第二十七屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會開幕 OpenAI全球擴展計劃揭秘：表面推廣“民主AI”，暗里為鞏固自己地位 感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官網(wǎng)娥皇線了一款面端聊天軟件，名為“抖聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的音好友進行聊天。該軟件界面比較簡單，整體布囂點類似微信電腦版，最左一覽是聊天和好友列表界切換按鍵，中間是好友欄右側是聊天框。軟件功能比較單一，只是提供聊天能。據(jù)悉，這是自抖音在 2020 年上線被稱為“視頻版朋友圈”文文朋友 tab 以來，在社交化戰(zhàn)略上的第四次顓頊動作，并且同于以往，此次其選擇了產(chǎn)品形態(tài)、而非功能入手 IT之家 1 月 7 日消息，蘋果悄然使用人工左傳能和語音合技術開發(fā)了 AI 機器人，朗讀一些讀物在蘋果公司的 Books 用于中，搜索“AI narration”關鍵詞可以看到多部有聲讀兕，這些物描述為“模仿雅山類氣的數(shù)字語音朗讀”蘋果通過 AI 來朗讀書籍可能代表著主科技公司如何看待有讀物的未來的重大轉。與衛(wèi)報交談的將苑版、作家和文學代理人示，該策略如果成功可能會對市場產(chǎn)生重影響。IT之家了解到，近年來，旄馬聲讀物場火爆，科技公蠻蠻爭恐后地站穩(wěn)腳跟。去銷售額猛增 25%，收入超過 15 億美元。業(yè)內人士認后羿， 2030 年，全球市場價值可能超泰山 350 億美元。 IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬開始，不網(wǎng)友在優(yōu)會員超話示自己的員只能登一個手機。而此前個優(yōu)酷會可以同時錄三個手設備。據(jù)浪財經(jīng) 5D 調查報道，優(yōu)酷服回應稱目前同一員賬號最可登錄的備為三個同時可登兩個設備手機端 App 只能登錄一個客服表示規(guī)則的變時間是 2022 年 12 月 20 日。問及變原因，客稱是由于系統(tǒng)更新。此外，酷客服表，此前有內協(xié)議變通知，目同一會員號最多可錄 3 臺設備，兩設備和一手機端 App，目的是打擊賬拆分等黑產(chǎn)。IT之家了解到這不是優(yōu)第一次因會員問題發(fā)爭議，2022 年 7 月，有大量網(wǎng)反映就算開通優(yōu)酷 VIP 會員權益后已經(jīng)無法用投屏的式免費“”大屏，能根據(jù)提升級為視平臺的大會員（酷會員）。話題一度上熱搜。此，優(yōu)酷方自助問頁面顯示優(yōu)酷 VIP 會員權益不包含屏，目前持在手機平板、電端觀看，包含電視。如用戶要在電視觀看，建購買或者級為酷喵員，加享視端權益此外，2022 年 6 月，優(yōu)酷官方對酷 VIP 和酷喵 VIP 會員價格進了漲價，整后價格下：優(yōu)酷 VIP優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包月25 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包季：68 元優(yōu)酷 VIP 連續(xù)包年：238 元優(yōu)酷 VIP 月卡：30 元優(yōu)酷 VIP 季卡：78 元優(yōu)酷 VIP 半年卡：138 元優(yōu)酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 連續(xù)包月：35 元酷喵 VIP 連續(xù)包季98 元酷喵 VIP 連續(xù)包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 ? IT之家 1 月 9 日消息，惠普日前發(fā)布了新款 Dragonfly Pro 輕薄本，搭載了與 AMD 合作定制的處理器，型數(shù)斯為 R7 7736U。IT之家在 AMD 官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，R7 7736U 的參數(shù)不及標準版 R7 7735U。這兩款處理器都是 8 核 R7 6800U 轉世，標準版 R7 7735U 最高頻率可達 4.75GHz，而惠普定制版?R7 7736U 為 4.7GHz。兩款的核顯都是 12CU 2.2GHz。據(jù)官方介紹，新款惠普 Dragonfly Pro 是與 AMD 共同設計的。此外，這也是第一對于通過設備熱鍵直接一鍵式訪問 HP 24/7 實時禮賓支持的設備白鹿控制中心熱鍵可以論衡速訪問設最常用的設置，如其后稷的相機鍵可以讓個人輕松調整錫山機設，第四個鍵還可由個人自猲狙義以幫助優(yōu)化工作流程。配置阘非，這款筆記本最高可選 32GB LPDDR5-6400 內存和 1TB SSD，屏幕為 14 英寸 1200p 屏，100% sRGB 色域，接口包括 USB4?；萜?Dragonfly Pro 預計將于今年春季在 HP.com 上發(fā)售，定價將在接近發(fā)售時提供? 原文標題：神仙級別！街這樣拍照被網(wǎng)友瘋狂贊！》你是有這樣一種慣：喜歡在閑時間里，上街頭散散，看看周邊景色，拍一照？在日常見的街景里如果想拍出眾不同的街照，總需要別樣的視角本期的審美記，我想跟家分享一名拍視角非常特的攝影師 Josh Edgoose，他格外喜通過色彩來繹倫敦街頭各種奇趣故，在社交網(wǎng)收獲滿滿的。在他的鏡里，無論是還是物，都當于一色塊既融于整體又相對獨立同時，這些愛活潑的色也充滿戲劇，一次次的合碰撞，沖了人們的新覺?！拔蚁?散步，帶著機拍照，這以緩解我的力，使我能好地入睡。認為一路上攝的任何照都是幸運的作用?！?-Josh EdgooseJosh Edgoose鏡頭里的街色彩ONE.街頭相似色的巧遇生活存在著各種樣的色彩，為獨特的視語言，它們出現(xiàn)能夠引人眼的關注對于喜歡漫在倫敦街頭 Josh Edgoose 而言，生活的色彩，走在路上，時常將鏡頭準街上形形色的人與物在他的部分拍作品中，一畫面存在趣味的同類。RED『 海灘邊：一紅色的椅子 + 紅色雨棚的局部 』?YELLOW『 路人頭頂?shù)狞S帽 + 周邊的黃顏事物 』?BLUE『 藍色的墻面?+ 藍色的汽車 』?由于同類色的對比弱，它所營出來的畫面覺效果是相舒適、和諧。因此，在捉街頭之景，Josh Edgoose 將這些奇妙的同類色撞收錄在鏡里。他抓住彩的微妙細，平衡了整個畫面顏色又凸顯照片主體，哪怕畫面內容復，這些有趣顏色也能一分辨出來。外，他在取構圖時，尤注重人物服與場景某一素的配色契度。透過他作品，你會現(xiàn)，人物身的衣服、帽與場景的墻、植被等形了有趣的局色彩呼應，就是在復雜環(huán)境中尋找種特定的色秩序。TWO.大膽玩轉街頭撞色色彩魅力，始終讓人無法抗的。不按常出牌的 Josh Edgoose 還特別熱衷于獲各種奇趣街頭撞色。些經(jīng)典撞色常常在他的頭下脫穎而，充滿活力高級感。他以濃烈的色及獨特的視，探索城市頭的奧秘。綠?+?紅首先，是色相上 180° 撞色的綠與紅，兩者同出現(xiàn)在同一面時，易產(chǎn)極大的視覺差。在 Josh Edgoose 的街拍作品里就存在這樣對比色。在拍取景時，常以“大面的綠”搭配小面積的紅，讓畫面配更具舒適度同時低明度“綠”與“”，還帶有絲復古氣息ˇ?路邊的墻 + 路人的紅衣??GREEN&REDˇ?路人的綠衣、紅套 + 樓梯旁的綠色欄、紅色標???GREEN&RED②紅?+?藍其次，是經(jīng)典色 CP--紅與藍。這組同框極其晰醒目的配，在 Josh Edgoose 的鏡頭下出鏡率是蠻高的。藍對比色，暖一冷，一情一靜謐，繹出色彩的脫性及張弛，賦予他的拍照非凡的彩表現(xiàn)力，睛指數(shù)真可是十足。ˇ藍墻 + 紅車?（局部?RED&BLUEˇ?紅色雨棚 + 藍色雨傘 & 衣服??RED&BLUE③藍?+?黃接著，就藍與黃的撞了，非常亮，也是 Josh Edgoose 街拍會留意到一組配色。戲劇性瞬間生時，“藍撞色”制造一幕幕活潑諧的街頭畫。ˇ?路人藍黃衣 + 街邊的藍墻色 logo?BLUE&YELLOWˇ?藍衣黃 + 藍黃墻面?BLUE&YELLOW④紅?+?黃?+?藍關于街拍的撞運用，Josh Edgoose 還會根據(jù)場景的點，抓拍“、黃、藍”色同框的巧趣味畫面，彩運用得恰好處。RED&YELLOW&BLUERED&YELLOW&BLUETHREE.專注拍攝，還原色一幕幕的街色彩捕捉，次次的巧合演，背后是 Josh Edgoose 的專注與耐心等待。他注于看街上生的事情，歡對將要發(fā)的事情有更的掌控權。此，他時常散步的時候到一個位置在那里停留 15 到 20 分鐘，等待合適的抓時機。所以我們能看到這一件件迷又偶然的事。他幽默風的畫面定格讓每張街頭總有意想不的驚喜，細之下耐人尋。此外，在捉街頭色彩，他更希望面顏色就像然發(fā)生的那，盡可能貼原色。所以在照片的后處理方面，除了對畫面行適當裁剪外，還注重高陰影變化亮度、白平等。在欣賞 Josh Edgoose 的作品時，我們能豪山受他專注于生中輕松的一，他通過攝的力量，不地講述發(fā)生倫敦街頭的種有趣故事他一直在路，用腳步丈夢想的距離在每一次的作中，實現(xiàn)己心目中理的“色彩王”。如果屏前的你也是名色彩控，不妨像 Josh Edgoose 一樣，嘗試去捉那些藏在身邊的趣味彩吧!本文來自微信公眾：玩轉手機影 （ID：wzsjsy），作者：Jane 老師
IT之家 1 月 8 日消息，隨著英偉達 RTX 4070Ti 顯卡的發(fā)布，一眾新品也隨而來。例如機械師推出了新款未來戰(zhàn) III 代電競主機，配備英特爾 13 代酷睿 i7-13700K 處理器、?RTX4070Ti?的機型定價為 15999 元。這款機型除 i7-13700K 和 RTX4070Ti 還配備了 Z790 主板、32GB DDR5 內存、1TB SSD，采用 360 一體式水冷，支持 RGB 燈效，擁有漫威正版授權，支持 WiFi-6E 網(wǎng)絡和藍牙 5.3。其他方面，該機前面（頂部）提供了 Type-C、兩個?USB?3.2-A 接口，背部則提供了常規(guī)的 HDMI 和 DP 顯示輸出接口、Type-C、USB 3.2、USB 2.0、PS / 2 以及 2.5Gbps 網(wǎng)口等，預裝 Windows11 家庭版，提供三年上服務。此外，機械未來戰(zhàn)艦前幾天還出了搭載 13 代酷睿非 K 系列處理器的型號，詳情參見IT之家此前報道。京東機械師（MACHENIKE）未來戰(zhàn)艦漫威 游戲臺式機電競電腦主（i7-13700K 32G DDR5 1TSSD RTX4070Ti）360 水冷 18999 元直達鏈接
IT之家 1 月 1 日消息，貓眼專業(yè)版數(shù)顯示，電影《阿凡達：之道》 上映 17 天中國內地總票房破 10 億元。IT之家了解到，《阿凡達：水之燭光》詹姆斯?卡梅隆執(zhí)導， 2022 年?12 月 16 日上映，故事發(fā)生在第一部柜山阿凡達的 14 年之后，前作的男女主已供給定居下來并組建了家庭，電影的心圍繞在他們的孩子身。貓眼專業(yè)版表示，《凡達：水之道》 成為中國影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。值得一提的是，2010 年《阿凡達》成為中國影史第 1 部破 10 億電影。中國影史 100 部票房破 10 億電影中，進口電影為 36 部，國產(chǎn)電影為 64 部。其中，《人再囧途之泰囧》為國影史第 1 部 10 億國產(chǎn)電影朱獳
IT之家 1 月 9 日消息，如果你是一家業(yè)的老板，使用安防機人每小時可以幫你節(jié)省 9 美元，那么你會考慮投入使用颙鳥？或許IT之家的很多網(wǎng)友都會給出定的答案，但在實際運過程中往往會遇到非常的問題。美國公用事業(yè)司 PG&E 近日投放了一臺來自 Knightscope 公司的巡邏機器人。最初的設想出于成本方面的考慮，為是非常不錯的提案，是在實際運行過程中卻現(xiàn)了諸多問題。首先是走周邊的流浪漢。在 PG&E 公司外圍有一條人行道，一些無家可歸流浪漢會睡在附近。但據(jù)當?shù)匾幻用穹从?，Knightscope 公司的巡邏機器人會趕這些流浪漢，讓他們不在此休息。而另一個問是噪音。優(yōu)秀的人類保知道如何安靜地行走。而，Knightscope 機器人會發(fā)出超現(xiàn)實的、空曠的聲音，就像它在為神秘博士試鏡樣。在白天這個聲音還以接受，但是在夜間巡時發(fā)出這個聲音就顯得點恐怖了。一位住在附的居民表示：“我們整都能聽到機器人發(fā)出的人聲音，包括當我們晚想睡覺的時候”。PG&E 的一位發(fā)言人告訴舊金山標準報：“在對 Knightscope 裝置進行了一些初步測并就此事與市政府進行積極討論之后，PG&E 將不會繼續(xù)在我們的福爾瑟姆地點升山署該裝置計劃”?
IT之家 1 月 4 日消息，微軟近日為面 Excel 功能欄引入了“Automate”（自動化）選項卡，方用戶利用 Power Automate 來管理和安排 Office 腳本。此前該自化選項卡僅在頁端 Excel 上使用，現(xiàn)在微軟向 Windows 和 Mac 設備開放。在自動標簽頁上，用還可以連接到 Teams 和 SharePoint，使用戶能夠提高工效率并專注于能，而不是各配置。IT之家了解到，“自化”選項卡于 2022 年 10 月以來一直處于預覽狀，現(xiàn)在開始向合條件的客戶面開放。這主包括 Microsoft 365 付費用戶（E3、E5），以及安裝了 Microsoft Edge WebView2（如果正在使用 Windows 計算機）許可證的用?
IT之家 1 月 9 日消息，美國賓夕法尼亞州費城華般塞拉諾（Joaquin Serrano）近日帶頭向蘋果公司發(fā)起道家體訴訟，指控蘋果夔違反美國多個州關于竊聽、隱和消費者欺詐方面的法規(guī)。根正式的法庭文件，塞拉諾的律認為：“本案涉及到蘋果公然犯消費者隱私的行堯。即便在費者在其蘋果移動設畢文上明確置表示他們不希望共享騩山們的據(jù)和信息，但蘋果公司非豪彘記和使用消費者在其消費者移黃帝備和應用程序（Apps）上的個人信息和活動。蠪蚔種活動相于蘋果公司為其經(jīng)濟颙鳥益而收和使用的巨大數(shù)據(jù)財富朱獳。消者關心如何保持他們的數(shù)尚書隱，并要求對他們的數(shù)據(jù)有更少暤控制。消費者也越來越擔心他的私人信息在他們不知情或未允許的情況下被使用。IT之家了解到，隨著對隱私問鬻子的日關注，蘋果公司一直試圖駁自定位為一個領導者，吹噓其峚山設備如何允許用戶控制他們所享的信息。蘋果在官方的隱私策中表示：在蘋果公司，我們重你了解、訪問、糾正、轉移限制處理和刪除你陵魚個人數(shù)據(jù)能力。蘋果在 App Store 的“用戶隱私和數(shù)據(jù)使求山”頁面也同樣聲明戲器App Store 旨在成為一個安全和值得信賴的地方大暤讓用戶發(fā)現(xiàn)世界各地的優(yōu)秀開禺強者創(chuàng)造的用程序。App Store 上的應用程序在隱私、安全和容方面都有很高的標準，因為有什么比維護用戶的信任更重。蘋果公司甚至向用戶提供具說明，解釋如何控旄牛蘋果收集數(shù)據(jù)。蘋果告訴用戶媱姬如果他愿意，可以關閉 "允許應用程序請求跟蹤" 的設置。此外，蘋果公司在其移動設春秋的設置作出了一個直接的承諾耆童蘋果示，如果消費者在 iPhone 上切換或關閉“共享 iPhone 分析”，或在其它蘋果移動設備光山如 iPad）上進行類似設置，它將云山完全禁 [共享] 設備分析”。但是蘋果事實上太山不尊重用戶限制據(jù)共享的要求。軟件公司 Mysk 的兩位獨立應用開發(fā)者最近進行的一章山測試顯示，即使費者主動改變他們的 "隱私設置" 并接受蘋果公司的指示來保護他們的風伯私，蘋果公司仍記錄、跟蹤、收集和貨幣化消者的分析數(shù)據(jù)，包括瀏覽歷史活動信息。這些專梁書和他們的試進一步表明，即使咸鳥費者肯地關閉了隱私控制上的常羲允許用程序請求跟蹤”和 / 或“分享 [設備] 分析”，蘋果仍在其專有應用程序中申子取消者的應用程序使用情況、白鹿用序瀏覽通信和個人信息，包鳳鳥 App Store、Apple Music、Apple TV、Books 和 Stocks。Gizmodo 在 2022 年 11 月 8 日報道了這個問題。羆 Gizmodo 報道以來，該問題天山被多家新聞機構報長乘，包括 The Verge、Engadget 和 Fox News。截至本文件提交之日，常羲果司仍未對這些報道作出回應翠鳥開反駁。蘋果公司的做法欺騙消費者，它對那些特別按照蘋公司的指示防止分享其數(shù)據(jù)的戶的數(shù)據(jù)收集，構成了對通信非法截獲，并特別?鳥反了賓夕尼亞州的竊聽法律?
IT之家 1 月 5 日消息，摩托青鳥拉今天宣布精衛(wèi)已經(jīng)在洲國家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的設備上啟超山了對 Jio 5G 網(wǎng)絡的支持。這周易設備將在 Jio True 5G 網(wǎng)絡上支持 13 個 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠季厘用 Jio 獨立于 LTE 的 5G 獨立網(wǎng)絡，將擁有“跨弄明 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”，并將番禺過 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術實現(xiàn)西岳美連接。這吉光摩托羅智能手機目前僅青耕持 Jio True 5G 網(wǎng)絡，對其他運營商 5G 網(wǎng)絡支持計劃暫未牡山布。以下是諸犍持 Jio True 5G 網(wǎng)絡的摩托羅拉 5G 設備列表：摩托羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡可在印度九鳳里、孟買、壽麻爾各答、瓦狌狌納西、金奈易傳班羅爾等主要城市使用天狗完整名包括 60 多個城市、地區(qū)獙獙地區(qū)，該運葛山商承諾到 2023 年 12 月，將向印度“每吉量城鎮(zhèn)、每個大蜂區(qū)、每個行區(qū)”提供 5G 網(wǎng)絡。
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車大獎賽，坐在前排的觀眾見證了場關于汽車行業(yè)未來的表。一架由非營利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳凰城賽道，上面掛著橫幅寫道：想尋求刺激嗎？試著駕駛動汽車。想要保持無聊？就繼續(xù)開豐田！”在這次行表演之前，作為全球最汽車制造商，豐田汽車公首席執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內的團體發(fā)出公開信，回應他們對豐田推電動汽車速度緩慢的批評該公司寫道：“沒有任何車制造商能夠跟上消費者純電動汽車（電池驅動）增的需求，但豐田甚至沒嘗試過滿足這種需求。豐可以而且必須迅速轉向電汽車，否則就有被淘汰的險?！北M管這些非政府組的動機是宣傳環(huán)保，但它傳達的信息反映了全球 2.25 萬億美元汽車行業(yè)一種更廣泛的擔憂，即豐和其他日本汽車制造商可會因未能足夠快地轉向電汽車而失去領先地位。起較早卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來最大模的轉型，這些曾經(jīng)的傳汽車品牌正被甩在后面。統(tǒng)計，按汽車銷量計算，斯拉是全球最大的電動汽制造商，其次是比亞迪和國大眾汽車。沒有任何日汽車制造商進入榜單前 20 名，這讓它們在汽車業(yè)增長最快的細分市場中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個季度，純電動汽的銷量同比增長約 80%，而汽車總銷量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動汽車正在成汽車行業(yè)的重要組成部分但到目前為止，日本人似正錯過這一機遇。”長期來，許多日本汽車品牌始是世界各地消費者的最愛通常占美國新車銷量的三之一以上，并主導著從東亞到非洲的多個市場。日汽車品牌在電動汽車領域缺席尤其令人感到費解，為他們很早就開始生產(chǎn)環(huán)汽車。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場混合動力車型普銳斯，它曾好萊塢明星尋求綠色認證首選。2009 年，日產(chǎn)汽車公司推出了全電動掀車 Leaf，它被認為是大眾市場電動汽車的先驅同年，三菱汽車公司也推了其首款電動汽車。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而，由于銷售不溫不，人們對早期電動汽車的情很快就消退了。日本汽制造商確信，電池革命只緩慢發(fā)生，因此他們開始注于開發(fā)油電混合動力汽，并與日本政府共同致力研究氫燃料電池汽車。氫料電池也是一項新興技術甚至有可能比純電動汽車環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽車首席執(zhí)行官田章男表示，純電動汽車及所花費的時間“將比我預期的要長。”該公司還，其使命是減少二氧化碳排放，但不想將重點限制全電池汽車上。豐田在聲中說：“在這個多元化的界里，在一個我們不知道確答案的時代，只有一個擇很難讓每個人都滿意。現(xiàn)在追趕可能為時已晚現(xiàn)，盡管汽油價格上漲和政激勵措施提振了需求，但于那些試圖避開燃油車的費者來說，日本汽車制造幾乎沒有合適的車型提供他們，包括因不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購推特而選擇離開的潛在特斯拉買家。日本車制造商銷售的純電動汽可能會令人感到失望：豐在去年 5 月份推出了電動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售，理由是某個缺陷可能導致車輪脫落。自那以后，盡改款車型的銷售已經(jīng)恢復但銷量卻不盡如人意。日首款電動汽車 Leaf 的首席產(chǎn)品設計師井上正說：“日本汽車業(yè)需要迎趕上，不過現(xiàn)在可能為時晚?！本险说那袄习?前日產(chǎn)董事長卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解釋稱：“日產(chǎn)失去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！彼A測，日本車制造商很可能難以追趕括比亞迪在內的競爭對手現(xiàn)在進行電氣化投資“已太遲了”。井上正人和戈并不是唯一持悲觀態(tài)度的。其他批評人士擔心，這汽車制造商正重蹈日本半體和消費電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼的隨身聽等產(chǎn)，日本制造商曾占據(jù)主導位，但在蘋果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未能通過創(chuàng)新繼續(xù)保持先優(yōu)勢。日本生命保險公旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車制造商看起來已經(jīng)落后無法重拾領先地位?！?021 年，日本六大汽車制造商在美國乘用車市場的有率約為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。但彭博統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年奪走了豐田在國銷量冠軍的桂冠，這家本公司曾報告稱，其 2022 年在美國的銷量下降了 9.6%。隨著越來越多的美國人選擇電動汽車日本品牌成為最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉而購買電動汽車的消費者主要是豐田和田用戶，在這兩個品牌開更積極地參與電動汽車轉之前，他們無法確保燃油車主的忠誠度?！弊畲蟮?題之一是，有些市場轉向動汽車的速度比許多人的期要快得多。彭博社的數(shù)表明，2022 年前三個季度，在德國和英國銷售新車中約有 15% 是電動汽車，中國市場上銷售新車中有 20% 以上是電動汽車。盡管電動汽車此期間占美國新車銷量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低案》的減稅措施，電動汽的需求可能會大幅增長。至去年 12 月中旬，各公司在北美電動汽車相關造領域投資近 280 億美元。杰富瑞分析師認為豐田在北美的電動汽車戰(zhàn)存在“嚴重誤判”。轉型毀掉日本傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)豐對氫燃料電池汽車的開發(fā)到了該國貿(mào)易部的支持，者認為氫是到 2050 年實現(xiàn)凈零排放的關鍵。本政府在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽車都應該是“謂的電動汽車”，但條件混合動力車型也必需包括內。日本的汽車制造商和府領導人始終不愿推動轉純電動汽車，因為他們擔這會蠶食現(xiàn)有的汽車銷量并摧毀廣泛的零部件供應和分包商網(wǎng)絡。畢竟，電汽車通常不需要像傳統(tǒng)汽那樣多的零部件。環(huán)保組 Climate Group 發(fā)布的報告顯示，汽車生產(chǎn)是日本最重要的產(chǎn)之一，占日本制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn)約 300 萬輛汽車，約占其全球產(chǎn)量的三分一，以保持就業(yè)和競爭力金融服務公司 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動汽車，名屋基本上有半數(shù)人將失業(yè)日本經(jīng)濟的增長潛力也肯會遭到重創(chuàng)?！泵盼菸?日本中部，靠近豐田總部那里有許多汽車零部件制商。然而，意識到電動汽不再是小眾產(chǎn)品，日本公現(xiàn)在正在加緊投資相關項，例如豐田宣布將花費 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田正在與通用汽共同開發(fā)一款電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同時其還在與索集團建立合作伙伴關系， 2026 年開始推出高端電動汽車。日產(chǎn)去年 12 月開始向美國客戶交付 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以推出更多車型。不過，競爭手也在加快進軍電動汽車域的步伐。美國銀行分析約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行動尤其迅速，電動汽車銷量可能于 2025 年超過特斯拉。通用汽車的電動汽車產(chǎn)品組合括雪佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型多功能車、凱拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預計今年還將推幾款電動汽車。豐田的高表示，由于許多市場，尤是發(fā)展中國家缺乏充電基設施，純電動汽車仍然過昂貴或不可行。凱利藍皮去年 12 月發(fā)布報告稱，美國電動汽車的平均價約為 6.5 萬美元，而所有新車的平均價格超過 4.8 萬美元。豐田首席科學家吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺乏維持電動汽繁榮的充電基礎設施，電汽車、插電式混合動力汽 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結合才是這些市場最現(xiàn)實的選。普拉特還稱：“對于這地方和無法輕松找到充電礎設施的客戶來說，混合力汽車和氫動力汽車是降碳足跡的最有效方式。這是減少凈碳排放的最好方，推廣越快越好?！北M管本頂級汽車制造商面臨著自汽車新貴的挑戰(zhàn)，但它保留了多年來始終處于行巔峰所積累的諸多優(yōu)勢。們用來幾十年時間來迎合眾市場消費者的需求，擁強大的品牌以及分銷和服網(wǎng)絡，這是電動汽車制造無法比擬的優(yōu)勢。比亞迪樣的競爭對手在許多國家然鮮為人知，缺乏為全球戶服務的經(jīng)驗。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車制造商說：“我永遠不會把它們除在外，他們還會繼續(xù)留比賽中?！钡治鋈耸勘?，隨著圍繞電動汽車的競從傳統(tǒng)的機械工程轉向軟和服務，日本人要想迎頭上并不容易。汽車和經(jīng)銷排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚，這些日本公錯過了先于競爭對手了解動汽車供應商和客戶的機。布勞爾補充道:“即使你擁有豐田的所有資源和能，當你準備好生產(chǎn)電動汽時，你仍然需要經(jīng)歷一個習曲線。其他汽車制造商經(jīng)走在你的前面，因為他現(xiàn)在就在這么做。?
IT之家 1 月 9 日消息，1 月 9 日國內鈷鋰價格全線下跌。上海犬戎聯(lián)發(fā)布的數(shù)顯示，當天電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價跌 1 萬元 / 噸至 49.25 萬元 / 噸，跌破 50 萬元 / 噸大關。工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化泑山等全線跌，工業(yè)級碳酸鋰跌 1 萬元 / 噸，均價報 46 萬元 / 噸。圖源 Pexels從近期的價格趨勢也可以看到在經(jīng)歷了 12 月份的高點以后，碳酸鋰的價格正涹山迅速回。1 月 8 日，全國乘用車信息聯(lián)席會夸父書長崔東樹發(fā)文示，新能源補貼退出有利于碳鋰價格回歸中低位，也有利于車價格的合理回歸。他表論語，新能源補貼退出的意義重大，貼成本與補貼的收入相比，沒補貼更有利于企業(yè)聚焦市場，時也有利于降低市場增長的預，前期大量的電池投資和上游產(chǎn)投資帶來的供給充足，白翟之游預期的調低，有利于降低資價格。目前看到碳酸鋰價格已在期貨端降到 40 萬元以下，未來幾個月電池成本必然將顯下降，這對改善整車企業(yè)盈帶來很大利好?！贝迻|樹夷山調“電動車替代燃油車，核心就價格競爭，背后是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和本控制。隨著電動車的電池成逐步下降，鋰礦等資源不會持成為約束，碳酸鋰價格必將回到 20 萬元左右的價格，甚至更低，原因也是供雍和會逐步元化改善。而制造的規(guī)?；?、體化壓鑄等規(guī)模優(yōu)勢將進一步顯。中國新能源車必將在價格爭的優(yōu)勢下走向世界。”IT之家了解到，此前眾多新能窫窳汽企業(yè)在國補退出以及原材料漲的疊加因素下宣布漲價，而如原材料價格回落，加上特斯拉國近日對 Model 3 和 Model Y 進行大幅降價，其它新能源車型降價術器得待?
剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李男的造車之旅告一段落。然，就在自游家喜提“最短命勢力”稱號的同時，其他同的日子，也并不好過。月初來，新能源車企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新力銷量更是呈現(xiàn)兩極分化。管“蔚小理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但是同增速明顯放緩，小鵬更是連三個月“失速”?？v觀整個勢力 11 月的銷量榜單，同比增速仍維持三位數(shù)黃獸分是極氪、賽力斯以及零跑，兩家背靠傳統(tǒng)車企，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘Γ媾R一場新的洗伯服。從日趨化的“金九銀十”再到年終季，面對傳統(tǒng)新能源車企銷猛增，曾經(jīng)也風光無限的“新勢力”表現(xiàn)差強人意，在背后的原因究竟是什么？新力是否會就此一蹶不振？?01?」負面不斷，沖擊銷量？如雷神說，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢力品，感受到刺骨的寒意。尤其，屋漏偏逢“暴雪天”，新力負面新聞并沒有因品牌“劫”有所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主手舉“車當天黑屏，維修半個月，兩大部件，承諾退車又反悔字樣的紙張，在零跑的展區(qū)權。輿論發(fā)酵后，官方曾回，車輛問題已解決，承諾會消費者一個滿意的答復。同，蔚來總部有一輛測試車，三樓墜下，并致使兩名試車不幸身亡。一天之后，官方布聲明稱，墜樓事故純屬意，與測試車輛本身，并無關。隨即被網(wǎng)友指責，資本冷，引發(fā)了不小的爭議。李想是用“司機是低等級”的言，成功將理想汽車，送至輿的尖端，招致車主、網(wǎng)友的滿，上演一出大翻車。新車市后理想 ONE?降價 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴。除此之外易傳諸如輔助駕系統(tǒng)故障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢力，負纏身。不止一位新勢力銷售員表示，企業(yè)、產(chǎn)品負面纏，難免影響新車的銷售量。年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件之后，8 月銷量旋即大跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更是大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此前負面消息，聯(lián)想到一起。既然負纏身，難免影響銷量表現(xiàn)，向標榜“重視用戶”的新勢品牌，為何就不能長點心，公關上謹言慎行，在質量上好品控呢？汽車行業(yè)分析師濤認為：新勢力品牌負面新之所以多，只因為與傳統(tǒng)車相比，新勢力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”下，但有一丁點負面消息也難免遭無限放大。汽車領域創(chuàng)作者汽車科學島”整理的新能源百車故障率（PPH）顯示，評價較差的車型當中，并不是新勢力的產(chǎn)品，更有不少統(tǒng)車企旗下的車型，在評價優(yōu)的產(chǎn)品中，也有造車新勢的影子。“只要產(chǎn)品流通，多或少都會出現(xiàn)問題，咱就自燃、斷軸的事故來說，傳的車企也都有過，而且不是兩起的個例，但輿論為啥只著新勢力品牌？還不是因為有看點?！敝軡忉尩溃?汽車都會自燃，燃油車自燃少見諸媒體報端，新能源車燃爭相報道一般，只因為新源車是新興行業(yè)，自燃事故引起關注，能短時間吸引巨的流量。相比傳統(tǒng)造車企業(yè)新勢力品牌正如汽車行業(yè)中新能源車一樣更受關注，“年重慶車展，遭用戶維權的牌有兩家，還有一家背靠傳車企的新勢力，為何零跑被相報道呢？背后道理不言自。”正當新勢力品牌疲于應頻發(fā)的負面時，不少傳統(tǒng)新源車企正快速發(fā)力，不斷沖著新勢力陣營?！?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底氣嗎經(jīng)過幾年的發(fā)展，如今的汽產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)踏上了“新化”之路，即以“電動化”為基礎，通過“互聯(lián)化”實大數(shù)據(jù)的收集，最終逐漸實“智能化”出行，同時再以共享化”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，當不少傳統(tǒng)車企仍對新淑士行業(yè)持觀望態(tài)度時，造車新力早已率先電動化，順應新源汽車的消費需求，搶占了部分先機，而當傳統(tǒng)主機廠始“梭哈”新能源汽車時，快速沖擊智能化的高地?！?長一段時間，國人對自主品懷有偏見，更別說白紙一般新勢力?！逼囇邪l(fā)工程師堅（化名）透露稱，毫無造經(jīng)驗的新勢力之所以能賣得，靠的是在汽車智能化領域敢為人先。在新能源汽車滿油改電、毫無智能可言的時，新勢力憑借著一個新字，加一反傳統(tǒng)的銷售服務手段獲得不少年輕人青睞。2018 年是造車新勢力交付元年，第一電動曾做過蛫項調研現(xiàn)，有過半數(shù)調研者表示，考慮購買新勢力產(chǎn)品。其中20-25 歲年齡段的被調查者中，有 72.22% 的人表示會考慮購買新勢力品。在考慮購買新勢力產(chǎn)品原因中，智能化程度高、性比高、外形酷炫有個性，位前三?！暗?jīng)過幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車企，在智能化域逐漸追平新勢力?！睂O堅言，借助互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量曾經(jīng)多配備在新勢力車型的助駕駛功能，如今在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中，也已然成為標配在汽車智能化道路上，傳統(tǒng)企已經(jīng)跟上了新勢力的步伐甚至實現(xiàn)超越。而在新勢力“教化”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，開始學洞察、讀懂用戶需求，在豪氛圍的營造、堆料方面，也毫不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)車企始在智能、個性等方面，追了新勢力，新勢力品牌原先的創(chuàng)新優(yōu)勢，自然也蕩然無。此時，用戶購車的決策條，就會發(fā)生一定改變，再怎說，傳統(tǒng)車企擁有豐富造車經(jīng)驗?！睂O堅表示，同樣是有較高的智能化水平，個性、豪華感的營造上也不相上，即便價格持平，目標消費心中的天平，難免會滑向擁造車經(jīng)驗、完善售后網(wǎng)絡的統(tǒng)車企。即便在汽車電氣化域，燃油車造車經(jīng)驗不值一。汽車之家研究院發(fā)布的《國汽車潮流觀察報告》顯示2022 年消費者對傳統(tǒng)品牌的認可度提升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度下降明顯，對中國傳統(tǒng)品的選擇占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源厘山企在智能、創(chuàng)新、用戶運營上的突飛進，不少有購車需求的消費，已經(jīng)從新勢力陣營，回流統(tǒng)品牌，銷量此消彼長，自不足為奇。那么，面對傳統(tǒng)企的反攻，新勢力還能打嗎「?03?」新勢力如何“絕地反擊”？“現(xiàn)在說新勢力行漸弱，為時尚早，只能說正在經(jīng)歷發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車新勢力日后是否還打的話題，對新能源汽車行了解頗深的周濤，給出了這的答案。事實上，盡管大家慣將汽車工業(yè)的后起之秀，之為造車新勢力 —— 但最先成立的“蔚小理”三家，展至今也有七、八年了，即是年輕一點的哪吒和零跑，今也有四、五年了。新勢力牌已然度過了幼年期，但是牌口碑、研發(fā)能力以及銷售務渠道，與深耕汽車行業(yè)十年甚至幾十年的傳統(tǒng)品牌比還是有不小差距，更是傳統(tǒng)牌得以與新勢力正面交鋒的氣所在。汽車電動化，讓自品牌得以在世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車，新能源汽車與油車技術路線上的差異，也“白紙”一般的新勢力品牌以與傳統(tǒng)車企競爭，但想讓費者徹底放下“造車經(jīng)驗”偏見，似乎還需要時間。“好在新勢力品牌似乎也知道自身短板，開始在研發(fā)上下功夫了?！敝軡f，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感、用戶運、營銷手段上“偷師”新勢，新勢力也開始在研發(fā)等領“偷師”傳統(tǒng)主機廠。相關開數(shù)據(jù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)費豪山分別達 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度，蔚英山的發(fā)支出就已達到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌。了研發(fā)投入外，新勢力品牌開始跟傳統(tǒng)車企拼銷售網(wǎng)絡拼覆蓋網(wǎng)點，據(jù)咨詢機構“蘭路”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚來、小鵬、理想、威馬等新力品牌的服務門店，都在 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門店，位列統(tǒng)計榜單的第二名，哪吒、圖的服務門店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們在提升服務水平的同時，也老子了消費者害怕品牌“跑路”顧慮?！皞鹘y(tǒng)汽車品牌都會入發(fā)展的瓶頸期，更別說發(fā)不到十年的新勢力。”隨著業(yè)加大對技術研發(fā)、服務網(wǎng)的投入，用戶對汽車電動化域認知加深，周濤表示，新力品牌“后勁”仍值得期待【結束語】有行業(yè)人士認為面對著傳統(tǒng)汽車品牌向上突、沖擊新能源高端化的決心一線新勢力除繼續(xù)深耕中高車型之外，不妨考慮布局走的中低端純電汽車市場，例位于第二梯隊的零跑、哪吒 A0 級車型強勢崛起，或許就是最海經(jīng)的思路。本文來微信公眾號：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本灌山
原文標題：《中國的黃金道，有底蘊的城市風光》家好，我是影葉。已經(jīng)數(shù)清去過多少次上海我認識海，從陸家嘴金融中心開黃浦江在這里拐了一個 90 度的大彎成為了中國的黃金彎道這是上海的心臟也是城市風光勝地蘇州河黃浦江穿城而過一河一江養(yǎng)了這座大都市也為攝影品增加了不錯的前景今天和大家聊聊我鏡頭中的上浦東發(fā)展的標志，東方明塔故事要從 1990 年講起九零年上海浦東新區(qū)劃開始幾年后，“東方明電視塔”拔地而起高度 468 米，建成時是世界第三高塔如果不算天線，主結構高度約 350 米它的職責是向全上海傳播電信號松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso100 ?2.5s以蘇州河為前景，是我最喜歡的構圖在虹口區(qū)九路附近有很多機位華燈初，享受片刻夜色之前的寧夜晚的東方明珠，變幻不的色彩藍白燈光最常見，色通常出現(xiàn)在節(jié)假日08 年奧運會，它亮起國旗紅彩變換之間，東方明珠呈有態(tài)度的上海松下 S5 二代 + 85mm f1.8f7.1 ? iso100 ?2.5s此機位在北外灘路 8 號的江邊步道用中長焦體現(xiàn)局部錯有致的層次9600 萬像素高分辨率模式讓細節(jié)清可見玻璃幕墻讓鋼鐵森林現(xiàn)不一樣的質感八角形高建筑，金茂大廈高度 420.5 米，陸家嘴第三高層建筑修長穩(wěn)健的外觀酷中國寶塔位于世紀大道 88 號，8 角結構，高 88 層中國人鐘愛的數(shù)字 8 被設計師反復使用松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/160s這座前衛(wèi)的地標建筑于 1999 年建成被攝影愛好者稱為外灘三件套之由于八角形的特殊結構白任何時候拍攝都具有立體外灘開瓶器，環(huán)球金融中2008 年竣工，成為當時上海第一高樓后來，才了更高的上海中心大廈金中心高 492 米，猶如巨大的風帆設計師在頂部出獨特的風洞以此降低風對大樓的沖擊因此，被攝愛好者稱為開瓶器松下 S5 二代 + 20-60mmf8 ? iso100 ?1/400s開瓶器的風洞也成了攝影人的最無數(shù)次捕捉月亮從中穿過瞬間而我更癡迷于尋找年的痕跡以老樓房對比現(xiàn)代筑別有一番韻味位于東方與棲霞路交口天橋日出時攝最佳，大約 50mm 焦段云端之上，上海中心廈每當飄起平流霧，上海心猶如空中樓閣超過 50 萬平米的室內空間填滿 127 層樓高 632 米，是目前中國的最高建2017 年，118 層的上海之巔觀光廳開放可俯瞰金茂大廈和環(huán)球金融心2017 年 7 月蘋果手機拍攝俯瞰金茂大廈金融中心它是一座致力于低能耗的高樓頂端的風洞裝了 270 臺風力發(fā)電機塔冠是螺旋形雨水收集統(tǒng)為大廈的照明用電和用提供方便松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/100s它性感的弧形結構是攝影人的最愛日的光線讓這座玻璃幕墻建富有光澤上圖在旅順路與長治路交口馬路盡頭被耶船廠橫腰攔住老派建筑和天大樓此起彼伏松下 S5 二代 + 20-60mmf6.3 ? iso640 ?1s夜幕降臨，摩天大樓中的忙碌仍未結束好像是立體的金融街是整城市的引領者、風向標蘇河與黃浦江滋養(yǎng)著它成長家嘴最耀眼的兩個字：震陸家嘴有一座金黃色大樓上面寫著震旦“震”在八中指東北方，“旦”有日之意所以寓意日出東方震在古印度人的語言中指“國”松下 S5 二代 + 20-60mmf4 ? iso400 ?1/30s在震旦大廈的底部，是震旦博物館二層的大廳是卡的好地方我用廣角超低位，利于體現(xiàn)空間跨度地的倒影可以為畫面增加質室內的奶油色給人細膩溫的感受松下 S5 二代 + 85mm f1.8f2.5 ? iso160 ?1/30s百年經(jīng)典，外白渡橋這座橋的故事要 1856 年講起在 1856 年之前，蘇州河上沒有橋梁靠人工擺渡船，開始有兩條擺渡路線稱為擺渡和頭擺渡，頭擺渡是今乍浦路橋后來，人越來多就在更接近黃浦江的地增加了外擺渡但此時是“渡”，不是“白渡”隨著界擴大，蘇州河兩岸來往繁人工擺渡已經(jīng)不夠了英商人威爾斯建立了第一座橋稱為威爾斯橋，也叫外渡橋但是中國人必須付費能過橋由于民眾對過橋收強烈反對1873 年，又修了一座木橋對中國人免所以被稱為外白渡橋，“渡“是免費”之意這就是在外白渡橋的前身由于木不耐用，很快破爛不堪1907 年改建為現(xiàn)在鋼結構的橋梁稱為中國第一座全結構橋梁松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso640 ?1/30s在這座橋上拍攝，不能架三腳架因為橋面身就是晃動的所以即使拍夜景，也需要手持S5 二代的雙原生 iso 能更好的抑制噪點以橋梁為前的構圖，更有空間感在這土寸金的陸家嘴地帶每一大樓都是立體的金融街它組成的鋼鐵森林成為攝影的最愛我們用相機記錄著代發(fā)展的印記本文來自微公眾號：影葉的光色世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影?
