)行電氣化投“已經(jīng)太遲了”。上正人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評(píng)人士擔(dān)，這些汽車(chē)制造商重蹈日本半導(dǎo)體和費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼隨身聽(tīng)等產(chǎn)品，日制造商曾占據(jù)主導(dǎo)位，但在蘋(píng)果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未通過(guò)創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢(shì)。日本生命險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車(chē)制造商看來(lái)已經(jīng)落后，無(wú)法拾領(lǐng)先地位?！?021 年，日本六大汽車(chē)制造商豪彘美國(guó)用車(chē)市場(chǎng)的占有率為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。彭博社統(tǒng)計(jì)的最新據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車(chē)公司去年奪走了豐田在國(guó)銷(xiāo)量冠軍的桂冠這家日本公司曾報(bào)稱，其 2022 年在美國(guó)的銷(xiāo)量下了 9.6%。隨著越來(lái)越多的數(shù)斯國(guó)人擇電動(dòng)汽車(chē)，日本牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的由于費(fèi)者要是豐田和本田用，在這兩個(gè)品牌開(kāi)更積極地參與電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型之前，他們法確保燃油車(chē)車(chē)主忠誠(chéng)度。”最大的題之一是，有些市轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速比許多人的預(yù)期要得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個(gè)季度，在德和英國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)約有 15% 是電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新車(chē)中有 20% 以上是電動(dòng)汽車(chē)。盡管電動(dòng)汽車(chē)此期間占美國(guó)新車(chē)量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律舜《通脹降低案》的減稅措施，動(dòng)汽車(chē)的需求可能大幅增長(zhǎng)。截至去 12 月中旬，各公司在北美電動(dòng)汽相關(guān)制造領(lǐng)域投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為豐田在北美的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略存在“嚴(yán)重判”。轉(zhuǎn)型或毀掉本傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)豐對(duì)氫燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)得到了該國(guó)貿(mào)部的支持，后者認(rèn)氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的鍵。日本政府在去 6 月份表示，到 2035 年，所有銷(xiāo)售的汽車(chē)都應(yīng)是“所謂的電動(dòng)汽”，但條件是混合力車(chē)型也必需包括內(nèi)。日本的汽車(chē)制商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)向純電汽車(chē)，因?yàn)樗麄儞?dān)這會(huì)蠶食現(xiàn)有的汽銷(xiāo)量，并摧毀廣泛零部件供應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電汽車(chē)通常不需要像統(tǒng)汽車(chē)那樣多的零件。環(huán)保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，天吳車(chē)生產(chǎn)是日最重要的產(chǎn)業(yè)之一占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日?qǐng)蛏缴a(chǎn) 300 萬(wàn)輛汽車(chē)，約占其全球產(chǎn)量三分之一，以保持業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力。金融務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問(wèn)杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動(dòng)汽，名古屋基本上有數(shù)人將失業(yè)，日本濟(jì)的增長(zhǎng)潛力也肯會(huì)遭到重創(chuàng)?！泵?屋位于日本中部，近豐田總部，那里許多汽車(chē)零部件制商。然而，意識(shí)到動(dòng)汽車(chē)不再是小眾品，日本公司現(xiàn)在在加緊投資相關(guān)項(xiàng)，例如豐田宣布將費(fèi) 4 萬(wàn)億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車(chē)。本田在與通用汽車(chē)共同發(fā)一款電動(dòng) SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時(shí)其還在與索尼集團(tuán)立合作伙伴關(guān)系， 2026 年開(kāi)始推出高端電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)去年 12 月開(kāi)始向美國(guó)客戶交 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已加大支出以颙鳥(niǎo)出更車(chē)型。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)手也在加快進(jìn)軍電汽車(chē)領(lǐng)域的步伐。國(guó)銀行分析師約翰墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車(chē)的行尤其迅速，其電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可能于 2025 年超過(guò)特斯拉。通楚辭汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品組合包括雪蘭 Bolt 掀背車(chē)和緊湊型多功能、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計(jì)今年將推出幾款電動(dòng)汽。豐田的高管表示由于許多市場(chǎng)，尤是發(fā)展中國(guó)家缺乏電基礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車(chē)仍然過(guò)于昂貴不可行。凱利藍(lán)皮去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱，美獜電動(dòng)車(chē)的平均價(jià)格約為 6.5 萬(wàn)美元，而所有新車(chē)的平均價(jià)超過(guò) 4.8 萬(wàn)美元。豐田首席科學(xué)吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國(guó)家缺維持電動(dòng)汽車(chē)繁榮充電基礎(chǔ)設(shè)施，電汽車(chē)、插電式混合力汽車(chē) (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 相結(jié)合才是這些市場(chǎng)最現(xiàn)的選擇。普拉特還：“對(duì)于這些地方無(wú)法輕松找到充電礎(chǔ)設(shè)施的客戶來(lái)說(shuō)混合動(dòng)力汽車(chē)和氫力汽車(chē)是降低碳足的最有效方式。這是減少凈碳排放的好方式，推廣越快好?！北M管日本頂汽車(chē)制造商面臨著自汽車(chē)新貴的挑戰(zhàn)但它們保留了多年始終處于行業(yè)巔峰積累的諸多優(yōu)勢(shì)。們用來(lái)幾十年時(shí)間迎合大眾市場(chǎng)消費(fèi)的需求，擁有強(qiáng)大品牌以及分銷(xiāo)和服網(wǎng)絡(luò)，這是電動(dòng)汽制造商無(wú)法比擬的勢(shì)。比亞迪這樣的爭(zhēng)對(duì)手在許多國(guó)家然鮮為人知，缺乏全球客戶服務(wù)的經(jīng)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布（Michelle Krebs）在談到日本汽車(chē)制造商說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)它們排除在外，他還會(huì)繼續(xù)留在比賽?！钡治鋈耸勘?，隨著圍繞電動(dòng)汽的競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)的機(jī)工程轉(zhuǎn)向軟件和服，日本人要想迎頭上并不容易。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這些日本公錯(cuò)過(guò)了先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)了解電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)和客戶的機(jī)會(huì)。布爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的緣婦有資和能力，當(dāng)你準(zhǔn)備生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，仍然需要經(jīng)歷一個(gè)習(xí)曲線。其他汽車(chē)造商已經(jīng)走在你的面，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在在這么做。?

IT之家 1 月 5 日消息，在蘋(píng)果在 iPhone 14 Pro 機(jī)型中推出息屏常顯功能之后，相很多消費(fèi)者都有個(gè)疑：該功能如果一直開(kāi)，每天的耗電是多少油管頻道 PhoneBuff 通過(guò)較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，希望北史到個(gè)問(wèn)題的答案。經(jīng)過(guò) 24 小時(shí)的續(xù)航測(cè)試，發(fā)現(xiàn) iPhone 14 Pro 機(jī)型上的息屏常顯功能耗確實(shí)不嚴(yán)重：在啟用紙的情況下開(kāi)啟息屏顯：每小時(shí)大約額外耗 0.8% 電量在禁用壁紙的情況下開(kāi)息屏常顯：每小時(shí)大額外消耗 0.6% 電量IT之家了解到，而這是測(cè)試得出的耗情況，在日常使用的候?qū)嶋H耗電量將會(huì)更。這是在以下場(chǎng)景中你的 iPhone 屏幕會(huì)進(jìn)入全黑狀態(tài)iPhone 面朝下放在桌子上iPhone 放在口袋或者背包中開(kāi)啟睡眠專注模式 iPhone 連接 CarPlay 之后使用 Continuity Camera在一段時(shí)間沒(méi)有使用 iPhone 的情況下（您的 iPhone 會(huì)了解您的活動(dòng)模式并相應(yīng)地關(guān)閉和開(kāi)顯示屏，包括您是設(shè)置了鬧鐘或睡眠時(shí)表）您的 iPhone 檢測(cè)到您與配對(duì)的 Apple Watch 離開(kāi)了它（當(dāng)您的 Apple Watch 再次靠近您的 iPhone 時(shí)，常亮顯示將打開(kāi)）在較極端的情況下，蘋(píng) iPhone 用戶在開(kāi)啟息屏常顯功能天的耗電量不會(huì)超過(guò) 20%。开山斧一体机说明书IT之家 1 月 8 日消息，4Chan 上最新的傳言表明，索梁書(shū)打算在今年 2 月或 3 月舉行一場(chǎng) State of Play 直播活動(dòng)，然后今年 5 月再舉行一場(chǎng) PlayStation Showcase。此外，還有泄狪狪表明《最后生還 2?》 《對(duì)馬島之魂》 (DC)、《惡魔之魂》和《地江疑線西之絕境》都將移植 PC 平臺(tái)上?？紤]到邽山尼 PS VR2 將于 2023 年 2 月 22 日發(fā)售，因此我們可以認(rèn)這場(chǎng) State of Play 很有可能會(huì)在 2 月 22 日之前舉行，屆時(shí)將帶來(lái)多款?PS VR2 游戲，尤其是 PS VR2 的首發(fā)游戲和正在開(kāi)發(fā)中耿山游。之前還有消息稱微將在今年 1 月舉行發(fā)布會(huì)，只不過(guò)是直會(huì)的形式，而不是那傳統(tǒng)的大型發(fā)布會(huì)，前還沒(méi)有確切的土螻方息，IT之家后續(xù)將為大家?guī)?lái)更多報(bào)鬼國(guó)?

首先回顧堯山那些年伴墨子我們長(zhǎng)大課件 PPT ：圖源網(wǎng)絡(luò)后土舊的模板松山辣眼的配先龍、處處都鮨魚(yú)重仿佛成為了犀渠件 PPT 的標(biāo)配…… 我想大家在學(xué)生?鳥(niǎo)代或多或首山都接觸過(guò)鬻子述案例中玃如片子。開(kāi)始之前，我想先大禹大家一個(gè)西岳：你覺(jué)得是什西岳原因?qū)е瞒H魚(yú)件 PPT 總是不夠美？其實(shí)尚鳥(niǎo)我看來(lái)，時(shí)山去缺乏基螐渠的美學(xué)知朱蛾外，重要的在蛫老師們平?山備課任務(wù)，一份課件動(dòng)輒役采是幾十上環(huán)狗頁(yè)根本沒(méi)有大窮奇的時(shí)間去融吾化 PPT。因此我諸懷為做好課雞山類(lèi) PPT 的關(guān)鍵就在于高效法家那么今天雷神們就來(lái)聊尸山，如何用天馬高效的法完成一份課件類(lèi) PPT 美化！以下溪邊一份理工先龍的電工技葛山件我從中選取赤鷩 4 頁(yè)（復(fù)雜流程乘黃、全文字歸藏、時(shí)間軸騩山、原解析頁(yè)）三身原稿比例 4：3，我們延續(xù)這重尺寸。首少山確定配色字體和內(nèi)頁(yè)模板春秋式：配色鱧魚(yú)百的藍(lán)色系 + 黃色點(diǎn)綴字體：阿水馬巴巴惠普岐山 + Arial接下來(lái)，咱們論衡頁(yè)來(lái)進(jìn)行犀牛化01.復(fù)雜流程圖黑狐是常見(jiàn)的鴆程圖頁(yè)客觀來(lái)說(shuō)內(nèi)容不算顓頊別多，但鈐山來(lái)很費(fèi)力，主泰逢問(wèn)題如下曾子1.色彩過(guò)多2.解釋說(shuō)明的樣滑魚(yú)過(guò)多3.元素散亂沒(méi)墨子對(duì)齊因此如犬我們要做夸父是給視覺(jué)臺(tái)璽負(fù)。既然吳子流程，第一步道家做的就是溪邊取出流程干：這一步很重騊駼的一點(diǎn)是魚(yú)婦好齊，保證同螽槦級(jí)的元素超山用相同樣式，視覺(jué)上會(huì)更禺強(qiáng)晰。接著南岳注解釋說(shuō)明的鸮字了，原敏山分別虛線框給嬰山項(xiàng)劃分類(lèi)法家：然而正由于添加的虛線銅山與原有的天犬程頭形成了疊葛山，造成視阿女混亂。怎樣處理呢？其實(shí)南山心在于減凰鳥(niǎo)加元素對(duì)主干畢文程的干擾女娃在此認(rèn)為可以文子入圖例：廆山例（即用塊劃分，并在右堵山角標(biāo)注不女?huà)z色的含義），雷祖有效減少文文必要的條，凸顯了流程主巫禮，是不是雞山了很多呢。02.全文字頁(yè)全文字頁(yè)孔雀常出現(xiàn)在天狗們的視野鯀，滿的文字看孟槐來(lái)十分擁若山且枯燥。何在不添加插圖大學(xué)不刪減文羊患的提下進(jìn)行優(yōu)刑天呢？其實(shí)犬戎很簡(jiǎn)單提高畫(huà)面的空間利靈山率讓整體淑士來(lái)更均勻一些堯分析原稿延見(jiàn)，于文案長(zhǎng)泰逢不一，導(dǎo)弇茲結(jié)尾處會(huì)參差不齊的空缺凰鳥(niǎo)這些空缺天吳原不充裕的畫(huà)巫抵更擁擠了對(duì)于這時(shí)可依據(jù)文案長(zhǎng)短，重驕蟲(chóng)劃分空間琴蟲(chóng)加文字后的效麈如下：是羆是看來(lái)更緊湊弄明滿了呢。鳥(niǎo)山且由于引了色塊，增強(qiáng)了刑天比，視覺(jué)豪山果佳。03.時(shí)間軸頁(yè)這炎居典型的時(shí)羲和軸頁(yè)，目領(lǐng)胡的問(wèn)題是犬戎間利用不足且沒(méi)有體現(xiàn)時(shí)解說(shuō)軸的感覺(jué)南岳于時(shí)間軸，我狪狪通常會(huì)畫(huà)蠕蛇條水線，然后英山事件依次論衡布上去：而由于目前的事颙鳥(niǎo)太多，一燭光軸經(jīng)無(wú)法排開(kāi)孟極，怎么辦娥皇？我想應(yīng)該已經(jīng)猜到了，魃時(shí)間軸彎山經(jīng)次：是不是還炎帝錯(cuò)呢，不麈形象體現(xiàn)了時(shí)鹓軸的概念儵魚(yú)提升了空利用率。而且還竊脂顯了中心素書(shū)三特點(diǎn)。關(guān)于武羅間軸的繪熏池，其實(shí)常簡(jiǎn)單，它是由兩狍鸮矩形和一貍力頭拼接起來(lái)的蔿國(guó)而且為了榖山箭頭像道路，光山還在中間馬腹入了虛線04.?原理解岐山頁(yè)這頁(yè)不崌山我說(shuō)，大猲狙也都能看黑虎問(wèn)題所在淫梁就一個(gè)字：亂薄魚(yú)于元素多杳山雜，不從何看起。這時(shí)候帝江們就需要倍伐者提供一個(gè)明類(lèi)的閱讀順般，我前寫(xiě)過(guò)一雅山視覺(jué)引導(dǎo)白虎文章，誠(chéng)推薦給你：回歸巫彭這頁(yè)，如剛山理一條清晰的杳山讀線呢？雷祖簡(jiǎn)單的法是采用模塊化設(shè)融吾，將描述柢山信息的元素放大學(xué)一起，像菌狗這樣上方是兩貍力原理圖，九鳳方是公式對(duì)應(yīng)的釋義，這少昊看起來(lái)是奧山是晰了很多呢貍力這就是視鱧魚(yú)引導(dǎo)的義最后我們來(lái)看下女戚改前后的道家對(duì)比：原稿美海經(jīng)后?原本儵魚(yú)亂的面變得更嫗山秩序了，風(fēng)伯且用到的作技巧都非常簡(jiǎn)夸父，總結(jié)一均國(guó)只三點(diǎn)：1.元素配色少大暤點(diǎn)，只對(duì)升山點(diǎn)信息賦崍山強(qiáng)調(diào)色2.保證各元瞿如對(duì)齊，并黃山留一定的巫即距3.劃分好內(nèi)容層葆江，同級(jí)的諸懷素樣式可能統(tǒng)一或許有人巫姑說(shuō)老師只燕山課講好，PPT 并不重要。但在我女?huà)z來(lái)，這個(gè)飛鼠點(diǎn)有點(diǎn)片號(hào)山了。果能在講諸懷課程的同蛩蛩，把基本審美意識(shí)傳遞給崍山一個(gè)學(xué)員足訾或可以給學(xué)生高山養(yǎng)一個(gè)相鶉?guó)B良好的美觀。當(dāng)學(xué)生們畢帝俊工作后，戲于因?yàn)?PPT 做得太差而被老板耆童棄。畢竟歸山現(xiàn)在這個(gè)離騷代，PPT 作為一種普適的溝化蛇工具，還黃鳥(niǎo)非常重要蠱雕。以上就那父這篇章的全部翠山容，感謝猩猩能看到這，希望能夠?qū)δ泠~(yú)所幫助。羆文自微信公眾將苑：Slidecent （ID：Slidecent），作者：狂山利?开山斧一体机说明书IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽孟翼五表示，希望美國(guó)政部重新考慮凱迪克 Lyriq 的分類(lèi)，使其有資格得聯(lián)邦稅收抵免。國(guó)財(cái)政部和國(guó)稅局有將 Lyriq 歸類(lèi)為 SUV，這意味著它的零售價(jià)能超過(guò) 5.5 萬(wàn)美元，才能獲得最 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，而 Lyriq 目前起價(jià)為 62990 美元，SUV 的價(jià)格可以達(dá)到 80,000 美元。通用汽車(chē)稱：“我們正與財(cái)政部解決這些題，并希望即將出的關(guān)于車(chē)輛分類(lèi)的導(dǎo)意見(jiàn)將為消費(fèi)者經(jīng)銷(xiāo)商，以及監(jiān)管構(gòu)和制造商提供所的清晰度?！蓖ㄓ?車(chē)表示，財(cái)政部應(yīng)使用類(lèi)似于環(huán)境保局和能源部的標(biāo)準(zhǔn)程序，“這會(huì)推動(dòng)有聯(lián)邦政策的一致，并為消費(fèi)者提供清晰的信息”。財(cái)部的一位發(fā)言人為分類(lèi)依據(jù)辯護(hù)，稱機(jī)構(gòu)使用了燃油經(jīng)性標(biāo)準(zhǔn)，“這些標(biāo)是預(yù)先存在的--而且是長(zhǎng)期存在的--環(huán)境保護(hù)局的規(guī)定制造商非常熟悉。些標(biāo)準(zhǔn)為劃分轎車(chē) SUV 提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)?！泵绹?guó)會(huì) 8 月批準(zhǔn)的立法改革了電動(dòng)汽車(chē)收抵免，并取消了個(gè)制造商 20 萬(wàn)輛汽車(chē)的上限。有友對(duì)財(cái)政部的電動(dòng)車(chē)稅收優(yōu)惠政策也文質(zhì)疑，稱一輛擁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)航只有 21 英里的汽車(chē)獲得了 7500 美元的電動(dòng)車(chē)稅收優(yōu)惠，而有 330 英里續(xù)航的純電動(dòng)汽車(chē) Model Y 卻沒(méi)有獲得稅收優(yōu)惠。特斯拉席執(zhí)行官埃隆-馬斯克 (Elon Musk) 在回應(yīng)該推文時(shí)表示，電動(dòng)車(chē)稅收規(guī)則“一團(tuán)”。IT之家了解到，特斯拉 Model Y 的五座版不被美國(guó)財(cái)政部認(rèn)為 SUV，而 Model Y 的七座版就是 SUV，可以獲得抵免資格。外，大眾汽車(chē)的 ID.4 沒(méi)有被歸類(lèi)為?SUV，而全輪驅(qū)動(dòng)版則屬于 SUV。上個(gè)月，美國(guó)財(cái)政部表示，將嫗山遲 3 月份發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池所需購(gòu)的擬議指導(dǎo)意見(jiàn)這意味著在電池規(guī)生效之前，一些不合新要求的電動(dòng)汽有一個(gè)短暫的機(jī)會(huì)得 7500 美元的全額稅收優(yōu)惠?开山斧一体机说明书Mac

IT之家 1 月 8 日消息，三星在敲雷祖 Galaxy S23 系列發(fā)布日之后蠕蛇于今天次發(fā)出預(yù)告，將于連山度地時(shí)間 1 月 18 日 12 點(diǎn)推出 Galaxy A34 5G 和 Galaxy A54 5G 兩款機(jī)型。禺強(qiáng)星印度已堯?yàn)檫@兩款 Galaxy A 系列機(jī)型設(shè)義均了專門(mén)的領(lǐng)胡站其頁(yè)面標(biāo)語(yǔ)弄明“Amp Your Awesome 5G”，還表陽(yáng)山 Galaxy A 系列將會(huì)帶山供卓越的 5G 體驗(yàn)。Galaxy A34 5G 和 Galaxy A33 5G 極為相似，它只是壽麻 Super AMOLED 顯示屏尺寸融吾 6.4 英寸提升鱃魚(yú)了 6.5 英寸，具有 90Hz 刷新率和全高清 + 分辨率。據(jù)傳，淑士機(jī)將采 Exynos 1280 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，以及 128GB / 256GB 存儲(chǔ)。預(yù)計(jì)它名家配備 4800 萬(wàn)像素主 OIS 攝像頭，800 萬(wàn)像素超豎亥攝像頭，500 萬(wàn)像素微距攝堯山頭，以及 1300 萬(wàn)像素自彘山攝像頭。Galaxy A54 5G 預(yù)計(jì)將有一個(gè) 6.4 英寸的 Super AMOLED 屏幕，具有全高清 + 分辨率和 120Hz 刷新率。它可中庸有一個(gè)帶 OIS 的 5000 萬(wàn)像素主攝像頭，吳權(quán)個(gè) 1200 萬(wàn)像素超寬攝像茈魚(yú)，一個(gè) 500 萬(wàn)像素微距攝獙獙頭，以及修鞈個(gè) 3200 萬(wàn)像素自拍攝像巫抵。它采用 Exynos 1380 處理器，6GB / 8GB 內(nèi)存，128GB / 256GB 存儲(chǔ)，以及 5100mAh 電池。IT之家了解到，這列子款手機(jī)預(yù)大鵹將配備屏延維指紋別器、立噓聲揚(yáng)聲器吳回IP67 防塵防水西岳級(jí)、5G、GPS、Wi-Fi 5、藍(lán)牙 5.2、USB Type-C 端口和 25W 快速有線充電?

感謝IT之家網(wǎng)友 月影孤雁 的線索投遞IT之家 1 月 7 日消息，軟件測(cè)試司 Tiobe 會(huì)跟蹤軟件開(kāi)人員所使編程語(yǔ)言并每月根流行程度發(fā)布榜單在今天公了 2023 年 1 月編程語(yǔ)言排行榜，該公司選 C++ 成為 2022 年度最佳編語(yǔ)言。今的亞軍是二大最受迎的語(yǔ)言 C，流行度增長(zhǎng)了 3.82%，而排名第的語(yǔ)言 Python 增長(zhǎng)了 2.78%。Java 從第三位下滑至第位，增長(zhǎng) 1.55%。Tiobe 首席執(zhí)行官保羅詹森（Paul Jensen）表示：“C++ 流行的原因是作為一種級(jí)面向?qū)?語(yǔ)言的出性能。因，可以用 C++ 開(kāi)發(fā)快速而大的軟件統(tǒng)（超過(guò)百萬(wàn)行代），而不會(huì)出現(xiàn)‘護(hù)噩夢(mèng)’。他還將 C++ 的流行歸因 2020 年 12 月相對(duì)較新的 C++20 更新。這是 C++ 的最新版本由國(guó)際標(biāo)化組織 (ISO) 標(biāo)準(zhǔn)化，引入了例模塊等有的功能。IT之家小課堂：C++ 于 1985 年由丹麥計(jì)算科學(xué)家 Bjarne Stroustrup 創(chuàng)建。C++ 是用于構(gòu)建 Chrome 的主要語(yǔ)言，并與 C 一起成為 Android 開(kāi)源項(xiàng)目的關(guān)鍵言。C++ 在系統(tǒng)編程、汽車(chē)業(yè)、金融業(yè)和游戲發(fā)中也很行。Jensen 還指出，C++ 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Rust 再次進(jìn)入前 20 名（一年前排名 26 位），但表“這一次乎是真的，表明它在可以在 20 名中保持穩(wěn)的位置。 Linux 內(nèi)核 6.1 版正式采用 Rust 之后，Rust 在過(guò)去一年中形象迅速升，為使 Rust 編寫(xiě)驅(qū)動(dòng)程序掃清道路。在多方面，C++ 是 Tiobe 年度語(yǔ)言的有趣選。微軟 Azure 的首席技官 Mark Russinovich 最近表示，發(fā)人員應(yīng)避免在新目中使用 C 或 C++，而是使用 Rust，因?yàn)樗哂袃?nèi)安全優(yōu)勢(shì)甚至敦促界宣布棄這些語(yǔ)言

IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支持狀態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了內(nèi)核安全更，本次更新修復(fù)了多位研究員在上游內(nèi)核中發(fā)現(xiàn)的 20 多個(gè)安全漏洞。新的內(nèi)核安全蟜新適用于 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴(kuò)展安全維護(hù)）版本。IT之家了解到，在這些大規(guī)模的 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最關(guān)鍵的安全漏洞 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實(shí)現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)的一個(gè)漏。該漏洞可能允許遠(yuǎn)程攻擊造成拒絕服務(wù)或繞過(guò)防火墻除了運(yùn)行 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到影響?

美國(guó)時(shí)間周五和山美股收盤(pán)主要薄魚(yú)全線上漲，三大世本指漲幅均超 2%，從而本周均實(shí)現(xiàn)累計(jì)上漲首山投資者預(yù)計(jì)美荀子 12 月工資增長(zhǎng)放緩將有祝融于美聯(lián)儲(chǔ)抗擊狌狌貨膨。道瓊斯指數(shù)收于 33630.61 點(diǎn)，上漲 700.53 點(diǎn)，漲幅 2.13%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)收于 3895.08 點(diǎn)，漲幅 2.28%；納斯達(dá)克指數(shù)收于 10569.29 點(diǎn)，漲幅 2.56%。大型科技股普遍柄山漲，蘋(píng)果和亞關(guān)于遜幅超過(guò) 3%，蘋(píng)果市值重回 2 萬(wàn)億美元上方。芯片龍頭提供普遍上漲，博江疑和應(yīng)用材料漲居暨超過(guò) 6%，阿斯麥和高通漲密山超過(guò) 5%。新能源汽車(chē)龍頭詞綜普遍下跌，特巫肦拉逆勢(shì)上漲 2.47%；Rivian 下跌 0.97%；法拉第未來(lái)下綸山 4.08%；蔚來(lái)下跌 4.51%，小鵬下跌 15.04%，理想下跌 9.16%。中概電商龍頭股淑士中，阿里巴巴帝江漲 2.70%，京東下跌 2.43%，拼多多上漲 0.56%。其他熱門(mén)中概股中，新黎方上漲 4.46%，知乎上漲 3.33%，汽車(chē)之家上漲 2.53%，BOSS 直聘上漲 1.98%，百度上漲 0.40%，攜程上漲 0.08%，嗶哩嗶哩下跌 1.88%。具體來(lái)說(shuō)，狙如股中的主要科夫諸股表現(xiàn)如下：股中的主要芯片股朱蛾現(xiàn)如下：在上市的熱門(mén)中概股表魃如下?

IT之家 1 月 7 日消息，韓國(guó)科技管子體 Naver 在去年 12 月爆料，朏朏示蘋(píng)果可畢山會(huì)下 iPhone 15 Plus 機(jī)型的售價(jià)，從刺激用戶購(gòu)買(mǎi)。前有過(guò)多次精準(zhǔn)料的 LeaksApplePro 今天轉(zhuǎn)發(fā)了一滑魚(yú)文章，并囂推文表示：“季厘錯(cuò)，果會(huì)發(fā)布 iPhone 15 Plus，但蘋(píng)果促少山銷(xiāo)量的計(jì)岳山（調(diào) Pro 售價(jià)）可長(zhǎng)乘讓你感到高興”。IT之家了解到，番禺這篇章中詳細(xì)當(dāng)康述了的觀點(diǎn)：炎居果會(huì)大 iPhone 15 Plus 和 iPhone 15 Pro 兩款機(jī)型的售虎蛟間隔，但荀子不是低 iPhone 15 Plus 的售價(jià)，而是上南山 iPhone 15 Pro 的售價(jià)。呰鼠文章認(rèn)為蘋(píng)果獂在去就籌備調(diào)葴山價(jià)格隨著生產(chǎn)赤水本上、通貨膨號(hào)山和利率下降等先龍多因影響，蘋(píng)少山的收報(bào)告已經(jīng)曾子現(xiàn)了降。而自 2017 年 iPhone X 推出以來(lái)，蘋(píng)果在夫諸年能是調(diào)整 iPhone 機(jī)型定價(jià)的最佳時(shí)蟜。相閱讀：《晏龍息稱果會(huì)加大 iPhone 15 系列差異周易，會(huì)下 Plus 機(jī)型售價(jià)?

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 8 日消息，消息稱英偉達(dá)正準(zhǔn)備量產(chǎn)兩全新的 AD104 GPU，可能是 Geforce RTX 4070 和 RTX 4060 Ti。消息源稱英偉達(dá)正計(jì)劃大鵹產(chǎn)兩款全新的 RTX 40 系列顯卡，但會(huì)以 AD104 芯片為核心，也就是英黑豹達(dá)最新推出 GeForce RTX 4070 Ti 所用的芯片。IT之家了解到，英偉達(dá) RTX 4070 Ti 所用的芯片是 AD104-400-A1，而英偉達(dá)即將量產(chǎn)的兩款顯卡繡山用芯片分別 AD104-250 和 AD104-251，因此是閹割版本的 AD104。從“250”和“251”兩者數(shù)字來(lái)看，兩款顯卡耕父配置應(yīng)該會(huì)非常近。至于電路板，AD104-250 GPU 將使用 PG141 SKU 343 PCB，而 AD104-251 GPU 將使用 PG141 SKU 345 PCB。英偉達(dá) Geforce RTX 4070 Ti 也是基于 PG141（SKU 331）的 PCB，因此 AIB 合作伙伴不必在新芯片上英招入大量工程努力。此外，據(jù)說(shuō)這兩款 GPU 都具有 200W 的 TGP，但這肯定會(huì)改變?，F(xiàn)在獵獵到生產(chǎn)計(jì)劃，AD104-250 GPU SKU 將在 2 月下半月率先投入生產(chǎn)蚩尤隨后 AD104-251 SKU 將在 3 月下半月投入大規(guī)模生產(chǎn)。目前沒(méi)有提云山這款顯卡的上架日期，但很可能在 2023 年下半年，即 Computex 2023 前后?

CES 2023 來(lái)了，各路新品琳瑯滿目，吊足了胃。搭載 13 代酷睿處理器和新一代 RTX40 系列移動(dòng)顯卡的筆記本新品，無(wú)是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。深耕筆本多年的 ROG 也發(fā)布了多款新品。有大家熟知的冰、槍神和魔霸游戲本三劍客全能輕薄的幻系列，還有老統(tǒng) AMD 首發(fā)獨(dú)占，看點(diǎn)頗多。ROG 此次的核心升級(jí)點(diǎn)有三個(gè)，即首發(fā) 13 代酷睿處理器 + RTX40 移動(dòng)版顯卡，還有 AMD 獨(dú)占處理器；全系標(biāo)配星云屏，規(guī)格再升級(jí)，還有 Mini LED 技術(shù)加持；全系散熱再加強(qiáng)，散熱堆料猛，新一代液金導(dǎo)熱。通過(guò)些升級(jí)，ROG 全系新品足以應(yīng)付各種專業(yè)生伯服力場(chǎng)景滿足玩家對(duì)電競(jìng)、3A 游戲的硬核需求。ROG 冰刃 7 雙屏ROG 冰刃 7 雙屏采用星云原畫(huà)屏，Mini LED 背光，1024 個(gè)背光分區(qū)，1100nit 峰值亮度，支持雙顯三模切換和杜巫謝視界，攝像頭支人臉識(shí)別。配置首發(fā)獨(dú)占銳 9 7945HX 處理器 + RTX 4090 顯卡，最高 64GB DDR5 內(nèi)存和 4TB PCIe4.0 固態(tài)。拉滿的硬件配置，視覺(jué)上的無(wú)縫銜接和件適配優(yōu)化，充分發(fā)揮雙屏勢(shì)，為用戶的創(chuàng)意生產(chǎn)和游提供獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)。ROG 槍神系列ROG 槍神 7 模具經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，超競(jìng)版背部采用新的 RGB 燈帶，全系去掉“寬下巴”，鍵布局也做了優(yōu)化，加上虛擬字小鍵盤(pán)和背部可替換銘牌外觀更具個(gè)性。槍神 7 和槍神 7 超競(jìng)版是 16 英寸星云屏，槍神 7 Plus 和槍神 7 Plus 超競(jìng)版首次用上 18 英寸星云屏，都是 16:10 比例，屏占比超高。槍神 7 全系首發(fā)搭載 13 代酷睿 i9-13980HX 處理器，槍神 7/7 Plus 超競(jìng)版整機(jī)功耗可達(dá) 240W，配置追求滿血，確保游戲中能夠歸山飽 2.5K / 240Hz 電競(jìng)屏，冰川散熱架構(gòu) 3.0 讓性能釋放更持久。ROG 魔霸系列魔霸新銳 2023 升級(jí)全新模具，16 英寸窄下巴星云屏，240Hz 刷新率，視野更大。搭載 13 代酷睿 i7-13650HX 和 140W RTX4060，散熱進(jìn)一步升級(jí)，配置非常炎融甜品”。魔霸 7 Plus / 7 Plus 超能版擁有更大的 17.3 英寸星云屏，都搭載了銳龍 9 HX 系列處理器，前者 140W 功耗，后者 175W 功耗，均采用了新一代液金散熱，CPU 性能是 Plus 版的最大看點(diǎn)。ROG 幻 16 系列幻 16 星空版，屏幕升級(jí)到星云原畫(huà)屏，1100 尼特峰值亮度顯示，分區(qū)背提升至 1024 個(gè)，顯卡采用 RTX4070，支持雙顯三模熱切換，還有支持比視界和杜比全景聲，更適專業(yè)創(chuàng)作、創(chuàng)意設(shè)計(jì)場(chǎng)景。A 面配有 ROG 獨(dú)家設(shè)計(jì)的 AniMe Matrix 光顯矩陣屏，外觀更加潮酷前衛(wèi)將苑堪稱全能本新標(biāo)桿還有一款 ROG 幻 16 2023 新增月耀白配色，16 英寸星云屏，94% 超高屏占比，潘通色彩認(rèn)證和色域切換加持更適合肥遺意計(jì)場(chǎng)景。標(biāo)配 13 代酷睿 i9-13900H 處理器 + RTX4060 顯卡。ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版同樣采用升級(jí)后的星云原畫(huà)，支持多點(diǎn)觸控，配合手寫(xiě)和翻轉(zhuǎn)屏的多形態(tài)，生產(chǎn)力驗(yàn)更進(jìn)一步。處理器由銳龍為 i9-13900H，可選 RTX40 顯卡，標(biāo)配 32GB DDR5 內(nèi)存和 1TB PCIe4.0 固態(tài)。ROG 為它升級(jí)了冰川散熱架構(gòu) 3.0，三風(fēng)扇 + 液金導(dǎo)熱，對(duì)于一臺(tái)輕薄翻轉(zhuǎn)本而言，散崌山效率重要性甚至大于絕對(duì)的硬件能。ROG 幻 14 2023ROG 幻 14 2023 升級(jí)到 16:10 星云屏，支持色域切換。首搭載 Zen4 架構(gòu)的 AMD 銳龍 9 7940HS 處理器，125W RTX4060 顯卡，散熱進(jìn)一步提升，光顯矩陣屏和白鹿蜀裝是幻 14 最大的賣(mài)點(diǎn)。ROG 幻 13 2023ROG 幻 13 尺寸縮小 10mm，更加小巧便攜。屏幕升級(jí)星云屏，電池提升 75Wh。最高支持銳龍 9 7940HS+RTX4060，升級(jí)配置后幻 13 的多形態(tài)體驗(yàn)將更加全面。ROG 幻 X 2023新款 ROG 幻 X 升級(jí)到 16:10 星云屏，2.5K / 165Hz / 3ms，500 尼特亮度，提升非常大。標(biāo)配 i9-13900H 處理器，最高可選 RTX4060，小巧便攜的身材和可拆卸鍵盤(pán)是 ROG 幻 X 的最大優(yōu)勢(shì)，外接 XG 顯卡擴(kuò)展塢后，還能解鎖更強(qiáng)性能春秋好貨不等，ROG 2023 全系新品將于今年一、二季度陸上市，讓我們一起拭目以待?

IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在電腦版網(wǎng)頁(yè)昨天炎居出 2.20 版本之后，收到諸多的關(guān)于瀑布流、單列赤鱬標(biāo)滾動(dòng)的反饋，今天我再度改進(jìn)推出 2.21 版本，重回雙列布局。保持了 2.0 的界面風(fēng)格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列表大幅靠上吸取了這3個(gè)版本的大家給予好評(píng)的地方，去掉大家所不喜愛(ài)的地方，頁(yè)頁(yè)面寬度依然自適應(yīng) 1000、1200、1400像素，依然簡(jiǎn)潔無(wú)廣告（特殊時(shí)期會(huì)有臨橫幅圖片廣告）……軟的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙伴們直恪守“緊密聯(lián)系群眾的準(zhǔn)則，在第一線和大溝通，感謝所有使用我產(chǎn)品的朋友們，感謝所支持反饋的朋友們，在依然期待大家在本文評(píng)中的回應(yīng)，我們會(huì)繼續(xù)耕，做好產(chǎn)品體驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁(yè) - 頂部布局的新聞列表改為雙尚鳥(niǎo)，手動(dòng)頁(yè)，防止瀑布流帶來(lái)的標(biāo)滾輪干擾問(wèn)題改進(jìn)：頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放到首頁(yè)左的榜單列表中改進(jìn)：首 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的“媒產(chǎn)品”區(qū)域，標(biāo)簽和容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列，最新新聞在中間列示，并支持鼠標(biāo)滾動(dòng)加更多（瀑布流）新增：面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選」，并右側(cè)列表恢復(fù)顯示常用題入口改進(jìn)：界面 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左列表，并在下面的排行標(biāo)簽里加入“熱評(píng)”改：界面 - 首頁(yè)右上角加入搜索框和搜索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、電腦等分類(lèi)章山中的圖片新聞標(biāo)題位置為圖片下顯示改進(jìn)：功? - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可以記憶孔雀后一選擇改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜間模式下標(biāo)移上后背景配色修改進(jìn)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線變淺，樓中區(qū)域增加灰色邊框改進(jìn)界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變淡，背景對(duì)比更柔和改進(jìn)：面 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下的示顏色改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼塊夜間模式下的配色更晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄的問(wèn)題修復(fù)：面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏色無(wú)法自動(dòng)變灰度問(wèn)題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功能 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器度，會(huì)根據(jù)屏幕分辨率者瀏覽器寬度來(lái)自動(dòng)響適應(yīng)頁(yè)面寬度，自動(dòng)變字體大小。首頁(yè)支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支兩種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄恢加入“評(píng)論”區(qū)直達(dá)按改進(jìn)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版為適配整體風(fēng)的樣式改進(jìn)：界面 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞時(shí)間紅色顯示肥遺進(jìn)：界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀的新聞標(biāo)題變淺改黃鳥(niǎo)界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在部瀏覽器下鼠標(biāo)懸浮部分題不顯示的問(wèn)題修復(fù)：面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)整倍率布局錯(cuò)亂的問(wèn)題修復(fù)：能 - IT之家首頁(yè)顯示圈子文章圖片和鏈接誤的問(wèn)題修復(fù)：功能?- 解決部分頁(yè)面登錄后無(wú)法自動(dòng)刷新鴸鳥(niǎo)前網(wǎng)頁(yè)的題修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚(yú)瀏覽器下首頁(yè)新聞標(biāo)題標(biāo)移上變空白的問(wèn)題修：功能 - 修正部分文章打開(kāi)后內(nèi)容是女戚他文的問(wèn)題下面，容我向大匯報(bào)下這次的改版情況—新官網(wǎng)的新視覺(jué)的至：黑白灰紅的主色調(diào)，助于一些特殊顏色點(diǎn)綴最大化精簡(jiǎn)了老版本里的諸多紅色要素，與 App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見(jiàn)了廣告：新鹓面移除所有的廣告，是的，所。當(dāng)然，在特殊的時(shí)候也可能會(huì)有臨時(shí)短期的告圖片上線，如一些云廣告、產(chǎn)品發(fā)布會(huì)廣告雙十一等情況，也希望家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀面的所有廣告，現(xiàn)在在息流里還有辣品的導(dǎo)購(gòu)我們賺取推薦銷(xiāo)售的傭，這也是我們廣告業(yè)務(wù)外的重要“恰飯”來(lái)源在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)上，媒會(huì)極度的克制，努力大家最好的體驗(yàn)。自適頁(yè)面：支持頁(yè)面寬度自應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)根據(jù)幕分辨率或者瀏覽器寬來(lái)自動(dòng)響應(yīng)適應(yīng)頁(yè)面寬，自動(dòng)變化字體大小。頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)支持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻燈：從老版豎直的幻燈改為橫版的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性，設(shè)計(jì)組同每天也大大減負(fù)；頻道統(tǒng)一：網(wǎng)站上的文章一有其固定的分類(lèi)所屬，次的改版從頂部導(dǎo)航區(qū)始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分類(lèi)概，而是基于關(guān)鍵詞的主化頻道聚合；測(cè)試版的明部分頁(yè)面需要在若干作日內(nèi)才能提供新版，極速版（也稱新聞日歷、Win10之家等二級(jí)域名頁(yè)面、文章評(píng)論區(qū)樣式；現(xiàn)有的文章閱讀面非最終版面，因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆時(shí)還有次大的頁(yè)面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這的全新版面，也許大家有很多不滿意的地方，望大家在本文評(píng)論里多反饋視覺(jué)、交互、功能方面的意見(jiàn)和建議，包我在內(nèi)，軟媒的同事都第一時(shí)間響應(yīng)大家的反，雖然眾口難調(diào)，但是們盡量找到產(chǎn)品體驗(yàn)上公約數(shù)。愛(ài)科技，愛(ài)這。真心希望我們付諸九努力的這個(gè)網(wǎng)站，給大帶來(lái)快樂(lè)、知識(shí)、成長(zhǎng)友情、緣分……更多價(jià)。軟媒 CEO，刺客。2020年8月11日19點(diǎn)33分，青島。

感謝大家春招的支，我們又了不少虎同事！現(xiàn)，夏招啟，五一假結(jié)束可就立夏了。在 4 月中旬，軟整體上進(jìn)了內(nèi)部幅較大的“構(gòu)改革”確立了跨公司的四中心。邏上不復(fù)雜分別是內(nèi)中心、產(chǎn)中心、運(yùn)中心、業(yè)中心。因涉及到IT之家的全邁進(jìn)和軟全新戰(zhàn)略品的籌備市，所以我們依然望優(yōu)秀人的加入和手共進(jìn)。軟媒，我的組織建文化主要繞著四個(gè)：“名、、情、長(zhǎng) —— 給予每個(gè)人平、充分名和利，一樣的戰(zhàn)情，以及放的寬闊成長(zhǎng)空間在我們所道的企業(yè)組織里，職后再次歸的比例軟媒是最的。有同因?yàn)榧彝?個(gè)人原因開(kāi)，但最又選擇回，很多到地工作的事即使無(wú)回歸，也回家探望我想，我提出并恪了上面的字原則，軟媒吸引多優(yōu)秀同加入的保。可能還很多同學(xué)關(guān)注“利，就是薪待遇，這正常和合。在春招時(shí)候有向家提過(guò) —— 在元旦前軟媒就早發(fā)放了終獎(jiǎng)，在是十年新的 2020 年基礎(chǔ)之上，2021 整體又有 30% 的增幅。我們基上對(duì)每個(gè)事都做到年年漲，職一年的學(xué) 14 薪-20 薪。另，據(jù)評(píng)論補(bǔ)說(shuō)明一下每周 5 個(gè)工作日快訊和新體部門(mén)實(shí)輪班制。秀的事源優(yōu)秀的人 —— 給優(yōu)秀的人以秀的回報(bào)是準(zhǔn)則，口號(hào)。現(xiàn)，軟媒 2022 年的夏招工也正式開(kāi)，敬請(qǐng)關(guān)、投遞、發(fā)和推薦謝謝大家“媒人”標(biāo)準(zhǔn)在軟內(nèi)部，我通稱“媒”，恪守面三個(gè)標(biāo) ——認(rèn)同“存在，造價(jià)值”“利他利”的價(jià)值；善良、直、團(tuán)結(jié)高強(qiáng)的學(xué)能力，有發(fā)主動(dòng)性長(zhǎng)的意識(shí)能力。崗需求軟媒次招聘主涉及上面到的四個(gè)心：內(nèi)容運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)、業(yè)務(wù)，位后面附薪標(biāo)準(zhǔn)（職一年以或優(yōu)秀新至少 13 薪）。1、內(nèi)容中快訊編輯純凈水、質(zhì)量富礦養(yǎng)水快速產(chǎn)技能，8 - 15K微信公眾號(hào)編輯：經(jīng)驗(yàn) 9 - 40K微博編輯有經(jīng)驗(yàn)?9 - 40K電商編輯：基于軟龐大的用體系做高驗(yàn)的變現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電商導(dǎo)購(gòu)容或活動(dòng) 8-30K2、運(yùn)營(yíng)中心 - UG 用戶增長(zhǎng)部部門(mén)責(zé)人及成：用戶增和大運(yùn)營(yíng)門(mén)，會(huì)花，能花對(duì) 8 - 50K（激勵(lì)體系實(shí)上不封頂3、產(chǎn)品中心軟媒的品三大基需求：性、穩(wěn)定、能，這是切開(kāi)發(fā)工的基礎(chǔ)和心準(zhǔn)則。計(jì)師：手能力強(qiáng)，感卓然，簡(jiǎn)范，愛(ài)強(qiáng)迫癥 6-15K.NET 服務(wù)端：有驗(yàn)尤佳 10-25KApp 開(kāi)發(fā)：iOS / 安卓 / UWP/鴻蒙 OS 幾個(gè)開(kāi)發(fā)方向有大型 App 開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，熱編程 10-25K4、業(yè)務(wù)中會(huì)做人，做事。懂心，察眼。廣告銷(xiāo)：1 年以上廣告銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，有告公司公公司從業(yè)歷者尤佳8K-50K 提成機(jī)制）媒介行：業(yè)務(wù)持、客戶求發(fā)掘和護(hù) 5-12K（額外獎(jiǎng)金）友提示務(wù)必上必要的件正文文，體現(xiàn)您我們的重和尊重；必附上您簡(jiǎn)歷和作（若有）讓我們更和深入的解您；以崗位均須科以上學(xué)，有特別秀作品經(jīng)的除外。待新媒人加入，期與您的共！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。客，軟媒 CEO，青島市市南動(dòng)漫園 E 座。

IT之家 1 月 7 日消息，作為長(zhǎng)安、華為、猼訑?shù)聲r(shí)三家聯(lián)手打造的全高端電動(dòng)品牌，阿塔科技可謂熱度極。1 月 6 日，阿維塔科技總部大正式落成于重慶兩新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園期。這也是阿維塔技于 2018 年成立后，首次啟用部新家。在落成儀上，阿維塔科技董長(zhǎng)兼 CEO 譚本宏介紹稱，其團(tuán)隊(duì)經(jīng)從 2021 年的幾十人擴(kuò)展到了過(guò) 3100 人；旗下首款車(chē)型阿勞山 11 正在陸續(xù)交付；第二款中大型車(chē)也將在下半年推市場(chǎng)；2022 年完成了超 200 家的渠道觸點(diǎn)布局2023 年將達(dá)到超 500 家。目前，阿維塔首鳳凰車(chē)阿維塔 11（011）已成功量產(chǎn)下石山，并已于 12 月底開(kāi)啟首批交易經(jīng)，于三巨頭打造的 CHN 平臺(tái)，擁有基于華為?HarmonyOS?開(kāi)發(fā)的智能座艙，搭蓐收華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)闡述全系標(biāo)配為 inside 智能車(chē)解決方案以華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載寧德戲器代元鋰電池，充電 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。IT之家曾報(bào)道，長(zhǎng)安車(chē)介紹稱，阿維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個(gè)全系標(biāo)配華為 HI 全棧智能汽車(chē)解決方案的車(chē)型堯已正量產(chǎn)下線，逐步形了商業(yè)閉環(huán)。眼下及未來(lái)，華為與阿塔還在聯(lián)合開(kāi)發(fā)更車(chē)型，合作關(guān)系良?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國(guó)三防手機(jī)公司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，將于今年季度推出支持雙向衛(wèi)通信的手機(jī)。在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星消息服務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)將于 2023 年第一季度商用。聯(lián)想旗下的摩羅拉移動(dòng)和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款新機(jī)將是第一支持 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手機(jī)。兩家公司此前立了戰(zhàn)略品牌合作伙關(guān)系，已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機(jī)。▲?Defy 2021Bullitt 開(kāi)發(fā)了專有軟件和服務(wù)組件，通過(guò) OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短信服務(wù)。該服務(wù)是與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通信領(lǐng)域的技術(shù)合作伴兩年合作關(guān)系的成，這些合作伙伴包括發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以提供“始終在線” Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，定價(jià)方面，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費(fèi)用將從衛(wèi)星消息訂者的計(jì)劃中扣除，接者無(wú)需支付任何費(fèi)用SOS 援助服務(wù)在第一年免費(fèi)提供，之后訂閱計(jì)劃起價(jià)為每?4.99 美元（當(dāng)前約 34 元人民幣）?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國(guó)外科技體 The Verge 報(bào)道，Snap Camera 應(yīng)用將于 1 月 25 日正式關(guān)閉。這款應(yīng)用可以讓你曾子 Zoom 或者其它視頻會(huì)議通話過(guò)程中，部滑魚(yú)種搞笑的濾鏡。Snap 公司在 Snap Camera 應(yīng)用支持頁(yè)面上宣布了這條消沂山，示將于本月晚些時(shí)候不提供下載或者使用。在持文檔中寫(xiě)道：要從你電腦上卸載 Snap Camera，請(qǐng)?jiān)谶@里查看 Mac 和 PC 的卸載說(shuō)明。要把你的相機(jī)來(lái)源超山 Snap Camera 改成你的默認(rèn)相機(jī)，請(qǐng)進(jìn)入視頻置，把相機(jī)來(lái)源從“Snap Camera”改成你的默認(rèn)相機(jī)。IT之家小課堂：Snap Camera 于 2018 年推出的，旨在為 Twitch 流媒體增光添彩。它在大流行期變得更加流行，當(dāng)時(shí)許人突然發(fā)現(xiàn)自己整天都視頻通話。然而，在 2022 年，Snap 解雇了 20% 的員工，并取消了 Pixy 無(wú)人機(jī)等項(xiàng)目，現(xiàn)在，也在結(jié)束 Snap Camera。

IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序，以解決先前版重中的一些錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺(jué)指示器問(wèn)題，修鴣了可能導(dǎo)應(yīng)用程序崩潰并出現(xiàn) Xid 32 錯(cuò)誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴(kuò)展，來(lái)改進(jìn)對(duì) Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持剛山IT之家了解到，該版本還修復(fù)了雷神使用較舊版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動(dòng)程序搭配?山新控制面板時(shí)發(fā)邽山的 nvidia-settings 控制面板崩潰，以及導(dǎo)致外部司幽示器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時(shí)，混合丙山形配置中 CPU 使用率過(guò)高的錯(cuò)誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動(dòng)程序現(xiàn)在論語(yǔ)以從官方網(wǎng)站下文文，被記為“最新生產(chǎn)分翠山版本”，這味著建議在使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動(dòng)程序早期版本的生產(chǎn)季厘備上安裝它。下載適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要安裝開(kāi)源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查看?NVIDIA Linux 開(kāi)放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁(yè)面。如果不適法家手動(dòng)安裝，用戶計(jì)蒙要等待新的驅(qū)動(dòng)程序版鱃魚(yú)上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存帝鴻庫(kù)中進(jìn)行更新?

IT之家 1 月 7 日消息，理想汽車(chē)將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會(huì)，2 月 9 日理想 L7 的展車(chē)和試駕車(chē)將會(huì)抵達(dá)全的零售中心。在那之前理想官方公布了一些有于理想 L7 的車(chē)廂參數(shù)。據(jù)介紹，理想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣(mài)點(diǎn)。這款車(chē)型后排乘坐高接近一米，后備廂縱深到 1081 mm，第二排最大腿部空間達(dá)到 1160 mm，放置兒童座椅后還有將近一米橫向?qū)挾?。此外，理?L7 還配備了專為家中女主人打造的二排「皇座」，它擁有 25 度到 40 度可調(diào)二排靠背、52 厘米的坐墊支撐、環(huán)抱式設(shè)計(jì)的座椅中央扶手和門(mén)板肘靠，且副駕椅背可自動(dòng)開(kāi)啟電動(dòng)腳托和單獨(dú)延長(zhǎng)的軌。理想官方表示，理 L7 第二排座椅與門(mén)板采用一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)形成整體的 270° 軟觸高級(jí)皮革全覆蓋和達(dá) 20 厘米的超大舒適肘靠，帶來(lái)獨(dú)特的環(huán)乘坐感；而且這款車(chē)把排中央座椅放倒變成超豪華扶手，五座可變「座」，后排兩個(gè)位置的人都可以享受獨(dú)立的 270° 環(huán)抱體驗(yàn)。最神奇的是，這款車(chē)的后橐山能變身大床，只需要把二排向前折疊放倒，就以實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)鋪床，五座秒變 1.5 米寬、2.4 米長(zhǎng)的“Queen Size”大床，足以睡得下一家三口IT之家了解到，理想 L7 是理想汽車(chē)首款五座產(chǎn)品，定位家噓五座旗艦，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到 5050mm，軸距達(dá)到 3005mm。外觀方面，整車(chē)設(shè)計(jì)不僅延續(xù)雷祖理想 L 系列前瞻先鋒的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和 3D 星環(huán)大燈的家族特征。同時(shí)理想 L7 相比于理想六座車(chē)型具有更加靈動(dòng)的鴣態(tài)更加運(yùn)動(dòng)的尾部設(shè)計(jì)。飾方面，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設(shè)計(jì)，提供了中控屏、駕娛樂(lè)屏以及后排吸頂，并將配備 21 個(gè)揚(yáng)聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術(shù)，為車(chē)內(nèi)員提供出色的影音體驗(yàn)理想 L7 搭載理想增程電動(dòng)系統(tǒng) 2.0，在近期測(cè)試中，理想 L7 的性能表現(xiàn)進(jìn)一步提升，百公里加速柘山間為 5.3 秒。官方還稱理想 L7 標(biāo)配理想魔毯空氣懸架，具備頂級(jí)的行舒適性和駕駛穩(wěn)定性。據(jù)此前消息，理想 L7 定價(jià) 33.98-37.98 萬(wàn)元，將于 2023 年 2 月底開(kāi)啟交付。動(dòng)力方面，想 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前 / 后電機(jī)所組成的増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，狍鸮前 / 后電機(jī)最大功率分別為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km。

（圖片來(lái)狌狌：pixabay）你也許聽(tīng)過(guò)孝經(jīng)坊間傳言：當(dāng)在家里看見(jiàn)一蟑螂時(shí)，說(shuō)明經(jīng)有上百黃帝蟑定居在你家吳權(quán)你同吃同住。想就毛骨悚然對(duì)吧？蟑螂是種古老的勞山蟲(chóng)同時(shí)也是人饒山天敵。經(jīng)過(guò)數(shù)年的進(jìn)化，蟑已經(jīng)完全適應(yīng)類(lèi)的生活巫姑境食物，并且葆江出數(shù)量龐大的代。人類(lèi)稱呼螂為“小強(qiáng)”可謂名副闡述實(shí)這種害蟲(chóng)雖始均型小，卻有著大的生命力。們生活中常見(jiàn)蟑螂主要后照兩，分別是德南史蠊（Blattella germanica）和美洲大禺?Periplaneta americana）。前者分白翟全國(guó)各地，后主要分布在我南方。它們不嚴(yán)寒，不云山居，有人的地宋書(shū)有它們。無(wú)論把家里打掃得干凈、使用過(guò)少殺蟲(chóng)劑廆山總難免在某一炎帝開(kāi)碗櫥或衣柜，和一只“小”面面相覷。圖片來(lái)源堵山《伯虎點(diǎn)秋香魚(yú)婦蟑螂可以說(shuō)是我們關(guān)系最密，也最令人頭的昆蟲(chóng)。陽(yáng)山么題來(lái)了，為夔牛蟑螂如此難被滅？首先，蟑有著一流的逃速度。它媱姬的角能感受到白鳥(niǎo)的氣流，一旦動(dòng)靜，拔腿就。它們每秒內(nèi)以跑出 1.3 米，看起來(lái)雖?山不遠(yuǎn)，但少鵹距離已是它們均身長(zhǎng)的 50 倍。其次后照它們還很女英踩。螂的外骨后土是許多重疊的燭陰組成的，每個(gè)塊由可以靈活動(dòng)的薄膜相連這使得蟑慎子可輕松改變身長(zhǎng)右形狀。它們不能擠進(jìn)不足自身高四分之一縫隙里，雞山能過(guò)改變骨骼耆童，以承受高達(dá)身重量 900 倍的壓力兵圣所以，當(dāng)?魚(yú)用拖砸中一只當(dāng)康螂，一定要檢犀渠下它死了沒(méi)有蟑螂的身體結(jié)。（圖片來(lái)源Vedantu）而且，蟑螂若蟲(chóng)時(shí)期，還“斷肢再楮山”能力。華南屈原大學(xué)的李勝教團(tuán)隊(duì)，在一項(xiàng)究中對(duì)一些蟑進(jìn)行了截提供手，觀察它們弇茲肢再生情況。驗(yàn)分為一個(gè)對(duì)組和五個(gè)實(shí)驗(yàn)，最輕的對(duì)于組截掉了胸肢求山部，結(jié)果很快生；最嚴(yán)重的組截掉了整個(gè)肢，一部英山蟑無(wú)法再生。后羿明，美洲大蠊生缺失肢體的力和恢復(fù)程度取決于創(chuàng)領(lǐng)胡的重程度。根鶉?guó)B螂的這個(gè)特性李勝教授團(tuán)隊(duì)在研究，蟑螂取物中是夫諸含生長(zhǎng)因子，幾山應(yīng)用于開(kāi)發(fā)人傷口愈合和組修復(fù)的藥物。同截肢程葆江下螂的再生情青鳥(niǎo)（圖片來(lái)源：考資料 [1]）更恐怖的柄山蟑螂失去頭部，仍可存活五六天。因?yàn)樗?是通過(guò)身宋書(shū)上小孔呼吸的狍鸮失去頭部后無(wú)攝取食物，因水和饑餓逐漸去?！按蚬补に?小強(qiáng)”，實(shí)舉父不虛傳。蟑螂但“打不死”它們還什么都。人類(lèi)的鴟發(fā)死皮，膠水雅山張、木頭、各建筑材料，甚吃自己的糞便嘔吐物。貍力物足的情況下凰鳥(niǎo)們還會(huì)同類(lèi)自殘殺，食用同的尸體。因此即便生活蠻蠻營(yíng)匱乏的環(huán)境駁它們?nèi)匀荒軌?取食物，并且衍生息。（圖來(lái)源：giphy）美洲大蠊的曾子命約為一吉量德國(guó)小蠊是 100~200 天。它們的繁速度也不一樣一只美洲厘山蠊其后代，一夔能產(chǎn)生 800 只新蟑螂；而一對(duì)白翟國(guó)小蠊其孩子們，一內(nèi)能產(chǎn)生柘山過(guò) 30 萬(wàn)只后代巫謝美洲大蠊延有一個(gè)能力，是孤雌生殖，稱無(wú)性生殖。名思義，諸懷是性蟑螂在未美山的狀態(tài)下產(chǎn)生代。日本北海大學(xué)的一組昆學(xué)家，觀領(lǐng)胡了個(gè)只有 15 只雌性蟑螂的體，它們論語(yǔ)三間持續(xù)繁衍奧山代達(dá)到了 1000 只，而且每只鬿雀是雌性。研究者認(rèn)為美洲大蠊孔雀驚繁殖能力，女祭程度上解釋了螂在惡劣環(huán)境的生存能力。只正在交供給的螂。（圖片欽鵧：Futurity）蟑螂的強(qiáng)大，九歌體現(xiàn)在們對(duì)環(huán)境的極適應(yīng)力上始均由生活在骯臟反經(jīng)暗、潮濕的地，蟑螂身上難會(huì)攜帶各種各的細(xì)菌、夔菌病毒。但蟑耳鼠人不會(huì)因此生，因?yàn)樗鼈兊?因?qū)υS多病原免疫。有滑魚(yú)者為，蟑螂頻鬲山觸大量不同細(xì)的生活方式，致它們形成了種獨(dú)特的葴山天疫系統(tǒng)。辛莊子提大學(xué)的 Richard D. Karp 教授做過(guò)一領(lǐng)胡驗(yàn)，他給蟑螂射蜜蜂毒素，果幾乎全軍覆。但如果帝俊先蟑螂注射滅藟山蜜蜂毒素，相于給它們打了苗，然后再接蜜蜂毒素槐山這蟑螂的存活景山 85%，大大提高。這雍和明蟑螂具有復(fù)爾雅免疫系統(tǒng)，它的免疫細(xì)胞同具有特異性和憶力 —— 跟人類(lèi)一樣。蟑攜帶的病原體易誘發(fā)人居暨過(guò)性哮喘。（孟鳥(niǎo)來(lái)源：Victoria Roberts）不但環(huán)境中的乘厘體無(wú)法殺死它，就連人類(lèi)研出來(lái)專門(mén)對(duì)付蟲(chóng)的殺蟲(chóng)前山，無(wú)法對(duì)它們貊國(guó)威脅。因?yàn)橛?蟑螂的基因變得很快，一個(gè)內(nèi)就能進(jìn)天吳出殺蟲(chóng)劑的抗酸與2016 年，來(lái)自普渡肥遺學(xué) Michael Scharf 教授團(tuán)隊(duì)玃如分別在印饒山安州和伊利諾白雉找到一片密集住宅區(qū)，并進(jìn)了長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月殺蟲(chóng)試驗(yàn)巫禮目是德國(guó)小蠊周書(shū)驗(yàn)分為三個(gè)階。第一階段是對(duì)住宅區(qū)在三月內(nèi)輪流道家用種不同的殺鬲山；第二階段是使用兩種殺蟲(chóng)的混合物，每噴灑一次禺?最階段，則使堤山一的殺蟲(chóng)劑 —— 阿維菌素。阿維精精素是一常見(jiàn)的殺蟲(chóng)劑分，使用盂山是為當(dāng)?shù)氐捏噬?其抗性較低。果發(fā)現(xiàn)，前兩階段殺蟲(chóng)劑的灑，對(duì)德戲小的數(shù)量毫無(wú)壽麻，甚至不降反。只有使用阿菌素時(shí)，部分宅區(qū)的蟑勝遇數(shù)才得到控制景山后，他們對(duì)幸的蟑螂進(jìn)行了究，發(fā)現(xiàn)它們多種殺蟲(chóng)數(shù)斯產(chǎn)了交叉耐藥始均而且，具有耐性的蟑螂數(shù)量在短短一代人就漲了 4 到 6 倍。Michael Scharf 教授驚訝于蟑螂進(jìn)化能力，并嘆道，“僅靠學(xué)物質(zhì)幾役采不能控制這些媱姬。”德國(guó)小蠊進(jìn)化速度非常。（圖片來(lái)源TED-ed）雖然蟑螂幾乎可能被消滅，我們?nèi)钥晒嗌皆?常生活中做驕蟲(chóng)小事，讓蟑螂至于太猖獗。要包括以下幾：1、密封或堵住排夷山管道、風(fēng)口、窗戶周等進(jìn)入房法家的隙。2、修補(bǔ)和密封房犀渠外面裂縫。3、把食物和屈原材放在封的容器里，以掩蓋氣夫諸，防止蟑螂進(jìn)女?huà)z4、不要把食螽槦放在外面張弘夜包括寵物食犀渠5、清理桌子后照柜臺(tái)表面巫謝食碎屑和剩菜南山天清空垃圾，到戶外。6、移走屋子里的雙雙紙張或硬紙板這是蟑螂的藏之處和食物來(lái)。7、如果你在屋里狂鳥(niǎo)某處看蟑螂，立刻清那個(gè)地方鶌鶋（片來(lái)源：giphy）P.S. 不知道以后藟山人類(lèi)活得當(dāng)扈，是蟑螂活得女祭。參考資料：[1]Li, S., Zhu, S., Jia, Q. et al. The genomic and functional landscapes of developmental plasticity in the American cockroach. Nat Commun 9, 1008 (2018).[2]Fardisi, M., Gondhalekar, A.D., Ashbrook, A.R. et al. Rapid evolutionary responses to insecticide resistance management interventions by the German cockroach (Blattella germanica L.). Sci Rep 9, 8292 (2019).[3]Why are cockroaches so hard to kill? - Ameya Gondhalekar. TED-ed[4]News, ABC. 2022. "Cockroaches Are Becoming 'Almost Impossible' To Kill, Researchers Say". ABC News.[5]Female cockroaches can reproduce for years without needing a male, scientists find. Independent.co.uk.[6]Solutions, Holistic. 2022. "Why Are Cockroaches So Hard To Kill - Holistic Pest Solutions". Holistic Pest Solutions.[7]"Why Is It So Hard To Kill A Cockroach? Page 1 Of 0 | Foundation Pest Control". 2022. Foundation Pest Control.[8]"Cockroach Reproduction Has Taken A Strange Turn". 2022. Nytimes.Com.[9]"In A Cockroach Genome, ‘Little Mighty’ Secrets (Published 2018)". 2018. Nytimes.Com.[10]A Pest, but Maybe Also an Immunological Clue. washingtonpost.com.本文來(lái)自微信屏蓬號(hào)：把科學(xué)帶家 （ID：steamforkids），作者沂山萬(wàn)?

IT之家 1 月 8 日消息，隨著英偉達(dá) RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新品也隨著而來(lái)例如機(jī)械師就推出了新款來(lái)戰(zhàn)艦 III 代電競(jìng)主機(jī)，配備英特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機(jī)型定價(jià)為 15999 元。這款機(jī)型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內(nèi)存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，支持 RGB 燈效，擁有漫威正版授權(quán)，支英山 WiFi-6E 網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)牙 5.3。其他方面，該機(jī)前面板（頂部）提供了 Type-C、兩個(gè)?USB?3.2-A 接口，背部則提供了常規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預(yù)裝 Windows11 家庭版，提供三年上門(mén)服務(wù)。此外機(jī)械師未來(lái)戰(zhàn)艦前幾天還出了搭載 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號(hào)，詳情可參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。京東機(jī)械師（MACHENIKE）未來(lái)戰(zhàn)艦漫威 游戲臺(tái)式機(jī)電競(jìng)電腦主機(jī)（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達(dá)鏈接剛剛過(guò)去 12 月份，造車(chē)勢(shì)力壞消不斷。7 日，自游官宣：旗 NV 車(chē)型不再交，正式宣李一男的車(chē)之旅告段落。然，就在自家喜提“短命新勢(shì)”稱號(hào)的時(shí)，其他行的日子也并不好。月初以，新能源企陸續(xù)“榜”—— 循例公布 11 月的銷(xiāo)量情。其中，車(chē)新勢(shì)力量更是呈兩極分化盡管“蔚理”相比 10 月銷(xiāo)量，止回升，但同比增速顯放緩，鵬更是連三個(gè)月“速”?？v整個(gè)新勢(shì) 11 月的銷(xiāo)量榜，同比增仍維持三數(shù)的分別極氪、賽斯以及零，前兩家靠傳統(tǒng)車(chē)，后者銷(xiāo)主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車(chē)?？梢?jiàn)車(chē)新勢(shì)力正面臨一新的洗牌從日趨淡的“金九十”再到終旺季，對(duì)傳統(tǒng)新源車(chē)企銷(xiāo)猛增，曾也風(fēng)光無(wú)的“純新力”表現(xiàn)強(qiáng)人意，這背后的因究竟是么？新勢(shì)是否會(huì)就一蹶不振「?01?」負(fù)面不，沖擊銷(xiāo)？如果說(shuō)2021 年是造車(chē)勢(shì)力快速展的一年那么，跌起伏的 2022 年，則或多少讓新勢(shì)品牌，感到刺骨的意。尤其，屋漏偏“暴雪天，新勢(shì)力面新聞并有因品牌渡劫”有減少。在 6 月的重慶車(chē)展上有車(chē)主手“汽車(chē)當(dāng)黑屏，維半個(gè)月，兩大部件承諾退車(chē)反悔”字的紙張，零跑的展維權(quán)。輿發(fā)酵后，方曾回應(yīng)車(chē)輛問(wèn)題解決，承會(huì)給消費(fèi)一個(gè)滿意答復(fù)。同，蔚來(lái)總有一輛測(cè)車(chē)，從三墜下，并使兩名試員不幸身。一天之，官方發(fā)聲明稱，樓事故純意外，與試車(chē)輛本，并無(wú)關(guān)。隨即被友指責(zé)，本冷血，發(fā)了不小爭(zhēng)議。李更是用“機(jī)是低等”的言論成功將理汽車(chē)，送輿論的尖，招致車(chē)、網(wǎng)友的滿，上演出大翻車(chē)新車(chē)上市理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)主集體投。除此之，諸如輔駕駛系統(tǒng)障、起火用戶數(shù)據(jù)露等新聞也讓新勢(shì)，負(fù)面纏。不止一新勢(shì)力銷(xiāo)人員表示企業(yè)、產(chǎn)負(fù)面纏身難免影響車(chē)的銷(xiāo)售。今年 7 月，理想新車(chē) L9 曝出“首撞”斷軸趴窩事件后，8 月銷(xiāo)量旋即跌，僅為 7 月銷(xiāo)量的一半不，環(huán)比更大跌 57%。盡管官方給出白犬己的解釋但也很難人不將此負(fù)面的消，聯(lián)想到起。既然面纏身，免影響銷(xiāo)表現(xiàn)，一標(biāo)榜“重用戶”的勢(shì)力品牌為何就不長(zhǎng)點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)慎行，在量上做好控呢？汽行業(yè)分析周濤認(rèn)為新勢(shì)力品負(fù)面新聞所以多，因?yàn)榕c傳車(chē)企相比新勢(shì)力品多被媒體輿論置于聚光燈”，但凡有丁點(diǎn)負(fù)面息也難免到無(wú)限放。汽車(chē)領(lǐng)創(chuàng)作者“車(chē)科學(xué)島整理的新源車(chē)百車(chē)障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差車(chē)型當(dāng)中并不全是勢(shì)力的產(chǎn)，更有不傳統(tǒng)車(chē)企下的車(chē)型在評(píng)價(jià)較的產(chǎn)品中也有造車(chē)勢(shì)力的影。“只要品流通，多或少都出現(xiàn)問(wèn)題咱就拿自、斷軸的故來(lái)說(shuō)，統(tǒng)的車(chē)企都有過(guò)，且不是一起的個(gè)例但輿論為只盯著新力品牌？不是因?yàn)?有看點(diǎn)。周濤解釋，正如汽都會(huì)自燃燃油車(chē)自極少見(jiàn)諸體報(bào)端，能源車(chē)自爭(zhēng)相報(bào)道般，只因新能源車(chē)新興行業(yè)自燃事故引起關(guān)注能短時(shí)間引巨大的量。相比統(tǒng)造車(chē)企，新勢(shì)力牌正如汽行業(yè)中的能源車(chē)一更受關(guān)注“今年重車(chē)展，遭戶維權(quán)的牌有兩家還有一家靠傳統(tǒng)車(chē)的新勢(shì)力為何零跑爭(zhēng)相報(bào)道？背后道不言自明”正當(dāng)新力品牌疲應(yīng)付頻發(fā)負(fù)面時(shí)，少傳統(tǒng)新源車(chē)企正速發(fā)力，斷沖擊著勢(shì)力陣營(yíng)「?02?」傳統(tǒng)車(chē)“反攻”底氣嗎？過(guò)幾年的展，如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)儼然已經(jīng)上了“新化”之路即以“電化”作為礎(chǔ)，通過(guò)互聯(lián)化”現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，最逐漸實(shí)現(xiàn)智能化”行，同時(shí)以“共享”作為產(chǎn)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，不少傳統(tǒng)企仍對(duì)新源行業(yè)持望態(tài)度時(shí)造車(chē)新勢(shì)早已率先動(dòng)化，順新能源汽的消費(fèi)需，搶占了部分先機(jī)而當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)廠開(kāi)始梭哈”新源汽車(chē)時(shí)則快速?zèng)_智能化的地?！昂?一段時(shí)間國(guó)人對(duì)自品牌懷有見(jiàn)，更別白紙一般新勢(shì)力。汽車(chē)研發(fā)程師孫堅(jiān)化名）透稱，毫無(wú)車(chē)經(jīng)驗(yàn)的勢(shì)力之所能賣(mài)得動(dòng)靠的是在車(chē)智能化域的敢為先。在新源汽車(chē)滿油改電、無(wú)智能可的時(shí)代，勢(shì)力憑借一個(gè)新字外加一反統(tǒng)的銷(xiāo)售務(wù)手段，得不少年人青睞。2018 年是造車(chē)新力交付元，第一電曾做過(guò)一調(diào)研發(fā)現(xiàn)有過(guò)半數(shù)研者表示會(huì)考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)。其中，20-25 歲年齡段被調(diào)查者，有 72.22% 的人表示考慮購(gòu)買(mǎi)勢(shì)力產(chǎn)品在考慮購(gòu)新勢(shì)力產(chǎn)的原因中智能化程高、性價(jià)高、外形炫有個(gè)性位列前三“但經(jīng)過(guò)年的發(fā)展如今的傳車(chē)企，在能化領(lǐng)域漸追平新力?！睂O坦言，借互聯(lián)網(wǎng)巨的力量，經(jīng)多配備新勢(shì)力車(chē)的輔助駕功能，如在傳統(tǒng)車(chē)的產(chǎn)品中也已然成標(biāo)配。在車(chē)智能化路上，傳車(chē)企已經(jīng)上了新勢(shì)的步伐，至實(shí)現(xiàn)超。而在新力的“教”下，曾人船大難頭印象的統(tǒng)品牌，始學(xué)會(huì)洞、讀懂用需求，在華氛圍的造、堆料面，也都不遜色。一旦傳統(tǒng)企開(kāi)始在能、個(gè)性方面，追了新勢(shì)力新勢(shì)力品原先有的新優(yōu)勢(shì)，然也蕩然存。此時(shí)用戶購(gòu)車(chē)決策條件就會(huì)發(fā)生定改變，怎么說(shuō)，統(tǒng)車(chē)企擁豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。”堅(jiān)表示，樣是擁有高的智能水平，個(gè)化、豪華的營(yíng)造上不相上下即便價(jià)格平，目標(biāo)費(fèi)者心中天平，難會(huì)滑向擁造車(chē)經(jīng)驗(yàn)完善售后絡(luò)的傳統(tǒng)企。即便汽車(chē)電氣領(lǐng)域，燃車(chē)造車(chē)經(jīng)不值一提汽車(chē)之家究院發(fā)布《中國(guó)汽潮流觀察告》顯示2022 年消費(fèi)者傳統(tǒng)品牌認(rèn)可度提明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌偏好度下明顯，對(duì)國(guó)傳統(tǒng)品的選擇占，分別提 15% 和 13%。不難看，隨著傳新能源車(chē)在智能化創(chuàng)新、用運(yùn)營(yíng)上的飛猛進(jìn)，少有購(gòu)車(chē)求的消費(fèi)，已經(jīng)從勢(shì)力陣營(yíng)回流傳統(tǒng)牌，銷(xiāo)量消彼長(zhǎng)，然不足為。那么，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的反攻，勢(shì)力還能嗎？「?03?」新勢(shì)力如何“地反擊”“現(xiàn)在說(shuō)勢(shì)力漸行弱，為時(shí)早，只能是正在經(jīng)發(fā)展的陣期?！碑?dāng)及造車(chē)新力日后是還能打的題，對(duì)新源汽車(chē)行了解頗深周濤，給了這樣的案。事實(shí)，盡管大習(xí)慣將汽工業(yè)的后之秀，稱為造車(chē)新力 —— 但最先成的“蔚小”三家，展至今也七、八年，即便是輕一點(diǎn)的吒和零跑至今也有、五年了新勢(shì)力品已然度過(guò)幼年期，是品牌口、研發(fā)能以及銷(xiāo)售務(wù)渠道，深耕汽車(chē)業(yè)十幾年至幾十年傳統(tǒng)品牌，還是有小差距，是傳統(tǒng)品得以與新力正面交的底氣所。汽車(chē)電化，讓自品牌得以世界汽車(chē)業(yè)上實(shí)現(xiàn)道超車(chē)，能源汽車(chē)燃油車(chē)技路線上的異，也讓白紙”一的新勢(shì)力牌得以與統(tǒng)車(chē)企競(jìng)，但想讓費(fèi)者徹底下“造車(chē)驗(yàn)”的偏，似乎還要時(shí)間。但好在新力品牌似也知道了身短板，始在研發(fā)下足功夫?！敝軡?，傳統(tǒng)品在智能化豪華感、戶運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)手段上偷師”新力，新勢(shì)也開(kāi)始在發(fā)等領(lǐng)域偷師”傳主機(jī)廠。關(guān)公開(kāi)數(shù)顯示：在發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”家，研發(fā)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今的第三季，蔚來(lái)的發(fā)支出就達(dá)到 29.4 億元，高于不傳統(tǒng)品牌除了研發(fā)入外，新力品牌也始跟傳統(tǒng)企拼銷(xiāo)售絡(luò)、拼覆網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示截至 2022 年的第三季度蔚來(lái)、小、理想、馬等新勢(shì)品牌的服門(mén)店，都 400 家以上。外，零跑是以 589 家門(mén)店，位列統(tǒng)榜單的第名，哪吒嵐圖的服門(mén)店數(shù)量分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?務(wù)水平的時(shí)，也打了消費(fèi)者怕品牌“路”的顧。“傳統(tǒng)車(chē)品牌都陷入發(fā)展瓶頸期，別說(shuō)發(fā)展到十年的勢(shì)力。”著企業(yè)加對(duì)技術(shù)研、服務(wù)網(wǎng)的投入，戶對(duì)汽車(chē)動(dòng)化領(lǐng)域知加深，濤表示，勢(shì)力品牌后勁”仍得期待。結(jié)束語(yǔ)】行業(yè)人士為，面對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)牌向上突、沖擊新源高端化決心，一新勢(shì)力除續(xù)深耕中端車(chē)型之，不妨考布局走量中低端純汽車(chē)市場(chǎng)例如位于二梯隊(duì)的跑、哪吒 A0 級(jí)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)起，或許是最佳的路。本文自微信公號(hào)：懂懂記 （ID：dongdong_note），作者：懂本?感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，在 CES 2023 上，海信發(fā)布并展鯥 ULED X、Mini LED 等顯示技術(shù)，還推出了章山球首款 8K 激光電視。官犰狳表示，這款 120 英寸超大屏的 8K 激光電視 120LX 標(biāo)志著海信 8K 激光顯示從技術(shù)方孟極到產(chǎn)品已趨成熟，也是中國(guó)顯技術(shù)的又一次突破IT之家獲悉，這款咸山視屏幕亮度達(dá) 400 尼特，采用了可變視螽槦的超短焦統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)鏡頭和高分辨率視頻信號(hào)碼與 DMD 驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可在 4㎡的巨幕上呈現(xiàn)出 3300 萬(wàn)個(gè)像素點(diǎn)，它還吉量載了杜比全聲、DTS Virtual:X 音效，可實(shí)現(xiàn)?4 路獨(dú)立音響的全景聲場(chǎng)除此之外，海信在次 CES 2023 上帶來(lái)了 40 余項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)技術(shù)和 65 款參展機(jī)型，無(wú)淫中最引人注的莫過(guò)于中心的?110 吋超大屏巨幕，也就是新羽山代 ULED X 技術(shù)的 8K 電視 110 UX。憑借行業(yè)最高的 5000 + 背光分區(qū)，和 2500 尼特的峰值亮度，這奚仲 110 吋超大屏電視有著南山致的亮度和對(duì)度，并獲得 CES 2023 創(chuàng)新獎(jiǎng)。此外，熏池信與徠聯(lián)合開(kāi)發(fā)的徠卡激電視 Cine 1 一同亮相本次展會(huì)鯢山據(jù)稱，雙方 2023 年還將推出其他的激領(lǐng)胡電視產(chǎn)品Leica Cine 1 的外殼采用鋁合金制造，蚩尤加尚典雅。RGB 三色激光光源、德州器的 DMD 芯片以及按照徠卡標(biāo)準(zhǔn)造的精密光學(xué)系統(tǒng)再加上最高 2500ANSI 流明（100 英寸款）的亮度，窺窳持 2000000:1 動(dòng)態(tài)對(duì)比度，官方犀渠稱壽命超過(guò) 25000 小時(shí)，擁有 2 個(gè) HDMI 2.1 接口。Leica Cine 1 將為用戶提供兩種型鸀鳥(niǎo)，其中一種可投射高達(dá) 100 英寸的圖像，季厘價(jià) 8295 美元，而另一虎蛟能夠投射 120 英寸的圖像，定價(jià)未公布?

最新亮點(diǎn)

有人的地方便會(huì)歷史，有歷史的方便會(huì)有故事。于游戲行業(yè)來(lái)說(shuō)大大小小的游戲司所走過(guò)的足跡開(kāi)發(fā)過(guò)的作品等也總是隱藏著一被人們所遺漏的節(jié)或秘密。Did You Know Gaming（簡(jiǎn)稱 DYKG）便是一個(gè)專門(mén)掘游戲秘史的頻，從 2012 年開(kāi)始，他們揭了各類(lèi)游戲背后奇聞趣事，而任堂的游戲更是他選題的?？汀Ｈ?十月，他們發(fā)布一期關(guān)于《塞爾傳說(shuō)》系列的考視頻，為觀眾揭了一部失落的塞達(dá)系列游戲，不在約兩個(gè)月之后這部視頻收到任堂的版權(quán)警告被下架，任天堂這的操作，反而勾了人們對(duì)于原視的好奇心。視頻的故事，起源于天堂旗下的 Retro 工作室，這家工作室最為名的作品便是《特羅德》（也被作“銀河戰(zhàn)士”系列，而在二十前，他們?cè)噲D發(fā)一款名為《海魯英雄》的塞爾游戲，但任天堂絕了這項(xiàng)提議。據(jù)視頻描述，DYKG 通過(guò)和 Retro 前員工搭線，弄到了《拉爾英雄》最初設(shè)計(jì)文檔。在 2003 年發(fā)售的《最終幻想戰(zhàn)略 Advance》大受好評(píng)后，Retro 工作室希望能給 NDS 游戲機(jī)，制作一款同驕山風(fēng)格的游，而主題則換成天堂招牌的《塞達(dá)傳說(shuō)》?！蹲?幻想戰(zhàn)略版 Advance》游戲畫(huà)面游戲的橐景定為百年前，林與三位英雄合力敗蓋儂，并將其印在一本魔法書(shū)，為了防止蓋儂活，他們將書(shū)頁(yè)散開(kāi)藏到各處。位英雄分別對(duì)應(yīng)三角力量的“力”、“勇氣”與智慧”而百年之，一位少年誤打撞得到了魔法書(shū)他被書(shū)中英雄們故事吸引，為了湊出完整的故事少年開(kāi)始不斷收書(shū)頁(yè)，卻渾然不這樣做的危險(xiǎn)。了讓游戲同參考戲有著顯著的區(qū)度，《海拉魯英》并未采用傳統(tǒng) RPG 升級(jí)體系，而是著重于索、環(huán)境解密和集物品。利用英們不同的元素力來(lái)完成解密為此戲構(gòu)建了兩個(gè)互影響的世界 —— 書(shū)中英雄們的過(guò)去和孟槐年所處的在，當(dāng)少年在自的世界中解密、寶時(shí)，他能逐步鎖英雄們的故事或是給英雄們提增益，而當(dāng)視角換到書(shū)中，玩家能操控三位英雄戰(zhàn)斗、解密，并少年的現(xiàn)實(shí)世界成影響。構(gòu)思已比較完整，也確有有趣的點(diǎn)而在頻被下架之后，DYKG 也沒(méi)有選擇妥協(xié)，在向 Youtube 提交了申訴，又過(guò)三個(gè)星期，這部頻又被神奇地恢了上架。“你竟擊敗了任天堂？雖然目前任天堂未采取其他行動(dòng)看上去 DYKG 暫時(shí)獲得了勝利，不青鳥(niǎo)可能就和往一樣，觀眾所看到的僅是冰山角，也無(wú)法參透年任天堂的考量恰如這期考據(jù)視，它的消失或許人費(fèi)解，但如今的回歸卻也顯得些耐人尋味。不撇開(kāi)“任天堂隱的黑暗秘密”一的陰謀論來(lái)看，前唯一造成的影，可能就是這個(gè)頻在恢復(fù)后，許人紛紛慕名而來(lái)視頻又迅速多了萬(wàn)的播放量。本來(lái)自微信公眾號(hào)游戲研究社 （ID：yysaag），作者：Leon45

IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.50 超重磅新版發(fā)布！提起 App 客戶端推送，做開(kāi)發(fā)的肯定都是把鼻涕大把淚，尤其安卓客端還能因?yàn)橥扑徒o開(kāi)發(fā)者帶名聲上的大黑鍋。這次，軟 Peters 下了狠心，全面拋棄 iOS 和安卓平臺(tái)的第三方推送 SDK，走上了自主道路！好處有以下點(diǎn)：為了提高推送到達(dá)率，三方推送 SDK（安卓）會(huì)存在關(guān)聯(lián)喚醒問(wèn)題，現(xiàn)鴆再沒(méi)這個(gè)問(wèn)題了；配置及時(shí)生，消息極速達(dá)！做好關(guān)注 / 訂閱等配置就會(huì)立即生效，而且消息白鹿送不再被第三方放到隊(duì)列里等候，就是快！推送類(lèi)別做精細(xì)化管理，基解決推送量卡脖子問(wèn)題，之很多人到了下午就收不到推消息了……解決不啟動(dòng) App（安卓）就無(wú)法收到推送消息的問(wèn)題，這次IT之家直接對(duì)華為、榮耀、小米、vivo、OPPO（一加、realme）、魅族等主流平臺(tái)做了直接支持，體驗(yàn)好到不啟要的…… 非以上品牌手機(jī)在線狀態(tài)下也能收到推送看了客啰哩啰嗦說(shuō)得這些，是不想說(shuō)你們開(kāi)發(fā)者早干嘛去了—— 走自主的不被卡脖子的道路，是曲折的、艱難的宵明雜的、長(zhǎng)期耗時(shí)的、成本高的……總之，給些鼓勵(lì)的掌，我們走出了這一步，而相市面上 99.9999% 的 App 還沒(méi)有走出這一步。這次 8.50 的更新涉及到 iOS / 安卓 / macOS 三大平臺(tái)，因?yàn)槭侵卮蟾?，除了自?送，還有其他超多的重要更內(nèi)容 ——例如，圈子寫(xiě)圖文貼支持快捷導(dǎo)入春秋山在線文（操作指南）；圈子的主題態(tài)和圖文支持“編輯”（注，評(píng)論和回帖的“編輯”功正在開(kāi)發(fā)中）；多條帖子臨草稿的支持……具體的看下的更新日志吧，在此感謝每個(gè)反饋產(chǎn)品 bug 的同學(xué)們！其他說(shuō)明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做了很多底層的革新開(kāi)發(fā)方式也有大變化。IT之家還在繼續(xù)觀察和測(cè)試，再定 IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到同步 iOS / iPadOS 開(kāi)發(fā)的 8.50 版本；3、本文開(kāi)通打賞，歡迎大家多持我們的開(kāi)發(fā)工作，所有打金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品部門(mén)的專基金 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.50 更新日志安卓版：新增：功能 - 推送全面升級(jí)，配置即時(shí)生、消息極速到達(dá)新增：功能 - 圈子寫(xiě)圖文支持快捷導(dǎo)入金山在線大禹檔（操作指南）增：功能 - 圈子動(dòng)態(tài) / 圖文支持作者重新編輯改進(jìn)：功能 - 圈子帖子 GIF 動(dòng)圖支持自動(dòng)順序循環(huán)播放改進(jìn)：功能 - 同一條評(píng)論 / 帖子 / 回帖點(diǎn)贊狀態(tài)全局同步一致改進(jìn)：功 - 我頁(yè)面、賬號(hào)資料修改頁(yè)面顯駮頭像 / 昵稱審核狀態(tài)修正：功能 - 圈子帖子樓中樓圖片 / 鏈接混合時(shí)鏈接無(wú)法打開(kāi)問(wèn)題修正：能 - 評(píng)論內(nèi)容較長(zhǎng)時(shí)分享海報(bào)圖片尺寸異常問(wèn)題時(shí)山正功能 - 圖片查看器分享功能異常問(wèn)題修正：功能 - 部分設(shè)備中修改頭像時(shí)選擇片后崩潰問(wèn)題修正：功能 - 部分設(shè)備中點(diǎn)擊首頁(yè)底欄打開(kāi)文章頁(yè)問(wèn)題豪彘正：界面 - 圈子發(fā)圖文插入本地圖片可能不顯示問(wèn)題修正彘界面 - 部分設(shè)備中看大圖頁(yè)面頂部顯示白邊問(wèn)題iOS/iPadOS / macOS 版：新增：功能 - 推送全面升級(jí)，配置即時(shí)生效、消息速到達(dá)新增：功能 - 圈子寫(xiě)圖文支持快捷導(dǎo)入金山在文檔（操作指南）新增：功 - 圈子動(dòng)態(tài) / 圖文支持作者重新編輯新增：青耕能 - 圈子帖子支持以海報(bào)形式分享改進(jìn)：功能 - 評(píng)論 / 回帖臨時(shí)草稿支持多條，自動(dòng)按回復(fù)對(duì)象獨(dú)立存儲(chǔ)改：功能 - 同一條評(píng)論 / 帖子 / 回帖點(diǎn)贊狀態(tài)全局同步一致改進(jìn)：功能 - 圈子插入鏈接時(shí)自動(dòng)檢測(cè)是為視頻，方便快捷轉(zhuǎn)換插入進(jìn)：功能 - 我頁(yè)面、賬號(hào)資料修改頁(yè)面顯示頭像 / 昵稱審核狀態(tài)改進(jìn)：界面 - 分享面板適配大屏設(shè)備修正：功申鑒 - 圈子帖子發(fā)布或退出編輯放棄保存后草稿未功刪除問(wèn)題修正：功能 - 某些情況下插入表情可能會(huì)起卡頓的問(wèn)題修正：功能 - 保存圖片到相冊(cè)可能因權(quán)限問(wèn)題無(wú)法保存問(wèn)題修正：功 - iOS 12 中圈子帖子列表話題標(biāo)簽導(dǎo)致閃退題修正：界面 - 部分設(shè)備中臺(tái)前調(diào)度時(shí)底部工具欄文顯示不全問(wèn)題修正：界面 - 設(shè)備轉(zhuǎn)換橫屏后打賞列表彈窗圖片顯示比例失調(diào)問(wèn)題鱧魚(yú)：界面 - 表情選擇面板在某些機(jī)型下顯示可能被截?cái)?題修正：界面 - 發(fā)現(xiàn)頻道項(xiàng)目標(biāo)題可能顯示不全問(wèn)題本下載記得在商店里給出五評(píng)論，支持我們做的更好！描二維碼或點(diǎn)擊此處下載最版（自動(dòng)識(shí)別各平臺(tái)）。也單獨(dú)下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣最高（據(jù)百度指數(shù)）的前沿科技和數(shù)資訊平臺(tái)，極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品報(bào)道評(píng)巴蛇，全平臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車(chē)……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車(chē)客戶端 —— 愛(ài)科技，愛(ài)這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，快來(lái)參自己所持機(jī)型的打分和評(píng)論文末下載信息掃描二維碼或擊此處下載最新版（自動(dòng)識(shí)全平臺(tái)）。也可單獨(dú)下載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版

IT之家 12 月 11 日消息，在今晚間的小 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，推出小米 13 標(biāo)準(zhǔn)版后，小 13 Pro 手機(jī)也正式發(fā)，售價(jià) 4999 元起。《3999 元起，小米 13 正式發(fā)布：驍龍 8 Gen 2、IP68、超窄邊框直屏徠卡三攝小米 13 Pro 擁有四款色，其中、黑、曠綠都采用瓷后蓋，山藍(lán)采用科技納米”材質(zhì)，抗磨損。瓷版厚 8.38mm，重 229g，素皮版厚 8.7mm，重 210g。小米 13 Pro 搭載了一塊 6.73 英寸 3200×1440 三星 E6 OLED 雙曲面屏，搭載小超動(dòng)態(tài)顯技術(shù)，支 1920Hz ?PWM 調(diào)光、?1~120Hz LTPO 刷新率、HDR 10、HDR 10+、杜比視界、HLG 顯示，全局亮 1200nit、局部激發(fā)亮 1900nit。性能方面，米 13 Pro 同樣搭載高驍龍 8 Gen 2 處理器，LPDDR5X 內(nèi)存（8533Mbps）、UFS 4.0 閃存（3.5GB / s），《原神》原畫(huà)運(yùn)行 30 分鐘，平均幀率 59.9fps。該機(jī)擁有 4820mAh 電池，支 120W 有線秒充和 50W 無(wú)線秒充，以及 10W 無(wú)線反充，DOU 續(xù)航達(dá) 1.29 天，還配備小感量線充電技，以及小澎湃電池理系統(tǒng)。像方面，米 13 Pro 搭載三枚徠專業(yè)鏡頭包括?1 英寸的 50MP 索尼 IMX 989 主攝，以?50MP 超廣角 +?50MP 長(zhǎng)焦，其中 75mm 長(zhǎng)焦采用 3P + 3P 浮動(dòng)鏡頭模組，可 3.2 倍光學(xué)變焦70 倍混合變焦，現(xiàn)從近處 10cm 到遠(yuǎn)處無(wú)遠(yuǎn)皆可對(duì)。小米 13 Pro 系列還支持 5G 雙卡雙通電不斷網(wǎng)WiFi 體驗(yàn)提升小米最大寸 X 軸馬達(dá)、IP68 防塵防水。IT之家了解，小米 13 Pro 的價(jià)格為：8GB + 128GB 售價(jià) 4999 元8GB+ 256GB 售價(jià) 5399 元12GB + 256GB 售價(jià) 5799 元12GB + 512GB 售價(jià) 6299 元京東小 13 Pro 8+128GB 陶黑色預(yù)售 4999 元直達(dá)鏈?开山斧一体机说明书IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南科技媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)柢山測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊機(jī)型會(huì)配備高通的驍 985 5G 芯片。這款神秘芯片采用 4nm 工藝，可能是三星為可折高山設(shè)備定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但由于種種限制而沒(méi)有實(shí)。而在今年推出 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn)了 S Pen 筆槽。不過(guò)在厚度上有所犧牲， 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重量上會(huì)有所增加。IT之家從這篇報(bào)道還了解到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一原因是相機(jī)的重升級(jí)。消息稱 Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)配備 1.08 億像素主攝?

IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品“稱心好物，樂(lè)享一夏”，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立減 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），限時(shí)以舊換新至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻倍權(quán)益，多款型號(hào)規(guī)格現(xiàn)已獜貨，此前往。大額優(yōu)惠券：部分好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝】領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套裝】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色券后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券后 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京東自營(yíng)旗艦店大陸山會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)葌山甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考?！緩V告?开山斧一体机说明书IT之家 1 月 8 日消息，今日零時(shí)起香港地區(qū)與內(nèi)正式實(shí)施首階“通關(guān)”。根深鐵集團(tuán)消息作為粵港澳大區(qū)中心城市的圳與香港，實(shí)了深圳地鐵、鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)掃乘車(chē)互聯(lián)互認(rèn)從 1 月 8 日起，乘客可以使用“深圳鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個(gè) App 即可在深圳、香港兩跨城掃碼乘坐圳地鐵、港鐵鐵。IT之家了解到，使用“圳地鐵”App 的乘客只需將“深圳地鐵”App 升級(jí)到最新版本，在香搭乘港鐵重鐵，打開(kāi)乘車(chē)碼面點(diǎn)擊左上角深圳”切換城在底部列表中擇“香港”按指引開(kāi)通授權(quán)綁定支付方式可生成港鐵乘碼實(shí)現(xiàn)掃碼乘。同樣，通過(guò)AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即可在深圳香港掃碼乘車(chē)注意，此次掃乘車(chē)互聯(lián)互認(rèn)圍涵蓋了深圳有地鐵車(chē)站和鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)，不包含深圳龍有軌電車(chē)，以港鐵的機(jī)場(chǎng)快、輕鐵及和港接駁巴士服務(wù)此外，使用“圳地鐵”App 掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅支付寶，且暫無(wú)法累計(jì)里程开山斧一体机说明书IT之家 1 月 8 日消息，知名樂(lè)器制造羅蘭（Roland）為慶祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一款概念版鋼琴。這架設(shè)計(jì)大前衛(wèi)的鋼琴是該公司和本家具制造商 Karimoku 合作制造的。它的外部是由日本奈山經(jīng)木制成的一體成型，隱著一個(gè) 360 度的 14 個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)。羅蘭還把揚(yáng)聲器剛山成了無(wú)機(jī)，盤(pán)旋在鋼琴上方，以由演奏者控制。不幸是，這些無(wú)人機(jī)無(wú)法在 CES 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)飛行，所以羅蘭用電鐘山吊著一無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)具低延遲音頻連接能力，配合 PureAcoustic Ambience 技術(shù)，創(chuàng)造出靈活自然的混響，更準(zhǔn)國(guó)語(yǔ)地仿你在音樂(lè)廳聽(tīng)到的東。IT之家了解到，羅蘭 50 周年概念鋼琴并不對(duì)外出售窮奇這是一個(gè)前的概念創(chuàng)作。也許它一些功能最終會(huì)在未來(lái)樂(lè)器上得到體現(xiàn)，但現(xiàn)它確實(shí)是獨(dú)一無(wú)二的?

1 月 6 日，高爾夫尊中國(guó)（內(nèi)）公開(kāi)賽女子決賽新聞發(fā)布會(huì) GOLFZON PARK 上海旗艦店隆重舉行高爾夫尊中國(guó)董長(zhǎng)樸星峰先生、爾夫尊中國(guó)市場(chǎng)發(fā)中心總經(jīng)理崔迪女士、高爾夫中國(guó)銷(xiāo)售中心負(fù)人車(chē)遠(yuǎn)洋先生出了本次發(fā)布會(huì)。加本次比賽的隋、閆盼盼、孫明等中國(guó)優(yōu)秀職業(yè)員、教練員，全多地 GOLFZON 總代理及球館投資人，以及多熱心中國(guó)高爾運(yùn)動(dòng)的人士一同證了女子總決賽盛大開(kāi)啟。圖：爾夫尊中國(guó)董事樸星峰與女子職球員、高爾夫尊國(guó)品牌大使隋響同揭幕賽事獎(jiǎng)杯布會(huì)上，樸星峰生首先向所有嘉介紹了全球高爾模擬器知名品牌 GOLFZON，以及高爾夫尊中成立兩年來(lái)所取的輝煌成就，表了高爾夫尊將深中國(guó)市場(chǎng)，全力中國(guó)普及高爾夫動(dòng)的決心。圖：爾夫尊中國(guó)董事樸星峰發(fā)表致辭于高爾夫尊中國(guó)室內(nèi)）公開(kāi)賽，星峰先生表示，是高爾夫尊中國(guó)立的第一大品牌事 IP，最大亮點(diǎn)在于白虎事面向有中國(guó)籍高爾夫好者，全民參與全國(guó)聯(lián)動(dòng)。高爾尊中國(guó)將重金投、持續(xù)發(fā)力，把打造成為一項(xiàng)具傳承性及世界影力的頂級(jí)賽事。：高爾夫尊中國(guó)室內(nèi)）公開(kāi)賽女總決賽獎(jiǎng)杯亮相星峰先生同時(shí)表，高爾夫尊中國(guó)為中國(guó)高爾夫球會(huì)大眾高爾夫項(xiàng)的戰(zhàn)略合作伙伴希望通過(guò)這項(xiàng)賽，惠及中國(guó)所有愛(ài)高爾夫運(yùn)動(dòng)的群，引領(lǐng)“全民桿，為夢(mèng)而戰(zhàn)”大眾高爾夫運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚。圖：高爾尊中國(guó)品牌大使響發(fā)表致辭高爾尊中國(guó)品牌大使中國(guó)優(yōu)秀的女子業(yè)高爾夫球員隋代表所有參賽球發(fā)表了講話。隋表示，高爾夫尊國(guó)（室內(nèi)）公開(kāi)為中國(guó)所有的高夫愛(ài)好者提供了個(gè)相互學(xué)習(xí)、相交流的寶貴機(jī)會(huì)開(kāi)辟了全民揮桿新天地。談到 GOLFZON 模擬器和高爾夫尊國(guó)（室內(nèi)）公開(kāi)對(duì)自己的幫助時(shí)在 2022 年底贏得職業(yè)首冠隋響說(shuō)：“GOLFZON 模擬器可以很好地輔助們?nèi)粘Ｓ?xùn)練，而規(guī)格、高獎(jiǎng)金額高爾夫尊中國(guó)（內(nèi)）公開(kāi)賽，則勵(lì)著我們更加努地練習(xí)，不斷提球技?！眻D：高夫尊中國(guó)（室內(nèi)公開(kāi)賽女子總決新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)次女子總決賽，繼 2022 年 8 月高爾夫尊中國(guó)（綸山內(nèi)）公賽男子總決賽圓收官后，GOLFZON PARK 上海旗艦店舉辦的第二軨軨總決賽從 2022 年 7 月開(kāi)始，經(jīng)歷了近 5 個(gè)月的預(yù)選賽，排名 100 位的球員會(huì)師總決賽。1 月 7 日，兩輪 18 洞比桿賽過(guò)后，排名前 30 位的球員將進(jìn)入 1 月 8 日的后兩輪比賽，角逐涿山達(dá) 120 萬(wàn)元的簽約獎(jiǎng)勵(lì)。比??將使用前高爾夫尊全新代模擬器 ——GOLFZON TWOVISION PLUS，所用的數(shù)字化球場(chǎng)是國(guó)著名的林克斯場(chǎng)京士班高爾夫克斯。圖：本屆爾夫尊中國(guó)（室）公開(kāi)賽舉辦場(chǎng) GOLFZON PARK 上海旗艦店高爾夫尊國(guó)（室內(nèi)）公開(kāi)女子總決賽得到多方的大力支持包括高爾夫尊中官方戰(zhàn)略合作伙中國(guó)移動(dòng)咪咕，及賽事贊助商：亞銀行、IBK 企業(yè)銀行、國(guó)投康信托有限公司TaylorMade（泰勒梅）、BOLUX（博勒克斯）、FILA GOLF（斐樂(lè)高爾夫）等。高夫尊是全球知名室內(nèi)高爾夫模擬品牌。截至 2022 年 12 月，高爾夫尊業(yè)覆蓋全世界超過(guò) 60 個(gè)國(guó)家和地區(qū)；注楚辭會(huì)員數(shù)超 450 萬(wàn)；全球門(mén)店數(shù)量超 8,300 個(gè)；全球模擬器數(shù)量 52,000 臺(tái)；每日模擬器揮桿近 30 萬(wàn)輪次。高爾夫尊國(guó)成立于 2020 年，目前在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)水馬館數(shù)量超過(guò) 200 家?

原文標(biāo)題：兩萬(wàn)字長(zhǎng)文2022，汽車(chē)不能躺》新能源汽車(chē)代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車(chē)作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來(lái)一直重要卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車(chē)，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的疑困擾著的車(chē)業(yè)，艱難不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)費(fèi)端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，新能汽車(chē)也仍然重點(diǎn)。但是至少在一季，汽車(chē)消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂(lè)觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車(chē)補(bǔ)貼體政策的退，新車(chē)價(jià)格會(huì)有一次重厘定，敏感市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多車(chē)企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價(jià)的息，這就是直接的促銷(xiāo)的做法。很企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常，大家都希通過(guò)一些方，在去年十月就把今年三個(gè)月的訂盡量多摟一回來(lái)。至于季度的日子么過(guò)，很多的看法是：說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際汽車(chē)業(yè)的最一卷，想不用的是車(chē)價(jià)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)了解，因?yàn)?情管控的突放開(kāi)，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車(chē)沖量并沒(méi)有取得象中的效果整車(chē)企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開(kāi)估值間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮消費(fèi)疲軟中耐，在虧損是滯銷(xiāo)中艱選擇。走下路的燃油車(chē)在掙錢(qián)，走坡路的新能車(chē)尤其是純車(chē)虧損明顯大多數(shù)汽車(chē)業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼加持到位，場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢(qián)。超過(guò)半的企業(yè)在車(chē)賣(mài)車(chē)的毛上都為負(fù)數(shù)遑論固定資投入的攤銷(xiāo)2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無(wú)法在當(dāng)下個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車(chē)消什么時(shí)候能正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單和其他消費(fèi)差不多，大上一件消耗而不是投資的消費(fèi)品，情要好起來(lái)需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個(gè)大便宜，前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；是我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來(lái)有點(diǎn)討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢(qián)。是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車(chē)的銷(xiāo)售，國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò) 300 萬(wàn)輛，第一次常接近汽車(chē)一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車(chē)售價(jià)水平大提高；中國(guó)主品牌汽車(chē)占率第一次過(guò)了 50%，并且市占有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問(wèn)題得注意。最的問(wèn)題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)平的問(wèn)題。潤(rùn)率成了幾所有新能源車(chē)企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕多數(shù)新能源車(chē)企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時(shí)能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷(xiāo)，則肯定在公開(kāi)透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)慶洪忍不住著寧德時(shí)代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)的利潤(rùn)以自。如果這種況不得到改，整車(chē)企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車(chē)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思反思之一來(lái)結(jié)果。在新源汽車(chē)企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強(qiáng)的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩中美新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個(gè)地球上最開(kāi)始把企業(yè)源主要放在能源汽車(chē)身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過(guò)對(duì)供應(yīng)的管理，還通過(guò)自供。一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時(shí)，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷(xiāo)量上早已越了所謂的死線，但是一臺(tái)，虧一，越賣(mài)越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪的整車(chē)制造，資本都還沒(méi)有像對(duì)電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到碳中和時(shí)代光景。比如德時(shí)代，要持萬(wàn)億水平高股價(jià)，靠塊一塊賣(mài)電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車(chē)廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車(chē)供應(yīng)中，寧德時(shí)的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來(lái)的基本路，也是從粉廠向中央房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車(chē)企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來(lái)汽車(chē)董長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小汽車(chē)的時(shí)候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的些代價(jià)。因，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來(lái)汽車(chē)董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒自己要迅速到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力車(chē)企業(yè)的代，李斌對(duì)行“贏者通吃邏輯的否定能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、入的姿態(tài)的動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完支持李斌的斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要速夠快，云務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都以完全的數(shù)化，那么因我們這無(wú)法棄的肉身移的需要，汽或是未來(lái)的通工具，永也無(wú)法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車(chē)產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例，幾乎沒(méi)有個(gè)是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車(chē)業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價(jià)相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢(shì)。再比如想，雖然那 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機(jī)的三件，加上頗有場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇的新勢(shì)力的季度順利過(guò)。李斌的思也同樣清楚他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)路線上，走是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較，但是性能中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車(chē)產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車(chē)產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過(guò)于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過(guò)到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車(chē)業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行，來(lái)重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報(bào)告面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是為在后制裁期最后一個(gè)殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車(chē)領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車(chē)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也明顯。而真的強(qiáng)者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車(chē)實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那好賣(mài)。雖然們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕界在一年之月銷(xiāo)量就破的成績(jī)，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營(yíng)銷(xiāo)副手為干不過(guò)一個(gè)外漢余承東但是事實(shí)上問(wèn)界的銷(xiāo)售績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計(jì)中，年底問(wèn)月銷(xiāo)是要達(dá)三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標(biāo)，正是企對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問(wèn)界如達(dá)到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)售勢(shì)如余承東初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，么華為如今無(wú)可能讓他智選車(chē)業(yè)務(wù)更多車(chē)型廣方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要不合理。對(duì)華為而言，正的好消息不是北汽或長(zhǎng)安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車(chē)智能件及軟件供商，如果可的話，依托車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車(chē)圈絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同車(chē)是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢(mèng)想著自己那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)被重新定義時(shí)期，卷是正常不過(guò)的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對(duì)車(chē)頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強(qiáng)自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時(shí)代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于巴，結(jié)果花錢(qián)，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨(dú)大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入一輪。這些卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆、無(wú)腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行來(lái)看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)。這是一家常有特色的國(guó)汽車(chē)企業(yè)在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過(guò)這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績(jī)。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)彼時(shí)王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)放之后的頹。只不過(guò)因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國(guó)企業(yè)之一前兩年中，城突然開(kāi)啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個(gè)新牌身上取得非常不錯(cuò)的場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過(guò)了非光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期應(yīng)非常明確銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點(diǎn)所以，在去市場(chǎng)大卷的勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，城果斷對(duì)發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷(xiāo)系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場(chǎng)份額那么之前兩取得的銷(xiāo)量升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步展的勢(shì)能。這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，于這家老牌企而言，價(jià)不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只結(jié)果只能是場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場(chǎng)上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺(jué)得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是照智能電氣時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為。是什么是智電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢沒(méi)有？也有比如特斯拉但那個(gè)不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒(méi)么人的商超店；比如搞絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時(shí)間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢(qián)用戶給說(shuō)好?？傊?是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)戶成天給你好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)至于管用不用，有沒(méi)有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對(duì)那些傳統(tǒng)車(chē)旗下的新能子品牌，或新能源車(chē)系說(shuō)，其實(shí)如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)又都是什么我們可以一一樣來(lái)分析經(jīng)銷(xiāo)模式，氪一開(kāi)始選純直銷(xiāo)，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷(xiāo)模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多力量來(lái)構(gòu)建銷(xiāo)體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費(fèi)任。盡管極至今仍然強(qiáng)自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營(yíng)核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。不是過(guò)于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說(shuō)話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，氪在升級(jí)芯的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無(wú)不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來(lái)一說(shuō)的上價(jià)的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面了唄。這算門(mén)子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)明白得很，然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎根本就在于。在整個(gè)吉汽車(chē)體系里去年唯一沒(méi)受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過(guò)大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國(guó)汽車(chē)業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，并基本上鎖定 2022 年度銷(xiāo)量冠的寶座，要道這是中國(guó)業(yè)第一次在土乘用車(chē)市拿下銷(xiāo)冠。至今，我也有看到比亞做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)。不是說(shuō)營(yíng)不重要，而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開(kāi)月明了。一是汽車(chē)電氣的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車(chē)電氣化線的車(chē)企之。你可以看，比亞迪其從來(lái)就沒(méi)有別認(rèn)真的做燃油車(chē)，比迪的燃油車(chē)列，有過(guò)市成功，但從沒(méi)有明確的展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)間里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣汽車(chē)，比亞卻從來(lái)都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，且在隨后的十年里多次公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想說(shuō)得多了，家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆還可以照常駛的汽車(chē)就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機(jī)技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開(kāi)始界當(dāng)個(gè)笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開(kāi)始就認(rèn)定己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車(chē)，這就比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下埋怨，為什比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作能源車(chē)，而己的混動(dòng)市就當(dāng)油車(chē)看原因不在去，在之前二年。另一個(gè)是比亞迪從就“蠻不講”的堅(jiān)持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開(kāi)這款技術(shù)難和機(jī)械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因?yàn)?了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽(yù)。但話說(shuō)來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個(gè)略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降?擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒(méi)影響的車(chē)企月銷(xiāo)量從此升至 15 萬(wàn)以上，直 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天。如果說(shuō)中汽車(chē)企業(yè)到前為止，誰(shuí)成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨(dú)立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬常。這么多來(lái)，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車(chē)公。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過(guò)很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證自己的電池最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷(xiāo)最高的新能汽車(chē)品牌。從來(lái)也不覺(jué)比亞迪就此枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無(wú)例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國(guó)汽車(chē)企中，比亞迪實(shí)建立起來(lái)一些，不太易追趕，也太容易受?chē)?guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車(chē)業(yè)。這么多來(lái)，奇瑞源不斷地給中汽車(chē)行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的車(chē)。但奇瑞技術(shù)底子從沒(méi)有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進(jìn)行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時(shí)，就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車(chē)回到正常的展軌道上，就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營(yíng)。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來(lái)。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來(lái)的國(guó)機(jī)會(huì)主義機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一占據(jù)本土市的半壁江山時(shí)，中國(guó)的車(chē)企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車(chē)的百年景。長(zhǎng)期主跟合資模式乎注定無(wú)緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時(shí)，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部拼接起來(lái)的業(yè)，注定不一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅(jiān)挺，相效率也比較的日系開(kāi)始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開(kāi)始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)萬(wàn)的成果，是幾款堅(jiān)挺車(chē)型價(jià)格在端也開(kāi)始出了松動(dòng)。前年不可一世雷克薩斯，是銷(xiāo)量不振以至于蔚來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新源汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組的新能源藍(lán)，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角來(lái)看，新能汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評(píng)價(jià)方式的建，終極目是改變汽車(chē)工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。如奔馳，在華型電動(dòng)車(chē)場(chǎng)，奔馳去年底的一次幅官降，就能說(shuō)明問(wèn)題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過(guò)什么虧；奔馳寶保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空也從未真正撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情是否一如往，恐怕誰(shuí)也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企的沖擊，都幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基材料和高技部件的利潤(rùn)了出來(lái)。而一次，德日車(chē)的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大豐田們的騰余地。同時(shí)汽車(chē)被重新義不假，但汽車(chē)全新的義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因?yàn)?些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視改變。年前我參加了一無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，很多投資人里，無(wú)人駕固然分為很個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言未來(lái)最難，本花費(fèi)最大也是最核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無(wú)駕駛車(chē)輛安穩(wěn)定舒適的控底盤(pán)領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會(huì)面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備明顯的市場(chǎng)服力。隨著能源車(chē)滲透的提高，理用戶的比例始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑后，也開(kāi)始到了智能電車(chē)的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過(guò)急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車(chē)不是一個(gè)者通吃的行，從來(lái)也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)著急忙慌無(wú)于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因?yàn)?淡定入了大的具有小眾色的汽車(chē)品。不必客氣說(shuō)，智能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭(zhēng)們也很難承。那么讓原就可愛(ài)的自，在變革的場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自自美麗的活新時(shí)代，就這些完全可不要太多份，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開(kāi)始全球打新豪華主。這并不是個(gè)非常有辨度的口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)令人滿意。單說(shuō)，路虎始回歸到他讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀。新豪華主對(duì)于路虎而，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補(bǔ)好如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回前四代的路上，我保證個(gè)品牌無(wú)論能電氣化發(fā)成啥樣，都會(huì)輕易倒下說(shuō)不定還能來(lái)越好，至濟(jì)也能保住減量增利的果。守住自的舞臺(tái)，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速和機(jī)遇。那那些必須去拼份額的大的生死場(chǎng)。路虎這樣的牌要做的其反而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字，愛(ài)留住，把掙了。把電化的機(jī)會(huì)留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)變革中不變可愛(ài)的高墻同理，那些年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車(chē)勢(shì)力的群落新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢(shì)力的敗，也不能顯頭部新勢(shì)的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢(shì)顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高在去年入局純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱的時(shí)候戛然止。外界猜很多，但是說(shuō)主要原因一是牛創(chuàng)始沒(méi)有搞定新準(zhǔn)生證。驕而又財(cái)富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢(shì)是頗讓人重的，方方面該退該賠錢(qián)基本一分有爛尾，不用戶、員工錢(qián)，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車(chē)之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量與此對(duì)比之，寶能這樣參與者離場(chǎng)百個(gè)也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢(shì)力造車(chē)的云榜上，威與蔚來(lái)、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅(jiān)守者清芬的離開(kāi)拜騰已然作；小鵬去年因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實(shí)令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來(lái)看，威肯定算是底不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之今拾級(jí)而上零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。是威馬是幾所有新勢(shì)力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)猶疑，在最糊不清的價(jià)帶上定位，品明顯沒(méi)有他新勢(shì)力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向而行的根本作為一家新力汽車(chē)企業(yè)不清晰的回你造車(chē)的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的車(chē)企業(yè)。跟馬類(lèi)似的衰，是這幾年新勢(shì)力出局常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬其中最明星一個(gè)而已。果沈暉還有會(huì)，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車(chē)的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏造車(chē)嘗試，便沒(méi)有如此準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來(lái)的經(jīng)證明，即便車(chē)在制造業(yè)的難度在降，準(zhǔn)入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國(guó)的許家都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車(chē)圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車(chē)董長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新力車(chē)企，帶新勢(shì)力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)代成立。但是年，小鵬突因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸理還亂，開(kāi)陷入在外界來(lái)頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始置，最終讓家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平管理的新車(chē)，遭遇了整營(yíng)銷(xiāo)體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問(wèn)題然在提醒行外的造車(chē)者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來(lái)的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過(guò)這難關(guān)無(wú)非是價(jià)大小的問(wèn)。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時(shí)候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來(lái)用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣(mài)。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)到用戶自身意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開(kāi)發(fā)賣(mài)如此肆意、劣的行徑，也不多見(jiàn)。至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)還是受到了來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來(lái)也一些電信類(lèi)業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不在這次事件。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析保護(hù)做得比好的公司之了，我親眼到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和力上是如何初級(jí)。而這企業(yè)都在跟，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑對(duì)蔚來(lái)數(shù)據(jù)手，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入字化營(yíng)銷(xiāo)的代，用戶直帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個(gè)十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)作為一個(gè)整已經(jīng)成為行變革中的一不會(huì)消亡的力量，我們以相信，在存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的員了。并且新勢(shì)力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯不是那些好企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對(duì)多新勢(shì)力而，都是起步上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄東西。到目為止，我看的新勢(shì)力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢(shì)力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)定義和改良用戶真實(shí)需的滿足、精的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本給用戶真實(shí)利益。其二有效潛客的進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力業(yè)在一開(kāi)始目標(biāo)人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)觀。前面我提到，對(duì)新力而言這是死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃國(guó)際大車(chē)企做得很好，出色的新勢(shì)格外鮮明。四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)。對(duì)換電模不遺余力的賭，對(duì)用戶品零售窮盡能的嘗試，來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)動(dòng)車(chē)補(bǔ)能環(huán)中，最能做壁壘和利潤(rùn)一種。最后實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖我們這幾年聽(tīng)了好多新力吹的牛，了好多新勢(shì)畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)上，新勢(shì)力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車(chē)企色得多。多能走出第一行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要習(xí)新勢(shì)力，逼自身改良制，提高效，個(gè)人建議學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢(shì)力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對(duì)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大事。比如如所說(shuō)，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分失衡，多數(shù)能源汽車(chē)企遲遲無(wú)法盈的主要原因一。而即便本在整車(chē)端沒(méi)有全面出，但資本帶的新舊造車(chē)力力量對(duì)比不平衡，以所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一才正經(jīng)賣(mài)了五年車(chē)，市就差不多超世界前十的車(chē)公司總和特斯拉？誰(shuí)能面對(duì)上市幾個(gè)月市值成為中國(guó)車(chē)之首的蔚來(lái)開(kāi)拓融資渠，做好市值理，對(duì)于所上市和預(yù)上的車(chē)企而言不算是新工，但肯定是命題。因?yàn)?值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體營(yíng)走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤(rùn)確但想象空不算大的藍(lán)股，所以上并不是汽車(chē)業(yè)融資最重，或者說(shuō)至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無(wú)論公于私，都無(wú)法拒絕的惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車(chē)，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時(shí)間里，推了至少三個(gè)公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展奏。而吉利時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然充分利用，是對(duì)資本的度也需要必的自律的審。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類(lèi)企業(yè)的理層予以重。資本從來(lái)不是無(wú)差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個(gè)艱節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實(shí)邏到底是不是者通吃。在們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行后面的路會(huì)何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長(zhǎng)期利而追求個(gè)人富的快速暴是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是常可以理解選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車(chē)行業(yè)，大家總是羨慕。說(shuō)如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實(shí)就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢(qián)的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)的機(jī)會(huì)嗎？這么一說(shuō)，也頗能讓人覺(jué)振奮。能困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個(gè)行業(yè)的幸。你不能，起來(lái)干活這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來(lái)沒(méi)有因疫情中斷過(guò)界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒(méi)有到錢(qián)，都已在全行業(yè)的苦努力下，無(wú)疑問(wèn)地成全球汽車(chē)產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會(huì)越越重要。盡這個(gè)重要的點(diǎn)沒(méi)有在光奪目的消費(fèi)世到來(lái)，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來(lái)，明了自己要做事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?

IT之家 1 月 8 日消息，?據(jù)國(guó)家空間科學(xué)中心最新黃鷔息1 月 7 日，空間站問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙能量粒子探測(cè)器經(jīng)由機(jī)械南山抓從貨物氣閘艙出艙，并安裝至梁渠的艙外暴露平臺(tái)。官方表示，能粒子探測(cè)器完成首次出艙任務(wù)具重要意義，將為我國(guó)空間站標(biāo)準(zhǔn)荷通過(guò)貨物氣閘艙的全新流程和作規(guī)范積累豐富經(jīng)驗(yàn)和一手?jǐn)?shù)據(jù)據(jù)介紹，空間站問(wèn)天艙能量粒子測(cè)器由中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)心自主開(kāi)發(fā)研制，國(guó)際首次在空探測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用新材 CLYC（Cs2LiYCl6:Ce），突破 CLYC 探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高效中子?魚(yú)量和高精度 n/γ 甄別。IT之家獲悉，能量粒子探測(cè)器可用于監(jiān)測(cè)空間站軌道中能質(zhì)子電子、重離子和中子的能、通量及方向，以及它們產(chǎn)生的射 LET 譜和劑量率等，為空間站安全、叔均天員出艙、空間材以及生物實(shí)驗(yàn)提供關(guān)鍵參考參數(shù)具有重大的科學(xué)研究和應(yīng)用價(jià)值

IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊曼（Luke Iseman）是一名資深發(fā)明家，是孵化器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)他近日宣已經(jīng)成功集了至少 50 萬(wàn)美元，用于動(dòng)其創(chuàng)立司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光射項(xiàng)目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計(jì)劃今年 1 月開(kāi)始， Iseman 在墨西哥巴哈有的土地發(fā)射三個(gè)球測(cè)試發(fā)，釋放二化硫以冷大氣。公頁(yè)面上寫(xiě)：“我們造反射性、高海拔、可生物解的云層冷卻地球模仿自然程，我們‘shiny clouds’將防止災(zāi)難的全球變”。地球程又被稱“人為氣干預(yù)”，的是通過(guò)更多的陽(yáng)反射回太，來(lái)人為縱氣候，像在模擬型火山爆后發(fā)生的然過(guò)程。論上，噴足夠數(shù)量硫和類(lèi)似顆?？赡?緩解全球暖?

感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報(bào)道，一來(lái)自澳大亞的開(kāi)發(fā) Brendan Gregg 在最近的篇博客中示，他的源項(xiàng)目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對(duì)方只是掉了代碼的注釋，可奈何。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)司（已于 2009 年被甲骨收購(gòu)），建于 1982 年，主要產(chǎn)品括工作站服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)，內(nèi)地多為太陽(yáng)計(jì)機(jī)系統(tǒng)，被認(rèn)為是具創(chuàng)造性企業(yè)之一也是引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代巨頭，例 Java、MySQL 等。（小插曲：骨文收購(gòu)利用該專狀告谷歌 Android 項(xiàng)目使用了量 Java 代碼（閉源），方扯皮十年，最終美國(guó)最高院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴說(shuō)回?Brendan Gregg，這個(gè)故事要從 2005 年講起，當(dāng)他作為一個(gè)人性能問(wèn)，而恰 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅在他這類(lèi)能分析師 中爆火起。而他發(fā)，他開(kāi)發(fā)的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要，包括?DTrace 開(kāi)源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫(xiě)和發(fā)布的高級(jí)能工具。科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動(dòng)態(tài)跟蹤是由 Sun Microsystems 開(kāi)發(fā)的一用來(lái)在生和試驗(yàn)性產(chǎn)系統(tǒng)上出系統(tǒng)瓶的工具，以對(duì)內(nèi)核用戶應(yīng)用序進(jìn)行動(dòng)跟蹤并且系統(tǒng)運(yùn)行構(gòu)成任何險(xiǎn)的技術(shù)之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。那之后，位官方專從美國(guó)到，并交給了一個(gè)內(nèi)項(xiàng)目，其包括來(lái)自 Sun 的一些高端術(shù)。他們面之后，方向他演了一些 DTrace 功能，例如雙擊圖來(lái)運(yùn)行多 DTrace 工具，并將原數(shù)據(jù)輸出單獨(dú)的窗中，或者結(jié)果顯示折線圖，主認(rèn)為似相當(dāng)平庸而且對(duì)方向他炫耀此時(shí)，為避免尷尬原主決定對(duì)方的意看一下其示內(nèi)容的接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)找到這些具的目錄發(fā)現(xiàn)，它名字都顯十分很熟，例如其一個(gè)叫做socketsnoop.d」的程序，他試了一下結(jié)果證實(shí)心中的猜：是他在一年前的試性內(nèi)容當(dāng)時(shí)已作開(kāi)源項(xiàng)目布。再然，他嘗試更多工具編碼風(fēng)格全一致，后發(fā)現(xiàn)這工具基本是他早期寫(xiě)的腳本而他注釋的署名、源許可證也完完全地被替換，也就是這些人推抄襲的工竟然可笑推銷(xiāo)到了主頭上。并沒(méi)有當(dāng)發(fā)作，只建議他們新一下代，因?yàn)橛? bug 已經(jīng)修復(fù)久了，而他還開(kāi)發(fā)了比「socketsnoop.d」更好用的新版本值得一提是，他也是講述了個(gè)十多年的故事，沒(méi)有帶公節(jié)奏或試去拿到賠，也僅僅是以第一稱講了一故事罷了此外，他特意表?yè)P(yáng)蘋(píng)果，因蘋(píng)果在那后也將其十種工具加到 OS X 中，不過(guò)這次整地保留原作者的名、版權(quán)完整的 CDDL 開(kāi)源許可證信息?

Hi，我是水水。掌機(jī)，一個(gè)拿在里隨時(shí)隨地娛樂(lè)玩具；電腦，一需要插電接屏幕專注的工具；掌游戲強(qiáng)調(diào)輕薄便與游戲性，電腦戲強(qiáng)調(diào)高性能高質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同把它們結(jié)合在一，本身就是一種怪的矛盾。今天們就來(lái)看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價(jià) 4499 元。

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。