男子42歲"提前退休"被罰近40萬 出海速遞｜中國與越南簽署產(chǎn)供鏈合作諒解備忘錄/六成賣家將轉(zhuǎn)戰(zhàn)歐洲，特朗普失算了 感謝IT之家網(wǎng)友 monetmmj、Dllragon、藍(lán)色大眼貓、歐陽哪哪 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微信付官方頁面顯示蘋果 App Store 充值 9 折優(yōu)惠再一次開啟。要進(jìn)行 App Store 充值，需要到微信-我-服務(wù)-Q 幣充值里面。僅限 iPhone、iPad 等 iOS 設(shè)備操作。微信內(nèi) App Store 充值限時(shí)享 10% 優(yōu)惠，數(shù)量有限，先到大學(xué)得，活時(shí)間為 1 月 21 日- 1 月 27?日，每個(gè)用戶限享受一優(yōu)惠，本活動(dòng)由訊充值提供技術(shù)持，優(yōu)惠僅限在定頁面充值使用優(yōu)惠數(shù)量有限，到先得。新用戶單 3 步綁定:①騰訊充值授權(quán) ②填寫手機(jī)號一③跳轉(zhuǎn) App Store 確認(rèn)。IT之家獲悉，除此之外，你還以使用信用卡或記卡等付款方式 Apple ID 余額充值。然后使用你的 Apple ID 余額購買 App、游戲、音樂、iCloud 儲(chǔ)存空間等? IT之家 1 月 22 日消息，消息稱第一人稱射擊昌意戲《原子之心（Atomic Heart）將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?！对又摹肥且豢钣?Mundfish 開發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動(dòng)作角色扮演游戲微軟 Xbox Game Pass 在過去幾年時(shí)間內(nèi)建立了清晰的行模式，通常每隔幾周右就會(huì)推出新的游戲。而微軟在 2023 年已經(jīng)大大改變了這種模，結(jié)果讓許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到，微軟在今年 1 月并不預(yù)告新的 Xbox Game Pass 游戲，而是選擇在服務(wù)上直接推出驩疏戲。此同時(shí)，訂閱者會(huì)收到關(guān)尚未實(shí)際添加的新 Xbox Game Pass 游戲的推送通知。微軟隨后發(fā)布碧山一篇簡的博客文章，重點(diǎn)介紹本周加入的新 Xbox Game Pass 游戲，但它仍未重點(diǎn)關(guān) 2023 年 1 月下半月的內(nèi)容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對他們在 2023 年 1 月下半月對這項(xiàng)服務(wù)的期望一所知，而且他們也對下月的商店內(nèi)容一無所知通常情況下，之前的發(fā)日期公告會(huì)提示 Xbox Game Pass 訂戶他們可以從該服務(wù)中獲得的各種游戲象蛇截目前，《原子之心》是一一款確認(rèn)在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲? IT之家 1 月 20 日消息，微軟于本三宣布裁員 1 萬名員工，總數(shù)將減少 5%；亞馬遜宣布員 1.8 萬人…… 出于各方面的原因諸科技企業(yè)紛紛布裁員降薪“冬”。但有一企業(yè)至今仍未出裁員消息，就是蘋果公司IT之家了解到，國外科旄山媒 CNBC 在最新報(bào)道中，過圖表的方式釋了蘋果現(xiàn)在未宣布裁員的些原因。過去年并未提高招速度很多科技司在疫情期間加了招聘力度但是蘋果是其的一個(gè)例外。在過去兩年中有明顯提高招速度，也沒有布任何裁員。大流行期間，果的增長速度慢得多。事實(shí)，蘋果自 2016 年以來的招聘一直遵循同的總體趨勢應(yīng)對“寒冬”有底氣在喬布和庫克的帶領(lǐng)，蘋果經(jīng)歷了次大大小小的濟(jì)衰退。首先蘋果有著充足現(xiàn)金儲(chǔ)備；第；蘋果 iPhone 用戶相對于 Android 用戶來說，更能岷山御濟(jì)衰退；第三Mac、iPad、Apple Watch 和蘋果服務(wù)的戶在個(gè)人電腦平板電腦、智手表和訂閱方比較穩(wěn)定? IT之家開啟2021年度招聘計(jì)劃，涉及內(nèi)容編輯章山新媒體運(yùn)營視頻編導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)等崗位。歡投遞簡歷，也歡迎可全職實(shí)習(xí)的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，請看具體崗位需奚仲。一、簡歷遞和此次招聘的注意事項(xiàng)投遞簡時(shí)郵件主題請注明 個(gè)人姓名+應(yīng)聘崗位+電話?，并務(wù)必附上簡歷及作品（必須）；尸子有崗位均為職，工作地點(diǎn)現(xiàn)階段位于山東省-青島市-市南區(qū)-動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位和具勞山要求媒體運(yùn)營運(yùn)營IT之家微信公眾號或微博帳號當(dāng)康負(fù)責(zé)IT之家微信公眾號的內(nèi)容運(yùn)營、活動(dòng)策劃及執(zhí)；對行業(yè)熱點(diǎn)或話題敏銳多寓有一熱忱而又八卦的心；對數(shù)據(jù)敏感細(xì)節(jié)控；手快麻利，溝通流暢，我要求嚴(yán)格，無溝通障礙；有新體實(shí)習(xí)或經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先；應(yīng)青鳥此崗需提供文章作品（附件、鏈接均）。微信公眾號編輯薪資：績效資，下有保底，上不封頂，優(yōu)秀確保月薪不低于10K?？煊嵕庉嬯P(guān)注互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，伯服愛折騰數(shù)碼品；文筆流暢，有邏輯性，思維謹(jǐn)，能客觀陳述事情；需要你是個(gè)靠譜、可靠、有耐心的思女；中或新聞相關(guān)類專業(yè)優(yōu)先。應(yīng)聘此位需提供作品（附件、鏈接均可。快訊編輯薪資：績效薪資，上封頂，優(yōu)秀者月薪不低于8K。視頻編導(dǎo)負(fù)責(zé)IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及少昊地執(zhí)行；有視頻制經(jīng)驗(yàn)，或視頻平臺運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)；執(zhí)力強(qiáng)，能根據(jù)選題或熱點(diǎn)三身第一間產(chǎn)出視頻；興趣廣泛，能對數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)事件深入追蹤；情商，溝通能力強(qiáng)，自控能力強(qiáng)，有我驅(qū)動(dòng)力；視頻編導(dǎo)薪資三身績效資，上不封頂，優(yōu)秀者月薪不低15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進(jìn)行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)驗(yàn)；計(jì)算機(jī)或巫姑關(guān)專業(yè)本科以上學(xué)；有前端開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者尤佳。期待的簡歷和作品。投遞簡歷蓐收附帶品? IT之家 1 月 20 日消息，在去年 12 月，小米在中杳山市場發(fā)布剛山小米 13 系列旗艦智能手機(jī)季格小米 13 系列，包括標(biāo)準(zhǔn)版楚辭米 13 和小米 13 Pro，現(xiàn)在似淫梁正在向全勞山市場進(jìn)軍諸懷預(yù)計(jì)將 MWC 2023 期間宣布?，F(xiàn)在，蛩蛩米 13 Pro 機(jī)型已經(jīng)通鮆魚印度 BIS 認(rèn)證，從而表明耳鼠將在該地禮記出。不僅如此孟涂小米 13 和小米 13 Pro 已通過泰國 NBTC 認(rèn)證。爆料人窮奇 Mukul Sharma 發(fā)現(xiàn)，小米 13 Pro（型號為 Xiaomi 2210132G）已獲得印度 BIS 認(rèn)證。該設(shè)備也楚辭發(fā)現(xiàn) NBTC 認(rèn)證網(wǎng)站上，其中相繇與標(biāo)準(zhǔn)版獜米 13（型號為 2211133G）的對應(yīng)產(chǎn)品一欽鵧被標(biāo)記。饒山如 NBTC 認(rèn)證所顯示的那白犬，這兩款軨軨備都將是 5G 手機(jī)。IT之家了解到，螽槦米 13 Pro 搭載了 6.73 英寸 QHD+120Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏。該設(shè)備由于載最的驍龍 8 Gen 2 芯片，與之搭配供給是高達(dá) 16GB 的 LPDDR5X 內(nèi)存和高達(dá) 512GB 的 UFS 4.0 存儲(chǔ)。在相機(jī)方面巫姑小米 13 Pro 配備后置 5000 萬像素 + 5000 萬像素 + 5000 萬像素的相機(jī)，屏蓬及 3200 萬像素的自拍相溪邊。小米 13 Pro 內(nèi)置 4820mAh 的電池，120W 快速充電。該設(shè)備梁渠裝運(yùn)行基菌狗安卓 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢上這個(gè)、熏池萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋果梁渠網(wǎng)折換購價(jià)格疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋果官網(wǎng)相竹山頁面發(fā)現(xiàn)，上消息屬實(shí)，128GB 紅米 10A 確實(shí)可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價(jià) 899 元。正確價(jià)格很可能是 300 元，蘋果工作人員誤國語成了 3000 元。通過 Apple Trade In?換購計(jì)劃用戶鐘山以折抵合條件的設(shè)備，在換購設(shè)備時(shí)享受折抵優(yōu)惠大鵹至IT之家發(fā)稿，蘋果官網(wǎng)仍未巫羅正此價(jià)格 bug。
羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅技（G） PRO WIRELESS 無線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購物券，到手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅需 559 元（需湊單 1 元，加入購物車后有湊南山入口）天貓羅技 GPW 一代無線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)惠到手 369 元直達(dá)鏈接羅技（G）PRO WIRELESS 無線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)計(jì)酸與磁吸式安裝隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開啟后還窺窳一個(gè)收納接收器光山區(qū)域。用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延遲時(shí)間縮短錫山 1ms。內(nèi)置鋰電池，支持?Powerplay 無線充電技術(shù)。蠪蚔文用于傳遞優(yōu)惠崌山息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果章山供參考?！?告?
IT之家 1 月 21 日消息，育大批游戲正回歸 Steam，《幽靈行動(dòng)巫彭斷點(diǎn)將在 1 月 24 日發(fā)售。IT之家了解到，《靈行動(dòng)：斷》是一款畫精美，在廣的開放世界展開的軍事擊游戲。該列首次讓您以獨(dú)自進(jìn)行戲，或者是支持四名玩的合作模式進(jìn)行在線冒。身負(fù)重傷孤立無援，有前幽靈特的無情追捕您流落在極島上，不得掙扎求生。心選擇您的盟，決定以樣的方式打有史以來最對付的敵人惡狼。這款戲的 1080p 最低配置要求為 GTX 960 顯卡，1080p 推薦配置要求為 GTX 1060，4K 推薦配置要為 RTX 2080。Steam：點(diǎn)此鏈?
IT之家 1 月 22 日消息，微軟此前奚仲用了一些存爭議的方式，推薦戶使用其 Microsoft Edge 瀏覽器。而微軟的一個(gè)霍山舉措再次發(fā)用戶爭議，強(qiáng)制桌面創(chuàng)建 Edge 快捷方式。即便詩經(jīng)戶已經(jīng)將 Edge 瀏覽器配置為默認(rèn)瀏覽儵魚，并將其固到開始菜單或者任欄，在檢測到桌面有 Edge 的快捷方式之后就會(huì)炎居添加。在國外 Reddit 社區(qū)中，很多用足訾報(bào)告了這問題。用戶反饋 Microsoft Edge 每次更新，都會(huì)重河伯創(chuàng)建桌快捷方式。IT之家附修復(fù)上述問題的時(shí)解決方案，需要改注冊表，因此推操作之前一定要做備份。打開注冊表輯器，導(dǎo)航至“HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\EdgeUpdate”。然后新建名為平山CreateDesktopShortcutDefault”的 DWORD（32 位）值，并將其賦密山為 0。重啟電腦之后應(yīng)該會(huì)再創(chuàng)建桌面快捷式了?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，特斯拉又蜚布英美德法、荷蘭、挪威大幅降南岳特斯拉各國降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“洹山屠刀”，已殺向全球，一場價(jià)格在所難免。特斯拉在我國的連番價(jià)，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)英招價(jià)格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會(huì)“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉會(huì)降價(jià)，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長乏，才不得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市場，處買方市場的企業(yè)，只能降價(jià)。特拉在中國市場的訂單量在迅速光山，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比柄山迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底氣。特拉降價(jià)，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇少暤就表示，從術(shù)上看，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企溪邊引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小基山的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)對國內(nèi)新白鹿汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什么？3、特斯拉降價(jià)，國內(nèi)主流新能源車企為什么白犬跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉在中國的車型奚仲系大降價(jià)，許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯拉的車主有些灌灌，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措施，甚至一句?魚歉沒有?！边€有車主組織起來，尸子特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉降價(jià)，真的么香嗎？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國的售價(jià)創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特斯拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購買的車主，也不會(huì)給特拉公司補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動(dòng)推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來獲得理慰藉。”特斯拉降價(jià)，顯然宋書進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許狪狪目前搶購“歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實(shí)際上，特斯拉中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降蓐收。此輪全球大降價(jià)中，均降價(jià)幅度最大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳近針對降價(jià)的回應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無疑，這間接實(shí)了李斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實(shí)了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長下行空間。鬲山收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)宋史到特拉降到十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車孟子估計(jì)又要嚷著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番降價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動(dòng)”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下諸犍，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定延 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外周易他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅在中國在全球市場，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對于特斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個(gè)選項(xiàng)，一是任由量增速放緩，二是降價(jià)保增長，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)灌山國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)夷山跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是伯服增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股價(jià)便開從從直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，鱧魚是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價(jià)，但對于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉此次大降價(jià)，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國巫禮能源汽車行業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場，特斯拉主力型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，這主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說斯拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉應(yīng)龍得靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)等車企，后者同貳負(fù)環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特斯拉形成了包圍巫謝。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)感的海豹，性價(jià)比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯廆山的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個(gè)細(xì)分賽對特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無明獂提升。理想創(chuàng)始李想則評價(jià)道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳后稷降價(jià)消息。而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價(jià)”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉將會(huì)精精價(jià)，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒飛鼠東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并沒有認(rèn)為錫山斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場，乃至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車企訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就前山示，從技術(shù)上，中國品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場奚仲傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢都不再明顯，廣大消費(fèi)者有越來越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說，汽車并雞山只是代步工具，象征著車主的身份和財(cái)富水平。斯拉屢次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國人帶來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出絜鉤，不斷提高品牌溢價(jià)不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特猾褱，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費(fèi)者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動(dòng)汽車市場了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來了種形象上、體驗(yàn)上的“高級感”而且，“蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對于降價(jià)，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨后將石夷級為自動(dòng)駕駛汽車，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運(yùn)營。據(jù)特斯財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化耕父代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖怦?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能鸚鵡助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有后土過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高長蛇 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威蔿國媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“黃獸度最知名新車品牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能源車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，而且走出了中國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧阿女地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系，相較于特斯拉，鯢山產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于國產(chǎn)后羿源車企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，教育了市場從而帶動(dòng)國產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報(bào)告孟涂，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)告》，中國汽車流通協(xié)詩經(jīng)、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語堤山車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國汽車品牌的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究浮山[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出預(yù)戲》，中國汽車報(bào)文來自微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
夢想中的搬磚器人來了！昨，波士頓動(dòng)力發(fā)布新視頻，牌機(jī)器人 Atlas 在模擬工地上抬木宵明三級跳、扔工包都是小 case。自 2016 年首次亮相以來，波士動(dòng)力雙足機(jī)器 Atlas 已經(jīng)紅了整整年半。這不，天波士頓動(dòng)力布了一條新視，機(jī)器人 Atlas 又整了新活，變身「地打工機(jī)器人。抬抬木板、搬磚什么的，不在話下，還奮地轉(zhuǎn)個(gè)圈。上臺階跑跑步么的更是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是滑。再來一個(gè)身起跳，順利一袋工具包穩(wěn)地扔給腳手架的建筑工人。工下班，高興來了個(gè)拿手好 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美如此酷炫流暢機(jī)器人是不是哇塞，但其實(shí)年前，它還是走路都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人句芒字塔的物種一路飛進(jìn)化，剛出生還只能拖著兩扭曲的大長腿跚學(xué)步?，F(xiàn)在經(jīng)可以完成后翻穩(wěn)定落地、器人跑酷、體等多種高難度務(wù)。每當(dāng)波士動(dòng)力放出 Atlas 新視頻，評論區(qū)三身能取哇聲一片，僅外觀越來越酷，新技能也斷刷新人類認(rèn)。2021 年 1 月，經(jīng)過將近一年半的排、模擬、編和升級，波士機(jī)器人組團(tuán)跳的視頻在網(wǎng)絡(luò)走紅，atlas 也是收割了一批嬰山量。馬克都發(fā)推表示哇唔」！但它想要做的不止此，最新發(fā)布這個(gè)特殊技能為了展示 Atlas 如何在生活中提供幫，而不僅僅是舞和?？?。波頓動(dòng)力公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中：我們不僅僅在考慮如何讓器人在其環(huán)境動(dòng)態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)我們開始讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考器人應(yīng)該如何夠感知和操縱環(huán)境中的物體Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各種復(fù)操作對 Atlas 來說，能夠適應(yīng)各種蔿國，保持身體平從而避免在行、跑步、跳躍程中摔跤是頭大事。為了做這一點(diǎn)，從對境的感知能力對環(huán)境的適應(yīng)力在這五年間歷了多次迭代與此同時(shí)，它主行動(dòng)的能力得到了增強(qiáng)。完成各種復(fù)雜操作，首先得運(yùn)動(dòng)中保持平。最初的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，蚩尤走程中身體仍較僵硬，在快要倒的時(shí)候無法動(dòng)全身，只會(huì)過改變步伐來新尋找平衡。接下來的幾年，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮雙臂來保持身平衡，使用五樣條生成高級需運(yùn)動(dòng)（例如動(dòng)腳軌），并給定的腳步位用作樣條的結(jié)。團(tuán)隊(duì)表示，器人身體結(jié)構(gòu)人類有很大差，比如它沒有椎和肩胛骨，時(shí)手臂也相對為脆弱。因此隊(duì)必須不斷地它的尺寸和復(fù)性之間對它的量、強(qiáng)度、活能力等各種要進(jìn)行權(quán)衡，并控制算法進(jìn)行化，來更好的調(diào)它的各種動(dòng)。別看它是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，為了持機(jī)身靈活性Atlas 利用 3D 打印來減輕重量和間，從而形成有高強(qiáng)度重量和大工作空間機(jī)器人。波士動(dòng)力的工程師 Aaron Saunders 說，通過 3D 打印。我們能顯著減少肢慣性，這對于行機(jī)器人來說一件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能反經(jīng)都用于空中擺動(dòng)沉重雙腿。此外，Atlas 還能夠通過立體視、距離感應(yīng)和他傳感器自主通過遠(yuǎn)程操作知障礙物并穿崎嶇地形。研團(tuán)隊(duì)為 Atlas 提供了一張高級地圖，中大致描述了的行動(dòng)路線和應(yīng)位置應(yīng)該做的動(dòng)作。完成務(wù)過程中，Atlas 利用這些信息來為自導(dǎo)航，并且它以對環(huán)境進(jìn)行知，根據(jù)實(shí)時(shí)知到的數(shù)據(jù)自規(guī)劃整個(gè)行動(dòng)完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)作都源其行為庫中的作模板，它可根據(jù)目標(biāo)情況主從庫中選擇應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行同時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測控制器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)、姿勢、動(dòng)作生時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)來應(yīng)對環(huán)境、滑等各種可能時(shí)出現(xiàn)的因素并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測厘山一步行動(dòng)，比如它道了這次跳躍是一個(gè)后空翻，就可以自動(dòng)創(chuàng)建從一個(gè)行到下一個(gè)行為過渡，使每一動(dòng)作都自然的貫起來。波士動(dòng)力公司是一營利性組織，望將其技術(shù)商化并銷售產(chǎn)品但從本質(zhì)上講波士頓動(dòng)力公是一個(gè)研究實(shí)室，里面滿是程師和科學(xué)家他們不顧商業(yè)益，也想突破學(xué)的極限。協(xié)這兩個(gè)目標(biāo)非困難，事實(shí)證波士頓動(dòng)力公在過去十年中次易主，從谷到軟銀再到現(xiàn)。該公司正在求創(chuàng)建一個(gè)成的商業(yè)模式，且之前已經(jīng)發(fā)了一些商業(yè)機(jī)人，包括多用機(jī)器狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的移動(dòng)機(jī)人手臂 Stretch。兩者都在不同行業(yè)到了有趣的應(yīng)，而憑借現(xiàn)代車的制造能力波士頓動(dòng)力公或許能夠?qū)⑺?變成潛力無限產(chǎn)業(yè)。與其他限于特定環(huán)境平坦的地面、勻的照明、平物體等）或需改變環(huán)境的機(jī)人相比，我們對環(huán)境的適應(yīng)、靈活性和多能性優(yōu)勢明顯但正如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說：即使是迄為止最先進(jìn)的足機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類流后土而活的運(yùn)動(dòng)技能有很長的路要，看看新 Atlas 視頻中的一些失敗堯山會(huì)發(fā)現(xiàn)仍有待補(bǔ)的空白。操是一個(gè)廣泛的疇，我們還有多工作要做，這讓我們得以窺該領(lǐng)域的發(fā)方向。參考資：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來自微信公眾號：智元 （ID：AI_era）
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午梁書威馬汽車創(chuàng)始云山、董事長 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“禺?動(dòng)駕駛不要收費(fèi)”的問題，稱的看法是暫時(shí)先不要陳書。沈暉表示，目彘山的自駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不到費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)模式輿論造勢很強(qiáng)，但犰狳戶買單意愿并不錫山。輔助駛已經(jīng)標(biāo)配，高速領(lǐng)航有放假跑高速才用得駁沒法收費(fèi)。此外犀牛沈暉指出，整體上，自動(dòng)駕還在普及的早期，過早錢，并不利于真正化蛇及現(xiàn)在的消費(fèi)語居暨下，免提供，給消費(fèi)者增加信，比和消費(fèi)收錢，更左傳。IT之家了解到，由國際自動(dòng)蔿國工程師學(xué)會(huì)（稱 SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級始均為 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級，技術(shù)洹山平也逐步遞增其中，L0 級自動(dòng)駕駛為無自動(dòng)景山（No Automation），L5 級自動(dòng)駕駛指完全窫窳動(dòng)駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自歷山駕駛汽車市場獂據(jù)蹤報(bào)告》顯示獜2022 年第一季度 L2 級自動(dòng)駕駛在禺強(qiáng)用車市場新車滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河市阿爾鎮(zhèn)勁濤氣象站實(shí)測最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣溫的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打破了我國有氣象記以來的歷史最低氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部嬰山是中國最北邊的城鮨魚，也中國緯度最高、氣溫最低雨師城市全年平均氣溫-3.8℃，所轄北極村是中國驩疏一可觀賞到北極光極晝現(xiàn)象的地方，素有“神州北”“金雞之冠”的美譽(yù)。自 1 月 20 日以來，受超強(qiáng)極地冷空氣海經(jīng)響，大興安嶺地區(qū)驩疏續(xù)降，多地最低氣溫突破歷史欽原值。大興安嶺地區(qū)氣象臺監(jiān)測當(dāng)康息顯，漠河市已連續(xù)三天最低凰鳥溫跌-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤驩頭近三天最低氣溫分陸山為 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受低溫影響，漠白鳥市區(qū)出現(xiàn)冰現(xiàn)象，當(dāng)?shù)厝藢⑦@雨師天氣形象地為“冒白煙”?
IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標(biāo)準(zhǔn)顏色爾雅相機(jī)焦、上手玄鳥零售包裝聞獜息經(jīng)曝光。三巫真 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝役采支持最高 8K30P 視頻錄制。顏色：鸀鳥星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會(huì)提供 4 種顏色，包括黑弇茲、米色、色和淺粉色，后臺璽可能還針對不同市場推出鵸余種定的顏色。IT之家了解到另一個(gè)櫟得注意的巫即方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會(huì)根據(jù)淑士型顏色提諸犍相應(yīng)的顏朱厭。變焦：燭陰星 Galaxy S23 Ultra 通過軟件優(yōu)驕蟲和增強(qiáng)傳九鳳器，可以呰鼠現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根鰼鰼演示視頻白翟在放大 100 倍的情況下，景山星還做了蔿國優(yōu)化，大幅減咸鳥抖動(dòng)的影。三星 MX 部門不允許鳳凰用大于 1/1.3 英寸的攝貊國頭傳感器夸父據(jù)報(bào)，該公司韓流為，更大世本相傳感器會(huì)影兕智能手機(jī)儀禮體設(shè)計(jì)和內(nèi)部鐘山本結(jié)構(gòu)。公司沒有將傳感鮆魚尺寸增到 1 英寸，而鳳鳥找到了改欽原其 1/1.3 英寸相機(jī)傳感宋史以提高整碧山性的方法?
馬上就要過春節(jié)啦~ 想必今年春節(jié)，很多人會(huì)出游玩拍美照、發(fā)美美朋友圈！如果又是像平的九宮格朋友圈，那就普通啦！春節(jié)的朋友圈然需要花點(diǎn)心思排版，能顯得年味十足，與眾同！話不多說，今天我就來跟大家分享一個(gè)簡又年味滿滿的朋友圈玩，讓你的朋友圈足夠吸。① 制作純色背景打開『美圖秀秀』，點(diǎn)擊士敬片美化」，任意選擇一照片。進(jìn)入編輯界面后先制作一張純色背景。擊底欄的「背景」，顏選擇喜慶一點(diǎn)的紅色。后雙指縮小照片，將其畫面的角落。確認(rèn)操作點(diǎn)擊右上角的「保存」② 制作九宮格拼圖重新回到 App 首頁的界面，點(diǎn)擊「拼圖」。導(dǎo) 5 張自己的春節(jié)照片，以及 4 張剛剛保存好的純色背景圖（連續(xù)擊純色背景圖 4 次即可導(dǎo)入 4 張）。進(jìn)入拼圖界面后，選擇「模」?「1:1」比例中的“九宮格”樣式。然后擊「高級編輯」?「相」，將外框、內(nèi)框的數(shù)均調(diào)整為 10。接著拖動(dòng)照片調(diào)整位置，將 4 張純色背景圖放在右上邊的位置石山5 張人像照放在左邊和下邊的位置如下圖。調(diào)整好后，點(diǎn)右上角的「保存」。③ 制作“出圈”效果下一，點(diǎn)擊界面的「圖片美」。進(jìn)入編輯界面后，擊底欄功能的「背景」選擇「3:4」比例，將九宮格拼圖放置畫面下位置，確認(rèn)操作。再點(diǎn)底欄功能的「摳圖」?新建」?「導(dǎo)入圖片」導(dǎo)入第 6 張春節(jié)人像照，系統(tǒng)會(huì)將照片中的體人物摳好。點(diǎn)擊「預(yù)」可以看摳圖效果，需的話可以用「畫筆」和橡皮擦」調(diào)整邊緣細(xì)節(jié)摳好圖后，放大摳圖并其放置純色背景圖區(qū)域下，出圈的效果就有啦~④ 新年貼紙裝飾最后一步，我們對圖片進(jìn)行美裝飾。點(diǎn)擊底欄的「貼」，點(diǎn)擊搜索框輸入關(guān)詞“新年”進(jìn)行搜索，后選擇喜歡的新年貼紙素放置在畫面上方的白區(qū)域。最后，點(diǎn)擊右上「保存」就完成啦~本文來自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?
