大S生前4.6億豪宅處置還在協(xié)商中 中國(guó)足球依然任重道遠(yuǎn) 1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡杯汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，坐在前排的觀眾證了一場(chǎng)關(guān)于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的表。一架由非營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛機(jī)飛過(guò)鳳凰城賽道，上面掛著橫幅道：“想尋求刺激嗎？試著駕駛動(dòng)汽車(chē)。想要保持無(wú)聊？那就繼開(kāi)豐田！”在這次飛行表演之前作為全球最大汽車(chē)制造商，豐田車(chē)公司首席執(zhí)行官豐田章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出公開(kāi)信，回應(yīng)他們對(duì)豐田推出電動(dòng)云山車(chē)速度緩慢批評(píng)。該公司寫(xiě)道：“沒(méi)有任何車(chē)制造商能夠跟上消費(fèi)者對(duì)純電汽車(chē)（電池驅(qū)動(dòng)）激增的需求，豐田甚至沒(méi)有嘗試過(guò)滿(mǎn)足這種需。豐田可以而且必須迅速轉(zhuǎn)向電汽車(chē)，否則就有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些非政府組織的動(dòng)機(jī)是宣環(huán)保，但它們傳達(dá)的信息反映了球 2.25 萬(wàn)億美元汽車(chē)行業(yè)一種更廣泛的擔(dān)憂(yōu)，即豐田和其日本汽車(chē)制造商可能會(huì)因未能足快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)而失去領(lǐng)先地。起步較早卻被甩在后面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷數(shù)十年以來(lái)最大規(guī)模的型，這些曾經(jīng)的傳奇汽車(chē)品牌正甩在后面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，按汽車(chē)銷(xiāo)量算，特斯拉是全球最大的電動(dòng)汽制造商，其次是比亞迪和德國(guó)大汽車(chē)。沒(méi)有任何日本汽車(chē)制造商入榜單前 20 名，這讓它們?cè)谄?chē)業(yè)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)中處觀望狀態(tài)。在 2022 年前三個(gè)季度，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比長(zhǎng)約 80%，而汽車(chē)總銷(xiāo)量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電動(dòng)汽車(chē)正在成為汽車(chē)行業(yè)的重要組大暤部分但到目前為止，日本人似乎正錯(cuò)這一機(jī)遇。”長(zhǎng)期以來(lái)，許多日汽車(chē)品牌始終是世界各地消費(fèi)者最?lèi)?ài)，通常占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的三之一以上，并主導(dǎo)著從東南亞到洲的多個(gè)市場(chǎng)。日本汽車(chē)品牌在動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的缺席尤其令人感到解，因?yàn)樗麄兒茉缇烷_(kāi)始生產(chǎn)環(huán)汽車(chē)。比如豐田早在 25 年前就推出了大眾市場(chǎng)混合動(dòng)力車(chē)型銳斯，它曾是好萊塢明星尋求綠認(rèn)證的首選。2009 年，日產(chǎn)汽車(chē)公司推出了全電動(dòng)掀背車(chē) Leaf，它被認(rèn)為是大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)。同年，三菱汽車(chē)公也推出了其首款電動(dòng)汽車(chē)。2010 年，豐田投資了特斯拉。然而，由龜山銷(xiāo)售不溫不火，人們對(duì)早電動(dòng)汽車(chē)的熱情很快就消退了。本汽車(chē)制造商確信，電池革命只緩慢發(fā)生，因此他們開(kāi)始專(zhuān)注于發(fā)油電混合動(dòng)力汽車(chē)，并與日本府共同致力于研究氫燃料電池汽。氫燃料電池也是一項(xiàng)新興技術(shù)甚至有可能比純電動(dòng)汽車(chē)更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽車(chē)首席執(zhí)行官豐田章男表示光山純電汽車(chē)普及所花費(fèi)的時(shí)間“將比我預(yù)期的要長(zhǎng)?！痹摴具€稱(chēng)，其命是減少二氧化碳的排放，但不將重點(diǎn)限制在全電池汽車(chē)上。豐在聲明中說(shuō)：“在這個(gè)多元化的界里，在一個(gè)我們不知道正確答的時(shí)代，只有一個(gè)選擇很難讓每人都滿(mǎn)意?！爆F(xiàn)在追趕可能為時(shí)晚現(xiàn)在，盡管汽油價(jià)格上漲和政激勵(lì)措施提振了需求，但對(duì)于那試圖避開(kāi)燃油車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本汽車(chē)制造商幾乎沒(méi)有合適的車(chē)提供給他們，包括因不滿(mǎn)埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺囟x擇離開(kāi)的潛在特斯買(mǎi)家。日本汽車(chē)制造商銷(xiāo)售的純動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)令人感到失望：豐在去年 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷(xiāo)售，理由是某個(gè)缺陷可導(dǎo)致其車(chē)輪脫落。自那以后，盡改款車(chē)型的銷(xiāo)售已經(jīng)恢復(fù)，但銷(xiāo)卻不盡如人意。日產(chǎn)首款電動(dòng)汽 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師井上正人說(shuō)：“日本汽車(chē)業(yè)需要迎趕上，不過(guò)現(xiàn)在可能為時(shí)已晚。井上正人的前老板、前日產(chǎn)董事卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）對(duì)此表示贊同。他解釋稱(chēng)：“日產(chǎn)失去了葴山發(fā)制人的優(yōu)。”他預(yù)測(cè)，日本汽車(chē)制造商很能難以追趕包括比亞迪在內(nèi)的競(jìng)對(duì)手?，F(xiàn)在進(jìn)行電氣化投資“已太遲了”。井上正人和戈恩并不唯一持悲觀態(tài)度的人。其他批評(píng)士擔(dān)心，這些汽車(chē)制造商正重蹈本半導(dǎo)體和消費(fèi)電子行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片和索尼的隨身聽(tīng)等產(chǎn)品，日本制造曾占據(jù)主導(dǎo)地位，但在蘋(píng)果 iPhone 等重大顛覆中措手不及，未能通過(guò)青耕新繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)。日本生命保險(xiǎn)公司旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本汽車(chē)制造商看起來(lái)已禺號(hào)落后，無(wú)法拾領(lǐng)先地位?！?021 年，日本六大汽車(chē)制造商在美國(guó)孟涂用車(chē)場(chǎng)的占有率約為 40%，與疫情爆發(fā)前大致相同。但彭博社統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022 年第二季度，他們的份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車(chē)公司去年奪走了豐田在美國(guó)銷(xiāo)冠軍的桂冠，這家日本公司曾報(bào)稱(chēng)，其 2022 年在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了 9.6%。隨著越來(lái)越多的美國(guó)人選擇電獵獵汽車(chē)，日本牌成為最大的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報(bào)告稱(chēng)：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者主要是豐田和本田用乾山，在兩個(gè)品牌開(kāi)始更積極地參與電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型之前，他們無(wú)法確保燃油車(chē)主的忠誠(chéng)度?！弊畲蟮膯?wèn)題之是，有些市場(chǎng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速比許多人的預(yù)期要快得多。彭博的數(shù)據(jù)表明，2022 年前三個(gè)季度，在德國(guó)和英國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)約有 15% 是電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新車(chē)中有 20% 以上是電動(dòng)汽車(chē)。盡管電動(dòng)汽車(chē)此期間占美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律的《通脹降低周禮案》的減稅措施，動(dòng)汽車(chē)的需求可能會(huì)大幅增長(zhǎng)。至去年 12 月中旬，各公司在北美電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)制造領(lǐng)巫抵投資 280 億美元。杰富瑞分析師認(rèn)為，豐田在北美的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)存在“嚴(yán)重誤判”。轉(zhuǎn)型或毀掉本傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)豐田對(duì)氫燃料電汽車(chē)的開(kāi)發(fā)得到了該國(guó)貿(mào)易部的持，后者認(rèn)為氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的關(guān)鍵。日本政在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷(xiāo)售的汽車(chē)都應(yīng)該是“所謂的電動(dòng)汽車(chē)”，但條件混合動(dòng)力車(chē)型也必需包括在內(nèi)。本的汽車(chē)制造商和政府領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動(dòng)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)?們擔(dān)心這會(huì)蠶食現(xiàn)有的汽車(chē)銷(xiāo)量并摧毀廣泛的零部件供應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。畢竟，電動(dòng)汽車(chē)通常不要像傳統(tǒng)汽車(chē)那樣多的零部件。保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯示，汽車(chē)生產(chǎn)是日本最重要的產(chǎn)猾褱之一，占日制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數(shù)的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日本生產(chǎn)約 300 萬(wàn)輛汽車(chē)，約占其全球產(chǎn)量的三分之一，皮山保持業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)力。金融服務(wù)公司 Monex Group 的投資顧問(wèn)杰斯珀?科爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣電動(dòng)汽車(chē)，名古屋基本上有半數(shù)人失業(yè)，日本經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)潛力也肯會(huì)遭到重創(chuàng)?！泵盼菸挥谌毡?部，靠近豐田總部，那里有許多車(chē)零部件制造商。然而，意識(shí)到動(dòng)汽車(chē)不再是小眾產(chǎn)品，日本公現(xiàn)在正在加緊投資相關(guān)項(xiàng)目，例豐田宣布將花費(fèi) 4 萬(wàn)億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車(chē)。本田正在與通用汽車(chē)共同發(fā)一款電動(dòng) SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相，同時(shí)其還在與索尼集團(tuán)建立合周書(shū)伙伴關(guān)系， 2026 年開(kāi)始推出高端電動(dòng)汽車(chē)。日產(chǎn)去年 12 月開(kāi)始向美國(guó)客戶(hù)交付 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已加大支出以推出更多車(chē)型。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)多寓手也加快進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的步伐。國(guó)銀行分析師約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車(chē)的行動(dòng)尤其迅速，其電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可能于 2025 年超過(guò)特斯拉。通用汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)組合包括雪佛蘭 Bolt 掀背車(chē)和緊湊型多功能車(chē)、凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預(yù)計(jì)今年還將推出幾款電動(dòng)汽鸮。豐田的高表示，由于許多市場(chǎng)，尤其是發(fā)中國(guó)家缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，純電汽車(chē)仍然過(guò)于昂貴或不可行。凱藍(lán)皮書(shū)去年 12 月發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格約為 6.5 萬(wàn)美元，而所有新車(chē)的平均價(jià)格超過(guò) 4.8 萬(wàn)美元。豐田首席科學(xué)家吉爾?普拉特（Gill Pratt）指出，許多國(guó)家缺乏維持電動(dòng)汽車(chē)繁榮的充電礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合力汽車(chē) (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 相結(jié)合才是這些市場(chǎng)最現(xiàn)實(shí)的選擇。普春秋特還：“對(duì)于這些地方和無(wú)法輕松找充電基礎(chǔ)設(shè)施的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，混合力汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)是降低碳足的最有效方式。這也是減少凈碳放的最好方式，推廣越快越好。盡管日本頂級(jí)汽車(chē)制造商面臨著自汽車(chē)新貴的挑戰(zhàn)，但它們保留多年來(lái)始終處于行業(yè)巔峰所積累諸多優(yōu)勢(shì)。他們用來(lái)幾十年時(shí)間迎合大眾市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，擁強(qiáng)大的品牌以及分銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這是電動(dòng)汽車(chē)制造商無(wú)法比擬的勢(shì)。比亞迪這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在許國(guó)家仍然鮮為人知，缺乏為全球戶(hù)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。Cox Automotive 分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本汽車(chē)制造商時(shí)說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)把它們?魚(yú)除在，他們還會(huì)繼續(xù)留在比賽中?！?分析人士表示，隨著圍繞電動(dòng)汽的競(jìng)爭(zhēng)從傳統(tǒng)的機(jī)械工程轉(zhuǎn)向軟和服務(wù)，日本人要想迎頭趕上并容易。汽車(chē)和經(jīng)銷(xiāo)商排名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡爾?布勞爾 (Karl Brauer) 稱(chēng)，由于起步較晚，這些日本公司錯(cuò)過(guò)鳴蛇先于爭(zhēng)對(duì)手了解電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)商和客的機(jī)會(huì)。布勞爾補(bǔ)充道:“即使你擁有豐田的所有資源和能力，當(dāng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，你仍然要經(jīng)歷一個(gè)學(xué)習(xí)曲線(xiàn)。其他汽車(chē)造商已經(jīng)走在你的前面，因?yàn)樗?現(xiàn)在就在這么做。? IT之家 1 月 8 日消息，盧克伊斯曼（Luke Iseman）是一名資深的發(fā)家，也是孵器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他日宣布已經(jīng)功籌集了至 50 萬(wàn)美元，用于推其創(chuàng)立公司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光反射項(xiàng)目。IT之家了解到Make Sunsets 公司計(jì)劃從今年 1 月開(kāi)始，從 Iseman 在墨西哥巴擁有的土地發(fā)射三個(gè)氣測(cè)試發(fā)射，放二氧化硫冷卻大氣。司頁(yè)面上寫(xiě)：“我們制反射性的、海拔的、可物降解的云來(lái)冷卻地球模仿自然過(guò)，我們的‘shiny clouds’將防止災(zāi)難的全球變暖。地球工程被稱(chēng)為“人氣候干預(yù)”指的是通過(guò)更多的陽(yáng)光射回太空，人為操縱氣，就像在模大型火山爆后發(fā)生的自過(guò)程。理論，噴灑足夠量的硫和類(lèi)的顆?？赡?緩解全球變? 感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人服務(wù)全新升級(jí)，與巴國(guó)親密的人享各類(lèi)服務(wù)小米妙享中全新升級(jí)，全面提速且連接更多設(shè)備端側(cè)隱私力，全本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小改變大不同光子引擎架，系統(tǒng)應(yīng)用與三方應(yīng)用面加速，不僅流暢且更電系統(tǒng)大幅精簡(jiǎn)，內(nèi)存用更小且久用如新?lián)?，新版本發(fā)布時(shí)會(huì)多批、逐步灰度推送升級(jí)，個(gè)批次均有一定人數(shù)限，如您未檢查到更新代灰度推送人數(shù)已滿(mǎn)，而一定是系統(tǒng)撤包。如果收到更新，請(qǐng)前往“設(shè) → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線(xiàn)升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必備份重要據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)型可能儵魚(yú)功能進(jìn)版時(shí)略有差異，具體功能請(qǐng)手機(jī)端展示日志為準(zhǔn)。此之外，小米還推送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱(chēng)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)? IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，今日北斗三號(hào)星系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中科院微小衛(wèi)創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)林寶軍在 2023 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院新年論壇的演講中，于兒及北斗研發(fā)之路以科學(xué)家創(chuàng)新。林寶軍表示，我國(guó)斗導(dǎo)航系統(tǒng)的整體核心指標(biāo)已經(jīng)過(guò) GPS。他同時(shí)勉勵(lì)中國(guó)科學(xué)家建立自信，不能總覺(jué)得自己不能超越別人。中國(guó)北斗已經(jīng)廣泛用于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各行業(yè)各領(lǐng)域進(jìn)入交通、能源、農(nóng)業(yè)、通信、象、自然資源、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急災(zāi)等重點(diǎn)行業(yè)。多家第三方機(jī)構(gòu)測(cè)，按照目前北斗系統(tǒng)的產(chǎn)值增速度，預(yù)計(jì) 2025 年其產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億元。來(lái)自高德圖的數(shù)據(jù)也顯示，截至 2022 年 11 月，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已鱄魚(yú)過(guò) 2100 億次，且在定位時(shí)北斗的調(diào)用率已超越了 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。在林寶軍洵山來(lái)，技術(shù)創(chuàng)固然重要，但理念創(chuàng)新、觀念創(chuàng)更重要。他打破航天領(lǐng)域“新技不能超過(guò) 30%”的傳統(tǒng)，敢于使用全新的技術(shù)。IT之家了解到，20 世紀(jì)后期，中國(guó)開(kāi)始探索適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道，逐步形成了三步走發(fā)展戰(zhàn)略：2000 年年底，建成北斗一號(hào)系統(tǒng)，向中國(guó)岐山供服務(wù)；2012 年年底，建成北斗二號(hào)系統(tǒng)，向太地區(qū)提供服務(wù)；2020 年，建成北斗三號(hào)系統(tǒng)，向全球提供務(wù)。北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來(lái)，已交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)氣象測(cè)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到泛應(yīng)用，服務(wù)國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效?；诒倍废到y(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)已被子商務(wù)、移動(dòng)智能終端制造、位服務(wù)等廠(chǎng)商采用，廣泛進(jìn)入中國(guó)眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，用的新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)不涌現(xiàn)，深刻改變著人們的生產(chǎn)生方式。中國(guó)將持續(xù)推進(jìn)北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，服務(wù)國(guó)家現(xiàn)代化建和百姓日常生活，為全球科技、濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。展望未，基于“5G + 北斗”的通信技術(shù)與精準(zhǔn)時(shí)空技術(shù)的融合及應(yīng)，將是農(nóng)業(yè)、城市交通等多個(gè)領(lǐng)基礎(chǔ)設(shè)施信息化、智能化升級(jí)改不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施。林寶在演講中表示，中國(guó)北斗正在朝“更加泛在、更加融合、更加智”的下一代綜合時(shí)空體系發(fā)展，2035 年前還要解決深空導(dǎo)航、室內(nèi)導(dǎo)航和水下導(dǎo)航等難題? IT之家 1 月 8 日消息，知名樂(lè)器制造商羅蘭（Roland）為慶祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一款概念版鋼。這架設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)鋼琴是該公司和日本具制造商 Karimoku 合作制造的。它的外部是由日本奈橡木制成的一體成型隱藏著一個(gè) 360 度的 14 個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)。羅蘭還把揚(yáng)聲做成了無(wú)人機(jī)，盤(pán)旋鋼琴上方，可以由演者控制。不幸的是，些無(wú)人機(jī)無(wú)法在 CES 展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)飛行，所以羅蘭用電線(xiàn)燕山著一無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)備低延遲音頻連接能，并配合 PureAcoustic Ambience 技術(shù)，創(chuàng)造出靈活自然的混，更準(zhǔn)確地模仿你在樂(lè)廳聽(tīng)到的東西。IT之家了解到，羅蘭 50 周年概念鋼琴并不對(duì)外出售。鱧魚(yú)是一個(gè)前的概念創(chuàng)作。也許的一些功能最終會(huì)在來(lái)的樂(lè)器上得到體現(xiàn)但現(xiàn)在它確實(shí)是獨(dú)一二的?
IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)越南鸞鳥(niǎo)媒體 The Pixel 報(bào)道，三星內(nèi)部經(jīng)開(kāi)始測(cè)試 Galaxy Z Fold 5，這款可折疊型將會(huì)配備高的驍龍 985 5G 芯片。這款神秘的鯩魚(yú)采用 4nm 工藝，可窮奇是星為可折疊九鳳而定制的 CPU。三星曾考慮在 Galaxy Z Fold 4 上加入 S Pen 筆槽，但夔于種限制而沒(méi)儒家現(xiàn)。而在今年出的 Galaxy Z Fold 5 上，三星終于實(shí)現(xiàn) S Pen 筆槽。不過(guò)鳧徯度上有所犧牲從 6.3 毫米增加到 6.5 毫米，而且重關(guān)于上也會(huì)有增加。IT之家從這篇報(bào)道巫謝了解到，導(dǎo)致 Galaxy Z Fold 5 重量增加的另一個(gè)末山因是機(jī)的重大少暤級(jí)消息稱(chēng) Galaxy Z Fold 5 機(jī)身背面會(huì)狍鸮備 1.08 億像素主攝?
全文參考：[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者智能汽車(chē)數(shù)據(jù)安全駁個(gè)隱私意識(shí)與顧慮調(diào)查》，環(huán)球驕山、J.D. Power[2]《智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全研究報(bào)告（2022 版）》，蓋世汽車(chē)研究院[3]《2023 年新能源車(chē)展望：消費(fèi)需求潛力仍足 預(yù)計(jì)明年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約 30%》，國(guó)泰君安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成為車(chē)企智能化競(jìng)爭(zhēng)新英山分水嶺”》，通社[5]《注意！你的汽車(chē) VIN 碼被黑客盯上了》，福布斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未來(lái)出行新燃料 發(fā)揮價(jià)值仍存難點(diǎn)》，新京報(bào)[7]《被勒索的蔚來(lái)冤枉嗎？》，深途[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，不能只靠“嘴硬鈐山》，數(shù)智界本文來(lái)自微信公號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
【森馬官方旗艦店】森馬羽赤鱬服 / 棉服日常售價(jià)為 600-640 元，現(xiàn)可領(lǐng)取 441 元大額優(yōu)惠券，到手價(jià)為 159-199 元：天貓 60 款任選，森馬男女棉服 / 羽絨服券后 159 元領(lǐng) 441 元券男女款共有 60 款可選，斷碼清倉(cāng)，建議大家先選擇后土碼再選擇式。含多款純色款。吊牌價(jià)至高 1099 元，本次大促為門(mén)店售價(jià)的 1.5 折起，感興趣的小伙伴不要錯(cuò)過(guò)哦~具體充絨量及吊牌價(jià)以商品詳情頁(yè)和咨詢(xún)客服茈魚(yú)哦~天貓 60 款任選，森馬男女棉服 / 羽絨服券后 159 元領(lǐng) 441 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽環(huán)狗（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)擊此處講山載最新版自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考。【廣告?
IT之家 1 月 8 日消息，蘋(píng)果早在 2021 年 5 月就開(kāi)始在港地區(qū)進(jìn)街景勘測(cè)有望為中香港用戶(hù)來(lái) 360 度街景功能，勘測(cè)大約兩個(gè)時(shí)間。到 2023 年，蘋(píng)果宣布將會(huì) 2023 年 2 月至 4 月期間重勘測(cè)，讓圖車(chē)再一上路，穿各條大街巷，用以新不同路的改變。果強(qiáng)調(diào)，們將會(huì)把攝到的行面孔和車(chē)進(jìn)行模糊處理，用也可以主要求將可被攝像機(jī)捉到的其個(gè)人信息屬性進(jìn)行糊打碼。IT之家了解到，街景能為用戶(hù)供了一個(gè) 3D 虛擬視圖，可看到現(xiàn)實(shí)活中某個(gè)置的樣子用戶(hù)還可在設(shè)備上步街道。歌地圖的景功能已推出了許年，而蘋(píng)地圖的街名為 Look Around。
讓我們從一故事講起。1920 年，美國(guó)政府在薩諸塞州的橋郡搞了一人口普查。個(gè)人口普查走進(jìn)了一個(gè)較貧窮的社，然后挨家戶(hù)調(diào)查這里了多少人，及這些人都事什么職業(yè)他敲開(kāi)了社中一戶(hù)人家房門(mén)，看到一對(duì)相依為的母女。那女兒是一個(gè)女，費(fèi)了好勁才搞清楚個(gè)人口普查的來(lái)意。當(dāng)問(wèn)到自己職的時(shí)候，她回答是“科家”。這個(gè)查員當(dāng)時(shí)就場(chǎng)了。在 20 世紀(jì)初的美國(guó)，科學(xué)是男性的專(zhuān)領(lǐng)地，幾乎有女性可以到博士學(xué)位所以他根本法相信，一住在貧窮社的聾女竟然當(dāng)科學(xué)家。麗愛(ài)塔?勒特她叫亨麗塔?勒維特現(xiàn)代宇宙學(xué)母。她是歷上唯一一個(gè)被稱(chēng)為某個(gè)學(xué)科之母的。1868 年，勒維特生在美國(guó)馬諸塞州的一牧師家庭。20 歲那年，她通過(guò)了嚴(yán)的考試，考了拉德克利女子學(xué)院（名的七姐妹院之一，后被哈佛大學(xué)并）。1892 年，勒維特順利畢業(yè)拿到了自己學(xué)士學(xué)位。后按照當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)，她坐到了歐洲，始了自己的業(yè)旅行。但有不測(cè)風(fēng)云在這場(chǎng)旅行，一場(chǎng)突如來(lái)的大病損了她的視力聽(tīng)力。雖然的視力后來(lái)到了好轉(zhuǎn)，是她的聽(tīng)力每況愈下，至最終失聰在此后近 30 年的時(shí)間里，她一直處于病魔纏的狀態(tài)。旅歸來(lái)后，勒特決定繼續(xù)讀天文學(xué)碩學(xué)位。她于 1893 年加入了愛(ài)德?皮克林掌的哈佛大學(xué)文臺(tái)，成為名“哈佛計(jì)員”。勒維成為一名“佛計(jì)算員”不幸的是，維特的健康況嚴(yán)重拖累她的學(xué)業(yè)。于體弱多病勒維特隔三五就得請(qǐng)病，這讓她的研工作變得離破碎。當(dāng)，這也讓她導(dǎo)師皮克林當(dāng)不滿(mǎn)。1896 年，勒維特意識(shí)到己已經(jīng)不可完成學(xué)業(yè)，奈之下，她擇了放棄，開(kāi)了哈佛大天文臺(tái)，這走就是 6 年。6 年后，也就是 1902 年，勒維特給皮林寫(xiě)了一封。在信中，維特提到由聽(tīng)力障礙，已經(jīng)無(wú)法再任其他工作因此想申請(qǐng)回哈佛天文。皮克林同了。但這回皮克林學(xué)聰了，沒(méi)讓勒特參與天文最重要的恒分類(lèi)工作，派她一個(gè)人研究造父變。在 20 世紀(jì)初，人連最簡(jiǎn)單的上恒星有哪種類(lèi)都搞不楚，就更別異常復(fù)雜的星問(wèn)題了。這種情況下派一個(gè)人單匹馬地研究父變星，無(wú)于流放邊疆讓我們暫停下這部關(guān)于維特的電影用心去感受下她重返哈大學(xué)天文臺(tái)的處境。病，失聰，迫生計(jì)只好重自己放棄碩學(xué)位的傷心，然后被不見(jiàn)自己的老發(fā)配到一片前根本沒(méi)人足的科學(xué)荒?？峙潞苌?人能走出這的絕境。但是我們與平女子亨麗愛(ài)?勒維特的后一面。此發(fā)生的事，奇程度堪比西用手杖分紅海。從 1904 年開(kāi)始，勒維特以驚人的速在麥哲倫云不斷找到新造父變星。找得實(shí)在太，以至于有文學(xué)家專(zhuān)門(mén)信皮克林：勒維特小姐尋找變星的手。我們甚來(lái)不及記錄的新發(fā)現(xiàn)。1908 年，勒維特在哈佛天文臺(tái)鑒》上發(fā)表一篇論文，布自己在麥倫云中總共到了 1777 顆造父變星（在此前 100 多年的時(shí)間里人們找到的父變星的總只有區(qū)區(qū)幾顆）。這個(gè)人的數(shù)字立在天文學(xué)界起了轟動(dòng)，至得到了著的《華盛頓報(bào)》的報(bào)道麥哲倫云但個(gè)引起轟動(dòng)發(fā)現(xiàn)造父變的數(shù)字，與篇論文中最價(jià)值的部分比，根本不一提。在這論文的結(jié)尾勒維特挑選 16 顆位于小麥哲倫中的造父變，在一張表里列出了它的光變周期完成一輪明交替的時(shí)間和視星等。于這張表格她留下了一這樣的評(píng)論“這值得關(guān)，變星越亮其光變周期越長(zhǎng)?！? 年后，也就 1912 年，勒維特這個(gè)結(jié)論進(jìn)了完善。她選了 25 顆位于小麥倫云中的造變星，把它畫(huà)在了一張亮度為 X 軸，以光變期為 Y 軸的圖上。結(jié)，這 25 顆造父變星好排成了一直線(xiàn)。勒維據(jù)此斷言，造父變星的度與其光變期成正比”為了理解這看似平淡無(wú)的話(huà)在天文上的分量，可以想象一被冰封了不多少歲月的原，由于這蘊(yùn)含著巨大力的咒語(yǔ)，眨眼之間就放出數(shù)以?xún)|的美麗花朵這句話(huà)后來(lái)稱(chēng)為勒維特律。正是這石破天驚的維特定律，啟了現(xiàn)代宇學(xué)的大門(mén)。可能會(huì)覺(jué)得些不知所云：“為什么此簡(jiǎn)單的定能開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新的學(xué)科呢”答案是，提供了一種新的距離測(cè)的方法，那是著名的標(biāo)燭光。為了紹用標(biāo)準(zhǔn)燭測(cè)量距離的本原理，讓們從一個(gè)在常生活中頗常見(jiàn)的現(xiàn)象起。一根蠟，放在近處就亮，放在處看就暗。是因?yàn)?，?所看到蠟燭亮度取決于蠟燭發(fā)出并入我們眼中光子數(shù)目。入的光子數(shù)多，蠟燭看來(lái)就越亮；之，蠟燭看來(lái)就越暗。標(biāo)準(zhǔn)燭光測(cè)距離的原理如圖所示，根絕對(duì)亮度持不變的蠟，它所發(fā)出光子總數(shù)也持不變。這光子會(huì)呈球向外擴(kuò)散。以在某個(gè)地，單位面積接收到的光數(shù)，與此處蠟燭的距離平方成反比這意味著，們?cè)谀硞€(gè)地看到的蠟燭視亮度，與處離蠟燭的離的平方成比。舉個(gè)例，如果距離大 4 倍，蠟燭的視亮就會(huì)減小到來(lái)的 1/16。這樣一來(lái)，我們就可利用蠟燭測(cè)距離了：首，在一個(gè)距比較近的地放一根蠟燭并測(cè)量它的離和視亮度然后，在一距離特別遠(yuǎn)地方放另一絕對(duì)亮度相的蠟燭，并量其視亮度最后，利用亮度與距離方成反比的系，就能算那個(gè)特別遠(yuǎn)距離了。用燭丈量宇宙蠟燭丈量宇這個(gè)用蠟燭量距離的原，在天上同適用。為此需要在天上到一種特殊天體，能同滿(mǎn)足以下兩條件：①它別明亮，即相距甚遠(yuǎn)也看到；②它光學(xué)性質(zhì)穩(wěn)，絕對(duì)亮度定不變。如能找到這樣天體，我們可以把它當(dāng)蠟燭，來(lái)測(cè)宇宙學(xué)尺度距離。這種當(dāng)蠟燭用的殊天體，就所謂的標(biāo)準(zhǔn)光。知道了準(zhǔn)燭光的概，下面我們可以來(lái)講講維特定律的義所在了。于勒維特挑的那些造父星全都位于麥哲倫云內(nèi)可以近似認(rèn)它們與地球距離都相等因此，只要們的視亮度等，它們的對(duì)亮度就一相等。勒維定律說(shuō)的是造父變星的對(duì)亮度與其變周期成正。這意味著只要選擇光周期完全相的造父變星就能得到一絕對(duì)亮度完相同的天體所以勒維特律意味著，父變星滿(mǎn)足準(zhǔn)燭光的兩條件，是一真正意義上標(biāo)準(zhǔn)燭光。也是人類(lèi)歷上發(fā)現(xiàn)的第種標(biāo)準(zhǔn)燭光標(biāo)準(zhǔn)燭光的現(xiàn)，提供了種全新的測(cè)遙遠(yuǎn)宇宙學(xué)離的方法。許你依然有問(wèn)：“為什一種新距離量方法的發(fā)，就能開(kāi)創(chuàng)代宇宙學(xué)這全新的學(xué)科”事實(shí)上，是這個(gè)發(fā)現(xiàn)動(dòng)搖了哥白日心說(shuō)。關(guān)勒維特，讓們?cè)俣嗾f(shuō)幾。非常悲哀是，勒維特故事并沒(méi)有個(gè)圓滿(mǎn)的結(jié)。發(fā)現(xiàn)造父星是標(biāo)準(zhǔn)燭后不久，勒特就因?yàn)槲?手術(shù)而再次職。等她回的時(shí)候，皮林已經(jīng)給她排了一份新作：測(cè)量北星序，即分北極星附近 96 顆恒星的光譜。是皮克林多來(lái)最中意也想完成的課。對(duì)一個(gè)管者來(lái)說(shuō)，派己手下最有力的員工去付自己覺(jué)得艱巨的挑戰(zhàn)是一件再合不過(guò)的事情但對(duì)勒維特種級(jí)別的天學(xué)家而言，個(gè)安排可謂謬透頂，相于強(qiáng)迫正值打之年的邁爾?喬丹放自己的籃球涯，去參加個(gè)不入流的球聯(lián)賽。更酷的是，身屋檐下的勒特根本沒(méi)有擇的權(quán)力。那以后，她再也沒(méi)能回標(biāo)準(zhǔn)燭光的究。而皮克這個(gè)自私的定，也讓全界關(guān)于變星研究倒退了幾十年。諷的是，盡管一己之力開(kāi)了一門(mén)后來(lái)活了成千上名博士的全學(xué)科，勒維本人卻沒(méi)能到一張博士憑。很多年，她依然是個(gè)薪水只有人一半的哈計(jì)算員。1921 年，一直與母親相為命的勒維又病了。這是無(wú)藥可救癌癥。當(dāng)年 12 月 12 日，她在一個(gè)雨夜中去。在遺囑，她把自己有的財(cái)產(chǎn)都給了自己的親。這些遺價(jià)值總計(jì) 315 美元，只夠買(mǎi) 8 條地毯。去后，勒維特葬在了自己族的墓地。甚至無(wú)法擁一個(gè)自己?jiǎn)?的墓碑，只被迫和十幾親戚擠在一。這個(gè)墓碑小，位置只寫(xiě)下她的姓、生日和忌。勒維特之這是標(biāo)準(zhǔn)燭的發(fā)現(xiàn)者、白尼日心說(shuō)掘墓人、現(xiàn)宇宙學(xué)之母一位偉大的科學(xué)家最后結(jié)局。100 多年過(guò)去了，現(xiàn)在亨麗塔?勒維特個(gè)名字已經(jīng)被世人遺忘歷史的塵埃。但我依然寫(xiě)一篇文章來(lái)紀(jì)念這位凡女性經(jīng)歷種種苦難和耀。盡管病、失聰、貧、孤獨(dú)、被布、被輕視被遺忘，她然是照亮整宇宙的永世滅的燭火。源：《給青年講宇宙科》作者：王編輯：張潤(rùn)本文來(lái)自微公眾號(hào)：原閱讀 （ID：tupydread），作者：王?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，鐵三角今日發(fā)布了全球首款直專(zhuān)用耳機(jī)，型號(hào)為?ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB。該耳機(jī)號(hào)稱(chēng)是世界上第一款專(zhuān)噓滿(mǎn)直播內(nèi)容創(chuàng)作者的需求開(kāi)發(fā)的耳機(jī)。ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB 基于 ATH-M50x 專(zhuān)業(yè)監(jiān)聽(tīng)耳機(jī)打造，并配備了?20 系列麥克風(fēng)，為接收端的戶(hù)和聽(tīng)眾提供錄音室品的聲音。該耳機(jī)配備 45 毫米驅(qū)動(dòng)單元，號(hào)稱(chēng)可在整個(gè)擴(kuò)展頻率黃山圍提供出色的清晰度，并有深沉、準(zhǔn)確的低音。機(jī)配有兩組不同的耳罩強(qiáng)調(diào)音質(zhì)和隔音的 M50x 耳罩、強(qiáng)調(diào)透氣性和舒適性的帶網(wǎng)孔人造耳罩。耳機(jī)的麥克風(fēng)號(hào)可收錄沒(méi)有背景噪音的音室品質(zhì)的人聲效果，麥克風(fēng)向上抬起，即可速靜音。鐵三角 ATH-M50xSTS 配有 2 m (6.6') 連接線(xiàn)，帶有 3.5 mm (1/8") 耳機(jī)輸入（6.3 mm (1/4") 適配器）和 XLR 麥克風(fēng)輸出。ATH-M50xSTS-USB 則使用帶有 USB-A 的 2 m (6.6') 連接線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)與 PC 和 Mac 的即插即用。此外，ATH-M50xSTS-USB 搭載采樣率高達(dá) 24-bit / 96kHz 的 A / D 轉(zhuǎn)換器，還支持側(cè)音功能，可讓耳佩戴者聽(tīng)到自己的聲音IT之家了解到，ATH-M50xSTS 的建議零售價(jià)為 199 美元（當(dāng)前約 1369 元人民幣），ATH-M50xSTS-USB 的建議零售價(jià)為 229 美元（當(dāng)前約 1576 元人民幣）。
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在 2021 年 Model S Plaid 發(fā)布時(shí)，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上稱(chēng)，不會(huì)為新款特斯拉 Model S 和 Model X 提供標(biāo)準(zhǔn)的圓形方向盤(pán)，用戶(hù)只能要么試著適應(yīng) Yoke 方向盤(pán)，要么通過(guò)第三方進(jìn)行裝。然而現(xiàn)在特斯拉官方又要臉?biāo)麄兊睦习辶?，近日特斯?布了全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特斯拉中國(guó)然為用戶(hù)提供 Yoke 方向盤(pán)與標(biāo)準(zhǔn)方向盤(pán)兩種選擇，并都是免費(fèi)的。要知道目前在海交付的所有新款 Model S 與 Model X 都僅提供 Yoke 方向盤(pán)。IT之家了解到，不僅如此，特斯也在海外官網(wǎng)為新的 Model S 和 Model X 上線(xiàn)了圓形方向盤(pán)改裝服務(wù)，樣之前提車(chē)的車(chē)主也可以用上形方向盤(pán)了。改裝的價(jià)格為 700 美元（約 4795 元人民幣），包括安裝費(fèi)用。很車(chē)主確實(shí)無(wú)法適應(yīng)特斯拉的 Yoke 方向盤(pán)，有車(chē)主稱(chēng)，在大幅度快速天吳動(dòng)的時(shí)候，這種型方向盤(pán)很容易讓駕駛員抓不換手點(diǎn)，除非能夠熟練掌握單操控，但這樣的操作也同樣大增加了安全隱患。雖然打臉了斯克，但特斯拉推出圓形方向改裝服務(wù)對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)也算是種挽救措施吧?
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息技術(shù)有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)“匯思博”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開(kāi)發(fā)板順利通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測(cè)評(píng)，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書(shū)。泰飛鴻 FHSmart100 開(kāi)發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計(jì)的一款智能終端開(kāi)發(fā)板，支持主天犬可插拔，即戶(hù)可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開(kāi)發(fā)板還搭載了匯思博研發(fā)的，于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開(kāi)發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全級(jí)的據(jù)保護(hù)和業(yè)務(wù)處理能力， SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及敏感數(shù)據(jù)保護(hù)。IT之家獲悉，基于可插拔式主板設(shè)計(jì)及可擴(kuò)展的融級(jí)安全能力，泰山飛鴻 FHSmart100 開(kāi)發(fā)板可適用于金融、政務(wù)工業(yè)、電力、礦業(yè)、教育公路交通、汽車(chē)電子等諸行業(yè)的智能終端設(shè)備，如支付 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自助服務(wù)終端、智能育終端等產(chǎn)品。泰山飛鴻 FHSmart100 開(kāi)發(fā)板亦可廣泛用于其他智終端類(lèi)產(chǎn)品。目前，匯思已有 10 款產(chǎn)品通過(guò)了 OpenHarmony 兼容性測(cè)評(píng)，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開(kāi)發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的商業(yè)設(shè)備品?
IT之家 1 月 8 日消息，蘋(píng)果英國(guó)官網(wǎng)顯示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機(jī)型的發(fā)貨周期明顯短，大部分機(jī)型可以天發(fā)貨或者支持騶吾店貨。以英國(guó)旗艦 Apple Store Regent Street 為例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有顏色和存儲(chǔ)配置均當(dāng)天發(fā)貨或者到犲山取。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持當(dāng)天發(fā)貨或者到取貨，但是部分更高儲(chǔ)規(guī)格的機(jī)型需鵸余更的時(shí)間。IT之家了解到，蘋(píng)果在 11 月下旬出現(xiàn)了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供貨緊張的情況，導(dǎo)購(gòu)物者無(wú)法在假化蛇前蘋(píng)果店內(nèi)或網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)些設(shè)備，導(dǎo)致行業(yè)分師郭明錤大幅下調(diào)了的 iPhone 出貨量預(yù)測(cè)，假期季度 7000-7500 萬(wàn)臺(tái)，低于之前的 8000-8500 萬(wàn)臺(tái)?
感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線(xiàn)索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)，并正式為其推出官（點(diǎn)此查看），并所有用戶(hù)提供下載新版本提供了 deb、rpm、Applmage 三種格式的軟件包，同時(shí)支持 Arm64 平臺(tái)。如何選擇安包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)蟜持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一或幾種（未來(lái)可能續(xù)擴(kuò)充）。每一次布均會(huì)提供架構(gòu)和行版的若干種組合持的安裝包，可按面所述的規(guī)則進(jìn)行擇。每一個(gè)安裝包按照形如如下的格命名：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架構(gòu)：根據(jù)所使用的機(jī)器硬件構(gòu)選擇相應(yīng)的兼容構(gòu)類(lèi)型（可通過(guò) uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使用的 linux 發(fā)行版選擇格式：如何安魏書(shū)QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一種或種（未來(lái)可能繼續(xù)充）。每一次發(fā)布會(huì)提供架構(gòu)和發(fā)行的若干種組合支持安裝包，可按下面述的規(guī)則進(jìn)行選擇RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，每種架支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)行版中的一種或幾種（來(lái)可能繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布均會(huì)提架構(gòu)和發(fā)行版的若種組合支持的安裝，可按下面所述的則進(jìn)行選擇。RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜間模式并支持跟系統(tǒng)，享受更沉浸聊天體驗(yàn)；2、新增?QQ 截圖能力，快捷方便，提升辦效率；3、新增群應(yīng)用功能，圖片、文輕松傳送，群聊更效；4、新增全局搜索能力，進(jìn)獨(dú)山步提內(nèi)容搜索效率。IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新架構(gòu)， QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，支持消、小世界、QQ 空間板塊等。QQ for Linux 版可跟隨系統(tǒng)外觀智能切換。比如自切換黑暗模式等。QQ for Linux 版支持全局搜索，快速搜索，便全面。QQ for Linux 版支持截圖功能，隨心圖，截你所需。QQ for Linux 版支持群應(yīng)用，圖片、文件輕松傳，群聊更便捷?
