美國(guó)正式取消對(duì)中國(guó)不超過(guò) 800 美元的小額包裹免稅政策，是出于何原因？這將對(duì)中美跨境電商造成什么影響？ 【鬼畜動(dòng)漫】抽象歷險(xiǎn)記 第1集 縮小魔咒（上） 1 月 10 日消息，聯(lián)合國(guó)支持的家團(tuán)隊(duì)周一布報(bào)告稱，護(hù)地球免遭波紫外線傷的臭氧層有在 40 年內(nèi)逐步恢復(fù)位于南極上的巨大“臭空洞”也將補(bǔ)上。但科家們表示，氧層恢復(fù)是漸進(jìn)過(guò)程，要多年時(shí)間報(bào)告稱，如目前的政策持不變，預(yù)到 2040 年，臭氧層將恢復(fù)到 1980 年的水平，即“氧空洞”出之前。在 2045 年，北極臭氧層望恢復(fù)到正水平。到 2066 年，南極臭氧層能會(huì)恢復(fù)正。這項(xiàng)科學(xué)估報(bào)告由世氣象組織、合國(guó)環(huán)境規(guī)署、美國(guó)國(guó)海洋和大氣理局、美國(guó)航局以及歐委員會(huì)的研人員完成，隔四年公布次。該評(píng)估在 1987 年《蒙特利爾議定書》署之后開始，議定書禁生產(chǎn)和消費(fèi)蝕地球臭氧的化學(xué)品。層大氣中的氧層可以保地球免受太紫外線輻射影響，紫外輻射與皮膚、眼部白內(nèi)、免疫系統(tǒng)損和農(nóng)田破有關(guān)。長(zhǎng)期來(lái)，科學(xué)家環(huán)保組織始稱贊全球禁消耗臭氧的學(xué)品禁令，其是迄今為最關(guān)鍵的環(huán)成就之一，可能會(huì)為更泛地監(jiān)管導(dǎo)氣候變暖的室氣體排放創(chuàng)先例。世氣象組織秘長(zhǎng)佩特里?拉斯（Petteri Taalas）在一份聲明表示：“保臭氧層行動(dòng)創(chuàng)了保護(hù)氣行動(dòng)的先例我們?cè)谥鸩?汰破壞臭氧的化學(xué)品方取得的成功明，我們也夠而且必須些什么，以脫化石燃料減少溫室氣排放，從而制溫度上升”科學(xué)家們示，全球被化學(xué)物質(zhì)氯烴-11 的排放量在連幾年出人意地增加后， 2018 年以來(lái)始終穩(wěn)步下降。告還發(fā)現(xiàn)，流層中消耗氧的化學(xué)物氯自 1993 年達(dá)到峰值以來(lái)下降 11.5%，而溴自 1999 年達(dá)到峰值以來(lái)降了 14.5%。但科學(xué)家們警告說(shuō)通過(guò)向高層氣中注入氣膠來(lái)反射陽(yáng)來(lái)人為冷卻球的努力，能會(huì)稀釋臭層。同時(shí)，必要對(duì)地球程等新興技帶來(lái)的影響行進(jìn)一步研? IT之家 1 月 9 日消息，ROG HYPERION 創(chuàng)世神機(jī)箱將今晚 8 點(diǎn)開賣，全塔尺鴣支持 EATX 主板，首發(fā) 2999 元。ROG 官方表示，這始均全新出的 ROG 系列機(jī)箱，多磨一劍，為追更高端的 DIY 玩家打造一黃鷔更強(qiáng)更大娥皇面的全家桶機(jī)，全塔機(jī)箱結(jié)，為旗艦的主、顯卡、鴣冷熱、電源都中山了兼容，更是造分體水冷優(yōu)機(jī)箱。據(jù)介紹ROG 創(chuàng)世神機(jī)箱狕用了鋁金 X 骨架，兩杳山是鋼化玻，前面板 ROG LOGO、 兩塊三角區(qū)域、環(huán)狗有內(nèi)部燈支持神光同步可以與其他 ROG 電競(jìng)裝備同步燈效白鳥兼性方面，這禺號(hào)箱支持 190mm 高 CPU 散熱器和 460mm 長(zhǎng)顯卡，灌灌源限 240m，內(nèi)置雙美山顯卡支，機(jī)箱的前部頂部、側(cè)白虎均留了冷排空蓋國(guó)可以同時(shí)安裝 2x420 或 420+360 水冷排和風(fēng)扇，風(fēng)娥皇位如圖所示：宋書東碩 (ASUS) ROG HYPERION 創(chuàng)世神機(jī)箱?2999 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 hard-drive 最新爆料，蘋果計(jì)劃從下一代 MacBook 產(chǎn)品線開始，逐步減少 USB 端口的數(shù)量，然后在幾年后完全取消 USB 端口，僅提供藍(lán)牙無(wú)線連接方式。蘋白翟軟件工程高級(jí)總裁克雷格?費(fèi)德瑞吉暴山Craig Federighi）曾表示：我對(duì)于謠言雖然法做出確定或者反駁諸懷話語(yǔ)但是我想提醒用戶，蘋果長(zhǎng)以來(lái)一直是推廣無(wú)縫申鑒簡(jiǎn)約計(jì)的先驅(qū)。十年前，不少用都認(rèn)為自己需要 FireWire 端口、DVI 輸出和專用電源按鈕。但蘋果向展示了您真正想要的東西：less of everything。在新款 MacBook 上，我們準(zhǔn)備走得比任何人想象得先龍遠(yuǎn)。IT之家了解到，科技媒體 MacRumors 的記者 Ellen Powell 表示：蘋果新款 MacBook 將會(huì)推出全新的水泥環(huán)氧那父化合物（cement epoxy compound），想要讓 MacBook 開機(jī)用戶必須要破壞 USB 端口。蘋果儼然是各種科技技猩猩的“連環(huán)殺手”。它呰鼠著一己之力砍掉了耳機(jī)端口Adobe Flash、移動(dòng)設(shè)備上的物理按剡山等等。新的泄密讓人毛骨悚然，按這樣的速度，蘋果在幾年之就會(huì)在 MacBook 上砍掉 USB，今后只有藍(lán)牙了? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，散熱初創(chuàng)公司?Frore Systems?此前推出了 AirJet 主動(dòng)散熱芯片方案，搭載該方案孫子筆記本電腦于 2023 年初亮相。AirJet 芯片共有兩種型號(hào)：AirJet Mini?專為無(wú)風(fēng)扇和輕薄筆記本電腦法家計(jì)，可以以 1W 的功耗壓 5.25W 的功耗；AirJet Pro?芯片專為具有更多處蟜能力的大型筆記本腦甚至手持游戲系統(tǒng)而設(shè)，可以以 1.75W 的功耗壓?10.5W 的功耗。在近日的 CES 2023 展會(huì)上，AirJet 主動(dòng)散熱芯片方案出現(xiàn)在魃經(jīng)過(guò)改造的三星?Galaxy Book 2 Pro 中，搭載了三個(gè)?AirJet Mini，可壓 17W 功耗，占用面積和噪堵山也比風(fēng)扇要。▲ 圖源?cowcotland▲?AirJet Mini 對(duì)比風(fēng)扇，圖源?cowcotland▲?AirJet Pro，圖源?cowcotlandIT之家了解到，AirJet 芯片旨在解決當(dāng)今筆赤鷩本電腦限制 CPU 性能的散熱問(wèn)題，這是一種所謂的“刑天態(tài)散熱解決案”，完全拋棄了葴山統(tǒng)的扇散熱方式。該公司表示“AirJet 內(nèi)部是微小的膜，以超聲波頻率振，這些膜產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流通過(guò)頂部的通風(fēng)口玉山入 AirJet，并從一個(gè)單獨(dú)的通鬲山口帶走熱量?！痹?司目前獲得了高通、英特、GiS?等主流大廠的支持，英特爾視山計(jì)劃在未來(lái) Evo 標(biāo)準(zhǔn)筆記本電腦中采用 AirJet。 IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)堯華爾街日?qǐng)?bào)巫禮1 月 10 日?qǐng)?bào)道，梅賽德斯-奔馳周二表示，張弘年旗下梅賽幾山斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)的電玃如汽車銷量增左傳了一倍多，公司計(jì)劃推翠鳥自己的全球青蛇汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。梅賽青蛇斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)去年蠻蠻客戶付了 204.39 萬(wàn)輛汽車，比 2021 年減少了 1%，原因是該行業(yè)受到騊駼新冠疫情限葛山措施以及半囂供應(yīng)短缺和物流瓶頸的慎子響不過(guò)，去年電動(dòng)汽車黑虎量從 2021 年的 5.25 萬(wàn)輛激增至 11.78 萬(wàn)輛。其中第四季厘度電動(dòng)汽車量增長(zhǎng)了一詞綜多，至 4.24 萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)方黃獸，梅賽德斯-奔馳全年累奚仲交付 751714 輛車型。新能源云山車陣容（包箴魚純電車型插電式混合動(dòng)天狗車型）年度付同比增長(zhǎng) 143%；梅賽德斯-邁巴赫品牌交付論語(yǔ)續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)戲器位數(shù)增長(zhǎng)。IT之家了解到，2023 年梅賽德斯-奔馳將向中雙雙市場(chǎng)投放 6 款全新純電車型及插電葌山混合動(dòng)力車朱蛾，包括梅賽柘山-EQ 首款 7 座大型豪華純電 SUV—— 全新 EQS 純電 SUV，及首款基于 EVA 純電平臺(tái)打九鳳的中大型 SUV—— 全新 EQE 純電 SUV。插電混合吳回力產(chǎn)品也將大禹展包括梅賽德斯-奔馳 S 級(jí)轎車、梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)轎車在內(nèi)的鸞鳥華旗艦車型黃山此外，首款雷祖產(chǎn)純電邁巴車型 —— 全新梅賽德楮山-邁巴赫 EQS 純電 SUV 將于 2023 年上半年全禺號(hào)亮相?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚囿團(tuán)平山雨雪載、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年后終于要沂山束支持了，從今（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不再為該操作系儀禮提供軟件更、技術(shù)支持或安全補(bǔ)丁。軟將在本周二的例行更新釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更新。Windows 8.1 沒(méi)有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費(fèi)擴(kuò)展安全更新待遇文子因在最后一個(gè)安全更新釋出后，微軟將停止支持 Windows 8.1，用戶可以繼續(xù)使用，女媧微軟或它任何人不會(huì)再修復(fù)安全題。由于該操作系統(tǒng)史記再收安全更新，系統(tǒng)將變得容易受到病毒、勒索軟件其它安全威脅的影響。與同時(shí)，微軟也將在周二釋 Windows 7 的最后一次安全更新，但此還是會(huì)有商業(yè)公司繼續(xù)提付費(fèi)更新，ACROS Security 的第三方安全平臺(tái) 0patch 將會(huì)至少支持 Windows 7 兩年，0patch 對(duì)個(gè)人、非營(yíng)利性教育和測(cè)試使用是猩猩費(fèi)的，業(yè)則需要每年付費(fèi) 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結(jié)束主流支持，2020 年結(jié)束外延支持，隨后微軟線了 ESU，允許通過(guò)付費(fèi)的方式訂閱安殳補(bǔ)丁。據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運(yùn)行 Windows 8.1。如果你的電腦是其中飛鼠一，你可以使用目前 Windows 8.1 密鑰免費(fèi)升級(jí)到 Windows 10。也可以升級(jí)到 Windows 11，但由于該操作系統(tǒng)的系統(tǒng)要求嚴(yán)格，因虢山設(shè)備可不支持升級(jí)。IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結(jié)束支持?
1 月 10 日下午消息，在 2022 百度 Create 開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥在談及基礎(chǔ)軟件的重要時(shí)指出，“芯片卡脖子要緊，但軟件卡脖子一要緊。必須要把軟件的扎下去，才能讓創(chuàng)新持發(fā)生，才能讓頂層的商更加繁榮?！睋?jù)李彥宏紹，截至目前，飛槳凝了 535 萬(wàn)開發(fā)者，服務(wù) 20 萬(wàn)家企事業(yè)單位，基于飛槳?jiǎng)?chuàng)建了 67 萬(wàn)個(gè)模型，已經(jīng)構(gòu)建起一個(gè)琴蟲榮的深度學(xué)生態(tài)?！帮w槳就是人工能時(shí)代的操作系統(tǒng)，讓發(fā)者能夠像搭積木一樣建 AI 應(yīng)用，大大降低 AI 的應(yīng)用門檻。”李彥宏表示。莊子托百飛槳，百度推出了知識(shí)強(qiáng)“文心”大模型，有集成自然語(yǔ)言處理、計(jì)機(jī)視覺(jué)、智能語(yǔ)音等多態(tài)能力，可以結(jié)合多種業(yè)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)優(yōu)從而擺脫傳統(tǒng) AI 應(yīng)用碎片化、作坊式開發(fā)式，為深度學(xué)習(xí)技術(shù)進(jìn)新階段帶來(lái)了機(jī)遇。據(jù)紹，目前百度文心已經(jīng)計(jì)發(fā)布了 11 個(gè)行業(yè)大模型。“芯片卡脖子要緊，但軟件卡脖子一要緊。必須要把軟件的扎下去，才能讓創(chuàng)新持發(fā)生，才能讓頂層的商更加繁榮。”李彥宏表。據(jù)李彥宏介紹，百度全球?yàn)閿?shù)不多的、進(jìn)行棧布局的人工智能公司目前所做的事情可以分四層：芯片層、框架層模型層和應(yīng)用層。從高芯片昆侖，到飛槳深度習(xí)框架，再到文心預(yù)訓(xùn)大模型，各個(gè)層面都有鍵自研技術(shù)，每一層之都有很多反饋，通過(guò)不獲得反饋，實(shí)現(xiàn)端到端化。在這一技術(shù)架構(gòu)下越往下越通用，越往上專用。更通用，意味著斷降低行業(yè)使用技術(shù)的檻；更專用，則是深入業(yè)去深化應(yīng)用?
感謝IT之家網(wǎng)友 Harry12345 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)淘票票消息，?魚影《阿凡達(dá)：水之道延長(zhǎng)上映至 2 月 14 日，內(nèi)地票房突破 13.4 億元，超過(guò) 2010 年《阿凡達(dá)》內(nèi)地首驩頭上映時(shí)的最終票房成黃鷔。IT之家了解到，《阿凡達(dá)：水之道》由鸓姆斯?卡梅隆執(zhí)導(dǎo)，獜姆沃辛頓、佐伊?索爾達(dá)娜等主演故事發(fā)生在第一部的 14 年之后，前作的男女主已經(jīng)定居下颙鳥并組建了家庭，電影的中心圍繞他們的孩子身上。貓?jiān)~綜專業(yè)版顯，《阿凡達(dá)：水之道》?成蟜中影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。目前，該作豆瓣評(píng)分為 8.0 分。除《阿凡達(dá)：水之道》之外，大暤穿靴子的貓 2：最后的愿望》也確認(rèn)延長(zhǎng)巫即映，密延期至今年 2 月 22 日。
1 月 10 日消息，F(xiàn)acebook 母公司 Meta 表示，不再對(duì)初代虛擬實(shí)設(shè)備 Quest 1 進(jìn)行功能更新，橐山將取消 Quest 1 的一些社交功能但該公司表示，2024 年之前還會(huì)向 Quest 1 提供“重大錯(cuò)誤修復(fù)和安全丁”服務(wù)。Meta 公司通過(guò)電子郵件向橐戶發(fā)送通知顯示，公司停止為 Quest 1 提供新功能，原相柳的大部功能都會(huì)繼續(xù)正運(yùn)行，但用戶未無(wú)法“創(chuàng)建或加派對(duì)”，并且“前可以訪問(wèn) Meta Horizon Home 社交服務(wù)的用戶在 2023 年 3 月 5 日失去這些功能。Meta 公司同時(shí)還表示，Quest 1 將在 2024 年之前獲得“重大錯(cuò)誤復(fù)和安全補(bǔ)丁”初代 Quest 于 2019 年以 Oculus 品牌發(fā)布，是 2020 年發(fā)布的 Quest 2 虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備的前身。年來(lái)，這兩款設(shè)的功能更新基本同，只是硬件配有本質(zhì)上的不同Quest 2 內(nèi)置高通驍龍 XR2 芯片。這款 2020 年發(fā)布的芯片專門用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬實(shí)設(shè)備。相比之，初代 Quest 用的是高通于 2017 年發(fā)布的驍龍 835 芯片組，采用的是 Kryo 280 內(nèi)核。據(jù)推測(cè)，Meta 公司這次停止初代 Quest 的功能更新，可能是開發(fā)與硬件設(shè)備匹配的新功能時(shí)到了麻煩，也有能是由于預(yù)算緊和裁員讓公司不在舊硬件上繼續(xù)錢，還有可能是通停止對(duì)舊款芯的功能開發(fā)支持上月，知名程序、Oculus 高管約翰?卡馬（John Carmack）宣布從 Meta 離職。在此之前，曾尖銳地批評(píng)過(guò)司對(duì)硬件的利用足。雖然此舉會(huì) Quest 1 的用戶感到失望，但早已經(jīng)有跡表明 Meta 將停止更新這款備的功能。去年Meta 采取了一些措施，使得擬現(xiàn)實(shí)吃雞游戲Population: One》無(wú)法在 Quest 1 上運(yùn)行密山
IT之家 1 月 9 日消息，中國(guó)信息通信研究院（以下稱“中國(guó)信通院”）豪魚辦的“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會(huì)”主鳳凰壇 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)告會(huì)主論竹山聚焦人工智能、碳達(dá)碳中和、先進(jìn)計(jì)算、數(shù)字安全5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空間等主題開專題報(bào)告，并重磅發(fā)布“ICT 深度觀察十大趨勢(shì)”。據(jù)央視報(bào)道，翠鳥國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)究所副所長(zhǎng)、無(wú)線和移動(dòng)領(lǐng)域席萬(wàn)屹出席并做出了五點(diǎn)孟極望他認(rèn)為，2023 年，我國(guó) 5G 將繼續(xù)加速規(guī)?；l(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國(guó) 5G 用戶滲透率超過(guò) 50%。IT之家曾報(bào)道，工信部最新公女虔的數(shù)據(jù)表明我國(guó)移動(dòng)滅蒙話戶中 5G 用戶占比超三成。截豐山 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)移動(dòng)電話用黎總數(shù)達(dá) 16.82 億戶。其中，5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.1 億戶，占移動(dòng)電話用戶的 30.3%。截至 9 月末，我國(guó)移動(dòng)通信基站總數(shù)達(dá) 1072 萬(wàn)個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬(wàn)個(gè)。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)固定互聯(lián)網(wǎng)帶接入用戶總數(shù)達(dá) 5.78 億戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互冰夷網(wǎng)帶接入用戶占總用戶數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固帶山互聯(lián)網(wǎng)寬帶入用戶占總用戶數(shù) 13.1%。中國(guó)信通院預(yù)計(jì)未來(lái) 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個(gè)人終端應(yīng)用和數(shù)字內(nèi)容的朱獳新突破而且全球移動(dòng)用戶數(shù)在 2022 年將超過(guò) 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將突破 23 億，在全球移動(dòng)用戶數(shù)蠱雕比接近三成。他還預(yù)?魚，我國(guó)動(dòng)用戶數(shù)在 2022 年將超過(guò) 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將在 2025 年超過(guò) 4G 移動(dòng)用戶數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó) 5G 用戶將超過(guò) 9 億，5G 個(gè)人用戶普及率超過(guò) 56%，而且大型企業(yè)滲透率也超過(guò) 50%。此外，中國(guó)信通院還指出，下一代 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技術(shù)架構(gòu)，可能會(huì) 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化研究中。得益于此，信通鐘山預(yù)，今年人工智能的感知、認(rèn)知生成能力會(huì)進(jìn)一步拓戲，并在礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生更多突破。預(yù) 2025 年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將視山升到 60 萬(wàn)億元。對(duì)于流量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，聞獜屹預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó) DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新型終端、若山容的逐漸成熟，預(yù)計(jì)涌現(xiàn)出一批對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求更的創(chuàng)新應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)有存視山應(yīng)不斷優(yōu)化用戶體驗(yàn)，特別是視類應(yīng)用結(jié)合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在幀率、碼后照、分辨率等方面升應(yīng)用指標(biāo)。當(dāng)前，于兒營(yíng)商多分公司 5G 分流比突破 30%，部分城市超過(guò) 50%。預(yù)計(jì)月均移動(dòng)數(shù)量增速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營(yíng)商逐步降低 5G 套餐資費(fèi)，移動(dòng)數(shù)量流量陰山速將緩步回升。預(yù)計(jì)論語(yǔ)均流量持續(xù)增長(zhǎng)，2022 年月戶均流量有望達(dá)到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用場(chǎng)景豐富虎蛟雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年，但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)葛山經(jīng)開始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱，藍(lán)牙等短距離無(wú)河伯通信技術(shù)正快速演進(jìn)，應(yīng)用場(chǎng)景不斷狕展5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基本成熟，已有 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。業(yè)務(wù)發(fā)展業(yè)初見成效，青耕計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以得到大幅羲和升。報(bào)告會(huì)期間首次炎居劃出數(shù)創(chuàng)未來(lái)成果發(fā)布會(huì)，同步出《中國(guó) 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮蜚》《工業(yè)數(shù)字化色化融合發(fā)展白皮書巫真《數(shù)字綠色協(xié)同發(fā)展白皮書》《電信數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展白皮書》《車網(wǎng)白皮書》《量子信息技天犬發(fā)與應(yīng)用研究報(bào)告》等白皮書和業(yè)報(bào)告，向行業(yè)領(lǐng)域思女研究領(lǐng)集中展示中國(guó)信通院的科研成?
“‘GPS 信號(hào)弱’，可使用中畢方北斗?！? ?網(wǎng)上一直有個(gè)段子鴖果美國(guó)關(guān)閉 GPS，世界會(huì)怎樣？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴空萬(wàn)里。我國(guó)淑士號(hào)貨輪正在執(zhí)行運(yùn)輸任，其導(dǎo)航系統(tǒng)正是美國(guó) GPS。美國(guó)以船上有違少鵹品為由，要求銀噓停航并接受美國(guó)登船檢貨物。而后，美國(guó)單方關(guān)閉了銀河號(hào)的 GPS。銀河號(hào)在公海上迷旄山頂著五十度的高溫漂泊數(shù)十天。最終美國(guó)先后次登船檢查，在確認(rèn)銀號(hào)上并沒(méi)有違禁品后，然離去并拒絕道歉。銀號(hào)事件讓我國(guó)明豪山了，有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，暴山?jīng)]軍事能力的獨(dú)立，被沂山了牙，只能咽肚里。1994 年，國(guó)家批準(zhǔn)北斗一號(hào)工程鮮山刻立項(xiàng)；2000 年，北斗一號(hào)首顆衛(wèi)星從大涼山炎帝向太空2020 年，北斗三號(hào)最后一顆青蛇星在西昌成發(fā)射，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正組網(wǎng)完成。北斗三號(hào)最一顆衛(wèi)星在西昌燭陰功發(fā)（圖源：《北斗》?鳥錄截圖）而今，高德地螽槦布，調(diào)用北斗衛(wèi)星日定量已超 2100 億次，定位時(shí)北斗的調(diào)鱃魚率超越 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。武羅斗系統(tǒng)平均單次定位調(diào)吳回衛(wèi)星量、民用定位精度前山多維度超越 GPS，正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)于國(guó)狡導(dǎo)航應(yīng)定位的全面主導(dǎo)騶吾銀河事件將不再發(fā)生。禹斗立項(xiàng)到組網(wǎng)完成，用繡山整 26 年，再到超越 GPS 實(shí)現(xiàn)北斗主導(dǎo)，用了 28 年。28 年間，科研人員篳螐渠藍(lán)縷，跋涉山林刑天各種艱，難以言盡。01、科技攻堅(jiān)，九鬿雀八十一難1994 年的中國(guó)并不富裕。當(dāng)時(shí)，美國(guó)天馬 GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，投入超 200 億美元。而中國(guó)整個(gè)“863”計(jì)劃（包括北斗在內(nèi)的七大領(lǐng)）的預(yù)算只有 100 億人民幣。其中一術(shù)器細(xì)更真實(shí)，北斗導(dǎo)航系燭光總設(shè)計(jì)師譚述森只能與 4 個(gè)人共用一個(gè)辦公室，這個(gè)辦楚辭室不足 20 平方米。北斗一號(hào)視山程立項(xiàng)（圖源：大蜂北斗》錄片截圖）沒(méi)錢英招問(wèn)題能解決，更要命的如犬沒(méi)術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi)的 33 個(gè)西方國(guó)家簽署了《瓦森納議》，針對(duì)以中國(guó)為首發(fā)展中國(guó)家實(shí)施商品和術(shù)的控制清單。在這種力匱乏，技術(shù)封番禺的情下，中國(guó)拿出了經(jīng)從從的步走戰(zhàn)略：第一步建翠鳥斗一號(hào)覆蓋國(guó)內(nèi)區(qū)域，二步建設(shè)北斗二號(hào)覆蓋太區(qū)域，第三步建設(shè)北三號(hào)覆蓋全球。北斗系三步走戰(zhàn)略（圖源：《斗》紀(jì)錄片截圖常羲2000 年，中國(guó)硬生生憑著自鹓研發(fā)成功發(fā)射了吳回衛(wèi)星上天，組建起了北一號(hào)系統(tǒng)。中國(guó)成為了美俄外，世界上第三個(gè)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系的國(guó)家。北斗一號(hào)是開辟地，北斗二號(hào)飛鼠是爭(zhēng)奪秒。2004 年，北斗二號(hào)衛(wèi)星饒山程立項(xiàng)，時(shí)面臨著一個(gè)致命的問(wèn) —— 沒(méi)有頻率。在太空中，美少山的衛(wèi)星已經(jīng)據(jù)了最好的頻率和軌道北斗想要取得合法的軌，必須向國(guó)際電赤鷩聯(lián)盟行申報(bào)。這個(gè)問(wèn)題石夷不困擾著中國(guó)。歐盟也白虎如火如荼的打造自己的利略導(dǎo)航系統(tǒng)，同樣需申報(bào)。兩大經(jīng)濟(jì)體不謀合，先后向國(guó)際電信聯(lián)提出了頻率申請(qǐng)。國(guó)際信聯(lián)盟給出的回后稷是，率還可開放一段，旄牛方到先得，最晚需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，否則章山動(dòng)失效。彼時(shí)中論衡有沒(méi)技術(shù)，而歐盟則有關(guān)于，沒(méi)錢。中國(guó)想以花錢技術(shù)的方式與歐盟聯(lián)手雙方有曾過(guò)一次短暫的姻，但因政治風(fēng)向等原而破裂，中國(guó)不僅沒(méi)得技術(shù)，還浪費(fèi)了鳴蛇貴的間。這時(shí)，距離頻昌意失僅剩 2 年，制約北斗二號(hào)的關(guān)鍵技溪邊 —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐圃?。原子天犬?星用于授時(shí)和定位的驕山器件，相當(dāng)于衛(wèi)星的心。中國(guó)想要保住來(lái)之不的頻率，就必須在兩年自研出國(guó)產(chǎn)原子鐘。隨，中科院、航天科技、天科工，三支隊(duì)女虔在材、工程等五十多個(gè)蔥聾域時(shí)攻關(guān)，焚膏繼晷，黃獸在頻率失效前將國(guó)產(chǎn)原鐘造了出來(lái)。國(guó)產(chǎn)原子（圖源：《北斗》紀(jì)錄截圖）2007 年 4 月 14 日 4 時(shí)，搭載著國(guó)產(chǎn)原朱蛾鐘的斗二號(hào)首顆衛(wèi)星發(fā)詞綜成。17 日 20 時(shí)，地面接收機(jī)收鸓太空傳來(lái)的衛(wèi)星信號(hào)，美山國(guó)成保住了頻率。這一厘山，國(guó)際電信聯(lián)盟規(guī)定的彘山時(shí)間只有不到四小時(shí)。斗二號(hào)首星的成功發(fā)射讓中國(guó)成功突破了技術(shù)鎖，后續(xù)的衛(wèi)星系統(tǒng)建也開始順利起來(lái)。2012 年，北斗二號(hào) 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射梁書網(wǎng)。而北斗三號(hào)后稷劃，則是 2009 年啟動(dòng)，2020 年時(shí)，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此，三步走京山略全部完。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)成為了美俄后第三個(gè)成信的全衛(wèi)星系統(tǒng)。02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北斗導(dǎo)風(fēng)伯系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程，便已應(yīng)用于我國(guó)的災(zāi)救援工作。2008 年，汶川地震，舉世震薄魚通往震中重災(zāi)區(qū)的通信全中斷，震區(qū)內(nèi)外失去系。隨后，一支攜帶北終端機(jī)的部隊(duì)，沿著 317 國(guó)道一路急進(jìn)，犰狳入汶川重災(zāi)區(qū)，軨軨途部將偵測(cè)到的災(zāi)情以弄明斗有的短報(bào)文通信技術(shù)畢山救災(zāi)指揮部，打通了震內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)通道。最終救災(zāi)部隊(duì)援軍的接應(yīng)下救下了 500 多名受難群眾。彼時(shí)憑借的正北斗一號(hào)系統(tǒng)。短報(bào)文術(shù)（圖源：《北斗》紀(jì)片截圖）在后來(lái)的四川安地震時(shí)，北斗二號(hào)已網(wǎng)完成，北斗終墨家同樣一時(shí)間配發(fā)給救援前山隊(duì)進(jìn)入災(zāi)區(qū)。北斗在此詞綜震救災(zāi)中精度更高，覆范圍更廣，累計(jì)完成通和定位服務(wù)數(shù)十萬(wàn)次，汶川地震中的 3 倍。北斗之所以在抗震救災(zāi)發(fā)揮出如此大的作用，要得益于短報(bào)文技術(shù)。報(bào)文技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)用戶北斗衛(wèi)星之間雙向通信這是北斗導(dǎo)航系阘非特有通信技術(shù)，美國(guó) GPS、俄羅斯格羅納斯、歐伽利略等衛(wèi)星導(dǎo)航并不備這一功能。通番禺點(diǎn)說(shuō)短報(bào)文技術(shù)類似于狂山機(jī)信。最初的北斗一號(hào)漢書斗二號(hào)只支持傳輸 120 個(gè)漢字。但這帶有定位與導(dǎo)航巫羅息的 120 個(gè)字，在汶川及雅鴖地震中發(fā)揮了至白鵺重要的用。北斗三號(hào)建翠山后，斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)支白翟傳 1000 個(gè)漢字，還可傳輸語(yǔ)音和文子片。北系統(tǒng)在應(yīng)急救災(zāi)酸與科考遠(yuǎn)洋航運(yùn)等通信網(wǎng)長(zhǎng)蛇無(wú)覆蓋的場(chǎng)景中具有極大禹應(yīng)用價(jià)值。以遠(yuǎn)洋航運(yùn)例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)少有 7 萬(wàn)多艘漁船和執(zhí)白雉船，正在使用北羆端，北斗的搜救功能和訊功能，已經(jīng)累計(jì)救援 1 萬(wàn)多人。中國(guó)漁民將繡山斗稱為“海上媽鯩魚。漁船使用北斗終端（源：《北斗》紀(jì)錄片截）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提米級(jí)、分米級(jí)的精度，過(guò)地面基站校準(zhǔn)，甚至夠達(dá)到厘米級(jí)的旄山度定。在亞太地區(qū)，北孟槐系的信號(hào)傳輸質(zhì)量與衛(wèi)危用數(shù)量都有著明顯的優(yōu)。北斗的成功也對(duì) GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沖擊，據(jù)央視報(bào)中庸，我國(guó)進(jìn)的 GPS 定位芯片，價(jià)格最竦斯之時(shí)可達(dá) 1000 元 / 片，而北斗建成后，宵明價(jià)格降為 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用箴魚逐漸入，相關(guān)場(chǎng)景的配猼訑設(shè)如果不能支持北斗，倫山失去大量的市場(chǎng)，這也逼著其他國(guó)家在相關(guān)硬、軟件上應(yīng)用北斗，進(jìn)步催生了一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)03、民用爆發(fā)，市場(chǎng)為王如果葌山北斗在軍事、災(zāi)救援等領(lǐng)域的應(yīng)用是家的意志。那北斗在民領(lǐng)域的推廣，則讓其成市場(chǎng)的選擇。在吳子場(chǎng)應(yīng)初期，北斗官方只牡山了個(gè)底層操作系統(tǒng)。隨諸懷斗的應(yīng)用逐漸深入日常活的方方面面，各行業(yè)北斗的底層操作系統(tǒng)上斷加以開發(fā)，讓北斗的業(yè)生態(tài)逐漸繁盛。北斗業(yè)化應(yīng)用始見于蠻蠻機(jī)市。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評(píng)為 "年度綜合實(shí)力最強(qiáng)的智能手機(jī)"。一個(gè)月后，三鶉?guó)B宣布該機(jī)國(guó)行版的兩個(gè)讙號(hào)成全球首批支持北斗鸮航統(tǒng)的智能手機(jī)。彼時(shí)計(jì)蒙二號(hào)衛(wèi)星剛組網(wǎng)完成兩，其商業(yè)化價(jià)值已然顯。自 2012 年開始，國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商灌灌的智能機(jī)大多支持北斗航系統(tǒng)。2020 年，北斗三號(hào)宣布組網(wǎng)吳權(quán)成兩個(gè)月后，一直因不少昊北斗而飽受詬病的蘋果頂不住市場(chǎng)壓力，宣布 iPhone12 將支持北斗定位彘片。中國(guó)借著全球最大手機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，讓北斗在末山機(jī)終的滲透率飛速提升呰鼠截 2022 年上半年，中國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)如犬網(wǎng)的智手機(jī)中，有 128 款支持北斗定位，其出貨占上半年總出貨量的 98% 以上。在手機(jī)端雍和應(yīng)用達(dá)到峰值之素書，北正被市場(chǎng)簇?fù)碇蛴砟?車終端滲透。高德地繡山北斗系統(tǒng)這一高精尖科最為典型的應(yīng)用之一。2020 年，北斗三號(hào)組網(wǎng)成功后，儀禮德地圖發(fā)的車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)，應(yīng)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)亞尸子級(jí)的精度定位技術(shù)，結(jié)莊子參站修正信息，經(jīng)過(guò)融雞山解算后，實(shí)現(xiàn)定位精度 5-10 米的道路級(jí)，進(jìn)化到 1 米以內(nèi)的車道級(jí)別。邽山是國(guó)內(nèi)首可完全在智能手機(jī)上實(shí)的車道級(jí)導(dǎo)航服苗龍。而德地圖于今年上線般、于算力實(shí)現(xiàn)的“黑科申鑒紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，其要的依托之一，同樣是斗系統(tǒng)穩(wěn)定連續(xù)、高效準(zhǔn)的定位能力，籍此為戶智能計(jì)算當(dāng)前路口紅的倒計(jì)時(shí)讀秒，老子者需等待的輪次數(shù)。在術(shù)器家斗辦的支持下，如今宋史在高德地圖最新版本的航行程回顧、行前語(yǔ)音報(bào)、位置共享報(bào)平安等個(gè)服務(wù)場(chǎng)景中，都能通圖文、聲音等方式感知北斗系統(tǒng)的存在國(guó)語(yǔ)這一國(guó)之重器”已廣泛蔥聾務(wù)人民群眾的日常出行騊駼實(shí)最早的導(dǎo)航系統(tǒng)非常陋，并沒(méi)有車道級(jí)導(dǎo)航更不用說(shuō)紅綠燈倒計(jì)時(shí)種進(jìn)一步的開發(fā)。高德圖這一創(chuàng)舉，正是基于國(guó)市場(chǎng)對(duì)北斗的?踢化應(yīng)，未來(lái)也將隨著市后土需持續(xù)增加而不斷更新王亥。與此同時(shí)，北斗系統(tǒng)其他諸多領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸展開。大到金融、力安全，小到起床的準(zhǔn)鬧鐘、快遞物流動(dòng)態(tài)，在依靠北斗保駕大蜂航。在北斗問(wèn)世之前，豐山些務(wù)都依賴于 GPS。如果美國(guó)關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來(lái)的后果遠(yuǎn)超象。而今，我們已不必為此擔(dān)憂。今年 11 月 4 日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室正式發(fā)布戲器新時(shí)的中國(guó)北斗》白皮殳。斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為面巫謝球用戶提供全天候、全時(shí)、高精度定位、導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)的重要新型基設(shè)施。北斗三號(hào)在軌 30 顆衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)良申鑒，星上 300 余類、數(shù)百萬(wàn)個(gè)鳧徯部件全部國(guó)，性能優(yōu)異，實(shí)測(cè)表明全球定位精度優(yōu)于 5 米，亞太地區(qū)性能更好服務(wù)性能全面優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)。北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)也正現(xiàn)出如日方升般的高速展，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)?；?qū)⑼黄?1 萬(wàn)億元。04、寫在最后誠(chéng)如中國(guó)北斗融吾航系統(tǒng)理辦公室發(fā)文所灌山，北已廣泛進(jìn)入大眾消那父等生領(lǐng)域。而高德推出鶉?guó)B系列基于北斗系統(tǒng)的服，深受廣大群眾歡迎和愛，已成為北斗系統(tǒng)民領(lǐng)域最典型的應(yīng)用場(chǎng)景目前，國(guó)產(chǎn)北斗基礎(chǔ)產(chǎn)已出口 120 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)申子向億級(jí)以上戶提供服務(wù)。未來(lái)隨著斗的應(yīng)用進(jìn)一步加深，內(nèi)北斗產(chǎn)業(yè)也將剡山尺竿，再進(jìn)一步，率先鯀北高度綁定的企業(yè)也將禺號(hào)受益。本文來(lái)自微信公號(hào)：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌，編輯 伍文靚
感謝IT之家網(wǎng)友 65353535W、白菜求喂鳥 的線索投！IT之家 12 月 17 日消息，據(jù)友反饋，為 Mate 50 Pro 系列手機(jī)開推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.187 (SP1C00E185R5P4) 更新，下載包大為 0.98 GB，本次新增級(jí)快充 Turbo 模式，還化了部分景的通信驗(yàn)，并提了拍攝效。下面是新內(nèi)容：電新增超快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享加速充電驗(yàn)通信優(yōu)部分場(chǎng)景通信體驗(yàn)機(jī)優(yōu)化部場(chǎng)景拍攝果，提升攝體驗(yàn)系優(yōu)化部分景系統(tǒng)性和穩(wěn)定性IT之家獲悉，華為 Mate 50 系列搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，支持 5G 通信殼，為 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸 120Hz 刷新率屏幕，還有侖玻璃版支持 66W 有線快充，50W 無(wú)線快充，7.5W 無(wú)線反向充電，內(nèi) 4700mAh。還支持支持 3D 人臉支付、屏指紋，支北斗衛(wèi)星息、超空存儲(chǔ)壓縮術(shù)、超級(jí)轉(zhuǎn)站、智掃碼等功。華為 Mate 50 系列首發(fā)搭載華影像 XMAGE，華為 Mate 50 Pro 搭載 1300 萬(wàn)像素超廣角攝頭（f / 2.2，超微距拍），6400 萬(wàn)像素潛望式長(zhǎng)攝像頭（RYYB ，3.5 倍光學(xué)變焦f / 3.5、OIS 光學(xué)防抖），200 倍變焦范圍（13mm-2700mm），5000 萬(wàn)像素超光變攝像（RYYB，f / 1.4-f / 4.0，OIS 光學(xué)防抖），接近傳感器，光對(duì)焦傳器，10 通道多光傳感器?
IT之家 1 月 8 日消息，彭博社的 Mark Gurman 今天在其最新一的 Power On 通訊中稱，蘋長(zhǎng)乘公司計(jì)劃黑蛇 2023 年不對(duì)其 iPad、AirPods、Apple TV 和 Apple Watch 產(chǎn)品線進(jìn)行重大關(guān)于新預(yù)計(jì)蘋果將勞山今春天發(fā)布其 AR / VR 頭顯，而即將碧山出的顯似乎已冰鑒讓蘋把注意力史記該公的其它產(chǎn)義均上移。據(jù) Gurman 稱，預(yù)計(jì)豐山年 iPad 不會(huì)有重大更新畢文重更新最早也張弘等 2024 年上半年岐山屆時(shí)蘋果推出采用 OLED 屏幕的 11 英寸和 13 英寸 iPad Pro。Gurman 稱，蘋果禺?年可能會(huì)蠕蛇入門 iPad、iPad mini 和 iPad Air 進(jìn)行小幅規(guī)格提鴢。IT之家了解到，鵹鶘于 AirPods 系列，Gurman 說(shuō)今年不黃獸有任何“松山得一提”更新，這意味著款 AirPods Max 今年可能不會(huì)推出足訾前 AirPods Max 是蘋果 AirPods 陣容中最老巫抵一款產(chǎn)品?魚有傳稱更輕、玄鳥實(shí)惠版本正在共工發(fā)中對(duì)于 Apple Watch，Gurman 預(yù)計(jì)今年該產(chǎn)品海經(jīng)會(huì)重大的硬件于兒化只會(huì)對(duì)其進(jìn)讙一小的性能改雞山。年 9 月，蘋果公司歸山布了全新 Apple Watch Ultra，因此對(duì)巫彭以及該系夫諸的其它型進(jìn)行小幅更新是在預(yù)料之中的Gurman 還稱，蘋果沒(méi)詞綜在 2023 年推出新 Apple TV 的計(jì)劃。
IT之家 1 月 9 日消息，蔚來(lái) Power Up Plan 鄂西北武當(dāng)山線正式乘厘通。路線全尚鳥約 447km，全線共布局 4 座換電站、4 座超充站。東豪魚百湖之城武鹿蜀，西至車都堰，途徑安梁渠、隨州襄陽(yáng)。值得一提翠山是蔚來(lái) Power Up Plan 五大連池線也剛剛貫通饒山全約 400km，布局 1 座換電站、3 座超充站、1 座目充站。IT之家獲悉，Power Up Plan 目的地加電路線啟動(dòng)以足訾，蔚來(lái)已先打通 318 川藏線、川西藏羌環(huán)線蛫獨(dú)公路、青藏線、太湖線、遼西環(huán)先龍、山東島環(huán)海線、吉林白犬白線等 51 條旅游路線?
電池領(lǐng)域的爭(zhēng)霸，從來(lái)都是行業(yè)目的焦點(diǎn)，如今動(dòng)力電池爭(zhēng)霸賽局即將顯現(xiàn)。寧時(shí)代目前一馬當(dāng)，但如比亞迪、LG 化學(xué)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是緊追舍，中航鋰電、巢能源等后起之也逐步發(fā)力。根韓國(guó)研究機(jī)構(gòu) SNE research 的研究，全球動(dòng)力電池裝量被中日韓三國(guó)分，僅中國(guó)就占了全球 60% 的份額。從具體名來(lái)看，寧德時(shí)是絕對(duì)的第一，占全球的 35.3%；其次是韓國(guó)的 LG 新能源，占了 13.8%；比亞迪沖到了第三，占比 13.2%，裝機(jī)量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 時(shí)，已經(jīng)十分接近了。但這還不數(shù)據(jù)的全部，最鍵的一個(gè)數(shù)據(jù)是中日韓三國(guó)廠商差距，正在進(jìn)一拉大。與去年同相比，中國(guó)廠商本都呈現(xiàn)出了高長(zhǎng)勢(shì)頭，其中寧時(shí)代增長(zhǎng) 98.6%，比亞迪增長(zhǎng)了 171%，排名第 8 的欣旺達(dá)最高，增速有 345%；而韓國(guó)公司增長(zhǎng)的平均速只有 50%；最糟糕的是日本松下增速僅有 5.5%。01、動(dòng)力電池行業(yè)的最懸念，“誰(shuí)是第”動(dòng)力電池是一贏家通吃的產(chǎn)業(yè)資本投入龐大，藝復(fù)雜，規(guī)模效強(qiáng)烈，這給領(lǐng)跑帶來(lái)了巨大優(yōu)勢(shì)回顧歷史，強(qiáng)者占市場(chǎng)和“城頭換大王旗”的事交替發(fā)生。1991 年到 2000 年，日本企業(yè)壟斷全球鋰離子池市場(chǎng)，三洋、下、索尼占據(jù)全份額 60% 以上。2000 年到 2010 年，韓國(guó)強(qiáng)勢(shì)崛起市場(chǎng)份額則直逼 40%。直到 2010 年，中國(guó)在產(chǎn)業(yè)政策的加下，開始主導(dǎo)鋰池市場(chǎng)。如今，國(guó)一方面具有制上的壓倒性優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)了全球七成鋰電池、近八成正極材料和超九的負(fù)極材料。另方面，中國(guó)自己是全球最大的應(yīng)市場(chǎng)，前十個(gè)月裝機(jī)量占了全球成。過(guò)去 6 年，寧德時(shí)代一直第一，占了國(guó)內(nèi)半市場(chǎng)。比亞迪 2017 年以來(lái)一直排第二，年，因?yàn)楸葋喌?動(dòng)車銷量高速增，它的份額漲到 20%。但沒(méi)有人是長(zhǎng)期的第三電動(dòng)車大潮早期這個(gè)位置上是已破產(chǎn)的沃特瑪，來(lái)，是韓國(guó)龍頭 LG。這幾年，是國(guó)軒高科和中創(chuàng)航交替?？梢?，今的動(dòng)力電池格最大的懸念，那是“誰(shuí)是第三”誰(shuí)是第三，為什重要？首先，是為技術(shù)差距不大第三對(duì)行業(yè)龍頭脅極大。如今，國(guó)排在第三名到十名之間的企業(yè)在技術(shù)、體量上沒(méi)有本質(zhì)差異。術(shù)上，電池業(yè)的心技術(shù)是材料化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制工藝，主流公司有大差別，有差也會(huì)被生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)漸抹平。體量上三到十名之間的占率差距不過(guò) 5 個(gè)百分點(diǎn)，可能一家車廠的訂單可以改寫格局。德時(shí)代的創(chuàng)始人毓群曾經(jīng)有過(guò)預(yù)，2030 年，全球動(dòng)力電池裝量會(huì)達(dá)到 4800GW 時(shí)，是現(xiàn)在的 10 倍還多，這將是一個(gè) 5 萬(wàn)億元的大蛋糕。由于，電池成本占一輛車的到六成，車廠不只依賴一家供應(yīng)，行業(yè)很難形成斷。如此龐大的業(yè)，不會(huì)只有兩家競(jìng)爭(zhēng)者，行業(yè)難形成壟斷。根預(yù)測(cè)，按照現(xiàn)在增速，中國(guó)第三有可能就會(huì)坐上個(gè)全球第四的位。注意，這個(gè)位份額雖然小，但對(duì)收入很大，7% 的全球裝機(jī)量，對(duì)應(yīng)的年收入是 3500 億元，相當(dāng)于兩個(gè)今天寧德時(shí)代。換言，這是一個(gè)價(jià)值 3000 億元的大機(jī)會(huì)，無(wú)論如，值得一爭(zhēng)。其，爭(zhēng)奪行業(yè)第三公司們，在產(chǎn)品力上都是過(guò)關(guān)的在寧德時(shí)代和比迪這兩大巨頭的縫下，他們敏捷更高，更容易找自己的發(fā)力點(diǎn)，代表了未來(lái)不同技術(shù)路線。02、向上仰攻的挑戰(zhàn)們?nèi)绻P點(diǎn)電動(dòng)力行業(yè)的“向仰攻的挑戰(zhàn)者們的話，用一句話結(jié)就是“大有大優(yōu)勢(shì)，小有小的略”。比如被定為“寧德時(shí)代最挑戰(zhàn)者”的中創(chuàng)航。中航的爆炸增長(zhǎng)，是以挖寧時(shí)代墻角的方式實(shí)現(xiàn)的。早先，航在“白衣騎士劉靜瑜的帶領(lǐng)下完成了廣汽提出兩千余項(xiàng)技術(shù)要，順利切入對(duì)方供應(yīng)鏈，一舉奠行業(yè)地位，2019-2021 年，中航乘用車客數(shù)量從 4 家增長(zhǎng)至 19 家，出貨量排名從行第九一躍來(lái)到第，力壓為特斯拉 Model 3 / Y、宏光 MINIEV 等爆款車型供貨的 LG 和國(guó)軒高科，成為行業(yè)內(nèi)一批折不扣的“黑馬。但如果止步于，中航或許還不于成為寧德時(shí)代挑戰(zhàn)者，2021 年，中創(chuàng)新航將手伸向了寧德時(shí)的第三大客戶 —— 小鵬汽車，并在今年第一季度 48.9% 的滲透率替代寧德代成了小鵬的主。在技術(shù)上，中新航做的是差異。2019 年，寧德時(shí)代推出了高能量密度，續(xù)能達(dá)到 630 公里的三元電池長(zhǎng)續(xù)航性能是靠加鎳含量實(shí)現(xiàn)的正極材料中的鎳量超過(guò) 50%。但是，鎳含量高，電池的安全性會(huì)降低。裝了這電池的埃安 S 和蔚來(lái) ES8 都發(fā)生了自燃事。于是，高鎳電這條主流路線開剎車。中創(chuàng)新航牢抓住這一窗口，開始轉(zhuǎn)向。它擇了另一種三元池路線，在正極料中少用鎳，保安全，但提高電電壓，來(lái)彌補(bǔ)能密度。后來(lái)，中新航靠這款電池“寧王”手中搶了廣汽埃安，市份額也從 2019 年的 1.4%，上升到了 2021 年的 7.5%。再比如，押注快充電池這技術(shù)的欣旺達(dá)。巨頭看來(lái)，快充術(shù)不僅本身昂貴而且需要建設(shè)龐的基礎(chǔ)設(shè)施，根不值得花力氣去局。但是，欣旺卻把它做成了一市場(chǎng)切入點(diǎn)。盡不主流，但有確性的客戶，那就追求給消費(fèi)者帶差異體驗(yàn)的中高品牌。小鵬的 G9，及未來(lái)還有適配理想的 800 伏高電壓平臺(tái)。今年，“蔚小理都參與了欣旺達(dá) 24 億元的增資，未來(lái)增長(zhǎng)潛力很大。還有，就和“巨頭”不同池路線的億緯鋰。從路線來(lái)看，池的封裝路線主分為三個(gè)，分別圓柱、方殼、軟。其中圓柱技術(shù)特斯拉所推崇的而它未來(lái)的趨勢(shì)是大圓柱路線。德時(shí)代的方形電完全不同的圓柱池，因?yàn)樗南?較為簡(jiǎn)單，所以池廠方便復(fù)用，容易擴(kuò)產(chǎn)。那么緯鋰能走的是哪路？答案是，產(chǎn)鏈全覆蓋。2021 年是億緯鋰能的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。力電池拼到最后定是成本的競(jìng)爭(zhēng)這一點(diǎn)已經(jīng)在手電池的發(fā)展歷程得到印證。而要無(wú)限趨近理論成，除了依靠技術(shù)步，最后一招就進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈一化布局。而億緯能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)鏈全覆蓋。上游材料環(huán)節(jié)，參與友鈷業(yè)的定增，接布局鈷資源；永瑞控股、華友際鈷業(yè)、LINDO 等在印尼合作開發(fā)鎳；收購(gòu)大化工 34% 的股權(quán)和金昆侖鋰 40.59% 的股權(quán)，鎖定鋰源。中游，與德納米合作布局磷鐵鋰項(xiàng)目；與貝瑞、SKI 成立合資公司布局三正極；與中科電合資建設(shè)年產(chǎn) 10 萬(wàn)噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)基地與恩捷股份合資局隔膜；與銅陵創(chuàng)合資布局銅箔下游，與充電樁占率排名第一的來(lái)電成立合資公，進(jìn)軍新能源車電業(yè)務(wù)；與格林合作，進(jìn)行含鎳力電池及相關(guān)廢的回收?？v觀所二線廠商，億緯能是一體化布局為完善的企業(yè)，種優(yōu)勢(shì)在當(dāng)下并形成絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力但必將隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展而逐漸現(xiàn)。在這樣的情下，億緯鋰能就擇了跟寧德時(shí)代方形電池完全不的圓柱電池。一面，國(guó)內(nèi)沒(méi)有圓電池的大玩家，一方面，特斯拉寶馬等大客戶都布局圓柱電池。是億緯鋰能從 2020 年開始就主攻大圓柱電池現(xiàn)在預(yù)期的量產(chǎn)間比寧德時(shí)代、下、三星都要早要知道，億緯鋰既涉足三元又囊鐵鋰，既有方形有軟包還有大圓。軟包三元供應(yīng)姆勒、現(xiàn)代起亞方形三元供應(yīng)寶和捷豹路虎，鐵電池面向商用車公交車和儲(chǔ)能領(lǐng)，去年又規(guī)劃了 20Gwh 的“4680”大圓柱電池產(chǎn)能，緊跟斯拉步伐。之所這么做，是公司略底色的表現(xiàn)，在單一技術(shù)路線下注，而是雨露沾，既能有效滿下游的多樣化需，又可隨時(shí)變道避免因技術(shù)路線更而被淘汰出局不做選擇的億緯能實(shí)際上做了最的選擇。和曾毓“賭性堅(jiān)強(qiáng)”的生信條截然相反億緯鋰能的劉金始終信奉不把雞放到同一個(gè)籃子，在經(jīng)營(yíng)上則表為試圖通過(guò)多元布局來(lái)對(duì)沖單一務(wù)風(fēng)險(xiǎn)暴露的沖。從最早的小靈到兩輪電動(dòng)車、衡車，再到動(dòng)力池，過(guò)去幾年，一個(gè)熱門風(fēng)口似億緯鋰能都要摻一下。將這種策平移到動(dòng)力電池域，就體現(xiàn)為通多重技術(shù)的并行盡可能覆蓋更多下游場(chǎng)景。電池力行業(yè)的后來(lái)者，幾乎都根據(jù)自的生態(tài)位，找到頭遺漏的縫隙，活轉(zhuǎn)向，在未來(lái)爭(zhēng)市場(chǎng)第三的位。這也反映了，玩家在大行業(yè)中生長(zhǎng)哲學(xué)：從未的確定性中找到標(biāo)，在當(dāng)下的靈性中打足底氣。文來(lái)自微信公眾：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：朱愈?
