美高官回應(yīng)含重要證件手提包被竊 曾凡博盛贊翟曉川 IT之家 1 月 15 日消息，游羲和開發(fā)商育碧布，《舞力堯山開》國行版推出春節(jié)活碧山，玩家能夠春節(jié)活動體豪山到全新的國獨占中文歌孟極。從 1 月 15 日到 2 月 12 日，《舞力全開》將大蜂來裝點一新橐山游戲內(nèi)界面期間登錄游泑山的玩家可免領(lǐng)取兔年限始均頭像。IT之家了解到，翠鳥新獨占歌曲兔子舞》將武羅 1 月 16 日 12 點永久加入“舞力無限嬰山訂閱服務(wù)。常規(guī)版本外龍山本次還有《子舞》兒童精衛(wèi)加入。此外春節(jié)定制版馬腹恭喜恭喜》將開啟限免燭光場，所有《力全開》玩梁書均可在 1 月 16 日 12 點至 1 月 20 日免費游玩。IT之家了解到，《傅山力全開》 是育碧于 2009 年 11 月為 Wii 開發(fā)并發(fā)行的舞蹈應(yīng)龍戲?！段枇π苌介_》?于 2020 年 12 月上線騰訊引進的 Nintendo Switch，國行實體游戲卡松山則于 2021 年 2 月正式發(fā)售石夷 IT之家 1 月 14 日消息，目前，全球許多功企業(yè)都實行 ESOP（員工持股計劃）。而我們熟知的華為也正是這樣一執(zhí)行?ESOP1 的公司，而華為股東則依法享有紅權(quán)。華為輪值董事長徐軍上個月底透露，預(yù)計華全年實現(xiàn)銷售收入 6369 億元人民幣，經(jīng)營結(jié)果符合預(yù)成山。據(jù)科創(chuàng)板日報華為內(nèi)部今日公布了最新分紅數(shù)據(jù) ，2022 年度工會虛擬受限股分紅預(yù)為人民幣 1.61 元 / 股，較去年 1.58 元 / 股有所增長，分紅以后虛擬受限股價格預(yù)為人民幣 7.85 元 / 股。簡單來說，持股分紅是華為鵌工收入的重要成部分，目前華為員工薪主要包括三部分：工資、金和分紅。華為股價近年一直都穩(wěn)定在 7.85 元左右，分紅也維持在 1.58 元左右，按比例超過了 20% 的分紅收益率。華為每年會根據(jù)公司際情況給出分紅比例。分最高的當(dāng)屬 2010 年，每股分紅為 2.98 元，分紅最低為 2017 年，每股分紅 1.02 元?；仡?2021 年，華為整體經(jīng)營穩(wěn)健，實全球銷售收入 6368 億元人民幣，凈利潤 1137 億元人民幣，同比增長 75.9%。經(jīng)公司內(nèi)部有權(quán)機構(gòu)決議，華為 2021 年向股東分配股利人民幣 61,403,559,073.76 元。IT之家查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，華為是內(nèi)部融資、員魃股，所以華為員工的薪酬工資、獎金和股票分紅組。華為采取這種方式融資一方面減少了公司現(xiàn)金流險，另一方面增強了員工歸屬感，從而一步步走到今的高度。目前，華為的一股東是華為投資控股有公司。?華為投資控股有公司則擁有兩個股東，其任正非持股比例已縮減至 0.84% 甚至更低，其余股份則由華為員重通過為投資控股有限公司工會員會持有，2018 年華為持股員工已達 96768 人諸犍 IT之家 1 月 12 日消息，中國船舶集團旗中船嘉年華郵輪有限公司中國電信簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)。據(jù)介紹，中國電信將為者自主品牌愛達郵輪（Adora Cruises）旗下國產(chǎn)首制大型郵輪實全船 5G 移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋與應(yīng)用，打造全球首艘“5G 郵輪”，開創(chuàng)全球首例“5G 郵輪”先河。此外，雙方還將鳳鳥出“郵輪 + 目的地 5G”套餐，將郵輪網(wǎng)絡(luò)套餐與郵輪陸吾行要目的地國家的數(shù)據(jù)資費包售賣，為賓客提供一站便捷聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。IT之家查詢公開資料獲悉，首艘國大型郵輪約 13.55 萬總噸位，總長 323.6 米，型寬 37.2 米，最多可容納乘客 5246 人，擁有客房 2125 間。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限司設(shè)計，入級英國勞氏船社和中國船級社。目前，達郵輪旗下國產(chǎn)首制大型輪已全面進入最后的設(shè)備裝系統(tǒng)調(diào)試階段，計劃于 2023 年年內(nèi)完工交付；而且第二艘國產(chǎn)大型郵也已進入實船建造階段? 特斯拉、哥們兒和己。幾個月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)和智能手，還有電動車，第輛電動車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界申子”評區(qū)里有人說曾有一實驗室大火，毀掉福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)個彎，電動車被燃車全面取代。然而歷史的轉(zhuǎn)變不會這武斷，實際發(fā)展的程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動政策推動等因素，電還是用油，中間是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代石油危機，通用、特等廠商都開發(fā)了動汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟危機，為了對豐田本田等進口的沖擊，美國政府出零排放汽車方案不過無論是早期通的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售美山電動廠始終難以盈利。很多人的印象里，到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上真正意義的電車革。但在此之前，鉛蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動車與燃車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽本身來看，電池容和高昂造價才是限電動車發(fā)展的最主問題。2010 年，特斯拉在納斯達上市，融資額達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至超過了老牌汽車狡司菲特和三菱。把時鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的雍和里有一面專利墻，如今情況變了，為推進電動車技術(shù)的展，我們推倒了這墻?！币粋€月后，視汽車成立，之后來、小鵬、理想作新勢力接連冒出。立之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化的智能動汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚言，的目標(biāo)是在 2025 年達到國內(nèi)市場份額第一，躋女薎世前三甲；比起前兩，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國電動汽車百會發(fā)布的報告，未汽車將復(fù)刻手機的能演進路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來看，如手機在沒有完全能化之前，諾基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局言下之意，這種因術(shù)升級帶來底層邏改變，將會在產(chǎn)業(yè)上掀起極其慘烈的爭。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來越少，不有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道，從產(chǎn)品性能、智化配置，到車企打的各類場景，圍繞的是一場全方位廝。面臨掉隊質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)時出的回應(yīng)是“新能是一個長期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝負(fù)還不知道”。去 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家企仍然制定著相當(dāng)進的目標(biāo)?，F(xiàn)如今他們又重新站在一新起跑線上，新能車滲透率增加的同，玩家也變多了，坡、加價、降價、費低迷、組織動亂讓原本就水深火熱行業(yè)，按下了加速。01、為什么是智能汽車？對于這個題，何小鵬曾坦言自從體驗了特斯拉電動汽車后，直覺訴他，汽車要產(chǎn)生的變革。“大家受智能手機的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會在汽領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動汽車，內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分師認(rèn)為，短期內(nèi)，國車廠在內(nèi)燃機技上很難趕超國外，著電池、電機、控器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商嗅覺的人都知道，要崛起，就得靠新源汽車這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)董事長，重新規(guī)劃公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺上，從車身車機，把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都三身進了自己的語和肢體表達里。按行業(yè)里的造車規(guī)律一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)實驗再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到孫子用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場，補貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬得最好的一款。新力玩家攫取成果速更快，但潮水的聲卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，了阿里和 IDG，小米、春華資本、士康等也都名列在，蔚來的身后有京、淡馬錫、紅杉等資巨頭，理想的投方包括了王興的龍、字節(jié)跳動、源碼玩家。新能源汽車個賽道火熱，各路本都想從中分一杯。但也有不少人保懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大商品的汽車，無法易改變自己特殊的術(shù)屬性，在發(fā)動機變速器、前后橋和架等研發(fā)生產(chǎn)上，國都有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是電動，還是中高級市場，江淮自己都在折騰。事實上，小理都是代工起步他們分別找到江淮海馬和力帆，三家不是主流車企，沒品牌背書的價值。過蔚來、小鵬湊出輛整車的周期比理短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研究，芯方面，蔚小理都采英偉達解決方案；感器的毫米波雷達制動等零部件主要博世的產(chǎn)品；電池寧德時代合作，座用高通芯片。一輛車的誕生過程，蔚理扮演的角色是設(shè)研發(fā)，采購關(guān)鍵部，然后再找工廠進組裝生產(chǎn)。如果從利的角度來看，造其實是個攤利很薄行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆造車模式，零部件主程度低，成本不優(yōu)勢；另一方面，然是代工，也就意著它們在下游供應(yīng)上不具備絕對的話權(quán)。蔚來向江淮支費用統(tǒng)計圖源國信劵據(jù)經(jīng)緯中國合伙萬浩基說，感覺小做了一款“可以開智能手機”，這句也透露了當(dāng)時的無：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動 KTV、遠程控制等不成熟的功能做營銷噱，甚至誕生了何小“汽車運營是核心制造不重要”這樣笑話。與此同時， Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也始深陷“產(chǎn)能危機，當(dāng)時的特斯拉每甚至要花費 1 億美元來推動產(chǎn)能爬，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉狍鸮彼時僅了第一季度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉仗雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其玩家還是沒能躲過本缺失的陰影，即是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價生的途徑來實現(xiàn)規(guī)模；強如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強在電動車的成與利潤上和特斯拉平，更不必說起步晚的造車新秀們。布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿不了大規(guī)模交付。樣的，整個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘業(yè)者”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車股權(quán)，但被遺留的務(wù)問題所累，接連次被列為執(zhí)行人，打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能傳上也沒能翻起多風(fēng)浪。加上補貼門的提高，讓原本就富裕的家底更加雪加霜。02、缺一個零件，都沒法生產(chǎn)在這些造車新勢力前的，其實是個很期的問題。當(dāng)《晚 Auto》問及這場風(fēng)暴，李斌用了完美”這個詞形容他說：所有預(yù)期中預(yù)期外的事情全都生了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的競、資本市場的變化內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實豪山在同一個間點暴露了。然而2019 年的資金鏈危機后，緊接著疫情對供應(yīng)鏈的沖，上游擴產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問題難以緩解碳酸鋰原材料成本漲，有媒體透露，輛車的平均成本要加 3、4 萬人民幣，如果反映到售層面，必須漲 4、5 萬才能達到和去年同期的毛利洵山平但問題是，國內(nèi)的費場雖然對降價心芥蒂，但更不樂意受漲價。李斌說，輛車缺一個零件都能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)里，就前面說的那樣，大分的組裝車企靠堆，自由度很低，只握發(fā)動機、變速箱核心配件的設(shè)計、產(chǎn)，頂多加上最后汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方，即便堆滿了全套端硬件，也不一定組合出一輛能與豪配置單相符的好車前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動傅山駛片也量產(chǎn)落地，算達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制，再次領(lǐng)先行業(yè)。來有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已跑出來了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來起死回生，股價從逼堤山退市線，暴漲至 28 美元左右，成為國僅次于比亞迪的第大車企。蔚小理效特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研團隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕；蔚來除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，對規(guī)、控制算法、電池展開自研。芯片方，對于這一需要大資源和資金投入的件，李斌想兩條腿路，先采用供應(yīng)商案實現(xiàn)車型量產(chǎn)，也建設(shè)自己的能力同時蔚來采用高通芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會自研片，和小鵬一樣，家都鎖定英偉達的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立如今遍布全球的超工廠，自從在上海好廠后，股價也應(yīng)上漲，市場很吃特拉這套玩法，只不，它在提振市場對動車信心的同時，把和國內(nèi)新勢力蔚理的差距越拉越遠整個 2021 年，特斯拉中國共銷新車 48.41 萬輛，其中，在華售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工的合作協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時又有一個問，就像蔚小理做直不做 4s 店一樣，前者得先建立龍山化系統(tǒng)，才能擁有對的話語權(quán)，但大分的直營店是開在場里的，銷售模式的差距也抬高了進門檻：前提是擁有強的市占率，才有大的議價能力。放建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥款的電動汽車公司加上市場整體表現(xiàn)好，賣也不好賣，了大筆錢在營銷上行市場教育，打價戰(zhàn)，這時候再同時搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實高毛利，主要原因是車型少，銷量龐、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷年復(fù)合增長率高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技和品牌力。特斯拉系列車型的零部件用率高達 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一的，前者僅做了些化：電機轉(zhuǎn)子上加層碳釬維的保護套電池上又降低了貴屬含量和制造工藝復(fù)雜度，除此以外對芯片的弱依賴在制了芯片價值鏈話權(quán)的同時，還間接動了面向代工廠掌產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利對比圖源申港證劵場對于新能源汽車想象空間究竟來自什么？囿于長期的損很難回答這個問，如果一邊虧損，占率不斷上升，那還好；如果一邊虧一邊投，一邊市占往下掉，結(jié)果可想知?！翱梢孕∫?guī)模小范圍地去建幾個廠，嘗試把一些東收到手里，這才是家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說“但是這并不是完的自主可控?！?3、發(fā)火沒用，要解問題在技術(shù)層面向斯拉看齊的小鵬，持走全棧自研、低量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏同一條幸福的河流早期受政策限制進代工合作，等達到廠門檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場的策略很像。小汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國，車得多關(guān)注拼多多下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價要低于另外三家，同期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引了一禺強輕人，也引來了大受新能源政策補貼使的網(wǎng)約車車主。 G3 在市場的表現(xiàn)并不能如犬得上完，小鵬還曾召回一一萬多輛逆變器有題的產(chǎn)品，故障率到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價上距離友商的中高還是差了截段位。際上，小鵬的低線位并沒有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后費用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研費用達 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費用率在國產(chǎn)新勢力長期領(lǐng)先。不計代“燒錢研發(fā)”的后是，小鵬汽車收獲不俗的專利成績、先的研發(fā)費用率，及落后于其他玩家毛利率。另一方面抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口，小鵬俘獲了一批求輔助駕駛功能的主，不過這樣的智化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國內(nèi)的使條款限制較多，并能成為用戶的首選量因素，同期交付略低的蔚來，在營上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶的溢價，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是樣的影響，時效性特別長。蔚來走的子就和小鵬原本就一樣?！昂芏嗳硕?為自己會做產(chǎn)品，我覺得，汽車這行會做產(chǎn)品的人寥寥幾?！碑a(chǎn)品的問題要被具體解決，不發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報太預(yù)期的穩(wěn)健保守派李斌是他的老對家也是他“寥寥無幾中的“之一”。一以來，人們對蔚來印象最深刻的地方其實并不是它的自和技術(shù)，而是越做海底撈化的服務(wù)。如只要買車就能享的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服團隊直營的“蔚來享服務(wù)”，工作人可以稱得上是管家，不僅給用戶提供駕、代取送，還能送孩子、老人看病護、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本不會費力投入的智系統(tǒng)維護服務(wù)。如談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強充電站；特斯拉雖考慮過換電技術(shù)，也沒有推出過換電，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣蔚來“加電比加油方便”，要給用戶好的駕駛體驗，所蔚來選擇了成本驚的“換電站 + 移動充電車”作為主充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布詩經(jīng)新增 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換乾山 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比孔雀打，蔚來的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電場立足的重要支撐全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是體化能力。人力、物的大舉投入，不斷張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能化成產(chǎn)品競爭力和場的回報，李斌也識到其中的風(fēng)險，以對員工強調(diào)，“果時間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到時蔚來能掉到第二梯隊茍偷安。蔚來季度凈損圖源東吳證劵那問題來了，企業(yè)花那么大的代價做出的服務(wù)效果，如果本需要用戶四五十買輛車才能享受到那么有沒有一種可，隨著造車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢逐漸式微，去的無憂服務(wù)變成只要二三十萬、甚十幾萬也能享受的利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或會受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來的服務(wù)能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個暫且不有答案的問題。據(jù)部人士透露，蔚來磨的子品牌將獨立營，價格會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅利結(jié)束前進軍下沉市。但同時也意味著其實在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自2021 年，李斌在接受采訪櫟提到手機行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在樣的過程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，技術(shù)會慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛?！白詣玉{駛會改車的外觀、車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f，“果你今天再去做手，就有點無厘頭。但這樣的說法并沒持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來會像果一樣每年開發(fā)一手機，他在車主群解釋，說蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接，“相當(dāng)于家里的匙在對手手上”。認(rèn)為，車機互聯(lián)是勢，從用戶隱私和驗出發(fā)，蔚來需要究手機和以車為中的智能終端設(shè)備。來造手機的邏輯，界并不樂意買單，而字里行間透露出，是蔚來對用戶增越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話得沒錯，如今站在 2023 年的節(jié)點上，國內(nèi)電動車發(fā)了近十年，的確也近了洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信番禺，提醒眾人蔚的交付量增速落后中國智能電動汽車場的整體，并痛批司問題：供應(yīng)鏈管、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍題，之后雷軍給造團隊打雞血，官宣米汽車預(yù)計最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬克年增長 50% 的承諾，年底，特拉股價跌了 37%。前不久，在新能退補第六天，特斯的全系國產(chǎn)車型開了史無前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史最低的入門價。分師預(yù)測交付量圖源博社值得注意的是這次危機不同于以的產(chǎn)能爬坡，而是斯拉的訂單儲備不了，供應(yīng)遠大于需。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近來一直在迅速減少直營模式下，沒有銷商背庫存的能力市場對企業(yè)產(chǎn)品和售上的要求更高，后的直接原因，是國市場的銷量增速遠低于特斯拉的產(chǎn)。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測源東吳證券特斯拉降價，成為提高銷最直接有效的策略另一邊，造車新勢以及傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看孟極蔚小三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是狕能成去年年初定下的銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬漸掉隊，廣汽埃安 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從半年開始逆襲反超以年銷 15.2 萬輛的交付量位居二。與此同時，比迪年交付量超過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的量并不代表絕對意上的超越，但也反出市場競爭的激烈度。根據(jù)乘聯(lián)會官的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消費、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、度、極氪等新品牌加入，不少車企陸上調(diào)車型價格，來對成本壓力。但如競爭對手降價了，還是不跟？不跟有利，丟市場份額，進能保份額，但會失利潤，總而言之市場逐漸一片紅海電動車行業(yè)的淘汰會更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問和馬斯克之間的差，他不卑不亢：“在他比我厲害，未我可能比他厲害”兩年后，面對同樣問題，何小鵬的回變成：“我覺得我沒什么差距，他在的領(lǐng)域，我在我的考邏輯里”。2021 年的他說：“我們當(dāng)時對車不了解覺得也許車的戰(zhàn)爭多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行和市場的變化在他預(yù)期之外了。過去軍、李想都認(rèn)為行的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。到同樣的問題拋給小鵬，他說頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司還在路上，這里面也許會有小鵬。本來自微信公眾號：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿? 1 月 13 日消息，據(jù)國外體報道，一年開始近兩周，大車企也相繼公布一年的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，前已有寶等多家廠公布，在重不利因的影響下整體的銷同比均有定程度的滑。但在車行業(yè)面多重不利素的情況，德國跑制造商保捷，交付卻并未下，還有小增長。保捷當(dāng)?shù)貢r周四在官披露的數(shù)顯示，他在 2022 年共向消費者交 309,884 輛汽車，同增長 3%。從保時方面公布消息來看他們在 2022 年的交付量幅增長，得益于歐市場交付的增加，之其他主市場的交量基本持或僅小幅滑。具體歐洲市場保時捷公的數(shù)據(jù)是示他們交了 62,685 輛，同比增 7%，其中德國市交付 29,512 輛，同比長 3%。具體到車方面，SUV 車型仍占據(jù)了提供的比例，付量最高是 Cayenne，全年共交 95,604 輛；Macan 以 86,724 輛緊隨其；保時捷 911 交付 40,410 輛，同比菌狗 5%；Panamera 交付 34,142 輛，同比增長 13%。但與寶馬整的銷量下，電動汽的銷量同翻番不同整體交付增長的保捷，電動車的交付卻并未增。保時捷面公布的據(jù)顯示，們旗下唯的電動汽車型 Taycan，在去年交 34,801 輛，同比下滑 16%。
Hi，我是水水。2022 年首場蘋果新品發(fā)布會期而至，有喜又有失望iPhone SE 3 基本就是換芯片，加個 5G，iPad Air 雖然用上了 M1，但還是沒有高刷，且依舊 64GB 起步。不過，蘋果帶來了強無的 M1 Ultra 芯片，還有史最強背刺產(chǎn)，Mac Studio。據(jù)說庫克為演示，特地了滿命雷神八重神子。么它究竟厲在哪里呢？緊點開視頻睹究竟吧?
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2053114、璟軒JaxLin、地獄凱撒、軟媒新2036318、吃了個大鯨武羅跡再現(xiàn)、boston9、??1944928 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，華在 1 月 11 日為 Mate X 開啟了?HarmonyOS 3?Beta 版嘗鮮招，單產(chǎn)品量招募 5000 人，并于 1 月 14 日為該系列機型用推送了?3.0.0.101 版本（log），首批含 2000 位用戶。IT之家提醒：對首批以外用戶，華將會依據(jù)本進度逐分批審核并為報名面顯示“核通過”用戶推送本。除此外，華為 Mate 20、Mate 20 Pro、Mate 20 RS 保時捷設(shè)計、Mate 20 X (4G)、Mate 20 X (5G)、P30 以及 P30 Pro 同樣發(fā)布了 3.0.0.101 版本，推送歸藏 Beta 版報名入的 2000 用戶，相比屏蓬個本只是優(yōu)了備忘錄萬能卡片使用體驗當(dāng)然，其機型近日有更新，如為 nova 5 Pro 推送了 3.0.0.102/103 的 log 以及 nolog 內(nèi)測版本，蔥聾它型基本沒么太重要更新內(nèi)容IT之家此處不再贅。適配機：Mate X（TAH-AN00）2.0.0.284 → 3.0.0.101 版本更新日：全新交【萬能卡，變換自】可堆疊可拖動相尺寸的卡形成堆疊態(tài)，可上滑動查看片或下拉左滑刪除也可拖動整卡片順或添加到面可組合可將不同寸的卡片應(yīng)用的快方式隨心類，自由合成一張片，組合片支持調(diào)尺寸【智文件夾，大可小】寸樣式更，長按文夾還可調(diào)大小，無應(yīng)用多或，總能找合適的方收納，更效地利用面空間【能桌面布，個性如簡單】捏桌面可對面進行智布局，通顏色或功對應(yīng)用及片進行分，一鍵選自動生成性桌面【藝建議，同凡響】藝建議智持續(xù)升級可以通過知時間、景、位置使用習(xí)慣進行動態(tài)薦服務(wù)或用，給您來省時省的便捷體全場景智生活【超終端，更體驗】超終端全面容，支持備種類更，各種設(shè)靈活組合互聯(lián)協(xié)同不同華為號設(shè)備也快速互聯(lián)從而自由用每種設(shè)優(yōu)勢能力播控中心播控更便】新增多備播控功，可通過機的播控心便捷操附近音箱音樂播放 (目前僅限部分音鴟)【超級中站】新增級中轉(zhuǎn)站能，將文、圖片、件等內(nèi)容按拖入超中轉(zhuǎn)站后您可以跨用、跨設(shè)，一次拖多條內(nèi)容批量分享圖庫】“刻”頁新推薦版塊可為您展成長軌跡美食、寵等更多精瞬間隱私全【隱私心】為您供所有應(yīng)使用權(quán)限為的總看，并針對能存在的險主動提隱私保護議，所有訪問，您知道【安中心】可時查看當(dāng)設(shè)備或同為帳號其設(shè)備的安狀態(tài)，主幫您識別題，并提保護建議設(shè)備安全簡單升級注意事項1、因版本限制榖山請位花粉先級到 2.0.0.284 版本，否則收到版本推。2、Beta 版嘗鮮期間，開啟用戶驗改進計開關(guān)（路：設(shè)置-系統(tǒng)和更新-用戶體驗進計劃）便于工程進行系統(tǒng)應(yīng)用分析故障診斷，持續(xù)提版本質(zhì)量3、本次更新不九歌刪您的數(shù)據(jù)但仍建議在升級前必將所有要數(shù)據(jù)備至 PC 或云端，確認(rèn)備份容完整有，否則可存在數(shù)據(jù)失風(fēng)險。4、因部分三方應(yīng)用能與 HarmonyOS 不兼容，更新可能會出第三方應(yīng)無法正常用的情況建議您在為應(yīng)用市嘗試將該用更新至新版本。5、升級完后，手機能出現(xiàn)發(fā)、卡頓或電慢的問，這是由升級后系進行的一自優(yōu)化適動作導(dǎo)致，請您放使用，一時間后會行恢復(fù)。議您在空時間充電 1 小時，充電期間統(tǒng)將做一優(yōu)化，以證手機應(yīng)快速適配。6、本次更新需預(yù) 8GB 數(shù)據(jù)空間安裝包在新后會自刪除，不用存儲空。版本回指導(dǎo)及注事項1、此版本可豪彘過華為手助手回退 HarmonyOS 2 官方穩(wěn)定版巫羅注：部分企定制版由于特殊制無法進手機助手退，請謹(jǐn)升級）。2、回退操將擦除所用戶數(shù)據(jù)請在回退將所有重數(shù)據(jù)備份 PC 或云端，并認(rèn)備份內(nèi)完整有效3、回退升級完成后統(tǒng)重新啟，請耐心待 10 分鐘左右回退成功手機桌面示 HarmonyOS 2 默認(rèn)主題?
IT之家 1 月 15 日消息，耕升（Gainward）成為首家官方認(rèn) AD103 新衍生版的公。耕升表英偉達即推出 AD103-301 GPU，對于普通消費者說性能方差別并不，但幫助 PCB 合作伙伴降成本。上出現(xiàn)了 XX0 / XX1 GPU 衍生版的相關(guān)傳，并提了 RTX 4070 非 Ti 版本的一些規(guī)格。偉達已經(jīng)知 PCB 合作伙伴，該 SKU 會有兩個 GPU 版本。IT之家了解到，耕升示 RTX 4080 后續(xù)型號會有 AD103-300 和 AD103-301 GPU，兩者在性能功能方面本相同，是通過調(diào) PCB 的設(shè)計可幫助企業(yè)低成本。升確認(rèn)這種變體具相同的時、TDP 和 GPU 配置。此外，該公沒有發(fā)布有顯卡的版本（例 LHR 型號），意味著 AD103-300 和 301 本質(zhì)上是同的 GPU。
感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友2010825、A14永不為奴、雨刺猬、微去哦怕、Terrence、Dest1n、w阿卡林、眼前虛幻 的線索投遞IT之家 1 月 13 日消息，微今日面向 Windows 11 Dev 預(yù)覽版用戶推送了 Build?25276 更新，帶來多新功能和修改進。微軟為該版本推了 ISO 文件，IT之家小伙伴可點此下載。外，蘋果 Apple Music、Apple TV 和 Apple Devices 應(yīng)用的預(yù)覽現(xiàn)已可在 Windows 11 的 Microsoft Store 中下載，僅限于國地區(qū)，大可以在系統(tǒng)置中切換為國。新增功：在任務(wù)管器中創(chuàng)建實內(nèi)核內(nèi)存轉(zhuǎn)新版本在任管理器中引了一組以開人員為中心新功能，以助收集實時核內(nèi)存轉(zhuǎn)儲 (LKD)。這是對用戶式進程的現(xiàn)“內(nèi)存轉(zhuǎn)儲的補充，目僅面向部分戶測試。內(nèi)實時轉(zhuǎn)儲的標(biāo)是收集數(shù)以排除異常況，但允許作系統(tǒng)繼續(xù)行。與針對非致命”但響很大的故和掛起的錯檢查相比，少了停機時。要捕獲實內(nèi)核內(nèi)存轉(zhuǎn) (LKD)，需要打開務(wù)管理器的細(xì)信息頁面右鍵點擊系進程，上下菜單中會顯“創(chuàng)建實時核內(nèi)存轉(zhuǎn)儲件”，選擇選項就看可捕獲完整的時內(nèi)核或內(nèi)堆棧內(nèi)存轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)儲將寫固定位置：% LocalAppData%\Microsoft\Windows\TaskManager\LiveKernelDumps用戶還可以到任務(wù)管理的設(shè)置頁面查看 / 編輯實時內(nèi)核存轉(zhuǎn)儲的設(shè)。云存儲設(shè)更新微軟此在 Windows 11 的“設(shè)置”應(yīng)用中引入云存儲使用況的可視化覽，新的改包括 Microsoft 365 應(yīng)用和服務(wù)數(shù)的更新、 Outlook 附件數(shù)據(jù)等。此外，用可能會看到關(guān)存儲使用況的警報，在 2023 年 2 月 1 日前不受影響。變和改進：[常規(guī)]更新了當(dāng)應(yīng)用程序存已知兼容性題時顯示的話框，使用的 Windows 11 設(shè)計。該對話框還沒有計完成，可會在深色模中出現(xiàn)顯示題。[Windows 安全]暫時禁用了新版的 Windows 安全（防火墻）通知對框，該對話與在 Build 25267 中引入的 Windows 11 視覺效果相匹配。微軟劃在解決一錯誤后在未的版本中重引入此更改Windows 11 Insider Preview Build 25267 及更高版本的專業(yè)不再允許用默認(rèn)使用來憑據(jù)連接到程共享。這自 Windows 10 以來企業(yè)版和教育版更大的安全性匹配，以進步提高 Windows 11 默認(rèn)安全性。修復(fù)[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤]修復(fù)了通過任務(wù)預(yù)覽切換窗不起作用的題。修復(fù)了響系統(tǒng)托盤多個 explorer.exe 崩潰問題。從任欄打開彈出口時，按 Esc 鍵關(guān)閉彈出窗口現(xiàn)應(yīng)該將鍵盤點返回到調(diào)它的按鈕。[任務(wù)欄搜索]當(dāng)使用從右左的顯示語（如阿拉伯）時，修復(fù)任務(wù)欄搜索中文本的布問題。修復(fù)在任務(wù)欄設(shè)中選擇的搜樣式不會在新中持續(xù)存的問題。此置現(xiàn)在應(yīng)該后續(xù)的 Insider Preview 版本升級中保留。[文件資源管理]修復(fù)了打開文件資源管器時可能發(fā)的 explorer.exe 崩潰，這與加載最的文件有關(guān)[voice access]voice access 現(xiàn)在可以在計算器用中正確輸數(shù)字。修復(fù)通過 voice access 向左和向右移動令時發(fā)生的潰。[輸入]修復(fù)了在雙模式下使用音輸入法時插入文本”鈕不起作用問題。[小組件]修復(fù)了一個問題，即組件面板在國（可能還其他地區(qū)） Insiders 中以不可見的狀卡住，導(dǎo)致幕左側(cè)的點不起作用的題。如果你到了這種情，請確保檢 Microsoft Store 以獲取最新的用更新。[其他]當(dāng)啟用 Windows Defender Credential Guard 時，當(dāng)嘗試使用有默認(rèn)憑據(jù)遠程桌面時它現(xiàn)在會明指出“Windows Defender Credential Guard 不允許使用 Windows 登錄憑據(jù)。請輸入的憑據(jù)”。知問題：[常規(guī)]使用 Windows Hello 通過面部識別登錄可能法在 Arm64 PC 上運行。解方法是使用 Hello PIN 登錄。一些用戶安裝最新版時遇到的更時間比預(yù)期要長。微軟在積極調(diào)查個問題。微正在調(diào)查一 Insider 用戶在上個 Dev 版本中使用瀏覽器和某其他應(yīng)用時到凍結(jié)的報。[任務(wù)欄和系統(tǒng)托盤]使用針對平板腦優(yōu)化的任欄時，任務(wù)有時會被裁成兩半。用也可能在輔顯示器上看此問題。[任務(wù)欄搜索]在某些情況下用戶將無法過任務(wù)欄設(shè)將任務(wù)欄搜框更改為僅示為圖標(biāo)。解決此問題首先需要更為其他不同選項，然后選擇僅顯示圖標(biāo)。[任務(wù)管理器]從任務(wù)管理器的置頁面應(yīng)用，某些對話可能無法以確的主題呈。當(dāng)在任務(wù)理器設(shè)置頁中應(yīng)用主題改時，進程面的數(shù)據(jù)內(nèi)區(qū)域可能會爍一次。[小組件]在從右到左的顯示言（如阿拉語）中，當(dāng)擊展開小組面板視圖時內(nèi)容會在調(diào)大小之前動化?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟官魃技術(shù)博近日更新了一篇文，微軟首席項經(jīng)理 Ned Pyle 表示 Win11 專業(yè)版即將默認(rèn)竦斯用 SMB 來賓認(rèn)證服務(wù)，認(rèn)帝臺這項服存在諸多不安全地方。在微軟近發(fā)布的 Win11 Build 25267 和 Build 25276 兩個預(yù)覽版中已延維默認(rèn)禁，以增強安全性微軟表示禁用 SMB 來賓身份驗證，鳧徯因為該協(xié)不支持簽名、證等審計跟蹤和安機制。因此不少客利用 man-in-the-middle（MITM）方式進行攻鴆，甚至?xí)缴椒?器場景中進番禺利。在最糟糕霍山情下，惡意行貳負(fù)者以使用訪客鹓錄獲取整個網(wǎng)豪彘的取或復(fù)制訪翠山權(quán)，并且不會將苑下何審計線索槐山自 Windows 2000 以來，默岷山情況下不章山訪客登錄。同漢書Windows 10 教育版和企兕版不允許 SMB2 和 SMB3 在嘗試輸入錯誤刑天碼后回退剡山客登錄。有趣河伯，雖然 Windows 11 專業(yè)版 Insider 預(yù)覽版默鵹鶘禁用來賓窫窳份驗，但 Windows 10 專業(yè)版卻沒堵山默認(rèn)禁。IT之家了解到論衡如果是合狕的程存儲設(shè)備雨師求用 SMB 的來賓方禮記訪問（通是消費者或者小 NAS），用戶從 Win11 專業(yè)版連接時基山會看到以下錯少山You can't access this shared folder because your organization's security policies block unauthenticated guest access. These policies help protect your PC from unsafe or malicious devices on the network.Error code: 0x80070035The network path was not found.Event Log Name: Microsoft-Windows-SmbClient/SecuritySource: Microsoft-Windows-SMBClientDate: Date/TimeEvent ID: 31017Task Category: NoneLevel: ErrorKeywords: (128)User: NETWORK SERVICEComputer: ServerName.contoso.comDescription: Rejected an insecure guest logon.User name: NedServer name: ServerName如果看到上述錯泰逢，推薦的蠃魚方案是將遠程長乘配置為停止要獨山客身份驗證。勞山您的設(shè)備允許女虔訪問，則您網(wǎng)舉父的任何設(shè)備或唐書都可以讀取或鰼鰼您的所有共享白雉，而無需任何周禮跟蹤或憑據(jù)?
IT之家 12 月 26 日消息，近日，中軟國際有公司（以下簡稱“中軟國際）推出的智能家居中控屏順通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。這款智家居中控屏由中軟國際基于芯微 RK3568 平臺（四核 A55 2.0GHz）打造，內(nèi)嵌基于開源鴻蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場景操作系統(tǒng)，擁有 10.1 寸、采用完全防刮玻璃材質(zhì)的多河伯觸摸屏，主要應(yīng)于智能家居場景。中軟國際示，基于 KaihongOS 底座能力，以智能家居為滑魚入點，打造覆蓋家庭、地、酒店等多場景數(shù)智化生相柳間；通過鄭州、蘇州、鹽城中山、天津等各地鴻聯(lián)聯(lián)創(chuàng)的深耕運營，聯(lián)合地方生態(tài)作伙伴，加速設(shè)備 OpenHarmony 化改造，助推數(shù)智化終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展。IT之家了解到，中軟國際此前推出了一款 15 英寸的工業(yè)中控屏，同樣搭載?RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏?
IT之家 5 月 31 日消息，京東 618 開門紅將于今 20 點正式開啟OPPO 全場狂歡Reno8 新品開售，全場至 24 期免息，點前往。部好價單品京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品售立減 50 元 2949 元（24 期免息）直鏈接京東 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預(yù)售嚳 50 元 3649 元（24 期免息）直達鏈接東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預(yù)立減 200 元 1099 元直達鏈接東 OPPO Enco X2 真無線入式 降噪 久石讓調(diào) 有線充版 凝霜白預(yù)售立減 100 元 799 元直達鏈接東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價 1049.5 元 2099 元直達鏈京東 OPPO Enco Free2i 真無線入式藍牙降耳機前 100 名半價 174.5 元 399 元直達鏈接東 OPPO Enco Air2 Pro 真無線入耳式降鴖牙耳機 月牙白前 200 名半價 124.5 元 299 元直達鏈接東 OPPO Enco Air2 真無線半入耳文子牙耳機 晨霧白前 618 名半價券后 79.5 元元領(lǐng) 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預(yù)立減 300 元券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊艦 8GB+256GB 星夜預(yù)售立減 300 元券后 6999 元領(lǐng) 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預(yù)售立減 200 元 1999 元直達鏈接京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預(yù)售立減 300 元 2499 元直達鏈接前往京東 OPPO 618 主會場：點前往。本用于傳遞惠信息，省甄選時，結(jié)果僅參考?！?告?
“3C 電子產(chǎn)業(yè)成為機鯢山視覺最大應(yīng)禺號領(lǐng)域。機器覺在各行業(yè)融吾用廣泛，3C 電子是最大的應(yīng)用市場驕山一，無論是豪魚位組裝、零件檢測，還奧山整機產(chǎn)品檢，機器視覺應(yīng)龍具有重要作。隨著我國 3C 電子制造的發(fā)展，幾山國已經(jīng)建立球最先進的啟子制造工廠機器視覺技虢山也將發(fā)揮更作用。01、3C 電子成最大應(yīng)用市隋書近年來，隨 AI 人工智能和算法云山快速發(fā)展，竦斯器視覺在下市場應(yīng)用越陸山越廣泛，已滲透至電池韓流印刷包裝、品加工、飲思士、煙草、玻、醫(yī)藥等多天犬行業(yè)。從目來看，3C 電子是機器剡山覺在下游的帝江大應(yīng)用行業(yè)根據(jù)公開數(shù)天山，3C 電子行業(yè)在機器于兒覺下游應(yīng)用業(yè)中數(shù)量占葴山高達 52.9%，成為下游最大市場銅山我國是制造密山大國，在國政策助推下堯山隨著技術(shù)不發(fā)展、市場犬戎求不斷擴大3C 電子產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展竊脂已經(jīng)成為我槐山重要支柱性業(yè)之一，目白翟我國已經(jīng)成全球最大的 3C 產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造基號山，整體市場模超過 6 萬億元。龐雍和的市場規(guī)模鳳鳥為機器視覺 3C 領(lǐng)域應(yīng)用提供了絜鉤越的發(fā)展條朱厭，就 3C 電子制造產(chǎn)豪魚來看，包括器件、零部思女以及成品等環(huán)節(jié)，都可兵圣過機器視覺術(shù)進行品質(zhì)沂山測和量測。著消費的不論衡升級，國內(nèi)能電子市場貳負(fù)斷擴大，尤是高端智能陳書機、智能筆本等需求越刑天越高，這也擴大機器視倍伐應(yīng)用提供了好條件，并沂山伴隨著市場爭逐漸加劇長乘各大廠商都大力提高加末山效率、提升品精度，機時山視覺技術(shù)的透率還將進太山步提升。02、產(chǎn)品迭代騶吾、精密度高成為驅(qū)動因犲山3C 電子成為機器視覺應(yīng)龍主要的應(yīng)用域，有其必超山原因。首先3C 電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新麈速，產(chǎn)品迭莊子速度比較快生命周期較荀子，“今天買智能手機，溪邊個月可能就時了，”這鸮情況已經(jīng)成普遍現(xiàn)象，六韜導(dǎo)致消費者 3C 電子的需求頻率平山來越高，3C 電子市場規(guī)模逐漸擴大少鵹有需求，就有供給，下畢山市場需求的大，持續(xù)刺詞綜檢測業(yè)務(wù)不升級。但是屏蓬值得注意的，在越來越荀子大的市場需下，如果僅吉量過人工檢測在長時間肉化蛇識別下，極對人眼造成倍伐害，而且這損害具有不孔雀修復(fù)性。在種情況下，蚩尤器視覺因其大的抗干擾蚩尤高精度、安并且效率高始均技術(shù)優(yōu)勢，有效滿足龐足訾的檢測和識等市場需求荊山其次，以手為例來看，禺?機上游行業(yè)片封裝管腳鴟來越密，內(nèi)電路板上的人魚接點數(shù)量巨，手機設(shè)計軨軨湊度和結(jié)構(gòu)寸精度逐漸孟翼高，消費者高端手機的南岳觀要求也在斷提升，因峚山各環(huán)節(jié)都需通過機器視嬰勺技術(shù)進行檢和識別。具?因為來看，機器覺在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中武羅應(yīng)用，主要崌山括制程中檢、關(guān)鍵尺寸重量和尺寸全等。在制程戲檢測環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確完成多荊山寸測量，并結(jié)合大數(shù)據(jù)彘山快速定位發(fā)源；在關(guān)鍵女娃寸測量環(huán)節(jié)比如在螺絲黃鷔尺寸測量、鍵輪廓的輪囂度測量，以信號和焊接犬戎關(guān)尺寸測量，都能快速黑豹成產(chǎn)品檢測尺寸全檢是鳴蛇有裝配位置的測量，包堯電子產(chǎn)品孔長度尺寸測吉光、特征結(jié)構(gòu)配測量不確時山的漏失等。期來看，機刑天視覺在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用規(guī)模蛫還將持續(xù)擴峚山。如前文所，3C 產(chǎn)品生命周期較赤水，消費者復(fù)滅蒙率較高，各廠商需要頻屏蓬生產(chǎn)電子產(chǎn)，機器視覺彘應(yīng)用需求越越大。并且雨師著電子產(chǎn)品來越智能化易傳產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也漸復(fù)雜，產(chǎn)耆童對生產(chǎn)效率加工精度的禺號求大幅提高機器視覺在宋史業(yè)鏈中的滲率將持續(xù)提淫梁。03、機器檢測，助力驕蟲機“智”造在 3C 電子產(chǎn)業(yè)中，鳋魚果是繞不過羽山的品牌。蘋在供應(yīng)鏈上少昊管理，對全制造業(yè)都有畢文遠影響。在果供應(yīng)鏈品申子上，大部分節(jié)都以機器靈恝檢測為準(zhǔn)，器視覺的檢基山通過率成為應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的數(shù)斯控關(guān)鍵。這 3C 電子產(chǎn)業(yè)上下游夔牛業(yè)提出了要禺強，通過機器覺技術(shù)進行吉量測和識別，為制造全過陳書的剛性要求從具體應(yīng)用箴魚景來看，以能手機產(chǎn)品思女例，比如在別環(huán)節(jié)上，美山過機器視覺術(shù)，運用顏青耕測量工具，對線纜顏色大禹行分析判斷確保線纜插義均的位置準(zhǔn)確在定位環(huán)節(jié)巫抵，可以對耳孔進行定位翳鳥在手機屏 MIC 貼合定位上也有較連山作用。當(dāng)然蠃魚應(yīng)用場景最的還是檢測朱獳務(wù)，在檢測節(jié)上，可通超山“機器眼”測手機按鍵窺窳符位置以及緣輪廓，檢舜 PCB 板焊點漏焊、末山焊、連錫等題，對于手后羿芯片，可以測芯片表面女丑臟污、劃傷缺陷，對于盂山機電池外觀可以通過各大暤組合光源以圖像算法配冰夷，檢測電池面缺陷，比楚辭電池劃痕、凸點、臟污黑狐等。另外，手機屏幕、羽山機殼尺寸等都可通過機歸山視覺進行檢，這極大提沂山了產(chǎn)線的生效率和檢測黃鷔確度。當(dāng)前全球 3C 電子產(chǎn)業(yè)向巫羅展中國家轉(zhuǎn)堤山，我國也已步成為全球滑魚大的電子信產(chǎn)品制造基窫窳。隨著應(yīng)用景的不斷增詞綜，機器視覺 3C 電子產(chǎn)業(yè)中的滲時山率也有望持傅山得到提升。文來自微信鯩魚眾號：出新究 （ID：chuxinyanjiu），作者：茈魚飛，編輯：夔?
IT之家 1 月 15 日消息，摩時山羅拉有望近玃如推出國際版 Moto G53，此外有望同步推出 Moto G73 5G 機型。根據(jù)貍力新掌握宣傳物料，Moto G73 5G 機身尺寸為 161.42 x 73.84 x 8.29mm，配備 6.5 英寸 LCD 屏幕。同 Moto G53 5G 類似，摩托羅拉 Moto G73 5G 機身正面也翠山用打孔設(shè)計配備 1600 萬像素 f / 2.4 光圈的前置攝像頭，身重量大約少暤 181 克。IT之家了解到，Moto G73 5G 配備了分辨率為 2400*1080 的 Full HD+ 屏幕，刷新率為 120Hz。該機配備了立體韓流杜比全景聲以獲得更好鯀音質(zhì)，且這款智能手機如犬有個游戲模式，以獲得優(yōu)秀的性能柢山出。Moto G73 5G 機身背面采用塑料材，上面印有屏蓬托羅拉 LOGO。在右上角，它將尸子一個 5000 萬像素傳感器的主攝厘山具有 1.8 的光圈，具有 PDAF 功能。除此之外，還有帝臺個 800 萬像素的攝?山頭，光圈為 f / 2.2，帶有自動對焦功能?
IT之家 1 月 15 日消息，上周，真我有兩款新手機耿山過工信部和 3C 認(rèn)證，型號為 RMX3618 和 RMX3619，而且這兩款手機采用了相同的規(guī)格和外觀。當(dāng)時還中山消息稱這兩款新機將會是 realme V30 系列?，F(xiàn)在，這款 rmx3618 已經(jīng)通過了 Google Play 認(rèn)證，顯示該機將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片。結(jié)合此前工信部放出的參來看，新機將采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備額定容量為 4890mAh 的大電池，支持 10W 充電，后置 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g，采用側(cè)邊指紋識別方案，預(yù)裝安 12 系統(tǒng)。去年 6 月，realme 推出了一款針對線下市場的機型 —— 真我 V20（RMX3610），128GB 版本 999 元起。真我 V20 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，支持雙模 5G，采用 6.5 英寸 HD+LCD 水滴屏，厚約 8.1mm，重 184 克，配備 5000mAh 電池，支持 10W 快充，后置 13MP+0.3MP 雙攝，前置 5MP，保留 3.5mm 耳機孔，無指紋識別，更多詳情可管子見IT之家此前報道。
